事故反思總結
一、什么是反思
反思， 回頭、反過(guò)來(lái)思考的意思。近代西方哲學(xué)中廣泛使用的概念之一。又譯為反省、反映。原意指光的反射，作為哲學(xué)概念是借用光反射的間接性意義，指不同于直接認識的間接認識。
二、事故反思總結（精選13篇）
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編精心整理的事故反思總結（精選13篇），歡迎閱讀與收藏。
事故反思總結1
通過(guò)這兩次重大事故，讓我深深地吸取了教訓，同時(shí)也讓我在教訓之余受益匪淺。
一、 認真學(xué)習煤礦安全規程，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)，加強安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責任感是對我們安全的保障，是對我們技能提升的基礎，也是有效防范和遏制重大事故的手段。
二、 作為一名煤礦職工，我們要認真分析事故原因，認真學(xué)習事故措施，深刻反思，確保工作安全進(jìn)行。
三、 深刻認識了礦調度的重要性，我們要堅持一班三匯報，及時(shí)做好匯報工作，并做好值班記錄，準確詳細地匯報，認真聽(tīng)取調度安排，及時(shí)處理和預防事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)持續穩定。
事故，我們須引以為鑒，決不可重蹈覆轍；教訓，我們須慎思獲益，決不能敷衍了事。
一、 安全第一，是我們一直遵循的安全核心手段。安全運輸，也是遵循的準則之一。這次事故，讓我明白了許多運輸方面的知識，比如膠帶司機職責，膠帶保護，運輸注意事項等等，當然我們得更加加強學(xué)習；安全供電，同樣也是重中之重，如何保障供電安全及時(shí)便是我們學(xué)習的技能之一，尤其對一個(gè)電工而言更是重要。我們得認真學(xué)習，虛心對待。
二、 預防為主，是保障安全的重要手段之一。這次的事故，讓我認識了預防工作的重要性，認識到了檢修的重要性，這
些都需要我們每個(gè)人認真對待，如何做好安全供電，如何做好安全運輸，如何做好安全事故處理，這些都需要我們提前構思，提前預防。我們得引以為鑒。
三、 服從指揮。無(wú)規矩不成方圓，我們須服從指揮，服從管理，按照程序，認真對待。同時(shí)認清礦調度的重要性，及時(shí)匯報開(kāi)展工作。
煤礦工作是常抓不懈，緊抓不松的，我們也得跟上前進(jìn)的步伐。
事故反思總結2
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊中班班長(cháng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標準化及碼放材料。18時(shí)許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車(chē)到達W33102巷4#橫川，車(chē)上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車(chē)開(kāi)始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車(chē)上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車(chē)上摔下，導致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(cháng)xx接到匯報后，立即安排職工將其護送上井并送至醫院，經(jīng)醫院診斷為右鎖骨骨折。
二、事故原因
1、連采三隊職工xx，自保意識差，現場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車(chē)上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊當班班長(cháng)和跟班干部，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調不到位，現場(chǎng)安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自�；ケ０踩珯C制現場(chǎng)執行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時(shí)要嚴格執行手指口述，做到輕拿輕放。針對于容易出現卡拌的物件，要采取好安全防護措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現場(chǎng)安全管理，現場(chǎng)嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。
事故反思總結3
20xx年xx月xx日，綜采二隊早班馬蹄爾司機在W33023巷接班后發(fā)現馬蹄爾往行人側跑偏(巷道底板不平，靠行人側比非行人側高約300mm)，現場(chǎng)在調整過(guò)程中，馬蹄爾操控臺固定架突然整體掉落，砸到其左腿上致傷，現場(chǎng)人員立即向值班室、調度臺進(jìn)行了匯報。跟班干部立即安排人員將其抬至上井，經(jīng)寺河礦醫院診斷為左脛腓骨上段骨質(zhì)斷裂，目前在醫院治療中。
經(jīng)現場(chǎng)勘查：W33023巷馬蹄爾操控臺固定架(上頭還安裝有皮帶及工作面兩部本布羅)安裝高度約1.8m，使用四條∮32螺絲固定在馬蹄爾行人側橫梁架加裝焊接的鐵板上(鐵板長(cháng)200mmx高310mm、螺絲眼間距180mmx160mm)。由于鐵板上螺絲孔徑與螺母直徑相比稍大，四條螺絲螺母被放置在鐵板孔徑內，四周采用點(diǎn)焊進(jìn)行固定�，F場(chǎng)四條螺絲螺母焊點(diǎn)開(kāi)焊，螺母松動(dòng)脫出，致使固定架掉落。
經(jīng)初步認定，該起事故的直接原因為W3302工作面馬蹄爾操控臺固定架在安裝設計上存在缺陷，固定方式不可靠，設備在長(cháng)期受震動(dòng)和潮濕環(huán)境的影響下，被點(diǎn)焊的螺母四周出現松動(dòng)，致使固定架整體掉落。
抓好現場(chǎng)標準化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動(dòng)，使員工掌握現場(chǎng)作業(yè)標準;二要加強檢查，段部門(mén)、車(chē)間要加強對工區標準化作業(yè)程序落實(shí)的檢查，杜絕違章違紀行為;三要嚴格落實(shí)考核，無(wú)考核的管理是無(wú)效的，針對發(fā)現的違章違紀，必須嚴格按“紅線(xiàn)”、紅、黃牌相應規定進(jìn)行處理，讓職責人深刻吸取教訓。四要做好問(wèn)題的分析、匯總、通報，安委會(huì )時(shí)，要對違章違紀情景進(jìn)行通報，警示全員吸取教訓，防患于未然。
事故反思總結4
我隊自從安全月啟動(dòng)以來(lái)，發(fā)生一起工傷事故，雖然沒(méi)有造成人員死亡，但也造成了相當惡劣的影響。我作為通風(fēng)隊隊長(cháng)監管不到位，負有主要責任。今天，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領(lǐng)導做出深刻檢討：
