關(guān)于道路交通安全應急預案
應急預案指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。下面是小編整理的關(guān)于道路交通安全應急預案（精選28篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于道路交通安全應急預案1
為積極應對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣對全縣道路交通的影響，有效預防和及時(shí)處置由此引發(fā)的交通堵塞和重特大交通事故，切實(shí)保障國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等有關(guān)法律的規定，結合我縣道路交通安全管理實(shí)際，重新修訂了工作預案。
一、惡劣天氣預警等級
我縣多發(fā)的影響道路正常通行的惡劣天氣主要有霧、霾、暴雨、暴雪及冰凍等，按有關(guān)規定，分為三級管理：
紅色預警（一級惡劣天氣）：發(fā)生能見(jiàn)度低于50米的霧、霾；過(guò)去24小時(shí)內全縣有五分之二及以上鄉鎮出現暴雨天氣，并造成嚴重影響，且預計未來(lái)24小時(shí)上述地區仍將出現暴雨天氣；24小時(shí)內降雪超過(guò)10毫米、積雪超過(guò)8厘米且路面結冰。
黃色預警（二級惡劣天氣）：發(fā)生能見(jiàn)度高于50米低于100米霧霾；過(guò)去24小時(shí)內全縣有三分之一及以上鄉鎮出現暴雨天氣，并造成嚴重影響，且預計未來(lái)24小時(shí)上述地區仍將出現暴雨天氣；24小時(shí)內降雪超過(guò)5毫米、積雪超過(guò)6厘米且路面結冰。
藍色預警（三級惡劣天氣）：發(fā)生能見(jiàn)度高于100米低于200米霧、霾；過(guò)去24小時(shí)內全縣有四分之一及以上鄉鎮出現暴雨天氣，造成較大影響并且暴雨天氣可能持續；24小時(shí)內降雪超過(guò)2.5毫米、積雪超過(guò)3厘米且路面積雪結冰。
二、應急響應等級
按照惡劣天氣等級及影響范圍，分為大隊、中隊兩級響應：
�。ㄒ唬┐箨牥l(fā)布并組織實(shí)施
�、窦夗憫喊霐狄陨相l鎮發(fā)生一級惡劣天氣的，啟動(dòng)一級響應。
�、蚣夗憫�3個(gè)以上鄉鎮發(fā)生一級惡劣天氣或半數以上鄉鎮發(fā)生二級惡劣天氣的，啟動(dòng)二級響應。
�、蠹夗憫�1個(gè)以上鄉鎮發(fā)生一級惡劣天氣或3個(gè)以上鄉鎮發(fā)生二級惡劣天氣或半數以上鄉鎮發(fā)生三級惡劣天氣的，啟動(dòng)三級響應。
�。ǘ┲嘘牥l(fā)布并組織實(shí)施
�、窦夗憫�3條以上主要道路發(fā)生一級惡劣天氣的，啟動(dòng)一級響應。
�、蚣夗憫�1條以上主要道路發(fā)生一級惡劣天氣或3條以上主要道路發(fā)生二級惡劣天氣的，啟動(dòng)二級響應。
�、蠹夗憫�1條主要道路發(fā)生二級惡劣天氣或3條以上主要道路發(fā)生三級惡劣天氣的，啟動(dòng)三級響應。
三、應急指揮機構
為了加強指揮領(lǐng)導，大隊成立應對惡劣天氣道路交通安全應急處置協(xié)調指揮部。
總 指 揮：
副總指揮：
成員：
指揮部下設辦公室、信息聯(lián)絡(luò )發(fā)布組、宣傳報道組、分流疏導組、后勤保障組。
辦公室設在大隊辦公室，由副大隊長(cháng)李金兒兼辦公室主任，具體負責分流疏導期間的指揮、調度等工作；
信息聯(lián)絡(luò )發(fā)布組設在大隊指揮中心，由副大隊長(cháng)李金兒為組長(cháng)，具體負責分流疏導期間各個(gè)單位的聯(lián)絡(luò )與溝通、交通誘導信息和路況信息的.發(fā)布；
宣傳報道組設在大隊宣傳科，副教導員閔建榮為組長(cháng)，具體負責分流疏導期間的宣傳報道；
分流疏導組由各單位組成，唐孟珺為大隊聯(lián)絡(luò )員，負責分流疏導期間的協(xié)調與聯(lián)系，各單位負責人為各自轄區分流疏導組組長(cháng)，具體負責分流疏導期間的交通指揮與協(xié)調工作；各單位民警、輔警為成員，具體負責分流疏導工作的開(kāi)展與實(shí)施；
后勤保障組設在大隊后勤服務(wù)中心，由副大隊長(cháng)李金兒為組長(cháng)，具體負責交通分流設施、物資、車(chē)輛的應急準備、人員的后勤保障。
四、惡劣天氣信息獲取及發(fā)布
�。ㄒ唬┬畔@取
1.大隊指揮中心與氣象部門(mén)建立信息溝通機制，日常情況下每周溝通一次信息，惡劣天氣頻發(fā)季節每日溝通一次信息；發(fā)生惡劣天氣時(shí)，視情形每2小時(shí)溝通一次直至實(shí)時(shí)溝通。
2.大隊指揮中心通過(guò)路面監控系統和路面巡邏等措施，實(shí)時(shí)掌握道路交通通行及天氣情況。
3.大隊指揮中心通過(guò)交通運輸部門(mén)在道路上設置的天氣監測設備，了解惡劣天氣對道路的影響情況。
4.大隊指揮中心及時(shí)收集上報路況信息。
�。ǘ┬畔l(fā)布
1.在啟動(dòng)響應的同時(shí)，通過(guò)當地主要媒體、道路電子顯示屏、手機短信等方式向社會(huì )發(fā)布交通管制路段、繞行路線(xiàn)、禁行車(chē)輛及路況信息；遇有天氣變化，實(shí)時(shí)發(fā)布。
2.啟動(dòng)縣級響應后，各單位負責將鄉鎮交通管制路段、繞行路線(xiàn)、禁行車(chē)輛及路況信息，報辦公室并及時(shí)通過(guò)LED顯示屏、誘導屏、手機短信和當地主要媒體發(fā)布上述信息。遇有天氣變化，實(shí)時(shí)發(fā)布。
3.響應解除后，由原發(fā)布單位在10分鐘內向社會(huì )發(fā)布恢復交通信息。
五、信息報送
�。ㄒ唬┐箨爢�(dòng)Ⅰ級響應時(shí)，應在啟動(dòng)后30分鐘內分別上報縣政府、縣公安局和市交警支隊。
�。ǘ┐箨爢�(dòng)Ⅱ級響應時(shí)，應在啟動(dòng)后30分鐘內分別上報縣公安局和市交警支隊。
�。ㄈ┐箨爢�(dòng)Ⅲ級響應時(shí)，應在啟動(dòng)后30分鐘內上報市交警支隊。
六、指揮調度
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導到崗到位
1.啟動(dòng)Ⅰ級響應時(shí)，大隊主要領(lǐng)導到指揮機關(guān)坐鎮指揮，分管領(lǐng)導赴一線(xiàn)指揮。
2.啟動(dòng)Ⅱ級響應時(shí)，大隊主管領(lǐng)導到指揮機關(guān)坐鎮指揮，業(yè)務(wù)部門(mén)負責人赴一線(xiàn)指揮。
3.啟動(dòng)Ⅲ級響應時(shí)，大隊帶班領(lǐng)導到指揮機關(guān)坐鎮指揮。
�。ǘ┕ぷ髀毮�
1.按時(shí)上報信息。大隊按照相應等級，Ⅲ級響應每90分鐘、Ⅱ級響應每30分鐘、Ⅰ級響應每15分鐘向相應報送部門(mén)報送一次信息，重大情況，隨時(shí)上報。
2.指導現場(chǎng)處置。大隊通過(guò)視頻、語(yǔ)音、電臺、電話(huà)等方式，直接指導一線(xiàn)處置工作，指揮分流、管制車(chē)輛，必要時(shí)可調度相鄰大隊警力協(xié)同處置。
3.及時(shí)溝通協(xié)調。大隊及時(shí)與相鄰市、縣大隊溝通，通報天氣、路況信息，必要情況下請求協(xié)助協(xié)調分流、管制車(chē)輛；及時(shí)與相關(guān)部門(mén)溝通，協(xié)調調配應急處置人員和物資。
七、現場(chǎng)處置措施
�。ㄒ唬┚Φ綅彽轿�
1.發(fā)生一級惡劣天氣，除機關(guān)必要人員外，全部投入一線(xiàn)。
2.發(fā)生二級惡劣天氣，迅速調配警力，支援受影響路段，確保該路段警力占總警力的80%以上。
3.發(fā)生三級惡劣天氣，涉及路段交警中隊民警全員上路。
4.在警力到崗到位后，各單位負責人要在原有勤務(wù)安排基礎上，增加巡邏班次頻率，在重點(diǎn)路段設立執勤點(diǎn)。
�。ǘ⿲�(shí)施交通管制
1.發(fā)生一級惡劣天氣，大隊指揮中心經(jīng)請示市交警支隊同意后，封閉道路，禁止一切車(chē)輛通行。
2.發(fā)生二級惡劣天氣，禁止7座以上客車(chē)和危險化學(xué)品運輸車(chē)輛通行，采取間斷放行、限速放行、警車(chē)引導等方式，引導其它車(chē)輛通過(guò)轄區。
3.發(fā)生三級惡劣天氣，采取間斷放行、限速放行、警車(chē)引導等方式，引導車(chē)輛通過(guò)轄區。
�。ㄈ┙煌ńM織疏導
1.遠距離分流：在距離交通管制路段30-50公里范圍內，對駛向管制路段的車(chē)輛采取遠距離分流。
2.中距離疏導：在距離交通管制路段10-30公里范圍內，指揮駛向管制路段車(chē)輛右側排隊慢行；
3.近距離控制：在距離交通管制路段10公里以?xún)鹊姆秶鷥�，控制�?chē)輛，依據管制措施情況分別采取禁止車(chē)輛駛入管制路段、禁止管制車(chē)輛駛入管制路段和指揮車(chē)輛右側排隊慢行依次通過(guò)。
4.實(shí)行限速通行。通過(guò)交通廣播、公路沿線(xiàn)電子顯示屏、車(chē)載顯示屏和設置臨時(shí)限速標志，發(fā)布雨雪、霧霾天氣車(chē)輛限速值，提示駕駛人保持安全速度。
5.采取間斷放行措施。對于路面積雪結冰、車(chē)流量較大、霧霾天氣能見(jiàn)度低、車(chē)輛無(wú)法安全通行的路段，拉大車(chē)輛間距，調節交通流量。
6.帶道壓速通行。對于路面積雪結冰、坡道彎道等事故多發(fā)路段，或因霧霾天氣導致能見(jiàn)度較低、車(chē)流量較大、出現交通擁堵的路段，視情在安全地點(diǎn)組織車(chē)輛編隊，由警車(chē)或者民警乘坐社會(huì )車(chē)輛，帶領(lǐng)車(chē)隊壓速通行。
7.壓縮車(chē)道通行。在彎道、坡道以及橋梁、隧道口等易結冰路段或者交通事故易發(fā)路段設置連續、漸進(jìn)提示牌、擺放反光錐筒，壓縮多條車(chē)道為一條車(chē)道，引導車(chē)輛有序通行，嚴禁超車(chē)。
8.臨時(shí)封閉道路。對于路面積雪結冰、車(chē)流量較大、霧霾天氣能見(jiàn)度低、車(chē)輛無(wú)法安全通行的山區、臨崖傍水等安全隱患突出的道路，可采取臨時(shí)封閉措施，限制車(chē)輛通行。道路封閉后，對封閉路段進(jìn)行全面巡查，及時(shí)將滯留車(chē)輛帶離封閉路段。
9.警種協(xié)調聯(lián)動(dòng)。對于雨雪天氣持續時(shí)間長(cháng)，道路嚴重結冰，疏導指揮警力不足的，要及時(shí)提請當縣公安局指揮組織治安、特警、消防、派出所等警種，聯(lián)合上路維護交通治安秩序。
10.積極救助群眾。因雨雪惡劣天氣導致車(chē)輛長(cháng)時(shí)間滯留的，要及時(shí)提請縣政府組織民政、衛生等部門(mén)積極救助受困人員，提供條件幫助解決受困司乘人員的食品、飲水供應以及醫療救護服務(wù)。
�。ㄋ模┙煌ㄊ鹿侍幚�
惡劣天氣下交通事故處理工作遵循“四快”原則，快速出警、快速勘察、快速處理、快速清撤，簡(jiǎn)易事故當場(chǎng)處理，一般事故簡(jiǎn)易處理，快速恢復交通。
�。ㄎ澹┗謴徒煌�
應急處置完畢，迅速取消交通管制措施，恢復交通。
八、工作要求
�。ㄒ唬┘毣ぷ鞔胧�。各單位要結合惡劣天氣發(fā)生規律，按照本預案規定，進(jìn)一步細化各項處置措施，做到快速反應、快速救援、快速處置，切實(shí)將惡劣天氣對道路交通帶來(lái)的影響降到最低，有效預防因此導致的重特大道路交通事故。
�。ǘ┘訌娭蛋鄠淝�。確保各級音視頻指揮調度系統、值班電話(huà)24小時(shí)暢通。視頻指揮通訊設備提前調試，擺放到轄區重要交通結點(diǎn)，并按照指令隨時(shí)開(kāi)赴相關(guān)路段，及時(shí)為上級部門(mén)傳送一線(xiàn)視頻畫(huà)面。惡劣天氣頻發(fā)季節按規定留足備勤警力。遇有突發(fā)惡劣天氣，備勤人員10分鐘內集結。各大隊每年組織不少于1次與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合的實(shí)戰演練。
�。ㄈ┳龊脩睖蕚�。大隊按照裝備標準為一線(xiàn)執勤民警配備通訊、交通、救援和民警個(gè)人防護、防寒保暖等裝備，配備至少一臺應急通訊車(chē)；協(xié)調督促公路經(jīng)營(yíng)管理單位，儲備融雪、除冰物資，配備大型機械設備，加強對沿線(xiàn)公路設施的巡查，按照先省際、市際后市內、先坡道橋梁后平直路段的順序，及時(shí)清除道路積雪，消除安全隱患；協(xié)調消防、醫療、急救等部門(mén)，做好交通事故受傷人員搶救準備；聯(lián)系有關(guān)部門(mén)及時(shí)提供熱水、食品、御寒衣物，保證滯留人員情緒穩定，避免事件的發(fā)生。
�。ㄋ模┩晟啤熬G色通道”。要掌握并對接轄區各方救援力量，加強交通事故救援“綠色通道”建設。消防車(chē)、救護車(chē)等應急救援車(chē)輛前往執行應急救援任務(wù)，在確保安全的前提下，不受行駛速度、行駛路線(xiàn)、行駛方向和交通信號的限制。對消防車(chē)、救護車(chē)等應急救援車(chē)輛需要開(kāi)啟快速救援“綠色通道”的，要及時(shí)受理，根據實(shí)時(shí)路況規劃最優(yōu)通行路線(xiàn)，調度路面執勤交警采取調控信號燈、警車(chē)開(kāi)道等方式切實(shí)保障醫療急救、消防救援車(chē)輛的優(yōu)先通行權。
�。ㄎ澹┘訌娦麄髁Χ�。宣傳報道組要主動(dòng)挖掘民警在應急管理工作中涌現出的先進(jìn)典型，以編發(fā)簡(jiǎn)報、采編信息、制作宣傳欄等形式廣泛宣傳報道。要積極協(xié)調新聞媒體以隨警作戰、跟蹤采訪(fǎng)、現場(chǎng)報道等方式，對民警規范執法、服務(wù)群眾、搶險救援等工作進(jìn)行正面宣傳，樹(shù)立公安交警良好形象。
關(guān)于道路交通安全應急預案2
為了提高我鄉道路交通事故應急處置能力，減少人民群眾生命財產(chǎn)損失，最大限度地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據《道路交通安全法》及國家有關(guān)法律法規，特制定本預案。
一、指導思想
以人為本，關(guān)愛(ài)生命，堅持事故處理工作為我鄉經(jīng)濟建設服務(wù)、為廣大人民群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮各職能部門(mén)綜合效能，搶救傷員，將死傷人員降到最低限度。
二、預案適用范圍
1、客運車(chē)輛發(fā)生群傷道路交通事故；
2、一次死亡1人以上的較大道路交通事故。
3、周邊鄉鎮肇事逃逸交通事故；
4、因道路交通事故引發(fā)的道路交通堵塞。
三、處置原則
1、接到事故報警后，交警大隊、鄉人民政府、事故發(fā)生所在行政村及所屬鄉衛生院和當地公安派出所應立即趕赴事故現場(chǎng)，搶救傷者，勘察現場(chǎng)，掌握案情，按照上報范圍及時(shí)將情況報告當地黨委、政府和上級主管部門(mén)。
2、有通行條件的應及時(shí)疏導群眾和車(chē)輛，恢復交通，確保安全。
3、事故調查應嚴格按照有關(guān)法律、法規、規章、技術(shù)標準和交通事故處理人員自身安全防護的規定，公開(kāi)、便民、高效地處理交通事故。
四、指揮系統和工作職責
處置道路交通事故處理工作必須在鄉政府統一領(lǐng)導下，牽頭部門(mén)負責，相關(guān)部門(mén)分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開(kāi)展，并成立榆村鄉處置道路交通事故總指揮部，總指揮部設在鄉綜治辦。
總指揮：
副總指揮：
成員：
職責任務(wù)：總指揮全權負責榆村鄉轄區發(fā)生的道路交通事故處置的組織指揮；研究確定總體處置救援方案，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，適時(shí)調整工作方案，并下達命令；安排調動(dòng)分配工作任務(wù)。
事故處置總指揮部下設：
1.應急處置、救援指揮辦公室
主任：
成員單位：
職責任務(wù)：組織有關(guān)部門(mén)按照預案統一部署迅速開(kāi)展處置、搶救工作，力爭將事故車(chē)、物損失和人員傷亡降到最低程度；根據預案實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的變化和問(wèn)題，及時(shí)予以調整、修訂和補充；緊急調用各類(lèi)所需物資、設備、人員等；配合上級部門(mén)進(jìn)行事故調查工作；做好穩定社會(huì )秩序和傷亡人員的善后安撫工作；適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責任及事故受傷人員救治情況公布于眾；辦理指揮部日常事務(wù)及指揮部交辦的其他事項。
2.現場(chǎng)勘察調查組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
職責任務(wù)：
3.現場(chǎng)保護、交通疏導組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
職責任務(wù)：
4.醫療救護組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
職責任務(wù)：
5.善后處理組
組長(cháng)：
成員：
職責任務(wù)：負責事故的有關(guān)善后處理。
6.宣傳報道組
組長(cháng)：
成員單位：
職責任務(wù)：按照規定及時(shí)準確地向公眾發(fā)布處置總指揮部的通知、通告和有關(guān)事情況，必須經(jīng)處置總指揮部辦公室初審并報總指揮部同意。
五、救援程序
1.道路交通事故發(fā)生后，事故發(fā)生地行政村必須以最快捷的方式將所發(fā)生的交通事故情況報鄉人民政府應急辦，再由鄉應急辦視情況報告縣安監局、縣公安局、縣交警大隊。
事故報告應包括以下內容：
(1)發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)；肇事車(chē)輛單位、型號、車(chē)號；肇事駕駛員基本情況；死、傷人員情況；車(chē)輛受損情況。
(2)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。
(3)初步判斷事故發(fā)生的原因。
(4)事故救援的情況和采取的措施。
2.有關(guān)部門(mén)接到事故報告后，應立即報告鄉人民政府辦公室(應急辦)，并迅速派人趕赴事故現場(chǎng)，了解掌握情況。
3.鄉人民政府辦公室(應急辦)接到報告，應立即報告鄉長(cháng)、分管副鄉長(cháng)，根據事故情況，確定是否啟動(dòng)應急預案，并組織協(xié)調事故處置和醫療救援等事宜。
4.應急預案啟動(dòng)后，處置救援總指揮部應立即投入工作，總指揮部相關(guān)負責人應迅速到位履行職責。
5.各相關(guān)部門(mén)按照處置總指揮部指令開(kāi)展事故處置和救援工作。
六、應急措施
1.事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)單位、群眾、事故當事人必須立即報警，并嚴格保護現場(chǎng)，迅速采取必要措施救護傷員。因搶救、防止事故擴大以及疏導交通等原因需要移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場(chǎng)圖，并妥善保存現場(chǎng)重要痕跡、物證等。
2.任何單位和成年公民都有參加有組織的事故搶險救護的義務(wù)。
3.事發(fā)地公安機關(guān)應加強事故現場(chǎng)的安全保衛和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動(dòng)，對肇事者等有關(guān)人員應采取監控措施，防止不安全事件發(fā)生和肇事逃逸。
4.在事故應急處置過(guò)程中緊急調用車(chē)輛、物資、設備、人員和占用場(chǎng)地，任何組織和個(gè)人都不得阻攔和拒絕。
七、交通事故現場(chǎng)救援步驟
1.勘查現場(chǎng)情況：開(kāi)始進(jìn)行救援工作之前，救援人員應對事故現場(chǎng)作客觀(guān)考察，以避免意外發(fā)生，若現場(chǎng)和四周有諸如損壞的電線(xiàn)或致命的氣體或液體等危險情況，應先將其排除后再進(jìn)行救援工作。
2.固定事故車(chē)輛位置：盡快將事故車(chē)輛固定下來(lái)。先在汽車(chē)車(chē)輪前后放上木條或磚石，使汽車(chē)不能前后滾動(dòng)，然后將車(chē)輪放氣以保證車(chē)輛在救援過(guò)程中不能搖擺，以免加重傷者傷勢。
3.檢查和保護受傷人員：救援人員要檢查受傷人員的情況以確定救援工作的速度和方法。在未處理汽車(chē)之前，先用毛毯等物將受傷者蓋起來(lái)，可起保暖和防止受驚的作用，另外還可防止玻璃碎片和其它物件的傷害。在救援時(shí)間內，應有人員陪伴傷者，及時(shí)觀(guān)察受傷者的情況和滿(mǎn)足傷者的要求。
4.救出被困人員：如果汽車(chē)被撞變形，受傷人員無(wú)法移動(dòng)，應使用專(zhuān)門(mén)救援工具把有關(guān)的汽車(chē)部件移動(dòng)或去除，將車(chē)中被困人員救出。
5.現場(chǎng)診斷急救:如果醫療救護人員未到現場(chǎng)，救援人員應先將傷者送至路旁的安全地帶，立即作必要的檢查和救護。
6.清理現場(chǎng):當交通警察勘查完現場(chǎng)后，救援人員應立即拖走事故車(chē)輛并清掃路面，協(xié)助警察恢復正常的`交通秩序。
八、注意事項及要求
1.事故處置要堅持統一指揮，科學(xué)決斷，有效處置，確保安全的原則。
2.事故處置、救援人員要認真學(xué)習有關(guān)業(yè)務(wù)知識，努力增強安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3.各相關(guān)部門(mén)要落實(shí)事故處置所需的設施、物資、器材的配備，確保應急使用。
