暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告（通用10篇）
接地氣的實(shí)踐活動(dòng)已經(jīng)告一段落，這段時(shí)間里，一定有很多值得分享的經(jīng)驗吧，寫(xiě)一份實(shí)踐報告，記錄收獲與付出吧�？墒菍�(shí)踐報告怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編幫大家整理的暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告（通用10篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告1
此次暑假學(xué)車(chē)，是假期之前定好的暑假社會(huì )實(shí)踐計劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車(chē)，一是因為爸媽給報了名，假期也沒(méi)有其他事情可做，但主要是因為面臨升入大三的我們剩下的假期會(huì )忙于考研和實(shí)習的準備，而今后將更加沒(méi)有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒(méi)有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而這次下定了決心要好好學(xué)車(chē)，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來(lái)，科目二練得差不多。雖然說(shuō)近幾年我還不可能開(kāi)車(chē)往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為了現代社會(huì )一項不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險的。
說(shuō)是駕車(chē)，在學(xué)的過(guò)程中也可以看到社會(huì )中一些普遍存在的現象，對這些現象我深有感觸，可以這么說(shuō)我不僅僅是在學(xué)車(chē)，也是在學(xué)習與上級和社會(huì )中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車(chē)是學(xué)習、觀(guān)察、反思的結合。
一開(kāi)始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車(chē)的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線(xiàn)向前和倒車(chē)開(kāi)始練習，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺(jué)很簡(jiǎn)單，事實(shí)上一開(kāi)始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺(jué)。第一天也就這樣很輕松的結束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒(méi)有去練習。再次上車(chē)的時(shí)候，我就感覺(jué)到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺(jué)也不知道跑到哪里去了。因為這個(gè)教練批評了我，我很傷心。于是我又很認真很認真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線(xiàn)，教練開(kāi)始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識，我聽(tīng)得很認真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺(jué)不是很難�？墒堑鹊轿艺娴纳宪�(chē)，自己操作了，卻發(fā)現想象和實(shí)際完全不一樣！停車(chē)的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤(pán)的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車(chē)也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說(shuō)第一次都這樣，慢慢練習就會(huì )好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車(chē)移入庫中，但是要想不出一點(diǎn)差錯還是需要好好練習才行。
其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)還是為了練習心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機動(dòng)車(chē)的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤(pán)，離合，剎車(chē)以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車(chē)一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責聲中茁壯成長(cháng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機會(huì )。
據個(gè)人觀(guān)察，目前機動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車(chē)因為老熄火被教練要求先下來(lái)看別人練體會(huì )體會(huì )，而且因為在細節上出錯，實(shí)施需要承受著(zhù)來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見(jiàn)這位中年同志在教練訓斥下的操作實(shí)況。每當教練訓斥，他都會(huì )面紅耳赤，并且特別會(huì )出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來(lái)就很不聽(tīng)話(huà)的“野馬”了。
這是一個(gè)現實(shí)中普遍存在的問(wèn)題，現在的教練大多是以前的老司機，對于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習態(tài)度，即時(shí)上課，認真練習等等。學(xué)車(chē)既是一門(mén)技術(shù)，也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛一定要沉著(zhù)冷靜。但道路上的冷靜是對
霧化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個(gè)駕駛室訓練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認為，后者對于將來(lái)從事需要在社會(huì )上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì )在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒(méi)有想過(guò)，無(wú)論如何，機動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì )犯這樣或那樣的錯誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹慎但平常的心，將因呵斥而帶來(lái)的心里陰云和學(xué)習的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做不僅會(huì )使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì )，而且你將在此過(guò)程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì )有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車(chē)的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛(ài)好，相處起來(lái)就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車(chē)，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車(chē)這小小的一件事上，對于將來(lái)，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì )，也是極其重要的一個(gè)問(wèn)題！那么該怎么辦呢？通過(guò)學(xué)車(chē)的這10天左右的經(jīng)歷，我總結了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說(shuō)空話(huà)。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛生，擦車(chē)等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說(shuō)別人壞話(huà)，就算有人和你說(shuō)，你也不需要發(fā)表你的任何觀(guān)點(diǎn)，可以用一些適當地感嘆詞帶過(guò)，或者給對方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì )，但是所有的事情都有規定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問(wèn)題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當你練完了要離開(kāi)的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說(shuō)一聲再見(jiàn)。不能小覷了這短短的幾句話(huà)，我認為這幾句話(huà)可以很好地體現出一個(gè)人的素質(zhì)和教養。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。
