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車(chē)站火災應急預案
在日常學(xué)習、工作和生活中，有時(shí)會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，往往需要預先編制好應急預案。應急預案應該怎么編制呢？以下是小編收集整理的車(chē)站火災應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車(chē)站火災應急預案 篇1
一、目標
杜絕車(chē)站火災事故發(fā)生，確保全體員工生命和集體財產(chǎn)安全。
二、指標
把車(chē)站火災隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制率100%。
三、控制措施
1、認真學(xué)習和嚴格執行《消防管理條例》，做好安全警示、警告標志，制定消防工作制度，加強對易爆品的管理。
2、做好崗前安全消防培訓，做到勤宣傳、勤檢查、勤考核、勤監督，早發(fā)現、早治理，提高全員安全生產(chǎn)意識，樹(shù)立“質(zhì)量第一，安全第一”的主人翁思想。
3、所購原材料，燃料要嚴格把關(guān)，符合標準要求，嚴防以次充好。
4、汽油、柴油及其它易燃油品，禁止露天存放，倉庫設立應符合消防要求，遠離居住區和火源，倉庫溫度保持在30oC以下，配備隔熱通風(fēng)設備，電源開(kāi)關(guān)必須安裝在室外，禁止一切火源，以防車(chē)站火災爆炸。
5、庫管員必須懂車(chē)站火災的危害性、預防措施和滅火對策，必須會(huì )使用各種滅火器材、會(huì )報警、會(huì )處理險肇事件。加油員、庫管員由專(zhuān)人、專(zhuān)職負責，做到心中有數，嚴防跑、漏和蒸發(fā)。
6、各種化工漆品存放庫房，保管員必須保持庫房通風(fēng)，溫度保持35oC以下，嚴禁與其它物質(zhì)混合儲存，保管員要嚴把入庫關(guān)，入庫危險品嚴防跑、冒、漏現象，確定無(wú)變質(zhì)、分解、助燃方可入庫。
7、在防火重地，禁火區域內如油罐、油車(chē)、油箱和儲存易燃氣體、液體的容器以及連接在一起的輔助設備，各種受壓設備、危險性較大的焊、割作業(yè)、脫桶導熱油作業(yè)范圍等場(chǎng)所需要動(dòng)火，由部門(mén)主管負責人報單，并擬制防火措施方案，報主管安全的領(lǐng)導批準后方可進(jìn)行作業(yè)。
8、所有項目區域的電力設施，安裝要符合規定，標識標志警示齊全明顯，嚴禁私拉亂接線(xiàn)路，線(xiàn)路嚴禁搭鐵、接地、短漏，防止人員觸電和引起車(chē)站火災。
9、電焊工及從事危險作業(yè)人員，必須有相關(guān)部門(mén)培訓，考核合格證，方可上崗，并嚴格操作規程，電、氣、焊操作時(shí)必須遠離易燃物，并把周?chē)囊兹嘉锲吠咨铺幚砀蓛舴娇勺鳂I(yè)。
10、司機、機械操作人要遵守操作規程，嚴禁違章作業(yè)，對機械車(chē)輛要勤檢查、勤保養，杜絕跑、漏油現象，嚴禁機車(chē)帶病作業(yè)，司助人員要保持旺盛的精力，不打疲勞仗。
11、試驗室化學(xué)品要有專(zhuān)人負責，隔離存放，遠離火源，嚴防碰撞，跑漏蒸發(fā)，做好領(lǐng)用、回收處理等日常事宜，并詳細記錄，以備查閱，試驗室嚴禁吸煙，明火。
12、對從事有毒有害、易燃、易爆等危險作業(yè)的人員，由項目部勞資考核制定配備相應的`勞動(dòng)保護用品，防護用品必須符合標準要求到專(zhuān)職門(mén)市購買(mǎi)。（工作服、安全帽、防護罩、焊接手套、膠鞋、護蓋、絕緣鞋、安全帶、腳扣、電筆、絕緣拉桿、防毒面罩、防護手套）。消除車(chē)站火災隱患，防止事故和職業(yè)病發(fā)生，并對從事危險作業(yè)人員每年進(jìn)行體格檢查，對不適合再從事本工種人員，及時(shí)調整工作崗位。
13、對容易發(fā)生車(chē)站火災的場(chǎng)所，配備合格充足的消防器材。
14、各作業(yè)面主管部門(mén)做好各自的危險源分布圖，使人人清楚，心中有數，有備無(wú)患。
四、應急措施
1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
專(zhuān)職安全員：
2、成立義務(wù)消防隊
消防隊長(cháng)：
副隊長(cháng)：
隊員：
3、配備充足合格的消防設施
�。�1）滅火器、消防砂、鐵鍬、鎬、鉤、消防桶消防吹風(fēng)機
�。�2）消防水車(chē)：解放水車(chē)三輛
4、建立與當地人民醫院的“綠色通道”。
電話(huà)：
成立臨時(shí)急救小組：
并配備急救箱、氧氣袋、繃帶和相應的救急藥品。
5、易發(fā)生車(chē)站火災的部門(mén)及責任，做好值班及交接班認證記錄，值班人員發(fā)現火情，應立即報告領(lǐng)導組，并報警（火警119、求救110，項目部值班電話(huà)xxxxxxx）
6、保證消防器材及物資的合格率和完好使用率，發(fā)現短缺，及時(shí)補充。
7、勤監督、勤檢查，早發(fā)現、早整改，提高防車(chē)站火災意識，掃除麻痹大意思想，把隱患消滅于零的狀態(tài)。
8、組織消防知識培訓和預案演練，做到消防隊員及員工懂得車(chē)站火災火情應急措施并會(huì )使用各種消防器材，消防隊員發(fā)現火情能夠合理，有序疏散人員，并實(shí)施滅火。
五、應急響應
1、值班人員發(fā)現火情，應立即報告領(lǐng)導組，并報警（火警119、求救110、項目部值班電話(huà)）。
2、應急領(lǐng)導組接到報告后，立即通過(guò)高音喇叭緊急哨音，召集人員搶險救災。
3、應急領(lǐng)導組要迅速疏散人員，搶救傷員，設立隔離帶，警戒線(xiàn)控制車(chē)站火災漫延，加強滅火，盡量降低車(chē)站火災造成的財產(chǎn)損失。
4、發(fā)現電源車(chē)站火災應立即切斷電源，再采取救火措施，嚴防觸電傷害。
5、如有人員傷害，應迅速進(jìn)行搶救，本著(zhù)“先重后輕、先急后緩”的原則，疏散搶救。
6、車(chē)站火災撲滅后，應進(jìn)行認真排查，嚴防死灰復燃。
7、對事故進(jìn)行調查，評估處理、整改，驗收合格后，方可恢復作業(yè)。
六、資金投入
1、特殊工種人員勞動(dòng)保護用品，金額2000元；
2、消防器材物資，金額1500元；
3、急救培訓、藥物配備，金額150元；
4、其它投入，金額1500元；
總計投入金額5150元人民幣。
七、職責與權限
1、應急領(lǐng)導小組負責本單位“預案”的制定、修訂，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。
2、應急領(lǐng)導小組負責組建應急救援隊，并組織實(shí)施。
3、安全生產(chǎn)，管理實(shí)行一票否決制，項目經(jīng)理強白亮負責預案資金落實(shí)和預案的監督實(shí)施。
4、財務(wù)部長(cháng)負責預案資金落實(shí)到位。
5、材料部長(cháng)負責各類(lèi)物資、燃料、化學(xué)品的購進(jìn)，嚴把質(zhì)量關(guān)。
6、庫工、試驗室主任負責各自所轄物資的保管、使用、檢查。
7、辦公室責項目部辦公區域臨建設施和用電線(xiàn)路的日常檢查、監督、整改，協(xié)助項目經(jīng)理做好事故報警，情況通報及事故處置工作。
8、路基隊負責特殊工種人員的安全操作，保證消防車(chē)輛的完好使用率，協(xié)助項目經(jīng)理負責工程搶險、搶修工作的現場(chǎng)指揮和對外聯(lián)系。
八、實(shí)施控制階段
從駐地臨建開(kāi)始到工程結束轉移為止。
車(chē)站火災應急預案 篇2
為進(jìn)一步增強和防范應對普速旅客列車(chē)突發(fā)事件的能力，及時(shí)、迅速、妥善的實(shí)施應急處置，保障旅客生命和財產(chǎn)安全，盡快恢復運輸秩序，最大程度地減少不良影響和后果，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于擔當的直達特快、特快、快速及管內旅客列車(chē)突發(fā)緊急事件的應急處置。
二、處置原則
堅持“以人為本、安全第一、統一領(lǐng)導、集中指揮、快速反應、分工協(xié)作、減少危害、處置有效”的原則。以保障旅客生命和財產(chǎn)安全為首要任務(wù)，確保普速旅客列車(chē)的運行安全有序。
三、處置基本要求
列車(chē)乘務(wù)組在應急處置小組的指揮下，按照各自的分工，齊心合力做好各項應急處理工作。列車(chē)遇突發(fā)緊急事件時(shí)，列車(chē)長(cháng)立即趕赴現場(chǎng)，了解掌握情況，初步判斷原因，制定有效處置措施，要根據實(shí)際情況利用廣播等方式，做好旅客安撫和解釋工作，并及時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)、段派班室匯報列車(chē)情況和請求協(xié)助解決的問(wèn)題，接受領(lǐng)導指示。遇緊急嚴重事件和事故要立即向段值班（乘務(wù)和統計科）報告。
四、應急處置小組與職責
�。ㄒ唬⿷碧幹眯〗M人員構成
組長(cháng)：列車(chē)長(cháng)
副組長(cháng)：乘警長(cháng)、車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)
成員：列車(chē)值班員、列車(chē)員、廣播員、乘警、車(chē)輛乘務(wù)員、餐車(chē)長(cháng)、行李員及其他人員
�。ǘ⿷碧幹眯〗M的職責
1．應急小組負責現場(chǎng)領(lǐng)導，指揮全面應急處置和救援工作。
2．按應急預案迅速開(kāi)展相關(guān)搶險救援工作，力爭把損失降至最低。
3．做好穩定旅客情緒、維持車(chē)內秩序和安撫傷員的工作。
4．服從上級指示和命令，配合上級及有關(guān)部門(mén)的調查和處理工作。
5．定期組織應急預案演練，根據情況及條件變化及時(shí)提出對預案的調整、修改和補充意見(jiàn)。
�。ㄈ⿷碧幹眯〗M成員職責
�。�1）列車(chē)長(cháng)（主務(wù)）：負責啟動(dòng)應急方案，指揮協(xié)調應急措施實(shí)施和應急小組的各項工作。負責向段、本局、所在局報告發(fā)生事故的概況（包括時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)次、旅客人數、人員車(chē)輛受損情況、所需物資等），同時(shí)與就近車(chē)站或當地政府取得聯(lián)系，必要時(shí)請求救援。
�。�2）列車(chē)長(cháng)：負責組織休班乘務(wù)員參加事故或災害現場(chǎng)的搶險及處置工作，組織旅客緊急疏散、撤離，對旅客進(jìn)行安撫和解釋?zhuān)瑫r(shí)參與事后的調查。
�。�3）乘警長(cháng)（乘警）：負責在現場(chǎng)周?chē)O立警戒線(xiàn)，維持治安秩序，防止不法分子趁機破壞車(chē)輛、盜竊搶劫，并做好調查取證工作，同時(shí)參與事后調查。
�。�4）車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)（員）：負責車(chē)輛設備現場(chǎng)處理和技術(shù)支持，設置防護工作。配合上級部門(mén)做好車(chē)輛設備受損的評估和鑒定工作，參與事后的調查。
�。�5）餐車(chē)長(cháng)：負責餐飲供應工作，在列車(chē)不能正常運行或長(cháng)時(shí)間被困等情況下，啟用備用餐料，必要時(shí)聯(lián)系地方政府保證供應。
�。�6）行李員：堅守崗位，確保行包安全，負責列車(chē)首尾部的信息溝通。
