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橋梁工程工作總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，不妨讓我們認真地完成總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？以下是小編為大家整理的橋梁工程工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)
1、鉆孔樁鉆孔：
(1)為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開(kāi)孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。
(2)為及時(shí)掌握鉆孔情況，應規范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應分班連續進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
(3)當地質(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應及時(shí)告知設計單位完善設計，避免因變更而影響下部構造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
(1)不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。
(2)第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應持續至砼到場(chǎng)后結束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應符合設計或規范要求。
(3)為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在(反循環(huán))泥漿回流槽內或在(正循環(huán))泥漿泵周?chē)煤Y網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細砂。
3、下基樁鋼筋籠前，除設計采用的鋼筋保護層外，宜在其上安裝強度不低于C25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護層厚度。
4、澆筑樁基水下砼除應嚴格按照規范要求施工外，還應注意以下主要事項：
(1)砼拌和場(chǎng)和砼澆注現場(chǎng)必須配置備用電源;
(2)砼拌和生產(chǎn)及運輸速度應滿(mǎn)足樁孔在規定時(shí)間內灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(cháng)于初盤(pán)砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應適當放慢灌注速度。
(3)應嚴格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運輸車(chē)接料口應設置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結塊。
(4)砼入漏斗前的坍落度應嚴格控制在18-22cm。
(5)初始砼量應保證初始埋深不少于1m，每次提升導管時(shí)應測量砼面標高，保證導管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時(shí)應檢查導管內情況;
(6)臨近灌注結束時(shí)，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導致堵管;
5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上�。�
(1)砼澆筑前，應采取有效措施使鋼筋籠與護筒固定牢固。
(2)灌注砼過(guò)程，宜適當提升導管，以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
(3)當鋼筋籠有開(kāi)始上浮跡象時(shí)，應立即停止澆注，查找原因，可適當加壓，以防止繼續上浮。
6、根據施工經(jīng)驗，樁基施工應盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結經(jīng)驗，改進(jìn)工藝，避免出現病樁，提高后續成樁質(zhì)量。
二、墩柱、臺身施工要點(diǎn)：
1、在開(kāi)工前，應制訂專(zhuān)項施工方案及模板支架結構驗算書(shū)報監理審批。
2、加強墩身線(xiàn)形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時(shí)墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節模板安裝后，應檢測模板頂面標高、中心及平面尺寸。
