道路可行性研究報告
什么是研究報告
研究報告包括多個(gè)行業(yè)，網(wǎng)站評價(jià)分析報告可以發(fā)揮多方面的作用：及時(shí)發(fā)現和改善網(wǎng)站的問(wèn)題、為制定網(wǎng)站推廣策略提供決策依據專(zhuān)業(yè)人士的分析建議用于指導網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)工作的開(kāi)展，檢驗網(wǎng)站前期策劃及網(wǎng)站建設專(zhuān)業(yè)水平等等。 獲得專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)的分析建議，讓網(wǎng)站真正體現其網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值。
道路可行性研究報告（精選5篇）
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編為大家整理的道路可行性研究報告（精選5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
道路可行性研究報告1
一、項目建設單位：
建設單位：xx縣xx鎮xx村。
二、項目所在村基本情況
1、項目村行政區劃：項目所在村隸屬陜西省咸陽(yáng)市xx縣xx鎮。
2、項目區自然條件：建設項目位于咸陽(yáng)市xx縣境內，地處黃土高原，地勢北高南低，最高點(diǎn)是黑山，海拔1505米；最低點(diǎn)為xx鎮坡龍頭溝谷，海拔572米。xx梁為屋脊狀分水嶺，使整個(gè)地形向南、北、東三面傾斜。主梁西端為低山區，南北兩側梁溝并列。以xx梁為軸線(xiàn)，分南北兩大水系。北部為涇河流域，有四條東北向溝道切割。形成六條南高北低的梁與塬結合區。南部為渭河流域。兩條水系使整個(gè)地形呈溝谷縱橫的黃土破碎塬，塬面破碎，水土流失嚴重。
全縣地貌分：中低山區、殘塬梁峁區、分割黃土塬區、底黃土塬區、溝河、涇河高階地及河谷谷地等類(lèi)型。
建設項目所在地屬暖溫帶大陸性氣候，冬季長(cháng)而干寒，夏季短而溫和。年平均氣溫為10.8℃。7月最熱，平均23.7℃；1月最冷，平均-2.9℃。年較差平均為26.6℃，年平均日較差為9.3℃。年，年最高氣溫平均為15.9℃，極端低氣溫為-18.8℃，全年無(wú)霜期平均210天。冬季凍土最早在10月2日，最晚解凍在3月4日，最大凍土深度為55厘米，凍土深度達10厘米有52天。南部較北部解凍早。應合理做好工程施工安排，以避免氣候對工程的不利影響。
項目所在地xx縣境降水北部多于南部，南北相差83毫米。平均降水量為578—661毫米。全縣降水量最大月份在7、8、9三個(gè)月，總降水0.47。各季風(fēng)向隨大氣環(huán)流影響較大，以東南風(fēng)為主。春季風(fēng)速最大，平均2.3—2.7米/秒。
4、其他情況：全村共4個(gè)村民小組，256戶(hù)、1100人，貧困人口68戶(hù)272人，共有耕地面積2828畝。該村以糧食、蘋(píng)果、畜牧業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)，2013年群眾人均純收入為4880元。近幾年村已硬化部分街道。本次需硬化道路2條長(cháng)428米，該路為土路面，路面坑凹不平，晴通雨阻，群眾出行很不方便，嚴重制約著(zhù)該村經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活水平的提高。
三、編制依據：
1、咸陽(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì )《關(guān)于做好以工代賑和易地扶貧搬遷工作的通知》
2、《陜西省以工代賑實(shí)施細則》
3、《陜西省農村公路工程技術(shù)標準》
4、《xx縣農村公路建設管理辦法》
5、交通部頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》
6、交通部頒發(fā)的《公路工程可行估算計價(jià)依據》
7、交通部頒發(fā)的公路工程分項指標
8、建設單位提供的有關(guān)基礎資料
四、項目建設的必要性
“十二五”是國家深化改革，加快城鎮化建設步伐，推動(dòng)新農村農村建設工作的重要時(shí)期，十八大以來(lái)，xx縣各級政府把農村基礎設施建設作為“三農”工作的重點(diǎn)，高度重視并納入“十二五”規劃付諸實(shí)施。本項目建設具有十分重要的意義，是完全必要的。
1、是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略和建設社會(huì )主義新農村的需要。
中央和國務(wù)院從國家經(jīng)濟發(fā)展的全局出發(fā)，作出了西部大開(kāi)發(fā)和建設社會(huì )主義新農村這一戰略決策，把經(jīng)濟建設的重心轉向西部，把工作的重點(diǎn)放在“三農”問(wèn)題上，加大投資力度，以改善西部地區基礎設施條件，提高人民群眾的物質(zhì)文化生活水平。這對xx農村基礎設施建設來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)難得機遇，因此，建設該項目是適應西部大開(kāi)發(fā)和建設社會(huì )主義新農村的需要。
2、是建設xx經(jīng)濟強縣的需要。
