城市公共智能停車(chē)場(chǎng)可行性研究報告
一、報告的特點(diǎn)
1、內容的匯報性：一切報告都是下級向上級機關(guān)或業(yè)務(wù)主管部門(mén)匯報工作，讓上級機關(guān)掌握基本情況并及時(shí)對自己的工作進(jìn)行指導，所以，匯報性是“報告”的一個(gè)大特點(diǎn)。
2、語(yǔ)言的陳述性：因為報告具有匯報性，是向上級講述做了什么工作，或工作是怎樣做的，有什么情況、經(jīng)驗、體會(huì )，存在什么問(wèn)題，今后有什么打算，對領(lǐng)導有什么意見(jiàn)、建議，所以行文上一般都使用敘述方法，即陳述其事，而不是像請示那樣采用祈使、請求等法。
3、行文的單向性：報告是下級機關(guān)向上級機關(guān)行文,是為上級機關(guān)進(jìn)行宏觀(guān)領(lǐng)導提供依據, 一般不需要受文機關(guān)的批復, 屬于單向行文。
4、成文的事后性：多數報告都是在事情做完或發(fā)生后, 向上級機關(guān)作出匯報, 是事后或事中行文。
5、雙向的溝通性：報告雖不需批復,卻是下級機關(guān)以此取得上級機關(guān)的支持 指導的橋梁;同時(shí)上級機關(guān)也能通過(guò)報告獲得信息, 了解下情, 報告成為上級機關(guān)決策指導和協(xié)調工作的依據。
二、城市公共智能停車(chē)場(chǎng)可行性研究報告
報告的用途逐步擴大，用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、投融資、公司發(fā)展規劃、年度發(fā)展等方面。下面是小編精心整理的城市公共智能停車(chē)場(chǎng)可行性研究報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
推進(jìn)停車(chē)設施規劃建設
�。�1）加強規劃引導。做好城市停車(chē)普查，摸清停車(chē)資源底數，建立城市停車(chē)設施供給能力評價(jià)制度。依據國土空間規劃和城市綜合交通體系規劃，區分不同城市及其不同區域的功能要求，按照差異化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，統籌地上地下空間利用，科學(xué)編制城市停車(chē)規劃。（各城市人民政府負責，自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部按職責分工加強指導支持）
�。�2）有效保障基本停車(chē)需求。新建居住社區嚴格按照城市停車(chē)規劃和居住社區建設標準建設停車(chē)位。鼓勵有條件的城市加快實(shí)施城市更新行動(dòng)，結合老舊小區、老舊廠(chǎng)區、老舊街區、老舊樓宇等改造，積極擴建新建停車(chē)設施，地方各級財政可合理安排資金予以統籌支持。支持城市通過(guò)內部挖潛增效、片區綜合治理和停車(chē)資源共享等方式，提出居民停車(chē)綜合解決方案。充分發(fā)揮基層政府和街道、社區作用，完善業(yè)主委員會(huì )協(xié)調機制，兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng )新停車(chē)設施共建共管共享模式。加大公交場(chǎng)站配建力度，保障公交車(chē)輛停放，逐步消除公交車(chē)夜間占道停車(chē)。（各城市人民政府負責，公安部、財政部、自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部、應急部按職責分工加強指導支持）
�。�3）合理滿(mǎn)足出行停車(chē)需求。在學(xué)校、醫院、辦公樓、商業(yè)區、旅游景區等重點(diǎn)區域，結合公共交通發(fā)展情況和周邊區域交通條件，區分不同時(shí)長(cháng)停車(chē)需要，綜合采取資源共享、價(jià)格調節、臨時(shí)停車(chē)等措施，合理確定停車(chē)設施規模。適當控制公共交通發(fā)達區域停車(chē)設施建設規模。（各城市人民政府負責，國家發(fā)展改革委、公安部、自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部按職責分工加強指導支持）
�。�4）加強停車(chē)換乘銜接。加強出行停車(chē)與公共交通有效銜接，鼓勵大中城市軌道交通外圍站點(diǎn)建設“停車(chē)+換乘”（P+R）停車(chē)設施，支持公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車(chē)設施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結構。（各城市人民政府負責，國家發(fā)展改革委、自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部按職責分工加強指導支持）
