橋梁工程項目風(fēng)險評估的論文
1橋梁工程項目風(fēng)險評估基本理論與方法
1.1風(fēng)險評估大致過(guò)程
通常的風(fēng)險評估過(guò)程為：分析并辨認風(fēng)險因素，從而預測未來(lái)會(huì )出現的風(fēng)險性因素與事件，通過(guò)定量與定性?xún)煞N方法對所辨認出的風(fēng)險進(jìn)行深入全面的論證，從而對風(fēng)險因素進(jìn)行分類(lèi)，以及不同風(fēng)險發(fā)生概率以及風(fēng)險分布狀況等等。各類(lèi)風(fēng)險的危害等級。利用單個(gè)與整體風(fēng)險評估準則來(lái)分別分析單個(gè)項目風(fēng)險以及整體項目風(fēng)險大小，分析其是否可以被接受，以此來(lái)制定出科學(xué)而有效的解決對策，或者對工程項目實(shí)施科學(xué)的調整。
1.2風(fēng)險評估基本理論分析主要的風(fēng)險評估理論主要包括：風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價(jià)與決策。
�。�1）風(fēng)險識別
就是利用科學(xué)的方法、途徑和措施來(lái)全面、客觀(guān)地判斷、認識風(fēng)險因素，并實(shí)施量化識別。橋梁構造與施工都相對繁雜，在有限的資料信息條件下，可以通過(guò)專(zhuān)家訪(fǎng)問(wèn)，問(wèn)卷調查等模式進(jìn)行估計分析，從中發(fā)現核心風(fēng)險要素。
�。�2）風(fēng)險估計
風(fēng)險估計也是風(fēng)險評估模式之一，具體體現為針對任意一風(fēng)險來(lái)評估其出現的概率、可能帶來(lái)的影響等等。具體涵蓋兩大點(diǎn)：概率估計與損失估計。第一，概率估計通過(guò)不斷做試驗，利用科學(xué)的統計學(xué)理論來(lái)計算分析。也可以立足于概率原理，將事件分析成基本事件，通過(guò)分析的形式加以計算。采用這兩類(lèi)方法最終獲得概率數值是客觀(guān)的、實(shí)際的，不被任何人的主觀(guān)意識所左右，可以被叫做客觀(guān)概率�，F實(shí)的橋梁工程項目風(fēng)險估計中，往往是資料信息不充足，手頭掌握的有限信息量也無(wú)法付諸實(shí)驗，這樣就很難進(jìn)行精準的預測、運算與分析，導致概率概數等也難以精準地得出，所采用的多數是主觀(guān)概率，容易造成偏離客觀(guān)現實(shí)，因此實(shí)際工作中最重要的就是提升估計的客觀(guān)度。第二，損失估計損失估計多年來(lái)一直未被提上日程，然而，實(shí)際上對于橋梁工程項目來(lái)說(shuō)是十分重要的，通常利用經(jīng)濟學(xué)方面的方法，通常對損失進(jìn)行科學(xué)劃分，分成幾個(gè)小的類(lèi)別，包括：直、間接損失、人身?yè)p害、環(huán)境損失等等，再分別計算出不同損失的具體數值。這樣就能更加精準地計算損失數量，但是，卻難以操作實(shí)施，不妨依然前面提到的方法，那就是聘請專(zhuān)家，憑借其技術(shù)、知識和經(jīng)驗來(lái)科學(xué)預測分析，再采用科學(xué)的計算、運算方法，提高估計的客觀(guān)性。
�。�3）風(fēng)險評估
立足于風(fēng)險識別與估計，橋梁工程項目開(kāi)始進(jìn)行風(fēng)險評價(jià)，創(chuàng )建一個(gè)全面覆蓋的風(fēng)險評級模型，著(zhù)重分析風(fēng)險概率與所帶來(lái)的后果，從整體上核算出系統的風(fēng)險數值。再參照風(fēng)險接受規定與評價(jià)指標，來(lái)全面分析、綜合評價(jià)系統的風(fēng)險，從中分析出系統風(fēng)險能否被承受，同時(shí)提出科學(xué)的風(fēng)險應對策略與解決措施，從而確保橋梁工程項目建設能夠在安全風(fēng)險內開(kāi)展。較為常用的風(fēng)險評價(jià)法主要包括：權衡法、徹底規避法、風(fēng)險評價(jià)綜合方法等等。然而，橋梁工程項目建設施工是一項非常復雜的工作，會(huì )受到諸多因素、各種條件的影響。其中采用綜合方法能夠產(chǎn)生更好的效果和意義，對于橋梁工程項目來(lái)說(shuō)，必須進(jìn)行全面的風(fēng)險因素綜合分析。首先，依靠專(zhuān)家調查分析法，明確不同因素的`風(fēng)險概率，以及可能造成的損失大小。其次，參照不同因素的地位輕重、意義大小來(lái)定奪其加權系數。其次，在綜合評價(jià)算法基礎上，把隸屬度同加權系數合并，最終算出風(fēng)險大小。
