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水電中級職稱(chēng)個(gè)人總結范文
水電中級職稱(chēng)個(gè)人總結范文
篇一：很好的中級職稱(chēng) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)個(gè)人工作總結
專(zhuān)業(yè)技術(shù)個(gè)人工作總結
***公司 ***
本人名叫***，男，漢族，出生于19***年10月，現齡32歲，中共黨員。2003年，我畢業(yè)于***大學(xué)***專(zhuān)業(yè)，7月就職于***市***供電有限公司至今，2004年取得助理工程師資格，2008年12月取得***工程技術(shù)工程師資格。在取得中級職稱(chēng)后的五年時(shí)間里，我從一名***工程建設管理技術(shù)人員成長(cháng)為中層管理者，得到了更為寬闊的鍛煉平臺，在各位領(lǐng)導和同事的支持和幫助下，自己的工作技能、學(xué)習能力、溝通協(xié)調能力、個(gè)人綜合素質(zhì)等各方面都得到一定程度的鍛煉和提高。2009年，因個(gè)人成績(jì)突出，連續兩年被******公司評為專(zhuān)業(yè)工作先進(jìn)個(gè)人，同年8月在國家***技術(shù)學(xué)院培訓結業(yè)評比中獲得“優(yōu)秀交流材料”獎；2010年，被授予***區委“優(yōu)秀共青團干部”榮譽(yù)稱(chēng)號；2011年被評為******公司“發(fā)展業(yè)務(wù)管理先進(jìn)個(gè)人”，同年獲得******行業(yè)協(xié)會(huì )QC成果發(fā)布二等獎、華北******行業(yè)協(xié)會(huì )QC成果發(fā)布一等獎、***市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，與同事共同研發(fā)的“快速加大低壓架空導線(xiàn)截面方法”申請國家專(zhuān)利；2012年獲得******行業(yè)協(xié)會(huì )QC成果發(fā)布三等獎；在2012年******公司***中被評為市公司***先進(jìn)個(gè)人及***公司***先進(jìn)集體；2013年，獲***市***區“五一勞動(dòng)獎?wù)隆保?013年7月，經(jīng)過(guò)***公司評定，我由B級評標專(zhuān)家升級為A級專(zhuān)家，三年的評標經(jīng)歷進(jìn)一步提升了我的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。
下面就對我這五年來(lái)的工作做一次全面總結：
一、愛(ài)崗敬業(yè)，不斷提高自身理論水平和道德品質(zhì) 本人自參加工作以來(lái)，始終愛(ài)崗敬業(yè)、謙虛好學(xué)、鉆研業(yè)務(wù)、敢于創(chuàng )新?tīng)巸?yōu)，樂(lè )于奉獻、責任心強，具有良好的職業(yè)道德，能樹(shù)立并保持正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。近年來(lái)，我各種渠道積極了解國家大事和***系統相關(guān)政策，既增強了自己的政治覺(jué)悟，也提高了對上級決策文件精神的把握能力。我還積極學(xué)習有關(guān)***建設工程管理、***規劃等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量和技術(shù)水平。
二、精益求精，不斷提升專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和管理水平 2008年末，我順利取得***工程技術(shù)工程師資格。與此同時(shí)，公司任命我為建設科科長(cháng)助理，分管公司***規劃、前期管理、投資計劃與統計及工程建設管理等工作，在新的崗位上，我得到了更大的鍛煉平臺，個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和綜合管理能力都得到了充實(shí)和提高。
1.從事配***規劃設計管理工作。
在負責配***規劃管理期間，我對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實(shí)踐更好的結合，一方面放棄休息時(shí)間利用各種資料進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習，有針對性地強化自己的專(zhuān)業(yè)知識儲備；另一方面對自己不清楚的問(wèn)題向同行、上級主管求教，勤思、多做、苦學(xué)、牢記，利用較短的時(shí)間學(xué)會(huì )了很多新的專(zhuān)業(yè)知識和技能，給自己增添了工作信心，豐富了實(shí)
