敘事作文：4.15空難

　　相信許多人都寫(xiě)過(guò)作文吧，尤其是在作文中占有重要地位的敘事作文，敘事作文的”六要素“是指時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事情的起因、經(jīng)過(guò)、結果。那要怎么寫(xiě)好這類(lèi)型的作文呢？下面是小編整理的敘事作文：4.15空難，希望對大家有所幫助。

　　敘事作文：4.15空難

　　全國人民在得知了4.15空難的消息后，心情都萬(wàn)分的沉重。

　　這是國航的第一次重大失事，它毀掉了國航近五十年的安全記錄。我想讓我們的國家發(fā)明一種車(chē)輪子，這種車(chē)輪能夠像人的皮膚一般，附有彈性。又能像隱型飛機一樣，用肉眼怎么也看不見(jiàn)，這樣飛機看上去就不會(huì )那么笨拙了。而且輪胎能伸縮自如，如果飛機即將降落在危險地區，可以將飛機頂住，使它不墜毀。 如果波音767型客機裝上這種輪子，當飛機與山峰相撞，輪胎就自動(dòng)伸長(cháng)把客機固定住了。這樣慘無(wú)人睹的事就在世上消失了，既救下了126人，又聞不到血腥味了。

　　我真希望這種輪子能早點(diǎn)發(fā)明出來(lái)，好幫助飛機安全飛行。

　　拓展資料：

　　關(guān)于空難的散文小說(shuō)

　　若干年后，戰爭終于暴發(fā)了，兩國的�？哲娛紫冉槿氲轿溲b沖突。

　　形勢還沒(méi)有完全升級到全面戰爭。前期，敵我雙方相互間在軍事上進(jìn)行了對抗、碰撞、試探、偵察。敵國不斷地派出各種軍機來(lái)我領(lǐng)海領(lǐng)空，偵測、偷襲、轟炸。對我國有價(jià)值的軍事和民用目標進(jìn)行摧毀破壞。我軍方以牙還牙地進(jìn)行了報復性打擊。只是，戰爭的規模，還沒(méi)有升級到使用大規模殺傷性武器進(jìn)行毀滅性攻擊的地步。

　　因戰爭形勢的緊迫，沿海一帶的大中小學(xué)校都已停課放假。

　　家住沿海的劉易帶著(zhù)他的大學(xué)女朋友楊雪回到了故鄉的小鎮。

　　這天下午，劉易找到了兩個(gè)高中時(shí)的同學(xué)，四個(gè)年輕人在鎮外的公路邊散步，公路上已經(jīng)沒(méi)有了往日穿梭的車(chē)輛和行人，他們一邊走一邊說(shuō)著(zhù)有關(guān)這場(chǎng)戰爭的話(huà)題。

　　國家已經(jīng)頒布了戰爭動(dòng)員令，要求適齡青年報名參軍。

　　劉易對兩個(gè)男同學(xué)說(shuō)：“我要去報名參軍。如果，我們不打贏(yíng)這場(chǎng)戰爭，大家都上不了學(xué)了。 ”

　　“我們也報名參軍�！眱蓚�(gè)男同學(xué)興奮地說(shuō)。

　　“我也報名參軍�！睏钛┘�動(dòng)地說(shuō)。

　　“沒(méi)你的事�！眲⒁讓�揚雪嗔道。

　　“怎么就沒(méi)有我的事？”楊雪生氣說(shuō)。

　　劉易沒(méi)有回答，抬頭仰望著(zhù)天空。

　　此時(shí)，從黃海方向的天空，飛來(lái)一駕空客A380國際航班。劉易靜靜地注視著(zhù)天上的客機。

　　忽然，他指著(zhù)天上的飛機說(shuō)：“ 情況不對�？�，敵機，敵機躲在客機后面�！�

　　劉易是個(gè)軍事迷。他看到A380機身后面緊跟著(zhù)兩架形狀細小的戰斗機。

　　劉易瞬間作出判斷，如果是本國戰斗機護航客機，那么應該是伴飛在客機的左右，或前后、或上下位置方向。而不該是兩架戰斗機，緊跟在民航客機身后，戰斗機顯然是為了躲避被雷達發(fā)現，在國際空域時(shí)，就悄悄地跟隨在民航客機的后面，為了偷入我國領(lǐng)空，執行軍事任務(wù)。

