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供應鏈管理論文必備[15篇]
在日復一日的學(xué)習、工作生活中，大家都經(jīng)�？吹秸撐牡纳碛鞍�，借助論文可以達到探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。還是對論文一籌莫展嗎？下面是小編整理的供應鏈管理論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
![供應鏈管理論文必備[15篇]](https://p.9136.com/00/l/c2dbcec42_2.jpg)
供應鏈管理論文1
摘要：近幾年，伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，相關(guān)部門(mén)要結合服務(wù)供應鏈的基本特征，從預測管控機制出發(fā)，對資源規劃和預約能力予以管理，實(shí)現供應運營(yíng)管理工作的全面優(yōu)化。本文對服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)額定管理要素、能力配置以及網(wǎng)絡(luò )化協(xié)調技術(shù)進(jìn)行整合，旨在為相關(guān)部門(mén)提供更有價(jià)值的參考建議。
關(guān)鍵詞：服務(wù)供應鏈;運營(yíng)管理;能力配置;技術(shù)服務(wù)
供應鏈協(xié)調運營(yíng)項目在運行過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)服務(wù)體系中供應商對發(fā)生管理以及流程管理等項目予以分析。供應鏈中心任務(wù)中，針對客戶(hù)最大滿(mǎn)意目標，供應鏈結構和消費性供應鏈體系予以重視。
1服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)管理要素
伴隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化項目的建立和發(fā)展，企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競爭中占據主動(dòng)，就要結合實(shí)際情況進(jìn)行統籌管理，從根本上積極落實(shí)切實(shí)有效的控制機制，企業(yè)要研發(fā)自身核心競爭能力的同時(shí)，保證市場(chǎng)主導地位的實(shí)效性符合標準。另外，在服務(wù)供應鏈協(xié)調運營(yíng)體系中，服務(wù)供應策略十分關(guān)鍵。在全國GDP數值逐漸增多的同時(shí)，也要對高速發(fā)展的項目予以重視，確保服務(wù)領(lǐng)域能實(shí)現供應管理體系的全面升級。另外，若是從服務(wù)水平和服務(wù)前景對服務(wù)供應鏈協(xié)調機制進(jìn)行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實(shí)際的競爭機制和應用路徑，也能維護管理工作的全面落實(shí)[1]。結合中小型服務(wù)企業(yè)實(shí)際情況以及相關(guān)數據的分析，要借助聚類(lèi)分析方法對相關(guān)參數予以分析，確保服務(wù)策略、服務(wù)能力以及組織績(jì)效結構更加有效，整體管理結構和控制機制也能順應供應鏈條的發(fā)展需求，為了進(jìn)一步對相關(guān)功能進(jìn)行分析和系統化處理，主要的變量關(guān)系分為策略條件、服務(wù)供應鏈協(xié)調策略、組織績(jì)效三類(lèi)，三者在形成統一結構后，能針對性的提出相關(guān)問(wèn)題，并且保證處理效果和應用機制貼合實(shí)際需求，為后續服務(wù)鏈供應機制的全面落實(shí)提供保障。在服務(wù)供應鏈協(xié)調策略結構中，基礎的運營(yíng)策略模型中，基本框架和實(shí)驗工具是技術(shù)人員在對產(chǎn)品和供應鏈策略展開(kāi)描述的過(guò)程中建立起來(lái)的，項目工作的小型企業(yè)樣本觀(guān)察和分析效果存在差異性以及局限性�；诖�，只有對不同組織結構和價(jià)值管理匹配效果進(jìn)行分析，才能結合實(shí)踐對其進(jìn)行積極的組織績(jì)效，維護管理利潤的有效性。相較于精益服務(wù)項目，敏捷機制的主要目標就是市場(chǎng)反應能力，要對需求變化予以運行和管理[2]。
2服務(wù)供應鏈協(xié)調服務(wù)能力配置
要維護管理結構和服務(wù)水平的配置機制，就要對運營(yíng)管理內容進(jìn)行系統化管理和分析，保證具體模塊能發(fā)揮實(shí)際價(jià)值。
2.1預測和資源規劃管理配置
