電大物流管理調查報告
現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論上的專(zhuān)業(yè)學(xué)科。下面是小編為大家整理的電大物流管理調查報告,望大家喜歡。
1.海爾公司電子商務(wù)物流模式問(wèn)題研究
1.1 研究目的和意義
1.1.1 研究目的
研究目的是為了保證海爾物流內部經(jīng)營(yíng)管理目標的實(shí)現，保證海爾公司資產(chǎn)的安全完整，海爾公司物流系統的正常運轉可靠，保證單位各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)符合效益原則，保證單位各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)在法律范圍內進(jìn)行。
1.1.2 研究意義
由于物流業(yè)起步較晚，觀(guān)念滯后，加之硬件老化、體制落后，難以形成信息化、規�；默F代物流模式。雖然近年來(lái)有關(guān)物流的理論探討和實(shí)踐經(jīng)驗頗多，但很少有人將其與電子商務(wù)結合起來(lái)探討如何卓有成效地在電子商務(wù)中開(kāi)展物流活動(dòng)。隨著(zhù)電子商務(wù)在我國的推廣，傳統的物流模式已難以滿(mǎn)足新型商務(wù)活動(dòng)的需求，如何將傳統的物流模式轉化為電子商務(wù)下的新型物流模式已成為我們面臨的一個(gè)嶄新課題，已經(jīng)暴露的物流問(wèn)題愈顯突出。借鑒國際物流業(yè)的成長(cháng)經(jīng)驗，不難發(fā)現第三方物流正是它們大力倡導且最為重要的新型物流模式之一。
第三方物流強調利用現代信息技術(shù)，建立高效、完備、功能強大的信息系統和物流系統，從而作到信息流整合物流，實(shí)現真正意義上的物流革命隨著(zhù)消費者對小批量、多品種商品并及時(shí)配送需求的持續增長(cháng)和企業(yè)對優(yōu)化供應鏈管理需要的提升，新型的第三方物流越來(lái)越為企業(yè)和廣大消費者所青睞。
不少具有遠見(jiàn)卓識的企業(yè)家看到了這一行業(yè)發(fā)展的巨大潛力，他們紛紛致力于現代物流服務(wù)行業(yè)。但在我國目前物流業(yè)發(fā)展的具體與現實(shí)條件下，僅僅簡(jiǎn)單復制國外的運作模式和物流技術(shù)又不完全可取。因而，對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何根據其所處的環(huán)境，利用功能強大的信息平臺并組合使用多種現代物流技術(shù)，來(lái)設計出一套完整的系統平臺和運作模式便是本文著(zhù)力研究的內容。
1.2 海爾公司基本情況介紹
創(chuàng )立于1984年崛起于改革大潮之中的海爾集團，是在引進(jìn)德國利勃海爾電冰箱生產(chǎn)技術(shù)成立的青島電冰箱總廠(chǎng)基礎上發(fā)展起來(lái)的。在海爾集團首席執行官張瑞敏“名牌戰略”思想的引領(lǐng)下，海爾經(jīng)過(guò)十八年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng )新，從一個(gè)瀕臨倒閉的集體小廠(chǎng)發(fā)展壯大成為在國內外享有較高美譽(yù)的跨國企業(yè)。
海爾集團總部在中國青島。海爾集團是中國第一大白色家電制造商。 海爾集團2010年實(shí)現全球營(yíng)業(yè)額1357億元人民幣，同比增長(cháng)9%，其中海爾品牌出口和海外銷(xiāo)售額55億美元，占總營(yíng)業(yè)額的26%，全年實(shí)現利潤62億元人民幣。
海爾集團旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個(gè)國家建立本土化的'設計中心、制造基地和貿易公司，全球員工總數超過(guò)五萬(wàn)人，重點(diǎn)發(fā)展科技、工業(yè)、貿易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營(yíng)業(yè)額超過(guò)1000億元規模的跨國企業(yè)集團。海爾集團堅持全面實(shí)施國際化戰略，已建立起一個(gè)具有國際競爭力的全球設計網(wǎng)絡(luò )、制造網(wǎng)絡(luò )、營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )�，F有設計中心18個(gè)，工業(yè)園10個(gè),海外工廠(chǎng)及制造基地22個(gè),營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)58800個(gè)。在國內市場(chǎng)，海爾冰箱、冷柜、空調、洗衣機四大主導產(chǎn)品的市場(chǎng)份額均達到30%左右；在海外市場(chǎng)，海爾產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲15家大連鎖店的12家、美國前10大連鎖店。在美國、歐洲初步實(shí)現了設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售“三位一體”的本土化目標。海外工廠(chǎng)全線(xiàn)運營(yíng)。