�。�7）廣播員：利用廣播對旅客進(jìn)行宣傳解釋?zhuān)矒岱�定旅客情緒，必要時(shí)可在列車(chē)長(cháng)領(lǐng)導下，組織旅客中的軍人、武警、公安人員及黨、團員協(xié)助搶險。
�。�8）列車(chē)員：堅守崗位，安撫旅客，維護車(chē)內秩序，照顧好重點(diǎn)旅客，全面做好車(chē)內旅客的服務(wù)工作。
�。�9）列車(chē)值班員：負責票據票款安全，事故處理中的聯(lián)絡(luò )和信息溝通。
�。�10）其他人員：堅守崗位，做好本職工作，隨時(shí)聽(tīng)候應急處置小組的調動(dòng)和安排。
五、普速旅客列車(chē)應急處置預案
�。ㄒ唬┌l(fā)生職工傷亡事故應急處置
1.發(fā)生重傷及死亡事故時(shí)，第一發(fā)現人及時(shí)撥打“120”、“999”急救電話(huà)，同時(shí)撥打“110”“122”警務(wù)電話(huà)，迅速組織將傷者送往就近醫院進(jìn)行救治。
2.列車(chē)長(cháng)會(huì )同乘警迅速到達事故現場(chǎng)，立即采取有效措施，減少人員和財產(chǎn)損失，防止事故擴大。
3.列車(chē)長(cháng)要立即向段值班室（乘務(wù)和統計科）及段領(lǐng)導報告，報告的內容為：事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數、傷亡人員、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)和初步原因。
4.列車(chē)長(cháng)立即對事故進(jìn)行處置，記錄事故現場(chǎng)原貌，搜尋和妥善保存重要痕跡、證言、證物，并保護好事故現場(chǎng)。為搶救傷員或恢復生產(chǎn)必須移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，應做好標記，并等待段及上級部門(mén)事故調查組的到達。
�。ǘ┝熊�(chē)上發(fā)生治安事件應急處置
1.在列車(chē)上發(fā)生治安事件時(shí)，列車(chē)長(cháng)應會(huì )同乘警及時(shí)到達現場(chǎng)，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，了解情況，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導匯報。
2.收集兩份以上當事人和旅客旁證材料，并妥善保管證據和材料。
3.因治安事件造成旅客人身傷害時(shí)，列車(chē)長(cháng)應編制客運記錄（一式兩份），乘警要在記錄上簽字，連同旅客車(chē)票、攜帶物品清單一起移交車(chē)站，同時(shí)拍發(fā)事故速報。
4.旅客傷害較重，必須停車(chē)送醫院搶救時(shí)，列車(chē)長(cháng)應按旅客疾病中途臨時(shí)要點(diǎn)停車(chē)方案辦理。
5.對于治安事件的當事人，列車(chē)乘警應根據治安管理條例移交站方公安部門(mén)處理。
�。ㄈ┝熊�(chē)遇水害的應急處置
1.立即報告。遇水害發(fā)生線(xiàn)路中斷，列車(chē)不能繼續運行時(shí)，列車(chē)長(cháng)必須迅速了解情況，在第一時(shí)間內向當地調度指揮機關(guān)及段值班室報告事故概況，主要內容包括：時(shí)間（月、日、時(shí)、分）、地點(diǎn)（線(xiàn)別、站名或區間、公里）、車(chē)內人員傷亡情況及線(xiàn)路損壞情況、事故概況及原因的初步判斷等（詳細情況另報），列車(chē)長(cháng)應保持通訊暢通，做到即時(shí)即報。
2.組織搶救。當列車(chē)因水害造成脫線(xiàn)時(shí)，當班列車(chē)長(cháng)應盡快組織全體乘務(wù)員、列車(chē)上醫務(wù)工作者、軍、警、干部（確認身份）組成搶救隊，利用可以利用的一切手段搶救傷員，并動(dòng)員旅客自救互救。組織疏導旅客撤離到安全地點(diǎn)，等待救援。
3.及時(shí)通告。當列車(chē)因水害造成列車(chē)滯留或退行時(shí)，及時(shí)向旅客說(shuō)明列車(chē)中斷運行的原因，并代表鐵路向旅客致以歉意，告知救援馬上趕到，穩定旅客情緒，確保旅客安全。
4.主動(dòng)服務(wù)。列車(chē)乘務(wù)員要堅守崗位，忠于職守，加強對車(chē)廂的.巡視，做好宣傳解釋工作，穩定旅客情緒。主動(dòng)了解旅客困難，盡力幫助解決，動(dòng)員旅客帶好小孩和看管好自己行李物品，維持車(chē)內良好的治安秩序。列車(chē)長(cháng)應迅速查清乘務(wù)人員的安全狀況，當班乘務(wù)員統計本車(chē)廂旅客傷亡情況，一并報列車(chē)長(cháng)作為匯報之用。
5.協(xié)助防護。根據現場(chǎng)行車(chē)人員的要求，指派專(zhuān)人協(xié)助做好列車(chē)防護工作。
6.保護現場(chǎng)。由乘警負責，組織一定力量保護好現場(chǎng)。關(guān)鍵部位在有關(guān)部門(mén)人員未到達前，不得任意搬動(dòng)。如必須移動(dòng)時(shí)，應當作出標志，繪制現場(chǎng)簡(jiǎn)圖和簡(jiǎn)要說(shuō)明，妥善保管。
7.保證供應。餐車(chē)長(cháng)負責安排好旅客飲食和飲水供應。列車(chē)停留時(shí)間較長(cháng)時(shí)，列車(chē)長(cháng)要詳細匯報車(chē)內飲水、食品、餐料、藥品短缺情況，請求幫助解決，以滿(mǎn)足旅客的基本需求。
8.拍發(fā)電報。遇重大或災害性事故，發(fā)生人員傷亡，車(chē)輛大破不能繼續運行時(shí)，要拍發(fā)事故速報，報告有關(guān)領(lǐng)導。當附近沒(méi)有鐵路電報、手機無(wú)信號時(shí)，可通過(guò)郵電局向上級領(lǐng)導匯報。
9.盡快開(kāi)通。當災害或險情排除后，開(kāi)通線(xiàn)路時(shí)，除組織全部旅客上車(chē)、具備開(kāi)車(chē)條件外，還應按照要求協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好車(chē)輛設備、線(xiàn)路等情況的檢查。
10.按章處理。列車(chē)滯留期間，列車(chē)長(cháng)要按章妥善做好旅客和行包的安排。旅客提出的要求，現行規章無(wú)明確規定時(shí)，如要求賠償等，要耐心做好解釋工作，必要時(shí)請到站協(xié)助解決。當列車(chē)因線(xiàn)路中斷需要繞行時(shí)，列車(chē)長(cháng)要組織好對旅客的宣傳動(dòng)員，組織好旅客的臨時(shí)乘降。對需要返回發(fā)站的旅客按規定開(kāi)具客運記錄交滯留站。
�。ㄋ模┝熊�(chē)遇自然災害中斷行車(chē)的應急處置
1.因線(xiàn)路中斷，造成列車(chē)不能繼續運行時(shí)，列車(chē)長(cháng)應迅速了解停運原因，采取有效措施，妥善安排旅客和行李、包裹，組織列車(chē)乘務(wù)人員維護車(chē)內秩序，并迅速與就近車(chē)站聯(lián)系，向事故發(fā)生局、客調及本段值班室、車(chē)隊報告，確保信息暢通。
2．列車(chē)長(cháng)應做好旅客車(chē)票的簽認工作，在旅客車(chē)票背面注明原因、日期、返回站，并加蓋名章，作為旅客免費返回、辦理退票、換車(chē)或延長(cháng)有效期限的憑證。
3．列車(chē)不能在短時(shí)間內恢復運行時(shí)，列車(chē)長(cháng)應做好旅客的安撫及服務(wù)工作，最大限度的解決旅客困難。必要時(shí)向地方政府報告，請求援助。
4．做好飲食供應工作，餐車(chē)長(cháng)組織好餐飲和商品供應，并保證食品衛生質(zhì)量。
5．如列車(chē)停在區間時(shí)，列車(chē)乘務(wù)員要鎖閉車(chē)門(mén)，停止乘降，確保安全。
�。ㄎ澹┝熊�(chē)發(fā)生晚點(diǎn)的應急處置
1.在遇到自然災害或者其他非正常情況臨時(shí)停車(chē)或晚點(diǎn)時(shí)，列車(chē)長(cháng)要及時(shí)與當地鐵路局客調和列車(chē)停留站站長(cháng)取得聯(lián)系，了解列車(chē)晚點(diǎn)原因等情況，報告車(chē)內情況（停車(chē)站或區間、時(shí)間、故障情況、晚點(diǎn)原因、旅客動(dòng)向、車(chē)次、擔當局、段、列車(chē)長(cháng)姓名、聯(lián)系方式等）和請求協(xié)助解決的問(wèn)題，并及時(shí)向段值班室及有關(guān)領(lǐng)導匯報情況，同時(shí)組織乘務(wù)員積極主動(dòng)做好服務(wù)工作。乘警應與列車(chē)長(cháng)密切配合，經(jīng)常巡視車(chē)廂，維持好車(chē)內治安秩序。
2.列車(chē)非正常情況下停車(chē)或晚點(diǎn)時(shí)，列車(chē)工作人員必須堅守崗位，做好旅客的服務(wù)及安撫工作。遇旅客詢(xún)問(wèn)時(shí)，應耐心細致解答，不得使用“不知道”、“沒(méi)點(diǎn)”等不負責任言語(yǔ)或有不耐煩的表現。
3.列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)向旅客通報。旅客列車(chē)晚點(diǎn)1小時(shí)以?xún)�，應根據�?shí)際情況，向旅客通報晚點(diǎn)時(shí)間。列車(chē)晚點(diǎn)30分鐘的，列車(chē)長(cháng)應代表鐵路部門(mén)誠懇向旅客道歉。向旅客通報時(shí)，列車(chē)廣播每次間隔不超過(guò)30分鐘。
4.由于列車(chē)晚點(diǎn)嚴重，終到旅客在列車(chē)上不下車(chē)時(shí)，列車(chē)長(cháng)應當立即通知車(chē)站客運值班員，并將情況報告段值班室、車(chē)隊和有關(guān)領(lǐng)導說(shuō)明時(shí)間、地點(diǎn)、晚點(diǎn)原因、不下車(chē)的旅客人數。要協(xié)助車(chē)站做好對旅客的下車(chē)勸說(shuō)解釋工作。
�。┝熊�(chē)突發(fā)公共衛生事件應急處置
1.列車(chē)發(fā)生傳染性疾病時(shí)，列車(chē)長(cháng)應指派專(zhuān)人利用乘務(wù)室或軟席包廂將病人或疑似病人隔離，同時(shí)組織救治工作。
2.對病人和密切接觸者信息進(jìn)行詳細登記，內容包括：姓名、性別、年齡、住址、身份證號碼、聯(lián)系方式、車(chē)票信息等，控制病人原所在車(chē)廂旅客的流動(dòng)。
3.迅速向前方站報告，同時(shí)向段值班室和車(chē)隊匯報。
4.衛生防疫部門(mén)未到達前應封鎖現場(chǎng)，對染疫人員和所攜帶物品進(jìn)行隔離，對嘔吐、排泄物進(jìn)行控制，由衛生防疫部門(mén)消毒后再處理。
5.將病人交留驗站，并將登記資料一并交衛生防疫部門(mén)，防疫站疫情值班電話(huà)：北京地區衛生防疫值班電話(huà)：23614（日），23357（夜、節假日）；天津地區衛生防疫值班電話(huà)：81507（日），82247（夜、節假日），石家莊地區衛生防疫值班電話(huà)：24237（日），22347（夜、節假日）。同時(shí)要聯(lián)系其到達站的衛生防疫部門(mén)，由到達站的衛生防疫部門(mén)按照規定處理。
6.對密切接觸病人的乘務(wù)人員，衛生防疫部門(mén)負責對其下達醫學(xué)觀(guān)察通知。
7.根據病種情況，采取列車(chē)通風(fēng)等防治措施，對病人污染的車(chē)廂、隔離場(chǎng)所及可能污染的范圍進(jìn)行消毒。列車(chē)到達目的地后，由所在地鐵路衛生防疫部門(mén)對全列車(chē)進(jìn)行消毒。