3、砼澆筑時(shí)應進(jìn)行位移觀(guān)測，作好觀(guān)測記錄，應嚴格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現偏差立即予以糾正避免漲�，F象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時(shí)振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時(shí)間過(guò)長(cháng)。
4、支座墊石施工應逐個(gè)進(jìn)行測量放樣，宜采用鋼模;澆注成型后，必須逐個(gè)復測檢查，嚴格控制頂面標高及平整度，不合格的須返工。
三、梁板預制要點(diǎn)
1、梁板預制宜集中預制，應根據項目具體情況確定橋梁預制廠(chǎng)的座數和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預制場(chǎng)設置在路基紅線(xiàn)范圍內，如確有需要，應設置在已達標高的路基地段并須報上級批準。
2、預制廠(chǎng)的各種生產(chǎn)生活設施應布局合理，各類(lèi)機具設備擺放有序，防排水系統完善，場(chǎng)區道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預制廠(chǎng)應設立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標語(yǔ)等。
3、龍門(mén)吊軌道基礎施工前必須檢測基底的地基承載力，根據施工時(shí)合理荷載重量計算確定基礎寬度和厚度及合理的配筋，確�；A穩固。
4、梁體存放場(chǎng)地應平整夯實(shí)，四周開(kāi)挖排水溝，確保場(chǎng)地內不積水。先行做好存梁場(chǎng)地布置，存梁場(chǎng)地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預防地基沉陷造成梁板斷裂。
5、預制梁注意事項：
(1)預制臺座頂面(特別是大型T梁及箱梁)宜采用鋼板鋪設，鋼板厚度不宜小于4mm，鋼板接縫應打磨平順。
(2)重復使用的預應力梁臺座兩端基礎應根據預制梁張拉后集中荷載計算作擴大、加深處理;T梁及箱梁臺座宜布筋加強。
(3)梁場(chǎng)應設置完善的排水系統，避免臺座基礎浸泡，不均勻沉降開(kāi)裂。
(4)應根據預應力梁起拱值，合理設置反拱。
(5)施工過(guò)程中應定期對底模進(jìn)行檢查，發(fā)現異常及時(shí)處理。
(6)應加強模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴和各種預留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。
(7)梁長(cháng)≥16m的預制梁板不得采用氣囊作內模。梁長(cháng)<16m的預制梁板采用氣囊作內模的，氣囊安裝應該設置環(huán)向和囊頂縱向定位筋，環(huán)向定位筋間距不宜大于60厘米，以防氣囊上浮或橫向偏位導致頂板和側板厚度不足。氣囊作內模的梁板，應在梁頂預留孔徑不小于1cm的檢測孔，以檢測頂板厚度。
(8)宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預埋漏減或鋼筋方位不準確的問(wèn)題。
l應在邊梁及端梁預制時(shí)，按設計位置準確定位預埋鋼筋，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時(shí)預埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預埋筋的準確有效聯(lián)接。
l防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預埋到位。
l當梁板部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割，鋼筋避讓?xiě)裱胀ㄤ摻钭屛挥陬A應力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當無(wú)法避讓時(shí)，可適當改變沖突處鋼筋加工形狀。
(9)宜在梁板預制臺座或綁扎臺座上準確標記出構造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準確并避免缺失鋼筋。
(10)小箱梁預制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內模上浮的'反壓裝置，以防內模反作用力在砼強度形成前使箱梁內孔頂板倒角處出現裂縫。應對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置;措施二：拆除內模后解除反壓裝置。
(11)梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區、橫隔板端頭砼及T梁馬蹄處易漏漿導致蜂窩露骨，應采取以下措施提高梁板預制質(zhì)量：
l應特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進(jìn)行插入振搗;
