快遞年終總結

　　快遞年終總結（精選8篇）

　　時(shí)光荏苒，光陰似箭，轉眼一年又過(guò)去了，很快就要開(kāi)展下一年的工作了，肯定感想頗多吧，是時(shí)候捋一捋這一年來(lái)的工作，好好做份總結了。那么什么樣的年終總結是你的領(lǐng)導或者老板所期望看到的呢？下面是小編為大家收集的快遞年終總結（精選8篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　快遞年終總結1

　　20xx年，速遞在公司領(lǐng)導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)；積極擴大業(yè)務(wù)規模；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破；有效執行項目績(jì)效獎勵制度；切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營(yíng)業(yè)務(wù)穩步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了年初制定的目標任務(wù)。以下是我今年的快遞組長(cháng)工作總結。

　　一、主要業(yè)績(jì)指標完成情況

　　一年來(lái)，速遞秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難，廣開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，圓滿(mǎn)完成了公司下達的收入利潤指標，實(shí)現“時(shí)間過(guò)半，收入過(guò)半，利潤過(guò)半”的目標。

　　二、主要工作開(kāi)展情況

　　1、穩步發(fā)展現營(yíng)業(yè)務(wù)

　　目前投放業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應市場(chǎng)，目前分公司已和公司配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線(xiàn)路勘測，零售點(diǎn)布局，配送線(xiàn)路設計等前期工作。

　　2、改變營(yíng)銷(xiāo)策略

　　速遞認真執行公司領(lǐng)導的指導方針，由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)部門(mén)班子開(kāi)發(fā)大客戶(hù)市場(chǎng)，讓駕駛員在運輸配送過(guò)程中尋找客戶(hù)；動(dòng)員公司內部員工利用自己的信息源開(kāi)發(fā)客戶(hù)，“三管齊下”的營(yíng)銷(xiāo)策略。認真執行公司領(lǐng)導下達的獎勵政策，動(dòng)員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺階。

　　3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

　　公司領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)職員奔赴市場(chǎng)，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場(chǎng)、礦產(chǎn)品市場(chǎng)、煙酒類(lèi)市場(chǎng)等，目前已和鋼材市場(chǎng)積極聯(lián)系，客戶(hù)有明確貸款意向，希望得到公司在業(yè)務(wù)上指導。

　　4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

　　公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方努力在地區尋找發(fā)展到國外的的客戶(hù)。目前公司領(lǐng)導正研討，通過(guò)地理優(yōu)勢發(fā)展雙向運輸中轉專(zhuān)線(xiàn)，已發(fā)展的目標客戶(hù)目前僅對外貿易。

　　三、下一步工作打算

　　認真貫徹公司“轉型增效”的總體路線(xiàn)，明確發(fā)展思路，從傳統物流向現代物流發(fā)展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營(yíng)銷(xiāo)。針對這一發(fā)展思路，速遞對今后發(fā)展應當結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。維護目前合作客戶(hù)，提升部門(mén)各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴懲不良化”。繼續從傳統物流向現代物流的轉變發(fā)展，開(kāi)發(fā)相應現代物流項目，發(fā)展目標客戶(hù)。繼續貫徹施行公司領(lǐng)導提出的“三管齊下”的營(yíng)銷(xiāo)策略，開(kāi)拓市場(chǎng)、勇闖高峰。

　　快遞年終總結2

　　時(shí)間就像是一片汪洋大海，20xx年就像是一塊石頭，被扔進(jìn)去后也不會(huì )驚起一點(diǎn)波瀾，就這樣在悄無(wú)聲息中，這一年的時(shí)間就這樣結束了，我也不知不覺(jué)在快遞公司客服的崗位上工作了有一年了，回過(guò)頭來(lái)看自己的這一年在崗位上的工作表現，有加薪時(shí)候的開(kāi)心，也有被領(lǐng)導批評的傷心，有加班時(shí)的疲憊心酸，也有聚會(huì )時(shí)的放松愜意……可以說(shuō)是很精彩的一年，如果說(shuō)我對我自己這一年有什么遺憾的話(huà)，那可能就是，沒(méi)有再加把勁讓領(lǐng)導看到我的工作能力，給我升職。不管怎樣，這一年已經(jīng)過(guò)去了，我對我自己這一年的工作整體評價(jià)就是還算不錯的，但是還是存在需要加把勁的地方，我現在就對自己已經(jīng)逝去的20xx年做一個(gè)簡(jiǎn)單的工作總結：

