鐵路部門(mén)春運安全工作總結（精選21篇）

　　一段時(shí)間的工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，這段時(shí)間里，相信大家面臨著(zhù)許多挑戰，也收獲了許多成長(cháng)，為此要做好工作總結。那么如何把工作總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編整理的鐵路部門(mén)春運安全工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇1

　　春運期間鐵路職工每天都承擔著(zhù)大量的服務(wù)工作，回到家里伺候老人、照顧小孩，一個(gè)人的精力是有限的，面對如此高強度的工作、生活壓力，他們仍然在為我們的順利出行盡心竭力，讓我們送上最衷心的祝福：好人一生平安！

　　作為服務(wù)性窗口單位的職工有很多無(wú)奈跟辛苦，現在的人們維權意識越來(lái)越強，要求也越來(lái)越多。作為這些在服務(wù)業(yè)一線(xiàn)的工作人員，春運期間堅守崗位，上有老，下有小，和家人在一起的時(shí)間聚少離多，更多的是對家庭的虧欠。今天發(fā)一些感言，勉勵默默奉獻在春運第一線(xiàn)的勞動(dòng)者，也希望大家換位思考，體諒一下窗口行業(yè)的艱辛與不易。

　　幫助旅客找回丟失的.錢(qián)物，幫助老弱病殘上下車(chē)，幫助旅客拿大件行李，背著(zhù)老年人送上車(chē)的小伙子，抱著(zhù)孩子送下車(chē)的列車(chē)員……春運期間隨時(shí)隨地可以看見(jiàn)這些忙碌的身影。

　　中國960萬(wàn)平方公里土地，每天有幾萬(wàn)趟列車(chē)在運行，每天運送幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的旅客，發(fā)生的好人好事根本無(wú)法統計。今年春運，廣大媒體走基層活動(dòng)對春運給與了高度關(guān)注，鐵路系統也運用報紙、電視、網(wǎng)絡(luò )等載體大力宣傳報道鐵路職工可歌可泣的感人事跡，讓更多的人了解鐵路、理解鐵路。在車(chē)站這個(gè)流動(dòng)的大家庭中，鐵路人用自己獨有的方式演繹著(zhù)中華民族相互幫助的傳統美德，詮釋著(zhù)他們愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)操守。

　　繁忙的春運期間，我們著(zhù)急出行的時(shí)候，他們的服務(wù)工作或許會(huì )有些不盡人意的地方，希望大家能夠客觀(guān)公正地看待他們的工作，多一些理解、少一些苛責，多一些寬容、少一些挑剔。把相互諒解、相互幫助的團結、友愛(ài)，無(wú)限的延伸、無(wú)限放大，共建和諧社會(huì )從我做起。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇2

　　今年的春運工作，在上級領(lǐng)導部門(mén)的親切關(guān)懷下，經(jīng)過(guò)全體干部職工的共同努力，最終圓滿(mǎn)結束了。在春運的45天里，公司實(shí)現了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運工作目標，消滅了一切行車(chē)事故、貨運事故。全面完成了生產(chǎn)運輸任務(wù)實(shí)現連續安全生產(chǎn)6139天。

　　現將春運工作總結如下：

　　一、加強春運工作的領(lǐng)導

　　為了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經(jīng)理為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，按照“企業(yè)負責，行業(yè)管理，群眾監督，勞動(dòng)者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關(guān)。春運領(lǐng)導小組定期召開(kāi)會(huì )議，研究近一時(shí)期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問(wèn)題，制定解決問(wèn)題的對策。切實(shí)做到了安全管理領(lǐng)導到位、人員到位、措施到位、責任到位。

　　二、加強春運宣傳工作

　　為了確保春運工作的順利實(shí)現，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開(kāi)了經(jīng)理辦公會(huì )、安全委員會(huì )、職工大會(huì )，對上級的文件精神進(jìn)行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的重要性。并以文件的形式下發(fā)了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡(jiǎn)報等形式對春運工作進(jìn)行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。

　　三、加強具體工作落實(shí)

　　對于xx公司的春運工作來(lái)說(shuō)，主要就是安全工作。為此公司在春運期間對公司各科室的工作重點(diǎn)進(jìn)行了安排，并要求各科室嚴格進(jìn)行落實(shí)。公司各科室聯(lián)勞協(xié)作、齊抓共管，把春運工作當作重中之重來(lái)抓，職工認真執行各種作業(yè)標準，真正做到了標準化作業(yè)。春運期間，防止了1起可能發(fā)生的機車(chē)車(chē)輛側面沖突事故。

　　運輸科和機務(wù)科作為主要生產(chǎn)科室，把安全作為重中之重來(lái)抓，每天都會(huì )利用交班會(huì )的時(shí)間搞安全預想：根據當天的人、地、天、車(chē)、物布置有針對性的.作業(yè)方法，使大家知道作業(yè)中需要注意的是什么，重點(diǎn)防范的又是什么，做到安全生產(chǎn)；為了促進(jìn)作業(yè)標準的落實(shí)，他們每天利用交班會(huì )的時(shí)間進(jìn)行規章試問(wèn)，一人問(wèn)，大家學(xué)，使大家都能熟記規章和作業(yè)標準。另外，他們嚴格卡死作業(yè)中的計劃、指揮、聯(lián)系、檢查、確認、信號、速度、了望、止輪等關(guān)鍵環(huán)節，重點(diǎn)看住擠、撞、脫等慣性事故的發(fā)生，使安全生產(chǎn)有了可靠的保證。

　　業(yè)務(wù)科職工盡職盡責，把真心誠意為貨主服務(wù)放在首位。各崗位貨運員嚴格執行作業(yè)標準，卡住核對、取送、監裝監卸等關(guān)鍵環(huán)節、每一輛重車(chē)都要經(jīng)過(guò)3-4次核對才能將車(chē)取回并送到卸車(chē)地點(diǎn)，杜絕了貨運事故的發(fā)生。

　　工務(wù)科在春運前對管內所有線(xiàn)路、橋涵、岔群進(jìn)行了細致檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，為春運工作的順利進(jìn)行提供了可靠的保證。工務(wù)科干部職工以雪為令，每次都能及時(shí)進(jìn)行雪后的道岔清掃、線(xiàn)路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。

　　電務(wù)科在春運前對所屬設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設備的正常運轉。特別是經(jīng)歷了兩場(chǎng)雨雪的考驗，鍛煉出一支愛(ài)崗敬業(yè)、能打硬仗的職工隊伍。

　　辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖；為確保通勤車(chē)的安全，春運前專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了汽車(chē)駕駛員的會(huì )議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車(chē)輛，不準通勤車(chē)帶病行駛；嚴格控制駕駛速度，不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)，為一線(xiàn)職工服好務(wù)。

　　保衛科加強了春運期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協(xié)勤人員，對站區進(jìn)行監管。另外，公司的幾處容易發(fā)生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產(chǎn)的安全。

　　安全部門(mén)加強檢查，做好監督工作，搞好春運宣傳工作。在主管副經(jīng)理的帶領(lǐng)下，定期查崗4次，重點(diǎn)檢查卡死制度和標準化作業(yè)執行情況。春運期間，安全科經(jīng)常添乘機車(chē)，檢查各項規章制度的落實(shí)情況和設備情況。

　　公司加強了值班值宿工作，春節放假期間，公司經(jīng)理、主管安全的副經(jīng)理、有關(guān)科室的科長(cháng)經(jīng)常到公司檢查工作，經(jīng)理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，確保每個(gè)環(huán)節不出現漏洞。這充分說(shuō)明公司領(lǐng)導非常重視春運工作。

　　春運工作的好壞，關(guān)系到公司全年安全工作的發(fā)展方向，因此我們每年都會(huì )努力抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿(mǎn)的完成了，為全年的安全工作打下了堅實(shí)的基礎。我們會(huì )繼續努力，搞好全年的安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現安全年而努力奮斗。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇3

　　20xx年的，在市委、市政府的領(lǐng)導下，各地、各部門(mén)和單位緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運目標，堅持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預防，周密安排，盡早部署，落實(shí)責任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，消除了大批的安全隱患，確保了今年全市春運安全，保護了國家和廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，杜絕了重、特大春運安全事故發(fā)生，現就工作開(kāi)展情況總結如下：

　　一、20xx年春運工作的基本情況

　　20xx年春運安全工作，從20xx年12月25日開(kāi)始到20xx年4月5日結束，歷時(shí)100天。全市道路運輸日均投入客車(chē)4025輛（不含出租車(chē)），發(fā)班285704車(chē)次，運送旅客425·45萬(wàn)人次，廣東民工的輸運投入超長(cháng)線(xiàn)客車(chē)155輛，安全有序輸運民工4.1萬(wàn)人次；水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客160萬(wàn)人次。春運期間，全市共發(fā)生各類(lèi)道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經(jīng)濟損失51.53萬(wàn)元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經(jīng)濟損失分別下降了72.8%、50%和6%，但死亡人數上升了59.26%。

　　20xx年度全市春運工作已圓滿(mǎn)完成，實(shí)現了安全、有序、穩定的目標

　　二、20xx年春運工作的經(jīng)驗和特點(diǎn)

　�。ㄒ唬┐哼\工作的特點(diǎn)。今年春運工作有以下幾個(gè)新特點(diǎn)：一是客流高峰提前。國家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實(shí)施以來(lái)，各地及時(shí)支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學(xué)生放假后形成的.學(xué)生流交織，加之春運期間各種運輸都實(shí)行了運價(jià)上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來(lái)了客流高峰提前。春運開(kāi)始后，客流未出現“井噴式”增長(cháng)，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝GpS監控系統的車(chē)輛增多，駕駛員超速、超載、超時(shí)等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業(yè)安裝GpS車(chē)輛334臺，監控平臺20個(gè)，使駕駛員超時(shí)疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時(shí)大大減少。三是規范了客運站（點(diǎn)）秩序，站外攬客和非法經(jīng)營(yíng)的現象大幅度減少。各級監管部門(mén)加大了市場(chǎng)監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類(lèi)運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場(chǎng)秩序。

　�。ǘ�）、春運工作經(jīng)驗。各地、各部門(mén)、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，用科學(xué)發(fā)展觀(guān)統籌春運安全工作，創(chuàng )新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經(jīng)驗。

　　1、領(lǐng)導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關(guān)部門(mén)高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長(cháng)xxx為組長(cháng)，副市長(cháng)xxx為副組長(cháng)的春運安全領(lǐng)導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門(mén)、各單位也成立了相應的領(lǐng)導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書(shū)記、市長(cháng)xxx、副市長(cháng)xxx多次帶領(lǐng)安監、交通、公安、海事等有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導和相關(guān)人員到各客運企業(yè)檢查指導春運工作，檢查中對xxxx的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對xxxx的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價(jià)。春運期間，在各級政府的領(lǐng)導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門(mén)密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進(jìn)行。各級安監、交通、公安和運輸企業(yè)把春運安全工作提高到講政治的高度來(lái)抓，當作是提高社會(huì )公共服務(wù)能力、服務(wù)群眾、展現行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來(lái)抓，各部門(mén)周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務(wù)，形成了上下聯(lián)動(dòng)、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業(yè)按照市政府20xx年12月27日的春運工作會(huì )議的部署，及時(shí)動(dòng)員，積極組織人員維護車(chē)輛、使員工以飽滿(mǎn)的工作熱情和良好的技術(shù)狀況投入春運。

　　2、上下齊動(dòng)，措施具體，制度落實(shí)。全市各相關(guān)部門(mén)和運輸企業(yè)認真吸取去年xxx春運安全事故的教訓，采取切實(shí)可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進(jìn)一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車(chē)、包船、加班車(chē)船的調派實(shí)行趟次簽單發(fā)牌（航）制度，對超長(cháng)客運車(chē)輛技術(shù)狀況實(shí)行趟次檢查制度，對沒(méi)有GpS監控裝置的客車(chē)實(shí)行企業(yè)管理人員跟車(chē)管理制度，并保證了全面落實(shí)。二是了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關(guān)部門(mén)堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實(shí)“五不出站、六不放行”制度和車(chē)輛報停管理制度，各企業(yè)積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實(shí)到車(chē)站的各個(gè)部門(mén)和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業(yè)充分發(fā)揮GpS監控平臺的作用，將上下級

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇4

　　20xx年我分企業(yè)的春運安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門(mén)的正確領(lǐng)導下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則，加強組織領(lǐng)導，統一指揮，相互協(xié)作。各部門(mén)和全體員工在經(jīng)營(yíng)班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞企業(yè)的各項生產(chǎn)指標，認真履行職責，嚴格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態(tài)，認認真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項工作，保障運輸市場(chǎng)秩序穩定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿(mǎn)意。春運期間，共發(fā)客運班車(chē)15779班（其中包車(chē)23班、加班517班），總發(fā)送旅客74473人。在春運安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：

　　一、健全領(lǐng)導機制，加強宣傳教育。

　　為加強對20xx年春運工作的領(lǐng)導，我司成立了由分企業(yè)經(jīng)理為組長(cháng)，分管副經(jīng)理為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人參加的春運工作領(lǐng)導小組，制定工作計劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門(mén)齊心協(xié)力、通力合作，著(zhù)重加強現場(chǎng)管理，主要抓車(chē)輛加班、包車(chē)駕駛員的配備，防疲勞駕車(chē)。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

　　我司在春運工作開(kāi)始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組和“平安春運”安全競賽領(lǐng)導小組，春運安全工作小組一是根據春運工作的內容和要求，及時(shí)召開(kāi)了四個(gè)會(huì )即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì )議。做到三個(gè)講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全工作的任務(wù)和目標；講清春運安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員。駕駛員的春運動(dòng)員會(huì )還邀請了邵武市安監局、交警大隊、運管所的領(lǐng)導到會(huì )做了重要指示。二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運前夕召開(kāi)了各部門(mén)負責人、生產(chǎn)骨干、職工代表專(zhuān)題會(huì )議，進(jìn)行春運工作再動(dòng)員。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻精神，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。三是召開(kāi)經(jīng)營(yíng)者及各專(zhuān)線(xiàn)車(chē)隊長(cháng)的春運安全工作的動(dòng)員會(huì )，將春運工作的要求和目標按各線(xiàn)路的特點(diǎn)進(jìn)一步細化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì )、辦公室、安�？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運安全生產(chǎn)宣傳，充分調動(dòng)全體員工的熱情及責任心。

　　二、加強現場(chǎng)管理，確保安全生產(chǎn)。

　　我司車(chē)輛運營(yíng)線(xiàn)路貫穿了二個(gè)汽車(chē)站（城關(guān)站、水北站），節后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分企業(yè)為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產(chǎn)各項指標的全面完成，一是加強現場(chǎng)管理，將責任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車(chē)情況、發(fā)車(chē)秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項工作落到實(shí)處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的計劃，在節后客流驟增情況下，安排外調的車(chē)輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分企業(yè)經(jīng)理、副經(jīng)理、科長(cháng)均在車(chē)站一線(xiàn)協(xié)助指揮車(chē)輛，為乘客導乘。初二開(kāi)始，全體科室人員也深入車(chē)站協(xié)助工作，維護站內秩序，引導乘車(chē)，保證乘客走得好、走得了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節，我司不僅制定了特殊天氣的預案，還組織了一支以各部門(mén)負責人和科室人員為主要力量的春運安全生產(chǎn)應急分隊，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分企業(yè)領(lǐng)導聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現場(chǎng)做出決策，并用短信平臺發(fā)送各經(jīng)營(yíng)者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。同時(shí)，全體科室人員協(xié)同在車(chē)站抓現場(chǎng)管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿(mǎn)地的完成了各項工作，僅發(fā)生一起輕微行車(chē)事故。四是積極開(kāi)展警民共建、治安聯(lián)防，春運期間，通泰派出所民警和安�？平M成的巡邏組每天在站前、候車(chē)室維持秩序，確保車(chē)站治安穩定，沒(méi)有發(fā)生各類(lèi)案件。

　　三、加強安全教育，提高安全意識

　　安全工作責任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失，分企業(yè)著(zhù)重加強安全“關(guān)口前移”的管理工作。一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運工作動(dòng)員和春季行車(chē)特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責任書(shū)，確保教育面達100%，未受教育和未簽訂責任書(shū)的駕駛員一律不得參加春運生產(chǎn)。對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認真分析，對未參加過(guò)春運工作的新駕駛員進(jìn)行專(zhuān)題春運安全行車(chē)教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專(zhuān)題培訓。對排查出來(lái)的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓班。學(xué)法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正認識到違章違法造成后果的'嚴重性，在行車(chē)中要遵章守法。二是加強車(chē)輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行

