鐵路工務(wù)工作總結推薦
總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)工作總結推薦，希望能夠幫助到大家。
鐵路工務(wù)工作總結推薦1
20××年，工電公司工務(wù)工作繼續保持了設備穩定、作業(yè)安全、無(wú)任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統的基層管理者，我就××年工作做如下總結，請批評指正。
1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀律不放松，保證了現場(chǎng)作業(yè)安全。
針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車(chē)以及天窗防護中出現的問(wèn)題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線(xiàn)路特點(diǎn)。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。在日常作業(yè)指導中，嚴格按規定要求現場(chǎng)工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險。
2、緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。
工務(wù)設備點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，受外界干擾因素多。因此設備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設備維修質(zhì)量和設備運用安全。在日常工作中，我重點(diǎn)檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范設備檢查和病害分析勾畫(huà)，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進(jìn)一步規范。
3、規范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生
針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點(diǎn)，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓。引進(jìn)使用了貝爾叉心，同時(shí)組織對管內76處無(wú)縫線(xiàn)路插入的短軌進(jìn)行了焊復，設備防斷能力得到加強。
4、大力推動(dòng)防洪、防漲工作
針對今年暴雨多的特點(diǎn)，及時(shí)組織雨后檢查，對水害地點(diǎn)既整治措施及時(shí)上報，促成了馬清線(xiàn)、配老線(xiàn)、古臨線(xiàn)水害工程的復舊工作。對無(wú)縫線(xiàn)路要求高溫時(shí)段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)軌溫條件，保證了無(wú)縫線(xiàn)路穩定。
5、規范道口設備，強化道口管理
隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)輛的增加，道口管理難度越來(lái)越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進(jìn)行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進(jìn)行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業(yè)的監督檢查，保證了道口無(wú)路外事故的發(fā)生。
6、繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質(zhì)量
今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場(chǎng)指導、半年組織平推檢查，保證了實(shí)施質(zhì)量。全年建成標準段90km，標準站場(chǎng)2個(gè)。同時(shí)組織對羊場(chǎng)灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m，對站場(chǎng)寧煤所屬資產(chǎn)線(xiàn)路進(jìn)行了整修，對鴛鴦湖電廠(chǎng)線(xiàn)路進(jìn)行了整修補強。
7、組織了老K車(chē)、大機使用的技術(shù)準備工作
根據老K車(chē)、大機交付進(jìn)度，組織對老K車(chē)操作人員、大機司機、操作人員的培訓。同時(shí)對老k車(chē)、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老K車(chē)使用辦法，初步整理了大機操作規章制度，為老k車(chē)、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎。
8、職教工作繼續強化
今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開(kāi)，重點(diǎn)完成光電纜接續、工務(wù)鋼軌切割打眼和設備檢查等重點(diǎn)培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。
在完成本職工作的同時(shí)，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺(jué)得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來(lái)年的工作中，我一定加強學(xué)習，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應有的智慧。
鐵路工務(wù)工作總結推薦2
我叫xx，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績(jì)�，F在，將本人在20xx年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料(material)管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的'缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )繼續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路工務(wù)工作總結推薦3
一年以來(lái)，xxxxx車(chē)間相繼接管原xx、xx車(chē)間管轄的道口6個(gè)，大修工區也于今年x月撤銷(xiāo)分流，無(wú)論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線(xiàn)設備質(zhì)量“兩條主線(xiàn)”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車(chē)間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車(chē)間安全形勢基本穩定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實(shí)各項安全規章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長(cháng)召開(kāi)安全分析會(huì )，對車(chē)間安全工作進(jìn)行認真分析，理清問(wèn)題，找準原因，強化措施；認真落實(shí)安全逐級負責制、專(zhuān)業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長(cháng)職能作用的發(fā)揮，車(chē)間安全管理水平逐步提高。
車(chē)間每周一召開(kāi)交班會(huì )，總結上周安全工作，提出本周安全：
一是會(huì )后車(chē)間發(fā)督辦通知，監督落實(shí)；車(chē)間干部下現場(chǎng)檢查，根據檢查出的問(wèn)題，下達整改通知書(shū)，監督整改；遇到帶有普遍性的問(wèn)題或嚴重兩違問(wèn)題，車(chē)間還要發(fā)專(zhuān)題通報，組織全體職工學(xué)習、討論，以期達到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