學(xué)車(chē)本身就是一件很辛苦很漫長(cháng)的事情，貴在堅持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著(zhù)我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì )了開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)不僅僅是門(mén)技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養。法律規定不能酒后駕駛，納悶我們就應該嚴格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應該對自己負責，更對他人負責。
其實(shí)不僅僅是學(xué)車(chē)這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養。
以上就是這次學(xué)車(chē)的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺(jué)，這個(gè)暑假是我大學(xué)以來(lái)過(guò)的最有意義、最有價(jià)值的假期。
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告2
這次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì )實(shí)踐計劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因為未來(lái)時(shí)間的緊張原因。大二的暑假會(huì )忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在高中畢業(yè)的暑假像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，雖然說(shuō)近幾年肯定還賣(mài)不了車(chē)，但技多不壓身啊。
考學(xué)車(chē)的過(guò)程單調、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習的朋友告訴我，有的教練很不負責，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì )，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會(huì )講解自己對學(xué)車(chē)的認識，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的陳教練就是一位嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話(huà)說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中通過(guò)趙教
練的耐心指導，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車(chē)也開(kāi)始變得有趣起來(lái)。
學(xué)車(chē)的目的是為了考取駕照，考試大致分為三個(gè)科目，下面我根據自己的理解和經(jīng)驗總結了一下考試內容和學(xué)車(chē)的一些心得。
科目一主要考查行車(chē)法則與交通法規，又稱(chēng)為理論考試，是最容易過(guò)關(guān)的。
試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規教材里的練習原題，因此只要勤奮一點(diǎn)，多看書(shū)多做題就能通過(guò)，而且考試中大部分題目為常識問(wèn)題，對大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機房和每臺電腦都設有監視攝像頭以確�？荚嚨墓�，在滿(mǎn)分100分的考試中必須達到90分以上才算合格，才有資格繼續下一輪的學(xué)習和考試。
科目二是在特定的場(chǎng)地內完成特定的行車(chē)動(dòng)作，分為樁考和場(chǎng)考，因為用的都是電子監控裝置，由電子眼與紅外線(xiàn)代替的考官的主觀(guān)判斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導致多數考生掛在此處。
其中樁考是指按規定將車(chē)在定點(diǎn)桿之間的兩庫中移動(dòng)，也稱(chēng)“移庫”。雖然考試時(shí)只要不觸及紅外線(xiàn)裝置就能通過(guò)，但是練車(chē)時(shí)教練要求我們必須將車(chē)開(kāi)得規規矩矩，這樣考試才有十足的把握通過(guò)，也能為日后生活中駕駛時(shí)的倒車(chē)打下堅實(shí)基礎�？荚嚂r(shí)只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。
而場(chǎng)考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規規矩矩地把車(chē)開(kāi)到位。場(chǎng)考中側方位停車(chē)和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步是必考項目，還有一項是抽考項目。在我的科目二考試中，我非常幸運地抽到了百米加減檔，算是多個(gè)考試項目中比較簡(jiǎn)單的一項。通過(guò)教練的指導，按照約定俗成的步驟一步步執行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過(guò)了考試。而與我同時(shí)學(xué)習的學(xué)妹就是因為過(guò)于緊張速度沒(méi)控制好而沒(méi)能發(fā)揮正常水平導致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補考，也就需要更多時(shí)間進(jìn)行學(xué)習。
科目三是指開(kāi)車(chē)上路，由考官坐在副駕駛座上監督考生的操作技能，所以又稱(chēng)為“路考”。由于暑期時(shí)間不夠，我在通過(guò)科目二的考試后就沒(méi)有時(shí)間再進(jìn)行科目三的學(xué)習了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因為只要通過(guò)了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習。
經(jīng)過(guò)短暫卻豐富的駕駛學(xué)習，我得到了以下體會(huì )和收獲：
1、能者為師，只要擁有你沒(méi)有的技術(shù)或專(zhuān)長(cháng)就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動(dòng)者。
2、因為學(xué)車(chē)涉及公共人身財產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過(guò)最嚴格的訓練、最謹慎的駕駛練習，才是對自己和他人的安全負責。
3、良好的心理素質(zhì)是戰勝困難所必備的武器之一。過(guò)硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個(gè)積極的、正確的、平和的心態(tài)。
4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時(shí)調整回正的，學(xué)會(huì )良好的“平衡感、距離感、調節感”能力對今后的人生也有深遠的影響。
5、在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，教練在教授知識的同時(shí)也教授了一些人生的道理。我因為性子急，練習時(shí)常常速度過(guò)快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達”往往會(huì )使人迷失了人生的長(cháng)遠或正確的方向所在。而從教練對慢性子的學(xué)妹的教導也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動(dòng)蕩搖擺之中，最終也會(huì )因錯失良機而導致人生收獲甚少。
6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個(gè)曾教授你知識或是陪同你走過(guò)一段歲月的人。
最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車(chē)的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過(guò)這段難忘的日子。
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告3
此次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì )實(shí)踐計劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因為時(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃，大三的暑假會(huì )忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車(chē)往返于"住所與工作場(chǎng)所之間"，但技能的有用性可以保鮮。
說(shuō)是學(xué)車(chē)，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀(guān)察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習與觀(guān)察反思的結合。
