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2024橋梁施工工作總結（通用14篇）
難忘的工作生活已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，一定有許多的艱難困苦，我們要做好回顧和梳理，寫(xiě)好工作總結哦。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編精心整理的2024橋梁施工工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
橋梁施工工作總結 1
一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)
1、鉆孔樁鉆孔：
�。�1）為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開(kāi)孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。
�。�2）為及時(shí)掌握鉆孔情況，應規范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應分班連續進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
�。�3）當地質(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應及時(shí)告知設計單位完善設計，避免因變更而影響下部構造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
�。�1）不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。
�。�2）第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應持續至砼到場(chǎng)后結束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應符合設計或規范要求。
�。�3）為提高清孔效率，清孔過(guò)程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內或在（正循環(huán)）泥漿泵周?chē)煤Y網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細砂。
3、下基樁鋼筋籠前，除設計采用的鋼筋保護層外，宜在其上安裝強度不低于C25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護層厚度。
4、澆筑樁基水下砼除應嚴格按照規范要求施工外，還應注意以下主要事項：
�。�1）砼拌和場(chǎng)和砼澆注現場(chǎng)必須配置備用電源；
�。�2）砼拌和生產(chǎn)及運輸速度應滿(mǎn)足樁孔在規定時(shí)間內灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(cháng)于初盤(pán)砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應適當放慢灌注速度。
�。�3）應嚴格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運輸車(chē)接料口應設置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結塊。
�。�4）砼入漏斗前的坍落度應嚴格控制在18-22cm。
�。�5）初始砼量應保證初始埋深不少于1m，每次提升導管時(shí)應測量砼面標高，保證導管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時(shí)應檢查導管內情況；
�。�6）臨近灌注結束時(shí)，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導致堵管；
5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上�。�
�。�1）砼澆筑前，應采取有效措施使鋼筋籠與護筒固定牢固。
�。�2）灌注砼過(guò)程，宜適當提升導管,以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
�。�3）當鋼筋籠有開(kāi)始上浮跡象時(shí)，應立即停止澆注，查找原因，可適當加壓，以防止繼續上浮。
6、根據施工經(jīng)驗，樁基施工應盡早進(jìn)行成樁無(wú)破損檢測，以利于及時(shí)查找問(wèn)題，總結經(jīng)驗，改進(jìn)工藝，避免出現病樁，提高后續成樁質(zhì)量。
二、墩柱、臺身施工要點(diǎn)：
1、在開(kāi)工前，應制訂專(zhuān)項施工方案及模板支架結構驗算書(shū)報監理審批。
2、加強墩身線(xiàn)形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時(shí)墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節模板安裝后，應檢測模板頂面標高、中心及平面尺寸。
3、砼澆筑時(shí)應進(jìn)行位移觀(guān)測，作好觀(guān)測記錄，應嚴格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現偏差立即予以糾正避免漲�，F象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時(shí)振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時(shí)間過(guò)長(cháng)。
4、支座墊石施工應逐個(gè)進(jìn)行測量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個(gè)復測檢查，嚴格控制頂面標高及平整度，不合格的須返工。
三、梁板預制要點(diǎn)
1、梁板預制宜集中預制，應根據項目具體情況確定橋梁預制廠(chǎng)的座數和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預制場(chǎng)設置在路基紅線(xiàn)范圍內，如確有需要，應設置在已達標高的'路基地段并須報上級批準。
2、預制廠(chǎng)的各種生產(chǎn)生活設施應布局合理，各類(lèi)機具設備擺放有序，防排水系統完善，場(chǎng)區道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預制廠(chǎng)應設立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標語(yǔ)等。
3、梁體存放場(chǎng)地應平整夯實(shí)，四周開(kāi)挖排水溝，確保場(chǎng)地內不積水。先行做好存梁場(chǎng)地布置，存梁場(chǎng)地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預防地基沉陷造成梁板斷裂。
4、預制梁注意事項：
�。�1）重復使用的預應力梁臺座兩端基礎應根據預制梁張拉后集中荷載計算作擴大、加深處理；T梁及箱梁臺座宜布筋加強。
�。�2）梁場(chǎng)應設置完善的排水系統，避免臺座基礎浸泡，不均勻沉降開(kāi)裂。
�。�3）應根據預應力梁起拱值，合理設置反拱。
�。�4）施工過(guò)程中應定期對底模進(jìn)行檢查，發(fā)現異常及時(shí)處理。
�。�5）應加強模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的檢查，及時(shí)更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴和各種預留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。
�。�6）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預埋漏減或鋼筋方位不準確的問(wèn)題。
應在邊梁及端梁預制時(shí)，按設計位置準確定位預埋鋼筋，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時(shí)預埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預埋筋的準確有效聯(lián)接。
防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預埋到位。
當梁板部分鋼筋位置沖突時(shí)，不得隨意切割，鋼筋避讓?xiě)裱胀ㄤ摻钭屛挥陬A應力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當無(wú)法避讓時(shí)，可適當改變沖突處鋼筋加工形狀。
�。�7）宜在梁板預制臺座或綁扎臺座上準確標記出構造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準確并避免缺失鋼筋。
�。�8）小箱梁預制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內模上浮的反壓裝置，以防內模反作用力在砼強度形成前使箱梁內孔頂板倒角處出現裂縫。應對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內模后解除反壓裝置。
�。�9）梁體砼澆筑時(shí)，梁端錨固區、橫隔板端頭砼及T梁馬蹄處易漏漿導致蜂窩露骨，應采取以下措施提高梁板預制質(zhì)量：
應特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進(jìn)行插入振搗；加強該部位的附著(zhù)式振動(dòng)力；在施工中盡量合理布筋；采用高標號細石砼。
�。�10）為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設置臺座時(shí)，用槽鋼或角鋼作為臺座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強橡膠管填塞，利用側模頂緊橡膠管有效止漿。
橋梁施工工作總結 2
一、工程概況
為了完善場(chǎng)區內部路網(wǎng)，解決場(chǎng)區內部的交通問(wèn)題,場(chǎng)內設置橋梁四座，基礎分樁基礎和擴大基礎兩種，樁基礎為人工挖孔樁，承臺為單層承臺，臺身為重力式U型臺，橋梁上部結構均為等截面預應力混凝土箱梁，采取支架現澆施工。
二、施工情況
橋梁砼細骨料采用墊江河砂，共做細骨料試驗55次；粗骨料采用墊江石場(chǎng)碎石，共做粗骨料試驗73次；水泥采用重慶潤江建材有限公司水泥，共做水泥試驗29次；，鋼筋試驗109次，鋼筋機械連接試驗35次，混凝土試件抗壓試驗110次，以上試驗全部合格。
橋梁施工主要根據中國華西設計建設有限公司《入口1號橋設計圖》、《入口2號橋設計圖》、《3號橋設計圖》及《4號橋設計圖》進(jìn)行施工。
1、施工方案
橋梁樁基施工采用人工挖孔成樁，承臺、擴大基礎和橋臺采用組合鋼模板和組合木模施工，橋梁墩身、臺帽，采用組合鋼模施工，梁采用2cm厚竹膠板板組合模板施工。砼采用電子自動(dòng)計量在混凝土攪拌站集中拌和砼，采用2臺砼運輸車(chē)運輸，到現場(chǎng)采用25t汽車(chē)吊提升砼料斗配合漏斗、導管灌注；橋梁墩、臺砼澆注采用吊車(chē)吊送入模澆注砼；橋梁梁砼澆注采用泵車(chē)澆注砼。
2、人工挖孔樁施工工藝
橋梁基礎設計為φ1.5m、φ1.8m挖孔樁基礎，樁長(cháng)總計132深延米。根據樁基地質(zhì)條件，橋梁挖孔樁施工采用人工挖孔成孔。鋼筋籠統一加工，運至樁位現場(chǎng)，由25噸汽車(chē)吊吊鋼筋籠入孔，樁身砼采用料斗配合漏斗、導管灌注砼方法施工。
3、承臺施工工藝
承臺為（7m×11.14m×2m）鋼筋混凝土承臺，采用組合鋼模施工，確保承臺混凝土內實(shí)外美。
4、擴大基礎施工工藝
擴大基礎為（6.9m×11m×1.5m）片石混凝土基礎，橋臺擴大基礎處在天然土層上，基底離地下水位較高，決定采用放坡分臺階開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)坑底要留有足夠的工作面；擴大基礎模板采用組合鋼模板灌注一次完成，采用薄膜覆蓋灑水養護。
5、墩臺身施工工藝
為提高工效和保證混凝土外觀(guān)質(zhì)量，墩身采用組合定型鋼模整體澆注施工�；炷两K凝后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋并灑水養護。
混凝土施工時(shí)確保支座墊石及錨栓孔，預埋件的.位置正確，墊石頂面平整，高程等符合設計。
墩臺施工完成后，對全橋中線(xiàn)進(jìn)行了中線(xiàn)、水平及貫通測量，并用墨斗線(xiàn)劃出各墩臺的中心線(xiàn)，支座線(xiàn)，梁端線(xiàn)及錨栓孔置。
6、現澆梁施工工藝
現澆箱梁混凝土澆注分為兩次澆注，第一次澆注底板、腹板，等混凝土強度達到一定強度后在拆除內側模板，安裝頂板模板及綁扎頂面鋼筋，然后進(jìn)行第二次澆注。
三、質(zhì)量情況
施工前能?chē)腊褕D紙核對及技術(shù)交底關(guān)，施工中能?chē)栏癜磮D施工，做到科學(xué)管理、精心施工，克服了橋梁常見(jiàn)質(zhì)量通病，做到了工程實(shí)體內實(shí)外美，強度及結構尺寸符合設計要求，外部輪廓分明，線(xiàn)條美觀(guān)，表面光滑平順。
1、混凝土原材料、砼內在質(zhì)量及橋梁觀(guān)感質(zhì)量、結構尺寸符合規范和設計要求。模板采用大塊鋼模板，砼施工采用集中拌和、自動(dòng)計量、砼罐車(chē)運輸、吊車(chē)吊裝入模的方式施工，確保按照配合比施工，振搗密實(shí)，砼強度滿(mǎn)足設計要求，施工過(guò)程中內業(yè)資料能隨工填寫(xiě)簽證。
2、觀(guān)感質(zhì)量：砼表面光潔度好、顏色均勻、大面平整；棱角無(wú)損壞、線(xiàn)條順直；沉降縫豎直、縫寬均勻、環(huán)面貫通、填塞密實(shí)、無(wú)漏水；錐坡砌體表面平順、砌縫符合規定。施工結束后能及時(shí)檢查評定，該橋梁檢測時(shí)主近代項目及一般項目中各項檢測指標均滿(mǎn)足驗標要求。
四、隱蔽工程情況：
隱蔽工程均在自檢合格后，由監理工程師見(jiàn)證簽認后施工。所有檢查項目全部合格。各種檢查證及檢驗批質(zhì)量驗收記錄均符合要求。
橋梁施工工作總結 3
一、工程概況：
