市政工程施工方案
什么是施工方案
施工方案是根據一個(gè)施工項目制定的實(shí)施方案。其中包括組織機構方案（各職能機構的構成、各自職責、相互關(guān)系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構負責人、各專(zhuān)業(yè)負責人等）、技術(shù)方案（進(jìn)度安排、關(guān)鍵技術(shù)預案、重大施工步驟預案等）、安全方案（安全總體要求、施工危險因素分析、安全措施、重大施工步驟安全預案等）、材料供應方案（材料供應流程、接保檢流程、臨時(shí)（急發(fā)）材料采購流程等），此外，根據項目大小還有現場(chǎng)保衛方案、后勤保障方案等等。 施工方案是根據項目確定的，有些項目簡(jiǎn)單、工期短就不需要制訂復雜的方案。
市政工程施工方案
為確保事情或工作順利開(kāi)展，時(shí)常需要預先開(kāi)展方案準備工作，方案是書(shū)面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編為大家收集的市政工程施工方案，歡迎大家分享。
第一章工程概況
一、工程結構
1、道路部分結構
�。�1）機動(dòng)車(chē)道結構
3cm細瀝青砼面層
4cm中瀝青砼面層
5cm粗瀝青砼面層
瀝青封層
20cm（5.5:12.5:82）二灰結石基層
35cm12%石灰土基層+壓實(shí)路床處理
�。�2）非機動(dòng)車(chē)道結構
3cm細瀝青砼面層5cm中瀝青砼面層
瀝青封層
15cm（5.5:12.5:82）二灰結石基層
30cm12%石灰土基層
壓路床處理
�。�3）人行道結構
25×25×5cm彩色道板鋪設
3cm1:2.5號水泥砂漿度座漿
12cmC15砼墊層
2、排水部分結構
�。�1）雨水管道工程
出水口均設于橋涵處，橋涵施工時(shí)預留孔洞。
�。�2）污水管道工程
污水管道位于道路慢車(chē)道下，距道路中心線(xiàn)16米。全長(cháng)2641.5米。其中d800管1473.5米；d600管680米；支管488米，共設污水檢查井56座。
管道開(kāi)槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用電熔套接口，砂石基礎分兩層鋪設，下層用5-40mm碎石鋪設10cm ，上層用粗砂鋪設10cm；頂管施工部分，管道d800采用鋼筋砼平口Ⅱ級管，“F”型鋼套環(huán)接口。檢查井采用Φ700鋼纖維砼井蓋、井座。
3、橋涵分部工程
油坊溝橋為青年路新建橋梁，橋位處水面寬18.3米，上部采用I-13米鋼筋砼空心板梁，下部采用實(shí)體式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。設計橋寬為50米，分機動(dòng)車(chē)道24米，2×2米分車(chē)綠化帶，2×7米，為非機動(dòng)車(chē)道，2×4米人行道。橋面鋪裝8cmC40砼+5cm中粒式瀝青砼+3cm細粒式瀝青砼。
第二章編制依據
一、編制依據
1、xx工程招標文件、答疑文件等。
2、xx工程設計圖紙。
3、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準。
4、市政排水管道工程質(zhì)量檢驗評定標準。
5、市政橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標準。
6、公路、板涵施工規范。
7、其它有關(guān)工程技術(shù)規范。
二、組織措施
1、調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強有力的項目經(jīng)理部。
2、采用我單位近年來(lái)在市政工程建設中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設備。
3、樹(shù)立視優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在本工程的施工中創(chuàng )一流施工水平。
4、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮，留有余地。
5、針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著(zhù)重考慮相應的施工方法。
三、質(zhì)量目標
充分發(fā)揮公司創(chuàng )優(yōu)精神和施工優(yōu)勢，科學(xué)地組織施工，嚴格履行合同，確保按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。
�。ㄒ唬┵|(zhì)量目標：優(yōu)良；
�。ǘ┕て冢捍_保160個(gè)日歷天竣工交付；
�。ㄈ﹦�(chuàng )市級安全文明工地。
第三章施工準備
一、勞動(dòng)準備
�。�1）我司將指派有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理按項目法模式組建現場(chǎng)項目部，實(shí)行項目法施工，由項目部全權負責工程管理工作，施工組織機構見(jiàn)附圖一，具體人員配備見(jiàn)附表一。
�。�2）工程部為日常施工指揮、調度中心，負責工程計劃的編制和實(shí)施；機械調度；勞動(dòng)力配制；協(xié)調項目經(jīng)理部的施工進(jìn)度。
�。�3）技術(shù)部是技術(shù)質(zhì)量管理部門(mén)，負責工程日常的技術(shù)問(wèn)題的處理；進(jìn)行工程設計交底、施工技術(shù)交底制及工程質(zhì)量事故和處理工作，指導項目經(jīng)理部做好各環(huán)節的工序質(zhì)量驗收工作；指導和協(xié)調工程測量與工地試驗室的工作；負責工程資料的收集、整理、存檔。
�。�4）材料部負責工程材料的采購和管理；各類(lèi)施工材料、成品、半成品的進(jìn)場(chǎng)和管理，日常小型機具、工具的管理、各類(lèi)勞動(dòng)保護用品的發(fā)放。
�。�5）后勤部為工程的后勤保障部門(mén)。負責職工膳食供應、保健及各類(lèi)辦公用品的發(fā)放；計量器具管理；勞動(dòng)工資管理。
�。�6）勞動(dòng)力需要量計劃詳見(jiàn)附表二。
二、技術(shù)準備
�。�1）組織施工圖和合同技術(shù)規范的學(xué)習、圖紙會(huì )審，進(jìn)行技術(shù)交底，了解施工工藝；沿線(xiàn)踏勘，了解現場(chǎng)情況。
�。�2）協(xié)調好與建設單位、設計單位、監理單位的關(guān)系，明確監理流程。
�。�3）編制施工圖預算。
�。�4）了解施工現場(chǎng)地上、地下的現狀，提出具體方案。
�。�5）根據施工形象進(jìn)度編制材料進(jìn)場(chǎng)計劃，提前做好成品和半成品的加工訂貨工作。
�。�6）按要求將水準點(diǎn)引到施工現場(chǎng)，并布置測量控制點(diǎn)。
�。�7）開(kāi)工前將原材料送檢，保證合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
�。�8）做好進(jìn)場(chǎng)人員的“三級安全教育”，學(xué)習有關(guān)安全知識，提高職工的安全意識。
三、材料準備
物資準備工作中主要包括建筑材料的準備和施工機械等的準備。
建筑材料的準備主要是根據施工預算分析，按照施工進(jìn)度計劃要求，按名稱(chēng)、規格、型號、使用時(shí)間，編制出需要量計劃，并為組織備料確定倉庫場(chǎng)地堆放所需的面積和組織運輸提供依據。
施工機械的準備，根據施工方案確定施工機械的類(lèi)型、數量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，并確定施工機械進(jìn)場(chǎng)后的存放地點(diǎn)。
�。�1）施工機具需要量計劃詳見(jiàn)附表三。
�。�2）本工程試驗儀器及質(zhì)檢設備配備見(jiàn)附表四。
四、現場(chǎng)準備
�。�1）做好施工場(chǎng)地的控制網(wǎng)測量
�。�2）做好施工場(chǎng)地的“四通一平”
�。�3）安排好生產(chǎn)和生活基地建設
�。�4）安裝調試施工機械
�。�5）做好建筑制品的材料儲存、堆放
�。�6）及時(shí)提供建筑材料的試驗申請計劃
�。�7）做好冬、雨季施工安排
�。�8）保安設施準備
五、管線(xiàn)施工的準備
由于施工期間可能涉及多種管線(xiàn)施工，因此，我們將主動(dòng)與這些施工單位取得聯(lián)系，做好配合工作，合理安排施工，保證各種管線(xiàn)和管道施工有條不紊地進(jìn)行，按期完成任務(wù)。
六、施工進(jìn)度計劃
1、施工進(jìn)度計劃。
2、施工進(jìn)度計劃說(shuō)明，為加強職工的緊迫感、榮譽(yù)感，我司決定在辦公室內張貼施工進(jìn)度計劃對照表，用黑線(xiàn)表示計劃進(jìn)度，紅線(xiàn)表示實(shí)際進(jìn)度。
3、工期目標
本工程計劃工期為160個(gè)日歷天。
�。�1）首先擬定科學(xué)的施工進(jìn)度計劃，采用網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，科學(xué)組織，合理安排，適時(shí)調整，做好勞動(dòng)力調配，加強各工種之間的配合。
�。�2）為使工程順利如期完成，實(shí)行定期碰頭例會(huì )制度。
�。�3）充分利用晴天的有利天氣。力求做到均衡施工，認真做好施工前期準備工作，防止前松后緊，盲目蠻干；做好材料設備的計劃管理，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，加強施工設備的保養維修，以免因材料、設備等不能及時(shí)供應或施工機械故障而影響施工。
�。�4）切實(shí)改進(jìn)施工工藝，努力提高勞動(dòng)效率。施工進(jìn)行流水施工合理安排、統一調度、充分發(fā)揮施工人員主觀(guān)能動(dòng)性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務(wù)的順利完成。
4、施工項目進(jìn)度控制系統