　　劉易很是著(zhù)急，不知如何是好。

　　忽然，天空中，從我國領(lǐng)空方向閃電般地撲過(guò)來(lái)四架殲20c戰斗機，中間兩架迎著(zhù)民航客機上下方向沖去，左右兩架順勢從兩邊包抄過(guò)去。兩架敵機知道被發(fā)現了，一時(shí)間從上下左右都無(wú)法逃脫。一件讓人意料之外的.事情發(fā)生了，一架敵機對著(zhù)民航客機的尾部發(fā)射了一枚導彈，瞬間客機從尾部巨烈爆炸。天空中燃起一個(gè)大火球，飛機殘骸從空中迅速墜落，能看到天空中飛機舷窗機艙內明亮的火焰。

　　敵方的兩架戰斗機乘機逃竄。但，沒(méi)逃多遠并被追上的殲20c從空中擊毀爆炸。

　　劉易朝著(zhù)飛機可能墜落的方向跑去，一邊跑一邊對揚雪喊道：“快打119、120報警電話(huà)�！鞭D身對著(zhù)兩個(gè)發(fā)呆的男同學(xué)揮了一下手：“快、快、快，快去救人�！�

　　飛機墜毀在距離鎮子外不到一公里的田野處，期間還發(fā)生過(guò)爆炸燃燒。劉易是第一個(gè)跑到飛機墜毀現場(chǎng)的，地面上到處散落飛機殘骸物品。各色人種，男男女女老老少少乘客的尸體，殘缺不全，血肉模糊，一些物品還在冒著(zhù)黑煙。劉易蹲下一具具查看，大多都己死亡，查到不遠處，發(fā)現斷裂的坐椅上，有一個(gè)中年女性在輕輕地呻吟，劉易立刻走向前問(wèn)道：“你能說(shuō)話(huà)嗎？醒一醒�！迸�士緩慢無(wú)力地睜開(kāi)眼睛，低聲說(shuō)：“快救我，我不能動(dòng)，骨頭斷了�！眲⒁装矒岬溃骸皥猿肿�，救護車(chē)馬上到�！� ……

　　不久后，大批的警察、消防、救援人員及媒體記者趕赴到了現場(chǎng)。

　　四個(gè)年輕人站在警戒線(xiàn)外，默默地注視這血腥的場(chǎng)面，他們的心情很沉重。戰爭已經(jīng)沒(méi)有了國界，戰術(shù)手段也變得更加邪惡，戰火燃燒到了每個(gè)人。交戰國誰(shuí)都不會(huì )服輸投降，只會(huì )使沖突更進(jìn)一步升級、加聚，直到一方將另一方徹底殲滅，或使用武力迫其屈服。

　　劉易轉過(guò)身，拉著(zhù)楊雪的手說(shuō)：“走，一起去報名！”

　　空難給我們的思考作文

　　當地時(shí)間10日，一架從埃塞俄比亞首都斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的航班ET-320在起飛后墜毀，機上148名乘客和9名機組人員全部遇難，其中包括八名中國公民。

　　該飛機是在起飛6分鐘后墜毀的，事后很多人認為這是意外，但細心的人們馬上意識到，這不是簡(jiǎn)單的“意外”——五個(gè)月前，也有一架同類(lèi)型的飛機在起飛十分鐘后墜落，機上人員全部遇難，這兩架飛機均是波音的最新機型，交付使用才3、4個(gè)月，而且機長(cháng)都是資深有為的。