XXXXX橋，橋址區溝河縱橫分布，地貌單元屬沖積平原，XXXXX橋位置，基本成南北走向。XXXXX橋老橋始建于70年代，現狀老橋為拱橋，設計荷載為5T，路面寬度為5米，已不能滿(mǎn)足目前現有車(chē)輛的荷載。改建后的XXXXX橋橋梁總長(cháng)32m，下部結構為擴大基礎，上部結構型式為2x16m先張法預應力混凝土空心板梁。全橋橋跨布置為2×16=32m。設計標準采用二級公路標準建設。設計車(chē)速80公里/小時(shí)；橋涵設計荷載：公路-Ⅱ級，橋面寬度：12.0m(2x0.5+11)m。
二、項目部建設情況：
公司通過(guò)市場(chǎng)競標，中標取得XXXXX橋的承建權，因此公司領(lǐng)導從上到下都很重視。經(jīng)過(guò)公司的推薦及任命，XXXXX橋成立了以XXX為項目經(jīng)理的項目部，項目部下設技術(shù)組、施工組、安全組、質(zhì)檢組和后勤保障組各個(gè)職能部分。項目經(jīng)理負責XXXXX橋整個(gè)工程的全面工作，是安全工作的第一負責人。項目部同有關(guān)班組根據合同任何和實(shí)際情況，鑒定了有關(guān)協(xié)議書(shū)，明確各個(gè)班組的責任，加強了項目部各位成員和各位員工的質(zhì)量、安全意識，做到責任到人，實(shí)行質(zhì)量、安全考評不合格一票否決制，實(shí)踐證明，這種措施是卓有成效的，督促大家提高了主人翁責任感。
三、工程施工情況：
�。ㄒ唬┘夹g(shù)保證措施
1、鑒定合同后，根據合同要求和施工圖紙的內容，項目部組織有關(guān)人員和班組進(jìn)行圖紙復核和核審工作，做到吃透圖紙，心中有圖。針對XXXXX橋的實(shí)際情況，技術(shù)組制定了針對性較強的施工組織設計和專(zhuān)項工程施工技術(shù)方案，并對各個(gè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，對各項工藝進(jìn)行詳細周密的計算和驗算，確保每道工藝的順利實(shí)施。
2、嚴格控制施工過(guò)程中的技術(shù)措施：
對每道工序，從原材料工藝，數據測量、復核和測設都力求準確，為施工過(guò)程提供精確的.數據，確保能指導各道工序的施工。對原始導線(xiàn)點(diǎn)和高程，按測量規范的技術(shù)要求，做到平行測量，兩人復核，直至原始數據準確無(wú)誤。對施工中結構的平面位置和高程，進(jìn)行精確定位，嚴密控制高程，確保各結構尺寸復核設計和圖紙要求。木工班組和鋼筋班組的尺寸進(jìn)行全過(guò)程的掌握和復核，嚴格控制誤差在規范允許的范圍內，每道工序不合格不能進(jìn)入下道工序，嚴格按規范施工。
3、及時(shí)進(jìn)行總結和驗收，為后續工作提供依據：
每道工序完成后，按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-20xx》和質(zhì)檢試驗頻率，對各個(gè)結構的外觀(guān)尺寸、外觀(guān)及內在質(zhì)量進(jìn)行驗收。對每寸砼施工平行進(jìn)行的砼試塊按不同齡期進(jìn)行送檢評定。對檢查不合格的項目進(jìn)行總結，找出導致不合格的原因進(jìn)行改正，杜絕一切不符合技術(shù)要求的措施。
4、采取汛期防雨措施，及時(shí)檢測砂、石料的含水量，根據現場(chǎng)實(shí)測含水量調整施工配合比。高溫季節調整砼的澆筑時(shí)間，上午安排在6：00-10：30，下午安排在16：00以后，加強高溫養護措施。
�。ǘ┵|(zhì)量管理與控制措施：
1、建立質(zhì)量管理體系
嚴格執行技術(shù)規范、業(yè)主及監理工程師的指令，實(shí)行工程質(zhì)量終身制和項目經(jīng)理質(zhì)量責任制。加強與業(yè)主、監理、設計單位的聯(lián)系，在重點(diǎn)關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時(shí)溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時(shí)解決難題。狠抓質(zhì)量教育，強化全體參施人員和質(zhì)量精品意識。加強技術(shù)學(xué)習，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng )優(yōu)。
2、嚴格原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)
對XXXXX橋需要的原材料經(jīng)過(guò)現場(chǎng)考察和試驗室取樣后，才可以準入進(jìn)場(chǎng)。鋼筋、水泥采用大廠(chǎng)供應，除要求廠(chǎng)家提供出廠(chǎng)發(fā)票，還對材料按頻率及時(shí)送檢，確保進(jìn)場(chǎng)材料符合要求。對砂石料進(jìn)場(chǎng)材料按批次和檢驗頻率抽檢，檢驗不合格的予以清除，杜絕一切質(zhì)量不合格的源頭。
3、施工過(guò)程中嚴格把關(guān)
對砼澆筑關(guān)鍵工藝，實(shí)行全過(guò)程跟班作業(yè)，一名人員在后臺控制施工配合比和水泥砼塌落度，嚴格水泥用量，并對水泥用量實(shí)行記錄和實(shí)際用量相對照，確保配合比的準確，對計量電子秤及時(shí)校正，保證砂石料不超出施工要求。及時(shí)檢查塌落度，控制砼拌合得用水量。前臺砼澆筑實(shí)行全過(guò)程跟班，每個(gè)容易漏振的角落和部位加強振搗，振搗時(shí)間保證到位。砼澆筑拆模后，安排專(zhuān)人養護，確保砼養生過(guò)程中強度增長(cháng)復核要求。
�。�3）安全施工的組織保證措施
XXXXX橋安全目標為：杜絕一切安全事故。
1、安全保證體系：
建立健全安全生產(chǎn)體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，制定年度安全生產(chǎn)管理目標，安全生產(chǎn)責任制做到“橫向到邊，縱向到底”。實(shí)行項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組，項目總工、施工隊長(cháng)、安全組長(cháng)為副組長(cháng)。安全組與各班組及各車(chē)組層層鑒行責任狀。嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)后勞動(dòng)保護方面的法律法規和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開(kāi)安全會(huì )議，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。制定好安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，定期組織安全教育和培訓，新工人先教育和上崗。
2、建立健全各項安全制度
在施工中車(chē)輛運行，機械操作，用電、用水等建立作業(yè)規章制度，主要包括以下內容：
�。�1）、開(kāi)挖安全作業(yè)規章制度；
�。�2）、車(chē)輛運輸運行安全作業(yè)制度；
�。�3）、用電安全須知及電路假設及養護作業(yè)制度；
�。�4）、各種機械的操作規程及注意事項；
�。�5）、施工現場(chǎng)保安制度。
3、定期進(jìn)行安全教育和檢查
針對大橋施工特點(diǎn)，安全組對每分項工程及每項工藝進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工人員上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓，制定高空作業(yè)、高溫作業(yè)及水中作業(yè)安全技術(shù)措施。對有可能存在安全隱患的部位和環(huán)節，定期進(jìn)行安全檢查，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。對安全檢查不合格的，下達整改通知，直至安全措施到位符合要求。定期召開(kāi)安全會(huì )議，進(jìn)行安全教育，并配合上級有關(guān)安檢部門(mén)進(jìn)行安全檢查，直至安全生產(chǎn)符合規范要求，有力保證工程的進(jìn)行。
總之，XXXXX橋在大家的努力下，按照先期的目標順利完成，成績(jì)是肯定的，但是還有不足之處，有些環(huán)節控制還不夠嚴格，這些隨著(zhù)以后經(jīng)驗的積累，會(huì )慢慢改進(jìn)的。
橋梁施工工作總結 4
一、工程概況
本標段為№1合同段，長(cháng)6.9公里，起止樁號K0+000～K6+900，位于平橋區甘鎮岸境內，K0+000～K6+250為填方段，K6+250～K6+900為挖方段。主要工程數量：軟基清除換填13萬(wàn)m3、路基填方101萬(wàn)m3、軟基處理粉噴樁33萬(wàn)延米；特大橋1座、大橋2座、分離式立交4座；涵洞3座、通道10座�；春犹卮髽颍↘1+525）為本合同段控制工程。本標段合同造價(jià)1.709億，實(shí)際造價(jià)2.1億元；合同工期26個(gè)月、實(shí)際工期27個(gè)月。
二、施工組織情況
為實(shí)現工期、質(zhì)量、安全和成本目標，根據合同要求，結合工程實(shí)際，我們按項目法施工的原則成立了信南高速公路第一合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設置三部一室，即工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、計劃財務(wù)部、和綜合辦公室。工程技術(shù)部設技術(shù)室、測繪部、工地試驗室、物機部；質(zhì)檢部設總質(zhì)檢工程師、各專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢工程師；計劃財務(wù)部主管成本、財務(wù)；綜合辦公室管理項目部日常事務(wù)及對外協(xié)調。此外，本項目成立技術(shù)監控組和技術(shù)專(zhuān)家組。人員由本單位知名的專(zhuān)家和高級工程師組成。本施工組織機構精干高效、責權明確，科學(xué)合理地組織了勞動(dòng)力、材料、機械設備，優(yōu)化施工組織設計，有力保障了工程按業(yè)主、監理及招標合同文件的要求進(jìn)行實(shí)施。
三、施工管理措施
本合同段根據工程量、工作內容、地形將工程劃分為四個(gè)土方綜合工區、一個(gè)淮河橋橋梁工區，并設置相應專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊在本合同段項目經(jīng)理部的統一領(lǐng)導協(xié)調下獨立承擔該工區相應工程的施工。根據工期、場(chǎng)地、交通、工程分布、工程量、季節等條件，各工區按照橋梁下部和構造物先行，路基土方跟上的總原則來(lái)安排工程施工。我標段為全填方段，平均填高4.5米，存在工期緊張和土源缺口大兩大問(wèn)題。施工中，我標段為解決工期緊張的問(wèn)題，采取加大工程機械和管理人員的投入、優(yōu)化施工組織等措施加以解決。我標段針對一工區土源嚴重匱乏的情況，積極與監理及項目公司溝通，經(jīng)批準采用變更填料方式加以解決，有效解決了進(jìn)度問(wèn)題。我標段6.9公里共有大中小橋7座，1317延米。為完成進(jìn)度目標，我們精心組織施工，加大投入，通過(guò)外設預制梁場(chǎng)等手段，盡可能多的安排平行施工；采用旋轉鉆與沖擊鉆結合施工樁基、采用三軸滾筒施工橋面等合理施工措施，使我標段的橋梁施工進(jìn)度始終處于全線(xiàn)的領(lǐng)先位置，確保了工期目標的完成。在后期施工中，我合同段與地方各級組織和村民加強溝通，較快完成通道順接施工，于5月份全標段封閉所有路基出口，有力配合了二期工程施工。
四、質(zhì)量保證措施
“高質(zhì)量、新技術(shù)、重信譽(yù)”是我單位一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨，“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求發(fā)展”是全體職工必須遵循的工作準則。為了確保本項目的工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過(guò)程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，實(shí)現該項目的管理目標，我們特按照GB/T19000標準建立、實(shí)施并保持質(zhì)量體系，成立質(zhì)量管理機構和質(zhì)量監察機構、健全質(zhì)量崗位責任制。同時(shí)，我合同段制定并施行了完善的質(zhì)量保證措施：組建高素質(zhì)的施工管理隊伍；完善施工技術(shù)管理制度；加強工程質(zhì)量檢查；建立各種專(zhuān)題施工TQC小組等。堅持“百年大計，質(zhì)量為本”的方針，通過(guò)以人為中心，以制度為保障的質(zhì)量管理活動(dòng)，我標段的施工質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，達到了合同要求，完成了質(zhì)量控制目標。
五、質(zhì)量、進(jìn)度
投資的完成情況經(jīng)過(guò)嚴格把關(guān)，我標段單位工程自檢和監理抽檢均為優(yōu)良，分項工程合格率100%，各分部工程評定分94以上，單位工程評定得分95以上，施工合同履約率100%；整個(gè)標段達到優(yōu)良工程標準，重大質(zhì)量事故0次。我標段于2005年8月完成路基軟基處理、20xx年1月完成涵洞通道施工、20xx年3月完成橋梁下部施工、20xx年3月完成土方路基施工、20xx年9月完成橋面系施工、20xx年12月完成路基邊坡防護及邊溝施工、20xx年1月完成邊溝橋下順接施工。各項施工進(jìn)度均達到或提前于項目公司要求工期。截止20xx年12月。我標段累計完成投資2.1億元。
六、安全施工
為了實(shí)現安全生產(chǎn)的目標,我標段建立了完善的項目安全生產(chǎn)保證體系的同時(shí),還要落實(shí)安全生產(chǎn)的各項保證措施,具體措施如下:
1、建立健全各項安全作業(yè)制度及防護措施，尤其是龍門(mén)吊機及架橋機等大臨設施的安全作業(yè)制度。
2、由項目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)施工組織設計，對技術(shù)復雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)，龍門(mén)吊的安裝與拆除等施工項目，編制專(zhuān)項安全施工組織設計，認真執行安全生產(chǎn)“五同時(shí)”原則，制定和采取嚴格的安全技術(shù)措施，確保施工安全。
3、實(shí)行分級安全技術(shù)交底制，嚴格履行簽字手續，作好交底記錄。
