汽車(chē)可行性研究報告
一、報告的特點(diǎn)
1、內容的匯報性：一切報告都是下級向上級機關(guān)或業(yè)務(wù)主管部門(mén)匯報工作，讓上級機關(guān)掌握基本情況并及時(shí)對自己的工作進(jìn)行指導，所以，匯報性是“報告”的一個(gè)大特點(diǎn)。
2、語(yǔ)言的陳述性：因為報告具有匯報性，是向上級講述做了什么工作，或工作是怎樣做的，有什么情況、經(jīng)驗、體會(huì )，存在什么問(wèn)題，今后有什么打算，對領(lǐng)導有什么意見(jiàn)、建議，所以行文上一般都使用敘述方法，即陳述其事，而不是像請示那樣采用祈使、請求等法。
3、行文的單向性：報告是下級機關(guān)向上級機關(guān)行文,是為上級機關(guān)進(jìn)行宏觀(guān)領(lǐng)導提供依據, 一般不需要受文機關(guān)的批復, 屬于單向行文。
4、成文的事后性：多數報告都是在事情做完或發(fā)生后, 向上級機關(guān)作出匯報, 是事后或事中行文。
5、雙向的溝通性：報告雖不需批復,卻是下級機關(guān)以此取得上級機關(guān)的支持 指導的橋梁;同時(shí)上級機關(guān)也能通過(guò)報告獲得信息, 了解下情, 報告成為上級機關(guān)決策指導和協(xié)調工作的依據。
二、汽車(chē)可行性研究報告
報告的用途逐步擴大，用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、投融資、公司發(fā)展規劃、年度發(fā)展等方面。以下是小編為大家整理的汽車(chē)可行性研究報告，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)可行性研究報告1
一、項目實(shí)施背景
中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)[1]始于21世紀初。2001年，新能源汽車(chē)研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標挺進(jìn)的戰略�！笆晃濉币詠�(lái)，我國提出“節能和新能源汽車(chē)”戰略，政府高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
2008年，新能源汽車(chē)在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國“新能源汽車(chē)元年”。2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)主要是乘用車(chē)的增長(cháng)，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺，同比增長(cháng)117%，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車(chē)駛入快速發(fā)展軌道。雖然新能源汽車(chē)在中國汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但它在中國商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(cháng)潛力已開(kāi)始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車(chē)——主要是液化石油氣客車(chē)、液化天然氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)等——銷(xiāo)量同比增長(cháng)178.98%，至4034輛。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇，“新能源汽車(chē)”在中國商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(cháng)。
2010年，我國正加大對新能源汽車(chē)的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與
新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向�！笆濉逼陂g，我國新能源汽車(chē)將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì )推廣新能源城市客車(chē)、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)�！笆濉逼陂g即20XX-2020年，我國將進(jìn)一步普及新能源汽車(chē)、多能源混合動(dòng)力車(chē)，插電式電動(dòng)轎車(chē)，氫燃料電池轎車(chē)將逐步進(jìn)入普通家庭。
