關(guān)于橋梁工程的論文

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國道路橋梁等基礎設施建設也取得較大的進(jìn)步。今天我們就一起來(lái)看看關(guān)于橋梁工程的論文吧!

　　關(guān)于橋梁工程的論文：淺析橋梁施工技術(shù)

　　【摘 要】大量的橋梁在遠沒(méi)有達到預期使用壽命時(shí)，出現了影響正常使用的病害與劣化;特別是一些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成不久就出現嚴重的耐久性不足的問(wèn)題，這與施工技術(shù)還不夠完善有

　　【關(guān)鍵詞】橋梁結構;施工;技術(shù)

　　現如今，我國的橋梁建設事業(yè)飛速發(fā)展，如何利用現有的設備來(lái)滿(mǎn)足人民對交通便利的需求成為橋梁建設所要面對的主要問(wèn)題。相信隨著(zhù)施工施工技術(shù)的發(fā)展、經(jīng)驗的積累及計算軟件的普及，會(huì )出現更多更好的公路橋梁施工方法。

　　1 我國橋梁的發(fā)展現狀

　　由于我國仍處于社會(huì )主義初級階段，我國橋梁施工單位與其他一些企業(yè)一樣, 工作任務(wù)仍要靠上級直接下達命令，所要做的科研項目和技術(shù)改進(jìn)還要靠有關(guān)部門(mén)立項撥款才可進(jìn)行后續工作，而當橋梁施工完成后又往往束之高閣，只有一小部分能產(chǎn)生應有的可觀(guān)效益。自從中國加入世貿組織以來(lái)，由于受?chē)�際關(guān)系的影響，我國橋梁建設行業(yè)與真正的國際標準要求還是存在很大的距離。這使得企業(yè)在橋梁施工的技術(shù)創(chuàng )新方面的緊迫感和積極性都大打折扣。

　　首先，在技術(shù)創(chuàng )新體制建設方面出現了緩慢進(jìn)展的局勢。雖然國家有關(guān)部門(mén)已經(jīng)明令要求大型橋梁施工單位要建立以技術(shù)為中心的一種系統的創(chuàng )新體系，但僅僅有一小部分的企業(yè)響應了國家的號召，大部分橋梁施工單位仍選擇維持舊有的施工技術(shù)體制，甚至有些企業(yè)僅僅在表面上建立了技術(shù)中心，而實(shí)際上卻沒(méi)有按新的體系運行。

　　其次，橋梁施工單位對技術(shù)創(chuàng )新工作的重視程度還是不夠。由于施工建設市場(chǎng)的不完善和一些不良的施工風(fēng)氣的影響，許多人認為只要能拿下橋梁施工工程就可以把一系列的任務(wù)都能完成，這也就造成了他們重經(jīng)營(yíng)輕技術(shù)問(wèn)題的產(chǎn)生。

　　除了以上兩個(gè)方面，施工技術(shù)創(chuàng )新的.投入還是不夠。這也就導致了技術(shù)創(chuàng )新的積極性不夠，多數橋梁施工單位對于科技的投入量不夠，技術(shù)進(jìn)步速度受到不同程度的影響，造成了產(chǎn)業(yè)升級相應滯緩。

　　2 橋梁施工技術(shù)

　　2.1 混凝土的拌制

　　施工人員可以利用強制式來(lái)對混凝土的拌制，需要注意的是拌制時(shí)間一定要達到施工要求，拌制時(shí)間既不能太長(cháng)，也不能太短。因為攪拌時(shí)間如果過(guò)短，那么混凝土的混合將不會(huì )均勻，而攪拌時(shí)間如果過(guò)長(cháng)，那么將會(huì )破壞混凝土原材料的結構。同時(shí)，在混凝土攪拌的過(guò)程中，一定要嚴格的控制加水量和外加劑的用量。只有科學(xué)的控制水灰比例，減少混凝土的干縮量。只有把混凝土拌制均勻，才能達到混凝土的設計強度，從而滿(mǎn)足橋梁施工的需要。