其實(shí)，學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)學(xué)的還是心態(tài)調整、還是從容不迫。當駕駛熟練之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車(chē)一樣，根據個(gè)人體會(huì )，第三四趟上道路開(kāi)車(chē)已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責聲中茁壯成長(cháng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機會(huì )。
據個(gè)人觀(guān)察，目前機動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因為常常在細節上出錯，就時(shí)時(shí)承受著(zhù)教練瓢潑大雨般的斥責聲。而學(xué)習者都知道，在這種情況下斥責只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì )的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì )的："年紀越是大，就越放不下面子，被教練斥責已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責腦子里面一片空白，什么也做不對了"那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗，明白如何把握學(xué)生心理，"我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯題的時(shí)候一味訓斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(cháng)時(shí)間逗留。"他說(shuō)，"看這里三十幾位教練，大多有急躁的習慣。"而根據我了解，在許多異地駕校也有此類(lèi)問(wèn)題的存在。
我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在緊張時(shí)特別會(huì )出汗，而教練訓斥下汗就特別多。我自己雖然被斥責得比較少，但責備的語(yǔ)氣下的確會(huì )影響操作的靈活性，操作變得僵硬，效果當然不理想了，不理想的效果帶來(lái)的是下一輪的斥責，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無(wú)力為止。
這是一個(gè)現實(shí)中的問(wèn)題�，F在的教練大多是以前的老司機，對于教學(xué)方式理解不深。問(wèn)題的改善是重要的也應該是一個(gè)趨勢，然而，對于學(xué)員而言，難道不該做些什么嗎？
所以我也認為，學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車(chē)本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著(zhù)冷靜。但道路上的冷靜是對物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個(gè)駕駛室訓練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認為，后者對于將來(lái)從事需要在社會(huì )上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì )在遇到教練斥責時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機動(dòng)車(chē)初學(xué)者都會(huì )犯這樣那樣的錯誤，而連續犯錯的幾率都很大，所以被教練斥責的概念也很高，只是次數多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責時(shí)保持一顆謹慎但放松的心，將因斥責而帶來(lái)的心理陰云和學(xué)習的專(zhuān)注從容分開(kāi)呢？這樣做最直接的是會(huì )使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì )。而更重要的是，你將在此過(guò)程中多多少少掌握面對人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì )有一種相對熟練的處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告4
一、實(shí)踐目的
時(shí)代在發(fā)展，社會(huì )在進(jìn)步，在這個(gè)風(fēng)生水起，瞬息萬(wàn)變的科技化新時(shí)代，掌握一門(mén)新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個(gè)月的時(shí)間前往駕校學(xué)習基礎駕駛知識，考取駕照，成為萬(wàn)千資格駕駛人中的一員。此次實(shí)踐活動(dòng)旨在順應社會(huì )的潮流，學(xué)習一門(mén)社會(huì )生存必備技能，為以后的學(xué)習工作提供有利條件，并且通過(guò)此次學(xué)習鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。
二、實(shí)踐內容
我于20xx年7月報名參加了駕校培訓，在20xx年8月底完成了科目二的考試，20xx年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執照。對于剛剛參加完高考的我來(lái)說(shuō)，還不太適應走出校園，走向社會(huì )駕校的這個(gè)過(guò)程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車(chē)不比看書(shū)寫(xiě)字，確實(shí)需要每天按時(shí)到達場(chǎng)地進(jìn)行真真切切地實(shí)踐練習，時(shí)間不多，效率要高，的確是一件費精力費腦筋的苦差事。
科目一理論考試很順利的通過(guò)了，科目二場(chǎng)地考試卻沒(méi)想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開(kāi)始利用暑假的時(shí)間積極投入駕校學(xué)習中。而駕校面臨的最大問(wèn)題就是人太多，師傅教不過(guò)來(lái)，只有你自己把握住機會(huì )，一有時(shí)間就抓緊練習，才能看見(jiàn)顯著(zhù)的成效。我的行程安排是每天早上六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半到校，排到第一個(gè)練習的位置，這樣，在其他練習的人還沒(méi)有多起來(lái)的時(shí)候，我就能多練習一段時(shí)間，以保證真正有效率的練習。此外，我還利用中午的時(shí)間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己?jiǎn)为毦毩曇粫?huì )兒，有時(shí)頂著(zhù)烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮斗。不過(guò)，功夫不負有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過(guò)了，心中激動(dòng)萬(wàn)分。
今年暑假，我一回家里，就開(kāi)始聯(lián)系師傅，準備上車(chē)練習路考的相關(guān)內容。有了去年的經(jīng)驗，我練習科目三的時(shí)候輕松了許多，路上的練習并沒(méi)有場(chǎng)地里那么辛苦，不過(guò)需要注意的細節卻不比場(chǎng)地的少。在這種最考驗人耐心和細心的條件下，我頂住壓力，認真聽(tīng)從師傅的指揮，記住師傅所說(shuō)的每一個(gè)要點(diǎn)，仔仔細細地走好每一步。雖說(shuō)每天下午一點(diǎn)就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動(dòng)，科目三和科目四我也是毫無(wú)懸念地順利通過(guò)了。
三、實(shí)踐結果
本次暑假社會(huì )學(xué)車(chē)實(shí)踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機動(dòng)車(chē)駕駛證，這是我歷時(shí)兩個(gè)暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來(lái)的證件，實(shí)屬不易。在駕校學(xué)車(chē)的日子里，我收獲的遠不止這些：同師傅請教開(kāi)車(chē)技巧，同時(shí)也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車(chē)的學(xué)員一起談天說(shuō)地，分享經(jīng)驗，結交了深厚的友誼；磨練出了堅強的意志力，不怕苦不怕累：體會(huì )到了為目標而不懈奮斗的精神。
作為大學(xué)生我們最應該在課余時(shí)間做些什么，無(wú)非是磨練意志、鍛煉能力、增強自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習生活，確實(shí)讓我深深地體驗到了什么是真正的付出與“戰斗”，在不斷提高地過(guò)程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當中，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì )了如何認真負責地對待一件事情，努力把一切做到最好。
四、實(shí)踐總結
學(xué)車(chē)就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來(lái)，學(xué) 有所得。在這加起來(lái)短短的兩個(gè)月時(shí)間里，我在駕校深深地體會(huì )到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。
