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鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結（通用13篇）
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結，歡迎大家分享。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 1
工務(wù)段維修工區，以公司xx年班組管理工作重點(diǎn)為指導，按照段一屆x次職工會(huì )員大會(huì )精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動(dòng)部署為方針。以推行創(chuàng )建樣板班組活動(dòng)為載體，本著(zhù)健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng )新、細化管理、整體推進(jìn)的思路，落實(shí)班組基礎管理和班組長(cháng)隊伍建設。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng )新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高�，F將工務(wù)段xx年班組管理情況總結如下:
一、認真開(kāi)展班組“七小”活動(dòng)，提高班組自主管理水平。
根據段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng )建樣板班組工作。以開(kāi)展班組“七小”活動(dòng)為著(zhù)力點(diǎn)，狠抓班組管理和建設，全面提升班組的整體管理水平。通過(guò)讓班組成員參與制定一些“小規矩”，自覺(jué)規范班組員工的思想和行為。在班組中樹(shù)立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動(dòng)中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經(jīng)營(yíng)意識和危機意識，促進(jìn)職工主動(dòng)節約、降低成本。開(kāi)展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營(yíng)造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子，鼓勵職工開(kāi)展小改革、小創(chuàng )造。實(shí)現群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實(shí)小處罰，打破個(gè)別班組長(cháng)管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的.發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的.提高。
維修工區在推行班組“七小”活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，推行創(chuàng )新化、精細化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區認真制定了“七小”活動(dòng)措施，并具體落實(shí)責任到人。結合公司管理效益年活動(dòng)要求樹(shù)立向管理要效益的思想，針對工區材料、水電消耗等情況，認真分析，開(kāi)展小核算，制定對策，養成員工勤儉持家的好習慣。維修工區利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動(dòng)向段領(lǐng)導要求自主大修流機設備。4月份修復的60F2裝載機各方面指標均已達到正常使用標準，節余公司機械修理費用1萬(wàn)余元，并在日照港開(kāi)展管理效益年活動(dòng)中，維修工區積極開(kāi)展科技創(chuàng )新活動(dòng)，維修各類(lèi)機具80臺/次，為公司節約材料費10余萬(wàn)元，得到了公司、段領(lǐng)導的肯定和好評。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：
首先，維修工區在段的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎管理，較好地完成段下達的各項生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟技術(shù)指標等任務(wù)的完成。
1、一年來(lái)共配合完成各線(xiàn)路工區和大修工程的機械搗固、現場(chǎng)檢修等用工270余個(gè)工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養路機具和軟軸棒126臺�，F場(chǎng)焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個(gè)工作日。全年無(wú)因設備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實(shí)實(shí)保證了各項工作的順利完成。
2、積極執行完成段下達的各項生產(chǎn)維修和臨時(shí)性工作任務(wù)，并認真扎實(shí)開(kāi)展好各項工作，做到了及時(shí)有效完成各項任務(wù)，并根據春秋兩季設備整修計劃把室內所有設備和配軌機具檢修保養兩遍。
三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識
1、利用每周五下午時(shí)間集中各車(chē)間全員進(jìn)行安全培訓、學(xué)習、討論，學(xué)習安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習材料，及時(shí)傳達、貫徹上級文件精神及要求，結合公司實(shí)際查找問(wèn)題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認真學(xué)習公司、段下發(fā)的安全文件及時(shí)將會(huì )議內容、精神對工區全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據季節性特點(diǎn)，并結合段、工區實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問(wèn)題等，對下周須注意事項進(jìn)行全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò )的作用。
2、開(kāi)展了事故警示教育。
組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結合近年來(lái)發(fā)生在公司內部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過(guò)豐富多彩的內容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓教育。我工區根據公司級安全培訓教材，對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核，主要內容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規章制度、勞動(dòng)紀律;作業(yè)場(chǎng)所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應急措施;有關(guān)事故案例等。通過(guò)對新員工認真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
四、思想政治方面
1)積極參加公司、段組織的活動(dòng)
在公司舉辦首屆文化節之際，為弘揚企業(yè)文化，工務(wù)段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結合黨團知識、線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學(xué)習，引導廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步學(xué)習黨團知識，增強集體榮譽(yù)感，明確新時(shí)期青年的使命，進(jìn)而勤奮學(xué)習、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽，受到公司及段領(lǐng)導的高度重視，經(jīng)過(guò)工務(wù)段團支部的認真籌劃，精心組織和各位選手的精心準備，來(lái)自各部門(mén)的5個(gè)代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車(chē)間在此次比賽中獲得冠軍，載譽(yù)而歸。在公司上下開(kāi)展“學(xué)先進(jìn)、強素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動(dòng)的熱潮中，工務(wù)段結合實(shí)際，于九月二十七日在公司一樓會(huì )議室舉辦了“學(xué)、強、促”主題演講會(huì )。來(lái)自各工區部門(mén)的十一名選手為大家獻上精彩的演講，工區戴敏脫穎而出。在當前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過(guò)學(xué)習先進(jìn)，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實(shí)現自我價(jià)值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區加大安全教育學(xué)習在工區里積極推行"每周一課"活動(dòng)該活動(dòng)主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會(huì )時(shí)間在總結本周工作情況的基礎上結合各個(gè)崗位工種實(shí)際由工區工長(cháng)現場(chǎng)授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當中遇到的實(shí)際問(wèn)題并現場(chǎng)操作.這種形式簡(jiǎn)單明了內容豐富結合實(shí)際具有較強的專(zhuān)業(yè)性、針對性和實(shí)用性.不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設，滿(mǎn)足班組員工學(xué)習業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區創(chuàng )新學(xué)習理念，第一個(gè)創(chuàng )建了班組博客。工區的博客上，班組日�；顒�(dòng)、員工工作情況和科技創(chuàng )新成果，及員工的隨筆感想、活動(dòng)照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動(dòng)機械維修保養、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習提供了一個(gè)平臺，同時(shí)，豐富了班組文化建設，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存在的問(wèn)題和下一步打算。
