施工組織方案(15篇)

　　為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案的內容和形式都要圍繞著(zhù)主題來(lái)展開(kāi)，最終達到預期的效果和意義。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編收集整理的施工組織方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工組織方案1

　　一、氣溫特點(diǎn)：

　　目前，我國許多地區陸續進(jìn)入冬季施工時(shí)期。冬季氣溫低，風(fēng)、雪天氣增多，是各類(lèi)施工事故的高發(fā)期。為確保冬季施工生產(chǎn)，堅決遏制重大事故發(fā)生，現將有關(guān)事項通知如下，希望各項目部要做好冬季施工安排。

　　二、冬施準備工作

　　1、組織措施

　�、龠M(jìn)行冬季施工的工程項目，在入冬前應組織專(zhuān)人編制冬季施工方案。編制的原則是：確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來(lái)源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。冬季施工方案應包括以下內容：施工程序；施工方法；現場(chǎng)布置；設備、材料、能源、工具的供應計劃；安全防火措施等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習，并向班組進(jìn)行交底。

　�、谶M(jìn)入冬季施工前，電工及電焊工，應專(zhuān)門(mén)組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，學(xué)習本工作范圍內的有關(guān)知識，明確職責，經(jīng)考試合格后，方準上崗工作。

　�、郯才艑�(zhuān)人及時(shí)收聽(tīng)天氣預報，防止寒流突然襲擊。

　　2、安全、環(huán)境與防火

　�、僖�根據氣候變化，靈活安排不同工種工作，在遇到大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣時(shí)應立即停止室外作業(yè)，及時(shí)清除施工現場(chǎng)的積水、積雪，在采取有效的防凍、防滑措施后方可進(jìn)行正常施工。

　�、谏�活及施工道路、架子、坡道要經(jīng)常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動(dòng)下沉現象，務(wù)必及時(shí)處理。

　�、凼┕�時(shí)如接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、漂白粉時(shí)，要防止腐蝕皮膚。

　�、苡卸疚锲芬獓兰颖９�，防止發(fā)生誤食中毒。

　�、菔┕がF場(chǎng)禁止明火取暖，要加強管理；使用液化氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；應注意通風(fēng)換氣，防止煤氣、一氧化碳中毒。

　�、揠娫撮_(kāi)關(guān)，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線(xiàn)，設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。

　�、叨�季施工中，凡高空作業(yè)應系安全帶，穿膠底鞋，防止滑落及高空墜落。

　�、嗍┕がF場(chǎng)水源及消火栓應設標記。易燃材料必須經(jīng)常注意清理，必須保證消防水源的供應，保證消防道路的暢通。

　�、崤懦�現場(chǎng)積水、對施工現場(chǎng)進(jìn)行必要的修整，截斷流入現場(chǎng)的水源，做好排水措施，消除現場(chǎng)施工用水、用汽造成場(chǎng)地結冰現象。

　�、馐┕�場(chǎng)地積雪清掃后，不應放在機電設備、構件堆放場(chǎng)地附近。

　　嚴寒時(shí)節，施工現場(chǎng)應根據實(shí)際需要和規定配設擋風(fēng)設備。

　　三、冬季施工措施

　�、俜部⒐すこ淘谕ㄅ�前，管道、衛生設備、散熱器、風(fēng)機盤(pán)管試水后，必須將管道、設備內及存水彎處的水要泄凈，必要時(shí)要用空壓機吹凈防止凍裂設備和管道，冬季無(wú)采暖措施且不影響土建進(jìn)度的工程不能進(jìn)行管道試壓。必須做水壓試驗時(shí)，水溫不應低于5°C，管道清洗應用壓縮空氣。

　�、阼T鐵管進(jìn)行水泥捻口應盡量在正溫下進(jìn)行。當氣溫低于-5°C時(shí)應用高標號水泥加溫水，隨拌隨用，捻好的口應及時(shí)覆蓋保溫。

　�、酃艿篮附訒r(shí)，應保證焊接區不受惡劣天氣影響。當環(huán)境溫度較低時(shí)應采取適當措施（如預熱、暖棚、加熱），保證焊接所需的足夠溫度。焊條應烘干后放入保溫桶內。在室外焊接時(shí)，如風(fēng)力大于4級應設防風(fēng)屏障，雨、雪天應設擋雨棚。

　�、芏�季施工前，應認真檢查一遍現場(chǎng)倉庫、宿舍、工作面、供水系統、機械設備等的預防保溫情況，各種機械應采取防凍措施，防凍部位嚴禁受凍，使用前先進(jìn)行試運轉，用后及時(shí)采取措施進(jìn)行防凍。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。應做好五防“防火、防滑、防凍、防風(fēng)、防煤氣中毒”。生活區用水不得隨意亂潑，冬季放電纜要采取相應的加溫措施。

　�、荻�季施工嚴禁把材料堆放在通風(fēng)口處，例如客廳推拉門(mén)、窗口、大門(mén)口等。

　�、尥�風(fēng)管道未安完的要及時(shí)進(jìn)行封堵。

　�、咛疃驴锥�、砌筑必須在0度以上進(jìn)行，當氣溫低于5℃時(shí)，所用的砂漿可摻入混凝土防凍劑，其摻量應由試驗確定。砌筑前，應清除冰霜，砂漿宜采用普通硅酸鹽水泥拌制。拌制砂漿所用的砂，不得含有冰塊，拌合砂漿時(shí)，水的溫度不得超過(guò)80攝氏度，砂的溫度不能超過(guò)40攝氏度，磚在負溫下砌筑時(shí)必須適當增大砂漿稠度。一般控制在10～20cm。

　　四、越冬工程維護

　�、偈彝獾販�、閥門(mén)井、檢查井等除回填至設計標高外，還應蓋好蓋板進(jìn)行越冬維護。

　�、诠┧�、供熱系統試水、試暖、打壓后，如不能立即投入使用，在入冬前應將系統內的殘余存積水排凈。

　　五、冬季施工技術(shù)管理

　�、俣�季施工前，各單位技術(shù)負責人應組織項目管理人員認真學(xué)習冬季施工規程和冬季施工的方法，有針對性的編寫(xiě)詳細的冬季施工方案，并依方案配備人員、機械、購置材料、工具等；將冬季施工的具體要求交底至施工作業(yè)層。

　�、谠诙�施前，各項目應對現場(chǎng)安排統一部署，落實(shí)到人，各項目要建立起冬施的領(lǐng)導班子，確保冬施措施落到實(shí)處。

　�、凼┕�員要負責天氣預報收聽(tīng)工作，掌握氣溫變化情況，及時(shí)傳達氣象信息，逐日做好氣象記錄，并有應付氣溫驟變的技術(shù)措施和物資準備。

施工組織方案2

　　第一章

　　編制依據及編制說(shuō)明

　　第一節

　　工程建設標準和要求

　　一、工程建設技術(shù)標準和規范：

　　中華人民共和國《工程建設標準強制性條文一房屋建筑部分》

　　20xx年版《民用建筑設計通則》

　　JGJ37-87《辦公建筑設計規范》

　　JGJ67-89《建筑采光設計標準》

　　GB/T50033-20xx《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規范》

　　GB50325-20xx《室內裝修材料有害物質(zhì)限量

　　10個(gè)國家強制性標準》

　　《智能建筑設計標準》（GB/T50314-20xx）

　　《ISO14001（GB/T24001-1996）環(huán)境管理體系》

　　《ISO9001質(zhì)量管理標準》

　　《國家建筑標準設計—內裝修》

　�。↗502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設計深度圖樣》

　�。�04J801）

　　《建筑內部裝修設計防火規范》

　�。℅B50222-95）

　　20xx年修訂版

　　《建筑設計防火規范》

　　GBJ16-20xx《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》

　　GB50210-20xx《建設工程施工現場(chǎng)管理規定》

　　當地建設行政主管部門(mén)關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現場(chǎng)管理的規定等。

　　以上規范、標準如有變化，以最新發(fā)布的為準。

　　第二節

　　編制說(shuō)明

　　1.本投標施工組織設計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設計的要求進(jìn)行編制。

　　2.根據本工程設計特點(diǎn)、功能要求，本著(zhù)對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負責，我們的編制原則是“科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。

　　3.本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗的人員召集在一起，對方案進(jìn)行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長(cháng)”的編制思路，力求本方案重點(diǎn)突出，針對性、可操作性強。

　　第三節

　　編制原則

　　1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執行裝飾工程建設程序。

　　2、嚴格遵守投標承諾的工期目標。

　　3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規范，合理安排的施工程序和施工順序。

　　4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)和其它現代管理方法，組織有節奏、均衡和連續地施工。

　　5、科學(xué)地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續性。

　　6、貫徹多層次技術(shù)結構的技術(shù)政策，因時(shí)、因地制宜地促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。

　　7、從實(shí)際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。

　　8、盡量利用當地資源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進(jìn)行場(chǎng)地規劃布置，節約施工用地，做到文明施工。

　　9、采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案；嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　10、實(shí)施目標管理；使目標分解得當，決策科學(xué)，實(shí)施有法。

　　11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。

　　12、優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

　　13、精打細算，降低工程成本。

　　14、節約用水，用電，節約用地，保證不影響建設單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動(dòng)。

　　15、協(xié)調各方關(guān)系，尊重地民風(fēng)民俗，搞好文明施工。

　　第二章

　　工程概況及特點(diǎn)

　　第一節

　　工程概況

　　1、工程名稱(chēng)：長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校生命科學(xué)館裝修工程

　　2、招標人：長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校

　　3、招標代理機構：吉林省天成工程建設項目招標代理有限責任公司

　　4、工程地點(diǎn)：長(cháng)春市吉林大路

　　6177號長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校圖書(shū)館一樓

　　5、質(zhì)量標準：符合國家現行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗收規范的合格工程

　　6、計劃工期：計劃開(kāi)工日期

　　20xx年6月1日，計劃竣工日期

　　20xx年8月10日

施工組織方案3

　　為加強高速一支隊七大隊轄區涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉，依據《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實(shí)施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關(guān)于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規范（試行）》等相關(guān)法律法規通知規定，結合大隊實(shí)際，特制訂本方案。

　　一、工作目標

　　通過(guò)規范轄區道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由于施工導致交通擁堵和交通事故的發(fā)生，有效提高轄區道路通行效率，給廣大人民群眾努力創(chuàng )造一個(gè)平安和諧的出行環(huán)境。

　　二、組織領(lǐng)導

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：各中隊民警

　　三、涉路施工管理范圍

　　指在高速公路主線(xiàn)、匝道、連接線(xiàn)及高速公路用地和附屬設施范圍內進(jìn)行的影響施工路段交通安全、周邊路網(wǎng)交通組織的固定和流動(dòng)作業(yè)施工。

　　范圍是：1、為保持高速公路及其附屬設施的正常使用功能，而安排的經(jīng)常性保養和修補其輕微損壞部分的日常維修保養施工作業(yè)；

　　2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設電纜等設施；

　　3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進(jìn)行的大修工程施工作業(yè)；

　　4、高速公路公路拓寬等施工作業(yè)；

　　5、其他影響道路交通安全暢通的施工。

　　四、施工現場(chǎng)的管理

　�。ㄒ唬�、安全標志設置。督促施工方按照相關(guān)法律法規規定設置安全警示、指示標志標牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標志、變道指示標志、封閉道路告知標志。

　�。ǘ�）、夜間安全防范。施工現場(chǎng)要設置和保持醒目的安全隔離設施，夜間施工現場(chǎng)無(wú)法撤離的，要責令施工方完善夜間發(fā)光警示標志標牌。

　�。ㄈ�）、現場(chǎng)安全員。責令施工方配備現場(chǎng)安全員，提示后方來(lái)車(chē)減速慢行，注意安全，并負責管理施工人員及施工車(chē)輛的作業(yè)安全，并及時(shí)修復損壞的標志標牌和隔離設施。

　�。ㄋ模�、現場(chǎng)施工人員�，F場(chǎng)施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。

　�。ㄎ澹�、現場(chǎng)施工車(chē)輛。施工車(chē)輛要噴飾或粘貼反光標識，擺放有序，車(chē)輛、駕駛員手續齊全。

　�。�六）、車(chē)道線(xiàn)施劃。對由于重新鋪設路面導致車(chē)道線(xiàn)損壞和缺失的，要督促施工方按照標準及時(shí)進(jìn)行施劃，保證道路恢復正常通行后，車(chē)輛能夠各行其道。

　�。ㄆ撸�、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協(xié)助和指導施工方提前擇點(diǎn)或延長(cháng)警示標志標牌設置位置，必要時(shí)，經(jīng)施工方書(shū)面請求的，派出警力進(jìn)行現場(chǎng)維護。

　�。ò耍�、惡劣天氣和節假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節假日，大隊啟動(dòng)應急預案，停止一切施工，避免交通事故發(fā)生。

　�。ň牛�、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書(shū)。施工單位要做到施工手續齊全，風(fēng)險評估到位，確實(shí)履行安全施工職責。

　�。ㄊ�）、責令停工。轄區大隊不定期對施工路段進(jìn)行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等規定，對施工現場(chǎng)警示標志標牌設置不規范、安全隔離設施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責令施工方進(jìn)行整改，不接受整改，無(wú)視施工安全工作的，下發(fā)《責令停止施工通知書(shū)》，責令停工整改。

　　五、工作措施

　�。ㄒ唬�、車(chē)輛疏導分流。當遇到施工路段大量擁堵時(shí)，要及時(shí)采取主線(xiàn)勸導和遠端分流措施。

　�。ǘ�）、與高速公司實(shí)施聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。與祁臨高速公司費收、養護、路政、信息中心部門(mén)建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)方案，實(shí)現信息共享，全力做好疏堵保暢工作。

　�。ㄈ�）、加強巡邏管控。與路政隊聯(lián)勤，合理安排巡邏區間、時(shí)間，提升路面管控力度。

　�。ㄋ模�、工作宣傳。路面民警要隨時(shí)向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時(shí)與FM88交通廣播進(jìn)行連線(xiàn)，發(fā)布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時(shí)發(fā)布轄區路況。大隊指揮中心與高速公司聯(lián)系，利用可變情報板進(jìn)行出行提示。

　　六、工作要求

　　1、規范執勤執法，提升服務(wù)水平。指揮中心接到報警求助電話(huà)，應及時(shí)派警，幫助群眾解決問(wèn)題。路面執勤民警，要積極創(chuàng )造條件向過(guò)往的車(chē)輛駕駛人提供問(wèn)詢(xún)、指路等服務(wù)。

　　2、指揮調度暢通，及時(shí)報送信息。大隊指揮中心要及時(shí)向民警了解轄區道路通行狀況、掌握轄區天氣情況，遇有重大突發(fā)事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時(shí)間快速處理，及時(shí)上報。辦公室要做好信息報送工作。

　　3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執勤安全，同時(shí)，確保手機及對講機等的通訊暢通。

施工組織方案4

　　一、工程概況

　　本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環(huán)東延南至龍城大街,全長(cháng)約7.88公里。本次中標（山西安宇建設監理有限公司）路段為道路工程（k0+000—k3+392.687）段。

　　計劃

　　施工工期為575日歷天。

　　該道路紅線(xiàn)寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車(chē)道、兩側非機動(dòng)車(chē)道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車(chē)速度40km/h。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準備

　　與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據現場(chǎng)工程實(shí)際情況，，調動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準備。

　　由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現場(chǎng)，進(jìn)行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時(shí)間內進(jìn)駐現場(chǎng)。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主提供的原始測量基準點(diǎn)、測量標志、基準線(xiàn)或水準點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監理單位，直至獲得認可，在此同時(shí)，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠(chǎng)家準備供料計劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開(kāi)工

　　申請

　　報告。

　　2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設施、施工措施

　　2.2.1、施工營(yíng)地布置

　　項目經(jīng)理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均可以利用現有便道，周?chē)鷪?chǎng)地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

　　2.2.5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。

　　三、現場(chǎng)恢復

　　施工過(guò)程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規定或協(xié)議恢復。

　　3.1、工期

　　按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開(kāi)工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：

　　第一階段---施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對樁交接、線(xiàn)路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場(chǎng)進(jìn)行復測。

　　第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

　　第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場(chǎng)地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。

施工組織方案5

　　一、工程概況及特點(diǎn)

　　1、概況

　　2、工程承包范圍

　　3、工程特點(diǎn)

　　二、施工現場(chǎng)組織

　　1、工程項目部組織機構及人員分工

　　三、施工方案

　　1、施工準備

　　2、施工人員進(jìn)場(chǎng)的培訓教育

　　3、主要施工技術(shù)準備

　　4、主要工序和特殊工序的施工方法

　　5、技術(shù)要求

　　四、施工綜合進(jìn)度及保證工期措施

　　1、施工進(jìn)度計劃

　　2、綜合進(jìn)度計劃

　　3、施工資源計劃

　　4、施工進(jìn)度計劃分析

　　五、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系技術(shù)組織措施

　　1、質(zhì)量方針目標

　　2、質(zhì)量管理有關(guān)人員主要質(zhì)量管理職責

　　3、質(zhì)量管理的措施

　　4、質(zhì)量保證技術(shù)措施

　　5、質(zhì)量監督、檢查大綱

　　六、安全目標、安全保證體系及技術(shù)措施

　　1、安全管理目標

　　2、各部門(mén)人員的安全職責及安全管理

　　3、安全管理制度

　　七、環(huán)境保護和文明施工

　　1、環(huán)境保護

　　2、加強施工管理、嚴格保護環(huán)境

　　3、文明施工的目標、組織機構和實(shí)施方案

　　八、計劃統計和信息管理

　　1、計劃、統計報表的編制與傳遞

　　2、信息管理

　　35kv輸電線(xiàn)路施工組織措施及施工方案(完整版)

　　35kv輸電線(xiàn)路施工組織措施及施工方案

　　35KV輸電線(xiàn)路施工組織措施及施工方案2

　　電力系統35KV輸電線(xiàn)路施工組織措施及施工方案書(shū)

　　35KV輸電線(xiàn)路施工方案

　　35KV輸電線(xiàn)路施工方案99319

　　35KV輸電線(xiàn)路工程施工方案

　　35kv架空線(xiàn)路施工組織設計

　　kv輸電線(xiàn)路施工組織措施及施工方案

　　35kV輸電線(xiàn)路工程施工組織設計方案

　　35kV輸電線(xiàn)路工程施工方案

施工組織方案6

　　摘要：

　　以某高速公路工程新建互通7座跨線(xiàn)橋為背景，本文介紹了涉京開(kāi)高速跨線(xiàn)橋占道施工交通組織方案。主要內容有：工程概況、京開(kāi)高速公路現狀說(shuō)明、交通組織前期準備工作、交通導改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類(lèi)似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。

　　關(guān)鍵詞：

　　占道施工；跨線(xiàn)橋；高速公路；交通組織

　　1工程概況

　　某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開(kāi)高速及東西輔路，分別為B匝道橋、D匝道橋、G匝道橋、A2匝道橋、互通主線(xiàn)橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結構橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺樁基礎，上部結構采用鋼混組合梁的形式。為滿(mǎn)足施工要求，同時(shí)保障京開(kāi)高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對現狀交通進(jìn)行占路導行。

　　2交通組織

　　2.1道路現狀說(shuō)明。京開(kāi)高速公路中央分隔帶寬3米，兩側路面各寬14.25米，機動(dòng)車(chē)道三上三下加連續緊急停車(chē)帶（硬路肩），路基全寬34.5米。

　　2.2前期準備工作。

　　2.2.1涉路施工手續辦理：涉路施工手續繁瑣、周期長(cháng)、涉及首發(fā)集團、安暢分公司、市交管局、屬地部門(mén)等多家單位，需盡早辦理手續。

　　2.2.2安全技術(shù)交底：對參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習交通組織管理辦法，提高安全責任意識。

　　2.2.3應急救援及交通疏導措施：為預防交通突發(fā)事故，成立應急救援小組，協(xié)助路政管理部門(mén)制定詳細的應急措施，儲備充足的救援物資。

　　2.2.4管線(xiàn)遷改：經(jīng)現場(chǎng)勘踏，京開(kāi)高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國防光纜、通訊電纜、10KV高壓線(xiàn)等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導改。

　　2.3交通導改方案根據臨時(shí)支墩位置及導行方式，制定本導改方案，共分為5個(gè)階段，計劃周期220天。

　　2.3.1第一階段B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開(kāi)互通主線(xiàn)橋中央分隔帶基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內側1條行車(chē)道內側3m，并重新施化標線(xiàn)，剩余車(chē)道標線(xiàn)改為3×3.75m，保證車(chē)輛正常通行，施工完成后恢復標線(xiàn)，確保交通安全，如圖2。

　　2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計劃周期30天。（1）京開(kāi)高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車(chē)道（3條行車(chē)道，1條應急車(chē)道），將車(chē)輛導入對向最內側1條行車(chē)道通行，將對向車(chē)輛導入外側剩余2條行車(chē)道通行，將通行方式調整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對向車(chē)道與同向車(chē)道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開(kāi)高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機動(dòng)車(chē)導入主路最外側1條行車(chē)道及應急車(chē)道通行，將主路車(chē)輛導入內側剩余2條行車(chē)道通行，并采用硬隔離將輔路車(chē)輛與主路車(chē)輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。

　　2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎及下部結構施工，計劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向應急車(chē)道，保證車(chē)輛正常通行，不斷路施工，如圖4。

　　2.3.4第四階段。B匝道橋、D匝道橋、A2匝道橋、G匝道橋、京開(kāi)互通主線(xiàn)橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。

　　2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內側1條行車(chē)道內側3m，并重新施化標線(xiàn)，剩余車(chē)道標線(xiàn)改為3*3.75m，保證車(chē)輛正常通行，施工完成后恢復標線(xiàn)。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速主路進(jìn)京或出京半幅車(chē)道，將車(chē)輛導入對向半幅車(chē)道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速輔路車(chē)道，將車(chē)輛導入京開(kāi)高速主路車(chē)道行駛[1]。

　　3保證安全交通暢通的措施

　�。�1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負責指揮施工車(chē)輛進(jìn)出施工區域，確保車(chē)輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應急機制，發(fā)現事故及時(shí)上報，及時(shí)報警，絕對服從交警部門(mén)及路政部門(mén)的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應立即做出反應，由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門(mén)解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。（3）在施工區域內的施工車(chē)輛、機械有專(zhuān)人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強對施工人員安全教育與監督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓后才能上路作業(yè)，配備專(zhuān)職安全員。（5）所有進(jìn)場(chǎng)人員正確佩戴安全防護用品，現場(chǎng)管理人員統一穿綠色反光背心，施工人員統一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場(chǎng)人員不得橫穿高速。（6）嚴禁在施工區域內嬉戲，打架，一旦發(fā)現，立即開(kāi)除。（7）作業(yè)區內人員值守和設施看護：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。（8）遇到高速公路警衛任務(wù)時(shí)，無(wú)條件服從交警、路政的安排[2]。

　　4施工小結

　　實(shí)踐證明，京開(kāi)高速跨線(xiàn)橋占道施工交通組織方案合理，施工過(guò)程可控，目前7座跨線(xiàn)橋已完成鋼箱梁架設及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。

　　參考文獻

　　[1]肖洋.跨高速公路橋梁中占道施工交通組織方案[J].《中國水運（下半月）》,20xx年4期.

