《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )
一、心得體會(huì )的寫(xiě)作方法
�。ㄒ唬┖�(jiǎn)略寫(xiě)出自己閱讀過(guò)的書(shū)籍或文章的內容，然后寫(xiě)出自己的意見(jiàn)或感想。明確的說(shuō)，就是應用自己的話(huà)語(yǔ)，把讀過(guò)的東西，濃縮成簡(jiǎn)略的文字，然后加以評論，重點(diǎn)的是（著(zhù)重）提出自己的看法或意見(jiàn)。
�。ǘ⿲⒆约洪喿x過(guò)的文字，以寫(xiě)作技巧的觀(guān)點(diǎn)來(lái)評論它的優(yōu)劣得失、意義內涵，看看它給人的感受如何，效果如何。
�。ㄈ⿷迷淖鰧б�，然后發(fā)表自己的意見(jiàn)。比如我們可以引用書(shū)中的一句話(huà)做為引導，然后發(fā)表見(jiàn)解。
�。ㄋ模┫劝l(fā)表自己的意見(jiàn)或感想，然后引用讀過(guò)的文章來(lái)做印證。
�。ㄎ澹⿲⒆x過(guò)的東西，把最受感觸、最重要的部分做為中心來(lái)寫(xiě)；也可以把自己當做書(shū)中的「主角」來(lái)寫(xiě)；也可以采用書(shū)信的方式來(lái)寫(xiě)；更可以采用向老師或同學(xué)報告的方式來(lái)寫(xiě)。
二、《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )（通用21篇）
無(wú)論在學(xué)習、工作或是生活中，大家都不可避免地會(huì )接觸到事跡吧，根據事跡的性質(zhì)，可分為正面典型材料和反面典型材料。事跡到底怎么擬定才正確呢？下面是小編幫大家整理的《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )（通用21篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )1
在單位領(lǐng)導的指導下，我們觀(guān)看了最美鐵路人專(zhuān)題片，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情。<<最美鐵路人>>我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，好好做好本職工作，為祖國、為人民安心服務(wù)。
<<最美鐵路人>>系列專(zhuān)題片播放了10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡，從不同側面展示了鐵路人刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持標準作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，作為新一代的鐵路人，我們應以他們?yōu)榘駱�，始終堅守崗位，干一行，愛(ài)一行，努力奉獻鐵路事業(yè)。
在節目中，有幾位工作突出的鐵路榜樣呈現在我們眼前，他們是我們一線(xiàn)工人工作現狀的縮影，更是我們工作中學(xué)習的榜樣。如：昆明局集團有限公司接觸網(wǎng)工代云華，他把“工作標準放心中”作為自己的人生格言，做到工作認真，細心，平時(shí)工作的我們更要學(xué)習這種認真的態(tài)度。沈陽(yáng)局集團有限公司唐云鵬，第一代動(dòng)車(chē)的檢修人，因生活中喝茶發(fā)現杯子會(huì )因溫度變色而聯(lián)想到檢修動(dòng)車(chē)也可以利用其特點(diǎn)，并申請專(zhuān)利，使得檢修時(shí)動(dòng)車(chē)顏色變化而更加便捷，這種工作處處能專(zhuān)研的態(tài)度讓人欽佩。
這些“最美鐵路人”期待的不是鮮花和掌聲，他們更多生活在鏡頭之后，生活在容易忽視的一線(xiàn)崗位。他們的美，是平凡、樸實(shí)、執著(zhù)的美。但是，他們用揮灑的汗水見(jiàn)證了最美付出，體現最美擔當。而他們也有如鐵路線(xiàn)上一個(gè)個(gè)細小的零件，用一個(gè)個(gè)“釘子精神”串連起了新時(shí)代的“中國夢(mèng)精神”。
每一位堅守崗位的勞動(dòng)者都是美的使者，都值得我們學(xué)習和尊敬。一幕幕春運感動(dòng)的瞬間，都是一個(gè)個(gè)平凡鐵路人的故事，我們不應止于感動(dòng)，這些最美的人，是所有鐵路人。這種最美的情懷和奉獻，應贏(yíng)得所有人的理解和尊重。
進(jìn)入新時(shí)代，鐵路密布，高鐵飛馳，中國鐵路領(lǐng)跑世界，我們倍感自豪。各鐵路職工都需以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極踐行“交通強國鐵路先行”的工作理念和行業(yè)追求，努力奔跑追夢(mèng)，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出更大的貢獻。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )2
十位“最美鐵路人”為我們樹(shù)立了光輝典范，讓我懂得了什么是堅強，什么是無(wú)私奉獻，什么是人生價(jià)值，什么是人生輝煌。他們經(jīng)歷了多少個(gè)日夜奮戰，卻仍然有著(zhù)火一樣的激情;他們?yōu)榱髓F路大動(dòng)脈的暢通，付出了多少代價(jià)，吃了多少苦，卻仍然廢寢忘食地工作著(zhù)，在鐵路建設上付出了全部的心血，貢獻了自己全部的青春和汗水。他們用自己的勤勞智慧，主人翁的強烈情感，譜寫(xiě)出一曲曲感人故事，攻堅克難，所向披麾，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨，踐行了“交通強國、鐵路先行”歷史使命。
我為自己身為鐵路人而驕傲。他們創(chuàng )先爭優(yōu)的崇高思想品質(zhì)和百折不撓的精神，激勵我在崗位上努力奮斗，扎實(shí)進(jìn)取，不浮躁、不懈怠，立足崗位追逐夢(mèng)想。工作中嚴格要求自己，技精業(yè)勤練真功，提高工作標準，做好各項工作;生活中寬以待人，把幫助職工當成自己最大的快樂(lè );廉政上樹(shù)立正確的人生坐標，老實(shí)做人，干凈做事，持節守制，樹(shù)立黨員干部的良好形象
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )3
鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對于我們年輕人來(lái)說(shuō)，這是一次機會(huì )，在日常工作生活中，我們一定要加強學(xué)習、積累經(jīng)驗、增長(cháng)才干，自覺(jué)向實(shí)踐學(xué)習;要沉下心來(lái)干工作，心無(wú)旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛(ài)一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經(jīng)得住磨難。
每一名鐵路職工都是鐵道線(xiàn)上的一點(diǎn)微小力量，正是這一股股力量筑牢了鐵路安全發(fā)展的強大根基。在他們心中不僅僅是日復一日的工作，還有正如他們腳下堅實(shí)道床般的堅守與奉獻。我們應以最美鐵路人為榜樣，堅守崗位，將自己對事業(yè)對國家的熱愛(ài)化做鐵路工作上的火花。