4.事故處置所有工作人員必須服從命令、聽(tīng)從指揮，積極主動(dòng)完成工作任務(wù)。
九、責任追究制度
對在較大道路交通事故處置工作中，工作滯后，反應遲鈍和不聽(tīng)從指揮，工作不負責，違反事故處置工作紀律，影響事故處置工作的有關(guān)責任人，依照相關(guān)規定從嚴查處，直至追究刑事責任。
十、其它事項
1.本預案是鄉人民政府及有關(guān)部門(mén)針對發(fā)生在道路上的較大交通事故組織實(shí)施的處置救援工作的指導性意見(jiàn)，在實(shí)施過(guò)程中應根據不同情況進(jìn)行調整。
2.各相關(guān)部門(mén)應結合自身特點(diǎn)，加強宣傳和教育工作，提高全社會(huì )預防較大交通事故的意識并采取有效的防范措施。
3.各有關(guān)部門(mén)要組織人員認真學(xué)習，掌握預案的內容和相關(guān)措施，明確職責任務(wù)和要求，確保在緊急情況下按照預案有條不紊地開(kāi)展事故處置、救援工作。
關(guān)于道路交通安全應急預案3
根據中共長(cháng)沙市委辦公廳要求，為全面提高低溫雨雪冰凍災害應對能力，尤其是最大限度的避免或減少低溫雨雪冰凍災害造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，提高轄區農村公路的綜合防御和處置能力，建立健全災害緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作，特制定本應急處置預案。
一、指導思想
堅持以人為本，落實(shí)“安全第一，預防為主，常備不懈，綜合治理”的方針，有效防范低溫雨雪冰凍災害天氣對轄區農村公路所造成的影響，最大限度減少和預防重特大交通事故，保障公路暢通和人民群眾生命財產(chǎn)安全。
二、適用范圍
本預案適用于轄區內農村公路低溫雨雪冰凍災害的應急準備、預警發(fā)布與信息報告、應急處置與救援等工作。
三、指揮機構
按照《長(cháng)沙市岳麓區低溫雨雪冰凍災害天氣應急工作方案》中的具體任務(wù)要求，由區交通運輸局黨組書(shū)記、局長(cháng)雷云飛任交通保障組副組長(cháng)，我局主要參與交通保障組的相關(guān)工作，負責協(xié)調調度主要道路積雪路段的清掃除冰，主要橋梁坡道冰雪的清理，做好防凍、防滑工作；做好防滑砂和應急設備的儲備、準備；全力協(xié)調上級主管部門(mén)保障城市公共交通運行暢通；指導相關(guān)街道成立搶險救援隊，根據災情險情狀況采取相應的搶險和自救措施。
區交通運輸局成立低溫雨雪冰凍災害搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，具體負責本應急預案的實(shí)施，辦公室設在局安全監督科。
四、職責分工
領(lǐng)導小組：負責研究部署低溫雨雪冰凍災害天氣公路搶險保暢應急對策，組織、協(xié)調、指揮、決策交通運輸保暢工作，督促檢查預案落實(shí)情況，及時(shí)向區政府或區安委會(huì )提出需要交通管制道路的建議。
應急工作辦公室：負責綜合協(xié)調工作，加強對責任科室、責任人職責落實(shí)情況的督促檢查，對落實(shí)情況實(shí)行動(dòng)態(tài)監督，及時(shí)上報反饋信息，并為各責任部門(mén)提供后勤保障。
區農村公路服務(wù)中心：負責區管道路的應急處置工作；負責協(xié)調、指導涉農街鎮和養護公司的應急處置行動(dòng)；督促養護公司應急物資的儲備和應急程序響應；承辦局交通運輸搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組交辦的其他工作。
運政綜合科：負責督促企業(yè)建立應對雨雪冰凍災害應急預案，儲備相應設備、物資；對駕駛員加強極端天氣安全駕駛相關(guān)培訓。
市交通綜合行政執法局岳麓大隊、安全監督科、區交通運輸服務(wù)中心：負責組織開(kāi)展道路客貨運輸安全營(yíng)運狀況監管工作，加強源頭管理，敦促和協(xié)助車(chē)站、站場(chǎng)開(kāi)展交通管制后的車(chē)輛停發(fā)停運管理工作；檢查客車(chē)防滑鏈、沙袋、三角木、鐵锨等防滑設施隨車(chē)配備情況，監督檢查車(chē)輛規范營(yíng)運情況，嚴厲打擊非法營(yíng)運、私設站點(diǎn)、甩客賣(mài)客、超載等不法行為；負責人員疏散的車(chē)輛保障工作；加強司乘人員的安全教育工作，增強安全生產(chǎn)意識，做好管制期間司乘人員的思想工作。
干線(xiàn)公路、農村公路養護公司：按區域分為四個(gè)搶險班組，即雨敞坪鎮組、蓮花鎮組、學(xué)士含浦街道組、坪塘街道組。負責應急物資的`儲備及人員機械的定人定位，保障應急救援工作的具體實(shí)施；聽(tīng)從指揮部統一調配。
應急預案啟動(dòng)后，實(shí)行24小時(shí)值班制，值班電話(huà)：
五、預警級別與發(fā)布
�。ㄒ唬╊A警級別
按災害天氣的危害程度、緊急程度、發(fā)展態(tài)勢、災害的嚴重程度及影響范圍，預警級別劃分為四個(gè)等級：一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）、特別重大（Ⅰ級）：
一般（Ⅳ級）：出現12小時(shí)內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續，市氣象臺發(fā)布暴雨藍色預警信號。
12小時(shí)內降雪量將達4毫米以上，或者已達4毫米以上且降雪持續，可能對交通或者農牧業(yè)有影響，市氣象臺發(fā)布道路結冰預警信號或暴雪藍色預警信號。
較大（Ⅲ級）：出現6小時(shí)內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續，市氣象臺發(fā)布暴雨黃色預警信號。
12小時(shí)內降雪量將達6毫米以上，或者已達6毫米以上且降雪持續，可能對交通或者農牧業(yè)有影響，市氣象臺發(fā)布道路結冰預警信號或暴雪黃色預警信號。
重大（Ⅱ級）：出現3小時(shí)內降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續，市氣象臺發(fā)布暴雨橙色預警信號。
6小時(shí)內降雪量將達10毫米以上，或者已達10毫米以上且降雪持續，可能或者已經(jīng)對交通或者農牧業(yè)有較大影響，市氣象臺發(fā)布道路結冰預警信號或暴雪橙色預警信號。
特別重大（Ⅰ級）：出現3小時(shí)內降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續，市氣象臺發(fā)布暴雨紅色預警信號。
6小時(shí)內降雪量將達15毫米以上，或已達15毫米以上且降雪持續，可能或者已經(jīng)對交通或者農牧業(yè)有較大影響，市氣象臺發(fā)布道路結冰預警信號或暴雪紅色預警信號。
�。ǘ╊A警發(fā)布
預警發(fā)布遵循“歸口管理、統一發(fā)布、精準權威”的原則，及時(shí)了解掌握區水利局收集發(fā)布的氣象信息。及時(shí)掌握災害天氣預警信息，上報指揮部，并轉發(fā)至涉農街鎮及相關(guān)單位。
六、應急響應
�。ㄒ唬┮话銥暮Γá艏墸╉憫�
1、啟動(dòng)條件。氣象部門(mén)已發(fā)布預警，且一次災害過(guò)程造成因災省境內1／5（里程）縣道、重要鄉道發(fā)生交通受阻或中斷6小時(shí)以上，出行滯留人員500人以下的，視為一般災害，啟動(dòng)Ⅳ級響應。
2、啟動(dòng)程序。接到指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)發(fā)布啟動(dòng)Ⅳ級響應指令。
3、響應行動(dòng)
�。�1）局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組及時(shí)向區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部報告災情及應急處置工作進(jìn)展情況；
�。�2）根據災情情況，經(jīng)請示區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部后，指派人員到受災較重的路段指導搶險救災工作；
�。�3）負責協(xié)調養護公司及時(shí)投入搶險工作，保障交通運輸暢通。督促相關(guān)街道（鎮）做好保暢通工作；
�。�4）立即開(kāi)展搶險救災工作，組織本部門(mén)人員和發(fā)動(dòng)群眾參與搶險救援工作，保持道路暢通。
4、響應終止。災情和應急救災工作穩定后，接到區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部終止Ⅳ級響應指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)決定終止Ⅳ級響應。
�。ǘ┹^大災害（Ⅲ級）響應
1、啟動(dòng)條件。氣象部門(mén)已發(fā)布預警，且一次災害過(guò)程因災造成境內1/3（里程）的縣道、重要鄉道交通中斷12小時(shí)以上，出行滯留人員500人以上、1000人以下的，視為較大災害，啟動(dòng)Ⅲ級響應。
2、啟動(dòng)程序。接到指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)發(fā)布啟動(dòng)Ⅲ級響應指令。
3、響應行動(dòng)
�。�1）局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組及時(shí)向區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部報告災情及應急處置工作進(jìn)展情況；
�。�2）通報各相關(guān)科室（站）按照各自職責做好相關(guān)準備并積極開(kāi)展工作，確定專(zhuān)人24小時(shí)值班；
�。�3）按照局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組的部署指派人員到受災較重的路段指導搶險救災工作；
�。�4）督促相關(guān)街道（鎮）抓好搶險救災安全工作；
�。�5）立即組織本部門(mén)人員和發(fā)動(dòng)群眾參與本行政區域內搶險救援工作，保持道路暢通。
4、響應終止。災情和應急救災工作穩定后，接到區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部終止Ⅲ級響應指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)決定終止Ⅲ級響應。
�。ㄈ┲卮鬄暮Γá蚣墸╉憫�
1、啟動(dòng)條件。氣象部門(mén)已發(fā)布預警，且一次災害過(guò)程因災造成境內1/2（里程）縣道、重要鄉道交通中斷24小時(shí)以上，出行滯留人員1000人以上、3000人以下的，視為重大災害，啟動(dòng)Ⅱ級響應。
2、啟動(dòng)程序。接到指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)發(fā)布啟動(dòng)Ⅱ級響應指令。
3、響應行動(dòng)
�。�1）局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組及時(shí)向區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部報告災情及應急處置工作進(jìn)展情況，召開(kāi)領(lǐng)導小組會(huì )議，部署開(kāi)展搶險救災工作；
�。�2）局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組及各相關(guān)科室（站）分別召集人員，按照職責分工迅速開(kāi)展工作，確定專(zhuān)人24小時(shí)值班；
�。�3）指派人員隨區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部負責人赴受災嚴重的地區和路段指導搶險救災工作；
�。�4）按照區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部要求，緊急調集應急救援物資和力量趕赴受災地區和路段，在現場(chǎng)指揮機構的統一指揮下實(shí)施搶險救災工作；
�。�5）督促相關(guān)街道（鎮）立即開(kāi)展搶險救災工作，組織本部門(mén)人員和發(fā)動(dòng)群眾參與搶險救援工作，保持道路暢通。
4、響應終止。災情和應急救災工作穩定后，接到區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部終止Ⅱ級響應指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)決定終止Ⅱ級響應。
�。ㄋ模┨貏e重大災害（Ⅰ級）響應
1、啟動(dòng)條件。氣象部門(mén)已發(fā)布預警，且一次災害過(guò)程因災造成境內2/3（里程）縣道、重要鄉道交通中斷48小時(shí)以上，出行滯留人員3000人以上，視為特別重大災害，啟動(dòng)Ⅰ級響應。
2、啟動(dòng)程序。接到指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)發(fā)布啟動(dòng)Ⅰ級響應指令。
3、響應行動(dòng)
�。�1）局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組及時(shí)向區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部報告災情及應急處置工作進(jìn)展情況；
�。�2）局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組及各相關(guān)科室（站）分別召集人員，按照職責分工迅速開(kāi)展工作，確定專(zhuān)人24小時(shí)值班；
�。�3）指派人員隨區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部負責人赴受災嚴重的地區和路段指導搶險救災工作；
�。�4）按照區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部要求，緊急調集應急救援物資和力量趕赴受災地區和路段，在現場(chǎng)指揮機構的統一指揮下實(shí)施搶險救災工作；
�。�5）督促相關(guān)街道（鎮）抓好救援人員安全，組織本部門(mén)人員和發(fā)動(dòng)群眾參與搶險救援工作，保持道路暢通；
�。�6）當超出本級應急處置能力時(shí)，報請區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部，請求支持。
4、響應終止。災情和應急救災工作穩定后，接到區農村公路管理領(lǐng)導小組公路搶險保暢應急指揮部終止Ⅰ級響應指令后，由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組組長(cháng)決定終止Ⅰ級響應。
七、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。在區指揮部的領(lǐng)導下，堅持統一領(lǐng)導、統一指揮、統一行動(dòng)，用戰時(shí)思維、戰時(shí)作風(fēng)、戰時(shí)舉措超前部署。根據職能職責協(xié)助區防指開(kāi)展相關(guān)工作；在區防指的調度下對重點(diǎn)災情區域進(jìn)行支援；完成區指揮部安排的其他工作。
�。ǘ┘皶r(shí)預報預警。將上級氣象災害預警信息及時(shí)收集、轉發(fā)，為搶險救災提供決策依據。
�。ㄈ┭杆夙憫仍�。要加強極端天氣下的應急值守，落實(shí)24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，天氣發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)迅速啟動(dòng)響應或調整響應級別；一旦出現險情、災情，要嚴格按照省、市、區的相關(guān)部署，科學(xué)組織救援，避免出現次生事故。
�。ㄋ模┘訌娢镔Y儲備。深化思想認識，以講政治、重民生的高度做好各項物資儲備工作，寧多儲備也不措手不及，要按照低溫雨雪天氣持續30至50天的時(shí)間做好儲備。督促涉農街鎮按照“分級儲備和管理、統一調配、合理負擔”的原則，加強并督促有關(guān)企業(yè)儲備應對低溫雨雪冰凍災害應急救援和搶險救災的專(zhuān)用物料、器材、裝備、工具等，并對設施設備進(jìn)行檢查檢修，確保完好可用。
�。ㄎ澹┘皶r(shí)總結評估。低溫雨雪冰凍災害發(fā)生后，按行業(yè)歸口調查、收集、整理災情信息，局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組負責統一匯總和分析評估，并上報區指揮部辦公室，由區指揮部辦公室負責統一匯總和分析評估后報區委、區政府；救災工作結束后，要及時(shí)總結評估災害損失、救災工作情況，及時(shí)完成各種上報工作。
�。┆剟罴柏熑巫肪�。局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組對在有效監測預警、預防和應對、組織指揮、搶險救災工作中做出突出貢獻的單位和個(gè)人，按有關(guān)規定進(jìn)行申報，經(jīng)相關(guān)部門(mén)審核批準同意后予以表彰和獎勵。對不按規定要求履行職能職責、不按規定及時(shí)發(fā)布預警信息、不及時(shí)采取有效應對措施，造成人員傷亡和重大以上經(jīng)濟損失的有關(guān)單位和責任人，依照有關(guān)法紀規定進(jìn)行追責問(wèn)責，情節嚴重的，追責問(wèn)責必須到主要負責人、分管負責人和其他責任人。
�。ㄆ撸┍绢A案由局搶險保暢應急工作領(lǐng)導小組負責更新和解釋?zhuān)绢A案自發(fā)布之日起實(shí)施。
關(guān)于道路交通安全應急預案4
為切實(shí)做好冬季冰雪災害等惡劣天氣的應對工作，全面提高應對冬季冰雪災害等惡劣天氣的應急處置能力，保證配合密切，行動(dòng)統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冬季等冰雪災害的影響，確保全區道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統一領(lǐng)導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實(shí)提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實(shí)職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作。重點(diǎn)抓好“一抗三�！惫ぷ�，即:抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導機構
成立以局黨組書(shū)記、局長(cháng)李景昶為組長(cháng)，劉懷書(shū)副局長(cháng)、胡立淑副所長(cháng)為副組長(cháng)，局辦公室、縣鄉辦、綜合室、基層站隊及相關(guān)科室負責人，各交通工程建設項目部、長(cháng)途站、農客運輸公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在綜合室。應急領(lǐng)導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的'應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室:負責局機關(guān)的安全保衛工作，收集整理交通運輸系統應對雨雪冰等惡劣天氣相關(guān)情況，及時(shí)通報應急措施和工作開(kāi)展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
局縣鄉辦：及時(shí)掌握全區公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監管，確保重點(diǎn)路段安全暢通，并將轄區內道路通行情況及時(shí)通報相關(guān)單位和部門(mén)。加強全區公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車(chē)、裝載機、挖掘機、自卸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、安全設施搶修車(chē)、灑水車(chē)、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車(chē)輛、機械性能完好。旦發(fā)現雪堵、塌方，及時(shí)報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時(shí)進(jìn)行封道，并及時(shí)通報封道情況。
局綜合室：根據上級和有關(guān)部門(mén)要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車(chē)輛通行等情況，及時(shí)通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類(lèi)信息制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。
基層站隊：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時(shí)調整行車(chē)計劃，加強在途車(chē)輛的安全監管和信息預警，確保安全行車(chē)，必要時(shí)停運或中途停車(chē)休息；準備應急車(chē)輛，做好應急運力儲備，科學(xué)合理調度，及時(shí)應運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開(kāi)好安全車(chē)；及時(shí)向運輸企業(yè)公告封道線(xiàn)路。