　　[2]交通運輸部公路科學(xué)研究院.《公路養護安全作業(yè)規程》[M].北京：人民交通出版社，20xx年5月.

施工組織方案7

　　國家根據建設項目對環(huán)境的影響程度，將建設項目的環(huán)境影響評價(jià)實(shí)行分類(lèi)管理[1]。在項目建設期的環(huán)境管理中，主要包括施工準備、建設施工和竣工驗收3個(gè)階段的工作，每個(gè)階段的環(huán)境管理內容是由該階段的工作重點(diǎn)所決定的，其環(huán)境管理技術(shù)方法主要體現在施工組織設計、環(huán)境監理和環(huán)境保護驗收工作中[2]。在項目建設期的施工準備階段，編制施工組織設計是一項重要的工作。施工組織設計是建設項目各項工程建設施工的科學(xué)指導，是工程施工管理的綱領(lǐng)性文件。但以往在編制工程施工組織設計時(shí)，環(huán)境保護工作在施工中的體現相對薄弱[3—13]。為了有效地控制工程施工準備階段和施工階段的環(huán)境影響和環(huán)境污染，在工程項目施工組織設計的編制中要強化環(huán)境保護理念，將環(huán)境保護的要求和設計內容融入到施工組織設計中，加強項目建設期的環(huán)境保護工作。

　　1施工組織設計環(huán)境保護部分概述

　　1.1環(huán)境保護設計的重要性

　　施工組織設計是從工程的全局出發(fā)，按照客觀(guān)的施工規律和當時(shí)所在地的具體條件，統籌考慮施工建設中的人力、資金、材料、機械和施工方法這5個(gè)主要因素，對整個(gè)工程的施工方案和技術(shù)確定、施工進(jìn)度和資源消耗、現場(chǎng)布置和質(zhì)量要求等做出科學(xué)合理的安排。不論是建設項目施工組織總體設計還是單位工程施工組織設計，都要解決好整個(gè)施工的全面問(wèn)題，安排好各方面工作的相互銜接和配套，為指導項目施工服務(wù)[14]。

　　施工組織設計的環(huán)境保護部分，是施工組織設計的重要組成部分，是編制施工組織設計的第6個(gè)主要因素，它是準備、組織、指導施工和編制施工作業(yè)進(jìn)行環(huán)境保護計劃的基本依據，是建設項目環(huán)境管理的必要環(huán)節之一。在對施工階段進(jìn)行統籌安排時(shí)，不僅要滿(mǎn)足工程質(zhì)量、進(jìn)度等方面的要求，而且要對施工的各個(gè)環(huán)節提出明確的環(huán)境保護要求。在各個(gè)具體項目工程中，有針對性地提出環(huán)境保護措施，從而體現出施工組織設計的環(huán)境保護指導思想。在編制施工組織設計的環(huán)境保護部分時(shí)要遵循預防為主、保護優(yōu)先、防治結合、綜合治理的原則，將環(huán)境保護的技術(shù)方法有機地體現在施工過(guò)程中，實(shí)現環(huán)保施工[15]。

　　編制施工組織設計環(huán)境保護部分的目的是使工程施工在一定的時(shí)間和空間內實(shí)現有組織、有計劃、有秩序的環(huán)境保護活動(dòng)，達到合理施工和環(huán)境影響最小的效果。施工組織設計環(huán)境保護部分既是對建設項目的環(huán)境保護起到控制作用的總體戰略部署，也是對某一具體工程中施工作業(yè)的環(huán)境保護起到指導作用的戰術(shù)安排。

　　施工組織設計環(huán)境保護部分是施工單位領(lǐng)導、職能部門(mén)在指導施工準備工作、全面布置施工活動(dòng)、指揮開(kāi)展生產(chǎn)工作、進(jìn)行項目管理、控制施工進(jìn)度的過(guò)程中實(shí)現環(huán)境保護的依據，是施工現場(chǎng)全體工程人員在施工生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行環(huán)境保護的行動(dòng)綱領(lǐng)，對提高施工部分的整體質(zhì)量、最大限度地減小環(huán)境影響、科學(xué)有效地完成施工任務(wù)具有重要的作用。1.2基礎工作

　　在編制施工組織設計時(shí)，針對施工涉及面廣、專(zhuān)業(yè)多、材料及機械種類(lèi)繁多、需要協(xié)調的問(wèn)題復雜等情況，應有計劃、有步驟地做好原始資料的調查、搜集和分析等基礎工作。施工組織設計環(huán)境保護部分的基礎工作是按照編制施工組織設計工作的安排進(jìn)行的，需要進(jìn)行資料的調查和搜集，通過(guò)實(shí)地勘察、座談訪(fǎng)問(wèn)、查閱歷史資料、采取必要的監測手段獲得所需的環(huán)境數據和資料。一般要搜集的資料有地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象和其他自然條件等，同時(shí)也要了解項目所在區域的社會(huì )環(huán)境狀況等。

　　1.3技術(shù)方案

　　編制施工組織設計環(huán)境保護部分要搜集所需的環(huán)境資料，了解工程環(huán)境概況;分析設計資料，進(jìn)行施工組織與環(huán)境保護研究;選擇施工方案，確定環(huán)境保護的施工方法，提出施工整體環(huán)境保護措施;編制施工進(jìn)度表，設置所需的環(huán)境保護機動(dòng)時(shí)間;編制人工、主要材料和機械使用計劃，需要考慮到環(huán)境保護的要求;綜合考慮環(huán)境保護要求，進(jìn)行施工平面圖的布置等。

　　1.4工作程序

　　施工組織設計的內容一般包括：工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計劃、各項資源需用計劃、施工平面圖及技術(shù)經(jīng)濟指標等。施工組織設計環(huán)境保護部分內容根據工程施工組織設計內容，合理安排環(huán)境保護組織設計內容。

　　根據施工組織設計的內容，將對應的工作程序分為3個(gè)階段：第1階段是選擇施工方案，審查設計圖紙及進(jìn)行現場(chǎng)調查，包括自然環(huán)境和社會(huì )環(huán)境現狀調查，綜合考慮環(huán)境保護要求，選擇施工方案和施工方法;第2階段是編制施工進(jìn)度表，根據施工方案和施工方法，編制機械設備需用計劃和材料、半成品構件需用計劃，編制勞動(dòng)量需用計劃，在編制施工進(jìn)度計劃時(shí)應合理考慮環(huán)境保護工作的時(shí)間要求，編制運輸計劃和施工準備工作計劃;第3階段是布置施工平面圖，根據施工進(jìn)度表和施工進(jìn)度計劃，結合施工組織調查資料和施工圖紙，考慮場(chǎng)地環(huán)境現狀和環(huán)境保護要求，布置施工平面圖，確定技術(shù)經(jīng)濟指標與環(huán)境指標后，進(jìn)行施工組織設計審批。

　　2施工組織設計環(huán)境保護技術(shù)方法

　　2.1環(huán)境概況

　　工程中的環(huán)境概況主要包括：

　　(1)自然地理概況：包括項目所在地的地貌歸屬、地形描述等。

　　(2)工程地質(zhì)條件：包括項目所在地的地層構成、地質(zhì)構造、地震烈度等。

　　(3)氣象水文情況：包括項目所在地的流域歸屬、地下水現狀、氣候區歸屬、氣象現狀描述和降雨量等。

　　(4)社會(huì )環(huán)境狀況：通過(guò)收集和分析項目所在地的社會(huì )經(jīng)濟統計資料，對社會(huì )與經(jīng)濟環(huán)境進(jìn)行分析。

　　(5)環(huán)境污染狀況：包括項目所在地的空氣、水、聲、土壤等環(huán)境污染狀況[16]。

　　2.2環(huán)境保護要求

　　施工方案選擇的環(huán)境保護要求是根據項目的工程要求、施工能力、環(huán)境現狀等情況，進(jìn)行施工方法的確定和施工機械的選擇。下面結合公路建設項目提出施工組織環(huán)境保護設計的要求[17—18]。

　　2.2.1施工方法的選擇

　　確定施工方法時(shí)，應根據工程特點(diǎn)及環(huán)境等因素，在確定單項工程施工方法時(shí)就要認真考慮環(huán)境影響問(wèn)題，做好環(huán)境保護工作。

　　(1)石方開(kāi)挖。石方開(kāi)挖有多種方法，通常采用爆破、機械挖掘等方法。針對石方開(kāi)挖產(chǎn)生的環(huán)境影響，應采取措施降低噪聲和振動(dòng)，減少爆破飛渣對周?chē)鷺嬙煳锏钠茐�，如可采用鑿巖機濕法作業(yè)進(jìn)行松動(dòng)爆破方法及嚴格控制炸藥用量。

　　(2)土方開(kāi)挖。土方開(kāi)挖通常采用大型挖掘機械開(kāi)挖、人工開(kāi)挖和爆破等多種方法。為達到環(huán)境保護要求，降低開(kāi)挖帶來(lái)的環(huán)境影響，開(kāi)挖過(guò)程應確定開(kāi)挖范圍，施工機械在開(kāi)挖范圍內作業(yè)，并定時(shí)灑水，避讓文物古跡，定點(diǎn)存放土方，土方坡面應及時(shí)防護，并做好棄土棄渣場(chǎng)的防護。

　　(3)路基填筑。路基填筑一般采用機械從取土場(chǎng)挖取土石方，經(jīng)過(guò)施工便道運送到路段。施工過(guò)程中取土場(chǎng)選址應合理;施工場(chǎng)地和施工便道定時(shí)灑水;路基邊坡防護工程，設置排水溝、沉沙池或臨時(shí)沉淀池，出口處設土工布圍欄。

　　(4)路面工程。路面施工采用路拌法和集中廠(chǎng)拌法加工路面基層材料，經(jīng)過(guò)攤鋪機配合平地機攤平，用振動(dòng)機壓實(shí)。面層施工是在基層上噴灑投油層，將熱拌混合料運到攤鋪路段，采用攤鋪機整幅攤鋪，使用壓路機壓實(shí)。施工過(guò)程中拌和站選址應合理，控制拌和站對環(huán)境的影響。減少攤鋪過(guò)程的瀝青煙，加強施工人員的身體防護，合理選擇施工機械，降低噪聲和振動(dòng)。

　　(5)橋涵工程。橋梁施工需要開(kāi)挖基坑，灌注混凝土�；�坑開(kāi)挖時(shí)應采取環(huán)境保護措施，降低河道水質(zhì)污染，做好通道防滲。

　　(6)隧道工程。隧道施工需要進(jìn)行鉆爆作業(yè)、支護、注漿、清理施工殘渣以及襯砌和防水層的施工。整個(gè)施工過(guò)程中應采取保護山坡的方式進(jìn)行洞口施工，同時(shí)安裝水幕降塵器，施工人員佩戴防塵口罩等安全防護用品，在隧道外設置沉淀池。

　　2.2.2施工機械的選擇

　　確定施工機械時(shí)，根據工程數量和特點(diǎn)、環(huán)境現狀及機械性能等因素，以對環(huán)境影響最小為原則，進(jìn)行施工機械的選擇。

　　(1)土方開(kāi)挖。公路土方開(kāi)挖工程量一般較大，通常采用挖掘機配合自卸汽車(chē)，推土機、裝載機配合自卸汽車(chē)，并采用大型產(chǎn)運機、平地機、鑿巖機等。選擇機械時(shí)要考慮其對環(huán)境的影響最小，將機械產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)和尾氣作為選擇機械的因素之一。

　　(2)路基填筑。路基填筑時(shí)需要大量土石方，一般采用推土機、挖掘機、自卸汽車(chē)、壓路機(靜力式、輪胎式、振動(dòng)式)和夯實(shí)機等。將機械產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)和尾氣對周?chē)�環(huán)境的影響最小作為選擇機械的因素之一。

　　(3)路面工程。根據路面工程所需材料和施工需要，通常采用自卸汽車(chē)、攤鋪機、瀝青混凝土攪拌設備、水泥混凝土攪拌設備、穩定土拌和機、壓路機等。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，根據路域環(huán)境現狀，以對環(huán)境影響最小為原則選擇施工機械。

　　(4)橋涵工程。根據橋涵施工特點(diǎn)，一般采用打樁機、起重機、挖掘機、施工船、鉆機、架橋設備等。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，以對周?chē)�環(huán)境影響最小為原則選擇施工機械，特別要避免機械漏油，以防止對水體造成污染。

　　(5)隧道工程。根據隧道施工特點(diǎn)，一般采用盾構機、隧道掘進(jìn)機、鉆機等。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，以對周?chē)�環(huán)境影響最小為原則選擇施工機械，特別要使揚塵和噪聲影響最小。

　　2.2.3施工進(jìn)度安排中的環(huán)境保護考慮

　　施工進(jìn)度包括施工時(shí)間進(jìn)度安排和資源需用量進(jìn)度安排2個(gè)內容，施工進(jìn)度安排的環(huán)境保護應從這2個(gè)方面考慮。

　　(1)施工時(shí)間進(jìn)度安排是根據確定的施工方法，計算工程量和勞動(dòng)力需求量、計算各施工項目的持續作業(yè)時(shí)間，從而擬定施工進(jìn)度的計劃。選擇施工組織方法時(shí)要注意考慮施工產(chǎn)生的環(huán)境影響的累計效應，并以環(huán)境保護最合理的方式確定工程的施工組織方法。劃分施工段的環(huán)境保護原則是使施工產(chǎn)生的環(huán)境影響持續時(shí)間最短，并且避免不同工程施工產(chǎn)生的相同的環(huán)境影響反復出現。在滿(mǎn)足工程需要的情況下，應把環(huán)境影響的持續情況考慮到施工段劃分中，盡量減少環(huán)境影響的持續時(shí)間。計算工程量和勞動(dòng)力需求量時(shí)也要估算當地環(huán)境容量和承載力，以滿(mǎn)足環(huán)境保護的要求。計算各施工項目持續作業(yè)時(shí)間中的組織間歇時(shí)間時(shí)，要充分減少施工對環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)間，以滿(mǎn)足環(huán)境保護的要求。最后根據解決施工產(chǎn)生的環(huán)境影響所需的時(shí)間來(lái)檢查和調整施工進(jìn)度計劃。

　　(2)資源需用量進(jìn)度安排包括勞動(dòng)力、主要材料、主要施工機械和設備、臨時(shí)設施、工地運輸的需求量安排等。勞動(dòng)力需求量決定臨時(shí)施工營(yíng)地范圍的大小，應考慮其對當地產(chǎn)生的環(huán)境影響程度，以此作為勞動(dòng)力需求量的考慮因素之一。主要材料是運輸組織和布置倉庫的依據，還應把倉庫選址對環(huán)境影響作為考慮主要材料的因素。主要施工機械和設備在滿(mǎn)足工程需要的情況下，還應把機械和設備產(chǎn)生的噪聲及振動(dòng)對當地的環(huán)境影響作為選擇主要施工機械和設備的參考因素。在選擇工地運輸的方式時(shí)，以運輸方式對環(huán)境產(chǎn)生的影響最小作為參考因素之一。臨時(shí)設施的設計，首先要考慮環(huán)境保護要求，然后再滿(mǎn)足工程需要，如工地加工場(chǎng)要遠離當地飲用水源并處在主導風(fēng)向的下風(fēng)向，廢水應集中處理，施工人員駐地遠離野生動(dòng)物棲息地，避免破壞當地植被等。

　　2.2.4施工平面圖布置中的環(huán)境保護設計

　　施工平面圖是施工過(guò)程中空間組織的具體體現，它表達了施工對象、施工條件、臨時(shí)設施、管理機構等的空間關(guān)系。施工平面圖內容包括施工作業(yè)現場(chǎng)、輔助生產(chǎn)設施、辦公和生活等區域。

　　在施工平面圖布置中，合理布置各區域，使環(huán)境互相不干擾。充分利用原有地形地貌，避免破壞植被，遠離動(dòng)物棲息地，防止水土流失，少占農田。充分考慮水文條件，避免產(chǎn)生廢水污染當地飲用水源和養殖水體。參考地質(zhì)情況，避免泥石流、山洪造成財產(chǎn)損失;參考氣象條件，將產(chǎn)生大氣污染的施工項目布置在主導風(fēng)向的下風(fēng)向，同時(shí)采取必要的措施減少大氣污染。在施工平面圖布置中還要參考環(huán)境影響報告提出的意見(jiàn)和建議。

　　2.2.5綜合評價(jià)中的環(huán)境保護指標

　　目前對施工組織設計的評價(jià)主要是從經(jīng)濟角度進(jìn)行的，其評價(jià)指標主要是技術(shù)經(jīng)濟指標。技術(shù)經(jīng)濟指標分析是施工組織設計的重要組成部分，是選擇最優(yōu)施工方案的重要依據。對技術(shù)經(jīng)濟指標進(jìn)行分析的目的，主要是論證施工組織設計在技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟上的合理性。通過(guò)科學(xué)的計算和分析比較，選擇技術(shù)經(jīng)濟最佳的方案。對技術(shù)經(jīng)濟指標進(jìn)行分析一般是以施工方案、施工進(jìn)度計劃和施工組織平面圖為重點(diǎn)，建立技術(shù)經(jīng)濟指標分析體系，如施工工期指標、質(zhì)量指標、生產(chǎn)率指標、機械化程度指標等，然后進(jìn)行定量和定性的分析。

　　施工組織設計的評價(jià)指標體系中，除了技術(shù)經(jīng)濟指標外，還應增加必要的環(huán)境評價(jià)指標，以體現環(huán)境保護的要求，使分析論證施工組織設計的指標體系逐步形成技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境相互關(guān)聯(lián)且相互統一的綜合指標體系。根據施工組織設計對象和條件的不同，可設立各類(lèi)污染物排放、生態(tài)影響以及環(huán)境保護投入等指標。

　　3施工組織設計環(huán)境保護部分的編制

　　3.1編制要求

　　(1)施工組織設計環(huán)境保護部分的編制應主次分明、言簡(jiǎn)意賅、圖文并茂。施工組織設計編制應滿(mǎn)足指導施工工作要求，符合施工組織原理和環(huán)境保護原則的要求。

　　(2)施工組織設計環(huán)境保護部分的編制可以分為2種形式：①融入式，即將環(huán)境保護的內容和要求等融入施工組織設計各部分中，從而體現環(huán)境保護的要求;②獨立式，即編制環(huán)境保護組織設計的獨立篇章，提出整個(gè)項目施工的環(huán)境保護的內容和要求。

　　3.2設計內容

　　在編制施工組織設計環(huán)境保護部分內容時(shí)，無(wú)論采取融入式還是獨立式的形式，都應在施工組織設計中體現出環(huán)境保護的內容和要求。

　　(1)工程概況。在工程概況中，應加強了解自然地理概況、工程地質(zhì)條件和氣象水文情況以及社會(huì )環(huán)境現狀等。

　　(2)施工方案。在施工方法和施工機械的選擇中，應體現環(huán)境保護的原則和要求。

　　(3)施工進(jìn)度。施工時(shí)間進(jìn)度安排和資源需用量進(jìn)度安排，應考慮環(huán)境保護工作時(shí)間和環(huán)境影響最小的要求。

　　(4)施工總平面圖。包括結合環(huán)境保護的要求布置重點(diǎn)工程施工場(chǎng)地平面圖以及其他施工場(chǎng)地平

　　面圖等。

　　(5)主要材料、機械、設備使用計劃。在安排主要材料、主要施工機械和設備、技術(shù)組織措施的計劃時(shí)，應考慮環(huán)境保護和環(huán)境影響最小的要求。

　　(6)工程質(zhì)量控制與施工組織保證措施。提出環(huán)境保護改進(jìn)措施等。

　　(7)施工組織設計評價(jià)指標。除體現技術(shù)經(jīng)濟指標外，還應有必要的環(huán)境評價(jià)指標體系。

　　(8)施工組織設計優(yōu)化方面。除施工方案優(yōu)化、施工進(jìn)度計劃優(yōu)化、施工平面圖優(yōu)化外，還應考慮環(huán)境保護方案的優(yōu)化[19]。

　　4結語(yǔ)

　　目前工程項目對施工組織設計的要求越來(lái)越高，施工組織中環(huán)境保護內容應成為工程施工組織設計的主要組成部分之一。施工組織設計不僅要統籌安排施工企業(yè)生產(chǎn)的投入、產(chǎn)出過(guò)程，更要承擔環(huán)境保護的社會(huì )責任。本研究依據國家的相關(guān)法規和編制施工組織設計的原則和要求，論述了施工組織環(huán)境保護設計概念;建立了施工組織環(huán)境保護設計方案的基本框架;是出了施工組織設計環(huán)境保護部分的編制分為融入式和獨立式2種形式;研究了編制施工組織設計環(huán)境保護工作程序和施工組織設計環(huán)境保護技術(shù)方法;結合公路建設項目提出了施工方法和施工機械的選擇、施工進(jìn)度安排、施工平面圖布置、評價(jià)指標體系的環(huán)境保護內容和環(huán)境保護要求等。施工組織設計是各項工程建設施工的科學(xué)指導，是工程施工管理的綱領(lǐng)性文件，進(jìn)一步完善施工組織設計的內容和要求，不僅是環(huán)境保護的要求，也是施工企業(yè)現代化管理的需要。

　　參考文獻：

　　[1]郜風(fēng)濤，曹康泰，王玉慶.建設項目環(huán)境保護管理條例釋義[M].北京：中國法制出版社，2001.

