鐵路工程管理平臺建設及展望論文
摘要：近些年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及往來(lái)交流，對交通建設的要求也越來(lái)越高，鐵路工程作為支撐長(cháng)途運輸的主要途徑發(fā)展越來(lái)越迅速。信息化時(shí)代的到來(lái)也對其提出了新的要求，鐵路工程建設的信息化發(fā)展成為當前鐵路工程建設的首要任務(wù)，向信息化轉變也是順應時(shí)代發(fā)展潮流的必經(jīng)之路，其經(jīng)營(yíng)管理的方式也逐漸轉變，當前，基于BIM的鐵路工程管理平臺建設如火如荼，旨在建設好、管理好鐵路資產(chǎn)，不斷改進(jìn)鐵路工程建設的質(zhì)量管理以及安全生產(chǎn)，并不斷提高工程技術(shù)的創(chuàng )新能力。
【關(guān)鍵詞】BIM；鐵路工程管理平臺；建設與展望
傳統的鐵路工程建設采用的是分散化建設，使的鐵路工程建設產(chǎn)業(yè)數據也較為分散，各種信息資源也缺乏有效的整合，再加上有限的資源投入和重復的應用建設工作也越來(lái)越無(wú)法適應多樣化的鐵路工程建設信息化的應用需求，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展以及信息技術(shù)的不斷應用，使得鐵路工程管理平臺的轉型建設越來(lái)越迫切，而B(niǎo)IM技術(shù)的廣泛應用能夠提升鐵路工程建設技術(shù)水平和信息管理能力，是鐵路工程建設信息化的核心和方向。
1鐵路工程管理平臺建設的必要性
1.1有利于激發(fā)市場(chǎng)活力
鐵路工程管理平臺的建設能夠促使諸多有利益相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群體實(shí)現彼此的交流共同，同時(shí)也能實(shí)現經(jīng)濟上的互動(dòng)，創(chuàng )造共贏(yíng)局面，實(shí)現價(jià)值的飛躍。在這個(gè)平臺下，供應群體可以提供更豐富更優(yōu)質(zhì)的資源，工程建設用戶(hù)也能在獲得其信息資源的同時(shí)促進(jìn)供應群體的競爭，激發(fā)了鐵路工程建設市場(chǎng)的活力，實(shí)現了產(chǎn)業(yè)價(jià)值的飛速發(fā)展。
1.2有利于滿(mǎn)足多樣化的應用需求
鐵路工程管理平臺的建設為各種信息資源的應用提供了部署和運營(yíng)的環(huán)境，改善原有建設周期長(cháng)、投入大、見(jiàn)效慢的傳統信息系統建設模式，使應用開(kāi)發(fā)商能夠主動(dòng)針對目標人群進(jìn)行推銷(xiāo)活動(dòng)以及幫助用戶(hù)利用定義需求來(lái)優(yōu)先選擇自身所需要的信息數據，極大的擴展了鐵路工程信息化建設的深度，有利于滿(mǎn)足多樣化的應用需求。
1.3有利于降低信息化建設成本
鐵路工程管理平臺的建設淘汰原有的分散性管理而采用集中資源部署、統一面向用戶(hù)的建設和運營(yíng)方式，這種方式不僅是順應信息化發(fā)展的潮流也是更大發(fā)揮建設資金的有效體現，這種資源共享不僅避免了因為工程建設的周期性而導致的軟硬件資源分散建設浪費，也減少了逐個(gè)信息系統集成的建設環(huán)節，進(jìn)一步減少了鐵路工程建設信息化基礎設施建設成本，帶來(lái)規模效益。
1.4有利于新時(shí)期數據建設的發(fā)展
傳統鐵路工程建設信息化的分散建設模式，產(chǎn)生數據規格不統一、難以共享、質(zhì)量難以保證的局面已經(jīng)不能適應現今的數據發(fā)展需求，需要突破生產(chǎn)控制信息系統和管理信息系統的桎梏，鐵路工程管理平臺的信息化建設能夠充分認識到信息數據的巨大價(jià)值，并按照標準集中部署，統一存放，并保證數據的完整性、及時(shí)性和質(zhì)量，實(shí)現信息數據的可理解、可加工、可分析，有利于新時(shí)期數據建設的發(fā)展，實(shí)現智慧鐵路的建設。1.5有利于滿(mǎn)足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求鐵路工程管理平臺的建設可以彌補傳統信息系統建設模式，靈活處理信息化需求的發(fā)展要求，適應業(yè)務(wù)和技術(shù)能力的不斷創(chuàng )新，這種隨需而變的能力使得用戶(hù)更加專(zhuān)注于重點(diǎn)業(yè)務(wù)和深化應用，有利于滿(mǎn)足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求。
