鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料
在日常學(xué)習、工作和生活中，大家都寫(xiě)過(guò)事跡吧，事跡可以起到引導良好風(fēng)氣、推動(dòng)工作、激勵后進(jìn)的作用。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好事跡嗎？下面小編給大家整理了鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料（精選20篇）歡迎大家閱讀與收藏。
鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料 1
小李，女，漢族，1999年6月出生，共青團員，大學(xué)本科學(xué)歷，現任中鐵建工第二建設有限公司黨群工作部宣傳干事。曾獲中共山東省委宣傳部 “優(yōu)秀學(xué)生”，“優(yōu)秀團員”，青島市“優(yōu)秀團員”，中鐵建工集團第二建設有有限公司“優(yōu)秀團員”等榮譽(yù)稱(chēng)號。作為一名建筑施工單位政工人員，小李自入職以來(lái)充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(cháng)和綜合能力，始終立足崗位爭當青年先鋒，積極參與各項黨團及青年工作，用努力和謙遜積蓄力量，用實(shí)際行動(dòng)展現青年積極向上的姿態(tài)和努力，為共青團事業(yè)奉獻自己的熱情和能力。
堅定理想信念，恪守初心擔使命
自2021年入職以來(lái)，作為宣傳工作者，能夠結合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際，當好黨的“喉舌”，立足新時(shí)代社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)開(kāi)展宣傳工作，講好建設故事，傳遞企業(yè)聲音，樹(shù)立大局意識，堅持正確的輿論導向，培養了把“兩個(gè)確立”轉化為做到“兩個(gè)維護”的思想自覺(jué)�？炭鄬W(xué)習黨團業(yè)務(wù)知識，不斷完善自身知識架構，積極把黨的主張和任務(wù)轉化為團的決議和青年的自覺(jué)行動(dòng)。
始終堅持用一百分的激情加一百分的敬業(yè)，為企業(yè)發(fā)展貢獻力量。擔任企業(yè)宣傳干事以來(lái)，以嚴謹務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，保質(zhì)保量完成基層宣傳系統建設、基層思想政治工作及企業(yè)文化建設等工作。在宣傳工作開(kāi)展中，有干勁、有活力，深入一線(xiàn)挖掘工程建設中的閃光故事，以扎實(shí)文字功底與鏡頭語(yǔ)言，講好建設故事，傳遞企業(yè)聲音。搭建并運營(yíng)企業(yè)微信公眾號、視頻號、抖音號官方網(wǎng)站“三號一站”融媒體平臺，參與策劃中央電視臺宣傳報道5次，以敢為人先、爭當標桿的站位，構建企業(yè)大宣傳格局。
積極開(kāi)拓創(chuàng )新，立足崗位當先鋒
堅持圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心任務(wù)和青年需求開(kāi)展工作，積極協(xié)助團委書(shū)記處理日常事務(wù)，助力籌備公司第一次團代會(huì )、青年精神素養提升活動(dòng)等重點(diǎn)工作，協(xié)助開(kāi)展企業(yè)文化節、籃球賽等青年喜聞樂(lè )見(jiàn)的文體活動(dòng)，助力公司團委連續三年榮獲中國中鐵建工集團五四紅旗團委。緊貼建黨百年主題，創(chuàng )新改編歌曲《星辰大�！そüぶ䦃�(mèng)》，拍攝制作MV ，展現建工青年活力，激發(fā)蓬勃工作熱情。
深入開(kāi)展團委屬地化共建活動(dòng)，發(fā)揮橋梁紐帶作用，參與企業(yè)聯(lián)合共青團青島市委開(kāi)展的牽手關(guān)愛(ài) 七彩童年“建設工地小候鳥(niǎo)驛站”、“益路同行 結對幫扶”等志愿服務(wù)主題活動(dòng)，以貼心的服務(wù)和暖心的關(guān)懷被授予“知心姐姐”稱(chēng)呼，用愛(ài)的種子托舉起孩子們的未來(lái)；積極組織參與環(huán)衛、植樹(shù)、關(guān)愛(ài)老人等志愿服務(wù)活動(dòng)，擦亮企業(yè)“筑夢(mèng)”志愿服務(wù)隊志愿服務(wù)品牌。
不負青春熱愛(ài)，綻放向上正能量
生活中小李始終充滿(mǎn)陽(yáng)光，心態(tài)積極正面，積極幫助青年同事解決工作及生活中的困擾，調動(dòng)身邊青年同事工作積極性，營(yíng)造了共同求實(shí)創(chuàng )新的良好工作氛圍。豐富基層文化生活，提高群眾幸福指數，參與策劃健康義診、中醫理療等群眾性服務(wù)活動(dòng)，讓企業(yè)青年同事在豐富多彩的文體活動(dòng)中，進(jìn)一步提升獲得感，為實(shí)現“兩個(gè)一百年”奮斗目標凝聚人心、匯聚力量。
讀書(shū)、運動(dòng)、攝影、旅行……合上電腦，背起相機，堅信“須有生趣才能有生機“，小李選擇用熱愛(ài)填充工作之外的生活，積極參加青島市住房和城鄉建設局主辦的“慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年全市住房和城鄉建設系統職工書(shū)法繪畫(huà)攝影展”活動(dòng)，報送攝影作品，并獲攝影優(yōu)秀獎；積極參與健步行、馬拉松等活動(dòng)，永葆始終為工作奮斗的干勁，也不乏隨時(shí)奔赴詩(shī)與遠方的闖勁，以一腔熱愛(ài)書(shū)寫(xiě)青春的最美樂(lè )章。
鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料 2
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區響起。人們駐足觀(guān)看，原先是工區的職工們早點(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著(zhù)清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一著(zhù)裝，整齊威武。
他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習慣戲稱(chēng)的“軍人工長(cháng)”小李。小李1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養路工。他刻苦學(xué)習，努力工作，很快成為工區的生產(chǎn)骨干，并于8月當上了安陸工區工長(cháng)。在他的帶領(lǐng)下，工區職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區管轄的10公里正線(xiàn)，28組道岔，9.5公里站線(xiàn)動(dòng)靜態(tài)控制到達全優(yōu)。以來(lái)，段領(lǐng)導多次添乘檢查，每公里晃車(chē)到達0.2個(gè)的控制標準，成了段上的放心線(xiàn)。
過(guò)去，安陸工區管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線(xiàn)路設備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴重晃車(chē)事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響�！�8.4”事件后，領(lǐng)導將這個(gè)工區工長(cháng)的擔子壓在了小李肩上。
應對著(zhù)人心渙散，線(xiàn)路質(zhì)量差的狀況，小李反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō)，一個(gè)人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區職工的氣勢。之后，小李抓面貌改觀(guān)。他帶領(lǐng)工區職工大搞室內外衛生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設一致。整個(gè)工區像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
他來(lái)到安陸工區當工長(cháng)后，就為自己訂下了一套行為規范。凡是要求職工到達的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開(kāi)、公正。他認為，工區的戰斗力的構成首先在于嚴格的管理制度，而制度執行得好壞關(guān)鍵在工長(cháng)。上任伊始，他一應對工區管轄線(xiàn)路設備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區原先實(shí)行的各項規章制度。并和工區每一位職工促膝談心，問(wèn)其所想，知其所需。一趟一來(lái)，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和提議。在工區管理上，他充分調動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區管理。工區每項管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區職工的評議和簽認，實(shí)行大家的制度大家定、大家管，大家共同來(lái)遵守。為此，他和工區職工一道，建立了一套適合本工區的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區職工從心眼里理解制定的這些規章制度，誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次，工區職工在線(xiàn)路上作業(yè)，小李沒(méi)有安排專(zhuān)人防護，被段檢查人員發(fā)現，當場(chǎng)考核200元，他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區不久，一次在清挖線(xiàn)路翻槳時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準備工作沒(méi)有按規定操作，被小李當場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開(kāi)了工區安全分析會(huì )，對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道：“李工長(cháng)，又沒(méi)有出事，何必這么認真”小李卻說(shuō)：“安全無(wú)小事，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須認真對待。工區的各項制度都是經(jīng)過(guò)工區職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執行，一個(gè)團體怎樣有戰斗力”同時(shí)也對自己沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自己批評。
小李堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線(xiàn)路質(zhì)量不高，“晃車(chē)”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來(lái)。布置日班計劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著(zhù)帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區養成了良好的作業(yè)習慣，線(xiàn)路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制到達全優(yōu)。
工區實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后，大家的工作時(shí)間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，任務(wù)重，小李根據“天窗點(diǎn)”迅速調整了工作計劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區抓好安全生產(chǎn)的座右銘。應對工區生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線(xiàn)增建二線(xiàn)安全卡控及工區人員少的情景下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區。工區管轄的確良10公里線(xiàn)路、28組道岔、5條到發(fā)線(xiàn)等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區的每一公里線(xiàn)路、每一組道岔、每一條曲線(xiàn)在他心中都有一本明細帳。有一次，小李腎結石突發(fā)了，他晚上打點(diǎn)滴，白天堅持工作，硬撐著(zhù)在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵人工區每一位職工。3月3日5時(shí)50分，因下大雨，他及時(shí)出巡冒雨檢查，發(fā)現管內k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車(chē)安全。他立即采取防護措施，并組織人員進(jìn)行搶險。由于該險情發(fā)現及時(shí)，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表?yè)P和嘉獎。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行�！毙±钌钪胱屄毠兏珊霉ぷ�，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來(lái)的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿(mǎn)意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著(zhù)職工，工區門(mén)前有一條馬路，由于施工單位車(chē)輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車(chē)難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。小李看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調補償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區職工王紅軍，一條腿患上內風(fēng)濕病，走起路來(lái)十分不便，全家靠他一個(gè)人養家糊口，小李安排他在工區從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動(dòng)員工區職工多次幫忙他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，小李認真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區此刻管轄設備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見(jiàn)的，在這種情景下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長(cháng)放心，讓大家放心!”。在去年設備質(zhì)量整治、復線(xiàn)施工防護等工作任務(wù)中，工區女職工工作搶著(zhù)干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