4、深化安全教育，強化安全意識，加強施工人員尤其是農民工上崗前的安全教育和技術(shù)培訓。
5、認真執行安全檢查制度經(jīng)理部每旬進(jìn)行一次；作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，視工程情況進(jìn)行非定期檢查，對檢查中發(fā)現的安全問(wèn)題按照“四不放過(guò)”的原則整改。
7、加強安全防護，設置安全防護標志。
8、抓好現場(chǎng)管理，文明施工，安全生產(chǎn)。
9、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統一，嚴格考核，獎罰分明。我標段由于全面落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，整個(gè)施工期間重大交通、火災、機械、爆炸等事故出現率零、死亡率零，重傷頻率零，年負傷頻率≤2‰，全面達到安全生產(chǎn)目標。
七、文明施工
我合同段根據建設部《建設工程施工現場(chǎng)管理規定》、政府有關(guān)部門(mén)及業(yè)主的有關(guān)建筑工程文明施工的法規或制度制定本工程的文明施工管理規定，成立創(chuàng )建文明工地領(lǐng)導小組，以樹(shù)立企業(yè)文化為中心，開(kāi)展文明工地建設。
1、施工現場(chǎng)掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場(chǎng)施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明，施工中做到工完料盡場(chǎng)地清。
2、積極開(kāi)展勞動(dòng)競賽，適時(shí)掀起施工高潮，重獎重罰，調動(dòng)職工積極性。
3、建立了工地衛生管理制度，對協(xié)力隊伍的衛生管理納入工地衛生管理體系。
4、加強文明施工的宣傳和監督施工現場(chǎng)主門(mén)右側懸掛施工標牌，標明工程名稱(chēng)、工程負責人、工地文明施工負責人、施工許可證和投訴電話(huà)等內容，接受居民的監督。組織現場(chǎng)人員學(xué)習上級關(guān)于文明施工的標準、規定、法律法規等，并加強紀律教育；要求所有人員尊重宗教習慣和當地鄉規民約及風(fēng)俗習慣。通過(guò)文明工地建設活動(dòng)，我合同段工地外觀(guān)整潔、干凈，人員精神煥發(fā)，工地經(jīng)常出現大干塊上局面。
八、環(huán)境保護
我合同段設立由工會(huì )主席負責，工區、班組成員參加的環(huán)保組織機構，將環(huán)保責任和義務(wù)落實(shí)到人。在整個(gè)施工期間和施工范圍內，我標段認真執行國家有關(guān)水土保持、環(huán)境保護的法律法規，對環(huán)境保護做到全面規劃、綜合治理、變害為利。加強便道的灑水維護、灰土施工揚塵控制、泥漿排放處理控制、建筑垃圾清除外運，將污染、擾民降低到盡可能小的'程度。臨時(shí)征地充分考慮對植被等長(cháng)久性環(huán)保體系的保護，盡可能減少臨時(shí)征地面積。棄土、淤泥外運方案與地方共同商議，基本做到既能完成清運，又能就地造田。
九、結束語(yǔ)
我們有幸參與信南高速公路的建設，在施工管理過(guò)程中感慨良多。中鐵大橋局集團黨委高度重視參與在信南高速公路建設的機會(huì )，從接到中標通知書(shū)伊始，就迅速調集精兵強將組成項目領(lǐng)導班子。施工中，面對洪水、多雨的自然氣候，村民無(wú)理的阻撓、錯綜復雜的地方關(guān)系以及其他不正常的人為因素等種種困難，我們沒(méi)有退縮，沒(méi)有怨天尤人，而是憑著(zhù)大橋人的智慧、勤勞、能干的優(yōu)良傳統，憑著(zhù)中鐵大橋局集團頑強拼搏、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)，出色地完成了施工任務(wù)。在施工條件差，生活條件異常艱苦的情況下。No.1標段從干部到職工不畏艱難，頑強拼搏，識大體、顧大局，舍小家、顧大家，一心投入到工程施工中，針對工期緊、任務(wù)重、環(huán)境差等特點(diǎn)，制定了強有力的管理措施和施工方案；加強職工思想和職業(yè)道德教育，使全體參戰人員精神振奮，克服對高速公路施工的厭戰情緒，發(fā)揚不怕苦、不怕累、連續作戰的工作作風(fēng)，施工質(zhì)量穩中有升，工程進(jìn)度明顯加快，經(jīng)過(guò)艱苦奮戰，圓滿(mǎn)地完成了工程任務(wù)。給信陽(yáng)人民交了一份滿(mǎn)意的答卷。
橋梁施工工作總結 5
施工企業(yè)對鐵路橋梁樁基基礎施工技術(shù)要點(diǎn)充分掌握，對我國鐵路橋梁樁基基礎建設有著(zhù)重要的指導意義。作為新時(shí)期的建設施工企業(yè)，要緊密跟上時(shí)代的發(fā)展保證鐵路橋梁樁施工技術(shù)廣泛的應用，從而保證了鐵路橋梁樁基基礎建設保質(zhì)保量地完成。
一、加強鐵路橋梁基基礎施工的前期準備
為樁基基礎工程施工做出好的基奠，準備工作要從多方面入手，例如施工的地理環(huán)境的勘察、樁基的方位坐標確定、護筒的規格要求落實(shí)等。
1、勘測清理樁基基礎施工場(chǎng)地
能否排除對施工有阻礙作用的一切事物，是一個(gè)樁基工程能否開(kāi)展的先決條件。充分進(jìn)行實(shí)地考察是至關(guān)重要的，例如施工場(chǎng)地是否屬于旱地、是否處于淺水區、是否堆積雜物、等都要根據施工的詳細參數來(lái)對應標的研究，用適當的方法來(lái)解決。保證施工場(chǎng)地的平整、硬實(shí)。
2、測定基樁基礎樁位
在平整的場(chǎng)地用方木樁準確的標示各樁位的中心及高程，之后埋設護樁，樁高與地面高度保持一致，澆筑砂漿對護樁進(jìn)行固定，要充分保持樁的穩定、牢固。最后要得到監理的認可方能最終確定樁位。
3、準備樁基基礎的護筒
在鐵路橋梁樁基基礎施工中多用鋼護筒，并且需要加厚處理鋼護筒的頂部和底部，保持鋼護筒的高度≥2m。護筒掩埋需要特別留意，護筒周?chē)仨氂谜惩梁粚?shí)，粘土要觸底到護筒底部，護筒中心和樁位中心必須一致，偏差越小越好。
4、充分利用樁基基礎的鉆孔泥漿
為了避免開(kāi)鉆后鉆機進(jìn)尺空轉，進(jìn)行基礎施工之前，根據具體的地質(zhì)地層情況需要在樁孔內投入一定數量的粘土、堿及相應的水，所以需要儲備一定的造漿粘土。鉆機做不進(jìn)尺空轉，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至泥漿池，待儲夠泥漿后，采用正循環(huán)鉆進(jìn)，因而也需要建造一定量的施工池。
二、鐵路橋梁樁基礎施工技術(shù)要點(diǎn)
1、鉆孔灌注樁的重點(diǎn)技術(shù)要點(diǎn)
1.1埋設護筒
泥漿需具有良好的化學(xué)和物理穩定性、適當的比重、良好的觸變性，并能夠形成薄而韌的泥皮以粘附在孔壁上。泥漿配合比的確定應根據橋梁工程施工機械條件、地質(zhì)情況等條件，在選定基本配合比后，經(jīng)配制試驗并修正后方能確定。
1.3鉆孔
用水準儀對樁基進(jìn)行放樣定位后，可進(jìn)行鉆孔，當地質(zhì)條件有變化時(shí)，使用不同的鉆頭并時(shí)刻確保鉆孔的垂直度，優(yōu)先使用減壓鉆頭，從而保證在鉆探孔底壓力低于80%的總重量。鉆井過(guò)程中堅持“重錘定位、降低鉆井”的原則，同時(shí)利用鉆孔機進(jìn)行開(kāi)孔，應先開(kāi)始砂泵施工，反循環(huán)止常后方可打開(kāi)鉆頭進(jìn)行后續操作。鉆井過(guò)程中應控制泥漿比重，保持良好的穩定性。在淤泥質(zhì)軟土層的情況下，應根據控制鉆進(jìn)速度進(jìn)行控制，確保每個(gè)鉆機在工作中有穩定的護壁。在砂層應控制在不超過(guò)機械鉆速和泥漿比例范圍，滿(mǎn)足鉆井勻速鉆動(dòng)開(kāi)挖不產(chǎn)生跳動(dòng)為準。在鉆探過(guò)程中遇到塌孔、鉆不進(jìn)等問(wèn)題時(shí)，應該立即停止鉆進(jìn)，查明原因后繼續進(jìn)行。停泵后可以增加設計深度，鉆探應保持沖洗液止常循環(huán)，孔底沉渣厚度滿(mǎn)足設計要求后方可繼續施工并在工作過(guò)程中要達到穩定、均勻鉆進(jìn)，防止鉆孔壁塌孔，并及時(shí)對洞口進(jìn)行沖洗，穩定洞口泥漿護壁的高度。
2、人工挖孔灌注樁重點(diǎn)技術(shù)要點(diǎn)
2.1開(kāi)孔
對于該項技術(shù)的應用，需要從以下幾個(gè)方面著(zhù)手：首先，要進(jìn)行試成孔，這就需要在施工前對施工場(chǎng)地以及條件進(jìn)行檢查，對施工技術(shù)和工藝以及各種設備進(jìn)行檢驗，對地質(zhì)資料進(jìn)行檢查，確保獲得信息的準確性和科學(xué)性。其次要以測量基準點(diǎn)以及測量基線(xiàn)，對數據進(jìn)行分析，通常是用十字交叉法確定孔樁的中心，并且安排專(zhuān)門(mén)的人員對龍門(mén)樁進(jìn)行設置。在灌注樁孔施工技術(shù)的實(shí)施中，必須確保數據以及施工的準確性，必須確保護壁的厚度、配筋以及混凝土強度都必須符合設計的要求，對于施工中的蜂窩、漏水現象要及時(shí)采取補救措施，防止事故的發(fā)生。同時(shí)保證孔底不能積水，鉆孔結束后要對護壁的淤泥和殘渣及時(shí)的清除，并進(jìn)行工程的.驗收。
2.2鋼筋籠施工
對于鋼筋的進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行驗收工作，進(jìn)行一定的力學(xué)性能試驗和焊接試驗，做到保證質(zhì)量和尺寸符合規定的要求。同時(shí)，對焊條也有相應的要求，確保有質(zhì)保單，確保焊條的型號符合鋼筋的性能要求。鋼筋籠的制作要嚴格按照一定的設計要求進(jìn)行加工，主筋位置要在鋼筋定位支架控制的基礎上進(jìn)行距離等分。對于加勁箍的設計一般放在主筋的外側，這樣在不增加施工難度的前提下，起到加固的作用。在安裝時(shí)，既要對鉆孔進(jìn)行檢查，確保安全，又要注意施工方法，避免對孔壁的破壞。同時(shí)，對鋼筋要進(jìn)行保護，設置保護層，一般是用水泥砂漿塊制作的，進(jìn)而保證堅固。
2.3砼灌注施工技術(shù)
在對沖孔進(jìn)行質(zhì)量檢查以后，再進(jìn)行清孔工作，盡快灌注砼。在對孔進(jìn)行處理時(shí)，一定要保持孔壁和孔底的干凈和孔壁的牢固。在施工中，可以選擇碎石以及卵石作為砼的粗骨料，但要把粒徑控制在5厘米以?xún)�。在進(jìn)行投料時(shí)，不僅要按照一定的配合比例，不可加大塌落度，并且注意砼灌注工作的連續性，還要進(jìn)行投料的質(zhì)量控制，在進(jìn)行攪拌前要進(jìn)行塌落度的檢測，保證流動(dòng)性的同時(shí)，確保有較好的粘聚性。對于調好的砼應該及時(shí)的使用，避免離析現象，對于出現離析的砼嚴禁灌入樁孔內。在整個(gè)施工的過(guò)程中，要根據溫度采取必要的措施。
3、樁基基礎混凝土灌注的技術(shù)要點(diǎn)
樁基礎是橋梁結構的基礎，其質(zhì)量的好壞在很大程度上決定了橋梁的承載能力和使用年限的高低。因此，除了做好其施工技術(shù)外，現場(chǎng)人員還應一旦發(fā)現在施工過(guò)程中樁基礎施工時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，我們必須采取相應的措施及時(shí)進(jìn)行處理，確保鐵路橋梁樁基礎高質(zhì)量、高品質(zhì)。
橋梁施工工作總結 6
此次畢業(yè)實(shí)習是在xx工程，經(jīng)過(guò)四個(gè)月的工地實(shí)習，對于所學(xué)知識有了更深刻的了解和認識，扎實(shí)了不少基礎知識，當然也學(xué)到了很多學(xué)校所不能掌握的。
實(shí)習期間對于施工工序有了全面的了解，重點(diǎn)是對承臺、墩身、連續梁的施工放樣、鋼筋綁扎、模板的安裝、砼澆筑等工序，明白施工過(guò)程中必須嚴格按照各步工序的施工步驟，杜絕不合理施工，做到每一步施工必須有現場(chǎng)技術(shù)員在場(chǎng)旁站，施工前必須報監理審批檢驗，合格后方可施工。做到“安全第一，質(zhì)量第一”。
在項目部實(shí)習四個(gè)月的期間里，對我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程，在工地現場(chǎng)施工員、技術(shù)負責人的指導之下，讓自己對整個(gè)基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握，而且對整個(gè)橋梁工程的各個(gè)方面也有了深刻的'理解和認識，并且鞏固了書(shū)本上的知識，將理論運用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識。對整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的結構施工圖，了解了工程的類(lèi)型、結構形式、工程的規模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、橋梁構造與結構體系、基礎的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問(wèn)題及準備采取的方案措施。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習充滿(mǎn)了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話(huà)：“吃得苦中苦，方為人上人�！�
短短四個(gè)月的實(shí)習生活中，讓我學(xué)會(huì )了不少東西，當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短四個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
實(shí)踐出真知，實(shí)踐是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是畢業(yè)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
橋梁施工工作總結 7
光陰荏苒，歲月如梭！自XX年7月入職以來(lái)已有四個(gè)月，在這四個(gè)月的工作和學(xué)習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長(cháng)歡欣鼓舞的同時(shí)，我也明白自己尚有許多缺點(diǎn)需要改正。工作四個(gè)月以來(lái)，在各級領(lǐng)導的教導和培養下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習等各方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現將本人這四個(gè)月來(lái)的思想、工作、學(xué)習情況作簡(jiǎn)要總結匯報。