1、班組長(cháng)及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、QC活動(dòng)需要開(kāi)拓思維、創(chuàng )新思維。
3、繼續推進(jìn)“七小”活動(dòng)的開(kāi)展，提高維修工區整體管理水平。
4、進(jìn)一步完善班組建設和創(chuàng )新，更好地促進(jìn)班組管理工作。
成績(jì)只能說(shuō)明過(guò)去，能力方可代表將來(lái)。困難可能會(huì )隨時(shí)出現，肩上的重擔也會(huì )與日俱增。維修工區將從頭做起，從零開(kāi)始，進(jìn)一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認識，增強責任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰情緒、自滿(mǎn)情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng )佳績(jì)。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 2
20xx年即將過(guò)去，為了在新的一年中更好的工作，現將一年來(lái)工作總結如下：
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到這項工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的.完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 3
我叫xxx，現擔任開(kāi)遠工務(wù)段玉蒙新線(xiàn)蒙自北橋路維修工隊工長(cháng)。在20xx年度中，在工作上能盡職盡責，在安全生產(chǎn)上,在工區管理中，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導的工作，順利的完成各項工作任務(wù)，隨著(zhù)鐵路建設的需要，更是在段領(lǐng)導，車(chē)間領(lǐng)導指導下加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習，在平時(shí)的作業(yè)中，嚴格按照一日作業(yè)標準，把理論與實(shí)踐結合起來(lái)。把安全與紀律牢固起來(lái)，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來(lái)，本人能認真按照準軌電氣化知識要求，進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識學(xué)習，帶領(lǐng)班組職工加強設備的檢查、養護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量,嚴格執行一日作業(yè)標準�，F將一年來(lái)的工作總結如下：
一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法,并積極運用到實(shí)際工作當中。
在工作中，我能以一名工人技師的標準要求自己，抓強個(gè)人準軌電氣化等業(yè)務(wù)知識學(xué)習和班組管理學(xué)習;工作中及時(shí)找差距、知不足，增強責任感、使命感，進(jìn)一步改進(jìn)新的思想觀(guān)念和嚴謹的工作作風(fēng)，從思想上認真剖析原因，分析工作中出現的不足及整改措施，從根本上提高自身業(yè)務(wù)技能和工作質(zhì)量，并樹(shù)立大局意識、責任意識、安全意識，把質(zhì)量與安全有機結合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量。
工作中，本人一絲不茍地完成好各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導和同志們的肯定;本著(zhù)“吃苦在前”的理念，統一認識，以大局為重，服從領(lǐng)導分工，以一名黨員的`身份率先出現在一線(xiàn)，為整個(gè)鐵路事業(yè)奉獻一身熱血。
進(jìn)入新線(xiàn)一年來(lái)，隨著(zhù)工務(wù)部門(mén)技術(shù)和規章的更新?lián)Q代，各類(lèi)新技術(shù)、新知識逼著(zhù)每個(gè)職工盡快接受并適應，已經(jīng)是大勢所趨，所以，新的責任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想，作為一名橋隧技師和工班長(cháng)，必須在第一時(shí)間掌握新知識和新技術(shù)的運用，在檢查橋路設備時(shí)能夠描述狀況、分析原因及處理、制定安全措施和應對辦法，并和班組職工運用新知識，及時(shí)處理病害。為此，我利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習了普速鐵路知識和新安規知識，學(xué)習了《鐵路砼結構耐久性修補及防護》、《昆明鐵路局工務(wù)崗位作業(yè)標準》、《鐵路橋隧、路基建筑修理規則條文說(shuō)明》、《鐵路工務(wù)安全規則》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路工務(wù)實(shí)作技能》、《橋隧工鐵路實(shí)作技能鑒定知道叢書(shū)》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實(shí)作演練叢書(shū)》，以及《準軌知識》、《電氣化知識》和《鐵路工務(wù)安全規則》等書(shū)籍，規范作業(yè)標準，明確管理職責，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)的思想做指導，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進(jìn)步。
二、在生產(chǎn)實(shí)踐中解決新線(xiàn)新問(wèn)題的能力。
20xx年，我在蒙自北橋路維修工隊，一年間，我帶領(lǐng)維修工隊進(jìn)行以下作業(yè)：
在整治側溝積水中，首先要摸清積水位置，深度，才能有效清理。如果側溝積水，排水不暢，將會(huì )影響路基安全，成為列車(chē)安全運行的一大隱患。
隧道漏水的整治是本年度的又一個(gè)工作重點(diǎn)，既要保證列車(chē)運行安全，又要在規定時(shí)間內完成任務(wù)，所以具有壓力大，難度大的特點(diǎn)。我們根據滲漏水產(chǎn)生機理及施工經(jīng)驗，滲漏水治理施工遵循“排堵結合、剛柔相濟、因地制宜、綜合治理”的原則。對于個(gè)別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴重的隧道或地下結構，一般是由于防水系統遭受到較為嚴重的破壞或結構后水源補給較為充足，為提高治水效果，在逐項治理前應進(jìn)行一次系統的襯砌后回填注漿，以達到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的�；靥钭{可通過(guò)預留注漿管或重新安設注漿管進(jìn)行，深度以穿過(guò)二襯距初支表面5cm為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主�；靥钭{過(guò)程中應嚴格控制壓力等參數，避免對結構產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進(jìn)行引排。
20xx年中，新分配來(lái)的大學(xué)生們在上級領(lǐng)導的培養下，老職工的帶領(lǐng)下，日趨成長(cháng)成熟起來(lái)，有兩個(gè)大學(xué)生已經(jīng)提拔為副工長(cháng)，為鐵路事業(yè)的穩步發(fā)展鼎力工作。作為技師和班組長(cháng)，我除了不斷學(xué)習提升自身業(yè)務(wù)外，一如既往地將自己學(xué)到的技術(shù)知識向班組職工傳授，與他們一道提高業(yè)務(wù)技能，提高思想認識。深入細致的開(kāi)展職工的思想政治工作，使職工樹(shù)立良好的道德觀(guān)念，開(kāi)創(chuàng )班組工作和諧氛圍。工區非常重視職工的職業(yè)道德教育工作，教育職工樹(shù)立正確的人生觀(guān)，樹(shù)立安全意識、學(xué)習意識、奉獻意識，團結意識，使我工區職工的安全、政治思想水平得到進(jìn)一步的提高，班組的戰斗力和凝聚力明顯提高，工區逐漸呈現出一派積極向上，團結互助，弘揚正氣，爭當先進(jìn)的良好氛圍。
職工時(shí)刻用一顆感恩的心對待同事和組織，在工作中尋找快樂(lè )，堅持用制度規范行為，堅持用制度規范行為，嚴格按照標準化作業(yè)全面提升了工區人員的安全責任意識;工區還組織職工進(jìn)行技術(shù)練兵和防洪應急演練，在段上進(jìn)行的準軌業(yè)務(wù)知識考試中，職工通過(guò)看書(shū)、討論等學(xué)習，有效提高了自己的理論知識，促進(jìn)業(yè)務(wù)能力的提升。理論知識的豐富為提高班組故障處理的能力，做了鋪墊，使得大家不斷提高整體技術(shù)水平和獨立操作能力。我們還結合工作實(shí)際中存在的一些安全隱患，組織職工利用班組安全例會(huì )開(kāi)展討論，并提合理化建議，現場(chǎng)嚴抓“兩紀一標”設備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔子，人人身上有責任。職工都能自覺(jué)的維護工區安全工作的大局�？偟膩�(lái)說(shuō)，橋隧拱頂漏水是我們工區的薄弱環(huán)節，必須堅持預防為主，防治結合的原則，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時(shí)作業(yè)中的認認真真，定期進(jìn)行查找病害，認真總結經(jīng)驗，努力學(xué)習，堅持終身學(xué)習，才能把橋隧病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車(chē)安全、高速、平穩和不間斷地運行。
以上是我擔任技師一年以來(lái)的總結，在今后的工作中，我將繼續加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運用和推廣，發(fā)揮一名技師應有的作用。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 4