2BIM技術(shù)的應用優(yōu)勢
2.1BIM是先進(jìn)的信息處理工具
BIM技術(shù)可以將鐵路建設工程的模型進(jìn)行三維處理，將其所涉及到的信息數據以精細、直觀(guān)、便捷的方式展示給鐵路工程建設的參與人員。而且這種三維模型所具有的立體組合拼裝能力可以利用快捷組裝的方式來(lái)提升效率，并且BIM能夠適應不同項目階段、不同項目參與方的鐵路工程建設協(xié)同應用，對于一些復雜問(wèn)題的處理能力也更加強悍，能夠有效提升管理水平的質(zhì)量。2.2BIM作為大數據承載容器可以實(shí)現基于模型化的數據集成、管理與分析鐵路工程在建設中所包含的大量異構的設計數據、施工過(guò)程數據是支撐建設和運營(yíng)管理、決策支持的重要基礎，這些數據的統一存放以及分析是鐵路工程建設中的重要工作，BIM是鐵路工程建設領(lǐng)域大數據理想的承載容器，可以實(shí)現基于模型化的數據集成、管理與分析，在對實(shí)際情況的掌握中發(fā)現生產(chǎn)安全和經(jīng)營(yíng)的潛在效益和風(fēng)險。
2.3BIM是推進(jìn)鐵路工程建設技術(shù)管理創(chuàng )新的重要手段
鐵路行業(yè)因其自身具有的區域廣、跨度大的特點(diǎn)對其工程建筑對技術(shù)要求較高，BIM技術(shù)在鐵路工程管理平臺中的應用可以實(shí)現設計、施工數據標準化和建設過(guò)程的標準化管理的進(jìn)一步發(fā)展，在BIM標準化支撐下，使鐵路工程建設各類(lèi)信息、技術(shù)更加透明開(kāi)放，能夠加速推動(dòng)鐵路工程建設全方位的技術(shù)創(chuàng )新。
3基于BIM的鐵路工程管理平臺建設
3.1開(kāi)放的市場(chǎng)和開(kāi)放的技術(shù)
�。�1）鐵路工程管理平臺的建設運營(yíng)需要市場(chǎng)作為支撐，需要更多的應用開(kāi)發(fā)商的參與，更需要各個(gè)領(lǐng)域具有先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗的應用軟件豐富平臺的內容，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣性的需求，因此，需要一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境，形成網(wǎng)絡(luò )效應，吸引更多的'開(kāi)發(fā)商參與到平臺的建設運營(yíng)，激發(fā)市場(chǎng)活力，適應社會(huì )發(fā)展越來(lái)越大的需求，并實(shí)現鐵路工程信息化的迅速發(fā)展。（2）技術(shù)應用是鐵路工程管理平臺建設發(fā)展的重要支撐，開(kāi)放的技術(shù)能夠實(shí)現各技術(shù)平臺之間的互聯(lián)互通，減少供應商和特定技術(shù)綁定，同時(shí)也能夠寶成鐵路工程管理平臺的自主發(fā)展，并不斷促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新和持續快速的技術(shù)發(fā)展。
3.2鐵路工程管理平臺的組織體系
鐵路工程管理平臺的建設需要行業(yè)協(xié)會(huì )或者聯(lián)盟維護穩定的發(fā)展秩序，為鐵路工程管理平臺的建設提供一個(gè)良性的發(fā)展環(huán)境，維護平臺的快速、可持續發(fā)展，并能夠平衡各方面的利益關(guān)系，實(shí)現鐵路工程管理平臺的可持續發(fā)展。因此，行業(yè)協(xié)會(huì )或聯(lián)盟應當充分發(fā)揮以下職能：3.2.1組織策劃職能可以根據實(shí)際情況以及要求進(jìn)行發(fā)展戰略的制定以及發(fā)展規劃的建立，并能夠根據不同時(shí)期不同階段進(jìn)行補貼對象的選擇�？茖W(xué)制定完善的配套機制，增強平臺的網(wǎng)絡(luò )效應，促使平臺的進(jìn)一步發(fā)展。3.2.2協(xié)調服務(wù)職能鐵路工程管理平臺所涉及道的各方利益比較繁多，因此，行業(yè)協(xié)會(huì )或者聯(lián)盟能夠為各利益相關(guān)方提供各種市場(chǎng)信息，提供法律方面的咨詢(xún)與服務(wù)，協(xié)調與仲裁糾紛，牽頭舉辦信息發(fā)布和技術(shù)培訓，通過(guò)提供各類(lèi)專(zhuān)業(yè)服務(wù)，維護成員單位利益，實(shí)現自律性的公正公平。