xx地處陜西中部偏西，土地、水力、林草、礦產(chǎn)、旅游等自然資源豐富，但由于地理位置、自然環(huán)境和發(fā)展條件限制，長(cháng)期以來(lái)經(jīng)濟發(fā)展比較緩慢，尤其農業(yè)生產(chǎn)落后，產(chǎn)品銷(xiāo)售困難，村域經(jīng)濟發(fā)展緩慢，群眾物質(zhì)文化生活水平得不到很大提高，究其原因主要是基礎設施落后，特別是交通基礎設施嚴重滯后。因此，xx縣把交通基礎設施建設作為建設經(jīng)濟強縣的重點(diǎn)來(lái)抓，以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、加速資源優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉化、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整、推動(dòng)縣域經(jīng)濟快速增長(cháng)。由此可見(jiàn)，該項目的建設對于建設xx經(jīng)濟強縣具有十分重要的作用。
3、是推進(jìn)城鄉一體化，加快農村群眾脫貧致富奔小康的需要。
xx縣是全國貧困縣，因自然、歷史和社會(huì )等原因，工農業(yè)生產(chǎn)相對比較落后，農民收入和城鎮居民生活水平始終低于全國、全省水平，雖然近年來(lái)有了很大提高，但落后的交通條件，仍然成為農村經(jīng)濟發(fā)展，農民增產(chǎn)增收的制約因素�！耙敫�，先修路”已成為xx干部群眾尤其是農村群眾的共識。公路修通后，優(yōu)化了投資環(huán)境，能促進(jìn)項目區資源的合理開(kāi)發(fā)和充分利用，農民生產(chǎn)積極性提高，農產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展迅速及各項生產(chǎn)成本、運輸費用降低產(chǎn)生的效益等。
因此，建設本項目，對改善農村交通條件，促進(jìn)農村果畜發(fā)展、提高農民收入，加快城鎮化建設，改善農村環(huán)境品質(zhì)，提升農村整體形象將產(chǎn)生顯著(zhù)的作用，也必將對提高農民生活水平，縮小城鄉差距，推進(jìn)建設小康社會(huì )產(chǎn)生巨大影響。
4、是強化縣域路網(wǎng)結構，完善路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平的需要。
近年來(lái)，隨著(zhù)國家西部大開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施，xx農村經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展步伐不斷加快，農村相互之間以及與外界的經(jīng)濟交往日益頻繁，農民對人居環(huán)境的改善，生活水平的提高欲望愈來(lái)愈高。為了滿(mǎn)足農村經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展之需要，xx縣積極爭取國家加大農村公路交通基礎設施建設的一系列優(yōu)惠政策，先后建成了一批農村重點(diǎn)公路交通項目，使xx縣公路交通運輸困難和緊張狀況得到初步緩解。但是農村公路路網(wǎng)密度、通達深度不夠，布局不盡合理，等級、結構、路況差等問(wèn)題還相當嚴重，影響縣域公路網(wǎng)的整體服務(wù)水平和經(jīng)濟效益，制約農村經(jīng)濟社會(huì )全面發(fā)展。因此，建設該項目對于強化xx公路網(wǎng)的結構，完善路網(wǎng)布局，加快“源頭”建設，提高路網(wǎng)服務(wù)水平和整體效益意義重大。
公路修通后，優(yōu)化了投資環(huán)境，能促進(jìn)項目區資源的合理開(kāi)發(fā)和充分利用，農民生產(chǎn)積極性提高，農產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展迅速及各項生產(chǎn)成本、運輸費用降低產(chǎn)生的效益等。
五、項目建設的可行性
推進(jìn)城鎮化，既是我國現代化建設必須完成的歷史任務(wù)，也是經(jīng)濟結構戰略性調整的重要任務(wù)是優(yōu)化城鄉結構，促進(jìn)國民經(jīng)濟良性循環(huán)和社會(huì )協(xié)調發(fā)展的重大舉措。項目的建設對加快該縣基礎設施建設，推進(jìn)城鎮化進(jìn)程具有重要意義。項目的建設將大大促進(jìn)該村的開(kāi)發(fā)建設，拓展第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，創(chuàng )造更多的就業(yè)崗位，緩解就業(yè)壓力，有利于加快農村富余勞動(dòng)力轉移，增加農民收入，縮小城鄉差距。通過(guò)基礎設施的改善，有利于優(yōu)化資源配臵，提高效率，引導各類(lèi)發(fā)展主體向城鎮聚集，實(shí)現集約發(fā)展。項目建設后，隨著(zhù)道路周邊的開(kāi)發(fā)，將加快非農產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，成為帶動(dòng)農村經(jīng)濟繁榮和推動(dòng)城鎮化進(jìn)程的又一重要力量，發(fā)揮地域性經(jīng)濟、文化及各種社會(huì )化服務(wù)中心的作用，并對周邊地區城鎮化建設起到重要的示范和帶動(dòng)作用，它的建設是可行的。