通過(guò)這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(cháng)期以來(lái)對自己放松要求，工作做風(fēng)渙散的必然結果。同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上非常欠缺。我從思想上沒(méi)有把標準、規章制度重視起來(lái)，這也說(shuō)明，我對自己的工作沒(méi)有足夠的責任心，也沒(méi)有把自己的工作做得更好，也沒(méi)給自己注入走上新臺階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過(guò)且過(guò)，應付思想�，F在，我深深感到后悔莫及，這是一個(gè)非常危險的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導及時(shí)發(fā)現，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無(wú)法想象會(huì )發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此，通過(guò)這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí)，這在我今后的工作方向上，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉折。所以，在此，我在向領(lǐng)導做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自?xún)刃牡母兄x。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀律觀(guān)念，不良風(fēng)氣 ，我們工作的提高將無(wú)
從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補自己的過(guò)錯。因此，我忠心的懇求領(lǐng)導能夠接受我真誠的歉意，并能來(lái)監督我，指正我。我會(huì )更加珍惜這來(lái)之不易的工作，以后將會(huì )更加努力，更加認真的學(xué)習和工作。請領(lǐng)導相信我。
事故反思總結5
通過(guò)車(chē)間組織的對過(guò)年期間2.18事故的分析學(xué)習，讓我們更進(jìn)一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現的事故隱患逐級匯報并及時(shí)采取措施、平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒(méi)有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規程、制度執行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。
2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時(shí)間造成了一起跳車(chē)事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個(gè)方面糾正工作中的不足：
1、全面深刻的`學(xué)習安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認真負責，不能有絲毫的馬虎，也許一個(gè)小小的失誤就能給公司，給車(chē)間，給自己帶來(lái)很大的損失和不良的影響；
2、努力學(xué)習，熟悉現場(chǎng)生產(chǎn)設備及相應的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的損失降低到最低點(diǎn)，避免因操作和對現場(chǎng)不熟悉而引起的事故，虛心學(xué)習，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓
3、提高思想認識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時(shí)刻警惕自己，把安全責任時(shí)刻放在自己的心上，事情是自己的，責任是自己的，切實(shí)做到責任安全到人，對別人安全負責就是對自己負責
4、遵守公司和車(chē)間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規定，以自己的實(shí)際行動(dòng)做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修
5、作為我們儀表工作人員，我們會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題，我們遇到問(wèn)題首先要冷靜分析，查看問(wèn)題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問(wèn)題。
新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學(xué)習，做一名合格的儀表人。
事故反思總結6
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年3月20日8時(shí)許，選煤廠(chǎng)原煤車(chē)間夜班班長(cháng)xx巡查至1110A皮帶機頭時(shí)，發(fā)現吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時(shí)，正在運轉的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車(chē)間值班干部鄭東保打電話(huà)匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫院進(jìn)行診治，經(jīng)診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫院治療中。
二、事故原因
1、原煤車(chē)間班長(cháng)xx，安全意識淡薄，自保本事差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤車(chē)間當日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業(yè)過(guò)程中安全注意事項強調不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤車(chē)間平時(shí)對職工的安全意識教育不夠，現場(chǎng)作業(yè)監督、巡檢不到位，安全管理存在嚴重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、選煤廠(chǎng)對各車(chē)間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過(guò)程中發(fā)生的典型事故教訓吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、選煤廠(chǎng)要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，教育各崗位作業(yè)人員嚴禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設備旋轉部門(mén)，同時(shí)還要加大現場(chǎng)監督把關(guān)力度，督促現場(chǎng)嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規范職工操作行為。同時(shí)還要加大安全風(fēng)險管控力度，認真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改。
3、各業(yè)務(wù)部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專(zhuān)業(yè)小分隊時(shí)間對井上和井下分管范圍內的業(yè)務(wù)進(jìn)行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務(wù)保安水平。
4、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，重新組織職工學(xué)習“安全紅線(xiàn)雙十條”和“十條禁令”管理規定，加強職工自�；ケ１臼�，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