　　我在一年前進(jìn)入的快遞公司，因為個(gè)人能力原因，被公司安排到了客服的崗位上，現在來(lái)看我不得不佩服公司的人事部，僅僅用在面試以及筆試中對我的了解就給我安排了公司最適合我的崗位，我一開(kāi)始還在懷疑這份工作是否能體現我的個(gè)人價(jià)值，是不是對我來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單了，但是經(jīng)過(guò)這一年的工作，我已經(jīng)完全顛覆了自己之前對客服這個(gè)工作崗位的看法，沒(méi)有任何一份工作是你不拼盡全力就能做到極致的，就我進(jìn)入公司任職的第一個(gè)月，狀況百出，負責帶我的師父不知道給我擦了多少次屁股，我有因為個(gè)人工作不認真，給顧客發(fā)錯過(guò)東西；有因為心情不好且把它帶到工作上，由于言語(yǔ)不當遭到顧客的投訴過(guò)。

　　還有因為個(gè)人操作不當，電話(huà)沒(méi)掛就開(kāi)始跟同事嘮嗑，導致自己形象丟失的……但是我一向都是個(gè)知錯能改的人只要犯過(guò)一次的錯我就不會(huì )再犯第二次，我非常善于吸取教訓，對于師父的指點(diǎn)我也是一次就會(huì )，根本不需要花太多的時(shí)候一遍又一遍的教我，也正以為如此，我的進(jìn)步非常的神速，在不到兩個(gè)月的時(shí)間，我的工作能力已經(jīng)能達到就如同身經(jīng)百戰的老將一般，完全可以毫不費力的完成領(lǐng)導交付給我的各項工作，且工作效率之高，在公司的所有客服中也是數一數二的，在第三個(gè)月的時(shí)候，領(lǐng)導為了鼓勵我這段時(shí)間在工作中的優(yōu)異表現，當眾宣布給我加薪，那種自己的努力被人看在眼里且能得到賞識的感覺(jué)真的很棒。

　　這一年可以說(shuō)是我適應這份工作的緩沖期，我相信我在未來(lái)的一年里能在工作中有更加出色更加突出的表現，我自己的感覺(jué)到自己的能力極限遠不如此，我也希望公司能給賦予更多的重任，激發(fā)我的個(gè)人能力，我想我會(huì )是一名合格且優(yōu)秀的快遞客服的。

　　快遞年終總結3

　　時(shí)間如駿馬過(guò)隙，20xx年結束了。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段人生的考驗和磨礪。感謝公司給我這個(gè)成長(cháng)的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。

　　自從加入速遞公司這個(gè)大家庭。我身為外來(lái)務(wù)工人員能成為速遞的一員感到無(wú)比的光榮。隨著(zhù)公司改革和同事們的幫助逐漸成長(cháng)，在風(fēng)里來(lái)雨里去的艱辛中也體會(huì )到了本職工作的快樂(lè )，客戶(hù)輕聲的謝謝就是最大的理解。以下就是我今年的工作總結。

　　一、樹(shù)立認真負責工作態(tài)度，圓滿(mǎn)完成工作任務(wù)

　　我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態(tài)度，在領(lǐng)導關(guān)心培養和同事們幫助下，始終勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學(xué)習，挖掘開(kāi)發(fā)新客戶(hù)。