1、在原老路上改建，截彎取直，少拆遷，少農田、工期短，當地群眾擁護，縣、鄉政府及公路等有關(guān)部門(mén)大力支持，有利項目圓滿(mǎn)完成。
2、該項目建設符合x(chóng)x縣農村公路規劃的。
4、該項目建設是區域經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是貧困鄉鎮人民脫貧的需要，該項目的建設成降低當地農副產(chǎn)品及農業(yè)生產(chǎn)資料運輸的成本，提高產(chǎn)品在市場(chǎng)的競爭力，有利于促進(jìn)農業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，有利于引進(jìn)外地資金和技術(shù)，帶動(dòng)當地礦產(chǎn)資源，旅游資源、農業(yè)、林業(yè)、養殖業(yè)的開(kāi)發(fā)，將產(chǎn)生極大經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
六、項目建設規模和主要建設內容：
水泥混凝土道路硬化0.428km。包括路基處理，灰土基層及水泥混凝土面層。
七、項目建設的標準：
根據《陜西省農村公路工程技術(shù)標準》、《xx縣農村公路建設管理辦法》，并結合該村交通狀況及發(fā)展的需要，本項目擬按照四級公路標準建設，主要技術(shù)標準如下：
1、 計算行車(chē)速度：15公里/小時(shí)。
2、 路面類(lèi)型：18cm厚C30水泥混凝土路面
3、 路面寬度：3.5m
4、 路基寬度：4.5m
5、 10%石灰土基層寬度：4m
6、 最大縱坡：9%
7、 曲線(xiàn)半徑：極限最小半徑15m,一般最小半徑30m。
8、 停車(chē)視距：20m
主要工程量表及計算依據
八、總投資和資金來(lái)源：
1、估算說(shuō)明：
該項目為咸陽(yáng)市xx縣20xx年以工代賑項目，道路全長(cháng)0.428km，可解決該村部分群眾出行困難及生產(chǎn)銷(xiāo)售困難問(wèn)題。
1.1編制依據
�。�1）、交通部頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》
�。�2）、交通部頒發(fā)的《公路工程可行估算計價(jià)依據》
�。�3）、交通部頒發(fā)的《公路工程分項指標》
�。�4）、xx縣建筑材料價(jià)格表
2、投資估算和資金來(lái)源
投資估算該工程總造價(jià)180576.00元，其中申請國家以工代賑資金150000.00元，群眾自籌資金305766.00
九、施工組織和工期
1、組織領(lǐng)導：
成立該項目實(shí)施領(lǐng)導小組，具體負責領(lǐng)導、組織、監督、協(xié)調和指揮項目的實(shí)施工作，以確保工程施工順利進(jìn)行。
2、施工力量：
工程施工擬配備勞力15名，組成路基施工隊和路面施工隊；裝備ZL50裝載機一臺，T75推土機1臺，YZ12-15光輪壓路機一臺，水泥混凝土拌和攤鋪設備一套，翻斗車(chē)5輛。
3、質(zhì)量保證措施：
3.1建立健全質(zhì)量保證體系，全面加強工程質(zhì)量管理。
3.2嚴格按照施工程序和施工工藝施工，嚴格按設計標準與質(zhì)量標準進(jìn)行監督、檢查。
3.3嚴格按質(zhì)量檢驗評定標準進(jìn)行自檢與驗收。
4、工期保證措施：
4.1配備強有力的施工隊伍和先進(jìn)的施工設備，采取先進(jìn)的施工工藝和切實(shí)可行的施工方案，以提高作業(yè)效率。
4.2成立高效、務(wù)實(shí)、精干的施工管理機構，強化施工管理和工程調度，經(jīng)常平衡隊與隊之間和分項工程之間的進(jìn)度，以減少窩工。凡能平行作業(yè)的盡量安排平行作業(yè)。
4.3備好施工用的材料。開(kāi)工前，大宗材料備料在40%以上。
5、安全保證措施
5.1施工單位應設專(zhuān)門(mén)機構與專(zhuān)職安全員，具體負責施工期間的安全管理工作。
5.2加強施工期間安全宣傳和教育，增強施工人員的安全意識。
5.3加強安全監督檢查，發(fā)現隱患及時(shí)排除。
5.4設置安全警示標志和專(zhuān)職交通管制人員，確保交通暢通和交通安全。
6、環(huán)境保障措施
環(huán)境保護措施與投資在選線(xiàn)時(shí)對生態(tài)敏感點(diǎn)，盡量采取避讓的措施。設計時(shí)應采取相應措施加強邊坡的防護和排水工程，加強植樹(shù)綠化，使水質(zhì)的污染減少到最小程度工程設計時(shí)盡量做到填挖平衡，減少棄方和廢土，對沿線(xiàn)土、石方的調運，以及不可避免的廢方堆放應做好設計，減少水土流失，避免廢方淤塞河溝或侵占農田。
增加擋墻等防護工程，保護路基，維護生態(tài)環(huán)境。根據地質(zhì)水文情況，邊坡坡頂應做好截水溝，以及路基排水系統設計。合理安排施工進(jìn)度。禁止采用大的爆破工藝，以減少山體和植被的破壞。防止亂砍濫伐，保護好原有森林植被。采用工程防護與生物防護相結合的措施，穩定邊坡，美化環(huán)境。環(huán)保投資由項目村自籌解決。
項目施工基本按原路線(xiàn)走向，依照不拆遷，不占耕地的原則進(jìn)行設計施工，項目施工與營(yíng)運遵守相關(guān)環(huán)保法律、法規，不會(huì )對環(huán) 境產(chǎn)生污染，基本不破壞原有環(huán)境。