項目名稱(chēng)為：
城市公共智能停車(chē)場(chǎng)及配套設施建設項目
由縣住建局發(fā)起，屬于市政公用行業(yè)。該項目包括存量資產(chǎn)和新建兩個(gè)部分，存量項目包括A停車(chē)場(chǎng)、B停車(chē)場(chǎng)、C停車(chē)場(chǎng)、D停車(chē)場(chǎng)。存量資產(chǎn)停車(chē)為地面式，共950個(gè)停車(chē)位，占地面積共計25000.57m2。新建項目包括A1停車(chē)場(chǎng)、A2停車(chē)場(chǎng)、A3拆遷改造停車(chē)場(chǎng)、A4超市停車(chē)場(chǎng)、A5停車(chē)場(chǎng)。其中提供地面式停車(chē)位為700個(gè)，提供立體式停車(chē)位為800個(gè)，占地面積為26000m2。本項目合作期為22年，其中建設期2年，采用TOT（轉讓-運營(yíng)-移交）和BOT（建設-運營(yíng)-移交）的`運作模式，由社會(huì )資本與政府共同出資設立項目公司，項目公司資本金為總投資的30%，暫定為1.5億元，股權結構為社會(huì )資本方占80%股權，縣授權城投公司占20%股權。合資雙方均以現金出資。
即項目實(shí)施機構已發(fā)選定社會(huì )資本，由社會(huì )資本與政府方共同出資設立項目公司（SPV）。項目實(shí)施機構與項目公司正式簽署PPP項目合同，并授予項目公司本項目的特許經(jīng)營(yíng)權。合作期內，由項目公司負責本項目的融資、投資、設計、建設和運營(yíng)工作，并有權獲取停車(chē)費、充電樁使用費、廣告費、配套商業(yè)經(jīng)營(yíng)收入等。合作期滿(mǎn)后，項目公司應將項目設施完好無(wú)償移交給政府制定機構。
城市公共智能停車(chē)場(chǎng)及配套設施建設項目可行性研究報告編制大綱
第一章總論
1.1城市公共智能停車(chē)場(chǎng)及配套設施建設項目背景
1.2可行性研究結論
1.3主要技術(shù)經(jīng)濟指標表
第二章項目背景與投資的必要性
2.1城市公共智能停車(chē)場(chǎng)及配套設施建設項目提出的背景
2.2投資的必要性
第三章市場(chǎng)分析
3.1項目產(chǎn)品所屬行業(yè)分析
3.2產(chǎn)品的競爭力分析
3.3營(yíng)銷(xiāo)策略
3.4市場(chǎng)分析結論
第四章建設條件與廠(chǎng)址選擇
4.1建設場(chǎng)址地理位置
4.2場(chǎng)址建設條件
4.3主要原輔材料供應
第五章工程技術(shù)方案
5.1項目組成
5.2生產(chǎn)技術(shù)方案
5.3設備方案
5.4工程方案
第六章總圖運輸與公用輔助工程
6.1總圖運輸
6.2場(chǎng)內外運輸
6.3公用輔助工程
第七章節能
7.1用能標準和節能規范
7.2能耗狀況和能耗指標分析
7.3節能措施
7.4節水措施
7.5節約土地
第八章環(huán)境保護
8.1環(huán)境保護執行標準
8.2環(huán)境和生態(tài)現狀
8.3主要污染源及污染物
8.4環(huán)境保護措施
8.5環(huán)境監測與環(huán)保機構
8.6公眾參與
8.7環(huán)境影響評價(jià)
第九章勞動(dòng)安全衛生及消防
9.1勞動(dòng)安全衛生
9.2消防安全
第十章組織機構與人力資源配置
10.1組織機構
10.2人力資源配置
10.3項目管理
第十一章項目管理及實(shí)施進(jìn)度
11.1項目建設管理
11.2項目監理
11.3項目建設工期及進(jìn)度安排
第十二章投資估算與資金籌措
12.1投資估算
12.2資金籌措
12.3投資使用計劃
12.4投資估算表
第十三章工程招標方案
13.1總則
13.2項目采用的招標程序
13.3招標內容
13.4招標基本情況表
第十四章財務(wù)評價(jià)
14.1財務(wù)評價(jià)依據及范圍
14.2基礎數據及參數選取
14.3財務(wù)效益與費用估算
14.4財務(wù)分析
14.5不確定性分析
14.6財務(wù)評價(jià)結論
第十五章項目風(fēng)險分析
15.1風(fēng)險因素的識別
15.2風(fēng)險評估
15.3風(fēng)險對策研究
第十六章結論與建議
16.1結論
16.2建議
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