　　車(chē)安全，我司對所有客運車(chē)輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛的轉向、制動(dòng)、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車(chē)動(dòng)態(tài)。安保、運務(wù)、車(chē)機科長(cháng)及辦公室主任，堅持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現違章現象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是充分發(fā)揮全球衛星定位系統（GPS）的作用，由安�？茖�(zhuān)人負責對運行中車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，運用現代化管理手段合理調度、提高車(chē)輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護乘客及駕、乘人員的人身財產(chǎn)安全。五是在春運期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標語(yǔ)、黑板報、車(chē)頭快報等多種形式，營(yíng)造安全行車(chē)的氛圍，加大警示力度。確保今年分企業(yè)的春運安全工作取得好的成績(jì)。

　　四、治理站外上客，查堵危險品

　　春運前，客運站、水北站對春運工作進(jìn)行全面布置和運員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識。組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責和工作標準，對客車(chē)出站沿途違章上客實(shí)施現場(chǎng)查糾，加強監控，堅決反違章、反超載。分企業(yè)還從科室抽調人員協(xié)助車(chē)站，在候車(chē)室進(jìn)口處設立兩個(gè)危險品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。春運期間，客運站不同崗位各司其責，從售票、檢票上車(chē)到門(mén)檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴控制。春運期間，門(mén)檢檢查客運車(chē)輛15779輛次。查堵危險品進(jìn)站上車(chē)7起，其中查獲鞭炮10封，焰火5支，汽油5升。

　　五、查找不足之處，搞好全年安全工作

　　春運及“平安春運”競賽活動(dòng)已結束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財產(chǎn)高度負責的精神，關(guān)注安全關(guān)愛(ài)生命，嚴格執行各級政府及企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現場(chǎng)管理的力度，抓好季節性防范工作。強化運行管理，增強安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動(dòng)中表現突出的部門(mén)和個(gè)人，給予表彰鼓勵。我們將必須認真總結經(jīng)驗，吸取教訓，繼續抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺階。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇5

　　20xx年春運從1月8日開(kāi)始，至2月16日結束，為期40天。春運安全工作不僅是解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現實(shí)的利益問(wèn)題，也直接影響社會(huì )穩定和企業(yè)發(fā)展，是一項艱巨的任務(wù)。為確保春運工作的順利進(jìn)行，我公司根據股份公司20xx年春運安全工作的總體要求，開(kāi)展了以“把緊客運安全源頭關(guān)，嚴禁‘三超一疲勞’，創(chuàng )建平安和諧春運”為主題的春運安全競賽活動(dòng)�；顒�(dòng)以進(jìn)一步提高全體員工對春運安全工作重要性的認識，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕行車(chē)重大事故，減少各類(lèi)事故和違法違規事件發(fā)生的為目標，本著(zhù)“早預測、早計劃、早落實(shí)”的原則，分析以往春運工作的經(jīng)驗與教訓，針對安全工作的薄弱環(huán)節和工作難點(diǎn)，在結合實(shí)際，認真分析的基礎上，提出相應的管理措施，通過(guò)積極宣傳和努力工作，保障了春運各項安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行�，F將活動(dòng)情況總結如下：

　　一、領(lǐng)導重視、各級齊抓，積極做好組織發(fā)動(dòng)籌備工作。

　　1月4日公司組織各部門(mén)主要負責人召開(kāi)春運動(dòng)員會(huì )議，成立了以陳文雄經(jīng)理為組長(cháng)，王海勇為副組長(cháng)各部門(mén)負責人為組員的春運競賽活動(dòng)領(lǐng)導小組。各部門(mén)則相應成立了宣傳報道小組、事故應急小組、道路雪阻小組和應急搶修小組，并根據各部門(mén)實(shí)際和今年春運的特點(diǎn)制定活動(dòng)具體計劃，落實(shí)了相應責任�；顒�(dòng)開(kāi)展前期，公司安�？评�用駕駛員安全活動(dòng)日開(kāi)展了聲勢浩大的駕承人員春運動(dòng)員，利用黑板報、橫幅、簡(jiǎn)報、公開(kāi)信、面對面教育等方式把今年春運競賽活動(dòng)的主題及要求告知給每個(gè)參賽人員，同時(shí)結合公安交警春運學(xué)習，春運車(chē)輛臨檢等工作開(kāi)展了對各部門(mén)、各崗位安全生產(chǎn)責任制落實(shí)情況、安全生產(chǎn)環(huán)境的大安全檢查。通過(guò)對所有參加春運車(chē)輛的機務(wù)普查和駕駛員、車(chē)輛、線(xiàn)路、人員、證件的排摸，一方面做好了股份公司要求的五個(gè)100%，為春運安全設立了“門(mén)檻”，另一方面通過(guò)檢查、排摸進(jìn)一步明確了重點(diǎn)對象，制訂措施，落實(shí)了專(zhuān)人負責跟蹤幫教。另外，在春運開(kāi)始前，公司通過(guò)分析往年春運的經(jīng)驗教訓，以及今年可能會(huì )出現的惡劣天氣，配備防滑鏈、三角木等應急裝備，并落實(shí)了24小時(shí)值班，及時(shí)公布氣象安全信息，加強了惡劣氣候環(huán)境下的安全教育和應急措施。

　　二、立足現場(chǎng)、加強監管、深化教育、狠抓落實(shí)。

　　整個(gè)春運競賽活動(dòng)中，公司堅持把安全教育貫穿始終，要求每位參賽人員做到“生產(chǎn)越忙，安全勿忘”除正常開(kāi)展每周一次的安全活動(dòng)外，及時(shí)將春運期間的事故和違法在廣大駕駛員當中進(jìn)行通報，要求他們吸取教訓、引以為戒，并且經(jīng)常性地開(kāi)展正反典型案例的反思活動(dòng)，幫助駕駛員理順“安全與效益”的關(guān)系，避免各類(lèi)違法事件發(fā)生。

　　春運期間，上至經(jīng)理室下至安�？茍猿侄�個(gè)三分之二的人員、時(shí)間投入現場(chǎng)管理，對所有出站車(chē)輛的'安全技術(shù)狀況、車(chē)用滅火器材、安全帶、車(chē)載視頻GPS以及駕駛員的配備、持有效證件上崗情況進(jìn)行逐一檢查登記，并對每個(gè)駕駛員進(jìn)行出車(chē)前必要的安全叮囑和教育。通過(guò)立足現場(chǎng)進(jìn)行源頭把關(guān)，把安全教育、督促、檢查、服務(wù)、整改落到實(shí)處，加強了安全防范，把一些事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)中。

　　今年春運公司還充分考慮到春運早與往年，高峰早、時(shí)間長(cháng)、高峰交替、氣候多變、不確定因素多、任務(wù)重的特點(diǎn)。在節前運輸階段把個(gè)別超長(cháng)線(xiàn)路、相對事故違法較多、可能遭遇惡劣氣候的班車(chē)駕駛員列為重點(diǎn)幫教對象，對其及所屬班車(chē)實(shí)施加強安全教育、GPS監控及電話(huà)跟蹤教育等措施。節后對所有復班車(chē)輛進(jìn)行了逐一的安全檢查和教育。

　　三、春運安全管理相關(guān)數據。

　　1、安全宣教：

　　黑板報5期、橫幅3條、公開(kāi)信2期306份、春運專(zhuān)刊5期、年度駕駛員安全責任狀150份、春運安全承諾書(shū)150份、春運安保責任書(shū)150份。

　　2、安全檢查：

　　機務(wù)普查：2次受檢車(chē)輛174輛次；GPS、視頻設備檢查：2次受檢車(chē)輛174輛次；GPS車(chē)速、視頻抽檢查：共51次受檢3782輛次。

　　現場(chǎng)檢查：35次參加人次87

　　大安全檢查：5次參加人次17發(fā)現隱患或問(wèn)題2起，整改2起。

　　3、違法違規、事故：

　　GPS違規：3次通報3次處罰130元交通違法：8起處置8起上報責任事故：0起。

　　四、存在問(wèn)題和整改措施

　　春運期間個(gè)別駕駛員無(wú)視法規，GPS、視頻違規及交通違法仍然存在，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，提高駕駛員的總體安全意識和遵紀守法的自覺(jué)性，有效遏制各類(lèi)事故和違法違規行為的發(fā)生，經(jīng)公司經(jīng)理室研究分析，召開(kāi)安全會(huì )議討論，結合當前安全管理工作提出以下措施：

　　1、開(kāi)展一次以遏制違法違規，規范駕駛員安全行為為目的的車(chē)載視頻、GPS專(zhuān)項整治活動(dòng)。

　　2、把春運期間外單位發(fā)生的幾起重特大事故結合行車(chē)安全工作要求利用簡(jiǎn)報、黑板報、公開(kāi)信、安全活動(dòng)、面對面教育等形式多樣的教育方式反復在廣大駕乘人員中進(jìn)行通報�？朔�經(jīng)驗主義和麻痹思想，通過(guò)經(jīng)常性的有針對性的教育切實(shí)提高駕駛員的安全責任感和安全法制意識，著(zhù)重要抓好教育的質(zhì)量，要做到內容、形式相結合，尤其是要抓好每星期五的安全活動(dòng)的教育效率，要嚴格安全活動(dòng)的到會(huì )率及補課制度的落實(shí)，對每會(huì )的到會(huì )統計必須落實(shí)專(zhuān)人定期統計，對無(wú)故不參加的人員必須嚴肅處理絕不姑息。

　　3、要嚴格駕駛員的準入把關(guān)，特別是要注重上崗前的操作技能的培訓和安全法制，職業(yè)道德，行車(chē)安全等相關(guān)安全教育工作，對資質(zhì)考核中的各項應知應會(huì )必須逐項、逐級嚴格把關(guān)。

　　4、切實(shí)加強安全教育培訓工作，尤其是要組織好國務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》精神的學(xué)習與培訓。

　　5、要加強車(chē)載視頻、GPS的監管力度，對存在超速行駛，人為造成視頻、GPS設備故障的行為一律按公司相關(guān)規定從嚴從重處罰。

　　6、管理及計算機源頭管理。要結合今年春運前排摸出的問(wèn)題，逐步建立長(cháng)效機制，進(jìn)一步明確安全管理責任，充分運用科學(xué)管理的手段，發(fā)揮計算機信息管理在安全管理中的作用及時(shí)收集并輸入相關(guān)安全管理信息，把好安全管理源頭。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇6

　　每年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在廣大春運一線(xiàn)干部職工的共同努力下，始終以"三個(gè)代表"重要思想為宗旨。堅持"以人為本、科學(xué)組織、合理調度、安全第一、確保暢通"的指導原則，對春運期間的公路運輸實(shí)施程序化、制度化、規范化管理，抓好每個(gè)運輸環(huán)節，嚴把"三品"檢查關(guān)，盡職盡責、確保春節期間廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿(mǎn)意，通過(guò)精心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿(mǎn)完成了道路旅客運輸任務(wù)。據統計，今年春運期間共投入客車(chē)47269輛次，共發(fā)班次117900個(gè)班次，包車(chē)、加班582個(gè)班次，客流量153.53萬(wàn)人次，萬(wàn)人責任事故發(fā)生率為零。這是近年來(lái)春運安全運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次，處理滿(mǎn)意率100%，接到表?yè)P電話(huà)9次。這些成績(jì)的取得，我們主要做了以下幾方面的工作：

　　一、領(lǐng)導重視、周密部署、措施得力

　　今年市運管處根據省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排，和市政府對今年春運工作的統一部署，元月10日召開(kāi)了"漯河市20xx年春運工作動(dòng)員會(huì )"，下發(fā)了《漯河市運管處20xx年春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》。會(huì )上市運管處黨總支書(shū)記、處長(cháng)張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點(diǎn)，制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，確保春運安全：

　　一、提高認識，統一思想，加強春運工作的組織l領(lǐng)導；

　　二、早做準備，不打無(wú)把握之仗，制定完善春運工作實(shí)施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序；

　　三、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹(shù)立安全意識，防患于未然；

　　四、保證車(chē)輛技術(shù)狀況，及時(shí)消除事故隱患，嚴禁帶病上路，預防機械事故的發(fā)生；

　　五、加大對汽車(chē)站的監管力度，尤其是注重"三品"檢查工作，把"三品"堵在站外、車(chē)下；

　　六、加強春運期間值班工作，責任到人，嚴禁脫崗；

　　七、做好春運期間有關(guān)資料的統計和突發(fā)事件及事故及時(shí)上報工作；

　　八、做好對重點(diǎn)線(xiàn)路、熱點(diǎn)線(xiàn)路客運秩序的管理工作，加大對不規范經(jīng)營(yíng)的打擊力度，嚴禁無(wú)證經(jīng)營(yíng)、倒客、甩客等現象的發(fā)生；

　　九、做好運力調配，保證旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿(mǎn)意；

　　十、繼續實(shí)行安全生產(chǎn)責任制，完善安全生產(chǎn)制度和措施。要求全市各運輸企業(yè)要合理安排運力，加強調度指揮，根據客流的變化，及時(shí)調整班次和班期。加強服務(wù)質(zhì)量，堅持全心全意為人民服務(wù)的思想，認真執行部頒有關(guān)運輸服務(wù)質(zhì)量標準，大力提倡優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推行規范化服務(wù)，廣泛開(kāi)展多種形勢的"三優(yōu)"服務(wù)競賽活動(dòng)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

　　十一、繼續加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發(fā)情況，迅速啟動(dòng)應急預案。在這次動(dòng)員會(huì )上強調了道路運輸經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)責任制、事故追究制和旅客運輸市場(chǎng)的監督管理措施及執行準則，對今年春運工作平安、順利完成任務(wù)起到了很大作用。同時(shí)在會(huì )上還成立了漯河市運管處20xx年春運工作領(lǐng)導小組及辦公室，具體負責春運期間的協(xié)調組織工作及春運應急預案的落實(shí)。

　　由于今年春運工作領(lǐng)導重視、分工細微、指揮得當、預見(jiàn)性強，所以面對春運期間持續出現的惡劣天氣和客流高峰，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。

　　二、認真履行職責，搞好安全監督管理

　　那么針對今年春運旅客運輸任務(wù)重、投放運力多的特點(diǎn)，從春運開(kāi)始到結束，始終嚴把安全生產(chǎn)三個(gè)關(guān)口，即：進(jìn)站"三品"檢查關(guān)、參運車(chē)輛報班出站關(guān)、車(chē)輛行駛安全關(guān)。我處對全市轄區所有汽車(chē)站都專(zhuān)派駐站監督人員，對汽車(chē)站執行二十四小時(shí)監督和把關(guān)，克服了以往個(gè)別企業(yè)"只管賺錢(qián)、忽視安全，出了事故，推出不管"的不負責思想。為加強道路運輸安全生產(chǎn)管理，提高營(yíng)業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)，提升道路運輸服務(wù)質(zhì)量，。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次，并由宏運集團有經(jīng)驗的優(yōu)秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，在特殊情況下的應急處置等安全內容，參運司乘人員參加學(xué)習率100%，并把《警鐘長(cháng)鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車(chē)站的出站口，時(shí)常提醒司機同志盡職盡責、安全駕駛，確保旅客生命、財產(chǎn)安全。

　　針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：

　　1、嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，層層簽定安全目標責任書(shū)。為進(jìn)一步落實(shí)安全制度，我們采取了從管理部門(mén)到主管人員，從主管人員到運輸企業(yè)，從運輸企業(yè)到運輸業(yè)戶(hù)，"四位一體"的落實(shí)責任方式，簽定四級安全目標責任書(shū)，層層分工，人人加壓，使履行安全職責成了每位人員的自覺(jué)行動(dòng)。

　　2、加強對汽車(chē)站的駐站監督。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監督人員除嚴格堅持二十四小時(shí)值班外，根據每天天氣情況，監督各汽車(chē)站調度室加強對發(fā)班客車(chē)例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝使用。在雪凍濃霧天氣根據全國高速公路封閉公告對客車(chē)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)封閉路段的長(cháng)途線(xiàn)路停班、停運、嚴禁車(chē)站售票。整個(gè)春運期間我們始終把安全運輸放在首位，精心檢查，嚴格把關(guān)，使得春運發(fā)班117900個(gè)班次，沒(méi)發(fā)生任何責任事故，保持了良好的安全運輸形勢，達到了政府滿(mǎn)意、企業(yè)滿(mǎn)意、旅客滿(mǎn)意。

