施工開(kāi)題報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編收集整理的施工開(kāi)題報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工開(kāi)題報告1
許多國家陸續制訂了指導基坑開(kāi)挖與支護設計和施工的法規，基坑支護工程的設計與施工,既要保證整個(gè)支護結構在施工過(guò)程中的安全,又要控制結構和，本設計力求在宮老師的指導下，因地制宜做出一個(gè)合理的設計，泛海酒店基坑支護結構設計地處旅游區與住宅區交界處，根據土木工程專(zhuān)業(yè)(巖土與地下工程方向)的培養目標要求及本人畢業(yè)后的主要服務(wù)去向，通過(guò)畢業(yè)設計，能夠使我們把所學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識綜合應用于實(shí)際工程設計中，使理論得以實(shí)踐和驗證。
1 課題的研究目的和意義
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展社會(huì )的進(jìn)步，大城市的高層建筑,地下建筑,還有隧道等工程的大幅度增加，而同時(shí)為了節省土地，充分利用地下空間，深基坑工程也隨之不斷增加。深基坑工程是一個(gè)古老而具有劃時(shí)代特點(diǎn)的綜合性的巖土工程課題，因為它既涉及到土力學(xué)典型強度問(wèn)題和變形問(wèn)題，又涉及到土體與支護結構的相互作用問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析不難看出，基坑工程的發(fā)展是一種種新的支護型式的出現帶動(dòng)新的分析方法的產(chǎn)生，并遵循實(shí)踐，認識，再實(shí)踐,再認識的規律而逐漸趨向成熟。20世紀30年代，太沙基和皮克等最先從事基坑工程的研究，60年代在奧斯陸等地的基坑開(kāi)挖中開(kāi)始實(shí)施施工監測，從70年代起，許多國家陸續制訂了指導基坑開(kāi)挖與支護設計和施工的法規。我國于20世紀80年代初才開(kāi)始出現大量的基坑工程。 80年代前，國內為數不多的高層建筑的地下室多為一層，基坑深不過(guò)4 m，常采用放坡開(kāi)挖就可以解決問(wèn)題。到80年代，隨著(zhù)高層建筑的大量興建，開(kāi)始出現兩層地下室，開(kāi)挖深度一般在8 m左右，少數超過(guò)10 m。 進(jìn)入90年代，我國的高層建筑迅猛發(fā)展，同時(shí)各地還興建了許多大型地下市政設施、地下商場(chǎng)、地鐵車(chē)站等,導致多層地下室逐漸增多，基坑開(kāi)挖深度超過(guò)10 m 的比比皆是。
基坑支護工程的設計與施工,既要保證整個(gè)支護結構在施工過(guò)程中的安全,又要控制結構和周?chē)馏w的變形,以保證周?chē)h(huán)境(相鄰建筑物和地下公共設施等) 的安全。因此,如何確�；庸こ痰陌踩煽�、經(jīng)濟合理、實(shí)用可行是當前現代化城市建設中一個(gè)非常重要和迫切的問(wèn)題。特別是在20世紀,隨著(zhù)大基坑工程的要求越來(lái)越高,隨之出現的問(wèn)題也越來(lái)越多。本設計力求在宮老師的指導下，因地制宜做出一個(gè)合理的設計。
泛海酒店基坑支護結構設計地處旅游區與住宅區交界處，地理位置十分重要，土地資源珍貴，該地區地下室較少，泛海酒店為兩層地下室結構，將為以后的城市地下空間開(kāi)發(fā)與利用奠定堅實(shí)的基礎，同時(shí)該地下室也可作為本市的標志性地下建筑，具有一定的經(jīng)濟影響力。
選定該課題也是為了培養自己的綜合能力。根據土木工程專(zhuān)業(yè)(巖土與地下工程方向)的培養目標要求及本人畢業(yè)后的主要服務(wù)去向，通過(guò)畢業(yè)設計，能夠使我們把所學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識綜合應用于實(shí)際工程設計中，使理論與生產(chǎn)實(shí)踐相結合提高工程設計能力，能獨立進(jìn)行基坑支護結構設計。通過(guò)泛海酒店基坑支護結構設計，使我們在應用現行規范、標準、技術(shù)指標與經(jīng)濟指標等方面得到基本訓練，達到對所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行鞏固、綜合掌握和靈活運用的目的，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
在畢業(yè)設計的過(guò)程中，使我們對基坑支護設計的全過(guò)程有了系統的了解和初步的掌握，在此過(guò)程中，我們對以前所學(xué)的知識進(jìn)行了一次綜合性的復習，并把零散的知識進(jìn)行了一次有選擇性的系統綜合，從而把我們四年所學(xué)的各種知識進(jìn)行了融會(huì )貫通。在做這次畢業(yè)設計的過(guò)程中我們依據實(shí)際情況并考慮各種外界因素進(jìn)行理論與實(shí)際相結合的基坑支護設計，這次畢業(yè)設計課程，鞏固了我們的專(zhuān)業(yè)知識，培養了我們的動(dòng)手能力，對我們以后的學(xué)習和工作有深刻的指導意義和實(shí)際價(jià)值。
2 文獻綜述(課題研究現狀及分析)
2.1基坑支護方向的研究現狀
改革開(kāi)放以來(lái),我國在交通、水利水電、 市政、地下工程開(kāi)發(fā)和利用等基礎設施領(lǐng)域取得了令人矚目的成就 ,尤其是近十年來(lái) ,更取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展 ,其中鐵路隧道、公路隧道、水利水電隧洞、市政共同溝以及城市地鐵也取得了前所未有的發(fā)展，同時(shí)在設計和施工技術(shù)水平上也有了很大提高。我國改革開(kāi)放和國民經(jīng)濟持續高速增長(cháng)的形勢下，全國工程建設亦突飛猛進(jìn)，高層建筑迅猛發(fā)展，建筑高度越來(lái)越高，同時(shí)各地還興建了許多大型地下市政設施、地下商場(chǎng)、地鐵車(chē)站等，導致多層地下室逐漸增多，基坑開(kāi)挖深度超過(guò)10m的比比皆是，其埋置深度也就越來(lái)越深，對基坑工程的要求越來(lái)越高，隨著(zhù)人防、地鐵、地下商場(chǎng)、倉庫、影劇院等大量工程的建設，特別是近年來(lái)的工程實(shí)踐，城市地下空間開(kāi)挖技術(shù)得到了長(cháng)足發(fā)展和提高。我國城市地下工程、隧道及井孔工程等先后采用了明挖法、暗挖法、蓋挖法、盾構法、沉管法、凍結法及注漿法等，這些技術(shù)有的已達到國際先進(jìn)水平。促進(jìn)了建筑科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和施工技術(shù)、施工機械和建筑材料的更新與發(fā)展。為了保證建筑物的穩定性，建筑基礎都必須滿(mǎn)足地下埋深嵌固的要求。隨之出現的問(wèn)題也越來(lái)越多，這給建筑施工、特別是城市中心區的建筑施工帶來(lái)了很大的困難。
地下工程包括市政管線(xiàn)工程 ,地下倉儲工程 ,地下商場(chǎng)，地下車(chē)庫，城市地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用等地下建筑物以及大中型平戰結合工程。隨著(zhù)現代化城市高密度化 ,生活水準的高標準化 ,各種供給設施(如電信、 電氣、 煤氣、 上下水等)的需求量將會(huì )急劇增加 ,需要改造和增設的供管線(xiàn)愈來(lái)愈多 ,解決這一問(wèn)題的最好對策乃是進(jìn)行統一規劃與管理的城市地下共同溝(城市地下公用事業(yè)綜合隧道) ,1994年上海浦東建成了我國第一條規模較大的張揚路共同溝。城市地下空間開(kāi)發(fā)利用 ,目前較廣泛的有高層建筑物地下室 ,平戰結合的人防工程 ,如上海人民廣場(chǎng)地下商場(chǎng) ,哈爾濱、 長(cháng)春地下商業(yè)街等。利用地下工程恒溫恒濕 ,受地面干擾小,防災抗災能力強等的特點(diǎn) ,我國修建了許多地下儲庫 ,如地下糧庫、油庫、金庫等。隨著(zhù)我國經(jīng)濟和科技的發(fā)展 ,地下工程的應用領(lǐng)域和應用深度將不斷拓展。
國外城市地下空間開(kāi)發(fā)利用起步早，大規模的開(kāi)發(fā)大約經(jīng)歷了150多年的發(fā)展歷程，經(jīng)驗比較成熟。國外地下空間的開(kāi)發(fā)開(kāi)始于建設地鐵，比如說(shuō)英國倫敦1863年就建成了世界上第一條地鐵，開(kāi)創(chuàng )了城市地下鐵道建設的'先河，美國紐約1865年建設是第一條地鐵，法國的巴黎1900年建設了第一條地鐵，德國的柏林1902年建設了第一條地鐵，西班牙的馬德里1919年建設了第一條地鐵，日本的東京1927年建設了第一條地鐵，目前世界上已經(jīng)修建地鐵投資運營(yíng)的國家和地區有40多個(gè)，城市有一百多個(gè)。
國外地下空間的開(kāi)發(fā)開(kāi)始于第二次世界大戰，第二次世界大戰戰前加強地下工勢建設，牽引了地下空間的開(kāi)發(fā)。第二次世界大戰中戰略轟炸已經(jīng)成為戰爭的主要樣式，巨大的平民傷亡和財產(chǎn)損失，使各交戰國充分認識加強民防工程建設，修建地下防護設施的重要地位和作用，在遭受敵空襲時(shí)，民防和地下防護設施建設相對較好的英國平均每受彈一噸傷亡1人，在過(guò)去的戰爭中，軍隊的傷亡人數和平民的傷亡人數是20：1，而現代戰爭軍人的傷亡人數和平民的傷亡人數是1：20，所以在戰后歐洲各國在十分重視在民用建筑下面修建防空地下室，并以法律形勢加以規定，瑞士作為一個(gè)中立國家，接近300年沒(méi)有戰爭，但是瑞士所有的建筑物都修建了地下防護工程，它的地下空間的開(kāi)發(fā)主要是戰時(shí)的防護和防災。 注重立體開(kāi)發(fā)，充分利用地下空間的多功能性，建設四通五達的地下城，從地鐵交通工程、大型建筑物向地下自然的延伸發(fā)展，到復合型地下綜合體，再到地下城，形成了地下交通、地下商業(yè)、地下疏散干道、地下共同管溝建設的有機融合。同時(shí)，公共建筑也向地下發(fā)展，如公共圖書(shū)館、會(huì )議中心、展覽中心、體育館、音樂(lè )廳、大型的科研實(shí)驗室等文化體育設施。國外的地下建筑的內部空間環(huán)境質(zhì)量、應急系統和運營(yíng)管理都達到了較高的水平。例如：美國基本上是實(shí)行道路交通的地下化，比如波士頓中央大道就是經(jīng)歷了城市由高架道路轉入地下的過(guò)程，驗證了城市道路及高架道路走進(jìn)地下化的發(fā)展趨勢，美國的地鐵建設在世界上運營(yíng)最長(cháng)，紐約有443公里，車(chē)站達504個(gè)，每天有510多萬(wàn)人在地鐵里面運行，每年將近20億人次，真正的市中心曼哈頓地區常住人口只有10萬(wàn)，但白天進(jìn)入該地區是300萬(wàn)，多數是乘坐地鐵的人員。法國也是城市地下空間開(kāi)發(fā)較早國家，一是對廢棄的礦井進(jìn)行再開(kāi)發(fā)利用，改變?yōu)槌鞘械南滤篮头揽赵O施，巴黎市早
在18世紀末就開(kāi)發(fā)利用了幾個(gè)世紀之前的廢棄礦井，于1890年成功用于巴黎世博會(huì )中國館和印度館的設計，取得成功。二是大力建設地下車(chē)庫。三是用于保護歷史文化景觀(guān)，比如盧浮宮改造，地上已經(jīng)沒(méi)有空間利用，就在地下擴建，成功對古典建筑進(jìn)行了現代化改造。
2.2文獻摘要
支護結構擋墻的選型，涉及技術(shù)因素和經(jīng)濟因素，要從滿(mǎn)足施工要求、減少對周?chē)牟焕绊�、施工方便、工期短、�?jīng)濟效益好等幾方面，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟比較后加以確定。而且支護結構擋墻選型要與支撐選型、地下水位降低、挖土方案等配套研究確定。
支護結構中常用的擋墻結構及其適用范圍如下：
(1)鋼板樁
鋼板樁常用的有簡(jiǎn)易的槽鋼鋼板樁和熱軋鎖口鋼板樁。其中熱軋鎖口鋼板樁的形式有U型、z型、一字型、H型和組合型。我國一般常用者為U型，即互相咬接形成板樁墻，只有在基坑深度很大時(shí)才用組合型。
(2)鋼筋混凝土板樁
這是一種傳統的支護結構，截面帶企口有一定擋水作用，頂部設圈梁，用后不再拔除，永久保留在地基土中，過(guò)去多用于鋼板樁難以拔除的地段。
(3)鉆孔灌注樁排樁擋墻
常用直徑為600～1000mm，做成排樁擋墻，頂部澆筑鋼筋混凝土圈梁，設內支撐體系。我國各地都有應用，是支護結構中應用較多的一種。
灌注樁擋墻的剛度較大，抗彎能力強，變形相對較小，在土質(zhì)較好的地區已有7～8m懸臂樁，在軟土地區坑深不超過(guò)14m皆可用之，經(jīng)濟效益較好。但其永久保留在地基土中，可能為日后的地下工程施工造成障礙。由于目前施工時(shí)難以做到相切，樁之間留有100～150mm的間隙，擋水效果差，有時(shí)與深層攪拌水泥土樁擋墻組合應用，前者抗彎，后者做成防水帷幕起擋水作用。
(4)H型鋼支柱、木擋板支護擋墻
這種支護結構適用于土質(zhì)較好、地下水位較低的地區，國外應用較多，國內也有應用。如北京京城大廈深23.5m的深基坑即用這種支護結構，它將長(cháng)27m的488mm×300mm的H型鋼按1.1m間距打入土中，用三層土錨拉固。H型鋼支柱按一定間距打入，支柱間設木擋板或其他擋土設施，用后可拔出回收重復使用，較為經(jīng)濟，但一次性投資較大。
(5)地下連續墻已成為深基坑的主要支護結構擋墻之一，國內大城市深基坑工程利用此支護結構為多，常用厚度為600～1000mm，目前也可施工厚度450mm的，
上海至今已完成100多萬(wàn)平方米地下連續墻。尤其是地下水位高的軟土地區，當基坑深度大且鄰近的建(構)筑物、道路和地下管線(xiàn)相距甚近時(shí)，往往是首先考慮的支護方案。上海地鐵的多個(gè)車(chē)站施工中都采用地下連續墻。
(6)土釘墻
土釘墻是一種利用土釘加固后的原位土體來(lái)維護基坑邊坡土體穩定的支護方法。它由土釘、鋼絲網(wǎng)噴射混凝土面板和加固后的原位土體三部分組成。該種支護結構簡(jiǎn)單、經(jīng)濟、施工方便，是一種較有前途的基坑邊坡支護技術(shù)，適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的粘性土或密實(shí)性較好的砂土地層，基坑深度一般不大于15m。
除上述者外，還有用人工挖孔樁(我國南方地區應用不少)、打入預制鋼筋混凝土樁等支護結構擋墻。近年來(lái)SMW法(水泥土攪拌連續墻)在我國已成功應用，
有一定發(fā)展前途。北京還采用了樁墻合一的方案，即將支護樁移至地下結構墻體位置，軸線(xiàn)樁既承受側向土壓力又承受垂直荷載，軸線(xiàn)樁間增加一些擋土樁承受土壓力，樁間砌墻作為地下結構外墻，收到較好的效果，目前亦得到推廣。 ---------------淺談深基坑支護結構設計 .建筑科學(xué)論文，侯學(xué)淵20xx.09基坑工程設計多在主體工程設計結束施工圖完成之后，基坑工程施工之前進(jìn)行。但為了使基坑工程設計與主體工程之間協(xié)調，使基坑工程的實(shí)施能更加經(jīng)濟，
對大型深基坑工程，應在主體結構設計階段就著(zhù)手進(jìn)行，以便協(xié)調基坑工程與主體工程結構之間的關(guān)系，如地下結構用逆作法施工，則圍護墻和中間支承柱(中柱樁)的布置就需與主體工程地下結構設計密切結合;如大型深基坑工程支護結構的設計，其立柱的布置、多層支撐的布置和換撐等，皆與主體結構工程樁的布置、地下結構底板和樓蓋標高等密切有關(guān)。
進(jìn)行基坑工程設計之前，應對下述地下結構設計資料進(jìn)行了解：
(1)主體工程地下室的平面布置和形狀，以及與建筑紅線(xiàn)的相對位置。這是選擇支護結構形式、進(jìn)行支撐布置等必須參考的資料。如基坑邊線(xiàn)貼近建筑紅線(xiàn)，便需選擇厚度較小的支護結構的圍護墻;如平面尺寸大、形狀復雜，則在布置支撐時(shí)需加以特殊處理。
(2)主體工程基礎的樁位布置圖。在進(jìn)行圍護墻布置和確定立柱位置時(shí)，必須了解樁位布置。盡量利用工程樁作為立柱樁，以降低支護結構費用，實(shí)在無(wú)法利用工程樁時(shí)才另設立柱樁。
(3)主體結構地下室的層數、各層樓板和底板的布置與標高，以及地面標高。根據天然地面標高和地下室底板底標高，便可確定基坑開(kāi)挖深度，這是選擇支護結構形式、確定降水和挖土方案的重要依據。
了解各層樓蓋和底板的布置，則便于支撐的豎向布置和確定支撐的換撐方案，如樓蓋局部缺少時(shí)，還需考慮水平支撐換撐時(shí)如何傳力等。
——施工工程的地下結構設計資料調查.基坑工程，劉建航1996，17(5) 在規劃和設計建筑物時(shí)，常常用安全系數來(lái)考慮許多未知或不確因素的影響 新的建筑結構規范的 制定 ，使安全系數的概念及含義有了質(zhì)的飛躍 .以前 的安全系數的大小并不能定量地表示安全性 的大小 利用 以概率統計為手段分析建筑物破壞或失效概率 的可靠度理論的引進(jìn)成為一種必然 .新的建筑 結構規 范中用可靠度理論定義的評價(jià)指標，是在大量工程實(shí)踐基礎上以概率統計為手段制定 的具有小于某破壞 概率的指標 .