項目經(jīng)理部為實(shí)現有效的進(jìn)度控制，首先要建立進(jìn)度實(shí)施、控制的科學(xué)組織系統和嚴密的工作，然后依據施工項目進(jìn)度控制目標體系，對施工的全過(guò)程進(jìn)行系統控制。正常情況下，進(jìn)度實(shí)施系統應發(fā)揮監測、分析職能并循環(huán)運行，即隨施工活動(dòng)的進(jìn)行，信息管理系統會(huì )不斷地將施工實(shí)際進(jìn)度有偏差，系統將發(fā)揮調控職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及時(shí)后續施工和對總工期影響。必要時(shí)，可利用進(jìn)度控制目標留有余地的彈性特點(diǎn)，對原計劃進(jìn)度做出相應的調整，提出糾正偏差方案和實(shí)施的技術(shù)、經(jīng)濟、合同的保證措施，以及進(jìn)行相關(guān)單位支持與配合的協(xié)作措施，確認切實(shí)可行后，將調整后的新進(jìn)度計劃輸入到進(jìn)度實(shí)施系統，施工活動(dòng)繼續在控制下運行。當新的偏差出現后，再重復上述過(guò)程，直到施工項目全部完成。進(jìn)度控制系統也可以處理由于合同變更而需要進(jìn)行的進(jìn)度調整。
綜上所述，整個(gè)進(jìn)度的控制過(guò)程，就是一個(gè)不斷由計劃→實(shí)施→檢查→處理，然后再到計劃的循環(huán)往復過(guò)程，即PDCA循環(huán)過(guò)程。
七、施工現場(chǎng)平面布置
施工現場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)附圖二
第四章主要分部施工方案及技術(shù)措施
一、路
施工的順序為青苗清理并外運→機械挖土至土路床標高→壓實(shí)路床處理→12%石灰土基層→5.5:12.5:82二灰結石基層→附屬工程→瀝青噴油層→瀝青面層→人行道工程。
A、路基處理
1、清除青苗、雜物，整理路床：先進(jìn)行測量放樣，放出道路紅線(xiàn)，清除道路范圍內的青苗、雜物，及有機物殘渣等，清除后外運至指定地點(diǎn)，不得隨意亂放。耕田地段應清除表土20厘米，清除后的土作為棄土。
2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。
3、徹底清除暗塘回填土和淤泥，在水網(wǎng)地區由于河道及水利設施的建設對原河道進(jìn)行裁彎及其它整治活動(dòng)造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因處于自然壓密狀態(tài)，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴重影響路基的穩定，因此我單位會(huì )同監理單位一道加強對暗溝的調查和填土碾壓的檢查，徹底清除暗塘中的淤泥。
4、河塘路基的處理：先排水、清淤，然后將原地面開(kāi)挖成臺階狀，臺階寬度根據清淤后兩側邊坡的坡度確定，內傾3%，底層拋30厘米大塊料，在塊料應大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土，機械壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不大于20厘米。路床頂30厘米用6%石灰土回填，分兩層施工壓實(shí)，壓實(shí)度應符合路基壓實(shí)度表的要求。
5、在基底以外兩側開(kāi)挖深度大于80厘米的排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內不積水。
6、填土路基必須根據設計斷面分層填筑壓實(shí)，分層厚度要與壓實(shí)機械功能相適應。
7、路基挖方，開(kāi)挖時(shí)應注意不使表層耕植土混入，挖方應根據設計圖紙所示的斷面進(jìn)行，避免超挖。
8、路基填方
路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關(guān)土工實(shí)驗，符合要求后方可使用。
壓實(shí)度按壓實(shí)標準執行，為保證均勻壓實(shí)，一定要注意壓實(shí)順序，執行《城市道路路基施工及驗收規范》，為保證壓實(shí)質(zhì)量，必須經(jīng)常檢查土的含水量及壓實(shí)度。
橋臺和路基接合部填土分層仔細壓實(shí)，虛鋪厚度不得大于20cm；路床頂下2.5m以?xún)炔捎?%石灰土，壓實(shí)度不低于填土路基壓實(shí)度。
B、12%石灰土基層
1、在施工灰土底基層前，先用12t~15t三輪壓路機進(jìn)行碾壓檢查土基。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現土過(guò)干、表面松散，應適當灑水：如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現象，應采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理，然后進(jìn)行準確測量放樣，并做出相應標記。
2、施工放樣：（1）在路基上恢復中線(xiàn)；（2）進(jìn)行水平測量，在道路兩側設置標高。
3、備料：（1）石灰質(zhì)量符合規范規定的三級以上的生石灰；（2）水用自來(lái)水或干凈的河水；（3）將生石灰在料場(chǎng)集中堆放，并在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，避免過(guò)于飛揚，也不能過(guò)濕成團。（4）計算材料用量。
4、試鋪50米試驗段，確定石灰土的松鋪系數。
5、運土，用推土機將土均勻的攤鋪在路基上，然后用帶旋耕的拖拉機打碎土的顆粒。
6、集料拌和：先用旋耕機拌和，后用鏵犁將底部“素土”翻起，再用旋耕機拌和兩遍，鏵犁將底部再翻起，并隨時(shí)檢查調整翻犁的深度，使穩定土層全部翻透。將混合料拌和至沒(méi)有灰條、灰團和花面，水分合適均勻。集料拌和結束，即取樣，檢查石灰劑量。
7、人工過(guò)篩：用人工將拌和好的石灰土過(guò)10mm的方孔篩。
8、石灰土整型：用人工整型，即用鍬和耙將混合料推開(kāi)，用路拱板初步整型；然后用推土機壓1-2遍，根據實(shí)測的壓實(shí)系數，確定縱橫斷面的標高，并按標準掛線(xiàn)；接著(zhù)用鍬、耙按線(xiàn)整型，再用路拱板校正成型。整型過(guò)程中嚴禁任何車(chē)輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。
9、碾壓：整型后，當混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，先用輕型壓路機穩壓1-2遍，然后用12T以上的三輪壓路機由兩側路肩向路中心碾壓，后輪重疊1/2輪寬，并超過(guò)兩段接縫處，碾壓6-7遍，然后用環(huán)刀法檢查壓實(shí)度，若壓實(shí)度未達到設計要求，則加強碾壓，直至達到標準。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧、松散、起皮”現象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和壓實(shí)，使其達到設計要求。
10、做好接縫處理，搭接部分采用對接形式。
11、攤鋪、碾壓完成后，應保持在潮濕狀態(tài)下養生一周，除灑水設備外，其表面不得通車(chē)。
12、檢查驗收：（1）自檢；（2）向監理工程師申請驗收；（3）驗收合格后，進(jìn)入二灰碎石基層施工。
13、石灰土工藝流程附圖三
C、5.5:12.5:82二灰碎石基層
1、準備下承層。
2、施工放樣：
�。�1）恢復中線(xiàn)；(2)進(jìn)行水平測量。
3、備料：
�。�1）石灰，采用三級以上的生石灰，生石灰在使用前7-10天加水充分消解，消解石灰大于25mm顆粒量小于40%；
�。�2）粉煤灰中AI2.O3.的含量大于70%，燒失量小于10%。粉煤灰的表面積大于2500cm2/g，含水量小于35%；
�。�3）碎石：潔凈、堅硬、有棱角，粒徑為31.5mm篩余量為0，最大料徑不超過(guò)40mm，壓碎值小于30%，大于2.36（方孔篩）的粗集料質(zhì)量宜為60%-80%，含泥量小于3%，針片狀顆粒含量不超過(guò)15%；
�。�4）水：用自來(lái)水或潔凈的河水；
�。�5）混和料的試配：確定混合料的最佳含水量和最大干密度；
�。�6）根據混合料的配比，材料的含水量及運料車(chē)輛的噸位，計算各種材料每車(chē)料的堆放距離。
4、攤鋪試驗段50米，確定二灰碎石的攤鋪系數。
5、運輸和攤鋪混合料：二灰碎石混合料采用拌和樓集中拌和，拌和好后取樣檢查配比，并制作無(wú)側限抗壓強度試塊。二灰結石拌和后要及時(shí)運至現場(chǎng)攤鋪，運輸汽車(chē)的數量和攤鋪相匹配，攤鋪中避免出現停工待料現象，推土機攤鋪，根據每車(chē)混合料攤鋪面積大小，事先畫(huà)好石灰網(wǎng)格，混合料一次到位，減少二次運輸。
6、整型：用推土機初步整型，確定縱橫斷面的標高，并釘樁、掛線(xiàn)。然后人工用鍬耙按線(xiàn)整型，并用路拱板校正成型；用輕型壓路機穩壓1-2遍；再次整平；對于中間低洼處，用齒耙將表層5cm以上耙松，用新拌和的混合料找補平整。
7、碾壓：
�。�1）整型后，當混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，即進(jìn)行碾壓。如表面水份不足，適當灑水。
�。�2）先用振動(dòng)壓路機由兩側向中心靜壓1-2遍，徹底檢驗找平后再振動(dòng)碾壓4-5遍，然后用三輪壓路機進(jìn)行碾壓2-3遍至無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)至設計要求的壓實(shí)度。二灰碎石基層壓實(shí)度不小于97%，碾壓時(shí)先慢后快，先邊后中，先穩后振。碾壓過(guò)程中若有“彈簧、松散、起皮”現象，則翻開(kāi)重新拌和壓實(shí)，用灌沙法檢查二灰結石壓實(shí)度，直至達到設計要求為止。
8、接縫的處理：
�。�1）縱縫宜采取垂直相接，接茬處略加濕潤并加強碾壓；