　　究竟是什么原因導致這兩架飛機起飛后短短十分鐘內就墜落呢?是人工智能。

　　波音公司在設計737時(shí)，為了增強功能，節約能源，在機翼上安裝了一個(gè)智能系統(MCAS)：當飛機在手動(dòng)飛行情況下遇到仰角過(guò)高時(shí)，MCAS會(huì )將飛機機頭自動(dòng)下壓來(lái)調整平衡，這個(gè)系統在表面上看起來(lái)是有利安全的，實(shí)際上卻暗藏殺機。當飛機起飛時(shí)，如果仰角過(guò)高，MCAS這項人工智能就會(huì )強制飛機一直往下俯沖，若此時(shí)飛行員手動(dòng)強拉上升，系統就會(huì )在每15-20秒重復俯沖，飛機控制權并不在飛行員手里，最終造成墜機災難。

　　這兩次空難悲劇，不禁令所有人對“人工智能”都產(chǎn)生質(zhì)疑�，F如今，全球的科學(xué)家、大型企業(yè)都對“人工智能”十分感興趣，使用也是越來(lái)越頻繁。它可以潛入海底，幫人類(lèi)探索未知領(lǐng)域;它可以用于機械制造，分分鐘完成高難度制作;它可以進(jìn)入微觀(guān)世界，幫人類(lèi)解決醫療難題……無(wú)人機，無(wú)人汽車(chē)，無(wú)人餐廳也相繼推出——人工智能的確給人類(lèi)很多想象空間，也曾幫助過(guò)人類(lèi)做過(guò)很多力不能及的事情，但是，人工智能畢竟還是“機械”，目前還達不到絕對“智能”，甚至有時(shí)還會(huì )變成“智障”，兩個(gè)空難就是如此，我們也可以設想一下：在平坦的道路上挖掘一個(gè)深坑，在上面鋪一張紙，然后讓一輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，你看它就不會(huì )開(kāi)過(guò)去?

　　曾有人預言過(guò)，一旦迷戀人工智能，那么人類(lèi)終有一天會(huì )被人工智能所統治。當時(shí)有很多人以為說(shuō)這種話(huà)的人是弱智，現在來(lái)看這種預言者是大智慧，就兩次空難來(lái)看，人工智能對人類(lèi)的危害已不僅僅是“統治”那么簡(jiǎn)單了，甚至人類(lèi)可能會(huì )淪為人工智能手下的冤魂。

　　對此，你怎么看?

　　空難優(yōu)秀作文

　　20xx年的第一天，一架飛機起飛了。這是一架從北京飛往美國洛杉磯的一架波音747，現在正好越過(guò)換日線(xiàn)。

　　在空中，所有人剛醒，打著(zhù)哈欠，迎來(lái)了在空中的第一天。死神的獰笑聲正在向他們逼近。

　　正當人們吃早餐時(shí)，飛機窗邊的王明發(fā)現機翼燈不亮了，而左邊的機翼燈卻還在亮著(zhù)。

　　隨著(zhù)一聲巨響，飛機失去了控制，左右搖擺，右翼起火，迅速掉下了五百英尺。

　　機艙里面的人們已經(jīng)被嚇呆了。他們承受著(zhù)六倍重力的施壓，被壓在座椅上動(dòng)彈不得，非常痛苦。

　　機組人員也被突如其來(lái)的變化嚇到了，不過(guò)機長(cháng)馬上反應過(guò)來(lái)，指揮著(zhù)機組人員操縱飛機，才發(fā)現機艙玻璃已經(jīng)碎裂了。

　　全體機組人員忍受著(zhù)零下十幾度的寒風(fēng)操縱飛機，這才使飛機勉強保持比較平穩的飛行姿態(tài)。

　　機長(cháng)發(fā)現副機長(cháng)正躲在儀表盤(pán)的下面，于是機長(cháng)把副機長(cháng)狠狠地揪起來(lái)，大喊：“你還是一個(gè)機組成員嗎？”副機長(cháng)瞪了機長(cháng)一眼。

　　全體機組人員拼死操縱飛機，讓飛機做好海面迫降準備。

　　經(jīng)過(guò)機組人員十多分鐘的操作，飛機緩緩下降。終于，飛機安全迫降在太平洋的海面上。降落后的第一時(shí)間，機長(cháng)迅速出駕駛艙，指揮人們坐上救生艇。