建筑物的上部結構的設計已全部采用基于可靠度理論的新規范 ，但在基礎工程中，僅樁基工程率先采用可靠度設計 ，其他方面則剛剛起步 。在基坑工程 中開(kāi)展這方面的工作較少 ，主要是基坑工程中影響因素眾多 ，積累的資料較少 ，較難進(jìn)行 。目前上部結構采用可靠度設計 ，而基礎(包括基坑 )則采用定值設計存在各種不協(xié)調的問(wèn)題 。因此進(jìn)行基坑可靠度研究而與上部結構設計相銜接 ，成為亟待懈決的問(wèn)題，國家地基基礎設計規范正采用可靠度理論進(jìn)行修改，本文擬在基坑工程的可靠度研究方面作一些探討�；又伍_(kāi)挖的確定性分析本身就相當復雜，不是一二個(gè)公式所能解決的，因此國內外基坑支護結構基于不確定性 分析 的可靠度研究成果很少 。只有 Matsuo等人在這方面作過(guò)較細致的工作 ，但該 文采用 的是簡(jiǎn)支梁近似法，用其進(jìn)行可靠度研究 ，其本身的誤差極有可能掩蓋可靠度分析的作用 。所 以本文采 用有 限元方法來(lái) 將可靠度理論引入基坑支護結構的受力及變形分析 ，考慮 了模型不確定性和計算參數變異性對結構的影 響，提出了深基坑支護結構受力及變形的近似概率預測方法。
——深基坑結構支護的可靠度分析 劉國斌 1998.6
3 基本內容、擬解決的主要問(wèn)題
3.1設計內容
泛海酒店的基本設計內容有以下幾方面：
(1)設計方案比選：它包括對各種支護形式所使用的土體范圍，基坑深度是否滿(mǎn)足條件等，選取施工方便的支護結構。
(2)土壓力計算：土壓力計算包括對土體的水平荷載(主動(dòng)土壓力)、水平抗力(被動(dòng)土壓力)進(jìn)行計算。
(3)支護結構計算：泛海酒店基坑支護形式應滿(mǎn)足剪力和彎矩要求。計算包括內力計算，彎矩計算，和配筋計算等。
(4)基坑穩定性驗算：包括基坑整體穩定性計算、基坑坑底抗隆起穩定性分析、基坑踢腳穩定性驗算、基坑抗管涌驗算、基坑突涌穩定性分析計算。
(5)基坑的降水止水設計：為達到目的，基坑降水要進(jìn)行疏干井設計、減壓井設計和地面沉降計算三方面的設計。
(6)基坑監測方案設計：主要包括內力監測和變形監測兩大方面的監測。
3.2擬解決的主要問(wèn)題
(1)支護方案的對比與優(yōu)選。
(2)支護的穩定性驗算問(wèn)題。
(3)深基坑的降水止水問(wèn)題。
4 技術(shù)路線(xiàn)
(1)設計方案比選：是根據當地的自然地形、地質(zhì)條件、水文條件、巖土工程勘察報告及各種支護形式的適用條件，綜合考慮以確定合理地設計方案。
(2)土壓力計算：是根據郎肯的理論進(jìn)行主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力的計算。
(3)支護結構計算：其中是根據彈性支點(diǎn)法和極限平衡法進(jìn)行計算的。有些支護結構也僅采用靜力平衡狀態(tài)計算。
(4)基坑穩定性驗算：根據極限平衡法對邊坡整體穩定性和基坑坑底隆起穩定性進(jìn)行分析;基坑踢腳穩定性則根據力矩平衡來(lái)進(jìn)行分析;根據基坑滲流的水力梯度不應超過(guò)臨界水力梯度的原理對基坑滲流穩定性進(jìn)行分析;基坑突涌穩定性分析多是從壓力平衡的角度分析而得出得結論。
(5)基坑降水止水設計：應根據基坑底面上覆土壓力承壓含水層作用在頂板上的水頭壓力相平衡的原理進(jìn)行基坑降水止水設計。采用輕型井點(diǎn)降水的方法宜適合該地區施工。
(6)基坑監測方案設計：采用科學(xué)儀器設備和一定的手段對支護結構、主體結構、桌邊環(huán)境的受力和位移等進(jìn)行持續觀(guān)測。
5 進(jìn)度安排
時(shí)間安排 工作內容 有效工作天數 2月25日—3月08日 方案比選 10天 3月11日—3月15日 土壓力計算 5天 3月18日—4月19日 基坑支護結構計算 25天 4月22日—5月03日 基坑穩定性驗算 10天 5月06日—5月17 基坑降水設計 10天 5月20日—5月24日 基坑監測方案設計 5天 5月27日—6月07日 撰寫(xiě)畢業(yè)設計說(shuō)明書(shū) 10天 6月10日—6月14日 畢業(yè)設計資料上交及評閱 5天
6 參考文獻
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施工開(kāi)題報告2
摘要：施工預埋管的施工工藝已大量應用于工程施工建設，其在裝修、電路安裝甚至是建筑物后期爆破工程都有十分重要的作用，所以預埋管在鋪設工程中顯得尤為重要。文章以山西御景華府項目為例，詳細論述了預埋管件施工具體工藝以及應該注意的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：預埋管；施工工藝；PVC
1工程概況
山西御景華府項目位于太原市和平北路與西宮南二巷交叉口，項目占地8.19hm2，總建筑面積為30萬(wàn)m2，總容積率3.5，綠化率35%以上，兩條規劃路將整個(gè)項目分成一心兩軸三區的建筑格局，整個(gè)小區規劃建有12棟高層住宅，集高層住宅，風(fēng)情商業(yè)，幼兒園等多元產(chǎn)品及配套于一體。御景華府住宅區在為現澆框架結構，作為住宅樓，開(kāi)發(fā)商在設計時(shí)就采用了預埋管管件的相關(guān)理念，施工期間在主體施工期間將電路預埋管與相關(guān)預埋件鋪設相關(guān)位置，以方便業(yè)主的后期裝修。
2預埋管的施工工藝
2.1PVC預埋管施工工藝
混凝土墻內PVC管路施工主要工藝流程材料要求：
�、貾VC管材達到相應的設計標準，其中氧指數的檢測尤為重要，其指數必須大于等于27%。進(jìn)場(chǎng)材料必須有產(chǎn)品合格證；
�、跈z查PVC管材內外壁是否做到光滑；
�、蹖M(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽檢，確定其各種物理特性�；炷翂萈VC管路施工主要工藝流程：
�、俜笤O。將預埋換按設計要求敷設到指定位置；
�、诠苈愤B接。大體積工程施工時(shí)，預埋管的標準長(cháng)度達不到實(shí)際需要長(cháng)度，需要管路之間的.連接。管路連接時(shí)優(yōu)先采用套管，粘接劑必須采用相對應的，套管連接時(shí)必須保證管路平直；
�、矍袛�。管路的切斷質(zhì)量影響后期安裝的進(jìn)度與效率；
�、軓澢�。在墻體發(fā)生角度轉變時(shí)，需要對預埋管進(jìn)行彎曲處理。當預埋管直徑小于25mm時(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家可以直接提供與之相對應的彎管彈簧；當直徑大于32mm時(shí)，則單純利用彎管彈簧將管路連接在一起存在一定的困難，熱煨法可對彎管起到很好的作用。
2.2鋼管預埋管施工工藝
施工條件：按照設計圖紙將預留管件鋪設在正確位置，之后將墻體、梁、柱鋼筋綁扎牢固，最后再進(jìn)行立放模板。材料要求：
�、僭O備商在向承包人交付預埋鋼管時(shí)，承包人必須對其相關(guān)證書(shū)以及對其檢查是否滿(mǎn)足設計要求；
�、谕ㄟ^(guò)外觀(guān)檢查，確定鋼管壁厚是否達標以及是否存在劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等質(zhì)量缺陷；
�、鄞_定鎖緊螺母的完整性、絲扣是否清晰，確保不影響預埋管施工質(zhì)量。工藝流程：
�、俜笤O管路。與PVC預埋管的敷設方法一致，但鋼管管口的封堵只能使用管堵；
�、诠苈愤B接。預埋鋼管連接時(shí)一般采用套管焊接的方法，套管的內徑應比預埋鋼管的外徑大2mm，長(cháng)度為其外徑的2.2倍，焊接人員必須嚴格按設計圖紙進(jìn)行焊接，要求做到牢固、嚴密，焊縫內不得存在夾渣、咬肉等現象；
�、矍袛�。當鋼管長(cháng)度大于預埋鋼管設計長(cháng)度時(shí)，需要采用砂輪鋸或鋼鋸對其進(jìn)行切斷，鋸出的管口必須保證平齊，不得存在斜口。對于存在毛刺的管口，必須利用機械對其拉磨，做到光滑；
�、芄苈诽捉z。預埋鋼管套絲方法主要包括手動(dòng)套絲扳或和套絲機。在使用套絲機之前，應加油潤滑；當采用使用手動(dòng)套絲扳套絲時(shí)，必須做到均勻用力，當預埋鋼管管徑大于32mm時(shí)，必須分成三次套，以保證絲扣的清晰性與完整性；
�、輳澢�。對于管道直徑在25mm及以下的預埋管，可利用手動(dòng)彎管器現場(chǎng)彎制；對直徑在32～80mm的鋼管一般使用液壓彎管器；對管徑在80mm以上的鋼管，彎曲時(shí)需在專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家完成；
�、蘅缃拥鼐�(xiàn)。對箱盒兩端的鋼管必須焊接跨接地線(xiàn)，跨按地線(xiàn)的焊接長(cháng)度不小于圓鋼筋直徑的6倍，使用扁鐵時(shí)應三面圍焊，焊接長(cháng)度不得小于扁鐵寬度的2倍；
�、咦冃慰p的處理。當預埋管周邊由于受力產(chǎn)生變形縫時(shí)，處理方法就是在變形縫的兩側各預埋一個(gè)接線(xiàn)箱，通過(guò)將兩側的鋼管及接線(xiàn)箱焊接在一起來(lái)解決變形縫；
�、囝A埋鋼管防腐。當預埋管為鋼管時(shí)，施工人員應向鋼管內灌防銹漆，與此同時(shí)必須注意保持通風(fēng)干燥，以保證防銹漆干透，最終達到防腐作用，預埋管外壁不需要防腐處理。
2.3應注意的質(zhì)量問(wèn)題
主要內容：
�、佼擯VC管在接頭處內插不到位，膠粘劑涂抹不均勻，會(huì )造成管接頭松動(dòng)時(shí)，影響此單元工程的評定質(zhì)量，因此在涂抹膠粘劑工序后將管路及時(shí)插入并用力轉動(dòng)；
�、诋敳捎渺袕澐▽VC管彎曲時(shí)，必須保證煨彎部位受熱均勻，以防止出現凹扁現象；
�、墼诓捎檬謩�(dòng)彎管器彎曲鋼管時(shí)，受力點(diǎn)要適當移動(dòng)，以防出現鋼管煨彎凹扁過(guò)大；當使用液壓彎管器彎曲鋼管時(shí)，模具必須按相關(guān)規范執行，同時(shí)鋼管焊結縫不應放在側面；但當預埋鋼管直徑大于80mm時(shí)，最好到專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家進(jìn)行定做；
�、芗訌娰|(zhì)量管理體系。絕不允許焊縫存在漏焊，管路出現凹扁，焊縫內夾渣、咬肉等質(zhì)量問(wèn)題。在焊接過(guò)程中，應加強質(zhì)量自檢、班組互檢，同時(shí)要對焊接人員進(jìn)行技術(shù)培訓。
2.4成品保護要求
管路敷設完成后，及時(shí)做好管堵工作，在接下來(lái)工序施工時(shí)，加強管理，不得允許其他工種隨意拆除、敲打甚至彎折預埋管路。變形縫兩側的接線(xiàn)箱必須做到及時(shí)封堵，以防灰塵、混凝土渣落入其中造成預埋管出現污染和堵管的現象。
3結論
預埋管的施工質(zhì)量直接決定其后期是否能滿(mǎn)足業(yè)主所要求的使用要求，因此必須做到以下幾點(diǎn)：①預埋管必須與鋼筋綁扎牢固，管口做好封堵工作；②預埋管的鋪設必須按照設計圖紙執行，對于不達標的管路，必須拆出重新鋪設，防止后期的返工；③當預埋管橫穿伸縮縫時(shí)，應采取必要的保護措施，防止對伸縮縫的結構產(chǎn)生影響，在現澆混凝土時(shí)，必須對預埋管做好防護措施，防止發(fā)生機械損傷；④加強質(zhì)量控制，制定質(zhì)量管理體系，明確責任分工。預埋管的施工不僅為工程建設減少了建筑垃圾，同時(shí)為施工方節省工程建設成本，也為業(yè)主在裝修時(shí)提供了良好的基礎。
參考文獻：
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[2]陳桂鑫.建筑機電安裝技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究,20xx,(2):80+100.