　　[2]董小林.公路建設項目全程環(huán)境管理[M].北京：人民交通出版社，2008.

　　[3]袁玉卿，董小林.公路建設項目施工期全程環(huán)境管理[J].長(cháng)安大學(xué)學(xué)報：社會(huì )科學(xué)版，2006，8(1):5-9.

　　[4]王建軍，嚴寶杰，陳寬民.高速公路建設項目后評價(jià)若干問(wèn)題探討[J].長(cháng)安大學(xué)學(xué)報：社會(huì )科學(xué)版，2005,7

施工組織方案8

　　一、工程基本概況

　　工程名稱(chēng)：

　　工程地點(diǎn)：

　　要求質(zhì)量標準：

　　要求日期：

　　工程范圍：

　　建設單位：

　　二、施工現場(chǎng)平面圖

　�。ò丛O計圖紙施工）

　　三、施工組織機構和勞動(dòng)力安排

　　施工組織機構

　　工程總指揮：沈

　　項目經(jīng)理：

　　施工員：

　　工人配備

　　專(zhuān)業(yè)綠化工：

　　普通工（力工、木工及瓦工）： 施工前的準備

　　3.0.1植樹(shù)工程施工前做好各項施工的準備工作，以確保工程順利進(jìn)行。準備工作內容包括：掌握資料、熟悉設計、勘查現場(chǎng)、制定方案、編制預算、材料供應和現場(chǎng)準備。

　　3.0.2開(kāi)工前了解掌握工程的有關(guān)資料，如用地手續、上級批示、工程投資來(lái)源、工程要求等。

　　3.0.3施工前熟悉設計的指導思想、設計意圖、圖紙、質(zhì)量、藝術(shù)水平的要求，并由設計人員向施工單位進(jìn)行設計交底。

　　3.0.4現場(chǎng)勘查，施工人員了解設計意圖及組織有關(guān)人員到現場(chǎng)勘查，一般包括：現場(chǎng)周?chē)�環(huán)境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場(chǎng)地、生活暫設的位置，以及市政、電訊應配合的部門(mén)和定點(diǎn)放線(xiàn)的依據。

　　3.0.5工程開(kāi)工前制定施工方案(施工組織設計)，包括以下內容：

　　a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點(diǎn)、工程的有利和不利條件。

　　b）、確定施工方法：采用人工還是機械施工，勞動(dòng)力的來(lái)源，是否有社會(huì )義務(wù)勞動(dòng)參加。

　　c）、編制施工程序和進(jìn)度計劃。

　　d)、施工組織的建立，指揮系統、部門(mén)分工、職責范圍、施工隊伍的建立和任務(wù)的分工等。

　　e)、制定安全、技術(shù)、質(zhì)量、成活率指標和技術(shù)措施。

　　f)、現場(chǎng)平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場(chǎng)、庫房、生活設施等具體位置圖。

　　g）、施工方案應附有計劃表格，包括：勞動(dòng)力計劃、作業(yè)計劃、苗木、材料機械運輸等。

　　3.0.6編制施工預算根據設計概算、工程定額和現場(chǎng)施工條件、采取的施工方法等編制施工預算。

　　3.0.7重點(diǎn)材料的準備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來(lái)源、材料質(zhì)量、價(jià)格、可供應情況。

　　3.0.8做好現場(chǎng)準備，包括：三通一平，搭建暫設房屋，生活設施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關(guān)單位配合好，并辦理有關(guān)手續。

　　3.0.9關(guān)于勞動(dòng)力、機械、運輸力事先由專(zhuān)人負責聯(lián)系安排好。

　　3.0.10如為承包的植樹(shù)工程，則事先與建設單位簽訂承包合同，辦理必要手續，合同

　　生效后方可施工。

　　苗木質(zhì)量要求

　　4.0.1苗木本身質(zhì)量的好壞直接影響著(zhù)綠化美化效果，為此苗木質(zhì)量應符合苗木出圃質(zhì)量標準和設計對苗木質(zhì)量的要求。我們承諾如下：

　　a)、喬木的質(zhì)量標準：樹(shù)干挺直，不應有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無(wú)蛀干害蟲(chóng)和未愈合的機械損傷。分枝點(diǎn)高度2.5－2.8m。樹(shù)冠豐滿(mǎn)，枝條分布均勻、無(wú)嚴重病蟲(chóng)危害，常綠樹(shù)葉色正常。根系發(fā)育良好、無(wú)嚴重病蟲(chóng)危害，移植時(shí)根系或土球大小，應為苗木胸徑的8－10倍。

　　b）、灌木的質(zhì)量標準：根系發(fā)達，生長(cháng)茁壯，無(wú)嚴重病蟲(chóng)危害，灌叢勻稱(chēng)，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應明顯。

　　c)、綠籬苗的質(zhì)量標準：針葉常綠樹(shù)苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應樹(shù)型豐滿(mǎn)，枝葉茂密，發(fā)育正常，根系發(fā)達，無(wú)嚴重病蟲(chóng)危害。

　　種植

　　第一節定點(diǎn)、放線(xiàn)

　　5.1.1定點(diǎn)放線(xiàn)要以設計提供的標準點(diǎn)或固定建筑物、構筑物等為依據。

　　5.1.2定點(diǎn)放線(xiàn)應符合設計圖紙要求，位置要準確，標記要明顯。定點(diǎn)放線(xiàn)后應由設計或有關(guān)人員驗點(diǎn)，合格后方可施工。

　　5.1.3規則式種植，樹(shù)穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹(shù)定點(diǎn)，行位必須準確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應在株距之間。樹(shù)位中心可用鎬刨坑后放白灰。

　　5.1.4孤立樹(shù)定點(diǎn)時(shí)，應用木椿標志樹(shù)穴的中心位置上，木椿上寫(xiě)明樹(shù)種和樹(shù)穴的規格。

　　5.1.5綠籬和色帶、色塊，應在溝槽邊線(xiàn)處用白灰線(xiàn)標明。

　　5.1.6自然式種植，定點(diǎn)放線(xiàn)應按設計意圖保持自然，自然式樹(shù)叢用白灰線(xiàn)標明范圍，其位置和形狀應符合設計要求。樹(shù)叢內的樹(shù)木分布應有疏有密，不得成規則狀，三點(diǎn)不得成行，不得成等腰三角形。樹(shù)叢中應釘一木椿，標明所種的樹(shù)種、數量、樹(shù)穴規格。 第二節挖種植穴、槽的質(zhì)量標準

　　5.2.1挖種植穴、槽的位置應準確，嚴格以定點(diǎn)放線(xiàn)的標記為依據。

　　5.2.2穴、槽的規格，應視土質(zhì)情況和樹(shù)木根系大小而定。一般規定：樹(shù)穴直徑和深度，應較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹(shù)槽：寬度應在土球外兩側各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質(zhì)不好，需進(jìn)行客土或采取施肥措施的應適當加大穴槽規格。

　　5.2.3挖種植穴、槽應垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應留一土堆或一層活土。挖穴槽應垂直下挖，上下口徑大小應一致。

　　5.2.4在新墊土方地區挖樹(shù)穴、槽，應將穴、槽底部踏實(shí)。在斜坡挖穴、槽應采取魚(yú)鱗坑和水平條的方法。

　　5.2.5挖植樹(shù)穴、槽時(shí)遇障礙物，如市政設施、電訊、電纜等應先停止操作，請示有關(guān)部門(mén)解決。

　　第三節客土、施肥

　　5.3.1樹(shù)木生長(cháng)、發(fā)育都離不開(kāi)土壤，因此土壤好壞影響著(zhù)樹(shù)木的成活，具體要求如下：

　　a)、種植樹(shù)木所必須的最低土層應視樹(shù)木規格大小而定，一般較樹(shù)木根系至少加深30－40cm以上。

　　b)、種植前對土壤進(jìn)行勘探，化驗理化性質(zhì)和測定土壤肥力。

　　c)、對不宜樹(shù)木生長(cháng)的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進(jìn)行客土，換上適宜樹(shù)木生長(cháng)的種植土。

　　d)、如設計規定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結構和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。

　　5.3.2為供給樹(shù)木養分，促進(jìn)發(fā)育生長(cháng)，可采取施肥措施，一般要求如下：

　　a)、施肥所需肥料應是經(jīng)過(guò)充分腐熟的有機肥。

　　b)、施肥量應根據樹(shù)木規格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。

　　c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過(guò)篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。

　　第四節裝運、卸苗和假植

　　5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環(huán)節均應保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。

　　5.4.2裝裸根苗木應順序碼放整齊，根部朝前，裝時(shí)將樹(shù)干加墊、捆牢，樹(shù)冠用繩攏好。

　　5.4.3長(cháng)途運輸應特別注意保持根部濕潤，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。

　　5.4.4裝帶土球苗木，應將土球放穩、固定好，不使其在車(chē)內滾動(dòng)，土球應朝車(chē)頭，樹(shù)冠攏好。裝綠籬苗時(shí)最多不得超過(guò)三層，以免壓壞土球。

　　5.4.5運輸過(guò)程應保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長(cháng)、寬的苗木要辦理超長(cháng)、超寬手續，押運人員應與司機配合好。

　　5.4.6卸車(chē)時(shí)應順序進(jìn)行，按品種規格碼放整齊，及時(shí)假植，縮短根部暴露時(shí)間。

　　5.4.7使用吊車(chē)裝卸苗木時(shí)，必須保證土球完好，拴繩必須拴土球，嚴禁捆樹(shù)干吊樹(shù)干。 第五節修剪

　　5.5.1樹(shù)木移植時(shí)為平衡樹(shù)勢，提高植樹(shù)成活率，應進(jìn)行適度的強修剪。修剪時(shí)應在保證樹(shù)木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹(shù)木自然生長(cháng)規律和樹(shù)形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過(guò)2cm以上的剪口，應用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。

　　5.5.2樹(shù)木的根部和高大落葉喬木樹(shù)冠的修剪，均應在散苗后種植前進(jìn)行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過(guò)長(cháng)根、徒長(cháng)枝和病蟲(chóng)根、枝。

　　5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹(shù)木，除根部修剪在種植前進(jìn)行，樹(shù)冠部分應在種植二遍水扶直后進(jìn)行。

　　5.5.4常綠喬木一般可不修剪，僅剪去病蟲(chóng)、枯死、劈、裂、斷枝條和疏剪過(guò)密、重疊、輪生枝。剪口處留1－2cm小木橛，不得緊貼枝條基部剪去。 第六節種植

　　5.6.1種植的時(shí)間選擇，一般應選擇在蒸騰量小和有利根系及時(shí)恢復的時(shí)期。在北京地區可在春、雨、秋三季進(jìn)行，以春季為主。

　　5.6.2種植的質(zhì)量標準：

　　a)、種植的苗木品種、規格、位置、樹(shù)種搭配應嚴格按設計施工。

　　b)、種植苗木的本身應保持與地面垂直，不得傾斜。

　　c)、種植時(shí)應注意苗木的豐滿(mǎn)一面或主要觀(guān)賞面應朝主要視線(xiàn)方面。

　　d)、種植規則式要橫平豎直，樹(shù)木應在一條直線(xiàn)上，不得相差半樹(shù)干，遇有樹(shù)彎時(shí)方向應一致，行道樹(shù)一般順路與路平行。樹(shù)木高矮，相鄰兩株不得相差超過(guò)30cm。

　　e)、種植苗木深淺應適合。一般喬灌木應與原土痕持平。個(gè)別快長(cháng)、易成活的樹(shù)種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹(shù)栽時(shí)土球應與地面平或略高于地面5cm。

　　f)、種植帶包裝的土球樹(shù)木時(shí)，必須保持土球完好，包裝物應取出。

　　5.6.3種植的程序和方法：

　　a)、散苗：將苗木按定點(diǎn)的標記放至穴內或穴邊，路樹(shù)應與道路平行散放。散苗后再與設計圖核對，無(wú)誤后方可進(jìn)行下道工序。

　　b)、還土：核對根系、土球與種植穴的規格是否符合規范的標準。合格后向種植穴內還土至合適的高度并踏實(shí)。

　　c)、種植：

　　1)、裸根樹(shù)木種植時(shí)，應將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時(shí)，將樹(shù)干向上提動(dòng)，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實(shí)，再將土填至地平。

　　2)、種植帶土球苗木、樹(shù)木入穴后，土球放穩，樹(shù)干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時(shí)，應將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實(shí)。種植綠籬時(shí)，土球完好的應在入槽前拆除包裝物，再置于槽內。

　　d)、開(kāi)堰：種植后應在樹(shù)木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內邊應略大于樹(shù)穴、槽10cm左右。筑堰應用細土筑實(shí)，不得漏水。

　　e)、立支柱：種植后需要支撐的樹(shù)木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實(shí)，支柱的方向一般均迎風(fēng)。樹(shù)木綁扎處應墊軟物，嚴禁支柱與樹(shù)干直接接觸，以免磨壞樹(shù)皮。支柱立好后樹(shù)木必須保持直立。

　　f)、澆水：新植樹(shù)木栽后24小時(shí)內澆第一遍水，此次水量不宜過(guò)大、過(guò)急，三日內澆第二遍水，十日內澆上第三遍水，此兩次水量要大，應澆透，以后轉入后期養護。每次澆水后均應整堰、堵漏、培土、扶直樹(shù)干，第三遍水后可封堰。

　　g)、非種植季節種植，應采取以下措施：

　　1)、苗木應提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。

　　2)、對移植的落葉樹(shù)必須采取強修剪和摘葉措施。

　　3)、選擇當日氣溫較低時(shí)或小陰雨天進(jìn)行移植，一般可在下午五點(diǎn)以后移植。

　　4)、應采取帶土球移植。

　　5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時(shí)間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。

　　6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。

　　5.6.4后期養護：按規定時(shí)間為一年，即新植三遍水后轉入后期養護，應固定專(zhuān)人負責。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲(chóng)、施肥、防寒和看管維護。

施工組織方案9

　　一、工程概況

　　(一)工程概述

　　-----路是---市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的主干道之一，全長(cháng)約10.5km。

　　該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動(dòng)車(chē)道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

　　本項目工程起點(diǎn)---路(樁號K1+706.69)，終點(diǎn)為---前路(樁號為K3+431.53)，全長(cháng)為1724.84m。

　　---路由---市建筑設計院設計，---市城市建設投資開(kāi)發(fā)公司委托---投資有限公司承建，由----工程監理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監理。

　　該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

　　---路的建設為二環(huán)線(xiàn)以南地區的東西向交通快速疏散創(chuàng )造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開(kāi)發(fā)建設發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。

　　(二)工程設計

　　---路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車(chē)速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級;路面BZZ-100。

　　本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。

　　路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。

　　其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。

　　側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

　　排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。

　　管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

　　(三)主要工程量

　　主 要 工 程 量 表

　　序號 分項工程名稱(chēng) 規 格 單位 數 量

　　1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

　　2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

　　3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

　　4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53

　　5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53

　　6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67

　　7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

　　8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

　　9 麻石側石 15×35cm m 10349.04

　　10 砼側石 20×60cm m 3449.68

　　11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

　　12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

　　13 麻石護坡 m3 9000

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

　　19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

　　20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

　　21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

　　22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

　　23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

　　24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

　　25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

　　26 矩形排水檢查井 座 8

　　27 矩形排水檢查井 座 2

　　28 偏溝式雙箅雨水口 座 151

　　29 排水溝及防洪溝 m3 2400

　　30 開(kāi)挖土方 萬(wàn)m3 49

　　31 回填土方 萬(wàn)m3 9

　　32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

　　33 橡膠止水帶 m 673

　　34 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 77

　　35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

　　36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

　　37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

　　38 共享地網(wǎng)線(xiàn) VV-1*25mm2 m 4000

　　39 護套線(xiàn) BVVB-2*2.5mm2 m 370

　　40 12m路燈 400w+250w 盞 92

　　41 18m高桿燈 6*400W 盞 12

　　42 30m高桿燈 4*100W 盞 4

　　43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個(gè)

　　44

　　(四)地形氣候條件

　　本路段沿線(xiàn)道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。

　　--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。

　　年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

　　年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。

　　冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(cháng)，年均279.3℃。

　　本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿(mǎn)足工期要求。

　　全線(xiàn)拆遷基本到位，沿線(xiàn)從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。

　　(五)現場(chǎng)勘察

　　1、經(jīng)現場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。

　　3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。

　　該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3。

　　4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。

　　(六)工程特點(diǎn)

　　1、地質(zhì)條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。

　　2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。

　　工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。

　　3、交叉作業(yè)施工多：地下管線(xiàn)較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)錯綜復雜，涉及部門(mén)施工隊較多。

　　4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時(shí)便道供附近居民通行即可。

　　5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。

　　施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線(xiàn)施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。

　　(七)采用的規范規程

　　1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》(CJJ44-91)

　　2、《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-89)

　　3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ92-96)

　　4、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規范》(JTJ036-98)

　　5、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-97)

　　7、《砼結構施工及驗收規范》(GB50204)

　　8、《城市綠化施工驗收規范》

　　二、施工方案

　　(一)施工部署

　　1、管理目標：

　　質(zhì)量目標：滿(mǎn)足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。

　　安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

　　工期目標：采用分區平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。

　　文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng )文明施工現場(chǎng)。

　　2、施工總體思路及工作面安排：

　�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨立工作面，再在每工作面內進(jìn)行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個(gè)工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。

　�、谡�體施工安排：

　　施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線(xiàn)施工→基層→路面

　　3、工程由公司總承包，項目部具體實(shí)施，其組織機構見(jiàn)下表：

　　項目經(jīng)理部組成人員

　　姓 名 本項目擬任職務(wù) 職 稱(chēng) 備 注

　　4、施工準備

　　(1)施工現場(chǎng)準備

　�、俳M織先遣人員進(jìn)行項目部及工程處的駐地建設。

　�、诓贾煤门R時(shí)工棚作為設備、材料堆放場(chǎng)地。

　�、蹖φ展こ淘O計圖紙進(jìn)行水系調查，或發(fā)現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。

　�、艽钤O外電及布置供電線(xiàn)路。

　�、萁尤胨�源，布置供水線(xiàn)路。

　�、迣ΜF場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調整核實(shí)。

　�、咝尥ㄟ\輸便道。

　�、嗷炷�土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設備安裝。

　�、崤鋫浜糜嬎銠C、復印機等辦公設備。

　　(2)施工技術(shù)準備

　�、傩：藴y量?jì)x器，對全線(xiàn)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)進(jìn)行復核并根據需要進(jìn)行加密、放線(xiàn)