　　最后，飛機上只剩下機長(cháng)和副機長(cháng)。

　　機長(cháng)要最后檢查飛機里面是否還有人，他正想走時(shí)，副機長(cháng)拉住機長(cháng)，說(shuō)：“你下去，我檢查�！睓C長(cháng)火了，惡狠狠地說(shuō)：“你下去！”副機長(cháng)還想說(shuō)什么，就被機長(cháng)推上救生艇，副機長(cháng)只好說(shuō)：“小心呀！”機長(cháng)頭也不回地進(jìn)了機艙。

　　突然，飛機抖了一下，機門(mén)前的柜子被抖倒了。副機長(cháng)大喊：“機長(cháng)——”

　　機長(cháng)發(fā)現了這一切，深知自己無(wú)法出去了，便拿出飛行情況記錄儀，把它從空隙處遞出去了。然后向救生艇方向敬了一個(gè)禮，就坐在駕駛艙的座位上整裝正容，一直等到飛機沉到海里。

　　一天后，救生艇被搜救隊發(fā)現了，上面的所有人都安全上岸。

　　一個(gè)月后，打撈船通過(guò)飛行情況記錄儀提供的方位信息，找到了飛機殘骸以及機長(cháng)遺骸。

　　兩個(gè)月后，副機長(cháng)與一個(gè)四五十歲的老太太前來(lái)洛杉磯國家公墓祭奠一個(gè)人。那個(gè)人是副機長(cháng)的父親，老太太的丈夫，一位英勇敬業(yè)的波音747機長(cháng)。

　　《空難乘客》觀(guān)后感

　　與以往的空難片的立意不同，這部片子并沒(méi)有同出一轍的描述空難，也沒(méi)有描述空難背后。而是從另一個(gè)角度來(lái)看待死亡，接受我們無(wú)法接受的現實(shí)。故事一開(kāi)始，就看見(jiàn)一個(gè)失魂落魄的身影，他徘徊在事故現場(chǎng)，他在尋找自己的親人嗎？還是只是一個(gè)旁觀(guān)者，故事隨即展開(kāi)。開(kāi)始會(huì )覺(jué)得不知所云，到后面一定會(huì )使你恍然大悟的，結局很出乎意料之外。要有耐心看完。

　　故事講述的是一場(chǎng)空難中，有五個(gè)人“幸存”了下來(lái)，然而隨著(zhù)一位美麗富有正義感的女心理師的出場(chǎng)，似乎讓人們覺(jué)得謎底將會(huì )漸漸的揭曉，但是“幸存”者一個(gè)個(gè)的消失，成為了推薦本片的主旋律。當飛行員告訴女主角，飛機失事后，無(wú)一人幸存的時(shí)候，她有些失控了，她無(wú)意中看到自己的皮包里面的乘客名單。里面竟然有自己的名字。她開(kāi)始回憶起了自己也曾經(jīng)是空難中的乘客，她無(wú)法接受。試問(wèn)有誰(shuí)可以接受自己已經(jīng)死了的事實(shí)呢？

　　她最終在海邊找到了那個(gè)她愛(ài)著(zhù)的"病人”（艾瑞克），她接受了現實(shí)，并且回憶著(zhù)當時(shí)發(fā)生的情況。他們接受不了已經(jīng)離去的事實(shí)，在陰陽(yáng)間徘徊的時(shí)候，他們的親人都回來(lái)幫助他們。希望他們能夠接受自己已經(jīng)死亡的事實(shí)。

　　世界上最可怕的不是我們遇到困難。而是我們怕去面對的勇氣，我們應該勇于去接受好和面對現實(shí)，試問(wèn)還有什么比死亡更可怕的呢？

　　逃避比坦然面對更可怕。很多時(shí)候我們容易走進(jìn)自己的思維小巷很難出來(lái)。這樣我們就失去了客觀(guān)判斷事情真實(shí)性的能力，最終我們發(fā)現真相并不是自己所想的時(shí)候，我們一定要平靜的接受，同時(shí)也要感謝那些曾經(jīng)被我們誤解也沒(méi)有怨言的愛(ài)著(zhù)我們的親人，朋友。

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