我感受到了來(lái)自普通一線(xiàn)崗位上榜樣力量，但還有很多這樣平凡崗位上的鐵路人正在默默付出和堅守，正是有了一代又一代像他們的榜樣才鑄造了鐵路今日的輝煌。作為一名自豪的鐵路人，我將以最美鐵路人為榜樣，時(shí)刻牢記自己的工作責任，立足本職工作，積極投身于鐵路發(fā)展進(jìn)程之中。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )4
宋鵬飛的事跡給了我很大觸動(dòng)，交通強國、鐵路先行，作為一名鐵路公安民警，旅客列車(chē)的安全是我們所擔負職責使命，作為一名反扒民警，他堅守在這既平凡又特殊的崗位上，克服種種困難，面對各種意外和險情都能挺身而出，線(xiàn)路巡查、站臺執勤、反恐處突、搶險救災，我們的工作既然充滿(mǎn)日復一日的堅守又包含意想不到的危險，我想，同為一名鐵路公安民警，就應該向他看齊，既能在看似平凡和瑣碎的勤務(wù)工作中堅守初心，又能在危難和艱險的關(guān)鍵時(shí)刻展露鋒芒，為人民群眾的生命財產(chǎn)安全和祖國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護航。讓我們向榜樣學(xué)習，向榜樣致敬，在崗恪盡職守，忠誠使命擔當。
“忠誠、為民、公正、廉潔”，這是人民警察必須要堅守的信念，宋鵬飛15年一直在又苦又累的崗位上恪盡職守、堅持不懈，用行動(dòng)體現出曾經(jīng)成為一名人民警察時(shí)莊嚴的承諾和根植在心中的永恒價(jià)值，將自己的青春年華全部奉獻在保鐵路安全和旅客生命財產(chǎn)安全的光榮事業(yè)上，他一直戰斗在第一線(xiàn)，用忠誠、熱血和睿智，時(shí)刻保護著(zhù)旅客。
哪有什么歲月靜好，不過(guò)都是有人替你負重前行。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )5
隨著(zhù)高鐵的快速發(fā)展，其便捷、舒適、高效的特點(diǎn)成為出行必備的交通工具。建設交通強國，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔著(zhù)我國運輸的重要任務(wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強國建設中必不可少的重要因素。
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線(xiàn)開(kāi)展工作，無(wú)私奉獻;他們日日夜夜奔波，與家人聚少離多;他們全心全意服務(wù)老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話(huà)，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。美在內心。每個(gè)人都有權利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統美德，尊老愛(ài)幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛(ài)祖國。
美在奉獻。人們常說(shuō)，現今社會(huì )，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識�？煽傆心敲匆蝗喝�，不忘初心、牢記使命，在做著(zhù)你想也不敢想的事，堅持著(zhù)你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人�！ ∶涝趫猿�。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學(xué);堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復一日，年復一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛(ài)國奮斗是中華民族的光榮傳統美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書(shū)寫(xiě)鐵路發(fā)展的美麗篇章。建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的.歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )6
在觀(guān)看了中央宣傳部、中國鐵路總公司發(fā)布的10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我深受感動(dòng)。他們不忘初心、牢記使命、自強不息、打造國之重器的美麗故事更是激發(fā)了千千萬(wàn)個(gè)在基層一線(xiàn)奮斗者的愛(ài)國之心。
這些“最美鐵路人”都是普普通通愛(ài)崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點(diǎn)點(diǎn)滴滴勤勞奉獻的日常工作;他們也有過(guò)曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學(xué)苦練和持之以恒，更有播撒愛(ài)心和敬業(yè)奉獻。他們以自己清晰而踏實(shí)的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼搏路上的創(chuàng )業(yè)者樹(shù)立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。
10位“最美鐵路人”他們從長(cháng)期的實(shí)際工作中總結出來(lái)的寶貴經(jīng)驗傳播開(kāi)來(lái)，將會(huì )啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng )造，啟動(dòng)更多的安全保障，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益，提升更多的社會(huì )正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無(wú)窮的力量。他們只是200萬(wàn)鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長(cháng)年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。他們的先進(jìn)事跡，指引著(zhù)人們努力的方向，對社會(huì )、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。
中國鐵路發(fā)展建設幾十年，已然建成速度最快、自動(dòng)化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸體系，取得成就令世人矚目。這其中不斷涌現的行業(yè)榜樣涵蓋了科研、建設、服務(wù)的方方面面，都在激勵著(zhù)鐵路人不斷前進(jìn)。這同時(shí)也在激勵著(zhù)我們在日常的思想、日常的語(yǔ)言、日常的行動(dòng)表達出對家人、對同事、對世人的積極向上的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，感染著(zhù)、感動(dòng)著(zhù)、感化著(zhù)周?chē)�，從而示范和帶�?dòng)周?chē)斯餐斑M(jìn)