一、工作方面
懷著(zhù)對人生的無(wú)限憧憬，我走入了xxx路橋養護有限公司。早在大三分專(zhuān)業(yè)方向時(shí)老師就說(shuō)橋梁工程的未來(lái)發(fā)展方向就是橋梁的維修和加固�，F在自己為能將自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學(xué)習，不斷提自己的業(yè)務(wù)能力，不斷完善自己。
在三個(gè)月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺(jué)的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動(dòng)、努力工作；在完成主管交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中虛心學(xué)習以提高自身各方面的能力。
剛剛工作時(shí)，自己對于報告的編寫(xiě)還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫(xiě)。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進(jìn)步。另一方面是報告內容的編寫(xiě)。有些報告中要分析病害的成因和編寫(xiě)處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫(xiě)了一個(gè)項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學(xué)習下，現在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認識。
例如在前輩的指導和自己的不斷學(xué)習，現在自己了解了梁底裂縫產(chǎn)生原因有很多種。就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：
●荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規靜、動(dòng)荷載及次應力下產(chǎn)生的裂縫稱(chēng)荷載裂縫，歸納起來(lái)主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。
直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。
次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開(kāi)裂；受力構件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應力集中，引起裂縫。實(shí)際工程中，次應力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見(jiàn)原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)。
●溫度變化引起的裂縫：溫度裂縫區別其它裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱和蒸汽養護或冬季施工時(shí)施工措施不當等。
●收縮引起的裂縫：在混凝土收縮種類(lèi)中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。
混凝土收縮裂縫的特點(diǎn)是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細，且縱橫交錯，成龜裂狀，形狀沒(méi)有任何規律。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養護方法、外界環(huán)境和振搗方式及時(shí)間等。
●地基礎變形引起的裂縫：由于基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結構中產(chǎn)生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，導致結構開(kāi)裂�；A不均勻沉降的主要原因有：地質(zhì)勘察精度不夠、試驗資料不準、地基地質(zhì)差異太大、結構荷載差異太大、結構基礎類(lèi)型差別大、分期建造的基礎、地基凍脹和橋梁建成以后原有地基條件變化等。
●鋼筋銹蝕引起的裂縫：由于混凝土質(zhì)量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周?chē)炷翂A度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周?chē)入x子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來(lái)增長(cháng)約2~4倍，從而對周?chē)炷廉a(chǎn)生膨脹應力，導致保護層混凝土開(kāi)裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。
●凍脹引起的裂縫：大氣氣溫低于零度時(shí)，吸水飽和的混凝土出現冰凍，游離的水轉變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應力；同時(shí)混凝土凝膠孔中的過(guò)冷水（結冰溫度在—78度以下）在微觀(guān)結構中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導致裂縫出現。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。
●施工材料質(zhì)量引起的裂縫：混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導致結構出現裂縫。
●施工工藝質(zhì)量引起的裂縫：在混凝土結構澆筑、構件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過(guò)程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細長(cháng)薄壁結構更容易出現。
目前修補裂縫常用的方法主要有表面封閉修補法、壓力灌漿修補法、表面粘貼碳纖維織物或鋼板等材料的方法。
裂縫長(cháng)較細的采用表面修補法。它主要適用于穩定和對結構承載能力沒(méi)有影響的表面裂縫以及深進(jìn)裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料。
裂縫較寬的或有發(fā)展趨勢的可采用灌漿、嵌縫封堵法。嵌縫封堵法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等；常用的剛性止水材料有聚合物水泥砂漿。
灌漿法主要適用于對結構整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補，它是利用壓力設備將膠結材料壓入混凝土的裂縫中，膠結材料硬化后與混凝土形成一個(gè)整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結材料有水泥漿、環(huán)氧樹(shù)脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學(xué)材料。在防護的同時(shí)為了防止混凝土受各種作用的'影響繼續開(kāi)裂，通�？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼玻璃纖維布等措施。
在漸漸熟悉了報告的編寫(xiě)后，參加了吉林項目孫希來(lái)組的單橋報告和總報告的編寫(xiě)。在報告的編寫(xiě)中更進(jìn)一步了解了橋梁的一些病害產(chǎn)生原因和處置意見(jiàn)。使自己在書(shū)本上學(xué)到的知識和實(shí)際工程情況得到了很好的聯(lián)系，初步做到了“理論聯(lián)系實(shí)際”。在日后的報告編寫(xiě)中要更進(jìn)一步將自己的理論知識和實(shí)際工程情況聯(lián)系起來(lái)，來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)知識。
在四個(gè)月的工作中，自己還初步了解了橋梁管理系統的錄制。在自己剛參加工作不久就出差去了一趟湖北，參加湖北項目的數據收集。湖北項目主要是把滬蓉西高速公路在湖北境內的路線(xiàn)從設計階段到竣工階段的資料錄到橋梁管理系統中，以便業(yè)主日后對這段的高速公路的管養。由于該路段的很多項目還沒(méi)有竣工資料，所以用了半天時(shí)間從指揮部收集到了盡可能多的基礎資料�；貋�(lái)后，自己先從認識橋梁管理系統開(kāi)始一步步將從湖北帶回來(lái)的資料整理好在錄到系統里。在這過(guò)程中自己從對橋梁管理系統的不了解，到逐漸的掌握系統的錄制。雖然資料有限但是自己盡最大可能多錄一些系統，為以后好完善湖北項目的數據。在錄系統的工程中自己遇到了不少了不會(huì )的地方，但是在小范姐等前輩的幫助下自己算是比較完滿(mǎn)的完成的帶回來(lái)的數據的錄制。在以后的工作當中，在前輩們的幫助下，自己要更加的努力學(xué)習，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。向公司的前輩們多學(xué)習，不斷完善自己，在工作業(yè)務(wù)上爭取早日趕上前輩們，向前輩們看齊！
二、學(xué)習方面
現在是我努力學(xué)習的階段�！叭诵�，必有我師”，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗和工作行為對于我來(lái)說(shuō)就是一筆寶貴的財富。
學(xué)習上一方面要加強自己專(zhuān)業(yè)知識。將自己在書(shū)本上學(xué)到的理論知識和實(shí)踐相結合，是自己的只是成為生產(chǎn)力，為公司的發(fā)展壯大進(jìn)獻自己的一份力量。
另一方面是要不斷提高自己在office辦公軟件的使用能力。之前對word的操作不是很熟悉，只是常用那些基礎的操作�，F在在寫(xiě)報告的過(guò)程中不斷熟悉了一些現在常用到的操作而之前沒(méi)有接觸的word操作。在寫(xiě)總報告時(shí)常常要做統計工作，之前都是用計算器一個(gè)個(gè)的統計。在小范姐的指導下，現在自己一般都使用excel來(lái)做統計，這樣使統計工作變得更快捷，準確性也大大提高了。
在之后的工作當中自己要不斷學(xué)習來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和office辦公軟件的操作使用能力。
三、思想方面
對我而言，我通常會(huì )從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò )。
首先是心態(tài)，套用米盧的一句話(huà)“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛(ài)的，然后為自己的所愛(ài)盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負擔，應該是一種樂(lè )趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛(ài)上它，你才能充分的體會(huì )到其中的快樂(lè )。我相信我會(huì )在對這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現中找到我工作的樂(lè )趣，也才能毫無(wú)保留的為它盡我最大的力量�？梢哉f(shuō)，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來(lái)不得半點(diǎn)勉強。
其次，是能力問(wèn)題，又可以分成專(zhuān)業(yè)能力和基本能力。對這一問(wèn)題的認識我可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的例子說(shuō)明：以一只駱駝來(lái)講，專(zhuān)業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺(jué)等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專(zhuān)業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調發(fā)展和運作的人。
四、存在的的問(wèn)題
半年來(lái)，我自己努力做了一些工作，但是還存在著(zhù)不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問(wèn)題，在自己主觀(guān)思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來(lái)，提高工作質(zhì)量；學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識的欠缺，需要進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高文字水平和綜合素質(zhì)，使自己圓滿(mǎn)出色地完成本職工作；有時(shí)工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領(lǐng)導和同志們道個(gè)歉，希望有不到之處給予原諒。
半年來(lái)，我認為自己從思想認識上、業(yè)務(wù)及理論知識上有了明顯提高，這些進(jìn)步是公司新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿(mǎn)活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，公司領(lǐng)導、公司老同志、新同志對我一如既往給予關(guān)懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個(gè)人在工作生活中存在的問(wèn)題和不足之處給予批評和指正。