　　3、加強客運包車(chē)的管理。為解決旅客出行難的問(wèn)題，我們精心組織，積極協(xié)調，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運期間外出務(wù)工人員較多，相對集中的特點(diǎn)，為保證外出人員節前按時(shí)返鄉，節后順利外出，加強了春運包車(chē)的管理，要求企業(yè)抽調車(chē)況好的車(chē)輛參與包車(chē)客運，并采取得力措施加強車(chē)輛"三檢"力度，經(jīng)安檢員檢查車(chē)況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經(jīng)理簽字后方可進(jìn)行包車(chē)客運，由于采取應急措施得力使幾次客運高峰平穩渡過(guò)。

　　三、靠前指揮、科學(xué)管理

　　今年的春運與往年相比，存在兩大特點(diǎn)：

　　1、由于受天氣影響客流平淡無(wú)峰而啟動(dòng)較早。

　　2、天氣惡劣冰凍濃霧時(shí)間較長(cháng)，路況太差，加大了旅客運輸的不安全因素。

　　我處根據新的。特點(diǎn)和情況，結合我市客流、流向、流時(shí)執行科學(xué)調度，靠前指揮。根據實(shí)際情況我處提前五天就要求春運管理人員進(jìn)入狀態(tài)，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節前后七天里，天氣連降大雪，氣溫極降，冰凍路滑霧又大，個(gè)別天氣能見(jiàn)度不足100米，旅客出行困難。為此我處春運辦工作人員，嚴格監督出站客車(chē)的技術(shù)狀況及防滑設備的使用情況，主要負責人親自把關(guān)長(cháng)途包車(chē)、加班業(yè)務(wù)的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準辦理包車(chē)和加班業(yè)務(wù)，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峰期，市處領(lǐng)導帶領(lǐng)春運值班人員對暫時(shí)滯留站內旅客積極作好解釋工作，協(xié)調企業(yè)根據流向調整運力，確保運輸安全情況下加開(kāi)包車(chē)和加班業(yè)務(wù)。

　　今年春運是近幾年來(lái)天氣最?lèi)毫拥囊荒�，但由于各級領(lǐng)導對春運旅客運輸的重視，深入一線(xiàn)、科學(xué)組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責，成為近年來(lái)安全運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸提供了寶貴經(jīng)驗。

　　四、加強市場(chǎng)監管，確保春運秩序井然

　　春運的期間也是乘客集中疏散的時(shí)節，加強市場(chǎng)監管，確保春運安全有序尤為重要。今年春運剛開(kāi)始，我處就把這項工作作為全處的中心任務(wù)來(lái)抓，加大了對運輸市場(chǎng)的稽查力度，對擾亂運輸秩序的"黑車(chē)"、"野車(chē)"和超范圍經(jīng)營(yíng)客車(chē)，進(jìn)行嚴厲打擊，為參運企業(yè)提供了寬松良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，深受運輸企業(yè)和合法經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的.好評。

　　1、要嚴厲打擊非法營(yíng)運車(chē)輛。

　　針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全，我處三個(gè)春運稽查隊全體人員，頂風(fēng)冒雪，盡職盡責。堅持二十四小時(shí)巡邏制，嚴格認真的維持著(zhù)我市的春運秩序，對違法、違規經(jīng)營(yíng)行為從嚴整治，不徇私情。春運期間，登車(chē)檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次，檢查合格率98%，消除安全隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。按照《道條》規定全部給予相應的處罰和教育。

　　2、要治理超載決不手軟。

　　以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關(guān)，嚴查"出站檢驗單"，不允許一輛超載車(chē)輛通過(guò)。此外在客車(chē)發(fā)班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺(jué)性；此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場(chǎng)巡查力度，對違規違章車(chē)輛進(jìn)行嚴罰，據統計春運期間共查處超載車(chē)輛12臺。

　　3、要維護旅客權益。

　　認真受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的件多，客車(chē)違規行為多的現象，在今年春運前夕我們就采取有效措施，大力宣傳各種運輸法規，公布舉報電話(huà)。由于節前宣傳管理到位、服務(wù)到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀(guān)。

　　4、遵循"客運為主，客貨兼顧"的原則

　　今年春運期間我們在全力做好旅客運輸的同時(shí)，進(jìn)一步加強了對貨運市場(chǎng)，特別是危險貨物運輸的監督管理工作。同時(shí)準備了充足的備用運力，確保了春節期間各種重要物資和商品的正常流通。

　　五、要準確無(wú)誤、做好統計上報和信息宣傳

　　春運的工作從中央到地方都非常關(guān)注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況，涉及到全社會(huì )的方方面面，更關(guān)聯(lián)著(zhù)社會(huì )的穩定，所以準確無(wú)誤及時(shí)上報各項資料和數字是春運工作的一項重要任務(wù)。今年春運開(kāi)始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時(shí)值班制，確保春運信息暢通。由于今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時(shí)統計和上報。春運期間共計收發(fā)資料300多份，編發(fā)春運信息23篇，被省局采用4篇，拍攝春運專(zhuān)項錄像資料7份，同時(shí)有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用，較好的完成了今年春運宣傳、統計上報任務(wù)，為今后的春運工作積累了詳實(shí)的經(jīng)驗和資料。

　　我市20xx年四十天的春運工作已圓滿(mǎn)結束，良好的春運秩序、完善的春運服務(wù)體系和安全順利的春運成績(jì)，來(lái)自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執法管理人員，加強團結，努力拼搏，盡職盡責及旅客運輸企業(yè)積極配合的結果。我們要以今年春運良好的開(kāi)端為契機，推動(dòng)我市在新的一年里運輸市場(chǎng)管理工作更上一層樓，開(kāi)創(chuàng )道路運輸安全管理工作新局面。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇7

　　20xx年春運從1月19日開(kāi)始至2月27日結束，為期40天。我司為切實(shí)做好20xx年春運期間的水上運輸安全工作，確保水上交通快捷、安全、有序、暢通，讓人民群眾在歡樂(lè )、祥和的氣氛中歡度新春佳節。根據縣交通局、縣海事處召開(kāi)的會(huì )議精神指示，緊圍繞著(zhù)“科學(xué)組織，安全第一，以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的指導原則，把各項春運安全工作逐一通知、落實(shí)、做實(shí)、做細，在整個(gè)春運過(guò)程中，無(wú)事故發(fā)生，實(shí)現春運期間零事故。

　　一、組織全體職工召開(kāi)春運工作會(huì )議，認真學(xué)習縣交通局、縣海事處的會(huì )議精神，認清當前水上交通安全的'嚴峻性，規范各種安全生產(chǎn)行為，樹(shù)立船員的安全意識，增強對安全工作的責任感，在思想上重視，措施上完善，確保水上交通安全有序進(jìn)行。

　　二、公司在春運期間成立了春運安全領(lǐng)導小組，加強組織，加強領(lǐng)導，更好地跟蹤、協(xié)調、指揮船舶安全運輸，確保安全。

　　三、在春運之前，對公司所屬船舶通知進(jìn)行全面的安全自查自糾工作，包括救助設備，機械運轉情況及各機器的設備，對存在有安全隱患的及時(shí)糾正，徹底消除隱患。

　　四、在春運期間，針對枯水期及春運的客流嚴峻情況，

　　堅決杜絕了超載，禁止裝載明禁貨物，并通知了所屬船舶，在今冬明春，長(cháng)洲水利樞紐通航過(guò)閘，如沒(méi)有特殊情況，特殊通知，所有船舶須經(jīng)此航段的，都得按照海事部門(mén)在船閘前、后的水位通告牌通知配載，并按秩序過(guò)閘，堅決禁止不按指定航線(xiàn)運輸貨物。

　　五、在春運期間，要求各船舶在停泊或航行時(shí)，要派人值班，堅守崗位，嚴格值班制度，各司其職，保證船上電話(huà)業(yè)務(wù)機信息暢通，禁止疲勞駕駛，對淺灘或河道較窄的航道，減速航行，并預先要其水手測定水深情況。

　　六、通知了各船舶要做好突發(fā)事件的應急處置工作，同時(shí)要做好船上記錄。

　　在整個(gè)春運中，工作任務(wù)繁索，我們在所有職工及船員的積極支持、配合下，結合具體情況落實(shí)切實(shí)的行動(dòng)，已達到了上級主管部門(mén)的要求。今后，我們將好的作風(fēng)繼續發(fā)揚，改善不足之處，來(lái)共同維護和諧社會(huì )。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇8

　　根據市交通局《20xx年春運工作方案》（x交辦[20xx]3號）文件精神，我站從20xx年元月二十五日起至三月五日組織了一年一度的春運工作。在40多天的春運中，我站在人員少、客流大、任務(wù)重的狀況下，全站干部職工團結一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服降雪、路阻等困難，安全圓滿(mǎn)地完成了20xx年春運任務(wù)。春運期間，參加春運的客車(chē)348輛，備班車(chē)14輛，共發(fā)送客運車(chē)輛9283個(gè)班次，其中加班車(chē)492班次，共輸送旅客14.4萬(wàn)人次，售票總金額達317.4萬(wàn)元，回顧40天的春運工作，現將主要工作狀況總結如下:

　　一、加強組織領(lǐng)導、層層落實(shí)職責。

　　春運工作是公路客運行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對車(chē)站各項工作的檢驗，為了把工作落實(shí)到實(shí)處，市局動(dòng)員會(huì )后，我們根據市局的方案要求，結合客運總站的工作實(shí)際，制定出總站的春運工作實(shí)施方案，成立了站春運工作領(lǐng)導組。元月十八日我站召開(kāi)了全站中層干部春運工作準備會(huì )，先對環(huán)節干部進(jìn)行熱身動(dòng)員。為了加強一線(xiàn)人員的力量，我們將機關(guān)10名同志抽出來(lái)充實(shí)到班組，全站分成9個(gè)工作小組，制定了各組的職責和紀律，使各組任務(wù)明確、職責明確、紀律明確，各班組對任務(wù)進(jìn)行分解細化，職責到人，層層抓落實(shí)，人人有指標。元月24日，召開(kāi)全站職工動(dòng)員大會(huì )對春運工作進(jìn)行全面部署，號召全站職工用心動(dòng)員起來(lái)，以“三個(gè)代表”重要思想為指導，全員參戰、全力以赴，強化安全管理，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證進(jìn)站的每個(gè)旅客走得了、走的好、走的及時(shí)，走得安全、走的滿(mǎn)意。春節期間絕對不滯留一名旅客。全站職工要發(fā)揚“辛苦我一人，溫暖送千家”的精神，確保安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成20xx年春運工作任務(wù)，讓到總站乘車(chē)的廣大旅客及時(shí)回家過(guò)一個(gè)安全、歡樂(lè )、祥和、喜慶的新春佳節。

　　二、做好宣傳動(dòng)員，營(yíng)造春運工作氛圍

　　根據省公安廳的統一安排，今年我省的春運工作從元月5日就進(jìn)入了狀態(tài)，但直至元月25日前車(chē)站的客流與平時(shí)變化不大，為此，我們抓緊在春運正式開(kāi)始前的這段時(shí)間，進(jìn)行了用心廣泛的宣傳動(dòng)員和準備工作。

　　首先，向經(jīng)營(yíng)戶(hù)和旅客發(fā)放春運宣傳材料1000余份，站安全辦與站務(wù)組配合對所有進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)行了一次全面的安全大檢查，車(chē)站與參加了交警部門(mén)“春檢”的客車(chē)簽訂了“20xx年春運安全職責書(shū)”348份。其次，在車(chē)站的站臺展出了25塊行車(chē)安全宣傳圖板，在車(chē)站室內外醒目處懸掛安全宣傳標語(yǔ)8幅，出版安全宣傳黑板報2塊2期進(jìn)行安全宣傳。第三，利用售票廳、候車(chē)大廳的多媒體顯示屏全天進(jìn)行視頻和文字播放，宣傳交通事故案例，旅客安全乘車(chē)常識、車(chē)輛安全運營(yíng)措施、票價(jià)里程和到達車(chē)站及發(fā)車(chē)時(shí)間等資料；第四，在大廳和駐站公安值勤室設立了春運安全咨詢(xún)點(diǎn)2個(gè)派專(zhuān)人進(jìn)行值守。第五，購置充實(shí)了便民服務(wù)箱所需物品和暖壺、紙杯以方便旅客需要。第六，啟用調試了第二售票大廳售票設備，以備客流高峰分流售票，減少旅客排隊時(shí)間。第七，制訂了節后客流驟減、驟增和下雪路阻后車(chē)輛發(fā)車(chē)的應急方案。

　　這一系列用心周密的組織和精心的準備，使總站的各項工作進(jìn)入了春運臨戰的狀態(tài)，構成了春運工作的環(huán)境氛圍，為園滿(mǎn)地完成春運工作奠定了良好的基礎。

　　三、強化安全管理，切實(shí)把好安全關(guān)口

　　確保安全是春運工作的重中之重，也是我站做為“窗口”行業(yè)落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，切實(shí)維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務(wù)的具體實(shí)踐；無(wú)論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實(shí)車(chē)輛進(jìn)、出站和旅客進(jìn)站及中途安檢“三關(guān)一監督”的車(chē)站安全管理原則，安全管理工作任務(wù)到組，職責到人，分工明確，配合默契、層層把關(guān)，確保了春運期間的客運安全。

　　1、把嚴了車(chē)輛進(jìn)站安全管理關(guān)。進(jìn)站車(chē)輛的各種營(yíng)運手續齊全和技術(shù)狀況合格是安全管理的重要一關(guān)，除了春運前的全面檢查外，在整個(gè)春運期間，站安全辦的人員全部堅守在一線(xiàn)，一是對參加春運的全部車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全管理，二是負責對各組的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監督。車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理中，除正常的抽查外，還根據安全檔案的記錄，采取了提前介入的管理方法，對有期限性的安全指標，如二級維護、強制保險、滅火器的期限等安全指標，提前10天公示，到期進(jìn)行檢查驗證，超期停運的管理方法。春運期間，共公告了4批259輛次，抽查客車(chē)4328輛次，因二級維護超期停發(fā)2車(chē)。在對各班組的安全動(dòng)態(tài)監督中，下發(fā)整改通知書(shū)2份。

　　2、把住了載客車(chē)輛安全出站關(guān)。保證進(jìn)站的車(chē)輛以完好的技術(shù)狀況載客，以合格有資質(zhì)的駕乘人員駕駛，按核定的乘員數量出站是安全管理又一個(gè)環(huán)節。一是充分發(fā)揮車(chē)輛安全日檢站的作用。重新修訂了日檢工作實(shí)施細則，規定參加春運車(chē)輛強制實(shí)行每日一檢，日檢站每10天向站安全辦報送檢車(chē)狀況，對檢查出不合格車(chē)的故障狀況和二級維護廠(chǎng)家，由安全辦向行管部門(mén)反饋信息。春運期間，日檢站共檢車(chē)7802輛次，檢查出不合格車(chē)3輛次，均按規定進(jìn)行了維修復檢方可報班；二是嚴格執行報班驗證制度，車(chē)輛上站報班時(shí)務(wù)必憑上崗證、從業(yè)資格證和蓋有當天檢車(chē)完好章的“日檢卡”方可報班，站務(wù)組外勤人員隨時(shí)觀(guān)察司乘人員動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現有飲酒跡象的，立即用隨身攜帶的酒精測試儀進(jìn)行檢查。三是嚴格執行進(jìn)出站登記制度，車(chē)輛進(jìn)、出車(chē)站均進(jìn)行檢查登記，進(jìn)站車(chē)輛對衛生狀況、進(jìn)站時(shí)間進(jìn)行登記。結算出站車(chē)輛根據結算票據的人數，站務(wù)人員上車(chē)驗證登記和進(jìn)行出站安全叮囑，四十天的春運確保了沒(méi)有一個(gè)超員車(chē)出站。

　　3、嚴格了進(jìn)站旅客行李“三險品”安全檢查關(guān)。對進(jìn)站旅客攜帶的行李物品進(jìn)行安全檢查是確保春運安全的重要環(huán)節。車(chē)站實(shí)行封閉式管理，進(jìn)站旅客只能從旅客進(jìn)站通道進(jìn)站，旅客進(jìn)站攜帶的行李物品、托運的貨物全部經(jīng)過(guò)x射線(xiàn)安全檢測儀檢測，應對春運客流增大的狀況，春運期間我們加強了人員力量，固定了專(zhuān)職圖像觀(guān)察人員，有效地開(kāi)展了對易燃、易爆、危險品的檢查工作，共檢包裹57602件，查出各類(lèi)易燃、易爆品危險品75件，其中:丁烷氣體52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。