�。ㄆ撸┝熊�(chē)突發(fā)人為破壞事件應急處置
發(fā)生暴力、有人擾亂破壞列車(chē)設備設施、劫持旅客、恐怖襲擊、阻礙列車(chē)運行等情況時(shí)：
1．列車(chē)長(cháng)會(huì )同乘警、檢車(chē)人員迅速到達現場(chǎng)，查明情況，確定啟動(dòng)應急預案，組織實(shí)施處置。
2．乘警及應急小組根據事件情況，采取制止和控制不法分子的擾亂破壞行為。對傷亡人員積極組織施救，超出處置能力時(shí)，及時(shí)向當地政府報告，請求援助。
3．遇列車(chē)被阻、被迫停滯在隧道、橋梁，或不法分子破壞列車(chē)設備時(shí)，應急小組人員應盡快將旅客疏散到安全區域，保護好旅客人身安全，盡量減少旅客財產(chǎn)和列車(chē)設備損失。
4．列車(chē)長(cháng)及時(shí)了解和掌握事件全面情況，迅速向段乘務(wù)和統計科報告（夜間值班室），同時(shí)向路局客運處報告。
5．處置完畢后，主務(wù)列車(chē)長(cháng)取消預案。對事件進(jìn)行調查走訪(fǎng)，搜集旁證，形成書(shū)面材料上報。
6．列車(chē)長(cháng)盡快組織開(kāi)車(chē)，恢復列車(chē)運行。
�。ò耍┝熊�(chē)遭遇石擊的應急處置
1．列車(chē)長(cháng)、乘警必須及時(shí)趕到現場(chǎng)，了解旅客受傷情況，對受傷旅客積極組織救治。旅客如不能繼續旅行，列車(chē)長(cháng)應編制客運記錄交有醫療條件車(chē)站治療。同時(shí)檢查并登記受傷旅客所持車(chē)票的票號、發(fā)到站、車(chē)次、有效期、是否加剪和隨身攜帶品。
2．收集不少于兩份同行人或見(jiàn)證人的證言和有關(guān)證據，保護好證據。收集證人、證言時(shí)，應記錄旅客姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號碼等內容。證據應準確、真實(shí)，并能夠證明事故的發(fā)生過(guò)程和原因。
3．列車(chē)長(cháng)迅速拍發(fā)事故速報，記錄發(fā)生日期、時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)站、區間、里程、列車(chē)損毀狀況、傷亡旅客姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、單位、住址、票號、身份證號碼、發(fā)到站、事故簡(jiǎn)況等情況。
�。ň牛┝熊�(chē)發(fā)生食物中毒應急處置
1.對病人進(jìn)行醫治搶救，聽(tīng)取醫務(wù)人員的意見(jiàn)做好記錄，編制客運記錄，將旅客交前方停車(chē)站送醫院搶救。
2.拍發(fā)事故速報，列車(chē)長(cháng)應及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告，主送前方鐵路局衛生防疫站，抄送路局客運處、衛生處。報告內容：旅客發(fā)病時(shí)間、地點(diǎn)、患者人數、餐飲食物名稱(chēng)，并要求派人處理。
3.保護現場(chǎng)，封存可疑食物、嘔吐樣品，停止銷(xiāo)售可疑食物，追回售出的可疑食物，等待衛生監督人員查驗。
4.調查發(fā)病原因，取證餐飲食物，收取發(fā)病人、周?chē)每图坝嘘P(guān)工作人員的證明材料。
�。ㄊ┝熊�(chē)發(fā)生火災事故應急處置
1.應急處置方案
1.1本車(chē)乘務(wù)人員發(fā)現（接報）火情后，應立即持滅火器趕赴起火部位，安撫并組織旅客疏散，迅速滅火。
1.2相鄰兩側車(chē)廂乘務(wù)員應迅速采取最快方式通知列車(chē)長(cháng)、乘警和車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)。鄰車(chē)列車(chē)員應立即協(xié)助將旅客向兩側車(chē)廂疏散，并將本車(chē)滅火器傳至起火車(chē)廂。
1.3當班列車(chē)長(cháng)、乘警和車(chē)輛乘務(wù)人員接到火情報告后，應立即趕到現場(chǎng)，列車(chē)長(cháng)任總指揮，組織現場(chǎng)撲救。
1.3.1組織休班乘務(wù)員從列車(chē)兩側集中至起火車(chē)廂進(jìn)行撲救。
1.3.2通知廣播員用廣播穩定旅客情緒，由當班列車(chē)員有序地將旅客引導至兩側車(chē)廂。
1.3.3根據火勢作出是否進(jìn)行列車(chē)分離的決定。
1.3.4當班乘警根據列車(chē)長(cháng)的指揮，維護列車(chē)秩序，組織當班列車(chē)員封鎖車(chē)廂，制止旅客因驚慌跳車(chē)或有人乘機搗亂。休班乘警在協(xié)助列車(chē)長(cháng)組織滅火的同時(shí)，做好事故調查取證。
1.3.5車(chē)輛乘務(wù)員參加滅火撲救，同時(shí)，設法保證非起火車(chē)廂的夜間照明。對發(fā)生在車(chē)廂板壁及車(chē)頂內的火災，決定如何進(jìn)行破拆。
當列車(chē)長(cháng)做出列車(chē)分離的決定時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員應按分離順序剪斷折角塞門(mén)、鉤提桿捆綁鐵絲，分解連接電源線(xiàn)。
1.4運轉車(chē)長(cháng)在列車(chē)長(cháng)指揮下，具體實(shí)施列車(chē)分離工作，其他人員密切配合，列車(chē)車(chē)輛分離順序為：
1.4.1應選擇安全、易于撲救的地點(diǎn)，盡量避開(kāi)橋梁、隧道、長(cháng)大坡道。
1.4.2按列車(chē)前進(jìn)方向，先將起火車(chē)廂后部未被火勢蔓延的車(chē)廂摘開(kāi)，起火車(chē)廂與列車(chē)分離至少50米以上。
1.4.3摘下起火車(chē)廂再前行50米以上。
1.4.4列車(chē)車(chē)輛分離后，運轉車(chē)長(cháng)和司機按“技規”要求，做好前后防護，并采取防溜措施。
1.5列車(chē)長(cháng)根據火災處置情況，做出請求救援或立即開(kāi)車(chē)的決定，并按規定向上級單位匯報。
2．應急處置程序
2.1立即停車(chē)。運行中乘務(wù)人員發(fā)現火情后應冷靜判斷，立即設法滅火，如發(fā)現火勢較大，情況嚴重，不停車(chē)不能撲救時(shí)，乘務(wù)人員應立即拉緊急制動(dòng)閥，將列車(chē)停在安全、易于撲救和疏散旅客的路段，不得停在橋梁、隧道、長(cháng)大坡道，并及時(shí)向相臨車(chē)廂的列車(chē)員通報火情，由相臨車(chē)廂的列車(chē)員向列車(chē)長(cháng)或乘警報告。
2.2疏散旅客。在列車(chē)長(cháng)或乘警趕到現場(chǎng)之前，發(fā)生火情的車(chē)廂值班列車(chē)員和相臨車(chē)廂的列車(chē)員在積極撲救火災的同時(shí)，迅速將旅客疏散到安全地帶。注意：列車(chē)停在復線(xiàn)時(shí)，應打開(kāi)沒(méi)有線(xiàn)路一側的車(chē)門(mén)，并阻止旅客從有線(xiàn)路一側的車(chē)門(mén)下車(chē)。
2.3迅速撲救。列車(chē)長(cháng)和乘警接報火情后，應立即趕赴現場(chǎng)，通過(guò)列車(chē)廣播通知全體乘務(wù)人員監守崗位，服從統一指揮，穩定旅客情緒，并組織、指揮列車(chē)全體人員按事先分工，本著(zhù)“先救人后救物”的原則，使用滅火器或其他適當方法有序撲救。集中供電列車(chē)空調發(fā)電車(chē)乘務(wù)員應迅速切斷電源，啟用臨時(shí)備用電源。
2.4切斷火源。停車(chē)后，運轉車(chē)長(cháng)要迅速指揮列車(chē)進(jìn)行分解，檢車(chē)乘務(wù)員要積極配合負責剪斷折角塞門(mén)、鉤提桿捆綁鐵絲，將起火車(chē)廂與列車(chē)分離至少50米以外，以切斷火源，防止火勢蔓延。
2.5設置防護。列車(chē)分解后，運轉車(chē)長(cháng)要按照技規要求設置防護，對分解車(chē)輛做好防溜措施，防止擴大事故。
2.6報告救援。在疏散旅客，組織滅火的同時(shí)，列車(chē)長(cháng)（或指派專(zhuān)人）、機車(chē)乘務(wù)員應盡快向行車(chē)調度報告事故情況。報告內容要簡(jiǎn)明扼要，包括：車(chē)次，時(shí)間、地點(diǎn)、火勢、人員傷亡情況。調度部門(mén)視情況迅速向當地政府、公安消防部門(mén)請求支援。險情消除后應迅速組織開(kāi)車(chē)。
2.7搶救傷員。在撲救火災、疏散旅客的同時(shí)，要積極的搶救處置傷員。列車(chē)乘務(wù)員應發(fā)動(dòng)和組織旅客開(kāi)展自助自救活動(dòng)。
2.8保護現場(chǎng)。在撲救火災時(shí)，要注意保護好現場(chǎng)。乘警要采取多種措施維持秩序，視情況需要設置警戒區，滅火后禁止任何人進(jìn)入保護區（對持機要證件，搶救機要文件的人員除外），不要擅自移動(dòng)火場(chǎng)中的任何物品。對火災痕跡和物證，應采取有效措施，妥善保護。列車(chē)乘務(wù)人員應積極協(xié)助乘警工作。
2.9協(xié)助查訪(fǎng)。列車(chē)全體乘務(wù)人員要積極協(xié)助公安機關(guān)提供線(xiàn)索、協(xié)助搞好現場(chǎng)調查，盡快查明事故原因。
2.10認真取證。乘警要及時(shí)了解事故詳情，做好調查訪(fǎng)問(wèn)筆錄，搜集相關(guān)證據，列車(chē)乘務(wù)人員要積極協(xié)助。
3.電氣化區段火災處置要點(diǎn)
3.1電氣化區段列車(chē)發(fā)生火災時(shí)應立即通知就近車(chē)站向列車(chē)調度員、電力調度員和接觸網(wǎng)工區值班人員報告，并要求停電。在區間可通知運轉車(chē)長(cháng)或機車(chē)司機，用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)通知車(chē)站上報并要求停電。
3.2在撲救距離接觸網(wǎng)不足4米燃著(zhù)物時(shí)，用水和一般滅火器滅火必須停電；如使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在2米以上者，可在不停電情況下進(jìn)行。
3.3車(chē)廂上部著(zhù)火距接觸網(wǎng)不足4米時(shí)，不得用水救火。救火者所站位置要距離導線(xiàn)2米以上。
�。ㄊ唬⿵V播車(chē)發(fā)生火情應急處置
1.發(fā)生初起火情時(shí)，廣播員應迅速切斷電源，同時(shí)迅速通知鄰車(chē)列車(chē)員，并通知列車(chē)長(cháng)帶領(lǐng)應急小組人員前來(lái)救援。
2.廣播設備引起火情時(shí)，迅速拉下電源線(xiàn)插銷(xiāo)，用滅火器撲救。
3.電路故障引起火情時(shí)，迅速拉閘，切斷電源，用滅火器撲救。
4.廣播室內出現異味或煙及其它部位出現火情時(shí)，迅速拉閘，切斷電源，查明火源，用滅火器撲救。
5.當火情無(wú)法控制時(shí)，應立即切斷電源，并按列車(chē)火災應急處理辦法辦理。
�。ㄊ┎蛙�(chē)發(fā)生火情的應急處置
1.餐車(chē)發(fā)生火情時(shí)，應立即判明火情的類(lèi)別、部位、程度，及時(shí)采取正確的措施，確有必要時(shí)立即使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)。
2.爐灶初期火情，立即使用滅火毯，封蓋起火點(diǎn)。
