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汽車(chē)理論期末考試試題及其答案
在現實(shí)的學(xué)習、工作中，我們經(jīng)常接觸到試題，試題是命題者按照一定的考核目的編寫(xiě)出來(lái)的。一份什么樣的試題才能稱(chēng)之為好試題呢？下面是小編為大家收集的汽車(chē)理論期末考試試題及其答案，歡迎大家分享。
汽車(chē)理論期末考試試題及其答案 1
一、填空題
1、汽車(chē)動(dòng)力性主要由最高車(chē)速、加速時(shí)間和最大爬坡度三方面指標來(lái)評定。
2、汽車(chē)加速時(shí)間包括原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間。
3、汽車(chē)附著(zhù)力決定于地面負著(zhù)系數及地面作用于驅動(dòng)輪的法向反力。
4、我國一般要求越野車(chē)的最大爬坡度不小于60%。
5、汽車(chē)行駛阻力主要包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。
6、傳動(dòng)系損失主要包括機械損失和液力損失。
7、在同一道路條件與車(chē)速下，雖然發(fā)動(dòng)機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，發(fā)動(dòng)機的負荷率就越小，燃油消耗率越大。
8、在我國及歐洲，燃油經(jīng)濟性指標的單位是L/100KM，而在美國燃油經(jīng)濟性指標的單位是mile/USgal。
9、汽車(chē)帶掛車(chē)后省油的原因主要有兩個(gè)，一是增加了發(fā)動(dòng)機的負荷率，二是增大了汽車(chē)列車(chē)的利用質(zhì)量系數。
10、制動(dòng)性能的評價(jià)指標主要包括制動(dòng)效能、制動(dòng)效能恒定性和制動(dòng)時(shí)方向的穩定性。
11、評定制動(dòng)效能的指標是制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度。
12、間隙失效可分為頂起失效、觸頭失效和托尾失效。
12、車(chē)身-車(chē)輪二自由度汽車(chē)模型，車(chē)身固有頻率為2.5Hz，駛在波長(cháng)為6米的水泥路面上，能引起車(chē)身共振的車(chē)速為54km/h。
13、在相同路面與車(chē)速下，雖然發(fā)動(dòng)機發(fā)出的功率相同，但檔位越高，后備功率越小，發(fā)動(dòng)機的負荷率就越高，燃油消耗率越低。
14、某車(chē)其制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數β=0.6，若總制動(dòng)器制動(dòng)力為20000N，則其前制動(dòng)器制動(dòng)力為1200N。
15、若前軸利用附著(zhù)系數在后軸利用附著(zhù)系數之上，則制動(dòng)時(shí)總是前輪先抱死。
16、汽車(chē)穩態(tài)轉向特性分為不足轉向、中心轉向和過(guò)多轉向。轉向盤(pán)力隨汽車(chē)運動(dòng)狀態(tài)而變化的規律稱(chēng)為轉向盤(pán)角階段輸入。
17、對于前后、左右和垂直三個(gè)方向的振動(dòng)，人體對前后左右方向的振動(dòng)最為敏感。
18、在ESP系統中，當出現向左轉向不足時(shí)，通常將左前輪進(jìn)行制動(dòng)；而當出現向右轉向過(guò)度時(shí)，通常將 進(jìn)行制動(dòng)。
19、由于汽車(chē)與地面間隙不足而被地面托起、無(wú)法通過(guò)，稱(chēng)為間隙失效。
20、在接地壓力不變的情況下，在增加履帶長(cháng)度和增加履帶寬度兩個(gè)方法中，更能減小壓實(shí)阻力的是增加履帶長(cháng)度。
21、對于具有彈性的車(chē)輪，在側向力未達到地面附著(zhù)極限的情況下，車(chē)輪行駛方向依然會(huì )偏離其中心平面的'現象稱(chēng)為輪胎的側偏現象。
22、車(chē)輛土壤推力與土壤阻力之差稱(chēng)為掛鉤牽引力。
二、選擇題
1、評價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標是（C）
A、最高車(chē)速、最大功率、加速時(shí)間 B、最高車(chē)速、最大功率、最大扭矩