工作是美麗的，勞動(dòng)是光榮的，創(chuàng )造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會(huì )影響越來(lái)越多的奮斗者形成磅礴之力，向著(zhù)中華民族偉大復興的目標奮勇前進(jìn)。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )7
她是高鐵車(chē)站里流動(dòng)的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表?yè)P信近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線(xiàn)上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回損失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車(chē)醫生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動(dòng)的中國”更加平安溫馨。
“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng)，大概就在于他們在許多時(shí)候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時(shí)候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時(shí)候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節眾人回家過(guò)年的時(shí)候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著(zhù)與家人的別離……
“最美鐵路人”，來(lái)自一線(xiàn)鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來(lái)說(shuō)，并非傳統意義上的“美人”。然而，他們數年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長(cháng)歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。
我國詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī)：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星�！蔽艺J為這首詩(shī)是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊�！坝甏驘綦y滅，風(fēng)吹色更明�！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼�！叭舴翘焐先�，定作月邊星�！焙人煌诰�，黨帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內涵。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )8
觀(guān)“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我感觸良多，一部分出于對先進(jìn)模范的敬仰;另一部分出于對鐵路人的敬畏，更知背后的艱難酸楚。
默默無(wú)聞，卻依舊十年如一日的堅守;不懈追求，展現出他們昂揚向上的激情;愛(ài)崗敬業(yè)，時(shí)刻謹記著(zhù)鐵路人的重任。
“低調做人，高調做事”。這八個(gè)字是他們的真實(shí)寫(xiě)照。面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調”;面對難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這便是“高調”。
他們皆來(lái)自基層，是萬(wàn)千鐵路人的精神縮影。
線(xiàn)路受阻，多少日夜防洪搶險，面臨生死考驗，他們依舊沖鋒在前。
一票難求，無(wú)數游子返鄉無(wú)路，為使萬(wàn)家團圓，他們攻克無(wú)數難題。
蝸行牛步，舊時(shí)車(chē)緩長(cháng)路漫漫，今日高鐵飛馳，他們重振大國雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工，雖不能縱觀(guān)大局、指點(diǎn)江山，但可盡自己綿薄之力，為鑄造交通強國的偉大事業(yè)添磚加瓦。
交通強國，鐵路先行。我們新時(shí)代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力，以飽滿(mǎn)的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實(shí)的行動(dòng)去共同實(shí)現中國鐵路事業(yè)騰飛的夢(mèng)想。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )9
1月16日2021年“最美鐵路人”的發(fā)布儀式在央視播出，展現了鐵路人奮斗、奉獻、擔當的品格，10位“最美鐵路人”是15萬(wàn)公里鐵路線(xiàn)上最靚麗的風(fēng)景。
“最美鐵路人”是飄揚在15萬(wàn)公里鐵路線(xiàn)的一面面旗幟，在交通強國、鐵路先行征程上，踔厲奮發(fā)，砥礪前行，邁出鏗鏘有力奮進(jìn)步伐。中國鐵路發(fā)展成就舉世矚目，特別是中國高鐵一路奮起直追，后來(lái)居上，成為世界高鐵引領(lǐng)者，這是每一個(gè)鐵路建設者和科技工作者勇于進(jìn)取、不斷創(chuàng )新的結果。王久軍是京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長(cháng)，曾經(jīng)也是京張高鐵建設大軍中的一員，為了進(jìn)一步提升京張高鐵智能化水平，王久軍與科研單位共同攻關(guān)，新建了鐵路基礎設施智能運維檢測平臺，通過(guò)智能計算，對基礎設備設施實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測，對基礎設施健康狀態(tài)進(jìn)行深入挖掘分析，從而實(shí)現基礎設施智能運維目標，為京張高鐵安全運行保駕護航。也正是無(wú)數與王久軍一樣的科技工作者不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，才使智能化的京張高鐵為中國高鐵立起了又一座豐碑，為高質(zhì)量舉辦北京冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )護航，讓中國高鐵這一名片擦得更亮。