3.電器、冰箱短路起火，立即關(guān)閉電源，用滅火器滅火。
4.餐廳內發(fā)生初起火情，立即疏散旅客，用滅火器進(jìn)行滅火。
5.煙囪、煙罩棚、排煙道發(fā)生火情，應立即使用滅火器撲救。
6.油鍋著(zhù)火，用石棉被蓋住油鍋、用鍋蓋蓋住油鍋或將切好的菜迅速放入鍋內，千萬(wàn)不能用水滅火。
�。ㄊ┝熊�(chē)受阻不能運行的應急處置
1.有能力處理的情況下：
1.1停車(chē)后首先協(xié)助運轉車(chē)長(cháng)按規定做好安全防護工作并保持與上級的通訊聯(lián)系。
1.2召開(kāi)“三乘一體”會(huì )議，除堅守崗位的乘務(wù)員外，組織休班乘務(wù)員(或防洪搶險成員)進(jìn)行障礙排除，必要時(shí)組織旅客(聯(lián)防小組成員或身體強壯的旅客)參加。
1.3如遇大樹(shù)被大風(fēng)刮倒，碰掛電線(xiàn)(高壓線(xiàn))時(shí)應先判斷是否帶電，要保持10米以外的距離，先通知有關(guān)單位斷電后再進(jìn)行處理。
1.4在盡快排除故障后，必須會(huì )同有關(guān)人員檢查線(xiàn)路修復情況，以確保列車(chē)安全行駛。
1.5處理經(jīng)過(guò)要及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導詳細匯報。
2.無(wú)能力處理情況下：
2.1停車(chē)后首先協(xié)助運轉車(chē)長(cháng)按規定做好列車(chē)的安全防護工作。
2.2按上級命令指示進(jìn)行應急處理。
2.3情況查明后及時(shí)穩定旅客情緒，組織乘務(wù)員堅守崗位，保證列車(chē)安全，處于待命狀態(tài)。
�。ㄊ模┯鲇熊�(chē)站發(fā)售重號票的應急處置
1.始發(fā)站，列車(chē)發(fā)現重號時(shí)，列車(chē)長(cháng)應立即通知客運值班員或值班站長(cháng)，請車(chē)站協(xié)助妥善處理。
2.途中，列車(chē)發(fā)現重號時(shí)，列車(chē)長(cháng)應認真核對車(chē)票的日期、車(chē)次、車(chē)廂、有效期、發(fā)到站，確系重號時(shí)列車(chē)長(cháng)應考慮給予適當安排。
3.在列車(chē)有能力的條件下，對重號旅客要進(jìn)行適當安置。順序是先重點(diǎn)，后一般，對重點(diǎn)旅客要給予重點(diǎn)照顧。
4.在列車(chē)無(wú)條件安排時(shí)，對持高等級列車(chē)變更低等級列車(chē)時(shí)，列車(chē)長(cháng)應編制客運記錄交旅客，作為旅客到站退還票價(jià)差額的依據。
5.拍發(fā)電報，主送：發(fā)售重號的車(chē)站，旅客到站。抄送：路局客運處、客調、客運段等。
�。ㄊ澹┌l(fā)生交通路外傷亡事故的應急處置
1．遇列車(chē)發(fā)生交通路外傷亡事故時(shí)，在列車(chē)停穩后，列車(chē)長(cháng)應會(huì )同乘警、司機、運轉車(chē)長(cháng)、車(chē)輛人員等趕赴現場(chǎng)了解情況，實(shí)施現場(chǎng)救治。
2．對傷員及重傷員進(jìn)行初期搶救，組織人員將傷員抬上車(chē)，不要棄之不救。對已亡的人員要將尸體抬至道邊、蓋好，并留有標記。以便車(chē)站及相關(guān)人員找尋。
3．清理完畢，列車(chē)長(cháng)會(huì )同有關(guān)人員確認旅客已上車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路正常后應立即開(kāi)車(chē)。
4．列車(chē)長(cháng)應向運轉車(chē)長(cháng)、司機等收集事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區間、公里等，并將事故概況向本局客調、段值班室、車(chē)隊匯報。
5．傷員上車(chē)后應進(jìn)行妥善安排，并廣播找尋醫生進(jìn)一步進(jìn)行救治。
6．詳細了解傷員身份、受傷狀況、隨身物品等情況，編寫(xiě)客運記錄，交有能力的車(chē)站進(jìn)一步救治和處理。
�。ㄊ┌l(fā)生旅客急病或死亡的應急處置
1.列車(chē)長(cháng)要積極組織救治，妥善安置。對發(fā)生急病的旅客如不能繼續乘車(chē)，可根據旅客要求和實(shí)際情況認為必要時(shí)，填寫(xiě)客運記錄及時(shí)移交車(chē)站繼續搶救。
2.搶救病人的同時(shí)，要盡快了解旅客姓名、單位、地址、電話(huà)號碼、同行人、聯(lián)系人等信息，列車(chē)長(cháng)和乘警要仔細了解旅客發(fā)病原因和過(guò)程，記錄有關(guān)情況，做好隨行人和周?chē)每偷呐宰C材料收集工作。
3.將病情嚴重的旅客移交車(chē)站時(shí)，應通過(guò)運轉車(chē)長(cháng)或用其他方式通知接收站提前做好準備。
4.旅客在列車(chē)上因病經(jīng)搶救無(wú)效死亡時(shí)，列車(chē)長(cháng)應向事故處理單位（站、段）填寫(xiě)客運記錄，并拍發(fā)事故速報。會(huì )同乘警將尸體和死者遺物交給市、縣所在車(chē)站或較大車(chē)站處理。
�。ㄊ撸┝熊�(chē)上少數民族旅客疾病死亡的應急處置
1.要按規定移交車(chē)站處理。
2.因少數民族習慣出現抵觸不能按規定移交車(chē)站時(shí)，要尊重少數民族風(fēng)俗習慣，不得激化矛盾，對死者遺體要提前通知前方站采取冰凍、消毒等防疫措施。
3.盡可能安排該車(chē)廂其他旅客回避到其它車(chē)廂，對該車(chē)廂進(jìn)行隔離
4.勸阻其他旅客不要對少數民族習慣進(jìn)行指責或評論，以免擴大事態(tài)。
5.要及時(shí)向上級請示，聽(tīng)候指示。
�。ㄊ耍┯鲇腥后w無(wú)票人員強行乘車(chē)的應急處置
1.遇有群體無(wú)票人員蓄意強行乘車(chē)時(shí)，列車(chē)乘務(wù)員要堅持驗票上車(chē)制度，列車(chē)長(cháng)立即通知車(chē)站，由車(chē)站組織力量采取措施，堅決將無(wú)票人員阻止在車(chē)下。
2.對憑短途車(chē)票強行越站乘車(chē)拒不補票的，列車(chē)要及時(shí)拍發(fā)電報通知前方站及公安所采取措施，由前方站組織足夠的警力將無(wú)票人員盡快帶下車(chē)。
3.要妥善處理突發(fā)事件。發(fā)現無(wú)票人員鬧事時(shí)，要立即向上級主管單位和公安機關(guān)報告，在問(wèn)題未得到解決前，要以保證其他旅客安全為前提，采取有效措施防止事態(tài)擴大。
4.已造成嚴重后果時(shí)，要立即通知前方站采取果斷措施依法處置。
�。ㄊ牛┝熊�(chē)上發(fā)生旅客分娩的應急處置
1.旅客在列車(chē)上分娩時(shí)，列車(chē)員應及時(shí)匯報列車(chē)長(cháng)，列車(chē)長(cháng)會(huì )同乘警應立即趕到現場(chǎng)。
2.通過(guò)廣播找大夫救治，并盡可能提供場(chǎng)所，為旅客創(chuàng )造好的條件。
3.向所在局客調匯報，聽(tīng)候指示。
4.列車(chē)長(cháng)要做好向車(chē)站移交旅客的準備工作，編制客運記錄向接收站移交。
�。ǘ┝熊�(chē)發(fā)生爆炸事故的應急處置
1.發(fā)生爆炸事故，列車(chē)在運行中，立即使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)，組織旅客疏散，搶救受傷旅客。
2.排除爆炸物。如造成火災時(shí)與司機、運轉車(chē)長(cháng)、檢車(chē)員聯(lián)系將列車(chē)解體防止火災擴大。
3.保護現場(chǎng)。在公安及有關(guān)人員未到之前。組織人員保護好現場(chǎng)，隔離爆炸車(chē)廂。
4.收集調查了解爆炸部位，車(chē)輛損壞情況、登記受傷人員(姓名、性別、年齡、傷勢、車(chē)票發(fā)、到站)及物品。
5.及時(shí)向上級及有關(guān)部門(mén)匯報，聽(tīng)取指示。
6.列車(chē)編制“客運記錄”，向接收站移交傷亡人員。
7.拍發(fā)事故速報。
8.傷亡不大時(shí)，應盡快開(kāi)車(chē)。
�。ǘ唬┝熊�(chē)夜間運行中突然停電的應急處置
1.立即通知檢車(chē)人員檢查處理。
2.嚴禁明火照明。
3.維護車(chē)內秩序，加強治安管理。
4.乘務(wù)員堅守工作崗位，鎖閉兩端車(chē)門(mén)，加強車(chē)內巡視，防止發(fā)生意外。
5.如不能及時(shí)修復，報告客調，聽(tīng)候命令。
�。ǘ┝熊�(chē)上發(fā)現危險品的應急處置
1．列車(chē)長(cháng)會(huì )同乘警立即趕赴現場(chǎng)，查明情況，保護現場(chǎng)，對圍觀(guān)旅客進(jìn)行疏散。
2.將旅客姓名、單位、地址、車(chē)票發(fā)到站、票號、所帶危險品名稱(chēng)、數量等進(jìn)行登記。
3．編制客運記錄，連同旅客一同交最近前方停車(chē)站處理。
4．發(fā)現化學(xué)危險品要查明品名、性質(zhì)，采取妥善處置措施。危險品屬于“三炮”（摔、拉、發(fā)令紙）不可倒置、腳踢、搗裝、手捏，同時(shí)要立即浸水。屬炸藥、導火線(xiàn)之類(lèi)由公安乘警按規定處理。
�。ǘ┝熊�(chē)變更到發(fā)線(xiàn)停車(chē)或無(wú)站臺乘降的應急處置
1.列車(chē)進(jìn)站前或已知列車(chē)在中間站變更到發(fā)線(xiàn)停車(chē)時(shí)，乘務(wù)員應認真進(jìn)行車(chē)門(mén)了望，確認站臺位置后方可組織旅客下車(chē)。
2.遇有施工等原因無(wú)站臺停車(chē)或列車(chē)尾部未靠站臺停車(chē)時(shí)，乘務(wù)員要先確認鄰線(xiàn)是否有列車(chē)通過(guò)、是否有危及人身安全障礙物后，在有車(chē)站工作人員接車(chē)的一側組織旅客下車(chē)，嚴禁背面開(kāi)門(mén)下車(chē)。
3.乘務(wù)員打開(kāi)車(chē)門(mén)后要先行下車(chē)立崗，組織旅客乘降，做好扶老攜幼，保證旅客安全。
�。ǘ模┝熊�(chē)發(fā)生旅客意外傷害的應急處置
1.趕赴現場(chǎng)。列車(chē)長(cháng)立即會(huì )同乘警趕赴現場(chǎng)，了解情況，檢查旅客傷害程度。
2.現場(chǎng)救治。迅速利用廣播尋找醫生，采取積極的搶救措施。
3.調查取證。根據了解的情況，收集旁證材料不少于兩份(受害人、同行人、見(jiàn)證人)，檢查旅客所持車(chē)票(票種、票號、發(fā)到站、車(chē)次、有效期，是否加剪)及隨身攜帶品，詳細編制好記錄；按要求收集好相關(guān)證據和材料。
4.站車(chē)交接。編制客運記錄，將受傷害人、隨身攜帶品及清單、旁證材料一起，交三等及以上車(chē)站處理(在區間停車(chē)處理時(shí)為就近車(chē)站)；特殊情況來(lái)不及編寫(xiě)記錄時(shí)，必須在二日以?xún)认蚪邮芴幚碚狙a交“記錄”，旁證材料等。
5.對規分析。本著(zhù)實(shí)事求是和“四不放過(guò)”原則，班組進(jìn)行初步分析，判斷原因，形成材料。
6.迅速匯報。要在2小時(shí)內將有關(guān)旅客人身傷害的基本情況上報路局調度所客調（路電：24814），同時(shí)上報所在車(chē)隊隊長(cháng)。如發(fā)生多人傷亡時(shí)，應通報地方醫院，請求協(xié)助搶救。拍發(fā)事故速報，事故速報內容：
6.1事故種類(lèi)。
6.2發(fā)生日期、時(shí)間、車(chē)次。