C、最高車(chē)速、加速時(shí)間、最大爬坡度 D、最大功率、最高車(chē)速、最大爬坡度
2、同一輛汽車(chē)，其車(chē)速增加一倍，其空氣阻力提高（D）。
A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍
3、汽車(chē)行駛的道路阻力包括（A）
A、滾動(dòng)阻力+坡度阻力B、滾動(dòng)阻力+空氣阻力C、空氣阻力+坡度阻力D、空氣阻力+加速阻力
4、下列關(guān)于改善燃油經(jīng)濟性說(shuō)法錯誤的是（B）
A、縮減汽車(chē)總尺寸B、減少檔位數C、降低汽車(chē)總質(zhì)量D、盡量使用高檔
5、峰值附著(zhù)系數對應的滑動(dòng)率一般出現在（C）。
A、1.5%~2% B、5%~10% C、15%~20% D、20%~30%
6、最大傳動(dòng)比選擇時(shí)，應主要考慮以下三方面的問(wèn)題（C）
A、最大爬坡度、最大加速度、最高車(chē)速B、最大爬坡度、燃油經(jīng)濟性、附著(zhù)率
C、最大爬坡度、附著(zhù)率、最低穩定車(chē)速D、附著(zhù)率、最低穩定車(chē)速、燃油經(jīng)濟性
7、最大地面制動(dòng)力取決于（A）。
A、制動(dòng)器制動(dòng)力 B、附著(zhù)率 C、附著(zhù)力 D、滑動(dòng)率
8、在下列制動(dòng)器中，制動(dòng)效能穩定性最差的是（D）。
A、盤(pán)式制動(dòng)器 B、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 C、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 D、自增力式制動(dòng)器
9、在下列制動(dòng)器中，制動(dòng)效能穩定性最好的是（A）。
A、盤(pán)式制動(dòng)器B、領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 C、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器 D、自增力式制動(dòng)器
10、前、后制動(dòng)器制動(dòng)力具有固定比值的汽車(chē)，在同步附著(zhù)系數路面上制動(dòng)時(shí)，將出現（B）。
A、前輪抱死，后輪不抱死 B、前后輪同時(shí)抱死
C、前輪先抱死，再后輪抱死 D、后輪先抱死，再前輪抱死
11、下列哪種情況會(huì )引起過(guò)多轉向（B）。
A、穩定因素K>0 B、前后輪側偏角絕對值之差C、轉向半徑比R/R0=1 D、靜態(tài)儲備系數S.M.>0
12、人體對垂直方向上的振動(dòng)最敏感的頻率范圍是（D）A、2~5Hz B、12~18.5HzC、20~24Hz D、4~12.5Hz
13、下列哪種情況會(huì )引起不足轉向（A）。
A、穩定因素K>0 B、前后輪側偏角絕對值之差(?1??2)?0
C、轉向半徑比R/R0=1 D、靜態(tài)儲備系數S.M.
14、當汽車(chē)制動(dòng)抱死時(shí)，下列說(shuō)法錯誤的是（D）
A、當前輪抱死時(shí)，汽車(chē)將失去轉向能力。B、當后輪先抱死時(shí)，汽車(chē)可能出現側滑甩尾現象。
C、當車(chē)輪抱死時(shí)，汽車(chē)的制動(dòng)效能將很低。D、當前、后輪同時(shí)抱死時(shí)，汽車(chē)將出現急轉現象。
15、汽車(chē)轉彎時(shí)的“卷入”現象是指（A）。
A、前驅汽車(chē)加速轉向過(guò)程中突然松油門(mén)而出現的過(guò)多轉向特性
B、前驅汽車(chē)加速轉向過(guò)程中突然松油門(mén)而出現的不足轉向特性
C、前驅汽車(chē)轉向過(guò)程中制動(dòng)而出現的轉向不足特性
D、后驅汽車(chē)轉向過(guò)程中加速而出現的過(guò)多轉向特性
16、下列方法中可以提高輪胎側偏剛度的是（A）
A、提高胎壓 B、大的H/B C、減小垂直載荷 D、加大驅動(dòng)力
17、汽車(chē)側滑的原因是（B）
A、懸架運動(dòng)不協(xié)調 B、車(chē)輪抱死C、左右輪制動(dòng)力不相等 D、制動(dòng)管路泄露
三、名詞解釋
1、坡度阻力與道路阻力:汽車(chē)重力沿坡道的奮力;滾動(dòng)阻力與坡道阻力均與道路有關(guān)且以車(chē)重成正比,兩種阻力合在一起稱(chēng)為道路阻力.