事故反思總結7
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年xx月xx日，機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時(shí)20分許，班長(cháng)xx操作22KW絞車(chē)向后拖機尾皮帶，在絞車(chē)鋼絲繩漲緊后，xx將絞車(chē)停電，使用手剎控制絞車(chē)鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無(wú)誤的信號后，xx重新啟動(dòng)絞車(chē)拖皮帶，由于剎車(chē)未完全松開(kāi)，絞車(chē)在啟動(dòng)瞬間剎車(chē)盤(pán)反向帶動(dòng)剎車(chē)皮，剎車(chē)皮連帶的剎車(chē)手把突然回彈，打到xx正在啟動(dòng)絞車(chē)開(kāi)關(guān)(三按)的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至晉煤大醫院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫院治療中。
二、事故原因
1、檢修班班長(cháng)xx，自保安全意識淡薄，在操作絞車(chē)過(guò)程中，未將剎車(chē)完全松開(kāi)就直接啟動(dòng)絞車(chē)，導致在啟動(dòng)絞車(chē)過(guò)程中，因剎車(chē)系統連帶作用，致使剎車(chē)手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、檢修班跟班干部xx(隊長(cháng))，崗位履職不到位，現場(chǎng)安全注意事項強調不足，安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車(chē)時(shí)安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、機電一隊要重新對絞車(chē)操作規程進(jìn)行學(xué)習，教育到每一名職工，在絞車(chē)操作過(guò)程中要認真仔細，嚴格執行每一步操作程序，確保絞車(chē)各個(gè)手把可是位，避免因錯誤操作導致人身事故發(fā)生。
2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，加大現場(chǎng)監督把關(guān)力度。同時(shí)還要加強典型事故案例學(xué)習，深刻吸取事故教訓，現場(chǎng)嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強職工自�；ケ１臼�，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
事故反思總結8
根據集團公司《關(guān)于開(kāi)展“事故反思月”活動(dòng)的通知》潞礦安字[20xx]401號要求，為深刻吸取事故教訓，強化措施，堵塞漏洞，迅速遏制事故多發(fā)勢頭，我礦于20xx年x月x日下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“事故反思月”活動(dòng)的通知》，開(kāi)展了轟轟烈烈的“事故反思月”活動(dòng)，我科積極響應，現對本次活動(dòng)做如下總結：
1、根據文件要求，我科特制訂了“事故反思月”活動(dòng)推進(jìn)方案，制定了活動(dòng)網(wǎng)絡(luò )圖，根據方案要求組織本科職工對溫莊煤業(yè)“4.23”運輸事故、郭莊煤業(yè)“3.21”乙炔氣爆燃事故、襄垣善福聯(lián)營(yíng)煤礦透水事故進(jìn)行了學(xué)習。
2、按照礦“事故反思月”活動(dòng)安排，組織本科范圍內職工到培訓中心觀(guān)看事故案例警示教育片，組織工程技術(shù)人員每周二分三班對包保隊組通防隊進(jìn)行事故案例警示教育。
3、以支部形式開(kāi)展了“事故反思月”為主題的反思會(huì )，我科積極參與，認真發(fā)言、深刻反思，對職工的的安全思想起到了很好的警示作用。
4、5月x日，我科開(kāi)展了“事故反思月”安全大討論活動(dòng)，科長(cháng)就每位職工的發(fā)言做了簡(jiǎn)要的點(diǎn)評，并結合自身多年的實(shí)際經(jīng)驗與大家分享了自己的看法，強調要求在今后的工作中一定要把安全放到首位，時(shí)刻牢記“安全第一、絕對第一、安全制勝”的理念。
5、活動(dòng)期間，我科范圍內職工通過(guò)事故的反思寫(xiě)下了自己的安全承諾書(shū)、心得體會(huì )及至少1條的安全合理化建議，上交安質(zhì)科存檔，進(jìn)行可行性建議進(jìn)行研究分析。
6、活動(dòng)期間，特別是針對三個(gè)百分百、三個(gè)全覆蓋達標推進(jìn)加快了推進(jìn)步伐。對抽查不達標人員進(jìn)行強化培訓。
7、積極深入井下，加大對“三違”、“一通三防”隱患排查處理力度。規范員工行為力度，做到不安全不生產(chǎn)。
通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步提升了員工的安全意識，員工行為進(jìn)一步得到了規范。
事故反思總結9
xx月xx日，在我們xx廠(chǎng)，發(fā)生一齊安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著(zhù)對事故四不放過(guò)的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細的分析，對事故的職責人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(cháng)，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì )。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。
本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預見(jiàn)和后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識。
安全工作僅有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，僅有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。
當前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
事故反思總結10
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“9”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“6”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門(mén)高度重視，對事故通報進(jìn)行了層層傳達落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì )，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開(kāi)展了“把好安全關(guān)，守住生命線(xiàn)”為主題的安全大討論活動(dòng)。
我在學(xué)習了事故通報后，心里十分震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項規章制度及操作規程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現。