　　2.2 混凝土的澆筑

　　良好的混凝土施工技術(shù)不僅能降低混凝土內部的溫度，還能減少混凝土的內外溫差，這樣會(huì )使由溫度造成的裂縫產(chǎn)生幾率得到降低。施工人員可以利用插入式振動(dòng)器的振實(shí)來(lái)進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程，在這個(gè)環(huán)節，是不允許過(guò)振現象所導的混凝土表面粗、細集料離析而靠近模板的混凝土表面集料集中問(wèn)題的出現，也要注意不可產(chǎn)生漏振而使混凝土表面產(chǎn)生麻面、蜂窩、孔洞、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。在每次地振搗部位振動(dòng)直到混凝土停止下沉不再冒出氣泡、表面呈現平坦泛漿，才可以徐徐提起振動(dòng)器�？傊�，混凝土的振搗應引起施工人員足夠重視，只有混凝土振搗的結果符合要求，才能使橋梁的施工質(zhì)量得到保證。

　　2.3 混凝土的養護

　　裂縫是橋梁施工的主要病害，那么對于防止裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵在于混凝土的養護�；炷�土澆筑收漿完成后應及早進(jìn)行灑水養護，保持混凝土表面處于濕潤的狀態(tài)。這也就要求混凝土是堅決不允許在高溫下裸露暴曬的。由于水泥在水化過(guò)程中產(chǎn)生很大的熱量，混凝土空心板在澆筑完成后必須在側模外噴水散熱，以免混凝土由于溫度過(guò)高，體積膨脹過(guò)大，在冷卻后體積收縮過(guò)大產(chǎn)生裂縫。

　　3 橋梁施工中應注意的問(wèn)題

　　3.1 預應力的問(wèn)題

　　在橋梁工程的施工期間，預應力的檢查結果一切正常。但在后期的相鄰標段的現澆梁施工時(shí)，卻發(fā)現梁頂面的高程出現異常，這很可能是由于邊墩頂內側支座脫空造成的。在對橋梁預應力問(wèn)題的處理中，橋梁施工單位面臨著(zhù)巨大的壓力， 橋梁的基礎、橋墩、現澆梁施工的各個(gè)工序都會(huì )造成預應力問(wèn)題的發(fā)生。在橋梁可以通車(chē)后，氣溫回升會(huì )造成橋梁彎處梁不同程度發(fā)生了支座脫空現象, 使橋面伸縮縫受到嚴重的損害而使路面無(wú)法正常行車(chē)。支座脫空的處理方法是十分困難和復雜的，需要將箱梁整體起頂后進(jìn)行支座位移，同時(shí)要對墩帽及橋墩進(jìn)行加寬處理，基礎要增加鉆孔樁。匝道被迫封閉，處理時(shí)間長(cháng)達半年。

　　3.2 局部蜂窩問(wèn)題

　　局部蜂窩問(wèn)題的產(chǎn)生主要是因為混凝土結構強度大大降低了結構的嚴密性，其疏松的結構強度幾乎達到了最低點(diǎn)。在橋梁的使用過(guò)程中，如果發(fā)生局部蜂窩問(wèn)題，會(huì )導致它所承受能力極大地減少，并且遭受腐蝕而造成重大的損傷的幾率更大，大大地降低了橋梁施工工程的承載力和耐久性。