　�、趶秃丝v、橫面，計算土方量，根據實(shí)際情況進(jìn)行土方調配。

　�、劾L制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設計。

　�、軐�技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓及技術(shù)交底。

　�、輰�借土區按規范要求進(jìn)行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。

　�、迣λ�使用的砂、石進(jìn)行試驗。

　�、邔λ�泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗。

　�、鄬�混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。

　　(二)主要分部分項工程施工方法

　　1、施工測量

　　(1)技術(shù)標準

　　測量技術(shù)標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。

　　(2)技術(shù)措施

　�、俑鶕�指揮部提供的導線(xiàn)制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內建立一套導線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時(shí)依據。

　�、趯�經(jīng)過(guò)復核認可的導線(xiàn)和高程控制點(diǎn)采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。

　　對導線(xiàn)點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導線(xiàn)點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復。

　�、蹖κ褂玫膶Ь�(xiàn)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。

　�、苁┕で�，對所使用的經(jīng)緯線(xiàn)儀、水準儀、測距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。

　�、轀y量建立復核制度，避免錯誤。

　�、捱M(jìn)場(chǎng)后在監理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復測，并將測量詳細資料及結果報業(yè)主及監理。

　�、哌M(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹(shù)木并清走，為測量放線(xiàn)創(chuàng )造通視條件。

　　2、清表及清淤

　�、攀┕で�，先在路幅北向開(kāi)挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。

　　路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。

　�、魄灞恚簣�(chǎng)內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)根、建筑垃圾等不適材料。

　　經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。

　　派人工在低洼及清淤地段開(kāi)挖滿(mǎn)足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無(wú)排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側排水接通，開(kāi)挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。

　�、菍Φ屯�、長(cháng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周?chē)�的地質(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調查，了解水源。

　　在軟基現場(chǎng)調查的基礎上，根據設計要求、現場(chǎng)調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。

　　根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。

　　嚴格按監理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機進(jìn)行基底碾壓，使其壓實(shí)度大于93%，滿(mǎn)足設計和規范要求，再報監理進(jìn)行斷面測量，確定清淤工程量。

　　若出現軟基，按設計或監理要求進(jìn)行處理，如開(kāi)挖換填、拋石等。

　　清淤驗收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現象產(chǎn)生。

　　軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。

　　壓實(shí)完成后即進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢驗，測定壓實(shí)，達到規范要求時(shí)，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。

　　若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。

　�、若~(yú)池清淤：先將魚(yú)池水經(jīng)現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進(jìn)行排出。

　　采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車(chē)在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。

　　清淤時(shí)，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線(xiàn)的建筑拆除后的磚碴，必須時(shí)采用拋片石處理。

　　淤泥用挖掘機裝車(chē)自卸汽車(chē)外運至棄土區。

　　3、道路路基工程

　�、怕坊�填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿(mǎn)足設計和使用要求。

　　填土前，必須將原地面上的雜草、樹(shù)根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。

　　選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實(shí)試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。

　　路基填筑之前對取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時(shí)對壓實(shí)度的控制。

　　填筑時(shí)對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。

　　為保證有效路基內壓實(shí)效果，按技術(shù)規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。

　　填土過(guò)程中，應由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補寬貼坡。

　　填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。

　　當地面橫坡不陡于1：10時(shí)，可直接填筑路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑;當地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。

　　道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。

　　切方高度大于8M時(shí)，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。

　　填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　為保證路基面不積水，施工時(shí)路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時(shí)施工，超出交界線(xiàn)20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。

　�、�、路基填切交界處的處理辦法

　　按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。

　�、圮浕�處理方案

　　2m以下進(jìn)行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進(jìn)行處理。

　�、茐簩�(shí)：路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節，是提高填料的密實(shí)度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。

　　路基壓實(shí)時(shí)除對填料選用、含水量進(jìn)行控制外，壓實(shí)機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節。

　　項目部將配合2-3臺60T的振動(dòng)壓路機，壓實(shí)時(shí)采用路基兩側向中央進(jìn)行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

　　每壓實(shí)一層報項目部和監理進(jìn)行壓實(shí)度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過(guò)高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。

　　壓實(shí)度檢測頻率為每20xxm2檢測8點(diǎn)，不足20xxm2時(shí)必須檢測2點(diǎn)以上，必要時(shí)根據需要增加檢測點(diǎn)，或進(jìn)行觸探試驗、彎沉值試驗。

　�、锹坊�開(kāi)挖：在路基開(kāi)挖前做好場(chǎng)地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開(kāi)挖坡頂處有明顯標志。

　　取土沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個(gè)工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。

　　開(kāi)挖時(shí)不論工程量及開(kāi)挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開(kāi)挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質(zhì)情況做好防滲處理。

　　高切方段要及時(shí)做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發(fā)生。

　　對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。

　　地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場(chǎng)。

　�、嚷坊�整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實(shí)機壓實(shí)，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。

　　整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設計要求坡度，自上而下進(jìn)行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。

　　邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。

　　當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時(shí)，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實(shí)。

　�、稍囼灺范危郝坊�填筑大面積施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長(cháng)度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時(shí)，嚴格按施工技術(shù)規范施工，通過(guò)試驗路段施工提出標準的施工方法和優(yōu)化施工工藝來(lái)指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時(shí)的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續和有效方法。

　　4、排水工程施工方案

　　(1)、質(zhì)量標準

　　溝槽底高程：0，-30mm

　　平基管座砼強度：滿(mǎn)足設計強度

　　平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設計規定

　　管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm

　　安管：中線(xiàn)位移15mm

　　管內高程：±10mm

　　接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

　　檢查井：井身尺寸：±20mm

　　井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

　　井底直徑：D≤1000mm時(shí)，±10mm; D>1000mm時(shí)，±15mm

　　(2)、施工段劃分及施工順序

　　主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線(xiàn)分二個(gè)施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

　　各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長(cháng)214m。

　　每施工完一段進(jìn)行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。

　　(3)、工藝流程

　　地下管線(xiàn)探明→測量放線(xiàn)→溝槽開(kāi)挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實(shí)驗→回填級配砂礫

　�、俚叵鹿芫�(xiàn)探明 在進(jìn)行圖紙查閱、實(shí)地踏勘等調查后，對開(kāi)挖區域中有管線(xiàn)但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進(jìn)行處理，并且在開(kāi)挖時(shí)采用專(zhuān)人指揮，以免破壞管線(xiàn)。

　�、跍y量放線(xiàn)

　　做好溝槽中心及開(kāi)挖邊線(xiàn)的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)，使施工中隨時(shí)測量各工序位置和高程。

　　a核對水準點(diǎn)并沿一每隔60m建立一處臨時(shí)水準點(diǎn)。

　　b測量管道地面高程、管道中心線(xiàn)、開(kāi)挖槽邊線(xiàn)以及構筑物位置。

　　c根據各管線(xiàn)單位的交底以及項目部現場(chǎng)實(shí)地調查情況，與各管線(xiàn)單位聯(lián)系以及協(xié)調，排出管溝開(kāi)挖范圍內的埋地管線(xiàn)。

　　d待開(kāi)挖試坑后再確定其開(kāi)挖邊坡值及支擋方案。

　�、蹨喜坶_(kāi)挖

　　a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動(dòng)。

　　b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見(jiàn)TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個(gè)，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。

　　c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開(kāi)挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線(xiàn)中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

　　d土方開(kāi)挖后，如土質(zhì)松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。

　　e開(kāi)挖后的土方自卸汽車(chē)進(jìn)行外運。

　　f管道基礎開(kāi)挖請示指揮部、監理及時(shí)做好驗槽。

　　g管線(xiàn)基坑開(kāi)挖后，請示指揮部監理及時(shí)做好與給水、排水電訊地道等各部門(mén)的協(xié)調工作。

　　h因缺工程地質(zhì)資料，采用先開(kāi)挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質(zhì)檢，財政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開(kāi)挖邊坡及其支擋方案。

　�、茼牌交�及基礎

　　a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。

　　b、基礎(180°砼基礎)施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。

　　c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進(jìn)行養護，為搶工期考慮加早強劑。

　�、莅补�

　　a砼管道采用汽車(chē)吊墊塊法安管(詳見(jiàn)SS-01)。

　　其主要施工程序為預制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支�！鷿仓�混凝土→接口→養護。

　　b預制砼墊塊

　　墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長(cháng)等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。

　　c施工要點(diǎn)

　　墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。

　　管子的對口間隙控制在10mm左右。

　　管口接頭處應鑿毛洗凈。

　�、揄沤涌p處理

　　接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進(jìn)行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內實(shí)，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。

　�、咂鰴z查井

　　a施工流程：放出井中心線(xiàn)→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實(shí)。

　　b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

　　c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。

　　d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實(shí)，并作好標志，路基施工時(shí)，使用機械開(kāi)挖、平整、壓實(shí)不受其影響，待下基層施工完畢后，再開(kāi)挖加砌。

　　第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。

　　路面層井周?chē)�的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實(shí)。

　�、嚅]水實(shí)驗

　　a在檢查井砌、粉后，分段進(jìn)行閉水試驗，閉水試驗時(shí)間，為管道試驗段(一般4個(gè)井段)灌滿(mǎn)水后浸泡1—2晝夜進(jìn)行。

　　b閉水試驗時(shí)對接口和管身進(jìn)行外觀(guān)檢測，以無(wú)漏水和無(wú)嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進(jìn)行，實(shí)測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。

　�、峄靥罴壟渖暗[

　　當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時(shí)對稱(chēng)均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以?xún)�，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開(kāi)始向集水井延伸回填。

　　每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實(shí)，并測定基壓實(shí)度滿(mǎn)足設計要求后方可進(jìn)入上層回填。

　　5、水泥穩定砂礫(碎石)施工

　�、�、質(zhì)量標準

　　密實(shí)度：≥98%(重型壓實(shí))

　　平整度：8mm

　　厚度：厚度-8mm,極值-15mm

　　中線(xiàn)高程：+5mm，-10mm

　　橫坡：±0.3%

　�、�、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求

　�、�、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過(guò)30mm，集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽含量不宜超過(guò)0.25%。

　�、�、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。

　�、�、配合比設計

　�、�、一般規定

　　a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。

　　b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關(guān)規定進(jìn)行。

　�、谠�材料試驗

　　A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進(jìn)行下列試驗：

　　a.顆粒分析

　　b.液限和塑性指數

　　c.相對密度

　　d.重型擊實(shí)試驗

　　e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗

　　f.有機質(zhì)含量(必要時(shí)做)

　　g.硫酸鹽含量(必要時(shí)做)

　　B檢測水泥的標號及初凝、終凝時(shí)間。

　�、�、工藝流程

　　施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養生

　�、�、測量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　�、�、準備下承層：下基層施工前，對路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現土過(guò)干、表面松散，適當灑水;如土過(guò)濕，發(fā)生彈簧現象，采取開(kāi)窗換填砂礫的辦法處理。

　　上基層施工前，對下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。

　�、�、拌和：穩定料的拌和場(chǎng)設在砂石場(chǎng)，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠(chǎng)拌機。

　　料場(chǎng)內的砂、石分區堆放，并設有電子自動(dòng)計量設備和地磅，在每天開(kāi)始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。

　　拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩定料拌和均勻。

　�、�、運輸：施工時(shí)配備足夠的運輸車(chē)輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場(chǎng)。

　　炎熱天氣運輸時(shí)加彩條布遮蓋，防止水份過(guò)度蒸發(fā)。

　�、�、攤鋪：機動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。

　�、�、壓實(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

　　碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。

　　碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、�、養生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　�、�、試驗：混合料送至現場(chǎng)半小時(shí)內，在監理的監督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進(jìn)行無(wú)側限抗壓強度和水泥劑量試驗。

　　壓實(shí)度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時(shí)內進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(cháng)基層終凝后增大勞動(dòng)強度，試驗后的洞眼用C10砼進(jìn)行補平。

　　彎沉試驗在施工七天后進(jìn)行。

　�、�、伸縮縫：為防止基層因伸縮開(kāi)裂而影響路面結構，施工時(shí)按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(cháng)斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。

　　路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無(wú)紡土工布，寬度為1m。

　　伸縮縫設置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴禁車(chē)道之間錯位。

　�、�、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿(mǎn)至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。

　�、� 、縱縫：機動(dòng)車(chē)道中心線(xiàn)處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時(shí)內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤后刷水泥漿。

　　(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實(shí)施計劃

　�、傧刃拗�試驗路段：

　　在進(jìn)行大面積施工之前，修筑長(cháng)度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過(guò)修筑試驗路段，進(jìn)行施工優(yōu)化組合，把主要問(wèn)題找出來(lái)，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

　　修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數;確定每一作業(yè)段合適長(cháng)度和一次鋪筑的合理厚度;提出標準施工方法。

　　標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實(shí)機械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數。

　�、诖�試驗路段成功后再轉入大面積實(shí)施.(詳見(jiàn)如下框圖)

　　路面基層施工工藝框圖

　　6、瀝青混凝土路面的施工

　�、胖饕�施工方法

　　瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動(dòng)車(chē)道時(shí)兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。

　�、僬硨邮┕�

　　在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進(jìn)行粘層施工。

　　a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿(mǎn)意為止。

　　b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。

　�、谕笇邮┕すに�

　　a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。

　　b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車(chē)輛通行。

　　c有霧或下雨時(shí)不得施工，且灑布時(shí)的氣溫不得低于10℃。

　　d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤(pán)管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時(shí)測定瀝青材料的溫度。

　　e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車(chē)的油泵系統、輸油管道、油量表、車(chē)輛速度控制系統。

　　噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。

　　f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補灑。

　　局部多余部分應根據監理工程師的批準進(jìn)行清理。

　　灑布時(shí)不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時(shí)內)完成，撒料后應及時(shí)掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。

　　局部有缺料時(shí),要人工適當找補，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料清掃掉。

　　g碾壓時(shí)間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。

　　施工完畢，禁止車(chē)輛通行。

　�、�、瀝青混凝土路面

　　在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。

　　瀝青混凝土路面施工程序

　　路面面層施工工藝框圖

　　A施工前準備工作

　　a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進(jìn)口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h，且應自動(dòng)計量，稱(chēng)量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。

　　b.材料料場(chǎng)的確定。

　　根據施工圖紙、技術(shù)規范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場(chǎng)的材料進(jìn)行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監理工程師滿(mǎn)意的材料料場(chǎng)。

　　c.材料的備料。

　　根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進(jìn)度計劃安排，組織備料。

　　d.進(jìn)場(chǎng)材料的堆放。

　　料場(chǎng)的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場(chǎng)設置2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場(chǎng)外。

　　e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。

　　根據優(yōu)化設計的(改性)瀝青混合料類(lèi)型級配曲線(xiàn)，選擇已進(jìn)場(chǎng)或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線(xiàn)要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

　　并在試驗段開(kāi)工前28天報監理工程師。

　　B試驗段的施工

　　根據技術(shù)規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序和工藝操作詳細說(shuō)明文件，并提交試驗路段開(kāi)工申請，在監理工程師批準的地點(diǎn)鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。

　　C瀝青混合料的拌和

　　a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進(jìn)行配料。

　　b.石料的加熱溫度、混合料的出廠(chǎng)溫度，運到施工現場(chǎng)的溫度均高于JTJ032-94的要求。

　　7、側平石施工方案

　　(1)質(zhì)量標準

　　直順度：10mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　縫寬：±3mm

　　側石頂面高程;±10mm

　　(2)材質(zhì)要求：

　　平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無(wú)裂紋，棱角完整，外觀(guān)一致，無(wú)明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現象，裝卸時(shí)不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

　　(3)加工要求：按統一長(cháng)度進(jìn)行下料，外露面必須機切拋光，長(cháng)度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。

　　(4).施工要求：

　　a、必須掛通線(xiàn)進(jìn)行施工,按側平面頂面示高標線(xiàn)繃緊，按線(xiàn)碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線(xiàn)順直圓滑平順，無(wú)高低錯牙現象，平面無(wú)上下錯臺、內外錯牙現象。

　　b、必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴禁塞縫砌筑;

　　c、接縫處錯位不超過(guò)1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。

　　d、側平石應保證尺寸和光潔度滿(mǎn)足設計要求。

　　外觀(guān)美觀(guān)，對彎道部分側石應按設計半徑專(zhuān)門(mén)加工彎道石，砌筑時(shí)保證線(xiàn)形流暢、圓順、拼縫緊密。

　　弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。

　　e緣石后背應還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　f勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線(xiàn)，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。

　　g側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。

　　8、人行道施工方案

　　(1)、質(zhì)量標準

　　壓實(shí)度：≥95%

　　平整度：5mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　橫坡：±0.3%

　　縱縫直順：10mm

　　橫縫直順：10mm

　　井框與路面高差：5mm

　　(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無(wú)蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無(wú)缺，線(xiàn)形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以?xún)取?/p>

　　(3)基槽開(kāi)挖壓實(shí)后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實(shí)平整、壓實(shí)緊密。

　　(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時(shí)，鋪人行道板時(shí)用1：2找平;大于1cm時(shí)，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。

　　(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線(xiàn)進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

　　9、管線(xiàn)配套施工方法

　　在新建路幅范圍內，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等管線(xiàn)穿插

　　安裝，涉及與相關(guān)單位的專(zhuān)業(yè)隊伍施工協(xié)調。

　　施工時(shí)組織上做到由指揮部、項目部、各管線(xiàn)單位各派出代表組成協(xié)調小組，對各管線(xiàn)的圖紙、施工方案進(jìn)行現場(chǎng)交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　　當路基土方填筑到位后，管線(xiàn)開(kāi)始施工，管線(xiàn)施工與路基基層同步進(jìn)行。

　　各管線(xiàn)施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。

　　各管線(xiàn)施工單位按項目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時(shí)間與下水渠道及路床施工同步，并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況，不得占用總工期。

　　三、施工工期、進(jìn)度控制措施(含管線(xiàn)配套)

　　(一)總工期

　　我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場(chǎng)后，結合自己的實(shí)際情況，根據業(yè)主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見(jiàn)工程進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò )圖。

　　(二)施工計劃安排

　　1、施工主導思想

　　根據工作內容及現場(chǎng)實(shí)際情況以及工期要求等各種因素，整個(gè)工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來(lái)水、煤氣等管線(xiàn)配套埋深，先深后淺的施工思路。

　　同時(shí)為確�？偣て谀繕说膶�(shí)現，將工程各個(gè)施工區域分別制定工期控制點(diǎn)，通過(guò)具體把握各控制點(diǎn)的順序實(shí)施來(lái)保證總工期的實(shí)現。

　　2、施工主導思想的實(shí)施

　�、傧认滤�后道路，該工程道路全長(cháng)1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線(xiàn)位置，埋置較深。

　　開(kāi)工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續工作提供一個(gè)有利的局面。

　�、跒榇_保不占用總工期，各管線(xiàn)單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線(xiàn)施工單位的施工方案必須聽(tīng)取其它各方的建議，達到統一意見(jiàn)，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。

　　形成一個(gè)有條不紊的施工系統，如發(fā)現有相互沖突矛盾之處，由各專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。

　　3、重點(diǎn)部位的施工安排

　　本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進(jìn)度對后續工作實(shí)施和總工期的實(shí)現具有重大影響，在施工中我們將本著(zhù)平行流水施工的原則分為二個(gè)作業(yè)段進(jìn)行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續工作提供較好的工作面。

　　由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時(shí)在施工中要利用新建的下游管道來(lái) 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進(jìn)行。

　　4、施工進(jìn)度安排

　　根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進(jìn)度順利實(shí)現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見(jiàn)施工進(jìn)度計劃橫道圖與施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )圖)。

　　(三)保障措施

　　為保證生產(chǎn)進(jìn)度計劃能順利得到實(shí)施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：

　　1、組織保障

　　根據實(shí)際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個(gè)機動(dòng)施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。

　　2、機具、材料保障

　　根據施工進(jìn)度安排，列出機具、材料使用計劃(見(jiàn)表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進(jìn)行全面檢修保養，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。

　　本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時(shí)每一施工區域組織好三套模板進(jìn)行周轉使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時(shí)拆模面缺乏周轉材料。

　　在機械設備方面，科學(xué)合理地進(jìn)行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

　　3、勞動(dòng)力保障

　　本工程勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)“勞動(dòng)力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿(mǎn)足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個(gè)時(shí)期，勞動(dòng)力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動(dòng)力的.需要，另一方面通過(guò)合法手續，簽訂合同進(jìn)行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動(dòng)力，維持正常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。

　　(4)技術(shù)保障

　　精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會(huì )設計意圖，熟悉施工技術(shù)規范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設方、監理、質(zhì)監、設計等部門(mén)聯(lián)系，接受監督，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。

　　(5)水電保障

　　利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時(shí)自備2臺L5000水車(chē)和2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。

　　(6)社情保障

　　妥善處理好周?chē)�群眾關(guān)系，加強同當地政府部門(mén)、單位及附近居民的聯(lián)系，及時(shí)將群眾提供的有關(guān)問(wèn)題上報業(yè)主及監理工程師，并協(xié)調處理。

　　總之，我們將以精良的設備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿(mǎn)足施工需要，保證總工期的實(shí)現。

　　四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施

　　(一)質(zhì)量保證措施

　　1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng )市政樣板工程。

　　2、質(zhì)量保證體系：貫徹實(shí)施現行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。

　　由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一票否決權。

　　3、該工程質(zhì)量控制的特點(diǎn)