　　二、堅持團結協(xié)助的團隊精神，營(yíng)造良好工作氛圍

　　在現任經(jīng)理的帶領(lǐng)下，速遞站員工營(yíng)造了一份良好氛圍，在公司這個(gè)小隊里也體會(huì )到了無(wú)血緣的兄弟之情，深信全體終有一天會(huì )獲得欣欣向榮的發(fā)展。有朝氣蓬勃的明天，只有公司發(fā)展好了，我們的工資福利才會(huì )好，勤勤懇懇工作才是我們唯一的選擇。

　　三、堅持發(fā)展的理念，深化速度服務(wù)

　　在和客戶(hù)溝通中，也有失誤冒進(jìn)的過(guò)失�，F在的市場(chǎng)競爭極其激烈，逆水行舟，不進(jìn)則退。對客戶(hù)需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶(hù)對我司失去信心選擇其他快遞。在接下來(lái)的工作中要每日跟進(jìn)客戶(hù)動(dòng)態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現一起問(wèn)題解決一起，及時(shí)溝通解決不累計失誤。抓住每次對手失誤、客戶(hù)回頭選擇的時(shí)機，積極提供非郵公司不能提供的服務(wù)，在同等價(jià)格上比速度，在同等速度上比服務(wù)。

　　明年是全新的一年，是自我挑戰的一年，總結經(jīng)驗和教訓，必將有利于自己的前行。我將努力改正去年工作中的缺點(diǎn)，把新一年的工作給自己一個(gè)規劃，盡自己最大的能力完成公司下達的任務(wù)和目標。為速遞的發(fā)展貢獻自己的力量。

　　快遞年終總結4

　　只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。從我接觸快遞組長(cháng)這份工作開(kāi)始，就意識到這份工作的.重要性，確保公司運輸問(wèn)題。要做好這份工作，需要認真，踏實(shí)，細致，耐心做事，還要學(xué)會(huì )與人溝通，協(xié)調。一年下來(lái)，我認真做了以下工作總結。

　　一、整合出貨計劃，選擇運輸方式

　　作為一個(gè)快遞組長(cháng)，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。

　　每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個(gè)快遞組長(cháng)，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發(fā)貨計劃，根據業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式，再找專(zhuān)線(xiàn)或者有區域優(yōu)勢的物流公司報價(jià)。目前，許多物流公司價(jià)格都沒(méi)有一個(gè)具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢(xún)問(wèn)各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料。

　　二、選擇物流公司

　　首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專(zhuān)線(xiàn)物流公司要比非專(zhuān)線(xiàn)的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線(xiàn)，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到快遞組長(cháng)找到價(jià)格更好的物流公司。因為關(guān)系介紹，因為長(cháng)期合作等原因，會(huì )使得這方面更有優(yōu)勢。

　　三、督促車(chē)間按時(shí)交貨

　　只有車(chē)間能按時(shí)交貨，運輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為快遞組長(cháng)，不管是與跟單人員還是車(chē)間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調工作。

　　四、跟蹤到貨信息

　　貨物順利裝車(chē)，不代表能夠順利送到客戶(hù)手中，因此需要快遞組長(cháng)及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長(cháng)時(shí)間送貨，快遞組長(cháng)可提前跟客人說(shuō)明，并告知預計到貨時(shí)間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔心。

　　五、處理到貨問(wèn)題

　　貨到了以后，請客人點(diǎn)清數量再簽字。切不可不點(diǎn)數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時(shí)與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場(chǎng)確認如何解決問(wèn)題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規則來(lái)處理，再沒(méi)有，雙方共同協(xié)商。

　　總結的這些要點(diǎn)都是作為一個(gè)快遞組長(cháng)應該做的基本工作，但實(shí)際操作中，快遞組長(cháng)是公司內部和客人的連接紐帶，快遞組長(cháng)需要與公司財務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲等部門(mén)配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現按時(shí)按需運輸。

　　快遞年終總結5

　　20xx年，我通過(guò)工作了解了快遞公司的工作流程，一個(gè)客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無(wú)奈，有歷練，有見(jiàn)識。當代大學(xué)生應該大膽地走出去，訓練生存能力。下面是我個(gè)人工作總結：