　　4、加強東、西安檢站檢查監督，把好出站最后一個(gè)安全關(guān)口。春運期間，我站東、西兩個(gè)檢查站起到了重要的把關(guān)作用，站務(wù)檢查人員冒著(zhù)嚴寒堅守崗位，對過(guò)路的客車(chē)逐車(chē)上車(chē)檢查，并帶給補票服務(wù)，春運期間二個(gè)檢查站共檢查車(chē)輛7407輛次，檢查中途上車(chē)旅客的行李物品700余件次，檢查出4輛超員車(chē)分流旅客38人次，為2954旅客帶給了補票服務(wù)。

　　5、加強站務(wù)秩序管理，確保站場(chǎng)春運安全。春運期間車(chē)輛上站到車(chē)、發(fā)車(chē)頻繁，旅客進(jìn)出流量增大，而車(chē)場(chǎng)面積的窄小，稍微疏忽就會(huì )發(fā)生安全事故，這對站務(wù)人員來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的考驗，由于事前做了精心的.組織與準備，春運期間站務(wù)管理人員堅守崗位，各負其責，在車(chē)場(chǎng)上人多、車(chē)多的復雜狀況下，用心管理，周密協(xié)調，嚴格執行了春運安全六不發(fā)車(chē)的規定:

　�。�1）酒后不發(fā)車(chē)；

　�。�2）0400公里以上無(wú)雙司機不準發(fā)車(chē)；

　�。�3）二維、保險超期、車(chē)輛有故障，超員不準發(fā)車(chē)；

　�。�4）車(chē)輛未配備滅火器或設備失效的，雪天未安裝防滑鏈不準發(fā)車(chē)；

　�。�5）車(chē)輛載有易燃易爆危險品不準發(fā)車(chē)；

　�。�6）更換司機不準發(fā)車(chē)。確保了春運期間沒(méi)有發(fā)生一起場(chǎng)地事故。春運期間，站務(wù)組共對44輛客車(chē)進(jìn)行了違約處理，共處罰違約金5600元。

　　四、以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為本，樹(shù)立窗口形象

　　客運總站的職工隊伍，在不斷的實(shí)踐煅煉中得到了成長(cháng)，總站做為我市我局的“窗口”行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量高低，是通過(guò)工作人員一舉一動(dòng)，一言一行來(lái)表現出來(lái)，通過(guò)服務(wù)來(lái)讓旅客感受得到的，因此，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，20xx年的春運期間在時(shí)間跨度長(cháng)，工作量大的狀況下，廣大職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點(diǎn)，默默無(wú)聞地奮戰在工作崗位上，用自己的行動(dòng)為總站的形象增了光、添了彩，為總站的的窗口形象建設貢獻了力量。副站長(cháng)xxx每一天早來(lái)晚歸，協(xié)調車(chē)輛，解決疑難，排解糾份，那里最忙那里就有他的身影；副站長(cháng)xx自春運開(kāi)始以來(lái)就扎到到一線(xiàn)現場(chǎng)指揮，忙里忙外，沒(méi)有個(gè)停閑。從2月11日開(kāi)始到14日，客流進(jìn)入春運最高峰，14日當天發(fā)送班次349個(gè)，輸送旅客6700人次，日售票額達19萬(wàn)元。全體員工各負其責，運營(yíng)秩序忙而不亂，各組帶班組長(cháng)現場(chǎng)指揮，連續幾天午后吃飯的時(shí)間也抽不出來(lái)。

　　售票組是清一色的女同志，春運期間組織全員上崗，增開(kāi)了三個(gè)售票窗口，增加為旅客代辦保險服務(wù)項目，及時(shí)將車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行公布告知，春運四十天共售出電腦票13.8萬(wàn)張，售票額達293萬(wàn)元，在每售出一張票都要說(shuō)出規定的解釋語(yǔ)言，一天下來(lái)回到家后累得連半句話(huà)也不想多說(shuō)了。對去北京的旅客嚴格執行身份證登記購票，春運期間共記旅客身份證5527人次。

　　檢票組的同志們，在大廳比較冷狀況下，克服困難，維護大廳旅客秩序，正確檢票唱票，引導旅客找到車(chē)輛。大廳人員不斷流動(dòng)巡視旅客動(dòng)態(tài)，勸阻旅客在大廳抽煙，開(kāi)展為旅客送開(kāi)水服務(wù)活動(dòng)。

　　五、加強綜合治理，設立夜間值班巡邏制度

　　為了搞好春運工作，確保車(chē)站的綜合治理工作，站安全辦用心與駐站公安室配合，白天有駐站公安人員巡邏值勤，夜晚由一名站領(lǐng)導帶隊，分別在東、西兩個(gè)進(jìn)出站口和調度室夜間值班，春運期間全站未發(fā)生任何大小治安安全事件。今年春節，一場(chǎng)接一場(chǎng)的降雪，加大了總站車(chē)輛調度和安全工作的難度.站黨支部一班人，親自坐鎮一線(xiàn)，主動(dòng)加班加點(diǎn)，白天深入現場(chǎng)，晚上帶隊值班，進(jìn)一步細化、規范和落實(shí)各項管理工作。三位站領(lǐng)導各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，在關(guān)鍵時(shí)刻穩定了人心，起到了帶頭作用，為全站職工中樹(shù)立了好的榜樣。

　　以上為我站年度春運工作總結，不足之處，請批評指正。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇9

　　20xx期40天的春運工作在行業(yè)主管部門(mén)和公司的正確領(lǐng)導下，在全體站務(wù)工作者的共同努力下圓滿(mǎn)完成了今年的春運任務(wù)，現就春運站務(wù)科工作總結如下:

　　一、春運工作早布署

　　為了切實(shí)加強對今年春運工作的落實(shí)，認真貫徹公司20xx年春運工作安排意見(jiàn)，春運前組織召開(kāi)站務(wù)科全體員工春運動(dòng)員大會(huì )，布署了今年春運各崗的任務(wù)，并且將各項工作細致到個(gè)人，制定了春運旅客運輸應急方案，有力地保障了春運工作的順利展開(kāi)。

　　二、各項生產(chǎn)指標完成狀況

　　今年春運共計發(fā)班15603班次，輸送旅客28.71萬(wàn)人次，實(shí)現營(yíng)收1813.01萬(wàn)（不含縣內短途），比去年同期營(yíng)收增加了273.6萬(wàn)元。其中:加班106班次。小件寄存1.25萬(wàn)元。

　　三、樹(shù)立“以人為本，安全第一”的思想

　　1、強化安全意識，堅持以人為本的指導思想，安全運輸是春運工作的重點(diǎn)，各崗位員工牢記樹(shù)立安全第一，預防為主的方針，嚴格執行操作規程。

　　2、加強安全宣傳教育，充分利用廣播加大安全宣傳力度及時(shí)向經(jīng)營(yíng)車(chē)主和駕乘人員傳達有關(guān)安全會(huì )議精神。

　　廣播員在寄存行禮的'同時(shí)，每隔幾分鐘宣傳駕駛員安全行車(chē)規程和旅客乘車(chē)常識，每一天不少于200多次。

　　3、抓好源頭管理，堅持“六不出站”制度，春運前對進(jìn)站參營(yíng)車(chē)輛的資質(zhì)進(jìn)行嚴格審查，對不合格的車(chē)輛采取停班整改。嚴格執行合格后車(chē)輛方可報班的原則，同時(shí)對駕乘人員進(jìn)行安全預警教育，堅持“六不出站”制度，認真檢查“三危物品”發(fā)現可疑行包及時(shí)匯同安保部共同檢查處理，通過(guò)大家的共同努力，無(wú)一例違規車(chē)輛出站，車(chē)上無(wú)一例旅客攜帶“三危物品”乘車(chē)。

　　四、合理安排運力，確保旅客有序流動(dòng)

　　1、今年春運投入運力337輛，共計客位9027座。春運期間采取運力管制，凡進(jìn)站參營(yíng)的車(chē)輛一律不得停班、脫班。無(wú)故停班、脫班的車(chē)輛按《客運管理實(shí)施細則》之規定進(jìn)行處罰，確保了今年春運運力的有效發(fā)揮。

　　2、根據旅客流時(shí)、流量、流向及時(shí)組織車(chē)輛串線(xiàn)加班，最大限度的提高車(chē)輛利用率和上座率，縮短旅客滯留在車(chē)站的時(shí)間。

　　五、提高服務(wù)質(zhì)量，確保春運任務(wù)的圓滿(mǎn)完成

　　1、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據往年的春運經(jīng)驗，結合今年春運的特點(diǎn)，站務(wù)科各管理人員天天親臨現場(chǎng)指揮，并對崗位人員進(jìn)行了臨時(shí)調整，組成了專(zhuān)線(xiàn)班車(chē)專(zhuān)人檢票組。個(gè)性對重慶客流量較多的班線(xiàn)，設立了專(zhuān)人微機檢票、打單。且根據每日的客流量狀況，立馬作出應對措施，實(shí)行依次發(fā)號排隊檢票，真正杜絕了在客源高峰時(shí)段檢票混亂之現像。春運期間組織員工加班，個(gè)性是超長(cháng)線(xiàn)、重慶班線(xiàn)，經(jīng)常加班至深夜，乃至通宵。熬得個(gè)個(gè)嗓子嘶啞，超量的服用潤喉片。吃盒飯，睡辦公桌均無(wú)一人怨言，真正體現了站務(wù)科全體員工愛(ài)崗敬業(yè)，以企業(yè)為家的奉獻精神。由于春運期間客流量較大，車(chē)輛周轉速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應班車(chē)輛不能按時(shí)到站應班，全體站務(wù)科人員共同向旅客做好解釋工作，穩定旅客情緒；同時(shí)與經(jīng)營(yíng)車(chē)主協(xié)商，為不能及時(shí)乘車(chē)的旅客免費帶給食宿，得到了旅客的高度贊揚。全體員工在繁忙的工作中，做到細心謹慎，忙而不亂，在做好本職工作的同時(shí)不忘服務(wù)質(zhì)量，為旅客排憂(yōu)解難，照顧重點(diǎn)旅客優(yōu)先購票乘車(chē)，由于我站條件有限，未設軍人、學(xué)生、兒童、民工、殘廢軍人售票窗口，采用口頭方式向旅客宣傳，并及時(shí)讓他們優(yōu)先購票、乘車(chē)，得到了旅客的好評。廣播員利用廣播幫忙旅客接待客人和尋找小孩十幾次，這樣助人為樂(lè )的事跡在站務(wù)科數不勝數。

　　2、認真接待，及時(shí)解決處理旅客投訴5起，投訴處理率達100%，讓旅客走得及時(shí)、滿(mǎn)意。

　　20xx年的春運已經(jīng)圓滿(mǎn)結束，雖然在全體工作人員的共同努力下取得較好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益，但站務(wù)科管理人員一向要求大家堅持不懈，累積經(jīng)驗，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)意識、服務(wù)技能，加強部門(mén)與部門(mén)之間的銜接，使站務(wù)科在以后的工作中更上一個(gè)新臺階。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇10

　　根據交通運輸部的統一部署，20xx年春運從1月28日開(kāi)始至3月8日結束，共計40天。根據省、市春運工作會(huì )議精神，以及縣委、縣政府和交通運輸局的工作安排，積極響應“減少不必要出行、減少人員聚集、減少在途風(fēng)險”倡導，分類(lèi)做好錯峰控流、削峰控量及運輸保障工作。實(shí)現了疫情防控和春運保障“雙勝利”。

　　我縣春運參運車(chē)輛630輛，共運輸旅客5萬(wàn)人次，同比下降20%。各客運站均未出現滯留旅客現象，無(wú)一例安全責任事故發(fā)生，共受理12328電話(huà)投訴52件，已處理回復52件，回復處理率均達100%�，F將工作開(kāi)展情況總結如下：

　　一、強化春運保障，確保春運各項工作有序開(kāi)展

　　(一)加強組織領(lǐng)導。根據省、市春運工作會(huì )議要求，1月26日，縣人民政府組織縣級相關(guān)部門(mén)、各鄉(鎮)、縣內各相關(guān)運輸企業(yè)主要負責人，召開(kāi)了xx縣20xx年春運工作會(huì )，對今年春運工作做了詳盡的安排部署，將春運工作任務(wù)進(jìn)行了層層分解和落實(shí)。按照各級春運工作會(huì )議精神，并結合春運防疫工作，運管局成立了以交通運輸局黨委委員、運管局局長(cháng)趙小川同志為組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，各股(室)、大隊負責人及縣內各運輸企業(yè)負責人為成員的春運工作領(lǐng)導小組，同時(shí)下設綜合協(xié)調、業(yè)務(wù)工作、安全督查、后勤保障及宣傳報道、運輸秩序維護等五個(gè)工作小組，各工作小組組長(cháng)由各分管領(lǐng)導兼任，將春運工作目標進(jìn)行了分解和細化，責任明確到人頭，為春運工作目標任務(wù)的圓滿(mǎn)完成提供了可靠的組織保障。

　　(二)強化保障措施。今年春運結合疫情防控工作，根據前期摸底調查和旅客流量及流向分析，組織好運力，在充分運運用本地運力的`基礎上共儲備外借運力150輛，為節后農民工返崗和學(xué)生返校提供了充足的運力保障。

　　二、強化疫情防控，確保各項措施落實(shí)落地

　　(一)強化組織領(lǐng)導。成立了xx縣道路運管理局新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組，春運期間召開(kāi)疫情防控專(zhuān)題會(huì )議3次，局班子成員按要求積極參加xx縣疫情防控工作調度例會(huì )。

　　(二)細化工作措施。一是認真落實(shí)轄區負責制，加大路面稽查力度，嚴厲打擊非法營(yíng)運，嚴查客運車(chē)輛不按核定線(xiàn)路行駛、站外攬客等違規行為。駐站人員督促客運站嚴格執行“三不進(jìn)站、七不出站”“三品檢查”等管理規定，并督促客運站做好進(jìn)出站乘客的掃碼(“四川天府健康通”“場(chǎng)所碼”)、體溫檢測和車(chē)輛每日每車(chē)消毒工作；督促客運站嚴格執行“司乘人員未佩戴口罩、客運車(chē)輛未經(jīng)消毒，一律不得出站發(fā)班”規定；客運站和司乘人員必須督促旅客佩戴口罩乘車(chē)。二是督促客運站按要求科學(xué)設置隔離室7處(xx車(chē)站、xx縣xx客運站、xx)，嚴格落實(shí)超長(cháng)線(xiàn)客運車(chē)輛乘座率和留觀(guān)區。三是落實(shí)專(zhuān)人配合應急管理、市場(chǎng)監管等部門(mén)對冷鏈運輸貨物進(jìn)行集中檢測，督促冷鏈運輸企業(yè)嚴格落實(shí)駕駛員7天一次核酸檢測制度。四是利用站場(chǎng)、公交車(chē)、出租汽車(chē)LED及辦公場(chǎng)所宣傳疫情防控標語(yǔ)共625條，利用微信群、QQ群向各運輸企業(yè)發(fā)送疫情防控宣傳知識20次。截止目前已消毒營(yíng)運車(chē)輛16660車(chē)次(客運、公交、出租、貨運車(chē)輛)，共消毒站場(chǎng)1500余次(全縣運輸企業(yè)、辦公場(chǎng)地)。

　　三、強化安全監管，確保春運安全

　　(一)加強源頭監管。一是加大隱患排查力度。重點(diǎn)排查參營(yíng)客運車(chē)輛安機檢以及客運站春運工作準備情況，發(fā)班前駕駛員安全警示教育和安全承諾執行情況，GPS動(dòng)態(tài)監控和超長(cháng)客運車(chē)輛隨車(chē)義務(wù)監督員落實(shí)情況，站內安全設施設備的配備情況等；二是我局對農村三級以上客運站均配備了專(zhuān)職駐站人員，認真履行“三關(guān)一監督”職能，嚴把外借運力所屬客運企業(yè)資質(zhì)關(guān)、嚴把參營(yíng)客運車(chē)輛技術(shù)等級關(guān)、嚴把客運從業(yè)人員資格關(guān)，嚴格外借客運車(chē)輛證件審查制度并報備市運管局。三是督促各客運站逗硬落實(shí)“三不進(jìn)站、七不出站”和“六嚴禁”等管理規定，嚴格“三品”檢查和客運車(chē)輛安機檢制度，嚴格班前安全警示教育和駕駛員安全承諾制度；四是嚴禁營(yíng)運客車(chē)超速行駛，嚴禁營(yíng)運客車(chē)超員運行，嚴禁營(yíng)運客車(chē)駕駛員疲勞駕駛，嚴禁不按規定時(shí)間運行，嚴禁站外攬客、私拉亂跑，嚴禁故意損毀、屏蔽GPS監控系統，狠抓落實(shí)“84220”工程防疲勞駕駛等工作措施(客運車(chē)輛24小時(shí)累計駕駛時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)休息不少于20分鐘，嚴格要求所有客運車(chē)輛夜間10點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)不得在達不到安全通行條件的三級以下山區道路運行)；五是加強教育引導，加強對客運駕駛人員霧天、雨雪、冰凍等惡劣氣候條件下安全行車(chē)知識的培訓；六是督促維修企業(yè)逗硬落實(shí)機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量“三單一證”管理制度；七是嚴格執行出租汽車(chē)包車(chē)出城備案管理制度，為春運安全奠定了堅實(shí)的基礎。