我是一個(gè)很怕曬黑的妹子，因為本來(lái)膚色就已經(jīng)很不樂(lè )觀(guān)了，當初聽(tīng)說(shuō)要報名學(xué)車(chē)也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細想了想，大學(xué)的暑假如何才能過(guò)得有意義？大二大三的暑假我開(kāi)始計劃給自己找工作實(shí)習鍛煉，而這大一的暑假我也不能浪費，學(xué)會(huì )駕駛是進(jìn)入社會(huì )的必備技能之一，而我現在的時(shí)間相對以后工作了來(lái)說(shuō)要充裕的多，所以，趁暑假來(lái)到駕校參加學(xué)習是我的不二選擇。
大家都說(shuō)學(xué)車(chē)很辛苦，夏天車(chē)上溫度很高，師傅也是嚴肅死板的老樣子，學(xué)起來(lái)很費勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒(méi)有過(guò)的時(shí)候，就深度懷疑自己運氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車(chē)了。其實(shí)，我認為，凡是都是講究過(guò)程的，很多人忍受不了過(guò)程的艱辛，自然而然，想要獲取一個(gè)好的結局也是難上加難了。
還有些人抱怨說(shuō)駕校的師傅很兇，脾氣很不好，經(jīng)常責罵學(xué)員，其實(shí)也不全然是這樣。像我，就遇到了一個(gè)性格很溫和，態(tài)度很誠懇，對學(xué)員十分細心的好師傅。我們的師傅年過(guò)半百卻還像個(gè)孩子一樣，開(kāi)心的時(shí)候喜歡逗趣歡笑，心情不好的時(shí)候還會(huì )嘟著(zhù)個(gè)嘴發(fā)幾句牢騷，和車(chē)上的學(xué)員們總有擺不玩的話(huà)題和說(shuō)不完的故事。除了教給我們基本的駕駛知識，他還時(shí)常和我們談經(jīng)濟聊政治，師傅博學(xué)多才，經(jīng)常都有自己獨特的見(jiàn)解，讓我們了解甚多，佩服不已。另外師傅還會(huì )很細心地跟我們講述在模擬練習或者考試的時(shí)候如何和考場(chǎng)的考官打交道，鞠躬報告、禮貌問(wèn)好、及時(shí)提問(wèn)、下車(chē)感謝，每一個(gè)環(huán)節該怎么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會(huì )遇到讓人頭疼不堪的困窘情境，輕松應對任何的嚴肅場(chǎng)面，緩解緊張感，增強自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導，同時(shí)也看見(jiàn)了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。
當然，學(xué)車(chē)不止我一個(gè)人單打獨斗，也有很多人和我一起在同一個(gè)“戰場(chǎng)”上和教練車(chē)做著(zhù)艱苦卓越的持續戰斗。在一次又一次的不斷練習之中，我終于結交了一大波志同道合的小伙伴。他們是我遠離學(xué)
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告5
20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著(zhù)喜悅、收獲。我在駕校度過(guò)了這個(gè)暑假。
學(xué)車(chē)本來(lái)應該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過(guò)高考壓抑已久的心情自然是想走出去好好玩玩，不甘心只待在家里。于是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習駕照了。
開(kāi)始的學(xué)習是理論知識，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔心的，在做題目的過(guò)程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機動(dòng)車(chē)駕駛的要求與規定。7月31號才安排我考的科目一，以95分順利通過(guò)理論的測試。俗話(huà)說(shuō)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”這只是學(xué)車(chē)的第一步，真正的學(xué)習還沒(méi)開(kāi)始哩。
等待總是漫長(cháng)的，負責我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來(lái)一通電話(huà)我被告知可以去上車(chē)練習了，帶著(zhù)幾分興奮和好奇，我來(lái)到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來(lái)人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車(chē)教練先教我熟識車(chē)上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門(mén)剎車(chē)的基本操作方法，我雙手放在方向盤(pán)上聽(tīng)得十分認真。突然冒出一句“教練我應該怎么正確的握鍵盤(pán)呢”真是糗大了。教練笑著(zhù)對我說(shuō)這叫方向盤(pán)不叫鍵盤(pán)。剛去學(xué)車(chē)的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著(zhù)一檔直線(xiàn)行駛，倒車(chē)中度過(guò)，感覺(jué)還是蠻輕松的。
真正的學(xué)車(chē)歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習著(zhù)，教練開(kāi)始教我們倒車(chē)入庫，這是考試的第一個(gè)項目，聽(tīng)教練說(shuō)在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認真的跟著(zhù)教練轉，在哪里該打方向盤(pán)，在哪里該停車(chē)，聽(tīng)著(zhù)感覺(jué)像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說(shuō)讓我們自己上車(chē)練習一遍找找感覺(jué)，我看著(zhù)他們都無(wú)動(dòng)于衷，我當上“前鋒”第一個(gè)上車(chē)了。不知為什么聽(tīng)著(zhù)教練說(shuō)的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤(pán)，教練很有耐心的在車(chē)外面給我指導著(zhù)...這個(gè)時(shí)候才真正感覺(jué)得到學(xué)車(chē)的難度。教練對我們說(shuō)，沒(méi)事的多練習就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。
烈日下連續奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開(kāi)始的熱情自信完全被打擊了所剩無(wú)幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著(zhù)跟媽媽說(shuō)我想放棄了。媽媽很?chē)烂C的把我吼了一頓，說(shuō)我做什么事都半途而廢，都不能堅持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來(lái)一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅持在駕校訓練，漸漸的貌似找到了些許感覺(jué)，倒庫倒的得心應手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿(mǎn)臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽(yáng)曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢必要學(xué)會(huì )車(chē)的熱情。為自己加油鼓掌。
在接近半個(gè)月的學(xué)習中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測試全組人就我一個(gè)人沒(méi)有通過(guò)，使得我對坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無(wú)形的壓力隨之而來(lái)，終于在忐忑中等來(lái)了考試，看著(zhù)那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車(chē)坡側邊開(kāi)回來(lái)了，心里甚是忐忑，頂著(zhù)比高考還大的壓力我開(kāi)始了我的考試，上車(chē)時(shí)系好安全帶，我在心里對自己說(shuō)尚海萍加油，平常心認真點(diǎn)對待，你一定能行的。其實(shí)坐上車(chē)的時(shí)候并沒(méi)那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項目順利通過(guò)，當我聽(tīng)到車(chē)內電子語(yǔ)音監控提示我考試合格的那一刻內心的激動(dòng)無(wú)法形容�？颇慷ㄟ^(guò)了，半個(gè)月的汗水終究是沒(méi)有白流的。
當我跟姐姐說(shuō)我科目二考過(guò)了，姐姐說(shuō)有付出就會(huì )有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì )有結果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì )了開(kāi)車(chē)的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。