�。�2）兩工作段的搭接部分，應采用對接形式，前一段留5-8米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段留下的部分加水濕潤后一起加強碾壓。
9、養生：
�。�1）二灰結石成型后，應盡快灑布瀝青封層；
�。�2）在養生期間除灑水車(chē)外，應封閉交通。
10、檢查驗收：
�。�1）自檢合格后，請監理工程師驗收；
�。�2）監理驗收合格后，進(jìn)入下道工序施工。
11、二灰碎石工藝流程附圖四。
D、瀝青封層
1、材料
瀝青規格必須滿(mǎn)足設計要求，用量為1.0kg/m2，吸油所用石屑須清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，有足夠的強度和耐磨性，集料采用S14規格，用量為7m3/1000m2。嚴禁使用瓜子片。
2、施工準備：（1）準備施工機具；（2）用合適的工具將基層表面的所有雜物及浮料掃出路基外，用肩扛式森林滅火鼓風(fēng)機沿著(zhù)路的縱向，將基層表面的浮層吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結。
3、施工
瀝青下封層采用層鋪法單層表處施工，封層瀝青用瀝青灑布車(chē)進(jìn)行作業(yè)，先進(jìn)行試灑，確定灑布車(chē)的行進(jìn)速度，閥門(mén)開(kāi)度和單位瀝青用量，用瀝青灑布車(chē)按1.05kg/m2用量沿路基縱向勻速?lài)姙r青，由內向外，一個(gè)車(chē)道，一個(gè)車(chē)道寬接著(zhù)一個(gè)車(chē)道寬噴灑。
噴灑封層瀝青后在瀝青破乳前撒布集料，用量為7m3/1000m2，按層鋪法施工要求完成下封層。
石屑撒布后用輕型壓路機靜壓二遍，壓路機行駛要平穩并不得剎車(chē)或調頭。
碾壓完畢后，封閉交通3天，3天至1個(gè)月內控制車(chē)輛行駛，并養護管理。
4、瀝青下封層施工工藝流程見(jiàn)附圖五
E、瀝青砼面層
1、材料
瀝青標號為AH-70。其各項指標應符合《瀝青路面施工及驗收規范》，粗細集料粒徑應符合設計要求。
2、瀝青砼的配合比試驗
根據施工規范及業(yè)主監理工程師有關(guān)文件資料初步擬定配合比，用擬定配合比作相關(guān)各項實(shí)驗，并考慮到瀝青混凝土的溫度穩定性、耐久性、抗滑穩定性、抗疲勞穩定性及工作度（亦稱(chēng)施工和易性）等問(wèn)題。綜合考慮，并進(jìn)行適當調整，以使瀝青混凝土能滿(mǎn)足設計要求，且便于施工。
3、攤鋪瀝青混合料前路面底層的準備工作。
�。�1）測量放線(xiàn)：為了保證路面平整度和路面縱橫斷高程，應在路面底層(基層表面)上測設5m×5m方格網(wǎng)，并按虛厚在主側石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。
�。�2）在攤鋪瀝青混合料前，應將道牙和平石安裝完畢。同時(shí)將路邊松動(dòng)的和不平整的底層整平壓實(shí)。
�。�3）路面上的雨水口、檢查井等應事先升降好，符合路面標高，井周仔細夯實(shí)。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實(shí)。
�。�4）在路面冷接茬處或與檢查井、雨水口銜接處，鋪油前應涂涮一層涮邊瀝青粘層油。
4、瀝青混合料的檢查與卸料
當瀝青混合料運至工地后，試驗人員應及時(shí)測量混合料溫度（檢查深10cm處），并檢查顏色是否均勻，有無(wú)花白石子，顆粒離析現象。一般觀(guān)察油多發(fā)亮成團，油少發(fā)干離析，過(guò)火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀(guān)檢查不合格。
要求瀝青混合料不低于120-150℃。
5、機械攤鋪
�。�1）混合料卸車(chē)后，應迅速攤鋪，做到按順序隨到隨鋪隨平，保證虛鋪厚度，松實(shí)一致，級配均勻。虛鋪厚度按設計厚度乘壓實(shí)系數1.25-1.50（瀝青混凝土）。
�。�2）機械攤不到的邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采用扣鍬法，做到鍬鍬重疊，不準揚鍬，扣鍬時(shí)要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手扒車(chē)攤鋪時(shí)，應用熱鍬攤平，料堆底部應用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實(shí)一致，保證路面平整。
6、碾壓
�。�1）當瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時(shí)，即可碾壓，一般用6-8T雙輪碾壓至無(wú)輪跡時(shí)，再用10-12T碾碾壓密實(shí)，并消除輪跡。
�。�2）碾壓溫度：石油瀝青開(kāi)始碾的溫度不高于140℃，終了溫度振動(dòng)碾不低于65℃。
�。�3）碾壓先從路邊開(kāi)始向路中心錯半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。
�。�4）彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。
�。�5）用二臺以上壓路機同時(shí)碾壓時(shí)，應配合好，使路面各處碾壓遍數均勻一致。
�。�6）碾輪應保持清潔，可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1∶1—1∶2）等防粘混合液，噴刷時(shí)要少、勤、勻。切忌用量過(guò)多或過(guò)于集中而浸蝕破壞路面。
�。�7）當碾壓一遍后，應檢查路面，有無(wú)局部粗麻不平現象，應及時(shí)用細料找補，一次找齊，防止掉渣。
7、接茬
�。�1）橫縫與縱縫都應采取直茬熱接，茬縫方向應與路線(xiàn)垂直或平行。下次鋪油前在立茬上刷一薄層油，用熱混合料覆蓋預熱，約5-10min后清除，換新熱料接茬攤鋪，并用熱烙鐵將縫接實(shí)熨平后碾壓。
�。�2）路邊、側石根部、雨水口、檢查井及其他構筑物周邊碾壓不到位的部分，應用人工仔細夯實(shí)。
8、放行
石油瀝青混合料面層溫度降至大氣溫度時(shí)，即可放行。
9、瀝青砼面層施工工藝流程見(jiàn)附圖六
F、砼路緣石的施工
�。�1）放線(xiàn)和刨槽：按校準的路邊線(xiàn)進(jìn)行刨槽，在槽內加釘道牙線(xiàn)樁（用鋼筋制作），直線(xiàn)部分的間距10-15m，彎道部分5-10m，路口圓弧15m反復校核牙頂高程曲校，以求牙項平順，無(wú)波浪，曲線(xiàn)圓潤，無(wú)折角。
�。�2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:2.5號水泥砂漿，按放線(xiàn)位置和高程安砌路牙，用橡皮錘敲打牢固平穩，線(xiàn)型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設計高程，縫寬均勻（1cm）。
�。�3）安砌好路劃后，路牙前的肥槽用路基層材料填埋并夯打密實(shí)，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。
�。�4）勾縫：勾縫前，先校核路牙的位置和高程，順直度和圓順度，予以調整后進(jìn)行勾縫，勾縫要將砂漿填滿(mǎn)實(shí)縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。
G、人行道的施工
1、10cmC15砼施工：
施工前進(jìn)行基底整平，采用壓路機碾壓密實(shí)，如出現彈簧、松散、起皮現象，就及時(shí)翻開(kāi)處理，保證基底的密實(shí)度達到90%以上，在澆筑砼前將路緣石埋設完畢，砼由集中攪拌站供應砼，采用前翻斗車(chē)進(jìn)行砼運輸、平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗，砼表面采用粗抹收光，嚴格控制平整度，并且在砼終凝后鑿除表面浮漿以保證與人行道板間的良好粘接。
2、道板的鋪設：
�。�1）鋪砌前檢驗道板尺寸是否合格，表面顏色一致，有無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。
�。�2）測量放線(xiàn)，測量控制點(diǎn)高程，并掛線(xiàn)，鋪時(shí)隨時(shí)檢查位置與高程。鋪設人行道板采用臥漿法施工，要求人行道板鋪設后表面平整，無(wú)松動(dòng)現象，2cm的1:2.5水泥砂漿飽滿(mǎn)，人行道板塊對縫必須順直以保證美觀(guān)。
�。�3）人行道板安裝前，需灑水濕潤，以免吸收砂漿中水份，影響質(zhì)量。人行道板施工時(shí)，需沿設計方向和人行道設計面掛線(xiàn)，保證接縫順直、方向一致，表面平順，按設計順坡無(wú)積洼或鼓包，并安裝牢固，無(wú)松動(dòng)現象。
�。�4）鋪好后應沿線(xiàn)檢查平整度，如發(fā)現有位移、不穩、翹角、與相鄰板不平等現象，立即修正，最后用干砂摻1/10水泥拌和均勻將縫填滿(mǎn)并在表面灑水使砂灰沉實(shí)，直至灰砂灌滿(mǎn)為止，同時(shí)要保持磚面清潔。人行道施工完畢后，需養護并拉線(xiàn)防護，直至其達到設計強度后方可放行。
二、排水
A、施工準備
1、施工前應由設計單位進(jìn)行設計交底和現場(chǎng)交樁，深刻了解設計文件及要求，掌握施工特點(diǎn)和重點(diǎn)。
2、施工前應根據施工需要進(jìn)行調查研究，充分掌握現場(chǎng)地形及地下管線(xiàn)的分布情況；工程地質(zhì)和水文地質(zhì)有關(guān)資料；氣象等資料；工程施工機械和工程資料落實(shí)情況。
B、施工測量
根據設計圖紙提供的定線(xiàn)依據施放管道中心線(xiàn)和檢查井的位置。根據實(shí)測地面高程計算出槽深及上口寬度，并用石灰線(xiàn)放出管道和檢查井的開(kāi)槽邊線(xiàn)。
C、溝槽開(kāi)挖
1、依據溝槽深度、土質(zhì)和地下水情況，開(kāi)挖前向司機詳細技術(shù)和安全交底，內容包括挖槽斷面、堆土位置及施工技術(shù)、安全要求等，并指定人員與司機配合。并及時(shí)測量槽底高程和寬度，防止超挖。