　　(二)加強市場(chǎng)監管。為確保春運期間運輸市場(chǎng)秩序井然，我局調集執法人員20余名，按照轄區負責制原則在縣內各重點(diǎn)場(chǎng)鎮、重點(diǎn)路段采取不定時(shí)、不定點(diǎn)的稽查方式，結合“掃黑除惡”專(zhuān)項斗爭工作嚴查營(yíng)運客車(chē)輛源頭超載、途中超速、不按核定線(xiàn)路運行、途中甩客、站外攬客等違規經(jīng)營(yíng)行為、嚴厲打擊非法營(yíng)運；加大對出租汽車(chē)、公交車(chē)經(jīng)營(yíng)行為的監管和規范，著(zhù)力提升城市客運服務(wù)質(zhì)量，對公安抄告、群眾舉報、網(wǎng)上曝光的各種違規經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行核查和處罰；配合公安部門(mén)對車(chē)串串和票串串實(shí)施了有效打擊，特別對哄抬客運票價(jià)的行為進(jìn)行了有效查處和整治，春運期間客運市場(chǎng)票價(jià)趨于平穩，群眾滿(mǎn)意度高；加大了對貨運車(chē)輛的監管，配合公安、路政等管理部門(mén)嚴查貨運車(chē)輛超限超載運輸，特別加強了對危貨運輸車(chē)輛的檢查，嚴查危險品運輸車(chē)輛是否落實(shí)押運員等管理制度。期間，累計出動(dòng)執法人員800余人次，與縣公安等相關(guān)職能部門(mén)開(kāi)展聯(lián)合執法10次，檢查各類(lèi)運輸車(chē)輛1200臺次，查處非法營(yíng)運6起、站外攬客2起、不按規定線(xiàn)路行駛1起。

　　四、強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保旅客便捷出行

　　(一)強化服務(wù)質(zhì)量。為充分體現人文關(guān)懷，堅持人民至上、生命至上，統籌做好疫情防控和“公路保暢通、運輸保安全”等各項工作，各客運站適時(shí)增設了臨時(shí)售票窗口、延長(cháng)了售票時(shí)間、增設了便民措施，為老、弱、病、殘、孕婦、兒童及軍人提供專(zhuān)項服務(wù)，為農民工提供方便快捷的訂票、購票、乘車(chē)綠色通道，最大限度地滿(mǎn)足了農民工出行需求。并于農歷正月初九(2月27日)、十九(3月2日)組織執法人員深入各客運站開(kāi)展“運政服務(wù)日”活動(dòng)，通過(guò)政策咨詢(xún)、引領(lǐng)服務(wù)、免費提供開(kāi)水、口罩、暈車(chē)藥等常規用品；督促乘客正確配戴口罩、掃碼、量體溫進(jìn)站，幫助老人、小孩實(shí)名登記；為農民工組織“春風(fēng)行動(dòng)”返崗專(zhuān)車(chē)，確�！包c(diǎn)對點(diǎn)、一站式”運輸，切實(shí)解決了中途轉車(chē)、候車(chē)的困繞。期間，共接待旅客咨詢(xún)120余人次，愛(ài)心幫助80余人次。

　　(二)強化“春風(fēng)行動(dòng)”。為確保農民工健康安全有序返崗，根據農民工返鄉出行需求，采取“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”包車(chē)運輸方式，從廠(chǎng)門(mén)到家門(mén)、沿途做好防疫，安全有序接送民工返鄉過(guò)年和回城返崗，農民工健康有序安全返崗“春風(fēng)行動(dòng)”活動(dòng)有序推進(jìn)。截止目前，共開(kāi)行“春風(fēng)行動(dòng)”專(zhuān)車(chē)230車(chē)次，輸送旅客9200人。

　　(三)認真受理投訴。為接受社會(huì )監督，我局通過(guò)媒體、公告等多種形式公開(kāi)了舉報投訴電話(huà)，受理群眾的舉報。在接到舉報投訴后，立即組織執法人員進(jìn)行調查，認真核實(shí)情況，及時(shí)做好調查處理及回復工作，確保處理率、回復率、滿(mǎn)意率均達100%。春運期間，我局共受理乘客舉報投訴10起，化解運輸糾紛2起，有效地促進(jìn)了全縣春運道路運輸市場(chǎng)的和諧、穩定。

　　(四)加強宣傳報道。為方便旅客出行，各客運站通過(guò)LED顯示屏公布了票價(jià)、售票情況、天氣預報等相關(guān)信息，為旅客出行提供了參考。為使春運工作、“春風(fēng)行動(dòng)”開(kāi)展的有聲有色，我局對春運期間的運力準備、保障措施、安全生產(chǎn)、政策法規等多方面進(jìn)行了深入的宣傳，春運秩序井然，社會(huì )反響良好。

　　五、存在的問(wèn)題

　　一是因疫情，響應就地過(guò)年的號召，今年旅客流量不大；二是農民工返崗出行方式多樣化，導到客運需求比往前明顯下降。

　　雖然春運工作已經(jīng)結束，但農民工返崗、學(xué)生返校還將在近段時(shí)間持續。下一步，我們將進(jìn)一步加大宣傳引導力度，積極配合農民工服務(wù)中心、鄉鎮人民政府(街道辦事處)收集民工返崗、學(xué)生返校相關(guān)信息，以“春風(fēng)行動(dòng)”為契機全力做好運力組織和運輸保障工作，確保民工、學(xué)生健康有序安全返崗返校。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇11

　　為認真貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳、省委省政府印發(fā)的關(guān)于做好20xx年春運期間有關(guān)工作的通知精神，我所按照創(chuàng )建“平安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會(huì )宣傳等關(guān)鍵環(huán)節，強化組織領(lǐng)導，落實(shí)安全責任，明確職責，科學(xué)調度，精心組織，強化監管，圓滿(mǎn)完成了20xx年春運任務(wù)。整個(gè)春運期間，兩站(xx汽車(chē)站、旅游車(chē)站)共發(fā)班次xx609班次，調動(dòng)應急車(chē)輛1004輛次，完成旅客運輸量25.2萬(wàn)人次，并實(shí)現春運期間無(wú)重大交通事故，無(wú)重大服務(wù)質(zhì)量投訴，無(wú)旅客滯留，基本實(shí)現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標�，F將我所道路春運工作情況總結如下：

　　一、春運前的準備工作

　　(一)制定工作方案，強化春運工作的組織領(lǐng)導。

　　按照上級交通主管部門(mén)對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務(wù)，我所春運前就成立了以所長(cháng)xx為組長(cháng)，副所長(cháng)xx、xx，支部書(shū)記xx為副組長(cháng)，其它股室長(cháng)為成員的.春運工作領(lǐng)導小組，并在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時(shí)，督促旅游車(chē)站、xx汽車(chē)站成立相應的春運領(lǐng)導小組，制定了相應的緊急運輸預案，并將運輸保障工作落實(shí)到車(chē)頭、人頭。

　　(二)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，安排部署20xx年春運工作。

　　繼省交通廳和市運管處召開(kāi)20xx年道路春運工作會(huì )議后，我所立即組織全所職工召開(kāi)會(huì )議，對20xx年道路春運工作進(jìn)行了詳細安排部署，層層落實(shí)了工作職責，明確了工作任務(wù)。提出強化運輸組織，認真履行“三關(guān)監督”職責，創(chuàng )造和諧的春運環(huán)境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。

　　(三)認真組織開(kāi)展春運前的安全檢查。

　　春運前，我所對轄區內運輸企業(yè)的安全工作及春運準備工作進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)檢查了旅游車(chē)站和xx車(chē)站的安全責任制、安全管理系統及GPS衛星監控等各項安全措施的落實(shí)情況，以及駕駛員安全學(xué)習、安全管理人員配備等情況。同時(shí)，對“三品”檢查、客車(chē)例檢報班、車(chē)輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車(chē)的重要環(huán)節進(jìn)行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬(wàn)無(wú)一失。

　　(四)精心組織、準備充足的`運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。

　　春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動(dòng)員符合準運條件的車(chē)輛參加春運，同時(shí)還準備部分旅游車(chē)輛作為機動(dòng)運力儲備，隨時(shí)根據運力需求情況投入運行，確保不發(fā)生旅客滯留現象。

　　(五)嚴格“三關(guān)監督”職責，確保春運安全。

　　一是嚴把資格審驗關(guān)，杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車(chē)輛參加春運工作；二是嚴把車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，對全部參加春運的客車(chē)進(jìn)行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車(chē)輛才能準予參加相應線(xiàn)路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關(guān)，按規定有發(fā)生重特大客車(chē)責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實(shí)站管車(chē)功能。

　　二、春運期間運輸組織工作情況

　　為確保我區春運無(wú)重大交通事故發(fā)生，為我區廣大出行群眾提供安全出行環(huán)境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。

　　1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車(chē)站監督檢查力度，駐站人員認真監督車(chē)站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關(guān)，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車(chē)出站。今年春運，我所駐站人員監督車(chē)站安全檢查人員查驗客運車(chē)輛9870余車(chē)次，排除安全隱患7次。同時(shí)，督促企業(yè)對應安裝而未安裝GPS系統的車(chē)輛派出安全管理干部跟車(chē)，要求車(chē)站按照安全管理“包車(chē)、包線(xiàn)、包片”落實(shí)安全管理責任。督促車(chē)站不定時(shí)播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。

　　2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了監督檢查，重點(diǎn)檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過(guò)山車(chē)輛時(shí)，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進(jìn)行了檢查。春運期間，我所出動(dòng)稽查車(chē)輛xx8余輛次，抽查客運車(chē)輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時(shí)，對各類(lèi)“黑車(chē)”載客行為進(jìn)行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。

　　三、加強運輸保障，安全疏散旅客

　　為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車(chē)儲備運力，參加春運旅客應急疏散。

　　四、提高服務(wù)質(zhì)量，營(yíng)造春運氛圍

　　為維護xx全國優(yōu)秀旅游城市形象，我所在春運期間督促xx汽車(chē)站、旅游車(chē)站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車(chē)大廳提供開(kāi)水，設置服務(wù)臺、咨詢(xún)處等便民設施。同時(shí)，在春運期間，我所督促兩車(chē)站制作、懸掛了宣傳標語(yǔ)、橫幅，營(yíng)造良好的春運氛圍。今年春運期間，xx車(chē)站、旅游車(chē)站共懸掛宣傳標語(yǔ)xx條、橫幅14幅。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇12

　　春運從元月11日開(kāi)始至2月19日結束，為期40天（即春節前15天，春節后25天）。我局在市局、縣委、政府、縣春運辦、縣安全局的正確領(lǐng)導下，統籌安排、周密部署、落實(shí)責任，確保了春運期間全縣國養公路的安全暢通，現總結如下：

　　一、成立了專(zhuān)門(mén)班子，切實(shí)加強領(lǐng)導。我局成立了以局長(cháng)為組長(cháng)，副職為副組長(cháng)，各部門(mén)正、副負責人為成員的春運工作領(lǐng)導小組，并下設辦公室，春運期間安排專(zhuān)人24小時(shí)值班，公布了值班電話(huà)：（白天）、（晚間）、手機。

　　二、強化安全管理，及時(shí)排除隱患。按照上級的安排，在春運期間一是對所轄路段和重點(diǎn)部位要進(jìn)行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時(shí)進(jìn)行了整改，做到了不留死角；二是我局領(lǐng)導小組成員定期深入一線(xiàn)，實(shí)行現場(chǎng)辦公，由一把手負總責，擔負起安全第一責任人的責任；三是加對所管轄橋梁的'觀(guān)測工作及時(shí)排除隱患。

　　三是加強公路養護和安全監控。一是根據要求設立公路示警安全設施，并及時(shí)進(jìn)行了維修。二是各公管站留守了人員值班，全力做好冬季公路養護工作，保持路面平整、路基穩定、無(wú)坑槽、水溝暢通；三是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設置醒目的路牌安全標志。

　　四是加強機車(chē)管理。對投入春運的機車(chē)全面進(jìn)行了維護保養，確保機況良好。并明令禁止各類(lèi)機車(chē)帶病上路，不準以路政巡查車(chē)、養護機車(chē)接送職工、親友回家探親、訪(fǎng)友。同時(shí)加強了機械設備的安全入庫檢修和防凍工作。

　　春運工作牽動(dòng)面廣，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)和節日期間的社會(huì )穩定，我局確實(shí)有效地加大了春運期間工作人、財、物等方面的投入，切實(shí)把抗冰凍、保暢通、保安安全當作春運安全工作的一項十分緊迫的任務(wù)，對春運各個(gè)環(huán)節作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為全縣春運提供了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇13

　　根據集團及廣深公司領(lǐng)導在春運電視電話(huà)會(huì )議上的講話(huà)精神，我段“12.28”召開(kāi)了春運提前介入動(dòng)員大會(huì )的工作安排，我管理所立即行動(dòng)起來(lái)，成立了以管理所主任李育寧、書(shū)記杜眾為組長(cháng)負責全面工作，白清其為副組長(cháng)、管理所干部和各工區工長(cháng)為組員的春運工作領(lǐng)導小組，管理所實(shí)行包點(diǎn)責任制：李育寧、李洪興(二工區)、溫衛雄(一工區)包保點(diǎn)韶關(guān)地區。杜眾、黃玉才包保點(diǎn)坪石地區。白清其、黎明包保點(diǎn)樂(lè )昌地區。包保點(diǎn)烏石地區。

　　一、春運安全基礎管理工作

　　根據廣供電段安發(fā)[2015]40號文件《關(guān)于認真做好廣州供電段2015年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：

　　1、深入開(kāi)展了作業(yè)對規對標檢查活動(dòng)，迅速解決影響春運安全的突出問(wèn)題。各班組扎實(shí)地推進(jìn)作業(yè)對規對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關(guān)鍵的工作來(lái)抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質(zhì)量上進(jìn)行規范，使職工“兩違”得到根本遏制。

　　2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問(wèn)題提前做好預案，從車(chē)間到班組層層預想，落實(shí)提前防范的措施。做到預案切實(shí)可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂(lè )昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進(jìn)行了部署和預想。

　　3、抓好人員的業(yè)務(wù)培訓工作，全面提高人員素質(zhì)，全員參與春運。配合教育科開(kāi)展培訓，結合各個(gè)崗位的特點(diǎn)進(jìn)行針對性培訓，重點(diǎn)要學(xué)習春運文件、崗位應知應會(huì )、非正常情況下的行車(chē)辦法和應急預案等。同時(shí)，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。

　　4、抓好安全專(zhuān)項整治工作。一是抓好施工安全專(zhuān)項整治。切實(shí)抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進(jìn)行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過(guò)冬安全整治。認真落實(shí)防寒過(guò)冬防范措施，有針對性地開(kāi)展設備防寒整治，防止電力貫通線(xiàn)斷線(xiàn)等設備故障。

　　5、加強了搶修料具的保養和事故搶修準備工作。管理所、工區在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進(jìn)行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。

　　6、做好了春運期間電力工區每五天安排一次管內巡視安排。同時(shí)要求管理所包點(diǎn)干部在工區食堂就餐，住在工區、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。

　　二、春運前設備整治工作

　　1、根據坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時(shí)遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時(shí)恢復。

　　2、全面開(kāi)展了自閉貫通電力線(xiàn)路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。

　　3、完成韶關(guān)至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。

　　4、韶關(guān)至黃崗自閉80#～81#桿，10KV電纜更換280米。

　　5、加強對自閉/貫通電力線(xiàn)路的巡視，及時(shí)砍伐了侵入安全界限內的樹(shù)木。在烏-馬貫通等區間已及時(shí)砍伐了侵入自閉、貫通電力線(xiàn)路的樹(shù)木300多棵。

　　6、各站場(chǎng)以及韶關(guān)地區生活區路燈低壓線(xiàn)路及燈具已全面進(jìn)行了整治和修復。經(jīng)統計，更換燈泡342個(gè)、鎮流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問(wèn)題78處。