3.3監督管理職能
�。�1）加大鐵路工程管理平臺的開(kāi)放力度，促進(jìn)各方面的認同與理解，吸引各方面的參與建設。（2）將鐵路工程管理平臺建設組織體系進(jìn)行宏觀(guān)把控，實(shí)現行業(yè)協(xié)會(huì )或者聯(lián)盟更多話(huà)語(yǔ)權的掌握，明確其崗位職責，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )或者聯(lián)盟在鐵路工程管理平臺中對的巨大作用。（3）完善激勵扶持機制，將開(kāi)放的市場(chǎng)進(jìn)行細分，吸引個(gè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)商的踴躍參與，促進(jìn)快速、深入、全面覆蓋的共贏(yíng)發(fā)展；（4）加大技術(shù)投入，積極引入先進(jìn)的技術(shù)手段，做好數據平臺和支撐系統建設，促進(jìn)鐵路工程管理平臺運行。
4基于BIM的鐵路管理建設平臺展望
�。�1）隨著(zhù)BIM技術(shù)在鐵路管理平臺建設中的應用以及逐步完善，平臺上的各方面資源、技術(shù)以及應用都有了增長(cháng)，信息數據的累計也逐漸吸引了更多的參與人員，平臺可繼續加大開(kāi)放力度，促進(jìn)新應用與新技術(shù)的產(chǎn)生，形成一個(gè)良性循環(huán)，提高平臺的競爭力，實(shí)現共贏(yíng)局面。（2）BIM技術(shù)的應用已經(jīng)實(shí)現了鐵路工程管理平臺以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設階段的機械化、工廠(chǎng)化、信息化、標準化創(chuàng )造了必要條件和技術(shù)基礎，因此可以進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設的數字化施工，結合監控手段實(shí)現全方位的管控，并不斷通過(guò)累積的數據優(yōu)化設計施工方案以及施工過(guò)程，實(shí)現鐵路工程建設領(lǐng)域技術(shù)融合與創(chuàng )新。（3）進(jìn)一步發(fā)展服務(wù)大眾的功能，利用鐵路工程規劃設計、施工建設、運營(yíng)管理相關(guān)的豐富數據、信息、功能及服務(wù)進(jìn)行服務(wù)型軟件的開(kāi)發(fā)，針對社會(huì )公眾的出行需求為鐵路新線(xiàn)選線(xiàn)、客貨營(yíng)銷(xiāo)提供決策支持。（4）基于BIM的鐵路工程管理平臺的建設具有勘察、設計、施工、運維一體化的集中數據平臺，可以有效進(jìn)行鐵路設備設施運營(yíng)期初始狀態(tài)的管理工作，因此，可服務(wù)于鐵路運營(yíng)，并對運營(yíng)期設施設備的養護維修、安全監控提供支持。同時(shí)也能夠對數據信息走到有效監測，繼而從對數據的分析處理中得出科學(xué)的設備養護維修建議，為設備養護維修的各級決策提供全方位的信息服務(wù)。（5）結合地理信息系統（GIS）、全球衛星定位系統（GPS）、遙感（RS）等技術(shù)的應用實(shí)現鐵路服務(wù)資源和運力資源的全面管理和直觀(guān)展示，這種信息數據的公開(kāi)透明可以使得鐵路管理人員第一時(shí)間獲取與鐵路運營(yíng)相關(guān)的消息，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)也能得到及時(shí)的處理，統籌鐵路網(wǎng)的運營(yíng)，實(shí)現智慧鐵路的運營(yíng)管理，并能夠根據其運營(yíng)狀況有序開(kāi)展工作。
5結語(yǔ)
綜上所述，鐵路工程管理平臺的轉型建設是社會(huì )發(fā)展的要求，而基于BIM技術(shù)的鐵路工程平臺建設更能夠利用其技術(shù)實(shí)現信息數據的統一化管理以及處理分析，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的服務(wù)需求，同時(shí)通過(guò)鐵路工程管理平臺能夠對在建鐵路基礎、結構、建設、竣工驗收等信息的收集和規范化，為智慧鐵路建設奠定良好的基礎。
參考文獻
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