2、溝槽開(kāi)挖采用人機配合的方法，機械挖槽應確保槽底土壤結構不被擾動(dòng)或破壞。
�。�1）根據地質(zhì)情況和圖紙設計要求，邊坡采取1:0.33-0.75放坡系數，確定開(kāi)槽上、下口寬度。
�。�2）邊坡上口1米范圍內不堆土。
�。�3）當挖土深度距設計槽底紙1米時(shí)，應測下反樁，下反樁沿管線(xiàn)每10米設一個(gè)。
�。�4）由于機械不可能準確地將槽底按規定高程整平，開(kāi)挖時(shí)應在設計槽底高程以上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，如果發(fā)生超挖，采用砂石回填至設計標高。
3、開(kāi)挖時(shí)保持槽底無(wú)積水，用排水井法排除地下水：在溝底開(kāi)挖集水坑、排水溝，用水泵將溝槽水排清。
4、溝槽兩側設立警告標志，溝槽邊側設護欄，夜間懸掛紅燈，紅燈的間距約為30m每對。
D、雨水管道基礎及安裝
1、總體要求
�。�1）雨水管道工程
雨水接收支管d200采用硬聚氯乙烯管，砂礫墊層。雨水主管d500~d1000采用鋼筋砼承插管，密封橡膠圈承插接口，120度砂石基礎。
�。�2）污水管道工程
管道開(kāi)槽施工部分，管道d500~d600采用PE管，PE管采用電熔套接口，砂石基礎分兩層鋪設，下層用5-40mm碎石鋪設10cm，上層用粗砂鋪設10cm；頂管施工部分，管道d800采用鋼筋砼平口Ⅱ級管，“F”型鋼套環(huán)接口。檢查井采用Φ700鋼纖維砼井蓋、井座。
2、施工程序
�。�1）開(kāi)槽施工部分
鋪設管基礎→下管→安管→管座→接口→砌井→閉水試驗
l下管前應對管材進(jìn)行全面質(zhì)檢，不符合時(shí)，嚴禁使用。在基礎上放線(xiàn)，以控制安管的中心線(xiàn)。管道采用人機配合下管。
l管子安裝好后，一定用干凈石子或碎磚將管卡牢，并及時(shí)好做管座。
l接口采用承插口橡膠圈接口或水泥砂漿抹帶接口。
l檢查井的施工要點(diǎn)及注意事項。
嚴格按照設計圖紙施工，砂漿飽滿(mǎn)，幾何尺寸準確，粉刷光滑，窨井與管道的接口處，應特殊處理，保證抗滲達到閉水效果。具體注意如下幾點(diǎn)：
n預留支管
預留支管應隨砌隨安，管口應深入井15cm，預留管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁處應嚴密不得漏水，預留支管宜用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。用截斷的短管安裝預留管時(shí)，其斷管破茬不得朝向井內。
n拱旋：檢查井接入較大直徑圓管時(shí)，管頂應砌磚旋加固。
n井室、井筒
砌筑檢查井的井室、井筒內壁應用原漿勾縫。井室內有抹面要求時(shí)，內壁抹面應分層壓實(shí)，外壁應用砂漿搓縫嚴實(shí)。蓋板下的井室最上一層磚須用丁磚。
l閉水試驗
n填土前必須進(jìn)行閉水試驗，并應在管道灌滿(mǎn)水后浸泡1-2晝夜再進(jìn)行。
n閉水試驗應對接口和管身進(jìn)行外觀(guān)檢查，以無(wú)漏水和無(wú)嚴重滲水為合格。
�。�2）過(guò)路頂管施工部分
現澆工作井→工作井下沉→頂進(jìn)管道→工作井內管道檢查井施工→閉水試驗
l根據污水管道深度計算土側壓力，以及管道頂進(jìn)后背力計算工作井、接收井配筋與墻體厚度，現場(chǎng)立模澆筑工作井、接收井；
l工作井、接收井制作好后達到一定強度時(shí)，即在井內挖土下沉工作井，工作井下沉中應隨時(shí)糾偏，保證下沉位置準確，井體平穩安全；
l在工作井、接收井下沉到設計標高時(shí)，立即澆筑封底，封底采用鋼筋砼，澆筑40cm厚；
l接受井，工作井均下沉后，在基底達到一定強度時(shí)，即開(kāi)始頂管，管道頂進(jìn)采用泥水平衡施工，以確保以前施工的路面不開(kāi)裂、下沉，且設沉降點(diǎn)，隨時(shí)觀(guān)測；
l在頂進(jìn)管道結束后，立即按開(kāi)槽施工要求施工工作井、接收井內管道，隨即砌筑窨井，窨井要求同開(kāi)槽施工；
l閉水試驗同于開(kāi)槽施工。
E、溝槽回填
溝槽回填采用人工回填，對胸腔部分及管頂以上50cm范圍內的填土必須控制無(wú)雜物，其壓實(shí)度分別不應小于93%、90%，其余部分應滿(mǎn)足道路設計要求。胸腔及管頂50cm內用蛙式打夯機分層夯實(shí)，以上用壓路機碾壓回填。溝槽回填時(shí)及時(shí)做好密實(shí)度試驗，密實(shí)度應達到設計和規范要求。溝槽回填注意事項：
l填土在管座基礎混凝土達到一定強度后進(jìn)行。
l槽兩側應同時(shí)回填夯實(shí)，以防管道位移。
l填時(shí)不得將土直接砸在抹帶上。
l井室及附屬構筑物土方回填，四周應同時(shí)進(jìn)行。
l填土前必須先進(jìn)行閉水試驗。
F、雨水管道施工工藝流程詳見(jiàn)附圖七
三、橋梁
橋梁跨徑為13米單跨，橋面凈寬為50米。上部構造為鋼筋砼預制空心板梁，下部構造為鋼筋砼蓋梁、樁柱式橋臺及鉆孔灌注樁基礎。為確保該工程達到合格，各分項、分部工程采取的施工技術(shù)措施如下：
1、鉆孔灌注樁施工方案及技術(shù)措施
�。�1）、測量放樣
全體施工技術(shù)人員首先復核施工圖，申請監理及業(yè)主進(jìn)行技術(shù)交底，根據該橋位處所移交的導線(xiàn)樁或中心樁，進(jìn)行復測，符合施工規范要求后橋位兩岸布設控制樁，施工測量及其精度要求應符合JTJ041-89的有關(guān)規定，樁位軸線(xiàn)允許偏差應控制在2.0cm以?xún)取?/p>
�。�2）、埋設護筒
護筒采用6mm鋼板卷焊而成，直徑比設計樁徑大20-30cm，護筒埋置深度：應穿過(guò)淤泥層，進(jìn)入粘土層不小于1米，可用1.8T振拔錘配合，人工挖土達到預定的埋置深度，護筒水頭高度控制不小于1米。埋置質(zhì)量要求：護筒平面位置偏差不大于50mm；護筒的傾斜度≤1%；護筒不得漏水。
�。�3）、泥漿制備
鉆孔前須制備一定數量的優(yōu)質(zhì)泥漿（或先干鉆），以利于護壁懸浮鉆渣，因該橋身處地表為粘性土，故可就地鉆進(jìn)時(shí)造漿，若鉆到砂土層，應加入部分粘土并控制進(jìn)尺，以防塌孔。
�。�4）、鉆孔
鉆孔就位前，應對鉆孔的各項準備工作進(jìn)行檢查，包括施工場(chǎng)地布置與鉆機座落處的平整與加固，主要機具的性能檢查和安裝，配套設備的就位及水、電供應情況等。
鉆孔安裝就位后，鉆機頂部的起吊滑輪緣，轉盤(pán)中心和樁孔中心之間應在同一鉛垂線(xiàn)上，其偏差應≤2cm，否則，應進(jìn)行調整。
鉆機作業(yè)應分班連續進(jìn)行，對鉆出的泥漿應進(jìn)行試驗，不合要求隨時(shí)改正，并注意土層變化，并做好鉆孔的現場(chǎng)原始記錄，記錄應認真填寫(xiě)。
鉆孔時(shí)應在工作平臺上懸掛地質(zhì)剖面圖，以指導施工。鉆孔達到設計深度要求后，必須對孔深、孔徑、孔位進(jìn)行檢測，測孔徑采用檢孔器進(jìn)行檢測，該檢孔器能順利達到孔底，表明孔徑符合要求。
�。�5）、清孔
A、鉆孔深度、孔徑、孔形、孔位均經(jīng)檢測符合要求，開(kāi)始清孔，采用換漿法清孔，稍提鉆頭離孔底10-20cm空轉，保持泥漿下沉循環(huán)，以中速壓入比重為1.1-1.2的較純泥漿把孔內的懸浮鉆渣相對密度較大的泥漿換出，換漿時(shí)間可根據孔深、孔徑確定，一般為4-6小時(shí)。
B、清孔排渣時(shí)，應注意保持孔內水頭，防止坍孔。
C、如果清孔效果不佳，泥漿指標一時(shí)難以達到規范要求，則可在泥漿循環(huán)過(guò)程中摻加少量水泥以提高泥漿的懸浮能力。
D、清孔后泥漿指標為粘度17s-20s，相對密度1.05-1.20，含砂率小于4%，沉淀層厚度不得大于25cm。
E、如果因砼灌注前的準備工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，致使沉淀層厚度超出上述要求，則可在已下放到孔底的導管內用泥漿泵壓入相對密度為1.1-1.2的純泥漿，泥漿循環(huán)1小時(shí)后再檢測，符合要求后開(kāi)始進(jìn)行砼灌注工作。
�。�6）、灌注樁水下砼
水下砼采用鋼管制成的導管進(jìn)行灌注，導管內徑為30cm。導管吊裝前，應先在孔外進(jìn)行試拼裝，按施工規范要求進(jìn)行水密、承壓管接頭抗拉試驗。
導管試拼后應檢查導管軸線(xiàn)是否順直。如有彎折處，其偏移值確保小于0.1D(D為鋼筋骨架直徑)，然后把各節導管從下向上編列號碼，并標上累計長(cháng)度.吊入孔內正式拼裝時(shí)，各節導管號碼和圓周方向應與試拼時(shí)相同，不得錯亂。
應根據樁徑、樁深、導管內徑、泥漿比重等計算能夠滿(mǎn)足導管初次埋置深度大于1.0米的首批砼數量。
導管吊裝設備和吊裝能力，應考慮導管內的砼的總重力及導管壁與導管內外砼間的摩阻力，并應有一定的安全設備。
砼的砂率宜為40-50%，水灰比宜為0.5-0.55，每立方米砼的水泥用量420-450Kg。
砼拌和物應有良好和易性，砼運輸過(guò)程中無(wú)離析泌水現象，灌注時(shí)應保持足夠的流動(dòng)性，坍落度宜為18-20cm。
首批灌注的砼的初凝時(shí)間不得早于灌注全部混凝土灌注完成時(shí)間，當砼數量較大，灌注需用時(shí)間較長(cháng)時(shí)，可通過(guò)試驗在首批砼中摻入緩凝劑，以延遲其凝結時(shí)間。
鋼筋籠安裝：鋼筋骨架應及時(shí)、準確地吊裝、焊接、就位。焊接采用單面搭接焊，焊接長(cháng)度不小于10d，同時(shí)保證配置在搭接長(cháng)度區段內鋼筋接頭截面積百分率不超過(guò)50%。且鋼筋接頭避免出現在最大彎矩域內。鋼筋籠就位后用四根鋼筋把骨架綁牢在監進(jìn)設于孔口的井字架上，當灌注結束后砼開(kāi)始初凝前即割斷鋼筋掛環(huán)。
開(kāi)始灌注砼時(shí)，應在漏斗底口處設置可靠的隔水設施。
導管下口到孔底距離一般宜為25-40cm。
首批砼灌注完成后，正常灌注水下砼應徐徐灌注，避免形成高壓氣囊。
在砼灌注過(guò)程中，應經(jīng)常探測孔內砼面位置，及時(shí)調整導管埋深，導管埋深控制在2-6m范圍以?xún)取?/p>
灌注末期，漏斗底口應高出孔內水面4-6m。
灌注的樁頂標高應預加一定的高度一般應比設計高出不小于0.5-1.0m，預加的高度可于砼強度達到10Mpa后鑿除.
