汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告（精選19篇）
我們眼下的社會(huì )，大家逐漸認識到報告的重要性，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編整理的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 1
一.實(shí)訓目的
生產(chǎn)實(shí)訓是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要實(shí)踐性環(huán)節。在生產(chǎn)實(shí)訓過(guò)程中，也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用。
二.實(shí)訓任務(wù)
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售等方面的知識和運作過(guò)程。
2.在專(zhuān)業(yè)比較對口的實(shí)訓崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會(huì )經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀(guān)念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三.實(shí)訓基本要求：
1.學(xué)生在實(shí)訓企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規章制度和相應的勞動(dòng)紀律，不能無(wú)故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)訓企業(yè)的必須征得實(shí)訓企業(yè)和指導教師的同意。
2.學(xué)生在實(shí)訓期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會(huì )公德，不得從事法律法規、廠(chǎng)紀廠(chǎng)規、校紀校規所不允許的各項活動(dòng)。
4.努力工作，積極完成實(shí)訓單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導。
四.實(shí)訓內容
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一.安全教育學(xué)習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的'因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質(zhì)）差。
三.入廠(chǎng)主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車(chē)輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒。
四.設備內作業(yè)須知：
1.在各種儲罐，槽車(chē)，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內部進(jìn)行工作均屬于設備內作業(yè)
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進(jìn)入設備內作業(yè)前，必須對設備內進(jìn)行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進(jìn)入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時(shí)，必須采取相應的防護措施
7.設備內作業(yè)必須有專(zhuān)人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫(xiě)作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫(xiě)的各項內容。
�。ǘ┝魉�(xiàn)生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線(xiàn)就是團體的工作，每個(gè)員工必須認真的做好自己的工作，因為整個(gè)流水線(xiàn)的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì )因為某個(gè)工序的錯誤而造成整個(gè)流水線(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習和了解電子器件的結構型式、結構種類(lèi)和作用。
�。ㄋ模⿲W(xué)習和了解工廠(chǎng)車(chē)間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
五.實(shí)訓過(guò)程
1、安全教育在實(shí)訓開(kāi)始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專(zhuān)業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車(chē)間實(shí)訓我們在車(chē)間實(shí)訓是生產(chǎn)實(shí)訓的主要方式。我們按照實(shí)訓計劃在指定的車(chē)間進(jìn)行實(shí)訓，通過(guò)觀(guān)察、分析計算以及向車(chē)間工人和技術(shù)人員請教，圓滿(mǎn)完成了規定的實(shí)訓內容。
3、理論與實(shí)際的結合為了能夠更加深入的進(jìn)行車(chē)間實(shí)訓，在實(shí)訓過(guò)程中，我們結合了所學(xué)的書(shū)本知識與實(shí)訓的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習與研究。
4、實(shí)訓日記在實(shí)訓中，我們將每天的工作、觀(guān)察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報告內容等均記入到了實(shí)訓日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。
六.其它活動(dòng)
在完成好我們所實(shí)訓業(yè)務(wù)內容的同時(shí)，常常利用現場(chǎng)學(xué)習的機會(huì )，開(kāi)展向社會(huì )、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)訓的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。
七.實(shí)訓感悟
生產(chǎn)實(shí)訓是我們學(xué)院為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)訓在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓，使我們了解和掌握了車(chē)間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠(chǎng)車(chē)間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專(zhuān)業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實(shí)訓過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來(lái)說(shuō)，我對這門(mén)課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng )新啟蒙有機結合，培養我們的實(shí)踐能力和創(chuàng )新精神，。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì )操作鼠標是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng )造的基礎和必要條件。
對自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀(guān)古今，所有發(fā)明創(chuàng )造無(wú)一不是在實(shí)踐中得到檢驗的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來(lái)的科研尤其是實(shí)驗研究中有所成就。在實(shí)訓中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做手電筒組裝與測試時(shí)，發(fā)現的好幾個(gè)短路的焊盤(pán)都被我維修好了。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 2
一、實(shí)訓目的：
�、�、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，車(chē)輪和汽車(chē)變速箱的結構和工作原理的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
�、�、掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、�、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具的方法；
�、�、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車(chē)部件的方法，并且培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、�、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)訓要求：
1、學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2、學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3、掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理
4、理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理
實(shí)訓內容：
1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
2、汽車(chē)輪子的拆裝
3、汽車(chē)變速箱的拆裝
二、實(shí)訓工具與設備：
一、解放牌載重貨車(chē)底盤(pán)
二、本田手動(dòng)5檔變速箱
三、發(fā)動(dòng)機
四、工具箱
五、其他零部件
六、豐田a44dl液力變速器
七、東風(fēng)牌貨車(chē)
八、其他所需工具若干
三、實(shí)訓過(guò)程：
�。�1）、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝
我們在老師的安排下，我們一組首先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。按照老師的講解，我們進(jìn)行的拆裝順序如下：
一、拆下發(fā)動(dòng)機外圍部件，包括分電器、發(fā)電機及皮帶、水泵、汽油泵、機油過(guò)濾器總成、支腳和離合器總成
二、按順序松開(kāi)氣門(mén)室螺栓，卸下氣門(mén)室蓋，取下墊片；
三、拆下正時(shí)鏈上下罩，松開(kāi)緊鏈器，拆下正時(shí)鏈；
四、拆下?lián)u臂軸架；
五、拆下汽缸蓋
六、拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)
至此，發(fā)動(dòng)機拆卸完畢，發(fā)動(dòng)機的組成為曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系共兩大機構，五大系統。
在老師及講解完發(fā)動(dòng)機的組成和裝配方法和注意事項后，我們開(kāi)始組裝發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過(guò)來(lái)的一個(gè)過(guò)程，在裝配時(shí)還要注意很多細節性的東西，比如傳動(dòng)機構的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標記，只有真正準確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動(dòng)機才能正常工作。此外，組裝時(shí)還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動(dòng)機工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。
組裝后的工作是調試。這里我們調試對象為氣門(mén)間隙。在老師的講解和演示下，我們知道氣門(mén)動(dòng)作順序為一、三、四，調試原則為：上調下不可調，左近右排。
具體過(guò)程為：
1.把軸連桿搖到0刻度位置，此時(shí)活塞1位于下支點(diǎn)
2.這是調好1號進(jìn)排氣門(mén)，2號進(jìn)氣門(mén)、3號排氣門(mén)，排氣門(mén)間隙為0.3mm，進(jìn)氣門(mén)為0.25mm
3.完成后將曲軸桿轉動(dòng)一周，調試剩余氣門(mén)間隙。
做完這些工作之后，發(fā)動(dòng)機的拆裝就完成了。在這過(guò)程中，老師的悉心指導和講解使我們學(xué)會(huì )了發(fā)動(dòng)機的拆裝，發(fā)動(dòng)機的內部構成和工作原理，并且學(xué)會(huì )了一些專(zhuān)用工具的使用方法。
�。�2）、汽車(chē)底盤(pán)拆裝
在拆裝完發(fā)動(dòng)機后，我們的第二個(gè)任務(wù)是拆裝汽車(chē)底盤(pán)。實(shí)訓對象為解放牌載重貨車(chē)，由于重型車(chē)輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團隊的配合和對知識（如杠桿原理）的靈活運用，拆裝步驟為：（后輪）