20xx年即將過(guò)去。在營(yíng)業(yè)部和網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理的領(lǐng)導以及網(wǎng)點(diǎn)職工共同努力下，我們順利地完成了中心下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習中，我也收獲了許多，現將一年的工作總結如下：
一、認真努力工作。
作為房山網(wǎng)點(diǎn)的一名貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真審核每一張貨物運單，認真執行三檢制度，認真準時(shí)地上報十八點(diǎn)報表并確定報表準確無(wú)誤，及時(shí)地聯(lián)系貨調，掌握最新信息。并在工作中，不斷向其他同事學(xué)習，以便適應不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
二、堅決服從上級領(lǐng)導的工作安排。
眾人拾材，火焰高。這句古話(huà)一直延續到今日，講的就是在一個(gè)團體中我們要團結合作才能有更高的成績(jì)。大河水滿(mǎn)，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個(gè)人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會(huì )更加團結、有凝聚力，也才會(huì )創(chuàng )造出個(gè)人無(wú)法創(chuàng )造的業(yè)績(jì)和效益。在單位中，積極響應領(lǐng)導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時(shí)并鍛煉和提升了自己。
三、不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
一年來(lái)結合自己在實(shí)際工作中出現的問(wèn)題并積極學(xué)習電子貨票相關(guān)內容，對現場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節的有關(guān)內容進(jìn)行了認真、細致、深入的學(xué)習。同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是，自身還存在著(zhù)一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續做到以下幾點(diǎn)：
1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的.途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎上，繼續發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習、認真執行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個(gè)臺階。
2.認真學(xué)習鐵路知識，熟練掌握各項規章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸的相關(guān)問(wèn)題，使貨主滿(mǎn)意。服從領(lǐng)導的工作安排。嚴格執行的值班交接制度，貨票交接時(shí)必須嚴格落實(shí)簽認制度。
3.進(jìn)一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實(shí)際工作中，要嚴格按照工作標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時(shí)做好十八點(diǎn)報表要準時(shí)上報，及時(shí)聯(lián)系貨調，掌握最新信息。工作中要嚴格執行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。
4.加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)單位發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩定有序。
我的工作就是認真審核貨物運單，確定無(wú)誤后根據運單制票，十八點(diǎn)報表要準時(shí)上報，認真執行三檢制度，確定報表準確無(wú)誤，當日的承認車(chē)積極組織裝車(chē)，及時(shí)聯(lián)系貨調，掌握最新信息
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 5
一、前言
鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全，鐵道線(xiàn)路是鐵路運輸的基礎。身為鐵路工務(wù)部門(mén)的一名職工如何搞好工務(wù)線(xiàn)路設備的維修養護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實(shí)基礎是我們的職責。在我們車(chē)間K137-K140，K151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴重，給工區的日常養修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線(xiàn)路設備帶來(lái)的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個(gè)人看法。
二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因
1、道床的沉陷變形�；茨暇�(xiàn)原道床為石灰巖質(zhì)碎石道碴，這種碎石道碴在列車(chē)的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養護搗固時(shí)，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結，使道床的穩定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。
2、淮南線(xiàn)運營(yíng)時(shí)間長(cháng)，老路基設計標準低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車(chē)運行時(shí)對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長(cháng)年的運營(yíng)加上近年來(lái)大噸位列車(chē)的開(kāi)行以及列車(chē)密度的加大，使基床承載力下降；
3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時(shí)降水量較大，而線(xiàn)路又多為路塹地段，原設計標準較低，且線(xiàn)路投入較少，排水設備損壞較大，遇雨季時(shí)，水無(wú)法及時(shí)排出，造成線(xiàn)路積水，進(jìn)一步加據了基床病害的產(chǎn)生；
4、基床土質(zhì)不良。皖贛線(xiàn)基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長(cháng)時(shí)間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態(tài)，降低了基床承載力；
5、鋼軌接頭的影響，接頭結構上的薄弱，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個(gè)薄弱環(huán)節
�、俳宇^軌縫的存在；
�、谲�(chē)輪壓在鋼軌輸出端時(shí)鄰近鋼軌的'接受端有抬高趨勢，形成臺階；
�、酆奢d下鋼軌接頭處的撓曲不是連續曲線(xiàn)而是折線(xiàn)，這三大因素的同時(shí)出現，造成了接頭結構上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動(dòng)力，很大程度上也加劇了基床的變形。
三、整治方法：
根據基床病害形成的原因，可以通過(guò)以下方法進(jìn)行處理：
1、針對路基表面排水不良，調查沿線(xiàn)水文情況，對有條件的地段增加側溝、橫溝。同時(shí)對既有水溝地段進(jìn)行改造，如增加深側溝深度，改進(jìn)水溝構造，提高過(guò)水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力；
2、鋪設砂墊層。結合線(xiàn)路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應設置為頂寬，厚度為，鋪設于基床表面，鋪設長(cháng)度應在翻漿地段向兩端延長(cháng)各10m同時(shí)設置好排水坡；
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 6
本人xx，xx年自本溪鐵路房產(chǎn)段調入沈鐵建設集團一段，1990年調入沈鐵建設集團三段，20xx年調入九局六公司任線(xiàn)路工，20xx年在哈大客專(zhuān)沈陽(yáng)樞紐項目擔任線(xiàn)路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線(xiàn)增建二線(xiàn)項目。我從事線(xiàn)路工作已有十多年了，作為一名線(xiàn)路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導學(xué)習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。
沈陽(yáng)樞紐工程正線(xiàn)鋪軌75.35km；站線(xiàn)鋪軌39.0km；4個(gè)大型站場(chǎng)改造；特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價(jià)約13億元。20xx年以來(lái)，我一直在樞紐從事線(xiàn)路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問(wèn)題。
20xx年x在沈陽(yáng)站普速場(chǎng)施工中，線(xiàn)路機搗后曲線(xiàn)頭尾經(jīng)常出現反彎或鵝頭現象。沈陽(yáng)站18道機搗施工中，站臺南側曲線(xiàn)搗固后小里程側曲線(xiàn)頭出現較大鵝頭。當時(shí)現場(chǎng)負責測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過(guò)此類(lèi)問(wèn)題，找到當時(shí)帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問(wèn)題現場(chǎng)后發(fā)現鵝頭現象比較嚴重，必須整改。由于機搗車(chē)搗固數據由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車(chē)基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機搗數據，沒(méi)有錯誤。根據測量數據，曲線(xiàn)主點(diǎn)位置現場(chǎng)標記的也沒(méi)有錯誤，所以問(wèn)題只能是測設的曲線(xiàn)與兩側切線(xiàn)方向不對應。