四、應急工作要求
各成員單位要進(jìn)一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實(shí)實(shí)做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門(mén)的密切聯(lián)系及時(shí)掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長(cháng)期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實(shí)應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類(lèi)隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
四是要切實(shí)做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時(shí)向局領(lǐng)導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實(shí)領(lǐng)導帶班制，保持24小時(shí)手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時(shí)處理的同時(shí)迅速報告。
關(guān)于道路交通安全應急預案5
一、編制目的
為建立健全全縣橋隧事故應急機制，有效應對我縣橋隧可能出現的重大事故，及時(shí)采取應急控制措施，組織實(shí)施搶險工作，全面提高交通系統應對各類(lèi)橋隧突發(fā)事件的能力，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，制定本應急預案。
二、編制依據
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等。
三、工作原則
堅持以人為本，遵循預防為主、常備不懈的方針，建立健全政府統一領(lǐng)導，職責明確、功能齊全、反應靈敏、運轉高效的橋隧事故預警和應急機制。
1、以人為本、健全機制。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和身心健康作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)，最大限度地減少橋隧事故造成的損失；制定切實(shí)可行的應急救援措施，提高科學(xué)指揮能力和水平；建立健全城市橋隧事故應急工作的有效機制。
2、預防為主，加強監管。把事故預防作為主要工作任務(wù)，督促橋隧管理養護部門(mén)加強管理，做好橋隧的日常維護保養和監測工作，做好應對橋隧事故的人員技術(shù)、物資和裝備的儲備工作，加強應急隊伍的宣傳培訓。
3、依法規范，加強管理。依據有關(guān)法律、法規、規章，加強應急管理，維護公眾的合法權益，使應對橋隧事故的工作法制化、規范化、制度化。
4、分工協(xié)作，相互協(xié)調，快速反應。有關(guān)部門(mén)密切協(xié)作，保證橋隧事故災難信息的及時(shí)報告、準確傳遞、快速處置。有關(guān)部門(mén)按到事故信息后第一時(shí)間內啟動(dòng)應急預案，要各司其職，密切配合，動(dòng)員社會(huì )力量，有組織地參與事故處置活動(dòng)。
四、組織指揮體系及職責
1、指揮領(lǐng)導小組
為加強對橋隧安全工作的組織和協(xié)調，做到統一領(lǐng)導，各司其職，確保各項安全措施落到實(shí)處，成立全縣橋隧事故應急指揮領(lǐng)導小組，負責指導、協(xié)調橋隧事故應急處置工作，及時(shí)了解橋隧突發(fā)事故情況，及時(shí)通報事故情況，提出應急措施建議，根據事故等級，組織專(zhuān)家開(kāi)展事故調查和提出善后處理意見(jiàn)。
2、指揮領(lǐng)導小組辦公室
指揮領(lǐng)導小組下設辦公室，成員包括局辦公室、養護所、計建科、安監科、財務(wù)科和各鄉鎮公路管理站（具體名單附后）。
應急響應時(shí)，負責收集情況，了解事故現場(chǎng)人員傷亡、經(jīng)濟損失情況和已采取的'措施及事態(tài)的發(fā)展情況，提出報告和建議；及時(shí)傳達和執行上級主管部門(mén)的各項決策和指令，并檢查和報告執行情況；負責同專(zhuān)家工作組專(zhuān)家進(jìn)行聯(lián)絡(luò )；負責發(fā)布事故新聞、編發(fā)事故調查簡(jiǎn)報；負責救援車(chē)輛的調配和通訊聯(lián)絡(luò )工作等。
五、預警和預防機制
1、日常維護
局養護所和各鄉鎮公路管理站根據道路行政等級負責各自養護管理的橋隧，負責橋隧的日常養護維修、檢測，及時(shí)消除隱患，防患于未然。
2、預警支持
建立橋隧信息管理系統和技術(shù)檔案系統，預警制度建立相關(guān)技術(shù)支持，應急指揮信息系統保證運轉正常、指揮有力。按照早發(fā)現、早報告、早處置的原則，綜合分析可能引發(fā)橋隧事故的預測預警信息并及時(shí)上報上級有關(guān)部門(mén)。
預警信息發(fā)布后，立即做出響應，進(jìn)入相應的工作狀態(tài)。同時(shí)，依據已發(fā)布的預警級別，立即做好適時(shí)啟動(dòng)本預案的準備。
3、事故級別
按照橋隧的損壞程度和事故性質(zhì)分為一級事故（特別重大）、二級事故（重大）、三級事故（較大）三個(gè)級別。
3.1、一級事故
因自然災害、人為事故等導致橋梁安全受到嚴重威脅；橋隧坍塌導致人員傷亡和失蹤人員3人以上的事故；上級單位認為需要處置的其他橋隧重大事故。
3.2、二級事故
橋隧發(fā)生突然坍塌導致死亡和失蹤人員1人以上的事故。
3.3、三級事故
橋隧未坍塌，但已出現沉陷、空洞，主體結構失去承載力，隨時(shí)可能出現坍塌事故，必須立即采取封橋斷路措施的事故。
4、預案啟動(dòng)
發(fā)生二級以上事故，向市級主管部門(mén)和縣級政府報告，由上級部門(mén)啟動(dòng)應急預案。三級事故發(fā)生后，由指揮領(lǐng)導小組啟動(dòng)本應急預案，并向上級報告。
橋隧事故發(fā)生后，橋隧養護管理單位應立即報告指揮小組，指揮小組迅速核實(shí)情況后，立即上報并迅速趕赴事故現場(chǎng)，迅速采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時(shí)與公安機關(guān)交通管理部門(mén)協(xié)調、安排好交通導流工作；必要時(shí)架設臨時(shí)便橋，盡快恢復交通。
5、后期處置
事故的現場(chǎng)搶險救援結束后，由相關(guān)部門(mén)做好傷亡人員救治、慰問(wèn)及善后處理，及時(shí)清理現場(chǎng)，迅速搶修受損設施。指揮小組根據事故搶險工作進(jìn)展情況上報審批后，由指揮小組宣布應急救援終止，并通知公眾。
指揮小組在事故調查過(guò)程中，要認真分析事故原因，從規劃、設計、施工、養護維修、管理各個(gè)方面提出改進(jìn)建議。
六、應急保障
1、隊伍保障
指揮小組經(jīng)常組織有關(guān)人員及臨時(shí)專(zhuān)家工作組成員按本預案開(kāi)展演練，不斷完善和改進(jìn)在演練中出現的問(wèn)題。訓練出一支富有經(jīng)驗的應急隊伍，負責橋隧?yè)岆U搶修工作。
2、通信保障
指揮小組和各有關(guān)人員、有關(guān)單位的聯(lián)系方式應保障暢通，應急電話(huà)24小時(shí)開(kāi)通，保證信息及時(shí)暢通。
3、醫療保障
應協(xié)調縣衛生行政主管部門(mén)負責應急處置工作中的醫療衛生保障，組織協(xié)調醫療救護隊伍實(shí)施醫療救治。
4、物資保障
縣局必須儲備一定數量的常備救援物資，保證應急救援的需要，應急響應時(shí)服從調動(dòng)。
5、經(jīng)費保障
應協(xié)調有關(guān)部門(mén)，提供應急經(jīng)費，保障應急狀態(tài)時(shí)經(jīng)費使用。
辦公室人員名單：
指揮長(cháng)：鄭國忠
副指揮長(cháng)：
成員：
辦公室主任：鄭思堯（兼）
辦公室掛靠在農村公路養護管理所。
關(guān)于道路交通安全應急預案6
為了保障道路交通有序、暢通、維護交通秩序，及時(shí)處理各類(lèi)交通堵塞事件，加強道路交通秩序的管理，依據省、市、縣文件精神，結合我縣實(shí)際，特制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
成立道路交通保暢領(lǐng)導小組，組長(cháng)由xx縣交警大隊大隊長(cháng)xx擔任，副組長(cháng)由交警大隊教導員xx、副大隊長(cháng)xx、xx擔任，成員為各室所隊全體民警。
辦公室設在交管隊，交管隊隊長(cháng)xx兼任辦公室主任，負責日常工作。
二、各部門(mén)職責分工
�。ㄒ唬┏菂^中隊
1、加強城區車(chē)輛停放、行車(chē)秩序管理，盡量使其做到各行各道。
2、交通高峰期，適時(shí)疏散交通流量，減少擁擠，合理組織交通流量、流向，積極提高夜間運輸，以減輕白天的交通壓力。
3、嚴格對進(jìn)入城區車(chē)輛的管理，禁止農用車(chē)、大貨車(chē)白天進(jìn)城，因特殊情況的經(jīng)同意后方可進(jìn)入城區。
4、合理安排警力于各個(gè)容易堵塞的路口，在這些路口處嚴禁車(chē)輛停放、車(chē)輛違反規定掉頭、轉彎。
5、加強巡查車(chē)輛巡查力度，遇到釘子戶(hù)、鬧事者予以嚴厲打擊。
�。ǘ└鞴费策壷嘘�
各公路巡邏中隊按各自承包路段負責巡查。
1、xx中隊負責303省道xx境內道路巡查和一般以下交通事故的處理。
2、xx中隊負責206省道xx段道路巡查。
3、xx中隊負責沿河灣、招安、王堯三鄉鎮路線(xiàn)。
3、縣鄉中隊負責我縣境內縣鄉道路巡查。
4、巡查隊負責建華寺坪橋一線(xiàn)道路巡查。
各公路巡邏中隊中各處承包路遇因道路坍塌、損壞致交通堵塞的'，應立即報告上級主管部門(mén)，在未修復前及時(shí)設置警示標志，采取安全措施，疏導交通；遇因治安案件造成的交通堵塞，進(jìn)行先期處置，并立即報告上級主管部門(mén)，請求相關(guān)部門(mén)立即派民警處置，積極疏散圍觀(guān)群眾，疏通道路，維護交通秩序；遇因交通事故造成的交通堵塞，應立即報告大隊事故處理中隊，并通知120急救中心搶救傷者，對事故傷員進(jìn)行先期救治，做到保護現場(chǎng)，疏導交通。
�。ㄈ┦鹿侍幚碇嘘�
及時(shí)接出警，到達事故現場(chǎng)后，根據事故情況分別處置，如財產(chǎn)損失輕微、責任明確的，應先撤離現場(chǎng)，然后協(xié)商；如財產(chǎn)損失較大、有人員傷員的`，應當迅速勘察事故現場(chǎng)后，撤離現場(chǎng)。
�。ㄋ模┺k公室、交管隊、車(chē)管所
做為備勤人員，遇有特殊情況，及時(shí)充實(shí)各中隊。
三、工作要求
1、集中領(lǐng)導，統一指揮。
2、發(fā)現情況及時(shí)向道路交通保暢辦公室或帶班領(lǐng)導報告，由其統一協(xié)調、指揮。
3、加強協(xié)調聯(lián)系和工作配合。要樹(shù)立全局觀(guān)念，各部門(mén)要密切配合，互通信息，建立聯(lián)動(dòng)保障機制。
4、嚴格紀律。全體民警要服從命令，聽(tīng)從指揮，統一行動(dòng)，各司其職，各負其責，嚴禁擅自行事。
報告后，立即向鎮長(cháng)和分管領(lǐng)導報告，并按照鎮長(cháng)或分管領(lǐng)導的指示，在最短時(shí)間內（規定時(shí)間內）將有關(guān)情況向市政府報告，相關(guān)部門(mén)對口上報。
四、組織領(lǐng)導
鎮政府成立道路交通安全應急救援指揮部，由鎮長(cháng)擔任總指揮，鎮政府分管領(lǐng)導（分管交通、安全生產(chǎn)等工作）擔任副總指揮，指揮部成員由各社區、村莊及黨政辦、鎮應急管理辦、道路交通管理站、衛生院等部門(mén)組成。指揮部辦公室設在鎮交通管理站，由張建林任辦公室主任。
關(guān)于道路交通安全應急預案7
為有效預防全鎮農村交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，實(shí)現道路交通安全、暢通。根據《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規定》等法律法規的要求，結合我鎮實(shí)際，特制定本預案。
一、基本原則
�。ㄒ唬╊A防為主，常抓不懈。各村、各單位要堅持對可能發(fā)生的道路安全事故進(jìn)行分析、預測，認真排查事故盲點(diǎn)，加大整改力度，有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重大事故發(fā)生。
�。ǘ┙y一領(lǐng)導，協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各村、各單位要在鎮政府的統一領(lǐng)導下各司其職，各盡其職，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
�。ㄈ┓磻杆�，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各單位應及時(shí)反應，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。
二、適用范圍
本《預案》適用于全鎮行政轄區內內可能發(fā)生的道路交通緊急情況的應急救援工作。
�。ㄒ唬┨厥馓鞖猓捍箪F、雨天、大雪、冰凍天氣車(chē)輛不能正常運行或車(chē)輛不能通行。
�。ǘ┙煌ㄊ鹿剩涸斐梢淮嗡劳�1人以上、經(jīng)濟損失10萬(wàn)元以上的道路交通事故。
三、組織機構與職責
�。ㄒ唬┑缆方煌ㄊ鹿蕬本仍笓]系統
1.應急救援工作在鎮政府統一領(lǐng)導下，各有關(guān)職能單位、部門(mén)分工合作，各司其職，密切配合，迅速、高效、有序開(kāi)展。
2.成立應急處置救援指揮部�？傊笓]由鎮長(cháng)嚴彬賓同志擔任，副總指揮由副鎮長(cháng)賈程瑞同志、文昌派出所所長(cháng)擔任，成員由各部門(mén)、各村（社區）委員會(huì )組成。指揮部辦公室設在鎮交管辦，由賈程瑞同志具體負責事故應急處置的日常值守、信息匯總和綜合協(xié)調。
�。ǘ┲兀ㄌ兀┐蟮缆方煌ㄊ鹿蕬本仍傊笓]部的職責
1.組織有關(guān)部門(mén)制定應急救援預案，并按照應急預案迅速開(kāi)展搶險救災工作，力爭將損失降到最低程度。
2.根據事故發(fā)生情況，統一部署應急預案的實(shí)施工作，并對應急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。
3.在行政區域內緊急調用各類(lèi)物資、設備、人員和占用場(chǎng)所，事故后應及時(shí)歸還或給予補償。
4.根據事故災害情況，有危及周邊單位和人員的險情時(shí)，組織人員和物資疏散工作。
5.配合上級部門(mén)進(jìn)行事故調查處理工作。
6.做好穩定社會(huì )秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
7.進(jìn)行事故調查，適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責任及處理意見(jiàn)公布于眾。
8.定期組織預案演練，根據情況的變化，及時(shí)對預案進(jìn)行調整、修訂和補充。
9.總指揮：負責組織相關(guān)成員單位積極開(kāi)展事故應急救援預案、演練，并及時(shí)修訂和完善本預案。重（特）大道路交通事故發(fā)生后，迅速啟動(dòng)預案，調動(dòng)各種應急救援力量和物資，及時(shí)準確掌握事故現場(chǎng)形勢，全面指揮應急處置和搶險救援工作。
10.副總指揮負責協(xié)助總指揮做好事故應急救援工作，做好與各成員單位的聯(lián)系、協(xié)調、配合工作，遇突發(fā)事故時(shí)因總指揮不在本鎮的，由副總指揮代行全面指揮應急救援工作。
四、應急救援總指揮部成員單位職責
�。ㄒ唬┙还苻k、應急辦、派出所、衛生院
1.應急辦牽頭，交管辦、衛生院參與，負責各類(lèi)重（特）大道路交通事故的現場(chǎng)搶救及應急處置工作。
2.派出所負責事故區域的警戒和治安管理，有關(guān)人員的緊急疏散、撤離。
3.交管辦會(huì )同事故發(fā)生地村（社區）負責確定事故傷亡人數和傷亡人員的姓名、身份。
4.應急辦、派出所和交管辦爭取上級相關(guān)部門(mén)提供事故應急救援的技術(shù)支持。
5.交管辦及時(shí)向公安機關(guān)、應急局、交運局上報情況并負責及協(xié)調相關(guān)部門(mén)對事故責任的認定，對有關(guān)事故直接責任人的監護及逃逸人員的追捕。
�。ǘ┬l生院
1.負責交通事故中受傷人員緊急搶救治療工作；
2.負責調動(dòng)藥品、器材、組織醫療衛生應急救援隊伍，提供醫療保障。
�。ㄈ┴斦�
負責確保事故搶險和事故處理資金的需要。
�。ㄋ模⿷鞭k
1.負責受災人員的安置工作；
2.組織落實(shí)社會(huì )救災隊伍和物資，配合做好善后處理工作。
�。ㄎ澹┐澹ㄉ鐓^）委會(huì )
1.負責搶險物資、人員的組織；
2.修復損毀的道路；
3.制作和安裝事故點(diǎn)的警示標志標牌。
五、具體工作
�。ㄒ唬┦鹿暑A防工作
各村(社區)要加強轄區巡查工作，派出所、交管站等職能部門(mén)要從嚴查處超速、超員、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、客車(chē)“帶病”行駛等交通違法行為，加大對過(guò)往車(chē)輛的安全裝置檢查力度，注重向駕駛員進(jìn)行路況提示，廣泛開(kāi)展道路交通安全常識的宣傳教育工作，切實(shí)做好事故預防各項工作。
1.加強車(chē)輛的`管理。要對本鎮的農用車(chē)、摩托車(chē)、三輪
車(chē)等機動(dòng)車(chē)輛的無(wú)牌無(wú)證、超負荷載客和人貨混裝等違法行
為，進(jìn)行教育、處罰。做到超載不出村，出村不超載，確保
秩序井然，安全無(wú)事故。
2.加強事故多發(fā)路段的治理。職能單位要對轄區的事故
多發(fā)點(diǎn)段和危險路段的治理進(jìn)行認真的檢查，積極向黨委、
政府匯報，請求協(xié)調有關(guān)部門(mén)及時(shí)加以有效治理，確保事故
多發(fā)點(diǎn)段和危險路段不發(fā)生道路交通事故。
3.加強道路的交通安全管控。要充分發(fā)揮派出所、鎮交管站協(xié)管交通的職能作用，加強對機動(dòng)車(chē)輛和駕駛人的管理，強化轄區內道路的路面管控，及時(shí)修整破損路面，清理路障，杜絕占道為市，維護轄區道路交通安全秩序。學(xué)校要加強管理學(xué)生周未返家乘車(chē)問(wèn)題，做好學(xué)生安全宣傳教育。公安派出所、鎮交管站等單位要各司其責，相互協(xié)作，并在適時(shí)聯(lián)合重點(diǎn)整治非法載客和重點(diǎn)路段的監管。
�。ǘ⿷敝贫�
1.及時(shí)上報和組織救援隊伍趕赴現場(chǎng)
當鎮政府接到道路交通安全事故發(fā)生的報告后，應立即按照程序逐級上報。主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導立即組織有關(guān)部門(mén)負責人帶領(lǐng)急救隊伍趕赴現場(chǎng)，并親自組織、指揮救護。
2.施救前的準備
全面了解事故現場(chǎng)，結合實(shí)際，制定科學(xué)、有效的施救方案，安全、有效地進(jìn)行施救，避免盲目進(jìn)入事故現場(chǎng)。
3.重特大事故的施救方法和步驟
一是立即組織力量，迅速趕赴現場(chǎng)。二是迅速向交通主管部門(mén)匯報現場(chǎng)情況，并根據現場(chǎng)情況，商請衛生、公安等部門(mén)予以配合，協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現場(chǎng)勘查、施救工作。
三是封閉、保護現場(chǎng)，必要時(shí)可以申請交通管理部門(mén)中斷交通。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動(dòng)的條件
1.自然災害:由于水毀、滑坡等事件造成公路癱瘓性損毀，公路交通受到嚴重影響，或預報災害即將嚴重危及公路交通。
2.突發(fā)事故:由于車(chē)禍等因素造成公路、橋梁損毀性中斷交通或上級指示重點(diǎn)防范區域內的公路交通保障情況。
�。ㄋ模⿷本仍绦�
1.公路交通突發(fā)應急事件報告
接到報告立即完成以下工作:
第一、接到報告后，立即將公路交通突發(fā)事件情況報告公路交通突發(fā)事件應急指揮部。
第二、指揮部辦公室根據公路交通突發(fā)應急事件情況，立即啟動(dòng)預案或指令相關(guān)部門(mén)、村（社）組織應急救援工作。
2.到達現場(chǎng)
第一、在接到公路交通突發(fā)應急事件報告后，根據應急搶險救災預案應組織各有關(guān)部門(mén)迅速趕赴現場(chǎng)，如發(fā)生人員傷亡事件，鎮主要領(lǐng)導必須到場(chǎng)。到達現場(chǎng)后對突發(fā)事件進(jìn)行應急救援工作的統一安排、統一調度、統一指揮。
第二、進(jìn)入事故現場(chǎng)后，首先對傷殘人員進(jìn)行第一時(shí)間的搜救，同時(shí)制定現場(chǎng)救援方案，要求急救中心和醫療機構迅速開(kāi)展施救工作，確保傷殘人員得到及時(shí)救治。
第三、迅速組織人員安排部署安全警戒、便道疏通、工程機械施工(裝載機、挖掘機、翻斗車(chē)、壓路機、草袋子等)，就近利用各種救災物資(如沙土、石料)，并按照相應的工作職責展開(kāi)救援工作。
第四、在現場(chǎng)救援工作展開(kāi)的同時(shí)，安排有關(guān)人員做好突發(fā)安全事件的調查取證工作，防止證據遺失，以利于公路交通突發(fā)應急事件的處理。