6.3發(fā)生地點(diǎn)、車(chē)站、區間里程。
6.4傷亡旅客姓名、性別、國籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、地址、車(chē)票種類(lèi)、發(fā)到站、票號、身份證號碼。
6.5事故及傷亡簡(jiǎn)況。
7.上報材料。列車(chē)終到北京后將事故相關(guān)材料上報車(chē)隊。
7.1客運記錄、事故速報。
7.2兩份以上旅客旁證材料或乘警筆錄，第三人傷害調解書(shū)。
7.3當班乘務(wù)員的事故發(fā)生處理經(jīng)過(guò)書(shū)面材料。
7.4事故發(fā)生班組的事故經(jīng)過(guò)、處理程序、事故分析、整改、考核書(shū)面材料。
�。ǘ澹┝熊�(chē)超員的應急處置
1.拍發(fā)速報。列車(chē)長(cháng)在運輸中如發(fā)現超過(guò)規定的超員率時(shí)，要及時(shí)拍發(fā)超員電報。
2.疏導旅客。廣播加大安全宣傳力度，安全小分隊下車(chē)廂做好車(chē)內旅客的疏導工作，做到不堵門(mén)、不堵通道、不堵風(fēng)擋連接處，并保證車(chē)廂兩側各有一個(gè)車(chē)門(mén)能打開(kāi)，確保旅客乘降并留有安全門(mén)。
3.安全行車(chē)。超員情況下發(fā)生彈簧壓死絕對不能開(kāi)車(chē)，經(jīng)疏導恢復正常狀態(tài)后，方可開(kāi)車(chē)。
�。ǘ╇姎饣瘏^段有人攀爬車(chē)頂或觸電死亡的應急處置
1.電氣化區段嚴禁任何人攀登車(chē)頂。如遇有人攀登車(chē)頂或車(chē)頂有人死亡時(shí)，應立即停車(chē)。
2.迅速與運轉車(chē)長(cháng)、司機和車(chē)站取得聯(lián)系，請求接觸網(wǎng)區段停電。
3.確認接觸網(wǎng)無(wú)電后，立即令攀登人下來(lái)或將尸體抬下。
4.拍發(fā)事故速報。
�。ǘ撸┝熊�(chē)空調故障的應急處置
1.立即報告、搶修，乘務(wù)員發(fā)現空調故障后，應立即匯報列車(chē)長(cháng)并通知車(chē)輛乘務(wù)員進(jìn)行搶修，如短時(shí)間不能修復時(shí)，應及時(shí)向段值班室、車(chē)隊匯報。
2.安撫旅客并解釋道歉，如短時(shí)間不能修復時(shí)應盡量采取必要的降溫措施，如開(kāi)窗通風(fēng)、提供涼扇、用涼水為旅客沾洗毛巾等。對重點(diǎn)旅客要進(jìn)行妥善安置。
3.判明情況，當故障無(wú)法排除時(shí)，列車(chē)長(cháng)會(huì )同車(chē)輛乘務(wù)長(cháng)拍發(fā)電報或電話(huà)請求最近前方有能力的車(chē)輛段予以幫助解決。列車(chē)長(cháng)應編制客運記錄交旅客作為到站退還空調費的憑證。
4.空調故障或其它設備故障引發(fā)旅客不滿(mǎn)和質(zhì)疑時(shí)，列車(chē)長(cháng)、乘務(wù)員要加強“首問(wèn)首訴”負責制的落實(shí)，說(shuō)明情況、耐心解釋?zhuān)患せ�，要把維護行車(chē)秩序、旅客安全和現場(chǎng)穩定作為處理設備故障應急處置最大的原則。
�。ǘ耍┝熊�(chē)中途甩車(chē)的應急處置
1.拍發(fā)速報。記錄日期、車(chē)次、甩車(chē)站、車(chē)廂號、甩下的車(chē)輛車(chē)種、車(chē)號、甩車(chē)原因。
2.因甩車(chē)產(chǎn)生的旅客變更席別或臥車(chē)旅客無(wú)法安排需退還票價(jià)時(shí)，應編制客運記錄交旅客。
3.甩硬座車(chē)后因列車(chē)定員發(fā)生變化，可能遇較大超員時(shí)，列車(chē)長(cháng)還應拍發(fā)超員電報，電告前方站需控制上車(chē)人數。
�。ǘ牛┬欣钴�(chē)貨物超載偏載應急處置
1．在車(chē)站發(fā)現行李車(chē)超載，彈簧壓死時(shí)，行李員應向列車(chē)長(cháng)匯報，并立即通知站方行裝人員組織卸貨。卸貨至行李車(chē)標記載重量之內后，由列車(chē)車(chē)輛乘務(wù)人員對彈簧及鉤差進(jìn)行鑒定，確定符合列車(chē)運行條件，方可通知站方運轉值班員組織開(kāi)車(chē)。對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時(shí)拍發(fā)行李車(chē)滿(mǎn)載聲明電報。
2．在車(chē)站發(fā)現行李車(chē)超載，彈簧尚未壓死時(shí)，行李員應向列車(chē)長(cháng)匯報，并立即通知站方行裝人員組織卸貨。卸貨至行李車(chē)標記載重量之內，對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時(shí)拍發(fā)行李車(chē)滿(mǎn)載聲明電報。
3．運行中發(fā)現行李車(chē)超載時(shí)，行李員應向列車(chē)長(cháng)匯報，并通過(guò)運轉車(chē)長(cháng)通知列車(chē)運行前方停車(chē)站。列車(chē)到達前方停車(chē)站后及時(shí)組織卸貨，對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時(shí)拍發(fā)行李車(chē)滿(mǎn)載聲明電報。
4．在裝車(chē)站發(fā)現行李車(chē)貨物偏載時(shí)，行李員應立即向列車(chē)長(cháng)匯報，同時(shí)嚴格要求站方組織行裝人員對造成偏載的貨物倒裝。貨物裝載均衡后，方可通知站方運轉值班員組織開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)后及時(shí)拍發(fā)行李車(chē)倒裝貨物的聲明電報。
5．運行中發(fā)現行李車(chē)貨物偏載時(shí)，行李員及時(shí)向列車(chē)長(cháng)匯報。同時(shí)組織人員對造成偏載的貨物倒裝，直至貨物碼放符合規定的要求。
�。ㄈ┝熊�(chē)取暖鍋爐干燒的應急處置
1．發(fā)現取暖鍋爐干燒，乘務(wù)員應立即打開(kāi)爐門(mén)，關(guān)閉灰門(mén)，減少通風(fēng)，壓火降溫，禁止向鍋爐內注冷水或用冷水澆爐體。待爐溫下降后，再用循環(huán)水泵向爐內補水。
2．發(fā)現取暖鍋爐干燒，爐體已經(jīng)燒紅，周?chē)灞跓沟那闆r下，除采取上述辦法處理外，乘務(wù)員應迅速用冷水涂周?chē)灞诮禍�，禁止使用冷水潑燒紅的爐體。
3．如果鍋爐周?chē)灞诳窘谷紵�，乘�?wù)員應迅速使用滅火器進(jìn)行撲救。若形成大火并迅速蔓延，則立即使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)，并通知列車(chē)長(cháng)到場(chǎng)，由列車(chē)長(cháng)啟動(dòng)火災應急處置程序，實(shí)施滅火。
車(chē)站火災應急預案 篇3
一、應急處置小組分工及職責
為加強旅客列車(chē)發(fā)生火災爆炸時(shí)的應急處置工作，班組成立列車(chē)火災爆炸應急處置小組。應急處置小組分工及職責為：
1、指揮組：由列車(chē)長(cháng)負責，乘警長(cháng)、檢車(chē)長(cháng)、餐車(chē)長(cháng)、行郵人員為組員。對列車(chē)發(fā)生火災爆炸處置工作統一指揮，各小組必須堅決服從命令，根據分工和火災情況相互配合，協(xié)同作戰。
2、疏散組：由休班車(chē)長(cháng)負責，休班值班員、列車(chē)員、乘警、其他工作人員為組員。接到火災警報后，立即攜帶搶救工具趕赴火場(chǎng)，迅速救助受火災威脅人員脫離危險場(chǎng)所，疏散到安全地帶。檢車(chē)人員配合運轉車(chē)長(cháng)解體列車(chē)，隔斷火源。做好防護和列車(chē)防溜工作。
3、滅火組：由當班列車(chē)長(cháng)負責，起火車(chē)廂列車(chē)員、當班列車(chē)員、值班員、乘警、車(chē)輛乘務(wù)員為組員。負責切斷火源、電源、立即攜帶滅火器趕赴現場(chǎng)，全力撲救，盡快滅火。
4、傷員搶救組：由當班軟臥列車(chē)員負責，兼職廣播員、餐車(chē)工作人員為組員。負責對受傷旅客進(jìn)行救治。如傷情嚴重及時(shí)向有關(guān)部門(mén)請求幫助。
5、警戒組：由乘警長(cháng)負責，乘警、起火車(chē)廂鄰近前后休班列車(chē)員為組員。負責維護現場(chǎng)秩序，設立警戒。警戒重要部位，搶救重要物資，監督飛火蔓延，保護火災現場(chǎng)，防止趁火打劫。乘警要及時(shí)收集旁證、物證、做好筆錄，調查事故原因，做好善后處理工作。
各班組要根據所值乘列車(chē)編組、乘務(wù)組織及工作實(shí)際，適時(shí)刪減或調整以上分工及職責。
二、旅客列車(chē)消防信息反饋圖（火情較大時(shí)）
三、現場(chǎng)應急處置措施和流程
1、初起火情時(shí)的處置
列車(chē)發(fā)生火情時(shí)，起火車(chē)廂當班列車(chē)員應立即疏散起火部位旅客，判斷火情能夠迅速撲滅時(shí)，就地取材或使用滅火器撲滅。撲滅后，列車(chē)員要保護好現場(chǎng)，并將信息以傳遞方式報告列車(chē)長(cháng)，嚴禁驚慌失措，大聲呼救，避免引起旅客恐慌。在列車(chē)長(cháng)、乘警長(cháng)、檢車(chē)長(cháng)未到現場(chǎng)處理前，起火車(chē)廂列車(chē)員要注意查看冒煙起火部位，防止復燃。列車(chē)長(cháng)、乘警長(cháng)、檢車(chē)長(cháng)趕到現場(chǎng)后，對起火部位進(jìn)行全面檢查，確認火已完全熄滅后，保護好現場(chǎng)，調查取證，初步確定起火原因。
列車(chē)長(cháng)及時(shí)將事情概況向段派班室進(jìn)行匯報，車(chē)輛乘務(wù)員對損壞設施設備進(jìn)行處理和修復。
2、火情較大或發(fā)生爆炸時(shí)的處置
�。�1）立即停車(chē)。列車(chē)在運行中發(fā)生火災無(wú)法馬上撲滅或運行中發(fā)生爆炸嚴重威脅行車(chē)和旅客人身安全時(shí)，起火車(chē)廂列車(chē)員或其他乘務(wù)人員要選擇利于疏散旅客的開(kāi)闊地點(diǎn)，使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)。確認因列車(chē)火災難以撲滅時(shí)，起火車(chē)廂列車(chē)員要立即將信息通知前、后車(chē)廂列車(chē)員，起火車(chē)廂的前、后車(chē)廂列車(chē)員立即將車(chē)廂起火信息以對講機或逐車(chē)傳遞的方式通知其他列車(chē)工作人員，列車(chē)工作人員聞?dòng)嵑箜毩⒓蹿s赴起火車(chē)廂進(jìn)行疏散及撲救。傳遞時(shí)注意不能大聲呼叫，驚慌失措。原則上不得使用列車(chē)廣播公布列車(chē)發(fā)生火災的信息，防止引發(fā)混亂，致使旅客驚慌失措，不聽(tīng)從指揮，盲目跳車(chē)，造成傷亡。信息傳遞內容包括車(chē)廂號、起火位置、火勢等情況。
因列車(chē)擁擠難以將起火信息迅速傳遞時(shí)，列車(chē)工作人員要使用對講機將起火信息迅速傳遞到其他列車(chē)工作人員，尾部車(chē)列車(chē)員負責向運轉車(chē)長(cháng)或檢車(chē)人員傳遞起火信息。
�。�2）疏散旅客。起火車(chē)廂列車(chē)員應迅速組織本車(chē)廂旅客放棄攜帶物品，指導旅客用濕毛巾、手帕等捂住口鼻，采取低姿行走的方式，向安全位置疏散，盡力阻止旅客攜帶大件行李逃生。如車(chē)廂內濃煙彌漫時(shí)，列車(chē)員應引導旅客疏散方向。防止疏散到車(chē)下的旅客在跨越列車(chē)股道轉移到安全地帶過(guò)程中，被過(guò)往的其它列車(chē)撞傷。
