新能源汽車(chē)項目可行性研究報告
一、什么是可行性研究報告
可行性研究報告是從事一種經(jīng)濟活動(dòng)（投資）之前，雙方要從經(jīng)濟、技術(shù)、生產(chǎn)、供銷(xiāo)直到社會(huì )各種環(huán)境、法律等各種因素進(jìn)行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項目是否可行，估計成功率大小、經(jīng)濟效益和社會(huì )效果程度，為決策者和主管機關(guān)審批的上報文件。
二、新能源汽車(chē)項目可行性研究報告
在現在社會(huì )，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編為大家整理的新能源汽車(chē)項目可行性研究報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
1、 背景分析
2012年國務(wù)院公布了《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020年）》，今年是收官之年。通過(guò)八年的發(fā)展，從目前統計數據來(lái)看，《規劃》中各項任務(wù)指標基本得到貫徹落實(shí)，我國已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的先行者。當前，汽車(chē)技術(shù)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，與能源、網(wǎng)絡(luò )、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域加速融合，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處在創(chuàng )新發(fā)展新高地，市場(chǎng)前景好，發(fā)展空間大。
1.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到國家政策大力支持
�。�1）2012年國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012—2020年）》。
�。�2）2018年《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃的通知》。
�。�3）2018年《云南省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用三年行動(dòng)計劃（2018-2020年）》。
�。�4）2020年《云南省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用若干政策措施的通知》。
�。�5）2020年國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》。
1.2 我國新能源汽車(chē)保有量呈上升趨勢
2012年7月，國務(wù)院發(fā)布了《“十二五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，提出到2015年新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，截止到2015年底，我國新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)45萬(wàn)輛，目標基本完成。2016年12月，國務(wù)院發(fā)布《“十三五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，提出到2020年新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，截止2019年底，全國新能源汽車(chē)保有量達381萬(wàn)輛，2020年雖然受新冠疫情影響，上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑，但近期國務(wù)院出臺的新能源汽車(chē)購置補貼時(shí)限延長(cháng)2年的利好政策，預計將拉動(dòng)2020年產(chǎn)銷(xiāo)量達到130萬(wàn)輛，完成500萬(wàn)輛目標沒(méi)有懸念。
1.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景展望
自20xx年以來(lái)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量連續五年保持世界第一，通過(guò)多年政策的扶持、企業(yè)的投入、大眾消費的升級，新能源汽車(chē)（以混合動(dòng)力汽車(chē)為主）保有量不斷增加，市場(chǎng)規模逐漸擴大，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入融合發(fā)展新階段。根據2020年11月發(fā)布的國家《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達到汽車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。因此，作者認為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國未來(lái)15年重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，應該有政策法規、技術(shù)資金、人才培養等各方面的措施為整個(gè)產(chǎn)業(yè)保駕護航，所以一些有條件的'高職院校應該順應國家發(fā)展戰略，擇機開(kāi)設新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，為該產(chǎn)業(yè)培養人才。
2 、開(kāi)設新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)可行性分析
2.1 人才結構分析
經(jīng)過(guò)調查了解到，目前從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人員主要分為三類(lèi)：
一類(lèi)是新能源汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)人員：從業(yè)者主要是學(xué)歷層次為研究生的相關(guān)專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生。
一類(lèi)是新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造的技術(shù)管理、技術(shù)支持人員：從業(yè)者主要是學(xué)歷層次為研究生、本科生的各類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生。
還有一類(lèi)就是新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造以及售后服務(wù)人員：從業(yè)者主要是學(xué)歷層次為大專(zhuān)的各類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)高職高專(zhuān)畢業(yè)生。