分析問(wèn)題之后，我建議技術(shù)人員對曲線(xiàn)兩側切線(xiàn)方向重新進(jìn)行踩點(diǎn)，計算出實(shí)際曲線(xiàn)轉角，根據新的曲線(xiàn)偏角，運用原來(lái)的曲線(xiàn)半徑和緩和曲線(xiàn)長(cháng)計算曲線(xiàn)主點(diǎn)坐標。再次放樣時(shí)，曲線(xiàn)頭、尾位置與原來(lái)有了很大偏差。與機搗車(chē)協(xié)商后，用新測設的曲線(xiàn)數據對線(xiàn)路進(jìn)行重新?lián)v固，結果曲線(xiàn)方向變得連續、圓順，鵝頭問(wèn)題得到很好解決。
沈陽(yáng)樞紐工程涉及沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北、皇姑屯、文官屯等站場(chǎng)改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問(wèn)題。道岔是軌道結構中的`一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是軌道結構中的薄弱環(huán)節。沈陽(yáng)北站施工中205號道岔預鋪后，調試時(shí)發(fā)現尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實(shí)際幾何尺寸不對，尖軌動(dòng)程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔，施工現場(chǎng)有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動(dòng)程等，經(jīng)過(guò)對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發(fā)現尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設了調整墊片之后仍未出現好轉的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進(jìn)行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過(guò)3—5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀(guān)察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現不密貼問(wèn)題得到解決。
沈陽(yáng)北站轉線(xiàn)施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線(xiàn)，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長(cháng)度為93。706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問(wèn)題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌?mèng)~(yú)尾板連接的方式擔當滑軌。首先量好兩股道內側鋼軌間的距離并用滑石筆畫(huà)在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線(xiàn)捆扎牢固�；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚(yú)尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設1‰推進(jìn)順坡，保證推進(jìn)順利。通過(guò)集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實(shí)施，保證了要點(diǎn)施工正點(diǎn)開(kāi)通及大型道岔施工質(zhì)量。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 7
來(lái)到公司的近十幾年間，我學(xué)到了很多很多的東西，感受到了從沒(méi)有過(guò)的機遇和挑戰。在現場(chǎng)的這些日子里，從所見(jiàn)所聞中，逐漸認識到了自己的位置和價(jià)值。在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想；以前面對的是固定不變的專(zhuān)業(yè)知識，現在處理的是不斷變化的工程現場(chǎng)問(wèn)題的決定。當我在現場(chǎng)我才體會(huì )到監理工作這個(gè)領(lǐng)域的博大，實(shí)際工程中的經(jīng)驗來(lái)自不斷的工作完善，置身監理工作中，需要找到一種做主人的感覺(jué)，要用自己的知識去駕駛它。
一、20xx年本人承擔監理工作概況。
1、20xx年xx月~xx月，受我公司委派，擔任xxxx項目部總監。全面負責工程現場(chǎng)工程項目的監理實(shí)施。該工程建筑面積約80000平方米，為商住樓；兩棟32層高層建筑（含地庫），三棟15層小高層建筑（含地下通風(fēng)、人防工程），結構形式為框剪結構，基礎為靜壓樁樁基工程；安裝工程為常規水電工程（含消防工程）。實(shí)施工期約850天。
2、20xx年xx月~xx月，受我公司委派，擔任xxxx安置房工程項目總監。二標段區域總建筑面程約為11萬(wàn)m2，結構形式為框剪結構，基礎為灌注樁樁基工程。施工現場(chǎng)劃分為1棟~10棟樓、11棟、12棟樓、計12個(gè)分部工程；1棟~10棟樓為小高層，11棟、12棟為地下室及人防工程；安裝工程為常規水電工程（含通風(fēng)和消防工程）。全面負責該工程現場(chǎng)項目的監理實(shí)施。
二、監理工作小結。
1、因為今年我公司委派的兩個(gè)工地我都負有一定的領(lǐng)導作用，所以感到有一定的責任感，在工作中認認真真、兢兢業(yè)業(yè)，并處處能做到以身作則，團結項目部和項目組的所有同志，吃苦在先，在日常的監理工作中做到只看門(mén)道，不看熱鬧；小問(wèn)題不放過(guò)、關(guān)鍵問(wèn)題及時(shí)處理。每日都記好監理日記和檢查記錄，時(shí)刻掌握現場(chǎng)的工程情況，用專(zhuān)業(yè)的知識和語(yǔ)言去概括它們。在工作過(guò)程中，不斷積累知識，不斷的把自己學(xué)過(guò)理論知識和現場(chǎng)實(shí)踐相結合，不斷認識自己工作
的內容。
2、監理應該是技術(shù)性人才，監理的前提是自己有監理這項工程的能力，有判斷工程正誤的能力，有解決工程問(wèn)題的能力，有監理工程師的職業(yè)道德。我們不是技術(shù)員也不是施工員，但是我們應該了解自己的工作內容，熟悉工程的技術(shù)要領(lǐng)，要有自己的工作思路。
3、我發(fā)現很多問(wèn)題在設計與施工過(guò)程中產(chǎn)生了分歧。例如，圖紙上的鋼筋是沒(méi)有體積，不占空間的，任意根鋼筋可以在有限的空間重疊，但是在實(shí)際施工中遇到最多的就是鋼筋的`重疊問(wèn)題，因為它們有了體積，要保證它們自己的位置和相對的關(guān)系，變形或走位是不得不面對是事實(shí)，也是現在設計圖紙在現實(shí)施工過(guò)程中必須會(huì )遇到的問(wèn)題，應該怎樣去解決，需要不斷積累起來(lái)的專(zhuān)業(yè)知識和工作經(jīng)驗。再比如，設計圖紙上表示的很多施工圖，在理論上完全可行，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中有一定的難度，并不能達到設計的要求。
我通過(guò)與業(yè)主代表和項目組監理工程師的交流、和施工單位的技術(shù)員交談，了解到他們認為一個(gè)好的設計必須要有好的工程實(shí)際經(jīng)驗，但是現在好多設計人員現場(chǎng)經(jīng)驗不足，所以設計出來(lái)的作品大部分拿到現場(chǎng)去施工都是要修改的。其次，設計要盡可能細。因為無(wú)論是施工方還是監理方都是按照你設計的圖紙來(lái)施工及監理的。再者，施工設計不一定是越細越好.最主要的是要明確,不可含糊其辭,也就是說(shuō)在設計中給出的沒(méi)一個(gè)信息都是準確無(wú)誤的,不能說(shuō)百分之百,起碼百分之九十九要對施工中的深化設計有幫助,不能確定的信息最好不要定,給現場(chǎng)施工中的深化設計留有一部分空間(因為現場(chǎng)是總在變的）。
4、在監理工作的過(guò)程中，我狠抓結構質(zhì)量和安全施工是并存的管理重點(diǎn)。比如模板的施工，不僅關(guān)系到施工質(zhì)量，也關(guān)系到施工安全，在個(gè)別樓棟的施工中，由于施工人員的隨意性和對安全的認識不足，在業(yè)主的支持下，我堅決抓住不放松，經(jīng)過(guò)多次整改，終于達到了要求；又如在懸挑腳手架的搭設過(guò)程中，發(fā)現不符合規范要求的，不僅及時(shí)向業(yè)主通報并嚴格要求施工單位進(jìn)行整改到合格為止。平時(shí)，會(huì )同金泉花園三期安置房二標段項目組同仁堅持每天進(jìn)行安全檢查（腳手架、懸挑腳手架、安全網(wǎng)、施工用電、臨邊空洞的防護、人貨電梯等等），
發(fā)現施工單位有不到位的地方，立即要求整改及下發(fā)整改通知單，將在現場(chǎng)發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)通知施工單位的項目負責人和安全員，要求他們一定要從思想上提高重視安全工作的認識，加強對職工的安全教育，認真落實(shí)各項安全規章制度，強化安全防范措施，從根本上杜絕可能出現的安全隱患，在過(guò)去的2012年做到了我負責的工程項目均安全無(wú)事故。
5、在今年的兩個(gè)工程項目中，對內能主動(dòng)地團結監理部（組）的全體同志，因為我明白，監理工作是一個(gè)群體的工作，工作必須齊心協(xié)力，團結一致，大家一起腳踏實(shí)地地共同努力，才能把監理項目組的工作做得更好；在金泉三期安置房項目組，每天都堅持土建專(zhuān)業(yè)會(huì )同安裝專(zhuān)業(yè)進(jìn)行1棟~10棟樓、11棟樓、12棟樓的聯(lián)合巡檢、舉行小碰頭會(huì )，加強對所屬二標段工程項目的監理；同時(shí)和監理部（組）的同志對外（對業(yè)主、對施工單位）實(shí)事求是、實(shí)心實(shí)意、與人為善、公平平等地加強協(xié)調性、技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性、規范性地開(kāi)展監理工作；不僅堅持了規范性、原則性，同時(shí)使監理工作能順利進(jìn)行；尤其在xxxx三期安置房過(guò)程中的監理工作中，鋼筋、模板、安裝等等工序和工地的安全工作、及工作中的對外各方面的人事協(xié)調問(wèn)題，后期較前期都有了明顯的改觀(guān)，取得了很好的效果。