列車(chē)未停穩時(shí)，乘務(wù)人員將旅客疏散到相鄰未起火車(chē)廂（盡量向起火車(chē)廂運行前方車(chē)廂疏散），嚴禁使用消防錘破窗跳車(chē)逃生。
列車(chē)停穩后，乘務(wù)人員要立即打開(kāi)列車(chē)運行方向左側或沒(méi)有股道一側的邊門(mén)進(jìn)行疏散下車(chē)，車(chē)上列車(chē)員要站在旅客容易發(fā)生擁擠踩踏的狹窄地點(diǎn)進(jìn)行疏散。車(chē)下乘務(wù)人員要勸阻疏散下車(chē)的旅客不能站在股道內，防止被鄰線(xiàn)過(guò)往的其它列車(chē)撞死撞傷，力求將全部旅客疏散到安全地帶。情況緊急時(shí)打開(kāi)車(chē)窗或使用安全錘擊碎車(chē)窗玻璃疏散旅客，對重點(diǎn)旅客給予幫助。
�。�3）迅速撲救。列車(chē)長(cháng)、乘警在接到報告后，應立即組織“三乘”人員趕赴現場(chǎng)，本著(zhù)“先人員、后財產(chǎn)”的.原則，統一指揮撲救。各車(chē)廂乘務(wù)員要維持好秩序，防止旅客跳車(chē)，對已經(jīng)疏散的旅客嚴禁再返回起火車(chē)廂。在撲救時(shí)，非緊急情況下不得使用安全錘打破車(chē)窗，以防空氣流通加速火勢蔓延。各車(chē)廂列車(chē)員將全列滅火器迅速傳遞到起火車(chē)廂使用，滅火組各成員注意自身安全，火情較嚴重時(shí)，立即退出火場(chǎng)，以控制火勢進(jìn)一步蔓延為主，及時(shí)撥打當地“119”援助。
�。�4）切斷火源�；馂陌l(fā)生時(shí)，要迅速判斷火災原因。電器火災，必須首先切斷電源，防止火勢蔓延。需分解列車(chē)時(shí)，機車(chē)、車(chē)輛乘務(wù)員和運轉車(chē)長(cháng)要密切配合，按照先摘后車(chē)、后摘前車(chē)的方法分解列車(chē)（即：先將著(zhù)火車(chē)輛與后部車(chē)列分離，并將著(zhù)火的車(chē)輛盡量轉移到線(xiàn)路平坦處，但不得停留在橋梁、隧道及重要建筑物附近，再將前部車(chē)列與著(zhù)火車(chē)輛分離）。分解列車(chē)時(shí)要鎖閉分解車(chē)輛的車(chē)廂端門(mén)，列車(chē)長(cháng)安排專(zhuān)人負責分解車(chē)輛的防護，查看有無(wú)旅客，防止車(chē)列移動(dòng)造成旅客傷害。分離后的車(chē)組要擰緊全部人力制動(dòng)機，防止車(chē)輛溜逸。
�。�5）設置防護。列車(chē)停車(chē)后，機車(chē)乘務(wù)員使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調度電話(huà)通知兩端車(chē)站、列車(chē)調度員及運轉車(chē)長(cháng)。運轉車(chē)長(cháng)和機車(chē)乘務(wù)員根據需要做好列車(chē)（包括列車(chē)分解后區間遺留的車(chē)列、車(chē)輛）防護工作。自動(dòng)制動(dòng)機故障或區間有遺留車(chē)列、車(chē)輛需采取防溜措施時(shí)，運轉車(chē)長(cháng)（無(wú)運轉車(chē)長(cháng)由檢車(chē)員負責）要按規定指揮客運乘務(wù)人員擰緊車(chē)輛人力制動(dòng)機。各工種充分利用對講機做好信息互遞和工作協(xié)調。車(chē)輛分解時(shí)列車(chē)員要做好防護工作，避免發(fā)生人身安全事故。擰緊人力制動(dòng)機時(shí)，列車(chē)員要按照列車(chē)長(cháng)或檢車(chē)人員要求，順箭頭指示方向擰緊人力制動(dòng)機；松開(kāi)人力制動(dòng)機時(shí)，檢車(chē)人員要按照要求松開(kāi)一輛檢查一輛。
�。�6）報告救援。由機車(chē)乘務(wù)員、運轉車(chē)長(cháng)（無(wú)運轉車(chē)長(cháng)時(shí)為檢車(chē)人員）按規定及時(shí)向相關(guān)部門(mén)（單位）報告行車(chē)信息，并向相鄰車(chē)站報告情況。列車(chē)長(cháng)要盡快向事故發(fā)生地客調報告情況，請求救援。報告內容主要包括車(chē)次、列車(chē)編組、起火車(chē)廂編組位置、起火車(chē)廂車(chē)號、人員傷亡情況（是否有外籍旅客）、時(shí)間、區間、事故概況和現狀等。
�。�7）搶救傷員。對危重傷員要首先搶救，盡力使其脫離險境，及時(shí)撥打當地“120”急救。同時(shí)，要根據傷員具體情況，采取措施進(jìn)行搶救。
�。�8）保護現場(chǎng)。在撲救火災過(guò)程中，乘警長(cháng)要采取多種措施，維護現場(chǎng)秩序，列車(chē)員要聽(tīng)從乘警長(cháng)安排，組織人員看守旅客財物，視情況設置警戒區，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入（對持有機要交通專(zhuān)用證的機要交通人員搶救保護機要文件時(shí)除外）。注意保護好現場(chǎng)，不得擅自移動(dòng)現場(chǎng)任何物品，對痕跡和物證要采取有效措施妥善保護。列車(chē)廣播及乘務(wù)人員要主動(dòng)配合乘警工作，共同維護秩序，保護現場(chǎng)，穩定旅客情緒，以免發(fā)生混亂。
�。�9）協(xié)助查訪(fǎng)。列車(chē)長(cháng)和列車(chē)乘務(wù)員要積極配合公安機關(guān)了解情況，提供線(xiàn)索，協(xié)助調查。同時(shí)，要認真清點(diǎn)疏散旅客和傷員人數、傷害程度、車(chē)票、財物、旅客姓名、性別、年齡、單位、地址、身份證號碼及其他證件，并做好詳細記錄。對旅客根據車(chē)票恢復原始座位，登記造冊，分析查找起火原因，對可疑人員要進(jìn)行看管。
�。�10）認真取證。乘警要及時(shí)進(jìn)行調查取證，取證工作做到嚴密、細致、真實(shí)。必要時(shí)請示鄰近公安機關(guān)協(xié)助勘查現場(chǎng)，對較大事故的責任人采取必要措施。
3、停留列車(chē)發(fā)生火災爆炸的應急處置
�。�1）發(fā)生初起火情的處置。守車(chē)人員判斷火情能夠迅速撲滅時(shí)，就地取材或使用滅火器進(jìn)行滅火。撲滅后，守車(chē)人員要保護好現場(chǎng)，及時(shí)將起火信息報告列車(chē)長(cháng)并要注意查看冒煙起火部位，防止復燃。列車(chē)長(cháng)趕到現場(chǎng)后，對起火部位進(jìn)行全面檢查，確認火已完全熄滅后，保護好現場(chǎng)，并及時(shí)向停留場(chǎng)所所屬單位、段派班室進(jìn)行匯報，堅守崗位收集旁證，等待上級部門(mén)調查處理。
�。�2）停留列車(chē)發(fā)生較大火災或爆炸的處置。守車(chē)人員要迅速趕到起火車(chē)廂，使用滅火器進(jìn)行滅火。同時(shí)，立即向停留場(chǎng)所所屬單位、當地消防部門(mén)（119）、段派班室匯報，匯報內容為列車(chē)所在位置、車(chē)次、停車(chē)股道號、起火列車(chē)車(chē)號、起火部位、火勢情況等。如因火勢較大確認無(wú)法撲滅時(shí)，守車(chē)滅火人員要退到安全地帶，不得擅自離開(kāi)，如夜間發(fā)生火災要及時(shí)打開(kāi)鎖閉車(chē)門(mén)門(mén)鎖，未經(jīng)同意嚴禁打開(kāi)車(chē)窗或擊碎車(chē)窗玻璃，在安全位置積極引導救火人員、滅火車(chē)輛進(jìn)入火場(chǎng)。消防人員進(jìn)入火場(chǎng)滅火時(shí)，守車(chē)人員要服從命令，配合上級部門(mén)進(jìn)行調查。
四、應急通訊網(wǎng)絡(luò )
機構名稱(chēng)：
市電：
傳真：
車(chē)站火災應急預案 篇4
1 總則
1.1 編制目的
做好城市地鐵事故災難的防范與處置工作，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災難，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會(huì )穩定，支持和保障經(jīng)濟發(fā)展。
1.2 編制依據
依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《突發(fā)公共衛生事件應急條例》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規定》和《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》，制定本預案。
1.3 適用范圍
本預案適用于我國地鐵（包括輕軌）發(fā)生的特別重大事故災難，致使人民群眾生命財產(chǎn)和地鐵的正常運營(yíng)受到嚴重威脅，具備下列條件之一的：
(1)造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經(jīng)濟損失1億元以上；
(2)需要緊急轉移安置10萬(wàn)人以上；
(3)超出省級人民政府應急處置能力；
(4)跨省級行政區、跨領(lǐng)域（行業(yè)和部門(mén)）；
(5)國務(wù)院認為需要國務(wù)院或建設部響應。
1.4 工作原則
(1)以人為本、科學(xué)決策
發(fā)揮政府公共服務(wù)職能，把保障人民群眾的生命安全、最大程度地減少事故災難造成的損失放在首位。運用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專(zhuān)家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策。
(2)統一指揮、分級負責
在國務(wù)院的統一領(lǐng)導下，由建設部牽頭負責，�。▍^、市）人民政府和國務(wù)院其他有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警按照各自的職責分工和權限，負責有關(guān)地鐵事故災難的應急管理和特別重大、重大事故災難的應急處置工作。
(3)屬地為主、分工協(xié)作
地鐵事故災難應急處置實(shí)行屬地負責制，城市人民政府是處置事故災難的主體，要承擔處置的首要責任。國務(wù)院各有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警、�。▍^、市）人民政府要主動(dòng)配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力，保證事故災難信息的及時(shí)準確傳遞、快速有效處置。
(4)應急處置與日常建設相結合、有效應對
國務(wù)院各有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警和�。▍^、市）人民政府，尤其是地鐵所在地城市人民政府，對事故災難要有充分的思想準備，調動(dòng)全社會(huì )力量，建立應對事故災難的有效機制，做到常備不懈。應急機制建設和資源準備要堅持應急處置與日常建設相結合，降低運行成本。
2 組織機構與職責
2.1 國家應急機構
國務(wù)院或國務(wù)院授權建設部設立城市地鐵事故災難應急領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導小組”）。領(lǐng)導小組下設辦公室、聯(lián)絡(luò )組和專(zhuān)家組。