學(xué)車(chē)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程，其實(shí)一直覺(jué)得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來(lái)鍛煉自己。至少現在我敢于接受挑戰我自己所不敢的事物。這亦是一種成長(cháng)。
皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說(shuō)都沒(méi)認出來(lái)是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們曾經(jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活...”
其實(shí)還要感謝我有一個(gè)好的教練，喻教練，對所有的學(xué)員都能一視同仁。我不懂得社會(huì )上的一些如何去賄賂，去討好。教練說(shuō)我們還太年輕，社會(huì )上的不是所有事情都是公平的。很慶幸有一個(gè)好的教練和一群勤奮的小伙伴們，相信那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會(huì )成為我以后的人生道路上一段珍貴的回憶。我記得那個(gè)總是喜歡叫我小尚海的夏班長(cháng)，我記得那個(gè)老愛(ài)說(shuō)我像個(gè)男孩子的曹爽，還有在我練側停老是練不好耐心在旁邊指導我的劉華師兄們，還有一直安慰我讓我放輕松點(diǎn)不要緊張的熊大，還有剛去駕校望著(zhù)似曾相識的小胖...學(xué)車(chē)是件辛苦的事情，貴在堅持。接下來(lái)還有科目三的學(xué)習，科目二考完整個(gè)人都輕松了不少。祝愿我們組的接下來(lái)科目三的考試都能順利通過(guò)，科目四自然不成問(wèn)題，早日拿到屬于我們自己的駕駛證。
人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)一樣，我們要握著(zhù)方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著(zhù)目標不斷前進(jìn)。每一次的挫折都是一次考驗一次經(jīng)歷一次收獲，重要的是我們對待挫折的態(tài)度，態(tài)度要端正。
這個(gè)暑假對于我來(lái)說(shuō)，收獲是不小的，我明白了做任何事，只要用心付出，總會(huì )有收獲的。
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告6
此次暑假學(xué)車(chē)，是假期之前定好的暑假社會(huì )實(shí)踐計劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車(chē)，是因為我在寒假時(shí)報了名，并且通過(guò)了科目一�，F在的社會(huì )幾乎每個(gè)人都會(huì )開(kāi)車(chē)，這已經(jīng)成為每個(gè)人必備的社會(huì )技能。趁現在才大一有更多的時(shí)間，我于是決定現在就拿到駕照。
在真正開(kāi)始上車(chē)之前，必須先通過(guò)科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過(guò)了科目一的考試，因此今年還需要通過(guò)科目二、三、四。
真正學(xué)車(chē)的歷程是辛苦的，因為誰(shuí)也不想在炎炎夏日下練車(chē)。學(xué)車(chē)的過(guò)程單調、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習的朋友告訴我，有的教練很不負責，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì )，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會(huì )講解自己對學(xué)車(chē)的認識，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個(gè)教練都是嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話(huà)說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中通過(guò)教練的耐心指導，加上我和共同學(xué)習的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車(chē)也開(kāi)始變得有趣起來(lái)。
在正式進(jìn)入科目二的場(chǎng)地練習之前，我們需要在道路上練一周的基礎。在此期間我了解到了車(chē)的基本構造，能夠熟練的使用方向盤(pán)，能夠完成基本的加減檔項目。我也認識了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車(chē)。我們實(shí)行的是學(xué)員輪流開(kāi)車(chē)的方式，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中教練在一旁指導，因為我們組總共有16名學(xué)員，因此每個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)間并不長(cháng)，但通過(guò)教練的細心指導我們也很快的掌握了要領(lǐng)。
科目二考試分為倒車(chē)入庫、側方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛。我認為，最簡(jiǎn)單的是直角轉彎，最難的是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當感覺(jué)車(chē)頭向上翹，車(chē)尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一般在1000轉到2000轉，指針稍稍下落時(shí)，車(chē)微微發(fā)抖，這時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎松到底，車(chē)即慢慢走動(dòng)，如果車(chē)不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)略加油門(mén)，車(chē)即起步。倒車(chē)入庫和側方停車(chē)主要是能夠準確的找準技巧點(diǎn)。曲線(xiàn)行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤(pán)就能順利通過(guò)�？颇慷荚�，我們這組12個(gè)人去考，包括我在內一共過(guò)了10個(gè)人。我是我們組第三個(gè)考的，在考試過(guò)程中，我并沒(méi)有過(guò)多的緊張而是按照教練教的平穩的通過(guò)了考試。
科目二過(guò)后，隨即而來(lái)的便是科目考試三�？颇咳饕悄軌蚋鶕Z(yǔ)音提示做出相應的操作。上車(chē)先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，下車(chē)關(guān)門(mén)，等聽(tīng)到語(yǔ)音后繞車(chē)一周上車(chē)考試。上車(chē)后調座位，系安全帶，檢查后視鏡，打左轉向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開(kāi)，后方?jīng)]車(chē)時(shí)起步。起步后給車(chē)換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車(chē)道，前方有車(chē)時(shí)減檔，到十字路
口遇紅燈停車(chē)掛空擋。行車(chē)過(guò)程中注意看反光鏡中后面的車(chē)輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車(chē)輛并做好讓行準備。準備停車(chē)時(shí)，打右轉向燈，看右后視鏡，減速，將車(chē)平穩車(chē)�？颇咳竽軌蚴炀毜膽獙Φ缆飞系母鞣N情況，因此在練車(chē)時(shí)我根據教練告訴我的方式準確無(wú)誤的練習每一種處理方式。
我很幸運的沒(méi)有抽中夜考，對于我來(lái)說(shuō)我還是覺(jué)得白天考試還是更容易通過(guò)的�？荚嚹翘煳沂俏覀兘M第二個(gè)考試，我像科目二考試那樣平和的上了車(chē)。我順利的完成了起步動(dòng)作，加速換二擋，打轉向燈出考試中心大門(mén)。加速換三檔，由于出大門(mén)后的一段路沒(méi)有路口和公交站等，是做四檔的最好時(shí)機，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個(gè)3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時(shí)差不多到路口了，語(yǔ)音提示前方路口右轉，打右轉向燈，變道至右轉彎車(chē)道，減速至二擋，打方向轉彎，轉完彎后加速至3擋（過(guò)路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線(xiàn)行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動(dòng)方向盤(pán)，方向盤(pán)不要握得太緊，可以輕微調動(dòng)）。直線(xiàn)行駛后走一段路，提示選擇合適地點(diǎn)掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時(shí)換至1擋，打盤(pán)掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋�？偮烦�3公里后靠邊停車(chē)拉手剎，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車(chē)考試完成。