6、上面只是我在工作過(guò)程中遇到的眾多問(wèn)題中的其中幾個(gè)代表性的問(wèn)題。在今年的監理工作過(guò)程中我還學(xué)到了好多專(zhuān)業(yè)性的知識，以及它們如何在施工工程中進(jìn)行實(shí)現，在實(shí)現它們的過(guò)程中容易出現哪些通病和我們應該如何去避免糾正這些通病，我始終堅持以“三管、三控、一協(xié)調”為主線(xiàn)，以預控為主來(lái)保證我們的工程監理質(zhì)量。時(shí)時(shí)以“守法、誠信、公正、科學(xué)”的監理工作準則來(lái)指導自己的工作。在監理工作中時(shí)時(shí)本著(zhù)為公司、為工程、為自己負責的態(tài)度，履行自己的職責。
7、我們在工作過(guò)程中不斷總結，總結工作中出現的問(wèn)題，總結好的工作方法，向有經(jīng)驗的業(yè)主和監理同仁及施工技術(shù)人員請教，不斷完善著(zhù)我的監理經(jīng)驗，增加我對監理的認識和專(zhuān)業(yè)水平的提高，隨著(zhù)工程進(jìn)度的進(jìn)行，我發(fā)現自己還有好多的東西需要去學(xué)。我明白要做好一個(gè)合格和稱(chēng)職的監理工程師，必須不斷學(xué)習、必須不斷提高，要嚴格要求自己，充實(shí)自己，我將虛心地、認真地持續學(xué)習
學(xué)習再學(xué)習，前進(jìn)前進(jìn)再前進(jìn)。
三、20xx年已經(jīng)過(guò)去、新的20xx年已經(jīng)開(kāi)始。
人貴有自知之明，針對我去年的不足，在新的一年里，我將努力提高自己現場(chǎng)處理問(wèn)題的能力，處理施工過(guò)程中的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的水平的能力，我明白，理論知識和現場(chǎng)實(shí)際聯(lián)系的能力還需培養。我會(huì )針對現在自己出現的問(wèn)題和存在的不足，進(jìn)行有目的的鍛煉。我會(huì )在以后的工作過(guò)程中不斷學(xué)習，積累經(jīng)驗，為做好一名合格的監理工程師打下堅實(shí)的基礎。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 8
上半年，我市按照全省護路聯(lián)防工作的總體部署要求，認真貫徹落實(shí)全市政法工作會(huì )議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng )建為主線(xiàn)，積極開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查化解、愛(ài)路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯(lián)防隊伍建設等工作，為保障全市鐵路運輸安全暢通、構建平安城市做出了積極貢獻。
一、圍繞三項重點(diǎn)工作，嚴格落實(shí)護路工作目標及領(lǐng)導責任制
�。ㄒ唬┎渴鹑旯ぷ髦攸c(diǎn)
根據全省護路聯(lián)防工作要點(diǎn)精神，結合我市的實(shí)際情況，市護路領(lǐng)導組在充分調研的基礎上，召開(kāi)全市工作會(huì )議，敲定今年我市護路聯(lián)防工作的大盤(pán)子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng )建活動(dòng)為載體，以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯(lián)防工作創(chuàng )新和護路聯(lián)防隊伍建設為“三項重點(diǎn)”，突出治安問(wèn)題整治、基層基礎工作建設、鐵路路外安全、愛(ài)路護路宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)期安全保衛等工作，全面落實(shí)社會(huì )治安綜合治理各項措施，確保轄區鐵路安全暢通、維護鐵路沿線(xiàn)治安穩定。
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市護路領(lǐng)導組將全年工作任務(wù)細化為9個(gè)要點(diǎn)，并以工作目標管理責任書(shū)的形式，與鐵路沿線(xiàn)各縣市區政法委書(shū)記簽訂。各縣市區通過(guò)全員簽訂縣鄉村三級工作目標管理書(shū)、責任狀，將工作任務(wù)層層細化，責任落實(shí)到基層單位和具體責任人。在工作目標管理責任書(shū)中突出路外安全工作，將路外傷亡事故作為年度工作考核的硬指標，分解到各個(gè)縣市區
�。ㄈ⿵娀骷夘I(lǐng)導責任
為強化各級黨委政府和部門(mén)對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，市委常委、政法委書(shū)記、市護路領(lǐng)導組組長(cháng)原國政同志在全市護路工作會(huì )上強調要求，鐵路沿線(xiàn)各級黨委政府、護路聯(lián)防組織要準確把握當前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護鐵路安全穩定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點(diǎn)，加強管理，狠抓落實(shí)，確保今年工作取得新成績(jì)；加強組織領(lǐng)導，實(shí)施齊抓共管，強化責任，不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，推動(dòng)護路聯(lián)防工作再上新臺階。
二、深化“雙示范”創(chuàng )建，確保我市和諧穩定的鐵路治安局面
我市繼續開(kāi)展平安鐵路“雙示范”創(chuàng )建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線(xiàn)路治安防控、重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng )建工作的拓展和引深。
�。ㄒ唬┩咨平鉀Q群眾反映強烈的突出問(wèn)題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮泊南村中穿過(guò)，長(cháng)期以來(lái)，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴重威脅到群眾生命安全。從以來(lái)，市縣兩級護路辦多次向鐵路有關(guān)部門(mén)反映、并從中協(xié)調，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線(xiàn)立交橋兩側引線(xiàn)建成通車(chē)，同時(shí)太焦線(xiàn)k322+697處原泊南道口正式實(shí)施拆除，在原址處新建的'地下人行通道正式啟用，這標志著(zhù)多年來(lái)困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來(lái)反映強烈的通行難問(wèn)題，6月23日，省護路辦主任鄧光輝同志專(zhuān)程協(xié)調鄭州鐵路局政法辦、長(cháng)治北車(chē)站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導，深入現場(chǎng)辦公，召開(kāi)協(xié)調會(huì )，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進(jìn)行推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。6月24日，又協(xié)調澤州縣政法委、李寨鄉黨委政府以及鐵路有關(guān)部門(mén)，對李寨鄉杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問(wèn)題召開(kāi)現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )，落實(shí)工程責任主體、工程資金以及施工時(shí)間表。對侯月鐵路沿線(xiàn)群眾反映不通客車(chē)的問(wèn)題，沁水縣縣長(cháng)常廣智同志帶隊于四月份專(zhuān)程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
�。ǘ┞吠獍踩ぷ鞒尚э@著(zhù)
連續多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級護路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實(shí)現路外傷亡事故零發(fā)生的好成績(jì)。這一成績(jì)的取得，與近年來(lái)路地雙方共同加強線(xiàn)路道口改造，加強線(xiàn)路防護設施投入，強化線(xiàn)路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
�。ㄈ┐_保重點(diǎn)時(shí)期鐵路安全穩定
我市將重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛工作作為一項重要工作內容。在全市一季度護路聯(lián)防工作會(huì )議上，市委常委、政法委書(shū)記原國政同志親自對“春運”及“兩會(huì )兩節”期間的鐵路安全保衛工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。各縣市區政法委書(shū)記主動(dòng)帶頭深入鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)部位、護路聯(lián)防中隊進(jìn)行督查。各護路聯(lián)防中隊放棄休假全員在崗，實(shí)行全天候巡線(xiàn)；點(diǎn)線(xiàn)結合，加強重點(diǎn)巡控。把車(chē)站候車(chē)室進(jìn)站口“三品”檢查，重點(diǎn)隱患部位的排查，重點(diǎn)路段的巡查，重點(diǎn)對象的監管作為安保工作重點(diǎn)，采取上下聯(lián)動(dòng)、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點(diǎn)逐一落到實(shí)處；在線(xiàn)路巡控中，實(shí)行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責任到人。