踐經(jīng)驗。
2009年，******公司啟動(dòng)了******“十二五”發(fā)展規劃編制工作，***公司也相應啟動(dòng)了******的“十二五”發(fā)展規劃編制工作。***規劃編制涉及的專(zhuān)業(yè)知識點(diǎn)眾多、需要搜集的信息量非常龐大，而且此次修編工作相比“十一五”***規劃要求更嚴、標準更高、分析更細、實(shí)效性更強。為了更高質(zhì)量展現******的發(fā)展藍圖，我組織公司相關(guān)人員立即開(kāi)始了龐大的基礎數據搜資工作。跟調度員們一起值班，一遍一遍的手繪******結構圖，努力背下每一個(gè)變電站的基本情況，學(xué)習掌握潮流、穩定、短路三大計算的技能，參閱大量技術(shù)文檔，親手搭建調試上萬(wàn)行的計算數據庫……經(jīng)過(guò)近半年多的努力，我帶領(lǐng)的******規劃編制小團隊終于完成了10kV及以上配***規劃設計的全部基礎資料。在隨后的兩個(gè)多月里，我在前期成果的基礎上，終于完成了《******“十二五”發(fā)展規劃》報告，并順利通過(guò)了市公司審查，這是我主持完成的第二個(gè)******五年發(fā)展規劃報告，時(shí)隔四年回頭再看，******的發(fā)展軌跡正是沿著(zhù)當初的設
想在逐步前進(jìn)，充分驗證了當初編制的規劃藍圖是正確、科學(xué)可行的。 “十二五”***發(fā)展規劃的編制，不僅為******發(fā)展描繪了美好的藍圖，在編制的過(guò)程，我的個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力也得到了很大程度的提高，為以后的工作奠定了良好的基礎。期間，還撰寫(xiě)了多篇技術(shù)報告，得到了上級部門(mén)主管的認可。
2010年，我還按照市公司安排參與了***公司“十二五”***發(fā)展規劃編制與修編，以及《***市***空間發(fā)展規劃》編制與修編工作，進(jìn)一步拓寬的視野和能力，受到了******公司領(lǐng)導的好評，連續三年獲得***規劃及發(fā)展業(yè)務(wù)先進(jìn)個(gè)人。
2.從事***工程建設管理工作
在負責配***規劃管理工作的同時(shí)，我還兼任公司***基建工程建設過(guò)程管理，主要負責工程前期、技經(jīng)管理、投資計劃管控等。在時(shí)間緊任務(wù)重的形勢下，我邊工作邊學(xué)習，很快適應了工作節奏，不僅圓滿(mǎn)完成了***規劃設計的相關(guān)工作，還高效高質(zhì)量完成了公司基建工程的全過(guò)程計劃節點(diǎn)管控、技經(jīng)管理、合同簽訂審核、前期協(xié)調等大量工作。
2009年伊始，正值******步入有史以來(lái)建設投資規模最大時(shí)期，一年的***投資超過(guò)了過(guò)去三年投資規模之和。在兩年多的時(shí)間里，我先后負責******工程、***工程、***工程、***工程、***工程等七項新建工程及其他多項改造工程的前期、投資及技經(jīng)管理，全過(guò)程跟蹤各項工程的開(kāi)工建設和竣工投產(chǎn)情況。
其中值得一提的是，由***公司負責前期協(xié)調的***工程在2009年5月提前二個(gè)月投運，成為了全國第一***。在***施工建設同時(shí)，***公司負責***的***工程建設，包括******，途徑5個(gè)鄉鎮、23個(gè)村莊，需跨越***鐵路、***公路等重要交通線(xiàn)路和引灤河、***河等重要河流，線(xiàn)路路徑復雜。工程
實(shí)施期間，又遇到政府規劃調整，路徑發(fā)生重大調整，工程施工難度極大。面對種種不利情況，我們積極與政府溝通協(xié)調，在區財政比較困難的情況下，依然爭取到了2860萬(wàn)元的政府出資，用于補償線(xiàn)路路徑變更產(chǎn)生的費用。積極與北京鐵路局、市水利局、區水利局、區交通局等政府職能單位辦理各種跨越手續。積極與線(xiàn)路途徑鄉鎮、村、百姓溝通協(xié)調，及時(shí)辦理征地和線(xiàn)下物清理。發(fā)揚“三千”精神，千言萬(wàn)語(yǔ)、千方百計、千辛萬(wàn)苦爭取群眾對工程建設最大程度的諒解與支持。嚴格工程節點(diǎn)管控，督促設計、施工、監理等單位嚴格執行項目進(jìn)度實(shí)施計劃，每周定期召開(kāi)工程協(xié)調會(huì )，分析進(jìn)度偏差原因，提出糾偏措施，確保了工程按節點(diǎn)計劃投產(chǎn)，有效提升公司***建設效益。
3.從事配網(wǎng)運行維護管理工作