施工開(kāi)題報告3
施工組織就是依據工程本身的特點(diǎn)，將人力、資金、材料、機械和施工方法這五要素進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，使之在一定時(shí)間內得以實(shí)現有組織、有計劃、有秩序的施工，使得工程項目質(zhì)量好、進(jìn)度快、成本低。
一、題目背景
1998年以來(lái)，國家采取了擴大內需的積極財政政策，加大了對基礎設施建設的投入，同時(shí)把住宅建設作為國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展創(chuàng )造了有利的條件，使得近幾年的住宅建設得到了持續、快速的增長(cháng)。據統計，，面對極為復雜的國內外經(jīng)濟環(huán)境，國內生產(chǎn)總值達397 983億元，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的中國建筑業(yè)全年完成總產(chǎn)值95206億元，占國內生產(chǎn)總值的23.9%，同比增長(cháng)24%;建筑業(yè)房屋建筑施工面積達70.06億平方米，同比增長(cháng)19%。與建筑業(yè)密切相關(guān)的工程項目開(kāi)建方面，則發(fā)生了有增有減的變化。全國累計施工項目471863個(gè)，同比增加20601個(gè);全國新開(kāi)工項目330049個(gè)，同比減少9746個(gè);新開(kāi)工項目計劃總投資190805億元，同比增加25.6億元。開(kāi)工項目的減少而投資總額卻在增加，佐證了我國工程建設正向大型、巨型的標志性項目挺進(jìn)，建筑業(yè)企業(yè)依靠綜合實(shí)力參與市場(chǎng)競爭的趨勢方興未艾。
施工組織設計是對擬建工程的施工提出全面的規劃、部署、組織、計劃的一種技術(shù)經(jīng)濟文件，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂。如今，建筑市場(chǎng)依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實(shí)行工程招投標制和合同管理制。工程的管理實(shí)行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設監理制等新制度的施行，使項目管理的模式也相應發(fā)生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創(chuàng )新是施工企業(yè)必須面對和重視的問(wèn)題。
本次我做的畢業(yè)設計課題是：苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興段施工組織設計，苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興段位于浙江省杭嘉湖平原西部，行政上屬長(cháng)興縣，由西苕溪干流長(cháng)興段、長(cháng)興港和楊家浦港等河道的.水環(huán)境改善及整治工程組成，涉及河道總長(cháng)61.42km。
西苕溪干流長(cháng)興段河道整治長(cháng)20.5km，規劃航道等級ⅳ級，其中吳山渡下游河道有疏浚要求，疏浚長(cháng)15.8km，疏浚后河底高程：胥倉橋上游為-4.0m高程，下游為-4.5m高程，河道底寬60m。
左右岸堤防長(cháng)度總共38.1km。左岸西起小溪口節制閘，東至下目村，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)小溪口段、獨山試驗段、獨山段、觀(guān)音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段、大施斗段共6個(gè)圩區，堤防長(cháng)18.2km。堤防防洪標準為50年一遇，建筑物等級為2級。右岸西起金家塘，東至下吳村，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)清臨斗段、楊家灘段、三鄉聯(lián)合斗段、長(cháng)城聯(lián)合斗段共4個(gè)圩區，堤防長(cháng)19.8km。堤防防洪標準為20年一遇，建筑物等級為4級。其中獨山試驗段、觀(guān)音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段及楊家灘段這四段的堤防工程已作為應急段工程先行實(shí)施。
苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興應急段屬于西苕溪干流河道整治工程長(cháng)興段中的一部分，主要由清臨斗段、獨山段、大施斗段組成。
苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興應急段中獨山段，主要工作內容為獨山段治理工程(堤線(xiàn)長(cháng)度約5.8km)，含楊家斗門(mén)泵站、陸家斗門(mén)泵站、上圩村泵站的施工(含建筑工程、金屬結構及機電設備安裝工程)以及為實(shí)施上述工程所必須的措施及其他項目。
二、研究目的和意義
施工組織設計，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂，是用以組織工程施工的指導性文件，是對施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。它具有戰略部署和戰術(shù)安排的雙重作用，體現了實(shí)現基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協(xié)調施工過(guò)程中各施工單位、各施工工種、各資源之間的相互關(guān)系。
通過(guò)編制施工組織設計，可以全面考慮擬建工程的具體施工條件、施工方案、技術(shù)經(jīng)濟指標。在人力和物力、時(shí)間和空間、技術(shù)和組織上，做出一個(gè)全面而合理，符合好、快、省和安全要求的計劃安排，為施工的順利進(jìn)行做充分的準備，預防和避免工程事故的發(fā)生，為項目的切實(shí)實(shí)施提供堅實(shí)可靠的基礎。
另外，施工組織設計是用以指導施工的具有潛力效力的重要技術(shù)經(jīng)濟文件。它把設計和施工、技術(shù)和經(jīng)濟、前方和后方、企業(yè)的全局活動(dòng)和工程的施工組織有機地協(xié)調一致，對建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、材料供應單位、構配件牛產(chǎn)單位的工作都有指導作用和約束作用，它將較好地處理部門(mén)與部門(mén)之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問(wèn)題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優(yōu)質(zhì)、低耗、高速地完成施工任務(wù)，取得最好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
本課題是對西安智慧城五期30號住宅樓進(jìn)行施工組織設計，旨在研究如何組織、計劃該項目的全部施工，尋求最合理的組織與方法。它的任務(wù)根據智慧城五期工程地質(zhì)情況、氣候條件等情況，確定施工的準備、機具設備、技術(shù)措施、施工操作和組織計劃等;根據30號住宅樓的結構特點(diǎn)，確定每一層的施工方法和施工機具;根據工地現場(chǎng)的及施工方案，確定工地現場(chǎng)的臨時(shí)設施(辦公用房、倉庫、預制場(chǎng)地以及供水、供電、供氣、供熱等管線(xiàn)布置)的布置方案。同時(shí)，結合建筑物的性質(zhì)、規模和工期要求等特點(diǎn)，從經(jīng)濟和技術(shù)統一的全局角度出發(fā)，綜合考慮材料供應、機具設備、構配件生產(chǎn)、運輸條件、地質(zhì)及氣候等各項具體情況，選定最合理、最科學(xué)的施工組織方案。
總之，本施工組織設計方案是在符合國家基本建設方針和各項具體的技術(shù)政策的前提下，根據建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)、經(jīng)濟特點(diǎn)，通過(guò)對人力、資金、材料、機械和施工方法等進(jìn)行科學(xué)合理的安排，以使30號住宅樓工程施工在指定時(shí)間和空間內，得以有計劃、有組織、有秩序地進(jìn)行，使工程施工達到工期短、質(zhì)量?jì)?yōu)、成本低、效益好等最優(yōu)的效果。
三、國內外相關(guān)研究情況
施工組織設計是針對工程施工的復雜性，來(lái)研究工程建設的統籌安排與系統管理客觀(guān)規律的一個(gè)學(xué)科。它是前蘇聯(lián)經(jīng)濟體制下的產(chǎn)物，在20世紀60～70年代，我國處于計劃經(jīng)濟時(shí)代，各施工企業(yè)只將施工組織作為一個(gè)技術(shù)性指導。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，施工組織中加入了項目管理的一些職能，施工組織設計由原來(lái)的純技術(shù)性文件改變?yōu)榧夹g(shù)管理性文件。施工組織設計也在不斷地改變自己的角色，隨著(zhù)項目法在全國的大面積推廣和我國招投標工作的開(kāi)展，施工組織設計已經(jīng)不單純是一個(gè)技術(shù)組織文件了。它不僅指導項目的技術(shù)實(shí)施，而且在質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、季節性管理、項目組織、項目協(xié)調等方面做了大量文章。近幾年，施工組織設計中又增加了關(guān)于降低成本與新技術(shù)開(kāi)發(fā)的一些內容。
現階段，施工組織學(xué)科已發(fā)展為廣泛利用數學(xué)方法、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和計算技術(shù)等定量性方法，對整個(gè)工程的施工進(jìn)行工期、成本、質(zhì)量的控制，以達到工期短、質(zhì)量好和成本低的目標。但是，我國施工組織設計編制還存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
(1)目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗不足造成的;另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經(jīng)驗沒(méi)有進(jìn)行借鑒，所編制的內容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒(méi)有起到提高勞動(dòng)效率、降低資源消耗的作用。
(2)有的施工組織設計編制人員缺乏技術(shù)理論基礎和具體施工經(jīng)驗，編制中只是對技術(shù)規范照搬照抄，而未對具體工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的規劃和設計，沒(méi)有起到指導施工作用。
(3)施工組織設計必須對每個(gè)建筑工程逐個(gè)進(jìn)行編制，以適應不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對于同類(lèi)型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，作了大量不必要的重復勞動(dòng)，降低了工作效率。
(4)現在編制的施工組織設計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒(méi)注重經(jīng)濟管理的內容，以至在實(shí)施過(guò)程中不講成本，沒(méi)有實(shí)現經(jīng)濟效益的目標。
(5)目前施工組織設計的編制經(jīng)常是技術(shù)部門(mén)的幾個(gè)技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門(mén)搞編制，生產(chǎn)部門(mén)管執行，出現設計與實(shí)施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個(gè)形式而已，不能真正起到指導施工的作用。
四、本課題主要內容
1、搜集并閱讀國家及陜西省的有關(guān)規范、規程和標準及強制性條文的規定;陜西省現行的安全生產(chǎn)、文明施工的規定;現行的國家及陜西省的有關(guān)標準圖集;公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康綜合管理手冊;體系程序文件和施工作業(yè)指導書(shū)。保證項目的合法性和規范性。
2、閱讀工程施工合同、住宅樓施工圖紙，掌握西安智慧城地點(diǎn)特征、結構特點(diǎn)、施工條件，確定建筑面積和結構特點(diǎn)。
3、確定施工組織管理機構，包括：選擇該項目的組織形式;確定項目經(jīng)理部的機構設置;項目經(jīng)理的遴選與職責;項目經(jīng)理部成員的主要職責;施工項目經(jīng)理部的管理制度等。
4、確定施工方案及施工順序，包括：土方工程施工方案;基礎工程和主體工程施工方案;裝飾工程施工方案等。并對兩種可行施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理的最優(yōu)方案
5、選擇施工機械，并通過(guò)對兩種施工機械的經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的施工機械。
施工開(kāi)題報告4
題目：武漢某住宅樓的施工組織設計
姓名：xxx
學(xué)號：xxxxx77230
專(zhuān)業(yè)年級：08建工專(zhuān)2班
指導教師：儲勁松
職稱(chēng)：副教授
20xx年xx月xx日
本課題的研究?jì)热?/p>
(1).編制依據；
(2).工程概況；
(3).施工項目管理組織及職能分工；
(4).施工方案；
(5).各種資源需要量計劃及施工準備；
(6).施工進(jìn)度計劃；
(7).施工平面布置圖；
(8).施工項目技術(shù)與信息管理措施；
(9).施工項目質(zhì)量管理措施；
(10).項目現場(chǎng)及安全管理措施；
(11).施工項目冬期、雨期施工措施；
(12).技術(shù)經(jīng)濟指標。
本課題研究的實(shí)施方案、進(jìn)度安排
實(shí)施方案：
�。�1）向相關(guān)人士請教，熟悉相關(guān)經(jīng)驗；
�。�2）學(xué)習熟悉相關(guān)文獻、規范及法律；
�。�3）進(jìn)入施工現場(chǎng)，熟悉施工各項程序和甲方的要求；
�。�4）施工組織設計編制；
�。�5）對施工組織設計進(jìn)行優(yōu)化。
要求對可以采用兩種或兩種以上可行施工方案的'施工內容，要求做出不同施工方案之間的技術(shù)經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理的最優(yōu)方案。主要施工機械的選擇進(jìn)行施工機械選擇時(shí)，應初步選擇出兩種或兩種以上施工機械，要求做出不同施工機械之間的經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的施工機械。：進(jìn)度安排：
�。�1）劃分施工過(guò)程；
�。�2）計算施工過(guò)程的工程量和施工持續時(shí)間；
�。�3）利用網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)或橫道圖繪制施工進(jìn)度計劃表；
�。�4）施工項目進(jìn)度控制與工期保證措施。
施工開(kāi)題報告5
摘 要：出于施工進(jìn)度的考慮，經(jīng)常不可避免的要在雨季進(jìn)行施工，特別是目前高層、超高層建筑不斷增多，這種情況下更不能忽視雨季施工問(wèn)題。本文從建筑工程雨季施工的特點(diǎn)入手，論述了雨季施工應當遵守的原則，對不同雨季施工情況進(jìn)行了分析，介紹了在雨季施工時(shí)應當注意的問(wèn)題，對建筑施工技術(shù)人員有一定的借鑒作用。
關(guān) 鍵 詞：建筑工程；雨季施工；技術(shù)方案
1、建筑工程雨季施工的特點(diǎn)
由于目前氣象監測技術(shù)存在一些缺陷，地方氣象部門(mén)有時(shí)不能提供準確的天氣預報，山洪、暴雨等惡劣天氣常突然出現，因此，建筑工程施工時(shí)應當提前做好雨季施工的防范措施；雨水會(huì )對地基基礎和建筑結構造成浸泡和沖刷，進(jìn)而可能導致建筑出現突發(fā)性的破壞，因此需要采取必要的防護措施，避免出現工程安全和工程質(zhì)量問(wèn)題；雨季對屋面工程、土方工程等室外工程有較大的影響，為了能夠順利施工，應提前做好雨季施工安排。
2、建筑雨季施工需要遵循的原則
在雨季進(jìn)行建筑工程施工時(shí)，應當先加緊進(jìn)行建筑基礎和結構的施工，降雨量小時(shí)應盡量避免停工，降雨量過(guò)大時(shí)可進(jìn)行室內部分的施工，也就是先進(jìn)行室外結構的施工，再進(jìn)行室內結構的施工，以便能夠減少雨天室外的工作面和作業(yè)時(shí)間，進(jìn)而達到縮短施工工期的目的。
3、建筑工程雨季施工的技術(shù)措施
3、1基礎和土方工程的技術(shù)措施
雨季施工對于基礎工程和土方工程的影響較大，若施工過(guò)程中不采取必要防護措施，就有可能影響建筑的施工質(zhì)量，嚴重時(shí)可能危機建筑物的安全，因此基礎和土方工程在雨季施工時(shí)應格外小心；在雨季時(shí)進(jìn)行管溝或基坑的開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應保證邊坡的穩定性，需要時(shí)可以設置支撐或者將邊坡坡度減��；施工過(guò)程中應注意對支撐以及邊坡的質(zhì)量檢查，對于已經(jīng)開(kāi)挖完成的管溝或基坑則主要采取設置支撐的方式；對于正在開(kāi)挖的管溝或基坑主要采取減小邊坡坡度的辦法，也可以設置支撐作為輔助措施，若工期進(jìn)度允許時(shí)，應盡量停工在雨季過(guò)后再進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)；為了減輕雨水對邊坡穩定性的影響，可以在在邊坡上鋪設鋼絲網(wǎng)片后噴射細石混凝土進(jìn)行加固，也可以使用塑料布等覆蓋物對邊坡進(jìn)行遮蓋。
在雨季施工時(shí)，盡量減少施工作業(yè)面，可以逐片、逐段的進(jìn)行施工；當基坑開(kāi)挖到設計標高時(shí)，應盡快進(jìn)行組織進(jìn)行驗收，合格后馬上澆筑混凝土墊層；為了避免雨水對基坑的浸泡，開(kāi)挖基坑時(shí)應設置集水井、排水溝，并指派專(zhuān)人進(jìn)行排水作業(yè)；對于地下室以及地下的水池，在澆筑完混凝土后應采取必要的防浮措施；當日降水量過(guò)大時(shí)，應立即停止施工現場(chǎng)的土方作業(yè)，對于軟土地基應當停止開(kāi)挖；當基坑開(kāi)挖結束后，應當盡快進(jìn)行基坑的回填作業(yè)；當停止進(jìn)行人工抽水作業(yè)時(shí)，應對地下水對基礎的浮力以及箱型基礎的抗浮穩定性進(jìn)行驗算，若驗算結果不符合設計要求，則應當繼續進(jìn)行抽水作業(yè)，直到驗算結果符合要求為止。
3.2混凝土工程的技術(shù)措施
在對混凝土模板進(jìn)行涂刷隔離層之前，應當關(guān)注天氣預報是否有降水，避免雨水將模板的隔離層沖刷掉；當雨水量過(guò)大時(shí)，應立即停止混凝土的澆筑作業(yè)，并按照施工要求設置混凝土停澆縫，已經(jīng)澆筑完的'應使用塑料布等進(jìn)行覆蓋保護；混凝土澆筑施工前，應關(guān)注最近幾天的天氣情況，盡量避開(kāi)有雨的天氣澆筑混凝土；在雨季進(jìn)行混凝土工程作業(yè)時(shí)，應對粗細骨料在進(jìn)行含水量測定，以便配置混凝土時(shí)能及時(shí)調整用水量；對于模板下方的土層，在回填之后要進(jìn)行夯實(shí)，在土層上方設置墊板，在降雨結束后檢查土層是否出現下沉現象；在下雨過(guò)程中，不能進(jìn)行鋼筋的對接、焊接等操作，若必須進(jìn)行時(shí)，可以在防雨棚內進(jìn)行。
3.3砌體工程的技術(shù)措施
砌體材料以及砂漿等粘合劑的含水量直接決定了砌體結構的穩定性，而雨季施工時(shí)材料和粘合劑的含水量不可避免的受到影響；在雨季進(jìn)行砌體工程施工時(shí)應注意以下措施：砌體工程所用的磚應當進(jìn)行集中堆放，不應當向磚上澆水；在進(jìn)行砌墻施工時(shí)，應將濕磚和干磚搭配著(zhù)使用，如果磚的濕度過(guò)大，則先對其進(jìn)行晾曬后再使用；降雨量過(guò)大時(shí)，應停止砌筑作業(yè)；在結束一天的砌磚作業(yè)時(shí)，應當在砌好的磚墻上方鋪設一層干磚，避免降雨對磚縫之間砂漿的沖刷；對于穩定性不佳的獨立磚柱以及窗間墻等，應當是指澆注圈梁或者使用臨時(shí)支撐；在進(jìn)行砌筑作業(yè)時(shí)，外墻和內墻最好同時(shí)進(jìn)行砌筑，丁字墻和轉角處的施工應當連貫；當遇到臺風(fēng)天氣時(shí)，臨時(shí)支撐應加載臺風(fēng)作用的反方向，以便能夠確保墻體的穩定性。
3.4吊裝工程的技術(shù)措施
在進(jìn)行吊裝工程作業(yè)時(shí)，應保證堆放構件的地點(diǎn)堅實(shí)、平整，附近的排水工作要做好，避免構件在堆放過(guò)程中受到水的浸泡；工程中使用的塔式起重機的路基或基礎，應當比自然地面高出15m左右，避免雨水對路基的浸泡；在雨水天氣下不宜進(jìn)行吊裝作業(yè)，因為雨天的降水會(huì )將吊車(chē)的繩索以及構件表面打濕，構件與繩索之間的摩擦系數會(huì )降低，這時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)可能會(huì )出現構件滑落等安全事故，這時(shí)應格外注意吊裝作業(yè)，可以采取適當措施增加構件表面與繩索之間的摩擦力，確保吊裝作業(yè)安全；在施工暫停期間，應將塔吊的吊鉤向塔身靠攏，這時(shí)不可以在吊鉤上懸掛任何物體，避免在風(fēng)力作用下導致塔吊出現搖擺，問(wèn)題嚴重時(shí)可能會(huì )出現塔吊的倒塌。
3.5腳手架裝拆的技術(shù)措施
建筑工程的腳手架是施工人員進(jìn)行高空作業(yè)的重要場(chǎng)所，它的穩定、安全與否直接影響著(zhù)施工人員的生命安全；在雨季進(jìn)行施工時(shí)，應當確保腳手架的基礎土層的強度，混凝土基礎的厚度不應小于l00mm；為了增強腳手架抗傾覆能力和穩定性，應在腳手架與建筑物之間增加連接件，并定期對連接件進(jìn)行安全檢查；腳手架上方的施工人員走道，應做好防跌落和防滑措施；當下雨時(shí)，施工人員不應當繼續在腳手架上施工，如果必須在腳手架上施工時(shí)，應當對腳手架上方的建筑材料、構件以及施工人員進(jìn)行控制；現場(chǎng)施工電纜與腳手架的交接處，應當做好絕緣隔離措施。