�。ㄎ澹┩话l(fā)事件處置程序
1.信息報告。要及時(shí)掌握交通事故信息，建立收集本轄區的道路交通事故信息，對信息進(jìn)行匯總、風(fēng)險分析，并按程序及時(shí)上報。報送信息必須客觀(guān)、真實(shí)、準確、及時(shí)。
2.先期處置。道路交通事故發(fā)生后，有關(guān)單位接到報警后，要集中力量趕赴現場(chǎng)施救，要通過(guò)電話(huà)、手機等通信工具及時(shí)報告。派出所、交管站等部門(mén)和單位在及時(shí)上報道路交通事故信息的同時(shí)，要對事故進(jìn)行先期應急處置，全力防止事故損害后果擴大。處置措施主要包括維護現場(chǎng)搶救人員和財產(chǎn)；對現場(chǎng)實(shí)施交通疏導；維護正常的治安秩序，依法打擊違法犯罪行為。
3.應急響應。當事態(tài)難以控制或者有擴大、發(fā)展趨勢時(shí)，應當迅速報告上級部門(mén)，請求支援。當事態(tài)演變擴大到新的級別時(shí)，要及時(shí)報請上級出啟動(dòng)新的等級應急機制的決定，并按照該決定進(jìn)行應急處置。
4.事故后恢復。事故發(fā)生后有關(guān)單位要積極穩妥、深入細致地做好以下善后處置工作。應當迅速采取措施，開(kāi)展救濟救助工作，恢復正常的社會(huì )秩序。會(huì )同相關(guān)部門(mén)及時(shí)組織調查、統計道路交通事故的影響范圍和受災程度，評估、核實(shí)道路交通事故所造成的損失情況。組織衛生部門(mén)做好受傷人員的救護工作，民政等有關(guān)部門(mén)做好喪葬撫恤工作。
5.做好疏導解釋工作。在因道路發(fā)生的各種突發(fā)事件或者自然災害導致交通管制時(shí)，要做好來(lái)往車(chē)輛的疏導工作，認真向他們做好解釋工作，盡力解決好他們的飲食等現實(shí)問(wèn)題，確保他們的安全，爭取他們的支持和配合。
6.善后處理工作。在事故原因查明后，協(xié)助上級相關(guān)部門(mén)和交警部門(mén)進(jìn)行事故處理，積極、穩妥地對交通事故所造成的損害后果進(jìn)行善后調解。
六、其他事項
�。ㄒ唬┍尽额A案》是鎮政府及相關(guān)部門(mén)針對可能發(fā)生的重（特）大道路交通安全事故，組織實(shí)施應急救援工作協(xié)助上級部門(mén)進(jìn)行事故調查處理的指導性文件，在實(shí)施過(guò)程中可根據不同情況隨機進(jìn)行處理。
�。ǘ┱鞑块T(mén)、各村（社區）應結合各自職責，加強安全宣傳教育，提高全社會(huì )預防重（特）大交通安全事故的意識，落實(shí)有效的防范措施，防止次生事故的發(fā)生。
�。ㄈ┤魏谓M織和個(gè)人都有義務(wù)參加重（特）大道路交通安全事故的搶險救災。
�。ㄋ模└鞒蓡T部門(mén)應當在本《預案》通過(guò)之日起30日內完成各專(zhuān)業(yè)應急救援預案（包括村（社區）應急預案）的制定工作，報鎮交管辦。
�。ㄎ澹└飨嚓P(guān)責任部門(mén)和各村（社區），各鎮級主管部門(mén)要根據條件和環(huán)境的變化及時(shí)修改補充和完善預案的內容，并組織有關(guān)人員認真學(xué)習、掌握預案的內容和相關(guān)措施，定期組織演練，確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開(kāi)展事故應急救援工作。
�。└鞔澹ㄉ鐓^）應參照本預案制定本轄區的救援預案。
�。ㄆ撸┍尽额A案》所涉及的單位和個(gè)人，如果因組織發(fā)生變動(dòng)，由所接替的單位和個(gè)人繼續履行其職責。
關(guān)于道路交通安全應急預案8
20xx年春運道路交通安全的應急預案為給人民群眾在春運（20xx年1月28日至3月8日）期間創(chuàng )造良好的出行環(huán)境，確保我鎮道路交通安全暢通，預防道路交通安全事故的發(fā)生，特制定本應急預案。
一、指導思想
堅持“以人為本、安全第一、組織有序、規范高效”的原則，加強組織領(lǐng)導，密切協(xié)調配合，綜合施策整治，強化道路交通安全源頭管理，強化路面整治養護，全力維護道路交通秩序和道路運輸秩序。
二、組織領(lǐng)導及職責
為加強對春運道路交通安全管理工作的`組織領(lǐng)導，我鎮成立春運道路交通安全事故應急救援指揮部：
指揮長(cháng)：xx（黨委副書(shū)記，鎮長(cháng)）xx
副指揮長(cháng)：xx（人大副主席、分管交通）xx
成員：全鎮干部、鎮級單位負責人、各村（居）書(shū)記、主任、交通協(xié)管員、勸導員。
職責：負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調，督促各村、各企事業(yè)單位執行《應急預案》的工作情況。
指揮部下設三個(gè)救援隊：
救援一隊隊長(cháng)：xx（人大副主席、分管交通）xx
成員：xx（安辦主任）xxxx（派出所所長(cháng)）xxxx（派出所民警）xx
職責：及時(shí)趕赴道路交通事故現場(chǎng)并負責保護好現場(chǎng)和周邊的治安秩序，保護人民群眾的生命財產(chǎn)。配合公安交警勘驗現場(chǎng)，指揮旅客向指定場(chǎng)所疏散，以緩解交通要道的壓力，負責疏散地的治安和衛生保潔工作。及時(shí)疏通道路，保障道路通暢。
救援二隊隊長(cháng)：xx（黨委委員，分管安全）xx
成員：xx（衛生院院長(cháng)）xxxx（安辦工作人員）xxxx（交管站）xx
職責：營(yíng)救受傷人員，嚴禁肇事逃逸，調配公路應急運力，緊急疏運滯留旅客，以緩解道路運輸壓力。協(xié)助所在地村委會(huì )做好突發(fā)事件人員疏散和宣傳解釋工作。并組織勞力配合有關(guān)的進(jìn)行道路維修、搶險整治工作。
救援三隊隊長(cháng)：xx（黨委委員，副鎮長(cháng)、武裝部長(cháng)）xx
成員：xx（信訪(fǎng)辦主任）xxxx（黨政辦主任）xxxx（財政所所長(cháng)）xx
職責：負責通信聯(lián)絡(luò )，信息傳遞，報告上級相關(guān)部門(mén)，通知死、傷人員家屬，事故善后工作及后勤保障。
三、預案啟動(dòng)
春運期間，鎮派出所人員負責24小時(shí)輪流值班，預警電話(huà)：xx；
如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件、疫情等而導致交通堵塞，使我鎮正常秩序受到嚴重破壞的緊急情況下啟動(dòng)《應急預案》。
四、工作目標
為人民群眾歡度佳節創(chuàng )造安全、有序、暢通、文明的道路交通環(huán)境，確保xx鎮春運期間道路交通安全形勢平穩。
關(guān)于道路交通安全應急預案9
為了有效的預防及和及時(shí)有效的消除道路運輸突發(fā)事故，保障人民群眾的的生命財產(chǎn)安全，確保在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，能及時(shí)、迅速、有效的實(shí)施救援，根據《道路運輸安全條例》第三十二條規定精神要求，結合我鎮實(shí)際情況，特制定本預案。
一、成立葛沽鎮交通事故突發(fā)事故領(lǐng)導小組
組長(cháng):
副組長(cháng):
成員:
成員單位包括:
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在鎮農委，辦公室主任有農委主任袁錫道兼任。
鎮各所屬部門(mén)也要成立相應的交通運輸事故分組，組長(cháng)由各相關(guān)部門(mén)主任兼任，并將分組名單上報鎮農委。
二、成員單位職責
1、鎮農委:負責組織協(xié)調道路運輸安全工作，對鎮域內各運輸公司及其車(chē)輛進(jìn)行安全檢查和督導，對所有運輸企業(yè)要做到及時(shí)消除隱患事故，落實(shí)好鎮域內道路交通安全事故的各項工作。
2、政辦:負責協(xié)調道路運輸突發(fā)事件中的.通信和后勤運輸保障工作。
3、鎮安監站:協(xié)調相關(guān)部門(mén)，對道路運輸突發(fā)事件中事故的調查與處置工作。
4、鎮武裝部:負責組織突發(fā)事件應急救援隊伍及施救工作。
5、鎮財政所:負責保障救援資金的籌備落實(shí)工作。
6、鎮衛生院:負責道路運輸事故中傷員的救治工作。
7、鎮綜治辦:負責案件后續社會(huì )穩定工作。
8、鎮綜合執法隊:負責事故現場(chǎng)秩序穩定。
9、派出所:負責對事故發(fā)生地進(jìn)行安全保衛和事故調查及治安工作。
三、應急救援工作的原則
1、堅持以人為本的原則，以保護乘客及救援人員生命安全為基本原則，切實(shí)保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
2、堅持就近救援原則，交通事故發(fā)生時(shí)，附近村居要及時(shí)立即進(jìn)行組織自救，并向上級部門(mén)進(jìn)行匯報事故情況。
3、堅持統一指揮原則，如發(fā)生道路交通安全事故，任何參加救援工作的成員單位和個(gè)人必須聽(tīng)從應急領(lǐng)導小組的統一指揮。
4、領(lǐng)導小組應根據預案要求，加強應急救援知識的培訓教育，進(jìn)行應急救援演練，并根據實(shí)際情況和演練中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)對預案進(jìn)行修訂，提高應急救援反應能力。
四、落實(shí)責任
各有關(guān)單位應按照有關(guān)規定，做好相應準備，落實(shí)相應負責人，事故發(fā)生后，鎮要動(dòng)員社會(huì )各方力量，按照本規定做到統一指揮，相關(guān)部門(mén)和單位應通力協(xié)作，充分發(fā)揮各部門(mén)職能作用，確保發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能及時(shí)救援，妥善處理，將損失降到最低。
關(guān)于道路交通安全應急預案10
第一節總則
1.1編制目的
為切實(shí)加強公路交通突發(fā)事件的應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高突發(fā)事件預防和處置能力，控制、減輕和消除公路交通突發(fā)事件引起的嚴重社會(huì )危害，及時(shí)恢復公路交通正常運行，保障公路安全暢通，編制本應急預案。
1.2編制依據
依據《福建省交通廳公路交通突發(fā)事件應急預案》、《福州市政府防洪、防臺風(fēng)應急預案》、《福州市交通局突發(fā)事件處置工作預案》等編制。
1.3基本原則
堅持統一指揮、分工明確、協(xié)調配合，分級管理、屬地負責，預防為主、防治結合，反應迅速、運轉高效、處置有力的原則。
1.4適用范圍
1、臺風(fēng)、雨、雪、霧、惡劣天氣、水毀、道路塌方、危險化學(xué)品運輸、地震等原因造成國道、省道、縣道等交通中斷、發(fā)生較長(cháng)時(shí)間阻塞或者癱瘓，需及時(shí)疏通和修復；公路、橋梁、涵洞及其附屬設施遭到嚴重破壞，喪失正常使用功能，需迅速恢復、搶修、加固，以確保公路暢通的應急行動(dòng)。
2、公路交通運輸生產(chǎn)安全事故。主要包括交通事故、公路工程建設事故、危險貨物運輸事故以及需要公路部門(mén)協(xié)助的各類(lèi)公共突發(fā)事件。
第二節指揮體系和保障隊伍
2.1市局應急機構
市局公路交通突發(fā)事件應急機構由應急領(lǐng)導小組、應急辦組成。
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組及職責
領(lǐng)導小組由局主要領(lǐng)導擔任組長(cháng)，各分管領(lǐng)導擔任副組長(cháng)，局屬各單位主要領(lǐng)導和市局機關(guān)科室負責人為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組負責預案啟動(dòng)、指揮協(xié)調、召開(kāi)會(huì )議、措施制定、資源調動(dòng)、檢查監督等工作。
�。ǘ⿷鞭k及職責
領(lǐng)導小組下設辦公室，由總工室、工程、計養、機材、財務(wù)、安�？�、辦公室等部門(mén)抽調人員組成，由局分管領(lǐng)導兼任主任。辦公室下設綜合協(xié)調組、工程技術(shù)組、機械物資保障組、交通保暢組、后勤保障組、信息報道組等工作小組。主要負責涉及公路交通突發(fā)事件的預警及相關(guān)的信息發(fā)布、上情下達、物資調劑、應急指導等工作。
2.2各單位公路交通突發(fā)事件應急機構
各單位分別成立相應的應急機構，負責本區域公路交通突發(fā)事件的預防、預警、應急響應、應急處置、應急保障、防災宣傳、災情報告以及市局應急領(lǐng)導小組交辦的其它任務(wù)。
2.3市縣兩級聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍
組建市縣聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍，由市局應急辦統一指揮，分級負責，協(xié)同配合，做到突發(fā)事件發(fā)生時(shí)隊伍集結迅速，人員及時(shí)到位，設備隨時(shí)待命，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，及時(shí)搶通和修復受毀的公路和設施。
第三節應急響應
3.1公路交通突發(fā)事件應急響應分級
根據氣象災害預警信息和突發(fā)事件對道路交通的影響，預警級別分為Ⅰ級預警、Ⅱ級預警、Ⅲ級預警、Ⅳ級預警。
3.1.1Ⅰ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在48小時(shí)以上。
需向社會(huì )發(fā)布Ⅰ級預警警報，由福建省交通指揮中心負責發(fā)布。在決定發(fā)布Ⅰ級預警信息1小時(shí)前，向市交通局和市政府報告，同時(shí)抄報市政府新聞辦。
3.1.2Ⅱ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在24小時(shí)以上。
需向社會(huì )發(fā)布Ⅱ級預警警報，由福建省交通指揮中心負責發(fā)布。在決定發(fā)布Ⅱ級預警信息1小時(shí)前，向市交通局和市政府報告，同時(shí)抄報市政府新聞辦。
3.1.3Ⅲ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在12小時(shí)以上。
需向社會(huì )發(fā)布Ⅲ級預警警報，由市交通局應急領(lǐng)導小組負責報請市政府發(fā)布。在決定發(fā)布Ⅲ級預警信息1小時(shí)前，先向市交通局和市政府報告，同時(shí)抄報市政府新聞辦。
3.1.4Ⅳ級預警
導致國道、省道、縣道交通中斷或者癱瘓，預計處置、搶修時(shí)間需要在12小時(shí)以?xún)取?/p>
需向社會(huì )發(fā)布Ⅳ級預警警報，上報交通局，由市交通局報請市政府發(fā)布。并報福建省交通指揮中心備案。
3.2應急準備
3.2.1日常準備工作
�。�1）組織準備
各單位要克服麻痹大意思想，著(zhù)手各項防御準備工作，逐級落實(shí)責任，切實(shí)將公路交通突發(fā)事件應急工作落實(shí)到具體部門(mén)、落實(shí)到具體人員，確保組織到位、制度到位、責任到位。
�。�2）物資準備
各單位要加強對突發(fā)事件應急設備、器材、物資的維護和保養，要確保搶險物資存儲布局合理，搶險機械保持完好狀態(tài)。對重要工程和水毀多發(fā)路段，應在現場(chǎng)就近預先儲備一定數量的搶毀材料和機械設備。必要時(shí)，實(shí)行定點(diǎn)儲備和調集，一旦有突發(fā)事件發(fā)生，集中指揮、統一調度。
�。�3）突發(fā)事件預警和氣象監控
各單位應隨時(shí)關(guān)注掌握公路突發(fā)事件的預警、氣候、水情的變化情況，并根據上級主管部門(mén)發(fā)布的預警訊息，隨時(shí)做好處置公路交通突發(fā)事件各項準備。
�。�4）排查隱患
各單位要做好公路預警工作，重點(diǎn)加強公路沿線(xiàn)地質(zhì)災害、危橋等隱患點(diǎn)的監控，以及臨江、沿河、傍山等水毀易發(fā)路段的橋涵構造物、防護設施和道班用房等的日常巡查和檢查，著(zhù)重做好涵洞、邊溝、截水溝等排水設施的清淤和局部缺損修復；
在建公路項目應及時(shí)做好施工材料、機械設備保管情況的檢查，做好應急情況下的保護和轉移準備。
3.2.2響應措施
�。ㄒ唬艏墤表憫�
�。�1）組織
�、艏墤表憫獑�(dòng)后，各單位主要領(lǐng)導要坐鎮指揮，對突發(fā)事件動(dòng)態(tài)情況全面掌握，隨時(shí)跟蹤，一旦發(fā)生險情，要做到準備充分，措施有力，指揮周密，保障到位。
�。�2）會(huì )商
市局組織召開(kāi)會(huì )議，會(huì )商突發(fā)事件情況，分析突發(fā)事件可能產(chǎn)生的影響，部署傳達上級部門(mén)對突發(fā)事件處置意見(jiàn)的精神和領(lǐng)導指示，并向有關(guān)部門(mén)反饋應急響應動(dòng)態(tài)信息。各單位根據會(huì )商會(huì )議的部署，對本單位應急準備工作進(jìn)行全面布置。
�。�3）檢查
各單位要針對預警信息，對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節進(jìn)行一次全面巡查，對發(fā)現的隱患部位必須組織人員在最短時(shí)間內進(jìn)行搶修，無(wú)法搶修的，必須加強實(shí)時(shí)監控，存在嚴重安全隱患的，要提早報告；未來(lái)可能受突發(fā)事件影響地區的在建公路項目，提前做好施工材料、機械設備的保護和轉移工作；路政部門(mén)要加大對公路的巡查力度，強化巡邏管控，對不符合要求的沿線(xiàn)廣告牌、標志的要與養護部門(mén)配合，立即加固或拆除，防止突發(fā)事件的發(fā)生。
�。�4）物資
各單位要準備好搶險救災物資器材，機管和操作人員按各自職責，檢查本單位所擁有的裝載機、發(fā)電機組、油鋸等搶險設備技術(shù)狀況，必須保證搶險機械設備完好到位隨時(shí)待命。
�。�5）值班
各單位要排出值班表，加強值班，密切監視突發(fā)事件發(fā)展趨勢和氣象形勢。要保證信息網(wǎng)絡(luò )暢通，做好上傳下達。主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導及辦公室負責人應保持24小時(shí)通訊聯(lián)系暢通，并能在突發(fā)事件發(fā)生后第一時(shí)間趕到值班室處理應急事務(wù)。
�。�6）督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組做好準備，以便隨時(shí)深入各分片單位一線(xiàn)，巡檢、監督預警準備工作。
�。ǘ蠹墤表憫�
在Ⅳ級應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：
�。�1）檢查
各單位對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節進(jìn)行一次全面檢查，對發(fā)現的隱患部位必須組織人員在最短時(shí)間內進(jìn)行消除，無(wú)法消除的，必須加強實(shí)時(shí)監控，存在嚴重安全隱患的，要提早報告；要全面檢查在建工程工地上塔吊、支架、懸掛物等高空作業(yè)設施；要加強辦公樓、班站全面檢查，同時(shí)檢查用電安全。路政人員要采取有力措施，及時(shí)開(kāi)展公路的清障工作。對未來(lái)可能受突發(fā)事件影響地區的在建公路，要做好施工材料的清理和施工路段的交通安全標志的設置工作，進(jìn)一步加強公路沿線(xiàn)設施的安全性監控。
�。�2）物資
各單位在準備好搶險機械設備的基礎上，機管人員和相關(guān)責任人還要做好社會(huì )上搶險機械（裝載機、挖掘機、自卸車(chē)等）租賃準備工作，聯(lián)系好社會(huì )上搶險機械，保證搶險及時(shí)調用。
�。�3）強化值班
各單位除正常值班外，還應加派工程技術(shù)人員值班。要堅持主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導駐值班室或辦公室（含辦公區）帶班，密切監視突發(fā)事件發(fā)展趨勢和氣象形勢。
�。�4）督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組分片深入各單位一線(xiàn)，巡檢、監督各責任單位預警準備工作。
�。ㄈ蚣墤表憫�
在Ⅲ級應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：
�。�1）檢查
突發(fā)事件發(fā)生地在建公路項目必須全面停止施工；迅速組織人員對突發(fā)事件進(jìn)行應急處置，同時(shí)要轉移好建設人員、設備，避免造成損失。路政部門(mén)要加強與交警等部門(mén)的聯(lián)系溝通，強化協(xié)調配合，全力以赴做好保暢通工作。
�。�2）物資
各單位在準備好本單位搶險機械設備的基礎上，隨時(shí)提調社會(huì )上的出租機械，同時(shí)做好援助重災地區搶險設備的準備；物供處還應準備好運輸車(chē)輛、吊車(chē)和貝壘鋼橋構件等隨時(shí)待命。
�。�3）24小時(shí)值班
各單位要啟動(dòng)24小時(shí)值班制度，責任領(lǐng)導要親自帶班，相關(guān)責任人要到崗到位，認真履行職責。搶險救災設備、機械操作手、運輸車(chē)輛及駕駛員必須隨時(shí)待命，確保一旦險情發(fā)生，最短時(shí)間內隨調隨到。
�。�4）督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組要到達突發(fā)事件現場(chǎng)實(shí)地，檢查、監督搶險準備，指導可能受災地區的搶險和救災工作。
�。ㄋ模窦墤表憫�
在Ⅱ級應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：
�。�1）物資提調