“最美鐵路人”用行動(dòng)努力踐行“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨，展現時(shí)代風(fēng)采，唱響時(shí)代好聲音。中國鐵路發(fā)展，不僅是運營(yíng)里程不斷延伸，運營(yíng)速度不斷提高，服務(wù)也在與時(shí)俱進(jìn)，越來(lái)越人性化和精準到位。鐵路部門(mén)每一個(gè)服務(wù)人員，立足本職崗位，牢記初心使命，做服務(wù)的有心人和旅客的貼心人，全心全意為旅客服務(wù)。沈陽(yáng)局集團公司大連站客運車(chē)間值班站長(cháng)劉曉云，她干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行，不僅將全國鐵路主要換乘車(chē)站、列車(chē)到開(kāi)時(shí)間和票價(jià)等信息倒背如流，而且面對危重病患旅客乘車(chē)、高齡孕婦急產(chǎn)等棘手難題，沉著(zhù)應對，臨危不亂，處理十分妥當，是旅客的暖心人。也正是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)工作在客運一線(xiàn)的鐵路職工，用他們嫻熟的技術(shù)，過(guò)硬的本領(lǐng)，保證了旅客安全出行、便捷出行。
“最美鐵路人”立足平凡崗位，兢兢業(yè)業(yè)干精干好每一件平凡的事情，在平凡崗位上書(shū)寫(xiě)了人生精彩華章。 “苦，那是真苦，但再苦也得有人守著(zhù)。選擇堅守青藏鐵路，我無(wú)怨無(wú)悔�！� “最美鐵路人” 青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海是這樣說(shuō)的，也是這樣做的，2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿(mǎn)周歲的女兒，駐扎沱沱河，十年來(lái)盡心盡責守護著(zhù)青藏鐵路的安全。我國15萬(wàn)公里鐵路線(xiàn)，大部分處于田野鄉村、戈壁大漠，為了保證列車(chē)安全正點(diǎn)運行，無(wú)數鐵路職工舍小家為大家，默默無(wú)聞守護著(zhù)鐵路線(xiàn)。
“最美鐵路人”不僅僅是一個(gè)個(gè)閃亮的名字，更是一種奮發(fā)有為，積極向上的力量�！白蠲黎F路人”是我國200多萬(wàn)鐵路職工佼佼者，也是200多萬(wàn)鐵路職工勇毅前行的縮影，他們用行動(dòng)為民眾打造著(zhù)人享其行，物優(yōu)其流良好環(huán)境。
如歌的歲月，彈奏如歌的行板。在民族振興道路上，我們向“最美鐵路人”一樣逐夢(mèng)前行，共向未來(lái)。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )10
榜樣展現時(shí)代風(fēng)采，奮斗成就最美姿態(tài)。
綿延的鐵道線(xiàn)上，有這樣一批腳踏實(shí)地、砥礪前行的“最美鐵路人”：他們以飽滿(mǎn)的工作熱情奏響時(shí)代強音，用實(shí)際行動(dòng)詮釋“最美”的含義，展現出鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
刻苦鉆研，以實(shí)干彰顯工匠精神
從部隊退役后走上鐵路工作崗位，13年來(lái)，中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽(yáng)車(chē)務(wù)段衡陽(yáng)站車(chē)站值班員王軍一門(mén)心思鉆研技術(shù)，爭做業(yè)務(wù)尖兵。
在衡陽(yáng)站辦理接發(fā)列車(chē)的過(guò)程中，一趟列車(chē)通過(guò)車(chē)站至少有29個(gè)作業(yè)程序，最多可以同時(shí)接發(fā)3趟列車(chē)，這就需要作業(yè)人員在5分鐘左右的時(shí)間里完成近90個(gè)程序，也意味著(zhù)每3秒鐘就要完成一個(gè)程序。王軍能夠做到胸有成竹，一個(gè)程序都不亂、一個(gè)程序都不少。他常說(shuō)：“人的力氣是用不完的，學(xué)業(yè)務(wù)就是要下苦功夫�！�
作為中國第一代高鐵工人，張雪松從1992年起一直在中國中車(chē)(6.020, -0.01, -0.17%)唐山機車(chē)車(chē)輛有限公司工作，現在是中車(chē)唐山機車(chē)車(chē)輛有限公司車(chē)體事業(yè)部的一名高級技師。
2005年5月，張雪松帶領(lǐng)工友組成鉚鉗班，負責研究磁懸浮列車(chē)和高速動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體生產(chǎn)技術(shù)，并在一個(gè)月內造出試驗車(chē)體。在沒(méi)有鋁合金車(chē)體焊接技術(shù)經(jīng)驗的情況下，張雪松帶領(lǐng)全班員工反復摸索組焊工藝，經(jīng)過(guò)成百上千次試驗，很好地解決了焊接變形問(wèn)題。一個(gè)月后，首輛高速動(dòng)車(chē)組鋁合金車(chē)體順利試制成功。
李玉斌是中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連第橋隧工區工長(cháng)。14年來(lái)，他一直守護著(zhù)隴海鐵路線(xiàn)上的“英雄橋”——楊連第橋。
14年間，他帶領(lǐng)工區職工，以絕不放過(guò)任何隱患的標準，確保了“英雄橋”和管內35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬(wàn)無(wú)一失，管內路段未發(fā)生一起行車(chē)安全事故。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )11
古人說(shuō)：“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲”，偉大夢(mèng)想不是等得來(lái)，喊得來(lái)，而是拼出來(lái)，干出來(lái)的。通過(guò)這次先進(jìn)事跡報告會(huì )，我認識了這些“最美鐵路人”，他們都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，他們之所以?xún)?yōu)秀，離不開(kāi)自身的努力與堅持。一時(shí)一日的安標作業(yè)與業(yè)務(wù)鉆研不難，難的是日以夜繼以高標準嚴格要求自己，難得是心無(wú)旁騖，沉下心來(lái)干工作，難得是吃苦耐勞，堅守奉獻，他們用偉大的事跡告訴我，要不忘初心，砥礪前行;要牢記使命，擔當作為;要立足崗位，忠于職守，要堅持不懈，披荊斬棘。
觀(guān)看了最美鐵路人，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著(zhù)、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，認真做好本職工作，為鐵路奉獻自己的力量。我作為一名鐵路人，我需要學(xué)習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，舍小家顧大家，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，對工作充滿(mǎn)熱情始終保持堅持不懈的精神。在今后的工作中，作為一線(xiàn)職工的我們更要勇于擔當、勇于創(chuàng )新，要有一種無(wú)私奉獻的鐵路精神。我要以“最美鐵路人”為榜樣，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，在自己的崗位上做出應有的貢獻!