隨著(zhù)海爾國際化戰略的推進(jìn)，海爾與國際著(zhù)名企業(yè)之間也從競爭向多邊競合關(guān)系發(fā)展，2002年1月8日和2月20日分別與日本三洋公司和臺灣聲寶集團建立競合關(guān)系，實(shí)現優(yōu)勢互補、資源共享、雙贏(yíng)發(fā)展。
海爾的發(fā)展主題是速度、創(chuàng )新、SBU，三萬(wàn)名海爾人正在努力成為人人自主經(jīng)營(yíng)的SBU。海爾的近期目標是進(jìn)入世界白色家電制造商前三強，并在此基礎上向該領(lǐng)域的頂峰沖擊。
2 基礎理論
2.1 物流企業(yè)概述
物流企業(yè)（Logistics enterprise）指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟組織，至少從事運輸(含運輸代理、貨物快遞)或倉儲一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶(hù)物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應的信息管理系統，實(shí)行獨立核算、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織。
2.1.1 物流企業(yè)特點(diǎn)
中小物流企業(yè)規模小、資金實(shí)力不強、信息化程度低，管理體系方面也不完善。存在的必要性是
1、分布比較的分散，方便了客戶(hù)。
2、價(jià)格低。
3、促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展，有助于貨物的流通。一體化社會(huì )資源整合以信息和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為支撐實(shí)現企業(yè)的快速反應。
大中型物流企業(yè)特點(diǎn)：
1、一體化
2、有利于社會(huì )資源整合
3、以信息和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為載體實(shí)現企業(yè)將快速響應
4、企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì )化。
2.1.2 物流企業(yè)類(lèi)型
運輸型物流企業(yè)及要求 ：
�。�1）以從事貨物運輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù)，具備一定規模；
�。�2）可以提供門(mén)到門(mén)運輸、門(mén)到站運輸、站到門(mén)運輸、站到站運輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；
�。�3）企業(yè)自有一定數量的運輸設備；
�。�4）具備網(wǎng)絡(luò )化信息服務(wù)功能，應用信息系統可對運輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)、監控。
倉儲型物流企業(yè)：
倉儲型物流企業(yè)應同時(shí)符合以下要求：
�。�1）以從事倉儲業(yè)務(wù)為主，為客戶(hù)提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務(wù)，具備一定規模；
�。�2）企業(yè)能為客戶(hù)提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷(xiāo)、流通加工等其他服務(wù)；
�。�3）企業(yè)自有一定規模的倉儲設施、設備，自有或租用必要的貨運車(chē)輛；
�。�4）具備網(wǎng)絡(luò )化信息服務(wù)功能，應用信息系統可對貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)、監控。
綜合服務(wù)型物流企業(yè)：
綜合服務(wù)型物流企業(yè)應同時(shí)符合以下要求：
�。�1） 從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶(hù)提供運輸、貨運代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規模；
�。�2） 根據客戶(hù)的需求，為客戶(hù)制定整合物流資源的運作方案，為客戶(hù)提供契約性的綜合物流服務(wù)；