各單位最大限度地準備裝載機、挖掘機、發(fā)電機組、自卸車(chē)等搶險機械、車(chē)輛，物供處貝壘鋼橋構件隨時(shí)起運；各搶險機械材料倉庫管理人員24小時(shí)待命，隨時(shí)提調搶險物資材料和機械設備。
�。�2）交通通行
道路、橋梁、隧道乃至農村公路遇到重大險情時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉各通行路段。
�。�3）公務(wù)活動(dòng)
取消相關(guān)非應急性的公務(wù)活動(dòng)和集體性活動(dòng)，各部門(mén)減少安排常規性出差，正常上班，堅守崗位，嚴陣以待。
�。�4）駐地督查
市局現場(chǎng)處置指揮小組駐地分片單位，與各單位一道，現場(chǎng)指揮、協(xié)調、指導公路交通突發(fā)事件應急工作。
第四節應急處置
4.1應急處置分級
按照突發(fā)事件的可控性、嚴重程度和影響范圍等因素，應急處置分為一般、較大、重大、特大四個(gè)級別。其中：
一般險情應急處置是針對毀情損失小于10萬(wàn)元、或交通臨時(shí)中斷的險情；
較大險情應急處置是針對毀情損失10－100萬(wàn)元、或交通中斷預計時(shí)間較短的險情；
重大險情應急處置是針對經(jīng)濟損失100－500萬(wàn)元、或交通中斷預計時(shí)間較長(cháng)的險情；
特大險情應急處置是針對經(jīng)濟損失500萬(wàn)元以上、或交通嚴重中斷需長(cháng)時(shí)間修復的險情。
4.2應急處置措施
�。ㄒ唬┮话汶U情應急處置
�。�1）搶修組織
發(fā)生一般險情時(shí)，由相關(guān)責任單位負責組織、指揮現場(chǎng)搶修。
�。�2）防止險情擴大
發(fā)生一般險情后，相關(guān)責任單位應加強公路設施巡查和排查，認真做好邊坡崩塌、路基塌陷、涵洞阻塞等易發(fā)生毀情擴大和二次損毀的隱患點(diǎn)的監控和預警，及時(shí)消除隱患，努力把損失控制在最小范圍，并采取措施防范毀情的擴大。
�。�3）現場(chǎng)安全管理
相關(guān)責任單位要重視一般險情搶險救災現場(chǎng)的安全管理。要警惕邊坡滑動(dòng)、滾石等傷人，對于坍塌方、橋涵構造物局部損毀、以及漫水橋和過(guò)水路面等危及行車(chē)安全的險情現場(chǎng)，要及時(shí)設置規范完整的標志標線(xiàn)，向司乘人員提供準確有效的安全信息。
�。�4）現場(chǎng)通行管理
在一般險情現場(chǎng)，相關(guān)責任單位路政部門(mén)要積極協(xié)助維持受毀路段沿線(xiàn)的交通，確保公路暢通。嚴重受毀的`，應安排專(zhuān)人進(jìn)行看守。
�。�5）修復工程管理
對于險情受毀點(diǎn)的修復，必須在落實(shí)核對受毀工程數量的基礎上，做好受毀情況統計和修復方案設計，狠抓損毀工程質(zhì)量控制，嚴格工程管理，確保修復工程質(zhì)量。特別是對公路的橋涵、擋墻構造物等修復工程，要注意嚴格把好修復的各施工環(huán)節質(zhì)量關(guān)。要加強修復的工期管理，倒計時(shí)安排修復計劃，嚴把修復工期和質(zhì)量。搶修工作完成后，應及時(shí)向市級應急機構報告工作情況。
�。ǘ┹^大險情應急處置
在一般險情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：
�。�1）投入應急保障隊伍
發(fā)生較大險情后，所在責任單位調用本級應急保障隊伍全力投入較大險情點(diǎn)的搶修，市級應急機構視情派出本級應急保障隊伍或調動(dòng)其他單位應急保障隊伍對較大險情點(diǎn)搶修工作進(jìn)行支援。
�。�2）現場(chǎng)組織搶修
在組織搶修等應急處置工作中，要按照“先重點(diǎn)后一般、先干線(xiàn)后支線(xiàn)、先搶通后修復”的原則，合理分配搶修力量，投入相關(guān)人員、設備，上足機械、多頭推進(jìn)，在最短時(shí)間內，搶通干線(xiàn)公路受阻路段。
搶修工作完成后，第一時(shí)間向市局應急機構報告工作情況，市局視情組織人員檢查、驗收修復完成情況。
�。ㄈ┲卮箅U情應急處置
在較大險情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：
�。�1）投入市、縣兩級聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍
發(fā)生重大險情時(shí)，分局應急機構應立即從本轄區調動(dòng)足夠數量的應急保障隊伍投入險情點(diǎn)搶修，并做好路政保障和運輸救援工作，保證道路通行的暢通安全和搶險救災物資的及時(shí)運送。市局應急機構迅速調動(dòng)市縣聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍，通過(guò)直接指揮、督導、幫助受災點(diǎn)研究修復方案以及機械開(kāi)挖、修筑便道、架設便橋等措施，縮短交通恢復通行的時(shí)間。
國道應爭取在24小時(shí)內搶通；省道應爭取在48小時(shí)內搶通。
�。�2）交通管制
修復時(shí)間較長(cháng)的重大險情點(diǎn)，要做好交通管制工作，根據事先制定的損毀阻車(chē)繞行緊急處置預案，確定繞行路線(xiàn)，設立繞行引導標志，并通過(guò)媒體公告社會(huì )，引導車(chē)輛繞行。
搶修工作完成后，市局現場(chǎng)處置小組應組織人員檢查、落實(shí)修復完成情況。市局領(lǐng)導視情對重大險情點(diǎn)搶修工作進(jìn)行巡查。
�。ㄋ模┨卮箅U情應急處置
在重大險情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：
�。�1）應急保障隊伍全市調援
發(fā)生特大險情時(shí)，除了市、縣兩級應急機構的應急保障隊伍全力投入搶修處置外，市局應急辦可協(xié)調其他單位相關(guān)應急保障隊伍跨區域對險情點(diǎn)搶險救災工作實(shí)施增援。
�。�2）應急機構工作措施
發(fā)生特大險情后，市局主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導要立即趕赴受毀現場(chǎng)，指揮、指導開(kāi)展應急處置。
搶修工作完成后，逐級上報搶修工作情況，并由市局應急辦將工作情況報告省市交通公路主管部門(mén)。
第五節應急決策
�。ㄒ唬⿷眴�(dòng)
本應急預案的啟動(dòng)由市局領(lǐng)導小組根據有關(guān)部門(mén)的預警信息和氣象部門(mén)發(fā)布的暴雨、臺風(fēng)等氣象信息，按照相應預警級別發(fā)布啟動(dòng)指令。預案啟動(dòng)后，各部門(mén)應進(jìn)入相應崗位，物資設備處于待命狀態(tài)，隨時(shí)等候調遣。
�。ǘ⿷苯K止
符合下列應急終止條件之一的，終止本應急預案相應級別的應急響應的實(shí)施。
1、暴雨、臺風(fēng)、洪水等災情解除；
2、突發(fā)事件現場(chǎng)搶修等應急處置工作（包括危險隱患排除等）已經(jīng)結束；
應急終止由市局指揮機構發(fā)布。應急終止發(fā)布后，應急準備、應急處置等各項措施均予解除，轉入防災常態(tài)管理。
第六節信息管理
�。ㄒ唬﹫笏颓�
1、各單位接到啟動(dòng)相應等級預警應急響應的指令后，應在3小時(shí)之內將本單位相關(guān)應急準備、應急處置措施等信息及時(shí)在公路政務(wù)信息網(wǎng)發(fā)布，并報市局辦公室。市局辦公室相關(guān)信息除公布政務(wù)網(wǎng)外，同時(shí)向省市有關(guān)部門(mén)發(fā)布。
2、各單位公路通阻信息統一上報市局工程科，并每2小時(shí)滾動(dòng)報告相關(guān)進(jìn)展情況。市局工程科負責通阻信息編輯，經(jīng)分管領(lǐng)導審核后以群發(fā)方式報送局領(lǐng)導，并報備辦公室，同時(shí)通過(guò)信息專(zhuān)報系統上報上級相關(guān)部門(mén)。市局辦公室負責編制突發(fā)應急事件專(zhuān)題簡(jiǎn)報，報局領(lǐng)導及上級相關(guān)部門(mén)，同時(shí)不定期滾動(dòng)向局領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)群發(fā)即時(shí)動(dòng)態(tài)短信。
�。ǘ﹫笏蛢热莺透袷�
內容主要包括受災通阻情況、受災損失情況（如路線(xiàn)名稱(chēng)、地點(diǎn)、樁號、地名、損毀時(shí)間與毀情、估計工程量及損失金額、修復方案及估計搶通時(shí)間）、其他文字說(shuō)明信息等。報送格式為：公路損毀統計報表，同時(shí)也可增加文字簡(jiǎn)報形式。
�。ㄈ﹫笏蜁r(shí)限
國道、省道、縣道、鄉道的填報時(shí)限分別為交通阻斷后1、3、6、12小時(shí)之內，其余公路及毀情應在24小時(shí)內填報。
�。ㄋ模┦论E宣傳
各分局應積極收集應急事件中的典型模范人物、先進(jìn)事跡與相關(guān)照片、視頻資料，及時(shí)上報市局辦公室。同時(shí)，密切配合市局做好新聞媒體采訪(fǎng)報道工作，做到突發(fā)事件應急工作與宣傳報道工作同步進(jìn)行，使社會(huì )各界進(jìn)一步了解、支持公路部門(mén)處置突發(fā)事件和搶險救災工作，發(fā)動(dòng)社會(huì )和廣大群眾參與公路搶險救災。
第七節監督管理
�。ㄒ唬┆剟钆c責任追究
處置突發(fā)事件工作實(shí)行行政領(lǐng)導負責制和責任追究制。對在突發(fā)事件應急工作中表現突出、做出重要貢獻的單位和行政負責人、相關(guān)直接責任人將給予表彰和獎勵，對玩忽職守、不執行命令、造成損失的單位和行政負責人、相關(guān)直接責任人依法給予相應處罰及責任追究。
�。ǘ╊A案管理
本預案由市公路局負責解釋?zhuān)⒏鶕䦟?shí)際情況變化，適時(shí)修訂本預案。各單位要根據本預案，制定本單位公路交通突發(fā)事件應急預案，并加強對預案實(shí)施全過(guò)程的監督，加強常態(tài)下物資儲備、隊伍建設、裝備完善、預案演練等的檢查，使公路交通突發(fā)事件工作做到從常態(tài)向非常態(tài)的順利轉變，保證突發(fā)事件和自然災害來(lái)臨后應急準備、應急處置工作的迅速、有序和高效進(jìn)行，提高應急管理效益。
�。ㄈ╊A案演練制度
應急處置預案演練遵循單位統一領(lǐng)導、部門(mén)分工負責、分級管理、區域為主、單位自救和社會(huì )救援相結合的原則組織實(shí)施。根據本單位總體工作安排，結合轄區實(shí)際特點(diǎn)，有重點(diǎn)的編制預案演練方案，適時(shí)舉行預案演練活動(dòng)。應急處置預案演練每年至少應組織1次，并認真總結，不斷提高預案演練質(zhì)量。
�。ㄋ模╊A案實(shí)施時(shí)間
本預案自印發(fā)之日起實(shí)施。
關(guān)于道路交通安全應急預案11
為預防和減少學(xué)校交通事故的發(fā)生，保障廣大師生的生命安全，切實(shí)做好學(xué)生的交通安全管理工作，確保事故發(fā)生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序和穩定，明確安全事故處理的責任，確保學(xué)生人身安全不受傷害，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)精神，特制定本預案。
一、安全故事
本預案所指安全事故，即由學(xué)生在乘車(chē)、行路途中或教師在上下班途中所發(fā)生的意外交通安全事故;有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。
二、組織領(lǐng)導
交通安全事故應急處理領(lǐng)導小組
1、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
2、工作小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
3、校應急人員聯(lián)系電話(huà)：
領(lǐng)導小組負責本預案的制訂和實(shí)施。如果發(fā)生交通安全事故，有關(guān)責任人應在第一時(shí)間內報告領(lǐng)導小組，并通知相關(guān)人員趕赴現場(chǎng)，協(xié)助交警等部門(mén)處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開(kāi)展救援處理工作。
三、預案設置
學(xué)校根據人員特點(diǎn)把學(xué)校交通安全工作人員分成：
現場(chǎng)處理組
職責任務(wù)：以最短的時(shí)間到達現場(chǎng)，負責處理現場(chǎng)情況。根據現場(chǎng)情況決定：聯(lián)系120進(jìn)行急救;聯(lián)系醫院做好搶救準備;在交警趕來(lái)之前設置好路障，防止二次故事的發(fā)生;向校內發(fā)出指令;根據現場(chǎng)情況決定以下事宜：
�、傧蚪痪瘓蟾媲闆r;
�、谙蜥t院要求，
�、圩龊脫尵葴蕚�;
�、芟蚪逃謭蟾�;
�、菹蛐劝l(fā)出指令。
留校處理組
職責任務(wù)：迅速做好了解情況、做好接應工作。具體準備工作：
�、傺杆俨榍宄塑�(chē)學(xué)生的人數、具體姓名、家庭地址、家長(cháng)姓名;
�、谘杆偻ㄖ獞苯M及其他有關(guān)人員集中;
�、鄹鶕F場(chǎng)處理組的指令，迅速落實(shí)醫院、車(chē)輛、及有關(guān)人員。
機動(dòng)應急組(劉作建、王振武、楊家寅)。
職責任務(wù)：迅速到校集中待命，做好隨時(shí)準備接應的一切準備。
1、交通安全事故應急報告制度。
(1)事故出事后，現場(chǎng)教師或知情教師要在第一時(shí)間內應拔打120急救、交警部隊，使學(xué)生在最短的時(shí)間內得到最有效的救助。
(2)在拔打急救電話(huà)后，學(xué)校所有教職工均有權、有義務(wù)立即向學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組正、副組長(cháng)或組員報告情況;組長(cháng)根據情況決定向上級及有關(guān)部門(mén)報告，情況非常特殊可越級上報。
2、接報事故后5分鐘內必須完成以下工作：
領(lǐng)導小組根據事故或險情情況，立即組織小組成員按應急預開(kāi)展緊急救援工作。通知職能部門(mén)組織調集應急搶救人員、車(chē)輛、機械設備。組織搶救力量(現場(chǎng)處理組)，迅速趕赴現場(chǎng)。(留校處理組)立即通知班主任、家屬等到位。
3、安全事故領(lǐng)導小組到達現場(chǎng)后應急處理措施：
根據現場(chǎng)實(shí)際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調集必需的`機械設備及人員、車(chē)輛，迅速投入開(kāi)展搶救及突擊搶救行動(dòng)，調查現場(chǎng)情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排有關(guān)小組成員根據事故特點(diǎn)、事故類(lèi)別，制定搶救方案，同時(shí)安排同乘學(xué)生或教師的疏散和護送問(wèn)題，必要時(shí)請求消防部門(mén)協(xié)助搶險，請公安部門(mén)配合，疏散人群，維持現場(chǎng)秩序。
傷員搶救：請求出動(dòng)急救車(chē)輛并做好急救準備，確保傷員得到及時(shí)醫治。
自我保護：在救助行動(dòng)中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動(dòng)過(guò)程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
積極配合交通事故處理部門(mén)進(jìn)行調查、處理，參與事故的調解。
四、關(guān)于安全事故的調查結案
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應先搶險救急，及時(shí)匯報，按照依法辦案、實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則開(kāi)展事故調查處理。
1、確認事故現場(chǎng)，保護現場(chǎng)，搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取緊急措施和移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)應做出標志，協(xié)助交警、交管部門(mén)進(jìn)行事故處理。
2、及時(shí)疏散人員，組織人員及時(shí)做好同乘學(xué)生或教師的護送工作。
3、如有傷亡事故，按《學(xué)生傷害事故處理辦法》處理，教師車(chē)禍根據政策有關(guān)規定及時(shí)處理。
4、學(xué)�？梢朗鹿收{查的需要，邀請相關(guān)部門(mén)專(zhuān)家參加調查分析，組建專(zhuān)家調查組，調查組任務(wù)是協(xié)助學(xué)校查明事故原因，確定事故責任者和對責任者的處理意見(jiàn)，制定防范措施寫(xiě)出事故報告。調查組可獨立寫(xiě)出調查報告，報教育局、公安局。
五、其他
1、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求
安全領(lǐng)導小組成員應做到：
�、兕I(lǐng)導小組的正副組長(cháng)的通訊要保證24小時(shí)暢通，小組成員在工作日，上班前至清校后一小時(shí)內，必須保持通信暢通;
�、谛菹⑷�，上午盡可能開(kāi)機;
�、厶厥馇闆r，應做到24小時(shí)開(kāi)機。
2、發(fā)生事故后，應及時(shí)向組長(cháng)(法人)匯報，不遲報瞞報。
3、對未能盡責而發(fā)生責任事故的有關(guān)人員，學(xué)校將給予相應的處罰，對于重大事故的責任者要進(jìn)行嚴厲的處罰，構成刑事犯罪的人員要送交公檢法部門(mén)進(jìn)行處理。
關(guān)于道路交通安全應急預案12
一、交通安全工作應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
二、處理交通安全事故方案
1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門(mén)時(shí)要注意門(mén)口交通安全，防止人流過(guò)多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現交通安全事故，在場(chǎng)的教職工均有權也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內，立即向學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時(shí)間內趕到事故現場(chǎng)，展開(kāi)營(yíng)救工作，同時(shí)立即向縣教育局和交警部門(mén)報告情況。
3、應急工作分工
現場(chǎng)處理組：
職責任務(wù)：迅速處理現場(chǎng)情況并保護好現場(chǎng)，做好記錄。根據現場(chǎng)情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況；xx和班主任協(xié)助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長(cháng)班主任
責任任務(wù)：迅速了解情況、接應工作：xx
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學(xué)生的'人數、具體姓名、家庭地址、家長(cháng)姓名和聯(lián)系電話(huà)。機動(dòng)應急組：年級組長(cháng)班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時(shí)準備接應的一切準備。
4、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開(kāi)機。
三、其它
做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹防學(xué)生交通事故的發(fā)生。萬(wàn)一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
關(guān)于道路交通安全應急預案13
為了確保師生的人身安全，嚴格執行《學(xué)校安全工作制度》，保證一旦發(fā)生安全事故能夠及時(shí)處理，特制定我校交通安全應急預案。
一、成立應急領(lǐng)導小組：
領(lǐng)導小組下設辦公室，設在學(xué)校安穩辦，由某某同志兼任辦公室主任，具體負責學(xué)校交通安全工作。
二、主要職責
1.組長(cháng)負責召集領(lǐng)導小組會(huì )議，部署相關(guān)工作，安排、檢查學(xué)校交通安全重大事宜。
2.副組長(cháng)負責學(xué)校安全應急預案的落實(shí)情況，處理突發(fā)交通安全事故，完成校領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。
3.領(lǐng)導小組成員具體負責學(xué)校各年級、各部門(mén)突發(fā)交通安全事故的處理、監控、報告等事宜，并保證領(lǐng)導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實(shí)、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。
三、應急措施
1.每天保證學(xué)校門(mén)口有校領(lǐng)導和教師值班，早上和中午都必須提前半小時(shí)到校，放學(xué)時(shí)待全部學(xué)生離校方可下班。若在校門(mén)口學(xué)生發(fā)生交通事故，由帶班領(lǐng)導負責處理，一名值班人員把學(xué)生送往醫院，另一名值班人員通知其家長(cháng)，并及時(shí)報警。