作為一名鐵路人更是一名黨員，我要向“最美鐵路人”學(xué)習，成為一個(gè)有使命感，有擔當的人，時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，抵制不良習氣，立足本職崗位，勇于奉獻，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的力量。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )12
2019年12月30日，京張高鐵開(kāi)通運營(yíng)�；仡櫧ㄔO歷程，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長(cháng)王久軍感觸頗多，他正是當年京張高鐵建設大軍中的一員。
參與京張高鐵建設以來(lái)，王久軍先后負責站房、橋梁、道路穿跨等工程技術(shù)管理，標準化管理以及精品工程創(chuàng )建等工作。他總結提煉的“問(wèn)題導向”方法，采取超淺埋掘進(jìn)技術(shù)、線(xiàn)路調坡等措施實(shí)現盾構方式通過(guò)，解決了京張高鐵建設制約瓶頸。
作為中國第一代高鐵工人，中車(chē)唐山機車(chē)車(chē)輛有限公司車(chē)體事業(yè)部高級技師張雪松從1992年起便一直奮斗在一線(xiàn)。作為“國家級技能大師工作室”和“全國勞模示范性創(chuàng )新工作室”領(lǐng)銜技師，張雪松帶領(lǐng)工友們開(kāi)展技術(shù)革新109項，制作工裝卡具66套，形成工藝文件和操作指導書(shū)72項，其中將《數顯內側尺檢測修理五步法》等操作法制作成教學(xué)課件，在網(wǎng)絡(luò )上多次對全國工友進(jìn)行講授和交流。
同樣富有創(chuàng )新意識，在平凡崗位發(fā)光出彩的，還有中國鐵路武漢局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長(cháng)王江。他主持研發(fā)的大功率軌道車(chē)、參與研制的打磨列車(chē)等高原產(chǎn)品在高海拔惡劣環(huán)境下作業(yè)性能穩定，參與研發(fā)的高原軌道車(chē)連續19年為青藏鐵路等重點(diǎn)工程保駕護航，帶隊研制的大功率軌道車(chē)解決了車(chē)輛在長(cháng)大坡道作業(yè)牽引和制動(dòng)難的難題。
2021年12月3日，“一帶一路”標志性工程中老鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，這對中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車(chē)輛段檢車(chē)員陳向華來(lái)說(shuō)，是一件特別值得驕傲的事。早在2021年10月，他便接到為中老鐵路挑選試運行貨運車(chē)輛的緊急任務(wù)。作為該段技能大師工作室負責人，陳向華帶領(lǐng)團隊制作了18類(lèi)、270余件車(chē)輛檢修專(zhuān)用工具送到老撾，并針對熱軸調查處置、空氣制動(dòng)故障、鉤緩故障等制作“車(chē)輛救援房”所需全套工具，為中老鐵路貨運列車(chē)日常檢修和沿途應急處置提供保障。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )13
“交通強國、鐵路先行”，“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報告會(huì )展現了新時(shí)代鐵路人最美的一面，也是在中國共產(chǎn)黨建黨100周年的偉大時(shí)刻，向全世界訴說(shuō)著(zhù)鐵路的奮斗史，這10位先進(jìn)典型人物只是數以萬(wàn)計的鐵路工作者的一個(gè)縮影。從新中國成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路到"八縱八橫"中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò )的組建，再到香港進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)，截至2020年底，全國鐵路運營(yíng)里程已達14.6萬(wàn)公里,其中高鐵近3.8萬(wàn)公里。一個(gè)流動(dòng)的中國，充滿(mǎn)了繁榮發(fā)展的活力。
擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有著(zhù)平凡的名字——邢云堂、張波、陳志強、阿西阿呷、劉曉燕、于本蕃、吳亞?wèn)|……平凡背后卻是不平凡的堅持，不平凡的勇毅。他們展現了鐵路職工的亮麗風(fēng)采，詮釋著(zhù)工匠精神，像前進(jìn)路上的明燈，引領(lǐng)著(zhù)我們在“交通強國，鐵路先行”的路上奮勇前行。
生命因奉獻而精彩，工作因奉獻而不平凡。這10位最美鐵路人，是200多萬(wàn)鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們來(lái)自鐵路不同崗位：駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種，對標停車(chē)一把閘，誤差不超過(guò)20厘米的邢云堂;擔任鐵科院集團公司復興號總體技術(shù)及核心系統研發(fā)項目團隊牽頭人，用匠心擦亮中國高鐵名片的張波;待旅客如親人，熱心服務(wù)二十五載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖的阿西阿呷;勤奮鉆研的“職場(chǎng)工匠”、“輪軸迷”，蘭州局集團有限公司蘭州西車(chē)輛段輪軸裝修工的“95后”女孩劉曉燕……擼起袖子加油干，10位最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)完美詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，用鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神，鑄就了交通強國、鐵路先行恢宏的歷史畫(huà)卷。
“走出去，帶回來(lái)”的理念對中國的發(fā)展有著(zhù)深遠的意義。而中歐班列開(kāi)發(fā)新線(xiàn)、加密開(kāi)行正是其中不可或缺的一個(gè)環(huán)節，10位最美鐵路人用自己行動(dòng)踐行了“交通強國，鐵路先行”這一歷史使命。同時(shí)也向世界展示了中國鐵路人光輝形象。
榜樣的力量催人向上，激人奮進(jìn)。為鐵路人的拼搏奉獻、執著(zhù)、堅守而感動(dòng)!學(xué)習“榜樣”的精神力量，爭做最美鐵路人，為中國社會(huì )和鐵路建設貢獻出屬于自己的力量。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )14
最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長(cháng)相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風(fēng)景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車(chē)務(wù)段冷水江東站調車(chē)長(cháng)楊衛華。