3.6屋面工程的技術(shù)措施
在進(jìn)行工程施工時(shí)，應當確保屋面的防水在雨季來(lái)臨前做好，并按設計要求安設落水管；油氈屋面施工應在晴天進(jìn)行，保溫材料、油氈等應確保不被雨淋濕；如果需要在雨季進(jìn)行屋面工程施工，可以使用“濕鋪法”進(jìn)行施工操作，它是先在比較潮濕的屋面基層上進(jìn)行卷材的鋪貼，之后再刷2道冷底子油，此項操作應當在水泥砂漿初凝后進(jìn)行，進(jìn)而避免出現基層滲水問(wèn)題。
4、雨季建筑工程施工的安全防護措施
在雨季施工時(shí)應當做好防汛、防電、防雷、防風(fēng)、防雨等工作；建立健全施工現場(chǎng)的各種規章制度，現場(chǎng)施工人員進(jìn)入施工現場(chǎng)時(shí)不得穿拖鞋或易打滑的鞋；應當確保施工現場(chǎng)的機械設備操作棚的牢固，避免出現倒塌漏雨現象；現場(chǎng)的機械設備應按照要求設置必要的防淹、防雨等設施，對于現場(chǎng)的設備的接地安全裝置以及漏電保護裝置要確保其能安全可靠；在雨季時(shí)，應使用塑料布等防雨材料對排氣孔進(jìn)行封堵；位于基坑內的施工機械應及時(shí)移到地面上來(lái)，避免雨水過(guò)大而淹沒(méi)機械設備；施工現場(chǎng)的電纜應有電工進(jìn)行集中管理，嚴禁出現亂放現象，對于絕緣外套老化或者表皮破損的電纜要及時(shí)予以更滑，對于不適用的電纜要及時(shí)進(jìn)行回收入庫；定期對施工現場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，對于出現的問(wèn)題要及時(shí)予以整改。
5、結束語(yǔ)：
在雨季進(jìn)行施工過(guò)程中，由于降雨而帶來(lái)的不利條件，對建筑施工以及建筑工程的質(zhì)量造成一定的影響，因此在施工過(guò)程中應當針對不同工程情況，制定詳細的施工方案，并堅決予以貫徹實(shí)施，進(jìn)而避免安全事故的發(fā)生。
參考文獻：
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[2]王育生，加強建筑工程雨季施工安全技術(shù)措施叨。工程技術(shù)，20xx（8），183—185
施工開(kāi)題報告6
一、本課題的目的及意義，研究現狀分析
本課題的目的：通過(guò)課程設計，要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識，了解單位工程施工組織設計編制的程序和依據，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學(xué)知識，正確進(jìn)行單位工程施工組織設計的編制、設計和調整。
本課題的意義：本研究題目與四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標一致，本人就業(yè)方向與所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標和本研究題目一致。通過(guò)本次畢業(yè)設計，培養自己綜合應用能力、分析解決工程實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng )新精神，為未來(lái)工作奠定基礎，因為自己畢業(yè)后從事就是施工工作。同時(shí)，也培養了對工程量計算的能力，以及施工五大員的`管理能力。
研究現狀分析：土木工程專(zhuān)業(yè)的培養目標是培養施工企業(yè)建造師初步能力，在校獲得施工員證書(shū)，施工組織設計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業(yè)后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設計能力。
隨著(zhù)建筑工藝的日趨復雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加復雜;設備安裝技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)—主要表現在智能工程方面，如3A工程(辦公自動(dòng)化OA、通訊自動(dòng)化CA、設備自動(dòng)化BA)，出現了復雜的布線(xiàn)系統;環(huán)境保護、文明施工和質(zhì)量(ISO/GBT的執行)安全要求的重視，使得施工組織也越來(lái)越復雜，越來(lái)越被重視。
在施工組織設計方面，在我國施工方法選擇越來(lái)越合理，施工機械化程度越來(lái)越高，工作效率大大提高，施工技術(shù)組織措施越來(lái)越先進(jìn)而具體，并在質(zhì)量上與國際接軌，嚴格貫徹執行各種規范、規程、標準以及相關(guān)法規，施工質(zhì)量大大提高。網(wǎng)絡(luò )計劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運用二者各自的優(yōu)點(diǎn)，提高進(jìn)度計劃的科學(xué)性和實(shí)踐性，同時(shí)加強進(jìn)度控制，保證計劃的貫徹實(shí)施。文明施工越來(lái)越被重視，施工平面圖設計合理而可行。尤其是尊重人權，重視健康，安全問(wèn)題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時(shí)，“搶工期，保安全，重質(zhì)量”，實(shí)現甲、乙雙贏(yíng)的目標。
與國外發(fā)達國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落后�！八男隆�，指新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新結構。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開(kāi)始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預應力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門(mén)式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等�！八男隆钡某霈F，要求在施工組織上更加嚴禁、先進(jìn)，從而達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的運用，我國十分落后，主要表現在預算、施工組織設計以及財務(wù)等方面。施工組織設計中的進(jìn)度計劃編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實(shí)現。管理方面主要表現在進(jìn)度控制上。施工組織強調有目的、有秩序、有系統地結合起來(lái)，而管理強調管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應是重點(diǎn)，質(zhì)量靠過(guò)程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業(yè)設計計劃重視這三方面的研究，爭取有所創(chuàng )新。
本課題特點(diǎn)：
本次施工組織設計工程的總建筑面積為4264.55㎡，建筑層數為地上六層，建筑高度為20.70M，建筑結構為磚混結構，建筑結構安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。
該工程長(cháng)度為49.75m,不需要設置伸縮縫，不必設置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線(xiàn)型，按兩個(gè)施工段進(jìn)行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較復雜。
二、本課題的基本任務(wù)、擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現途徑、方法和手段
本課題的基本任務(wù)：根據給定的建筑施工圖、結構施工圖，完成工程量計算;根據給定的施工條件、有關(guān)工程量計算資料，完成一個(gè)土建工程施工組織設計。
本課題的基本內容：
(1)工程量計算：包括建筑工程和裝飾工程;
(2)工程概況：包括工程特點(diǎn)，地點(diǎn)特征，施工條件等;
(3)施工方案：包括施工程序、順序、起點(diǎn)流向，施工方法，施工機械等;
(4)施工進(jìn)度計劃：包括橫道圖和網(wǎng)絡(luò )圖，含勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖等;
(5)資源需要量計劃：包括人工，材料，構件和機械等;
(6)施工平面圖設計：(場(chǎng)地給定)
(7)技術(shù)組織措施：包括提高質(zhì)量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等;
(8)技術(shù)經(jīng)濟指標。
擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現途徑、方法和手段：本課題難點(diǎn)是進(jìn)度計劃的編制。計劃通過(guò)網(wǎng)絡(luò )下載方法和實(shí)習機會(huì )獲得施工組織設計的案例，通過(guò)大量施工組織設計實(shí)例的研究，取長(cháng)補短，從而獲得國內外在相應方面的優(yōu)秀設計經(jīng)驗。實(shí)現途徑：文獻研究與調研、訪(fǎng)談;分析、整理典型材料;撰寫(xiě)畢業(yè)設計書(shū)。 實(shí)現方法：本課題研究主要采用調研法、比較法和文獻法。
實(shí)現手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預算軟件校核工程量;盡可能考慮使用施工組織設計軟件校核進(jìn)度計劃。
施工開(kāi)題報告7
1 項目概況
本項目連續梁為80米懸澆梁，最大節段為4米,重量為124.03T,本工程采用菱形桁架式掛籃，輔以走行軌移動(dòng)，在灌注混凝土和掛籃走行過(guò)程中均無(wú)須設平衡重。灌注混凝土時(shí)，掛籃后端錨固于箱梁豎向預應力鋼筋上；掛籃走行時(shí)，掛籃后端倒掛在滑道上。在這兩種情況下，走行道軌始終錨固于箱梁的豎向預應力鋼筋上。菱形掛籃施工工藝成熟，適合本工程施工。
2 基本要求
掛籃承重部位隨不同施工階段而變化，必須嚴格控制施工程序，以確保掛籃穩定，防止意外，掛籃結構基本上以銷(xiāo)軸連接，在安裝過(guò)程中，各銷(xiāo)軸務(wù)必按掛籃總圖中的列表進(jìn)行對號入座，并穿帶好開(kāi)口銷(xiāo)。掛籃屬臨時(shí)結構設計，施工中必須嚴格控制施工荷載，以策安全。同時(shí)要加強對幾何位置的控制，以保證箱梁尺寸的準確和掛籃受力狀態(tài)準確和結構穩定。
本掛籃系在高空作業(yè)使用，必須絕對保證施工安全，每套掛籃必須指定專(zhuān)人負責指揮。
掛籃使用期間，如有設計變更，操作順序變動(dòng)，施工工序的調整，施工荷載加大等情況，必須經(jīng)指揮部批準，方可施工。
3 掛藍的制作
菱形掛藍采用工廠(chǎng)制造。為確保安裝時(shí)順利，桁架節點(diǎn)板及各桿件的栓孔加工前，先制作樣板，精密鉆孔，保證栓孔位置準確無(wú)誤。
外模由大塊鋼板焊接而成，為確保板面的平整度，面板必須先在工作平臺上用夾具夾緊，然后再進(jìn)行焊接，并對焊縫進(jìn)行打毛磨光處理。
對底模架前后橫梁上的吊耳等重要部位的焊接，已逐一進(jìn)行探傷或加載試驗。
4 掛藍的`試驗
為便于現場(chǎng)對懸灌施工過(guò)程進(jìn)行控制，掛藍加工完成后，選擇場(chǎng)地，進(jìn)行試拼，并做超載試驗，檢驗掛藍受力狀況，測取掛藍自身的彈性變形,消除非彈性變形，供懸灌梁段立模時(shí)參考。
5 掛藍的安裝
0#梁段施工完成后，在0#梁段頂安裝掛籃，準備灌筑1#梁段。
�、�.在0#梁段兩頭同時(shí)對稱(chēng)安裝兩套掛籃，向兩個(gè)方向對稱(chēng)施工，保證雙懸灌的平衡。首先在0#段頂面安裝移動(dòng)導梁，要求兩組導梁要平直。采用短梁、錨桿將移動(dòng)導梁錨于箱梁預埋螺栓上。
�、�.菱形架的安裝
用汽車(chē)吊將前支腿吊放在灌筑1#段的位置處，安裝后支腿，兩者之間的距離為5.6m。安裝菱形架桿件，并用錨桿將菱形架后端錨固于箱梁豎向預應力鋼筋上。安裝菱形架平聯(lián)，后上橫桁梁及前、后上橫桁梁平聯(lián)。安裝菱形架前、后吊帶及短梁。安裝前工作平臺的三角支架。
�、�.底模平臺的安裝
在滑道和菱形架安裝的同時(shí)，可在橋下組裝底模平臺，組裝后進(jìn)行檢查，然后底模平臺吊裝就位。提升底模平臺。將底模平臺后下橫梁與0#段梁底搭接，穿后錨桿進(jìn)行錨固。安裝前吊帶及后吊帶，底模吊帶采用液壓千斤頂固定在菱形架下的短梁上。經(jīng)檢查
源于：本科畢業(yè)論文http://www.7ctime.com
無(wú)誤后才可進(jìn)行下一道工序。
�、�.安裝側模系統
在橋下地面將側模支架，內�；�、墊塊，短梁連接成整體，注意側模的外滑梁比內滑梁短，內滑梁的位置在梗肋處，同時(shí)注意側模支架的排列尺寸。將面板焊在側模支架上，提升側模。將前吊桿、后吊桿用螺母固定在菱形架吊下的短梁上，側模的每個(gè)短梁有兩個(gè)吊桿，注意側模后端的短梁一個(gè)吊桿通過(guò)箱梁翼緣板，一個(gè)吊桿則通過(guò)翼緣板外沿。初調側模位置后，可在底模前、后橫梁上固定一根[22a的槽鋼，其作用就是限制側模的擺動(dòng)及灌注砼時(shí)固定側模的下端，防止漏漿。安裝側模工作平臺。
�、�.安裝后下工作平臺和前工作平臺
后下工作平臺安裝好后可固定不動(dòng)。前工作平臺用倒鏈于菱形架上的三角架連接，以便隨著(zhù)施工需要而升降。
�、�.掛籃主要部件依次安裝完畢，然后根據2#段的設計位置調整掛籃的位置及各點(diǎn)標高。
注意：立模標高應是設計標高加預拱度和掛籃滿(mǎn)載后自身?yè)隙群蟮臉烁�。此標高在氣溫較穩定時(shí)進(jìn)行，否則應另計溫度差撓度。
6 掛籃預壓
為確保掛籃安全施工，需消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，得出壓重與掛籃本身的變形關(guān)系，為掛籃施工和線(xiàn)形控制提供掛籃彈性撓度計算依據，施工前，對掛籃進(jìn)行試壓。
6.1加載
6.1.1加載總重量
圖紙上最大節段長(cháng)度為4m，施工荷載包括：模板體系荷載(0.75kpa)、砼施工傾倒荷載(4.0 kpa)、砼施工振搗荷載(2.0kpa)、施工機具人員荷載(2.5kpa )，施工荷載按1.2計。預壓總重為148.9T。
6.1.2加載方式和程序
采用分級加載方式：0→80%→100%→120%。
觀(guān)測點(diǎn)分布在主桁架和前桁架端頭及中部，加載試驗前用紅油漆標識各觀(guān)測點(diǎn)，并進(jìn)行編號便于記錄和數據分析比較。
加載前測量各觀(guān)測點(diǎn)標高，按編號做好記錄.
用吊車(chē)直接將沙袋吊裝到加載位置，人工配合堆碼整齊。完成80%荷載之后開(kāi)始對加載部分進(jìn)行測量，持荷12小時(shí)，每2小時(shí)對所有觀(guān)測點(diǎn)測量一次，并按編號作好記錄，測量7次。
繼續加載直至完成100%荷載時(shí)進(jìn)行測量，持荷12小時(shí)，每2小時(shí)對所有觀(guān)測點(diǎn)測量一次，并按編號作好記錄，測量7次。
繼續加載直至完成120%荷載時(shí)進(jìn)行測量，持荷24小時(shí)，每2小時(shí)對所有觀(guān)測點(diǎn)測量一次，并按編號作好記錄，測量13次。
6.2卸載
掛籃卸載時(shí)仍采用分級方式進(jìn)行：120%→100%→80%→0每卸下一級載荷，均對所有測點(diǎn)進(jìn)行一次測量，并作詳細記錄，在數據分析時(shí)與加載時(shí)的撓度進(jìn)行比較。
6.3分析
根據準確掛籃的力學(xué)計算可以得出掛籃預壓試驗的彈性變形結果并與實(shí)驗結果進(jìn)行比較。若掛籃各測點(diǎn)的彈性變形值與試驗荷載基本呈線(xiàn)性關(guān)系，即構件在材料線(xiàn)彈性范圍內工作，掛籃各部件均滿(mǎn)足結構的設計要求。
掛籃的彈性變形即掛籃撓度是連續梁線(xiàn)性控制的一個(gè)重要參數，具體計算將在連續梁線(xiàn)性控制中說(shuō)明。
6.4掛籃檢查
卸載后對掛籃所有螺栓、銷(xiāo)軸等連接部位進(jìn)行一次全面檢查，根據實(shí)際情況對螺栓進(jìn)行復擰。檢查模板是否有變形,并進(jìn)行修整。
施工開(kāi)題報告8
一、畢業(yè)設計(論文)課題背景(含文獻綜述)
伴隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速增長(cháng)和科學(xué)技術(shù)水平地不斷提高，進(jìn)入二十世紀八十年代以來(lái)，我國城市建設的速度越來(lái)越快，建筑給排水的進(jìn)程也日益加快，其發(fā)展過(guò)程大致可分為三個(gè)階段:一、房屋衛生技術(shù)設備階段即初創(chuàng )階段。二、室內給排水階段即反思階段。三、建筑給排水階段即發(fā)展階段。
隨著(zhù)城市建設和旅游事業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)我國各大中小城市興建和擬建許多十層以上的民用公共建筑以及居民住宅。對于高層建筑來(lái)說(shuō)，它對供水水量、水壓和對供水的安全程度以及對排水的可靠性等方面的要求都很高。因此，高層建筑室內給排水、消防給水工程在設計、施工及材料設備選擇等方面，都比一般室內給排水工程提出了更高的要求。
高層建筑給水排水工程與一般多層建筑和低層建筑給水排水工程相比，基本理論和計算方法在某些方面是相同的，但因高層建筑層數多、建筑高度大、建筑功能廣、建筑結構復雜，以及所受外界條件的限制等，高層建筑給水排水工程無(wú)論是在技術(shù)深度上，還是廣度上，都超過(guò)了低層建筑物的給水排水工程的范疇，并且有以下一些特點(diǎn)高層建筑給水排水設備的使用人數多，瞬時(shí)的給水量和排水流量靠的水源，以及經(jīng)濟合理的給水排水系統形式，并妥善處理排水管道的通氣問(wèn)題，以保證供水安全可靠、排水通暢和維護管理方便。下面就高層建筑給水排水工程的主要特點(diǎn)介紹如下：
高層建筑層數多、高度大。給水系統及熱水系統中的靜水壓力很大，為保證管道及配件免受破壞，必須對給水系統和熱水系統進(jìn)行合理的豎向分區，加設減壓設備以及中間和屋頂水箱，使系統運行完好。
高層建筑的功能復雜，失火可能性大，失火后蔓延迅速，人員疏散及撲救困難。為此，必須設置安全可靠的室內消防給水系統，滿(mǎn)足各類(lèi)消防的要求，而且消防給水的設計應“立足自救”，方可保證及時(shí)撲滅火災，防止重大事故發(fā)生。
高層建筑對防噪聲、防震等要求較高，但室內管道及設備種類(lèi)繁多、管線(xiàn)長(cháng)、噪聲源和震源多，必須考慮管道的防震、防沉降、防噪聲、防水錘、防管道伸縮變位、防壓力過(guò)高等措施。以保證管道不漏水，不損壞建筑結構及裝飾，不影響周?chē)h(huán)境，使系統安全運行。
1.1 高層建筑給水排水工程設計方法
近年來(lái)，隨著(zhù)高層建筑業(yè)的快速發(fā)展，建筑給水排水工程設計方法也有了不少的改進(jìn)和更新。
1.1.1 高層建筑生活給水
首先，對適用于高層建筑的生活給水設計秒流量計算方法的研究，一直不斷地在進(jìn)行。經(jīng)驗法，概率法，平方根法等計算方法不斷地被修正和改進(jìn)。用科學(xué)的概率法取代現在仍在使用的平方根法，研究人員在此方面進(jìn)行了不少?lài)L試。
其次，變頻恒壓調速供水技術(shù)日益成熟，加上減壓閥的使用，改善了原來(lái)高層建筑“水箱一水泵聯(lián)合供水”和“水箱減壓”方法中出現的“水質(zhì)二次污染”和“水箱占用大量建筑面積”的狀況，同時(shí)也達到了節能效果。再次，在貯水方面，合建水箱的設計方式己越來(lái)越少的被采用，取而代之的是生活水池與消防水池分建的設計方式，其中，生活水池也大多傾向于采用不銹鋼板等組合式水箱。
1.1.2 高層建筑消防給水
首先，因為高層建筑的消防特點(diǎn)是“立足于自救”，因而自動(dòng)噴水滅火系統的設計更加受到重視，新的《自動(dòng)噴水滅火系統設計規范》己于20xx年7月頒布執行。新的規范對設置場(chǎng)所危險等級、設計基本參數、管道水力計算等方面都作出了一些調整。這些調整都是注入了廣大設計人員近年來(lái)工作研究實(shí)踐得出的寶貴經(jīng)驗，以及借簽了國外工程設計經(jīng)驗的結果。
其次，消火栓給水系統也在變頻分級供水方面進(jìn)行的有益的嘗試和應用。另外，為保障高層建筑火災初期消防水壓及水量而設計的穩高壓系統，先從上海地區得到應用，然后逐步在各地推廣開(kāi)來(lái)，其計算及設計手段逐漸成熟，乃至有人建議將穩高壓消防給水系統單獨列入《高層民用建筑設計防火規范》以區別原有的常高壓消防給水系統和臨時(shí)高壓消防給水系統。
1.1.3 高層建筑排水
排水的輸送已不限于重力流和壓力流，虹吸流出現在壓力(虹吸)式屋面雨水排水系統。排水塑料管的噪聲防治問(wèn)題上，或采用改變水流狀態(tài)的方法、或采用改變管道結構型式、或兼用兩種方式，都有一定效果。
1.2 高層建筑給水排水設計的主要內容
建筑也迅猛發(fā)展，各項工程設計內容豐富。高層建筑給水排水設計的主要內容有：
1.2.1 給水工程設計的主要內容
高層建筑給水工程設計的主要內容有:用水量計算，給水方式的確定，管道設備的布置，管道的水力計算及室內所需水壓的計算，水池、水箱的容積確定和構造尺寸確定，水泵的流量、揚程及型號的確定，管道設備的材料及型號的選用，施工圖的繪制和施工要求。
1.2.2 室內消防設計的主要內容
高層建筑室內消防設計的主要內容有:消火栓系統，自動(dòng)噴水滅火系統，二氧化碳滅火系統，干粉滅火系統，鹵代烷滅火系統(現已不讓采用)，蒸汽滅火系統，煙霧滅火系統等。以水作為滅火劑的主要有消火栓系統和自動(dòng)噴水滅火系統.自動(dòng)噴水滅火系統又分:閉式系統(有濕式、干式、預作用、重復啟閉預作用四種系統)，雨淋系統，水幕系統，自動(dòng)噴水一泡沫聯(lián)用系統。其中閉式系統中的濕式自動(dòng)噴水滅火系統最為常用。
消火栓給水系統設計包括消防用水量的確定:消防給水方式確定:消防栓的位置、消防栓的個(gè)數和型號確定;消防水池、水箱的容積確定;消防管道的水力計算及消防水壓的計算;消防水泵的流量、揚程、型號和穩壓系統的確定;消防控制系統的確定:消火栓給水系統的施工圖繪制及施工要求。自動(dòng)噴水滅火系統設計包括:方案確定;供水方式確定:噴頭布置;噴頭型號的確定;管網(wǎng)水力計算;報警閥、水流指示器的選型;自噴水泵的流量、揚程、型號和穩壓系統的確定;自動(dòng)控制系統的確定;自噴系統的施工圖繪制及施工要求.