二、項目建設規模及主要內容
�。ㄒ唬╉椖拷ㄔO規模
依據規劃要求，本項目擬占地xxxx㎡（約xxxx畝），其中建構筑物占地面積為xxxx㎡，總建筑面積為xxxx㎡。主要建構筑物包括：生產(chǎn)廠(chǎng)房xxxx座、倉庫xxxx座、綜合樓xxxx棟及其它配套設施。
項目預計總投資xxxx萬(wàn)元，其中建設投資xxxx萬(wàn)元（包括基礎工程建設投資xxxx萬(wàn)元和設備購置及安裝投資xxxx萬(wàn)元），流動(dòng)資金xxxx萬(wàn)元。項目建設資金來(lái)源全部自籌。
項目分二期建設，建設周期為xxxx個(gè)月，自xxxx年xxxx月至xxxx年xxxx月。其中一期工程自xxxx年xxxx月至xxxx年xxxx月，二期工程自xxxx年xxxx月至xxxx年xxxx月。
�。ǘ┲饕ㄔO內容
項目整體上，分二期建設完成，具體建設內容為：
一期工程包括綜合辦公樓、實(shí)驗樓、職工宿舍樓、一號生產(chǎn)廠(chǎng)房、原料庫及公用配套設施，建筑面積為xxxx平方米，建有生產(chǎn)線(xiàn)xx條，一期工程進(jìn)度為xxxx年，自xxxx年xxx月至xxxx年xxxx月。
汽車(chē)可行性研究報告2
第一章項目概況
一、建設項目名稱(chēng)：xx汽車(chē)運轉站
二、項目承擔單位：xx鎮人民政府
三、項目負責人：xx
四、項目建設地點(diǎn)與內容：
xx汽車(chē)運轉站擬建在xx省xx縣xx鎮xx村后山開(kāi)發(fā)區，位于省道寧古線(xiàn)，地處環(huán)鎮路居民生活中心，屬黃金地段，周邊有游泳池、公園、體育中心，門(mén)口是24米寬的過(guò)境公路（已鋪設水泥路），環(huán)境優(yōu)美。
xx汽車(chē)運轉站是一座高標準，現代設施齊全、科學(xué)管理，建筑體的大樓，場(chǎng)外設建停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛修理場(chǎng)等。占地面積5916平方米，總建筑面積5995平方米。
五、項目建設的政策性依據
該項目建設的主要政策依據是中共中央關(guān)于建設社會(huì )主義新農村，農村城鎮化建設，中央站在新的歷史起點(diǎn)上做出的重大戰略部署，符合中央提出的“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的要求和xx縣提出的建設“山區一流小城鎮”的宏偉藍圖，進(jìn)一步加快小城鎮建設，充分調動(dòng)人們的參與社會(huì )主義新農村建設的'積極性。
該項目作為我鎮提高人民精神文明建設的一個(gè)重點(diǎn)項目，符合國家總體規劃要求，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，建設該項目，擬于以民眾需求為導向，促進(jìn)農村交通條件的提高，同時(shí)與海峽西岸經(jīng)濟區建設中的基層建設緊密結合好，以及加強xx鎮競爭力，促進(jìn)農村脫貧致富奔小康、都有著(zhù)十分重要的現實(shí)意義，也是政府為民辦實(shí)事的德政工程。
六、項目進(jìn)展情況
該項目占地5916平方米，已完成征地工作，現進(jìn)行“三通一平”和建好基礎，項目設計等工作也在進(jìn)行中，工程于計劃20xx年度開(kāi)始建設，20xx年度竣工并交付使用。
七、項目功能
項目建成后，具有以下功能：
1、吸納功能：xx汽車(chē)運轉站建成后，擁有較大的候車(chē)室，辦公室、會(huì )議室、售票室、行李托運室等商務(wù)設施容量也較大，一次可容納1000人流量，最大可達到1200人流量，因設施齊全，實(shí)行科學(xué)管理，可逐步成為覆射xx縣xx地區，（杉洋、大甲、卓洋）及周邊跨縣、市、鄉鎮的汽車(chē)運輸中心轉運地。
2、綜合功能：該汽車(chē)運轉站除了滿(mǎn)足人們運輸、出行需要之處，滿(mǎn)足客人的交通需要，還可以引進(jìn)周邊地方客商投資經(jīng)營(yíng)商鋪。為xx鎮社會(huì )綜合性服務(wù)提供一席之地。
第二章項目建設的理由和必要性
一、項目的發(fā)展現狀及建設的必要性