6、建設計劃
本項目計劃工期20天。
十、經(jīng)濟和社會(huì )效益分析
通過(guò)本項目建設，項目實(shí)施村每年可增收3.3萬(wàn)元，靜態(tài)投資回收期6年。在使用期內能收回投資，經(jīng)濟上是可行的。
項目實(shí)施區農民人均收入較低，通過(guò)項目的實(shí)施可實(shí)現如下社會(huì )效益，使農民增收。
1、該項目建設總用工可為該村帶來(lái)勞務(wù)收入，解決該村群眾就業(yè)問(wèn)題。
2、該項目建設所用材料可帶動(dòng)地區原材料開(kāi)采、加工及運輸產(chǎn)業(yè)。
3、激活農村農產(chǎn)品及農副產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，增加農民收入，產(chǎn)生的直接效益使項目區收益人口人均增收達30元/年。
4、為農民脫貧創(chuàng )造良好的基礎設施條件。
5、資源能得到有效的開(kāi)發(fā)和利用，成為農民增加收入新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
6、改善了項目區招商引資環(huán)境，利用外資和技術(shù)，促進(jìn)當地經(jīng)濟和鄉鎮企業(yè)的發(fā)展，擴大就業(yè)機會(huì )和增加農民收入。項目區
生活水平比較貧困的原因有諸多的因素，但影響最大的是信息不靈、交通不暢。項目的實(shí)施不僅能改善交通環(huán)境，而且更重要的是能使該區域的群眾有更多的機會(huì )接觸外界致富信息，使觀(guān)念更新，使鄉村道路變成致富路。
十一、建后管理措施
項目建成交工使用，后期維護和保養將有村組進(jìn)行負責，道路各段的保養維護劃分到個(gè)人，主要完成以下工作：
1、路基保養
整理路肩、邊坡，修剪路肩草，清除雜物，保持路容整潔及路基的幾何尺寸；疏通邊溝，保持排水系統通暢；清除擋土墻、邊坡、護欄滋生的雜草，清理伸縮縫、泄水孔及松動(dòng)石塊以及路緣帶的修理。
2、路基保養
清除路面泥土、雜物，保持路面整潔。排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料或壓實(shí)維持交通。砂土路刮平，修理車(chē)槽。碎礫石路面灑水刮平波浪，修補磨耗層。水泥混凝土路面伸縮縫的正常養護。
道路可行性研究報告2
一、項目背景及意義
公路建設由于投資大、風(fēng)險小、效益高、拉動(dòng)能力強，是國家實(shí)施投資拉動(dòng)戰略的重點(diǎn)之一，在當前和今后相當長(cháng)的一段時(shí)期內仍將保持較高的增長(cháng)速度。根據《xx市交通“十五”計劃及xx年遠景規劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設將投資56.64億元，到xx年，全市公路通車(chē)里程將達到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級公路341.7公里，二級公路1484.7公里,公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發(fā)展必將推動(dòng)公路養護工作實(shí)現一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養護工程公司前景非常廣闊。
(一)組建公路養護工程公司是形勢發(fā)展的迫切需要
公路養護工作是公路部門(mén)長(cháng)期的、首要的.職能，是公路部門(mén)賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎。隨著(zhù)公路建設步伐的加快，公路工作中存在的重建設輕養護以及經(jīng)常性、預防性養護跟不上等問(wèn)題也越來(lái)越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門(mén)的整體形象。市局領(lǐng)導本著(zhù)“建設是發(fā)展，養護管理也是發(fā)展”的思想，把養護管理工作作為當務(wù)之急，要求各單位將養護管理作為“一把手”工程來(lái)抓，全面提高養護質(zhì)量，提高通行能力。xxxx組建公路養護工程公司，是提高我市公路養護質(zhì)量，加快公路金融發(fā)展的迫切需要。
(二)組建公路養護工程公司是xxxx調整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構的迫切需要
xxxx作為公路產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，培植主導產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著(zhù)社會(huì )主義市場(chǎng)金融的逐步完善，公路工程建設中標難度越來(lái)越大，施工要求越來(lái)越高，利潤率也越來(lái)越低，促使xxxx積極探索新的金融增長(cháng)點(diǎn)，逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜，開(kāi)創(chuàng )建、養并重的'工程建設新格局。
二、市場(chǎng)預測