三、開(kāi)展徒步巡線(xiàn)月活動(dòng)，深入排查有效解決涉路安全問(wèn)題隱患
在全省統一部署開(kāi)展的涉路問(wèn)題集中排查徒步巡線(xiàn)月活動(dòng)中，我市以集中排查涉路矛盾糾紛、涉路治安隱患、督查護路聯(lián)防責任守護機制為主要任務(wù)，以“三清三明確
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 9
一年來(lái)，我鎮的鐵路護路聯(lián)防工作在鎮黨委、鎮政府的領(lǐng)導和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全面落實(shí)鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)，努力抓好責任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯(lián)防隊伍建設，適時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。
一、黨政重視，切實(shí)加強領(lǐng)導
黨政重視，一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮”工作，始終把“平安鐵路示范鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會(huì )治安綜合治理工作、平安建設總體規劃，與綜治、平安建設工作同安排、同檢查，及時(shí)制定下發(fā)了《下鎮鎮“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建活動(dòng)方案》，進(jìn)一步明確了創(chuàng )建活動(dòng)的目標要求、主要措施及職責任務(wù)，在鎮、村護路辦和鎮、村、組干部群眾的共同努力下，通過(guò)狠抓各項護路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建成果不斷得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)。在3月5日召開(kāi)的全鎮政法綜治工作會(huì )上由鎮黨委政府與涉路的賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口等5個(gè)村（居）簽訂了鐵路護路聯(lián)防承包責任書(shū)。此后，鎮護路辦又及時(shí)與2所學(xué)校、46名重點(diǎn)五殘人員監護人、與31戶(hù)耕牛飼養戶(hù)簽訂責任書(shū)，進(jìn)一步明確了鎮、村、組、戶(hù)開(kāi)展鐵路護路聯(lián)防工作的目標、工作措施、領(lǐng)導責任及具體任務(wù)。三是把創(chuàng )建“平安鐵路示范村（居）”與創(chuàng )建“平安村（居）、”“平安學(xué)�！薄捌桨布彝ァ庇袡C地結合起來(lái)，、繼續推進(jìn)和鞏固“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建成果，認真開(kāi)展“平安鐵路示范村（居”“愛(ài)路護路光榮戶(hù)”創(chuàng )評活動(dòng)，對5個(gè)“示范、村（居）、365戶(hù)“光榮戶(hù)”進(jìn)行復評，經(jīng)過(guò)復評，鎮綜治委”重新命名了5個(gè)“平安鐵路示范村（居”365戶(hù)“愛(ài)路護路光、榮戶(hù)”，使我鎮“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建工作得到了進(jìn)一步鞏固。
二、明確任務(wù)，落實(shí)各項措施
明確任務(wù)，一是認真組織開(kāi)展“三月綜治、護路宣傳月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展愛(ài)路護路宣傳，在賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口5個(gè)村（居）刊出黑板報3期，張貼宣傳畫(huà)78幅，到鐵路沿線(xiàn)的10個(gè)村民小組召開(kāi)群眾會(huì )宣傳10場(chǎng)次，到中小學(xué)校以有獎問(wèn)答的形式組織開(kāi)展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng)，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過(guò)愛(ài)路護路宣傳，進(jìn)一步增強了鐵路沿線(xiàn)干部群眾及學(xué)生的法制意識、安全意識和愛(ài)路護路意識。二是認真開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出的社會(huì )矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調處，確保鐵路沿線(xiàn)社會(huì )穩定；“抓抓好兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故的發(fā)生；認真開(kāi)展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開(kāi)荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進(jìn)行清理，全力維護鐵路沿線(xiàn)的社會(huì )治安穩定。三是進(jìn)一步做好對“五殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書(shū)，并落實(shí)了村、組干部對其進(jìn)行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任，一年來(lái)，由于監護責任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況；對鐵路沿線(xiàn)耕牛進(jìn)行調查統計，并與耕牛養戶(hù)主簽訂責任書(shū)，有效地防止了耕牛上路影響行車(chē)安全事故的.發(fā)生。
四是根據省、市、縣關(guān)于《開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)安全大檢查活動(dòng)》和《開(kāi)展迎世博、戰暑運、保暢通專(zhuān)項整治活動(dòng)》的通知，鎮護路辦及時(shí)制定下發(fā)了活動(dòng)方案，認真組織開(kāi)展了安全大檢查和專(zhuān)項集中整治活動(dòng)，與玉山鐵路派出所下鎮警務(wù)區互通信息，對轄區鐵路沿線(xiàn)出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹(shù)木等問(wèn)題進(jìn)行認真整治，及時(shí)消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進(jìn)行建檔、落實(shí)。五是動(dòng)員鐵路沿線(xiàn)廣大人民群眾和護路隊員，積極開(kāi)展“平安鐵路示范鎮”創(chuàng )建，參與鐵路部門(mén)的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。六是加強路地協(xié)調，及時(shí)召開(kāi)路地聯(lián)席會(huì )，互通信息，相互配合；健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實(shí)加強護路資料痕跡管理。七是按時(shí)發(fā)放護路隊員工資，將70%以上的護路聯(lián)防經(jīng)費用于基層，保證護路聯(lián)防工作的正常開(kāi)展。八是調整充實(shí)了鎮、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組，鎮護路辦主任由鎮黨委副書(shū)記、綜治委副主任擔任，對鎮、村、組三級護路聯(lián)防責任人實(shí)行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責任感；進(jìn)一步落實(shí)“四個(gè)統一”規范，統一規范了鎮護路辦機構設置，統一規范了專(zhuān)職護路隊員工資780元，統一規范了每2.5公里一名專(zhuān)職護路隊員，統一規范了護路隊員上路巡查制度。通過(guò)鎮、村、組三級的共同努力，一年來(lái)，我鎮管轄段鐵路內未發(fā)生刑事、治安案件、無(wú)黃賭毒、封建迷信等社會(huì )丑惡現象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過(guò)境鐵路安全暢通。
回顧一年來(lái)的工作，我們清醒地看到，我鎮的鐵路護路聯(lián)防工作還存在著(zhù)一些差距：一是鐵路沿線(xiàn)部分群眾愛(ài)路護路意識、安全意識和自我防護意識還有待于進(jìn)一步增強。二是“五殘”人員監管難度大。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 10
自全面推行安全風(fēng)險管理以來(lái)，我站積極貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話(huà)內涵。管理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制。
一、明確風(fēng)險管理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴厲落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)現作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，協(xié)調組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫。
二、把握風(fēng)險管理規律，統籌分析評估風(fēng)險。
安全風(fēng)險管理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫中的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴重違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的`典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險防范措施,積極主動(dòng)應對風(fēng)險。
實(shí)現安全風(fēng)險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節。根據風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關(guān)鍵。