2011年4月，我調任******所副所長(cháng)，主管城區******運行維護及安全管理。全新的工作環(huán)境激發(fā)了學(xué)習熱情和昂揚的斗志，在日常工作中，我經(jīng)常跟隨老師傅們勤下現場(chǎng)，并對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實(shí)踐更好的結合。此外，為了提高科技管理水平，我和老師傅們嘗試將先進(jìn)科技手段應用到實(shí)際工作中去，應用autocad繪制了城區所有***的走向圖、相序圖，交跨圖等，并做到及時(shí)更新線(xiàn)路圖紙資料，將新舊圖紙進(jìn)行銜接、更新，使圖紙資料與現場(chǎng)相符，與設備相符，進(jìn)一步完善了線(xiàn)路資料，保證了數據真實(shí)性，為真正指導生產(chǎn)管理和逐步實(shí)現線(xiàn)路的狀態(tài)維護
篇二：評中級職稱(chēng)工作總結
個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結
本人于2009年7月畢業(yè)于XXX大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)，順利取得了該專(zhuān)業(yè)的學(xué)士學(xué)位，同年7月在XXX參加工作， 2010年7月拿到了助理工程師證書(shū)，2012年7月，從XX辭職，回到XX，正式從事工程勘察與設計工作。
從2009年至2014年，從施工單位再到設計單位，經(jīng)歷的不單單是辛苦汗水，更重要的是我撈到了人生的“第一桶金”，磨練至此，本人從實(shí)踐再到設計，終于真正地明白了一個(gè)項目工程從它的最初構想到策劃，再進(jìn)行招投標、可行性研究、設計、施工、竣工，最后到項目的運營(yíng)和養護，每一個(gè)環(huán)節都值得我們“公路人”去努力學(xué)習、不斷進(jìn)取，更值得本人總結一點(diǎn)經(jīng)驗和心得！
1.政治思想品德
本人參加工作以來(lái)，嚴格地遵守國家的各項法律和法規,從未參與各種違法違紀的活動(dòng)。
在與同事與社會(huì )的相處中，尊老愛(ài)幼，能夠寬以待人，樂(lè )于助人，注重績(jì)效，有良好的團隊合作意識。
工作認真細致,愛(ài)崗敬業(yè)，誠實(shí)守信，保守公司秘密，對于單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守。努力開(kāi)拓、積極進(jìn)取，注重以理論聯(lián)系實(shí)際，發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)分析問(wèn)題，也能?chē)乐數亟鉀Q好問(wèn)題，以此提高自身的工作能力和業(yè)務(wù)水平。
2.專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平
建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。2010年1月加入水電十四局加蓬LOT2標公路項目部，項目前期，領(lǐng)導組織我們學(xué)習FIDIC條款及法國規范，同時(shí)參加所建項目的設計工作。項目開(kāi)始后，從事路基、路面及排水施工的相關(guān)工作。在此期間，本人始終認真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，逐漸從一個(gè)幼稚未脫的大學(xué)畢業(yè)生成長(cháng)為一個(gè)具有較強業(yè)務(wù)能力的工程技術(shù)人員。
我經(jīng)常深入到工程項目的每一個(gè)角落，及時(shí)準確的糾正工程中存在的管理問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題以及細部作法不完善不到位的地方，通過(guò)大量查閱相關(guān)資料文獻，參考其他人的工程案例，使自己全方位不斷得到了提高。
2012年8月，我進(jìn)入了道橋設計行業(yè)。本人自從事設計工作以來(lái)，除了學(xué)習外業(yè)勘測業(yè)務(wù)外，主要在公司還承擔了交通工程設計與路線(xiàn)交叉設計。
外業(yè)測量和勘察工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容勘察工作。
設計工作，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。在設計工作之前，必須充分熟悉基礎資料，理解設計意圖，掌握設計要求，按照有關(guān)標準、規范進(jìn)行設計。設計完成后應認真自檢：有關(guān)高程、尺寸數據、各種符號是否齊全、清楚，計算是否準確無(wú)誤，圖表是否規范，有關(guān)說(shuō)明是否準確、明了，圖面布置是否美觀(guān)。