2.學(xué)生上下樓梯，在各個(gè)樓梯口必須有指定教師看護，值班人員及時(shí)檢查。若學(xué)生發(fā)生擁擠踩傷事件，看護教師立即制止全體學(xué)生原地不動(dòng)，通知值班人員、政教處、班主任救護踩傷學(xué)生。政教處派人把受傷學(xué)生送往醫院，體育教師、班主任教師負責疏散樓梯內學(xué)生。
3.各班選出一名交通安全監督員，每日在教室、班級門(mén)口樓道內檢查，制止不安全行為。
4.學(xué)生有病有事須請假，無(wú)故不到者必須在1小時(shí)內上報政教處。若查實(shí)學(xué)生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長(cháng)，政教處該報案的立即向公安機關(guān)報案。
5.學(xué)生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫院治療，及時(shí)通知學(xué)生家長(cháng)，上報學(xué)校政教處，按《學(xué)生傷害處理辦法》條例迅速處理。
6.學(xué)生上操及集會(huì )安全由體育組負責，下操及散會(huì )時(shí)學(xué)生回班由體育教師負責依規定順序排隊回班。組織學(xué)生外出活動(dòng)和校內大型活動(dòng)的安全由政教處負責，若發(fā)生意外傷亡事件，由政教處專(zhuān)人處理，并及時(shí)上報（韋玉貴老師負責）。
7.實(shí)行安全事件報告制度和安全責任追究制度。
四、宣傳教育，確保安全
1.認真落實(shí)“教育在先，預防在前”的.工作原則，牢固樹(shù)立安全意識，提高防范和救護措能力。
2.利用國旗下講話(huà)、主題班隊會(huì )、黑板報、健康教育課等多種形式，加強對學(xué)生進(jìn)行安全教育。
3.定期舉行全校性的安全教育報告會(huì )。
4.政教處、學(xué)生會(huì )經(jīng)常開(kāi)展豐富多彩的安全教育活動(dòng)，讓學(xué)生學(xué)會(huì )生存，掌握自救本領(lǐng)。
5.安全教育滲透到各科教學(xué)之中，時(shí)時(shí)講，事事講。
總之，安全工作重于泰山，全體教職工必須高度重視安全工作，若因工作失職造成安全事故的，將直接追究有關(guān)人員責任，按學(xué)校規定嚴肅處理。
關(guān)于道路交通安全應急預案14
為認真做好春運期間全縣客貨運輸及旅游運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，特制定本預案。
一、建立組織
成立xx縣交通局春運突發(fā)事件處置小組：
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
成員：xx
處置小組對全系統春運期間出現突發(fā)事件負總責，并領(lǐng)導、督促成員單位落實(shí)各項措施。如遇雨、雪、冰凍、山體滑坡、公路塌方等災害，發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，處置小組統一指揮協(xié)調救險抗災，并進(jìn)行事故調查，指揮應急救援等工作。
二、工作職責
1、局運管科負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、縣運管所負責督促客運和�；\輸企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關(guān)一監督”，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。
3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
4、縣公路段負責建立公路山體滑坡、塌方等安全防患機制，發(fā)現隱患按規定程序及時(shí)上報，并通報公路通行信息，縣路政大隊要加強巡查，對險情地段設立指示標志和警示標志。
5、縣養護公司負責組建公路搶修應急分隊，落實(shí)清障人員、機械設備，組織力量搶修，及時(shí)清理塌方，保障公路暢通。
6、各成員單位確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。
三、車(chē)輛保障
1、應急客運車(chē)輛4輛：xx1383、xx2217、xx1086、xx1130。
2、應急機械：xx縣公路段輪式裝載機（2250），另調用挖掘機、吊車(chē)、自卸汽車(chē)各1輛。
四、工作紀律
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。
2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的'處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。
4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的'，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
關(guān)于道路交通安全應急預案15
為了有效應急處置學(xué)校師生可能發(fā)生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實(shí)保障師生的生命安全，維護學(xué)校和社會(huì )穩定，根據上級要求結合本校實(shí)際，特制訂本預案。
一、成立領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：
組員：
二、交通事故處理指揮小組的主要職責：
1.發(fā)生交通事故時(shí)，負責發(fā)布應急救援指令，向“120急救中心”報告；
2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩定工作；
3.組織指揮救援隊伍實(shí)施救援工作；
4.配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調查；
5.及時(shí)向上級主管部門(mén)通報事故情況；
6.組織人員進(jìn)行現場(chǎng)保護和進(jìn)行事故善后處理。
三、迅速開(kāi)展救治工作：
�。ㄒ唬榱擞行虻亻_(kāi)展施救工作，分組如下：
1.綜合協(xié)調聯(lián)系組：由xx、xx，主要任務(wù)是傳達領(lǐng)導指示，報告事故處理情況，協(xié)調開(kāi)展救援工作，完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，保證通訊暢通。
2.專(zhuān)業(yè)搶救組：由xx、xx負責，主要任務(wù)是組織本校教職工對受傷學(xué)生進(jìn)行救護，如遇學(xué)生乘車(chē)出現車(chē)禍，應立急趕到現場(chǎng)，開(kāi)展救護工作。
3.醫療救護組：由xx和各班班主任和副班主任負責，主要任務(wù)是與醫院聯(lián)系，開(kāi)設現場(chǎng)救護所，負責受傷人員的醫治工作。
4.警戒維護組：由劉輝xx xx xx xx負責，主要任務(wù)是設置警界區域，維護現場(chǎng)秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說(shuō)圍觀(guān)者離開(kāi)現場(chǎng)。
5.后勤保障組：由xx陳榮負責，主要任務(wù)是迅速調集車(chē)輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組：由xx、各班班主任和副班主任負責，主要任務(wù)是通知受傷學(xué)生家長(cháng)，并做好家屬的安撫、慰問(wèn)和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
�。ǘ┏霈F輕微交通事故后，學(xué)校校長(cháng)及全體班子成員，應組織學(xué)校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開(kāi)展有序的施救工作。
�。ㄈ┏霈F一般及以上程度事故后，學(xué)校校長(cháng)及全體領(lǐng)導應在當地黨政主要領(lǐng)導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的'工作小組分工負責開(kāi)展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門(mén)領(lǐng)導的統一指揮下，開(kāi)展調查，并按有關(guān)規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在縣領(lǐng)導的統一指揮下，配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展調查，并按有關(guān)法律法規規定進(jìn)行處理。
無(wú)論出現什么性質(zhì)的交通事故，學(xué)校都必須及時(shí)向上級主管部門(mén)匯報。
關(guān)于道路交通安全應急預案16
一、目標
杜絕火災事故發(fā)生，確保全體員工生命和集體財產(chǎn)安全。
二、指標
把火災隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制率100%。
三、控制措施
1、認真學(xué)習和嚴格執行《消防管理條例》，做好安全警示、警告標志，制定消防工作制度，加強對品的管理。
2、做好崗前安全消防培訓，做到勤宣傳、勤檢查、勤考核、勤監督，早發(fā)現、早治理，提高全員安全生產(chǎn)意識，樹(shù)立“質(zhì)量第一，安全第一”的主人翁思想。
3、所購原材料，燃料要嚴格把關(guān)，符合標準要求，嚴防以次充好。
4、汽油、柴油及其它油品，禁止露天存放，倉庫設立應符合消防要求，遠離居住區和火源，倉庫溫度保持在30oC以下，配備隔熱通風(fēng)設備，電源開(kāi)關(guān)必須安裝在室外，禁止一切火源，以防火災爆炸。
5、庫管員必須懂火災的危害性、預防措施和滅火對策，必須會(huì )使用各種滅火器材、會(huì )報警、會(huì )處理險肇事件。加油員、庫管員由專(zhuān)人、專(zhuān)職負責，做到心中有數，嚴防跑、漏和蒸發(fā)。
6、各種化工漆品存放庫房，保管員必須保持庫房通風(fēng)，溫度保持35oC以下，嚴禁與其它物質(zhì)混合儲存，保管員要嚴把入庫關(guān)，入庫危險品嚴防跑、冒、漏現象，確定無(wú)變質(zhì)、分解、助燃方可入庫。
7、在防火重地，禁火區域內如油罐、油車(chē)、油箱和儲存氣體、液體的容器以及連接在一起的輔助設備，各種受壓設備、危險性較大的焊、割作業(yè)、脫桶導熱油作業(yè)范圍等場(chǎng)所需要動(dòng)火，由部門(mén)主管負責人報單，并擬制防火措施方案，報主管安全的領(lǐng)導批準后方可進(jìn)行作業(yè)。
8、所有項目區域的電力設施，安裝要符合規定，標識標志警示齊全明顯，嚴禁私拉亂接線(xiàn)路，線(xiàn)路嚴禁搭鐵、接地、短漏，防止人員觸電和引起火災。
9、電焊工及從事危險作業(yè)人員，必須有相關(guān)部門(mén)培訓，考核合格證，方可上崗，并嚴格操作規程，電、氣、焊操作時(shí)必須遠離物，并把周?chē)奈锲吠咨铺幚砀蓛舴娇勺鳂I(yè)。
10、司機、機械操作人要遵守操作規程，嚴禁違章作業(yè)，對機械車(chē)輛要勤檢查、勤保養，杜絕跑、漏油現象，嚴禁機車(chē)帶病作業(yè)，司助人員要保持旺盛的精力，不打疲勞仗。
11、試驗室化學(xué)品要有專(zhuān)人負責，隔離存放，遠離火源，嚴防碰撞，跑漏蒸發(fā)，做好領(lǐng)用、回收處理等日常事宜，并詳細記錄，以備查閱，試驗室嚴禁吸煙，明火。
12、對從事有毒有害、、等危險作業(yè)的人員，由項目部勞資考核制定配備相應的勞動(dòng)保護用品，防護用品必須符合標準要求到專(zhuān)職門(mén)市購買(mǎi)。（工作服、安全帽、防護罩、焊接手套、膠鞋、護蓋、絕緣鞋、安全帶、腳扣、電筆、絕緣拉桿、防毒面罩、防護手套）。消除火災隱患，防止事故和職業(yè)病發(fā)生，并對從事危險作業(yè)人員每年進(jìn)行體格檢查，對不適合再從事本工種人員，及時(shí)調整工作崗位。
13、對容易發(fā)生火災的場(chǎng)所，配備合格充足的消防器材。
14、各作業(yè)面主管部門(mén)做好各自的危險源分布圖，使人人清楚，心中有數，有備無(wú)患。
四、應急措施
1、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
專(zhuān)職安全員：
2、成立義務(wù)消防隊
消防隊長(cháng)：
副隊長(cháng)：
隊員：
3、配備充足合格的消防設施
�。�1）滅火器、消防砂、鐵鍬、鎬、鉤、消防桶
消防吹風(fēng)機
�。�2）消防水車(chē)：解放水車(chē)三輛
4、建立與當地人民醫院的“綠色通道”。
電話(huà)：
成立臨時(shí)急救小組：
并配備急救箱、氧氣袋、繃帶和相應的救急藥品。
5、易發(fā)生火災的部門(mén)及責任，做好值班及交接班認證記錄，值班人員發(fā)現火情，應立即報告領(lǐng)導組，并報警（火警119、求救110，項目部值班電話(huà)xxxx）
6、保證消防器材及物資的合格率和完好使用率，發(fā)現短缺，及時(shí)補充。
7、勤監督、勤檢查，早發(fā)現、早整改，提高防火災意識，掃除麻痹大意思想，把隱患消滅于零的狀態(tài)。
8、組織消防知識培訓和預案演練，做到消防隊員及員工懂得火災火情應急措施并會(huì )使用各種消防器材，消防隊員發(fā)現火情能夠合理，有序疏散人員，并實(shí)施滅火。
五、應急響應
1、值班人員發(fā)現火情，應立即報告領(lǐng)導組，并報警（火警119、求救110、項目部值班電話(huà)）。
2、應急領(lǐng)導組接到報告后，立即通過(guò)高音喇叭緊急哨音，召集人員搶險救災。
3、應急領(lǐng)導組要迅速疏散人員，搶救傷員，設立隔離帶，警戒線(xiàn)控制火災漫延，加強滅火，盡量降低火災造成的財產(chǎn)損失。
4、發(fā)現電源火災應立即切斷電源，再采取救火措施，嚴防觸電傷害。
5、如有人員傷害，應迅速進(jìn)行搶救，本著(zhù)“先重后輕、先急后緩”的原則，疏散搶救。
6、火災撲滅后，應進(jìn)行認真排查，嚴防死灰復燃。
7、對事故進(jìn)行調查，評估處理、整改，驗收合格后，方可恢復作業(yè)。
六、資金投入
1、特殊工種人員勞動(dòng)保護用品，金額2000元；
2、消防器材物資，金額1500元；
3、急救培訓、藥物配備，金額150元；
4、其它投入，金額1500元；
總計投入金額5150元人民幣。
七、職責與權限
1、應急領(lǐng)導小組負責本單位“預案”的制定、修訂，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的'各項準備工作。
2、應急領(lǐng)導小組負責組建應急救援隊，并組織實(shí)施。
3、安全生產(chǎn)，管理實(shí)行一票否決制，項目經(jīng)理強白亮負責預案資金落實(shí)和預案的監督實(shí)施。
4、財務(wù)部長(cháng)負責預案資金落實(shí)到位。
5、材料部長(cháng)負責各類(lèi)物資、燃料、化學(xué)品的購進(jìn)，嚴把質(zhì)量關(guān)。
6、庫工、試驗室主任負責各自所轄物資的保管、使用、檢查。
7、辦公室責項目部辦公區域臨建設施和用電線(xiàn)路的日常檢查、監督、整改，協(xié)助項目經(jīng)理做好事故報警，情況通報及事故處置工作。
8、路基隊負責特殊工種人員的安全操作，保證消防車(chē)輛的完好使用率，協(xié)助項目經(jīng)理負責工程搶險、搶修工作的現場(chǎng)指揮和對外聯(lián)系。
八、實(shí)施控制階段
從駐地臨建開(kāi)始到工程結束轉移為止。
關(guān)于道路交通安全應急預案17
為提高水上交通從業(yè)人員對水上突發(fā)事件的應急快速反應、救助處置和交通保障能力，最大限度降低水上突發(fā)事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，結合當前正在開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查大整治工作和打非治違專(zhuān)項行動(dòng)。我處決定在觀(guān)英灘客運碼頭舉行預案演練，現將此次演練有關(guān)情況報告如下：
一、制定應急演練方案，確定應急演練目的
制定了《xx省xx縣水上交通應急預案演練實(shí)施方案的通知》。確定應急演練的目的是：通過(guò)演練不斷形成及時(shí)、快速、準確、安全、有效的`應急響應機制，提高應急反應能力。
二、應急演練成果
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導高度重視，親臨現場(chǎng)
此次演練xx縣交通運輸局現場(chǎng)指導，水庫庫區水上從業(yè)人員，山王、觀(guān)英灘鎮政府分管領(lǐng)導及船管員共同參與。
�。ǘ┭菥毮康拿鞔_，預案策劃周密明確演練內容：
1、救生設備的實(shí)際運用；
2、滅火器的實(shí)際操作；
3、船舶實(shí)施救援。
第一階段：縣地方海事處人員對演練內容進(jìn)行講解，作演練任務(wù)布置。
第二階段：海事人員對船員進(jìn)行救生設備實(shí)際運用的講解演練。
第三階段：船員進(jìn)行救生設備的實(shí)際運用演練。
第四階段：海事人員對船員進(jìn)行滅火器實(shí)際操作的.講解及實(shí)際運用演練。
第五階段：有人落水，船舶實(shí)施救援（自救互救）。
三、存在的問(wèn)題和不足以及改進(jìn)方向
通過(guò)此次演練，使廣大水上從業(yè)人員能夠有效應對突發(fā)性的水上交通事故，提高應急反應能力和處置水平，確保一旦發(fā)生水上交通安全事故能夠有效組織、快速反應、高效運轉、臨事不亂，最大限度減少水上交通運輸安全生產(chǎn)事故的危害，但在演練中也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足：
1、極個(gè)別參加演練人員在演練過(guò)程中態(tài)度不夠端正，事故過(guò)程不夠嚴肅，對事故有序處置的緊張態(tài)度味道不足。
2、部分參演人員對演練方案不熟悉。
3、信息溝通還有待進(jìn)一步完善。
本次演練環(huán)節多、針對性強，演練指揮及時(shí)有序、隊員反應迅速且有條不紊、措施到位、處置得當。各參演部門(mén)相互協(xié)作，密切配合，團結一致，取得了圓滿(mǎn)成功。
關(guān)于道路交通安全應急預案18
為確保學(xué)校學(xué)生交通安全事故能夠及時(shí)、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學(xué)生生命財產(chǎn)安全和身心健康，維護社會(huì )穩定，根據上級教育部門(mén)要求學(xué)校制訂學(xué)生交通安全應急處理預案的精神，結合我校實(shí)際，特制定本預案。
一、組織與指揮
1、學(xué)校成立交通安全應急處理領(lǐng)導小組，統一領(lǐng)導全校交通事件的應急處理工作。
組長(cháng)
副組長(cháng)
組員：各班班主任
2、交通安全應急領(lǐng)導小組履行下列主要職責：
�。�1）指揮有關(guān)教師立即到達規定崗位，采取相應的應對措施。
�。�2）安排教師開(kāi)展相關(guān)的搶險排�；蛘邔�(shí)施求救工作。
�。�3）根據需要對師生員工進(jìn)行疏散，并根據事件性質(zhì)，報請上級部門(mén)迅速依法采取緊急措施。
�。�4）根據需要對事件現場(chǎng)采取控制措施。
�。�5）對本校的交通事件的應急處理程序進(jìn)行布置、指導。
二、制定學(xué)生交通安全守則
1、校內：
�。�1）學(xué)生在校內不準騎自行車(chē)。
�。�2）學(xué)生自行車(chē)要按學(xué)校規定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。
�。�3）學(xué)生自行車(chē)不得放到老師的.車(chē)棚、各樓梯口及其它非停車(chē)的公共地方，只可放到指定的地點(diǎn)。
�。�4）學(xué)生自行車(chē)要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車(chē)”。
2、行人須在人行道上行走，沒(méi)有人行道的靠右邊行走。
3、橫過(guò)馬路先看清是否有來(lái)車(chē)，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線(xiàn)。不準在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿硬闖。
4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。
6、不能邊走路邊看書(shū)。
7、不準扒車(chē)追車(chē)，不準強行攔車(chē)、不準拋物擊車(chē)。
8、不準跨越，倚坐人行道、車(chē)行道和鐵道口護欄。
9、學(xué)生一律不準駕駛機動(dòng)車(chē)輛，學(xué)生騎自行車(chē)上學(xué)時(shí)必須遵守以下規定：
�。�1）自行車(chē)上學(xué)時(shí)的車(chē)鈴、車(chē)掣反應器必須齊全有效。
�。�2）不準雙手離開(kāi)車(chē)把，不準站在后架上，不準一人蹬車(chē)一人扶把。
�。�3）不準賽車(chē)或玩車(chē)技，不準追汽車(chē)斗氣。
�。�4）不準牽引、拖帶車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引、拖帶。