　　7、對管內配電所、遠動(dòng)房等主要行車(chē)信號供電設備進(jìn)行了檢查，對查出的48個(gè)問(wèn)題已及時(shí)進(jìn)行了整改。

　　三、進(jìn)入春運的主要工作

　　(一)加強管內設備巡檢。

　　1、根據集團機電[2015]18號，廣鐵集團機務(wù)處關(guān)于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區嚴格按照原定計劃執行電力線(xiàn)路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進(jìn)行一次主要行車(chē)供電設備檢查。對發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行了整治，到目前止巡視發(fā)現和已整治的問(wèn)題18項。

　　2、對管內中心配電所、遠動(dòng)房、低壓所進(jìn)行防鼠堵塞工作。

　　(二)抗雪災保暢通工作。

　　春運以來(lái)，我所管內電力線(xiàn)路和設備經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區自閉貫通電力線(xiàn)路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電 [2015]82號、廣鐵辦電[2015]84號、廣鐵黨電[2015]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線(xiàn)路的影響管理所積極應對，做好了以下工作：

　　1、積極貫徹上級領(lǐng)導的安排。增援長(cháng)沙供電段供電線(xiàn)路搶修和行車(chē)信號發(fā)電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人，派出駐沿線(xiàn)車(chē)站發(fā)電工作人員4人，提供10KW發(fā)電機2臺，發(fā)電機用油桶24個(gè)，配合裝運發(fā)電機用油63桶，提供電力電纜2200米。

　　2、嚴格按照機電〔2015〕129號，關(guān)于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網(wǎng)運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時(shí)留守值班，并對車(chē)站自閉貫通主要行車(chē)信號供電設備進(jìn)行監控,每天檢查2次。

　　3、坪石、羅家渡、張灘車(chē)站各安排一臺發(fā)電機，隨時(shí)作好發(fā)電工作，確保信號樓不間斷供電。

　　4、增派白清其、李洪興到坪石地區，增強坪石地區的的工作領(lǐng)導和技術(shù)力量。作為車(chē)間領(lǐng)導，他們從進(jìn)入春運以來(lái)，一直堅持在現場(chǎng)靠前指揮，為確保供電暢通起到關(guān)鍵性作用。

　　5、努力做好受雪災影響嚴重地區的電力線(xiàn)路搶修工作。根據坪石地區的惡劣形勢，從韶關(guān)二工區、綜合工區、樂(lè )昌工區共抽調13人增強坪石搶修能力。

　　抗雪災保暢通中的好人好事

　　1月25日開(kāi)始，北風(fēng)呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場(chǎng)50年一遇罕見(jiàn)的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線(xiàn)南段湖南境內供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車(chē)中斷。

　　一場(chǎng)突然而來(lái)的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車(chē)信號供電設備，更要驗證韶關(guān)水電管理的共產(chǎn)黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無(wú)比忠誠，更要驗證如何體現新時(shí)期共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

　　1、為增援長(cháng)沙供電段供電線(xiàn)路的搶修，1月26日我管理所抽調10人增援湖南郴州抗雪救災，在2小時(shí)內迅速從各工區集結了主動(dòng)請愿參加的隊員，開(kāi)赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r(shí)間趕到目的地甚至來(lái)不及和家人聯(lián)系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現場(chǎng)，他們沒(méi)有來(lái)得及休息，沒(méi)有來(lái)得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨4點(diǎn)鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車(chē)站。為保證行車(chē)信號供電發(fā)電機運轉正常，他們又到沿線(xiàn)街洞等各站安裝專(zhuān)用發(fā)電機。因為沒(méi)有車(chē)回郴州，他們在沒(méi)吃沒(méi)喝沒(méi)處休息的情況下，整整一晝夜留守在車(chē)站。

　　2、奮力搶修供電線(xiàn)路。從1月26日起，因受雪災影響，我所管內自閉貫通行車(chē)信號供電線(xiàn)路，連續遭受地方供電網(wǎng)斷線(xiàn)等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區全體員工日夜奮戰搶修，他們在段領(lǐng)導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中，哪里出現故障就趕到哪里，沒(méi)有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線(xiàn)路故障12件。

　　3、增援搶修行動(dòng)快。1月30日，坪石地區自閉貫通電力線(xiàn)路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區搶修人員不足，管理所即刻組織韶關(guān)二工區、樂(lè )昌電力工區共9人立即趕往坪石增援。他們原本正在按計劃執行巡檢任務(wù)，當接到命令后，2小時(shí)之內就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現場(chǎng)。

　　4、關(guān)鍵時(shí)刻顯身手。在這次抗雪災供電線(xiàn)路搶修工作中，哪里任務(wù)重，哪里最危險，哪里就有黨員干部和技術(shù)骨干的.出現。如坪-羅間自閉 07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高，又被冰雪硬結了2～3公分之厚，攀登這樣的電桿隨時(shí)都有滑落摔下的危險，共產(chǎn)黨員劉和芳、鄭火石等同志卻問(wèn)題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時(shí)間，自己動(dòng)手敲冰登上已經(jīng)傾斜了的電桿安裝加強拉線(xiàn)，以身作則鼓舞職工士氣。

　　在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動(dòng)6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線(xiàn)抗雪救災工作，他們克服狂風(fēng)肆虐、寒冷饑困、路滑坡險、交通阻斷等重重困難，不畏艱險、頂風(fēng)冒雪、迎難而上，以最快的速度、在最短的時(shí)間恢復了供電。哪里有斷線(xiàn)，哪里有險情，哪里就有我管理所人員的身影出現。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務(wù)緊密聯(lián)系起來(lái)，舍小家、為大家，頑強拼搏、無(wú)私奉獻，充分體現了電力職工敬業(yè)愛(ài)崗、無(wú)私奉獻的精神和作風(fēng)，這是正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)的體現，這次抗冰搶險的勝利，不僅是我們的光榮和驕傲，也是我們的寶貴精神財富神。

　　春運后工作任務(wù)和工作思路

　　工作任務(wù)：

　　1、坪-羅自閉桿近1KM架空改電纜(已批復)

　　2、坪-白自閉貫通線(xiàn)路由電化局二處大修隊大修后還未驗收，經(jīng)這次冰雪的影響導線(xiàn)馳度過(guò)大，橫擔扭曲，扎線(xiàn)松等問(wèn)題督促施工單位盡快修復。

　　3、對自閉貫通線(xiàn)路、電源線(xiàn)路、低壓線(xiàn)路等供電設備進(jìn)行一次徹底的平推式整治。

　　4、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。

　　5、待坪石大橋橋面維修施工完畢后，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規安裝在橋面人行道上。

　　6、業(yè)務(wù)回收及質(zhì)量包保，繼續抓好供水供電業(yè)務(wù)回工作，加強設備檢修質(zhì)量、實(shí)行堵漏保收，減少損耗，全面完成各項經(jīng)營(yíng)指標。

　　工作設想：

　　1、坪羅自閉桿，貫通桿。坪-白貫通桿等處，線(xiàn)路上方有地方供電網(wǎng)線(xiàn)路跨越，直接威脅我自閉貫通線(xiàn)路的安全供電，以上區段建議架空改為電纜，避免再次遭受因地方供電網(wǎng)線(xiàn)路斷線(xiàn)的影響。

　　2、對于樂(lè )昌至坪石北(分界點(diǎn))貫通電力線(xiàn)路，考慮到：

　　1)所處的地理位置復雜、環(huán)境惡劣、氣候多變，且歷年來(lái)洪災頻繁，雪災也發(fā)生。

　　2)該區段貫通電力線(xiàn)路供電負荷較大，擔負著(zhù)沿途各站全部生產(chǎn)、生活用電�；�于保證行車(chē)不間斷供電和供電設備運行安全，故建議該區段架空線(xiàn)路全線(xiàn)改為電纜線(xiàn)路供電。

　　3、坪石、羅家渡、土嶺、張灘站信號樓各建一個(gè)發(fā)電專(zhuān)用房，并分別配備發(fā)電機一臺，確保非正常情況下行車(chē)信號不間斷供電。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇14

　　從鐵道部網(wǎng)站獲悉，鐵道部17日上午召開(kāi)會(huì )議，鐵道部部長(cháng)盛光祖對春運工作進(jìn)行總結，部署當前重點(diǎn)工作。盛光祖指出，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現了歷史性進(jìn)步，多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象解決了。

　　盛光祖指出，實(shí)現了歷史性進(jìn)步，主要體現在4個(gè)方面：一是多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象沒(méi)有了; 二是多年來(lái)春運期間列車(chē)超員嚴重、沿途中間站上不去下不來(lái)的現象沒(méi)有再發(fā)生;三是多年來(lái)春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現象有了很大好轉; 四是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴重、社會(huì )反映強烈、群眾對鐵路責難的現象沒(méi)有再發(fā)生。

　　盛光祖強調，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個(gè)標志：一是安全穩定。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風(fēng)險管理，加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制，改進(jìn)應急處置，強化干部包保檢查，促進(jìn)了安全基礎工作的加強，運輸安全保持穩定。二是秩序良好。各單位加強行車(chē)調度指揮和客運組織工作，全路沒(méi)有發(fā)生列車(chē)大面積晚點(diǎn)，保持了良好的行車(chē)秩序;加強站車(chē)旅客乘降組織，嚴格控制列車(chē)超員，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動(dòng)，深入開(kāi)展打擊倒票行為的“獵鷹戰役”，維護了良好的治安秩序。三是服務(wù)質(zhì)量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務(wù)工作取得了重大進(jìn)步：創(chuàng )新售票方式，結束了旅客排長(cháng)隊購票的歷史;實(shí)行實(shí)名制售票，實(shí)現了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為;全面整治站車(chē)服務(wù)設施，落實(shí)服務(wù)標準，旅客的出行環(huán)境進(jìn)一步改善;全面開(kāi)展春運信息服務(wù)，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行;組織開(kāi)展志愿者服務(wù)，創(chuàng )建客運服務(wù)品牌，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務(wù)增添了一大批亮點(diǎn)。

　　盛光祖指出，總結今年春運工作，主要有6個(gè)方面的經(jīng)驗。

　　第一，把人民群眾滿(mǎn)意作為衡量春運工作的根本標準。

　　廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實(shí)便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿(mǎn)意這一根本標準統一干部職工的思想和行動(dòng)，是今年春運取得圓滿(mǎn)成功的根本原因。

　　第二，把科學(xué)求實(shí)作為組織春運工作的重要原則。

　　一是早動(dòng)手、早準備。針對春運前設備整修任務(wù)重、運輸組織和勞動(dòng)組織準備工作量大的特點(diǎn)，部黨組多次召開(kāi)會(huì )議，研究制訂春運方案，提前一個(gè)月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實(shí)施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務(wù)為前提，對運輸能力、站車(chē)乘降等進(jìn)行科學(xué)安排和組織。三是向社會(huì )講清鐵路春運面臨的實(shí)際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持。

　　第三，把安全風(fēng)險管理作為確保春運安全的'最有效手段。

　　各單位圍繞安全風(fēng)險重點(diǎn)領(lǐng)域，深入分析和研判春運組織中的安全風(fēng)險點(diǎn)，有針對性地制定控制措施，層層落實(shí)安全風(fēng)險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制;各級干部對安全風(fēng)險關(guān)鍵部位、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時(shí)發(fā)現和解決危及安全的苗頭性、傾向性問(wèn)題，化解安全風(fēng)險，使各類(lèi)安全風(fēng)險得到了有效控制，安全可靠性進(jìn)一步增強，確保了春運行車(chē)安全、旅客乘降安全和治安安全。

　　第四，把提升服務(wù)質(zhì)量作為春運工作的重要目標。

　　一是創(chuàng )新售票方式。

　　全面推行電話(huà)訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實(shí)名制售票，增加代售點(diǎn)數量，優(yōu)先保證重點(diǎn)旅客購票。二是全面整治站車(chē)服務(wù)設施，給旅客提供了必要的服務(wù)條件。三是落實(shí)站車(chē)基本服務(wù)標準，站車(chē)基本服務(wù)明顯改善。四是加強信息服務(wù)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務(wù)平臺，提供咨詢(xún)、受理投訴。五是強化對重點(diǎn)旅客的服務(wù)，全路組織1.7萬(wàn)名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票、進(jìn)站、候車(chē)、檢票等全程服務(wù)。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點(diǎn)物資運輸，圓滿(mǎn)完成了電煤、棉花、糧食等重點(diǎn)物資和節日物資運輸任務(wù)。

　　第五，把調動(dòng)干部職工積極性作為春運工作的重要保證。

　　堅持嚴愛(ài)結合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調動(dòng)了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節日生活，深入開(kāi)展走訪(fǎng)慰問(wèn)和送溫暖活動(dòng)，改進(jìn)后勤保障工作，解除職工的后顧之憂(yōu)，形成了干部職工心齊氣順戰春運的氛圍。

　　第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。

　　在今年春運中，全路堅持低調、平和、據實(shí)的原則，以宣傳運輸一線(xiàn)為重點(diǎn)，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。

　　盛光祖強調，今年鐵路春運工作取得的顯著(zhù)成績(jì)，是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷的結果，是各級地方黨委政府、社會(huì )各界和廣大人民群眾大力支持的結果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結果。實(shí)踐再次證明，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦、無(wú)私奉獻、能打硬仗、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確、領(lǐng)導有方、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事、難事做好。

　　盛光祖強調，各單位都要認真總結今年春運工作，進(jìn)一步深化對春運工作規律的認識和把握，把好的經(jīng)驗做法規范化、制度化和常態(tài)化，對存在問(wèn)題進(jìn)行深入分析、不斷改進(jìn)，為搞好今后春運工作奠定基礎。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學(xué)安排運輸能力、如何進(jìn)一步完善售票工作、如何進(jìn)一步加強 12306客服中心建設、如何嚴格執行控制列車(chē)超員的規定、如何進(jìn)一步提高應急處置能力等方面的課題。全路要緊緊抓住改善服務(wù)這一關(guān)鍵，把今年春運當中好的經(jīng)驗、好的做法，尤其是要把服務(wù)方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經(jīng)營(yíng)工作當中，促進(jìn)鐵路客貨營(yíng)銷(xiāo)水平的提升。

　　盛光祖就抓好當前各項重點(diǎn)工作提出要求。第一，確保運輸安全穩定。各單位、各部門(mén)要引導干部職工強化“三點(diǎn)共識”、堅持“三個(gè)重中之重”，防止出現松勁麻痹思想，繼續發(fā)揚連續作戰的精神和作風(fēng)，以行車(chē)設備質(zhì)量、施工安全、防火防爆、現場(chǎng)作業(yè)控制、路外安全、治安保衛等為重點(diǎn)，全面加強安全風(fēng)險控制，消除安全隱患，確�！皟蓵�(huì )”期間運輸安全穩定。

　　第二，確�！皟蓵�(huì )”代表委員運輸萬(wàn)無(wú)一失。各鐵路局要主動(dòng)加強與地方人大和政協(xié)機關(guān)的溝通匯報，準確掌握代表委員乘火車(chē)進(jìn)京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案，確保圓滿(mǎn)完成“兩會(huì )”代表委員運輸任務(wù)。

　　第三，大力開(kāi)展增運增收。全路要加快轉變鐵路運輸方式，加快調整運輸結構，豐富鐵路運輸產(chǎn)品，改進(jìn)鐵路運輸服務(wù)，以適應市場(chǎng)的變化。特別在貨運方面，要加大營(yíng)銷(xiāo)力度，拓展鐵路運輸市場(chǎng)，努力增運增收，盡快改善運輸經(jīng)營(yíng)狀況。

　　第四，切實(shí)抓好信訪(fǎng)穩定工作。全路各級組織和領(lǐng)導干部要落實(shí)維穩工作責任制，全面排查不穩定因素，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩定、大局穩定。

　　第五，加強輿論宣傳引導工作。要加強宣傳引導，及時(shí)回應社會(huì )關(guān)注的鐵路熱點(diǎn)問(wèn)題，營(yíng)造有利于鐵路科學(xué)發(fā)展的輿論環(huán)境。要大力宣傳“人民鐵路為人民”的宗旨，把服務(wù)社會(huì )作為宣傳基調，把努力奉獻作為宣傳角度，把一線(xiàn)職工作為宣傳重點(diǎn)，進(jìn)一步營(yíng)造良好的輿論環(huán)境。