在內業(yè)設計中，本人在潛心鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識的同時(shí)，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用于日常工作之中，同時(shí)學(xué)習并能熟練使用相關(guān)的行業(yè)設計軟件，比如緯地道路設計軟件、緯地交通工程設計軟件、鴻業(yè)市政道路設計軟件、迪百思立交設計軟件等。在不斷地學(xué)習和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無(wú)紙化管理，應用Word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據；應用PowerPoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現代化的多媒體形式，生動(dòng)、活潑地講解設計知識和匯報材料，徹底改變了傳統方式，使高科技、現代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使本人徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。
合理布設交通工程及沿線(xiàn)設施能使道路通行能力達到最佳，提高公路運行效率，降低交通事故，增加經(jīng)濟效益。交通工程及沿線(xiàn)設施的布設，應全面考察建設、管理、養護及維修等條件，進(jìn)行合理的設計。
在交通工程設計時(shí)，本人能夠做到不僅考慮業(yè)主的想法，同時(shí)能夠抓住項目要點(diǎn)，根據國家規范和地方法規的要求，做出避免各種道路交通安全問(wèn)題的方案，從而使交通運輸更加安全、迅速、舒適、經(jīng)濟。另外在每次參加評審時(shí)都能認真聽(tīng)取有關(guān)專(zhuān)家提出的意見(jiàn)和建議，會(huì )后并歸納總結，只有這樣才能不斷地提升業(yè)務(wù)水平。
路線(xiàn)交叉，是公路相互之間、公路與其他道路等帶狀構筑物之間的交叉，是公路路網(wǎng)系統中的重要節點(diǎn)。在設計工作中，交叉方案直接影響著(zhù)道路的通行能力和交通延誤。我國目前公路交叉設計不夠完善，規模小，難以適應交通需求，一些城市的交通擁堵問(wèn)題，絕大部分原因是因為交叉設計不夠合理造成的。不合理的交叉設計不僅造成了交通延誤、駕駛困難，更重要的是存在惡性交通事故隱患。
所以在平面交叉設計中，對交叉角度有嚴格的限制，平面線(xiàn)性和縱面線(xiàn)性有嚴格的要求；平面交叉的位置選擇應綜合考慮公路路網(wǎng)的現狀和規劃、地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟與環(huán)境因素；平面交叉的形式應根據相交道路的功能、等級、交通量、交通管制方式、用地條件和工程造價(jià)等因素確定。
工程可行性研究階段，根據區域路網(wǎng)現狀和規劃、城鎮分布等，對于在何處設置、以及其功能和類(lèi)型進(jìn)行初步確定；初步設計階段根據工可研究成果和工可批復對交叉方案進(jìn)行具體地布設、比選；施工圖階段則是采用上一階段交叉推薦方案進(jìn)行更加詳細的設計供施工之用。項目施工開(kāi)始后，多與施工、監理等單位進(jìn)行接觸，從中吸收他人的經(jīng)驗何建議，平時(shí)多到施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的施工方法和施工工藝，從而能夠設計出更加合理的方案。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
3. 最后總結
每個(gè)人都是在不斷的總結中成長(cháng)，在不斷的審視中完善自己�；厥坠ぷ鹘�(jīng)
歷，本人從畢業(yè)至今已經(jīng)快六年了，但更多的是學(xué)到了經(jīng)驗和體會(huì )，雖然在上述中簡(jiǎn)略地總結了一些工作經(jīng)驗和心得，但本人深知這些是根本不夠的。通過(guò)不斷的學(xué)習，反復的思考，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)能力和知識水準，在工作之余，涉獵別的專(zhuān)業(yè)，這是我以后要做好的事情。
俗話(huà)說(shuō)“天外有天，人外有人”，本人必須不斷的學(xué)習，善于總結，加強業(yè)務(wù)能力，才能真正地做好一名合格的工程師，這也是本人工作總結的意義所在！
二零一四年十月
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