�。�5）騎車(chē)時(shí)不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車(chē)。
�。�6）不準在車(chē)把上懸掛影響轉向的物品。
�。�7）不準在人行道上騎車(chē)，不準在馬路上學(xué)騎車(chē)。
�。�8）通過(guò)陡坡時(shí)不要高速滑行，連串或曲線(xiàn)競駛。
�。�9）騎車(chē)轉彎前須減速慢行，向后望，并伸手示意，不準突然猛拐。
�。�10）進(jìn)出校門(mén)必須下車(chē)推行。
10、要增強交通安全意識，走路，騎車(chē)都必須自覺(jué)遵守交通規則。
11、中午未到校門(mén)開(kāi)啟時(shí)間不準在校門(mén)口聚集，更不準追逐打鬧。
三、應急調查與救治
1、交通事件發(fā)生后，校應急處理領(lǐng)導小組及有關(guān)部門(mén)，負責組織對交通事件進(jìn)行調查處理。通過(guò)對交通事件調查、現場(chǎng)勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發(fā)生后，在進(jìn)行事件調查和現場(chǎng)處理的同時(shí)，學(xué)校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學(xué)校醫務(wù)室或醫院，對無(wú)法判斷傷情的傷病員，應及時(shí)報警求救求援。
3、交通事件發(fā)生后，學(xué)校各部門(mén)應立即保護現場(chǎng)、采取疏散、隔離等措施，加強學(xué)生管理，并做好學(xué)生思想政治工作，確保學(xué)生心態(tài)和情緒穩定。
4、交通事件發(fā)生后，根據事件性質(zhì)，應及時(shí)與涉及事件的學(xué)生家長(cháng)、教師家屬聯(lián)系，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯(lián)系家長(cháng)進(jìn)行救治。
四、相關(guān)措施
1、交通事故：發(fā)生重大車(chē)禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話(huà)，開(kāi)展自護自救。
2、學(xué)校組織學(xué)生外出活動(dòng)要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學(xué)生出游的車(chē)、船等交通工具，必須經(jīng)交通部門(mén)檢查、許可，嚴禁乘坐無(wú)證、無(wú)照人員駕駛的交通工具，嚴禁車(chē)輛超速行駛。
關(guān)于道路交通安全應急預案19
冬季到來(lái)，由于雨、霧、雪、等天氣的即將來(lái)臨，導致道路能見(jiàn)度降低，部分路段可能存在積水結冰的現象，嚴重影響道路暢通和行車(chē)安全，為了切實(shí)加強冬季學(xué)生接送車(chē)輛運行安全管理，避免重大安全事故的發(fā)生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會(huì )秩序和學(xué)校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學(xué)生人身安全不受傷害，特制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
學(xué)校建立學(xué)生校車(chē)冬季安全事故應急處理領(lǐng)導小組，由校長(cháng)任組長(cháng)，分管安全工作的副校長(cháng)任副組長(cháng)，組員由各班班主任、安保人員及校車(chē)司機組成，領(lǐng)導小組負責本預案的制定，發(fā)布和實(shí)施，參與處理安全事故，對事故發(fā)生經(jīng)過(guò)做好詳細調查和記錄，并在第一時(shí)間內報告相關(guān)部門(mén)，并通知相關(guān)人員趕到現場(chǎng)，協(xié)助交警等部門(mén)進(jìn)行處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開(kāi)展救援處理工作。
二、事故預案方法和措施
1、學(xué)校要對放學(xué)乘坐校車(chē)的學(xué)生經(jīng)常進(jìn)行安全方面的教育和交通法規的教育，特別是對于容易造成安全事故的因素，重點(diǎn)反復地對學(xué)生進(jìn)行講解、分析，增強學(xué)生自我保護能力和意識。
2、制定學(xué)生乘坐校車(chē)的紀律和安全制度，針對學(xué)生的年齡特點(diǎn)對乘坐校車(chē)過(guò)程中應注意的事項，強調安全第一的'重要性和必要性。租用車(chē)輛要求選用遵守交通法規，駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員，選用車(chē)容、車(chē)況、安全性能好的車(chē)輛為學(xué)校提供服務(wù)。
3、加強駕駛員和乘坐校車(chē)負責老師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規謹慎駕駛，“文明駕車(chē)、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，減少事故隱患，并落實(shí)安全檢查制度，確保車(chē)輛安全狀況良好。要求負責教師加強管理，發(fā)現安全隱患及時(shí)制止并加以教育。
4、要求學(xué)生在乘車(chē)中自覺(jué)依次上下車(chē)，要文明、安全候車(chē)，要在規定的時(shí)間、地點(diǎn)等候校車(chē)，上下車(chē)輛時(shí)要特別注意安全。在行車(chē)過(guò)程中，嚴禁同學(xué)之間打鬧，頭和手伸出窗外。
5、做好車(chē)輛例行保養工作，出車(chē)前要對車(chē)容、車(chē)況、安全性能（特別是制動(dòng)系統）進(jìn)行檢查
三、處理事故的職責
接到事故發(fā)生報告后，有關(guān)職能部門(mén)要立即趕赴現場(chǎng)，以最快的速度立即積極開(kāi)展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現場(chǎng)、開(kāi)展事故調查取證，盡快設法向領(lǐng)導小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關(guān)方面取得聯(lián)系，妥善處理。
四、關(guān)于安全事故的調查結案
原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后，應先搶先救急，及時(shí)匯報，按照依法辦案、實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則開(kāi)展事故調查處理。
確認事故現場(chǎng)，保護現場(chǎng)，先搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，應作出標志，協(xié)助交警、交管部門(mén)拍攝或繪制現場(chǎng)圖并寫(xiě)出書(shū)面記錄。
及時(shí)疏散人員，組織人員及時(shí)做好同乘學(xué)生的護送工作。
在上級部門(mén)指導下做好其他善后工作。
五、應急處理程序
一旦發(fā)生校車(chē)交通事故，應按下列程序進(jìn)行處理：
隨車(chē)教師第一時(shí)間報警，然后及時(shí)匯報學(xué)校領(lǐng)導。
領(lǐng)導小組及時(shí)報中心校、教育局和相關(guān)部門(mén)。
處置乘車(chē)人員。
�、偃缬惺軅呒皶r(shí)撥打120急救電話(huà)，要盡快及時(shí)聯(lián)系車(chē)輛把傷員送至縣級或縣級以上醫院救治。
�、诹硗庹{動(dòng)車(chē)輛接送同乘沒(méi)有受傷的學(xué)生。換乘車(chē)輛時(shí)，隨車(chē)教師要看清周?chē)煌�、�?chē)輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
及時(shí)通知家長(cháng)。
配合交通事故處理部門(mén)，并參與調解。
及時(shí)做好學(xué)生及家長(cháng)安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。
關(guān)于道路交通安全應急預案20
一、成立安全領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
二、安全工作措施
加強管理
1、建立在開(kāi)學(xué)初和節假日前集中對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育制度。
2、建立路隊制度。結合學(xué)校實(shí)際情況放學(xué)統一排隊，在路上要求學(xué)生靠右邊行走，確保安全。
3、值班人員要按時(shí)到崗，在學(xué)生集中上下學(xué)的時(shí)段，維護好校門(mén)前道路交通秩序，以確保學(xué)生人身安全。
4、遇到雨雪天氣時(shí)應提前通知各年級學(xué)生提前放學(xué)或者延遲上學(xué)，并在大門(mén)口引導學(xué)生安全離開(kāi)學(xué)校。
5、要對校園周邊安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題立即上報，及時(shí)整改。
6、在距離學(xué)校一定距離的位置設立“前方有學(xué)校車(chē)輛慢行”等警示牌，提醒司機減速慢行，注意過(guò)往學(xué)生，避免交通事故發(fā)生。
加強教育
1、學(xué)校通過(guò)舉辦交通安全展覽、安全出行班會(huì )等活動(dòng)，讓學(xué)生了解交通法規和可能存在的`交通安全隱患，知道發(fā)生交通安全事故的規律，提高防范意識，科學(xué)減少事故的發(fā)生。
2、要利用家長(cháng)會(huì )、電話(huà)等方式積極與家長(cháng)溝通，請家長(cháng)和學(xué)校共同做好學(xué)生的交通安全教育工作。提醒學(xué)生在上下學(xué)路上注意交通安全，不要讓孩子過(guò)早到校，不要在馬路上追逐打鬧，不要斜穿馬路，避免上下學(xué)途中交通事故發(fā)生。
三、事故發(fā)生后應采取的措施
1、迅速啟動(dòng)《學(xué)校交通事故應急預案》。立即撥打電話(huà)120，請求急救中心搶救傷員。同時(shí)撥打110電話(huà)請求交管部門(mén)處理事故。
2、學(xué)校領(lǐng)導如在現場(chǎng)要迅速報告上級領(lǐng)導部門(mén)；如不在現場(chǎng)，在向上級報告的同時(shí)，要迅速趕到現場(chǎng)。
3、要盡快采取科學(xué)措施搶救傷員。對傷口大量出血的傷員可立刻用手捂住出血處；對骨折的傷員，不要移動(dòng)骨折部位，應等待救護人員進(jìn)行處理。
4、要維護現場(chǎng)秩序，記錄肇事車(chē)輛車(chē)牌號碼，等待交管部門(mén)處理。
5、做好傷亡學(xué)生家長(cháng)的工作、保險理賠以及協(xié)助交管部門(mén)做好事故調查處理工作等。
6、未盡事宜，以緊急通知為準。
關(guān)于道路交通安全應急預案21
為確保20xx年春運工作順利開(kāi)展，防止突發(fā)旅客高峰期滯留、交通運輸事故及自然災害造成旅客運輸中斷、社會(huì )公共衛生及危害人民群眾人身安全等事件的發(fā)生，切實(shí)做到有序疏運，真正落實(shí)上級所規定的總要求，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”總體要求，我所特制定如下春運及突發(fā)事件應急預案：
一、應急領(lǐng)導小組及責任分工：
組長(cháng)（負責全面組織協(xié)調及督查），副組長(cháng)（負責旅客高峰處置）、（負責交通事故及自然災害造成旅客運輸中斷處置）、（負責公共衛生突發(fā)事件處置），成員：
二、組建應急小分隊：
一分隊隊長(cháng)；聯(lián)系電話(huà)：二分隊隊長(cháng)。聯(lián)系電話(huà)：；同時(shí)組建應急信息及后勤保障小組，組長(cháng)：；聯(lián)系電話(huà)：
三、聯(lián)動(dòng)單位聯(lián)系人：
1、市永生運輸公司負責人：
2、市金輪運輸公司負責人：
3、市金埠運輸有限公司負責人：
四、應急運力
�。ㄒ唬┦杏郎�(chē)運輸有限公司預備后備運力6臺，102座，
�。ǘ┦薪疠嗊\輸有限公司預備后備運力5輛95座，負責人：
�。ㄈ┦薪鸩哼\輸有限公司預備運力2輛38座，負責人：
五、車(chē)站高峰疏運及路途分流
1）車(chē)站高峰疏運責任人
2）路途分流責任人：稽查中遇到突發(fā)事件應及時(shí)移交公安部門(mén)處罰。
六、交通事故及公共衛生防控
1）交通事故及自然災害防控責任人：
2）公共衛生突發(fā)事件防控責任人：
關(guān)于道路交通安全應急預案22
為確保20xx年春運工作順利開(kāi)展，防止突發(fā)旅客高峰期滯留、交通運輸事故及自然災害造成旅客運輸中斷、社會(huì )公共衛生及危害人民群眾人身安全等事件的發(fā)生，切實(shí)做到有序疏運，真正落實(shí)上級所規定的總要求，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”總體要求，我所特制定如下春運及突發(fā)事件應急預案：
一、應急領(lǐng)導小組及責任分工：
組長(cháng)（負責全面組織協(xié)調及督查），副組長(cháng)（負責旅客高峰處置）、（負責交通事故及自然災害造成旅客運輸中斷處置）、（負責公共衛生突發(fā)事件處置），成員：
二、組建應急小分隊：
一分隊隊長(cháng)；聯(lián)系電話(huà)：二分隊隊長(cháng)。聯(lián)系電話(huà)：；同時(shí)組建應急信息及后勤保障小組，組長(cháng)：；聯(lián)系電話(huà)：
三、聯(lián)動(dòng)單位聯(lián)系人：
1、市永生運輸公司負責人：
2、市金輪運輸公司負責人：
3、市金埠運輸有限公司負責人：
四、應急運力
�。ㄒ唬┦杏郎�(chē)運輸有限公司預備后備運力6臺，102座，
�。ǘ┦薪疠嗊\輸有限公司預備后備運力5輛95座，負責人：
�。ㄈ┦薪鸩哼\輸有限公司預備運力2輛38座，負責人：
五、車(chē)站高峰疏運及路途分流
1）車(chē)站高峰疏運責任人
2）路途分流責任人：稽查中遇到突發(fā)事件應及時(shí)移交公安部門(mén)處罰。
六、交通事故及公共衛生防控
1）交通事故及自然災害防控責任人：
2）公共衛生突發(fā)事件防控責任人：
關(guān)于道路交通安全應急預案23
為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規的規定，根據本公司產(chǎn)品運輸特點(diǎn)，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織領(lǐng)導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：由總經(jīng)理?yè)�，副組長(cháng)：由分管副總經(jīng)理?yè)�，成員：由公司車(chē)隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時(shí)聽(tīng)取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門(mén)的報告工作。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話(huà)外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話(huà)報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時(shí)內書(shū)面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門(mén)報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時(shí)內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門(mén)報告。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況書(shū)面上報安全主管，事故書(shū)面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話(huà)。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)補報。
四、現場(chǎng)處置程序
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場(chǎng)，并保護好現場(chǎng)，協(xié)調配合有關(guān)部門(mén)做好事故現場(chǎng)的.處置和善后及后勤保障工作。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
�。ㄈ┌踩鞴芑蜣k公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時(shí)組織力量，趕赴事故現場(chǎng)救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車(chē)隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見(jiàn)，報總經(jīng)理室。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸事故經(jīng)過(guò)調查核實(shí)后，除交警、安監、公管、消防等部門(mén)按法律法規已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規定作出相應處理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場(chǎng)的，按照事故行政責任追究規定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規和規章制度執行。本預案自發(fā)文之日起施行。
關(guān)于道路交通安全應急預案24
為適應新形勢下低溫雨雪冰凍災害應對工作需要，縣應急管理局編制了《低溫雨雪冰凍災害應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《預案》）。
《預案》結合我縣發(fā)展實(shí)際，總結近年來(lái)低溫雨雪冰凍災害應對工作經(jīng)驗，使我縣在發(fā)生低溫雨雪冰凍災害后的應急處置科學(xué)高效�！额A案》明確了工作原則，優(yōu)化了組織指揮體系，明晰了職責分工，健全了應急響應機制，預案的銜接性、針對性和可操作性更強。
一、編制背景
筑牢安全發(fā)展基礎，必須要防范化解災害風(fēng)險，一旦發(fā)生低溫雨雪冰凍災害，可能會(huì )造成交通癱瘓、群眾傷亡和財產(chǎn)損失等，會(huì )對我縣經(jīng)濟發(fā)展造成巨大的影響和損失。為提高全縣應對低溫雨雪冰凍災害的綜合防御和應急處置能力，有必要建立健全低溫雨雪冰凍災害緊急救助體系和工作運行機制，科學(xué)、有序、高效組織開(kāi)展防災救災工作，最大限度地減少災害損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和維護社會(huì )穩定。
二、主要內容
《預案》共9個(gè)部分、28條。第一部分：總則，包括編制目的、編制依據、適用范圍、工作原則。第二部分：組織指揮體系及職責，包括指揮機構組成、成員單位職責、各工作組構成及職責。第三部分：預警級別與發(fā)布，包括預警級別、監測預報、預警發(fā)布。第四部分：應急響應，包括Ⅱ級及以上響應、Ⅲ級響應、Ⅳ級響應。第五部分：信息發(fā)布。第六部分：災情報告和評估，包括災情的報告責任和評估單位、災情報告時(shí)限要求、災情報告和總結評估。第七部分：應急保障，包括通信交通保障、應急隊伍保障、物資及資金保障。第八部分：災后恢復重建。第九部分：附則。包括預案管理、監督檢查、責任與獎懲、預案解釋、預案生效時(shí)間。
三、主要特點(diǎn)
在編制過(guò)程中，我們對《預案》組織體系、應急響應、應急保障等方面做出了具體和詳細的規定，確保一旦啟動(dòng)響應，能迅速響應、及時(shí)高效處置。
一是明確組織指揮體系�？h應急委在縣委、縣政府的領(lǐng)導下，負責組織指揮、指導協(xié)調全縣低溫雨雪冰凍災害預防和應對處置工作�？h低溫雨雪冰凍災害防范應對日常工作由縣應急委辦公室（縣應急管理局）承擔。啟動(dòng)低溫雨雪冰凍災害應急響應時(shí)，縣應急委下設“6+N”工作組，分別為綜合協(xié)調組、救援救災組、基礎設施保障組、交通運輸保障組、治安維穩組、醫療衛生組和其他工作組（N）。綜合協(xié)調組由縣應急管理局牽頭，救援救災組由縣應急管理局牽頭，基礎設施保障組由縣經(jīng)濟和信息化局牽頭，交通運輸保障組由縣交通運輸局牽頭，治安組由縣公安局牽頭，醫療衛生組由縣衛生健康局牽頭。
二是科學(xué)劃分響應級別。根據預測預警和低溫雨雪冰凍災害造成的'影響，及時(shí)發(fā)布應急響應等級，根據響應級別要求縣應急委各成員單位和縣級有關(guān)部門(mén)（單位）認真落實(shí)縣委、縣政府的有關(guān)要求，按照職能職責全力以赴做好應對處置工作。
三是細化應急保障任務(wù)。建立健全與低溫雨雪冰凍災害應急響應相適應的相關(guān)保障機制，對通信交通、應急隊伍、物資及資金、社會(huì )治安和宣傳、培訓及演練做出了具體要求。
關(guān)于道路交通安全應急預案25
一、交通安全工作應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