小李，一名普通的鐵路工務(wù)工區工長(cháng)，他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ)，更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著(zhù)堅持本色，嚴于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱(chēng)號、被段評為“十大安全標兵”。被路局、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀團員。
鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料 3
小呂，共青團員，中國鐵路xx局集團有限公司xx電務(wù)段裕國信號車(chē)間直通場(chǎng)工區工長(cháng)，曾獲全國技術(shù)能手、全路技術(shù)狀元、xx局集團公司技術(shù)能手等榮譽(yù)。
8月的xx，烈日炙烤著(zhù)大地。8月2日，在中國鐵路xx局集團有限公司xx電務(wù)段裕國信號車(chē)間，一個(gè)身影時(shí)而俯身檢查區間補償電容，時(shí)而用鐵鍬掩埋外露的電纜，汗水順著(zhù)額頭、下巴滴落在石砟上，身上的衣服也被浸透了。但他渾然不覺(jué)，專(zhuān)心檢查信號設備，聚精會(huì )神確保汛期信號設備安全。他叫小呂，是xx電務(wù)段裕國信號車(chē)間直通場(chǎng)工區的工長(cháng)。
“天氣預報下周有大到暴雨，不把設備都看一遍，我不踏實(shí)�！毙握f(shuō)。
入路6年來(lái)，小呂始終干在一線(xiàn)，不斷磨煉專(zhuān)業(yè)技能，立足崗位苦學(xué)實(shí)干。辛勤忙碌中，他感到充實(shí)并富有挑戰：“對鐵路信號人來(lái)說(shuō)，最美的風(fēng)景是信號燈交織出的霓虹，最大的快樂(lè )是取得技術(shù)突破，最高的榮譽(yù)是確保信號設備指引和保障列車(chē)安全運行�！�
揮灑青春，練成技術(shù)能手
2016年8月，年僅22歲的小呂從遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)，來(lái)到xx局集團公司xx電務(wù)段開(kāi)原信號車(chē)間，成為一名信號工。他至今依然清晰記得第一次到工區的那個(gè)夏日——站場(chǎng)上升騰起一陣陣熱浪，幾名作業(yè)人員或蹲或半跪在線(xiàn)路間，時(shí)不時(shí)擦掉額頭上的汗珠，眼神專(zhuān)注盯著(zhù)轉轍機�！澳莻�(gè)熱火朝天的作業(yè)場(chǎng)面觸動(dòng)了我，也點(diǎn)燃了我的職業(yè)理想�！毙位貞浀�。
他興奮地期待著(zhù)將所學(xué)知識應用到工作中，大展一番身手�？呻S著(zhù)作業(yè)經(jīng)歷增多，小呂越發(fā)感到自己在信號設備理論知識、實(shí)作技能上面與現場(chǎng)作業(yè)要求還存在很大差距。于是，他決心在干中學(xué)、在學(xué)中練，練成技術(shù)真功。
小呂從熟悉室外設備機械構造和電氣特性開(kāi)始，拍攝各種室外設備及設備部件細節照片，對著(zhù)照片反復加深記憶。他隨身帶著(zhù)筆記本，遇到問(wèn)題及時(shí)請教、及時(shí)記錄，時(shí)常研究技術(shù)難題到深夜。
6年來(lái)，他總結形成了約7萬(wàn)字、近千張配圖的學(xué)習文庫。他把段培訓基地練功場(chǎng)當成工余“打卡地”，一到周末就對著(zhù)練功設備“操練”各項作業(yè)流程，幾乎把所有時(shí)間都投入到提升專(zhuān)業(yè)技能上，知識儲備和操作技能突飛猛進(jìn)。
道岔每一次轉換、信號機燈光每一次變化，都由機械室內的電路控制，哪怕一個(gè)接點(diǎn)接觸不好，都可能影響行車(chē)安全。要想提高電路故障排查速度，就必須研究電路圖，對整個(gè)電路中所有組合布置、設備位置、技術(shù)參數爛熟于心。在熟悉室外設備的機械構造和電氣特性后，小呂開(kāi)始鉆研各類(lèi)電路圖。
“機械室里5本圖紙都用透明膠重新加固過(guò)，圖紙被小呂翻得卷了邊�！绷钠鹦窝芯侩娐穲D，車(chē)間主任富恕忍不住“抱怨”。
裕國直通場(chǎng)有28組道岔，僅機械室就有1200多臺繼電器，每臺繼電器8組接點(diǎn)上接有近30條配線(xiàn)，組合架背后布滿(mǎn)密密麻麻的配線(xiàn)。小呂只要有空就拿著(zhù)圖紙跑到現場(chǎng)，跪在地上一邊翻看圖紙，一邊對著(zhù)組合架上的繼電器分解電路。每一根配線(xiàn)接通哪里、每組接點(diǎn)接通閉合分別控制什么、現場(chǎng)設備出現故障是什么表現，他一條一條電路地背，一個(gè)一個(gè)組合地進(jìn)行拼接，將上千個(gè)繼電器位置和上千組電氣接點(diǎn)都印刻到腦海里。
因為對電路圖十分熟悉，每次出現設備問(wèn)題，小呂總能迅速找到故障點(diǎn)并妥善處置，成了同事口中的“電路通”。
2018年，小呂首次參加該局集團公司技能競賽就取得第一名的成績(jì)，成為xx局集團公司最年輕的技術(shù)狀元。后來(lái)，他又在全路、全國大賽中接連奪冠，收獲了全路技術(shù)狀元、全國技術(shù)能手等榮譽(yù)。
攻堅克難，擔當崗位職責
“確保信號設備指引和保障列車(chē)安全運行，是信號工的職責和使命。我們要像鉚在信號設備上的一顆螺絲釘一樣，時(shí)刻擰緊安全職責�！毙螆远ǖ貙ν聜冋f(shuō)。
2021年5月初，小呂所在車(chē)間管內裕國站上行編發(fā)場(chǎng)、上行到達場(chǎng)、直通場(chǎng)以及馬三家站開(kāi)展道岔大修施工，計劃將16組既有道岔更換為1/18五機牽引帶密檢器道岔。小呂擔負起繪制新設備施工電路圖和配線(xiàn)圖的重任。
為保證繪圖準確規范、施工安全優(yōu)質(zhì)，小呂對現場(chǎng)設備電纜認真細致地做好調查，對所有轉轍機電纜盒內端子的連線(xiàn)方式進(jìn)行調查，確保數據準確。
大修施工期間，每天5時(shí)許，天剛蒙蒙亮，小呂就一邊查看舊電路圖，一邊用手觸摸檢查轉轍機電纜盒內配線(xiàn)與各端子的安裝情況。由于寒冷，他的雙手一會(huì )兒就被凍得通紅。他白天到現場(chǎng)調查，晚上就根據調查數據和新設備特點(diǎn)繪制新圖，吃住都在車(chē)間。經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的努力，幾十張標注精準的電路圖、配線(xiàn)圖終于繪制完成，確保了更換后的帶密檢器道岔更加安全可靠，為裕國信號車(chē)間道岔大修順利進(jìn)行發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
今年初，被提拔為工區工長(cháng)的小呂深感身上的安全責任和擔子更重了。沈山鐵路正線(xiàn)集中修施工中，他搶在集中修開(kāi)始前查找歷年來(lái)各項施工中易出現的電纜中斷、設備受損案例，針對電纜風(fēng)險問(wèn)題制定防范措施，組織工區職工對施工區段電纜徑路和24處設備限界提前探測測量，標明電纜走向埋深，并制訂應急預案。
“未給點(diǎn)前，不準提前上道�！薄芭浜瞎�(wù)搗固后，道岔幾何尺寸會(huì )發(fā)生變化，鎖口一定要認真檢查，仔細標調�！薄跋碌狼耙欢ㄒ藢Φ啦砦恢�，把工具材料都清點(diǎn)清楚�！泵看巫鳂I(yè)時(shí)，小呂都督促職工分毫不差地落實(shí)檢修標準，事無(wú)巨細地提醒，督促職工自覺(jué)養成“干標準活”的習慣。
每天施工結束，工友們都返回工區休整，小呂還要對當天的工作進(jìn)行回顧總結，對第二天的作業(yè)提前做好預想。為確保沈山鐵路正線(xiàn)集中修的安全和質(zhì)量，他總是嚴謹再?lài)乐�、細致再細致�?/p>
6年來(lái)，小呂先后參加裕國站CIPS改造、海城站6502改造、xx東站自閉改造等施工15個(gè)，調查核對WG-21A軌道電路、區間信號機報警電路、站內點(diǎn)燈報警電路、提速道岔室外電路等各類(lèi)電路30余次，準確率達100%，以精湛的技術(shù)擔當起保安全的光榮使命。
胸有丘壑，講堂傳技授課
小呂所在的裕國直通場(chǎng)工區共有13名職工，大部分都是年輕人，技術(shù)水平參差不齊。為幫助他們快速成長(cháng)為能獨當一面的強手、提升職工隊伍整體戰斗力，小呂根據職工技能實(shí)際，分層次制訂培訓計劃，對道岔、軌道電路、信號機等20余項信號設備維修重點(diǎn)進(jìn)行梳理，逐項提煉檢修要點(diǎn)、注意事項及需要準備的工具材料等，并編寫(xiě)成電子提示卡，便于職工隨時(shí)隨地學(xué)習。
他還與青工于澤鵬結成“一帶一”對子，在日常巡檢、檢修作業(yè)過(guò)程中，手把手教技術(shù)、傳經(jīng)驗，通過(guò)“日提問(wèn)、周小結、月匯報”的形式跟蹤于澤鵬的進(jìn)步程度。經(jīng)過(guò)半年多的傳、幫、帶、教，于澤鵬不僅成了工區的業(yè)務(wù)骨干，還擔任了工區副工長(cháng)職務(wù)。
在小呂看來(lái)，多一名職工成為技術(shù)能手，確保運輸安全就多一份力量。他對自己的實(shí)踐所得從不藏私，十分樂(lè )于把技術(shù)經(jīng)驗傳授給身邊職工。
在日常組織工區職工對區間軌道電路室外測試時(shí)，小呂發(fā)現很多職工不清楚區間軌道電路走向，發(fā)生問(wèn)題時(shí)不會(huì )處理。于是，他主動(dòng)請纓擔當車(chē)間每周“草根講堂”的講師。他結合信號設備基本原理和實(shí)際運用經(jīng)驗，編寫(xiě)了《ZPW-2000軌道電路故障處理技巧》《25Hz相敏軌道電路原理》《信號設備室內外故障快速判斷》等13個(gè)培訓大綱，還制作了圖文并茂的PPT課件，把艱澀復雜的原理變成了生動(dòng)易懂的案例。
工區職工劉歡深有感觸地說(shuō)：“用實(shí)例說(shuō)明很直觀(guān)，以后遇到類(lèi)似故障，就能夠判斷出問(wèn)題的大致范圍。呂工長(cháng)講課我們學(xué)得明白、學(xué)得輕松、學(xué)得帶勁，電路圖都不那么枯燥了！”許多工友向他“取經(jīng)”后，對技術(shù)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了濃厚興趣，技術(shù)水平顯著(zhù)提高，有的還在xx局集團公司技術(shù)比賽中取得了不俗成績(jì)。
幾年間，小呂一步一個(gè)腳印，夯實(shí)技術(shù)根基，不斷豐滿(mǎn)羽翼。他總說(shuō)：“不管從事什么工作，只要用心把簡(jiǎn)單事做好，就一定會(huì )干出彩！”相信在未來(lái)的工作中，小呂仍然會(huì )腳踏實(shí)地、堅守初心，繼續突破自我，守護信號設備安全，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的青春力量。
鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料 4
小呂，男，漢族，共青團員，出生于1994年，2013年至2016年就讀于遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道通信信號專(zhuān)業(yè)，現任沈陽(yáng)電務(wù)段裕國信號車(chē)間直通場(chǎng)工區班長(cháng)。先后被集團公司授予 “青年崗位能手”、“技術(shù)狀元”、“學(xué)習型青年”、“尼紅式青年標兵”、“小東式青年” 、“技術(shù)標兵”、“青年崗位能手”等榮譽(yù)稱(chēng)號，被全國鐵道團委授予“全路青年崗位能手”稱(chēng)號、人社部授予的“全國技術(shù)能手”稱(chēng)號。
一、校園苦讀打基礎
小呂同志的經(jīng)歷與一條英文諺語(yǔ)相符——“Rome was not built in a day”(羅馬不是一天造成的)，2013年他以高于二本線(xiàn)的優(yōu)異成績(jì)考入遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的鐵道通信信號專(zhuān)業(yè)。鐵路信號機的燈光顯示，究竟代表什么含義？6502電氣集中設備究竟如何利用繼電器檢查聯(lián)鎖條件？隨著(zhù)在校學(xué)習的不斷深入，一個(gè)又一個(gè)疑問(wèn)接踵而來(lái)，他總是利用自習時(shí)間去自己解決，一步一步跑電路，研究6502電氣集中的繼電器動(dòng)作關(guān)系。在這樣不斷的努力與堅持下，他在車(chē)站控制系統維護、鐵路信號設計與施工、列控系統等課程的期末考試中，都曾取得過(guò)全系最高分的好成績(jì)。在學(xué)校舉辦的三次技能大賽中，他先后獲得一等獎和二等獎，并獲得2014-2015學(xué)年度國家勵志獎學(xué)金。在學(xué)校期間，小呂對專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習就近乎苛刻的要求，為他日后的工作打下了堅實(shí)的基礎。
二、扎根現場(chǎng)練技能
學(xué)校的刻苦求學(xué)就讓他能在工作崗位上游刃有余了嗎？當然不可能！學(xué)校學(xué)習的知識再扎實(shí)，畢竟也是理論，與實(shí)際的工作內容還是有很大出入。但再大的困難，又怎么可能讓他放棄對信號的熱愛(ài)呢？不會(huì )，那就重新學(xué)！從日常的道岔調整，到信號設備測試，再到經(jīng)歷過(guò)的故障處理案例，所有他不會(huì )做的，他都一一用手機詳細記錄。只因為記錄在手機上可以隨時(shí)利用空余時(shí)間學(xué)習，坐公交時(shí)記錄下今天學(xué)習的新東西，坐地鐵時(shí)琢磨下改方電路的動(dòng)作順序，所有的零碎時(shí)間都被他用在了學(xué)習上。經(jīng)過(guò)入路4年來(lái)不斷的記錄與整理，他手機中已經(jīng)記錄了包括51項內容，形成了總計約為7萬(wàn)余字的學(xué)習筆記。
三、勤學(xué)苦練終有成
這樣就能成為全國第一了嗎？不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香！在備戰2020年全國比賽的時(shí)候，他的集訓經(jīng)歷并非一帆風(fēng)順，在學(xué)習25HZ軌道電路的故障處理時(shí)，由于各種故障，現象類(lèi)似，紛亂復雜，他在集訓中的成績(jì)一度墊底。但想成功就是要有不服輸的勁頭，他把各種故障原因詳細記錄，仔細試驗，比對出各個(gè)故障電壓，電流之間微弱的差別，不斷進(jìn)行總結。結束了一天的訓練，深夜為了解決大腦中突如其來(lái)的疑問(wèn)，他起身便去機械室進(jìn)行故障現象的試驗，試驗以后，又再次進(jìn)行故障處理步驟的總結與整理，這時(shí)，一抬頭，時(shí)鐘已經(jīng)指向了凌晨2點(diǎn)。伸手不見(jiàn)五指的黑夜，皎潔的月光，從機械室到宿舍的小路，他走了整整3個(gè)月。千淘萬(wàn)漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金，在這樣不斷的努力與堅持下，他的技術(shù)水平突飛猛進(jìn)，終于在第六屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽軌道電路與區間信號設備項目中獨占鰲頭，勇得桂冠，如愿將全國技術(shù)能手、全路技術(shù)狀元這一榮譽(yù)稱(chēng)號收入囊中。