　　盛光祖強調，各單位要按照全國鐵路工作會(huì )議的部署，統籌抓好鐵路建設、多元化經(jīng)營(yíng)、運營(yíng)管理等重點(diǎn)工作，確保各項工作有序推進(jìn)，不斷開(kāi)創(chuàng )鐵路科學(xué)發(fā)展的新局面，為經(jīng)濟社會(huì )平穩較快發(fā)展作出新的更大貢獻。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇15

　　x月x日上午，全局春運暨月度工作電視電話(huà)會(huì )議結束后，我段立即對照會(huì )議精神，進(jìn)一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進(jìn)行了再研究、再部署。

　　1、迅速傳達學(xué)習會(huì )議精神。我段結合大交班會(huì )的召開(kāi)，召集段領(lǐng)導班子、各科室及各車(chē)間負責人，全程收聽(tīng)收看了會(huì )議，并在會(huì )后立即結合段2月份重點(diǎn)工作安排和我段春運組織實(shí)施方案，對會(huì )議精神進(jìn)行了傳達，再次明確了各部門(mén)包保分工責任，將x局長(cháng)重要講話(huà)上載到段網(wǎng)，要求認真組織開(kāi)展傳達學(xué)習和貫徹落實(shí)。

　　2、成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)，段其它領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)，各科室負責人為成員的段春運領(lǐng)導小組，在搶修調度車(chē)間設立春運調度指揮中心，成立了三個(gè)春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車(chē)間、班組、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和臨客值乘工作，提出工作要求，及時(shí)協(xié)調解決需段解決的問(wèn)題;要求各包保組深入現場(chǎng)，上車(chē)下線(xiàn)，檢查現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，每周添乘包保區間機車(chē)1次、作業(yè)車(chē)2次，及時(shí)掌握設備運行狀況。各車(chē)間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任;分別明確了春運期間機關(guān)各科室的職責并按職能分工牽頭開(kāi)展工作。

　　3、按專(zhuān)業(yè)分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，

　　明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，xx-xx區段值班地點(diǎn)為xx，xx-xx區段值班地點(diǎn)為xx，兩個(gè)值班點(diǎn)分別負責該區段春節期間搶險現場(chǎng)領(lǐng)導、供電調度和生產(chǎn)調度臺坐臺指揮和節日期間生產(chǎn)現場(chǎng)的檢查慰問(wèn)。值班干部確保手機24小時(shí)暢通，保證正常工作的開(kāi)展，并隨時(shí)準備應對突發(fā)事件。

　　4、深入貫徹國務(wù)院、鐵道部、路局春運有關(guān)安全工作

　　精神，落實(shí)好成鐵安電[20xx]x號、機電[20xx]x號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問(wèn)底，對照反思，開(kāi)展好 “強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動(dòng)安全、節前安全、作業(yè)車(chē)安全等專(zhuān)項整治活動(dòng);深入開(kāi)展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業(yè)和霧季行車(chē)安全整治等工作，確保實(shí)現春運安全穩定。

　　5、加強設備整治，及時(shí)消除缺陷，確保設備穩定。各專(zhuān)業(yè)結合冬季氣侯特性，對段管內設備開(kāi)展一次全面檢查，重點(diǎn)檢查線(xiàn)岔區設備交叉狀態(tài)、有無(wú)碰弓情形，斜拉線(xiàn)、直吊索、分段絕緣器狀態(tài);變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統、遠動(dòng)設備;電力貫通線(xiàn)桿基基礎、隔離開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路危樹(shù);車(chē)站信號、通信、售票系統、候車(chē)室電源狀態(tài);軌道車(chē)“三項設備”;取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態(tài)。發(fā)現隱患及時(shí)排除，保證供水電設備以良好的狀態(tài)投入春運。

　　6、抓好春運期間日常生產(chǎn)組織。一是增加巡視密度和

　　力度，安排專(zhuān)業(yè)能力強的人員，加強對接觸網(wǎng)、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業(yè)車(chē)車(chē)巡，防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。二是做好各施工點(diǎn)質(zhì)量卡控，通過(guò)網(wǎng)檢車(chē)和激光測試儀對施工后設備參數進(jìn)行一次全面檢查，對施工中發(fā)現的設備隱患逐一登記銷(xiāo)號，雙方簽字確認。三是加強軌道車(chē)的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車(chē)的防凍措施，強化霧季行車(chē)管理，堅持每天庫內檢查起車(chē)制度，包保干部要要加強軌道車(chē)的`添乘抽查工作力度。四是落實(shí)好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動(dòng)安全措施，開(kāi)展勞動(dòng)人身安全預想活動(dòng)。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風(fēng)事件，確保路風(fēng)“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學(xué)品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車(chē)秩序的宣傳教育。

　　7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進(jìn)行再次

　　檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車(chē)間組織開(kāi)展一次事故、故障預案的全員學(xué)習和典型事故故障的搶修演練活動(dòng)。二是加強應急搶險工具、材料、車(chē)輛檢查，確保狀態(tài)良好。對搶險用工具材料進(jìn)行一次全面清理補充并派專(zhuān)人保管，專(zhuān)料專(zhuān)用;按定額配備發(fā)電機和照明器材;對軌道車(chē)輛、汽車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保油料充足，狀態(tài)良好。三是成立以車(chē)間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動(dòng)時(shí)間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發(fā)電機的管理和維護，組織好發(fā)電、維護人員、相關(guān)工具、材料和8小時(shí)以上的燃油，確保特殊情況下能隨時(shí)投入使用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發(fā)生事故故障時(shí)，車(chē)間要立即組織搶修，并在10分鐘內向段生產(chǎn)調度和供電調度匯報，當班調度及時(shí)通知值班領(lǐng)導、技術(shù)科、安全科、搶調車(chē)間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。

　　8、貫徹落實(shí)年初系列會(huì )議精神，統籌推進(jìn)其它重點(diǎn)工作。一是廣泛學(xué)習宣傳系列會(huì )議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務(wù)目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各項目標任務(wù)和我段實(shí)際，制定全年工作任務(wù)目標，落實(shí)具體措施、責任人和完成時(shí)間，確保全年工作有序推進(jìn)。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實(shí)到人，同時(shí)加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂(yōu)，做好各項后勤保障工作，開(kāi)展節前慰問(wèn)和“送溫暖”活動(dòng)，確保慰問(wèn)一線(xiàn)職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪(fǎng)穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實(shí)現“兩杜絕、兩減少”。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇16

　　伴隨著(zhù)出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿(mǎn)結束，20xx年春運以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20xx年春運會(huì )議精神，加強領(lǐng)導，精心部署下，實(shí)現了春運工作目標，圓滿(mǎn)完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現了歷史性進(jìn)步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象沒(méi)有了；二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴重、社會(huì )反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了�，F將今年春運工作總結如下:

　　一、轉變觀(guān)念，重在服務(wù)

　　今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統觀(guān)念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點(diǎn)，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，20xx年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì )很大的關(guān)注，社會(huì )對于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能

　　否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的.鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著(zhù)鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì )對服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉變這種觀(guān)念，做到非常時(shí)期非常對待，調整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。

　　二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現售取分開(kāi)

　　車(chē)站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票優(yōu)勢，并根據互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設臨時(shí)取票處，調整窗口功能，設立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車(chē)站對第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20xx年鐵路系統的售票方式隨著(zhù)去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話(huà)訂票，并總結經(jīng)驗進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿(mǎn)，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀(guān)，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì )更高，人們的出行會(huì )更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì )慢慢完善。

　　三、民工團體和學(xué)生票設立專(zhuān)窗

　　車(chē)站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì )媒體多次多方宣傳，走訪(fǎng)部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì )網(wǎng)上訂票的農民工團體。開(kāi)設學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。

　　四、運輸進(jìn)款和局擔當取得好成績(jì)

　　今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導旅客購買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿(mǎn)足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿(mǎn)的完成了今年的運輸進(jìn)款收入，并在運輸進(jìn)款和局擔當進(jìn)款收入評比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jì)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。

　　五、缺點(diǎn)和不足

　　今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打

　　錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著(zhù)這個(gè)新事物的出現也接著(zhù)出現了，這也讓在廣大一線(xiàn)的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決和完善，沒(méi)有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。

　　20xx年的春運已經(jīng)結束，但對于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運我們的標準一天也沒(méi)下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇17

　　xxxx年我市春運工作在省春運領(lǐng)導小組的指導下，在市委、政府的領(lǐng)導下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門(mén)全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長(cháng)途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬(wàn)人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬(wàn)人次，火車(chē)共安全輸送旅客102.4萬(wàn)人次，航運安全輸送旅客3.89萬(wàn)人次。整個(gè)春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長(cháng)時(shí)間滯留現象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿(mǎn)意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿(mǎn)地完成了春運目標任務(wù)。具體>工作總結如下：

　　1、領(lǐng)導高度重視：

　　農歷大年初一，市主要領(lǐng)導親自致電，親切慰問(wèn)春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長(cháng)、市春運領(lǐng)導小組組長(cháng)黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書(shū)長(cháng)、市春運工作領(lǐng)導小組常務(wù)副組長(cháng)鄒凱軍多次及時(shí)協(xié)調解決各地各單位提出反映的問(wèn)題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車(chē)務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場(chǎng)分公司等春運一線(xiàn)部門(mén)均成立了以本部門(mén)主要領(lǐng)導為組長(cháng)、分管領(lǐng)導為副組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，明確了科室工作職責，將任務(wù)落實(shí)到了有關(guān)單位和個(gè)人。各縣（市）區也都成立了工作機構。

　　2、確保春運安全：

　　春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車(chē)務(wù)段開(kāi)展了安全大檢查活動(dòng)，完善好設施設備，維護好站車(chē)秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進(jìn)行信息聯(lián)控，強化行包運輸安全，現場(chǎng)安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著(zhù)應戰，全段未發(fā)生因應急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務(wù)質(zhì)量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間實(shí)行24小時(shí)監控，嚴格執行“車(chē)在運行人在崗”監控值班制度；強化了車(chē)站封閉式管理，嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車(chē)下，確保了廣大旅客的乘車(chē)安全；xxxx機場(chǎng)完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見(jiàn)度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯(lián)動(dòng)機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時(shí)雙方聯(lián)動(dòng)處置預案；走訪(fǎng)市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進(jìn)行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xxxx市公交公司與公安、武警及社會(huì )力量密切配合，采取切實(shí)有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進(jìn)站上車(chē)，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營(yíng)秩序和營(yíng)運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對檢查發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的`車(chē)輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類(lèi)重點(diǎn)道路，結合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車(chē)輛、駕駛人和道路四方面源頭開(kāi)展了大排查，抓住重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車(chē)輛和重點(diǎn)駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

　　3、運力投入齊全：

　　春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動(dòng)車(chē)177輛，發(fā)送班次28.06萬(wàn)班，同比上年增加1.01萬(wàn)班，未發(fā)生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxxx站開(kāi)行127趟（比2014年86趟增開(kāi)41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開(kāi)往上海虹橋預留xxxx站上客，并預留了高峰線(xiàn)加開(kāi)D6397/8次、G5101/2次2對列車(chē)。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消 8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動(dòng)車(chē)輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留；

　　4．優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。

　　各單位牢固樹(shù)立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車(chē)務(wù)段圍繞“三個(gè)出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng )建工作，在進(jìn)站驗證口或查�？谠O置“特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)點(diǎn)”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表?yè)P信1封。為特殊重點(diǎn)旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng )新服務(wù)手段---開(kāi)通鄉鎮晚班車(chē)。針對外省返鄉旅客乘坐長(cháng)途客車(chē)夜間抵達，袁州片區年前開(kāi)通了鄉鎮晚班車(chē)，所有長(cháng)途班線(xiàn)到達xxxx后一律進(jìn)xxxx總站下客，安排專(zhuān)人值班，提前開(kāi)啟候車(chē)室電燈、空調、提供開(kāi)水，并做好旅客上車(chē)的引導工作，并聯(lián)系公安部門(mén)在晚間協(xié)助駐點(diǎn)值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過(guò)GPS調度系統掌握線(xiàn)路運行情況，并配置有語(yǔ)音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢(xún)服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，及時(shí)處理乘客的各種疑難問(wèn)題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門(mén)通過(guò)電視、公交車(chē)、新聞、網(wǎng)絡(luò )、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢(xún)、職業(yè)介紹、職業(yè)指導、自主創(chuàng )業(yè)等服務(wù)。利用農民工返鄉探親的機會(huì )，集中組織農民工進(jìn)行職能技術(shù)培訓，提升農民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

　　5．宣傳氛圍濃厚。我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布春運動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供交通安全法規、安全注意事項、勞動(dòng)力市場(chǎng)需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過(guò)發(fā)文、發(fā)信息等多種方式，及時(shí)報導我市春運部署、各地、各部門(mén)春運落實(shí)、省春運領(lǐng)導小組對我市春運督查、市春運領(lǐng)導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門(mén)在電臺、報紙、網(wǎng)絡(luò )等媒體上報導春運有關(guān)政策規定，春運一線(xiàn)企業(yè)的新變化，春運期間涌現的好人好事和工作亮點(diǎn)等；xxxx車(chē)務(wù)段各站通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等新聞媒體主動(dòng)向社會(huì )發(fā)布鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行、能力安排、余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場(chǎng)向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票及不同售票方式、車(chē)次所對應的車(chē)票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)，深入各大廠(chǎng)礦、企業(yè)、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時(shí)、流向情況，科學(xué)布點(diǎn)，組織售票，聯(lián)系包車(chē)。xxxx支隊積極通過(guò)“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開(kāi)展宣傳，向社會(huì )發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門(mén)春節前深入機場(chǎng)周邊村莊、學(xué)校進(jìn)行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫(huà)冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門(mén)及時(shí)發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬(wàn)份, 通過(guò)微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

　　6．“打非”執法有力。

　　為了維護春節道路運輸市場(chǎng)秩序，打擊機動(dòng)車(chē)輛非法運輸經(jīng)營(yíng)，保障經(jīng)營(yíng)者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門(mén)嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營(yíng)運行為。市汽運辦從公司機關(guān)抽調24人配合運管機動(dòng)稽查組，在轄區內的6個(gè)高速入口設卡，實(shí)行24小時(shí)全天候輪守，對上下高速的異地非法營(yíng)運客車(chē)進(jìn)行查堵。市運管局春運以來(lái)安排32名執法人員，分成8個(gè)組，對xxxx中心城區進(jìn)行24小時(shí)全天候常規執法。共查處違規違法車(chē)輛269輛，其中大客30輛、非法營(yíng)運車(chē)輛114輛、摩托車(chē)3輛、出租車(chē)10輛、貨車(chē)113輛。有效地打擊和震懾了非法營(yíng)運行為，確保了節日期間人民群眾出行安全和運輸市場(chǎng)秩序良好，弘揚了正能量。

　　xxxx年春運工作已經(jīng)結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進(jìn)一步總結經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇18

　　一年來(lái)，客運部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；�礎管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成xxx萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。

　　一、全年工作成績(jì)回顧：

　　1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進(jìn)行了制定。編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。例如針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車(chē)室工作人員加強巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長(cháng)或客運主任批準。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

　　2、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，部門(mén)按照上級要求認真開(kāi)展了“八查八整四加強活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項整治”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，部門(mén)通過(guò)黑板報、交接班、部門(mén)會(huì )議等形式使安全教育常學(xué)常新。使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對不同活動(dòng)，我站結合本站實(shí)際，側重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的`每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任部門(mén)和責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動(dòng)中客運部門(mén)共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題xxx個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題xxx個(gè)，車(chē)站權限范圍之外需上報車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題xxx個(gè)。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。

　　3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)�？瓦\工作是車(chē)站的窗口和形象。必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對規達標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對規達標競賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過(guò)嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺(jué)性。

　　4、明確xx重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執行新圖作為當前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓，確保職工切實(shí)掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開(kāi)始對全站客運系統干部職工進(jìn)行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調圖期間客運、運轉部門(mén)針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實(shí)施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書(shū)面形式傳達給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車(chē)站明確規定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復核編組、票額、站順，專(zhuān)人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無(wú)誤。

　　5、以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹(shù)標塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負責制為主線(xiàn)，認真貫徹執行�！笆讍�(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復。提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(cháng)臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓，嚴格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(cháng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計xxx件，較去年同期下降xxx，投訴旅客的滿(mǎn)意率達到了xxx，并實(shí)現了旅客高層零投訴。

　　6、服務(wù)“八藝”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。10月份以來(lái)，為了做好“八藝節”分會(huì )場(chǎng)的接待工作，根據車(chē)務(wù)段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠遠不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節主委會(huì )匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車(chē)站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會(huì )聯(lián)系，將到會(huì )人員所需票務(wù)進(jìn)行統計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車(chē)站提前安排計劃，對自站無(wú)法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì )人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì )和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計xxx人。