2、臺蓋梁施工
臺蓋梁支承上部結構的重要受力部分，其尺寸位置和水平標高的標準度要求嚴格。鋼筋搭接長(cháng)度嚴格按照設計及規范要求施工，保證骨架穩定，位置正確。保護層厚度均勻。臺蓋梁采用組合式鋼模板，下面搭設滿(mǎn)堂式支架，地基經(jīng)過(guò)加固處理，確保支架合理沉降，使沉降控制在預留高度范圍內，并附合驗收規范要求。砼采用預先配制好的，符合設計要求并得到監理工程師認可的配合比進(jìn)行施工，用插入式振搗器振搗。承臺施工時(shí)應注意預留錨栓孔和設置擋塊，注意預埋鋼筋的設置。
3、空心板梁施工
�。�1）、預制板梁
該工程共有13M空心板梁40片，人行道板52片，預制場(chǎng)地設在橋附近，采用集中預制，并配備相應的拌和機、料場(chǎng)存梁堆放場(chǎng)，鋼筋模板制作場(chǎng)等配套設施。
A、場(chǎng)地處理
由于場(chǎng)地上土質(zhì)不實(shí)，故應先對臨時(shí)用地進(jìn)行碾壓處理，壓路機采用12T振動(dòng)壓路機，碾壓后鋪10CM碎石墊層，再澆長(cháng)10CMC15砼表面收光梁地橫，并按設計要求設置預拱度。
B、側模：側械彩組合定型鋼模，鋼模橫底及頂部均用拉桿螺絲拉緊，澆筑板梁時(shí)，將鋼筋骨架綁扎成型后，墊好保護層墊塊。
C、澆筑板梁砼，原材料要求較高，因此原材料須取樣檢驗和進(jìn)場(chǎng)驗收兩道手續，驗收合格方可進(jìn)場(chǎng)使用。砼嚴格按配合比重量進(jìn)料，澆筑板梁時(shí)，用機動(dòng)翻半車(chē)送料，砼用插入式振搗器振搗，頂面人工拉毛。養生砼達到設計強度要求。
�。�2）、預制梁安裝
空心板梁采用汽車(chē)吊運至橋位，運輸時(shí)構件平穩放正，用特制的固定支架，并采取防止產(chǎn)生過(guò)大負彎矩的措施，以免斷裂。構件吊裝前，在每片梁板兩端標出豎向中心線(xiàn)，并在墩臺面上標出梁的縱向中心線(xiàn)，支座中心線(xiàn)，梁板端位置以及每片梁的具體位置。安裝愛(ài)莫能助要用汽車(chē)吊架設。
�。�3）、板梁吊裝施工要點(diǎn)：
A、確保梁體在運輸過(guò)程中和安裝就位時(shí)的穩定性。
B、墩臺擋塊在板梁安裝就位后立即立模澆筑。
C、注意板梁的養生龍活虎，混凝土強度到達90%以后才能起吊、運輸。
D、板梁采用鋼絲繩捆綁吊裝的施工方法。板梁鋼絲繩捆綁位置應準確，不準利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。
�。�4）、運輸與安裝的安全保證措施
A、建立崗位責任制，統一指揮信號和行動(dòng)。
B、吊裝前，進(jìn)行有關(guān)吊裝方法，施工組織設計及安全技術(shù)規程等方面的交底和訓練。
C、高空作業(yè)人員必須經(jīng)體檢合格，作業(yè)前不飲酒，如身體不適及時(shí)換下。
D、吊裝前，仔細檢查吊裝設備，器具以及夾具，索具是否有損壞或松動(dòng)現象，并進(jìn)行荷載運輸試驗，起吊時(shí)，提升和下降要平穩，不允許有急動(dòng)或沖擊現象。
E、遇到下列情況時(shí)，不得吊裝：
未做好規定的安全措施和明確崗位責任制前。
構件未達到吊裝強度。
現場(chǎng)指揮未到場(chǎng)。
作業(yè)人員不齊。
看不清指揮信號時(shí)。
無(wú)良好照明。
氣候不良。
F、遇到下列情況時(shí)，立即停止吊裝：
指揮失靈。
雨、雪等惡劣天氣。
4、橋面鋪裝及附屬設施
為保證橋面鋪裝后平整度符合規范要求，先在鋪裝上設立灰餅或灰帶。用來(lái)控制橋面砼的標高和平整度的，橋面砼鋪裝前應用高太水槍將梁面沖洗干凈，綁好鋼筋，澆筑時(shí)采用平板振搗器振實(shí)砼，然后人工壓實(shí)收光，再用磨光機磨光，砼初凝前進(jìn)行人工拉毛。嚴格控制面連續伸縮縫鋼筋布置，確保伸縮質(zhì)量。最后進(jìn)行橋面欄桿安裝及橋梁底抹帶施工。
四、板涵
板涵跨徑為4米雙跨。上部結構為預制鋼筋混凝土板梁，下部結構為擴大砼基礎，C25重型砼臺身、C25混凝土臺帽。為確保該工程達到合格，各分項、分部工程采取的施工技術(shù)措施如下：
A、基礎
1、圍堰、排水、清淤、基坑開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖不得擾動(dòng)基底土，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填，須用碎石或碎磚分層夯填至坑底標高。做好基坑的排水工作，防止基底受泡，基底淤泥及雜物必須清除干凈，進(jìn)行原土夯實(shí)。
2、碎磚墊層：碎磚墊層須鋪筑均勻，整平夯實(shí)。
3、施工前，應對模板進(jìn)行檢查，刷隔離劑，施工安裝平整、接縫嚴密、支撐牢固。模板安裝好后對其軸線(xiàn)位置及尺寸進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)入下道工序施工。
4、砼基礎施工：砼采用集中拌和，拌和時(shí)按配合比嚴格計量，攪拌均勻。澆筑時(shí)，按規范要求分層澆筑，振搗、保證密實(shí)，并及時(shí)養護。
B、臺帽及臺身施工
臺身及臺帽支承上部結構的重要受力部分，其尺寸位置和水平標高的標準度要求嚴格。鋼筋搭接長(cháng)度嚴格按照設計及規范要求施工，保證骨架穩定，位置正確。保護層厚度均勻。臺身及臺帽采用組合式鋼模板，下面搭設滿(mǎn)堂式支架，地基經(jīng)過(guò)加固處理，確保支架合理沉降，使沉降控制在預留高度范圍內，并附合驗收規范要求。砼采用預先配制好的，符合設計要求并得到監理工程師認可的配合比進(jìn)行施工，用插入式振搗器振搗。臺身及臺帽施工時(shí)應注意預留錨栓孔和設置擋塊，注意預埋鋼筋的設置。
C、板梁
1、預制板梁
該工程4.48M預制板208片，預制場(chǎng)地設在橋附近，采用集中預制，并配備相應的拌和機、料場(chǎng)堆放場(chǎng)，鋼筋模板制作場(chǎng)等配套設施。
�。�1）場(chǎng)地處理
由于場(chǎng)地上土質(zhì)不實(shí)，故應先對臨時(shí)用地進(jìn)行碾壓處理，壓路機采用12T振動(dòng)壓路機，碾壓后鋪10CM碎石墊層，再澆長(cháng)10CMC15砼表面收光，并按設計要求設置預拱度。
�。�2）側模：側械彩組合定型鋼模，鋼模橫底及頂部均用拉桿螺絲拉緊，澆筑板梁時(shí)，將鋼筋骨架綁扎成型后，墊好保護層墊塊。
�。�3）澆筑板梁砼，原材料要求較高，因此原材料須取樣檢驗和進(jìn)場(chǎng)驗收兩道手續，驗收合格方可進(jìn)場(chǎng)使用。砼嚴格按配合比重量進(jìn)料，澆筑板梁時(shí)，用機動(dòng)翻半車(chē)送料，砼用插入式振搗器振搗，頂面人工拉毛。養生砼達到設計強度要求。
2、預制板梁安裝
板梁采用汽車(chē)吊運至橋位，運輸時(shí)構件平穩放正，用特制的固定支架，并采取防止產(chǎn)生過(guò)大負彎矩的措施，以免斷裂。構件吊裝前，在每片梁板兩端標出豎向中心線(xiàn)，并在墩臺面上標出梁的縱向中心線(xiàn)，支座中心線(xiàn)，梁板端位置以及每片梁的具體位置。安裝用汽車(chē)吊架設。
第五章質(zhì)量目標和質(zhì)量保證措施
一、質(zhì)量目標
1、質(zhì)量方針
“抓質(zhì)量，求發(fā)展，創(chuàng )精品，爭一流”。
2、質(zhì)量目標
確保優(yōu)良工程。
二、管理網(wǎng)絡(luò )
公司根據該工程項目管理的需要，建立起質(zhì)量管理體系，以合同為制約，執行國家質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標準，強化質(zhì)量職能，項目部全體管理人員將強化質(zhì)量意識和質(zhì)量職能，按LSO9001質(zhì)量管理體系要求，實(shí)行全過(guò)程控制，同時(shí)使組織保證體系延伸到各施工方、各施工專(zhuān)業(yè)班組的嚴格管理予以實(shí)現。通過(guò)明確分工，密切協(xié)調與配合，使工程質(zhì)量得到有效控制。（質(zhì)量管理體系詳見(jiàn)附圖八）
建立由項目經(jīng)理領(lǐng)導，項目工程師中間控制，專(zhuān)業(yè)監理工程師檢查的管理系統。
三、 保證措施
我司在本工程上力求使各分項質(zhì)量都是優(yōu)良，為保證實(shí)現這一目標，將采取以下措施：
1、思想上落實(shí)：加強質(zhì)量意識的宣傳和教育，使每個(gè)人牢記“質(zhì)量是企業(yè)的生命”這一道理。并付諸實(shí)施。
2、組織上落實(shí)：建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )和質(zhì)量保證體系，全面推行質(zhì)量管理，積極開(kāi)展TQC活動(dòng)，強化質(zhì)量思想，搞好PDCA循環(huán)，工地設專(zhuān)職質(zhì)檢員負責檢查，監督工作。實(shí)行一票決制，不合格的分項一律返工重做，決不姑息。