1.2.3 排水工程設計的主要內容
高層建筑排水工程設計內容包括:排水體制的確定，排水方案的確定，排水管道系統的布置，排水管道的水力計算及排水通氣系統的計算，衛生設備的選型及布置，局部污水處理，構筑物的.選型，屋面雨水排水系統的確定，排水管材的定型，排水系統施工圖的繪制和施工要求。
1.3 高層建筑中的給水排水系統的發(fā)展
近年來(lái)，隨著(zhù)高層建筑的迅猛發(fā)展，建筑給水排水技術(shù)得到了相應的發(fā)展，一些新技術(shù)、新設備、新材料在工程中得到了廣泛應用。
1.3.1 排水通氣技術(shù)
主要目的是提供排水中氣體的散逸，達到透氣的作用;防止排水系統中出現水封的負壓虹吸及正壓噴濺現象，確�？諝獾难h(huán);保持排水迅速通暢、安靜。在我國已建立了可適應不同建筑標準、不同要求的五級標準，即伸頂通氣管、不伸頂通氣管、專(zhuān)業(yè)通氣立管、環(huán)行通氣管和器具通氣管等。通氣閥是一種減少伸頂通氣，替代專(zhuān)用通氣管系具有通氣功能的閥件，采用優(yōu)質(zhì)塑料和橡膠制作。
1.3.2 自動(dòng)噴水滅火技術(shù)
近年來(lái)我國確立了以消火栓給水系統為主逐步向自動(dòng)噴水滅火系統為主過(guò)渡的原則。高層、超高層以及大規模工業(yè)建筑發(fā)展，加強了自動(dòng)噴水滅火技術(shù)的應用。自動(dòng)噴水噴頭除了設置在容易起火部位、疏散通道和人員密集場(chǎng)所外，還擴大設置在火災蔓延通道，不易發(fā)現火災、不易撲救火災部位和需淋水降溫保護等場(chǎng)所，使火災撲救更及時(shí)、更迅速。這也是我國消防給水系統設置標準和發(fā)達國家逐步接軌的重大舉措。在高層建筑中對玻璃幕墻，中庭回廊，自動(dòng)扶梯開(kāi)口部位和普通防火卷簾處，采取了噴頭加密的方式來(lái)替代水幕。在高架倉庫內引進(jìn)了國外的大水滴噴頭、ESFR噴頭，把噴水滅火從“控火”引入以“滅火”為目的。并且在建筑高度超100m的高層建筑，其消防也有了相應的措施，如設置避難層、避難區和屋頂設直升飛機停機坪等，與此相配套的也有相應的消防給水設施。
1.4 總結
住宅給排水系統看似簡(jiǎn)單，但它與我們的日常生活息息相關(guān)。作為工程設計人員，著(zhù)技術(shù)、安全、經(jīng)濟性原則，在實(shí)踐中努力創(chuàng )新，尋求最佳的給排水設計方案，適應住宅設計發(fā)展的新要求，滿(mǎn)足人民群眾不斷提高的物質(zhì)文化要求。
二、畢業(yè)設計(論文)方案介紹(主要內容)
麗水市益達大廈建筑給水排水和消防設計的給水排水及消防施工圖的設計和編制，擴初設計說(shuō)明書(shū)和各系統計算書(shū);外文翻譯。
本工程的特點(diǎn)是集辦公、酒店、商業(yè)和地下車(chē)庫為一體的高層建筑。地下一層為汽車(chē)庫、水池和泵房、配電用房、熱交換機房、風(fēng)機房等。一層設商業(yè)入口，一層至二層為商業(yè)，三層為大空間辦公會(huì )議室。四層至十五層為酒店式辦公樓。
本建筑的給水排水和消防系統的特點(diǎn)是占地平面積小，即基地不大，但噴淋、消火栓、熱水都需設計。本建筑功能復雜，地下停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)用房、大空間辦公用房、酒店式辦公房均具有消防要求高的特點(diǎn)。整個(gè)自動(dòng)噴水滅火系統可按照中危險級控制設計，并選擇設備。噴頭布置間距可分別按照中危險二級和中危險一級進(jìn)行。
本設計擬采用分區給水方式，采用水泵并聯(lián)式分區給水，三層以下由市政管網(wǎng)直接供水，四層至十五層采用水泵并聯(lián)式分區給水給水方式，其中四至九層，十至十五層各為一區,并且為上行下給式給水。熱水供水方式采用集中熱水供應系統，用機械全循環(huán)管網(wǎng)進(jìn)行循環(huán)，分區與給水分區一致。本建筑的排水采用污廢分流式，污水經(jīng)化糞池處理后分別收集后排入市政管網(wǎng)。屋面的雨水采用重力式雨水排水系統。室外設獨立的雨水排水系統。雨水就近排至市政雨水管網(wǎng)。本設計的消防系統較為復雜，室外的消防用水由市政管網(wǎng)供給。室外設有水泵接合器。從地下一層至頂層均設自動(dòng)噴淋系統，并設置噴淋泵自動(dòng)噴淋系統，自動(dòng)噴淋系統按地下室一層到七層，八層到十五層各為一區。消火栓系統為不分區消火栓給水系統，并且設置高位水箱。本建筑內還配備滅火器，按中危險級配置滅火器。
三、畢業(yè)設計(論文)的主要參考文獻
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施工開(kāi)題報告9
題 目：深基坑支護施工技術(shù)及穩定性分析
報告人： *** 20xx年8月24日
一、文獻綜述
同時(shí)又是一個(gè)綜合性的巖土工程難題，既涉及土力學(xué)中典型的強度、穩定與變形問(wèn)題，同時(shí)還涉及土與支護結構的共同作用問(wèn)題。對這些問(wèn)題的認識及其對策的研究，是隨著(zhù)土力學(xué)理論、測試技術(shù)、計算技術(shù)以及施工機械、施工技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)步完善的。
深基坑的支護工程，采用何種支護方案，除了與基坑深度直接有關(guān)外，更主要的是根據底層土質(zhì)的好壞來(lái)采用不同的支護方案�；又ёo工程包含擋土、支護、防火、降水、挖土等許多緊密聯(lián)系的環(huán)節，如其中某一環(huán)失敗，將會(huì )導致整個(gè)工程的失敗。根據基坑工程事故的統計分析，基坑工程事故發(fā)生率較高，竟占基坑總數的`1/4以上，而這些工程事故主要表現為支護結構產(chǎn)生較大位移、支護結構破壞、基坑塌方及大面積滑坡、基坑周?chē)缆烽_(kāi)裂和塌陷、與基坑相臨的地下設施(管線(xiàn)、電纜)變位以至于破壞，鄰近的建筑物開(kāi)裂甚至倒塌等。 由于深基坑開(kāi)挖與支護技術(shù)涉及工程地質(zhì)、水文、場(chǎng)地環(huán)境、支護設計方案、計算參數以及施工操作等許多方面，其中的好多問(wèn)題還尚在探討之中，許多設計計算方法也僅建立在經(jīng)驗或半經(jīng)驗之上，使深基坑工程的設計與施工處于不定狀態(tài)。一方面，由于工程失誤造成深基坑支護結構失效事故頻頻發(fā)生，損失嚴重;另一方面，由于過(guò)分地強調安全、穩妥，以至于不考慮支護結構是一種臨時(shí)結構，而按永久性結構進(jìn)行設計，因此造成的浪費也是驚人的。傳統的基坑支護結構體系的設計方法是按照墻體受力強度及整體穩定性進(jìn)行設計計算的，設計過(guò)程是以開(kāi)挖的最終狀態(tài)為對象。然而基坑開(kāi)挖過(guò)程往往會(huì )引起支護結構的內力和變形以及土體的變形，發(fā)生種種意外變化，乃至影響工程安全和環(huán)境安全，而這絕非傳統的方法能事先控制或事后處置的n坷。因此，以變形大小作為控制手段的設計方法正受到人們的普遍重視。
深基坑支護目前國內外方法很多，而且尚在不斷發(fā)展之中，每一種支護方法都有各自的適用范圍和一定的局限性。對于一個(gè)具體的深基坑支護工程，究竟采取什么樣的支護方案，要做具體分析。本文從深基坑的現狀與發(fā)展入手，總結概括現階段的基坑支護結構設計計算方法和基坑支護結構型式，并將對鐵科院深基坑工程的開(kāi)挖支護進(jìn)行有限元仿真數值模擬，對基坑的變形進(jìn)行分析，驗證所用支護方案的可靠性。
二、選題的目的和意義
隨著(zhù)高層建筑的不斷增加、市政建設的大力發(fā)展和地下空間的開(kāi)發(fā)利用，產(chǎn)生了大量的深基坑支護設計與施工問(wèn)題，并使之成為當前基礎工程的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。
近年來(lái)我國的經(jīng)濟建設和城市建筑發(fā)展迅速，人們的生活水平也不斷提高，各類(lèi)建筑與市政工程得到了飛速發(fā)展，高層建筑不斷增加，深基坑工程愈來(lái)愈多。多層建筑及高層建筑的地下室、地下車(chē)庫、地鐵車(chē)站等工程施工，都會(huì )面臨深基坑工程。對地下空間開(kāi)發(fā)利用的重要性以及隨之產(chǎn)生的深基坑支護設計和施工方面的問(wèn)題，使得深基坑工程已經(jīng)成為我國土木領(lǐng)域中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題之一，正引起廣泛的關(guān)注。
三、研究方案
本文對基坑支護的的現狀、發(fā)展趨勢和支護設計理論以及常見(jiàn)支護方式的分析，以鐵科院工程為背景，對支護的施工方法和施工工藝進(jìn)行了闡述，通過(guò)和監測數據的對比，提出改進(jìn)建議。
四、進(jìn)度計劃
20xx年7月-20xx年8月：選題并進(jìn)行研究的準備工作。
20xx年9月：進(jìn)行相關(guān)文獻資料的收集和閱讀。
20xx年10月：對深基坑支護施工技術(shù)及穩定性分析研究，并提交初稿。
20xx年11月：進(jìn)行論文修改，論文定稿。
20xx年11月底：畢業(yè)答辯。
五、指導教師意見(jiàn)
施工開(kāi)題報告10
此次實(shí)習是本人的畢業(yè)實(shí)習，自己希望通過(guò)本次實(shí)習能夠達到在校期間綜合理論的再學(xué)習和應用，力求適應并掌握書(shū)本以外的知識，增長(cháng)和擴充知識面，增加對社會(huì )的接觸，為下一步步入社會(huì )打下基礎。
此次實(shí)習的主要內容是了解市政工程施工作業(yè)的基本內容，聽(tīng)取工作人員對市政工程施工作業(yè)的基本情況介紹。我在該標段從事測量實(shí)習，在該標段對市政道路施工的各個(gè)方面都有了一個(gè)基本的了解，對一些施工工藝流程有了更深刻的認識，同時(shí)在測量方面也同樣不遜色。通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習，使我們對市政公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。在實(shí)習過(guò)程中，主要是管理工作人員技術(shù)人員一起參與日常的管理、技術(shù)工作，他們相互協(xié)調相互配合而促使工作高效性。在此項目部我學(xué)習單位的一些規章制度，熟悉工作人員的崗位職責、職能及工作流程，以及參加一些日常的勤務(wù)勞動(dòng)。
以往在學(xué)校我們在老師的帶領(lǐng)下到工地上進(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對我們來(lái)說(shuō)還是模糊的，所以，這次實(shí)習就是對我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢驗。我們把這次實(shí)習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，從實(shí)踐中發(fā)現自己的不足，彌補我們的缺陷。
測量是一項務(wù)實(shí)求真的工作，半點(diǎn)馬虎都不行，我們在測量實(shí)習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個(gè)測點(diǎn)的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒(méi)居中等等，都會(huì )引起一些誤差。因此，我們在測量中內業(yè)計算和測量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現錯誤，及時(shí)糾正，同時(shí)也避免了很多不必要的麻煩，節省了時(shí)間，也提高了工作效率。
測量也是一項精確的工作，通過(guò)測量學(xué)的學(xué)習和實(shí)習，在我的腦海中形成了一個(gè)基本的測量學(xué)的輪廓。測量學(xué)內容主要包括測定和測設兩個(gè)部分，要完成的任務(wù)在宏觀(guān)上是進(jìn)行精密控制，從微觀(guān)方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測量學(xué)的三個(gè)基本元素的測量實(shí)現的：角度測量、距離測量、高程測量。俗話(huà)說(shuō)：差之毫厘，謬以千里。如果我們在測量的過(guò)程中馬虎大意，則會(huì )產(chǎn)生誤差，甚至導致錯誤，最終結果使得地形圖畫(huà)不出，這就要求我們要一絲不茍的進(jìn)行測量。
在這次實(shí)習中，我們學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力，同時(shí)也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀(guān)測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：多次測量取平均數等來(lái)減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎步的`測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。一周多以來(lái)，我們都堅守在自己的“陣地”，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn)......我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過(guò)程中，我們遇到了很多問(wèn)題和疑難：如
(1)立標尺時(shí)，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，同時(shí)并菲點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì )增加測量、計算和繪圖的時(shí)間浪費，而且會(huì )因點(diǎn)多而產(chǎn)生較大的誤差。
(2)在用水準儀和全站儀測量的過(guò)程中，氣泡的居中也會(huì )產(chǎn)生誤差，十字絲的對準的等
(3)計算問(wèn)題。計算必須兩個(gè)人來(lái)完成，一個(gè)初步計算，一個(gè)校核。在此過(guò)程中，我們也遇到了類(lèi)似的問(wèn)題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。
另外我還總結出了以下幾點(diǎn)心得：
1.首先是個(gè)人角色的轉換及整個(gè)人際關(guān)系的變化——學(xué)校里成績(jì)不錯的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實(shí)習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：老師變成了領(lǐng)導，同學(xué)變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對于溝通的認知顯得非常蒼白。于是第一次覺(jué)得自己并沒(méi)有本以為的那么善于溝通。當然，適應新的環(huán)境是需要過(guò)程的，所以我相信時(shí)間和實(shí)踐會(huì )讓我很快完成這種角色的轉變，真正融入到工作單位這個(gè)與學(xué)校全然不同的社會(huì )大環(huán)境中。
2.在心理上努力去適應全新環(huán)境的同時(shí)，最大的體會(huì )莫過(guò)于實(shí)際工作方面的收獲。特別是在實(shí)習過(guò)程中，我親眼看到工人師傅們對工作認真負責、精益求精、無(wú)私奉獻的工作作風(fēng)。在實(shí)習過(guò)程中使我感受最深、受益最大的就是這種工作作風(fēng)。
施工開(kāi)題報告11
一、題目來(lái)源
由指導教師預擬定畢業(yè)設計題目，學(xué)生選擇題目并結合自己所學(xué)的橋梁專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行畢業(yè)設計。之所以選擇與橋梁有關(guān)的畢業(yè)題目，是因為在暑假社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)橋梁方面的知識。從小就聽(tīng)長(cháng)輩說(shuō)起沒(méi)橋時(shí)候人們都是靠船來(lái)擺渡！雖然從小就對橋梁有很強的好奇心，但卻不明白為什么要“遇水搭橋”？后來(lái)才明白這也是人類(lèi)面臨困境的一種態(tài)度和抉擇！沒(méi)有路也要造一條路，而且是不僅僅為自己的路！加上大學(xué)期間學(xué)習的橋梁知識僅僅在課程設計中應用，完全沒(méi)有考慮具體的工程實(shí)際情況等條件！基于這樣的感情和理論知識背景，所以我選擇了太岳路橋梁工程畢業(yè)設計課題！
二、研究目的和意義
目的：由于荊州城區呈帶狀東西分布，市民同一時(shí)間來(lái)回奔波于城市東西之間，鐘擺式交通使承接東西向車(chē)流的道路不堪重負。目前，荊州城區交通擁堵問(wèn)題，一定程度上與城區道路有關(guān)，原因是城區道路布局內不成網(wǎng)、外不成環(huán)，城區西外環(huán)與北外環(huán)至今沒(méi)有連通，導致江津路、北京路交通壓力大。荊沙大道建成通車(chē)后，交管部門(mén)曾提出連通太岳路與荊沙大道的建議。荊襄外河橋建成通車(chē)后，太岳路將成為城區道路由南向北的一條重要通道。在此現實(shí)情況下，太岳路橋梁建設迫在眉睫。
現實(shí)意義：襄外河橋與荊沙大道連荊接處正好位于漢宜高速公路出入口附近，太岳路橋梁建成通車(chē)后，將成為城區道路由南向北的一條重要通道，從荊州區方向來(lái)的車(chē)輛上下高速路口或經(jīng)太岳路前往荊沙大道的車(chē)輛，不必繞行塔橋北路、洪垸轉盤(pán)，右轉駛入荊沙大道慢車(chē)道，這將大大地減輕城區江津路、塔橋路、北京路的交通壓力。此外，可以促進(jìn)地區經(jīng)濟的發(fā)展，完善當地的交通網(wǎng)絡(luò )，加快新開(kāi)發(fā)區的`繁榮，促進(jìn)城市的繁榮。