“十五”期間，xx市國、省道干線(xiàn)和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬(wàn)元�！秞x市交通“十五”計劃及xx年遠景規劃綱要》要求，到xx年底，全市公路通車(chē)里程達到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉公路5273.9公里，專(zhuān)用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一級公路564.9公里，二級公路1631.6公里�！秞x市干線(xiàn)公路養護與管理發(fā)展規劃(xx-xx)》規定，到xx年底，全市80%的國省干線(xiàn)公路達到gbm工程標準，綜合好路率達到92%以上，全市平均每年安排的國省干線(xiàn)公路改建及大修里程不少于干線(xiàn)公路總里程的10%，中修里程不少于12%。由此可見(jiàn)，xx-xx年，公路養護工程發(fā)展前景廣闊，市場(chǎng)潛力巨大。
三、管理、技術(shù)人員配備及機構設置
(一)管理、技術(shù)人員配備
設經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類(lèi)技術(shù)人員、施工人員25人。
(二)機構設置
設置辦公室、技術(shù)科、質(zhì)檢科，以及道路養護隊、橋梁養護隊兩個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊伍。
四、施工資質(zhì)和年施工能力
(一)施工資質(zhì)
現已具備公路工程三級施工資質(zhì)，計劃年內晉升二級施工資質(zhì)，可承攬各類(lèi)養護工程的施工。
(二)年施工能力
根據往年施工能力，xx年完成產(chǎn)值820萬(wàn)元人民幣，xx年完成產(chǎn)值610萬(wàn)元人民幣，xx年完成產(chǎn)值1570萬(wàn)元人民幣，確定養護公司年度最大施工能力為1600萬(wàn)元人民幣。
道路可行性研究報告3
一、 項目背景及建設必要性
xx鄉地處xx縣東南部，總面積xx平方公里，轄xx個(gè)村，xx個(gè)村民小組，總人口xx人，xx戶(hù)，林地面積xx萬(wàn)畝，稻田面積xx畝，總體呈現“九山半水半分田”的格局。是全縣重點(diǎn)重點(diǎn)林區鄉和邊遠貧困山區鄉。
xx鄉小城鎮建設始于19xx年，通過(guò)多年的發(fā)展，小城鎮范圍大幅度擴展，城區面積擴大到100余畝，常居人口達1600余人，基本具備小城鎮各項功能，小城鎮建設初具規模。近幾年，隨著(zhù)全鄉經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，城鎮居民迅速增加，城鎮顯得尤為擁擠，住房吃緊，公共用地越來(lái)越少，將老區實(shí)施提質(zhì)擴容，建設xx大道既是形勢所迫，又是有深遠的歷史意義：
(一)集鎮老區與外面是隔離的，老區與新建的客運、貨運碼頭沒(méi)有道路相通，因此常住老區的近600余名居民的生產(chǎn)、生活物資帶來(lái)無(wú)法用車(chē)輛運出、運進(jìn)，只有靠搬運，給老區人民的生產(chǎn)、生活帶來(lái)極大的不方便。
(二)由于沒(méi)有道路相通，老區的生活垃圾根本沒(méi)有辦法處理，廣大居民只有將垃圾倒在瀟水河里，這樣造成了嚴重的環(huán)境的污染，每當河水上漲時(shí)，垃圾漂浮在水面上一片連一片，整個(gè)xx河象臭水溝似的，既影響環(huán)境又嚴重影響市容市貌。
(三)我鄉是山區鄉，群眾大多居住在半山腰上，他們不通電、不通路、人畜飲水困難、生產(chǎn)、生活環(huán)境十分艱苦、惡劣，要改善他們的生活環(huán)境，投資又非常大，要解決這個(gè)問(wèn)題，最好的.辦法就是將他們搬遷到集鎮來(lái)居住。
(四)我鄉是全縣唯一的少數民族鄉，民族文化、民俗風(fēng)情和旅游景點(diǎn)等旅游資源都十分豐富，弘揚和挖掘民族文化，展示民俗風(fēng)情，開(kāi)發(fā)旅游景點(diǎn)，我鄉都具有得天獨厚的自然優(yōu)勢，將xx大道建設成集少數民族文化，民俗風(fēng)情、飲食和食宿于一體的旅游街，對我縣的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起著(zhù)積極的促進(jìn)作用。
二、 建設地址
xx鄉客運集鎮至xx鄉人民政府大門(mén)。
三、 建設內容及技術(shù)規程
(一)道路建設：xx大道全長(cháng)1200米，寬6米，道路用砂石混合鋪墊，水泥砼路面，硬化厚度為20厘米。
(二)下水管道：xx大道設置下水道340米，口徑為80厘米。
(三)綠 化 帶：xx大道靠河沿線(xiàn)綠化，長(cháng)度為290米，寬為2米。
(四)碼頭建設：在原碼頭設計一處寬為10米的客運碼頭。
(五)其他設施：在xx大道沿線(xiàn)提供方便的水、電設施，在樁號208處建一座望江亭，面積為25平方米。
四、資金預算及資金來(lái)源
經(jīng)初步預算，工程總投資約需xx萬(wàn)元，由于鄉內經(jīng)濟基礎薄弱，盡力籌資xx萬(wàn)元，另外，經(jīng)過(guò)多方努力，得到其他部門(mén)支持資金xx萬(wàn)元，尚差xx萬(wàn)元，希望通過(guò)土地轉讓及門(mén)面出售獲取資金予以解決。
現將經(jīng)濟分析如下：
1、資金投入xx萬(wàn)元
�、俟こ探ㄔOxx萬(wàn)元
�、诜课莶疬w補償費用，過(guò)渡安置費用xx萬(wàn)元