2、等速百公里油耗:汽車(chē)在一定的載荷下,以最高檔位在水平良好路面等速行駛100KM所消耗燃油量
汽車(chē)理論期末考試試題及其答案 2
1、空調系統抽真空，可以排除系統中的( )。
A、冷凍油
B、制冷劑
C、水分
D、空氣
E、雜質(zhì)
答案：CD
2、交流發(fā)電機集電環(huán)表面（），可用細砂布拋光并吹凈粉屑。
A、燒蝕輕微
B、燒蝕嚴重
C、失圓
D、臟污
E、破損嚴重
答案：AD
3、以下屬于新能源汽車(chē)高壓安全設計的有（）。
A、高壓絕緣獨立防護
B、碰撞保護
C、主（被）動(dòng)泄放
D、電子穩定系統
E、牽引力控制
答案：ABC
4、（）會(huì )導致近光燈不亮。
A、燈光開(kāi)關(guān)損壞
B、近光燈繼電器損壞
C、用電設備漏電
D、用電負荷過(guò)大
E、發(fā)電機輸出電壓過(guò)高
答案：AB
5、自動(dòng)變速器性能檢驗項目可以分為基礎檢驗、失速試驗、( )等。
A、時(shí)滯試驗
B、油壓試驗
C、道路試驗
D、手動(dòng)換擋試驗
E、儀器換擋試驗
答案：ABCDE
6、汽車(chē)自動(dòng)變速器執行元件有（）。
A、濕式多片離合器
B、濕式多片式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器
C、單向離合器
D、油泵
E、電磁閥
答案：ABC
7、排氣管排藍煙,加機油口不脈動(dòng)冒煙不是由（）引起的。
A、汽缸活塞組磨損過(guò)大
B、油底殼漏油
C、正時(shí)齒輪前油封漏油
D、氣門(mén)導管處不密封
E、曲軸前油封漏油
答案：ABCE
8、汽車(chē)空調的診斷參數有（）。
A、風(fēng)量
B、溫度
C、濕度
D、壓力
E、清潔度
答案：ABDE
9、轉向信號燈亮但不閃，可能的原因有（）。
A、轉向信號閃光器老化或損壞
B、轉向開(kāi)關(guān)故障
C、電路開(kāi)路
D、轉向燈燈泡故障
E、搭鐵不良
答案：AE
10、職業(yè)道德基本規范的內容包括熱情服務(wù)、奉獻社會(huì )、( )。
A、職業(yè)準則
B、愛(ài)崗敬業(yè)
C、道德標準
D、誠實(shí)守信
E、辦事公道答案：BDE
11、發(fā)動(dòng)機增壓器失效后的故障現象有（）。
A、發(fā)動(dòng)機功率不足
B、機油消耗大
C、排氣管冒黑煙或冒藍煙
D、增壓器轉動(dòng)部件粘合咬死E、加速性好
答案：ABCD
12、發(fā)動(dòng)機總成拆裝過(guò)程中需要的機具有（）。
A、活塞環(huán)拆裝鉗
B、氣門(mén)彈簧拆裝架
C、千斤頂
D、專(zhuān)用扳手
E、火花塞套筒
答案：ABDE
13、換擋時(shí)齒輪相撞而發(fā)出響聲，可能原因有（）。
A、離合器自由行程過(guò)小
B、離合器分離不徹底
C、同步器損壞
D、怠速過(guò)大
E、變速桿調整不當
答案：BCDE
14、在職業(yè)活動(dòng)中，要做到公平公正就必須（）。
A、堅持按需分配
B、不徇私情
C、按原則辦事
D、不懼權勢，不計個(gè)人得失E、堅持說(shuō)實(shí)話(huà)，辦實(shí)事
答案：BCD
15、排氣管排藍煙,加機油口不脈動(dòng)冒煙不是由( )引起的。
A、汽缸活塞組磨損過(guò)大
B、油底殼漏油
C、正時(shí)齒輪前油封漏油
D、氣門(mén)導管處不密封
E、曲軸前油封漏油答案：ABCE
16、減速型起動(dòng)機具有體積小便于安裝、( )等優(yōu)點(diǎn)。