三是加強現場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，車(chē)間干部堅持做到親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)間的安全問(wèn)題隱患，深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。
車(chē)間組織會(huì )戰施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開(kāi)工前組織職工認真學(xué)習，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題、工時(shí)利用率低的問(wèn)題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。我車(chē)間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口安全是車(chē)間安全工作的“重頭戲”。首先，車(chē)間根據道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設臵了xx、xx、xx三個(gè)監護道口工區，強化了專(zhuān)業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監管工作的有序開(kāi)展。二是，多次開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門(mén)等設施進(jìn)行了整修，排除了隱患；道口房?jì)劝惭b了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監控；“軟件”方面，通過(guò)治理，道口工、監護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著(zhù)增強，道口工、監護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設。車(chē)間為提高自控型班組創(chuàng )建達標質(zhì)量，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實(shí)施，選定xx工區，重點(diǎn)加強自控體系建設，進(jìn)一步工區對資料盒里的文件夾進(jìn)行規范，以簡(jiǎn)明實(shí)用為原則設臵。規范車(chē)間班組管理制度和臺帳，工區從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個(gè)方面，依據車(chē)間基礎管理制度進(jìn)行全面梳理、修訂和完善；加強勞動(dòng)用工組織，按照“精簡(jiǎn)實(shí)用、規范統一”的原則，科學(xué)合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實(shí)際的工區班組管理制度和臺帳。組織車(chē)間主管干部及工班長(cháng)，參加段組織的參觀(guān)學(xué)習活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區，加強各工區的交流，明確“5S”活動(dòng)、自控型班組建設的具體內容和要求，切實(shí)增強車(chē)間開(kāi)展好此項工作的信心和決心。車(chē)間不定期對各工區的活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行檢查督導，對活動(dòng)開(kāi)展不力的工區給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實(shí)有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿(mǎn)完成各項生產(chǎn)任務(wù)
xxxx車(chē)間管轄的鐵靈黃支線(xiàn)，客觀(guān)上車(chē)流量較少，上級投入相對不足，加之長(cháng)期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問(wèn)題相當突出。
今年以來(lái)，段站場(chǎng)檢查組對車(chē)間管內各站場(chǎng)存在的失管、失修問(wèn)題多次提出了批評，對我們震動(dòng)極大。對此，我們立即組織專(zhuān)人對各站場(chǎng)的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說(shuō)明，路基、外觀(guān)、防洪等方面）通過(guò)集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場(chǎng)設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線(xiàn)車(chē)流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線(xiàn)路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統作業(yè)方式，使得各工區多年的作業(yè)習慣和工作標準沒(méi)有得到根本轉變，作業(yè)不設防護、養護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養護線(xiàn)路單打一等等問(wèn)題相當突出。
對此，車(chē)間進(jìn)行專(zhuān)題研究認為，要徹底改變這個(gè)現狀，必須從人員結構、組織結構上入手�？紤]到原大修工區經(jīng)常到京廣、武九正線(xiàn)作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車(chē)間報請段同意，撤銷(xiāo)了大修工區，將一大批具有豐富的現場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線(xiàn)作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區，同時(shí)，以此為契機對工班長(cháng)隊伍進(jìn)行調整，把一批經(jīng)受過(guò)正線(xiàn)熏陶、懂技術(shù)、會(huì )管理的骨干推上工區管理崗位。
與此用時(shí)，車(chē)間多次組織工班長(cháng)進(jìn)行培訓，車(chē)間主任和線(xiàn)路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無(wú)瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，；車(chē)間還多次組織工班長(cháng)到正線(xiàn)車(chē)間現場(chǎng)學(xué)習、觀(guān)摩，讓工班長(cháng)切實(shí)感受新理念、新方法給工區維修工作帶來(lái)的好處。
為進(jìn)一步改變工區作業(yè)方式，車(chē)間積極向上反映請求配備機具，同時(shí)將原大修工區機具合理調配，為各工區配備了軟軸、“一超四”搗固機等養路機具，在站、支線(xiàn)工區中強力推行機械養路的作業(yè)方式，基本扭轉了傳統的作業(yè)方式。
今年年初，車(chē)間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養、維修作業(yè)進(jìn)行了規范，針對低標準作業(yè)問(wèn)題制訂了嚴格的考核辦法。車(chē)間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長(cháng)、帶班人人手一份。車(chē)間干部下現場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現低標準作業(yè)問(wèn)題，嚴格進(jìn)行考核。經(jīng)過(guò)大半年的全力推進(jìn)，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問(wèn)題得到很大轉變。
三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩定
職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。