l加強該部位的附著(zhù)式振動(dòng)力;
l在施工中盡量合理布筋;
l采用高標號細石砼。
(12)為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設置臺座時(shí)，用槽鋼或角鋼作為臺座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強橡膠管填塞，利用側模頂緊橡膠管有效止漿。
(13)先簡(jiǎn)支后連續結構預應力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向鋼筋未有效恢復連接的問(wèn)題較突出，施工、監理單位應高度重視。負彎距張拉時(shí)，將頂層鋼筋彎起;張拉、壓漿結束后，將頂層鋼筋調直復位，焊接恢復。
6、預應力張拉施工注意事項：
1)孔道安裝：應嚴格按設計坐標進(jìn)行孔道定位，并采用井字架或U型卡固定，確�？椎蓝ㄎ粶蚀_、牢固;曲線(xiàn)段應加密固定，每50cm設置一道定位筋�？椎澜娱L(cháng)應采用大一號的管道作接頭管，接頭管的長(cháng)度宜30-50cm，兩端密封，以防漏漿;混凝土澆注前，應使用塑料撐管穿波紋管，以防止砼澆注時(shí)管道變形�；炷琉B生時(shí)，應封閉孔口，以防水和其他雜物灌入孔道。
2)穿索：應加強對預應力束穿索的監控。應將鋼絞線(xiàn)編束后整體穿索。張拉壓漿前應采取必要的措施防止已穿索的鋼絞線(xiàn)銹蝕。堅決杜絕因負彎矩孔道堵塞而作假索的現象。預應力張拉設備在施工前必須由具有檢測資質(zhì)的檢測機構進(jìn)行校核標定。千斤頂一般使用6個(gè)月或200次后，以及在使用過(guò)程中出現不正�，F象時(shí)，應重新校核標定。
3)理論伸長(cháng)量計算：制訂張拉專(zhuān)項方案時(shí)，不得采用圖紙假定的彈性模量值計算理論伸長(cháng)值。因每批次預應力筋實(shí)際彈性模量不同(不是固定值)，故應根據每批次預應力筋實(shí)際彈性模量計算理論伸長(cháng)值。以免無(wú)異常情況，因張拉時(shí)量測的實(shí)際伸長(cháng)值超出假定的理論伸長(cháng)值±6%，而編造虛假張拉記錄。θ(從張拉端至計算截面曲線(xiàn)孔道部分切線(xiàn)的夾角之和)的取值，應區分預應力筋曲線(xiàn)孔道是平彎、豎彎還是平、豎彎疊加。
4)預應力張拉：張拉時(shí)間宜實(shí)行強度和齡期雙控，不宜張拉過(guò)早，以免因砼收縮徐變導致預應力損失過(guò)大。正、負彎矩預應力束的張拉順序應嚴格按設計要求進(jìn)行。設計無(wú)規定時(shí)，應遵循先長(cháng)束，后短束，對稱(chēng)均衡原則。錨頭部位砼出現裂紋時(shí)，應立即停止張拉，查明原因。
7、孔道壓漿注意事項：宜采用帶排氣閥的壓漿嘴進(jìn)行壓漿施工。壓漿嘴與排氣閥應按設計要求埋設安裝;當設計未作要求時(shí)，一般壓漿嘴宜安裝在需壓漿結構物的下部或預應力筋管道較低的部位;排氣閥(管)宜安裝在待壓漿結構物的上部或預應力筋管道較高的部位。并與預應力筋管道同步安裝埋設。壓漿用的水泥漿，除應滿(mǎn)足強度和粘結力的要求外，應具有較大的流動(dòng)性和較小的干縮性、泌水性。對于水平孔道，灌漿順序應先灌下層孔道，后灌上層孔道。對于豎直孔道，應自下而上分段灌注，每段高度視施工條件而定，下段頂部及上段底部應分別設置排氣孔和灌漿孔。灌漿壓力0.5～0.7MPa為宜。灌漿應緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應排氣通暢。
8、部分梁體長(cháng)短不一，究其原因主要是封端砼尺寸控制不嚴。應重視封端質(zhì)量控制，一是要抓好封端模板的安裝，封端模板安裝應形狀規則，端面垂直，尺寸準確;二是非異型梁及斜交梁，封端宜采用定型制做的專(zhuān)用鋼模。
9、鑿毛不到位是砼構造物施工普遍存在的問(wèn)題，應著(zhù)力解決。梁體濕接縫、濕接頭處新老砼結合面的充分鑿毛應作為梁體吊裝前中間交工的必備條件。為了保證鑿毛的效果并減輕勞動(dòng)強度，拆模后應及時(shí)按施工規范要求進(jìn)行鑿毛處理。宜推廣采用手持式小沖擊鉆，自加工兩個(gè)鉆頭，一個(gè)鉆頭為扁平狀、一個(gè)鉆頭為尖頭狀，扁平鉆頭用于梁端頭砼鑿毛，尖頭鉆頭用于翼緣板及橫隔板處砼鑿毛。
10、梁體存放支墊的位置應與梁支座受力區域相符。梁體分層堆放時(shí)，不得超過(guò)兩層，上層梁體的重心應位于下層梁體的腹板范圍之內，并且及時(shí)支撐牢固。尤其是T梁存放要有完善的防傾倒措施。
四、梁板安裝注意事項
1.梁板吊運安裝前，應進(jìn)行全面檢查并辦理中間交工;梁板運輸車(chē)應為平板運梁車(chē);梁片裝車(chē)時(shí)，應嚴格控制梁的重心線(xiàn)與車(chē)輛縱向中心線(xiàn)的偏差，梁片應按設計支點(diǎn)放置。梁板起吊、安裝過(guò)程中，應始終保持梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài);梁體平移時(shí)，兩端應同時(shí)進(jìn)行，平穩勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機架梁作業(yè)時(shí)應“慢加速、勻移動(dòng)”，盡可能減少架橋機對橋墩墩頂的水平?jīng)_擊力。應加強支座進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量管理和支座安裝質(zhì)量控制。