A、起動(dòng)轉矩大
B、重量輕
C、運轉無(wú)噪聲
D、環(huán)保
E、結構簡(jiǎn)單
答案：AB
17、減速型起動(dòng)機具有體積小便于安裝、（）等優(yōu)點(diǎn)。
A、起動(dòng)轉矩大
B、重量輕
C、運轉無(wú)噪聲
D、環(huán)保
E、結構簡(jiǎn)單
答案：AB
18、引起發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)故障的原因有( )。
A、防盜系統故障
B、起動(dòng)機故障
C、ECU故障
D、點(diǎn)火系統故障
E、發(fā)電機
答案：ABCD
19、下列（）是非獨立懸架的轉向傳動(dòng)機構的組成。
A、轉向器
B、轉向直拉桿
C、轉向搖臂
D、轉向節臂
E、轉向梯形機構
答案：BCDE
20、（）是電控發(fā)動(dòng)機加速不良的原因。
A、節氣門(mén)位置傳感器
B、空氣流量計故障
C、燃油質(zhì)量低
D、進(jìn)氣系統漏氣
E、燃油壓力低答案：ABCDE
21、當汽車(chē)離合器調整不當時(shí)，離合器會(huì )產(chǎn)生以下（）的故障。
A、分離不徹底
B、離合器打滑
C、起步發(fā)抖
D、異響
E、漏油
答案：ABD
22、燃油蒸發(fā)控制系統常見(jiàn)的故障有（）。
A、電磁閥工作失效
B、活性炭罐損壞
C、油箱變形或炭罐破裂
D、油箱泄漏
E、真空管破損
答案：ABCE
23、發(fā)電機根據總體結構，可分為( )。
A、普通
B、整體式
C、帶泵
D、無(wú)刷
E、內搭鐵式
答案：ABCD
24、發(fā)電機根據總體結構，可分為（）。
A、普通
B、整體式
C、帶泵
D、無(wú)刷
E、內搭鐵式
答案：ABCD
25、愛(ài)崗敬業(yè)主要表現為( )。
A、嚴守崗位
B、注重務(wù)實(shí)
C、服務(wù)行業(yè)
D、盡心盡責
E、奉獻社會(huì )答案：BCD
26、檢查調速器彈簧，如發(fā)現彈簧（），應及時(shí)換用新件。
A、彈力減弱
B、變形
C、裂紋
D、折斷
E、剝皮
答案：ABCDE
27、液壓式動(dòng)力轉向系統主要由（）等組成。
A、轉向油泵
B、轉向動(dòng)力缸
C、轉向控制閥
D、機械轉向器
E、儲油罐
答案：ABCDE
28、會(huì )引起輪胎出現異常磨損的原因有( )。
A、前輪外傾與前束不符合
B、前軸、車(chē)架變形、松動(dòng)
C、汽車(chē)速度過(guò)低
D、輪胎氣壓不正常
E、轉向盤(pán)自由行程過(guò)大
答案：ABD
29、二極管的工作狀態(tài)是( )。
A、導通
B、斷路
C、短路
D、截止
E、燒結
答案：AD
30、電子點(diǎn)火系統主要有（）組成。
A、點(diǎn)火電子組件
B、分電器
C、點(diǎn)火信號發(fā)生器
D、火花塞
E、點(diǎn)火線(xiàn)圈答案：ABCDE
31、關(guān)于冷卻液溫度傳感器，下列說(shuō)法正確的是（）。
A、冷卻液溫度傳感器內部是一個(gè)正溫度系數的電阻
B、冷卻液溫度傳感器內部裝有一個(gè)負溫度系數的電阻
C、冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機缸蓋水套上
D、冷卻液溫度越高，冷卻液溫度傳感器內電阻越高
E、冷卻液溫度越高，冷卻液溫度傳感器內電阻值越低
答案：BCE
32、汽車(chē)起動(dòng)系的故障現象有（）。