一、先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊友扶穩，取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現這8個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對中。
二、取下第一個(gè)輪胎
三、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎。
四、用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋
五、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。
六、取下后輪主軸
七、前輪的拆裝和后輪大體相近
拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應用范圍，豐富了我們的知識開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把8個(gè)螺母自動(dòng)對中，旋緊。
�。�3）、變速器的拆裝
最后一個(gè)任務(wù)是變速箱的拆裝。變速器分為手動(dòng)和自動(dòng)變速器。這里我們的實(shí)訓對象為美式道奇汽車(chē)的手動(dòng)變速器。拆裝順序為：
一、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動(dòng)桿一起拆下。
二、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成
三、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸
四、拆下一、二、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。
五、拆下三、4檔換擋軸及撥叉總成
利用齒輪傳動(dòng)原理，通過(guò)改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動(dòng)比是變速器的變速原理。我們組通過(guò)測定得出道奇變速器分為5個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔，傳動(dòng)比為1檔（4.5：1）、2檔（4：1）；3檔（2.5：1）；4檔（1：（1）；5檔（0.8：1）和一個(gè)后退檔（4.5：1）。
之后我們學(xué)習了自動(dòng)變速器的組成和工作原理，老師告訴我們它的核心為液力變矩器和油壓閥。自動(dòng)變速器應用廣泛，與手動(dòng)相比它具有以下優(yōu)點(diǎn)：方便操作、換檔精確快速、幫助換檔不熟練的人換檔想高手一樣熟練、幫助不知道省油方法的人節省燃。
老師最后向我們介紹了本田飛度無(wú)極變速器的運轉過(guò)程，它的原理是通過(guò)油壓改變從動(dòng)車(chē)輪半徑的大小從而達到改動(dòng)傳動(dòng)比、變速的目的。無(wú)級變速器重量輕，體積小，具有較高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——傳動(dòng)帶容易損壞，難以承受較大載荷。
四、實(shí)訓感受：
�。�1）、通過(guò)這次拆裝實(shí)訓，讓我深刻的.體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，當然這次實(shí)訓也達到了基本目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的實(shí)踐中的深入感性性的認識。
�。�2）在這次拆裝實(shí)訓中，不僅促使我們把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了我們對專(zhuān)業(yè)工具的使用和了解，提高了我們的動(dòng)手能力
�。�3）增進(jìn)了我們團隊中的合作意識。就像一部汽車(chē)，只有每個(gè)部件緊密配合，協(xié)作，才能跑起來(lái)一樣，只有每個(gè)隊員都積極投入到實(shí)踐活動(dòng)，集體才能發(fā)揮的效率。
�。�4）拆裝工作不是一個(gè)人可以單獨完成的事，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(cháng)補短使自己學(xué)的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 3
一、實(shí)訓目的
畢業(yè)實(shí)訓是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學(xué)生在學(xué)完教學(xué)計劃所規定的全部理論課程和完成其他教學(xué)環(huán)節的基礎上進(jìn)行的綜合性實(shí)訓，它是培養學(xué)生系統運用所學(xué)專(zhuān)業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實(shí)際、獨立地分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的主要環(huán)節。
通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓，要求學(xué)生在系統消化、鞏固和運用所學(xué)的理論知識的基礎上，能獨立全面地分析和處理會(huì )計理論和實(shí)務(wù)所遇到的各種問(wèn)題，從而加強和提高對會(huì )計學(xué)基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學(xué)效果。通過(guò)畢業(yè)實(shí)訓，鍛煉并提高學(xué)生全面處理各種社會(huì )實(shí)踐的能力。
二、實(shí)訓單位及崗位介紹：
xx集團股份有限公司是一家跨地區、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團，山東省政府確定的全省首批51家現代企業(yè)制度試點(diǎn)單位之一。經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)修理、配件供應、舊機動(dòng)車(chē)交易、客運出租、汽車(chē)租賃、機動(dòng)車(chē)拍賣(mài)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、制藥、進(jìn)出口貿易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車(chē)服務(wù)業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿易、實(shí)業(yè)協(xié)調并進(jìn)的發(fā)展格局。汽車(chē)貿易和汽車(chē)服務(wù)業(yè)一直是xx集團重點(diǎn)發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。在汽車(chē)貿易領(lǐng)域，公司是眾多國際知名品牌和國內主要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在山東地區的總代理或總經(jīng)銷(xiāo)，同時(shí)也是山東省進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽(yáng)金杯、二汽東風(fēng)、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長(cháng)安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國內著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)商建立了專(zhuān)營(yíng)公司，并以獨資方式建立了五家汽車(chē)經(jīng)營(yíng)連鎖店，銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布山東各地。福特4S店是20xx年福特進(jìn)入中國市場(chǎng)山東省內第一家4S店。此次實(shí)訓崗位為xx福特汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，福特4S店共3個(gè)銷(xiāo)售團隊，我在展廳2組，全組共計銷(xiāo)售人員8人。
三、實(shí)訓過(guò)程和內容：
1、調查濟南x(chóng)x集團股份有限公司的基本信息
據實(shí)訓的需要在學(xué)校利用網(wǎng)絡(luò )資源和圖書(shū)館資源作好畢業(yè)實(shí)訓的準備工作，在對實(shí)訓單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實(shí)訓計劃。在學(xué)校組織的招聘上成功的應聘到xx集團做福特汽車(chē)的銷(xiāo)售顧問(wèn)。
2、參加濟南x(chóng)x集團股份有限公司的實(shí)訓培訓
在實(shí)訓初期參加了濟南x(chóng)x集團福特4S店的實(shí)訓培訓，學(xué)習了公司文化，管理制度，參加了銷(xiāo)售流程，并學(xué)習進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的基礎知識，對公司的主要目標市場(chǎng)、發(fā)展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規則和自己的責任。
3、展廳接待實(shí)訓階段
在8月份，我們差不多背誦學(xué)習了獎金一個(gè)月的汽車(chē)產(chǎn)品知識，在展廳初步跟著(zhù)老銷(xiāo)售顧問(wèn)慢慢接觸客戶(hù)，然后我們進(jìn)入了開(kāi)始正式的實(shí)訓階段，從接待客戶(hù)到需求分析，車(chē)輛展示，試乘試駕，價(jià)格分析，跟蹤客戶(hù)，電話(huà)回訪(fǎng)，電腦錄入 DMS系統和QC流程，再到后期的訂單，發(fā)車(chē)流程等。這一系列流程看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯都可能會(huì )導致客戶(hù)的不滿(mǎn)意。在起初一個(gè)月，我本來(lái)想獨立完成領(lǐng)導交給我的8輛車(chē)銷(xiāo)售任務(wù)，但是后來(lái)在實(shí)際應用中才發(fā)現真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車(chē)往往都需要半天時(shí)間，整個(gè)流程顯得很沒(méi)有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。
4、車(chē)展實(shí)訓階段
接在9月12號到15號的車(chē)展中，公司給了我們一個(gè)很難得的實(shí)訓機會(huì )，被分到各個(gè)崗位進(jìn)行車(chē)展競爭激烈的工作，4天下來(lái)，每天都是晚上9點(diǎn)以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車(chē)展沒(méi)有預期那么好，但是真的感覺(jué)就像剛打完一場(chǎng)仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累�。�！第一天還是帶著(zhù)興奮上路，可到了車(chē)展現場(chǎng)才發(fā)現大喇叭的聲音蓋過(guò)了我們所有銷(xiāo)售顧問(wèn)的聲音，好多家經(jīng)銷(xiāo)商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個(gè)訂單要給客戶(hù)打好幾個(gè)電話(huà)邀約過(guò)來(lái)，但好多次希望過(guò)后帶來(lái)的是失敗。
5、現如今工作狀態(tài)
回想一下在福特工作將近一年時(shí)間了，現在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現在我已經(jīng)銷(xiāo)售了68臺車(chē)。在小組內也曾經(jīng)兩次拿到銷(xiāo)冠稱(chēng)號�，F在工作起來(lái)也不會(huì )再覺(jué)得累，因為我知道所有的問(wèn)題總會(huì )有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著(zhù)一份熱情來(lái)對待每一批客戶(hù)，總會(huì )有意想不到的收獲。
四、實(shí)訓總結與體會(huì )
經(jīng)過(guò)了幾周的汽車(chē)銷(xiāo)售工作，讓我們了解到銷(xiāo)售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益匪淺。
我在此次實(shí)訓中，了解到實(shí)訓的具體做法：
第一點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都可以看到自己有沒(méi)有完成前一天的計劃，即使沒(méi)有完成他也能在這一份汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結中找到了錯誤所在以及改進(jìn)方法。及時(shí)改正自己犯下的錯誤，不斷調節自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會(huì )因為昨天犯下而苦惱，用良好的`心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點(diǎn)，只有羅列出所做過(guò)的每一件事情，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)才能知道自己的一天都在做些什么。一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)最重要的不是自己有沒(méi)有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價(jià)值和意義等。