領(lǐng)導小組辦公室設在建設部質(zhì)量安全司，具體負責全國地鐵事故災難應急工作。領(lǐng)導小組聯(lián)絡(luò )組由各成員單位指派的人員組成。領(lǐng)導小組專(zhuān)家組由地鐵、公安、消防、安全生產(chǎn)、衛生防疫、防化等方面的專(zhuān)家組成。
2.2 省級、市級地鐵事故災難應急機構
省級、市級地鐵事故災難應急機構應比照國家地鐵事故災難應急機構的組成、職責，結合本地實(shí)際情況確定。
2.3 城市地鐵企業(yè)事故災難應急機構
城市地鐵企業(yè)應建立由企業(yè)主要負責人、分管安全生產(chǎn)的負責人、有關(guān)部門(mén)參加的地鐵事故災難應急機構。
3 預警預防機制
3.1 監測機構
城市人民政府建設行政主管部門(mén)負責城市地鐵的運行監測、預警工作，建立城市地鐵監測體系和運行機制；對檢測信息進(jìn)行匯總分析；對城市地鐵運行狀況進(jìn)行收集、匯總分析并做出報告，每半年向國家和省級地鐵應急機構做出書(shū)面報告。
3.2 監測網(wǎng)絡(luò )
由省級、市級建設行政主管部門(mén)、城市地鐵企業(yè)組成監測網(wǎng)絡(luò )，省級、市級建設行政主管部門(mén)設立城市地鐵監察員對城市地鐵進(jìn)行檢查監督。
3.3 監測內容
城市地鐵的規章制度、強制性標準、設施設備及安全運營(yíng)管理。
4 應急響應
4.1 分級響應
�、窦夗憫袆�(dòng)（響應標準見(jiàn)1.3）由領(lǐng)導小組組織實(shí)施，當領(lǐng)導小組進(jìn)入Ⅰ級響應行動(dòng)時(shí)，事發(fā)地各級政府應當按照相應的預案全力以赴組織救援，并及時(shí)向領(lǐng)導小組報告救援工作進(jìn)展情況。
�、蚣壱韵聭表憫袆�(dòng)的組織實(shí)施，由省級人民政府決定。城市人民政府可根據事故災難的嚴重程度啟動(dòng)相應的應急預案，超出本級應急處置能力時(shí)，及時(shí)報請上一級應急機構啟動(dòng)上一級應急預案實(shí)施救援。
4.1.1 領(lǐng)導小組的響應
建設部在接到特別重大事故災難報告2小時(shí)內，決定是否啟動(dòng)Ⅰ級響應。
�、窦夗憫獣r(shí)，領(lǐng)導小組啟動(dòng)并實(shí)施本預案。及時(shí)將事故災難的基本情況、事態(tài)發(fā)展和救援進(jìn)展情況報告國務(wù)院并抄報國家安全監管總局；開(kāi)通與國務(wù)院有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警等有關(guān)方面的通信聯(lián)系；開(kāi)通與事故災難發(fā)生地的省級應急機構、事發(fā)地城市政府應急機構、現場(chǎng)應急機構、相關(guān)專(zhuān)業(yè)應急機構的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事態(tài)進(jìn)展情況；派出有關(guān)人員和專(zhuān)家趕赴現場(chǎng)，參加、指導應急工作；需要其他部門(mén)應急力量支援時(shí)，向國務(wù)院提出請求。
�、蚣壱韵马憫獣r(shí)，及時(shí)開(kāi)通與事故災難發(fā)生地的省級應急機構、事發(fā)地城市政府應急機構的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事態(tài)進(jìn)展情況；根據有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家的建議，為地方應急指揮救援工作提供協(xié)調和技術(shù)支持；必要時(shí)，派出有關(guān)人員和專(zhuān)家趕赴現場(chǎng)，參加、指導應急工作。
4.1.2 國務(wù)院有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警的響應
�、窦夗憫獣r(shí)，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警按照預案規定的職責參與應急工作，啟動(dòng)并實(shí)施本部門(mén)相關(guān)的應急預案。
4.2 不同事故災難的應急響應措施
4.2.1 火災應急響應措施
(1)城市地鐵企業(yè)要制定完善的消防預案，針對不同車(chē)站、列車(chē)運行的不同狀態(tài)以及消防重點(diǎn)部位制定具體的火災應急響應預案；
(2)貫徹“救人第一，救人與滅火同步進(jìn)行”的原則，積極施救；
(3)處置火災事件應堅持快速反應的原則，做到反應快、報告快、處置快，把握起火初期的關(guān)鍵時(shí)間，把損失控制在最低程度；
(4)火災發(fā)生后，工作人員應立即向“119”、“110”報告。同時(shí)組織做好乘客的疏散、救護工作，積極開(kāi)展滅火自救工作；
(5)地鐵企業(yè)事故災難應急機構及市級地鐵事故災難應急機構，接到火災報告后，應立即組織啟動(dòng)相應應急預案。
4.2.2 地震應急響應措施
(1)地震災害緊急處理的原則：
a．實(shí)行高度集中，統一指揮。各單位、各部門(mén)要聽(tīng)從事發(fā)地省、直轄市人民政府指揮，各司其職，各負其責；
b．抓住主要矛盾，先救人、后救物，先搶救通信、供電等要害部位，后搶救一般設施。
(2)市級地鐵事故災難應急機構及地鐵企業(yè)負責制定地震應急預案，做好應急物資的儲備及管理工作。
(3）發(fā)布破壞性地震預報后，即進(jìn)入臨震應急狀態(tài)。省級人民政府建設主管部門(mén)采取相應措施：
a．根據震情發(fā)展和工程設施情況，發(fā)布避震通知，必要時(shí)停止運營(yíng)和施工，組織避震疏散；
b．對有關(guān)工程和設備采取緊急抗震加固等保護措施；
c．檢查搶險救災的準備工作；
d．及時(shí)準確通報地震信息，保護正常工作秩序。
(4)地震發(fā)生時(shí)，省級人民政府建設主管部門(mén)及時(shí)將災情報有關(guān)部門(mén)，同時(shí)做好乘客疏散和地鐵設備、設施保護工作。
(5)地鐵企業(yè)事故災難應急機構及市級地鐵事故災難應急機構，接到地震報告后，應立即組織啟動(dòng)相應應急預案。
4.2.3 地鐵爆炸應急響應措施
(1)迅速反應，及時(shí)報告，密切配合，全力以赴疏散乘客、排除險情，盡快恢復運營(yíng)；
(2)地鐵企業(yè)應針對地鐵列車(chē)、地鐵車(chē)站、地鐵主變電站、地鐵控制中心，以及地鐵車(chē)輛段等重點(diǎn)防范部位制訂防爆措施；
(3)地鐵內發(fā)現的爆炸物品、可疑物品應由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行排除，任何非專(zhuān)業(yè)人員不得隨意觸動(dòng)；
(4)地鐵爆炸案件一旦發(fā)生，市級建設主管部門(mén)應立即報告當地公安部門(mén)、消防部門(mén)、衛生部門(mén)，組織開(kāi)展調查處理和應急工作；
(5)地鐵企業(yè)事故災難應急機構及市級地鐵事故災難應急機構，接到爆炸報告后，應立即組織啟動(dòng)相應應急預案。
4.2.4 地鐵大面積停電應急響應措施
(1)地鐵企業(yè)應貫徹預防為主、防救結合的原則，重點(diǎn)做好日常安全供電保障工作，準備備用電源，防止停電事件的發(fā)生；
(2)停電事件發(fā)生后，地鐵企業(yè)要做好信息發(fā)布工作，做好乘客緊急疏散、安撫工作，協(xié)助做好地鐵的治安防護工作；
(3)供電部門(mén)在事故災難發(fā)生后，應根據事故災難性質(zhì)、特點(diǎn)，立即實(shí)施事故災難搶修、搶險有關(guān)預案，盡快恢復供電；
(4)地鐵企業(yè)事故災難應急機構及市級地鐵事故災難應急機構，接到停電報告后，應立即組織啟動(dòng)相應應急預案。
4.3 應急情況報告
應急情況報告的.基本原則是：快捷、準確、直報、續報。
4.3.1 快捷
最先接到事故災難信息的單位應在第一時(shí)間報告，最遲不能超過(guò)1小時(shí)。
4.3.2 準確
報告內容要真實(shí)，不得瞞報、虛報、漏報。
4.3.3 直報
發(fā)生特別重大事故災難，要直報領(lǐng)導小組辦公室，同時(shí)報省、市地鐵事故災難應急機構。緊急情況下，可越級上報國務(wù)院，并及時(shí)通報有關(guān)部門(mén)。
4.3.4 續報
在事故災難發(fā)生一段時(shí)間內，要連續上報事故災難應急處置的進(jìn)展情況及有關(guān)內容。
4.3.5 報告內容
特別重大事故災難快報及續報應當包括以下內容：
(1)事件單位的名稱(chēng)、負責人、聯(lián)系電話(huà)及地址；
(2)事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；
(3)事件造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數、直接經(jīng)濟損失；
(4)事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；
(5)其他需上報的有關(guān)事項。
4.4 報告程序
4.4.1 地鐵事故災難發(fā)生后，現場(chǎng)人員必須立即報警，并報告地鐵企業(yè)應急機構。有關(guān)部門(mén)接到報告后，應迅速確認事故災難性質(zhì)和等級，立即啟動(dòng)相應的預案，并向上級地鐵應急機構報告。
4.4.2 特別重大事故災難發(fā)生單位、屬地政府及其相關(guān)行政主管部門(mén)，接報后必須做到：
(1)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故災難擴大；
(2)嚴格保護事故災難現場(chǎng)；
(3)迅速派人趕赴事故災難現場(chǎng)，負責維護現場(chǎng)秩序和證據收集工作；
(4)服從地方政府統一部署和指揮，了解掌握事故災難情況，協(xié)調組織事件搶險救災和調查處理等事宜，并及時(shí)報告事態(tài)趨勢及狀況。
4.4.3 因搶救人員、防止事故災難擴大、恢復生產(chǎn)以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現場(chǎng)物件的，應當做好標志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細記錄事故災難現場(chǎng)的原貌，妥善保存現場(chǎng)重要痕跡、物證。
4.4.4 發(fā)生特別重大事故災難的單位及城市地鐵事故災難應急機構應在事故災難發(fā)生后4小時(shí)內寫(xiě)出事故災難快報，分別報送國家、省地鐵事故災難應急機構。
4.5 情況接報
4.5.1 領(lǐng)導小組辦公室獲悉發(fā)生城市地鐵事故災難后，迅速通知領(lǐng)導小組，并根據事故災難的性質(zhì)和嚴重程度提出啟動(dòng)預案的建議。
4.5.2 領(lǐng)導小組接到報告后，應將有關(guān)情況上報國務(wù)院，同時(shí)通報國務(wù)院有關(guān)部門(mén)。
4.6 緊急處置
緊急處置應按照屬地為主的原則，依靠本行政區域的力量。事故災難發(fā)生后，地鐵企業(yè)和當地人民政府應立即啟動(dòng)應急預案，并按照應急預案迅速采取措施，使事故災難損失降到最低。
根據事態(tài)發(fā)展情況，出現急劇惡化的特殊險情時(shí)，現場(chǎng)應急指揮機構在充分考慮專(zhuān)家和有關(guān)方面意見(jiàn)的基礎上，及時(shí)制定應急處置方案，依法采取緊急處置措施。
4.7 醫療衛生救助
各級衛生行政部門(mén)要根據《國家突發(fā)公共事件醫療衛生救援應急預案》，組織做好應急準備，在應急響應時(shí)，組織、協(xié)調開(kāi)展應急醫療衛生救援工作，保護人民群眾的健康和生命安全。