通過(guò)了科目三之后就輕松多了，因為科目四和科目一一樣是理論考試�？颇克挠置踩拿黢{駛常識考試，主要考核內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內容�？荚囋嚲碛�50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿(mǎn)分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問(wèn)題，對大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。盡管比較容易通過(guò)，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習足夠多的題。從上學(xué)以來(lái)我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對于這種書(shū)面上的考試，我已經(jīng)完全的適應了。因此我輕松的通過(guò)了科目四。通過(guò)了科目四的后，當天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報——機動(dòng)車(chē)駕駛證。
學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)學(xué)習某一樣專(zhuān)用技能的過(guò)程。學(xué)車(chē)還是為了練習心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機動(dòng)車(chē)的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤(pán)，離合，剎車(chē)以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車(chē)一樣。
在學(xué)車(chē)期間，我觀(guān)察到目前許多機動(dòng)車(chē)教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設想”了。學(xué)員經(jīng)常需要承受著(zhù)來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責聲。而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。對于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習態(tài)度，即時(shí)上課，認真練習等等。學(xué)員在受到教練的批評時(shí)應該想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹慎但平常的心。這樣做不僅會(huì )使你學(xué)的更快更好，而且你將在此過(guò)程中掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì )有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。而我很慶幸的遇到了耐心，細心，不“急功近利”的良師和益友
在以后的日子里，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時(shí)候，想想這次暑假練車(chē)的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會(huì )給予我很大信心。這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完整整努力做
成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺(jué)真的很好！ 有些階段感到痛苦不要放棄，挺過(guò)去了，你就是成功的佼佼者。不敢開(kāi)始，就不會(huì )體會(huì )到成功的快感。開(kāi)始以后，堅持堅持堅持到底，真的，這就是成功的秘訣。
最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車(chē)的學(xué)員致以深深的感謝！
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告7
在這個(gè)暑假考到駕照，是原本訂好的暑期社會(huì )實(shí)踐計劃和目標，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因為時(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃，我的家鄉北海更是作為電子樁的試點(diǎn)，據相關(guān)人士透露，考試拿證的難度會(huì )越來(lái)越難，費用也會(huì )越來(lái)越多。而且大三的暑假會(huì )忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。
放假一回到家收拾好行裝了第二天我就去報名體檢了，領(lǐng)了表格，交了學(xué)費，我領(lǐng)到了科目一的考試用書(shū)，科目一其實(shí)是理論性的知識，后來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，都是些交通知識，看幾遍就可以了，然后在電腦上多做做模擬練習，考題里面全有，隨后就可以參加考試了，然而我們只有兩天的看書(shū)和上網(wǎng)做題，最后我得到了99分的成績(jì)，不錯不錯。
完成了科目一的考試，就要去實(shí)地操作了。本以為天氣炎熱，一般是學(xué)車(chē)考駕照的淡季，原以為人少，可以學(xué)的輕松點(diǎn)，早點(diǎn)結束的，沒(méi)想到的是人卻奇多，也都是大學(xué)生。整個(gè)練車(chē)場(chǎng)人山人海，大概都是趁假期有時(shí)間，多學(xué)一份技能，為以后就業(yè)增加一份籌碼，使的自己在社會(huì )上更有競爭力，為以后鋪平一個(gè)更好的道路。
我立馬進(jìn)入了科目二的學(xué)習，科目二分為兩個(gè)部分：倒樁考試和場(chǎng)內路跑。人家說(shuō)，考過(guò)了科目二就相當于已經(jīng)有90%的幾率拿到駕照了，因此我卯足了勁，勤學(xué)苦練。學(xué)車(chē)很辛苦，尤其是在炎炎夏日,車(chē)上又沒(méi)有空調,上車(chē)移庫那么一會(huì )兒，身上的衣服全濕透了，很是不舒服��！但開(kāi)車(chē)是快樂(lè )的，既然選擇了，就得不畏艱辛，堅持到底。同時(shí)，跟上一個(gè)好師傅也很重要。有些師傅很是不負責的，現實(shí)的黑暗好象給了他們收學(xué)員的紅包的理由，一點(diǎn)公德心都沒(méi)有，平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)也很少，一天也就練那么一小會(huì )，真的很讓人痛心。然而品德好的師傅除了教一些大綱上的，還講解自己的對學(xué)車(chē)的認識，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，還有一些車(chē)子的性能、維修、技巧等等，很是用心，值得人敬佩。很慶幸的是我遇到的是一個(gè)很好的教練。陳教練很?chē)绤�，一招一試不允許有一絲的差錯，據說(shuō)，有幾次他把人都“罵”哭了。陳教練說(shuō)，他的本意，是希望學(xué)員能從他那里學(xué)到更多的東西。我們感動(dòng)他的嚴厲，正所謂嚴師出高徒，其實(shí)，那嚴厲的背后恰恰深藏著(zhù)一顆寶貴的責任心，“對他人負責，對自己負責”不只是一句掛在嘴上的口號，它是需要扎實(shí)嫻熟的技術(shù)做鋪墊的。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中我們也體會(huì )到樂(lè )趣，和不同年齡段的人成為了好朋友，他們中有學(xué)生、老師、小販、工薪階級，我覺(jué)得他們都很可愛(ài)，大家在一起交流，解決了很多問(wèn)題，彼此之間的相互幫助和學(xué)習，使我們更好的掌握了師傅所將的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們的友誼。雖然彼此相處的時(shí)間只有一個(gè)多月，但大家還是很珍重這份緣分和友誼的，大家相處很好也很開(kāi)心。
接下來(lái)我很順利地通過(guò)了科目二和科目三的學(xué)習，順利拿到了駕照，那時(shí)候真的覺(jué)得，這兩個(gè)月來(lái)的辛苦，值得了，心里那是說(shuō)不出的喜悅�？纪甑哪峭砩�，我們全部學(xué)員和教練聚在一起吃飯，談?wù)勥@兩個(gè)月的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，大家不亦樂(lè )乎。
雖說(shuō)學(xué)車(chē)期限很短，不過(guò)也差不多了，對于這個(gè)東西掌握的也差不多了，不過(guò)呢就是對新車(chē)的掌握還不夠，自己上路開(kāi)還是有點(diǎn)小緊張的。但不要緊的，俗話(huà)說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，總結下來(lái)呢.就是還需要磨合。這是我這次學(xué)車(chē)的.心得體會(huì )：
1、學(xué)習無(wú)處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒(méi)有的技術(shù)或專(zhuān)長(cháng)就能成為你這一方面的師傅，能者為師，你只能老老實(shí)實(shí)跟著(zhù)學(xué)，同時(shí)因你想要有所求而只能變成被動(dòng)的一方，服從的一方，被控制的一方，此時(shí)就只能暫時(shí)放棄高傲，忍一步海闊天空，為的只是忍蓄的能量會(huì )綻放更美麗的花樣。
2、只有經(jīng)過(guò)最嚴格的訓練，才會(huì )有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車(chē)的嚴格應該受到大家的認同，是對自己和大家負責，畢竟涉及公共安全。