3、責任落實(shí)：繼續貫徹“掛牌施工”制度，以加強施工人員的責任感、榮譽(yù)感，制訂明確落實(shí)各項質(zhì)量的規章制度，責任層層分解，落實(shí)到人，嚴格獎罰條例，做到經(jīng)濟效益與工程質(zhì)量?jì)?yōu)劣掛鉤，不合格的產(chǎn)品堅決返工，并由有關(guān)現任人賠償損失。
4、技術(shù)交底與技術(shù)檢驗措施。
本項目貫徹執行國家質(zhì)量方針“工程質(zhì)量為終身負責制”，執行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照公司質(zhì)量管理條例，實(shí)行全面質(zhì)量管理。開(kāi)工前全體施工人員接受項目質(zhì)量、技術(shù)交底，每班組操作前接受技術(shù)核定方可操作，實(shí)行“三級交底”制度。
技術(shù)檢驗制度為：班組自檢，班組/工序間互檢、項目部對作業(yè)班組抽檢，同時(shí)配合監理部門(mén)的檢查、抽驗。
5、文件和資料的控制措施
�。�1）工程項目部的文件和資料執行《文件和資料控制程序》。在工程施工期間，項目資料員負責所有來(lái)往文件的收發(fā)及傳遞工作，并具體負責文件的分類(lèi)管理，外發(fā)文件須得到項目經(jīng)理批準。
�。�2）合同文件和管理
工程承包合同：項目部保存工程承包合同的認可副本或復印件由項目經(jīng)理負責保存，并建立借還登記冊。
物資采購合同：物資采購合同存于項目經(jīng)理部，并由基礎上物資供應負責人負責保存。
�。�3）施工圖的控制
項目資料員接收登記施工圖，并根據項目技術(shù)負責人指定的范圍進(jìn)行分發(fā)。如果圖紙變更，由項目資料中負責收回已作廢的圖紙。
�。�4）文件的存檔
由資料員對文件進(jìn)行分類(lèi)存檔，當工程項目交工后，將工程項目文件移交顧客及公司檔案室，執行《文件和資料控制程序》。
6、物資的采購與管理措施
�。�1）本項目依據《物資采購控制程序》的要求，做好物資采購管理，保證選用合格的材料，并確保其工作符合質(zhì)量要求。
�。�2）本項目的物資采購工作由項目部材料負責人主要負責。負責編制工程項目所需用量計劃，由項目經(jīng)理批準，公司材料負責對項目材料進(jìn)行調查分析對其質(zhì)量保證能力和社會(huì )信譽(yù)作出評定、選擇，確定滿(mǎn)足工程質(zhì)量要求和材料供應商。
�。�3）采購產(chǎn)品的驗證
工程項目部根據供貨方式的不同，采購產(chǎn)品的重要性及材料供應間的質(zhì)量保證能力，采取不同的驗證方式，查看產(chǎn)品合格證，實(shí)物取樣試驗等，只有驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
�。�4）本工程需采購物資原料有水泥、砂、石子、石灰、粉煤灰；成品半成品有：鋼筋、人行道板、側石、砼管材、PVC-U管材、PE管材等。
7、施工過(guò)程控制措施
�。�1）施工過(guò)程控制是本項目實(shí)施質(zhì)量保證的重點(diǎn)，所有涉及的各項工作將依據公司《質(zhì)量手冊》和有關(guān)程序文件的規定進(jìn)行。
�。�2）本項目的施工過(guò)程控制依據工程進(jìn)度計劃開(kāi)展，通過(guò)施工方案或作業(yè)指導專(zhuān)題施工方案的貫徹，確保工程質(zhì)量。
�。�3）項目技術(shù)負責人對所有參與施工過(guò)程的主要人員進(jìn)行考核和評價(jià)，保證參與施工的人員素質(zhì)滿(mǎn)足工程要求。
�。�4）所有參與工程的施工操作人員都必須是進(jìn)行過(guò)相應崗位技能和素質(zhì)培訓的專(zhuān)業(yè)人員，持證上崗，特殊操作人員上崗前須進(jìn)行技能考核。
8、工作程序控制措施
�。�1）開(kāi)工報告的控制
按《建筑法》申請并領(lǐng)取施工許可證后，工程項目部申請并填寫(xiě)工程開(kāi)工報告，由甲方/監理審批。
�。�2）熟悉合同
由項目經(jīng)理召集有關(guān)人員進(jìn)行合同交底，使各級人員明確合同工期、質(zhì)量要求和規定。
�。�3）圖紙會(huì )審
由建設單位/監理組織施工單位、設計單位共同進(jìn)行圖紙會(huì )審。
�。�4）技術(shù)交底，實(shí)行“三級交底制度”。
�。�5）測量定位放線(xiàn)。項目部施工員按規劃總平面圖和施工圖將軸線(xiàn)放好，經(jīng)公司質(zhì)檢科復核驗收后，以書(shū)面文件報請建設單位/監理驗收，經(jīng)驗收簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。
�。�6）雨季施工，設專(zhuān)人收集氣象信息，施工現場(chǎng)合理設置排水集水井，排水設備，保證完好，盡量避開(kāi)中大雨情況下澆灌砼。
�。�7）為保證質(zhì)量，由項目技術(shù)負責人組織施工管理人員編制施工技術(shù)交底和自檢表，對各影響質(zhì)量特性的主導因素規定出明確的控制范圍和各項有關(guān)控制要求，項目負責人應組織有關(guān)人員進(jìn)行分工管理，對人、機械、材料、方法和環(huán)境等影響工程質(zhì)量的五大要素實(shí)施有效控制。
�。�8）技術(shù)復核
當某一工序完工后，工程項目部將有關(guān)質(zhì)量文件及必要的說(shuō)明，隱蔽工程的記錄等一同遞交甲方監理人員檢查，認可質(zhì)量合格并簽訂確認后，方可移交給下道工序繼續施工，這樣逐道工序交接檢查，一環(huán)扣一環(huán)，環(huán)環(huán)不放松，整個(gè)施工過(guò)程的質(zhì)量就能得到保證。
9、檢驗和試驗
�。�1）檢驗和試驗是保證工程質(zhì)量的重要手段，本項目在施工生產(chǎn)中嚴格執行公司的《質(zhì)量手冊》和有關(guān)程序規定。
�。�2）材料檢驗：原材料組織現場(chǎng)后，一般材料由試驗員送試驗室檢驗，特殊材料如鋼材、水泥，須請建設單位/監理共同取樣送檢。
�。�3）試塊制作試驗：試塊制作應隨機取料，并在監理人員的監督下，按規范要求制作，并標明日期，做好記錄，試塊養護到期及時(shí)邀請監理人員共同送檢，不得過(guò)期試壓，過(guò)期試塊作無(wú)效試塊處理。
第六章工程工期保證措施和雨季施工措施
一、工期保證措施
為保證工程如期保質(zhì)保量完成工程施工，我司制定如下措施：
1、根據工程特點(diǎn)，首先擬定科學(xué)的施工進(jìn)度計劃，采用網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，科學(xué)組織，合理安排，做好勞動(dòng)力調配，加強各種工種之間的配合
2、為使工程順利如期完成，實(shí)行定期碰頭例會(huì )制度。
3、充分利用晴天的有利天氣。力求做到均衡施工，認真做好施工前期的準備工作，防止前松后緊，盲目蠻干：做好材料設備的計劃管理，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，加強施工設備的保養維修，以免在材料、設備等不能及時(shí)供應或施工機械故障而影響施工。
4、切實(shí)改進(jìn)施工工藝，努力提高工效，優(yōu)先考慮采用機構化施工，以進(jìn)一步提高勞動(dòng)效率。施工進(jìn)行流水施工進(jìn)行流水施工合理安排，統一調度，充分發(fā)揮施工人員的主觀(guān)能動(dòng)性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務(wù)的順利完成。
5、施工項目的進(jìn)度控制系統
項目經(jīng)理為實(shí)現有效的進(jìn)度控制，首先要建立進(jìn)度實(shí)施、控制的科學(xué)組織系統和嚴密的`工作，然后依據施工項目進(jìn)度控制目標系，對施工的全過(guò)程進(jìn)行系統控制。正常情況下，進(jìn)度實(shí)施系統應發(fā)揮監測分析如何能并循環(huán)運行，即隨施工活動(dòng)的進(jìn)行，信息管理系統會(huì )不斷地將施工實(shí)際進(jìn)度有偏差，系統將發(fā)揮調節器職能，分析偏差產(chǎn)生原因，及對后續施工和總工期的影響.必要是要可利用進(jìn)度控制目標留有余地的彈性特點(diǎn)，對原計劃進(jìn)度做出相應的調整，提出糾正偏差方案和實(shí)施的技術(shù)\經(jīng)濟\合同的保證措施，確保切實(shí)可行后，將調整后的新進(jìn)度計劃輸入到進(jìn)度實(shí)施系統，施工活動(dòng)繼續在控制下運行.當新的偏差出現后，再重復上述過(guò)程，直至施工項目全部完成.進(jìn)度控制系統也可以處理由于合同變更而需要進(jìn)度調節器整.