　　一、處理問(wèn)題件

　　一些快件的收件人電話(huà)號碼錯誤，或電話(huà)關(guān)機，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區，業(yè)務(wù)員無(wú)法派送，收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件，或者快件在派送過(guò)程中有所破損或錯寄，客戶(hù)表示不認識寄件人要求退回。出現這樣問(wèn)題而無(wú)法送到收件人手中的快件即為問(wèn)題件。

　　作為客服人員，要及時(shí)處理問(wèn)題件。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話(huà)給收件人，說(shuō)明情況并讓收件人到本站點(diǎn)自提文件，若客戶(hù)愿意到本站點(diǎn)自提文件，客服就要向客戶(hù)說(shuō)明本站點(diǎn)的具體地址，再將快件放置在專(zhuān)門(mén)的框框里，以備客戶(hù)自提。對于所有的問(wèn)題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統，并通過(guò)布谷鳥(niǎo)將收件問(wèn)題上報給快件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會(huì )及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服。對于破包件，確定重量沒(méi)少后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出。對于電話(huà)號碼錯誤的情況，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì )聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過(guò)布谷鳥(niǎo)通知給發(fā)出問(wèn)題的站點(diǎn)客服，客服及時(shí)做處理。對于超區，客戶(hù)不自提的快件，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會(huì )選擇轉出即讓其他快遞公司送出。

　　二、上傳本站點(diǎn)發(fā)出和收進(jìn)的快件數據

　　快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉庫時(shí)，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數據掃描，在業(yè)務(wù)員開(kāi)始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢(xún)時(shí)系統即可顯示正在派送。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數據進(jìn)行對比，得出有發(fā)無(wú)到的快件數據，將數據發(fā)至快捷群里提醒發(fā)出站點(diǎn)及時(shí)跟進(jìn)。

　　三、接電話(huà)，服務(wù)客戶(hù)

　　有公司或個(gè)人打電話(huà)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)一些情況，例如快捷快遞公司的收費計算方式，快捷能否派送到某市某鎮，對于這個(gè)問(wèn)題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話(huà)給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。收件人或寄件人打電話(huà)進(jìn)來(lái)查詢(xún)，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時(shí)會(huì )送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。對于這類(lèi)問(wèn)題，客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。

　　這種工作比較繁瑣，在接電話(huà)是要注意禮貌用語(yǔ)，有的客戶(hù)不愿自提快件同時(shí)會(huì )對快遞公司的服務(wù)表示很不滿(mǎn)，對客服人員抱怨個(gè)不停。有的客戶(hù)的快件比較急，總是打電話(huà)進(jìn)來(lái)催件，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個(gè)快件……這些情況頻繁出現，一個(gè)人會(huì )忙不過(guò)來(lái)，所有在處理這些問(wèn)題時(shí)要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。

　　以上就是我個(gè)人的工作總結，希望在新的一年里我們能夠在零投訴的情況下解決所有問(wèn)題。

　　快遞年終總結6

　　歲月如煙，20xx年已經(jīng)離去，回顧過(guò)去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項工作都在有條不紊的開(kāi)展，但在部門(mén)日常的各項管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善�，F將20xx年部門(mén)主要工作完成情況總結如下：

　　一、本職工作內容

　　負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規定。做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節的管理，確保組織并調動(dòng)整個(gè)團隊充分執行工作任務(wù)�？刂莆锪鹘桓逗蛡}儲管理成本，優(yōu)化人力，節約公司資源做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。認真做好部門(mén)的日常管理與績(jì)效資料的收集統計工作。接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

　　二、主要工作完成情況

　　1、通過(guò)流程優(yōu)化，對倉庫的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節約了公司成本。對部門(mén)的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨及時(shí)率達成統計、部門(mén)的加班狀況統計、xx系統料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統計等），使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

