鐵路信號工程技術(shù)施工管理措施論文
1鐵路信號工程概況
鐵路信號依據不同的作用與功能分類(lèi)可以分為三種:其一，依據鐵路信號的作用，可以將其分為行車(chē)信號與調車(chē)信號;其二，依據鐵路信號設置的不同，可以分為車(chē)站信號、區間信號、行車(chē)指揮以及列車(chē)運行自動(dòng)化信號;其三，依據鐵路信號設備的不同，可以分為信號機、標志以及表示器。隨著(zhù)現代科技的不斷發(fā)展，高新技術(shù)也在不斷地被運用到鐵路信號中，使鐵路信號逐漸向數字化、智能化以及綜合化的方向不斷發(fā)展。
2鐵路信號工程技術(shù)施工管理措施
2.1制定施工方案與施工計劃
第一，施工管理干部實(shí)施負責制。對參與鐵路信號工程的所有管理干部實(shí)行分工與逐級負責制，使每位管理人員明確自身的責任，從而對鐵路信號施工指明施工方向，掌握施工進(jìn)度。第二，多個(gè)部門(mén)共同配合。首先，施工人員應該明確信號施工的內容與項目，從而為施工過(guò)程提供有效的專(zhuān)業(yè)配合;其次，信號設備停用的時(shí)候，電務(wù)、車(chē)務(wù)以及供電等各個(gè)相關(guān)部門(mén)應進(jìn)行緊密配合，保障鐵路信號設備的安全性與穩定性;最后，鐵路信號施工過(guò)程中應綜合考慮施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及施工成本，并對施工過(guò)程中的人力、物力以及財力進(jìn)行科學(xué)安排，保障施工的順利進(jìn)行。
2.2加強既有線(xiàn)設備的準備工作
第一，在施工現場(chǎng)對既有線(xiàn)設備進(jìn)行審核，包括其是否與設計圖一致、實(shí)際平面布置是否一致以及新零層和電源配線(xiàn)圖是否一致。第二，檢查既有換裝設備是否出現了閉塞電纜、通信電源以及通信通道等問(wèn)題，同時(shí)依據設計圖布置換裝設備到組合零層和電源屏控制電纜、電源線(xiàn)。第三，對組合架零層和電源屏進(jìn)行通道校核，并運用銘牌對其做好增設標示。此外，對配線(xiàn)進(jìn)行拆除的時(shí)候，需要做好拆除標記，用綠色代表增設標示，用紅色代表拆除標示。
2.3加強鐵路信號施工材料管理
第一，技術(shù)管理人員應編制詳細的物資供應計劃，為物資采購部門(mén)的人員提供可靠的依據。第二，選擇高素質(zhì)采購人員進(jìn)行材料選購，從而保障選購出的材料具有較高的質(zhì)量。第三，選擇信譽(yù)度高的供應商進(jìn)行合作。這樣不僅可以保障供應材料的質(zhì)量，同時(shí)還可以保障材料的及時(shí)供應，不會(huì )使施工進(jìn)度受到影響。第四，對材料做好驗收工作。主要從材料進(jìn)場(chǎng)驗收、材料報檢以及設備檢測等環(huán)節進(jìn)行仔細控制，保障材料質(zhì)量。
2.4加強鐵路信號施工的設備管理
第一，在鐵路信號施工之前，對施工現場(chǎng)的作業(yè)條件、施工方法以及施工組織管理進(jìn)行充分考量，從而選擇最為合適的機械設備進(jìn)行施工。第二，在常用設備基礎上，同時(shí)，充分結合新材料、新技術(shù)以及施工特點(diǎn)，不斷進(jìn)行施工技術(shù)的創(chuàng )新，運用新型施工設備，提高施工效率，提升施工效益。
2.5加強鐵路信號施工的過(guò)程控制管理
(1)施工準備階段的過(guò)程控制管理。第一，施工準備階段對設計圖紙進(jìn)行審核，及時(shí)發(fā)現施工圖紙中的問(wèn)題，并提出合理的解決方法，保障施工順利進(jìn)行。第二，施工準備階段對施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，并對現場(chǎng)進(jìn)行定測、復測。與此同時(shí)，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員依據設計圖對施工設備位置和電纜徑路進(jìn)行測定與核對，并在施工現場(chǎng)進(jìn)行標記。(2)施工進(jìn)行中的過(guò)程控制管理。第一，對信號產(chǎn)品進(jìn)行嚴格測試。