2.支座安裝前應再次對墊石外觀(guān)質(zhì)量、坐標、高程及頂面平整度進(jìn)行檢查，凡不合格的墊石應堅決返工，以杜絕因墊石坐標錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應在墊石上精確標識支座中心位置。
3.T梁吊裝就位后應立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時(shí)應立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強橫向聯(lián)系，確保安全。
4.目前部分先簡(jiǎn)支后連續結構的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設計的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時(shí)支座橫向不水平，導致梁體傾斜;二是臨時(shí)支座頂面高度控制不嚴，導致梁頂面高程與設計要求差異大;三是有的梁預制時(shí)橫坡設置與設計相反或梁安裝錯誤等。上述問(wèn)題將影響橋梁的使用壽命，應高度重視臨時(shí)支座頂面高程的控制。架梁前應逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時(shí)支座支點(diǎn)處的高程，根據測量結果和每片梁梁底設計高程計算臨時(shí)支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準確;先簡(jiǎn)支后連續的橋梁宜選用經(jīng)濟適用，易拆除的砂箱(筒)作臨時(shí)支座。
五、現澆箱梁
1.鋼筋、模板制安時(shí)間長(cháng)，宜在箱梁上人員進(jìn)出口區域設置腳底雜物清理措施，模板安裝切鋸木板時(shí)應采取措施避免木屑掉入箱梁箱體中。
2.連續箱梁澆筑次序宜為先底、腹板、再澆頂板，兩次澆筑的時(shí)間間隔應盡量縮短，以避免腹板出現豎向收縮裂縫。連續箱梁或連續剛構橋梁合攏段施工應按設計要求盡量避開(kāi)高溫季節，宜在一天中最低氣溫時(shí)完成。
六、掛籃懸臂澆筑施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
(1)掛籃重量不大于設計規定，一般設計重量應為最重懸澆梁段重量的0.3～0.5倍左右。
(2)施工單位必須對掛籃進(jìn)行驗算，設計、監理單位必須嚴格復核，確保掛籃的剛度和抗傾覆系數達到如下設計要求：掛籃最大變形<2cm，掛籃抗傾覆系數>2;
(3)掛籃拼裝后，必須對掛籃進(jìn)行加載試驗，試驗荷載不得小于1.2倍最大設計荷載，最大級加載試驗時(shí)間不得小于最大設計荷載澆注時(shí)間，一般要求不小于24小時(shí)。
(4)掛籃兩端必須對稱(chēng)施工，施工荷載(含掛籃自重)不允許超過(guò)設計施工荷載的重量，以保證根據荷載計算各節段施工預留拱度并與設計預留拱度統一，保證箱梁線(xiàn)性和應力變化與設計相符;
(5)掛籃懸澆施工，須在腹板內側模板二分之一高度處開(kāi)觀(guān)察窗，確�；炷翝沧⒌馁|(zhì)量;箱梁三向預應力筋應按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進(jìn)行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預應力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數量，豎向預應力筋必須采用二次張拉工藝;跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設計。
(6)內外模均須專(zhuān)門(mén)設計制作現場(chǎng)試拼裝，為保證砼外觀(guān)，底、側模均應采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設計要求進(jìn)行。內模在滿(mǎn)足基本線(xiàn)形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。