作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長(cháng)，學(xué)習的機會(huì )還很多。為此我將盡我所能地對我的工作進(jìn)行開(kāi)拓，做出成績(jì)。在以后的工作當中，我要更加嚴格要求自己：努力工作，保持優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，充分體現自己的人生價(jià)值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。我更希望通過(guò)公司全體員工的努力可以把公司推向一個(gè)又一個(gè)的顛峰。
五、今后努力的方向
不斷加強個(gè)人修養，自覺(jué)加強學(xué)習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長(cháng)避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好。
一是發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對資料員短時(shí)工作強度大、高的工作性質(zhì)，不怕吃苦，勇挑重擔，主動(dòng)找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨煉意志，增長(cháng)才干。
二是發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，不斷積累，在向書(shū)本學(xué)習的同時(shí)注意收集各類(lèi)信息，廣泛汲取各種“營(yíng)養”；同時(shí)，講究學(xué)習方法，端正學(xué)習態(tài)度，提高學(xué)習效率，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。努力培養自己具有扎實(shí)的理論功底、辨正的思維方法、正確的思想觀(guān)點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)、周密的組織能力、機智的分析能力、果敢的處事能力、廣泛的社交能力、從而逐步達到“張口能講，提筆能寫(xiě)，下手能干”的境界。
三是發(fā)揚超越自我的精神。要打破長(cháng)期形成的心理定勢和思維定勢，勇于發(fā)現和糾正自己工作中的缺點(diǎn)、錯誤，不斷調整自己的思維方式和工作方法，分階段提出較高的學(xué)習和工作目標，不斷追求，奮發(fā)進(jìn)取，以適應各項工作超常規、跳躍式發(fā)展的需要。
新的一年有新的氣象，面對新的任務(wù)新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。
橋梁施工工作總結 8
一、工程概況:
緯四路2＃橋位于緯四路K7+021.5處，橋梁順路線(xiàn)方向與河道成正角，橋梁結構設計為單跨13米簡(jiǎn)支梁結構，橋面寬60米，全橋總長(cháng)13.352米。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設計采用后張法預應力砼板梁，橋墩處采用規格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
二、監理依據:
本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發(fā)的技術(shù)規范和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規范》；
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ290）；
3、《建設工程監理規范》
4、本工程設計圖紙
5、《監理規劃》《監理實(shí)施細則》
三、監理工作情況:
項目監理組按照公司的質(zhì)量方針和目標，根據與建設方的約定，依據設計文件和有關(guān)標準、規范開(kāi)展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監理人員的專(zhuān)業(yè)水平和應知應會(huì )能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過(guò)程控制施工質(zhì)量，按標準辦事，憑數據說(shuō)話(huà)，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴把原材料和設備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監理認可后方可進(jìn)場(chǎng)使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠(chǎng)質(zhì)量證明文件外，還按規范規定進(jìn)行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監理人員發(fā)現部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場(chǎng)。
2、分項工程檢驗制度：每個(gè)分項工程開(kāi)工前，都認真檢驗是否具備開(kāi)工條件，否則不予以開(kāi)工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監理驗收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著(zhù)重落實(shí)監理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過(guò)程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進(jìn)行過(guò)磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質(zhì)量。對施工班組現場(chǎng)做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過(guò)程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過(guò)程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強度要求外，還通過(guò)現場(chǎng)試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。
4、試驗管理：本工程有關(guān)的.原材料試驗委托臺州市市政工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過(guò)程進(jìn)行旁站。該工程采用臨海中砂，石子采用碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴格檢驗。
四、工程質(zhì)量及安全情況
1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、粉噴樁均通過(guò)法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過(guò)法定試驗單位上�？睖y設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。
4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準確無(wú)誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀(guān)也達到合格標準。
五、工程進(jìn)度情況
要求施工承包人根據合同要求提出工程總進(jìn)度計劃，年度和月度施工進(jìn)度計劃和月報，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調整進(jìn)度計劃，但執行效果并不理想，但通過(guò)業(yè)主、監理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況
認真審查承包人提交的工程支付申請、現場(chǎng)核實(shí)工程數量，簽發(fā)支付證書(shū)，同時(shí)做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過(guò)計劃費用。
七、工程變更、洽商情況
1.20xx年11月4日，xx水利水電勘測設計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。
2.20xx年1月6日，xx水利水電勘測設計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調整橋梁設計參數，其中xx橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，xx水利水電勘測設計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
4.20xx年8月，xx水利水電勘測設計院簽發(fā)xx大道橋涵工程第04號施工聯(lián)系單，原橋板砼標號由C50降低為C40；
5.20xx年12月，xx水利水電勘測設計院簽發(fā)xx大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側車(chē)行道展寬2.75m，南側車(chē)行道展寬0.75m，其余相應調整。
八、監理體會(huì )、經(jīng)驗
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著(zhù)一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設計要求，后經(jīng)業(yè)主、監理、設計、施工及質(zhì)監站等有關(guān)單位開(kāi)會(huì )研究，統一意見(jiàn)，由xx勘測設計研究院工程檢測中心對梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（詳見(jiàn)檢測報告20xx.4.11浙疏檢砼20xx094略）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果；砼構件表面不光潔，個(gè)別地方接縫不夠規范；橋面系由于施工工藝原因，總體看來(lái)外觀(guān)稍欠美觀(guān)等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來(lái)了一定的影響。
在今后監理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監理工作的高度責任性，對工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平，加強監理力度，把監理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。
本工程通過(guò)業(yè)主、監理、施工單位共同努力，工程已圓滿(mǎn)完工。在整個(gè)工程的監理過(guò)程中，質(zhì)監站的領(lǐng)導多次親臨現場(chǎng)檢查、指導工作，業(yè)主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來(lái)了很多方便，在此表示衷心的感謝！
橋梁施工工作總結 9
本人xx，男，漢族，xx年x月出生于x市。20xx年x月畢業(yè)于x道路與橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)，同年4月參加工作，大學(xué)專(zhuān)科學(xué)歷，20xx年取得助理工程師資格證書(shū)。在工作的七年時(shí)間里，在各位和同事的支持和幫助下，獲得了豐富的學(xué)習機會(huì )，得到了寬闊的鍛煉平臺，自己的工作技能、學(xué)習能力、溝通協(xié)調能力、個(gè)人綜合素質(zhì)等各方面都得到一定程度的鍛煉和提高。
畢業(yè)后一直任職于xxxx有限責任公司，并從事公司試驗檢測，外業(yè)勘測，監理等工作。對我來(lái)說(shuō)，每個(gè)項目都是一次全新的鍛煉，一次經(jīng)驗的積累。在這七年中，通過(guò)加強專(zhuān)業(yè)理論知識學(xué)習，不斷更新專(zhuān)業(yè)理論知識結構，并加以總結，提高自身素質(zhì)，更好地服務(wù)于工程項目。專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力均得到了長(cháng)足的發(fā)展，下面就我本人這七年來(lái)的工作做如下總結：
一、思想水平方面
在工作中，實(shí)事求是，有強烈的工作事業(yè)心，敢于負責、勇于創(chuàng )新。為人忠誠老實(shí)，尊敬領(lǐng)導、團結同志、生活儉樸、廉潔奉公。在工作、學(xué)習和生活中，始終按照黨員的標準嚴格要求自己，不斷加強自身修養，服從公司安排，工作任勞任怨，從不計較個(gè)人得失。在自己七年的工作經(jīng)歷中，我也曾面臨過(guò)各種選擇，也遇到過(guò)難題，但我最終都義無(wú)反顧地選擇了公路行業(yè)，并作為我的終身職業(yè)。
二、組織協(xié)調方面
在實(shí)際工作中，我能夠運用科學(xué)的立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問(wèn)題。注重與同事們的團結協(xié)作，與同事們相處融洽，工作認真主動(dòng)，按時(shí)按量的完成本職工作。尊重客觀(guān)事實(shí)，服從領(lǐng)導、科學(xué)規范，全力配合好各個(gè)項目的工作。
三、學(xué)識水平方面
自參加工作以來(lái)，我一貫重視自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習，認真系統地學(xué)習掌握了本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識，并了解學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識及現代科學(xué)管理知識，加強了與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的現行技術(shù)標準、技術(shù)規程、安全規程等規章制度及國家有關(guān)的法律、法規的學(xué)習了解。關(guān)注國內外施工、設計科研的技術(shù)水平、市場(chǎng)信息和發(fā)展趨勢，關(guān)心國內、國際經(jīng)濟形勢、政治經(jīng)濟政策，關(guān)注建筑工程法規對本企業(yè)的影響以及以后的走向。努力學(xué)習當前的新技術(shù)、新工藝，積極主動(dòng)收集有關(guān)的工程結構檢測、設計、施工、監理等方面技術(shù)資料。以高標準的要求嚴格要求自已，努力爭取成為一名優(yōu)秀的全面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