�、弁恋匮a償費用xx萬(wàn)元
2、資金來(lái)源
門(mén)面出售款xx萬(wàn)元
3、收支節余為xx萬(wàn)元
4、籌資渠道：
�、僬埱罂hxx局幫助解決經(jīng)費xx萬(wàn)元;
�、谡埱罂hxx委幫助解決資金xx萬(wàn)元;
�、壅埱罂hxx局幫助解決碼頭建設資金xx萬(wàn)元;
�、茑l自籌資金xx萬(wàn)元。
五、項目建設期限
項目計劃自xx年6月動(dòng)工，至xx年8月全面竣工并交付投入使用。
六、社會(huì )經(jīng)濟效益
項目實(shí)施后，可水泥砼路面0.6公里，預計規劃建設用地18000平方米，門(mén)面61個(gè)，每個(gè)門(mén)面寬為4米、深為12米，道路寬為6米，靠河邊有2米寬的綠化帶，建成后可安置居民400余人，并將老區和新區聯(lián)為一體，成為xx鄉城鎮的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)，社會(huì )效益明顯。
七、組織管理
為確保該項目的順利實(shí)施，xx鄉人民政府成立了xx大道建設項目領(lǐng)導小組，組長(cháng)由鄉長(cháng)xx擔任，副鄉長(cháng)xx、財政所長(cháng)擔任副組長(cháng)，成員有xx。
項目法人：xx鄉人民政府鄉長(cháng)xx
道路工程由縣財政局負責監管，鄉政府具體實(shí)施。
1、 工程管理措施
該項目由鄉里統一領(lǐng)導，領(lǐng)導小組具體負責組織實(shí)施，認真執行各項決定，保證按期完工。
2、 財務(wù)管理措施
項目資金到位后，由鄉里設立專(zhuān)賬，落實(shí)專(zhuān)人管理，使資金真正發(fā)揮效益。
對工程所需材料及工具落實(shí)專(zhuān)人管理，購領(lǐng)履行簽字手續，建立物料專(zhuān)賬，節約用料，杜絕流失。
八、竣工驗收
該工程竣工后，先由本鄉人民政府自行檢查，然后申報縣里有關(guān)部門(mén)驗收，驗收合格后，方可投入使用。
道路可行性研究報告4
第一部分 道路運輸項目建設背景、必要性、可行性
這一部分主要應說(shuō)明項目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開(kāi)展的支撐性條件等等。
一、道路運輸項目建設背景
(一)道路運輸項目市場(chǎng)迅速發(fā)展
道路運輸項目所屬行業(yè)是在最近幾年間迅速發(fā)展。行業(yè)在繁榮國內市場(chǎng)、擴大出口創(chuàng )匯、吸納社會(huì )就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)等方面發(fā)揮的作用越來(lái)越明顯……
(二)國家產(chǎn)業(yè)規劃或地方產(chǎn)業(yè)規劃
我國非常中國道路運輸領(lǐng)域的發(fā)展，國家和地方在最近幾年有關(guān)該領(lǐng)域的政策力度明顯加強，突出表現在如下幾個(gè)方面：
(1)穩定國內外市場(chǎng);
(2)提高自主創(chuàng )新能力;
(3)加快實(shí)施技術(shù)改造;
(4)淘汰落后產(chǎn)能;
(5)優(yōu)化區域布局;
(6)完善服務(wù)體系;
(7)加快自主品牌建設;
(8)提升企業(yè)競爭實(shí)力。
(三)項目發(fā)起人以及發(fā)起緣由
二、道路運輸項目建設必要性
三、道路運輸項目建設可行性
(一)經(jīng)濟可行性
(二)政策可行性
(三)技術(shù)可行性
本項目建設堅持高起點(diǎn)、高標準方案，為保證工藝先進(jìn)性，關(guān)鍵設備引進(jìn)國外廠(chǎng)商，其他輔助設備從國內廠(chǎng)商中優(yōu)選。該公司始建于1998年，20xx年改制為股份有限公司，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和生產(chǎn)實(shí)踐，公司創(chuàng )造出一流的道路運輸工藝和先進(jìn)的管理技術(shù)，完全能夠按照行業(yè)標準進(jìn)行生產(chǎn)和檢測，其新技術(shù)方案的引入，將有效保證本項目順利開(kāi)展。
(四)模式可行性
道路運輸項目實(shí)施由項目發(fā)起公司自行組織，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設備，土建工程由公司自主組織建設。項目建成后，項目運作由該公司全資注冊子公司主導，項目產(chǎn)品面向國內、國際兩個(gè)市場(chǎng)。目前，國內外市場(chǎng)發(fā)展均較為迅速，市場(chǎng)空間放量速度加快，市場(chǎng)需求強勁，可以保證產(chǎn)品有效銷(xiāo)售。
(五)組織和人力資源可行性
第三部分 道路運輸項目產(chǎn)品市場(chǎng)分析
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項目，其生產(chǎn)規模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠(chǎng)址的選擇，都必須在對市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場(chǎng)分析的結果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷(xiāo)售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場(chǎng)現狀，以此作為后期決策的依據。