入路5年來(lái)，他把自己的青春，無(wú)悔的奉獻給了他最熱愛(ài)的鐵路事業(yè)。在今后的日子里，他將繼續努力學(xué)習，苦心練技，為鐵路事業(yè)做出應有的貢獻。
鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料 5
xxx，共青團員，畢業(yè)于衡陽(yáng)鐵路運輸學(xué)校，現擔任庫列檢團支部書(shū)記。幾年來(lái)，該同志在黨組織的培養和領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)自身的不斷努力，無(wú)論是在思想上、工作上和學(xué)習上都取得了巨大的提高，得到了領(lǐng)導和同志們的一致好評
一、積極加強政治學(xué)習，不斷提高政治思想覺(jué)悟
該同志平時(shí)認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀(guān)重要政治理論，自覺(jué)用科學(xué)的理論武裝頭腦，指導行動(dòng)，思想上始終同黨組織保持高度一致。關(guān)心黨的建設事業(yè)，認真貫徹黨的路線(xiàn)、方針、政策，維護黨的領(lǐng)導。利用工作之余，讀書(shū)看報，關(guān)心國家大事，積極參加黨的教育活動(dòng)，認真做好筆記，思想上向黨組織靠攏，經(jīng)過(guò)不斷的政治理論學(xué)習，使該同志的政治思想理論知識得到不斷豐富，政治思想覺(jué)悟不斷提高。
二、不斷加強學(xué)習，努力提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平
該同志自參加工作以來(lái)，不斷加強文化和專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，為給自己充電，他在20xx年9月，毅然選擇脫產(chǎn)，進(jìn)入集團黨�！惰F路運輸管理》大專(zhuān)自考班學(xué)習，取得大專(zhuān)學(xué)歷，隨后又于20xx年進(jìn)入西南交大《交通運輸管理》本科自考班學(xué)習，取得本科學(xué)歷。他在平時(shí)的工作中，時(shí)刻抓住身邊每一個(gè)學(xué)習機會(huì )，努力提高和歷練自己工作能力，為了掌握更多的工作技能，他積極參加廣鐵團委舉辦的安全座談會(huì )，并利用休息時(shí)間回到黨校，旁聽(tīng)集團文秘短期培訓班講座，為了提高自己的工作水平，他在理論知識水平在不斷學(xué)習提高的同時(shí)，在業(yè)務(wù)技能上也毫不含遜色，20xx年，他取得了高級車(chē)輛鉗工資格證書(shū)和動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機械師的資格證書(shū)，成為崗位上的專(zhuān)業(yè)能手。該同志在學(xué)習上不怕苦、不怕累，始終以一顆積極向上的精神感召和鼓舞著(zhù)身邊的每一個(gè)人。
三、本職崗位上爭創(chuàng )一流工作業(yè)績(jì)
該同志在本職崗位上干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行，努力鉆研本職業(yè)務(wù)，工作認真負責，一絲不茍，堅決完成上級交給的各項工作任務(wù)，其工作表現受到領(lǐng)導和同志們的一致好評。在完成自己工作的同時(shí)，積極參加各方面的活動(dòng)，多年來(lái)，他長(cháng)期工作在基層一線(xiàn)，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，他利用工作之余，主動(dòng)擔任班組和車(chē)間信息員工作。先后撰寫(xiě)的《規范點(diǎn)名制度》、《模擬應聘有感》、《調整班制一舉多得》等30多篇信息被段《廣輛動(dòng)態(tài)》刊登。20多篇稿件在被《廣輛動(dòng)態(tài)》采用發(fā)表，在段舉辦的安全征文比賽中，獲得三等獎的好成績(jì)。他關(guān)心段的工作發(fā)展，積極為段的改革和發(fā)展出謀劃策，在段征集“金點(diǎn)子”的活動(dòng)中，一舉拿下了一個(gè)金點(diǎn)子和一個(gè)銅點(diǎn)子獎，為段供給了2個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的好點(diǎn)子。
四、努力提高策劃和組織能力，不斷提高自己的工作水平。
該同志在擔任團支部書(shū)記期間，認真負責，為團組織的發(fā)展做出了積極的貢獻。工作中，他不斷組織團員青年開(kāi)展各種學(xué)習、文化娛樂(lè )活動(dòng)，并結合工作實(shí)際，開(kāi)展了豐富多彩的團員青年活動(dòng)，為工作的開(kāi)展起到了積極的推動(dòng)作用，使團員青年的工作能力、業(yè)務(wù)水平得到了大幅度提高。他組織開(kāi)展了運用車(chē)間可視化管理整改活動(dòng)、模擬應聘活動(dòng)，以及與平安公司青年聯(lián)誼活動(dòng)等。不但活躍了團員青年的業(yè)余文化生活，并且使團員青年在活動(dòng)的開(kāi)展中鍛煉了工作能力和自身素質(zhì)。他策劃組織的“庫列檢安全之星”的評選活動(dòng)，在廣大團員青年中取得了較大的反響，得到了車(chē)間領(lǐng)導的一致肯定。
多年來(lái)，以頑強刻苦的學(xué)習精神得到了大家的尊重，以認真負責的工作態(tài)度贏(yíng)得了領(lǐng)導和同志們的一致好評。他在自己的工作崗位上積極求發(fā)展，開(kāi)拓創(chuàng )新求突破，始終以一名優(yōu)秀團員的要求實(shí)踐著(zhù)自己的人生追求。
鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料 6
“小伙子心很細,很有眼力勁,每次出門(mén)巡視設備時(shí),都主動(dòng)給我拿工具包,提前檢查手持臺的性能是否良好,主動(dòng)向行車(chē)室登記要點(diǎn)……”工友小馬這樣說(shuō)。
“我這位徒弟勤學(xué)好問(wèn)愛(ài)專(zhuān)研,沉穩積極主動(dòng)性強,不等不靠,總是不會(huì )就學(xué),不懂就問(wèn),始終保持著(zhù)謙虛勤奮的態(tài)度從事著(zhù)信號工這個(gè)崗位……”師傅柴浩這樣說(shuō)。
他們說(shuō)的正是剛剛獲得“2022年度全國煤炭行業(yè)優(yōu)秀共青團員”的鐵運分公司電務(wù)段信號工－－小林。自2019年3月參加工作以來(lái)，小林一直在崗位上虛心學(xué)習、踏實(shí)專(zhuān)研，以飽滿(mǎn)的工作熱情和突出的業(yè)務(wù)能力，在平凡的崗位中磨練自己，充分發(fā)揮一名共青團員的模范帶頭作用，連續獲得淮河能源股份公司“最佳師徒”、安徽省省屬企業(yè)優(yōu)秀共青團員等榮譽(yù)稱(chēng)號。
鉆業(yè)務(wù)，提技能。鐵路信號是列車(chē)運行的眼睛，而鐵路信號工就是“眼科醫生”，對沿線(xiàn)的信號設備進(jìn)行精檢細修，確保列車(chē)的安全平穩運行，是一名信號工應有的使命擔當，小林作為一名一線(xiàn)團員青年，始終堅持認真完成現場(chǎng)安全行為規范，遵守安全生產(chǎn)要求。小林深知要強化安全生產(chǎn)，必須不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。他堅持學(xué)習業(yè)務(wù)技能和行業(yè)標準，為便于掌握作業(yè)規范，他細心做筆記，制作學(xué)習課件，方便隨時(shí)翻閱查找。2021年顧橋集配車(chē)站信號設備升級改造，在對集控道口技改和TDCS升級技改過(guò)程中，他非常珍惜這次學(xué)習和實(shí)踐的機會(huì )，虛心向身邊的老師傅及技術(shù)能手請教現場(chǎng)工作經(jīng)驗，熟悉所轄站點(diǎn)的設備設施分布情況、參數配置等等，堅持理論和實(shí)踐相結合，努力在實(shí)踐中學(xué)真知、悟真諦，加強磨練，不斷提升業(yè)務(wù)技能。
善創(chuàng )新，增才干。小林積極響應和配合師傅完成該分公司“五小”成果發(fā)明，研究發(fā)明了“軌道電路塞釘拔出器”。該工具操作簡(jiǎn)單攜帶方便，獨特的拔頭可以對ф9.8mm和ф13.5mm塞釘進(jìn)行拔取，該項發(fā)明的投入使用具備不損傷鋼軌、岔心、塞釘母孔，拔出的塞釘不影響再次使用等性能，適用于鐵路信號設備各型號塞釘、各部位的接續線(xiàn)、跳線(xiàn)、引入線(xiàn)塞釘等，省力方便，不用像以往作業(yè)時(shí)手拿肩扛笨重的工器具，在犄角旮旯不方便下工具時(shí)，只能破壞性作業(yè)，塞釘拔出器采用旋轉方式機械式原理，同時(shí)也避免了使用撬棍，錘子銃子等物體打擊導致鐵屑飛濺的安全風(fēng)險點(diǎn)，作業(yè)更安全，是信號維修人員的一種理想工具，是在原有的基礎上大膽的創(chuàng )新和實(shí)踐。
強政治，樹(shù)理想。無(wú)論在工作中還是生活中，小林都時(shí)刻要求自己做到嚴于律己，寬以待人，做到辦事不推諉，遇難不回避，不損害團體利益。堅持每期“青年大學(xué)習”學(xué)習，積極學(xué)習黨的二十大精神、學(xué)黨史的教育，提升自身政治修養，堅定政治理想，加強自身思想建設。
“在組織和工友們的鼓勵和幫助下，獲得了很多榮譽(yù)，在以后的工作中，將一如既往的堅持高標準、嚴要求，以滿(mǎn)腔的熱情投入到工作中去，立足崗位砥礪前行，不斷踐行青年團員義務(wù)使命，在礦區鐵路高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中貢獻青春力量�！� 這個(gè)陽(yáng)光積極、略帶些許靦腆的大男孩這樣說(shuō)道。
鐵路優(yōu)秀團員申報事跡材料 7
xxx，男，漢族，1981年4月出生，大專(zhuān)學(xué)歷，現為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書(shū)記。02年金秋，他憑借出色的工作表現和優(yōu)異的競聘成績(jì)在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作，先后任單位團委干事、副書(shū)記、書(shū)記。由于業(yè)績(jì)突出，05年他被單位委以重任，轉入行政部門(mén)任安全副科長(cháng)職務(wù)。07年5月，向塘機務(wù)段選拔共青團組織負責人，有著(zhù)豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，應對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿(mǎn)腔熱愛(ài)，轉化為單位團工作如火如荼的生動(dòng)實(shí)踐。在他的帶領(lǐng)下，單位團委繼續堅持了“全國五四紅旗團委”的傳統優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進(jìn)團體。由于工作出色、成績(jì)顯著(zhù)，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會(huì )，期間受到了鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)的親切接見(jiàn)。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部?jì)?yōu)秀團干部”、“鐵道部新長(cháng)征突擊手”稱(chēng)號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局
近年來(lái)，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個(gè)獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情景復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車(chē)和人員流動(dòng)大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長(cháng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒(méi)有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開(kāi)思想政治工作，穩定青工隊伍的同時(shí)，他著(zhù)手對單位團青分布狀況認真摸底，開(kāi)始建立健全車(chē)間團組織機構，選拔任用團干新生力量。08年春運前夕，5個(gè)車(chē)間團總支和18個(gè)團支部設置到位，23名真正熱愛(ài)團工作、有必須工作經(jīng)歷和職責心的車(chē)間團總支（支部）書(shū)記走立刻任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線(xiàn)團支部的活力，抓好車(chē)間團組織建設。今年1月份始，單位按季開(kāi)展了創(chuàng )“五四”紅旗團支部活動(dòng)考評，按200元標準給予車(chē)間團總支（支部）書(shū)記考核獎勵。同時(shí)團委在經(jīng)費緊張的情景下拿出15000余元撥給車(chē)間團組織開(kāi)展活動(dòng)，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動(dòng)和品牌工作交給車(chē)間團組織承辦或試點(diǎn)，鼓勵、帶動(dòng)一線(xiàn)團支部獨立開(kāi)展活動(dòng)。今年，贛州運用車(chē)間團總支聯(lián)合當地團組織開(kāi)展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線(xiàn)”青年志愿服務(wù)行動(dòng)，鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車(chē)間團支部邀請當地人民醫院開(kāi)展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮運用車(chē)間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動(dòng)，車(chē)間團總支（支部）組織團日活動(dòng)的積極性和活動(dòng)開(kāi)展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為