A、驅動(dòng)齒輪與飛輪環(huán)齒不能?chē)Ш喜⒂凶矒袈?/p>
B、起動(dòng)機運轉無(wú)力
C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良
D、起動(dòng)機不轉
E、蓄電池虧電
答案：ABD
33、發(fā)生用電安全事故時(shí)，向公司應急指揮中心報告的內容包括（）。
A、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、經(jīng)過(guò)
B、事故的類(lèi)型
C、事故的程度、規模
D、現場(chǎng)的急救情況
E、其他救援需求
答案：ABCDE
34、熱愛(ài)汽車(chē)維修是汽車(chē)維修從業(yè)人員( )的綜合反映和集中體現。
A、道德行為
B、道德理想
C、道德情感
D、道德義務(wù)
E、道德規范
答案：BD
35、下列（）是非獨立懸架的轉向傳動(dòng)機構的`組成。
A、轉向器
B、轉向直拉桿
C、轉向搖臂
D、轉向節臂
E、轉向梯形機構答案：BCDE
36、山區行車(chē)時(shí)，改善發(fā)動(dòng)機性能的措施有( )。
A、適當減少供油量
B、適當提前點(diǎn)火或噴油
C、進(jìn)氣增壓技術(shù)
D、提高壓縮比
E、裝防滑鏈
答案：ABCD
37、引起汽油發(fā)動(dòng)機怠速不穩定的原因有( )。
A、個(gè)別火花塞工作不良
B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
C、進(jìn)氣系統有泄漏
D、燃油泵不工作
E、空氣流量計有故障
答案：ABCE
38、自動(dòng)變速器性能檢驗項目可以分為基礎檢驗、失速試驗、（）等。
A、時(shí)滯試驗
B、油壓試驗
C、道路試驗
D、手動(dòng)換擋試驗
E、儀器換擋試驗
答案：ABCDE
39、引起發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)故障的原因有（）。
A、防盜系統故障
B、起動(dòng)機故障
C、ECU故障
D、點(diǎn)火系統故障
E、發(fā)電機
答案：ABCD
40、汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程按時(shí)間可分為（）。
A、駕駛員反映時(shí)間
B、制動(dòng)系協(xié)調時(shí)間
C、持續制動(dòng)時(shí)間
D、行駛時(shí)間
E、初速度答案：ABC
41、汽車(chē)結構參數有( )。
A、最小離地間隙B、接近角
C、離去角
D、縱向通過(guò)角E、車(chē)輪半徑答案：ABCDE
42、山區行車(chē)時(shí)，改善發(fā)動(dòng)機性能的措施有（）。
A、適當減少供油量B、適當提前點(diǎn)火或噴油C、進(jìn)氣增壓技術(shù)D、提高壓縮比E、裝防滑鏈答案：ABCD
43、汽車(chē)結構參數有（）。
A、最小離地間隙B、接近角
C、離去角
D、縱向通過(guò)角E、車(chē)輪半徑答案：ABCDE
44、旋轉式壓縮機的種類(lèi)分為（）。
A、旋葉式
B、轉子式
C、旋渦式
D、螺桿式
E、翹板式
答案：ABCD
45、潤滑系常見(jiàn)故障有( )。
A、機油壓力過(guò)低B、機油消耗過(guò)多C、漏機油
D、機油壓力過(guò)高E、機油限壓閥損壞答案：ABCDE
46、發(fā)動(dòng)機由兩大機構和五大系統組成，兩大機構包括（）。