1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹(shù)立安全風(fēng)險意識。利用職工大會(huì )、宣講會(huì )與職工進(jìn)行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，提高落實(shí)作業(yè)標準化的自覺(jué)性。
2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車(chē)、聯(lián)控作業(yè)標準，線(xiàn)路車(chē)輛檢查、專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸等作業(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進(jìn)行培訓，提高現場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。
3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險管理要求。根據鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎管理、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執行作業(yè)標準，確保各項制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險意識，通過(guò)發(fā)現、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實(shí)了安全管理基礎，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續穩定。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 11
今年以來(lái)，在縣政法委的指導下，緊緊圍繞“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)和鐵路聯(lián)防“五位一體”工作機制，按照關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，我場(chǎng)從講政治、顧大局、保穩定的戰略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我場(chǎng)境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)各方責任
為進(jìn)一步落實(shí)護路聯(lián)防責任制，把護路聯(lián)防工作納入我場(chǎng)社會(huì )管理。一是成立組織機構。成立了由場(chǎng)黨委主要負責同志任組長(cháng)、場(chǎng)主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線(xiàn)村黨支部書(shū)記及隊長(cháng)、鐵路護路員等組成的護路工作領(lǐng)導小組，把鐵路護路工作作為全場(chǎng)社會(huì )治安綜合治理的'重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施。在場(chǎng)綜治中心掛護路辦牌子，明確各自責任，并設專(zhuān)人負責情況匯總、信息反饋，及時(shí)掌握情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。二是注重工作協(xié)調。我們積極主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，以每月綜治信訪(fǎng)聯(lián)席會(huì )議為平臺，邀請相關(guān)人員參加會(huì )議，把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責任書(shū)。護路辦與轄區鐵路沿線(xiàn)各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書(shū)》，把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )管理和推進(jìn)經(jīng)濟建設的重要元素，納入開(kāi)展護路護線(xiàn)安全聯(lián)防的總體布局。
二、深入調查摸底，建立聯(lián)防協(xié)作機制
為進(jìn)一步強化鐵路護路聯(lián)防工作，我場(chǎng)護路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏，積聚暢通“正能量”，與鐵路派出所、常信派出所建立了護路聯(lián)防協(xié)作機制。一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線(xiàn)常見(jiàn)性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點(diǎn)和規律，剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源，有針對性聯(lián)合開(kāi)展護路宣傳教育，努力從源頭上防范各種治安問(wèn)題的發(fā)生。二是平安創(chuàng )建。按照創(chuàng )建平安鐵路標準，深入開(kāi)展平安創(chuàng )建活動(dòng)，以一方平安保一線(xiàn)平安，做到“鐵路在建，護路在線(xiàn)”，為鐵路建設項目順利推進(jìn)創(chuàng )造良好的社會(huì )治安環(huán)境。三是開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)。在沿線(xiàn)開(kāi)展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線(xiàn)路兩側放牧、控制異物掛（碰）接觸網(wǎng)線(xiàn)為主要內容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)，開(kāi)展多輪式愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)。截至目前，共聯(lián)合檢查x次。
三、堅持宣傳教育，營(yíng)造良好鐵路護路輿論氛圍
堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。在鐵路沿線(xiàn)村莊、學(xué)校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護路安全常識等宣傳畫(huà)報，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。二是抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、外來(lái)人口暫住戶(hù)簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶(hù)、采摘人員面對面開(kāi)展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書(shū)》，把安全責任落到實(shí)處，在當地營(yíng)造了全民愛(ài)路護路護線(xiàn)的濃厚氛圍，確保了轄區基本情況清，重點(diǎn)部位清，重點(diǎn)行業(yè)清，重點(diǎn)對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類(lèi)宣傳資料x(chóng)xxx余份。
四、狠抓重點(diǎn)整治，加強治安巡控
根據政法委、護路辦的要求，我場(chǎng)加強治安巡控工作。一是我場(chǎng)鐵路沿線(xiàn)的兩個(gè)村成立了x人的護路聯(lián)防小分隊，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)部位開(kāi)展重點(diǎn)巡邏，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。二是強化督導檢查。為了加強護路聯(lián)防工作的督導檢查力度，村護路辦及鐵路護路員定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，場(chǎng)綜治中心不定期地深入鐵路重點(diǎn)路段督導檢查。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)或建議，限期解決。三是將鐵路沿線(xiàn)環(huán)境衛生整治納入全縣創(chuàng )衛和“藍天工程”創(chuàng )建活動(dòng)中，集中解決在鐵路安全保護區內亂搭亂建、亂堆亂放、挖沙取土、非法排污、傾倒垃圾等安全隱患。
五、存在的問(wèn)題
1、采摘枸杞季節，流動(dòng)人口無(wú)序流進(jìn)，機動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)違規載人給鐵路護路聯(lián)防工作帶來(lái)很大壓力。
2、xxx道口橋涵積水仍是造成鐵路兩側群眾出行最大的困惑。
六、下一步打算
1、進(jìn)一步加大鐵路護路的宣傳力度。把學(xué)生、機動(dòng)車(chē)駕駛員、科技養殖示范戶(hù)、“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢舊物品收購點(diǎn)作為重點(diǎn)宣傳對象，在鐵路沿線(xiàn)學(xué)校全面開(kāi)展法制課、主題班會(huì )、法制演講比賽、學(xué)唱愛(ài)路護路三字歌等形式，對學(xué)生進(jìn)行全面愛(ài)路護路教育。
2、創(chuàng )新工作思路，深化創(chuàng )建措施，形成鐵路沿線(xiàn)綜合治理長(cháng)效工作機制，實(shí)現鐵路護路沿線(xiàn)綜合治理長(cháng)效工作機制。實(shí)現鐵路沿線(xiàn)治安秩序穩定，運輸環(huán)境秩序良好，維護穩定機制健全，基層基礎規范扎實(shí)，鐵路運輸安全暢通，沿線(xiàn)社會(huì )和諧穩定的良好局面。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 12
一年來(lái)，在公安處黨委的正確領(lǐng)導下，在派出所黨支部的帶領(lǐng)下，我堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)為理論指導，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認真貫徹“苦干、實(shí)干、拼命干”的精神，通過(guò)加強對管內線(xiàn)路治安防控和開(kāi)展站車(chē)治安防范，全年本所管內基本實(shí)現了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿(mǎn)意”的工作目標，現將一年來(lái)工作匯報如下：