xx縣xx鎮地處古寧公路中段，與屏南、閩候、羅源等縣相鄰，面積220平方公里，人口近４萬(wàn)，管轄23個(gè)行政村，105個(gè)自然村。xx鎮礦產(chǎn)資源豐富，“桃花紅”花崗巖儲量達8000萬(wàn)立方米，礦山大規模開(kāi)采。板材廠(chǎng)有224家，石材業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅為xx鎮注入新的經(jīng)濟活力，而且帶動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，外來(lái)民工蜂涌而入，加上鄰近的卓洋鄉、杉洋鎮、大甲鄉等四鄉鎮，形成12萬(wàn)人口的xx中心鎮，現今沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)運轉站，在xx鎮停車(chē)、發(fā)車(chē)也是無(wú)序的，隨叫隨停，給鎮區交通造成混亂的局面，經(jīng)常塞車(chē)，且易發(fā)生安全隱患，鎮區內主干道鶴興街偏小，于92年我鎮興修了環(huán)鎮路并鋪上水泥，在環(huán)鎮路中心地帶預留了5916平方米的空地，作為xx四個(gè)鄉鎮的汽車(chē)運轉站，現在我鎮有發(fā)往莆田兩班車(chē)、南平一班車(chē)、寧德三班車(chē)、xx一班車(chē)、福州五班車(chē)，還有xx至寧德、xx至霞浦等過(guò)路車(chē)，每間隔20-30分鐘一趟。
xx鎮鎮政府所在地距xx城關(guān)62公里，距寧德閩東汽車(chē)站68公里，距xx火車(chē)站（黃田站）94公里，xx鎮xx四個(gè)鄉鎮的中心，304省道穿過(guò)xx鎮6個(gè)中心村，占全鎮人口的三分之二，由于近十年石板材業(yè)的持續發(fā)展，xx鎮個(gè)體股份制企業(yè)、私營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展迅猛，許多企業(yè)、個(gè)體已完成了資本的原始積累，投資規格越做越大，特別是石材業(yè)帶動(dòng)了小水電開(kāi)發(fā)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很快，全鎮沿204省道邊的6個(gè)村，已及周邊十幾個(gè)村都有通移動(dòng)、聯(lián)通、小靈通信號，服務(wù)行業(yè)規格上檔次。還有隨著(zhù)各行各業(yè)的發(fā)展，房地業(yè)發(fā)展迅猛，干道兩側的地皮長(cháng)期處于供不應求的局面。
xx汽車(chē)轉運站預留地占地約5916平方米，該地段處xx開(kāi)發(fā)區中心地段，地皮靠干道側，每平方近兩千元，還可以不斷升值，轉運站四周有xx體育中心，有標準的游泳池，室內燈光球場(chǎng)，后山公園以及一系列體育設施，該地塊的土地已由鎮政府征用，并支付補償金，土地也已平整，水、電、電信、廣電等光纜已鋪設，環(huán)鎮道路兩側已基本完成建設，水泥路、人行道、下水道等基礎設施工程也已建設完工，xx汽車(chē)轉運站，有近9畝的土地供建設及配套設施綜合使用，臨街側還可建成商鋪。
二、項目的前景分析：
xx往返寧德的中巴，每一輛都在xx中轉，且乘客幾乎都要換一輪，一般都是xx往xx或往寧德乘客，可以這么說(shuō)如果中巴車(chē)路過(guò)xx沒(méi)有乘客乘車(chē)，那么xx往寧德的車(chē)，一天有四趟就足以滿(mǎn)足需求，據保守估計xx每天來(lái)往乘中巴乘客至少在500人以上。是主要的客源之一。
第三章項目建設條件
1、自然條件：后山小區成為建設該項目的首選地。該地段建設綜合大樓具有以下優(yōu)勢：第一，有足夠的建設面積。該地點(diǎn)四周的空地多、民居較少，通過(guò)周邊的拓展面積可達20xx平方米，并與新村鶴興街相連接；第二，投資地價(jià)低。該地段原系山坡水洼地，幾年來(lái)該地一直空閑著(zhù)，不開(kāi)發(fā)利用是一種資源浪費。周邊一帶多為荒地和一些稀疏的果樹(shù)，可不占用耕地，少理賠果樹(shù)和不征用民房，大大降低了投資的成本。第三，具有地勢的優(yōu)勢。該地段處在xx環(huán)城路中段，交通方便，衛生、出入方便，環(huán)境優(yōu)美，與體育中心，健身公園相鄰。
2、交通、通訊條件：該汽車(chē)運轉站前門(mén)道路建設完善，四通八達，跟鄰近城、鄉、村建設原料地的道路暢通，xx鎮通訊已實(shí)現程控化和傳輸數字化可直拔國內外,移動(dòng)電訊早已開(kāi)通。已實(shí)現計算機聯(lián)網(wǎng)和進(jìn)入國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò ),基本設施已日臻完善.形成規模,能適應各種流通發(fā)展的需要。
3、資源或人力市場(chǎng)等條件：建筑需要的鋼筋、水泥，從鎮區的批發(fā)部門(mén)到建設地不超過(guò)500米。數量上可以滿(mǎn)足建設需求。砂子的供應也是從500米處的河道旁砂場(chǎng)供給。本鎮有多家的石料場(chǎng)，更是大量滿(mǎn)足建筑的需求。人力需求條件，本鎮及本縣范圍內有多家建筑部門(mén)可供選擇，本地的非技術(shù)工（即農民工）也有足夠的數量可供招收。