綜上所述，整個(gè)進(jìn)度的控制過(guò)程，就是個(gè)不斷計劃→實(shí)施→檢查→處理，然后再到計劃的循環(huán)往復過(guò)程，即PDCT循環(huán)過(guò)程.
6、施工進(jìn)度控制措施
�。�1）、將總進(jìn)度計劃張貼掛墻，使有關(guān)施工人員明確自己分項工程施工的時(shí)間要求.
�。�2）、總生產(chǎn)計劃的編制，必須以施工總進(jìn)度計劃為依據.各期計劃的編制正在逐級保證，即每周計劃保證月度計劃實(shí)現，月度計劃須確保單位工程施工總進(jìn)度計劃實(shí)現.
�。�3）、保證實(shí)現施工總進(jìn)度計劃的措施
l根據施工總進(jìn)度計劃制定各時(shí)期的較為詳細的實(shí)施作業(yè)計劃，用以向參加施工班組下達任務(wù)
l根據施工總計劃和實(shí)施作業(yè)計劃，編制各個(gè)時(shí)期和各種資源供應量計劃
l后勤供應情況是各個(gè)時(shí)期計劃檢查的重點(diǎn).在定期召開(kāi)的計劃會(huì )議和調度會(huì )議上，后勤供應管理人員應詳細匯報供應情況.
l在向班組布置任務(wù)或簽訂承包合同時(shí)，要對完成任務(wù)提出時(shí)間要求.
l各單位在各時(shí)期要編制實(shí)施作業(yè)計劃方案，在施工過(guò)程定期檢查協(xié)商各單位的配合關(guān)系.
l要經(jīng)常和定期地檢查計劃實(shí)施情況，包括工程形象進(jìn)度資源供應管理工作進(jìn)展.在實(shí)施過(guò)程中，如偏離計劃，應分析原因，果斷地進(jìn)行調度，確保關(guān)鍵工序計劃執行.
l精心組織，精心施工，擬定切實(shí)可行的施工進(jìn)度計劃，要層層分解落實(shí)，做到既有長(cháng)遠計劃，又有短期目標，將總計劃分成雨水管道、道路基層、面層三個(gè)控制目標，三個(gè)控制目標都要詳細排列單獨計劃，環(huán)環(huán)緊扣不松懈，計劃要講究科學(xué)性合理性和可行性.同時(shí)繼續貫徹使用我公司長(cháng)期使用并行之有效日歷網(wǎng)絡(luò )法，明確六個(gè)時(shí)間參數和日歷關(guān)系，特別是"最遲疑不決必須完成時(shí)間"必須要保證確保既定計劃的實(shí)現.
二、縮短工期措施
1、合理布置現場(chǎng)內施工機械，工程材料、生產(chǎn)用房，保證施工中做到道路暢通，施工方便，節省工期。
2、采用"平行流水，立體交叉，確保重點(diǎn)"的統籌施工方法。
3、根據工程需要，配備足夠的鋼管，鋼模等周轉材料，對板模采用九夾板鋪設，這樣既加快施工進(jìn)度，又提高了砼成型質(zhì)量，同時(shí)配備齊全的垂直運輸機械和施工機械，既縮短工期，又大量節約人力，也加快了工程進(jìn)度.
4、根據工程進(jìn)度計劃控制點(diǎn)，投入充足勞力，必要時(shí)加班加點(diǎn)，甚至日夜連續作業(yè)。
5、啟用經(jīng)濟杠桿保證和促進(jìn)工程進(jìn)度計劃的實(shí)現，獎提前罰延期。
6、注意機械設備事情前檢查維修，使用時(shí)能正常運轉，派專(zhuān)人跟蹤檢查，使用結束后，注意檢修保養。
7、在勞動(dòng)力物力方面安排要富余，讓計劃有提前的余地。
8、每月定時(shí)搞好施工進(jìn)度計劃及材料進(jìn)場(chǎng)計劃，使材料迅速到位，不延誤工期。
三、雨季施工措施
雨季施工應專(zhuān)人負責氣象聯(lián)系，及時(shí)收聽(tīng)氣象臺天氣預報，及時(shí)做好防雨的物資及人力準備。在施工中應采以下措施：
1、路床施工
�。�1）凡進(jìn)入雨季施工中的路基工程。應根據工程特點(diǎn)安排機具和勞務(wù)，組織快速施工。
�。�2）填土地段或取土坑，應按原地面排水系統作好臨時(shí)排水溝，使施工地段能及時(shí)排除積水。雨前應擇易翻漿或低洼處不利地段先行施工。
�。�3）雨后應重點(diǎn)檢查路拱及邊溝等排水設施的排水情況；碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情況；路床積水情況。
2、石灰土施工
�。�1）備灰堆成大堆，表面抹泥一層，四周挖排水溝。
�。�2）石灰土施工應當天成活，雨前來(lái)不及成活時(shí)，應碾壓1-2遍。
�。�3）攤鋪長(cháng)度應縮短，以便迅速碾壓成活。
3、二灰碎石
�。�1）粉煤灰、石灰一次備料不宜太多，材料堆周?chē)O排水溝，以便排水。
�。�2）二灰碎石混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓。對已鋪好的混合料，要在雨前或冒雨碾壓，雨停后再碾壓密實(shí)。
已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后應封閉交通，晾曬至適當含水量后再拌和、壓實(shí)，連日陰雨應停止施工。
4、排水工程
�。�1）雨季施工溝槽應充分考慮雨水排除問(wèn)題，防止泡槽，保證施工環(huán)境安全，制定可靠的防汛措施。
�。�2）雨期施工的管道應采取配合管道鋪設，及時(shí)砌筑檢查井和連接井；
�。�3）可暫時(shí)不接的支線(xiàn)的預留管口，及時(shí)抹嚴；
�。�4）鋪設中斷或未能及時(shí)砌井和管口，應用堵板或干碼等方法臨時(shí)堵嚴等措施，防止雨水進(jìn)入溝槽和泥土隨雨水進(jìn)入管道.
�。�5）雨天不考慮接口，如需要，應采取必須的防雨，確保管口及接口材料不被雨淋。
�。�6）溝槽回填前，槽內積水應抽干，淤泥清除干凈，方可回填分層夯實(shí)，防止松土淋雨，影響回填質(zhì)量。
�。�7）雨期施工要做好排水工作，維護現場(chǎng)道路及排水溝通暢，使現場(chǎng)不積雨水，保證場(chǎng)地運輸正常進(jìn)行。
第七章施工現場(chǎng)文明施工管理措施
一、文明施工措施
文明施工是一項十分重要的工作，體現企業(yè)與社會(huì )的關(guān)系。必須在組織上予以保證（文明施工網(wǎng)絡(luò )見(jiàn)附圖九），分公司指定一名副經(jīng)理專(zhuān)管文明施工，項目部也有專(zhuān)人分管，并成立督導隊定期進(jìn)行檢查。同時(shí)，聘請義務(wù)監督員，內外聯(lián)合，有效化解施工與環(huán)境的矛盾，促進(jìn)文明施工。
針對本工程的施工特點(diǎn)，擬采取以下措施：
1、成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的文明施工領(lǐng)導小組長(cháng)。
2、堅持場(chǎng)地周?chē)沫h(huán)境保護反映施工隊伍的素質(zhì)，生產(chǎn)垃圾集中堆放，及時(shí)處理。生活污水進(jìn)污水池，經(jīng)沉淀符合排放標準后排放，拌和場(chǎng)地的廢物集中堆放，及時(shí)清運，使施工現場(chǎng)井然有序。
3、施工附近居民較多，施工時(shí)盡可能減少噪音，以免影響他人休息，充分體現施工的現代文明。
4、施工機械設備．車(chē)輛定點(diǎn)停放整齊，每天維護保養。
5、臨時(shí)設施，布置合理，堅固牢靠，注意四周環(huán)境衛生。
6、條件允許采取封閉式施工。在施工過(guò)程中嚴格執行制度，認真落實(shí)責任，開(kāi)展流動(dòng)紅旗勞動(dòng)競賽。對不文明施工的作業(yè)班組，人員除加強教育外，還要進(jìn)行經(jīng)濟處罰。
7、夜間施工設置警示燈。
二、健康環(huán)保措施
1、積極開(kāi)展文明施工窗口達標活動(dòng)，做到"兩通三無(wú)五必須，便民利民不攏民"。
兩通：施工現場(chǎng)人行道暢通；施工工地沿線(xiàn)單位和居民出入通道暢通。
三無(wú)：施工中無(wú)管線(xiàn)事故；無(wú)重大傷亡事故；施工現場(chǎng)周?chē)缆菲秸麩o(wú)積水。
五必須：施工區域必須嚴格分隔；諉工現場(chǎng)必須做到掛牌施工和管理人員配卡上崗；工地現場(chǎng)施工標必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明；工地現場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng )建文明工地為主要內容的政治思想要作。
2、現場(chǎng)人員中廣泛開(kāi)展"七不"宣傳，爭做文明市民。
3、防止泥漿、污水、廢棄物流入下水道或河道。
4、施工中各類(lèi)垃圾應堆置在規定地點(diǎn)及時(shí)處理，不得倒入澡中各居民生活垃圾容器。
5、施工區域、生活區應整齊有序，不影響市容影響。
6、成立文明施工小分隊，對文明施工情況進(jìn)行檢查和整改。
7、實(shí)現施工區域、生活區域的標準化。
8、文明施工內業(yè)管理
�。�1） 根據文明施工要求，做好相應內業(yè)資料，如文明施工基礎資料及施工基礎資料及施工許可證有記錄、申報、保管工作。
�。�2）辦公室布置文明施工有關(guān)的圖、表。
�。�3）定期舉行文明施工管理活動(dòng)，檢查前期文明施工情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，并做好記錄。
三、安全生產(chǎn)措施
1、安全目標
創(chuàng )市級安全文明工地。