一、強化政治和業(yè)務(wù)理論學(xué)習，逐步提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
正確的行動(dòng)來(lái)源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學(xué)習。一年來(lái)我堅持學(xué)習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，用科學(xué)發(fā)展觀(guān)和正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)指導自己的一切行動(dòng)，在思想上與黨中央保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養和工作責任心，在學(xué)習中強化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強政治學(xué)習的同時(shí)我還進(jìn)一步加強了對公安政策和業(yè)務(wù)的學(xué)習，認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )“二十公”會(huì )議以來(lái)上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規以及各種辦案程序規定進(jìn)行了進(jìn)一步的認真學(xué)習，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的'程序意識。我在加強自身學(xué)習的同時(shí)還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學(xué)習，在一次次的討論學(xué)習中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。
二、踏踏實(shí)實(shí)搞好刑事、治安方面工作
對于國家來(lái)講，xx年可以說(shuō)是多災多難的一年，年初是冰災雨雪災害、五月又是四川等地地震災害、接著(zhù)又是洪災，但是災害并沒(méi)有影響中國人民的意志，我們在公路交通幾乎癱瘓的時(shí)刻，春運保衛和“xxx”工作，緊接著(zhù)是百站百車(chē)整頓，“三查四查”“行動(dòng)”“行動(dòng)”等一系列專(zhuān)項行動(dòng)以及日常追逃工作和重點(diǎn)列車(chē)的治安防控工作。無(wú)論是哪一個(gè)專(zhuān)項行動(dòng)和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚“苦干實(shí)干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個(gè)時(shí)期有每個(gè)時(shí)期工作的側重點(diǎn)，春運期間是倒賣(mài)車(chē)票案件的高發(fā)期我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點(diǎn)放在打炒工作上，主動(dòng)出擊、廣辟線(xiàn)索共查破倒票刑事案件起，治安案件起，繳獲用于倒賣(mài)的車(chē)票張價(jià)值近xx萬(wàn)元，給倒票份子沉重一擊保護了廣大旅客的切身利益。在“行動(dòng)”期間我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點(diǎn)放在對管內的清查整頓上。一年來(lái)在全所民警的共同努力下全年共辦理各類(lèi)刑事案件起，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，勞教xx人，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網(wǎng)逃犯xx人，較好的凈化了站車(chē)秩序基本保證了管內的“發(fā)案少、秩序好、群眾滿(mǎn)意”的工作目標。
三、一崗雙責做好其他工作
在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時(shí)我還不忘做到一崗雙責積極協(xié)助教導員做好民警的思想工作，當民警之間由于工作和言語(yǔ)之間發(fā)生誤會(huì )或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時(shí)，我總是主動(dòng)找他們談心及時(shí)消除誤會(huì )和抵觸情緒，一年來(lái)共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內耗提高了戰斗力。在大練兵活動(dòng)中我和大家一起將自學(xué)自練和集中學(xué)練相結合自我加壓勤學(xué)苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在“”教育活動(dòng)中我更是積極投入從提高黨性觀(guān)念入手按照“”教育規定步驟扎扎實(shí)實(shí)完成每一步的學(xué)習任務(wù)很好的提高了黨性修養和服務(wù)意識。
一年來(lái)雖然在工作上取得了一些成績(jì)，但同時(shí)還存在著(zhù)不足。比如對工作不能夠很好的統籌兼顧，有顧此失彼的現象和習慣于固守轄內主動(dòng)出擊性不強等問(wèn)題。在今后的工作中我還要進(jìn)一步加強學(xué)習，學(xué)會(huì )“彈鋼琴”的工作方法，為進(jìn)一步創(chuàng )建“平安站區”做出自己的努力。
鐵路工務(wù)助理工程師技術(shù)總結 13
新年伊始，我來(lái)到一個(gè)新的工作環(huán)境線(xiàn)路示范工隊，轉眼間xx已過(guò)去一大半，在示范工隊這大半年的時(shí)間里，通過(guò)隊領(lǐng)導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現總結如下：
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過(guò)硬的本領(lǐng)才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐也狠抓理論知識學(xué)習，以此來(lái)提高我們每個(gè)人的業(yè)務(wù)技能。在現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中我們有經(jīng)驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學(xué)，指導我們進(jìn)行線(xiàn)路、道岔的精細檢查，方向、上下、三角坑等線(xiàn)路病害的`查找，最后通過(guò)線(xiàn)路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調整作業(yè)，手把手教我們每個(gè)人動(dòng)手實(shí)踐處理現場(chǎng)病害。除了現場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐以外，隊領(lǐng)導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開(kāi)展理論知識學(xué)習，一方面通過(guò)《技規》、《修規》、《安規》及各種管理文件的學(xué)習使我們熟悉各類(lèi)技術(shù)規章，管理規定。另一方面通過(guò)《鐵路線(xiàn)路工》、《鐵路道岔》等書(shū)籍，組織我們學(xué)習鐵路線(xiàn)路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線(xiàn)路設備。隊領(lǐng)導及兩位老師還特別注重現場(chǎng)管理制度和安全制度的教育，通過(guò)每天嚴格執行“三會(huì )”制度，堅持工機具上下道清點(diǎn)，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，標準我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè)，同時(shí)保障勞動(dòng)安全。
二、培養了我們良好的生活習慣。
良好的生活習慣對一個(gè)人的生活狀態(tài)有著(zhù)重要的作用，曾幾何時(shí)因為工作時(shí)間沒(méi)有規律，又遠離學(xué)校家庭缺少老師父母的監督管理就慢慢放松了自己，出現了譬如房間衛生凌亂，不疊被子，無(wú)克制地打游戲，不按點(diǎn)吃飯等不良習慣。領(lǐng)導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來(lái)改正我們的不良習性，要求每天按點(diǎn)起床，整理內務(wù)，晚上11點(diǎn)準時(shí)熄燈睡覺(jué)，在示范工隊隊長(cháng)及兩位老師的嚴格要求管理下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培養，我又重拾當年良好的生活習慣。
三、給我們創(chuàng )造了一個(gè)團結友愛(ài)的大家庭。
我們線(xiàn)路示范工隊是全段最年輕的班組，大局部成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點(diǎn)也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個(gè)其樂(lè )融融的大家庭。大家在工作上積極進(jìn)取，互相關(guān)心，共同進(jìn)步。在生活上我們經(jīng)常組織各種有意義的活動(dòng)，豐富我們的業(yè)余生活，增進(jìn)了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的知識，還經(jīng)常灌輸給我們生活經(jīng)驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素養都有很大的提高。
線(xiàn)路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學(xué)習上勤奮刻苦，思想上積極進(jìn)取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個(gè)非常好的環(huán)境。相信經(jīng)過(guò)示范工隊各位領(lǐng)導的悉心教導加上我們自身的努力，線(xiàn)路工隊一定會(huì )為我們段培養出更多優(yōu)秀的人才。
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