第三點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結出當天不足讓優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都認識一個(gè)新的自己，在不斷發(fā)現的錯誤中也不斷改進(jìn)自己。一個(gè)人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時(shí)地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個(gè)進(jìn)步。
第四點(diǎn)，每一個(gè)做汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的汽車(chē)人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)自己內心的驕傲。用汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會(huì )發(fā)現自己永遠都保持著(zhù)積極向上的心態(tài)。
第五點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會(huì )盲目地過(guò)每一天。只要你時(shí)刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會(huì )發(fā)現無(wú)論是生活還是工作都有條不紊地進(jìn)行著(zhù)。同時(shí)一份計劃可以讓自己的工作更有規律，同時(shí)也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)的秘訣也不過(guò)如此，每天發(fā)現自己一些不足、每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。優(yōu)秀汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡(jiǎn)單的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作總結便有機會(huì )。
總之，在此次實(shí)訓期間，脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 4
一.目的要求
1.進(jìn)一步熟悉發(fā)動(dòng)機的組成和布置，主要零部件的構造，作用和裝配關(guān)系。
2.進(jìn)一步熟悉曲柄連桿機構，配氣機構，潤滑系和冷卻系工作原理
3.了解發(fā)動(dòng)機拆裝的方法和工藝要求
4.預習汽車(chē)構造的實(shí)訓指導書(shū)
二.設備和工具
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三.實(shí)訓過(guò)程
1.老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內部零件沒(méi)有進(jìn)行拆裝，不過(guò)事先我們已經(jīng)拆裝過(guò)化油器，這里就沒(méi)有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5）翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1）轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的`活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專(zhuān)用油池中清洗發(fā)動(dòng)機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到多媒體教室，并觀(guān)看了發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程及各組件的功能，通過(guò)老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理。
5、發(fā)動(dòng)機總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應該特別注意互相配合運動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運動(dòng)表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。
3.各零部件應按規定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
6.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)訓才基本結束。
四、小結：
通過(guò)這次拆裝實(shí)訓，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深入的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的`認識。通過(guò)這次實(shí)訓使我們學(xué)到很多書(shū)本上
學(xué)不到的東西拆裝實(shí)訓不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 5
一、頂崗實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名稱(chēng)
xx專(zhuān)營(yíng)店
三、公司簡(jiǎn)介
xx專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市xx大街xxx號，交通便利，是xx地區的汽車(chē)4s店之一。xx專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)xx、進(jìn)口xx轎車(chē)為主，是xx地區授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿(mǎn)意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四、實(shí)訓內容
本人在xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)訓。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)訓經(jīng)驗，做好今后的實(shí)訓工作，特作如下報告：
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：
1、汽車(chē)維修前應了解的事項
�、傧蝰{駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)。
�、谙蝰{駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。
�、哿私馄�(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難。
2、發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟
它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
3、汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責
汽車(chē)換機油的幾個(gè)步驟：
�、僬_選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/302、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
�、趽Q油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
�、垩b配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�、軝C油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
4、檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象
�、倨�(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
�、谵D向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃�，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。
�、芑鸹ㄈ�.更換里程：xx系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。xx為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。
�、葑兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
五、汽車(chē)實(shí)訓總結
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)訓，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 6
一、實(shí)訓目的：
1、更快的適應社會(huì )，增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流
2、了解xx的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能
3、了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論知識的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用
4、通過(guò)實(shí)訓加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情
二、時(shí)間：
20xx年xx月xx日——6月xx日。
三、地點(diǎn)：
xx。
四、公司組成：
銷(xiāo)售部、維修部、財務(wù)部、綜合辦公室：
1、銷(xiāo)售部職員：經(jīng)理：xx。
2、銷(xiāo)售顧問(wèn)：xx。
3、信息員：xx。
五、實(shí)訓內容：
1、掌握xx的銷(xiāo)售流程。
2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗。
3、學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧。
4、更OK了解汽車(chē)各方面的信息，對各種車(chē)型進(jìn)行比較。
5、真正了解"4S店"的含義
六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程圖：
接待——咨詢(xún)——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報價(jià)協(xié)商——簽約——成交——交車(chē)——售后跟蹤。
1、接待：
接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。
銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí)，應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí)，應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節性的與客戶(hù)分別握手，之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。
2、咨詢(xún)：
咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。
銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。銷(xiāo)售人員的.詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很OK把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認真傾聽(tīng)，以了解客戶(hù)的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料，供客戶(hù)查閱。
3、車(chē)輛介紹：
在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。
銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識，同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。
4、試乘試駕：
在試車(chē)過(guò)程中，應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗，避免多說(shuō)話(huà)，讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。
5、報價(jià)協(xié)商：
通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：
在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7、交車(chē)：
要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。
8、售后跟蹤：
一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)�；卦L(fǎng)一下顧客，及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七、xx旗下品牌。
xx。
八、車(chē)型主要配置。
xx。
九、實(shí)訓總結：