一、道路運輸項目產(chǎn)品市場(chǎng)調查
(一)道路運輸項目產(chǎn)品國際市場(chǎng)調查
(二)道路運輸項目產(chǎn)品國內市場(chǎng)調查
(三)道路運輸項目產(chǎn)品價(jià)格調查
(四)道路運輸項目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)調查
(五)道路運輸項目產(chǎn)品下游消費市場(chǎng)調查
(六)道路運輸項目產(chǎn)品市場(chǎng)競爭調查
二、道路運輸項目產(chǎn)品市場(chǎng)預測
市場(chǎng)預測是市場(chǎng)調查在時(shí)間上和空間上的延續，是利用市場(chǎng)調查所得到的信息資料，根據市場(chǎng)信息資料分析報告的結論，對本項目產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預測的結論是制訂產(chǎn)品方案，確定項目建設規模所必須的依據。
(一)道路運輸項目產(chǎn)品國際市場(chǎng)預測
(二)道路運輸項目產(chǎn)品國內市場(chǎng)預測
(三)道路運輸項目產(chǎn)品價(jià)格預測
(四)道路運輸項目產(chǎn)品上游原料市場(chǎng)預測
(五)道路運輸項目產(chǎn)品下游消費市場(chǎng)預測
(六)道路運輸項目發(fā)展前景綜述
第四部分 道路運輸項目產(chǎn)品規劃方案
一、道路運輸項目產(chǎn)品產(chǎn)能規劃方案
二、道路運輸項目產(chǎn)品工藝規劃方案
(一)工藝設備選型
(二)工藝說(shuō)明
(三)工藝流程
三、道路運輸項目產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)規劃方案
(一)營(yíng)銷(xiāo)戰略規劃
(二)營(yíng)銷(xiāo)模式
在商品經(jīng)濟環(huán)境中，企業(yè)要根據市場(chǎng)情況，制定合格的銷(xiāo)售模式，爭取擴大市場(chǎng)份額，穩定銷(xiāo)售價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行研究。
1、投資者分成
2、企業(yè)自銷(xiāo)
3、國家部分收購
4、經(jīng)銷(xiāo)人情況分析
(三)促銷(xiāo)策略
……
第五部分 道路運輸項目建設地與土建總規
一、道路運輸項目建設地
(一)道路運輸項目建設地地理位置
(二)道路運輸項目建設地自然情況
(三)道路運輸項目建設地資源情況
(四)道路運輸項目建設地經(jīng)濟情況
近年來(lái)，項目所在地多元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟迅速發(fā)展，第一產(chǎn)業(yè)基本穩定，工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁;新興產(chǎn)業(yè)成為當地經(jīng)濟發(fā)展新的帶動(dòng)力量;餐飲娛樂(lè )、交通運輸等第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展;一大批改制企業(yè)充滿(mǎn)活力，民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展步伐加快。重點(diǎn)調產(chǎn)工程扎實(shí)推進(jìn)，經(jīng)濟多元化支柱產(chǎn)業(yè)結構正在形成，綜合實(shí)力明顯增強……
(五)道路運輸項目建設地人口情況
(六)道路運輸項目建設地交通運輸
項目運作立當地，面向國內、國際兩個(gè)市場(chǎng)，項目建設地交通運輸條件優(yōu)越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網(wǎng)。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進(jìn)一步加快，將進(jìn)一步改善當地的公路運輸條件，逐漸優(yōu)化的交通條件有利于項目產(chǎn)品銷(xiāo)售物流環(huán)節效率的提升，使得產(chǎn)品能夠及時(shí)投放到銷(xiāo)售目標市場(chǎng)。
道路可行性研究報告5
第1章：高速公路項目總論
1.2.1 前瞻可行性研究步驟
1.2.2 高速公路項目可行性研究基本內容
�。�1）項目名稱(chēng)
�。�2）項目建設背景
�。�3）項目承辦單位
�。�4）項目建設用地
�。�5）項目建設期限
�。�6）項目建設內容與規模
�。�7）項目開(kāi)發(fā)建設模式
�。�8）高速公路可行性研究報告編制依據
1.2.3 前瞻對高速公路項目可行性研究結論
�。�1）前瞻項目政策可行性研究結論
第2章：高速公路行業(yè)市場(chǎng)分析與前瞻預測
1、高速公路項目涉及產(chǎn)品或服務(wù)范圍
2、高速公路行業(yè)前瞻市場(chǎng)分析
3、政策、經(jīng)濟、技術(shù)和社會(huì )環(huán)境分析
4、高速公路市場(chǎng)規模分析
5、高速公路盈利情況分析
6、高速公路市場(chǎng)競爭分析
7、高速公路進(jìn)入壁壘分析