二、處理交通安全事故方案
1、教育。學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳，教育學(xué)生在上學(xué)或放學(xué)路上，特別是教育學(xué)生在出校門(mén)時(shí)要注意門(mén)口交通安全，防止人流過(guò)多造成交通事故，并作好交通安全記錄。
2、報告。一旦出現交通安全事故，在場(chǎng)的教職工均有權也有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內，立即向學(xué)校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時(shí)間內趕到事故現場(chǎng)，展開(kāi)營(yíng)救工作，同時(shí)立即向縣教育局和交警部門(mén)報告情況。
3、應急工作分工
現場(chǎng)處理組：xx各年級組長(cháng)
職責任務(wù)：迅速處理現場(chǎng)情況并保護好現場(chǎng)，做好記錄。根據現場(chǎng)情況決定以下事宜：xx負責向交警報告情況；xx和班主任協(xié)助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。留校處理組：年級組長(cháng)班主任
責任任務(wù)：迅速了解情況、接應工作：xx
負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學(xué)生的`人數、具體姓名、家庭地址、家長(cháng)姓名和聯(lián)系電話(huà)。機動(dòng)應急組：年級組長(cháng)班主任職務(wù)任務(wù)：迅速到校集中持命，做好隨時(shí)準備接應的一切準備。
4、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開(kāi)機。
三、其它
做好學(xué)校交通安全教育和宣傳工作，謹防學(xué)生交通事故的。發(fā)生。萬(wàn)一發(fā)生學(xué)生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。
關(guān)于道路交通安全應急預案26
根據國務(wù)院辦公廳《關(guān)于做好強降雪防范應對工作的通知》和省政府《湖南省雨雪冰凍災害應急預案》的要求，為切實(shí)加強轄區惡劣天氣條件下道路交通管理應急處置工作，特制定本預案。
一、指導思想
在市委、市政府、市公安局和益陽(yáng)交警支隊的統一領(lǐng)導下，圍繞“保民生、保安全、保暢通”的總體要求，全警動(dòng)員，全力以赴，確保雨雪冰凍霧惡劣天氣條件下道路交通安全暢通。
二、總體目標
確保省道、縣道和城區道路不發(fā)生長(cháng)時(shí)間的堵塞；確保不發(fā)生群死群傷的特大道路交通事故；確保政令警令暢通。
三、組織領(lǐng)導
大隊成立應對惡劣天氣條件下道路交通管理應急指揮組，大隊長(cháng)冷勁任組長(cháng)，教導員羅長(cháng)江任副組長(cháng)，其他大隊領(lǐng)導陳錚、歐立新、黃建新、楊燦華、張華、劉應平為成員。指揮組下設應急辦，羅長(cháng)江兼任應急辦主任。
四、應急機構
應急辦警力配置：
應急辦工作職責：
1、制定全市應對冰雪霧等惡劣天氣條件下道路交通管理工作應急預案。
2、加強與市委、市政府、公安局、春運辦、交警支隊的聯(lián)系，及時(shí)匯報工作情況，接受上級指令。
3、加強與周邊交警部門(mén)的協(xié)調配合，建立情報互通機制。
4、加強與交通運輸部門(mén)、道路沿線(xiàn)鄉鎮的協(xié)調配合，疏堵保暢。
5、根據道路實(shí)際情況或上級指令，組織交通分流。
6、實(shí)行24小時(shí)值班制度；收集、上報應急處置工作情況。
7、及時(shí)收集和掌握全市道路交通狀況、氣象、堵點(diǎn)及原因等最新道路交通動(dòng)態(tài)。
8、加強與新聞媒體和氣象部門(mén)的協(xié)作聯(lián)動(dòng)，及時(shí)發(fā)布路況及交通管理信息，發(fā)布預警信息。
9、做好輿情引導工作；做好雨雪冰凍霧災害應急處置工作中涌現的先進(jìn)事跡的收集、報道工作，加強正面宣傳。
10、負責應急器材、裝備的準備、分配、管理、調度，做好參與應急處置任務(wù)民警的后勤保障工作。
車(chē)輛：湘H-9265警
五、應急處置警力安排
一梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：
1、重特大交通事故處置和逃逸事故偵查。
2、參與其他突發(fā)性事件和公共事件的應急處置。
二梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：
1、根據指揮組的命令，及時(shí)趕赴指定地點(diǎn)，疏導交通，分流車(chē)輛，維護秩序。
2、參與其他突發(fā)性事件和公共事件的應急處置。
三梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：同上
四梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：
五梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：同上
六梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：同上
六、任務(wù)分解
1、重特大交通事故和交通肇事逃逸案件由一梯隊或就近執勤的民警先期出警，其余各梯隊服從指揮組或應急辦的統一調遣，以最快的速度到達指定位置。
2、交通堵塞、交通中斷、交通疏導、車(chē)輛分流由二梯隊、三梯隊、六梯隊、四梯隊（大通湖垸）、五梯隊（共雙茶垸）或就近執勤的民警先期出警，各梯隊服從指揮組或應急辦的統一調遣，以最快的速度到達現場(chǎng)。
3、其他突發(fā)性事件或重大事件各梯隊根據指揮組或應急辦的'命令行動(dòng)。
七、工作程序
1、指揮組決定啟動(dòng)應急預案后，各梯隊接到命令后白天必須在5分鐘內集結完畢，夜間在10分鐘內集結完畢；省道必須在30分鐘內、城區在8分鐘內趕到現場(chǎng)。
2、負責重特大交通事故現場(chǎng)先期處置的，要迅速組織搶救傷員，疏導交通，做好維穩工作。
3、重大交通肇事逃逸案件按《偵查逃逸事故預案》實(shí)行追捕、堵截、救助、勘察、偵查一條龍的快速聯(lián)動(dòng)機制。追捕由事故值班民警或附近路面執勤民警負責；堵截協(xié)調就近公安派出所配合，協(xié)調三眼塘、南咀等派出所在出入市境地段建立攔截交通肇事逃逸車(chē)輛勤務(wù)制度；現場(chǎng)保護和救護工作由最先趕到現場(chǎng)的民警組織；現場(chǎng)勘查由一梯隊負責；其他各應急組根據命令配合行動(dòng)。
八、工作要求
1、應急處置工作要從維護社會(huì )政治穩定的高度出發(fā)，做到堅決服從命令，聽(tīng)從指揮，全隊民警必須無(wú)條件服從調遣。
2、加強值班備勤，強化應突處置工作責任。
3、應急工作必須嚴格程序，堅持依法、嚴格、文明、規范執法，依法行政，防止在應急處置過(guò)程中激化矛盾。
4、保持通信聯(lián)絡(luò )暢通（通信聯(lián)絡(luò )表附后）。
5、確保值班備勤車(chē)輛的車(chē)況性能，加足油料。
關(guān)于道路交通安全應急預案27
各股、室、站及各道路運輸企業(yè)、車(chē)站、GPS監控中心：為切實(shí)抓好汛期道路運輸源頭安全管理工作，確保道路運輸汛期安全生產(chǎn)形勢的穩定以及因突發(fā)因素導致的積壓旅客的及時(shí)疏運，根據《中華人民共和國防洪法》、結合我縣道路運輸管理工作實(shí)際，特制定應急防汛預案，希貫徹執行。
一、指導思想
按照“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險”的原則，切實(shí)落實(shí)防汛工作責任制。做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時(shí)，統一指揮、統一協(xié)調、統一部署、快速反應、科學(xué)應付、分級實(shí)施，確保汛期各項工作安全正常。
二、工作原則
(一)堅持安全第一。
(二)堅持及時(shí)性和有效性。
(三)堅持屬地管理和分級負責。
(四)堅持預防為主，做到早預測、早處置。
三、組織機構
為切實(shí)抓好汛期源頭安全管理工作，建立防汛工作領(lǐng)導機制，明確職責，確保我縣道路運輸安全渡汛，經(jīng)研究成立20xx年道路運輸防汛應急指揮部，其組成人員如下：
總指揮：
副總指揮：
成員：
所防汛應急指揮部辦公室設在安全法制股,由羅曉軍具體負責汛期道路運輸源頭安全管理工作。
四、防汛督查及值班安排
1、要求：
(1)堅持主汛期24小時(shí)值班制度,做到通訊暢通;
(2)值班人員必須堅守崗位，認真做好值班記錄和交接班工作，隨時(shí)聽(tīng)從調遣;
(3)隨時(shí)收集和報告汛情。
2、設立汛情督查機構：
總督查：xxx
第一督查組組長(cháng)：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx，主查羅渡轄區。
第二督查組組長(cháng)：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx，主查酉溪轄區和各運輸企業(yè)。
3、汛期源頭安全管理辦公室:
設在安全法制股,xxx為辦公室主任。日常值班電話(huà)：xxx(傳真電話(huà))，xxx，夜間xxx。
五、岳池縣汛期道路運輸運力保障預案
為了做好汛期道路運輸運力保障工作,保證防汛工作的正常開(kāi)展,保障社會(huì )經(jīng)濟的.正常運行和流通市場(chǎng)的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，根據省市有關(guān)文件要求，特制定道路運輸運力保障預案。
(一)組織機構
縣運管所成立汛期道路運輸運力保障工作領(lǐng)導小組，所主要負責人熊能為組長(cháng)，副所長(cháng)柳陽(yáng),所長(cháng)助理尹娟為副組長(cháng)，運管股長(cháng)成宏、安全法制股長(cháng)羅曉軍、維管股股長(cháng)成剛等同志為成員，領(lǐng)導小組辦公室設在所運管股，朱毅同志負責日常工作。值班電話(huà)：xxx。
(二)道路運輸運力保障機構工作職責
1、組織安排運力儲備，負責對汛期運力組織管理。按照領(lǐng)導小組的意見(jiàn)，組織、調配運輸車(chē)輛和人員開(kāi)展搶險、救災以及人員集散。
2、按照市運管處和縣交通局的要求和部署，負責全縣道路運輸運力的調度，并執行保障任務(wù)，負責組織督查。
3、負責協(xié)調查解決執行應急保障任務(wù)中出現的問(wèn)題。
4、報送應急運輸保障任務(wù)的執行結果(投入的車(chē)輛數量、總噸(客)位，執行任務(wù)時(shí)間、作業(yè)點(diǎn)、線(xiàn)路及運輸貨物種類(lèi)、數量、集散人員數量及其它情況)。
(三)道路運輸保障車(chē)輛及人員
1、在防汛工作期間，由客運公司、安格公司、43隊、84隊各預備5輛客運車(chē)輛，海天、宏發(fā)、銀鑫、通發(fā)、宏宇貨運公司各預備5輛貨運車(chē)輛，于4月26日前把車(chē)牌、駕駛員、電話(huà)名冊報所應急防汛指揮部辦公室,作為防汛應急運力，隨時(shí)聽(tīng)候調遣。
2、縣運管所道路運輸運力保障工作領(lǐng)導小組辦公室按照汛期值班制度實(shí)行24小時(shí)值班，并保持與應急運輸保障任務(wù)承擔企業(yè)、車(chē)輛和保障人員建立聯(lián)系，落實(shí)聯(lián)系方式和聯(lián)系電話(huà)，確保有運力應急保障。
3、應急保障人員必須由駕駛技術(shù)過(guò)硬、身體健康、有敬業(yè)精神的人員擔任，年齡在23歲到50歲之間。
(四)應急保障運力啟動(dòng)的實(shí)施程序
1、接到汛期應急保障領(lǐng)導小組應急運力啟動(dòng)命令，首先準確把握應急運力啟用數量、應急車(chē)輛類(lèi)型、集結點(diǎn)以及運力交接方式等相關(guān)事項;其次，通知應急運力保障企業(yè)和車(chē)主，立即啟動(dòng)汛期應急運力保障工作。
2、執行應急運力保障任務(wù)的單位同時(shí)派出5輛以上車(chē)輛執行同一任務(wù)由車(chē)隊隊長(cháng)帶隊，10輛車(chē)以上的由單位領(lǐng)導帶隊，20輛車(chē)以上的由市運管處安排人員帶隊。
3、執行汛期應急保障工作的單位、企業(yè)和車(chē)主必須無(wú)條件執行上級下達的應急運輸指令，對拒不執行命令、玩忽職守或者扒諉扯皮的，將追究有關(guān)人員的責任。
(五)值班人員要明確職責，熟悉相關(guān)規定，掌握本轄區、本單位運力保障儲備情況，遇有緊急情況要立即向值班領(lǐng)導報告。
(六)各應急運輸保障任務(wù)承擔企業(yè)必須在近期內完成對應急運力的核查工作，核查完畢后，連同確定的應急客運運力報縣所備案。
關(guān)于道路交通安全應急預案28
為妥善處置冬季因雨雪等惡劣天氣引起道路結冰而導致道路中斷、較長(cháng)時(shí)間堵塞和突發(fā)險情，確保道路安全、暢通，根據我縣農村公路道路實(shí)際情況，特制定本預案。
一、工作原則
冬季道路結冰應急處置應遵循以下原則:
以人為本、預防為主的原則。強化常規清冰雪作業(yè)組織，進(jìn)一步完善清冰雪基礎工作建設，提高預防道路結冰等險情的防范能力。把預防與處置有機結合，做到早預報、早準備、早消除。統一領(lǐng)導、分級負責的原則。建立縣政府統一領(lǐng)導、各責任單位組織實(shí)施的機制。屬地管理、廣泛參與的原則。按照屬地管理的原則，落實(shí)人員隊伍和機械車(chē)輛，確保應對有力、出動(dòng)及時(shí)、保障有力。調動(dòng)全社會(huì )的力量，共同應對道路結冰等險情。形成政府部門(mén)、除冰雪專(zhuān)業(yè)隊伍、人民群眾共同參與的聯(lián)動(dòng)機制。
二、范圍和等級
�。ㄒ唬┻m用范圍
本預案適用于發(fā)生在縣交通運輸局管養的縣級公路范圍內，因雨雪等惡劣天氣引起道路結冰而導致道路中斷、較長(cháng)時(shí)間堵塞和突發(fā)險情影響車(chē)輛正常通行，需及時(shí)疏通或采取相應措施。
�。ǘ╊A警級別
根據冰雪發(fā)生時(shí)對公路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警（特別嚴重預警）、橙色預警（嚴重預警）、黃色預警（較重預警）和藍色預警（一般預警）四級。
根據氣象局發(fā)布的天氣情況及時(shí)發(fā)布道路冰雪情況預警。
三、責任分工
�。ㄒ唬┛傮w要求
在突發(fā)公共事件應急預案的總框架下成立應急處置指揮部，由局長(cháng)任總指揮，班子成員任副總指揮，相關(guān)科室負責人為成員。應急處置指揮部下設辦公室，辦公室設在農村公路服務(wù)中心，局分管農村公路工作的領(lǐng)導兼任辦公室主任。值班電話(huà)：
應急處置指揮部，具體承辦上級有關(guān)決定和任務(wù)，負責縣級公路冰雪天氣的應急處置工作，要加強對特殊路段冰雪情的分析研究，把握規律，做好各種防范措施。加強值班工作，嚴格執行24小時(shí)值班制度，保持通信信息暢通。
�。ǘ┞氛ぷ�
在冰雪天氣來(lái)臨時(shí)，要加大路政巡查力度，做好交通疏導清障工作，及時(shí)處理路政案件，遇有堵車(chē)現象，配合交警及時(shí)疏導指揮。出現預警級別規定情形時(shí)，要及時(shí)報告所在應急指揮部，按照規定啟動(dòng)相應預案。
�。ㄈB護工作
加強公路日常管理和養護，確保安全設施、標志等齊全有效。在預警發(fā)生時(shí)，養護部門(mén)要迅速集合，及時(shí)拋撒融雪劑和防滑沙。根據冰雪的具體情況，按照主次進(jìn)行清除。除冰雪次序依次為橋面、急彎、背陰、行車(chē)道。對地溫較低的橋面要及時(shí)拋撒融雪劑，除雪時(shí)間應選在白天溫度較高時(shí)進(jìn)行，如冰雪天氣仍在繼續，還要及時(shí)拋灑融雪劑，避免再次結冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的安全措施：使用限速標志、設置錐形標，提示駕駛員安全行駛；在未封閉交通時(shí)、嚴禁逆向除雪作業(yè)；清除冰雪時(shí)限制車(chē)輛和人員位置和活動(dòng)區域，嚴禁超出警示區或作業(yè)區活動(dòng)；每次除雪時(shí)，要指定至少一名安全員負責安全工作。
�。ㄋ模⿷北Ｕ�、后勤保障工作
做好應急物資的儲備和供應工作，負責應急搶險設備的維護、保養，按照指揮部要求，組織設備、物資及人員達到現場(chǎng)，配合現場(chǎng)人員完成應急處置工作。
后勤保障組要做好雪天的生活保障工作，保證滯留車(chē)輛、人員基本生活需要，重點(diǎn)做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作，在有可能的情況下，要想盡一切辦法將其轉移到安全地帶。要在當地政府的統一部署下，盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品，采取上路提供方式解決滯留人員就餐問(wèn)題。
四、工作程序
�。ㄒ唬┬畔l(fā)布
要建立“以冰雪為令”的工作機制，當冰雪災情發(fā)生啟動(dòng)預警時(shí)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布相關(guān)信息；同時(shí)通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)址、短信、微信等方式，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。
�。ǘ╊A警處置程序
除冰防滑工作，遵循“先搶通，后除凈”的原則。
根據道路冰雪達到的預警級別，及時(shí)啟動(dòng)應急處置程序，組織人員撒融雪劑或防滑沙。
�。ㄈ⿻r(shí)限要求
根據路線(xiàn)的等級標準及重要性不同，制定分類(lèi)除雪時(shí)限要求
1.一類(lèi)路線(xiàn)
我局管養的連接鄉鎮駐地的縣道為一類(lèi)路線(xiàn)
時(shí)限要求：降雪6小時(shí)內打通一條車(chē)道，降雪停止后清除積雪一般不超過(guò)8個(gè)小時(shí)，嚴重雪情不超過(guò)16小時(shí)。
2.二類(lèi)路線(xiàn)
管養范圍內其余的'縣道為二類(lèi)路線(xiàn)。
時(shí)限要求：降雪8小時(shí)內打通一條車(chē)道，降雪停止后清除積雪一般不超過(guò)12個(gè)小時(shí)，嚴重雪情不超過(guò)24小時(shí)。
�。ㄋ模⿷眴�(dòng)
1.后勤保障組做好車(chē)輛調度工作，確保搶險救災工作用車(chē)需要；根據需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作，保證搶險人員的基本生活需要。及時(shí)與各新聞媒體取得聯(lián)系，對發(fā)生災害路段和橋梁情況及時(shí)通過(guò)報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體將車(chē)輛繞行路線(xiàn)、行車(chē)注意事項等對外發(fā)布，使駕乘人員及時(shí)了解路況信息，選擇正確行駛路線(xiàn)。同時(shí)要做好搶險救災工作的報道。
2.機械組要根據災害處置需要，合理調配施工機械，組織施工機械迅速趕赴受災現場(chǎng)，充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢，盡最大努力以最快時(shí)間減緩雪情后減短交通堵塞時(shí)間。
3.現場(chǎng)搶險組要做好搶險準各，接到命令后，立即組織戰備物資、機械、隊伍趕赴現場(chǎng)。在發(fā)生災害路段封閉交通時(shí)及時(shí)與交警部門(mén)聯(lián)系，同時(shí)設置醒目的標志，引導車(chē)輛繞行，同時(shí)做好路政巡查和疏導交通工作，防止出現大范圍車(chē)輛積壓現象。
�。ㄎ澹⿷苯獬�
當出現下列情況，應急狀況解除
1.預警級別規定情形已經(jīng)消除，公路恢復暢通；
2.現場(chǎng)應急處置活動(dòng)，包括人員車(chē)輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動(dòng)已經(jīng)全部結束。按照“誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)結束”的原則，應急指揮部提供應急結束信息，并向上級部門(mén)、新聞媒體宣布應急反應結束。解除應急反應所采取的各項特別措施，應急處置隊伍人員恢復各自日常工作崗位。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮獌涑渥愕某┓阑瑧蔽镔Y，并對作業(yè)車(chē)輛完成集中保養檢查，保證良好機械性能。
�。ǘ┟鞔_除雪防滑應急隊伍人員組成，完善預案確保預案符合實(shí)際、行動(dòng)有效。
�。ㄈ⿷碧幹霉ぷ鹘Y束后，要及時(shí)維護保養應急機械設備，修復受損公路設施，補充應急消耗物資，做好再次應急處置工作需要。同時(shí)對應急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認真加以總結，對出現的問(wèn)題認真加以反思，以便積累更好的經(jīng)驗，做好下一步工作。
【關(guān)于道路交通安全應急預案】相關(guān)文章：
關(guān)于道路交通安全的應急預案06-25
關(guān)于道路交通安全應急預案范文08-13
道路交通安全的應急預案05-21
道路交通安全應急預案11-22
2021道路交通安全應急預案08-13
道路交通安全的應急預案范文06-25
社區道路交通安全的應急預案05-21