實(shí)訓期過(guò)去了，而我在xx實(shí)訓的這一個(gè)月感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做OK，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時(shí)候，我滿(mǎn)懷信念，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。而我的主要任務(wù)就是銷(xiāo)售，銷(xiāo)售是要銷(xiāo)售技巧遇事我從零開(kāi)始向各位前輩學(xué)習著(zhù)銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的女孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次。
有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì )經(jīng)驗，從此以后我要好OK干，為了實(shí)現自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的"經(jīng)"，爭取早日成"佛"，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了。
在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，就在實(shí)訓的這段時(shí)間里，我與顧客接觸的機會(huì )有很多次，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，只是還需要更多的鍛煉和提高。
現在回想起來(lái)從剛來(lái)時(shí)候的懵懂青年蛻變成現在對xx汽車(chē)知識略知一二的銷(xiāo)售人員感到自己很有成就感，在這里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧，并且能夠順利的把車(chē)賣(mài)出去。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 7
隨著(zhù)世界各國對環(huán)境污染和氣候變化的高度關(guān)注，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了未來(lái)發(fā)展趨勢的代表之一。在未來(lái)的道路上，新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)行業(yè)的主流，這不僅是一種技術(shù)革新，也是人類(lèi)社會(huì )朝著(zhù)更環(huán)保、更可持續發(fā)展的方向邁進(jìn)的必然選擇。為了更好地了解與掌握新能源汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)和知識，我參加了一次新能源汽車(chē)的實(shí)訓。
一、實(shí)訓基本情況
實(shí)訓的時(shí)間為一個(gè)月，共計四周。在實(shí)訓的過(guò)程中，我們主要學(xué)習了新能源汽車(chē)的基本知識，包括新能源汽車(chē)的種類(lèi)、優(yōu)缺點(diǎn)、組成結構、動(dòng)力系統、能量?jì)Υ婧凸芾硐到y等，以及電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)和適用于電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)和設備。在理論方面，我們通過(guò)課堂講授和在線(xiàn)學(xué)習等方式學(xué)習了新能源汽車(chē)的相關(guān)理論知識；在實(shí)踐方面，我們通過(guò)模擬操作和實(shí)際操作的方式學(xué)習了新能源汽車(chē)的維護保養和故障處理等方面的知識。
二、實(shí)訓收獲
1、深入了解了新能源汽車(chē)的基本知識
通過(guò)實(shí)訓，我對新能源汽車(chē)的種類(lèi)、優(yōu)缺點(diǎn)、組成結構、動(dòng)力系統、能量?jì)Υ婧凸芾硐到y等方面有了更深入的了解。我發(fā)現，新能源汽車(chē)有電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等等種類(lèi)，每種汽車(chē)有其獨特的技術(shù)特點(diǎn)和適用范圍。另外，在動(dòng)力系統、能量?jì)Υ婧凸芾硐到y等方面，新能源汽車(chē)與傳統汽車(chē)有很大的區別。學(xué)習新能源汽車(chē)的基本知識，讓我更加全面地了解新能源汽車(chē)的發(fā)展現狀和未來(lái)趨勢。
2、掌握了新能源汽車(chē)的維護保養和故障處理方法
在實(shí)訓的實(shí)踐環(huán)節中，我們通過(guò)模擬操作和實(shí)際操作的方式掌握了新能源汽車(chē)的維護保養和故障處理方法。實(shí)訓中，我們重點(diǎn)講解了電動(dòng)汽車(chē)的充電方式和充電技術(shù)。我了解到，電動(dòng)汽車(chē)的充電方式包括慢充和快充兩種方式，慢充充電時(shí)間長(cháng)、充電效率低，適用于充電時(shí)間充裕的情況；快充充電時(shí)間短、充電效率高，適用于充電時(shí)間緊急的情況。掌握了充電方式和技術(shù)后，我們還實(shí)際操作了充電設備，學(xué)習了安裝、使用和維護等方面的知識。除此之外，我們還學(xué)習了新能源汽車(chē)的故障排除方法和常見(jiàn)故障的處理方法，如電池故障、電機故障、電控系統故障等。這些知識對我今后的維護保養和使用有很大的幫助。
3、感受到了新能源汽車(chē)的前景和發(fā)展潛力
通過(guò)實(shí)訓，我對新能源汽車(chē)的前景和發(fā)展潛力有了更深刻的認識。新能源汽車(chē)具有環(huán)保、節能、安全、便捷等方面的優(yōu)點(diǎn)，符合人們對未來(lái)交通方式的需求。而且隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展、政府的政策扶持和市場(chǎng)需求的不斷增長(cháng)，新能源汽車(chē)的發(fā)展潛力巨大。實(shí)訓中，我們參觀(guān)了一些新能源汽車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家和銷(xiāo)售商，加深了對新能源汽車(chē)發(fā)展和市場(chǎng)需求的了解。實(shí)訓結束后，我對新能源汽車(chē)的前景和發(fā)展充滿(mǎn)信心。
三、實(shí)訓建議
1、加強理論學(xué)習
雖然實(shí)訓中我們學(xué)習了很多實(shí)踐操作方面的'知識，但是理論方面的學(xué)習仍然非常重要。實(shí)訓中，我們建議加強對新能源汽車(chē)的理論學(xué)習，提高對新能源汽車(chē)的各項技術(shù)參數和原理的了解，以便更好地掌握和應用這些知識。
2、增加實(shí)踐操作機會(huì )
實(shí)訓中，我們雖然參與了一些實(shí)踐操作，但是真正的操作機會(huì )還是不夠多。我們建議加強與企業(yè)合作，增加實(shí)踐操作機會(huì )，讓我們更多地參與到新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中，以便更好地掌握相關(guān)知識。
3、推廣新能源汽車(chē)
在實(shí)訓中，我們發(fā)現雖然新能源汽車(chē)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但仍然存在著(zhù)認知度不足、市場(chǎng)需求不足等問(wèn)題。我們建議加強對新能源汽車(chē)的推廣力度，提高公眾對新能源汽車(chē)的認知度和接受度，以便更好地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
總之，通過(guò)實(shí)訓，我更深入地了解了新能源汽車(chē)的發(fā)展現狀和未來(lái)趨勢，也掌握了新能源汽車(chē)的相關(guān)知識和技能。相信在未來(lái)我們可以更好地應對新能源汽車(chē)發(fā)展的機遇和挑戰。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 8
一、實(shí)訓目的
�。�1） 鍛煉我們的耐心、毅力和細心
�。�2） 熟悉各種工具的使用方法及應用
�。�3） 了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
二、實(shí)訓要求
在實(shí)訓期間，必須服從實(shí)訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項操作和作業(yè)。
三、實(shí)訓任務(wù)
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線(xiàn)、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過(guò)程遇到的困難
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線(xiàn)時(shí)也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
五、實(shí)訓感想
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識，實(shí)訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會(huì )到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的'完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì )了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養我們的興趣，還教會(huì )了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓只不過(guò)是學(xué)基本知識，要學(xué)好還要以后不斷的練習。在以后的學(xué)習工作中我要加強自己動(dòng)手操作和運用工具的能力，我也會(huì )加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、對本次的建議
希望可以多一點(diǎn)設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學(xué)�？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓課！
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 9
一、實(shí)訓背景
本次實(shí)訓是我在大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習中，為增強實(shí)踐能力和加深對汽車(chē)構造與工作原理理解的重要環(huán)節。實(shí)訓地點(diǎn)設在學(xué)校的汽車(chē)實(shí)訓中心，時(shí)間為期兩周，期間我們深入學(xué)習了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、電氣系統等多個(gè)方面的知識，并進(jìn)行了實(shí)際操作。
二、實(shí)訓內容
理論知識學(xué)習：在實(shí)訓開(kāi)始之前，我們先對汽車(chē)的基本構造、工作原理進(jìn)行了系統的學(xué)習。包括發(fā)動(dòng)機的工作原理、底盤(pán)系統的組成、電氣系統的功能等。老師通過(guò)講解和演示，使我們對汽車(chē)的整體結構有了初步的認識。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓：在發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓中，我們按照老師的要求，分組進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機的拆卸和組裝。通過(guò)實(shí)際操作，我們更加深入地了解了發(fā)動(dòng)機的構造和工作原理，同時(shí)也提高了我們的動(dòng)手能力和團隊協(xié)作能力。
底盤(pán)系統實(shí)訓：底盤(pán)系統實(shí)訓主要包括懸掛系統、制動(dòng)系統、轉向系統等。我們學(xué)習了各系統的組成和工作原理，并進(jìn)行了簡(jiǎn)單的故障診斷和維修操作。這次實(shí)訓讓我們對底盤(pán)系統有了更加深入的了解，并提高了我們的實(shí)際操作能力。
電氣系統實(shí)訓：電氣系統實(shí)訓主要學(xué)習了汽車(chē)電路的基本知識和故障診斷方法。我們通過(guò)實(shí)際操作，了解了汽車(chē)電路的'布局和連接方式，并學(xué)會(huì )了使用故障診斷儀進(jìn)行故障診斷。這次實(shí)訓讓我們對電氣系統有了更加深入的認識，并提高了我們的故障診斷能力。
三、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次實(shí)訓，我深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)踐操作相結合的重要性。在實(shí)訓過(guò)程中，我不僅加深了對汽車(chē)構造和工作原理的理解，還提高了自己的動(dòng)手能力和團隊協(xié)作能力。同時(shí)，我也認識到了自己在實(shí)踐中的不足之處，并決心在今后的學(xué)習中加以改進(jìn)。
四、總結與展望
本次實(shí)訓是我大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習中的一次寶貴經(jīng)歷。通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅提高了自己的實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)素養，還結交了許多志同道合的朋友。在今后的學(xué)習和工作中，我將繼續努力學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力，為成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才而不懈努力。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 10
一、實(shí)訓概述