�。�3） 按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運輸設備、倉儲設施及設備；
�。�4） 企業(yè)具有一定運營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò )；
�。�5） 企業(yè)配置專(zhuān)門(mén)的機構和人員，建立完備的客戶(hù)服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶(hù)服務(wù)；
�。�6） 具備網(wǎng)絡(luò )化信息服務(wù)功能，應用信息系統可對物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)和監控。
2.2電子商務(wù)物流模式概述
電子商務(wù)物流模式主要指以市場(chǎng)為導向、以滿(mǎn)足顧客要求為宗旨、獲取系統總效益最優(yōu)化的適應現代社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的模式。
2.2.1 電子商務(wù)物流模式種類(lèi)
�。�1） 自營(yíng)物流。
企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流，稱(chēng)為自營(yíng)物流。自營(yíng)物流是在電子商務(wù)剛剛萌芽的時(shí)期，那時(shí)的電子商務(wù)企業(yè)規模不大，從事電子商務(wù)的企業(yè)多選用自營(yíng)物流的方式。企業(yè)自營(yíng)物流模式意味著(zhù)電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統，經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)的整個(gè)物流運作過(guò)程。
�。�2） 物流聯(lián)盟。
物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系,參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；同時(shí),合作企業(yè)仍保持各自的獨立性。物流聯(lián)盟為了達到比單獨從事物流活動(dòng)取得更好的效果，在企業(yè)間形成了相互信任、共擔風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。
(3)第三方物流。
第三方物流（Third- Party Logistics,簡(jiǎn)稱(chēng)3PL 或TPL)是指獨立于買(mǎi)賣(mài)之外的專(zhuān)業(yè)化物流公司，長(cháng)期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業(yè)提供個(gè)性化的全方位物流解決方案，實(shí)現特定企業(yè)的產(chǎn)品或勞務(wù)快捷地向市場(chǎng)移動(dòng)，在信息共享的基礎上，實(shí)現優(yōu)勢互補，從而降低物流成本，提高經(jīng)濟效益。它是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專(zhuān)業(yè)企業(yè)來(lái)承擔企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。
(4) 第四方物流。
第四方物流主要是指由咨詢(xún)公司提供的物流咨詢(xún)服務(wù)，但咨詢(xún)公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢(xún)公司甚至軟件公司紛紛宣稱(chēng)自己的公司就是從事“第四方物流”服務(wù)的公司。這些公司將沒(méi)有車(chē)隊、沒(méi)有倉庫當成一種時(shí)髦；號稱(chēng)擁有信息技術(shù)，其實(shí)卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業(yè)炒作模式。第四方物流公司應物流公司的要求為其提供物流系統的分析和診斷，或提供物流系統優(yōu)化和設計方案等。所以第四方物流公司以其知識、智力、信息和經(jīng)驗為資本，為物流客戶(hù)提供一整套的物流系統咨詢(xún)服務(wù)。
�。�5）物流一體化。
物流一體化是指以物流系統為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發(fā)展起來(lái)的新的物流模式。
2.2.2 電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程