四、工作能力方面
能熟練掌握本專(zhuān)業(yè)的程序、工作內容和公司工作標準，并按此開(kāi)展工作。在開(kāi)展工作時(shí)以規范為，從實(shí)際出發(fā)，靈活處理。在實(shí)際工作中能拓展專(zhuān)業(yè)知識，勝任本專(zhuān)業(yè)工作，能分析和較好地解決本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)問(wèn)題；認真按公司要求開(kāi)展工作，并配合公司各部門(mén)的管理、檢查等工作；維護公司利益，以公司大局為重。監理工作方面：主要負責路基路面的現場(chǎng)檢測及監理工作等，能夠完成領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，具備較強的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力。不斷吸取新知識、新技術(shù)、新工藝的前提下，勇于技術(shù)創(chuàng )新，并不斷總結成功經(jīng)驗。
五、工作業(yè)績(jì)方面
自20xx年參加工作以來(lái)，我立足本職，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作。主要工作業(yè)績(jì)如下：
20xx年參與了xxxx一級公路的監理工作，負責路基路面現場(chǎng)監理工作。在監理過(guò)程中針對本項目工程任務(wù)的特點(diǎn)，認真負責，實(shí)事求是，做好路基路面監理工作。貫徹落實(shí)駐地辦的工程質(zhì)量保證措施，參加各種技術(shù)工作。
20xx年至20xx年參與了xxx的監理工作。在工作中按標準規范控制，加上嚴格的管理制度才能夠達到標準化的實(shí)施，才能進(jìn)一步修出高質(zhì)量、高標準的公路來(lái)。
20xx年至20xx年參加了xx工程監理工作。在監理工作中，一直堅持“嚴格監理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的監理工作原則，以積極務(wù)實(shí)、嚴謹高效、科學(xué)的工作作風(fēng)，服務(wù)于建設單位和承包方。在保證了工程質(zhì)量的同時(shí)，也保證了工程進(jìn)度的按時(shí)完成。
20xx年參與xxxxx的監理工作，不同的監理項目和任務(wù)，考驗著(zhù)我與時(shí)俱進(jìn)不同的監理業(yè)務(wù)能力，積極配合領(lǐng)導的工作安排，緊密銜接建設單位的管理要求，高效指導承包單位的建設任務(wù)，使該項目圓滿(mǎn)的完成。
20xx年至今，參與xxxx公路監理工作，負責綜合部及現場(chǎng)試驗檢測的工作，雖然工作才剛剛開(kāi)始，但是前期的`工作任務(wù)在各位領(lǐng)導和同事的幫助下完成的非常出色，獲得一致好評，在接下來(lái)的工程建設監理工作中，一定不負眾望，認真對待。
從參加工作至今，每年結束施工和監理工作回單位后，都參與單位的外業(yè)勘測和內業(yè)設計工作，兢兢業(yè)業(yè)，認真工作。多年的工作中我始終嚴格要求自己，不怕苦，不怕累，敬職愛(ài)崗，一切從實(shí)際出發(fā)，對外業(yè)調查的數據實(shí)事求是，力求準確，對內業(yè)設計的成果精益求精，保證設計文件的高質(zhì)量。
六、教育學(xué)習方面
為了更好地適應當前的工作需要，在努力做好本職工作的同時(shí)，我十分注重繼續再教育學(xué)習，多次參加相關(guān)技術(shù)培訓及業(yè)務(wù)技能考試。
以上是我近七年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習、從實(shí)踐中學(xué)習，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。任職期間工作表現優(yōu)秀，具備一定的分析、判斷、總結和組織協(xié)調能力，因此，本人認為自己已經(jīng)具備工程師所應達到的各項要求和能力，符合申報的條件，特此申請。在今后的工作中，我一定繼續加強學(xué)習，努力工作，不辱使命！
橋梁施工工作總結 10
十月緊張的工期已結束，從上月的隧道工程延伸到橋梁工程、路基路面工程及管廊工程，一下子接觸了很多復雜性、知識面很廣的新知識，使自己接受新知識能力更加有所提高。
在本月中學(xué)習橋梁的知識較為廣泛，從剛開(kāi)始樁基的計算、開(kāi)孔放置套筒及適用打樁機的選用地質(zhì)好的用旋挖鉆機，巖石層比較堅硬的選用沖擊鉆機，接下來(lái)就是架設鋼筋籠入樁基孔，鋼筋籠之間的連接方式采用機械連接（套筒連接），鋼筋籠里面放置兩個(gè)聲測管是檢測樁基澆筑后，有沒(méi)有空洞，漏漿等，澆筑過(guò)程中使用導管進(jìn)行澆筑，每澆筑7—8米導管向上提一次，防止澆筑過(guò)多提不上來(lái)，接下來(lái)就是系梁施工，開(kāi)始綁扎鋼筋，計算鋼筋的選用長(cháng)度將樁基鋼筋已系梁鋼筋要連接到一起達到整體效果更加牢固，然后架設模板封模，接下來(lái)墩柱的施工，測量墩柱的標高進(jìn)行綁扎鋼筋，看圖施工注意鋼筋的個(gè)數、間距、采用的型號、有幾種鋼筋，綁扎完畢驗收后，即可進(jìn)行安裝模板封模，然后澆筑混凝土采用哪種強度的，成型后還要側標高是否一樣，接著(zhù)就是蓋梁的`施工是比較困難的，就是架設模板要采用哪種方式進(jìn)行，現場(chǎng)采用穿芯棒方式，封底模挺費勁的下面還要架設鋼架、工字鋼支護，一系列的加固穩定措施形成后，開(kāi)始鋪設底膜木板接著(zhù)就是綁扎鋼筋，蓋梁施工中還涉及到鋼箱梁鋼絞線(xiàn)張拉問(wèn)題，是保證鋼梁的抗壓強度，主筋與分布筋及各種鋼筋綁扎后預留位置穿設波紋管及鋼絞線(xiàn)，它的位置是上下起伏計算后形成的，接著(zhù)就是封模澆筑，完了后測定標高是否滿(mǎn)足規范要求，接著(zhù)是蓋梁上的支座墊石起很重要的作用，承受空心鋼板梁與鋼箱梁的荷載，它的標高與支座墊石及鋼板及梁的位置是密切的。
一個(gè)月的收獲很多，只寫(xiě)出了其中小的一部分，每天施工就有新的知識點(diǎn)、新的發(fā)現不斷地去學(xué)習充實(shí)自己，過(guò)程中也有許多困惑的問(wèn)題，感謝師傅很耐心的講解，為自己加油！
橋梁施工工作總結 11
從20xx年7月參加工作以來(lái)，對于單位制定的各項規章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習，鉆研，總結經(jīng)驗和教訓，鍛煉成專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過(guò)橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專(zhuān)業(yè)水平等方面都取得了成績(jì)，總結如下：
一.政治思想
在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動(dòng)，認真學(xué)習貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，時(shí)刻保持大局意識和組織觀(guān)念，工作上以事業(yè)為重，不計個(gè)人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路
從參加工作以來(lái)，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個(gè)人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現錯誤，看著(zhù)工程圓滿(mǎn)竣工，就心滿(mǎn)意足，覺(jué)得曾經(jīng)付出的汗水沒(méi)有白流。
作為一名工程和施工人員，應有高度的責任感，對工程建設的各個(gè)環(huán)節根據技術(shù)人員的交底做出周密，細致的安排，并合理組織好勞動(dòng)力，精心實(shí)施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進(jìn)行，還要時(shí)刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個(gè)關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗;同時(shí)還應嚴格按圖施工，規范作業(yè)，做到文明施工。
三、專(zhuān)業(yè)知識
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實(shí)驗方法及計算方法，也學(xué)習到了一定的質(zhì)量管理知識，同時(shí)我也不斷地學(xué)習文化知識，掌握規范，標準，把規范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經(jīng)驗和教訓，在每一個(gè)施工點(diǎn)，施工面驗收時(shí)，認真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專(zhuān)業(yè)人員的工程驗收記錄，學(xué)習并發(fā)現自己在工程建設中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發(fā)揚。
從三年的工作中，感到知識和實(shí)踐經(jīng)驗才是用來(lái)武裝自己的'最好武器，在以后的學(xué)習和施工中，不斷學(xué)習，積累施工經(jīng)驗，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，肯定會(huì )把我造就成合格的施工人員。
四、學(xué)識水平，工作能力
在工作中，不斷學(xué)習文化和專(zhuān)業(yè)知識，努力提高自己的學(xué)識水平和專(zhuān)業(yè)能力。從參加工作開(kāi)始，把書(shū)本作為自己工作的必修課，學(xué)習并掌握書(shū)本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習，向前輩請教，和書(shū)本上的施工工序進(jìn)行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規范，新標準和新定額，我都認真學(xué)習，運用到施工建設中，不斷總結經(jīng)驗。
在工作中，學(xué)會(huì )了有效地組織，指揮人力，物力進(jìn)行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時(shí)把自己鍛煉成能承擔施工現場(chǎng)測量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：
1、圖紙審核
工程施工是把設計圖紙轉變成實(shí)物形態(tài)的過(guò)程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來(lái)，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來(lái)，及時(shí)反映解決。
在收到圖紙后，就應馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專(zhuān)業(yè)指定專(zhuān)人負責，并由專(zhuān)人計算工程量，專(zhuān)人審查標高，專(zhuān)人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進(jìn)行二人或二次以上復查，發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負責人進(jìn)一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：
(1)、對坐標進(jìn)行復核，根據圖上的線(xiàn)位關(guān)系來(lái)全面復核任意一點(diǎn)的坐標與圖上給出的是否一致。
(2)、對標高進(jìn)行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標高，看是否與圖上提供的相符。
(3)、對工程量進(jìn)行復核，一般在圖紙尺寸復查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進(jìn)行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況。
2、測量工作
在施工過(guò)程中，測量放線(xiàn)工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會(huì )測量，把測量工作做好，內業(yè)和外業(yè)相結合;其次要結合施工圖紙對施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對，避免遺漏工程細部構件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟損失。主要進(jìn)行以下工作：
(1)、導線(xiàn)和水準測量;
(2)、施工放樣;
(3)、測量工作的資料整理;
3、現場(chǎng)施工
在施工現場(chǎng)懂得人力，物力，車(chē)輛的調配，把施工現場(chǎng)精簡(jiǎn)化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時(shí)嚴控質(zhì)量關(guān)，按規范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時(shí)檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把出現的問(wèn)題及時(shí)糾正，在下一個(gè)施工段，堅守錯誤的連續發(fā)生。
五、管理能力
在工程施工中，管理工作是一個(gè)復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟和社會(huì )效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個(gè)統籌安排，合理利用，全面管理的系統。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭工程進(jìn)度，在短期內創(chuàng )造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