本次汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓旨在讓我們將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際操作相結合，提高我們的實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)素養。實(shí)訓地點(diǎn)位于學(xué)校與當地汽車(chē)企業(yè)合作的實(shí)訓基地，為期一個(gè)月。在實(shí)訓期間，我們深入了解了汽車(chē)生產(chǎn)流程、故障診斷與維修、汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)等方面的知識。
二、實(shí)訓內容
汽車(chē)生產(chǎn)流程實(shí)訓：在實(shí)訓初期，我們參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，了解了汽車(chē)生產(chǎn)的整個(gè)流程。從沖壓、焊接、涂裝到總裝，我們親眼見(jiàn)證了汽車(chē)從零部件到成品的轉變過(guò)程。這次實(shí)訓讓我們對汽車(chē)生產(chǎn)流程有了更加深入的了解，并提高了我們的觀(guān)察力和分析能力。
故障診斷與維修實(shí)訓：在故障診斷與維修實(shí)訓中，我們學(xué)習了各種常見(jiàn)故障的診斷方法和維修技巧。通過(guò)模擬實(shí)際故障情況，我們進(jìn)行了實(shí)踐操作，并在老師的指導下進(jìn)行了故障排除和維修。這次實(shí)訓讓我們掌握了故障診斷與維修的基本技能，并提高了我們的應變能力。
汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)實(shí)訓：在汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)實(shí)訓中，我們學(xué)習了汽車(chē)銷(xiāo)售的.基本流程和客戶(hù)服務(wù)技巧。我們模擬了汽車(chē)銷(xiāo)售場(chǎng)景，進(jìn)行了銷(xiāo)售演示和客戶(hù)服務(wù)模擬訓練。這次實(shí)訓讓我們了解了汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)的實(shí)際工作內容，并提高了我們的溝通能力和服務(wù)意識。
三、實(shí)訓收獲
通過(guò)本次實(shí)訓，我深刻認識到了汽車(chē)行業(yè)的復雜性和多樣性。在實(shí)訓過(guò)程中，我不僅掌握了汽車(chē)生產(chǎn)、故障診斷與維修、汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)等方面的知識，還提高了自己的實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)素養。同時(shí)，我也認識到了團隊合作的重要性，學(xué)會(huì )了與同事和客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作。
四、總結與展望
本次汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓是我大學(xué)生活中的一次寶貴經(jīng)歷。通過(guò)這次實(shí)訓，我不僅提高了自己的實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)素養，還為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。在今后的學(xué)習和工作中，我將繼續努力學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力，為成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才而不懈努力。同時(shí)，我也將注重培養自己的團隊合作和溝通能力，以適應未來(lái)汽車(chē)行業(yè)對人才的需求。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 11
實(shí)訓時(shí)間：
2024年4月至5月
實(shí)訓地點(diǎn)：
xx汽車(chē)服務(wù)有限公司
實(shí)訓目的：
本實(shí)訓旨在通過(guò)參與真實(shí)工作環(huán)境中的汽車(chē)維修與診斷過(guò)程，加深對汽車(chē)構造、故障診斷及維修技能的理解。實(shí)訓著(zhù)重于培養學(xué)生將理論知識與實(shí)際操作相結合的能力，提高解決實(shí)際工作中遇到問(wèn)題的技能。
實(shí)訓內容概述：
1. 車(chē)輛接待與診斷：學(xué)習客戶(hù)車(chē)輛接待流程，使用專(zhuān)業(yè)診斷儀器進(jìn)行故障碼讀取與分析，掌握常見(jiàn)故障的初步判斷方法。
2. 發(fā)動(dòng)機系統維修：實(shí)操更換機油、濾清器，進(jìn)行火花塞檢查與更換，學(xué)習發(fā)動(dòng)機性能測試，理解燃油噴射系統的維修技巧。
3. 底盤(pán)系統維護：參與輪胎更換、剎車(chē)系統檢查與調整，學(xué)習轉向系統與懸掛系統的檢測與維修。
4. 電氣系統故障排除：掌握汽車(chē)電路圖的'閱讀，進(jìn)行電池性能測試、燈光系統檢查與維修，解決電路短路、斷路等問(wèn)題。
5. 案例分析與總結：選取典型故障案例進(jìn)行分析討論，撰寫(xiě)維修報告，總結維修心得與經(jīng)驗教訓。
實(shí)訓成果： 通過(guò)本次實(shí)訓，不僅熟悉了汽車(chē)維修的標準化流程，還成功診斷并修復了多輛汽車(chē)的常見(jiàn)故障，如發(fā)動(dòng)機怠速不穩、剎車(chē)失靈、電氣系統異常等。實(shí)踐能力顯著(zhù)提升，團隊協(xié)作與溝通技能也得到了鍛煉。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 12
實(shí)訓時(shí)間：
2024年3月至4月
實(shí)訓地點(diǎn)：
xx汽車(chē)制造廠(chǎng)
實(shí)訓目的：
本次實(shí)訓旨在深入了解汽車(chē)制造流程，尤其是裝配線(xiàn)上的各個(gè)環(huán)節，掌握汽車(chē)零部件組裝、質(zhì)量控制及生產(chǎn)管理知識，為將來(lái)從事汽車(chē)制造行業(yè)奠定堅實(shí)基礎。
實(shí)訓內容概述：
1. 生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)與學(xué)習：全面了解汽車(chē)從沖壓、焊接、涂裝到總裝的整個(gè)生產(chǎn)流程，觀(guān)察自動(dòng)化設備與人工操作的協(xié)同作業(yè)。
2. 裝配技能培訓：在總裝線(xiàn)上跟隨導師學(xué)習安裝車(chē)門(mén)、座椅、儀表盤(pán)等組件，掌握裝配工具的正確使用方法。
3. 質(zhì)量控制實(shí)踐：參與質(zhì)量檢驗環(huán)節，學(xué)習使用檢測儀器對裝配完成的車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括外觀(guān)、功能、安全性能等方面的.檢驗。
4. 生產(chǎn)管理與物流：了解生產(chǎn)調度、物料供應與庫存管理的原理，觀(guān)察生產(chǎn)計劃如何影響生產(chǎn)線(xiàn)的運作效率。
5.實(shí)訓成果： 經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的實(shí)習，不僅對汽車(chē)裝配的各個(gè)環(huán)節有了深入理解，還學(xué)會(huì )了如何在保證質(zhì)量的前提下高效完成裝配任務(wù)。通過(guò)參與實(shí)際的質(zhì)量檢驗，增強了對產(chǎn)品質(zhì)量重要性的認識，同時(shí)也對現代汽車(chē)制造的自動(dòng)化與智能化水平有了更直觀(guān)的感受。此外，通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)訓報告，對汽車(chē)生產(chǎn)管理有了初步的理論與實(shí)踐結合的認識，為未來(lái)職業(yè)生涯規劃提供了有價(jià)值的參考。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 13
一、實(shí)訓目的
�。�1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心
�。�2）熟悉各種工具的使用方法及應用
�。�3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
二、實(shí)訓要求
在實(shí)訓期間，必須服從實(shí)訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項操作和作業(yè)。
三、實(shí)訓任務(wù)
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線(xiàn)、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過(guò)程遇到的困難
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線(xiàn)時(shí)也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
五、實(shí)訓感想
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識，實(shí)訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會(huì )到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì )了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養我們的興趣，還教會(huì )了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓只不過(guò)是學(xué)基本知識，要學(xué)好還要以后不斷的練習。在以后的學(xué)習工作中我要加強自己動(dòng)手操作和運用工具的能力，我也會(huì )加倍努力，把不好的做得好，把做得好的.做得更好。
六、對本次的建議
希望可以多一點(diǎn)設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學(xué)�？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓課！
三周的實(shí)習即將結束，至于總體的感覺(jué)只能用八個(gè)字來(lái)概括“雖然辛苦，但很充實(shí)”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進(jìn)行“實(shí)戰演練”，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)它是一個(gè)理論結合實(shí)踐的過(guò)渡，是理論銜接于實(shí)踐的一個(gè)重要階段，同時(shí)又是一個(gè)相對很難的適應性的開(kāi)始。
一開(kāi)始，彎著(zhù)腰，躬著(zhù)背累得滿(mǎn)頭大汗，不時(shí)地手上還會(huì )出現一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動(dòng)成果，則感覺(jué)與自己的付出不成正比，就感覺(jué)越來(lái)越煩躁。被老師發(fā)現后，經(jīng)過(guò)耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過(guò)調整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。
鉗工實(shí)習心得一開(kāi)始，彎著(zhù)腰，躬著(zhù)背累得滿(mǎn)頭大汗，不時(shí)地手上還會(huì )出現一些紅色的"圖案"。但回頭看看自己的勞動(dòng)成果，則感覺(jué)與自己的付出不成正比，就感覺(jué)越來(lái)越煩躁。被老師發(fā)現后，經(jīng)過(guò)耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過(guò)調整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會(huì )兒忘記尺寸公差的控制，一會(huì )兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調。
從簡(jiǎn)單地阿拉伯數字和方塊字這么多年的理論學(xué)習，一直到現在的公差，制圖專(zhuān)業(yè)課程，無(wú)一不是在課堂中渡過(guò)的，當真正拿出圖紙、材料和工具讓我們去加工時(shí)，才感覺(jué)到手足無(wú)措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡(jiǎn)單。它需要理論與實(shí)踐的結合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現出自己的動(dòng)手能力和加工水平。
一天很快的就過(guò)去了。直到下班時(shí)才感覺(jué)到累，但內心卻充實(shí)了許多。
鉗工實(shí)習操作規程
1、工件必須牢固的夾在臺虎鉗上，而且必須有足夠的夾持部分。
2、不能使用沒(méi)有手柄或手柄松動(dòng)的銼刀，手錘，刮刀等工具。
3、安裝，撞緊銼刀把時(shí)，要一手拿把，一手扶住銼刀，以免銼刀落下傷人。
4、進(jìn)行鏨削工件時(shí)，要首先觀(guān)察周?chē)袩o(wú)不安全因素。特別注意勿使鏨子（扁鏟）鏨在鉗口上。被鏨工件鐵屑將斷時(shí)要輕擊，鏨削方向只準朝隔離安全網(wǎng)方向，以防飛出傷害自己或其他同學(xué)。
5、攻絲或套絲時(shí)用力要均衡，不能有力過(guò)猛，以防折斷絲錐或板牙。
6、練習手用鋼鋸時(shí)，不準用力猛壓和扭轉鋸條，被鋸削材料將斷時(shí)，用力要輕，以免壓斷鋸條彈出傷人。