調車(chē)作業(yè)，堅持1天，不難;堅持1周，不難;堅持1個(gè)月，不難;但是堅持29年，1萬(wàn)多個(gè)日日夜夜，楊衛華能將枯燥的調車(chē)作業(yè)做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對于按標作業(yè)的堅守以及對于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收獲，楊衛華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著(zhù)“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬(wàn)多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專(zhuān)家”。楊衛華始終第一時(shí)間學(xué)習和掌握新技術(shù)新規章站在技術(shù)變革的最前沿，利用經(jīng)驗總結提煉出“楊衛華安全調車(chē)法”和24句“調車(chē)作業(yè)七字訣”，內容通俗易懂、簡(jiǎn)單易記被廣泛推廣運用。
結合我段團員青年實(shí)際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長(cháng)期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響，團員青年的政治取向及價(jià)值取向出現偏差;有的只講享樂(lè )，不講奉獻;有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差;有的認為工作、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒;還有的在社會(huì )上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動(dòng)較大，觸發(fā)點(diǎn)多，不利于廣大團員青年的健康發(fā)展。當前，我國正處于近代以來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期，廣大年輕人更應該抓住此機會(huì )�，F在，改革開(kāi)放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或將要退出崗位，80后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊伍的主體。他們受過(guò)高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng )新，同時(shí)也相對缺乏系統的馬克思主義理論學(xué)習和嚴格的黨內政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉;有的對于線(xiàn)路知識的了解不夠強;有的擔當作為的底氣還不足。
對于我們年輕人來(lái)說(shuō)，這更是一次機會(huì )，在日常工作生活中，我們一定要加強學(xué)習、積累經(jīng)驗、增長(cháng)才干，自覺(jué)向實(shí)踐學(xué)習;要沉下心來(lái)干工作，心無(wú)旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛(ài)一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經(jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做”的精神，時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)的心理，抵制社會(huì )上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )15
今天，我觀(guān)看了《最美鐵路人》專(zhuān)題片，本片的主角們是來(lái)自鐵路工作基層一線(xiàn)200多萬(wàn)鐵路職工的優(yōu)秀代表，有的致力于安全平穩操縱機車(chē)，以高超的技藝駕駛著(zhù)復興號奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鉆研動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的待旅客如親人，熱心服務(wù)幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖;有的堅持標準化作業(yè)一絲不茍，在鐵路行車(chē)崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神�？赐旰蟮奈腋杏|頗深。
短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術(shù)部主任，她是中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統研發(fā)的技術(shù)帶頭人。在她的帶領(lǐng)和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術(shù)難題，使系統達到國際領(lǐng)先水平，實(shí)現了從手工售票向計算機售票，從車(chē)站獨立售票向全國聯(lián)網(wǎng)售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買(mǎi)票，取而代之用手指頭輕輕一點(diǎn)就可以在網(wǎng)上方便的購票，更是實(shí)現了春運、節假日期間，每一個(gè)在外漂泊想要與家人團聚的游子都能歸鄉的愿望!使中國鐵路開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代--電子商務(wù)時(shí)代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專(zhuān)業(yè)技術(shù)、懷揣心中的夢(mèng)想與信念、和在闔家團圓的春節，或是舉家出游的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無(wú)私奉獻換來(lái)的。她是當之無(wú)愧的“最美鐵路人”!
我是來(lái)到成都鐵路局成都工務(wù)段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學(xué)學(xué)習的是安全工程專(zhuān)業(yè)。鐵路對于我來(lái)說(shuō)，有著(zhù)深遠的意義。從很小的時(shí)候，我就覺(jué)得地球就像是一個(gè)村，而鐵路就是連接每一個(gè)村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網(wǎng)，現在的我就像一只小螞蟻，穿著(zhù)黃馬褂、拿著(zhù)道尺威客，在這條網(wǎng)上穿梭檢查，我的任務(wù)，就是保證這一條條線(xiàn)路各方面良好，保證每一輛列車(chē)安全平順通行。而我的夢(mèng)想，是給地球上的每一個(gè)“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快、更長(cháng)、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產(chǎn)最基本的要求，是提高鐵路運輸生產(chǎn)效率的前題，是鐵路運輸的生命線(xiàn)，更是實(shí)現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產(chǎn)必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個(gè)有使命感、有擔當的人，把自己喜愛(ài)的事情做到極致，鉆研精修安全工程關(guān)于鐵路專(zhuān)業(yè)知識，在鐵路改革進(jìn)程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經(jīng)營(yíng)管理水平上達到世界領(lǐng)先水平做出貢獻!為自己心中的那一條條“網(wǎng)”更快、更長(cháng)、更高效、更安全做出貢獻!古人說(shuō)：“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲�！眰ゴ髩�(mèng)想不是等得來(lái)、喊得來(lái)的，而是拼出來(lái)、干出來(lái)的。