一年來(lái)，車(chē)間相繼接管6個(gè)道口，撤銷(xiāo)分流1個(gè)工區，職工思想情緒不穩定，加之段新分我車(chē)間40名新工人，由于工區條件較為艱苦，思想有一定波動(dòng)，少數新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的開(kāi)展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛(ài)崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒(méi)有出現大的波動(dòng)。
車(chē)間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會(huì )，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問(wèn)題。整修了原下陸工區房屋，對大冶工區食堂屋面進(jìn)行了檢修，對xx工區單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門(mén)窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區吃水難問(wèn)題；為靈鄉道口工區裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統、添臵了電視機、炊具等。為各工區購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂(lè )設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車(chē)間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門(mén)看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時(shí)節，我還帶領(lǐng)車(chē)間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線(xiàn)慰問(wèn)職工。
通過(guò)車(chē)間上下的共同努力，現在xxxx車(chē)間上下團結、心齊氣順，車(chē)間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結工作成績(jì)的同時(shí)，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問(wèn)題還沒(méi)有得到徹底根治，暴露出了車(chē)間在現場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車(chē)間的精細管理上，與其它兄弟車(chē)間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛(ài)崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng )一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路工務(wù)工作總結推薦4
一年以來(lái)，黃石重點(diǎn)維修車(chē)間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線(xiàn)設備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線(xiàn)”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，以全面推進(jìn)5S管理和自控型班組建設為契機，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車(chē)間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理，車(chē)間安全形勢基本穩定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實(shí)各項安全規章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長(cháng)召開(kāi)安全分析會(huì )，對車(chē)間安全工作進(jìn)行認真分析，理清問(wèn)題，找準原因，強化措施;認真落實(shí)安全逐級負責制、專(zhuān)業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長(cháng)職能作用的發(fā)揮，車(chē)間安全管理水平逐步提高。
車(chē)間每周一召開(kāi)交班會(huì )，總結上周安全工作，提出本周安全工作要點(diǎn)，會(huì )后車(chē)間發(fā)督辦通知，監督落實(shí);車(chē)間干部下現場(chǎng)檢查，根據檢查出的問(wèn)題，下達整改通知書(shū)，監督整改;遇到帶有普遍性的問(wèn)題或嚴重兩違問(wèn)題，車(chē)間還要發(fā)專(zhuān)題通報，組織全體職工學(xué)習、討論，以期達到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。
三是，加強現場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，車(chē)間干部堅持做到親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)間的安全問(wèn)題隱患，深入調查研究，積極穩妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現的問(wèn)題，做到認真督促整改，嚴格進(jìn)行考核，反復抓、抓反復。
車(chē)間組織會(huì )戰施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開(kāi)工前組織職工認真學(xué)習，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題、工時(shí)利用率低的問(wèn)題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是，認真抓好道口安全管理。我車(chē)間管內有人道口7處、監護道口28處，因此，抓好道口安全是車(chē)間安全工作的“重頭戲”。首先，車(chē)間根據道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設置了新下陸、大冶、靈鄉三個(gè)監護道口工區，強化了專(zhuān)業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監管工作的有序開(kāi)展。二是，多次開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門(mén)等設施進(jìn)行了整修，排除了隱患;道口房?jì)劝惭b了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監控;“軟件”方面，通過(guò)治理，道口工、監護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著(zhù)增強，道口工、監護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設
車(chē)間為提高自控型班組創(chuàng )建達標質(zhì)量，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實(shí)施,選定新下陸工區作為試點(diǎn)，從工區管理制度、臺帳開(kāi)始進(jìn)行全面清理，推行定置管理，將工區環(huán)境衛生進(jìn)行分片包保，責任到人;對工區庫房進(jìn)行整頓，進(jìn)行了功能區劃分，對材料品名進(jìn)行了規范，做到帳物相符。4月23日，車(chē)間在新下陸工區召開(kāi)了現場(chǎng)會(huì )，車(chē)間的5S管理活動(dòng)由此全面鋪開(kāi)。
組織車(chē)間主管干部及工班長(cháng)，參加段組織的參觀(guān)學(xué)習活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區，加強各工區的交流，明確“5S”活動(dòng)、自控型班組建設的具體內容和要求，切實(shí)增強車(chē)間開(kāi)展好此項工作的信心和決心。車(chē)間不定期對各工區的活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行檢查督導，對活動(dòng)開(kāi)展不力的工區給予通報批評，并納入月度考核.