8、高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻預測
第3章：高速公路項目建設場(chǎng)址分析
1、高速公路項目建設場(chǎng)址所在位置現狀
2、項目建設地地理位置
3、項目建設地土地權類(lèi)別
4、項目建設地土地利用現狀
5、高速公路項目場(chǎng)址建設條件
6、項目建設場(chǎng)址地形、地貌、地震情況
7、項目建設場(chǎng)址工程地質(zhì)與水文地質(zhì)
8、項目建設場(chǎng)址經(jīng)濟條件
9、項目建設場(chǎng)址交通條件
10、項目建設場(chǎng)址公用設施條件
11、項目建設場(chǎng)址防洪、防潮、排澇設施條件
12、項目建設場(chǎng)址法律支持條件
13、項目建設場(chǎng)址氣候條件
14、項目建設場(chǎng)址自然資源條件
15、項目建設場(chǎng)址人口條件
16、高速公路項目建設地條件對比
17、項目建設條件對比
18、項目建設投資對比
19、項目運營(yíng)費用對比
20、項目推薦場(chǎng)址方案
21、項目場(chǎng)址位置圖
第4章：高速公路項目技術(shù)方案、設備方案和工程方案
1、高速公路項目技術(shù)方案
2、項目生產(chǎn)方法
3、項目工藝流程
4、項目技術(shù)來(lái)源
5、推薦方案工藝流程圖
6、高速公路項目設備方案
7、項目主要設備選型
8、項目主要設備來(lái)源
9、推薦方案的主要設備
10、高速公路項目工程方案
11、項目工程建設內容
12、項目特殊基礎工程方案
13、項目工程建設規模
14、項目建筑安裝工程量估算
15、項目主要建設工程一覽表
第5章：高速公路項目節能方案分析
1、節能政策與規范分析
2、節能政策分析
3、節能規范分析
4、高速公路項目能耗狀況分析
5、高速公路項目所在地能源供應狀況
6、高速公路項目能源消耗狀況分析
7、高速公路項目節能目標和措施分析
8、項目節能目標
9、節約熱能措施
10、節電措施
11、節水措施
12、高速公路項目節能效果分析
13、裝備節能效果
14、建筑節能效果
第6章：高速公路項目環(huán)境保護分析
1、高速公路項目建設場(chǎng)址環(huán)境條件
2、高速公路項目主要污染源和污染物
3、項目主要污染源分析
4、項目主要污染物分析
5、高速公路項目環(huán)境保護措施
6、大氣污染防治措施
7、噪聲污染防治措施
8、水污染防治措施
9、固體廢棄物污染防治措施
10、綠化措施
11、環(huán)境保護投資預算
12、環(huán)境影響評價(jià)分析
13、地質(zhì)災害及特殊環(huán)境影響
14、高速公路項目建設地址地質(zhì)災害情況
15、高速公路項目引發(fā)發(fā)地質(zhì)災害風(fēng)險
16、地質(zhì)災害防御的措施
17、特殊環(huán)境影響及保護措施
第7章：高速公路項目勞動(dòng)安全與消防
1、編制依據和執行標準
2、項目編制依據
3、項目執行標準
4、危險因素和危害程度
5、安全隱患主要存在部位與危害程度
6、有害物質(zhì)種類(lèi)與危害程度
7、前瞻安全措施方案
8、工藝和設備安全選擇措施
9、對危險作業(yè)的保護措施
10、對危險場(chǎng)所的防護措施
11、前瞻消防措施方案
12、火災隱患分析
13、前瞻消防設施方案
第8章：高速公路項目組織架構與人力資源配置
1.高速公路項目組織架構
2.項目法人組建方案
3.項目管理機構組織架構
4.高速公路項目人力資源配置
5.項目員工數量
6.員工來(lái)源及招聘方案
7.員工培訓方案
8.工資與福利
第9章：高速公路項目實(shí)施進(jìn)度分析
1.高速公路項目實(shí)施進(jìn)度規劃
2.項目管理機構設立
3.項目資金籌集安排
4.項目技術(shù)獲取轉讓
5.項目勘察設計
6.項目設備訂貨
7.項目施工前期準備
8.項目完整竣工驗收
9.高速公路項目實(shí)施進(jìn)度表
第10章：高速公路項目投資預算與融資方案
1.高速公路項目投資預算
2.項目總投資
3.固定資產(chǎn)投資
4.流動(dòng)資金
5.高速公路項目融資方案
6.項目資本金籌措
7.項目債務(wù)資金籌措
8.項目融資方案分析
第11章：高速公路項目財務(wù)評價(jià)分析
1、財務(wù)評價(jià)依據及范圍
2、財務(wù)評價(jià)依據
3、財務(wù)評價(jià)范圍和方法
4、前瞻對高速公路項目銷(xiāo)售收入估算
5、產(chǎn)品生產(chǎn)規模
6、項目實(shí)施進(jìn)度
7、年新增銷(xiāo)售收入和增值稅及附加估算
8、前瞻對高速公路項目經(jīng)營(yíng)成本和總成本費用估算
9、費用估算基礎數據
10、年總成本費用估算
11、年經(jīng)營(yíng)成本估算
12、財務(wù)盈利能力分析
13、利潤總額及分配
14、現金流量分析
15、投資效益分析
16、財務(wù)清償能力分析
17、財務(wù)生存能力分析
18、不確定性分析
19、盈虧平衡分析
20、敏感性分析
21、財務(wù)評價(jià)主要數據及指標
第12章：前瞻對高速公路項目社會(huì )效益與風(fēng)險評價(jià)分析
1、社會(huì )效益前瞻
2、高速公路項目風(fēng)險前瞻
3、項目風(fēng)險定性分析
4、項目風(fēng)險防范措施
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