　　2、完善了物料出入庫環(huán)節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶(hù)退、換物料進(jìn)行了分類(lèi)，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。在成品發(fā)貨及交付環(huán)節，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細核對物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現錯裝、漏裝），通過(guò)日常的部門(mén)會(huì )議宣導與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶(hù)的抱怨明顯減少。

　　3、通過(guò)與xx及臨港工廠(chǎng)訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時(shí)間適當調整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證xx部分定單的準時(shí)交付。對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。通過(guò)部門(mén)定期的會(huì )議宣導與日常運作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

　　三、工作中存在的問(wèn)題

　　1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場(chǎng)地嚴重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉庫的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。部分人員的責任心不足，工作現場(chǎng)的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場(chǎng)差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。

　　2、xx系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節建立了雙方的簽字手續，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責任，只能對我司物流環(huán)節起到監督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。在車(chē)輛的管理環(huán)節存在不足。沒(méi)能很好的監督與執行車(chē)輛的日常保養與維修管理，存在車(chē)輛維修與保養不及時(shí)的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車(chē)輛事故的產(chǎn)生。

　　四、今后工作計劃

　　針對以上本部門(mén)存在的問(wèn)題及在管理中的薄弱環(huán)節，在新的一年里，將努力把本部門(mén)的各項工作扎實(shí)推進(jìn)，加強部門(mén)的團隊意識建設，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng )造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì )議宣導、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門(mén)的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

　　加強部門(mén)人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會(huì )必提，定期學(xué)習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門(mén)人員的安全意識，做到防患于未然。制定相關(guān)的考核制度，提升部門(mén)的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關(guān)人員的工資結構，對部門(mén)的不同類(lèi)崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產(chǎn)生。

　　加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節的管理，嚴格要求司機執行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時(shí)率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。加強車(chē)輛的維修與保養方面的管理，制定車(chē)輛的保養規范，并要求駕駛員填寫(xiě)車(chē)輛維修與保養記錄，做好車(chē)輛的清潔與防護。完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場(chǎng)等方面的管理。

　　快遞年終總結7

　　自20xx年春節入職，先后在郵件開(kāi)拆崗位實(shí)習，通過(guò)一段時(shí)間對工作的了解成為一名交車(chē)人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著(zhù)公司改革和同事們的幫助逐漸成長(cháng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì )到了本職工作的快樂(lè )。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂(lè )，在以往的工作中有很多的不足：

　　一：服從。

　　認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉變，把每一天的工作任務(wù)當作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導這樣安排肯定有領(lǐng)導的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì )更加的服從調動(dòng)。

　　二：工作中的不足。

　　1、個(gè)人修養、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。

　　2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習中成長(cháng)。

　　3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。

　　4、工作細心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認識“處處留心皆學(xué)問(wèn)”的道理。

　　5、工作的主觀(guān)能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。

　　三：團隊。

　　三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮，在現任班組長(cháng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執行的良好氛圍，我在這個(gè)團隊里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機會(huì )給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進(jìn)口自學(xué)習、實(shí)習使業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì )萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

　　四：業(yè)務(wù)。

　　要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗；善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務(wù)水平。

　　要勤學(xué)習、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。

　　五：時(shí)間觀(guān)念。

　　在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務(wù)的紛擾。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話(huà)說(shuō)“沒(méi)有規矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。

　　快遞年終總結8

　　一、基本情況

　　切實(shí)增強責任意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作。

　　現共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車(chē)輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔駕駛員工作。車(chē)隊具有對全部車(chē)輛的計劃下達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

　　二、工作情況

　　嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車(chē)輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。

　　對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計較。在每次出車(chē)中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。

　　做司機非常辛苦，做個(gè)好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開(kāi)車(chē)累的腰酸背痛深夜回家時(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節假日，始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時(shí)刻牢記自己肩負的重任。

　　三、工作問(wèn)題

　　雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

　　有人說(shuō)選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長(cháng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉獻一切。

　　四、下一步工作打算

　　我們將繼續深入學(xué)習，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時(shí)加強對車(chē)輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長(cháng)期、牢固、扎實(shí)。

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