　　只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。

　　(1)工程專(zhuān)業(yè)性強。

　　下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。

　　(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質(zhì)量和外觀(guān)質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過(guò)硬，技術(shù)過(guò)硬，并做到精雕細琢。

　　(3)工期緊，行業(yè)配合多，管線(xiàn)復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。

　　4、質(zhì)量控制原則

　　(1)原則

　�、俟こ藤|(zhì)量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。

　�、谫|(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。

　�、圪|(zhì)量控制過(guò)程

　　(2)制度

　�、偈┕で凹夹g(shù)交底 制度。

　　即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。

　�、谑┕すば蜃詸z制度，施工嚴格按圖紙規定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報監理或相關(guān)單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。

　�、劢�立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進(jìn)行下道工序施工。

　�、芴嵴埵┕べ|(zhì)監部門(mén)檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請監理、質(zhì)監、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗收簽證。

　　經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。

　�、菁訌娰|(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。

　�、藿�立相應的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現。

　　5、質(zhì)量要素的控制

　　(1)認真學(xué)習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來(lái)指導自己的工作。

　　完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。

　　著(zhù)重抓關(guān)鍵部位的施工。

　　(2)材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿(mǎn)足設計和規范要求，在得到監理、質(zhì)監及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。

　　(3)機械設備：經(jīng)常檢測保養，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。

　　(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。

　　(5)環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節、場(chǎng)地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。

　　6、質(zhì)量保證措施

　　為保證質(zhì)量目標的實(shí)現，必須以《市政工程技術(shù)規程》為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業(yè)現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點(diǎn)，作以下強調：

　　(1)測量：施工前期建立的導線(xiàn)和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復校核，并將有關(guān)成果報請監理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據進(jìn)行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點(diǎn)。

　　(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。

　　為保證路基密實(shí)度達到要求，采用大型振動(dòng)壓路機予以碾壓，隨時(shí)找平，做到碾壓均勻、平整，壓實(shí)度合格。

　　(3)下水部分：

　�、俅_�；�坑開(kāi)挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。

　�、趪栏癜匆幏兑�求進(jìn)行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度、錨固長(cháng)度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實(shí)度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。

　�、蹫槠龊妹總�(gè)檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實(shí)到標準的要求。

　�、�、基層料的施工

　　本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡(jiǎn)稱(chēng)“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量?jì)?yōu)良，要切實(shí)控制以下幾點(diǎn)：

　�、� 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。

　�、跍y量放樣：嚴格按20m一個(gè)斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　�、巯鲁袑樱合禄鶎邮┕で�，控制路基壓實(shí)度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。

　�、馨韬停簢栏窨刂品�定料的配合比和攪拌時(shí)間。

　�、葸\輸：在運輸過(guò)程中須防止水份過(guò)度蒸發(fā)，必要時(shí)加彩條布覆蓋。

　�、迶備仯簷C動(dòng)車(chē)道基層采用攤鋪機施工，非機動(dòng)車(chē)道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時(shí)嚴格控制好松鋪系數，人工實(shí)時(shí)對缺料區域進(jìn)行補整和修邊。

　�、邏簩�(shí)：攤鋪一小段后(時(shí)間不超過(guò)3小時(shí))，用40T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復核，將標高比設計高超過(guò)1cm，或低0.5cm的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

　　碾壓時(shí)由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時(shí)間內(不超過(guò)四小時(shí))碾壓到設計壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。

　　碾壓時(shí)，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時(shí)速度過(guò)大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、囵B生：穩定料碾壓后四小時(shí)內，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進(jìn)行養護，八小時(shí)后再用自來(lái)水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　　在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。

　�、�、側平石

　　該工程側、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。

　�、龠\輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線(xiàn)，卸車(chē)時(shí)人工抬下，堆碼整齊。

　�、趥�、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。

　�、郯财霰仨毎匆幏兑�求施工，誤差必須符合標準的規定。

　　7、管網(wǎng)配套：

　　在施工路線(xiàn)上，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線(xiàn)，在施工過(guò)程中，不僅要保護好些現有管線(xiàn)，同時(shí)要做好新管線(xiàn)施工的協(xié)調工作，包括地道施工的協(xié)調，這對全面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點(diǎn)：

　�、�、成立由指揮部、管線(xiàn)單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協(xié)調小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到的各種困難和問(wèn)題。

　�、�、派出專(zhuān)職人員，負責各管線(xiàn)的圖紙和現場(chǎng)交底工作。

　�、�、各施工單位的施工方案必須充分聽(tīng)取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　�、�、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線(xiàn)應派技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，以處理施工過(guò)程中可能出現的緊急情況。

　�、�、各管線(xiàn)單位應同步施工，管線(xiàn)施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。

　　各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)施工時(shí)協(xié)調一致，確保管線(xiàn)質(zhì)量和施工進(jìn)度，

　　作好對已預留的管道、管線(xiàn)的保護工作。

　　8、工程資料的管理

　　工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據，是存盤(pán)、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術(shù)數據管理規定》要求，進(jìn)行裝定和分類(lèi)。

　　(1)施工前期指招標文件、開(kāi)工報告、施工組織設計審批等資料應在開(kāi)工前完成并歸檔至資料員處。

　　(2)施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠(chǎng)家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時(shí)由資料員收集整理。

　　(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負責人牽頭實(shí)施，做到客觀(guān)、真實(shí)、完整，按要求在竣工后及時(shí)編制完畢。

　　(二)安全保證措施

　　1、安全施工目標

　　(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。

　　(2)現場(chǎng)安全管理監督體系

　　2、安全管理措施

　　(1)根據本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產(chǎn)崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過(guò)程全方位進(jìn)行安全監控。

　　(2)項目經(jīng)理、安全員、施工班長(cháng)、設備員、技術(shù)員組成現場(chǎng)安全管理小組，負責安全管理，安全生產(chǎn)工作。

　　工地設立專(zhuān)職安全員，負責全現場(chǎng)日常檢查和隱患整改工作。

　　(3)認真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實(shí)。

　　(4)實(shí)行項目定期安全例會(huì )制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進(jìn)行安全小結，每次例會(huì )應作好記錄，并有整改方案與記錄。

　　(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

　　工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

　　3、安全保證措施

　　貫徹實(shí)施國家有關(guān)安全規范、標準，依據公司有關(guān)的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場(chǎng)、檢驗”五個(gè)方面把好安全管理關(guān)。

　　具體措施如下：

　　(1)施工現場(chǎng)入口處、油糧庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設置安全警示標志。

　　進(jìn)入施工現場(chǎng)道路處設立機動(dòng)車(chē)輛限速標志。

　　(2)現場(chǎng)臨進(jìn)用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開(kāi)關(guān)需加箱上鎖，由專(zhuān)職電工負責管理。

　　(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。

　　(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時(shí)采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管?chē)鷵�，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。

　　(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

　　(6)工程開(kāi)始前，對施工區域內的周?chē)�環(huán)境、地下管線(xiàn)、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。

　　(7)成立工地安全生產(chǎn)小組，負責工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。

　　(8)現場(chǎng)管理

　�、偈┕がF場(chǎng)內的機動(dòng)車(chē)輛指派專(zhuān)人管理，所有車(chē)輛在施工區域內必須減速行駛。

　　設立減速標志。

　�、诠さ卦O置專(zhuān)門(mén)的消防管理器材，由專(zhuān)人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發(fā)生。

　　凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準后方可實(shí)施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。

　　對油罐等防火重點(diǎn)區域應配備足夠的消防器材。

　　并指定專(zhuān)人負責。

　�、奂訌姮F場(chǎng)安全宣傳工作。

　　現場(chǎng)設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產(chǎn)口號、標語(yǔ)和安全生產(chǎn)專(zhuān)用報欄，現場(chǎng)張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。

　　現場(chǎng)有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn)，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。

　　(三)文明施工及環(huán)境保護措施

　　1、文明施工目標

　　按《施工現場(chǎng)綜合考評試行辦法》組織施工，爭創(chuàng )文明施工工地。

　　2、文明施工管理措施

　　項目設立專(zhuān)職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。

　　以項目經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導小組。

　　對工地文明施工情況，實(shí)行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。

　　定期對職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術(shù)交底中都應有文明施工的具體要求。

　　3、文明保證措施

　　(1)項目部大門(mén)處安置施工標牌，注明工程名稱(chēng)、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱(chēng)以及各單位負責人姓名、開(kāi)、竣工日期等。

　　(2)現場(chǎng)各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀(guān)，內容清楚，增強參戰職工的榮譽(yù)和責任感，另一方面形成巨大的社會(huì )影響，為創(chuàng )---市文明樣板工地提供保障。

　　(3)合理規劃生產(chǎn)、生活區和場(chǎng)內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點(diǎn)和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個(gè)場(chǎng)地布置規范整齊。

　　(4)設專(zhuān)人負責現場(chǎng)清潔衛生，同時(shí)對場(chǎng)外緊靠現場(chǎng)的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創(chuàng )造一個(gè)清潔、文明的環(huán)境。

　　(5)現場(chǎng)施工時(shí)，應注意盡量減少對環(huán)境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。

　　(6)為確保作業(yè)人員及周?chē)�居民具有良好的工作與生活環(huán)境，施工現場(chǎng)必須設置灑水車(chē)。

　　(7)施工期間的施工垃圾及時(shí)清理干凈，運至指定地點(diǎn)或焚毀，避免造成河道和周邊環(huán)境污染。

　　(8)施工期間，場(chǎng)內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態(tài)環(huán)境。

　　(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無(wú)腐爛變質(zhì)食物，確保飲食衛生。

　　(10)在各交叉路口和有行人通過(guò)的地方進(jìn)行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場(chǎng)。

　　(11)堅決執行政府三個(gè)令，要求民工自覺(jué)辦理暫住證等有關(guān)證件，清退“三無(wú)人員”。

　　(12)全體人員佩戴工作牌，統一著(zhù)裝上崗，做好經(jīng)常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產(chǎn)小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實(shí)施情況。

　　五、季節性施工措施

　　一 雨季施工措施

　　1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場(chǎng)地勢低洼，故現場(chǎng)必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場(chǎng)內部雨水、積水有組織排出施工現場(chǎng)，保證施工現場(chǎng)無(wú)積水，以免積水滲入地下又進(jìn)入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。

　　2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場(chǎng)情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。

　　對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先施工的同時(shí)，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開(kāi)一段，切忌全線(xiàn)大挖大填。

　　施工堅持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現路積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。

　　3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。

　　如果原地松軟，還應采取換填等措施進(jìn)行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類(lèi)土。

　　含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實(shí)，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

　　4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時(shí)不致于將基坑淹沒(méi)。

　　5、現場(chǎng)內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進(jìn)行。

　　特別注意水泥的防潮處理。

　　6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時(shí)中雨不停工，以保證工程如期完工。

　　7、砼施工時(shí)，注意隨時(shí)根據砂石含水率，調整用水量。

　　小雨堅持施工時(shí)，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。

　　8、人行地道基坑施工時(shí)兩側挖臨時(shí)排水溝，并引自低水位的水泵中。

　　基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

　　夏季高溫季節施工時(shí)，砼澆搗后，及時(shí)進(jìn)行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開(kāi)裂。

　　二夏季施工措施

　　1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環(huán)境，提高工作效率。

　　2、調整作息時(shí)間，避開(kāi)中午高溫，提高勞動(dòng)效率。

　　六、主要機具使用計劃

　　序號 機械名稱(chēng) 型 號 數 量 使用階段

　　1 履帶式挖掘機 排水及路基施工

　　2 D85推土機 排水及路基施工

　　3 推土機 排水及路基施工

　　4 汽車(chē) 路基施工

　　5 裝載機 路基施工

　　6 振動(dòng)壓路機 路基施工

　　7 平地機 全過(guò)程

　　8 打夯機 路基回填階段

　　9 木工機械 排水施工階段

　　10 鋼筋機械 排水施工階段

　　11 砼攪拌機 片石墻及排水施工階段

　　12 砂漿攪拌機 片石墻及排水砌筑階段

　　13 瀝青混凝土攤鋪機 路面基層及面層

　　14 鋼輪壓路機 路面施工階段

　　15 架管 排水施工階段

　　16 地磅 排水施工階段

　　17 全站儀 全過(guò)程

　　18 紅外線(xiàn)測距儀 全過(guò)程

　　19 水準儀 全過(guò)程

　　20 灑水車(chē) 全過(guò)程

　　21 發(fā)電機組 全過(guò)程

　　22 泥漿泵 全過(guò)程

　　七、勞動(dòng)力需用計劃

　　工 種 數量(人) 施工階段

　　機 修 工 全過(guò)程

　　水 電 工 全過(guò)程

　　駕 駛 員 路基填筑階段

　　機 手 全過(guò)程

　　木 工 排水、地道施工階段

　　鋼 筋 工 排水、地道施工階段

　　泥 工 排水、地道施工階段

　　普 工 全過(guò)程

　　測 量 工 全過(guò)程

　　試 驗 工 全過(guò)程

　　后勤保衛 全過(guò)程

　　管理人員 全過(guò)程

　　八、主要材料計劃表

　　序號 材料名稱(chēng) 規 格 單位 數 量

　　1 瀝青混凝土

　　2 瀝青混凝土

　　3 瀝青混凝土

　　4 水泥穩定碎石

　　5 水泥穩定砂礫

　　6 人行道彩磚

　　7 麻石側石

　　8 砼側石

　　9 麻石平石

　　10 麻石鎖邊石

　　11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　19 三元乙丙防水卷材

　　20 橡膠止水帶

　　21 球墨鑄鐵防盜井蓋

　　22 水 泥

　　23 鋼 筋

　　24 紅 磚

　　25 中 砂

　　26 粗 砂

　　27 礫 石

　　28 礫 石

　　九、施工平面布置及交通組織

　　1、根據施工現場(chǎng)地形及周邊環(huán)境等情況，以---大道為界，分東西兩個(gè)作業(yè)區。

　　2、臨時(shí)供電采用三相四線(xiàn)制380V架空線(xiàn)路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設一個(gè)防水、防爆配電箱。

　　3、臨時(shí)供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網(wǎng)中駁接，渦每隔200m設一消防栓。

　　4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時(shí)施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。

　　局部路基松軟處，用C20砼進(jìn)行硬化，厚度20cm。

　　5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場(chǎng)3.5km。

　　6、臨時(shí)工棚在施工現場(chǎng)路幅兩側視具體民政部搭設6~8個(gè)。

　　7、為文明施工起見(jiàn)，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設]形金屬?lài)鷻n，圍檔高2m，長(cháng)80m，向東西轉折南北各10m。

　　圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標志等貼掛在圍檔上。

　　8、因現場(chǎng)沒(méi)有合適場(chǎng)地用于基層料拌料場(chǎng)，經(jīng)多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場(chǎng)作為基層料拌料場(chǎng)，距施工現場(chǎng)8.3km。

　　9、路幅范圍大部分為挖方區，預計約有近40萬(wàn)m3的棄土，附近尚無(wú)適當棄土場(chǎng)，擬將棄土運至暮云區域。

　　10、具體布置詳見(jiàn)附圖。

　　十、建議與要求

　　(一)、建議

　　1、管線(xiàn)(電信、煤氣、電纜、自來(lái)水支管)埋設小于2m的管線(xiàn)在路基施工完畢后再開(kāi)挖，避免回填或管線(xiàn)先施工不能振壓，造成路基壓實(shí)達不到要求。

　　2、為加快工程進(jìn)度，當開(kāi)挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時(shí)，采用如下處理措施：

　�、賹�溝槽深挖50CM，填級配砂礫。

　�、谠诨�底打φ16松木樁，

　�、蹖⒐芑�加厚10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個(gè)強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。

　　護管方案。

　　3、人行道板現在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質(zhì)量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。

　　(二)要求

　　因本工程工期緊迫，而地下管線(xiàn)又比較復雜，故請業(yè)主提供有關(guān)管線(xiàn)的施工圖以及盡快召開(kāi)各有關(guān)單位參加(尤其是管線(xiàn)單位，包括電力隧道)的聯(lián)席會(huì )議，作好各方面的協(xié)調工作，以確保工程順利進(jìn)行。

施工組織方案10

　　1施工部署設計

　　1.1為確保本工程能如期竣工，結合現場(chǎng)踏勘情況，在施工過(guò)程中需要科學(xué)合理地安排施工順序，減少各工種、各工序之間的相互干擾，才能保證施工順利進(jìn)行。

　　1.2本工程水電安裝施工穿插于基礎、主體和裝飾施工的過(guò)程；裝飾施工于主體施工的后期就進(jìn)場(chǎng)。

　　1.3各專(zhuān)業(yè)交叉流水作業(yè)，合理布置。

　　2工程目標

　　2.1質(zhì)量目標：一次性驗收合格。

　　2.2安全目標：創(chuàng )省級安全文明標化工地，確保無(wú)重傷、無(wú)死亡事故、無(wú)等級火災事故。

　　2.3工期目標：360個(gè)日歷天竣工。

　　3施工前期準備

　　3.1勞動(dòng)力準備

　　3.1.1我公司將建立一套具有較高政治素質(zhì)，精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富的項目管理班子，并保證班子的所有人員均擁有崗位證書(shū)。

　　3.1.2項目經(jīng)理和其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經(jīng)濟師等均具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗，努力使管理機構的設置知識化、專(zhuān)業(yè)化，滿(mǎn)足本工程項目的各項要求。

　　3.1.3在勞務(wù)隊伍的選擇上，挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀施工隊伍，參加本工程施工，對特殊技術(shù)工種均保證持有操作作業(yè)證及技術(shù)等級證書(shū)。

　　3.1.4本工程結合施工總進(jìn)度計劃及各階段施工總體安排，根據本工程工作量大及各專(zhuān)業(yè)具體情況，我們在公司范圍內，優(yōu)先選擇技術(shù)過(guò)硬的工人。

　　3.1.5配備足夠的勞動(dòng)力，根據現場(chǎng)施工的具體情況及時(shí)調配，組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行安全、防火和文明施工等方面的教育。

　　3.2技術(shù)準備

　　3.2.1在項目工程師的組織下，認真熟悉圖紙、深刻理解設計意圖及設計要求，將所發(fā)現的問(wèn)題在圖紙會(huì )審時(shí)提出，和業(yè)主、監理、設計等共同商定解決方法，形成紀要。

　　3.2.2積極配備各類(lèi)管理資料、技術(shù)資料、施工規范、操作規程、施工工藝、驗評標準等。

　　3.2.3在項目工程師的組織下積極編制實(shí)施性的施工組織設計；編制詳細的質(zhì)量計劃；及時(shí)編制專(zhuān)業(yè)施工方案。

　　3.2.4各專(zhuān)業(yè)技術(shù)員在項目工程師的組織下，對進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行技術(shù)交底，讓工人明白設計意圖、施工要求、質(zhì)量目標、安全事項、進(jìn)度要求、文明施工要求等。

　　3.3物資準備

　　3.3.1針對本工程結構特點(diǎn)及工期要求，物資的準備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及時(shí)充足。

　　3.3.2施工用材料視施工階段進(jìn)展情況，按計劃進(jìn)場(chǎng)，并均保證提前進(jìn)場(chǎng)，對于構成工程實(shí)體的安裝材料將先編制詳細的物資需求計劃、物資儲備申請定貨計劃、采購加工計劃，且經(jīng)過(guò)建設單位及監理工程師的審核、確認，所有進(jìn)場(chǎng)物資將預先設定場(chǎng)地，分類(lèi)別堆放，并作好標識及產(chǎn)品保護工作。

　　3.3.3材料必須是正規銘牌廠(chǎng)商生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，并附有質(zhì)量保證明，在材料到貨前24小時(shí)通知建設單位或監理單位準備驗收。

　　3.3.4采購的材料若與設計和規范要求不符，建設或監理單位有權拒絕驗收，由我司按建設單位代表要求的時(shí)間運出現場(chǎng)，重新采購符合要求的材料，由此發(fā)生的費用和工期延誤由我司負責。

　　3.3.5甲方指定乙供的設備、材料，由建設單位確定品牌、型號、價(jià)格、供應商，由我司向指定的供應商采購材料，并且對該設備、材料的質(zhì)量負責。

　　3.3.6對于小型施工機械設備，根據工程實(shí)際需要合理配置。

施工組織方案11

　　一、工程概況

　　1.工程概況

　　本工程為XX工程。位于XX，主體工程已完成，交通運輸暢通，施工條件成熟。

　　2.設計與施工必須遵照的規范：

　�。�1）《鋼結構設計規范》GBJ17-88

　�。�2）《鋼結構工程驗收規范》GBJ50205-95

　�。�3）《建筑幕墻》JG3035-96

　�。�4）《玻璃幕墻工程技術(shù)規范》JGJ102-96

　�。�5）《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-88

　�。�6）《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99

　�。�7）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ80-91

　　二、玻璃幕墻安全施工措施

　　1.幕墻設計技術(shù)交底

　　從技術(shù)角度看，隱框玻璃幕墻比一般幕墻難度、復雜度都高，尤其是形狀復雜的隱框幕墻設計，技術(shù)難度更大。施工前應由該隱框幕墻的設計者對所要進(jìn)行安裝的工