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據、落實(shí)有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念，圓滿(mǎn)完成各項生產(chǎn)任務(wù)
黃石重點(diǎn)維修車(chē)間管轄的鐵靈黃支線(xiàn)，客觀(guān)上車(chē)流量較少，上級投入相對不足，加之長(cháng)期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問(wèn)題相當突出。
今年以來(lái)，段站場(chǎng)檢查組對車(chē)間管內各站場(chǎng)存在的失管、失修問(wèn)題多次提出了批評，對我們震動(dòng)極大。對此，我們立即組織專(zhuān)人對各站場(chǎng)的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。(舉例說(shuō)明,路基、外觀(guān)、防洪等方面)通過(guò)集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場(chǎng)設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線(xiàn)車(chē)流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線(xiàn)路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統作業(yè)方式，使得各工區多年的作業(yè)習慣和工作標準沒(méi)有得到根本轉變，作業(yè)不設防護、養護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養護線(xiàn)路單打一等等問(wèn)題相當突出。
對此，車(chē)間進(jìn)行專(zhuān)題研究認為，要徹底改變這個(gè)現狀，必須從人員結構、組織結構上入手�？紤]到原大修工區經(jīng)常到京廣、武九正線(xiàn)作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車(chē)間報請段同意，撤銷(xiāo)了大修工區，將一大批具有豐富的現場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線(xiàn)作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區，同時(shí)，以此為契機對工班長(cháng)隊伍進(jìn)行調整，把一批經(jīng)受過(guò)正線(xiàn)熏陶、懂技術(shù)、會(huì )管理的骨干推上工區管理崗位。
與此用時(shí)，車(chē)間多次組織工班長(cháng)進(jìn)行培訓，車(chē)間主任和線(xiàn)路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無(wú)瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，;車(chē)間還多次組織工班長(cháng)到正線(xiàn)車(chē)間現場(chǎng)學(xué)習、觀(guān)摩，讓工班長(cháng)切實(shí)感受新理念、新方法給工區維修工作帶來(lái)的好處。
三、關(guān)心職工生活，確保職工隊伍穩定
職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。
黃石重點(diǎn)車(chē)間管內各工區條件相對艱苦，特別是金山店工區，職工思想有一定波動(dòng)，少數新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的開(kāi)展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛(ài)崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩定，但沒(méi)有出現大的波動(dòng)。
車(chē)間干部充分利用施工間歇、走區間、查道口的機會(huì )，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問(wèn)題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車(chē)間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門(mén)看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過(guò)車(chē)間上下的共同努力，現在黃石重點(diǎn)車(chē)間上下團結、心齊氣順，車(chē)間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。
在總結工作成績(jì)的同時(shí)，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問(wèn)題還沒(méi)有得到徹底根治，暴露出了車(chē)間在現場(chǎng)管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車(chē)間的精細管理上，與其它兄弟車(chē)間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛(ài)崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng )一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
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