當前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調整后的向塘機務(wù)段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時(shí)，鐵路局黨群機構調整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書(shū)記需兼任其他黨群工作。應對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來(lái)的新挑戰，他及時(shí)轉變思路、順應形勢，從圍繞企業(yè)中心開(kāi)展工作入手，探索新時(shí)期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來(lái)，因機車(chē)質(zhì)量不穩定，途中故障時(shí)有發(fā)生，對鐵路行車(chē)安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車(chē)質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情景，他組織整備、檢修等車(chē)間團干部召開(kāi)“諸葛亮”會(huì )，專(zhuān)題研究部署團工作對策，相應開(kāi)展了以治機車(chē)慣性故障、提升機車(chē)保潔質(zhì)量為資料的機車(chē)質(zhì)量集中整治突擊奉獻活動(dòng)。62名青年技術(shù)骨干、機關(guān)干部、指導司機組成機車(chē)保潔服務(wù)隊，深入作業(yè)庫現場(chǎng)對機車(chē)進(jìn)行集中保潔保養，全面改善機車(chē)禮貌化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機車(chē)電器故障查處小分隊，利用一周時(shí)間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開(kāi)展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計檢查機車(chē)36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開(kāi)展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機車(chē)質(zhì)量的提高。此舉不僅僅贏(yíng)得了檢修部門(mén)162名青年團員的積極響應，并且得到了單位黨政正職的現場(chǎng)指導和高度評價(jià)。一年多來(lái)，他還積極與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團員青年開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動(dòng)，共保一方平安穩定，為推動(dòng)江西經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展貢獻力量。
作為共青團服務(wù)中心工作的重要品牌項目之一——青年禮貌號，在鐵路機務(wù)單位的安全管理、經(jīng)營(yíng)創(chuàng )效、人才培養上發(fā)揮著(zhù)不可替代的示范效應。但隨著(zhù)鐵路系統改革發(fā)展的深入，以機車(chē)包乘組為創(chuàng )立載體的機務(wù)青年禮貌號受到了沖擊。為維護青年禮貌號形象、嚴肅創(chuàng )立工作紀律，單位團委主動(dòng)摘除了以南昌鐵路局首個(gè)國家級青年禮貌號——上饒運用車(chē)間df4b3918機車(chē)包乘組為代表的16塊青年禮貌號牌匾。在忍痛割?lèi)?ài)的同時(shí)，他及時(shí)調整思路、從頭做起，將青年禮貌號創(chuàng )立工作延伸至檢修、設備等車(chē)間班組。經(jīng)過(guò)扎實(shí)創(chuàng )立，單位新一批青年禮貌號班組的安全效益、社會(huì )效益、人才效益得到充分顯現。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(cháng)培訓班50名學(xué)員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年禮貌號負責人先之后到單位設備車(chē)間局級青年禮貌號電器二組觀(guān)摩交流，大家均對本單位青年禮貌號的創(chuàng )立工作和特色做法給予了好評。
三、因勢利導，服務(wù)團員青年實(shí)際需求
鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機務(wù)段現有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當地社會(huì )經(jīng)濟環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調。為穩定隊伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開(kāi)動(dòng)腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創(chuàng )立了向機青年影院、青年書(shū)屋等思想文化活動(dòng)陣地。青年影院建在單位機關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準時(shí)開(kāi)放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年志愿服務(wù)隊成員負責放映。影院創(chuàng )辦一年來(lái)，因管理規范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽(yù)。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書(shū)屋現有專(zhuān)業(yè)技術(shù)、勵志教育、計算機應用等圖書(shū)800余冊，每日午時(shí)向單位團員青年開(kāi)放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊成員擔當。
結合單位13個(gè)生產(chǎn)車(chē)間中有8個(gè)異地車(chē)間、團員青年流動(dòng)分散的特點(diǎn)，他創(chuàng )新思路，組織一批青年計算機愛(ài)好者自學(xué)自創(chuàng )，開(kāi)辦了單位團委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)辟了團組織博客網(wǎng)頁(yè)和團員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和及時(shí)、生動(dòng)的信息資料博得了一線(xiàn)團員青年的喜愛(ài)。目前，單位團委辦公網(wǎng)站和團組織博客的累計點(diǎn)擊率均在2000人次以上，團員qq群吸納成員200余人。
多年來(lái)的基層團工作實(shí)踐給他供給了施展才華的空間，也讓他逐步成長(cháng)為一名職責心強、思想素質(zhì)過(guò)硬的合格青年工作者。應對鐵路發(fā)展帶來(lái)的新挑戰，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學(xué)習，努力提升素質(zhì)，積極投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會(huì )”的火熱的共青團事業(yè)中去。
鐵路事跡材料（13篇）：
鐵路事跡材料 1
鐵路售票員，在外人看來(lái)是個(gè)風(fēng)不吹、日不曬的風(fēng)光職業(yè)，其實(shí)是枯燥而平凡的崗位。每天面對在同樣的窗口、同樣的車(chē)次、同樣的人流，日復一日、年復一年，誰(shuí)能理解他們風(fēng)光的背后，誰(shuí)能記住他們的容顏？而在呼和浩特火車(chē)站的售票大廳的十三號窗口，就有這樣一位售票員。她的笑容留在每一位旅客的心間，她的名字在表?yè)P簿上被無(wú)數次的提起，她的精神事例感染著(zhù)我們每一個(gè)售票員，她就是小孫。
刻苦鍛煉基本功
賣(mài)一張票簡(jiǎn)單，但是要快速準確的賣(mài)出每一張票那可就難了。剛進(jìn)入售票崗位的我，就為自己的速度和記不住車(chē)次而發(fā)愁。旅客在窗外排起了長(cháng)龍，好多雙眼睛都盯著(zhù)我，可我還在慢慢的查著(zhù)車(chē)次。就算旅客不說(shuō)什么，但是我自己都不好意思尷尬的臉紅。隨著(zhù)工作的時(shí)間越是長(cháng)久，雖然沒(méi)有刻意背過(guò)時(shí)刻表，但是車(chē)次也越發(fā)熟練，不再是手忙腳亂了，自己也得意了起來(lái)。
可小孫雖然第一天售票只賣(mài)了621張還賠了230元錢(qián)，被扣罰考核40元。但是她從從那天起暗下決心勤練基本功，每天早早起床背誦旅客列車(chē)的停車(chē)站代碼。就憑著(zhù)這份勤奮用功勁兒，一月未到，小孫就記住了56趟過(guò)往旅客列車(chē)1120個(gè)車(chē)站代碼。小孫還把《管規》、《客規》、《運價(jià)里程表》等客運崗位的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍隨身攜帶，一有空就閱讀鉆研，很快就攻克了業(yè)務(wù)上的難題。再想想自己：上崗已經(jīng)一月有余，有時(shí)還記不住車(chē)次，頓覺(jué)汗顏羞愧。但這也讓我自己樹(shù)立了一個(gè)奮斗的目標。
工作實(shí)踐找方法
經(jīng)過(guò)近期的努力，這速度是上來(lái)了，不用再一次一次的查車(chē)次了，但是快中就是容易出錯，最怕的就是賣(mài)錯日期。有了一兩次的失誤，賣(mài)票時(shí)自己都開(kāi)始膽顫心驚、如履薄冰。不說(shuō)賣(mài)錯票旅客如何的理論責怪，我自己都懊惱不已。想到小孫同樣在售票崗位上，一天可以賣(mài)出上千張票都不出錯，讓人不得不佩服。
原來(lái)她在工作中，不僅有苦練的基本功，還有善于總結發(fā)現方法的心。小孫總結出了“真、細、巧、省、高、準、情”七字售票作業(yè)法。面對每一位旅客，每一張票，她都會(huì )在心中把七個(gè)字默默的過(guò)一遍，減少了出錯率，加快了速度，高效快速的賣(mài)出每一張票。將工作中好的方法變成了習慣，好的習慣成為了規范，確保了每一張票的準確與速度，加以微笑的遞給每一位旅客。
溫情服務(wù)每一天
小孫總結出的不僅僅有七字售票作業(yè)法，還有12句售票服務(wù)規范用語(yǔ)。同樣的禮貌用語(yǔ)同樣的微笑，她總是這樣面對每一位旅客，將溫情留在每一個(gè)人的心間。20xx年的春運，有位旅客在小孫的窗口排隊買(mǎi)票，就在付錢(qián)時(shí)發(fā)現自己的錢(qián)包沒(méi)有了。這春節期間一票難求，誰(shuí)都趕著(zhù)回家，在人群中推擠不知是哪個(gè)偷走了他的錢(qián)包，這一時(shí)把他急得慌亂跺腳。就在這時(shí)小孫微笑安慰著(zhù)，把票遞給這位旅客。原來(lái)是小孫自己墊錢(qián)為其買(mǎi)了一張回家的車(chē)票。這位旅客感動(dòng)的連聲道謝。這樣的事情還有很多很多，在她的每一面錦旗和感謝信后面都有著(zhù)這樣充滿(mǎn)溫情的故事。
突破自我上臺階
最讓我羞愧的是，從初中到高中再至大學(xué)，學(xué)了多年英語(yǔ)，可都只是死讀書(shū)，寫(xiě)得了、看得懂卻說(shuō)不出，一遇到外國旅客我就只能支支吾吾，或者是請旁邊會(huì )英語(yǔ)的旅客代為翻譯。為了這事我早早就暗下決心要學(xué)好英語(yǔ)，但是卻每次都堅持不下去。而小孫卻自己報英語(yǔ)班，為了方便與旅客服務(wù)。不僅如此還聽(tīng)蒙語(yǔ)課、進(jìn)啞語(yǔ)學(xué)校，熟練掌握了多種語(yǔ)言。在自己的崗位上不斷學(xué)習充實(shí)自己。成為了我們年輕人的榜樣。這更是督促了我加強語(yǔ)言上的學(xué)習。
克服病痛新突破
售票員的工作看似輕松天天做在窗口旁，但是卻十分辛苦。小孫在從事售票工作的第三年，便患有角膜炎，看久了電腦就會(huì )流淚，后來(lái)甚至在戶(hù)外，陽(yáng)光稍微強烈些都會(huì )逼得她睜不開(kāi)眼睛。本以為在這樣的情況下她會(huì )要求調離崗位，但沒(méi)想到這反而成為她又一次超越的契機。為了可以繼續做好售票工作，她苦練盲打，按下每一個(gè)鍵，制出每一張票完全都是憑借自己的記憶與手感，這次困難沒(méi)有讓她畏懼怯步，反而使得她的業(yè)務(wù)水平更上一層樓，并以日售車(chē)票2475張的優(yōu)異成績(jì)，刷新了全局單日售票記錄。
20xx年小孫被查出患有卵巢癌晚期，在治療過(guò)程中她還經(jīng)常提出要回到自己的崗位上。她的事跡感動(dòng)著(zhù)周?chē)拿恳晃煌�。同時(shí)也激勵著(zhù)我們這些新一屆的售票員以她為榜樣。
同樣的崗位，不同的人，做出了不同的事業(yè)，這是為什么呢？差異就在用心去為旅客服務(wù)。真心想旅客所想，你就能把“人民鐵路為人民”的宗旨實(shí)踐好；細心為旅客所做，你就能把“旅客當親人”服務(wù)好，這是我們售票工作的責任。從點(diǎn)滴做起，從小事做起，從現在做起，努力學(xué)習提高售票技能，改進(jìn)工作讓旅客滿(mǎn)意。
鐵路事跡材料 2
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，是這么說(shuō)的，也是這么做的。他用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代勞模的責任和義務(wù)。
一、以身作則
在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。內燃機車(chē)臨修較多，而臨修如“救火”，發(fā)生了零修必須有人到現場(chǎng)去處理。據統計，08年，加班加點(diǎn)達257次，遇到臟活、累活，他總是沖在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明節，028機車(chē)啟發(fā)電機環(huán)火嚴重，連續搶修2天；“五一”放假，028、018機車(chē)零修2天；高溫假期間，018、5117等4個(gè)機車(chē)完成5次搶修修；“十一”黃金周，036機車(chē)“電機環(huán)火故障”處理3天；6月8日端午節，035機車(chē)搶修等等。
二、關(guān)愛(ài)他人
在干好本職工作的過(guò)程中，體現的是一種敬業(yè)，一種執著(zhù)；而在生活中，則體現出一種積極的態(tài)度和責任感。他善于關(guān)心和團結同志，職工在工作或生活中有什么困難、想法他都盡力去幫助解決，同事之間有什么誤會(huì )他都去幫忙化解；誰(shuí)病了、住院了，甚至誰(shuí)的家人病了、住院了，他要親自到醫院去看望；誰(shuí)家有婚喪嫁娶等事，他都去幫忙處理。今年5月13日，在汶川大地震發(fā)生后的第二天，就和車(chē)間領(lǐng)導商量，如何為地震災區做點(diǎn)兒事情，促成了5月14日由修理車(chē)間、運轉車(chē)間、蓄電池廠(chǎng)三家單位參加的獻血活動(dòng)，他自己帶頭獻血400CC。
三、帶頭創(chuàng )新
善于堅持在班中開(kāi)展小改小革活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智。幾年來(lái)，在xx的帶領(lǐng)下，班組培育了濃厚的創(chuàng )新氛圍，群眾性技術(shù)創(chuàng )新碩果累累。08年xx班共立項15個(gè)，其中10項成果在鐵路處立項，創(chuàng )效11.97余萬(wàn)元；實(shí)現了班組成員人人頭上有項目、人人參與的目標。