教學(xué)意義：通過(guò)畢業(yè)設計系統地鞏固基本理論知識和專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)生能夠綜合運用所學(xué)課程自主創(chuàng )新，培養其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。掌握橋梁的設計原則、設計方法、設計步驟，提高計算、繪圖、查閱參考文獻、使用橋梁規范手冊和編寫(xiě)技術(shù)文件以及計算機輔助設計計算的能力，從而深入了解橋梁在橋式方案比選、結構計算以及施工架設等方面的設計規范、計算方法及設計思想等內容和要求，為畢業(yè)以后從事橋梁技術(shù)工作打好基礎。
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(3) 《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60－20xx）人民交通出版社，北京；
(4) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62－20xx），人民交通出版社，北京；
(5) 《公路圬工橋涵設計規范》（JTG D61-20xx），人民交通出版社，北京；
(6) 《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG D63-20xx），人民交通出版
社，北京；
(7) 《公路橋梁抗震設計細則》（JTG_T B02-01-20xx），人民交通出版社，北京；
(8) 《城市橋梁設計規范》（CJJ11-20xx），中國建筑工業(yè)出版社，北京；
(9) 《城市橋梁設計通用規范》（TB10212-20xx），中國建筑工業(yè)出版社，北京；
(10) 《內河通航標準》（GB 50139-20xx），中國計劃出版社，北京；
(11) 《公路橋梁板式橡膠支座》（JTT 4-20xx），人民交通出版社，北京；
(12) 《公路橋梁板式橡膠支座規格系列》（JTT663-20xx），人民交通出版社，北京；
(13) 《公路橋梁伸縮裝置》（JTT 327-20xx），人民交通出版社，北京；
(14) 《道路工程制圖標準》（GB 50162-92），人民交通出版社，北京；
(15) 《橋梁計算規范—學(xué)習與應用講評》，張樹(shù)仁主編，人民交通出版社，北京，20xx.8；
(16) 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-20xx）條文應用算例，袁倫一、鮑衛剛主編，人民交通出版社，北京，20xx.3；
(17) 《公路圬工橋涵設計規范（JTGD61-20xx）應用算例》，袁倫一、鮑衛剛、李揚海主編，人民交通出版社，北京，20xx.8；
(18) 《橋梁計算示例集—混凝土簡(jiǎn)支梁（板）橋》，易建國主編，人民交通出版社，北京；
(19) 《預應力混凝土連續梁橋》，范立礎主編，人民交通出版社，北京；
(20) 《結構設計原理》，葉光曙主編，人民交通出版社，北京，20xx.5；（注：道路橋梁工程適用）
(21) 《混凝土結構設計原理》，趙順波、許成祥主編，同濟大學(xué)出版社，上海，20xx.8；
四、國內外現狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向
國外：歐洲工業(yè)革命后，鋼橋、混凝土橋和預應力混凝土橋興起并蓬勃發(fā)展，至20世紀30年代，由于高強鋼絲和高強混凝土的使用，預應力混凝土結構最終以自重輕、剛度大、抗震、抗裂性能好等優(yōu)點(diǎn)獨占鰲頭，廣泛應用于各類(lèi)工程中，被稱(chēng)為混凝土技術(shù)革命。在預應力混凝土橋梁方面，出現了很多新的橋梁形式和新的橋梁設計理論，施工工藝也日趨完善，從而提高了質(zhì)量、降低了造價(jià)，甚至在大跨徑橋梁方面可與鋼橋媲美。
國際上，20世紀30年代法國與德國首先采用預應力混凝土修建了橋梁，1937年建成跨徑33m的預應力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋和跨徑69m的外露配筋懸臂梁橋。第二次世界大戰以后，歐洲要修建被戰爭破壞的橋梁，但苦于缺少木材和鋼材，于是跨徑在30m以下的大部分中、小橋梁也采用了預應力混凝土。首先采用的是結構簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)支梁橋，如法國里昂簡(jiǎn)支梁橋跨徑為66m，1953年原聯(lián)邦德國采用懸臂法進(jìn)行橋梁施工獲得成功，建成懸臂澆筑式T型鋼沃爾姆斯橋。
國內：由于鋼筋混凝土結構存在用鋼多、自重大、易開(kāi)裂等缺點(diǎn)，因此，為滿(mǎn)足大跨徑橋梁發(fā)展的需要，使用預應力混凝土是必由之路。1973年建成的北京復興門(mén)立交橋，為8.25m+25m+8.25m三跨連續梁橋，橋寬51.64m，分三段預制先形成雙懸臂靜定體系，然后連續，橫向由變截面實(shí)腹寬翼緣梁組成。1974年設計了65m×4包頭三聯(lián)連續梁橋，懸臂法施工完成跨徑37m+70m×3+37m的蘭州黃河連續梁橋。1976年興建了30m+45×2+30m的河北洺河四跨箱型連續梁試驗橋。此后，于1978~1981年相繼建成了采用懸臂法施工的蘭州黃河橋，頂推法施工的廣東東莞、湖南溈江等橋。
此后，隨著(zhù)高速公路和市政工程等基礎設施的快速發(fā)展，預應力混凝土連續梁橋開(kāi)始迅速發(fā)展和廣泛運用。目前我國已建和在建的很大一部分橋梁為預應力混凝土連續梁橋，其中尤其以預應力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的發(fā)展和應用最引人注目。
研究主攻方向：預應力混凝土梁式橋在我國橋梁建筑上占我重要的地位，在目前，對于中小跨徑的永久性橋梁，無(wú)論是公路橋梁或者城市橋梁，都在盡量采用預應力混凝土梁式橋，因為這種橋梁具有就地取材，工業(yè)化施工，耐久性好，適應性強、整體性好以及美觀(guān)等多種優(yōu)點(diǎn)。
五、主要研究?jì)热�、需重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問(wèn)題及解決思路
主要研究?jì)热荩?/p>
�。ㄒ唬┥喜拷Y構設計構造及布置
1、橋梁上部結構縱斷面設計；
2、橋梁上部結構橫斷面設計；
3、構造布置與截面形式選定
4、細部尺寸的擬定
�。�1）主梁布置；
�。�2）主梁粱肋尺寸擬定
�。�3）主梁翼板尺寸擬定
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1、恒載作用內力計算；
2、活載作用內力計算；
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�。ㄎ澹┬熊�(chē)道板內力計算
�。└綄僭O施設計
1、橋面鋪裝；
2、防水和排水設備；
3、伸縮縫；
4、防撞墻。
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主要解決的問(wèn)題：
1、堅持因地制宜、就地取材、方便施工的原則，合理選用適當的橋型。并能滿(mǎn)足快速施工的要求以達到縮短工期的橋梁設計，以提早通車(chē)在運輸上帶來(lái)大的經(jīng)濟效益。
2、主梁和橫隔梁的尺寸選定，要滿(mǎn)足設計要求。橋的行車(chē)道寬度應保證車(chē)輛的安全行駛
3、整個(gè)橋梁結構及其各部分構件，在制造、運輸。和使用過(guò)程中應具有足夠的強度、剛度、穩定性和耐久性。
4、結構應便于制造和架設，應盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機械，以利于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全
5、結合安全性、實(shí)用性及經(jīng)濟性設計達到與周?chē)坝^(guān)協(xié)調、美觀(guān)的效果。
解決方法：查詢(xún)相關(guān)的橋梁專(zhuān)業(yè)書(shū)籍及規范，提高自己主動(dòng)解決問(wèn)題，實(shí)在不明白的地方問(wèn)同學(xué)，必要時(shí)候主動(dòng)聯(lián)系指導老師。
施工開(kāi)題報告12
【關(guān)鍵詞】工程項目；施工現場(chǎng)；安全管理
隨著(zhù)國家綜合國力的增強和人民生活水平的普遍提高，基礎建設投資加大，大量工程項目開(kāi)工。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈，效益已成為各企業(yè)競爭的目標，因此向管理要效益已經(jīng)成為各個(gè)企業(yè)的共識。在建設投資力度不斷增大的情況下，工程項目的“四大控制”（進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本）必須經(jīng)過(guò)嚴格的控制和精細的管理才能得以保證。在國家加大對安全生產(chǎn)監管力度和對安全生產(chǎn)事故的責任追究，吊銷(xiāo)企業(yè)安全生產(chǎn)許可證、工傷補償標準的逐年提高，施工企業(yè)安全管理風(fēng)險越來(lái)越大。為杜絕和減少安全生產(chǎn)責任事故的發(fā)生、減少人員傷亡和財產(chǎn)損失、降低安全風(fēng)險和延續企業(yè)的健康發(fā)展，提高勞務(wù)人員的安全意識和加強施工現場(chǎng)的安全管理，就顯得特別重要。對此，我對工程項目安全管理存在的問(wèn)題和如何加強施工現場(chǎng)安全管理談幾點(diǎn)認識：
1 工程項目施工現場(chǎng)安全管理存在的問(wèn)題
1。1 項目管理層存在的問(wèn)題
1。1。1 認識不到“安全是第一生產(chǎn)力”的管理要素，當施工進(jìn)度、質(zhì)量、效益、成本與安全發(fā)生沖突時(shí)，往往首先考慮的是項目效益，抓工程進(jìn)度，控制成本，從而忽略了安全管理；
1。1。2 安全管理制度及檢查制度不健全，即使有制度，也是流于形式，不能?chē)栏褡裾請绦�；安全預案內容空洞、無(wú)針對性，安全教育培訓不到位，勞務(wù)人員上崗前未進(jìn)行勞動(dòng)技能和安全常識等方面的培訓考核，致使崗前培訓不是走形式就是根本未經(jīng)培訓就上崗；
1。1。3 安全技術(shù)交底流于形式，未真正進(jìn)行三級交底，未交底至作業(yè)層，交底不及時(shí)，致使作業(yè)人員未能真正掌握安全作業(yè)要點(diǎn)和危險源；
1。1。4 檢查監管不到位，制度落實(shí)不嚴，現場(chǎng)不按規范施工，違章指揮、違章作業(yè)禁而不止，對檢查存在的安全隱患整改不及時(shí)、不徹底；
1。2 勞務(wù)作業(yè)隊存在的問(wèn)題
1。2。1 管理人員現場(chǎng)管控乏力，違章指揮、違章操作現象十分突出。目前大多分項工程都是以勞務(wù)分包方式分包給 “包工頭”，在施工現場(chǎng)，由于項目部管理力量的不足，對勞務(wù)隊的監管很難到位，而勞務(wù)作業(yè)隊現場(chǎng)管理人員對安全技術(shù)規范知之甚少，只憑經(jīng)驗指揮，導致現場(chǎng)“三違現象”突出，安全隱患增多；
1。2。2 勞務(wù)隊為追求利潤最大化，不愿在安全生產(chǎn)上投入人力、物力、財力，致使安全生產(chǎn)標準化無(wú)法落實(shí)；
1。2。3 作業(yè)人員存在僥幸思想，不能真正認識到施工企業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，現場(chǎng)危險源多，對危險源誘發(fā)安全事故產(chǎn)生的后果認識不到位，防范不到位，對現場(chǎng)存在的安全隱患視而不見(jiàn)，不遵守安全規章制度及安全注意事項，我行我素，作業(yè)人員的素質(zhì)不能滿(mǎn)足安全施工的需要，安全技能差，自我保護意識薄弱。
2 加強現場(chǎng)安全管理、預防和減少安全事故的措施
為有效避免和減少建筑安全生產(chǎn)事故，降低項目安全管理風(fēng)險，實(shí)現安全生產(chǎn)的管理目標，是每個(gè)項目部管理者的'首要職責。如何加強工程項目安全管理、預防和減少安全事故，我認為主要應抓好以下幾個(gè)方面的工作。
2。1 增強項目管理層對項目安全管理重要性的認識
2。1。1 強化項目管理層的安全培訓，使之深入了解和認識安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規，樹(shù)立起只有做到真正的安全生產(chǎn)，才能為企業(yè)帶來(lái)長(cháng)久的經(jīng)濟效益的思想，從而更加深刻的理解安全生產(chǎn)的重要性和必要性。必須堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，徹底扭轉重進(jìn)度、重效益、輕安全的思想。
2。1。2 要廣泛營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍，通過(guò)項目安全例會(huì )、教育培訓、技術(shù)交底、生產(chǎn)調度會(huì )、宣傳欄、典型案例剖析、安全知識競賽、預案演練等安全活動(dòng)為載體，不斷提高項目參建人員安全生產(chǎn)意識，使項目安全管理處于可控狀態(tài)。
2。1。3 切實(shí)行使安全生產(chǎn)“一票否決制”，安全生產(chǎn)與管理人員激勵約束考核掛鉤。
2。1。4 加大對安全事故相關(guān)責任人的處罰力度，迫使項目管理層把安全工作真正擺到重要的議事日程，切實(shí)樹(shù)立起“安全第一”的觀(guān)念。
2。2 建立三級安全管理體系，全面加強勞務(wù)隊安全監管
建立完善項目部、架子隊或工段和作業(yè)班組三級安全監管模式，各架子隊或工段配備專(zhuān)職安全員，作業(yè)班組配備兼職安全員，按照職責權限，各負其責、各把其關(guān)，上下聯(lián)動(dòng)、全員參與，監督作業(yè)班組規范操作，遵守安全管理制度及操作規程，預防各類(lèi)安全事故發(fā)生。
2。3 加強安全教育培訓
2。3。1 加強項目管理人員、技術(shù)人員安全培訓，促使他們成為安全生產(chǎn)的帶頭人，是企業(yè)做好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。
2。3。2 加強作業(yè)人員安全常識教育和培訓。上崗前進(jìn)行安全常識教育和培訓是項目部一項首要任務(wù)，必須嚴格落到實(shí)處。培訓的主要內容有：施工現場(chǎng)危險因素的分布及防范措施，作業(yè)環(huán)境如高空、水上、高溫、寒冬天氣施工對作業(yè)人員的影響，暴雨、雷電、大風(fēng)等惡劣天氣對施工安全的影響以及日常生活中的安全注意事項，如用電、防火防盜、飲食、交通等。教育培訓內容應結合現場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行，以架子隊或工段、作業(yè)班組為主，做到經(jīng)常性、不間斷、一個(gè)不漏，教育培訓活動(dòng)必須有記錄、有考核，通過(guò)培訓，不斷提高施工作業(yè)人員的安全常識和自我安全保護能力。
2。3。3 加強作業(yè)人員的操作技能培訓。針對各工種特點(diǎn)進(jìn)行安全技能培訓，是培養作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)安全知識、操作技能的有效手段。安全操作技能培訓應以機械常識、性能、操作規程等安全注意事項入手，對從事特殊工種作業(yè)人員還必須經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)培訓，并取得操作許可證后方可上崗作業(yè)，堅決杜絕無(wú)證的人員從事焊接、低壓運行、架子搭設、爆破、特種設備操作等技術(shù)性較強、安全風(fēng)險大的項目作業(yè)。
2。4 強化現場(chǎng)標準化管理
2。4。1 項目部必須根據國家和行業(yè)的安全技術(shù)規范、標準編制施工組織設計，在施工中嚴格按照規范制定方案、布置現場(chǎng)。施工現場(chǎng)必須設置醒目的警示標志和標識標牌，必須設置安全有效的安全防護裝置。安全管理人員必須跟班指導，項目部必須加大現場(chǎng)管控力度，及時(shí)檢查、考核評比，對現場(chǎng)違章行為加大處罰，對安全隱患及時(shí)整改到位，堅決杜絕違章指揮、違章作業(yè)，強力推進(jìn)安全文明工地建設。
2。4。2強化現場(chǎng)文明施工管理。監督作業(yè)人員必須按規定佩帶勞動(dòng)保護用品，統一穿著(zhù)工作服、戴安全帽、系安全帶，嚴禁穿戴影響作業(yè)安全。施工現場(chǎng)的便道、管溝、電線(xiàn)應布設合理，加工機械、電氣設備應安裝、固定可靠，性能穩定，各種材料應堆放整齊，符合安全規范，并在合適位置、部位設置醒目的警示標志。施工現場(chǎng)應保持干凈整潔、無(wú)垃圾、無(wú)積水。
3 施工現場(chǎng)安全事故處理
3。1 當施工現場(chǎng)出現安全事故時(shí)，應立即啟用安全事故應急預案，各級領(lǐng)導及管理人員盡快趕到施工現場(chǎng)，進(jìn)行事故的緊急處理。組織人員迅速搶救傷員，防止事故進(jìn)一步擴大；嚴格保護好施工現場(chǎng)，保證施工現場(chǎng)保持事故結束時(shí)的狀態(tài)；及時(shí)和各相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，尋求他們的最大支持。
3。2 事故發(fā)生后，應立即組織事故調查小組，深入事故現場(chǎng)進(jìn)行勘察，收集資料，分析原因，追究相關(guān)責任人；編制事故預防措施，在措施中將改善作業(yè)環(huán)境和提高技術(shù)水平放在首位；對施工人員進(jìn)行現場(chǎng)教育，讓他們吸取教訓，嚴格遵守操作規程；對事故中的傷亡人員做好妥善救治和安撫工作。
施工開(kāi)題報告13
1.選題的目的和意義