3、良好的心理素質(zhì)是戰勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎的，特別是在逆境非常時(shí)期。
4、管制無(wú)處不在，人的自由一定程度上是有限的，無(wú)人管制的時(shí)候，也不能無(wú)法無(wú)天為所欲為，自己管理自己。還有,世上有很多游戲,每個(gè)游戲都有規則。
5、人們相知相識是緣份，可能幾世前就開(kāi)始修了，所以要珍惜這種緣份。
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告8
一個(gè)忙碌的暑假其實(shí)本應該早已經(jīng)結束，但是今天晚上的我依舊坐在家里電腦桌前，因為今天早上剛剛參加完駕照考試的最后一門(mén)——路考的測試，一直懸著(zhù)的心終于安全著(zhù)陸了！我終于拿到駕照了！在這里首先感謝父母，謝謝對我這20年的栽培，然后再感謝我的教官，雖然沒(méi)少訓我！再者感謝一下我的老師們，是你們對我的諄諄教導，是我擁有了極強的接受能力，在一個(gè)半月的時(shí)間里迅速考完所有項目！最后感謝一下cctv、mtv、ktv 額，扯遠了！ 仿佛昨天剛剛是暑假放假的場(chǎng)景，然而后天早上就要踏上漫漫歸路，回到久別的校園。才發(fā)現校園生活是多么愜意！簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的學(xué)車(chē)就已經(jīng)叫我身心疲憊了，不僅感慨自己經(jīng)歷的磨練還是太少太少！
由于報名有些晚，準備科目一理論的考試時(shí)間還是非常的緊張，僅僅四天學(xué)習的時(shí)間，每天都會(huì )被老媽念經(jīng)一樣的催促。挨個(gè)看書(shū)是不行了，只有一遍一遍的做模擬題，幸運的是考試很順利，95分，及格！
科目二的考試是最辛苦也是最困難的，每天已經(jīng)習慣早上六點(diǎn)鐘起床，洗刷之后就坐上開(kāi)往駕校的公交車(chē)，一個(gè)教練每天要面對將近20人的學(xué)員，每天每人上車(chē)的時(shí)間不過(guò)半個(gè)小時(shí)，但是即使這樣，也要在烈日下等著(zhù)排隊，下午還好，有樹(shù)蔭遮擋，上午只能遭受太陽(yáng)光的 “撫摸”了！臨考試的幾天，大家更是把中午時(shí)間都靠在了駕校，爭取多練習幾遍！我們考試前一天的下午就到了考點(diǎn)，因為晚上要練習熟悉場(chǎng)地，所以只能在考點(diǎn)的旅館住下了。我排到了晚上十點(diǎn)到十二點(diǎn)的時(shí)間段上，這還算幸運的，有的晚上兩三點(diǎn)鐘還要起來(lái)練習！就這樣在簡(jiǎn)陋的小旅館里“蜷縮”了一晚，早上五點(diǎn)多又馬不停蹄的起床等候點(diǎn)名考試。緊張的心情就無(wú)以言表了！直到知道自己考試通過(guò)我那每分鐘200轉的心臟才消停下來(lái)！可惜我們那一批不幸刷下五個(gè)戰友，默哀 短暫休息幾天后又開(kāi)始了路考的訓練，這次可不是只是在駕校里小打小鬧了，這是真正檢驗一名合格司機的時(shí)刻到了！經(jīng)過(guò)四天的訓練(其實(shí)每天也不過(guò)半個(gè)小時(shí)),作為今天400多考生里面第一個(gè)考試第一個(gè)合格的人著(zhù)實(shí)感到欣慰��！
這個(gè)暑假唯一遺憾的是自己又失去了一次打工社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷，這應該是大學(xué)生涯的最后一個(gè)真正意義上的暑假了，因為明年這個(gè)時(shí)候可能就站在實(shí)習的崗位上工作了，人生的轉折點(diǎn)又一次出現了，最后一年的奮斗，努力實(shí)現自己的理想！
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告9
在酷暑之中，我迎來(lái)了大學(xué)生涯的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，就業(yè)問(wèn)題也日益臨近。在向學(xué)長(cháng)學(xué)姐們請教面試的經(jīng)驗時(shí)，他們說(shuō)，有的公司、單位會(huì )在面試時(shí)問(wèn)你是否已取得駕照。隨著(zhù)社會(huì )不斷發(fā)展和進(jìn)步，駕駛技術(shù)已成為一項重要的技能，于是我向爸爸提出了在暑期參加駕校培訓的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔憂(yōu)我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我給予了肯定的答復，對于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質(zhì)。
恰好我的鄰居是一位口碑不錯的教練，于是我選擇了她所在的駕�！ｙi駕校。該駕校是杭州市規模最大的駕校，教練的素質(zhì)也比較高。由于教練是我的鄰居，可以?xún)?yōu)先安排考試，讓我得以在一個(gè)暑假之內考出駕照。
5月份的時(shí)候，我到河坊街車(chē)管所報了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著(zhù)領(lǐng)取了機動(dòng)車(chē)駕駛理論培訓材料。材料涵蓋了主要交通安全法規以及駕駛時(shí)可能會(huì )遇到的各種情況。在理論考試前一周，我認真地做了光盤(pán)中的所有習題，順利地通過(guò)了河坊街的模擬考試，第二天以滿(mǎn)分成績(jì)通過(guò)了科目一考試，然后等著(zhù)上車(chē)。
7月中旬，我接到教練的電話(huà)通知我上車(chē)，每次我都按時(shí)到達練習場(chǎng)。第一個(gè)項目是倒樁移庫的練習。場(chǎng)地里已經(jīng)有4個(gè)學(xué)員圍在教練身旁。我趕緊加入進(jìn)去，第一天的課程主要安排我們認識車(chē)內的一些基本部件，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤(pán)的打法。然后教練又講解了一下關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著(zhù)讓我們一個(gè)個(gè)上車(chē)學(xué)習如何掛檔。先是空檔，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉換，然后就是熟悉離合器的和油門(mén)的基本操作方法。和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作過(guò)程中不充許低頭看檔位或油門(mén)。最后教練教的就是如何打方向盤(pán)，打方向時(shí)兩只手不能交叉在一起，兩只手之間要平穩交接轉向這樣才能夠運用自如。經(jīng)過(guò)幾分鐘的練習，我們5個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤(pán)的使用。接著(zhù)開(kāi)始了倒樁的分步驟練習，首先是直線(xiàn)練習，讓我們控制車(chē)速，掌握好停車(chē)時(shí)前后左右與標志物之間的距離。萬(wàn)事開(kāi)頭難，我剛開(kāi)始練習倒樁移庫時(shí)，有時(shí)車(chē)身沒(méi)有擺正，有時(shí)撞桿。但經(jīng)過(guò)數次練習后，我終于基本做到了每一次都能準確無(wú)誤。接下來(lái)的幾天里，我們在太陽(yáng)暴曬下一遍又一遍地練習倒樁移庫，最后順利地完成了倒樁移庫的學(xué)習任務(wù)。
完成倒樁移庫的練習后，緊接著(zhù)就是9選3平臺的訓練。因為清晨時(shí)練習的車(chē)少，我們每天都很早趕到集合地點(diǎn)，再由教練統一帶到訓練場(chǎng)地練習9選3。在9選3的訓練中，我們需要通過(guò)踩離合器來(lái)控制車(chē)速，因為平臺中的必考項目是上坡定點(diǎn)停車(chē)、半坡起步和側方位移，只要車(chē)速沒(méi)控制好，考試就容易失敗。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉方向盤(pán)的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調性。在側方位移時(shí)，一定要看準點(diǎn)位，打好方向，不要忘記打轉向燈和拉手剎。在通過(guò)單邊橋時(shí)，要讓經(jīng)對準窄橋中點(diǎn)，不能讓后輪落橋。在上坡定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，車(chē)速一定要慢，直到車(chē)頭與桿重合時(shí)馬上停車(chē)并拉上手剎，車(chē)子不能越線(xiàn)更不能溜坡，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調。在起步時(shí)，首先要控制好離合器，放下手剎，慢慢抬高離合器直到車(chē)身劇烈抖動(dòng)，然后松開(kāi)剎車(chē)前進(jìn)。作為初學(xué)者的我們不可避免地出現了熄火、溜坡等情況，教練耐心地指出我們的錯誤，我們也一遍又一遍地改正。經(jīng)過(guò)連續幾天的練習，我們在8月14號迎來(lái)了科目二考試�？记耙惶煳覀円训娇荚噲�(chǎng)地實(shí)地練習，考試的時(shí)候沒(méi)有太大的心理壓力�？颇慷荚嚂r(shí)兩個(gè)人一輛車(chē)，電腦監考，我抽到的項目是上坡定點(diǎn)停車(chē)、單邊橋和側方位移。由于平時(shí)練得比較熟練，我們4個(gè)人全部順利過(guò)關(guān)。