(7)由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀(guān)。因而在掛籃前移就位后應仔細、重點(diǎn)檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個(gè)掛籃系統在砼澆筑的過(guò)程中不松動(dòng)不移位，砼澆筑前監理應嚴格對所有吊桿、橫梁、支點(diǎn)以及貝雷銷(xiāo)、后錨進(jìn)行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設置的平面位置及螺母錨固情況，發(fā)現一處整改一處，直到全部檢查項合格方能同意砼澆筑。對砼外觀(guān)的控制除了模板因素還應對砼澆筑全過(guò)程進(jìn)行嚴格的監督檢查。盡量采用同一廠(chǎng)家，同一標號，同一配合比，根據天氣因素、運距長(cháng)短、砂石料的含水量適時(shí)調整施工配合比，嚴格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開(kāi)始，兩側對稱(chēng)平衡澆筑，砼二次抹面至預埋鋼筋頭作為頂部施工線(xiàn)，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀(guān)”色差”現象。
(8)施工過(guò)程中必須進(jìn)行撓度觀(guān)測，施工前依據預留拱度值預留每節箱梁預留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細記錄撓度數據做為下一塊段預留拱度計算依據。
(9)在已完成的橋面兩側，及時(shí)設置臨時(shí)欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。
七、護欄施工注意事項
1、質(zhì)量問(wèn)題及現象
砼防撞護欄棱線(xiàn)不直，外觀(guān)順直度差。
2、原因分析
1)模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過(guò)程產(chǎn)生移動(dòng)，或模板支立時(shí)調整直順度、精度差。
2)測量放樣精度差，模板支立邊線(xiàn)不準確。
3)施工工藝要求不嚴，施工控制措施、細節不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀(guān)質(zhì)量差。
3、預防措施
1)采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過(guò)檢驗。
2)提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)確定底邊線(xiàn)并進(jìn)行校核。
3)精心制訂切實(shí)可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。
八、橋面鋪裝施工注意事項：
(1)橋面鋪裝施工前必須對梁頂面高程進(jìn)行復測，若與設計標高有誤差，應綜合考慮確保橋面鋪裝厚度和縱橫坡等因素進(jìn)行調坡。
(2)水泥砼鋪裝層厚度不得小于設計值。宜在梁頂面預埋橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)定位鋼筋(縱、橫間距50cm～100cm的短鋼筋)，嚴格控制鋪裝層鋼筋的標高定位，確保鋼筋網(wǎng)豎向位置控制在設計值偏差范圍內。
(3)連續箱梁應在現澆段支架拆除后進(jìn)行橋面鋪裝，以免邊跨橋面鋪裝出現橫向裂縫。
(4)對于瀝青復合鋪裝橋面，在瀝青層施工前，施工單位應對水泥砼表面進(jìn)行處理粗糙度，除掉浮漿，加強層間聯(lián)結。避免橋面集漿現象的發(fā)生。
九、伸縮縫梁板與臺帽頂死、縫內垃圾難清理、預埋鋼筋缺失、槽口清理鑿毛不到位、伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋未有效聯(lián)接、砼強度未達要求過(guò)早開(kāi)放交通是部分橋梁伸縮縫安裝存在的問(wèn)題。
(1)在梁板預制及臺帽施工時(shí)注意設計長(cháng)度及角度。在滿(mǎn)足質(zhì)量的前提下，為防止漲模造成的長(cháng)度增加，模板應小于設計尺寸1-2cm。在封端后測量梁板實(shí)際長(cháng)度和現場(chǎng)安裝長(cháng)度，保證安裝后伸縮縫寬度滿(mǎn)足設計要求，有局部砼突出的因及時(shí)鑿除。
(2)伸縮縫安裝前應重點(diǎn)檢查預埋鋼筋數量及方位是否符合設計要求，如漏埋鋼筋，應制定植筋方案嚴格實(shí)施。
(3)伸縮縫槽口應清理干凈，充分鑿毛，以利新老砼有效結合。
(4)伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋應有效聯(lián)接，焊縫長(cháng)度和焊縫質(zhì)量應符合設計和規范要求。
(5)應充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。伸縮縫安裝定位時(shí)的間隙，應根據安裝時(shí)的氣溫按設計和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求計算確認并調整(可按照溫度每升高(降低)1℃，上部梁體每100m自由伸長(cháng)(收縮)1mm，進(jìn)行近似計算)。
(6)伸縮縫砼禁止使用早強劑。養生必須在七天以上且回彈強度達到90%，方可開(kāi)放交通。
以上是個(gè)人在本項目完成后的一點(diǎn)體會(huì )，望各位領(lǐng)導及同仁批評指教。
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