隨著(zhù)建筑行業(yè)強烈的市場(chǎng)競爭和我國加入世界貿易組織，建筑工程施工組織設計已經(jīng)不單是工程投標及建設的技術(shù)性文件，而且還是指導工程項目成本控制及實(shí)施的經(jīng)濟性文件。施工組織設計編制的深度及廣度在建筑工程施工生產(chǎn)管理過(guò)程中對經(jīng)濟效益起著(zhù)舉足輕重的作用。施工組織設計產(chǎn)生于計劃經(jīng)濟年代，是施工企業(yè)對施工項目進(jìn)行技術(shù)管理的文件。如今，建筑市場(chǎng)依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實(shí)行工程招標投標制和合同管理制，工程的管理實(shí)行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設監理制等。新制度的實(shí)行，使項目管理的模式也相應發(fā)生了變化，而工程施工環(huán)境和技術(shù)環(huán)境的變化，使施工組織設計的地位和作用發(fā)生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創(chuàng )新是施工企業(yè)必須面對和重視的問(wèn)題。
哈爾濱水木蘭亭小區4號住宅樓工程施工組織設計，該設計題目符合專(zhuān)業(yè)培養目標的要求，通過(guò)該設計使自己能夠綜合學(xué)習和理解大學(xué)四年所學(xué)的各科專(zhuān)業(yè)知識，培養自己綜合運用理論知識和專(zhuān)業(yè)技能解決實(shí)際工程的能力。掌握建設工程施工組織編制的內容、方法，根據不同的施工項目，合理的選擇施工方案，制定合理的施工技術(shù)措施，編制合理的進(jìn)度計劃、勞動(dòng)力、資源需要量計劃，用以指導工程施工。
通過(guò)對一個(gè)實(shí)際工程的設計，使自己能綜合運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識去解決實(shí)際的工程應用問(wèn)題。為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎，努力成為為工程建設領(lǐng)域的高級技術(shù)應用型人才。，結合實(shí)踐，理解和掌握所學(xué)的各科知識，培養綜合運用理論知識和專(zhuān)業(yè)技能的能力，學(xué)會(huì )分析和解決工程各項施工中所遇到的各種實(shí)際問(wèn)題，熟悉工作程序和方法，為今后打下堅實(shí)的理論和技術(shù)基礎。根據以往工程實(shí)踐經(jīng)驗，合理的編制施工組織設計，能準確反映施工現場(chǎng)實(shí)際，節約各種資源，在滿(mǎn)足建設法規規范和建設單位要求的前提下，有效地提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.文獻綜述課題研究現狀及分析
2.1施工組織設計編制的由來(lái)及現狀
施工組織設計師前蘇聯(lián)經(jīng)濟體制下的'產(chǎn)物。在20世紀60—70年代，我國個(gè)施工企業(yè)均為計劃經(jīng)濟體制下的企業(yè)，所以對施工組織設計重視不夠，當時(shí)只將施工組織作為一本技術(shù)性文件，職能單一，與整個(gè)項目管理項目組織無(wú)關(guān)。在進(jìn)入80年代，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的深入，施工組織設計業(yè)在不斷改變自己的角色，在施工組織加
入了項目管理的一些職能，施工組織設計由原來(lái)的純技術(shù)性文件改變?yōu)榧夹g(shù)管理性文件。隨著(zhù)項目法在全國的大面積推廣和我過(guò)招投標工作的發(fā)展，作為施工組織設計已經(jīng)不單純事一個(gè)技術(shù)組織文件了，它不僅指導項目的技術(shù)實(shí)施，而且在質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、季節性管理、項目組織、、項目協(xié)調等方面做了大量文章。近幾年，在施工組織設計中又增加了關(guān)于降低成本與新技術(shù)開(kāi)發(fā)的一些內容。
2.2施工組織設計編制目前所存在的缺陷
目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗不足造成的;另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經(jīng)驗沒(méi)有進(jìn)行借鑒，所編制的內容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒(méi)有起到提高勞動(dòng)效率、降低資源消耗的作用。往往有這種情況，某施工組織設計編制人員在構想的內容，早已是有經(jīng)驗可以借鑒，但他不僅沒(méi)有借鑒，甚至根本不知道有這項成果的存在，這就給編制人員帶來(lái)了大量的重復勞動(dòng)。
有的施工組織設計編制人員缺乏技術(shù)理論基礎和具體施工經(jīng)驗，編制中只是對技術(shù)規范照搬照抄，而未對具體工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的規劃和設計，沒(méi)有起到指導施工作用。
施工組織設計必須對每個(gè)建筑工程逐個(gè)進(jìn)行編制，以適應不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對于同類(lèi)型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，作了大量不必要的重復勞動(dòng)，降低了工作效率。
現在編制的施工組織設計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒(méi)注重經(jīng)濟管理的內容，以至在實(shí)施過(guò)程中不講成本，沒(méi)有實(shí)現經(jīng)濟效益的目標。
目前施工組織設計的編制經(jīng)常是技術(shù)部門(mén)的幾個(gè)技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門(mén)搞編制，生產(chǎn)部門(mén)管執行，出現設計與實(shí)施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個(gè)形式而已，不能真正起到指導施工的作用。
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和建筑水平的不斷提高，施工企業(yè)管理體制的進(jìn)一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。目前我國已加入了 WTO，建筑施工企業(yè)為了適應日益激烈的市場(chǎng)競爭形勢，適應建筑市場(chǎng)和新型施工管理體制的需要，要具備建造現代化建筑物的技術(shù)力量和手段，就必須對現在的施工組織設計的編制方法進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)施辦法如下：
1、運用系統的觀(guān)念和方法，建立施工組織設計編制工作的標準。行業(yè)管理部門(mén)如能對建筑工程的大中型項目施工組織設計進(jìn)行收集，經(jīng)過(guò)過(guò)分析和歸納，整理并發(fā)布，則能使先進(jìn)的施工組織設計更能發(fā)揮效益，減少編制人員重復勞動(dòng)，而且能推廣先進(jìn)經(jīng)驗。
2、企業(yè)應改變施工組織設計由技術(shù)部門(mén)包攬的做法，實(shí)行誰(shuí)主管項目實(shí)施，就由誰(shuí)負責主持編制并執行的方法。使施工組織設計能較好的服務(wù)于施工項目管理的全過(guò)程。
3、施工組織設計的內容就是根據不同工程的特點(diǎn)和要求，根據現有的和可能創(chuàng )造的施工條件，從事實(shí)出發(fā)，決定各種生產(chǎn)要素的結合方式。選擇合理的施工方案是施工組織設計的核心，應根據多年積累的建筑施工技術(shù)資源，同時(shí)借鑒國內外先進(jìn)施工技術(shù)，運用現代科學(xué)管理方法并結合工程項目的特殊性，從技術(shù)及經(jīng)濟上互相比較，從中選出最合理的方案來(lái)編制施工組織設計，使技術(shù)上的可行性同經(jīng)濟上的合理性統一起來(lái)。
4、施工組織設計內容應簡(jiǎn)明扼要，突出目標，結合企業(yè)實(shí)際滿(mǎn)足招標文件的需要，要具有競爭性，能體現企業(yè)的實(shí)力和信譽(yù)。
5、建筑施工企業(yè)應實(shí)行施工組織設計的模塊化編制，更多的運用現代化信息技術(shù)，以便進(jìn)行積累、分組、交流及重復應用，通過(guò)各個(gè)技術(shù)模塊的優(yōu)化組合，減少無(wú)效勞動(dòng)。
6、努力貫徹國家質(zhì)量管理和保證體系標準，走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，建立并完善科學(xué)的、規范的質(zhì)量保證體系。逐項地編制質(zhì)量保證計劃，應與施工組織設計工作同時(shí)進(jìn)行，并努力使二者有機結合起來(lái)。
建筑施工組織設計必須擴大深度和范圍，對設計圖紙的合理性和經(jīng)濟性做出評估，實(shí)現設計和施工技術(shù)的一體化。施工企業(yè)要建立施工組織設計總結與工法制度，擴大技術(shù)積累，加快技術(shù)轉化，使新的技術(shù)成果在施工組織設計中得到應用。
目前已是知識經(jīng)濟時(shí)代，信息技術(shù)在工程項目中已起到越來(lái)越大的作用，建筑施工企業(yè)應大力發(fā)展與運用信息技術(shù)，重視高新技術(shù)的移植和利用，拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進(jìn)傳統的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實(shí)現施工信息自動(dòng)化、施工作業(yè)機器化、施工技術(shù)模塊化和系統化，以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。
以往我們強調工程開(kāi)工前必須有施工組織設計，否則不得開(kāi)工，但有相當多的工程雖然編制了施工組織設計，但實(shí)際執行卻不如人意，甚至有的根本無(wú)法實(shí)施。許多年來(lái)，施工組織設計的編制往往是由個(gè)別人編寫(xiě)，在很大程度上造成與材料、機械、勞動(dòng)力等部門(mén)的脫節，使施工組織設計開(kāi)始就先天不足，到項目實(shí)施過(guò)程中，由于編制者與實(shí)施者的分離，無(wú)法起到指導作用的施工組織設計只能束之高閣。所
以我們認識了不足之處在于實(shí)施方案的編制組織。 目前施工組織設計的相關(guān)制度制訂的不夠完善，應用在施工組織上的軟件和國外發(fā)達國家相比還有很大的差距，而且在一些地區施工組織設計的編制形同虛設，在管理上松弛。我們的施工組織設計從改革開(kāi)放以后雖然取得了長(cháng)足的發(fā)展，但是我們也應清醒的看到我們存在的弊端，施工組織設計的科學(xué)、更科學(xué)還需要我們的共同努力。
隨著(zhù)我國建設市場(chǎng)的發(fā)展，建筑市場(chǎng)工程管理制度發(fā)生了根本性變化，施工組織設計的作用、內容和編制方法等也面臨著(zhù)改進(jìn)與創(chuàng )新。為了更快的與國際接軌，滿(mǎn)足現階段施工的要求，施工階段的施工組織設計要求更全面、更細致，并且盡可能的選用新材料、新技術(shù)，應用新的施工方法，本施工組織設計本著(zhù)這樣的想法進(jìn)行設計。
3.設計的基本內容,擬解決的主要問(wèn)題
3.1施工組織設計編制說(shuō)明書(shū)部分
1、工程概況：工程名稱(chēng)、地點(diǎn)特征、建筑面積、結構特點(diǎn)、施工條件等。
2、施工組織管理機構：(1)選擇該項目的組織方式;(2)確定項目經(jīng)理部的機構設置;(3)項目經(jīng)理的挑選與職責;(4)項目經(jīng)理部成員的主要職責
3、施工部署及施工方案：(1)選擇土方工程施工方案;(2)選擇基礎工程和主體工程施工方案;(3)選擇裝飾工程施工方案等。
4、施工進(jìn)度計劃：編制單位工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )計劃活單位工程水平橫道進(jìn)度計劃，必要時(shí)對計劃進(jìn)行優(yōu)化，在橫道中，做出勞動(dòng)力資源需要量統計圖。
5、各項資源需用量計劃：(1)技術(shù)準備工作;(2)主要施工機械需用量計劃;
(3)主要材料需要量計劃;(4)主要工種施工力量需要量計劃;(5)現場(chǎng)準備工作等。
6、施工現場(chǎng)布置：設計垂直運輸機械、攪拌機械、材料和構件堆場(chǎng)、鋼筋和木工加工棚、辦公及休息用房、食堂、廁所、現場(chǎng)施工的臨時(shí)供水供電線(xiàn)路、施工臨時(shí)道路等。其中材料和構件堆場(chǎng)、臨時(shí)房屋等的面積，應根據定額標準和經(jīng)驗確定。
7、質(zhì)量安全技術(shù)組織措施：主要擬定編寫(xiě)在施工中如何保證質(zhì)量的技術(shù)措施、保證安全的技術(shù)措施、降低成本的技術(shù)措施等。
8、計算技術(shù)經(jīng)濟指標：施工場(chǎng)地占地面積、施工工期、勞動(dòng)量、勞動(dòng)力均衡系數、采用合理施
工方案和先進(jìn)技術(shù)的成本節約等。
施工部署的合理對于后續工程開(kāi)展的順利起到至關(guān)重要作用，所以現在我們采取各部門(mén)共同參與的方法，并由項目技術(shù)負責人主編，使施工組織設計真正起到指導工程施工的作用。
如果施工方案編制的合理，能正確反映客觀(guān)實(shí)際，符合建設單位和設計單位的要求，并且在施工過(guò)程中認真地貫徹執行，就可以保證工程的順利進(jìn)行，取得好、快、省和安全的效果，早日發(fā)揮基本建設投資的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
如果想要取得按時(shí)完成工期施工控制很重要，所以我們的項目經(jīng)理以及技術(shù)人員應時(shí)時(shí)與承包商溝通交流讓其能在工期內完成工程項目
施工進(jìn)度計劃的編制對合理運用人力、物力及財力，如期完成工程建設任務(wù)，取得施工最佳技術(shù)經(jīng)濟效果有重要意義。編制施工進(jìn)度計劃的原則：
�、贊M(mǎn)足國家或上級計劃對施工進(jìn)度的要求;
�、诟鶕x定的施工方法，合理安排施工程序與施工強度，選用的定額與類(lèi)比資料要符合實(shí)際;
�、墼谑┕げ渴鹋c施工的開(kāi)展等工期安排上，要考慮可能發(fā)生的不利情況，預先作準備;④在確保重點(diǎn)項目施工進(jìn)度的情況下，盡可能作到人力、物力、財力的綜合平衡，力求均衡施工。
施工現場(chǎng)的平面布置要按照施工總平面圖的要求，設置道路，組織排水，搭建臨時(shí)設施，堆放材料和設置機械設備。施工現場(chǎng)按照功能分區分為作業(yè)區，輔助作業(yè)區，材料堆放區和辦公生活區為了滿(mǎn)足施工現場(chǎng)的實(shí)際要求，達到科學(xué)合理的布置要求，必須深入施工現場(chǎng)，進(jìn)行踏勘，掌握第一手材料，疑難問(wèn)題通過(guò)招標方答疑及時(shí)解決。在掌握現場(chǎng)具體情況下，繪制施工現場(chǎng)平面圖。
施工開(kāi)題報告14
1、課題名稱(chēng)：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開(kāi)發(fā)
2、項目研究背景：
所要編寫(xiě)的構程序是混凝土的框架構的設計，建筑指各種房屋及其附屬的構筑物。建筑構是在建筑中，由若干構件，即組成構的單元如梁、板、柱等，連接而構成的能承受作用(或稱(chēng)荷載)的平面或空間體系。
編寫(xiě)算例使用建設部最新出臺的《混凝土構設計規范》gb50010-XX，該規范與原混凝土構設計規范gbj10-89相比，新增內容約占15%，有重大修訂的內容約占35%，保持和基本保持原規范內容的部分約占50%，規范全面總了原規范發(fā)布實(shí)施以來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗，借鑒了國外先進(jìn)標準技術(shù)。
3、項目研究意義：
建筑中，構是為建筑物提供安全可靠、經(jīng)久耐用、節能節材、滿(mǎn)足建筑功能的一個(gè)重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關(guān)，對發(fā)展新技術(shù)。新材料，提高機械化、自動(dòng)化水平有著(zhù)重要的促進(jìn)作用。
由于構計算牽扯的數學(xué)公式較多，并且所涉及的規范和標準很零碎。并且計算量非常之大，近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展，城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的復雜性，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無(wú)論從時(shí)間上還是從勞動(dòng)量上，都客觀(guān)的需要計算機程序的輔助設計。這樣，構軟件開(kāi)發(fā)就顯得尤為重要。
一棟建筑的構設計是否合理，主要取決于構體系、構布置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問(wèn)題已經(jīng)正確解決，構計算、施工圖的繪制、則是另令人辛苦的具體程序設計工作了，因此原來(lái)在學(xué)校使用的手算方法，將被運用到具體的程序代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學(xué)的構知識來(lái)設計出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來(lái)實(shí)現，
4、文獻研究概況