“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來(lái)做事，憑自我的個(gè)人主觀(guān)意識來(lái)做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節，不認真履行工作流程和規程，總認為自我這么做沒(méi)什么大不了，自我是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì )出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為，是對自我，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒(méi)有想過(guò)，如果正因你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會(huì )給同事、領(lǐng)導、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì )給公司的財產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。
所以，我們在工作時(shí)，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我們認真的職責心來(lái)?yè)Q取持續的安全無(wú)事故。
事故反思總結11
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤(pán)區輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時(shí)20分許，運輸二隊叉車(chē)司機將游動(dòng)漲緊小跑車(chē)大架端起后，跟車(chē)工程亮在使用40T大鏈對其進(jìn)行捆綁時(shí)，漲緊小車(chē)突然滑動(dòng)，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))立即安排人員將其送至寺河礦醫院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節跖骨骨折，此刻醫院治療中。
經(jīng)現場(chǎng)勘察，游動(dòng)漲緊小車(chē)和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過(guò)捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
二、事故原因
1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動(dòng)漲緊小車(chē)大架時(shí)站位不當，并且未確認漲緊小車(chē)是否固定牢靠，小車(chē)滑動(dòng)后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))和跟班干部李海林，對現場(chǎng)存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調不足，現場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運輸安裝工區對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機電管理部對西井區停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監督檢查不到位，現場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自�；ケ：桶踩L(fēng)險辨識本事，加強現場(chǎng)安全環(huán)境確認，發(fā)現存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。
2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區隊在用規程、措施，今后在拆除回收各類(lèi)設備時(shí)，要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固，防止設備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
事故反思總結12
事故已然，傷者正在理解著(zhù)痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
經(jīng)過(guò)事故的學(xué)習，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀(guān)因素有著(zhù)較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪�？v觀(guān)人們的實(shí)際中，“違章、麻痹、不負職責”現象確實(shí)存在，當上級來(lái)檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀(guān)上即當事人意識淡泊，麻痹大意所致；客觀(guān)的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話(huà)，事故發(fā)生幾率必然會(huì )大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進(jìn)行危險點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì )，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級技師），但還是出了問(wèn)題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀(guān)察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現不利因素及時(shí)調整。
另外，加強對規章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應自覺(jué)的認真學(xué)習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì )走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著(zhù)想，為安全把關(guān)。
總之，我們應當把各自好的想法落實(shí)下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
事故反思總結13
這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì )連續出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應當怎樣想出了事故我們應當如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，必須要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自我分管范圍的重點(diǎn)自我最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來(lái)，做到自我的事情自我辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總會(huì )讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會(huì )避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。
【事故反思總結】相關(guān)文章：
1.事故反思總結
2.電力事故反思總結
3.交通事故反思總結