論高鐵建設中的利與弊作文

　　摘要： 隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )水平的不斷提高我國建立了日益完善的交通運輸網(wǎng)， 且由于科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升， 我國的高鐵建設總里程位居世界第一。受到了世界各國的廣泛關(guān)注，同時(shí)對我國的經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的促作用。不過(guò)在高鐵給我們的生活帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了一系列問(wèn)題，特別是在生態(tài)方面急切的需要我們尋出對應策略以促進(jìn)高鐵的持續、健康、綠色發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞： 高鐵、生態(tài)、保護、冶理

　　正文：在國家大力發(fā)展高鐵的如今，高鐵在中國大地上可謂是四通八達、縱慣東西。它作為一種新的交通工具加強了南北、東西之間的聯(lián)系。同時(shí)為人們的出行，帶來(lái)了極大的便利加之它采用電力作為供能減輕了以往以煤作為動(dòng)力所帶來(lái)的環(huán)境污染和能源浪費。為社會(huì )的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的保護做了極大的貢獻，然而仍存在著(zhù)生態(tài)問(wèn)題、社會(huì )環(huán)境等問(wèn)題。

　　高鐵所造成的水土流失問(wèn)題

　　高鐵對水土保持的影響主要集中在高鐵建設初期的挖土、填筑、架橋等建設環(huán)節上，在建設初期的工程會(huì )導致土壤結構上發(fā)生變化繼而引起巖土表層的脫落，再加上某些高鐵在建設時(shí)期降水多且多暴雨易引起水土的流失。特別是在西南地區易形成石漠化地形，高鐵建設易造成水土流失。其治理措施有在高鐵的建設動(dòng)工之前選擇合理的路線(xiàn)，要對沿線(xiàn)地質(zhì)進(jìn)行深入分析。同時(shí)對水土流失要以治防為主，將鐵路的沿線(xiàn)規劃與生態(tài)相協(xié)調，對于土質(zhì)疏松、植被覆蓋率低等沿線(xiàn)地區更要加強保護。要充分考慮到建設時(shí)期的降水對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的影響以雨水的沖刷作用，這要求我們在建設前弄清高鐵沿線(xiàn)的環(huán)境特征和其所存在的環(huán)境問(wèn)題。在建設期間所進(jìn)行的挖土、填筑以及架橋等工程時(shí)要充分保護好土質(zhì)，盡力減少建設期對土質(zhì)的影響。在建成后要注意對高鐵沿線(xiàn)的植被恢復，利用植被來(lái)固定土壤，使雨水下滲減少水土流失促進(jìn)沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境恢復。從根本上解決建筑高鐵對水土流失的影響，同時(shí)又提高生態(tài)環(huán)境的承載力。

　　高鐵建設對沿線(xiàn)植被的影響

　　高鐵建設對沿線(xiàn)生態(tài)破壞不僅有水土流失，其實(shí)它對沿線(xiàn)的植被影響也是極大的。在建設高鐵的過(guò)程中會(huì )占用大量土地，其中包括林地、耕地、草地等。同時(shí)當高鐵穿過(guò)一些生態(tài)環(huán)境脆弱的地區甚至會(huì )打破當地的生態(tài)平衡。又由于我國人口的不斷增長(cháng)耕地面積不斷減少，大量的建設高鐵會(huì )使我國人地矛盾更加突出。高鐵的建設會(huì )對整個(gè)生態(tài)環(huán)境起到分割作用，它會(huì )分割生態(tài)環(huán)境基質(zhì)使生態(tài)環(huán)境變得更加脆弱。因此在高鐵沿線(xiàn)要注意好對沿線(xiàn)植被的保護，在建設之前我們同樣要進(jìn)行合理的選線(xiàn)，盡力避免一些森林密集區和生態(tài)環(huán)境脆弱區，在高鐵的建設過(guò)程中要注意對沿線(xiàn)植被的破壞的恢復，積極在沿線(xiàn)推行綠化、種植草樹(shù)，建設后要進(jìn)行植被恢復，促進(jìn)環(huán)境友好型發(fā)展。同時(shí)也要建立正確規范的建設程序和建設過(guò)程加強對植被的保護力度，減少高鐵建設對生態(tài)植被的破壞。

　　高鐵建設對沿線(xiàn)的社會(huì )環(huán)境影響

　　高鐵建設對沿線(xiàn)附近的景色具有極大的影響，在高鐵建設施工時(shí)開(kāi)山、護坡等工程會(huì )改變景觀(guān)的要素，分裂景觀(guān)區域，同時(shí)對生態(tài)也起到了干擾和污染，它會(huì )影響野生動(dòng)物的遷徙選址，和對沿線(xiàn)居民的生產(chǎn)生活具有極大的影響，同時(shí)影響鳥(niǎo)類(lèi)的棲息地等，對此種問(wèn)題我們可以在高鐵兩邊建立隔音板，減少噪聲污染對沿線(xiàn)的影響，同時(shí)建立避開(kāi)特殊的自然景觀(guān)，減少高鐵對自然環(huán)境的影響，同時(shí)選用循環(huán)經(jīng)營(yíng)理念，不斷優(yōu)化建設方案，促進(jìn)高鐵建設過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行再利用，減少資源的消耗量，以此來(lái)減輕高鐵建設對沿線(xiàn)的社會(huì )環(huán)境影響。

　　總而言之，高鐵的建設雖存在一定的問(wèn)題，但它的發(fā)展前途仍是極好的。它的建設對我國的緊急發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用。同時(shí)，我們也要總結它存在的問(wèn)題，尋找解決措施，促進(jìn)我國經(jīng)濟、生態(tài)等各方面的可持續發(fā)展。

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