既有線(xiàn)路會(huì )受到信號產(chǎn)品最后實(shí)驗測試的影響，如果信號產(chǎn)品測試不合格，那么不僅會(huì )對既有線(xiàn)路的使用會(huì )造成一定影響，同時(shí)還有可能導致列車(chē)晚點(diǎn)。第二，對設備進(jìn)行嚴格驗收。對信號產(chǎn)品的質(zhì)量檢測是貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中的.，提高檢驗的操作水平，不僅能夠及時(shí)發(fā)現產(chǎn)品中存在的不足，同時(shí)對鐵路信號施工工程的建設也有著(zhù)重要的影響。(3)施工結束后對施工質(zhì)量的控制管理。鐵路信號施工工程完成后，施工人員應該注意對信號工程進(jìn)行質(zhì)量回訪(fǎng)與質(zhì)量跟蹤工作。在質(zhì)量跟蹤過(guò)程中，應及時(shí)發(fā)現信號工程施工質(zhì)量中存在的問(wèn)題，并盡最大努力對施工質(zhì)量進(jìn)行改進(jìn)，提升施工質(zhì)量。這樣不僅能夠對信號產(chǎn)品中的不足進(jìn)行彌補，同時(shí)還能有效保障鐵路信號施工的整體質(zhì)量。
2.6加強鐵路信號設備倒接換裝過(guò)程的控制管理
第一，以倒接換裝的施工內容為基礎，對倒接的各個(gè)接口進(jìn)行認真調查，同時(shí)對新舊方案進(jìn)行仔細核查，保障新舊方案可以做到完全結合，并為下一步施工做好準備。第二，在核查資料具體情況的基礎上，制定專(zhuān)門(mén)的設備倒接換裝方案，并組織建設、運輸以及電務(wù)等部門(mén)進(jìn)行會(huì )審，對制定的方案不斷進(jìn)行優(yōu)化設計，保障方案的可操作性。第三，依據施工方案開(kāi)展各個(gè)階段的天窗和封鎖施工，并保障每個(gè)階段的施工質(zhì)量都符合要求，在此基礎上對下一階段施工進(jìn)行充分的準備。第四，在天窗和封鎖施工結束之后，進(jìn)行設備的倒接換裝施工，并對倒接的工程量進(jìn)行徹底清理，同時(shí)，對應急物資供應、人員組織以及技術(shù)準備等方面進(jìn)行認真核對，從而保障設備倒接換裝工作的順利完成。
2.7加強鐵路信號施工的人員管理
鐵路信號施工過(guò)程中最重要的就是人員素質(zhì)，因此，加強工程領(lǐng)導人員與施工人員的素質(zhì)就顯得尤為重要。第一，鐵路信號工程的領(lǐng)導人員應該不斷提升自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，對施工的質(zhì)量規劃、目標管理以及施工組織進(jìn)行正確決策，保障整個(gè)施工過(guò)程能夠順利進(jìn)行。第二，鐵路信號工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)直接決定了施工的質(zhì)量，因此，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員應不斷進(jìn)行技術(shù)學(xué)習，主動(dòng)提升自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)施工單位應對施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓與教育。
3結束語(yǔ)
綜上所述，隨著(zhù)鐵路事業(yè)地不斷發(fā)展，鐵路信號工程的發(fā)展速度也得到了提升。其中，高新技術(shù)的應用更促進(jìn)了鐵路信號工程的發(fā)展，因此，鐵路信號施工管理更加科學(xué)、系統，工程質(zhì)量的控制水平也在不斷提升。在整個(gè)鐵路信號工程施工過(guò)程中，從施工準備階段到施工結束階段，都應該建立嚴密的工藝流程、質(zhì)量標準與操作規程，同時(shí)還應重視專(zhuān)業(yè)人員素養的提升，改進(jìn)施工技術(shù)與工藝水平。這樣才能確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量，進(jìn)而保障列車(chē)的行車(chē)安全以及人民的生命安全。
作者:馮飛彥 單位:中鐵一局集團電務(wù)工程有限公司
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