四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)
20xx年是十堰管理部“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”，年初修理車(chē)間成立了“機車(chē)120小分隊。作為主要負責人，他站在車(chē)間甚至是整個(gè)鐵路處的高度上，把“機車(chē)120”建設作為08年實(shí)現提升班組管理水平，提高檢修效率和檢驗服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要平臺。一是主抓了員工的素質(zhì)教育和多技能培訓工作，08年人均學(xué)時(shí)達150個(gè)，員工的技能水平得到進(jìn)一步提高；同時(shí)通過(guò)培訓，多技能人才增加，人人掌握了兩門(mén)以上的崗位技能，為生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了保障。二是建立了快速反應機制，只要出現搶修任務(wù)，他和隊員們都能在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，做到了快速、及時(shí)、高效的要求。
五、經(jīng)驗總結
在多年的檢修過(guò)程中，“xx班”積累了一定的檢修經(jīng)驗，為實(shí)現經(jīng)驗共享，更好地服務(wù)生產(chǎn)，也為以后從事檢修工作的職工提供一份借鑒資料，今年4月份，在處工會(huì )在支持下，車(chē)間啟動(dòng)了“內燃機車(chē)常見(jiàn)故障應急處理手冊”編制工作。和班組成員全程參與了檢修手冊的編制，作為初審成員之一，他對《手冊》中的每一個(gè)問(wèn)題都認真研讀、消化，并對問(wèn)題內容、編排提出了自己的看法，同時(shí)，他組織隊員們對每一個(gè)問(wèn)題進(jìn)行討論，一直到每個(gè)人都能理解為止。
鐵路事跡材料 3
一、基本情況
小明，男，xx歲，自xx年起擔任鐵路xx員工，至今已有三年時(shí)間。在這三年里，小明同志以高度的責任感和敬業(yè)精神，認真履行崗位職責，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。
二、工作業(yè)績(jì)
1、安全保障：在鐵路安全工作中，小明同志始終堅守崗位，嚴格遵守安全操作規程，確保每一次作業(yè)都安全無(wú)誤。他積極參與安全培訓，不斷提高自己的安全意識和操作技能，為鐵路的安全運行提供了有力保障。
2、服務(wù)提升：在提升服務(wù)質(zhì)量方面，小明同志注重細節，熱情周到地為旅客服務(wù)。他經(jīng)常主動(dòng)詢(xún)問(wèn)旅客需求，及時(shí)解決旅客遇到的問(wèn)題，贏(yíng)得了旅客的廣泛贊譽(yù)。同時(shí)，他還積極參與車(chē)站的志愿服務(wù)活動(dòng)，為旅客提供溫馨、便捷的出行體驗。
3、團隊協(xié)作：在團隊中，小明同志是一個(gè)優(yōu)秀的團隊成員。他積極與同事溝通協(xié)作，共同解決工作中遇到的難題。在緊急情況下，他總是能夠迅速響應，與團隊一起克服困難，確保工作的順利進(jìn)行。
三、榮譽(yù)與表彰
由于小明同志的出色表現，他多次獲得單位的表彰和獎勵。在20xx年，他被評為“優(yōu)秀鐵路員工”，成為同事們學(xué)習的榜樣。
四、個(gè)人品質(zhì)
小明同志品行端正，誠實(shí)守信，對待工作認真負責。他熱愛(ài)鐵路事業(yè)，始終保持著(zhù)對工作的熱情和激情。在生活中，他樂(lè )于助人，積極參與公益活動(dòng)，展現了良好的道德品質(zhì)。
五、總結
小明同志表示將繼續保持敬業(yè)精神，不斷提升自己的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平。他希望能夠在鐵路事業(yè)中發(fā)揮更大的作用，為旅客提供更加安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。
鐵路事跡材料 4
“我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行！”年僅33歲的小明，有著(zhù)11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專(zhuān)線(xiàn)的建設標準極高：整體道床全線(xiàn)無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對測量的要求就更高，可以說(shuō)已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設成功的關(guān)鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是小明從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失，就會(huì )影響到整個(gè)測量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬(wàn)個(gè)測量數據進(jìn)行復核和計算。
由于測量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量?jì)x器提出了更高要求。測量精度來(lái)自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，小明不放過(guò)每一個(gè)可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個(gè)毫米。他對車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過(guò)層層測試，保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為小明具有多年過(guò)硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調機和精調機，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數只有通過(guò)現場(chǎng)不斷的測試才能發(fā)現和改進(jìn)問(wèn)題。一次，小明在操作粗調設備與測量設備時(shí)，他提出測量設備與粗調車(chē)的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒(méi)有斷鏈設置，沒(méi)有左右線(xiàn)判斷，廠(chǎng)家通過(guò)檢算，采用他的意見(jiàn)。廠(chǎng)家技術(shù)人員握著(zhù)小明的手說(shuō)：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見(jiàn)，這樣有利于提高和改進(jìn)設備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè )于奉獻
生活中的小明就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機械鉗工成長(cháng)為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來(lái)，他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的小明，從事了測量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓，小明以全班第一名的成績(jì)結業(yè)，開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種，剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(cháng)看到后沖他大吼：“連線(xiàn)都放不好，其它先進(jìn)測量?jì)x器看你怎么使用？！”小明第一次嘗到了挫折的滋味，也開(kāi)始意識到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩小明，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測量?jì)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡�！� 憑著(zhù)這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線(xiàn)并進(jìn)行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風(fēng)，幾年來(lái)，小明參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導和測量監理的一致好評。
20xx年，小明調到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。20xx年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時(shí)大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過(guò)程中，對測量精度要求特別高，可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵�？偙O只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。小明終于不負眾望，只用了半天時(shí)間，就得到了總監和測量專(zhuān)業(yè)監理的好評。深圳的天氣變化無(wú)常，海上測量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有，衣服淋濕又被曬干，小明一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量?jì)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿(mǎn)足
20xx年4月中旬，小明作為首批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
20xx年8月27日，在公司召開(kāi)的20xx年現場(chǎng)工作會(huì )上，公司董事長(cháng)和總經(jīng)理親自為榮獲小明省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆狈Q(chēng)號的小明頒發(fā)獎金和獎?wù)�。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里，小明這一專(zhuān)家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來(lái)，但他說(shuō)：“名氣大，責任更大，一個(gè)人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個(gè)個(gè)技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好�！痹谄綍r(shí)的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒(méi)前途，不愿意干這種基礎技術(shù)工作，小明經(jīng)常與他們談心，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測量上的問(wèn)題，他都會(huì )耐心地解答，有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實(shí)測過(guò)程中，他對青年技術(shù)人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關(guān)，培養青年技術(shù)人員嚴謹的作風(fēng)和良好的習慣，為公司培養了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號。
在鮮花和榮譽(yù)面前，小明最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，小明帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
小明，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏(yíng)得員工們的一致稱(chēng)贊。
鐵路事跡材料 5
在遼闊的祖國大地上，鐵路如同血脈一般，串聯(lián)著(zhù)城市的繁華與鄉村的寧靜。在這條鐵路上，有無(wú)數辛勤的鐵路工作者，他們默默奉獻，為鐵路的安全與暢通付出了巨大的努力。今天，讓我們走近其中一位普通的鐵路工作者——李師傅，他已經(jīng)在鐵路行業(yè)工作了二十余年，用汗水和智慧書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于自己的鐵路事跡。
李師傅自XXXX年加入鐵路系統以來(lái)，一直扎根在基層，從最基礎的工作做起。他先后在多個(gè)崗位歷練，從最初的線(xiàn)路工到后來(lái)的班組長(cháng)，再到現在的工區負責人，他的職業(yè)生涯充滿(mǎn)了奮斗與拼搏。
在線(xiàn)路工的日子里，李師傅每天清晨就會(huì )背著(zhù)工具包，沿著(zhù)鐵路線(xiàn)一路巡查。他仔細檢查每一根鐵軌、每一顆螺絲，確保線(xiàn)路的安全穩定。那時(shí)候的條件艱苦，夏天烈日炎炎，冬天寒風(fēng)刺骨，但李師傅從未退縮，他深知自己的責任重大，容不得半點(diǎn)馬虎。
隨著(zhù)工作經(jīng)驗的積累，李師傅逐漸脫穎而出，成為了一名班組長(cháng)。他帶領(lǐng)班組完成了一次又一次的緊急任務(wù)，無(wú)論是暴雨中的搶險還是深夜里的搶修，他總是沖在最前面，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)鐵路工人的擔當與奉獻。
近年來(lái)，李師傅擔任了工區負責人的職務(wù)。他深知肩上的擔子更重了，不僅要確保鐵路的安全運行，還要關(guān)心員工的成長(cháng)和生活。他積極推行科學(xué)化管理，加強員工培訓，提高工作效率。同時(shí)，他還注重與員工的溝通交流，關(guān)心他們的思想動(dòng)態(tài)，幫助他們解決實(shí)際困難。
在李師傅的帶領(lǐng)下，工區的各項工作都取得了顯著(zhù)的成績(jì)。安全事故率逐年下降，員工滿(mǎn)意度不斷提高。他也因此多次獲得上級的表彰和獎勵，但他總是謙虛地說(shuō)：“這些都是大家的功勞，我只是做了我應該做的事�！�
二十多年的鐵路生涯，李師傅用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名鐵路工作者的初心和使命。他用自己的汗水和智慧，為鐵路的安全與暢通做出了不可磨滅的貢獻。他的事跡雖然平凡，但卻閃耀著(zhù)不平凡的光芒，他是新時(shí)代鐵路工人的楷模和榜樣。