　　7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊全面負責各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門(mén)對客運站房、候車(chē)室、設備設施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報專(zhuān)人整修，對售票房?jì)鹊匕暹M(jìn)行更換，對候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車(chē)室空調、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進(jìn)行清查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛生車(chē)站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進(jìn)車(chē)站”。

　　二、存在的問(wèn)題：

　　1、客運安全基礎管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習和教育要加強。

　　2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志。我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

　　3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護站內秩序。

　　以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規范作業(yè)標準，努力提高車(chē)站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng )造出更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇19

　　在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導下，按照全省鐵路建設領(lǐng)導小組第七次會(huì )議、市征地拆遷動(dòng)員會(huì )精神，縣直有關(guān)部門(mén)和沿線(xiàn)鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動(dòng)協(xié)調、狠抓落實(shí)，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。

　　一、加強領(lǐng)導，全面做好征地拆遷工作

　　縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。一是調整充實(shí)縣鄉鐵路建設領(lǐng)導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，熟悉政策，會(huì )做群眾工作的干部調整充實(shí)到各級鐵建領(lǐng)導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的征地拆遷和施工協(xié)調工作；二是制訂了長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調工作實(shí)施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個(gè)先行開(kāi)工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實(shí)工作責任，明確鄉鎮黨委書(shū)記是長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長(cháng)是直接責任人。同時(shí)縣人民政府與沿線(xiàn)各鄉（鎮）簽訂了《長(cháng)昆客專(zhuān)馬龍縣境內段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書(shū)》，將目標任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉鎮、到村組、到個(gè)人。

　　二、積極協(xié)調配合，全面做好各項工作

　　施工單位進(jìn)駐我縣以來(lái)，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導親臨現場(chǎng)指導，縣鐵建辦、各相關(guān)部門(mén)主動(dòng)對接，積極協(xié)調，幫助施工單位落實(shí)項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場(chǎng)、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地，為長(cháng)昆鐵路開(kāi)工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個(gè)分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時(shí)用地1934.87畝。累計落實(shí)施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實(shí)際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會(huì )保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專(zhuān)曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的`改移現場(chǎng)踏看確認工作，協(xié)調各施工部門(mén)認真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時(shí)報政府領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)，全面做好撤場(chǎng)后相關(guān)事宜，及時(shí)解決因撤場(chǎng)可能導致的矛盾和糾紛。

　　三、進(jìn)一步完善征地拆遷各項業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補償兌現工作

　　根據我縣鐵路建設進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓會(huì )，加強政策學(xué)習，增強業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時(shí)開(kāi)展工作。與此同時(shí)，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬(wàn)已全部?jì)陡锻戤叀?/p>

　　四、投資完成情況

　　今年計劃完成投資10億元，到目前止實(shí)際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。

　　五、存在問(wèn)題

　　一是縣國土局通知，在長(cháng)昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時(shí)用地占用了基本農田。要求退出并恢復原貌。據統計我縣在長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設中占用基本農田的臨時(shí)用地341.91畝。根據長(cháng)昆鐵路建設的實(shí)際情況，我縣無(wú)法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農田保護區內，此問(wèn)題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開(kāi)協(xié)調會(huì )議，目前，縣國土局已對該問(wèn)題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

　　二是征地拆遷資金不到位，無(wú)法保證對已量地和房屋拆遷及時(shí)補償兌現。導致少數群眾不理解，時(shí)常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調難度。

　　三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經(jīng)費僅67萬(wàn)元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。

　　四、由于受宏觀(guān)經(jīng)濟政策的影響，對已開(kāi)工的項目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問(wèn)題。

　　六、下步工作重點(diǎn)：

　　一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時(shí)的損失。

　　二是加強與施工單位的溝通協(xié)調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問(wèn)題，做好疏導和穩定工作，營(yíng)造良好的鐵路建設環(huán)境。

　　三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進(jìn)展及時(shí)足額準確兌現。

　　四、努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。

　　五、把工作重點(diǎn)轉移到房屋拆遷和安置上來(lái)。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇20

　　各位同仁，先生們，女士們，您們好：

　　春運自1月23日開(kāi)始，3月2日止。為期40天圓滿(mǎn)結束了。車(chē)隊正式工?名，臨時(shí)工?名，假期臨時(shí)工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標。在特大雪災面前，實(shí)現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車(chē)沒(méi)能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項任務(wù)，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng )歷史之最。

　　一，創(chuàng )品牌，爭一流。

　　“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng )新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿(mǎn)意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng )新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

　　新的世紀，一流的設備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，客運也是大動(dòng)脈的重要部份，車(chē)隊也將追趕著(zhù)潮頭，創(chuàng )新著(zhù)自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進(jìn)軍

　　二，未雨綢繆，充分準備。

　　春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過(guò)科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會(huì )導致一敗涂地。為此我們在春運開(kāi)始之前，及早動(dòng)手，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基礎。加強領(lǐng)導，成立了以車(chē)隊長(cháng)為組長(cháng)，書(shū)記和付隊長(cháng)為付組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，開(kāi)好春運前的組織會(huì )，收集了所有干部和員工手機電話(huà)，要求24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)做好戰前準備，隨時(shí)聽(tīng)從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓。同時(shí)，加強出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

　　三，落實(shí)制度，安全管理。

　　落實(shí)制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運輸管理、勞動(dòng)紀律、衛生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無(wú)規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來(lái)，從轉變干部職工思想觀(guān)念，強化服務(wù)意識入手，開(kāi)展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒(méi)一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實(shí)現了交接班零阻礙，沒(méi)有因交接班拖沿列車(chē)的周轉時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

　　四，細化分工，定崗定責。

　　為把春運工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工地主觀(guān)能動(dòng)性，從隊領(lǐng)導到基層職工地每個(gè)人都進(jìn)行了明確地分工和布置，責任到人。做到了門(mén)崗先下后上，排隊上車(chē)，驗票驗證，落實(shí)查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車(chē)。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車(chē)外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線(xiàn)整理。及時(shí)做好邊門(mén)地自互檢。加強重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車(chē)。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車(chē)，讓他們真正感受到人熱情周到地優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來(lái)地安全隱患。加強了對茶水員，餐車(chē)工作人員防火地安全教育，徹底清除了茶爐和餐車(chē)爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲地食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處地旅客在超員嚴重地情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙地，我們就認真地做好耐心解釋工作，保證了由于人過(guò)多而發(fā)生地火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己地職責范圍內努力工作，獻出了自己地一份熱情和力量，為奪取春運地最后勝利做出了自己地貢獻。

　　五，精心組織，周密部署。

　　由于雪災造成運行點(diǎn)無(wú)序，這對新老工都是一個(gè)嚴峻的考驗，車(chē)隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點(diǎn)的技巧，就是開(kāi)車(chē)記點(diǎn)，然后對照區間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車(chē)扣除停車(chē)時(shí)分適當加3分鐘。這樣列車(chē)乘務(wù)員準確掌握了到站報點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車(chē)等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無(wú)差錯，實(shí)現車(chē)隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

　　六，轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的`機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”�？朔�重重困難，保證旅客飲用水供應，滿(mǎn)足旅客需求。由于雪災給旅客長(cháng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車(chē)帶來(lái)煩躁，要求列車(chē)乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號車(chē)廂的女列車(chē)員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結果被那個(gè)女旅客抓過(guò)來(lái)就打，這時(shí)，我們的列車(chē)員及時(shí)跑開(kāi)了。當乘警找到事主后，她說(shuō)“誰(shuí)讓我們的車(chē)站讓她們等了兩，三天沒(méi)上了車(chē)的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著(zhù)來(lái)自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來(lái)車(chē)廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無(wú)謂的犧牲精神而感動(dòng)。

　　七，扎實(shí)工作，任勞任怨。

　　春運期間，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車(chē)員春運40天，有很多是差不多一個(gè)月沒(méi)登家門(mén)的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無(wú)故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說(shuō)：“又沒(méi)拿幾個(gè)錢(qián)，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病�！蔽覀兊牧熊�(chē)值班員也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋?zhuān)�他說(shuō)：“別人罵一下無(wú)所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車(chē)隊營(yíng)收雖在雪災之年，仍創(chuàng )新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災無(wú)發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車(chē)輛無(wú)燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛生難保持，在過(guò)度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來(lái)了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。

　　今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現春運“確保安全、滿(mǎn)足重點(diǎn)、平穩有序、良好服務(wù)”的工作目標，合理組織，強化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達標。整個(gè)春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問(wèn)題和路風(fēng)問(wèn)題，并實(shí)現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運工作目標。

　　鐵路部門(mén)春運安全工作總結 篇21

　　20xx年全市春運工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導和上級有關(guān)部門(mén)的大力支持下，通過(guò)各區縣及市春運工作領(lǐng)導小組成員單位和市、區縣各運輸企業(yè)的共同努力，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿(mǎn)意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各司其責、協(xié)調配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿(mǎn)完成了春運工作各項任務(wù)。據統計，在為期40天的春運過(guò)程中，全市共運送旅客421.7萬(wàn)人次，其中：鐵路完成客運量18.1萬(wàn)人次，公路完成客運量315.8萬(wàn)人次，水運完成客運量87.8萬(wàn)人次。實(shí)現了旅客進(jìn)出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運輸目標。

　　一、領(lǐng)導重視，工作責任落實(shí)

　　為加強我市春運工作的組織領(lǐng)導和統籌協(xié)調，創(chuàng )建遂寧和諧春運，市、區縣進(jìn)一步完善了春運領(lǐng)導機構，相關(guān)部門(mén)和運輸企業(yè)建立了春運工作機構，各級各部門(mén)結合本地、本部門(mén)實(shí)際，卓有成效地開(kāi)展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施，加強了客貨運輸組織與協(xié)調；二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡(luò )，及時(shí)掌握春運動(dòng)態(tài)和反饋信息，及時(shí)處理春運、安全生產(chǎn)中出現的各種重大問(wèn)題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運工作電視電話(huà)會(huì )后，我市立即召開(kāi)了全市春運工作會(huì )。市人民政府副市長(cháng)趙洪武對貫徹落實(shí)省春運工作電視電話(huà)會(huì )精神提出了我市的貫徹意見(jiàn)，對全市春運工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。會(huì )后，各區縣、市級有關(guān)職能部門(mén)和運輸企業(yè)也分別召開(kāi)了春運工作動(dòng)員部署會(huì )。簽訂目標責任書(shū)，層層落實(shí)責任，形成一級對一級負責，一級抓一級的工作機制。

　　二、合理調運，滿(mǎn)足客貨營(yíng)運

　　由于休假制度的調整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區、縣，鐵路、公路、水運等部門(mén)和各運輸企業(yè)根據春運期間的正�？土�、高峰客流和突發(fā)客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點(diǎn)地區、重點(diǎn)線(xiàn)路和重點(diǎn)方向的旅客運輸，沒(méi)有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿(mǎn)足了旅客出行和貨物運輸需要。

　　遂寧火車(chē)站加強售票組織，及時(shí)解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。公路和水運部門(mén)在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動(dòng)運力，交通部門(mén)主動(dòng)與成都、阿壩州等地協(xié)調，調用部分符合客運資質(zhì)的客運車(chē)輛參加春運加班和包車(chē)客運。春運期間，共開(kāi)行客運總班次 194826 班，運送旅客315.82萬(wàn)人次，其中加班車(chē)次數3842班次，開(kāi)行進(jìn)出川3451班次，運送旅客8.99萬(wàn)人次，進(jìn)出廣東1082班次，運送旅客2.89萬(wàn)人次；投入營(yíng)運船舶2.9萬(wàn)艘次。城市公交部門(mén)加強了與火車(chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站等客流集散點(diǎn)以及大型娛樂(lè )場(chǎng)所、風(fēng)景區、旅游熱線(xiàn)的運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬(wàn)人次，滿(mǎn)足了人民群眾的出行中轉與換乘。旅游部門(mén)加強旅游線(xiàn)路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓，確保春運旅游安全。春節黃金周，全市共接待游客90.1萬(wàn)人次，同比增長(cháng)9.88%，實(shí)現旅游收入2.35億元，增長(cháng)26.12%。其中中國觀(guān)音故里旅游區廣德風(fēng)景區接待游客創(chuàng )歷史新高，共接待游客18.7萬(wàn)人次，增長(cháng)315%。

　　為保證節日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節日市場(chǎng)貨物供應，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門(mén)克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運輸組織，促使市內重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時(shí)運輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟穩步快速發(fā)展。今年1—2月全市規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現增加值12.89億元，同比增長(cháng)35.7%。

　　三、強化監管，確保運輸安全

　　市委、市府領(lǐng)導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間市委、市政府主要領(lǐng)導帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監、農機、旅游等市春運工作領(lǐng)導小組的成員單位，對市城區的春運道路交通安全工作進(jìn)行了督查。各區縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監等部門(mén)加大了路檢路查力度，及時(shí)糾正客運車(chē)輛超載超速、客貨混裝、貨運車(chē)輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準的車(chē)輛、船舶參加春運；嚴格公眾聚集場(chǎng)所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車(chē)、船；堅持道路運輸“三把關(guān)一監管”，嚴格車(chē)輛“五不出站” 和反超載等安全管理規定，加強超長(cháng)客運和農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業(yè)監督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線(xiàn)路、交通干線(xiàn)的危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執守；加強客運市場(chǎng)的規范管理，整頓運輸秩序；加強運價(jià)管理和執法監督，切實(shí)保護廣大消費者和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權益。春運期間，全市各區、縣設立了6個(gè)春運固定執勤點(diǎn)和服務(wù)站，各執勤點(diǎn)不折不扣地落實(shí)了勤務(wù)計劃，一級固定執勤點(diǎn)，堅持了24小時(shí)執勤，加大了對7座以上客運車(chē)輛的安全檢查，杜絕超載客車(chē)上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點(diǎn)路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過(guò)10米路段以及旅游熱點(diǎn)路線(xiàn)的巡邏監控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車(chē)秩序做到了平安、暢通、有序。據統計，全市共出動(dòng)警力13654次、警車(chē)3105臺次，檢查各類(lèi)機動(dòng)車(chē)87956臺，其中：客運車(chē)輛38506臺，其它車(chē)輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車(chē)超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。

　　四、以客為主，提高服務(wù)質(zhì)量

　　春運期間，各部門(mén)、運輸企業(yè)、車(chē)站、港口、路橋收費站牢固樹(shù)立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執法部門(mén)樹(shù)立“親民、為民、便民、利民”的形象。運輸企業(yè)、港站加強了對站務(wù)人員、司乘人員的`教育與管理，推行規范化服務(wù)，保持站容站貌、車(chē)（船）容車(chē)（船）貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專(zhuān)項服務(wù)，加強了運輸調度指揮，保證車(chē)船的正班正點(diǎn)�？瓦\站領(lǐng)導現場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車(chē)輛快速通行。公交部門(mén)在保證正常班次的基礎上，預備了充足的機動(dòng)運力，實(shí)現了除夕夜無(wú)旅客滯站，“黃金周”無(wú)旅客滯留景區的目標。交通部門(mén)努力為旅客營(yíng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì )各界的肯定和好評。

　　五、注重宣傳，接受社會(huì )監督

　　春運期間，各有關(guān)部門(mén)廣泛利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運學(xué)生流、民工流有序流動(dòng)為重點(diǎn)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布春運動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供交通安全法規，車(chē)船、氣象、旅游景點(diǎn)狀況、安全注意事項、勞動(dòng)力市場(chǎng)需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊在市城北客運站舉行了xx年春運啟動(dòng)儀式，春運工作領(lǐng)導小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動(dòng)儀式結束后，副市長(cháng)趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監、交通等安委會(huì )成員單位的領(lǐng)導，到城北客運中心站，檢查客運站的春運安全責任制度落實(shí)情況。趙副市長(cháng)一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識等，使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區縣新聞媒體增設專(zhuān)欄、專(zhuān)訪(fǎng)，加大宣傳力度，為圓滿(mǎn)完成全市春運工作任務(wù)發(fā)揮了重要促進(jìn)作用和監督作用。春運期間發(fā)放宣傳資料3萬(wàn)余份，印制交通安全年畫(huà)10萬(wàn)張。

　　xx年年的春運工作雖然取得了比較圓滿(mǎn)的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運期間，轄區發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟損失9.12萬(wàn)元，春運工作中還存在些薄弱環(huán)節和安全隱患。各市、區縣政府主管部門(mén)要加大監管力度，鐵路、交通、安監、運輸等相關(guān)部門(mén)要采取強有力的措施，切實(shí)督促整改，消除事故隱患，努力提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量。

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