2、安全責任制和安全管理網(wǎng)絡(luò )
安全管理工作是施工企業(yè)的頭等大事，與工程質(zhì)量同等重要，與經(jīng)濟效益密切相關(guān)。我們將組建以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全生產(chǎn)管理小組，形成以項目經(jīng)理部到作業(yè)班組的安全生產(chǎn)的保證體系（安全管理網(wǎng)絡(luò )詳見(jiàn)附圖十）。
建立安全生產(chǎn)崗位責任制，執行誰(shuí)主管生產(chǎn)誰(shuí)負責安全的工作。按不同崗位和工作實(shí)際，定期開(kāi)展安全檢查和定期對施工人員進(jìn)行安全教育。施工管理人員和班組長(cháng)，對施工過(guò)程中有可能發(fā)生安全事故的特殊施工工序在施工前應進(jìn)行安全技術(shù)交底。
3、安全生產(chǎn)措施
�。�1）嚴格貫徹執行國家勞動(dòng)安全衛生工作有關(guān)政策和規定，杜絕和減少事故傷害，實(shí)現安全生產(chǎn)，確保職工健康和安全。樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想。
�。�2）嚴格執行安全生產(chǎn)檢查制度，定期進(jìn)行綜合檢查和不定期專(zhuān)項檢查，通過(guò)檢查，發(fā)現隱患，及時(shí)整改，杜絕漏洞。
�。�3）嚴格遵守“安全操作規程”特種作業(yè)人員必須持證上崗。做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工作不違反勞動(dòng)紀律。
�。�4）根據施工現場(chǎng)特點(diǎn)，在施工作業(yè)區設置安全警示牌（標志），白天設置橫欄式紅旗，夜間設置紅燈，并派專(zhuān)人加強巡視可交通執勤。
�。�5）認真貫徹執行《建設工程施工現場(chǎng)供電安全規程》。施工現場(chǎng)臨時(shí)用電實(shí)行“三相五線(xiàn)線(xiàn)制”，做到“三級控制，兩級保護”，現場(chǎng)使用移動(dòng)式，手提式電動(dòng)機做到“一機一閘一保護”。臨時(shí)用電線(xiàn)路距離地面的安全距離，要符合有關(guān)規定。所有電閘必須有防漏蓋板，有危險標志。所有的用電設備的金屬外殼全部與保護零線(xiàn)相連接。夜間施工須有足夠的照明。
�。�6）現場(chǎng)施工機械嚴格按照各類(lèi)機械的操作規程施工，實(shí)行專(zhuān)機專(zhuān)人負責制，持證上機。
�。�7）施工場(chǎng)地設有臨時(shí)油庫，要嚴禁煙火，應用鐵絲作圍界，配備砂桶砂箱和足夠的滅火器材。
�。�8）施工現場(chǎng)有地下管線(xiàn)，首先向有關(guān)部門(mén)咨詢(xún)了解，在地表做標志，防止開(kāi)挖損壞。
�。�9）特殊地段開(kāi)挖（如在高壓線(xiàn)桿下深開(kāi)挖），安全員應跟班作業(yè)，專(zhuān)人巡視確保安全。
�。�10）特大工程項目部專(zhuān)（兼）如何消防和綜合治安管理人員，本著(zhù)預防為主，防消結合的方針，建立治安，消防管理制度，配置消防設施，減少和杜絕安全事故。
四、管線(xiàn)綜合穿插施工措施
在施工中為避免管線(xiàn)施工給道路施工帶來(lái)影響，開(kāi)工時(shí)，及時(shí)排出管線(xiàn)最遲入地時(shí)間，下達有關(guān)部門(mén)主動(dòng)協(xié)調，讓他們在不影響路基施工時(shí)先行施工，施工時(shí)，注意全面安排，合理調度，確保各分項工程能夠同時(shí)順利開(kāi)展工作。
五、社會(huì )矛盾方面影響施工的措施
加強與當地有關(guān)部門(mén)及群眾合作，做好當地政府及群眾工作，使施工能夠正常順利進(jìn)行。為此，我們將派專(zhuān)人負責協(xié)調工作，在施工中合理安排工期，盡量減少影響當地居民的正常生活，經(jīng)常與當地居民聯(lián)絡(luò )感情，搞好關(guān)系，得到他們的支持與理解。共同維護好施工期間的社會(huì )治安，為優(yōu)質(zhì)．安全．快速．經(jīng)濟地完成本標段工程創(chuàng )造有利的施工環(huán)境。
六、成品保護措施。
1、制定科學(xué)合理的作業(yè)計劃。施工作業(yè)前熟悉圖紙，制定多工序交叉施工作業(yè)計劃。既要考慮在時(shí)間上保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行，又要考慮保證交叉施工不產(chǎn)生相互干擾。防止盲目施工和不合理趕工期以及不采取防護措施，從而造成損壞等現象的產(chǎn)生。
2、交結清楚．責任明確．管理到位。
�。�1）提高成品質(zhì)量保護意識，以合同等形式明確各工序對上道工序質(zhì)量的保護責任及本工序的防護，提高產(chǎn)品保護的責任心。
�。�2）材料質(zhì)量應符合標準或合同的規定，并有出廠(chǎng)合格證書(shū)，材料進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行驗收，材料堆放．保管及運輸應有防止損壞的措施，保證合格材料用上工程。
�。�3）上道工序與下道工序應辦理必要的交接手續，以明確各方的責任。
�。�4）工程收尾階段尤其是竣工交接前應有專(zhuān)人看管，防止成品損壞。
3、文明施工，制定保護成品的具體措施。
第八章工程成本降低措施
成本是反映企業(yè)工作質(zhì)量的重要標志，沒(méi)有成本的降低就不可能有效益的提高。降低成本的核心在于計劃、方案與管理，也就是從施工方案的選擇、人工、材料、機具的配備等方面，合理組織優(yōu)化，達到最佳的效果。
1、從實(shí)際出發(fā)，精心編制施工組織設計和主要工序的施工方案可采取流水作業(yè)、平行作業(yè)、滾動(dòng)作業(yè)、人機混合作業(yè)等施工方法。抓主要工序可大大縮短工期，由于工期的縮短，可減少值班人員的工資費用支出，減少原材料的散失，機械臺班的充分利用，效能達到應用的發(fā)揮，減少停置費用，從而達到提高效率，降低成本的目的。
2、進(jìn)行人工與機械優(yōu)化比。在確保不影響主要工序質(zhì)量的前提下，對一些適宜使用機械作業(yè)，而人工成本低的邊角地段優(yōu)選人工作業(yè)；反之則優(yōu)選機械，盡量采用效率高的機械，能一機完成不用兩機，最大限度發(fā)揮機械效率。
3、進(jìn)行資源優(yōu)化比。目前市場(chǎng)競爭激烈，同樣的材料其價(jià)格偏差較大，應發(fā)揮采購人員的主觀(guān)能動(dòng)性，進(jìn)行貨比“三家”，優(yōu)選價(jià)優(yōu)、貨實(shí)，信譽(yù)好的供貨單位，組織原材料，盡可能的一步到現場(chǎng)，限額供料，堵塞漏洞，降低原材料成本。
4、強化質(zhì)量管理意識，加強質(zhì)量管理，設立質(zhì)量控制點(diǎn)，關(guān)鍵工序領(lǐng)導跟班作業(yè)，確保干一個(gè)工序合格一個(gè)工序，杜絕返工、窩工、廢工、廢料的現象，從而節約成本提高效率。
5、加強安全管理，不出安全事故，減少不必要的損失。
6、協(xié)調好各方面的關(guān)系，減少社會(huì )矛盾，防止社會(huì )矛盾、干擾施工，造成停工的損失以及延誤工期造成不必要的支出。
7、加強計劃管理，人、材、物、機及時(shí)到位避免停工待料的損失。
8、盡量采用新工藝、新技術(shù)提高質(zhì)量減低成本。
9、加強檢測手段，各項工作恰到好處，盡量減少吃力不討好費用支出。
成本降低的關(guān)鍵在于管理，只有發(fā)揮“人盡其才，物盡其用”，做到科學(xué)合理地緊緊地抓住施工管理中的“人、財、物、機械、環(huán)境協(xié)調”諸要素，就能挖掘潛力，合理降低成本達到提高效益的目的。
第九章加強多邊合作與協(xié)調
1．加強與業(yè)主之間的合作，充分理解業(yè)主對工程進(jìn)度．工程質(zhì)量方面的要求，做到使業(yè)主滿(mǎn)意。
2．加強與設計單位的聯(lián)系，充分理解單位的設計意圖和設計變更，尤其在施工方案選擇上，充分尊重設計單位意見(jiàn)，做到優(yōu)秀設計優(yōu)質(zhì)施工。
3．加強與監理工程師的合作，為監理工程師正確履行其職責人提供有效條件，共同做好工期，質(zhì)量投資控制。
4．服從業(yè)主的安排，配合業(yè)主做好相關(guān)的協(xié)調工作。
5．加強與地方有關(guān)部門(mén)合作，根據我們以往公司施工經(jīng)驗，地方矛盾突出處在于征用土地．道路及排灌設施等。為此，我們將派專(zhuān)人協(xié)調工作，在施工中合理安排工期，盡量少影響當地居民的正常生活，經(jīng)常與地居民聯(lián)絡(luò )感情，搞好關(guān)系，得到他們的支持與理解。共同維護好施工期間的社會(huì )治安，為優(yōu)質(zhì)．安全．快速．經(jīng)濟地完成本標所屬工程創(chuàng )造有利的施工環(huán)境。
6．施工過(guò)程中充分利用地方資源，調動(dòng)當地群眾的積極性，勞資方面在同等價(jià)格的情況下地方享有優(yōu)先權。
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