在未來(lái)的日子里，李師傅將繼續堅守在鐵路一線(xiàn)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。他相信，在全體鐵路工作者的共同努力下，鐵路事業(yè)一定會(huì )迎來(lái)更加美好的明天。
鐵路事跡材料 6
1982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn)，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對手中的通知書(shū)，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養路工作。當他扛著(zhù)行李來(lái)到工區，當時(shí)很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見(jiàn)，認為養路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時(shí)間后，才對養路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng )出一番業(yè)績(jì)，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學(xué)習，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著(zhù)老同志仔細看、認真學(xué)、默默記，經(jīng)過(guò)一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著(zhù)提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過(guò)養路工、巡道工、班長(cháng)、工長(cháng)，從不示弱永做強者。
隨著(zhù)鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調入保養工隊任工長(cháng)，這就是工長(cháng)小李。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格復雜，針對這一現象，他有針對性的開(kāi)展思想教育，時(shí)時(shí)用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來(lái)，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛(ài)崗的自覺(jué)性。
養路工的工作周而復始，在線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡(jiǎn)單、重復、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養路工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線(xiàn)建設中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標準高、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰，頂著(zhù)烈日炎炎的七月，驕陽(yáng)似火的會(huì )戰的場(chǎng)面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動(dòng)、一字排開(kāi)，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽(yáng)下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八、九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著(zhù)、喊著(zhù)、檢查著(zhù)，下了班回到家，話(huà)也懶得說(shuō)，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺(jué)。幾十天下來(lái)個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線(xiàn)路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著(zhù)媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受�？墒堑搅俗鳂I(yè)現場(chǎng)，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長(cháng)高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著(zhù)在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著(zhù)他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來(lái)附近鄉村的大夫在大轎車(chē)上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場(chǎng)繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線(xiàn)，多少人帶病堅持工作，多少人沒(méi)有休過(guò)雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進(jìn)取的奉獻精神。
列車(chē)提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線(xiàn)路是基礎，作為一名養路工，維護好設備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過(guò)程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現了忽視質(zhì)量、降低標準的現象，針對這個(gè)問(wèn)題，工隊及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，重申無(wú)論在什么情況下，必須執行維修規則；無(wú)論什么樣的理由，都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過(guò)全體職工的共同努力，使管內設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車(chē)又快又穩在線(xiàn)路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí)；當看到嶄新的護網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動(dòng)了。這里面有我們養路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動(dòng)人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線(xiàn)，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采；展示了當代養路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_(kāi)發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是養路工而感到驕傲、感到自豪！
鐵路事跡材料 7
他給人的最初印象就是踏實(shí)誠懇、嚴謹穩重，厚厚的眼鏡片里閃爍著(zhù)篤定且智慧的光芒，他總是能快速精準地解決好現場(chǎng)難題，他就是鐵運分公司電務(wù)段安全員——小程。
在實(shí)踐中學(xué)習
“小程學(xué)習業(yè)務(wù)很用心，踏實(shí)肯干，勤學(xué)好問(wèn)，我們都很喜歡他�！币黄鸸彩碌墓び淹趿徇@樣評價(jià)他。作為一名科班出身的信號工，工作中的小程沒(méi)有半點(diǎn)的驕傲自滿(mǎn)，他始終以一名鐵路線(xiàn)上的新學(xué)員自居，主動(dòng)向身邊的老師傅學(xué)習請教，積極參加公司組織的各類(lèi)學(xué)習和業(yè)務(wù)培訓，通過(guò)不斷的學(xué)習和專(zhuān)研，結合在校學(xué)習的理論知識聯(lián)系各類(lèi)作業(yè)實(shí)際，逐步豐富了信號專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)技能，并將學(xué)習成果轉化吸收利用，有效解決工作中遇到的新情況、新問(wèn)題。
在崗位上歷練
作為一名信號工，小程時(shí)刻警醒自己，工作中要嚴謹負責，腳踏實(shí)地，切實(shí)擔負起線(xiàn)路設備安全職責。在潘一東站場(chǎng)技術(shù)升級改造工程施工監管工作中，他發(fā)現在施工過(guò)程中道口信號設備欄木機水泥基坑開(kāi)挖不規范、施工標準不高等問(wèn)題，他通過(guò)與身邊師傅溝通交流，以及查閱《鐵路信號設計與施工》一書(shū)，再次明確了欄木機開(kāi)挖基坑標準，他積極與施工單位溝通，督促其整改，為后續監管工作奠定基礎。針對施工單位久拖不決的情況，他羅列問(wèn)題清單，每天對照問(wèn)題進(jìn)行檢查，他近乎錙銖必較的責任意識，有效確保了工程施工質(zhì)量。在技改施工的半年時(shí)間里，小程經(jīng)常舍棄個(gè)人休息時(shí)間和節假日，遇緊急情況需加班延點(diǎn)時(shí)，他總是主動(dòng)要求留下，作為一名新員工，他舍下身子，務(wù)實(shí)勤懇的工作作風(fēng)，贏(yíng)得了工友們的一致稱(chēng)贊。
在創(chuàng )新處發(fā)光
勤奮愛(ài)鉆研的小程，在工作中善于發(fā)現的問(wèn)題難題，敢于大膽創(chuàng )新假想，從事信號工兩年的時(shí)間里，他發(fā)現，線(xiàn)路上使用的信號機發(fā)光裝置都是LED型發(fā)光盤(pán)，相比于老式的雙燈絲白熾燈泡，LED型發(fā)光盤(pán)發(fā)光亮度高、顯示距離遠、使用壽命長(cháng)、節能、維修簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，但是LED發(fā)光盤(pán)在上路使用之前缺少一定的檢測手段，判斷不出發(fā)光盤(pán)的好壞，導致部分發(fā)光盤(pán)在使用一段時(shí)間后，發(fā)現滅燈數超過(guò)三分之一，顯示距離以及發(fā)光亮度變低，同時(shí)點(diǎn)燈電流降低，使得室內DJ落下，易造成故障，影響行車(chē)效率。發(fā)現問(wèn)題就要想辦法解決問(wèn)題，結合校內所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，通過(guò)查閱相關(guān)技術(shù)資料，小程成功發(fā)明了信號機LED發(fā)光盤(pán)測試臺，該測試臺可以檢測LED發(fā)光盤(pán)燈珠合格率與合格數，減少因未檢測就上路帶來(lái)的故障，該測試臺每年能夠對約200個(gè)LED發(fā)光盤(pán)進(jìn)行檢測，減少了發(fā)光盤(pán)的浪費，每年節約材料支出近萬(wàn)元，同時(shí)改變既有的作業(yè)方式，降低鐵路信號機的發(fā)光盤(pán)故障率，使鐵路行車(chē)運輸效率顯著(zhù)提升。
“青年就應該在最好的年華里發(fā)光發(fā)熱，把人生理想融入到企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，在拼搏奮斗中建功立業(yè)、成長(cháng)成才，方能不負青春，不負韶華！”說(shuō)到這里，小程篤定的眼神里再次綻放出自信且堅定的光芒。
鐵路事跡材料 8
王xx，男，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來(lái)，實(shí)現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(cháng)，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己�！鼻锶盏暮Ｄ�，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國勞動(dòng)模范、“王xx工匠創(chuàng )新工作室”負責人、信號工王xx說(shuō)。這句話(huà)后，藏著(zhù)他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名xx。
28年前，王xx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉，在當時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀�！蓖鮴x對此記憶猶新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(cháng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王xx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光�！比缃�，王xx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，王xx由湘西轉戰海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開(kāi)始，認真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調度集中系統等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習的最終目在于運用，王xx善于總結經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔當，把好施工安全
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設中，�？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復雜。王xx一頭扎進(jìn)施工現場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習施工標準，一邊加強施工現場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續助推海島經(jīng)濟不斷騰飛。
多年來(lái)，王xx和同事們肩負使命，在漫長(cháng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。
據不完全統計，王xx參加高鐵列控系統改造、�？谀险居嬎銠C監測施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認真執行標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準狠