7、鉆孔時(shí)不要戴手套，銼削時(shí)鐵粉不能用嘴吹。
8、工具，量具的放置要得當，不能用其指人或打鬧。下課時(shí)交給工具，量具保管員，統一保管。
9、每天下課時(shí)，臺虎鉗要處于非工作狀態(tài)，鉗口不準合并，手柄要垂直向下。工件，材料應放置于鉗面上，并清理鐵屑和工作臺衛生。擦臺虎鉗的棉紗要放置在鉗口里面，保持工作臺和地面的清潔。
10、實(shí)習班級應推選一名學(xué)生負責人，認真及時(shí)填寫(xiě)實(shí)習日記，完成實(shí)習任務(wù)后，寫(xiě)出總結，上交技能訓練中心。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 14
車(chē)輛是我們日常生活中不可或缺的工具，而汽車(chē)保養與維護則是車(chē)輛正常運轉的重要保障。在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速的今天，擁有汽車(chē)維修技能已成為許多人的必備技能，因此，我在學(xué)校組織的汽車(chē)維護實(shí)訓中收獲頗豐。
一、實(shí)訓內容
在實(shí)訓中，我們了解了車(chē)輛的主要零部件、維護原則、保養方式等，掌握了更加全面和詳細的汽車(chē)維修技能。實(shí)訓內容包括：
1、引擎系統的維護：我們學(xué)會(huì )了清洗空氣濾清器、更換機油、油濾器、火花塞等常規維護方法；
2、懸掛系統的維護：我們了解了懸掛系統的主要構造和原理，并學(xué)會(huì )了更換減震器、彈簧、懸掛桿等零配件的方法；
3、制動(dòng)系統的維護：我們掌握了更換剎車(chē)片、更換剎車(chē)油、更換制動(dòng)盤(pán)等操作技巧；
4、電氣系統維護：我們了解了車(chē)輛電路的基本原理，以及電池、發(fā)電機、電動(dòng)機等的維護方法。
二、實(shí)訓體會(huì )
通過(guò)實(shí)際操作和理論學(xué)習，我認為維護車(chē)輛需要具備以下幾點(diǎn)：
1、要具備良好的維護意識。汽車(chē)維修只有在車(chē)主具備良好維護意識的情況下才能夠得到及時(shí)進(jìn)行，否則車(chē)輛的使用壽命就會(huì )縮短。
2、要仔細觀(guān)察車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。仔細觀(guān)察車(chē)輛，尤其是發(fā)動(dòng)機響聲、車(chē)身震動(dòng)、轉向異響等異常情況，及時(shí)找出及解決問(wèn)題。特別是對車(chē)輛制動(dòng)系統的檢查尤為重要，一旦發(fā)現制動(dòng)失靈等情況，應立即進(jìn)行檢修。
3、要掌握自己的車(chē)輛。根據不同的汽車(chē)品牌、車(chē)型及年份，汽車(chē)的使用方法和維護手段也是不一樣的。要想維持車(chē)輛的良好狀態(tài)，就要掌握自己的車(chē)輛的維護保養手段和方法。
三、實(shí)訓收獲
通過(guò)這次實(shí)訓，我掌握了許多新的有關(guān)汽車(chē)檢查、維護、保養及判斷故障問(wèn)題的技能。在日常生活中更加注意車(chē)輛的保養，定期維護。在開(kāi)車(chē)時(shí)，也會(huì )注意保持車(chē)輛的`安全。自主修車(chē)成為我的一項愛(ài)好，讓我可以輕松處理一些汽車(chē)問(wèn)題，并大大提高了自己的技能水平。
綜上所述，汽車(chē)保養和維修對于車(chē)主來(lái)說(shuō)是十分必要的，只有保養和維護好自己的車(chē)才能夠讓車(chē)輛長(cháng)久的使用。這也需要我們在日常生活中要做好心理準備，不斷學(xué)習，掌握更多的技術(shù)，加強自己的維護意識，讓車(chē)輛維修變得更加輕松簡(jiǎn)單。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 15
汽車(chē)是人們生活中最為常見(jiàn)的交通工具之一，而汽車(chē)的維護和保養是我們不得不面對的一件事情。熟練掌握汽車(chē)維護與保養的技巧，不僅可以延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命，還可以節省很多不必要的開(kāi)支。
一、汽車(chē)維護
1.輪胎維護
輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，常常需要進(jìn)行維護。要想輪胎能夠擁有更長(cháng)的使用壽命，需要做到以下幾點(diǎn)：
1）定期進(jìn)行輪胎的打氣和檢查，在輪胎上找到正常的壓力范圍，定期保證輪胎壓力符合車(chē)輛廠(chǎng)家的標準。
2）注意查看輪胎的花紋，如果花紋已經(jīng)磨平，就需要更換新的輪胎了。
3）避免急加速和急剎車(chē)，以及越野行駛、碰到大石頭等惡劣路況的情況，這些都會(huì )對輪胎產(chǎn)生損害。
4）保持合理的車(chē)速以及避免過(guò)重載運輸，可以減少輪胎的磨損。
2.機油更換
機油是汽車(chē)維修保養中最常見(jiàn)的部分。一般來(lái)說(shuō)，機油需要每隔5000公里進(jìn)行一次更換。更換機油的前置條件是讓汽車(chē)的.發(fā)動(dòng)機處于完全冷卻狀態(tài)。更換機油的具體步驟如下：
1）卸掉機油底殼，放出廢油。
2）拆下機油濾芯，更換新的機油濾芯，一定要確保插入完全。
3）注入新的機油，并提前做好檢查，使液面達到最高技術(shù)標準。
4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，觀(guān)察機油燈是否亮起，確保沒(méi)有漏油。
3.空濾更換
空濾是保障汽車(chē)正常運行的重要組成部分，在汽車(chē)維護過(guò)程中需要經(jīng)常檢查維護及更換。一般來(lái)說(shuō)，空濾的更換周期為每5000公里或者每6個(gè)月。更換空濾的方法如下：
1）打開(kāi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的引擎蓋。
2）找到空氣濾清器的位置，通常位于發(fā)動(dòng)機頂部緊貼汽車(chē)龍門(mén)架的地方。然后將保護罩打開(kāi)以后微微拉起，并慢慢擠出來(lái)。
3）取下舊的空氣濾清器以后，為確保新的空氣濾清器能夠正常工作，還要擦拭濾清器的內外殼，最好用肥皂水來(lái)進(jìn)行清潔，然后晾干。
4）將新的空氣濾清器放回原位，然后用手輕輕壓實(shí)加固。
二、汽車(chē)保養
1.汽車(chē)外部的保養
汽車(chē)在行駛過(guò)程中需要經(jīng)常受到各種外部因素的影響，例如：日曬、風(fēng)吹、雨打等等。為了讓汽車(chē)保持漂亮的外表，需要經(jīng)常進(jìn)行汽車(chē)的外部保養。
1）定期地清洗擦拭汽車(chē)外部的塵土和雜物，并用毛巾進(jìn)行拋光處理。
2）為了防止汽車(chē)的漆面發(fā)生損傷和腐蝕，可以在汽車(chē)外部涂上一層蠟或者汽車(chē)保養油。
3）注意避免在高溫環(huán)境下對汽車(chē)進(jìn)行洗滌，并使用優(yōu)質(zhì)的水泥或者洗車(chē)劑來(lái)進(jìn)行清洗。
2.汽車(chē)內部的保養
除了對汽車(chē)的外部進(jìn)行維護之外，對汽車(chē)的內部也需要進(jìn)行一定的保養。
1）定期的清洗汽車(chē)內部，可以去掉車(chē)內的異味，并保持空氣的新鮮。
2）定期更換座位、車(chē)擋和離合器的皮墊，以及汽車(chē)內部的腳墊，可以保證車(chē)內的衛生情況和清潔程度。
3）為了避免汽車(chē)的內部發(fā)生腐蝕和受損，需要注意避免將汽車(chē)停放在高濕環(huán)境下，例如車(chē)庫里的角落等等。
總之，汽車(chē)的維護和保養工作是一個(gè)細致復雜而又需要長(cháng)期堅持的過(guò)程。我們應該熟練掌握各種汽車(chē)維護和保養技巧，從而讓自己的愛(ài)車(chē)始終保持最佳的狀態(tài)。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 16
一、實(shí)訓目的
�。�1） 鍛煉我們的耐心、毅力和細心
�。�2） 熟悉各種工具的使用方法及應用
�。�3） 了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用
二、實(shí)訓要求
在實(shí)訓期間，必須服從實(shí)訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項操作和作業(yè)。
三、實(shí)訓任務(wù)
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線(xiàn)、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過(guò)程遇到的困難
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線(xiàn)時(shí)也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
五、實(shí)訓感想
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識，實(shí)訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會(huì )到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì )了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養我們的'興趣，還教會(huì )了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓只不過(guò)是學(xué)基本知識，要學(xué)好還要以后不斷的練習。在以后的學(xué)習工作中我要加強自己動(dòng)手操作和運用工具的能力，我也會(huì )加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、對本次的建議
希望可以多一點(diǎn)設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學(xué)�？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓課！
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 17
前言：
xx汽車(chē)4S店是廣州地區首家獲得由長(cháng)安福特汽車(chē)有限公司授權的特許銷(xiāo)售服務(wù)的企業(yè)。
xx公司位于廣州天河區，850平方米汽車(chē)展廳通透、明凈、寬敞，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統一標準的要求建設，達到國際先進(jìn)水平。維修中心引進(jìn)的設備先進(jìn)、齊全：包括WDS發(fā)動(dòng)機分析檢測儀、德國百世霸檢測線(xiàn)、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等。使用純正原廠(chǎng)的零配件和嚴格按照美式互動(dòng)式維修接待檢修，技術(shù)全面、工藝精湛。
公司通過(guò)了廣州市交通委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)維修管理處審定，被評為一級一類(lèi)維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱(chēng)號。有幸到xx店實(shí)訓，本人感到十分榮幸！
實(shí)訓日期：
20xx年7月至20xx年8月
實(shí)訓地點(diǎn)：
廣州xx汽車(chē)4S店
實(shí)訓目的`：
通過(guò)實(shí)訓，可以把我們在學(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識，運用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴大與社會(huì )的接觸面。增加社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力。
實(shí)訓內容：
在這三個(gè)月的實(shí)訓中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 18
一、實(shí)訓小結
時(shí)光如梭，轉眼間本學(xué)期的底盤(pán)實(shí)訓就到這里結束了。底盤(pán)實(shí)訓讓我們了解了底盤(pán)其部件的工作原理和檢修，鞏固和加強了汽車(chē)構造、原理課程的理論知識與實(shí)踐，為以后的工作、學(xué)習奠定了必要的基礎，掌握汽車(chē)總成、各部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。
汽車(chē)底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)的作用是支撐、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其部件、總成，形成汽車(chē)整體都構造，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常的行駛。
二、離合器
1、離合器及操縱機構的解體
離合器位于發(fā)動(dòng)機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機向變速器輸入的動(dòng)力。
1）從發(fā)動(dòng)機上拆下變速器總成，在拆下離合器外殼（連同分離叉和分離軸承一同拆下）。
2）在拆離合器外殼時(shí)，首先應檢查有沒(méi)有拆裝標志。如無(wú)標志就應在離合器蓋和飛輪上做好裝配對合標記，這樣在組裝時(shí)就能保持離合器與曲軸組件的動(dòng)平衡。
3）拆下離合器蓋緊固螺栓，此時(shí)應以對角交叉的方向順序吧各螺栓均勻擰松 拆下。
4）拆下離合器蓋后，即可拆下從動(dòng)盤(pán)及離合器總成。
5）分解離合器總成時(shí)，為防止離合器內的零件彈出，必須要用專(zhuān)用工具壓緊離合器蓋后才能分解。
A）在離合器蓋總成的離合器蓋和壓盤(pán)上做好裝配標記。