在不同類(lèi)型的構設計中有些內容是一樣的，做框架構設計時(shí)關(guān)鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。
建筑構設計統一標準(gbj68-84)該標準是為了合理地統一各類(lèi)材料的建筑構設計的基本原則，是制定工業(yè)與民用建筑構荷載規范、鋼構、薄壁型鋼構、混凝土構、砌體構、木構等設計規范以及地基基礎和建筑抗震等設計規范應遵守的準則，這些規范均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程構設計規范時(shí)，可參照此標準規定的原則。本標準適用于建筑物(包括一般構筑物)的整個(gè)構，以及組成構的構件和基礎;適用于構的使用階段，以及構構件的制作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進(jìn)了現代構可靠性設計理論，采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法分析確定，即將各種影響構可靠性的因素都視為隨機變量，使設計的概念和方法都建立在統計數學(xué)的基礎上，并以主要根據統計分析確定的失效概率來(lái)度量構的可靠性，屬于“概率設計法”，這是設計思想上的重要演進(jìn)。這也是當代國際上工程構設計方法發(fā)展的總趨勢，而我國在設計規范(或標準)中采用概率極限狀態(tài)設計法是迄今為止采用最廣泛的國家。
構的作用效應常見(jiàn)的作用效應有：
1、內力。
軸向力，即作用引起的構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力;
剪力，即作用引起的構或構件某一截面上的切向力;
彎矩，即作用引起的構或構件某一截面上的內力矩;
扭矩，即作用引起的構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
2、應力。如正應力、剪應力、主應力等。
5、變形。作用引起的構或構件中各點(diǎn)間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
6、應變：如線(xiàn)應變、剪應變和主應變等。
極限狀態(tài)整個(gè)構或構的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿(mǎn)足設計規定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱(chēng)為該功能的極限狀態(tài)。極限狀態(tài)可分為兩類(lèi)：
1、承載能力極限狀態(tài)。構或構構件達到最大承載能力或達到不適于繼續承載的變形的極限狀態(tài)：
(1)整個(gè)構或構的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆等);
(2)構構件或連接因材料強度被超過(guò)而破壞(包括疲勞破壞)，或因過(guò)度的塑性變形而不適于繼續承載;(3)構轉變?yōu)闄C動(dòng)體系;
(4)構或構構件喪失穩定(如壓屈等)。
2、正常使用極限狀態(tài)。構或構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。出現下列狀態(tài)之一時(shí)，即認為超過(guò)了正常使用極限狀態(tài)：
(1)影響正常使用或外觀(guān)的變形;
(2)影響正常使用或耐久性能的局部損壞(包括裂縫);
(3)影響正常使用的振動(dòng);(4)影響正常使用的.其它特定狀態(tài)。
構設計的基本任務(wù)，是在構的可靠與經(jīng)濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價(jià)，使所建造的構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿(mǎn)足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個(gè)目的，人們采用過(guò)多種設計方法。以現代觀(guān)點(diǎn)看，可劃分為定值設計法和概率設計法兩大類(lèi)。
1、定值設計法。將影響構可靠度的主要因素(如荷載、材料強度、幾何參數、計算公式精度等)看作非隨機變量，而且采用以經(jīng)驗為主確定的安全系數來(lái)度量構可靠性的設計方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下構的荷載效應s(內力、變形、裂縫寬度等)不應大于構抗力r(強度、剛度、抗裂度等)，即s≤r。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都采用這種方法。
2、概率設計法：將影響構可靠度的主要因素看作隨機變量，而且采用以統計為主確定的失效概率或可靠指標來(lái)度量構可靠性的設計方法，即非確定性方法。此方法要求按概率觀(guān)念來(lái)設計構，也就是出現構荷載效應3大于構抗力r(s>r)的概率應小于某個(gè)可以接受的規定值。這種方法是20世紀40年代提出來(lái)的，至70年代后期在國際上已進(jìn)入實(shí)用階段。我國自80年代中期，構設計方法開(kāi)始由定值法向概率法過(guò)渡。
面向對象編程
使創(chuàng )建windows程序較為容易的關(guān)鍵技術(shù)是面向對象編程，或oop。這種技術(shù)可以創(chuàng )建可重用組建，它是程序的組成模塊。
幾個(gè)定義
控件提供程序可見(jiàn)界面的可重用對象�？丶氖纠形谋究�、標簽和命令按鈕。
事件由用戶(hù)或操作系統引發(fā)的動(dòng)作。事件的示例有擊鍵、單擊鼠標、一段時(shí)間的限制，或從端口接收數據。
方法嵌入在對象定義中的程序代碼，它定義對象怎樣處理信息并響應某事件。例如，數據庫對象有打開(kāi)紀錄集并從一個(gè)記錄移動(dòng)到另一個(gè)記錄的方法。
對象程序的基本元素，它含有定義其特征的屬性，定義其任務(wù)和識別它可以響應的事件的方法�？丶痛绑w是visualbasic中所有對象的示例。
過(guò)程為完成任務(wù)而編寫(xiě)的代碼段。過(guò)程通常用于響應特定的事件。
屬性對象的特征，如尺寸、位置、顏色或文本。屬性決定對象的外觀(guān)，有時(shí)也決定對象的行為。屬性也用于為對象提供數據和從對象取回信息。
5、設計主要內容
本軟件適用于現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。畢業(yè)設計要完成的工作包括：
1、平面鋼架分析程序的改造
對構力學(xué)教研室版平面鋼架分析程序進(jìn)行修改和補充。要求：
(1)編寫(xiě)自動(dòng)生成節點(diǎn)坐標和單元節點(diǎn)編號的程序，或以圖形方式輸入計算簡(jiǎn)圖。
(2)修改程序，使之適合多工況內力計算;(3)根據輸入、輸出數據的特點(diǎn)，設計適當的人機界面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2、編寫(xiě)鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件設計程序
(1)根據有關(guān)的規范，應明確計算的各種荷載(恒載、樓屋面活載、風(fēng)荷載和地震作用等)的計算方法，在次基礎上編寫(xiě)自動(dòng)生成各種荷載作用下的點(diǎn)荷載和單元荷載的程序。
地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經(jīng)驗公式確定。
(2)計算各種荷載單獨作用時(shí)框架各桿件的內力。計算構存放在各自的桿端力(隨機)文件中。
對豎向荷載下的梁端彎距進(jìn)行塑性調幅。
(3)在(2)中產(chǎn)生的桿端力文件基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算果存放在適當的文件中。
(4)從(3)生成的文件中選出最不利組合，同時(shí)給出截面配筋。
梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。
3、位移。作用引起的構或構件中某點(diǎn)位變(線(xiàn)位移)或某線(xiàn)段方向的改變(角位移)。
4、撓度。構件軸線(xiàn)或中面上某點(diǎn)在彎短作用平面內垂直于軸線(xiàn)或中面的線(xiàn)位移。
(5)部分編程較熟練的同學(xué)可根據計算果和構造規定，用auto-cadvba繪制梁、柱配筋圖。
5、成果形式
本畢業(yè)設計的成果應包括：
1、可運行的、并能給出正確計算果的源程序
在存放源程序的軟盤(pán)中，應至少有一個(gè)算例的數據文件，可在基本不需另外鍵入數據的前提下，顯示正確地運行果。
2、軟件使用手冊
這是為用戶(hù)準備的關(guān)于軟件使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。
3、軟件說(shuō)明書(shū)
這是軟件作者的工作檔案，是軟件維護的基本資料。其中應包括：
(1)軟件所依據的工作檔案、力學(xué)和工程構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要算法的文字說(shuō)明：
(2)程序的構：模塊的劃分的情況、各模塊相互之間的關(guān)系及各模塊的功能;
(3)帶有較為詳細的注釋的源程序文本。其中應注明各標識符的含義(盡可能的采用通用公式中的符號)。各程序段的功能、相應的數學(xué)公式和特殊算法的說(shuō)明;(4)為使他人根據軟件說(shuō)明書(shū)讀懂你的程序所必需的其他資料。
(5)部分編程較熟練的同學(xué)可遞交梁、柱配筋圖紙一張。
4、對自己所編程序的評價(jià)
(1)對算例計算果的合理性進(jìn)行必要的分析;
(2)總軟件設計過(guò)程中的經(jīng)驗和及教訓，提出設計改進(jìn)意見(jiàn)。
以上各項資料處源程序文本以軟盤(pán)形式提交外，其余均用計算機打印。
6、進(jìn)度計劃
第一周畢業(yè)實(shí)習，參觀(guān)工程，收集資料。
第二周需求分析：描述計算機模型，編些初步的軟件說(shuō)明書(shū)。
第三周軟件設計：選擇模塊劃分的方案
第四周模塊設計：數據輸入界面設計(梁柱截面數據)
或數據輸入界面設計(可視化圖形輸入)
第五周數據輸入界面設計(框架數據、附加荷載)
第六周模塊設計：荷載計算(恒載、活載)，相應的內力計算
第七周荷載計算(風(fēng)荷載、地震作用)，相應的內力計算
第八周模塊設計：梁配筋計算
第九周梁荷載組合，確定梁配筋
第十周梁荷載組合，確定梁配筋
第十一周模塊設計：柱配筋計算
第十二周柱荷載組合，確定柱配筋
第十三周柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周軟件測試或用autocadvba繪制梁、柱配筋圖;
第十五周軟件測試
第十六周整理源程序，編寫(xiě)軟件說(shuō)明數和用戶(hù)手冊
第十七周編寫(xiě)軟件說(shuō)明書(shū)和用戶(hù)手冊，形成畢業(yè)設計全部文件，準備答辯。
第十八周畢業(yè)答辯
施工開(kāi)題報告15
一、選題的意義、研究目的
�。ㄒ唬闈M(mǎn)足時(shí)代和社會(huì )的要求，給21世紀現代化住宅小區提出了更高的要求，既要是城市的主體和形象，也是區域地段的標志性建筑，身負城市經(jīng)濟和社會(huì )的雙重功效，所以也給當代大學(xué)生提出更高更具考驗性的問(wèn)題，使得通過(guò)建筑形象，結合現代的材料和技術(shù)將建筑融合成為有機的整體，表達出新的建筑美學(xué)理念。
�。ǘ┙陙�(lái)框架結構在世界各地又有了很大發(fā)展，許多城市普遍興建了包括商場(chǎng)、住宅、旅館、辦公樓和多功能建筑等各種類(lèi)型的框架建筑、土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后參加或從事框架結構設計已成為必須面對的現實(shí)之一。
�。ㄈ┩ㄟ^(guò)畢業(yè)設計對大學(xué)期間所學(xué)的知識做一個(gè)系統的總結和應用，通過(guò)自己對在熟悉任務(wù)書(shū)的基礎上參觀(guān)比較同類(lèi)建筑、查閱、搜集有關(guān)設計資料使我們所學(xué)的知識得以綜合應用，提高知識的應用能力，并培養獨立的解決建筑設計，結構設計的內容和步驟及掌握建筑施工圖繪制的方法為今后工作打下良好的基礎。
二、設計現狀
�。ㄒ唬╇S著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的進(jìn)程的加快，大量人口持續不斷的涌向城市，致使城市規模不斷擴大，有限的資源不斷減少，建筑作為能源消耗大戶(hù)，需要我們用更多的節能省材的眼光去規劃設計當下建筑，最大限度的節約能源。
�。ǘ闈M(mǎn)足和完善總體規劃要求而建造的現代化住宅小區，即是城市主體和形象，也是區域地段標志性建筑，所以在設計的過(guò)程中必須滿(mǎn)足周邊區域環(huán)境和城市設計概念的前提下，采用現代建筑風(fēng)格設計手法，結合現代材料和技術(shù)，將建筑融合進(jìn)整個(gè)規劃之中
�。ㄈ┥鐣�(huì )發(fā)展至今，物質(zhì)享受已不再是主流，然而精神享受已逐顯頭角，所以這也為當下現代化建筑在設計功能，輔助設施上提出更高的要求，確保做到設施上齊全，使用上方便，功能上合理順暢，另外風(fēng)水學(xué)在現代建筑中也應用的'淋淋盡致所以也要求我們在設計的過(guò)程中考慮非常全面。
三、課題設計內容與要求
�。ㄒ唬┗救蝿�(wù)及要求
本設計基本的任務(wù)包括建筑設計，結構設計；具體要求如下：
1、建筑設計要求：繪制總平面圖、底層平面、樓層平面、主要剖面（圖中應注明屋頂、樓蓋、地面等基本做法）、主要立面、圖紙目錄、設計說(shuō)明、門(mén)窗表，需要綜合考慮結構方案的可行性；嚴格按《建筑制圖標準（GB/T50104-20010）》繪制建筑施工圖，具體要求可見(jiàn)任務(wù)書(shū)詳細說(shuō)明。
2、結構設計要求：合理確定結構方案的結構布置；在結構布置的基礎上，對指定的框架、梁、板、樓梯、基礎作內力分析及配筋計算。如在墻體承重部分，尚應對墻體的承載力、穩
定性進(jìn)行驗算，須有詳細的設計計算步驟，結構施工圖按照手算設計計算結果進(jìn)行繪制。
�。ǘ椡酢た禈蜚懢�1#住宅
1、設計資料：
�。�1）自然條件：基本風(fēng)壓：0.35KN/m2，抗震設防烈度：6度以下
�。�2）結構設計參數：
建筑結構安全等級二級
建筑結構重要性類(lèi)別丙類(lèi)
結構設計使用年限50年
地基基礎安全等級甲級
�。�3）設計規模：1#建筑面積為2522.93平方米，其中住宅建筑面積為1934.96平方米，商業(yè)面積/儲藏間面積分別為360.72/57.03平方米，車(chē)庫/物業(yè)管理面積170.22平方米
�。�4）擬建位置：本項目的建設地點(diǎn)就位于鷹潭市南站物流組團，體育中心北側，項目地塊東靠近城市道路——51號路與嘉鷹水岸華府相望；南臨46號路與體育中心相望；西有城市規劃道路；北接萬(wàn)福住宅小區
2、功能要求
設計方案中，將小區中的商業(yè)部分、住宅部分、綠化部分及配套設置部分從上至下進(jìn)行功能組合整合，按照小區的功能要求進(jìn)行組織安排，最大程度的滿(mǎn)足建筑使用要求，其中沿51號路和46號路設置商業(yè)住宅樓，除了滿(mǎn)足小區內部商業(yè)需求，同時(shí)融入整個(gè)城市商業(yè)圈，在本棟中主要有兩種戶(hù)型A3a,A6，采用平面布局，設計中增加屋頂露臺的輔助空間，為住戶(hù)提供了利用太陽(yáng)能的有利條件
�。ㄈ┙Y構形式
1、上部結構最高高度18.890米，地面以上6層，結構體系為鋼筋混泥土框架結構，所有樓、屋面均采用鋼筋混泥土梁板式樓蓋。
2、基礎形式待場(chǎng)地地址勘探后確定
3、填充墻及隔墻用多孔磚墻或粉煤灰加氣砼砌塊�；A用C20砼，框架用C30.鋼筋用Ⅰ、Ⅱ級熱扎鋼筋。荷載按國家規范取值。
四、設計的重點(diǎn)與難點(diǎn)
�。ㄒ唬┦┕D設計階段在設計方案的基礎上，不但要推敲房間左鄰右舍的功能關(guān)系而且要對房間的形狀、比例、甚至門(mén)窗位置考慮周全 （二）任何一個(gè)建筑設計都需要其他專(zhuān)業(yè)的設計與之相配合，才能使施工圖設計成為完整意義上的設計，因為在方案設計階段，建筑師往往只關(guān)注建筑設計，對于結構專(zhuān)業(yè)的也只能從造型上提出方案，因此如何協(xié)調好各專(zhuān)業(yè)之間的設計矛盾就成為了施工圖設計的難點(diǎn)
�。ǘ╇S著(zhù)國家對建筑節能方面的要求斷嚴格和提高，施工圖設計往往增加了建筑保溫
隔熱層位置示意圖(在建筑平面圖和剖面圖中用特定圖線(xiàn)和文字說(shuō)明表示)。施工圖的細致性是從微觀(guān)層面來(lái)說(shuō)的，即施工圖設計應準確無(wú)誤，應與其他專(zhuān)業(yè)做法統一，圖文表達應清晰明了，圖幅大小選擇要合適，這樣不僅能與其他專(zhuān)業(yè)設計很好的配合開(kāi)展設計工作，更為重要的是施工圖紙可以讓現場(chǎng)施工人員容易讀懂，提高施工效率，縮短項目建設周期，同時(shí)減少了工程建設成本，也算是為國家和人民做出了建筑師應盡的責任和義務(wù)。
�。ㄈ┲攸c(diǎn)注意排水坡度，屋面防水這一系列的做法，另外注意女兒墻的設置。
五、設計工作進(jìn)度安排
�。ㄒ唬蕚涔ぷ� 20xx年5月10日~20xx年8月31日選題，調查研究與收集資料，寫(xiě)文獻綜述與開(kāi)題報告
�。ǘ�20xx年11月30日前完成結構選型、結構布置、結構計算
�。ㄈ�20xx年12月31日~20xx年3月9日總結及準備畢業(yè)答辯，整理畢業(yè)設計成果，并寫(xiě)出畢業(yè)設計總結
�。ㄋ模┊厴I(yè)答辯時(shí)間20xx年3月1日~20xx年3月10日
六、尊敬的各位老師，在您的指導下，我通過(guò)仔細的閱讀任務(wù)書(shū)，以及參考各類(lèi)文獻，我已經(jīng)為此次畢業(yè)設計做好了充足的準備，我鄭重的向您請求開(kāi)題。
南昌理工學(xué)院建筑工程系
20xx年9月18日
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