六、存在的問(wèn)題
工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開(kāi)拓創(chuàng )新不夠。在以后的工作中，我會(huì )更加努力地學(xué)習文化知識和專(zhuān)業(yè)知識，運用所學(xué)知識努力增強業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
橋梁施工工作總結 12
20xx年，工程管理部在項目領(lǐng)導的大力支持及項目部全體人員的共同努力下，完成了項目的預定目標，取得了令人滿(mǎn)意的成績(jì)。
回首20xx年，對項目部全體技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是辛苦的一年、是付出的一年，從征地邊界的放樣，到沿線(xiàn)控制樁位的布置；從特大橋第一個(gè)樁基鉆孔到最后一個(gè)橋墩的完成、到連續梁的中跨合龍；從路基原地面清表到路基主體的成型；從每一個(gè)涵洞基礎開(kāi)挖到主體結束。每一個(gè)細節，每一個(gè)角落，每一道工序，無(wú)不凝結著(zhù)現場(chǎng)技術(shù)人員辛勤的汗水。付出總有回報，付出的辛苦同樣收獲了喜悅�，F將20xx年工程管理部的工作匯報如下：
一、沒(méi)有規矩，不成方圓
工程伊始，為保證項目施工的順利進(jìn)行，工管部制定了一系列項目工程管理措施：
1、《工程管理部日常管理辦法及流程》
本辦法針對工程特點(diǎn)及工程施工中常見(jiàn)問(wèn)題而制定。管理辦法中明確了工程管理部的職責，明確了現場(chǎng)技術(shù)人員的責任和義務(wù)。說(shuō)明了項目施工報檢流程及施工管理流程。讓現場(chǎng)人員做到能及時(shí)配合施工隊伍進(jìn)行工序報檢，發(fā)現問(wèn)題能夠及時(shí)上報處理。節約了施工報檢時(shí)間，同時(shí)也加快了施工進(jìn)度。
2、《金阿項目?jì)葮I(yè)資料考核評比辦法》
為加強項目?jì)炔抠Y料管理，使內業(yè)資料規范化、及時(shí)化、真實(shí)化、統一化特制定。評比辦法中針對內業(yè)資料的如何填寫(xiě)、分部分項資料的如何分項分部，以及施工日志的填寫(xiě)和技術(shù)交底的簽發(fā)都一一做出了明確指導，使現場(chǎng)技術(shù)員意識到了項目?jì)葮I(yè)資料的重要性，同時(shí)也使內業(yè)資料和現場(chǎng)施工達到了同步，避免了在施工結束后再集中人員進(jìn)行補資料的現象。
二、努力學(xué)習，提高自身
1、建立“金阿項目技術(shù)資料群”
工管部利用項目部提供的網(wǎng)絡(luò )資源，建立了“金阿項目技術(shù)資料群”，使各工區技術(shù)人員能夠在本工區內就能與項目部、相鄰工區技術(shù)員進(jìn)行經(jīng)驗交流、資料共享，同時(shí)也保證了項目部各項通知及決策能夠讓各現場(chǎng)管理人員及時(shí)領(lǐng)會(huì )，配合施工隊伍進(jìn)行施工；節約了大家的時(shí)間，能將更多的時(shí)間投入到現場(chǎng)施工及管理中去。
2、開(kāi)展“技術(shù)人員施工經(jīng)驗總結、交流會(huì )”
工管部根據本項目技術(shù)人員的.自身特點(diǎn)，定期組織全項目部技術(shù)人員召開(kāi)經(jīng)驗交流會(huì )，在會(huì )議上，大家通過(guò)發(fā)言，首先總結個(gè)人在前階段的施工經(jīng)驗，提出在前階段施工過(guò)程中遇到的困難，然后講講下階段的計劃。以供大家討論，借鑒學(xué)習。這一活動(dòng)受到了項目部廣大技術(shù)人員的好評，大家都一致表態(tài)要多召開(kāi)此類(lèi)會(huì )議，通過(guò)交流，提高了各技術(shù)人員的自身素質(zhì)，使大家在以后的工作中更能事半功倍。
三、不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹
金阿項目施工線(xiàn)路長(cháng)，工點(diǎn)分散，施工管理跨度大；工程規模龐大，路基、橋梁、涵洞工程工點(diǎn)多。且本工程于20xx年3月7日正式開(kāi)工，業(yè)主要求年底全線(xiàn)主體工程全部完工�？梢哉f(shuō)是時(shí)間緊、任務(wù)重。作為一個(gè)項目技術(shù)人員，面臨壓力和考驗，只能是勇往直前，勇敢面對挑戰，面對困難。
大量的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)調等一系列問(wèn)題都需要在第一時(shí)間解決。白天技術(shù)人員要在現場(chǎng)緊盯現場(chǎng)施工質(zhì)量、進(jìn)度，晚上回來(lái)還要連夜趕寫(xiě)當天的內業(yè)資料、施工日志、明天的技術(shù)交底。充分發(fā)揮了老一輩技術(shù)人“白天一把鎖，晚上一盞燈”的精神。在混暗的風(fēng)沙中、在炎炎的烈日下、在冰冷的橋墩上，處處都留下了項目技術(shù)人員的身影。
去年一年，工管部應該說(shuō)是順利的，各項指標基本完成，各項指標的完成同樣凝結著(zhù)工管部人員的心酸與汗水。從基槽開(kāi)挖到主體完工，因技術(shù)人員經(jīng)驗缺乏，工期緊張等原因，技術(shù)人員沒(méi)有休息過(guò)一個(gè)星期天。遇到特殊情況，緊急事件，整晚盯在工地是再平常不過(guò)的事。每逢晚上澆筑混凝土，技術(shù)人員必在現場(chǎng)值班，保證混凝土的施工質(zhì)量。
項目部技術(shù)人員三百多個(gè)日日夜夜沒(méi)有荒廢，換來(lái)工程總體進(jìn)度、質(zhì)量目標的實(shí)現。工程的整體質(zhì)量、進(jìn)度得到了項目及公司領(lǐng)導得認可�！帮L(fēng)雨過(guò)后，總見(jiàn)彩虹”。這些對技術(shù)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，工作得到了認可是工管部所有人員的欣慰。
成績(jì)的取得離不開(kāi)項目領(lǐng)導的關(guān)心及幫助，在工程施工過(guò)程中項目領(lǐng)導一直給予關(guān)注，并依據施工特點(diǎn)做出相應決策，為工程的順利進(jìn)行提供堅實(shí)的后盾。
四、成績(jì)與不足
辛勞的一年收獲了工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明施工等基本達到預期效果。工程整體形象得到了業(yè)主的初步認可。項目部技術(shù)人員一共有20人，但是實(shí)際有施工經(jīng)驗的只有六七個(gè)人，其余都是施工經(jīng)驗不足的見(jiàn)習生或實(shí)習生。由于施工經(jīng)驗的缺乏，施工中仍存在一些問(wèn)題，例如：由于測量人員的交底不仔細，導致金武橋紅臺基礎已澆筑成型的基礎炸掉，重新定位施工；由于技術(shù)人員對圖紙的不熟悉，導致特大橋支座墊石共計172個(gè)因為錨栓孔位置不對而全部返工；由于技術(shù)人員對橋頂標高沒(méi)有仔細復核，導致下雙路中橋兩座橋臺再架完梁后，梁體頂面和橋臺頂面高差達25公分，需要鑿除橋臺進(jìn)行重新返工。以上事故嚴重影響了施工進(jìn)度，也給項目部造成不少的經(jīng)濟損失和名譽(yù)損失，同時(shí)也給所有技術(shù)人員一個(gè)沉痛的教訓。
五、展望未來(lái)
歷史只能代表過(guò)去，成績(jì)的取得和失敗的教訓也只能代表過(guò)去的一種經(jīng)歷。未來(lái)的發(fā)展還要靠項目全體人員的不斷努力與創(chuàng )造。
技術(shù)人員是整個(gè)工程項目的領(lǐng)頭羊，只有充分發(fā)揮領(lǐng)頭羊的作用，才能調動(dòng)各隊伍的積極性，使其更好的服務(wù)于項目，保證整個(gè)施工過(guò)程中的良性循環(huán)。工管部全體人員在以后的工作當中，要不斷提高自身的各方面的素質(zhì)，不斷地充實(shí)自己，不斷總結經(jīng)驗教訓，充分發(fā)揮團隊精神，積極主動(dòng)的與項目各部門(mén)溝通、協(xié)調。始終以飽滿(mǎn)的熱情投入到工作當中。
橋梁施工工作總結 13
本年以來(lái)，我處在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)，并緊密?chē)@施工進(jìn)度計劃的安排，結合制定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，做好現場(chǎng)管理工作，完善項目部的質(zhì)量管理體系，緊密?chē)@施工進(jìn)度計劃的安排，結合制定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，做好現場(chǎng)管理工作，完善項目部的質(zhì)量管理體系；同時(shí)，項目部制定嚴密的質(zhì)量控制計劃來(lái)確保工程質(zhì)量，并以之來(lái)指導工程施工。本年度，工程處全體職工不懈努力，加班加點(diǎn)，使得本年度質(zhì)量管理目標順利實(shí)現，并積極順利地完成年底西三環(huán)主線(xiàn)通車(chē)的任務(wù)。
現將本年度質(zhì)量管理工作總結如下：
一、本年度工程完成情況
1、地基與基礎：本年度完成樁基277根，工程量共計13634.06m,；承臺完成141個(gè)，工程量共計11116.49m
2、墩臺工程：本年度共完成193個(gè)墩臺的澆筑，工程量總計為7871.22m3。
3、支架上澆混凝土梁、板工程：本年度共完成54聯(lián)箱梁的澆筑，工程量共計55138.3m。
4、橋面系：本年度共完成54聯(lián)橋面鋪裝層，工程量共計6720.7m；本年度共完成54聯(lián)防撞護欄；伸縮縫安裝16道。
5、道路工程：本年度共完成81個(gè)單元工程，工程量共計104808.56㎡。
6、雨水工程：本年度共完成雨水管涵893米，工程量共計878.66m。
本年度對277根樁基完成評定，評定結果為合格；對141個(gè)承臺完成評定，評定結果為合格；對193個(gè)墩臺完成評定，評定結果為合格；對54聯(lián)箱梁完成評定，評定結果為合格（部分混凝土28天強度報告未出）。
二、質(zhì)量管理活動(dòng)情況
1、狠抓現場(chǎng)管理，為確保工程質(zhì)量奠定基礎。
施工現場(chǎng)是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀(guān)表現，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿(mǎn)足質(zhì)量要求的基礎。如果一個(gè)施工現場(chǎng)混亂不堪，材料堆放雜亂無(wú)章，難免不出現錯誤，工程質(zhì)量也沒(méi)有保障。為此，我項目部認真開(kāi)展安全文明標準工地建設，加強現場(chǎng)管理，文明施工，對施工便道采取硬化措施，并安排專(zhuān)人每天進(jìn)行清掃和清道，使現場(chǎng)管理規范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現場(chǎng)平整、清潔，料場(chǎng)材料堆碼整齊，無(wú)自然混合現象，分存區域明確，各類(lèi)標識牌，警示牌、標語(yǔ)牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規程，時(shí)刻佩戴安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
2、強化質(zhì)量意識，實(shí)行樣板引路，確保全線(xiàn)創(chuàng )優(yōu)
我處的質(zhì)量目標：開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jì)?yōu)，爭創(chuàng )國優(yōu)；綜合項目單位工程合格率100％，優(yōu)良率95％以上；杜絕重大質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量通��；竣工文件真實(shí)可靠、規范整齊，實(shí)現一次驗交合格。
為了實(shí)現目標，我處采取各項工程先做工藝試驗段后指導施工的措施，樁基、承臺、墩柱、箱梁、道路底基層、基層都以一個(gè)分項工程作為工藝試驗段，待監理組審批后再指導全線(xiàn)施工。本年度墩臺、箱梁、橋下道路工程全面展開(kāi)施工，除繼續加強墩臺、箱梁、路基的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制外，工程處還加強對箱梁預應力張拉施工的質(zhì)量培訓和現場(chǎng)監控，同時(shí)做好施工的質(zhì)量控制措施，保證了施工質(zhì)量。
3、建立健全各項管理制度，加強質(zhì)量的過(guò)程控制
�、�、成立質(zhì)量管理小組，建立健全各項管理制度。工程處以質(zhì)量管理為重點(diǎn)，自工程開(kāi)工就成立了質(zhì)量管理機構，同時(shí)成立以工程處處長(cháng)為組長(cháng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，對工程施工實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量管理，強化“誠信守法、爭創(chuàng )精品、持續改進(jìn)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量管理方針，加強工程質(zhì)量管理工作。質(zhì)檢部、測量隊、試驗室、物資設備部等機構設置齊全，人員配備充足，為了滿(mǎn)足現場(chǎng)大干的進(jìn)度要求，質(zhì)監部增加質(zhì)檢員人數，目前有專(zhuān)職質(zhì)檢人員6人，人員配備滿(mǎn)足目前施工要求。根據項目自身特點(diǎn)及質(zhì)量管理要求，工程處編制了《質(zhì)量管理制度》、《質(zhì)量保證體系》、《崗位職責》《質(zhì)量管理辦法》、《本年度質(zhì)量管理計劃》、《質(zhì)量目標》等一系列質(zhì)量管理規章制度，確立了工程處“守法誠信，爭創(chuàng )精品，持續改進(jìn)，顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量管理方針，制定了創(chuàng )建河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎、爭創(chuàng )國家級優(yōu)質(zhì)工程總質(zhì)量目標，實(shí)現了質(zhì)量管理工作標準化和管理流程的程序化，為現場(chǎng)質(zhì)量管理提供依據。