4、社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展狀況
xx鎮是xx縣xx地區經(jīng)濟發(fā)展重鎮，占據xx縣三大支柱產(chǎn)業(yè)之石材、食用菌兩大產(chǎn)業(yè)。國民經(jīng)濟收入占全縣首位，人均年收入4600元，財政收入達1400萬(wàn)元以上。所以有條件建成與消費。
5、水電供應條件
�、�、水：汽車(chē)運轉站用水量較大，日用量設90噸。由于xx水資源豐富，擁有日供水能力20xx噸的xx，西洋自來(lái)水廠(chǎng)和后彰、南陽(yáng)、路上等水廠(chǎng)和豐富的地表水、地下水，完全滿(mǎn)足生產(chǎn)生活需求，汽車(chē)運轉站可從附近的自來(lái)水管網(wǎng)中引入即可，排水可利用小區城建的下水道排出。
�、�、電：xx鎮電力資源豐富，與政府提倡之“以電代燃”政策相符合，本鎮建有小電站20個(gè)，裝機容量達4970千瓦，可以滿(mǎn)足供應。
第四章項目方案設計
1、方案設計
�、牌矫娌贾脠D如下圖1
�、聘黜椩O計所設置的功能：綜合大樓：占地面積1500平方米，為三層的建筑物，建筑面積4500平方米，其各層功能如下：
第一層為候車(chē)室、售票室、檢票室、車(chē)站便利店、公共衛生廁所等共可容納1000人流量。
第二層為辦公樓。
第三層預留配套辦公地點(diǎn)，也可改作商品房或賓館、招待所等。
汽車(chē)運轉站內場(chǎng)設計面積3000平方米，以停放各種大中、小型車(chē)輛，人行道寬36米�？梢詽M(mǎn)足人流量的通行。外拓場(chǎng)地面積可達300平方米，設計為修車(chē)、洗車(chē)場(chǎng)所。
2、主要技術(shù)指標：
總占地面積5916平方米
建筑總面積5995平方米
內圍停車(chē)場(chǎng)3000平方米
外圍修車(chē)、洗車(chē)場(chǎng)300平方米
3、結構設計：
�、沤o排水設計：生活用水由xx、西洋自來(lái)水公司供水管網(wǎng)提供，設兩個(gè)進(jìn)水口。供水管口徑為dn200，生活水采用直供系統，最高日用量為90噸。消防用水，由供水管網(wǎng)接入在室外形成環(huán)狀布置，并設置消防栓，室內采用管網(wǎng)直供形式，設立消防室和消防栓。
排水系統。分雨、污水分流體制，污水經(jīng)污水處理池處理后排入城鎮下水道。
�、齐姎庠O計：
1、供配電：供配電根據國家標準gbj45-82及建設部批準jcj16-83規定，本項目為一類(lèi)民用建筑，為一級負荷，應設立西路獨立電流。
用電總負荷為200kw，同時(shí)等級選為0.75，考慮功率因素補償到0.92，則選用160kva變壓器1臺。
2、照明：
1）、照明以日光燈為主，主要通道與疏散口設置應急照明。
2）、設置防靜電接地和工作設備接地。
3）、采用銅芯綻緣電線(xiàn)電纜。
�、瞧渌�
1、消防設計：
�、攀彝庀罏樯�、生產(chǎn)和消防聯(lián)合給水系統，并呈環(huán)狀布置，消防水壓由消防水通過(guò)水泵接合加壓保證。
�、剖覂认涝O有室內消防泵加壓，并有兩條電源保證供電安全，同時(shí)設有消防接合器以供室外消防車(chē)使用。
2、通訊設計：汽車(chē)運轉站通訊電纜埋于室外地下，并與城鎮通訊干線(xiàn)相接。
3、環(huán)保設計：
汽車(chē)運轉站位于省道寧古線(xiàn)旁，汽車(chē)運轉站附近無(wú)探明礦床和珍稀植物資源，沒(méi)有古跡和園林，沒(méi)有其他工業(yè)污染。
該項目對環(huán)境生產(chǎn)的影響主要是：汽車(chē)運轉站綜合場(chǎng)所產(chǎn)生的垃圾；洗沖汽車(chē)運轉站的污水，生活污水和其他污水。
處理方法：垃圾可選用分類(lèi)運往附近的農田作肥料和運往附近的垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行填埋。污水及其他廢水分別經(jīng)化糞池處理后排入排水溝。
4、節能設計：
�、�?lài)矣嬑�、國家�?jīng)貿委、建設部計資源[1997]2542號文《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節能篇”編制及評估的規定》的通知。
�、诠こ添椖吭O計必須認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策、國家和行業(yè)節能設計標準。
�、蹏夜嫉南闹笜撕陀嘘P(guān)節能規定。
5、節能措施