�。�4）風(fēng)險決策
一切風(fēng)險識別、估計與計算最終的目標都是為科學(xué)決策做鋪墊，能夠通過(guò)有效的決策方式來(lái)控制風(fēng)險，減少風(fēng)險的危害，根據風(fēng)險評價(jià)指標來(lái)對決策方案作出科學(xué)的取舍，獲得最合適、最優(yōu)方案，并確保貫徹落實(shí)。
2橋梁工程項目的風(fēng)險評估過(guò)程
全面徹底分析并掌握即將投建施工的工程項目，明確基本信息，廣泛搜集其相關(guān)資料，例如：工程所處位置、設計信息、氣象條件、地質(zhì)狀況以及其他方面的資料信息等等。
�。�1）對評價(jià)層次單元與研究專(zhuān)題進(jìn)行分類(lèi)規劃。
�。�2）對于不同評價(jià)單元未來(lái)預測出的風(fēng)險事故加以歸類(lèi)、劃分。
�。�3）深入而全面地總結探究不同事故風(fēng)險發(fā)生原因、概率以及可能造成的后果等等。
�。�4）選擇定量分析與定性評價(jià)相接結合的方法圍繞風(fēng)險事故展開(kāi)評論與估計。
�。�5）針對不同的風(fēng)險事故類(lèi)型對應給予科學(xué)的控制性方法與策略。
�。�6）圍繞不同評價(jià)單元風(fēng)險展開(kāi)評估與評價(jià)。
�。�7）把不同評價(jià)單元的評價(jià)集中整理，最終形成總體風(fēng)險評價(jià)。
�。�8）獲得最終的總結與經(jīng)驗。
�。�9）制定風(fēng)險評估報告書(shū)。。
3橋梁工程項目風(fēng)險識別的依據
風(fēng)險判斷與識別是一項復雜又繁瑣的工作，其中需要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節，涉及到多項復雜的工作，已經(jīng)成為工程項目風(fēng)險管理的必備前提，為了全面、徹底地預測出橋梁工程項目的風(fēng)險，就要明確項目風(fēng)險識別的依據，對于橋梁工程項目來(lái)說(shuō)，主要從下面幾點(diǎn)入手。
�。�1）工作經(jīng)驗
要想能夠準確、全面、客觀(guān)地識別工程項目風(fēng)險，就需要工程項目人員具備全面、豐富的經(jīng)驗，在自身已有的工作經(jīng)驗基礎上，來(lái)積極吸收和聽(tīng)取他人的想法和建議，從而做出科學(xué)、合理的取舍與選擇。風(fēng)險識別人員必須善于結合以往的工作經(jīng)驗，將曾經(jīng)成功識別出的風(fēng)險因素列入其中，從而提升風(fēng)險的確定性。
�。�2）規劃性資料
風(fēng)險評價(jià)、預測與管理離不開(kāi)一些規劃性資料以及綱領(lǐng)性文件的支持，只有這樣才能最初科學(xué)、合理的預測，工程項目的風(fēng)險管理規劃涵蓋多方面的內容，例如：風(fēng)險辨認、工作人員的安排、組織與規劃等等，橋梁工程項目規劃中也涵蓋多方面內容，例如：項目投資、建設速度等內容。這兩大規劃性文件能夠為風(fēng)險的辨認與評價(jià)提供根據，這樣才能促進(jìn)風(fēng)險識別工作的科學(xué)、完善、順利進(jìn)行。
�。�3）對橋梁工程項目風(fēng)險進(jìn)行分類(lèi)
橋梁工程項目存在很多方面的風(fēng)險，而且不同風(fēng)險之間也會(huì )彼此影響、相互制約，為了有效控制風(fēng)險，應該對不同風(fēng)險進(jìn)行歸類(lèi)劃分，弄清不同風(fēng)險的類(lèi)型、原因以及可能帶來(lái)的后果，從而對應采取有效的解決與應對策略，減少風(fēng)險因素的出現或發(fā)生，創(chuàng )造出更加可觀(guān)的經(jīng)濟效益。
4總結
橋梁工程項目是一項復雜又繁瑣的工程項目，其中存在多種復雜的風(fēng)險因素，為了有效遏制風(fēng)險、控制風(fēng)險發(fā)生概率、減少風(fēng)險造成的損失，就必須明確橋梁工程項目風(fēng)險評估實(shí)用方法，選擇科學(xué)合理的風(fēng)險評估程序，從而提高工程項目的運作效率，獲得更高的經(jīng)濟效益。
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