20xx年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。王xx第一時(shí)間跑到現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細檢查，他發(fā)現只有操作道岔時(shí)才會(huì )有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復雜的數學(xué)題，這是成就感很強的一件事！”王xx說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行信號設備檢修作業(yè)標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。
獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責信號專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業(yè)的指導老師，經(jīng)他培訓的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的�？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識的培訓，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓，不少青工成為單位的`技術(shù)骨干、高技能人才。
鐵路事跡材料 9
寒來(lái)暑往，歲月未曾改變他的堅守和忠誠，而是磨礪了他更加堅定的黨員初心和不知疲倦的為民熱情。個(gè)人二等功，全國鐵路公安機關(guān)優(yōu)秀人民警察，天津市優(yōu)秀人民警察等榮譽(yù)......他，就是xx鐵路公安局天津公安處乘警支隊57歲的老乘警小王。
防范打擊，筑牢列車(chē)安全屏障
1985年冬天，21歲的小王從部隊退伍來(lái)到了天津鐵路公安處乘警支隊，從此開(kāi)啟了“走南闖北”的乘警生涯。36年間，他始終堅守在列車(chē)上，在每一趟值乘列車(chē)徐徐出發(fā)、平安到站中用心守護平安，將一個(gè)個(gè)平凡而忙碌的日子串聯(lián)成動(dòng)人的乘警故事。
作為常年值乘天津站開(kāi)往廣州站的T252次長(cháng)途普速列車(chē)的乘警，小王始終將旅客安全作為工作的重中之重，發(fā)揮列車(chē)治安聯(lián)防聯(lián)控、群防群治工作優(yōu)勢，抓防范、強打擊，嚴格落實(shí)巡視堵卡的勤務(wù)制度，督促客運部門(mén)加強重點(diǎn)區段盯守，抓獲了多名犯罪嫌疑人。
2020年9月，正當小王一如既往開(kāi)展列車(chē)巡視巡查時(shí)，突然接到支隊指令，要求協(xié)助石家莊公安處乘警支隊抓捕一名犯罪嫌疑人。小王了解到，該人前幾天在另一趟列車(chē)上盜竊了旅客手機，并乘坐當天的列車(chē)準備從鄭州前往安陽(yáng)。接報后，小王二話(huà)不說(shuō)，立刻前往車(chē)廂開(kāi)展工作，根據支隊提供的嫌疑人信息，通過(guò)查驗車(chē)票和身份證，迅速在列車(chē)上將嫌疑人查獲并控制。14時(shí)06分，T254次列車(chē)到達安陽(yáng)站，石家莊公安處乘警支隊辦案人員上車(chē)。小王將犯罪嫌疑人移交辦案人員。
盡職盡責，構筑楓橋溫馨列車(chē)
往返四千多公里的列車(chē)上，南來(lái)北往，來(lái)自不同地方、擁有不同習俗的旅客們匯集在車(chē)廂里。小王始終以?xún)?yōu)秀黨員民警的高標準嚴格要求自己，將新時(shí)期“楓橋經(jīng)驗”做實(shí)在旅客列車(chē)。他堅持從“小”處著(zhù)眼，著(zhù)眼“小”困難，做好“小”事情，用真情服務(wù)為旅客傳遞和諧之音，守護旅客平安出行。
2021年暑期，小王在值乘中接到一名家長(cháng)的求助電話(huà)，稱(chēng)其女兒和父母吵架離家出走，準備從安陽(yáng)去往廣州，請求乘警幫助勸返。接警后，小王帶領(lǐng)輔警一節一節車(chē)廂查找，順利將女孩找到。一開(kāi)始，女孩并不配合乘警的工作，對乘警的態(tài)度非�？咕��？紤]到女孩尚未吃晚飯，小王將女孩帶至餐車(chē)安排飯食，并進(jìn)行耐心勸解。經(jīng)過(guò)細心開(kāi)導，小王了解到女孩因為學(xué)習問(wèn)題和父母吵架，一氣之下選擇離家出走，準備前往廣州打工。經(jīng)過(guò)小王的教育勸導，女孩意識到自己的行為欠妥，同意跟隨父母回家。22時(shí)37分許，列車(chē)到達鄭州站，經(jīng)過(guò)協(xié)商，小王會(huì )同列車(chē)長(cháng)將女孩交鄭州站，女孩的家人前往鄭州站將其安全接回。
疾風(fēng)知勁草，烈火煉真金。時(shí)間給小王刻上了歲月的印痕，也保留了他不變的初心，不老的警魂。他用一顆赤誠的忠心、一腔沸騰的熱血和無(wú)悔的誓言為黨和人民、為鐵路公安事業(yè)貢獻出自己的力量。他前行的腳步依然鏗鏘有力，目光如炬，更加炙熱……
鐵路事跡材料 10
小周，xx年出生，xx年參加工作�，F任xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長(cháng)，曾榮立個(gè)人一等功1次、二等功1次、三等功10次，先后被評為全國優(yōu)秀人民警察、“情滿(mǎn)萬(wàn)家·xx全國公安派出所好民警”等。
“你守在這里，我們根本干不下去，準備回家踏踏實(shí)實(shí)干點(diǎn)正經(jīng)行當�！边@是今年7月份，一名曾混跡于xx虹橋站販賣(mài)偽劣商品的小商販臨行前對鐵路民警小周說(shuō)的話(huà)。
小周是xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長(cháng)，主抓治安工作。作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，15年里，他以“繡花針”理念，下“水磨功”密織站區防護網(wǎng)，守護萬(wàn)千旅客出行安全。
一雙慧眼，識破千謊百計
xx年，小周出生在xx市xx縣（現xx區），從小心中就有一個(gè)主持正義的“警察夢(mèng)”。報考大學(xué)時(shí)，他毫不猶豫地選擇了位于河南鄭州的鐵道警察學(xué)院，xx年畢業(yè)后回到xx，成為xx站公安派出所的一名鐵路民警。
火車(chē)站人員密集、環(huán)境復雜，想要守護站區平安，少不了一雙發(fā)現問(wèn)題的“鷹眼”。xx年，小周第一次獨立執行任務(wù)時(shí)遇到一名可疑人員：夏天穿長(cháng)袖，夾著(zhù)皮包過(guò)安檢，神情緊張，還一個(gè)勁兒地喝水。小周試探性地詢(xún)問(wèn)他包內裝有什么物品。對方卻極不耐煩地大聲質(zhì)問(wèn)，稱(chēng)乘坐的列車(chē)馬上就要開(kāi)車(chē)了，要是錯過(guò)乘車(chē)一定會(huì )讓小周負責�！俺隽藛�(wèn)題我負責！”小周堅持要他打開(kāi)皮包，發(fā)現里面竟然藏有毒品。
憑著(zhù)敏銳的洞察力，小周總能迅速發(fā)現車(chē)站周邊的可疑人員。在出站口，他靠可疑人員的一個(gè)眼神就找回了價(jià)值超3萬(wàn)元的被盜金項鏈；在監控畫(huà)面中，他憑一個(gè)礦泉水瓶就找到了報假警謊稱(chēng)在車(chē)站內投放炸彈的不法分子……一雙火眼金睛洞察著(zhù)火車(chē)站內的治安隱患。
xx年，因工作能力突出，小周被調入虹橋站公安派出所擔任副所長(cháng)。
xx虹橋站是我國最大的高鐵車(chē)站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與xx虹橋國際機場(chǎng)、客運汽車(chē)站相連，客流量極大。不少扛包攬客、販賣(mài)偽劣商品的不法分子盯上了xx虹橋站，“老頑固”小范就是其中之一。
小范常年混跡在xx虹橋站周邊，兜售假冒偽劣商品，滋擾旅客，還自稱(chēng)患有乙肝，認為公安機關(guān)拿他沒(méi)辦法，氣焰囂張。
小周一來(lái)到xx虹橋站就決心掃除小范等人帶來(lái)的不良影響。小周帶領(lǐng)整治組成員連續幾周加班加點(diǎn)，晝夜盯守，抓住證據，僅1個(gè)月時(shí)間就將小范行政拘留6次。后來(lái)，因妨礙民警執行公務(wù)，小范受到刑事處罰。
不法分子被抓是一時(shí)的，如何讓他們心服口服、從此收手才是小周的最終目標。經(jīng)過(guò)走訪(fǎng)，他了解到小范家里經(jīng)濟拮據，上有80歲癱瘓在床的老母親，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒(méi)有正式工作。小周自己出錢(qián)為小范的家人購買(mǎi)日用品，還為其妻子介紹了工作，盡力幫他家解決生活困難。
小范出獄后得知小周對自己家人的關(guān)照，懊悔不已，向小周認了錯，舉家回到山西老家開(kāi)始了新生活。不少違法分子得知小范的故事后都對小周心服口服，從此改邪歸正，滋擾站區多年的頑癥得到根除。
一串妙招，打造平安車(chē)站
今天，走進(jìn)xx虹橋站內任何一個(gè)商店，旅客都會(huì )發(fā)現店內有一名身穿橙馬甲的店員，馬甲上清楚地寫(xiě)著(zhù)“鐵路虹橋義警”。這就是由小周組織成立的虹橋義警隊。
xx年春運前，小周創(chuàng )新方法，組織了一支由安檢員、客運員、保潔員等135人組成的虹橋義警隊。他們全天候穿梭在車(chē)站的各個(gè)角落，協(xié)助民警開(kāi)展工作，猶如一張結實(shí)的安全網(wǎng)守護著(zhù)車(chē)站安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話(huà)每次巡邏時(shí)周所長(cháng)都要反復說(shuō)�！绷x警邢瑞蓮說(shuō)。
不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內巡邏，小周都要帶著(zhù)他們從頭到尾走一遍負責區域。工作期間，他每天的微信步數沒(méi)有不超過(guò)2萬(wàn)步的。
去年夏天的一個(gè)夜里，一名旅客在xx虹橋站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時(shí)不到90秒。
“虹橋義警絕不是穿著(zhù)橙馬甲的旁觀(guān)者，而是與我們一起維護車(chē)站治安的自家人�！毙≈茯湴恋卣f(shuō)。
為了讓虹橋義警隊更好地發(fā)揮作用，小周創(chuàng )建了義警隊工作群“虹橋義警一號群”“虹橋義警二號群”，還在群名稱(chēng)旁邊特別標注了義警負責的樓層，每天哪些義警參與車(chē)站巡邏都在群中提前布置、責任到人，實(shí)現精細化管理。
如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車(chē)站、地方公安、商戶(hù)等深化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì )治理的“金字招牌”。
小周來(lái)到xx虹橋站負責治安工作后，車(chē)站治安狀況明顯好轉。xx年，全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。
小周不只管車(chē)站里的事，還操心鐵路沿線(xiàn)的環(huán)境安全。xx年6月，他在參與鐵路沿線(xiàn)環(huán)境治理中發(fā)現，京滬高鐵和滬寧聯(lián)絡(luò )線(xiàn)之間有一塊40多畝的菜地，附近村民在這兒種瓜果蔬菜，經(jīng)常翻過(guò)護欄進(jìn)入線(xiàn)路內澆水施肥，影響鐵路運輸安全。小周就聯(lián)合站區相關(guān)部門(mén)以及當地政府逐家逐戶(hù)地做工作，勸說(shuō)他們清理菜地。為了確保村民不在沿線(xiàn)繼續種菜，小周想到了栽種綠植的辦法。就這樣，“菜地”變“綠地”，幾個(gè)月后，xx虹橋站周邊高鐵沿線(xiàn)環(huán)境變了樣。
同事們說(shuō)小周有個(gè)特點(diǎn)，那就是每年春運、國慶假期，他的臉總是有點(diǎn)腫。原來(lái)，每年這幾個(gè)時(shí)段都是小周工作最忙的時(shí)候，連續加班是常事。雖然一熬夜就上火、一上火牙齦就腫，但他還是堅持緊盯客流高峰，協(xié)調旅客接駁。大家開(kāi)玩笑調侃小周愛(ài)上火，但心里沒(méi)有不佩服他的。
今年國慶假期，xx虹橋站旅客人來(lái)人往，又回到了以往假日忙碌的節奏。小周摸摸紅腫的腮幫子，笑著(zhù)說(shuō)：“今年的國慶假期，站里像過(guò)年一樣熱鬧。人多了，我們更要加強巡邏，讓旅客出行之路更安全�！�
鐵路事跡材料 11
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“小孫每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び研デ逦挠浀�，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，小孫還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電柳處長(cháng)給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“小孫太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師小王提起小孫的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路事跡材料 12
小陳，中共黨員，xx局集團公司xx車(chē)輛段庫檢車(chē)間車(chē)輛電工、高級技師，6項創(chuàng )新成果獲得國家專(zhuān)利，曾獲得全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)�、火�?chē)頭獎?wù)�、�?0xx年度鐵路工匠”、全國鐵路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
近日，在中國鐵路xx局集團有限公司xx車(chē)輛段庫檢車(chē)間小陳工作室里，一盞昏黃的燈光下，工作室帶頭人、車(chē)輛電工小陳正聚精會(huì )神地維修一臺車(chē)輛電子設備。小小的器件在他長(cháng)滿(mǎn)老繭的手掌上仿佛有了生命，不一會(huì )兒，便由散落的狀態(tài)變成一臺完整的設備。
500多件！這是小陳工作室成立以來(lái)平均每年維修的車(chē)輛電子設備數量。沉浸在這些復雜的車(chē)輛電子裝備里，小陳30年來(lái)潛心技術(shù)研發(fā)，迄今為止已獲得6項國家專(zhuān)利，累計為單位節約成本20xx多萬(wàn)元。
“門(mén)外漢”的修煉之路
小陳從小就癡迷電子產(chǎn)品維修，夢(mèng)想成為發(fā)明家。1991年，他進(jìn)入xx車(chē)輛段，成為一名車(chē)輛電工，負責客車(chē)車(chē)輛電子電器的檢查和維修。
然而在學(xué)校時(shí)，小陳學(xué)的專(zhuān)業(yè)是機械鉗工。對于電工工作，他沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)基礎，是個(gè)名副其實(shí)的“門(mén)外漢”。
“電工一樣能實(shí)現發(fā)明家的夢(mèng)想�！北е�(zhù)這樣的決心，年輕的小陳以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學(xué)起。白天，他在班組里虛心學(xué)習，向老師傅請教電路知識；晚上回到家，他便與書(shū)為伴，悉心鉆研理論知識，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識方面的雜志。每逢節假日，他去得最多的地方就是圖書(shū)館和書(shū)店。