“最美鐵路人”，我們都是奮斗者，我們都是追夢(mèng)人。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )16
2019年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報告會(huì )，他們來(lái)自鐵路不同職業(yè)和崗位，在平凡的崗位上，成就不平凡的事業(yè)，成為了“最美鐵路人”。觀(guān)看之后我感觸頗深，他們當中，有服務(wù)旅客的、有開(kāi)重載火車(chē)的司機、有從事信號數據工作的、有編組提鉤的、有檢查車(chē)輛的、有保護旅客平安的警察、有鐵路科技工作者、有普通工務(wù)工長(cháng)、有建設鐵路的、有高鐵車(chē)輛技師，他們是各自行業(yè)的頂尖能手，他們在平凡的工作崗位上踐行著(zhù)人民鐵路為人民的初心，充分展現了鐵路人最美的風(fēng)采。
“幸福都是奮斗出來(lái)的”，他們用行動(dòng)說(shuō)話(huà)，用執著(zhù)、堅守和專(zhuān)注，譜寫(xiě)著(zhù)一首首奮斗的贊歌：他們在平凡的工作中，“因專(zhuān)注而出彩”；因嚴管、厚愛(ài)而“神奇”；因“心中有夢(mèng)想，腳下有力量”而不斷探索追求；因匠心獨具，從追趕到領(lǐng)跑……他們用時(shí)間證明，他們以擔當佇立，他們無(wú)愧于“最美鐵路人”的稱(chēng)號。
他們的演講，樸實(shí)、感動(dòng)、激昂，特別是擁有自主知識產(chǎn)權的“復興號”高鐵，經(jīng)過(guò)高鐵工匠們的不懈努力，實(shí)現了從追趕到領(lǐng)跑世界，這令每一名鐵路人倍感驕傲和自豪。每一名報告者就是一個(gè)品牌，就是一面旗幟，他們?yōu)楣埠蛧F路的崛起貢獻了智慧和力量，更是千千萬(wàn)萬(wàn)名鐵路職工學(xué)習的榜樣。
觀(guān)看聆聽(tīng)他們的報告，作為一名鐵路職工，我倍感鼓舞和鞭策，在以后的工作中，要向榜樣學(xué)習，愛(ài)崗敬業(yè)，深刻反思尋找差距，努力補強短板，凝心聚力干好工作，為鐵路事業(yè)貢獻出自己一份力量。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )17
通過(guò)觀(guān)看“最美鐵路人”我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，認真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著(zhù)不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現著(zhù)鐵路人無(wú)私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺(jué)到作為一名鐵路人，我需要學(xué)習的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出貢獻。
奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”�！麄冊谝粋�(gè)個(gè)平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著(zhù)，默默奉獻著(zhù)自己微薄的力量，沒(méi)有太多的豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有絢麗的舞臺動(dòng)作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專(zhuān)注以及擔當，默默的捍衛著(zhù)旅客的平安。套用一句時(shí)髦的話(huà)：所有的歲月靜好，只不過(guò)是有人在為你負重前行。他們完美的詮釋著(zhù)勞動(dòng)者最美的崗位堅守，這背后是自覺(jué)地把個(gè)人融入干一行愛(ài)一行、全心全意為人民服務(wù)的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫(xiě)的那樣：“一個(gè)人的作用對于革命事業(yè)來(lái)說(shuō)，就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由于有許許多多螺絲釘的連結和固定，才成了一個(gè)堅實(shí)的整體，才能運轉自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠做一個(gè)螺絲釘�！�
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )18
通過(guò)觀(guān)看“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報告會(huì )，讓我看到了鐵路的明天，他們是鐵路發(fā)展的領(lǐng)軍人物，我們要向像他們學(xué)習，學(xué)習他們身上那種敬業(yè)、樂(lè )于奉獻的精神，對于我們年輕人來(lái)說(shuō)，在日常工作生活中，我們一定要加強學(xué)習、積累經(jīng)驗、增長(cháng)才干，自覺(jué)向實(shí)踐學(xué)習；要沉下心來(lái)干工作，心無(wú)旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛(ài)一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經(jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚“多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做”的精神。不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行，時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)的心理，抵制社會(huì )上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。
劉博、張潤秋、景生啟、陳林、黃望明等先進(jìn)典型，是200多萬(wàn)鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們堅持標準化作業(yè)一絲不茍，他們?yōu)殍F路運輸安全排險除難；他們待旅客如親人，熱心服務(wù)，他們是一代鐵路人的驕傲，我為他們那樣默默耕耘，無(wú)私奉獻，勇于創(chuàng )新的精神所感動(dòng)。他們在平凡的崗位上做出了可歌可泣的業(yè)績(jì)，將激勵著(zhù)我在今后的工作中去用心、盡力、負責的干好本職工作，要以他們?yōu)榘駱�，為鐵路事業(yè)的不斷進(jìn)取和發(fā)展前行，盡到自己的力量。
這十位“最美鐵路人”都是各自崗位上發(fā)光發(fā)熱，他們都是崗位上的榜樣和佼佼者。他們事跡報告會(huì )的故事只是一個(gè)縮影，不論是大秦鐵路的“中國重載第一人”景生啟，還是南昆線(xiàn)上的“鐵”工長(cháng)汪伯華。他們在自己的工作崗位上的吃苦耐勞，拼搏進(jìn)取的精神最美，并且這種精神值得我們年輕一代鐵路人學(xué)習和發(fā)揚。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )19