在電子環(huán)境下，物流利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理，實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終客戶(hù)端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著(zhù)的特點(diǎn)是信息技術(shù)與物流服務(wù)的融合應用。電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)使得客戶(hù)可以運用外部服務(wù)力量來(lái)實(shí)現內部經(jīng)營(yíng)目標的增長(cháng)，客戶(hù)能夠得到量身定做化的個(gè)性服務(wù)，整個(gè)過(guò)程由第三方物流服務(wù)提供商進(jìn)行管理。
2.2.3 電子商務(wù)的概念及特點(diǎn)
電子商務(wù)是指通過(guò)計算機信息技術(shù)進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)。與傳統商務(wù)相比，它具有以下特點(diǎn)：
1、商務(wù)活動(dòng)的信息化；
2、商務(wù)活動(dòng)的自動(dòng)化 ；
3、商務(wù)活動(dòng)在時(shí)間和地域上的無(wú)限化；
4、商務(wù)活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò )化。
3 海爾物流的電子商務(wù)運營(yíng)模式及存在的問(wèn)題及解決對策
3.1 海爾物流電子商務(wù)運營(yíng)模式介紹
1、海爾電子商務(wù)的形成
新經(jīng)濟就是以數字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為基礎，以創(chuàng )新為核心，由新科技所驅動(dòng)的可持續發(fā)展的經(jīng)濟。新經(jīng)濟就是信息時(shí)代的經(jīng)濟，或者說(shuō)是信息技術(shù)影響下的經(jīng)濟，其核心就是學(xué)習和創(chuàng )新，企業(yè)要想在競爭中保持優(yōu)勢，就必須能夠比競爭對手擁有更快的學(xué)習速度，能更好的利用新技術(shù)來(lái)為企業(yè)服務(wù)。
從海爾自身的實(shí)踐來(lái)看，其電子商務(wù)理論的形成應該是從適應“新經(jīng)濟”開(kāi)始的，適應新經(jīng)濟的企業(yè)至少要符合3個(gè)標準。其一，具備應變能力的管理體制。其二，要開(kāi)發(fā)出全球知名的品牌。其三，要有網(wǎng)上銷(xiāo)售的戰略，即電子商務(wù)。由此可見(jiàn)海爾發(fā)展電子商務(wù)是其適應新經(jīng)濟必不可少的要求之一。
海爾認為，電子商務(wù)的核心是“商務(wù)”，做電子商務(wù)并不是建“空中樓閣”，許多傳統資源經(jīng)過(guò)改造可以應用到電子商務(wù)之中。
2、海爾電子商務(wù)的發(fā)展
1999年初，在確定企業(yè)發(fā)展思路時(shí)，張瑞敏總裁明確地提出了將1999年作為“海爾的國際化年”，全面實(shí)施國家化戰略，使海爾成為國際知名品牌。為了實(shí)現這一目標，海爾集團制定了重建企業(yè)內部構架、提高企業(yè)競爭力等一系列整合方案，以確�！昂枃H化”目標的實(shí)現。這些都為海爾開(kāi)展電子商務(wù)奠定了必要的基礎。
為了實(shí)施電子商務(wù)，海爾對整個(gè)集團進(jìn)行了重組。2000年3月10日，在業(yè)務(wù)流程重組的基礎上，海爾投資成立了電子商務(wù)有限公司，正式啟動(dòng)電子商務(wù)工程，包括B2B電子商務(wù)和B2C電子商務(wù)兩部分。
2005年前后大批的網(wǎng)民逐步接受了網(wǎng)絡(luò )購物的生活方式，而且這個(gè)規模還在高速的擴張，海爾也從電子商務(wù)中獲得了更多的訂單和銷(xiāo)售機會(huì )。而“網(wǎng)商”的概念也更加的深入到了海爾之心。海爾電子商務(wù)基礎環(huán)境不斷成熟，物流、支付、誠信瓶頸也得到了基本解決，在B2B/B2C/C2C領(lǐng)域里，海爾都在迅速的成長(cháng)，積累了大量的電子商務(wù)運營(yíng)管理經(jīng)驗和資金。
2008奧運年，是我國物流業(yè)和電子商務(wù)快速發(fā)展的一年。海爾電子商務(wù)呈專(zhuān)業(yè)化、規�；�、國際化、主流化態(tài)勢。海爾電子商務(wù)在經(jīng)歷了多年來(lái)由定性模式向創(chuàng )新模式的艱難探索中找到了適合自己的發(fā)展之路，而且已經(jīng)邁向跨國電子商務(wù)大市場(chǎng)。2008年大批國外資源的進(jìn)入，也迫使海爾的電子商務(wù)呈現多樣化快速發(fā)展態(tài)勢。
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