�、侔础豆I(yè)企業(yè)照明設計標準（jj34—79）》合理規定照度，照明高度、節約用電。
�、谶x用節能變壓器。
第五章組織結構和勞動(dòng)定員
一、組織機構
本組織實(shí)行總經(jīng)理負責制，總經(jīng)理全面負責汽車(chē)運轉站的運作和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，下設辦公室、企業(yè)管理部、財會(huì )部。
二、勞動(dòng)定員
汽車(chē)運轉站每年按365天計算，企業(yè)勞動(dòng)定員為10人。
三、人員培訓
本企業(yè)招聘人員均需達到高中以上文化水平，人員均需培訓相關(guān)知識持證上崗，確保一流的管理，一流的服務(wù)。
第六章建設工期
該項目建設工期計劃從20xx年度初開(kāi)始，工期20個(gè)月，20xx年底竣工并投入使用。
第七章投資估算與資金籌措
一、估算依據
1、xx省建筑工程綜合估算定額。
2、地方材料價(jià)格以xx縣現有市場(chǎng)價(jià)格為基礎計算。
3、設備及安裝工程按有關(guān)制造廠(chǎng)家提供的報價(jià)或估價(jià)。
二、投資估算
1、土地征用費用：每畝3萬(wàn)元，包括土地補償費、置費、麥畝賠償費及稅金配套費等。
2、建安工程費
3、可研勘察設計費以建安工程的3%計。
4、工程監理費為建安工程的2%計。
5、基本預備費取3%計。
本項目固定資產(chǎn)投資估算為500萬(wàn)元。
三、資金籌措
資金拼盤(pán)方案和資金來(lái)源：采用股份合作制，國有資金占股份51%，非國有資金占49%，資金由交通局、xx客運汽車(chē)站出資51%，其余向私營(yíng)企業(yè)或個(gè)人籌資。
第八章財務(wù)分析
一、項目投資估算：
總投資500萬(wàn)元
土地征收費175萬(wàn)元
其他手續費5萬(wàn)元
建筑160萬(wàn)元
裝修160萬(wàn)元
二、年收入及稅收估算：
1、本汽車(chē)轉運站年營(yíng)業(yè)純收入15萬(wàn)元，便利店租金5萬(wàn)元；二層辦公室租金5萬(wàn)元；三層賓館等場(chǎng)所租金8萬(wàn)元。
2、貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)年收入3萬(wàn)元；車(chē)輛修理所年收入5萬(wàn)元；洗車(chē)場(chǎng)租金2萬(wàn)元。
合計年收入43萬(wàn)元。
三、營(yíng)業(yè)稅及附加：
1、營(yíng)業(yè)稅：按年營(yíng)業(yè)收入額的5%計算。
2、城市建設維護費：按營(yíng)業(yè)稅的7%計算。
3、教育附加費：按營(yíng)業(yè)稅的3%計算。
4、基礎設施建設附加費：按營(yíng)業(yè)稅的3.5%計算。
5、社會(huì )事業(yè)發(fā)展費：按營(yíng)業(yè)稅的4%計算。
四、總成本估算
1、工資福利費：企業(yè)管理人員按10人計，每月每人800元，年工資福利費為9.6萬(wàn)元。
2、水電通訊費：店內的用戶(hù)自己承擔，本次計算的僅是汽車(chē)運轉站所消耗的水電通訊費，為1.2萬(wàn)元。
3、修理費：按折舊額的10%計提（包括無(wú)形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)）。
4、折舊和攤銷(xiāo)：按照有關(guān)規定土建折舊按30年期，折舊殘值率5%，設備按12年期折舊，殘值率取5%，無(wú)形資產(chǎn)攤銷(xiāo)按10年期，遞延資產(chǎn)攤銷(xiāo)為5年期。
五、財務(wù)經(jīng)濟指標
本項目財務(wù)分析計算期采取12年，本項目的全部投資靜態(tài)回收內部收益率為8.2%。
六、社會(huì )效益
該綜合大樓建成后將會(huì )有良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，吸引本地和外圍鄉鎮投資經(jīng)營(yíng)，同時(shí)極大地改善xx投資環(huán)境，形成規模優(yōu)勢和區位優(yōu)勢，同時(shí)拓寬了xx地區富余勞動(dòng)力的就業(yè)門(mén)路，具有較好的社會(huì )效益。
第九章結論
綜上所分析，本項目作為社會(huì )公益性項目，雖然該項目前期投入較大，但符合國家鼓勵、扶持政策，因此政府在稅費和資金方面給予一定的支持，本鎮是xx縣xx地區經(jīng)濟快速發(fā)展的中心鎮，市場(chǎng)前景較好。財務(wù)內部收益率達到8.2%，每年純利潤達40萬(wàn)元以上。
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