4.8 應急人員的安全防護
現場(chǎng)處置人員應根據需要佩帶相應的專(zhuān)業(yè)防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執行應急人員進(jìn)入和離開(kāi)事故災難現場(chǎng)的相關(guān)規定。
現場(chǎng)應急機構根據需要具體協(xié)調、調集相應的安全防護裝備。城市人民政府應事先為城市地鐵企業(yè)配備響應的專(zhuān)業(yè)防護裝備。
4.9 群眾的安全防護
現場(chǎng)應急機構負責組織群眾的安全防護工作，主要工作內容如下：
(1)根據事故災難的特點(diǎn)，確定保護群眾安全需要采取的防護措施；
(2)決定緊急狀態(tài)下群眾疏散、轉移和安置的方式、范圍、路線(xiàn)和程序，指定有關(guān)部門(mén)具體負責實(shí)施疏散、轉移和安置；
(3)啟用應急避難場(chǎng)所；
(4)維護事發(fā)現場(chǎng)的治安秩序。
4.10 社會(huì )力量的動(dòng)員與參與
現場(chǎng)應急機構組織調動(dòng)本行政區域社會(huì )力量參與應急工作。超出事發(fā)地省級人民政府的處置能力時(shí)，省級人民政府向國務(wù)院申請本行政區域外的社會(huì )力量支援。
4.11 現場(chǎng)檢測與評估
根據需要，現場(chǎng)應急機構成立事故災難現場(chǎng)檢測與評估小組，負責檢測、分析和評估工作，查找事故災難的原因和評估事態(tài)的發(fā)展趨勢，預測事故災難的后果，為現場(chǎng)應急決策提供參考。檢測與評估報告要及時(shí)上報領(lǐng)導小組辦公室。
4.12 信息發(fā)布
城市地鐵事故災難應急信息的公開(kāi)發(fā)布由各級城市地鐵事故災難應急機構決定。對城市地鐵事故災難和應急響應的信息實(shí)行統一、快速、有序、規范管理。
信息發(fā)布應明確事件的地點(diǎn)、事件的性質(zhì)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況、救援進(jìn)展情況、事件區域交通管制情況以及臨時(shí)交通措施等。
4.13 應急結束
�、窦夗憫袆�(dòng)由領(lǐng)導小組決定終止。
�、蚣壱韵马憫袆�(dòng)的終止由省級人民政府決定。
5 后期處置
5.1 善后處置
事發(fā)地的城市人民政府負責組織地鐵事故災難的善后處置工作，包括治安管理、人員安置、補償、征用物資補償、救援物資供應和及時(shí)補充、恢復生產(chǎn)等事項。盡快消除事故災難影響，妥善安置和慰問(wèn)受害及受影響人員，保證社會(huì )穩定，盡快恢復地鐵正常運營(yíng)秩序。
5.2 保險理賠
地鐵事故災難發(fā)生后，保險機構及時(shí)開(kāi)展應急人員保險受理和受災人員保險理賠工作。
5.3 調查報告
屬于Ⅰ級響應行動(dòng)的地鐵事故災難由領(lǐng)導小組牽頭組成調查組進(jìn)行調查；必要時(shí)，國務(wù)院可以直接組成調查組。屬于Ⅱ級以下響應行動(dòng)的地鐵事故災難調查工作由省級人民政府規定；必要時(shí)，領(lǐng)導小組可以牽頭組成調查組。
應急狀態(tài)解除后，現場(chǎng)地鐵事故災難應急機構應整理和審查所有的應急記錄和文件等資料；總結和評價(jià)導致應急狀態(tài)的事故災難原因和在應急期間采取的主要行動(dòng)；必要時(shí)，修訂城市地鐵應急預案，并及時(shí)作出書(shū)面報告。
(1)應急狀態(tài)終止后的兩個(gè)月內，現場(chǎng)地鐵事故災難應急機構應向領(lǐng)導小組提交書(shū)面總結報告。
(2)總結報告應包括以下內容：發(fā)生事故災難的地鐵基本情況，事故災難原因、發(fā)展過(guò)程及造成的后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟損失）分析、評價(jià)，采取的主要應急響應措施及其有效性，主要經(jīng)驗教訓和事故災難責任人及其處理結果等。
6 保障措施
6.1 通信與信息保障
領(lǐng)導小組應指定專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所并建設相應的設施滿(mǎn)足進(jìn)行決策、指揮和對外應急聯(lián)絡(luò )的需要。
逐步建立并完善全國地鐵安全信息庫、救援力量和資源信息庫，規范信息獲取、分析、發(fā)布、報送格式和程序，保證國務(wù)院及國務(wù)院有關(guān)部門(mén)、省級、市級應急機構之間的信息資源共享。
保證應急響應期間領(lǐng)導小組同國務(wù)院，省級、市級和地鐵企業(yè)事故災難應急機構、應急支援單位通信聯(lián)絡(luò )的需要；明確聯(lián)系人、聯(lián)系方式。
能夠接受、顯示和傳達地鐵事故災難信息，為應急決策和專(zhuān)家咨詢(xún)提供依據；能夠接受、傳遞省級、市級地鐵應急機構應急響應的有關(guān)信息；能夠為地鐵事故災難應急指揮、與有關(guān)部門(mén)的信息傳輸提供條件；對省級、市級和地鐵企業(yè)事故災難應急機構預案及地鐵企業(yè)基本情況進(jìn)行備案。
6.2 應急支援與裝備保障
6.2.1 救援裝備保障
有地鐵運營(yíng)的城市人民政府負責地鐵應急裝備的保障。領(lǐng)導小組負責指導、監督地鐵應急裝備保障工作。
6.2.2 應急隊伍保障
領(lǐng)導小組和國務(wù)院有關(guān)部門(mén)、軍隊、武警根據本預案規定的職責分工，做好應急支援力量準備。地方人民政府建立并完善以消防部隊為骨干的應急隊伍。
6.2.3 交通運輸保障
發(fā)生事故災難后，事發(fā)地人民政府有關(guān)部門(mén)負責對事發(fā)現場(chǎng)和相關(guān)區域進(jìn)行交通管制，根據需要開(kāi)設應急特別通道，確保救災物資、器材和人員運送及時(shí)到位，滿(mǎn)足應急處置需要。
6.2.4 醫療衛生保障
各級衛生行政部門(mén)，要按照《國家突發(fā)公共事件醫療衛生救援應急預案》落實(shí)醫療衛生應急的各項保障措施。
6.2.5 治安秩序保障
應急響應時(shí)，事發(fā)地公安機關(guān)負責事故災難現場(chǎng)的治安秩序保障工作。
6.2.6 物資保障
省級人民政府和城市人民政府及其有關(guān)部門(mén)，應建立應急設備、救治藥物和醫療器械等儲備制度。
領(lǐng)導小組根據實(shí)際情況，負責監督應急物資的儲備情況。
國家發(fā)展改革委、商務(wù)部協(xié)調有關(guān)省級人民政府跨地區的物資調用。
6.2.7 資金保障
城市人民政府應當做好事故災難應急資金準備。領(lǐng)導小組應急處置資金按照《財政應急保障預案》的規定解決。
6.2.8 社會(huì )動(dòng)員保障
事發(fā)地人民政府根據需要動(dòng)員和組織社會(huì )力量參與地鐵事故災難的應急。領(lǐng)導小組協(xié)調事發(fā)地以外的社會(huì )力量參與救援。
6.2.9 緊急避難場(chǎng)所保障
城市人民政府負責規劃與建設能夠基本滿(mǎn)足事故災難發(fā)生時(shí)人員避難需要的場(chǎng)所。
6.2.10 應急保障的銜接
省級、市級的應急保障按國家有關(guān)法律、法規、標準的規定及各自批準的應急預案進(jìn)行。應急保障應為各自所需的應急響應能力提供保證，并保證各級響應的相互銜接與協(xié)調。
6.3 技術(shù)儲備與保障
領(lǐng)導小組專(zhuān)家組對應急提供技術(shù)支持和保障。省級人民政府應比照領(lǐng)導小組專(zhuān)家組的設置，建立相應的機構，對應急提供技術(shù)支持和保障。
國務(wù)院有關(guān)部門(mén)和省級、市級人民政府要組織地鐵安全保障技術(shù)的研究，開(kāi)發(fā)應急技術(shù)和裝備。
6.4 宣傳、培訓和演習
6.4.1 公眾信息交流
公眾信息交流工作由城市人民政府和地鐵企業(yè)負責，主要內容是城市地鐵安全運營(yíng)及應急的基本常識和救助知識等。城市人民政府組織制訂宣傳內容、方式等，并組織地鐵企業(yè)實(shí)施。
6.4.2 培訓
對所有參與城市地鐵事故災難應急準備與響應的人員進(jìn)行培訓。
6.4.3 演習
省級人民政府地鐵事故災難應急機構應每年組織一次應急演習。城市（含直轄市）人民政府應每半年組織一次應急演習。
6.5 監督檢查
領(lǐng)導小組對地鐵事故災難應急預案實(shí)施的全過(guò)程進(jìn)行監督。
7 附則
7.1 名詞解釋
7.1.1 地鐵
本預案所稱(chēng)地鐵是指承擔城市公共客運的城市軌道交通系統，包括地上形式和地下形式。
7.1.2 特別重大、重大事故災難
本預案所稱(chēng)的特別重大、重大事故災難是指需要啟動(dòng)本預案中規定的Ⅲ級以上應急響應的災難事故。
特別重大、重大事故災難類(lèi)型主要包括：
(1)地鐵遭受火災、爆炸等事故災難；
(2)地鐵發(fā)生大面積停電；
(3)地鐵發(fā)生一條線(xiàn)路全線(xiàn)停運或兩條以上線(xiàn)路同時(shí)停運；
(4)地鐵車(chē)站內發(fā)生聚眾鬧事等突發(fā)事件；
(5)地鐵遭受臺風(fēng)、水災、地震等自然災害的侵襲。
7.1.3 本預案有關(guān)數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數。
7.2 預案管理與更新
建設部根據國家應急管理的有關(guān)法律、法規和應急資源的變化情況，以及預案實(shí)施過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題或出現的新情況，及時(shí)修訂完善本預案。
7.3 獎勵與責任追究
7.3.1 獎勵
在地鐵事故災難應急工作中有下列表現之一的單位和個(gè)人，應根據有關(guān)規定予以獎勵：
(1)出色完成應急任務(wù)，成績(jì)顯著(zhù)的；
(2)防止或挽救事故災難有功，使人民群眾的生命和國家、集體財產(chǎn)免受損失或減少損失的；
(3)對應急準備或響應提出重大建議，實(shí)施效果顯著(zhù)的；
(4)有其他特殊貢獻的。
7.3.2 責任追究
在地鐵事故災難應急工作中有下列行為之一的，按照法律、法規及有關(guān)規定，對有關(guān)責任人視情節和危害后果，由其所在單位或上級機關(guān)給予行政處分；其中，對國家公務(wù)人員和國家機關(guān)任命的其他人員，分別由任免機關(guān)或監察機關(guān)給予行政處分；屬于違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法予以治安處罰；構成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任：
(1)不按照規定制定事故災難應急預案，拒絕履行應急準備義務(wù)的；
(2)不按照規定報告、通報事故災難真實(shí)情況的；
(3)拒不執行地鐵事故災難應急預案，不服從命令和指揮，或者在應急響應時(shí)臨陣脫逃的；
(4)盜竊、挪用、貪污應急工作資金或物資的；
(5)阻礙應急工作人員依法執行任務(wù)或者進(jìn)行破壞活動(dòng)的；
(6)散布謠言，擾亂社會(huì )秩序的；
(7)有其他危害應急工作行為的。
7.4 國際交流與合作
領(lǐng)導小組要積極建立與國際地鐵應急機構的聯(lián)系，開(kāi)展國際間的交流與合作活動(dòng)。
7.5 預案實(shí)施時(shí)間
本預案自印發(fā)之日起實(shí)施。（完）
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