B） 用專(zhuān)用工具壓緊離合器蓋，拆下離合器分離杠桿的4個(gè)調節螺母和緊固傳動(dòng)片的4個(gè)螺栓。
C） 緩慢放松專(zhuān)用工具，依次拆下離合器蓋、離合器彈簧、離合器壓盤(pán)等，并按原位套好，同時(shí)，擺放好壓盤(pán)、摩擦片等零部件。
2、離合器及操縱機構的裝配與調整（裝配前，應將檢查合格的零件清洗干凈）
1）用四只傳動(dòng)片鉚釘將8片傳動(dòng)片分成四組，在專(zhuān)用夾具上與離合器結合在一起。
2）吧四只分離杠桿彈簧分別裝在離合器上。
3）將分離杠桿、分離杠桿支撐銷(xiāo)、浮動(dòng)銷(xiāo)、擺動(dòng)塊分別裝在離合器壓盤(pán)的相應位置上【裝配時(shí)：離合器蓋與壓盤(pán)結合時(shí)要對齊記號，分離杠桿活動(dòng)部位應涂少量潤滑脂，所有壓盤(pán)彈簧應按自由長(cháng)度的高低、彈力的大小、均勻對稱(chēng)地排列使整個(gè)壓盤(pán)每處壓力一致，各分離杠桿承壓面應位于同一平面內
其擺差應大于規定值（一般為0.25~0.3mm）分離杠桿端部離減震彈簧片平面的距離應為35.4±0.2mm，壓盤(pán)在傳動(dòng)銷(xiāo)上應活動(dòng)自如、不合適時(shí)可換位安裝，否則會(huì )使離合器打滑或分離不徹底】。
3、離合器從動(dòng)盤(pán)總成的裝配
1)注意從動(dòng)盤(pán)總成花鍵套的安裝方向，從動(dòng)盤(pán)轂短頭應朝向飛輪。
2）為保證曲軸與從動(dòng)盤(pán)的同軸度，以便安裝變速器第一軸，一般方法是用一個(gè)與第一軸前端一樣的工具（或舊的變速器第一軸）作導向桿，插入從動(dòng)盤(pán)轂與曲軸后端中心孔內，對正中心，然后分兩三次均勻地擰緊緊固螺栓，以免從動(dòng)盤(pán)偏斜，待離合器裝調好后，再抽出工具。
4、離合器總成與飛輪的裝配
裝配前，應對飛輪、壓盤(pán)、摩擦片的工作表面進(jìn)行清潔，動(dòng)作表面不得有油污�？捎蒙凹垖Ρ砻娲蛎�，并吹去磨下的灰塵，再清潔潤滑變速器前導向軸承。將從動(dòng)盤(pán)放置在飛輪上，裝有減震盤(pán)的一面朝外，將離合器蓋上定位對準飛輪的兩個(gè)定位銷(xiāo)，同時(shí)在離合器中央插入變速器輸入軸，使從動(dòng)盤(pán)處于中央位置，旋上兩離合器與飛輪的連接螺栓，撬動(dòng)飛輪旋轉，將一周的8個(gè)螺栓全部旋上后，再撬動(dòng)飛輪，將一周的螺栓按規定轉矩旋緊，取下變速器輸入軸（第一軸）。
5、安裝分離叉
安裝時(shí)，可在分離器的兩端涂以少量潤滑脂或潤滑油。
6、離合器踏板自由行程的調整
檢查離合器踏板自由行程的方法：可用普通直尺在駕駛員地板上測出離合器踏板在完全放松時(shí)的高度，在用手輕輕的'推壓踏板，當感覺(jué)到阻力增大（即分離軸承端面與分離端面剛剛接觸）時(shí)，停止推壓，測出踏板高度，前后兩次測出的高度差即為離合器踏板自由行程的數值。
離合器踏板自由行程的調整方法：可通過(guò)調整分離拉桿上的球形調整螺母來(lái)進(jìn)行，該螺母旋入 則自由行程減小，旋出 則增大。調整合適后，鎖緊螺母鎖緊。
三、變速器
變速箱由變速傳動(dòng)機構和變速操縱機構兩部分組成，變速傳動(dòng)機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向，操縱機構的作用主要是控制傳動(dòng)機構實(shí)現變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現換擋以達到變速變矩。
1、變速器的拆卸
1)從變速器第一軸承蓋上拆下分離軸承及座
2)拆下駐車(chē)制動(dòng)鼓上的兩個(gè)緊固螺栓，拆下駐車(chē)制動(dòng)鼓。
3)將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成，拆下變速桿防轉銷(xiāo)線(xiàn)，擰下變速叉制動(dòng)螺釘，依次從后向前沖出一、倒檔，二、三檔及四、五檔叉軸，取下變速叉導塊，當快要取出叉軸時(shí)，注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。
4)拆下變速器第二軸后軸承蓋。
5)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線(xiàn)，取下軸承蓋。
6)用銅棒輕輕敲擊第一軸，用拉器將第一軸連同軸承一起從前端取出，在從第一軸中取出第二軸前軸承。
7)用手托起第二軸前端上需愛(ài)晃動(dòng)，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，可將第二軸向后推出，再用拉器從第二軸上取下后軸承，然后，第二軸可從變速器殼體內部取出。
8）從第二軸上取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第二軸上二、三檔同步器總成和他前面的零件可依次從軸上取下。
從第二軸后端取下一檔、倒檔齒輪，將止推環(huán)鎖銷(xiāo)壓住，轉動(dòng)止推環(huán)并將其取下，退出止推環(huán)時(shí)，應注意防止止推環(huán)鎖銷(xiāo)被彈簧彈出。
9）從殼體上拆下中間軸承前后軸承蓋，撬動(dòng)后軸承鎖片，旋下圓螺母，拆下倒檔檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專(zhuān)用工具將軸拔出，并從倒檔檢查查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。
用銅棒頂在中間軸前端，敲擊銅棒，于是中間軸總成帶后軸承可以從殼體向后脫出。用拉力器從軸上拉下后軸承，這樣中間軸總成可以從殼體內取出，在用銅棒在殼體內頂住中間軸承前軸外圈，敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。
10）從中間軸上取下彈性擋圈，用壓力機將常嚙合齒輪壓出，在取下彈性擋圈，用壓力機加工四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。
11）變速器頂蓋的拆卸：先拆下變速器頂蓋總成，拆去彈簧，頂蓋總成即可解體。
2、變速器的裝配
變速器在裝配前應清洗變速器殼體及蓋內的鐵屑、油污及贓物等，并將變速各軸、齒輪、軸承清潔干凈，疏通齒輪上的油孔。裝配時(shí)，宜使用壓力機壓入軸承及齒輪等，無(wú)壓力機時(shí)最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪，其裝配順序一般為：先裝中間軸、倒檔軸，在裝二軸、一軸，最后裝上變速器蓋總成，各密封墊處應涂上專(zhuān)用密封膠防止漏油。
1) 將變速器殼體固定在工作臺上，將分裝好的中間軸總成放入殼體內中間軸孔中，兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，將新軸承和隔套放入齒輪內孔中，從變速器后端裝入倒檔齒輪軸。
2)用銅棒將中間軸前后軸承敲入軸承座孔，把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺階后，套上鎖片，并把螺母以147N·m力矩擰緊，然后用鎖片把螺母鎖止。在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈，在中間軸前后端的變速器殼體上分別裝上中間軸前后軸承蓋及墊片，在變速器殼體左側裝上倒檔窗口蓋板，并用涂膠的螺栓對稱(chēng)緊固。
3)裝中間軸總成時(shí)，齒輪應依次壓入，注意齒輪的鍵槽必須對準軸上的半圓鍵，以免零件壓壞。
5)將裝好的第二軸總成放入殼體內，將四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝二、三檔同步器時(shí)，要將滑動(dòng)齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。
6)從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺階上，套入里程表主動(dòng)齒輪和隔套，然后在軸承外圈上裝上擋圈。
7)在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內孔中裝上軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對準第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉動(dòng)第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。
8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對稱(chēng)緊固，并用鋼絲線(xiàn)以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應裝有離合器分離軸承的復位已。
9)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加上新紙墊，用螺栓對稱(chēng)緊固。裝上甩油環(huán)，把已裝好的駐車(chē)制動(dòng)器總成固定在軸承蓋上。把駐車(chē)制動(dòng)器凸緣套在第二軸上，裝上蝶型墊圈，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196～245N·m)。
11)裝復變速器蓋。
將變速叉軸裝在變速器蓋上相應的孔中。安裝變速叉軸時(shí)，先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷(xiāo)及互鎖銷(xiāo)鋼球放入定位槽中，再將一導向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸，使叉軸抵住導向軸，快速通過(guò)后，取出導向軸，再裝上二、三檔，四、五檔，一、倒檔變速叉及導塊等。
擰入變速叉止動(dòng)螺釘，擰緊后用鋼絲鎖線(xiàn)分別將螺釘鎖緊在叉軸上。
在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上涂有密封膠的塞片。
12)變速器頂蓋及變速桿裝配時(shí)應注意檢查下列項目：
�、賶厮贄U球頭在放入球頭銷(xiāo)座后，應使球頭平面與蓋平面處于同一高度，若球頭銷(xiāo)平面高出過(guò)多，則應更換球頭銷(xiāo)座。
�、谧兯贄U限位銷(xiāo)釘與球頭直槽的配合間隙應不大于0.20mm，若過(guò)大時(shí)，需另配銷(xiāo)釘。錐形彈簧彈力要好。
�、墼谧兯倨魃w總成裝配好后，應進(jìn)行掛檔試驗，用手扳動(dòng)變速桿至各檔位時(shí)，需要相應的力方可扳動(dòng)，但不宜過(guò)緊、過(guò)松，并能明顯感覺(jué)到自鎖裝置的鎖止作用。
扳動(dòng)變速桿，逐一進(jìn)行檔位試驗，用手轉動(dòng)一軸，則二軸應同時(shí)轉動(dòng)，但不能產(chǎn)生滑轉現象。
13)在變速器處于空檔位置時(shí)，裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷(xiāo)后再裝)。
在螺栓上涂上密封膠，并把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加注潤滑油后，擰上加油螺塞。
四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉軸之間傳遞動(dòng)力，主要由萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸組成，對于傳動(dòng)距離較遠的分段式傳動(dòng)軸，為了提高傳動(dòng)軸的剛度，還設置有中間支撐。
1、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障部位主要有：傳動(dòng)軸平衡塊、傳動(dòng)軸套管、花鍵、中間支承等。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。根據其響聲的部位可分為萬(wàn)向節響，傳動(dòng)軸響和中間支承響。
1）故障現象
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)出不同的響聲。
2）故障主要原因及處理方法
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)出異響的根本原因是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的連接處磨損松曠，裝配不當，或傳動(dòng)軸彎曲等原因造成動(dòng)平衡破壞，當傳遞較大的轉矩和受到劇烈的沖擊時(shí)產(chǎn)生異響。具體原因主要是：
�。�1）萬(wàn)向節套筒與萬(wàn)向節叉孔磨損松曠，應予更換。
�。�2）萬(wàn)向節叉凸緣盤(pán)連接螺栓松動(dòng)，應予緊固或更換。
�。�3）傳動(dòng)軸伸縮節花鍵因磨損和沖擊造成松曠，應予更換。
�。�4）傳動(dòng)軸彎曲，應予校正。
�。�5）傳動(dòng)軸上的平衡片失落或套管凹陷，應重新做動(dòng)平衡。
�。�6）傳動(dòng)軸套管與萬(wàn)向節叉或伸縮節花鍵軸焊接時(shí)位置歪斜或焊接后傳動(dòng)軸未進(jìn)行動(dòng)平衡，應予更換或做動(dòng)平衡。
�。�7）伸縮節未按標記安裝，應按記號裝配。
�。�8）中間支承固定螺栓松動(dòng)，應予緊固或更換。
�。�9）中間支承固定位置不正確，應按正確位置固定。
�。�10）中間支承滾動(dòng)軸承潤滑不良，滾道表面有麻點(diǎn)、凹痕、退火變色等損傷，應予潤滑或更換。
�。�11）中間支承橡膠圓環(huán)墊破損，應予更換等。
3）故障診斷方法
在汽車(chē)起步或突然改變車(chē)速時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)出“抗”的—聲；當汽車(chē)緩慢行駛時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)出“呱啦、呱啦”的響聲。說(shuō)明是萬(wàn)向節響。
汽車(chē)行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度越快時(shí)響聲越大，嚴重時(shí)車(chē)身發(fā)生抖振，甚至握轉向盤(pán)的手有麻木感。說(shuō)明是傳動(dòng)軸彎曲引起的響聲。