目前國內有多家傳統車(chē)企（比亞迪、北汽等）和造車(chē)新勢力（理想、蔚來(lái)等）都在加大力度投入新能源汽車(chē)項目，德國大眾也在中國積極布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，20xx年世界新能源汽車(chē)標桿企業(yè)美國特斯拉在上海建立獨資公司生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，就是看好中國巨大的消費市場(chǎng)，這個(gè)舉動(dòng)對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是積極的。從傳統汽車(chē)行業(yè)對人才需求來(lái)看，一名從事技術(shù)研發(fā)的人員，將衍生出十幾或幾十名從事生產(chǎn)制造和售后服務(wù)的人員，所以在未來(lái)，對高職高專(zhuān)學(xué)歷層次的新能源汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人員會(huì )有較大需求。
2.2 人才需求分析
隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷增加、市場(chǎng)保有量的不斷擴容，無(wú)論在設計生產(chǎn)制造環(huán)節還是在售后服務(wù)環(huán)節，新能源汽車(chē)技術(shù)人才需求會(huì )逐漸加大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將帶來(lái)人才缺口。經(jīng)過(guò)調查發(fā)現，目前從事新能源汽車(chē)生產(chǎn)、制造和服務(wù)的從業(yè)人員大多是從傳統汽車(chē)行業(yè)轉入，對新能源汽車(chē)知識和技能缺乏系統學(xué)習和培訓，只是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓或自學(xué)后就上崗，存在操作不規范、服務(wù)質(zhì)量不高、有安全隱患等問(wèn)題，不利于行業(yè)的健康發(fā)展，作為產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人搖籃的職業(yè)院校應及時(shí)開(kāi)辦相關(guān)專(zhuān)業(yè)，培養人才，彌補人才缺口。
經(jīng)調查，囿于社會(huì )對新能源汽車(chē)的認可度還不高、學(xué)校對招生和就業(yè)有顧慮等原因，開(kāi)設新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的高職院校較少，大多數學(xué)校還在觀(guān)望，但新能源汽車(chē)作為我國未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級的重要戰略，也是云南省“綠色三張牌”高質(zhì)量發(fā)展的配套措施之一，我校應提前布局，積極申報開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)，加大師資培訓力度，改善實(shí)訓條件，引入相關(guān)企業(yè)，做好人才培養準備。
2.3 我校開(kāi)設新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)可行性分析
2.3.1 校內教學(xué)條件
20xx年起我校開(kāi)辦汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)，通過(guò)六年的建設，師資力量、教學(xué)條件，教育教學(xué)水平都有的不同層度的提升，招生和就業(yè)質(zhì)量較好，20xx版專(zhuān)業(yè)人才培養方案中增加了《新能源汽車(chē)技術(shù)》課程，建成新能源汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓室1間，開(kāi)展實(shí)訓教學(xué)。
2.3.2 校外實(shí)訓條件
自20xx年起與大理恒源汽車(chē)集團（北汽新能源汽車(chē)4S店）、大理公交（宇通、中車(chē)新能源汽車(chē)售后服務(wù)單位）建立校企合作關(guān)系，成為我校實(shí)習基地;2019年12月與北京匯智慧眾汽車(chē)技術(shù)研究院簽訂校企戰略合作協(xié)議，開(kāi)展新能源汽車(chē)方面的產(chǎn)教融合、技術(shù)培訓、項目開(kāi)發(fā)工作，一年來(lái)對我校師資培訓、實(shí)訓室建設給予了大力支持。
2.3.3 其它條件
�。�1）組建汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)群構想。為了滿(mǎn)足傳統產(chǎn)業(yè)結構轉型和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，學(xué)校已開(kāi)辦專(zhuān)業(yè)也需要不斷調整和創(chuàng )新，對接產(chǎn)業(yè)，培養人才。本著(zhù)資源共享、相互融合的原則，我�，F有汽車(chē)檢測技術(shù)與維修、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)和計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等3個(gè)專(zhuān)業(yè)，下一步擬開(kāi)設新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)智能技術(shù)等專(zhuān)業(yè)，組建汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)群。
�。�2）服務(wù)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。20xx年，對大理地區新能源汽車(chē)的現狀進(jìn)行現場(chǎng)考察和廣泛調研，認為當前大理地區新能源汽車(chē)的應用范圍主要涉及公共交通、物流和共享汽車(chē)，絕對數量不多，在汽車(chē)保有量中占比較低，但大理作為重點(diǎn)發(fā)展旅游的城市，生態(tài)環(huán)境保護是重中之重，日趨嚴格的環(huán)保措施相繼出臺、推行綠色出行是大勢所趨，未來(lái)新能源汽車(chē)的推廣應用將越來(lái)越廣泛，對相關(guān)技術(shù)人才的需求也會(huì )隨之增加。
20xx年10月，云南能投集團與大理州等六個(gè)州市及單位簽訂合作協(xié)議，共同推廣新能源汽車(chē)的應用、建設及運營(yíng)管理充電設施，根據協(xié)議內容，在這些重點(diǎn)推廣地區將有大量項目落地，對相關(guān)技術(shù)服務(wù)人員有一定需求。同月，大理州人民政府發(fā)布了《大理州加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用工作方案》，明確提出了要大力推廣新能源汽車(chē)，進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)保有量的具體措施，表明新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在大理地區的推廣應用進(jìn)入了快速發(fā)展期，我校作為地方職業(yè)院校，應該抓住機遇，乘勢而上，開(kāi)設新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，培養人才，服務(wù)地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
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