幾位最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采，服務(wù)本色，擔當品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學(xué)習的典范，是我工作和奮進(jìn)的旗幟。
他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動(dòng)，他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個(gè)鐵路人學(xué)習。我們要學(xué)習他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神，學(xué)習他們勇攀高峰的勁頭，學(xué)習他們執著(zhù)的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強國鐵路先行”目標的順利實(shí)現做出自己的貢獻。
通過(guò)觀(guān)看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進(jìn)典型們身上所獨具的工匠精神，是一種執著(zhù)、堅守也是一種責任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當代鐵路人無(wú)私奉獻、堅強勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹(shù)立了學(xué)習的榜樣。
我們應以他們?yōu)榘駱�，始終堅守崗位，干一行、愛(ài)一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設交通強國和精彩呼鐵中當好先行，發(fā)揚不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，本著(zhù)對自己負責，對企業(yè)負責的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng )造出自己應有的價(jià)值。
建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
做為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展奉獻自己的綿薄之力。
做為一名青工，今后的工作中一定學(xué)習他們的這種精神，多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做，立足本崗，為鐵路發(fā)展貢獻自己微薄力量。
心中有夢(mèng)想，腳下有力量。我們一定要向他們學(xué)習，以榜樣為力量，在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量，實(shí)現人生價(jià)值的不懈追求，努力奔跑追夢(mèng)，傳遞榜樣精神，在交通強國、鐵路先行的征程上，與時(shí)俱進(jìn)、勇于爭先，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路發(fā)展做出貢獻。
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )20
10位最美鐵路人用他們在平凡崗位中一路走來(lái)的辛勤足音，詮釋著(zhù)鐵路工作者最美的崗位堅守。
“無(wú)敵解鉤手”陳林用干任何事情都要有始終如一的態(tài)度；鐵路公安宋鵬飛用一句保護旅客的安全是我們的責任，用汗水換來(lái)天下無(wú)災；忠誠守護“中國扶貧專(zhuān)線(xiàn)”的"神奇工長(cháng)"汪伯華...…他們以熱情、奉獻、拼搏、擔當,展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
觀(guān)看后，我深深地受到了觸動(dòng)，這就是榜樣的力量，他們總是在平凡點(diǎn)滴中默默的奉獻，踐行著(zhù)“人民鐵路為人民”的宗旨。
做好一件事并不難，堅持一直做好一件事卻很難，然而“中國重載第一人”景生啟，就在大秦鐵路默默堅守了25年;干一行，愛(ài)一行，敬一行，張潤秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的帶領(lǐng)下“潤秋服務(wù)組”成立，堅持初衷換來(lái)的是8969封表?yè)P信和815面錦旗......正是因為有了他們，才讓這一個(gè)個(gè)平凡的崗位閃耀出璀璨的星光。
作為一名普通鐵路職工，我們應該立足崗位，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，拼搏奉獻，勇?lián)姑�，爭做最美的重工電人�?/p>
《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )21
通過(guò)觀(guān)看直播，我被他們的事跡深深震撼，10位最美鐵路人正是千千萬(wàn)萬(wàn)默默奉獻的鐵路人的縮影，他們在鐵路建設發(fā)展中的付出和貢獻得到了社會(huì )各界的認可。
中國鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了從追趕到超越的浴火重生。一代代鐵路人用堅守與付出書(shū)寫(xiě)著(zhù)追夢(mèng)的奮斗歷程。人民是歷史的見(jiàn)證者和創(chuàng )造者，“皎龍號”深潛船創(chuàng )造了“中國深度”；“嫦娥號”飛船創(chuàng )造了“中國高度”；“復興號”動(dòng)車(chē)組創(chuàng )造了“中國速度”�！白蠲黎F路人”是平凡的英雄，是無(wú)數鐵路職工的縮影，他們愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻，用勤勞的雙手在平凡崗位上創(chuàng )造出絢麗的人生。
最讓人印象深刻的就是來(lái)自格爾木工務(wù)段的于本蕃，他是當之無(wú)愧的最美鐵路人和新時(shí)代的鐵路榜樣。
他的美在于奉獻。他立足雪域高原13年，從不計較個(gè)人得失，在艱苦的地方默默奉獻著(zhù)自己；他的美在于堅持。24歲的他就踏入青藏線(xiàn)，在高海拔的青藏鐵路默默堅守，發(fā)揚“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，海拔高標準更高，風(fēng)沙強意志更強”的頑強作風(fēng)，守護著(zhù)青藏鐵路的安全暢通。
這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，他們是我們心中的坐標，榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進(jìn)的方向。作為新時(shí)代的鐵路人，我們應該學(xué)習他們的優(yōu)秀品質(zhì)，在自己崗位上發(fā)光發(fā)熱，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的力量。
【《最美鐵路人先進(jìn)事跡》優(yōu)秀心得體會(huì )】相關(guān)文章：
最美鐵路人先進(jìn)事跡優(yōu)秀觀(guān)后感（精選25篇）01-17
閃亮的名字最美鐵路人先進(jìn)事跡優(yōu)秀心得體會(huì )（精選16篇）01-17
收看最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì )（精選8篇）01-17
最美鐵路人先進(jìn)事跡的心得體會(huì )（通用27篇）01-17
2021最美鐵路人優(yōu)秀心得體會(huì )（通用20篇）01-17
2021最美鐵路人先進(jìn)事跡報告會(huì )優(yōu)秀心得體會(huì )范文（精選16篇）01-17
閃亮的名字最美鐵路人先進(jìn)事跡優(yōu)秀觀(guān)后感（精選16篇）01-17
最美鐵路人先進(jìn)事跡觀(guān)后感（精選18篇）01-17