　　程項目、圖紙資料、施工方案和技術(shù)工藝要求進(jìn)行詳細說(shuō)明和解釋?zhuān)�以確保幕墻達到設計要求和各項基本性能指標。要寫(xiě)出施工組織方案、施工準備計劃、總體施工

　　安排、施工技術(shù)措施及安全措施等。

　　2.隱框玻璃幕墻的施工準備

　　隱框幕墻的施工準備，應考慮施工現場(chǎng)條件，要有清潔的場(chǎng)地堆放已粘接好玻璃的單個(gè)框架（稱(chēng)為結構玻璃裝配組件），需要足夠的場(chǎng)地以堆放為數不少的結構玻璃

　　裝配組件，要防止在堆放過(guò)程中劃傷、變形、和破壞。對施工機具也要有充分的準備，如腳手架距幕墻300～400mm，以保證安裝的需要，并檢查腳手架是否

　　牢固。如腳手架已拆除，應使用吊籃進(jìn)行安裝�，F在大型幕墻施工中，普遍采用經(jīng)緯儀等調校安裝基準線(xiàn)和尺寸并檢查水平垂直度，為保證安裝精度，施工前應對儀

　　器進(jìn)行調校。

　　3.施工材料的驗收

　�。�1）對結構玻璃裝配組件的檢查驗收：檢查裝配組件長(cháng)寬尺寸、對角線(xiàn)尺寸是否超差；粘接是否完好，玻璃表面是否清潔；鍍膜玻璃如有嚴重劃傷大片掉膜應立即更換。

　�。�2）對立梃和橫梁用鋁型材要測定其平直度和扭擰度，如有明顯的扭擰則不能使用。檢查型材表面保護層粘貼情況，有無(wú)嚴重的脫落。

　�。�3）對上墻的五金配件進(jìn)行驗收，檢查其是否符合設計要求，如不銹鋼螺栓、絕緣膠墊等。還要進(jìn)行耐候膠型號及保險期的檢查。

　　4.隱框玻璃幕墻的施工工藝

　　隱框玻璃幕墻施工工序為：放線(xiàn)→固定支座安裝→幕墻立梃橫梁安裝→結構玻璃裝配組件安裝→玻璃裝配組件間的密封及四周收口處理→樓層間防止隔層處理→全面檢查及清潔。

　�。�1）隱框幕墻立梃和橫梁的安裝

　　施工中應掌握正確的放線(xiàn)方法，保證立梃橫梁安裝水平在主梁全部或基本懸掛完畢后，再逐根進(jìn)行調整，以保證隱框幕墻外表面平整。

　�。�2）結構玻璃裝配組件的安裝

　　結構玻璃裝配組件可由上至下安裝，也可由下至上安裝，一般可隨土建施工進(jìn)度，大部均由上而下安裝。從下而上安裝應待結構裝飾施工完畢，否則安裝時(shí)易遭到土

　　建施工的破壞。上墻方法分內裝或外裝，若按形式分也可分為內塊式懸掛法和外壓板式懸掛法。不論用何種形式，懸掛固定前要逐塊調整組件至相互平齊、間隙一

　　致，板面表面的平整采用剛性直尺或鋁方通料來(lái)進(jìn)行測定。對不平整的部位，應調整固定塊的位置或加入墊塊�？刹捎媚举|(zhì)材料或半硬材料制成的標準尺寸模塊，插

　　入兩板間的間隙，以確保間隙一致。插入的模塊在裝配件固定后應取出，以保證板間有足夠的位移空間。

　　玻璃裝配組件安裝過(guò)程中，當幕墻整幅高度或寬度方向尺寸較大時(shí)，特別要注意安裝過(guò)程中的累積誤差，適時(shí)進(jìn)行調整，只有全體結構玻璃裝配組件固定完畢后，表面的平整度和垂直度才真正代表隱框幕墻的外形形象。

　�。�3）裝配組件間的密封

　　三、安全用電

　　施工現場(chǎng)臨時(shí)用電嚴格按照《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-88執行。

　　1.本工程所用的主要機械設備；

　　2.本工程施工用電需用量（KW）。

　　配電箱采用標準鐵板配電箱，鐵板厚度不大于1.5MM。施工安全用電應滿(mǎn)足規范：

　�。�1）支線(xiàn)架設

　�。�2）現場(chǎng)照明

　�。�3）架空線(xiàn)

　�。�4）電箱（配電箱、開(kāi)關(guān)箱）

　�。�5）接地接零

　�。�6）變配電裝置

　　四、腳手架施工安全措施

　　本工程建筑總高度在規定的搭設范圍內可不進(jìn)行腳手架的計算，按規范要求搭設即可，本工程采用雙排落地式安全網(wǎng)全封閉鋼管外腳手架，以保證外墻立面裝飾，臨

　　街面和高壓線(xiàn)位置。腳手架外側采用全封閉施工。外滿(mǎn)掛安全網(wǎng)。除一層、二層每層搭設水平防護架外，二層以上每隔一層搭設水平防護架，內裝飾采用滿(mǎn)堂腳手架

　　進(jìn)行施工。

　　1.腳手架基礎處理

　　2.材料要求

　　3.腳手架搭設

　　4.臨邊防護

　　5.腳手架的拆除

　　6.滿(mǎn)堂腳手架搭設

　　五、“三寶”“四口”“五臨邊”安全防護措施

　　正確使用“三寶”，嚴格按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》JGJ80-91作好“四口”、“五臨邊”的防護工作。

　　六、安全技術(shù)措施

　　實(shí)行施工現場(chǎng)安全標準化是實(shí)現安全生產(chǎn)的根本措施，是強化安全管理和安全技術(shù)的有效途徑。我們針對該工程的具體情況制定相應的安全技術(shù)防范措施。

　　1.認真建立“職工勞動(dòng)保護記錄卡”，及時(shí)做好記錄。

　　2.

　　分部分項工程安全技術(shù)交底。各項工程開(kāi)工前進(jìn)行全面的有針對性的安全技術(shù)交底，接受交底才履行簽字手續齊全。

　　3.特種作業(yè)持證上崗。特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試合格持證上崗，操作必須按期復審，不得超期使用，名冊齊全。

　　4.安全檢查：必須建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求、明確重點(diǎn)部位、危險崗位。安全檢查有記錄，對的隱患應及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

　　5.塔吊、井架和腳手架，認真做好驗收合格掛牌制度（即“四驗收”）。

　　6.班組“三上崗、一講評活動(dòng)”，班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次“一講評”安全活動(dòng)。對班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。

　　7.遵章賽紀，佩戴標記：

　　8.工傷事故處理：建立事故檔案，按調查分析規則、規定進(jìn)行處理報告，認真做好“三不放過(guò)”工作。

　　9.“六牌一圖”與安全標牌。

　　七、中小型機具安全措施

　　1.手持電動(dòng)機具：

　�、疟仨殕为毎惭b漏電保護器。

　�、品雷o罩殼齊全有效。

　�、峭鈿げ坏闷茡p。

　�、认鹌る娋�(xiàn)不得破損。

　　2.電焊機：

　�、庞锌尚械姆烙甏胧�。

　�、埔�、二次線(xiàn)（電源、龍頭）接線(xiàn)處應有齊全的防護罩，二次線(xiàn)應使用線(xiàn)鼻子。

　�、怯辛己玫慕拥鼗蚪恿惚Ｗo。

　�、扰渚�(xiàn)不得亂拉亂搭，焊把絕緣良好。

　　3.乙炔發(fā)生器：

　�、啪嗝骰鹁嚯x大于10M。

　�、票仨氂谢鼗鸱乐蛊�。

　�、菓�有保險鏈、防爆膜、保險裝置必須靈敏可靠，使用合理。

　　4.氣瓶：

　�、鸥黝�(lèi)氣瓶應有明顯色標和防震圈，并不得在露天曝曬。

　�、埔胰矚馄颗c氧氣瓶距離應大于5M。

　�、且胰矚馄吭谑褂脮r(shí)必須裝回火防止器。

　�、绕す軕�用夾頭緊固。

　�、刹僮魅藛T應持有效證件上崗操作。

　　八、防火安全措施

　　1.工地建立防火責任制，職責明確，按規定設專(zhuān)職防火干部和專(zhuān)職消防員，建立防火檔案并正確填寫(xiě)。

　　2.按規定建立義務(wù)消防隊，有專(zhuān)人負責，訂出教育訓練計劃和管理辦法。

　　3.重點(diǎn)部位（危險倉庫、油漆間、倉庫、木工間等）必須建立有關(guān)規定，有專(zhuān)人管理，落實(shí)責任，按要求設置警告標志，配置相應的消防器材。

　　4.建立動(dòng)用明火審批制，按規定劃分級別，明確用火審批手續，并有監護措施。

　　5.一般建筑各樓層、非重點(diǎn)倉庫及宿舍，明確用火審批手續，產(chǎn)并有監護措施。

　　6.焊割作業(yè)應嚴格執行“十不燒“及壓力容器使用規定。

　　7.危險品押動(dòng)人員、倉庫管理人員和特殊工種必須經(jīng)培訓和審證，做到持有效證上崗。

　　九、現場(chǎng)保衛工作

　　1.裝飾工程施工現場(chǎng)必須按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，確定具體人員負責保衛工作，有總、分包單位的工程，實(shí)行總承包單位負責的保衛工作責任制，建立保衛工作領(lǐng)導小組，與分包單位簽訂保衛工作責任書(shū)，各分包單位應接受總承包單位的統一領(lǐng)導和兼備檢查。

　　2.裝飾工程施工單位應根據工程規模，建立保衛、消防組織，配備保安、消防人員。

　　3.施工組織設計要有保衛、消防措施方案及設施平面布置圖，重點(diǎn)工程、重要工程和建筑面積在10000m2；以上的大工程，應制定治安保衛和消防工作方案。

　　4.施工現場(chǎng)要建立門(mén)衛和巡邏護場(chǎng)制度，護場(chǎng)守衛人員要佩帶執勤標志。重點(diǎn)工程、重要工程要實(shí)行憑證件出入的制度。

　　5.要加強對包工隊的管理，掌握人員底數，簽訂治安消防協(xié)議。非施工人員不得住在施工現場(chǎng)，特殊情況要經(jīng)保衛工作負責人批準。

　　6.更衣室、財會(huì )室及職工宿舍等易發(fā)案部位要指定專(zhuān)人管理，制定防范措施，防止發(fā)生盜竊案件。嚴禁賭博、酗酒，傳播淫穢物品和打架斗毆。

　　7.鍋爐房、變電室、泵房、大型機械設備及工程的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序，是現場(chǎng)的要害部位，要制定保衛措施，確保安全。

　　8.料場(chǎng)、庫房的設置應符合治安消防要求，并配備必要的防范設施。貴重、劇毒、而燃易爆、放射性等物品，要設專(zhuān)庫專(zhuān)管。建立存放、保管、信用、回收制度，做到帳物相符。職工攜物出現場(chǎng)，要開(kāi)出門(mén)證。

　　9.做好成品保衛工作，制定具體措施，嚴防被盜、破壞和治安災害事故的發(fā)生。

　　10.施工現場(chǎng)發(fā)生各類(lèi)案件和災害事故，要立即報告有關(guān)部門(mén)并保護好現場(chǎng)，配合公安機關(guān)查破。

　　十、其它安全措施及文明施工措施

　　1.根據工程實(shí)際情況，制定其它安全施工措施。

　　2.編制并落實(shí)文明施工措施。

施工組織方案12

　　一、工程概況

　　本工程為XX道路工程，該路段北起于XX南至XX街，全長(cháng)約XX公里。本次中標（XX）路段為道路工程（XX）段。計劃施工工期為XX日歷天。

　　該道路紅線(xiàn)寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車(chē)道、兩側非機動(dòng)車(chē)道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車(chē)速度40kmh。

　　二、施工總體部署

　　2.1、施工準備

　　與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據現場(chǎng)工程實(shí)際情景，，調動(dòng)一切進(jìn)取因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢，就近調集施工人員（中鐵十七局）做好上場(chǎng)準備。

　　由項目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現場(chǎng)，進(jìn)行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時(shí)間內進(jìn)駐現場(chǎng)。并組織精測人員根據施工圖紙及業(yè)主供給的原始測量基準點(diǎn)、測量標志、基準線(xiàn)或水準點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監理單位，直至獲得認可，在此同時(shí)，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠(chǎng)家準備供料計劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監理單位（山西省安宇建設監理有限公司）提交開(kāi)工申請報告。

　　2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設施、施工措施

　　2.2.1、施工營(yíng)地布置

　　項目經(jīng)理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車(chē)輛出入均能夠利用現有便道，周?chē)鷪?chǎng)地較平整。

　　2.2.2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

　　2.2.3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。

　　2.2.4、工地排水

　　設置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

　　2.2.5、環(huán)保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。

　　三、現場(chǎng)恢復

　　施工過(guò)程中堅持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規定或協(xié)議恢復。

　　3.1、工期

　　按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開(kāi)工，工期575天，準備按期完成。共分三階段：

　　第一階段———施工準備階段。計劃安排5天（20xx年3月25日～20xx年3月30日），主要安排人員、機械設備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對樁交接、線(xiàn)路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場(chǎng)進(jìn)行復測。

　　第二階段———主體工程施工階段。計劃安排555天（20xx年3月31日～20xx年10月10日），完成全部工程的施工。

　　第三階段———收尾配套階段。計劃安排15天（20xx年10月10日～20xx年10月25日），主要完成缺陷修復、場(chǎng)地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。

　　3.2、組織機構

　　本工程將根據實(shí)際情景組建項目部，實(shí)行項目法管理，項目經(jīng)理負責制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著(zhù)精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)、管理人員按項目法組建現場(chǎng)項目部。下設五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃部、財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業(yè)務(wù)職責，做到分工明確、職權分明。見(jiàn)附圖。組建3個(gè)工程隊分段施工

　　四、道路工程的主要施工方法

　　4.1、路基工程

　　該道路交通量大，施工安全與行車(chē)安全在施工過(guò)程中占有同等重要的地位。大道穿過(guò)龍城大街，該段成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護好周?chē)�的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調配土石方。

　　4.1.1、施工準備

　　進(jìn)場(chǎng)后，根據設計圖紙對既有道路情景進(jìn)行詳細調查，掌握第一手資料。

　　地質(zhì)調查核實(shí)：施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設計情景，結合工程實(shí)際，掌握本地區地基處理經(jīng)驗和類(lèi)似工程地基處理經(jīng)驗和使用情景。

　　填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗，以確定填料的種類(lèi)和含水量，貼合規范要求后，方可用于路基填筑。

　　對不貼合規范要求的填料，修改取土位置，或采取到達標準的改良、加強壓實(shí)等措施。施工按規定定期對取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗。

　　4.1.2、施工工序

　　路基填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。配置必須數量的挖掘機、裝載機、自卸車(chē)裝運；推土機、平地機整平；振動(dòng)壓路機及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用三階段、四區段、八流程的作業(yè)程序組織施工。

　　三階段：準備階段施工階段竣工階段。

　　四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區。

　　八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基面整修。

　　4.1.3、測量放線(xiàn)工作

　　4.1.3.1、恢復定線(xiàn)測量

　　在地面上進(jìn)行中線(xiàn)測量前，應根據設計部門(mén)交樁，對導線(xiàn)點(diǎn)及水準點(diǎn)進(jìn)行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m設一臨時(shí)水準點(diǎn)。

　　4.1.3.2、填挖方施工測量

　　每一地段開(kāi)工前應根據設計圖紙放線(xiàn)，測設中心樁、邊線(xiàn)樁。施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補釘校正。

　　4.1.4、路基施工

　　4.1.4.1、填筑作業(yè)

　　基本要求：施工中始終堅持三線(xiàn)、四度，三線(xiàn)即：中線(xiàn)、兩側邊線(xiàn)，且在三線(xiàn)上每隔20m插一面小紅旗，明確中線(xiàn)、邊線(xiàn)的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。經(jīng)過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。

　　在路基中心線(xiàn)每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m（局部加密到每隔20m）設置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。

　　4.1.4.2、分層填筑

　　按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據填筑壓實(shí)試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每20m設一組標高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。

　　根據自卸車(chē)容量計算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。

　　4.1.4.3、攤鋪整平

　　填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，到達壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預壓，保證壓路機進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。

　　4.1.4.4、灑水、晾曬

　　根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt—3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。

　　4.1.4.5、機械碾壓

　　碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認層厚和平整度貼合要求方能進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強振的操作規程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊12輪寬，振動(dòng)壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。

　　4.1.4.6、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理

　　機動(dòng)車(chē)道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達不到驗標要求時(shí)，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周?chē)�進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行3600包封。

　　4.1.5、路基整修及翻漿處理

　�。�1）路基填挖接近設計標高時(shí)，應對道路中線(xiàn)位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線(xiàn)兩側寬度按設計要求進(jìn)行測量，修改不合格項目。

　�。�2）挖方路基其頂面高程到達設計標高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度貼合設計要求。當土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。

　�。�3）道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車(chē)行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進(jìn)行晾曬，當含水量適宜時(shí)，再回填碾壓�；驅⒑�水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。

　　4.1.6、路床整修及碾壓

　　確定路床的縱向中心線(xiàn)、路床寬度和路床的橫坡度。

　　為了到達設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須到達有關(guān)規范、驗標要求的壓實(shí)度。

　　4.1.7、軟基處理

　　根據設計文件及現場(chǎng)地質(zhì)勘探情景，該地段（太原市小店區長(cháng)風(fēng)街上延至龍城大街段）為軟弱地基，采取拋石擠淤的方法來(lái)加固地基。具體施工方法如下：

　�。�1）筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實(shí)施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2.

　�。�2）排水清淤：圍堰施工完成后，及時(shí)抽水清淤，根據現場(chǎng)實(shí)際情景確定清淤深度及清淤范圍。

　�。�3）拋填片石：根據填土路基坡腳線(xiàn)位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50t振動(dòng)壓路機由內向外碾壓。碾壓至無(wú)明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內側做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據施工圖設計的填土路基邊坡底標高，片石拋至路基邊坡底標高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動(dòng)碾壓。根據設計標高要求及沉降情景用嵌縫料找平，準備放坡填

　　4.2、路面工程

　　施工前，嚴格對下承層進(jìn)行檢查，在貼合規定標高和壓實(shí)強度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長(cháng)度為100～200m的路段進(jìn)行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。經(jīng)過(guò)修筑試驗段，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標準和方法。

　　4.2.1、級配碎石底基層施工

　�。�1）、配料準確，混合料必須均勻，沒(méi)有粗細顆粒離析的現象。

　�。�2）、在最佳含水量時(shí)，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標準控制）不小于96%。

　�。�3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

　　4．2.2灰土底基層施工

　�。�1）下承層準備與測量放樣

　　施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進(jìn)行驗收，并精心加工。之后，恢復中線(xiàn)。

　�。�2）備料和混合料拌和

　　使用的原材料貼合質(zhì)量要求，使用挖掘機集中進(jìn)行拌和。

　�。�3）混合料攤鋪

　　采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進(jìn)行攤鋪。

　�。�4）整平碾壓

　　混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，在平曲線(xiàn)段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2—3遍。在碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其到達質(zhì)量要求。

　�。�5）灑水養生

　　灑水養生時(shí)間不少于7天，未鋪基層時(shí)，除灑水養生車(chē)輛外，禁止其他車(chē)輛通行。

　　4.2.3二灰碎石底基層施工

　�。�1）、準備下承層

　　底基層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質(zhì)量標準檢查驗收，并經(jīng)監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實(shí)，具有規定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。

　�。�2）、施工放樣

　　在下承層上恢復中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。

　�。�3）、拌和集料

　　集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進(jìn)行充分消解。拌合采用500噸小時(shí)的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車(chē)裝運。

　　拌合時(shí)將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車(chē)運抵攤鋪現場(chǎng)。

　　拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱(chēng)量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達最佳含水量。

　�。�4）、攤鋪集料

　　根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過(guò)程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車(chē)外，嚴禁其它車(chē)輛在集料層上通行。

　�。�5）、碾壓

　　整形后，當混合料處于最佳含水量1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機在路基全寬內進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線(xiàn)段，由內側路肩向外側路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一向進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7kmh，以后采用2.0～2.5kmh。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車(chē)，以保證穩定土層表面不受破壞。

　�。�6）、接縫和調頭處的處理

　　兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一齊再進(jìn)行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上調頭時(shí)，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護調頭部分表層不受破壞。

　�。�7）、養生

　　二灰碎石底基層在養生期間應堅持必須的濕度，不應過(guò)濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實(shí)。養生期間除灑水車(chē)外，其它車(chē)輛一律禁止通行。

　　4.2.4、水泥穩定碎石（礫石）基層施工

　　該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm。

　　4.2.4.1、測量放樣

　�。�1）、在底基層頂面恢復路中線(xiàn)。直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。

　�。�2）、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質(zhì)量。

　　4.2.4.2、準備下承層

　　水泥穩定基層的下承層（二灰碎石）表面應平整、堅實(shí)，具有規定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應貼合設計標準。過(guò)路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實(shí)無(wú)錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。