汽車(chē)行駛中產(chǎn)生—種連續的“嗚嗚”的響聲，車(chē)速越快響聲越大。說(shuō)明是中間支承響。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置還可能發(fā)生振動(dòng)，引起的主要原因有：
�。�1）車(chē)輪或輪胎動(dòng)不平衡
�。�2）傳動(dòng)軸平衡片脫落
�。�3）汽車(chē)超載
�。�4）傳動(dòng)軸或萬(wàn)向節的運轉角改變
�。�5）發(fā)動(dòng)機、變速器或傳動(dòng)軸橡膠支承件失效等。
2、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護工作主要是：檢查防塵罩、萬(wàn)向節、中間支撐支架和軸承，潤滑傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節、十字軸和中間支撐軸承，校緊各連接螺栓等。
1）傳動(dòng)軸的檢修
主要內容是檢查內外等角速萬(wàn)向節中各部件的磨損情況和裝配游動(dòng)間隙。磨損超準后，一般外球籠式等角速萬(wàn)向節可酌情單件更換，內伸縮型球籠式等角速萬(wàn)向節應整體更換。檢查防塵套有無(wú)破損或裂紋；若有，應更換。
2）傳動(dòng)軸的裝配
�、賹鲃�(dòng)軸與輪轂花鍵上的油污擦凈，涂上清潔的潤滑脂。
�、诎床鹣碌南喾错樞虬惭b傳動(dòng)軸，并擰緊緊固螺母。
3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修
�、偈州S軸頸應無(wú)金屬剝落，滾針壓痕深度不大于0.10 mm，軸承徑向間隙不大于0.25 mm，軸承殼上不得有裂紋，否則應更換新件。
�、谟冒俜直頇z查傳動(dòng)軸花鍵與花鍵套的配合間隙，若超過(guò)0.30 mm應更換新件。
�、蹤z查傳動(dòng)軸彎曲量，小于5 mm時(shí)用冷壓校正，大于5mm時(shí)用加熱校正或更換新件。
�、苤虚g支撐的軸承間隙應小于0.50 mm，否則應更換新件。
3）傳動(dòng)軸的裝配
按拆卸的相反次序進(jìn)行，注意對準原來(lái)的裝配記號。按規定擰緊力矩緊固固定螺母，并對中間支撐軸承、十字軸等處進(jìn)行潤滑。
檢修調整好的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，應做到：裝配尺寸正確，防塵罩無(wú)裂紋（損壞），卡箍可靠，中間支撐無(wú)松動(dòng)，軸承間隙正常，萬(wàn)向節無(wú)松曠（卡滯、異響）。
3、驅動(dòng)橋故障診斷與維修
后輪驅動(dòng)汽車(chē)的后橋是驅動(dòng)橋，主要包括主減速器、差速器、半軸、驅動(dòng)橋殼等。
一、驅動(dòng)橋故障診斷
驅動(dòng)橋的常見(jiàn)故障部位主要有：行星齒輪與十字軸、軸承、花鍵、調整墊片、齒輪等。
驅動(dòng)橋的常見(jiàn)故障主要包括：驅動(dòng)橋異響，驅動(dòng)橋過(guò)熱和驅動(dòng)橋漏油。
1、驅動(dòng)橋異響
�。�1）故障現象
驅動(dòng)橋在汽車(chē)不同的行駛工況下發(fā)出非正常響聲。
�。�2）故障主要原因及處理方法
造成驅動(dòng)橋異響的根本原因是驅動(dòng)橋的傳動(dòng)部件磨損松曠，調整不當或潤滑不良，當承受較大的動(dòng)載荷時(shí)，發(fā)出不正常的響聲。具體原因主要有：
�、僦鳒p速器主、從動(dòng)齒輪，行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小，應予調整。
�、诎胼S齒輪與半軸的花鍵配合、差速器殼與十字軸配合、行星齒輪孔與十字軸配合松曠，應予調整。
�、壑�、從動(dòng)齒輪印痕不符合要求，應予調整。
�、苤�、從動(dòng)齒輪，行星齒輪和半軸齒輪的齒面磨損嚴重，輪齒折斷、變形或未成對更換，應予更換。
�、轁櫥土坎蛔�，牌號不符，變質(zhì)或有雜物，應更換正確的潤滑油，并調整到規定高度。
�、迗A錐滾子軸承預緊度調整不當，應予調整。
�、唑寗�(dòng)橋殼體、主動(dòng)齒輪緊固螺母或從動(dòng)齒輪連接螺釘松動(dòng)，應予緊固或更換等。
�。�3）故障診斷方法
隨著(zhù)汽車(chē)行駛工況的不同，驅動(dòng)橋的異響也不同：汽車(chē)行駛時(shí)驅動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而當滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱，甚至消失；汽車(chē)行駛、滑行時(shí)驅動(dòng)橋均發(fā)出較大的響聲；汽車(chē)轉彎行駛時(shí)驅動(dòng)橋發(fā)出較大的聲音，而直線(xiàn)行駛時(shí)響聲明顯減弱或消失；汽車(chē)起步或突然改變車(chē)速時(shí)驅動(dòng)橋發(fā)出“鏗”的—聲。
2、驅動(dòng)橋過(guò)熱
�。�1）故障現象
汽車(chē)行駛一定里程后，用手觸摸驅動(dòng)橋殼中部，有無(wú)法忍受的燙手感覺(jué)。
�。�2）故障主要原因及處理方法
引起驅動(dòng)橋過(guò)熱的根本原因是驅動(dòng)橋工作時(shí)摩擦阻力過(guò)大。具體原因主要有：
�、賵A錐滾子軸承預緊度調整過(guò)大，應予調整。
�、跐櫥土坎蛔�、變質(zhì)或牌號不符合要求，應更換正確的潤滑油，并調整到規定高度。
�、壑鳒p速器、差速器各齒輪的嚙合間隙太小，應予調整。
�、苤雇茐|片與主減速器背面間隙太小，應予調整或更換等。
3、驅動(dòng)橋漏油
�。�1）故障現象
在驅動(dòng)橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各結合面襯墊處，出現明顯的漏油痕跡。
�。�2）故障主要原因及處理方法
造成驅動(dòng)橋漏油的原因主要是：
�、儆头獍惭b位置不正確、裝反或油封本身磨損、硬化、破裂，應予調整或更換。
�、诮Y合面加工粗糙或變形，應予磨平。
�、劢Y合面密封墊片太薄、硬化或損壞，應予更換。
�、芙Y合面緊固螺釘松動(dòng)，應予緊固或更換。
�、萃饪锥氯蚣佑涂�、放油口螺塞松動(dòng)，應予清潔、緊固或更換。
�、迾驓び需T造缺陷或裂紋，應予焊補等。
4、離合器打滑的檢測
離合器打滑嚴重時(shí)，駕駛員能通過(guò)汽車(chē)起步困難，油耗上升，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，加速不良等現象感覺(jué)到；打滑不嚴重時(shí)往往很難覺(jué)察，但也會(huì )造成離合器磨損加劇，油耗上升等后果。這時(shí)候就需要用儀器來(lái)精確檢測。
離合器打滑的儀器檢測常使用離合器打滑頻閃測定儀來(lái)進(jìn)行。該檢測儀主要由閃光燈、電阻器、電容器和電源等組成，如圖3.33。電源采用車(chē)上蓄電池。
使用該儀器時(shí)，需由發(fā)動(dòng)機的火花塞給儀器內高壓電極輸入電脈沖信號�；鸹ㄈ刻淮位�，閃光燈就閃一次，且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機轉速成正比。離合器打滑的檢測可在底盤(pán)測功實(shí)驗臺或車(chē)速表實(shí)驗臺上進(jìn)行，也可在汽車(chē)上直接進(jìn)行，但需把驅動(dòng)橋抬離地面。檢測中應掛入直接擋，使汽車(chē)原地運轉，必要時(shí)刻使用行車(chē)制動(dòng)器或駐車(chē)制動(dòng)器，瞬時(shí)增加驅動(dòng)輪或傳動(dòng)系負荷。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)射到傳動(dòng)軸套管上預先設置標記的某一點(diǎn)。若離合器不打滑，傳動(dòng)軸上該點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步，看起來(lái)傳動(dòng)軸似乎不轉動(dòng)；若該點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步，而是逐漸滯后于光亮點(diǎn)，并看到傳動(dòng)軸似乎在慢慢轉動(dòng)，說(shuō)明離合器打滑。
五、實(shí)訓總結
這次拆裝實(shí)訓是我經(jīng)發(fā)動(dòng)機拆裝后的第二次接觸到的汽車(chē)拆裝，在半學(xué)期的汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)訓過(guò)程中，給我留下了極其深刻的印象，從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，開(kāi)闊了視野。
這次實(shí)訓讓我對汽車(chē)底盤(pán)有了更加進(jìn)一步的認識，加深了對課本知識的了解，與實(shí)踐緊密地結合起來(lái)，加深了對汽車(chē)組成、結構、原理的認知，也初步掌握了拆裝的步驟、方法和注意事項，同時(shí)學(xué)會(huì )了對各種工具的合理選用和正確使用及安全操作的常識。
這次拆裝實(shí)訓不是一個(gè)人能夠完成的，需要大家的相互配合和共同學(xué)習。在整個(gè)過(guò)程中不僅鍛煉和培養了自己的動(dòng)手能力，而且增加了團隊中的合作意識，同時(shí)在老師的細心指導下，使我收獲很大。
我會(huì )繼續學(xué)習，發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，去探索和求知，為下一次成功努力，加油！
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告 19
一、實(shí)訓的公司背景
上個(gè)世紀20年代末期，曾經(jīng)作為反動(dòng)派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠(chǎng)的五菱柳機，現在正在成長(cháng)為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內一流微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機設計、研發(fā)、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創(chuàng )新和自主品牌雙引擎后，正加大油門(mén)在中國汽車(chē)工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來(lái)五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品，目前上市的.主導產(chǎn)品有LJ462QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列、LJ465QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列、LJ474QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列、LJ491QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列和LJ486QE型電噴汽油發(fā)動(dòng)機系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能，深受用戶(hù)好評，在200萬(wàn)用戶(hù)當中建立起了良好的口碑。
二、實(shí)訓目的及意義
1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)訓加深對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。
3、開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。
4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)訓和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
三、實(shí)訓時(shí)間和地點(diǎn)
20xx年xx月xx日——x月xx日到柳州五菱柳機動(dòng)力有限公司用戶(hù)服務(wù)中心學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機維護與修理知識。
四、實(shí)訓內容及過(guò)程
發(fā)動(dòng)機保養
不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
《發(fā)動(dòng)機保養規定》：車(chē)輛實(shí)際行駛里程2000～2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養；車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養；車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養。
發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障
1、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2、發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5、暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7、空調不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8、發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
五、實(shí)訓心得
我覺(jué)得這次實(shí)訓，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實(shí)訓正是我們所需要的過(guò)渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著(zhù)不小的作用。
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