終于到了路考這最后一項內容了，上路前，教練在副駕駛座叮囑我們遭遇突發(fā)狀況時(shí)盡量不要緊急剎車(chē)，不妨利用剎車(chē)帶慢車(chē)速，逐漸停車(chē)，讓后方來(lái)車(chē)也有一個(gè)反應的緩沖。遇前車(chē)起步時(shí)不能超越，必須停車(chē)等候。教練還講解并讓我們練習了夜晚燈光的使用，如會(huì )車(chē)時(shí)要把遠光燈換成近光燈，以免對方來(lái)車(chē)因刺目而看不清路況。上路時(shí)起步要打左轉向燈，轉彎或變更車(chē)道時(shí)要打轉向燈并看后視鏡，停車(chē)時(shí)要打右轉向燈。起步后要提速加檔，普通路段加到三檔即可，通過(guò)十字路口時(shí)要減速并搖頭觀(guān)望，進(jìn)入加速路段后要連續加檔到4檔并保持5秒以上，通過(guò)直行路段時(shí)方向盤(pán)的修正不能超過(guò)5度，通過(guò)公共汽車(chē)站時(shí)要減速，時(shí)速不能超過(guò)30碼。經(jīng)過(guò)幾天的練習，我們于9月1號迎來(lái)了科目三考試。我們很早就來(lái)到了考場(chǎng)，考試用車(chē)是朗逸。在等待了一個(gè)多小時(shí)后，監考車(chē)屏幕上顯示了我的名字和考試車(chē)輛，我是那輛車(chē)第4個(gè)考試者。第一個(gè)男學(xué)員順利過(guò)關(guān)，第二個(gè)女學(xué)員和第三個(gè)男學(xué)員都被打掉，終于輪到我考試。先是模擬夜間燈光考試，我順利過(guò)關(guān)，然后就是路考練習時(shí)的一系列動(dòng)作，我以滿(mǎn)分成績(jì)順利過(guò)關(guān)，然后到監考車(chē)上打印成績(jì)單，前往古墩路車(chē)管所辦理駕照。
駕駛培訓就這么結束了，這是一段難忘的經(jīng)歷，認識了很多學(xué)員，學(xué)到了很多駕駛技能。今后開(kāi)車(chē)我一定謹記安全第一，避免違章，成為一個(gè)合格的駕駛人員。
暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告10
在酷暑之中，我們迎來(lái)了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，此次暑假學(xué)車(chē)，是原本訂好的暑期社會(huì )實(shí)踐計劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車(chē)，是因為時(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計劃。大三的暑假會(huì )忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。
駕校是老媽事先幫我咨詢(xún)過(guò)的，因為這個(gè)駕校比較正規，教練的素質(zhì)也比較高，認真負責，采用的是流水線(xiàn)教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開(kāi)辟了綠色通道，可以?xún)?yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓過(guò)程。 7月3號的時(shí)候，我來(lái)到車(chē)管所報了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著(zhù)領(lǐng)取了一本駕照考試學(xué)習材料。材料里面約有1500道題目，涵蓋了主要交通安全法規以及駕駛時(shí)可能會(huì )遇到的各種情況。負責理論考試的教練笑著(zhù)說(shuō)，這些題目看似很多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來(lái)選擇，于是，我在接下來(lái)兩周準備時(shí)間里，認真地進(jìn)行學(xué)習，多次模擬考試中得到了90分以上，最后順利通過(guò)了理論考試，可是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺”，真正的學(xué)習才要開(kāi)始。
7月19日早上，教練帶我到了練車(chē)場(chǎng)。第一個(gè)項目是倒樁的練習。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對車(chē)內的一些基本的部件認識，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤(pán)的方向感。然后教練就又拿著(zhù)紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著(zhù)讓我們一個(gè)個(gè)上車(chē)學(xué)習如何掛檔�？諜n，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉換，后來(lái)就是熟悉離合器的和油門(mén)的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來(lái)的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過(guò)程中是不充許低頭往下看檔位或油門(mén)，最后教練教的就是如何打方向盤(pán)，第一次的時(shí)候我手勢運用錯了，原來(lái)打方向盤(pán)是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉向這樣才能夠運用自如。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的練習，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤(pán)的使用。接著(zhù)開(kāi)始了倒樁的分步驟練習，首先是直線(xiàn)練習，讓我們控制車(chē)速，掌握好停車(chē)時(shí)前后左右欲標志物之前的距離。萬(wàn)事開(kāi)頭難，我在練習停車(chē)時(shí)，時(shí)而車(chē)身沒(méi)有擺正，時(shí)而超出了標志物。但我沒(méi)有氣餒，在教練的指導下一次次改正錯誤，終于基本做到了每一次都能準確無(wú)誤。接下來(lái)幾天，
我們在太陽(yáng)暴曬下一遍又一遍地重復著(zhù)動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認認真真地進(jìn)行著(zhù)練習。
為了我們能在假期順利完成培訓，我們沒(méi)有休息的時(shí)間，緊接著(zhù)就是內場(chǎng)的訓練。在內場(chǎng)訓練中，我們需要自己通過(guò)踩離合器來(lái)控制車(chē)速，對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰。因為在內場(chǎng)中最主要的定點(diǎn)停車(chē)、半坡起步、側方位停車(chē)、曲線(xiàn)行駛和直角轉彎中，只要車(chē)速沒(méi)有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉方向盤(pán)的過(guò)程中，我們的手腳配合的協(xié)調性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來(lái)進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車(chē)子慢慢的抖動(dòng)起來(lái)，但這時(shí)車(chē)子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺(jué)方向盤(pán)輕微抖動(dòng)的時(shí)候，在上坡的時(shí)候車(chē)速一定要慢，然后車(chē)子走到與桿重合的地方馬上停車(chē)，車(chē)子不能越線(xiàn)更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續幾天的高強度練習，我們迎來(lái)了內場(chǎng)考試的日子。教練給我們加油打氣，鼓勵我們還是又一次順利通過(guò)了考試。
終于到了路面訓練這一項內容了，真正上路了，說(shuō)實(shí)話(huà)真在路上開(kāi)車(chē)，難免還是有點(diǎn)緊張的，教練在副駕駛座叮囑我們該注意什么；如何加檔，如何減檔。如夜晚燈光如何使用，會(huì )車(chē)時(shí)要把遠光燈換成近光燈，以免對方來(lái)車(chē)因刺目而看不清路況，“開(kāi)車(chē)也是在做人，互相尊重”；再如面對駕車(chē)人經(jīng)常面臨的“停車(chē)老大難”，側方停車(chē)、倒車(chē)入庫等等也是必須要熟練掌握的路考結束后，駕照考試又新添了一項理論考試，回家做了幾天題目，必須去公司模擬考合格之后才有考試資格，不過(guò)理論對于大學(xué)生來(lái)說(shuō)并不算什么難題。
時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)中，駕校培訓即將結業(yè)了�！拔覀冇柧毜哪康氖亲屇愠蔀橐粋�(gè)合格的駕駛員，而不僅僅是拿到那一本駕照�！笨荚嚱Y束后，教練提醒著(zhù)我們。經(jīng)過(guò)了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車(chē)。但我知道自己即使順利通過(guò)了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹(shù)立良好的駕駛道德，養成良好的駕駛習慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開(kāi)車(chē)，我們要握緊方向盤(pán)，控制好人生軌跡的方向，朝著(zhù)目標不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。
【暑期學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告】相關(guān)文章：
駕校學(xué)車(chē)社會(huì )實(shí)踐報告09-28
暑期社會(huì )實(shí)踐報告書(shū)-暑期社會(huì )實(shí)踐報告01-04
暑期學(xué)生社會(huì )實(shí)踐報告08-23
2021大學(xué)暑期社會(huì )實(shí)踐報告范文（精選11篇）07-19
學(xué)車(chē)的隨筆07-29