　　4.2.4.3、廠(chǎng)拌法施工

　�。�1）、本工程采用廠(chǎng)拌法生產(chǎn)水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸小時(shí)的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車(chē)裝運。

　�。�2）、廠(chǎng)拌法全路段施工前，應進(jìn)行實(shí)驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場(chǎng)攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結出最佳碾壓程序。實(shí)驗段完成后，進(jìn)行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開(kāi)始全路段攤鋪。

　�。�3）、拌合時(shí)先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情景下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車(chē)運抵攤鋪現場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱(chēng)量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情景，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前到達最佳含水量。

　�。�4）、測量人員在開(kāi)始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線(xiàn)。

　　攤鋪采用攤鋪機完成�？刂坪脭備仚C的運行速度。首先經(jīng)過(guò)試驗段施工，確定水泥穩定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過(guò)程中如有離析現象設專(zhuān)人點(diǎn)補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)調整。

　�。�5）、碾壓時(shí)應異常注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規范中的操作規程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過(guò)兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯12輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度到達技術(shù)規范標準，最終使用膠輪壓路機消除表面輪跡。

　�。�6）、壓實(shí)面應無(wú)錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情景，不合格的部位應進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車(chē)，碾壓成型后禁止一切車(chē)輛通行。

　　4.2.4.4、養生

　�。�1）、成品表面灑水養生，堅持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來(lái)不及灑水時(shí)，可使用彩條布覆蓋成品表面。

　�。�2）、養生期間禁止車(chē)輛通行，并派專(zhuān)人進(jìn)行交通管制。

　�。�3）、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。

　　4.2.4.5、檢驗與驗收

　　對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。

　　4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工

　　本工程路面面層做法為：0。5cm封油層+5cmac—25瀝青砼（方孔篩）+4cmac—16瀝青砼（普通瀝青）。

　　4.2.5。1、噴灑封油層

　　水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無(wú)空白現象發(fā)生。每平方米噴灑用量0。8～1.2千克。

　　4.2.5．2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉經(jīng)過(guò)調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，經(jīng)過(guò)燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動(dòng)調節燃燒器的風(fēng)油比，使骨料溫度到達設定值。熱料經(jīng)提升機進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不一樣的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門(mén)，按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、計量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時(shí)添加經(jīng)計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。

　　4.2.5．3、運輸

　　材料運輸至現場(chǎng)應注意以下問(wèn)題：

　�、�、來(lái)料的溫度必須要滿(mǎn)足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過(guò)160℃為宜，為此在現場(chǎng)應有質(zhì)量人員對油溫進(jìn)行測定。

　�、�、車(chē)輛等候時(shí)，相互之間應有必須的距離，倒車(chē)、停車(chē)、卸載應設專(zhuān)人指揮，防止運輸車(chē)輛與攤鋪機發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。

　�、�、自卸車(chē)卸料后應將負載卸凈，并聽(tīng)從指揮離開(kāi)，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。

　　4.2.5．4、攤鋪

　�、�、高程控制：施工中除底面層掛金屬線(xiàn)以外，中、表面層采用浮動(dòng)基準梁控制平整度和厚度的施工方法。

　�、�、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產(chǎn)量，施工機械配套情景及攤鋪層厚度、寬度確定，下頭層為2米分鐘，中表面層為3米分鐘。

　　在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動(dòng)，兩側應堅持有不少于送料器高度23的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。

　�、�、本工程使用titan423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時(shí)，不應用人工反復修整。

　　4.2.5．5、碾壓

　　碾壓過(guò)程是面層施工中的重要環(huán)節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機、振動(dòng)壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復壓、終壓3個(gè)階段進(jìn)行。

　　初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度在110℃～140℃范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關(guān)掉振動(dòng)的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時(shí)作適當修整。

　　復壓：復壓宜采用重型的振動(dòng)壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6遍，到達要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡；使用振動(dòng)壓路機時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動(dòng)壓路機倒車(chē)時(shí)應先停止振動(dòng)，并在向另一方運動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料構成鼓包。

　　終壓：終壓應緊接在復壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)掉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無(wú)輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。

　　4.2.5．6、接茬處理

　�。�1）縱向接茬

　　采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。

　�。�2）橫向接茬

　　前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車(chē)行駛速度和舒適性的影響更大。

　　處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。

　　五、路緣石的安裝

　　路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場(chǎng)收料時(shí)需認真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。

　　根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點(diǎn)標高排砌。道路直線(xiàn)段用100cm路緣石，曲線(xiàn)半徑大于15。00m時(shí)采用100cm或60cm的路緣石，曲線(xiàn)半徑小于15。o0m或圓角部分，視半徑大小，用60cm或30cm的路緣石。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：

　�。�1）、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。

　　勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿(mǎn)嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0。5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕法養護。

　�。�2）、在做完基層后，按照設計邊線(xiàn)或其他施工基準線(xiàn)，準確放線(xiàn)、定樁。路緣石安放須穩固，做到線(xiàn)段直順，曲線(xiàn)圓滑。頂面平整無(wú)錯牙，勾縫飽滿(mǎn)嚴密，整潔堅實(shí)。

　�。�3）、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。

　　六、人行道施工

　　本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸貼合設計要求，強度貼合要求。

　　人行道板施工要點(diǎn)：

　�。�1）、土路基要在接近最佳含水量時(shí)，用小型壓路機壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。

　�。�2）、級配碎石應預先篩分成3~4個(gè)不一樣粒徑，單個(gè)顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。

　�。�3）、水泥穩定層采用現場(chǎng)機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質(zhì)量要求與道路基層相一致。

　�。�4）、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時(shí)要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來(lái)能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時(shí)要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。

　�。�5）、鋪筑人行道板一般采用放線(xiàn)定位法順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿(mǎn)、密實(shí)，不得有虛空現象。

　�。�6）、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現不貼合要求的及時(shí)整修。面層與其它構筑物接順，不積水。

　�。�7）、美觀(guān)是道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實(shí)，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線(xiàn)條挺括，圖案拼裝正確。

　　七、防汛措施

　　1、項目部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。

　　2、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺(jué)性。

　　3、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　　4、進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。

　　八、安全施工措施

　　1、建立健全安全保衛制度，落實(shí)治安、防火管理職責人。

　　2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。

　　3、進(jìn)入施工現場(chǎng)的人員一律戴安全帽，遵守現場(chǎng)的各項規章制度。

　　4、建立嚴格來(lái)訪(fǎng)制度。

　　5、經(jīng)常對工人進(jìn)行法紀和禮貌教育，嚴禁在施工現場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。

　　九、衛生防疫措施

　　9.1、禮貌施工措施

　　1、實(shí)施施工現場(chǎng)平面管理制度。各類(lèi)臨時(shí)施工設施、施工便道、加工場(chǎng)、堆物場(chǎng)和辦公生活設施均按業(yè)主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實(shí)施；如因現場(chǎng)情景變化，必須調整平面布置，應畫(huà)出總平面布置調整圖報上級部門(mén)審批，未經(jīng)上級部門(mén)批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。

　　2、施工現場(chǎng)進(jìn)出口設立兩座彩門(mén)，場(chǎng)地內設大型宣傳效果圖。

　　3、現場(chǎng)材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類(lèi)堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，堅持運行整潔，機容正常；垃圾定點(diǎn)存放，定時(shí)外運。不得侵占道路及安全防護等設施。

　　4、按照禮貌施工標準在施工現場(chǎng)駐地門(mén)旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫(xiě)明工程名稱(chēng)、建筑面積、業(yè)主、承包商、監理單位及有關(guān)負責人姓名。此外還設立五牌一圖。即施工現場(chǎng)平面布置圖、工程概況牌、禮貌施工牌、項目組織機構牌、工會(huì )組織機構牌、安全生產(chǎn)牌。做到標準一致，自覺(jué)理解社會(huì )監督。

　　5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場(chǎng)地。同時(shí)，落實(shí)防汛和雨季防澇措施，配備兩防器材和值班人員，做好兩防工作。

　　6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。

　　7、設立專(zhuān)職的環(huán)境保潔崗，負責檢查、清除場(chǎng)地、車(chē)輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環(huán)境保潔工作。

　　8、現場(chǎng)施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領(lǐng)導層、管理層、操作層要有區別，以利業(yè)主、監理到現場(chǎng)工作便利。

　　9.2、臨時(shí)設施

　　1、運輸便道

　　為保證場(chǎng)地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志；場(chǎng)地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無(wú)積水。

　　2、臨時(shí)供水

　　為解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水需要，從市政供管道供給的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池。

　　3、施工供電

　　施工現場(chǎng)的用電線(xiàn)路、設施的安裝和使用必須貼合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進(jìn)行架設，嚴禁任意拉線(xiàn)接電。施工現場(chǎng)內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍。

　　4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專(zhuān)人負責檢查，發(fā)現損壞，及時(shí)修復。

　　9.3、施工機械

　　1、施工機械、車(chē)輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線(xiàn)路行使，不得侵占場(chǎng)內道路。

　　2、各種機械車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)嚴格的安全檢查，經(jīng)檢查合格后投入使用。

　　3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組職責制，并依照有關(guān)規定持證上崗，禁止無(wú)證人員操作。

　　4、運輸車(chē)輛用蓬布覆蓋，車(chē)輛出場(chǎng)前設專(zhuān)人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車(chē)輛行駛路線(xiàn)進(jìn)行檢查，發(fā)現遺灑及時(shí)清掃。

　　十、排水工程

　　10.1、雨季施工技術(shù)組織措施

　　1、加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺(jué)性。

　　2、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展防汛大檢查，重點(diǎn)檢查防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　　3、進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　　4、項目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。

　　5、堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。

　　6、汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。

　　10.2、雨季施工技術(shù)措施

　　1、受雨季影響較大，雨季施工無(wú)法保證工程質(zhì)量的路基土方填筑，在計劃安排上避開(kāi)雨季施工，并根據現場(chǎng)實(shí)際的氣象和降雨情景安排土方棄方的施工。

　　2、受降雨影響的項目，雨季來(lái)臨前，針對工程各自的特點(diǎn)制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行。

　　3、場(chǎng)地排水：對施工現場(chǎng)及構件生產(chǎn)基地，根據地形對場(chǎng)地排水系統進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內。

　　4、道路：施工現場(chǎng)主要運輸道路路基碾壓堅實(shí)，做好硬化處理及滿(mǎn)足排水要求，保證雨后正常交通。

　　5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

　　6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　　7、對大型機械設備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規程要求。

　　8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　　9、專(zhuān)人負責已施工段及現場(chǎng)設施的防護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，減少對施工的影響。

　　10.3、冬季施工技術(shù)組織措施

　　1、施工現場(chǎng)在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀(guān)測。項目技術(shù)負責人負責本工程的測溫工作，并派專(zhuān)人測溫。專(zhuān)職測溫人員要認真負責，測試數據真實(shí)可靠。

　　2、測溫時(shí)間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每一天、每施工段停止測溫后，由技術(shù)員審閱測溫記錄簽字后交技術(shù)負責人審查。技術(shù)員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。

　　10.4、雨季施工組織措施

　�。�1）項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部統一領(lǐng)導下，組成應急突擊隊，明確職責，落實(shí)到人。

　�。�2）加強組織領(lǐng)導，有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺(jué)性。

　�。�3）在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點(diǎn)、材料儲存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

　�。�4）進(jìn)取與當地氣象局聯(lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。

　�。�5）堅持值班制度，遇有險情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當地政府取得聯(lián)系。

　�。�6）汛期加強與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。

　　10.5、雨季施工技術(shù)措施

　�。�1）場(chǎng)地排水：施工現場(chǎng)根據地形對場(chǎng)地排水系統進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內。

　�。�2）防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

　�。�3）機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

　�。�4）對大型機械設備進(jìn)行全面檢查，使其貼合規程要求。

　�。�5）對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

　�。�6）混凝土拌制時(shí)，測定砂、石料含水量，并保證拌制過(guò)程中不受雨淋。

　�。�7）專(zhuān)人負責已施工段及現場(chǎng)設施的防護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，減少對施工的影響。

　　10.6高溫季節施工措施

　�。�1）加強勞動(dòng)保護

　　在高溫季節做好室外作業(yè)人員的勞動(dòng)保護，及時(shí)發(fā)放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態(tài)。

　�。�2）混凝土養護

　�、俨捎米詣�(dòng)噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。

　�、诿婊炷�土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并堅持潮濕狀態(tài)7d。

　　10.7夜間施工措施

　�。�1）夜間作業(yè)時(shí)，機械上裝備足夠的照明設備，作業(yè)場(chǎng)地設輔助照明設備，工作視線(xiàn)不清時(shí)嚴禁施工。

　�。�2）施工現場(chǎng)如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。

　�。�3）加強組織領(lǐng)導，設專(zhuān)職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發(fā)現情景，及時(shí)上報，并做好記錄。

　�。�4）備足發(fā)電機，確保施工用電和照明。

　�。�5）加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發(fā)生故障。

　　結束語(yǔ)

　　在市政道路工程施工中要避免質(zhì)量缺陷與很多因素有關(guān)，如施工設備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。僅有全面提高施工隊伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。

施工組織方案13

　　1.對工程施工方案編制人員的要求

　　施工方案的編制人員是施工工程的設計師，必須樹(shù)立“安全第一”的思想，從施工圖紙開(kāi)始就必須認真考慮施工安全問(wèn)題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患，編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場(chǎng)地環(huán)境條件，根據工程的特點(diǎn)，科學(xué)地選擇施工方法、施工機械、變配電設施及臨時(shí)用電線(xiàn)路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個(gè)環(huán)節，因此，工程施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場(chǎng)的安全要求，如《農村低壓電力技術(shù)規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》等，還必須熟悉相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制工程施工方案時(shí)確立工程施工安全目標，使措施通過(guò)現場(chǎng)人員的認真貫徹達到目標要求。

　　施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來(lái)的不利因素，通過(guò)綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導施工的作用。

　　2.安全技術(shù)措施編制的主要內容及注意事項

　�。�1）從施工工程整體考慮。線(xiàn)路架設前首先考慮工程施工期間對周?chē)�道路、行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（如設立安全區域、標示牌），安全通道及高處作業(yè)隊下部和地面人員的影響；臨時(shí)用電線(xiàn)路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重以外安全防護范圍等。負責的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。

　�。�2）季節性工程施工的安全技術(shù)措施。如夏季防暑降溫、雨季施工要制定防雷防電，冬季防火、防大風(fēng)等。

　　安全技術(shù)措施編制內容不拘一格，按其施工項目的負責、難易程度及施工環(huán)境條件，選擇安全防范重點(diǎn)，但施工方案必須貫徹“安全第一、預防為主”的原則。為了進(jìn)一步明確編制安全技術(shù)措施的重點(diǎn)，應抓�。孩俜栏呖諌嬄�；②防觸電；③防交通事故；④防誤操作等4種傷害的防患制定相應的措施，內容要充實(shí)，有針對性。

　�。�3）技術(shù)措施指的是為保證人員安全施工和設備安全運行，從技術(shù)上對設備和人員操作采取的措施。制定技術(shù)措施時(shí)，應視工作對象和內容，以規程為依據，特別是要根據現場(chǎng)實(shí)際情況編寫(xiě)。編寫(xiě)技術(shù)措施時(shí)，應詳細了解施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，掌握電網(wǎng)運行方式，明確帶電設備，對需要檢修和處理的設備從技術(shù)上采取安全保證，對施工人員要采用的工作方式從技術(shù)上加以防范，以保證工作的安全進(jìn)行。

　�。�4）安全措施應從人員教育、危險點(diǎn)預控、措施落實(shí)、安全管理等方面進(jìn)行詳細的安排，尤其要進(jìn)行深入的危險點(diǎn)分析。實(shí)行預控就是要根據作業(yè)內容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀態(tài)（包括人員情緒）、設備實(shí)際等去分析，查找可能導致人為失誤事故的危險因素，再依據規程制度逐一制定防范措施，不得照搬規程或套用其它工程安全措施，并在生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)施程序化、規范化作業(yè)，以達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。安全措施應詳細體現工程施工過(guò)程中逐級監督、逐級管理、層層落實(shí)安全責任的思想，責任到人，確保各項措施落到實(shí)處。對工程施工過(guò)程中涉及的較為特殊的作業(yè)項目，在安全措施中要加以特別體現。

　　3.認真做好安全技術(shù)交底和檢查落實(shí)

　�。�1）工程開(kāi)工前，工程負責人應向參加施工的各類(lèi)人員認真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，這是貫徹施工安全技術(shù)措施的關(guān)鍵。施工單位安全負責人核對現場(chǎng)安全技術(shù)措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可開(kāi)工，應對措施進(jìn)行完善，直至符合要求方可開(kāi)工。

　�。�2）施工過(guò)程中，現場(chǎng)管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細的工作程序中安全技術(shù)措施交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的規范的過(guò)程。

　�。�3）安全技術(shù)交底要結合規程及安全施工的規范標準進(jìn)行，避免口號式，無(wú)針對性的較低。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。

施工組織方案14

　　第一章編制說(shuō)明

　　1．1編制內容及范圍

　　本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案、方法、質(zhì)量、安全與文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施。

　　1．2編制依據

　　1．2．1工程項目施工圖紙

　　1．2．2國家有關(guān)標準規范、規程

　　1）電氣裝置工程施工及驗收規范；

　　2）建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準；

　　3）火災自動(dòng)報警系統設計規范；

　　4）火災自動(dòng)報警系統施工及驗收規范；

　　5）自動(dòng)噴水滅火系統設計規范；

　　6）自動(dòng)噴水滅火系統施工及驗收規范；

　　7）氣體滅火系統施工及驗收規范；

　　8）建筑工程施工現場(chǎng)用電安全規范（GB50194-93）。

　　1．2．4本企業(yè)內部質(zhì)量文件、管理制度。

　　1．2．5其它有關(guān)手冊及參考文件資料。

　　第二章工程綜述

　　2．1工程概況

　　本工程位于。本次消防系統招標的工程范圍有消火栓、消防報警、消防噴淋及氣體滅火系統設計與施工等

　　2．2施工條件

　　2．2．1有利條件：

　　1）工程所處位置交通比較便利，安裝材料來(lái)源充足。

　　2）施工現場(chǎng)安裝條件具備。

　　2．2．2施工特點(diǎn)

　　本工程為廠(chǎng)房，具有作業(yè)面大，各專(zhuān)業(yè)、工種較為集中交叉安裝。

　　2．2．2．1在消防安裝過(guò)程中，正是各兄弟施工單位集中力量安裝時(shí)期，多專(zhuān)業(yè)、多工種配合較多等等。

　　消防施工根據總包單位的土建及安裝總體進(jìn)度要求，進(jìn)行本專(zhuān)業(yè)的施工，應積極與兄弟單位多聯(lián)系協(xié)商，以求總體進(jìn)度的實(shí)現，從而達到整體系統調試開(kāi)通、運行任務(wù)。

　　第三章現場(chǎng)組織管理機構及管理目標

　　3．1項目分工負責安排，保證工程管理到位及協(xié)調。

　　3．1．1組織管理機構

　　公司按項目法施工的原則組建蕪湖電廠(chǎng)五期系統工程項目經(jīng)理部，負責工程安裝施工的組織和管理。

　　項目經(jīng)理部主要成員及各部門(mén)職責：

　　A．項目經(jīng)理：對公司直接負責，代表企業(yè)全面負責、履行承包合同，

　　負責項目部與公司的關(guān)系協(xié)調，負責施工所需人、財、物的組織管理與控制。

　　B．工程負責人：負責組織現場(chǎng)文明施工、安全和平面管理，負責總進(jìn)度計劃、季、月、周計劃的編制和落實(shí)，負責編制材料和機具設備使用計劃，落實(shí)安全措施，確保安全生產(chǎn)。

　　C．技術(shù)負責人：負責技術(shù)管理工作，主要包括組織圖紙學(xué)習和會(huì )審，施工方案的編制，技術(shù)交底，新技術(shù)應用和培訓、測量、計量和試驗檢驗、微機管理、施工技術(shù)檔案等工作。

　　D．質(zhì)量負責人：負責質(zhì)量管理工作，進(jìn)行工程的技術(shù)復核、隱藏驗收、質(zhì)量計劃、質(zhì)量預控、質(zhì)量檢驗與評定等工作。

　　E．安全負責人：負責內外公共關(guān)系的協(xié)調，包括公安、交通、環(huán)衛環(huán)保等方面，負責文明施工、安全保衛及生活后勤保障工作。

　　F．材料負責人：根據工程部門(mén)提出的要求，負責材料設備和工具的計劃、采購、供應和管理工作。

　　G．核算負責人：負責合同管理及預結算工作，負責成本管理及財務(wù)資金管理。

　　3．2管理目標

　　3．2．1工期目標

　　根據業(yè)主及總包單位的總體進(jìn)度計劃安排施工進(jìn)度。

　　3．2．2質(zhì)量目標

　　爭創(chuàng )省級優(yōu)良工程，消防監督部門(mén)一次驗收合格。

　　3．2．3安全生產(chǎn)目標

　　杜絕重大事故，一般事故頻率小于1.5‰。

　　3．2．4文明施工和環(huán)保目標

　　配合總承包單位創(chuàng )安全文明示范工地。

　　3．3．5成本降本率：10%

　　3．3．6服務(wù)目標

　　各項施工活動(dòng)業(yè)主滿(mǎn)意。

　　第四章施工方案

　　4．1施工組織

　　4．1．1人力組織

　　根據工程特點(diǎn)，除按第三章已選擇的項目班子成員外，并擬抽調技術(shù)成熟、組織嚴密，有同類(lèi)工程施工經(jīng)驗的施工隊伍，擬投入管道、電氣等專(zhuān)業(yè)施工隊伍，負責相應專(zhuān)業(yè)的施工。加上現場(chǎng)管理人員以保證正常施工的需要。