日積月累，小陳很快就掌握了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識，對客車(chē)電氣設備的構造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經(jīng)能夠運用觀(guān)察法、測量法、對比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車(chē)電氣故障。
20xx年，xx局集團公司引進(jìn)了兩列動(dòng)車(chē)組。使用一段時(shí)間后，車(chē)輛維修工人發(fā)現該型列車(chē)的集便器排污閥故障率很高。這種排污閥是從外國原裝進(jìn)口的，一個(gè)就價(jià)值6萬(wàn)元。集便器維修費用居高不下，作為維修人員之一的小陳看在眼里急在心里。
于是，小陳借著(zhù)廠(chǎng)家技術(shù)人員來(lái)段里維修排污閥的機會(huì )，仔細留意拆裝設備時(shí)的順序，記錄故障分析情況。下班回家后，他將密密麻麻標注著(zhù)排污閥故障處理的內容整理歸納。僅3個(gè)月時(shí)間，他就記錄了2萬(wàn)多字的該型號動(dòng)車(chē)組集便器排污閥典型故障處理方法。
根據記錄總結的排污閥故障案例，小陳將原排污閥拆除后，嘗試用價(jià)值3000元的國產(chǎn)氣動(dòng)閥進(jìn)行替換。由于安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對新閥進(jìn)行了多次測量，根據新閥的尺寸繪制了多張安裝圖紙，并制作了安裝架，經(jīng)過(guò)數次改進(jìn)后終于取得成功。
這次攻關(guān)成功，不僅每年為單位節省維修費用100多萬(wàn)元，而且大大降低了排污閥的故障率。
初次“小試牛刀”便大獲全勝的小陳并不滿(mǎn)足。他又帶隊深入現場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，相繼解決了一系列影響客車(chē)安全的突出問(wèn)題，成為車(chē)輛電子設備的發(fā)明專(zhuān)家。
“修車(chē)匠”的不懈追求
21世紀以來(lái)，鐵路客車(chē)裝備更新?lián)Q代速度明顯加快，新技術(shù)、新設備不斷涌入xx車(chē)輛段。xx局集團公司20xx年引進(jìn)的DC600V新型直供電客車(chē)，是目前該局集團公司配屬的技術(shù)含量最高的普速客車(chē)。
20xx年，新型直供電客車(chē)廠(chǎng)家質(zhì)保期結束后，由于供貨廠(chǎng)家實(shí)行技術(shù)保密，列車(chē)逆變器、充電機等設備的維修成為庫檢車(chē)間面臨的技術(shù)難題。當時(shí)，車(chē)間作業(yè)人員還沒(méi)有掌握電路板的修理技術(shù)，一旦設備發(fā)生故障，只能請廠(chǎng)家派人前來(lái)維修，每年的維修費用高達300多萬(wàn)元。
關(guān)鍵時(shí)刻，小陳主動(dòng)請纓，決定嘗試自己進(jìn)行修復。那段時(shí)間，他一邊帶領(lǐng)班組業(yè)務(wù)骨干分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來(lái)，通過(guò)申請采購一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對，推導出各個(gè)元器件的型號。
一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪制設備原理圖就耗費了小陳和他的團隊4個(gè)月的時(shí)間。在搞清楚設備的原理與型號后，小陳和同事們便開(kāi)始對設備進(jìn)行故障模擬試驗。
經(jīng)過(guò)上千次試驗，他們終于摸清了DC600V新型直供電客車(chē)電氣設備的底，實(shí)現各類(lèi)電路板的自主維修，大幅降低了維修成本。20xx年，由小陳主導研發(fā)的列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置獲得國家專(zhuān)利。
車(chē)間黨總支書(shū)記朱艮云算過(guò)一筆賬，自小陳自主研發(fā)的DC600V逆變器故障自動(dòng)排查裝置投入使用以來(lái)，已累計為單位減少配件委外維修費用1300多萬(wàn)元，減少新品購置費用600多萬(wàn)元。目前，6項由小陳主導研發(fā)的創(chuàng )新成果獲得國家專(zhuān)利。
“總教官”的獨門(mén)秘籍
小陳知道，要按時(shí)高效完成車(chē)輛檢修任務(wù)，僅靠自己一個(gè)人的力量是遠遠不夠的，必須培養出更多的技術(shù)能手。
20xx年，單位讓小陳擔任庫檢車(chē)間教練，負責職工的日常技能培訓工作。小陳二話(huà)沒(méi)說(shuō)，欣然接受了這一任務(wù)。
當上車(chē)間的“總教官”后，他把自己多年來(lái)積累的工作經(jīng)驗、業(yè)務(wù)技巧毫無(wú)保留地傳授給工友，耐心為他們講解車(chē)輛電氣設備維修專(zhuān)業(yè)知識和非正常情況下的應急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車(chē)間職工的整體業(yè)務(wù)水平不斷提升。
這些年，通過(guò)小陳在專(zhuān)業(yè)知識和崗位技術(shù)上不遺余力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高級技師資格，100多名職工成為單位的技術(shù)骨干。20xx年11月，xx車(chē)輛段成立了以小陳名字命名的“小陳大師工作室”，致力打造“節支降耗攻難關(guān)、示范引領(lǐng)傳幫帶”的黨建新品牌。
作為工作室的負責人，小陳積極帶領(lǐng)大家開(kāi)展課題攻關(guān)、技術(shù)革新、節支降耗、修舊利廢等活動(dòng)。20xx年以來(lái)，從列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置到三項逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項國家專(zhuān)利，為xx局集團公司節約了不少檢修成本，提高了客車(chē)的檢修質(zhì)量和效率。
“雜物間”的技術(shù)攻關(guān)
在庫檢車(chē)間的長(cháng)時(shí)間堅守，讓小陳頭上不斷生出白發(fā)。妻子小劉看到后很是心疼：“50多歲了，但他工作起來(lái)就像一臺不知疲倦、上緊了發(fā)條的機器�！�
從她認識小陳的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結婚后，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機械設備、電路板……
為實(shí)現DC600V新型直供電客車(chē)車(chē)內電氣設備及電路板自主維修，小陳把“家”安在了車(chē)間里，帶領(lǐng)團隊沒(méi)日沒(méi)夜地開(kāi)展項目攻關(guān)。為了支持丈夫開(kāi)展技術(shù)研究，小劉把家里的雜物間騰空，布置成工作室，還為他購置專(zhuān)業(yè)的試驗臺和試驗設備。那段時(shí)間，小陳只要回家就往工作室里鉆。
正是擁有這份鉆研的韌勁，小陳成功研發(fā)出了列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置。為此，小陳很感動(dòng)，說(shuō)：“軍功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，小陳就因為突出的業(yè)務(wù)表現被單位提拔到科室管理崗位。但在離開(kāi)機器設備的那段時(shí)間里，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發(fā)事業(yè)，他主動(dòng)放棄了在管理崗位工作的機會(huì )，申請回到一線(xiàn)技術(shù)操作崗位，這讓妻子難以理解。后來(lái)，小陳的一句話(huà)打動(dòng)了她：“你和電子研發(fā)都是我一生的摯愛(ài)，我一個(gè)也不能失去�！�
30年來(lái)，在鐵路設備不斷更新?lián)Q代，小陳努力研發(fā)，不懈追求以鐵路工匠的專(zhuān)注與堅韌，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，貢獻出了自己的力量！
鐵路事跡材料 13
從軍人到警察，他沒(méi)有驚天動(dòng)地的事跡，有的只是樸實(shí)無(wú)華的勤奮和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。他沒(méi)有英雄的偉岸形象，有的卻是用履職盡責日復一日書(shū)寫(xiě)忠誠本色、在無(wú)怨無(wú)悔中譜寫(xiě)平凡贊歌。他就是xx鐵路公安局神華公安處治安支隊長(cháng)小楊。
從軍人到警察，干一行、愛(ài)一行、鉆一行
“男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州�！眱簳r(shí)的小楊，每當看到軍人一身軍裝手握鋼槍的威武樣子，激動(dòng)的心情總是難以言表，希望自己長(cháng)大后也能成為一名軍人報效祖國。
1993年，他穿上了夢(mèng)寐以求的橄欖綠軍裝。初入軍營(yíng)，在一次連隊摸底考核中，他的綜合成績(jì)排名倒數。天性不服輸的他默默給自己定下額外的訓練計劃。在正常的工作訓練外，無(wú)論時(shí)間再緊、身體再累，小楊都會(huì )堅持每晚給自己加訓2小時(shí)體能，通過(guò)高強度的加壓訓練，他的綜合體能成績(jì)一路躍升，成為了連隊的訓練標兵。
排查線(xiàn)路隱患看什么？跟老百姓打交道說(shuō)什么？警情先期處置做什么？初到基層一線(xiàn)，面對派出所日常工作各種大事小事，小楊一臉茫然。但他秉持著(zhù)“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”的堅定信念，再次給自己“加餐”，經(jīng)常抱著(zhù)公安業(yè)務(wù)書(shū)籍鉆研，仔細翻閱近年來(lái)所有的案卷。不明白的地方，就向身邊老民警請教學(xué)習；遇有警情時(shí)，跟著(zhù)同事們出現場(chǎng)邊干邊學(xué)，回派出所自己琢磨梳理警情處置流程。經(jīng)過(guò)不斷摸索和不懈努力，小楊快速成長(cháng)為派出所的辦案主力，很快完成了從“軍人”到“警察”的華麗轉身。
從楊警官到老楊，站在群眾角度干實(shí)事
20xx年，小楊來(lái)到神池南站派出所，肩負起守護國家能源運輸通道安全暢通的職責。初到神池南站，他深知線(xiàn)路治安工作基礎其實(shí)就是“人心”，要干好工作，離不開(kāi)老百姓的支持。為此，來(lái)到神池南站派出所的頭幾年，小楊把轄區沿線(xiàn)村莊的大小街道跑了個(gè)遍，轄區群眾有困難需要解決時(shí)總能發(fā)現他的身影。
對小楊而言，在神池南站派出所四年的工作經(jīng)歷為他積累下豐富的群眾工作經(jīng)驗。20xx年，小楊走上領(lǐng)導崗位，負責原平南站派出所全面工作。來(lái)到原平南站第一件事，就是走千家、進(jìn)萬(wàn)戶(hù)、解民憂(yōu)，深入了解沿線(xiàn)村莊民情。時(shí)間一長(cháng)，小楊“愛(ài)管閑事”的“綽號”就在沿線(xiàn)村莊傳開(kāi)了，也贏(yíng)得了沿線(xiàn)群眾的信任和支持。老百姓對他的稱(chēng)謂也從楊警官變成了老楊，大家都說(shuō)老楊調解糾紛“特別有一套”。
“老楊你來(lái)的正好，你來(lái)評評理”。一次走訪(fǎng)中，小楊碰上了村民和鐵路職工在爭執，氣呼呼的村民看到小楊來(lái)了，就拉著(zhù)他評理，一旁的工人也是滿(mǎn)臉委屈。原來(lái)鐵路職工在工作時(shí)，電焊機蹦出的火花不慎將旁邊的柴草點(diǎn)著(zhù)，火勢蔓延燒毀了地里的玉米苗。小楊了解情況后，先安撫老鄉別著(zhù)急，思索片刻，他便打電話(huà)找來(lái)了司法部門(mén)、農業(yè)局、村干部、鐵路運輸企業(yè)，當場(chǎng)一起評估損失，按照標準協(xié)商賠償事宜。最終，受損農戶(hù)現場(chǎng)得到了賠償，一場(chǎng)由過(guò)失引起的矛盾糾紛被他在田間地頭迅速調解成功。說(shuō)起調解心得，小楊覺(jué)得沒(méi)有什么特別之處，“做群眾工作其實(shí)就是從群眾關(guān)心的小事入手，當好群眾的‘勤務(wù)員’，體諒他們的難處，他們就愿意相信你說(shuō)的話(huà)，支持你的工作�！�
從楊所長(cháng)到楊大哥，百姓和同事的“貼心人”
擔任派出所所長(cháng)期間，小楊成了有名的“閑不住”，所里、村里大事小情他都操心。他用心用情做好沿線(xiàn)老百姓思想工作，加上村委會(huì )的號召，不少村民爭先恐后地當起了義務(wù)鐵路治安聯(lián)防員。有了沿線(xiàn)群眾的支持，小楊的線(xiàn)路工作也如魚(yú)得水、游刃有余，幾年來(lái)派出所管轄區域內從未發(fā)生過(guò)影響行車(chē)安全的案件。
同時(shí)，為了提高路地矛盾糾紛化解能力，小楊在20xx年又廣泛發(fā)動(dòng)社會(huì )力量參與其中，聯(lián)合地方公安、司法、民政、勞動(dòng)監察等部門(mén)設立了“路地聯(lián)調工作室”，制定工作制度和職責，快速有效調處五大類(lèi)多發(fā)性路地矛盾糾紛。目前已調解各類(lèi)糾紛40余次，調解成功率百分之百。
在派出所同事眼中，他既是楊所長(cháng)也是楊大哥。每次有急難險重的工作，他都帶頭上。日常工作中，對派出所民警的關(guān)心也是無(wú)微不至。在小楊看來(lái)，自己雖然是派出所所長(cháng)，但首先是一名老民警、老黨員，有責任、有義務(wù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為青年黨員民警們樹(shù)立一個(gè)好榜樣。
7月下旬，看著(zhù)管內連日降雨，小楊心里不踏實(shí)，第一時(shí)間趕到距離派出所10公里外的東風(fēng)隧道排查汛情。要想到達東風(fēng)隧道必須穿越其余近20個(gè)隧道。剛走了幾公里，小楊看到人行涵洞旁有兩棵大樹(shù)燒焦了，而剛剛下過(guò)雨，理應不該出現這種情況。他敏銳的察覺(jué)到是不是旁邊的鐵路設備漏電所致。想到這里，小楊迅速通知鐵路相關(guān)單位到現場(chǎng)檢查，主動(dòng)聯(lián)絡(luò )村干部做好群眾疏導工作。經(jīng)搶修，設備很快恢復正常�？粗�(zhù)行人從涵洞安全通過(guò)，小楊繼續走向下一個(gè)目標。
胸中有大義、心里有人民、肩頭有責任。這是小楊從警26年來(lái)堅守的信念。他用履職盡責踐行著(zhù)對黨忠誠的誓言，以實(shí)際行動(dòng)把人民的利益放在心上。他愛(ài)崗敬業(yè)、勇于擔當、樂(lè )于奉獻，在日復一日的辛勤付出中默默守護著(zhù)轄區線(xiàn)路和人民群眾的安全，彰顯著(zhù)一名共產(chǎn)黨員不變的初心。
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