�、�、實(shí)行技術(shù)質(zhì)量責任制和承包制，簽發(fā)責任狀，執行質(zhì)量獎罰制度，實(shí)行工資與業(yè)績(jì)掛鉤制度，強化質(zhì)檢測試工作。
�、�、認真細致地進(jìn)行技術(shù)交底。項目部對一些重難點(diǎn)工點(diǎn)、特殊工序、關(guān)鍵過(guò)程除編制作業(yè)指導書(shū)外，并對隊進(jìn)行詳細的技術(shù)交底，隊對工班，工班對每個(gè)人也要進(jìn)行工序上的'技術(shù)交底，使每個(gè)現場(chǎng)操作人員熟悉施工要達到的目的、技術(shù)要求、質(zhì)量標準，以及施工工藝，從而確保了施工質(zhì)量。
�、�、組織進(jìn)行各種工序工前培訓和開(kāi)辦各種技術(shù)培訓班。分別舉辦了橋梁施工技術(shù)培訓、隧道施工技術(shù)培訓、路基填筑技術(shù)培訓，強夯施工技術(shù)培訓，混凝土及漿砌圬工工程施工技術(shù)培訓。每次培訓參加人有技術(shù)、測量、試驗及質(zhì)檢人員和由隊到工班組的管理人員及現場(chǎng)操作人員，且邀請監理針對一些質(zhì)量通病召開(kāi)預見(jiàn)性的專(zhuān)題會(huì )議。
�、�、加強現場(chǎng)控制，所有的圬工施工，關(guān)鍵工序實(shí)行技術(shù)、質(zhì)檢、試驗人員跟班作業(yè)制度。每個(gè)工點(diǎn)項目部都有值班人員24小時(shí)跟班作業(yè)；首件工程初期混凝土及漿砌片石施工過(guò)程都有技術(shù)人員、試驗人員或質(zhì)檢人員旁站跟班作業(yè)。
�、�、每月召開(kāi)一次質(zhì)量管理工作總結會(huì )議，項目技術(shù)、測量、試驗、物資及各作業(yè)隊負責人、現場(chǎng)施工管理人員參加，質(zhì)量監察負責人主持，項目相關(guān)領(lǐng)導參加。工程處結合現場(chǎng)實(shí)際情況，針對大體積混凝土質(zhì)量控制、預應力張拉等施工工藝成立攻關(guān)小組，制定每道工藝具體實(shí)施、控制要點(diǎn)，并對實(shí)施中的每道環(huán)節全程監控。做好從書(shū)面控制到現場(chǎng)過(guò)程的全方位指導。
�、�、嚴控報檢程序，尊重監理，嚴把原材料關(guān)，加強質(zhì)檢試驗工作。嚴格遵守每一環(huán)節每一工序必須報檢，資料填寫(xiě)及時(shí)、準確，簽字手續完善，下道工序必須在上道工序監理檢查合格、簽字手續完善后才進(jìn)行。嚴把原材料關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)和使用，加大檢查頻率，加強試驗及質(zhì)檢工作。
4、制定質(zhì)量控制措施，確保工程質(zhì)量
為確保施工的過(guò)程質(zhì)量，有效消除質(zhì)量通病，工程處采取了相關(guān)施工質(zhì)量控制措施：
�。�1）鋼筋焊接前，根據現場(chǎng)的實(shí)際施工條件和氣溫狀況進(jìn)行試焊，在使用焊條或焊劑時(shí)，要求操作人員按說(shuō)明書(shū)要求確保干燥后進(jìn)行使用。
�。�2）混凝土工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制重點(diǎn)為控制好原材料的降溫，尤其是加強對大體積混凝土的監控。在施工過(guò)程中，做好降溫措施，定時(shí)進(jìn)行溫度測量，保證大體積混凝土溫度達到要求。同時(shí)做好試塊的留置工作，加強成品的養護。
�。�3）箱梁澆筑過(guò)程及養護階段，安排專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量監控，對西三環(huán)主線(xiàn)橋采用電子測溫儀配合預埋測溫導線(xiàn)進(jìn)行測溫，通過(guò)記錄混凝土澆筑時(shí)的入模溫度和澆筑后的表面、芯部、箱室溫度及環(huán)境溫度的相關(guān)數據，并進(jìn)行分析，為后續混凝土箱梁施工的降溫工作提供指導依據。
�。�4）對于箱梁預應力張拉施工前，質(zhì)監部專(zhuān)門(mén)組織學(xué)習和研究后張法施工的要點(diǎn)和難點(diǎn)，結合本標段箱梁施工的實(shí)際情況，總結以往類(lèi)似工程經(jīng)驗和資料進(jìn)行分析，并形成相關(guān)的預應力張拉質(zhì)量交底。
�。�5）現場(chǎng)提前做好張拉機具和設備的檢查，安排有經(jīng)驗的施工人員進(jìn)行操作，同時(shí)做好施工人員和設備安全的必要預防措施，做出預控方案，保證了箱梁張拉的質(zhì)量控制。張拉過(guò)程中有專(zhuān)人做好現場(chǎng)張拉數據記錄，進(jìn)行整理分析，為后續施工提供經(jīng)驗。
�。�6）箱梁模板安裝前，嚴格按安全管理要求對箱梁模板支架進(jìn)行預檢驗收,同時(shí)做好箱梁模板中線(xiàn)的定位準備工作，在支架上測放出箱梁中心線(xiàn)和位置線(xiàn)，要求準確，并經(jīng)常校核。
�。�7）箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板、懸挑板鋼筋。鋼筋主要在鋼加廠(chǎng)內下料加工成型，能焊接成型的盡量在鋼加廠(chǎng)內完成，采用平板車(chē)運輸至施工現場(chǎng)，采用塔吊或25T汽車(chē)吊垂直運輸至鋼筋安裝作業(yè)面。
�。�8）倉面清理：在具備澆筑條件后，采用手持式風(fēng)機及洗車(chē)用手持式水槍對模板面進(jìn)行全面清理，形成的污水及雜物通過(guò)預留的清掃孔排出。
三、取得的成績(jì)：
在總包部組織對全線(xiàn)的檢查中，我處不論從進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等方面都得到一致好評，在多次履約考核和進(jìn)度考核中榮獲第一名。
本年二月授予“先進(jìn)單位”“先進(jìn)班組”稱(chēng)號
本年3月份履約考核進(jìn)度第1名
本年3月份履約考核第1名
河南省工程建設QC小組一等獎
本年5月份履約考核第1名
本年6月份履約考核進(jìn)度第1名
本年6月份履約考核第1名
本年9月份履約考核第1名
本年10月份履約考核第1名
本年11月份履約考核第1名
全年未出現任何大小安全、質(zhì)量事故，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達到了95%以上。環(huán)保方面得到當地政府及上級部門(mén)的肯定；在人才培養方面，鍛煉培養了一批施工及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。
四、下一年度計劃
本年，我們的成績(jì)是肯定的，但是我們的不足也是不容忽視的，特別是在技術(shù)及質(zhì)量方面，由于部分參建職工觀(guān)念轉變較慢，對高質(zhì)量高標準要求不適應，不能?chē)栏癜礃藴室幏哆M(jìn)行施工過(guò)程控制，給質(zhì)量控制帶來(lái)很大難度，如：個(gè)別鋪筑層平整度不夠、防撞墻外觀(guān)色澤不均等等；安全方面，節日期間的防賊防盜、防火、防爆；冬季施工的質(zhì)量保證問(wèn)題等等。面對這些問(wèn)題，我們需要引起高度重視，才不會(huì )因小失大，以致出現不堪設想的后果。
下年度工作重點(diǎn)集中在隴海路和匝道工程的道路工程和雨污水工程施工上，任務(wù)緊，工程處更是要將質(zhì)量控制作為中之重，力爭在道路工程施工中做出整個(gè)工程的亮點(diǎn)，從而實(shí)現優(yōu)質(zhì)工程的目標。本年度需要加強控制的幾方面工作：
1、高度重視質(zhì)量工作，嚴格按照技術(shù)標準，進(jìn)行規范施工，特別是路基方面搞好位移觀(guān)測及沉降觀(guān)測工作，應按設計與規范要求，嚴格控制原材料、松鋪厚度，碾壓遍數、分層碾壓應密實(shí)，并做好施工記錄；砼、漿砌圬工：選料應合格，砌筑時(shí)砂漿應飽滿(mǎn)，勾縫應美觀(guān)，泄水孔留設規范標準；搞好內業(yè)資料工作，填寫(xiě)應及時(shí)、準確，簽字手續完善，特別是質(zhì)檢資料的整理歸檔，為申報優(yōu)質(zhì)樣板工程提供完善的資料。下年度工程處施工依然面臨工期緊、任務(wù)重的嚴峻形勢，為切實(shí)保證工程質(zhì)量，確保5月底全線(xiàn)通車(chē)的目標，項目的質(zhì)量管理工作將從以下幾方面開(kāi)展：
2、繼續加強質(zhì)量管理體系建設，認真開(kāi)展質(zhì)量管理各項工作，保證項目質(zhì)量體系正常運行，使工使程質(zhì)量處于良好受控狀態(tài)。
3、實(shí)施全員、全過(guò)程、全范圍的質(zhì)量管理，開(kāi)展多種質(zhì)量管理活動(dòng)，制定獎懲制度，獎罰分明。把產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過(guò)程、各個(gè)環(huán)節及有關(guān)因素都有效的控制起來(lái)，并形成一個(gè)綜合的質(zhì)量體系。
4、完善自檢體系，嚴格執行“三檢制”，嚴把驗收關(guān)，加強質(zhì)量管理。施工過(guò)程中的檢查、檢測和驗收嚴格按有關(guān)程序進(jìn)行，實(shí)行層層管理、分級驗收制度。
橋梁施工工作總結 14
轉眼間xx年將遠去，迎來(lái)了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來(lái)從以下幾點(diǎn)對今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結。
一、現場(chǎng)施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補的傷痛。
開(kāi)工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開(kāi)溝通使勞務(wù)人員能真正聽(tīng)進(jìn)心里。使現場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年的工程施工過(guò)程中積極面對問(wèn)題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個(gè)工序中潛在危險源。及時(shí)與施工現場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結束，全年無(wú)一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進(jìn)行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。方才進(jìn)行施工準備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過(guò)程中形成的各種資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開(kāi)始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的'問(wèn)題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)跑來(lái)跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當中我向來(lái)是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學(xué)習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習參加了xx年二級建造的考試， xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習一些施工規范資料等。
四、主要經(jīng)驗和收獲
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì )了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導的安排，自覺(jué)做好各項工作。學(xué)習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規范。認真做好施工日志，對還未展開(kāi)的工作進(jìn)行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開(kāi)工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問(wèn)題與不足
對理論知識學(xué)習不夠，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺(jué)辦事，憑自己的想法來(lái)處理問(wèn)題，對沒(méi)有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執行力做的不好，在未來(lái)的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續學(xué)習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。 對不懂的問(wèn)題及時(shí)向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個(gè)部門(mén)的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導安排的工作任務(wù)。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則�！澳嫠兄�，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì )掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續努力完成領(lǐng)導安排的每一項工作任務(wù)。我會(huì )繼續努力，及時(shí)糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì )做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!
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