　　4．1．2機具組織

　　該工程安裝工程量較大、工期緊，為確保在甲方要求的工作日內完成，將以提高機械化水平來(lái)保證。（施工所用機具計劃見(jiàn)附表）。

　　4．2施工準備

　　本工程的工程量較大，工藝復雜、技術(shù)難度高，與各專(zhuān)業(yè)安裝交叉施工時(shí)間長(cháng)。公司擬派一名經(jīng)理掛職在現場(chǎng)作綜合管理和統一指揮，各專(zhuān)業(yè)配備技術(shù)負責人，選派技術(shù)力量強，素質(zhì)高的隊伍組織施工。

　　4．3施工方法及特點(diǎn)

　　4．3．1火災自動(dòng)報警及聯(lián)動(dòng)系統：

　�、俟軆却┚�(xiàn)及導線(xiàn)連接：管內的穿線(xiàn)在建筑物抹灰及地面工程結束后進(jìn)

　　行，穿線(xiàn)前，將管子內壁清掃干凈，并加入滑石粉，穿線(xiàn)時(shí)管口要上好護口，慢拉慢引，避免將導線(xiàn)外皮劃破，以保證有良好的絕緣導線(xiàn)。管內嚴禁有接頭。接頭必須設在接線(xiàn)盒內，接頭應燙錫，或用接線(xiàn)端子連接（適用于2.5mm以下銅導線(xiàn)）。剪斷導線(xiàn)時(shí)，導線(xiàn)預留長(cháng)度：接線(xiàn)盒內導線(xiàn)應為15㎝，接線(xiàn)箱內導線(xiàn)預留長(cháng)度為配上體周長(cháng)1/2。公用導線(xiàn)接地分支處，可不剪斷導線(xiàn)而直接穿過(guò)，垂直管路敷設的導線(xiàn)超過(guò)規定的長(cháng)度時(shí)，應在管口處和接線(xiàn)盒中加以固定。

　�、趫缶�設備安裝：

　　A．點(diǎn)型火災探測器的安裝位置，至墻壁、梁邊的水平距離不應小于0.5m。探測器周?chē)?.5m內不應有遮擋物，至空調送風(fēng)口邊的水平距離不應小于

　　1.5m，至多孔送風(fēng)頂棚孔口的水平距離不應小于0.5m。在寬度不小于3m的走廊上設置探測器時(shí)，宜居中布置。感溫探測器的安裝間距不應超過(guò)10m，感煙探測器的安裝間距不應超過(guò)15m。探測器距端墻的距離不應大于探測器安裝間距的一半。探測器在即將調試時(shí)方可安裝，在安裝前應妥善保管，關(guān)應采取防塵、防潮、防腐措施。

　　B．手動(dòng)報警按鈕應安裝在墻上距地面高度1.5m處，安裝應牢固并不得傾斜。

　　C．火災報警控制器應安裝牢固不得傾斜，柜內配線(xiàn)應整齊避免交叉，并應固定牢靠。端子板上的每一個(gè)接線(xiàn)端不得超過(guò)2根�？刂破鞯闹麟娫匆�入線(xiàn)應直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭�？刂破鞯慕拥貞�牢固，并有明顯標志。

　　D．消防聯(lián)動(dòng)控制設備安裝時(shí)應進(jìn)行功能檢查，不合格者不得安裝。消防控制設備的外接導線(xiàn)，當采用金屬軟管作套管時(shí)，其長(cháng)度不宜大于2m，且

　　應采用管卡固定，其固定點(diǎn)間距不應大于0.5m。金屬軟管與消防控制設備的接線(xiàn)箱、盒應采用鎖母固定，并應根據配管規定接地。

　　E．系統接地：工作接地線(xiàn)應采用銅芯絕緣導線(xiàn)或電纜，不得采用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。工作接地與保護接地必須分開(kāi)，保護接地導體不得利用金屬軟管。

　　4．3．2自動(dòng)噴水滅火系統：

　�、侔丛O計圖紙進(jìn)行施工分段，由下而上的秩序組織施工，即按一層主管—二層主管—支管的順序施工。

　�、谥Ч芸刹扇〖�中預制，在主管安裝后配合二次裝修施工分層、分片安裝，其布局應保證噴頭的防火保護范圍，也應顧及到整體美觀(guān)。

　�、酃艿朗┕�時(shí)，管道采用鍍鋅鋼管，管徑<80mm用絲扣連接。管徑≥80時(shí)采用溝槽連接，管道安裝時(shí)應配合其它工種施工，當噴頭與風(fēng)管平面位置重疊時(shí)，如果風(fēng)管寬度大于800mm時(shí)，則應在風(fēng)管上下各設一個(gè)噴頭。

　�、芄艿涝噳海汗ぷ鲏毫�1.0Mpa,試驗壓力1.5Mpa。試驗時(shí)，達到試驗壓力后，在10分鐘內壓力下降不應超過(guò)0.05Mpa，此后壓力降至工作壓力作外觀(guān)檢查，以不漏為合格。

　�、輫婎^安裝前還要對噴頭進(jìn)行抽測試驗，噴頭安裝后利用系統末端試驗閥門(mén)由下而上分層進(jìn)行調試。

　�、薷鞣N支、吊、托架的制作，應符合規范要求，材料不準以小代大，不許電氣焊開(kāi)孔和切割，應用切割機切割，臺鉆鉆眼。支架制作完后，應做防腐處理。管道焊口應離開(kāi)支架50mm以上。

　�、吒黝�(lèi)部件及器具安裝：

　　閥門(mén)安裝前要檢查閥門(mén)的規格、型號，是否符合設計要求。閥門(mén)安裝前

　　要進(jìn)行水壓試驗，每批同規格、型號、數量中抽檢10%，不少于1個(gè)，有漏裂不合格者，再抽檢20%，仍有不合格時(shí)應逐個(gè)檢查，實(shí)驗合格后方可安裝。各種型號的減壓閥要做定壓試驗。

　　第五章施工進(jìn)度計劃及保障措施

　　5．1施工進(jìn)度計劃用施工進(jìn)度計劃表表示。

　　根據業(yè)主的要求，綜合考慮了本工程的施工條件，施工環(huán)境、施工季節和勞動(dòng)力、施工技術(shù)方面的因素，依據總進(jìn)度計劃，項目經(jīng)理部編制月進(jìn)度計劃，施工專(zhuān)業(yè)隊依據月進(jìn)度計劃編制周計劃并報項目經(jīng)理部審批，現場(chǎng)施工組長(cháng)依據周計劃編制日進(jìn)度計劃，并于每天生產(chǎn)例會(huì )提出經(jīng)各專(zhuān)業(yè)施工隊認可后作為第二天計劃，發(fā)給各有關(guān)執行人，這樣編制的計劃確保了其可操作性及實(shí)用性。

　　5．2施工進(jìn)度計劃的執行與控制

　　建立例會(huì )制度：每月召開(kāi)施工生產(chǎn)會(huì )，做階段性總結；每周一次的工程例會(huì )，安排檢查月進(jìn)度；日巡查會(huì )，檢查作業(yè)進(jìn)度。并作日報，周報和月報，控制保證計劃層層落實(shí)。

　　施工中影響進(jìn)度及各專(zhuān)業(yè)協(xié)調的問(wèn)題在例會(huì )上要及時(shí)解決。如工期延誤要及時(shí)找出原因制定追趕計劃。編制施工進(jìn)度計劃的同時(shí)也應編制相應的人力、資源需要用量計劃如勞動(dòng)力計劃，現金流量計劃、材料、設備計劃等并派人追蹤檢查，確保人力資源滿(mǎn)足計劃執行的需要，為計劃的執行提供可靠的物質(zhì)保證。

　　5．3施工進(jìn)度計劃完成的保障措施

　　5．3．1施工組織保障措施

　　1）加強調度管理，合理安排工序穿插和工期，建立主要形象進(jìn)度控制點(diǎn)，運用計劃跟蹤技術(shù)和動(dòng)態(tài)管理方法。堅持月平衡、周調度，確�？傔M(jìn)度計劃實(shí)施。為了充分利用施工空間、時(shí)間應用流水段均衡施工工藝，合理安排工序，在絕對保證安全質(zhì)量的前提下，充分利用施工空間，科學(xué)組織管路、設備安裝和裝修三者的立體交叉作業(yè)。

　　2）嚴格工序施工質(zhì)量，確保一次驗收合格，杜絕返工，以一次驗收合格的良好施工，獲取工期的縮短。

　　5．3．2工序管理保障措施

　　為最大限度地挖掘關(guān)鍵線(xiàn)路的潛力，各工序的穿插要緊湊。工序施工時(shí)間盡量壓縮。施工階段安裝預埋隨時(shí)插入，不占用主導工序時(shí)間，裝修階段各工種之間建立聯(lián)合驗收制度，以確保施工期間充分利用、同時(shí)保證各專(zhuān)業(yè)良好配合，避免互相干擾和破壞，影響施工正常進(jìn)行，造成工序時(shí)間的延長(cháng)。

　　5．3．3資金材料管理保障措施

　　本工程執行專(zhuān)用制度以防止施工中因為資金問(wèn)題而影響工程的進(jìn)展，充分保證勞動(dòng)力、機械的充足配備，材料的及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。隨著(zhù)工程各階段控制日期的完成及時(shí)兌現各專(zhuān)業(yè)隊伍的勞務(wù)費用，為施工作業(yè)人員的充足準備提供了保證。

　　第六章施工現場(chǎng)總平面布置

　　消防系統工程因其專(zhuān)業(yè)的限制，在施工現場(chǎng)的總平面布置管理上，依附于總包單位。在總包單位的指導下，積極配合平面布置的管理。

　　6．1規劃好材料、設備進(jìn)場(chǎng)的秩序和時(shí)間，盡量減少占用施工場(chǎng)地，保證施工道路的暢通。

　　6．2施工臨時(shí)用水、電，因施工安裝用水、電較少，進(jìn)現場(chǎng)必須配置配電箱，箱內必須有計量電表，計量準確。

　　第七章質(zhì)量保證體系

　　基本思想：總體目標明確，要求要嚴格，工序前交底，過(guò)程中有檢查，工序后驗收，形成;齊抓共管，步步把關(guān);這樣一個(gè)全過(guò)程、全方位質(zhì)量保證體系。

　　7．1堅持樣板引路。報公司認可后方能大面積施工。

　　7．2認真貫徹工程標準，以GB/T19002-ISO9002標準嚴格要求，做到工程質(zhì)量全面管理，把好質(zhì)量關(guān)。

　　7．3加強施工質(zhì)量檢查，配備專(zhuān)職質(zhì)檢員。抓好;三檢;制。

　　7．4加強原材料和設備質(zhì)量檢驗工作，做好記錄。堅持不合格品不施工的原則。

　　第八章安全保證體系

　　8．1安全目標：杜絕死亡事故，無(wú)重大傷亡事故，輕傷事故發(fā)生率在1.5‰

　　以下。

　　8．2基本思想：;安全第一、預防為主;為了生產(chǎn)必須嚴肅法規、落實(shí)責任、消滅違章。強化管理，確保施工人員的安全。

　　8．3安全措施：

　　A．施工人員進(jìn)入現場(chǎng)，必須做好安全教育，有安全交底下發(fā)。

　　B．嚴格安全獎罰制度。

　　C．施工人員要牢記;十不準;安全規范。

　　D．臨時(shí)用電必須符合國家安全用電100條的規定。作到三相五線(xiàn)制三級保護。

　　E．堅持安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓，保證特種作業(yè)人員持證上崗，全體員工簽定;安全誓約書(shū);，自覺(jué)遵守安全規章制度。

　　F．設有專(zhuān)職安全員，定期檢查，隨時(shí)發(fā)現隱患，把安全隱患消滅在萌芽之中。

　　G．開(kāi)展班組安全活動(dòng)，現場(chǎng)制定防火責任制，劃分防火責任區，落實(shí)到人。

　　第九章文明施工管理措施

　　9．1管理目標：爭創(chuàng )一流文明施工企業(yè)。

　　9．2基本思想：保證施工高速、優(yōu)質(zhì)、建立良好施工環(huán)境。

　　9．3現場(chǎng)管理措施：

　　按第六章要求進(jìn)行管理，具體管理措施如下：

　�、俪闪⑽拿魇┕す芾硇〗M。要對現場(chǎng)文明施工管理統一布置，統一安排。②施工現場(chǎng)堆放的材料要整齊，有標識牌。

　�、鄄僮鞯攸c(diǎn)周轉要做到整潔，干活腳下清，活完料盡，隨時(shí)清理廢料。④本工程工程量大，材料多，為現場(chǎng)文明施工需要，應配備適當數量的

　　人員搬運材料及廢料回收工作。

　　9．4季節施工措施：

　�、佻F場(chǎng)的設備、材料不得放低洼處，要將設備墊高，露天存放應加雨蓬布蓋好，堆放材料場(chǎng)地應有暢通的排水溝。

　�、谑┕�機具要有防雨罩或置于遮陽(yáng)棚內，電氣設備的電源要懸掛固定，不得拖拉在地，下班后要拉閘斷電。

　�、巯募狙谉岬奶鞖�，應對施工操作人員進(jìn)行體格檢查，做好防暑降溫工作。

　�、芏�季施工要注意;防火、防滑、防凍、防風(fēng)、防煤氣中毒;，制定相應的措施。施工完畢的管道、容器及設備中的水要泄凈，防止凍裂。

　　第十章核算管理

　　10．1施工技術(shù)人員必須充分熟悉掌握工程的特點(diǎn)，圖紙、施工操作規程，充分做好施工前的準備工作，保證質(zhì)量情況下合理選用材料。

　　10．2施工隊長(cháng)合理安排施工順序，協(xié)調好各工種之間的施工，避免造成窩工現象。

　　10．3把好材料質(zhì)量關(guān)，防止不符合標準的材料進(jìn)場(chǎng)造成浪費。在施工中推廣新工藝、新技術(shù)、采用新材料、新機具、降低成本增加效益。

　　10．4對于施工中的設計變更、材料的代用，施工技術(shù)人員要認真研究方案，能否就節約材料和少用人工著(zhù)想及時(shí)辦理變更手續或簽證手續。

　　10．5開(kāi)展群眾性增產(chǎn)節約，打擊偷盜行為，增加節支活動(dòng)，對廢料要及時(shí)進(jìn)行回收和利用。

施工組織方案15

　　1．編制依據

　　1.1編制說(shuō)明

　　本施工組織設計是我單位在對XX城市政配套工程六標段進(jìn)行了認真的現場(chǎng)勘察以及在綜合各個(gè)方面的因素之后進(jìn)行的全盤(pán)部署。在做到安全和質(zhì)量有所保障的前提下，進(jìn)取保證施進(jìn)度，并在施工中嚴格按照程序執行，努力做好各個(gè)方面的協(xié)調工作。至始至終貫徹本公司重質(zhì)量，保安全，建設一流工程的宗旨，為業(yè)主和廣大市民供給滿(mǎn)意優(yōu)質(zhì)的市政工程項目。

　　1.2編制依據

　　《XX城市政配套工程施工圖設計》

　　《XX城市政配套工程招標文件》

　　《XX城市政配套工程招標答疑文件》

　　以及招標文件所示有關(guān)本工程的技術(shù)標準和規范以及我單位從事類(lèi)似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗。

　　2．工程概況

　　2.1工程概況

　　XX城緊臨南湖，場(chǎng)地范圍北至機場(chǎng)三路，南抵XX城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據城市總體規劃，未來(lái)的XX城將是一個(gè)環(huán)境宜人、交通便利的居住新區。城市快速路珞獅南路、主干道丁字橋路沿場(chǎng)地東西兩側經(jīng)過(guò)，與南北向次干道石牌嶺路、出版城路、東西向次干道機場(chǎng)三路、武梁路以及支路機場(chǎng)四路、XX城路共同組成新城內棋盤(pán)式路網(wǎng)。路網(wǎng)內道口間距為350~650米，路網(wǎng)密度為5.42kmkm2.場(chǎng)地范圍內現狀為大片的魚(yú)塘和藕塘，尚未開(kāi)發(fā)建設。

　　本工程道路軟弱地基處理起點(diǎn)0+035與XX城路連接，止點(diǎn)1+247與機場(chǎng)三路連接。次路段沿線(xiàn)地質(zhì)差異較大，根據不一樣的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。

　　2.2主要工程項目工程量

　　填方：145575m3

　　車(chē)行道：23620m2

　　人行道：12370m2

　　鋼筋砼圓管：d500398m

　　鋼筋砼圓管：d1000114m

　　鋼筋砼圓管：d120077m

　　磚砌圓形雨水檢查井：100025座

　　磚砌圓形雨水檢查井：15002座

　　矩形直線(xiàn)雨水檢查井：2座

　　砼箱涵：2—bh=4.02.31210m

　　結合箱：3座

　　沉泥井：50035座

　　箱涵進(jìn)水口：1座

　　承插式鋼筋砼排水管：d300405m

　　承插式鋼筋砼排水管：d400498m

　　承插式鋼筋砼排水管：d500429m

　　承插式鋼筋砼排水管：d600313m

　　承插式鋼筋砼排水管：d80025m

　　磚砌圓形污水檢查井：100051座

　　磚砌圓形污水檢查井：12503座

　　磚砌圓形污水檢查井：15001座

　　豎槽式砼跌水井：9座

　　沉泥井：50036座

　　3．施工總體部署及安排

　　3.1工程施工人員部署

　　本公司將選派有經(jīng)驗、有本事的工程施工人員組成項目部，保證工程的順利完工。項目部組織機構圖如下：

　　項目部組織機構圖

　　3.2施工組織管理及目標

　　3.2.1工程質(zhì)量目標

　　嚴格按照設計圖紙和施工規范進(jìn)行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質(zhì)量問(wèn)題，若達不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾理解處罰。

　　3.2.2工程工期目標

　　根據此工程的設計規模和業(yè)主的要求，在結合我單位的綜合施工本事，我方將在業(yè)主要求的270天內完成施工任務(wù)。若達不到愿按照我單位對工程工期的承諾理解處罰。

　　3.2.3工程禮貌施工管理目標

　　我方在施工中將嚴格執行我市有關(guān)禮貌施工的規定，做到禮貌施工合格工地若達不到愿按照我單位對工程禮貌施工管理的承諾理解處罰。

　　3.2.4工程安全施工管理目標

　　我單位將嚴格認真的貫徹安全第一的宗旨，在整個(gè)施工過(guò)程中做到無(wú)安全事故發(fā)生，進(jìn)取做好預防工作，到達安全合格工地。若達不到愿按照我單位對工程安全施工管理的承諾理解處罰。

　　3.2施工總平面布置

　　3.2.1施工總平面布置圖（略）

　　3.3臨時(shí)設施

　　3.3.1在施工止點(diǎn)出附近設臨時(shí)拌合場(chǎng)。

　　3.3.2項目部辦公室以及施工人員居住房在場(chǎng)地附近搭設，同時(shí)根據需要搭設必須數量的工棚。

　　3.3.3施工用電研究在附近租用，并配備必須數量的發(fā)電機。

　　3.4施工進(jìn)度計劃安排。

　　3.4.1總體指導思想是：交叉平行安排施工，根據業(yè)主要求，我單位將在270天完成施工目標。

　　3.4.2勞動(dòng)力計劃和施工進(jìn)度計劃表（略）

　　4．施工主要工序及技術(shù)措施

　　4.1施工前期準備

　　4.1.1技術(shù)準備：組織所有管理及施工技術(shù)人員，認真熟悉圖紙，學(xué)習有關(guān)規范，了解本工程設計意圖、施工特點(diǎn)和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術(shù)、試驗及其他管理人員及時(shí)到位完成各項準備工作，根據計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類(lèi)物資進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，做好材料試驗、報驗及廠(chǎng)家資質(zhì)審查，經(jīng)過(guò)后及時(shí)進(jìn)行加工訂貨工作。

　　4.1.2設施準備：對進(jìn)場(chǎng)的大、小型設備進(jìn)行檢查和試運轉，保證每一部機械設備能正常運行。及時(shí)搞好現場(chǎng)三通一平工作，快速完成臨時(shí)設施的建設工作。

【施工組織方案】相關(guān)文章：

施工組織方案11-10

組織施工的策劃方案07-01

施工組織方案15篇11-10

施工組織供貨方案（精選5篇）07-27

安防監控系統施工組織方案07-14

冬季施工組織方案范文（精選12篇）10-09

施工組織設計方案11-05

最新施工組織方案范文（精選5篇）01-28

施工組織設計方案08-31