A、轉向機構
B、傳動(dòng)機構
C、曲柄連桿機構
D、制動(dòng)機構
E、配氣機構
答案：CE
47、潤滑系常見(jiàn)故障有（）。
A、機油壓力過(guò)低
B、機油消耗過(guò)多
C、漏機油
D、機油壓力過(guò)高
E、機油限壓閥損壞
答案：ABCDE
48、換擋時(shí)齒輪相撞而發(fā)出響聲，可能原因有( )。 A、離合器自由行程過(guò)小
B、離合器分離不徹底
C、同步器損壞
D、怠速過(guò)大
E、變速桿調整不當
答案：BCDE
49、當汽車(chē)離合器調整不當時(shí)，離合器會(huì )產(chǎn)生以下( )的故障。 A、分離不徹底
B、離合器打滑
C、起步發(fā)抖
D、異響
E、漏油
答案：ABD
50、循環(huán)球式轉向器主要由側蓋、底蓋、( )等部件組成。 A、鋼球
B、帶齒扇的垂臂軸
C、齒形螺母
D、轉向螺桿
E、殼體答案：ABCDE
51、產(chǎn)生感應電流必須同時(shí)的兩個(gè)條件是（）。 A、電路是閉合且通的
B、穿過(guò)閉合電路的磁通量發(fā)生變化C、電路斷開(kāi)
D、穿過(guò)閉合電路的電阻發(fā)生變化E、穿過(guò)開(kāi)放電路的電壓發(fā)生變化答案：AB
52、下列選項中，( )不是電控發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因。 A、混合氣過(guò)稀
B、風(fēng)扇常轉
C、冷卻液泵工作不良
D、節溫器常開(kāi)
E、冷卻液道水垢過(guò)后
答案：BD
53、（）會(huì )造成手動(dòng)變速器掛擋困難。 A、同步器不良
B、撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲C、變速桿下端磨損或控制桿彎曲D、自鎖或互鎖彈簧過(guò)硬、鋼球損傷E、變速器缺油
答案：ABCD
54、對于舉升器的使用，下列說(shuō)法正確的有（）A、舉升車(chē)輛時(shí)可以打開(kāi)車(chē)門(mén)
B、舉升車(chē)輛前應將重物從車(chē)上取出C、舉升車(chē)輛時(shí)車(chē)前方須無(wú)人
D、舉升車(chē)輛可隨時(shí)停止檢查支撐情況E、舉升車(chē)輛過(guò)程中駕駛室可以坐1人答案：BC
55、循環(huán)球式轉向器主要由側蓋、底蓋、（）等部件組成。 A、鋼球
B、帶齒扇的垂臂軸
C、齒形螺母
D、轉向螺桿
E、殼體答案：ABCDE
56、下面選項中屬于傳動(dòng)系的有( ) A、萬(wàn)向節B、主減速器C、半軸
D、差速器E、變速器答案：ABCDE
57、空調系統抽真空，可以排除系統中的（）。 A、冷凍油B、制冷劑C、水分
D、空氣
E、雜質(zhì)
答案：CD
58、發(fā)動(dòng)機大修竣工檢驗表包括對發(fā)動(dòng)機（）的檢驗內容。 A、外觀(guān)
B、裝備
C、性能
D、零部件E、制動(dòng)性答案：ABC
59、愛(ài)崗敬業(yè)主要表現為（）。 A、嚴守崗位B、注重務(wù)實(shí)C、服務(wù)行業(yè)D、盡心盡責E、奉獻社會(huì )答案：BCD
60、下列屬于被動(dòng)安全裝置的有（）。 A、安全氣囊B、安全帶
C、防抱死制動(dòng)系統D、電子制動(dòng)力控制系統E、牽引力控制系統
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