　　3.3 連續梁懸臂灌筑腹板開(kāi)裂的問(wèn)題

　　連續梁懸臂在灌筑施工，有的會(huì )在張拉后順腹板預應力束彎起方向產(chǎn)生貫通裂縫;有的會(huì )在張拉后順相鄰兩個(gè)節段接縫處出現腹板水平及斜向裂縫。一旦橋梁發(fā)生事故，要對施工操作過(guò)程及資料記錄進(jìn)行檢查，同時(shí)要對混凝土強度進(jìn)行鉆芯取樣測試，參建以往施工人員對施工過(guò)程可能出現問(wèn)題的每一細小環(huán)節進(jìn)行的調查，發(fā)現問(wèn)題的產(chǎn)生很大原因在于某些施工中存在的不規范行為。即使在對施工過(guò)程進(jìn)行嚴密檢查和監控后，下一節段的懸臂灌筑施工，依然會(huì )有裂縫問(wèn)題產(chǎn)生的可能。造成這種現象的根本原因在于設計預應力配束的不合理，導致局部混凝土受拉并破壞。在對預應力配束和普通鋼筋配筋進(jìn)行調整后, 施工才得以順利進(jìn)行。在懸臂灌筑中, 一次張拉數值應符合一定的要求，因為彎起的情況下箱梁節段所受的剪力十分大，張拉次數不夠會(huì )造成箱梁產(chǎn)生裂縫。此外，在預應力設置及普通鋼筋配置不完善的情況下，箱梁也會(huì )產(chǎn)生裂縫。

　　3.4 現澆梁施工支架問(wèn)題

　　經(jīng)過(guò)統計數據分析，我們可以看到在很多座橋梁的連續梁支架現澆施工過(guò)程中，都出現了由于支架失穩而造成橋梁倒塌的事故頻頻上演。在支架倒塌的發(fā)生現場(chǎng)，很多人員都發(fā)生了不同程度的傷亡，使國家和個(gè)人的損失遭到嚴重的損失。 探究發(fā)生的原因，主要是長(cháng)期以來(lái)人們思想上并沒(méi)有對現澆梁支架在施工予以重視，對現澆支架設計與施工中的許多細小枝節問(wèn)題更是不予理會(huì )，最終由于小失誤而引起大事故的發(fā)生。而近來(lái)不少規范指南中明確指出的所有支架必須預壓的做法，實(shí)際上也是值得商討的。采用不同的支架設計，對橋梁的施工質(zhì)量、施工工期和經(jīng)濟效益有直接的影響。

　　3.5 裂縫產(chǎn)生的問(wèn)題

　　裂縫是橋梁施工工程中最為普遍的病害之一。裂縫的出現至使混凝土強度下降，承載力減弱，在持續的受力作用下，裂縫問(wèn)題會(huì )越來(lái)越嚴重，也就會(huì )導致經(jīng)濟受到很大程度的損失。但是，有時(shí)裂縫問(wèn)題雖然出現，但是程度卻小于標準要求的極限，通常是不會(huì )影響工程結構的承載能力，使用功能和耐久性，往往只影響結構外觀(guān)而產(chǎn)生疑慮。

　　3.6 地質(zhì)勘探中的問(wèn)題

　　有的橋梁在施工的過(guò)程，在深水基礎設計中涵蓋了鉆孔樁加承臺，而又把承臺的位置設計河床面以下，施工準備工作又占用了寶貴的枯水季節，這是一個(gè)很不合理的投標時(shí)間, 有的工程還在鋼套箱圍堰下沉到位后搭設平臺，忽視了地質(zhì)勘探對橋梁施工的影響，這樣導致了施工單位遭到了嚴重的損失。

　　4 結語(yǔ)

　　現如今，我國的橋梁施工建設如火如荼，如何利用現有的施工技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足人民對交通便利的需求成為橋梁建設所要解決的主要問(wèn)題。相信隨著(zhù)施工技術(shù)的發(fā)展、經(jīng)驗的積累，會(huì )出現更多更好的橋梁施工方法，為國家和人民的財產(chǎn)安全提供更有效的保障。

　　參考文獻

　　[1]張運志.分析公路橋梁施工的技術(shù)[J].廣東科技，2009，6.

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　　[3]王麗萍.有關(guān)橋梁工程真空壓漿技術(shù)的施工探討[J].魅力中國，2009，6.

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