在預測和資源管理項目中，要保證運營(yíng)過(guò)程的有效性，并且在交替進(jìn)行的過(guò)程中，有序維護相關(guān)工作的完整程度，在運行體系建立過(guò)程中，也要保證處理參數和配置結果的效果符合標準[3]。應用規劃管理配置體系，主要是為了有效優(yōu)化資源的利用效率，并且進(jìn)一步規避預測項目出現的低效率問(wèn)題，集中對預測服務(wù)結構進(jìn)行控制，確保相關(guān)服務(wù)參數和管理模塊能按照資源規劃的結構以及業(yè)務(wù)水平。安排相關(guān)機制和控制結構，減少工作時(shí)間的浪費，也為員工提供更加便捷化的服務(wù)。相較于傳統的供應鏈，服務(wù)供應鏈協(xié)調機制還處于初級階段，要想從根本上提升銷(xiāo)售預報的效果，要對預測不同網(wǎng)絡(luò )寬帶的實(shí)際要求進(jìn)行審核和評價(jià)，維護供應服務(wù)鏈條的完整性，確保多樣性和復雜性符合標準。值得一提的是，在服務(wù)行業(yè)內部，需求并不是處于無(wú)限狀態(tài)，需要得到有效的限制和管理，需要相關(guān)部門(mén)對其進(jìn)行整合，并且借助高效柔性資源調度機制對其進(jìn)行選擇和管控，確保處理機制和管理效果能符合標準。無(wú)論是何種服務(wù)機構，都要將資源規劃項目的控制能力和整體水平作為基本依據，提升預測的精確度，確保能對相應偏差內的資源進(jìn)行有效規劃，實(shí)現服務(wù)滿(mǎn)意度的全面升級，且預測精度完全取決于預測方法，只有對其進(jìn)行適當管理和應用，才能保證預測模式和控制效果最優(yōu)化[4]。
2.2預約管理項目
在預約管理項目中，要針對具體問(wèn)題進(jìn)行獨立分析，預約過(guò)程主要是集成商為了有效滿(mǎn)足客戶(hù)需求業(yè)務(wù)的重要承諾機制，確�？蛻�(hù)和集成商之間協(xié)議的穩定性。另外，在協(xié)議開(kāi)展之前，對客戶(hù)和集成商之間要借助協(xié)議予以綜合性控制，確保協(xié)議能在達到目標之前建立政策自檢模式，充分評估可行性，并且保證協(xié)議中公平和各自利益的完整程度。對于預定管理機制，相關(guān)技術(shù)人員要保證協(xié)議在應用結構中充分發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，建構平衡管理辦法，也為客戶(hù)、集成商之間的協(xié)議予以整合，綜合落實(shí)協(xié)議管理措施，對于需要相關(guān)人員開(kāi)展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運行的完整性和有效性，才能為后續各自利益的全面整合提供保障。在維護各個(gè)協(xié)議之間公平和利益的同時(shí)，能實(shí)現資源和需求的平衡管理，實(shí)現管理工作的發(fā)展目標。例如，我國國外車(chē)輛宣傳項目中，主要應用的是預約快速通道服務(wù)項目，能有效提升相關(guān)項目的管理效率和維修機制，確保具體控制結構能應用在實(shí)際管理層級中。綜上所述，在預約管理中，要對客戶(hù)項目、服務(wù)器項目等進(jìn)行儲備，并且對客戶(hù)項目、服務(wù)集成商員工監督機制和管理機構進(jìn)行研究，從根本上對客戶(hù)執行機制和管理措施予以整合。確保管理機制和集成組織項目符合實(shí)際價(jià)值，保證履行相關(guān)服務(wù)框架的完整性更加有效[5]。
2.3基礎能力資源管理
正是由于整個(gè)服務(wù)項目具備較高的意識形態(tài)，服務(wù)集成商針對具體服務(wù)也要進(jìn)行處理和整合，著(zhù)重對運營(yíng)效率低以及服務(wù)機構擁擠的問(wèn)題。在對服務(wù)機構進(jìn)行處理和分析的過(guò)程中，也要保證硬性指標、確切性指標予以控制，只有盡量減少資金的應用額度，才能避免客戶(hù)等待時(shí)間較長(cháng)，提升空暇時(shí)間的利用效率。另外，在實(shí)際管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要將服務(wù)導向設計為基本人員，對服務(wù)結構的服務(wù)性?xún)r(jià)值予以控制。若是從員工表現的分析標準來(lái)看，就要對員工的個(gè)人表現進(jìn)行處理，著(zhù)重對員工和表現進(jìn)行觀(guān)察和分析，這對于目標確定落實(shí)提供保障，借助軟性目標和不確定性目標，維護產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上，能對其產(chǎn)品框架體系予以分析[6]。
2.4基礎合作伙伴管理
服務(wù)供應鏈條之間的關(guān)系就是合作共贏(yíng)的關(guān)系，相關(guān)技術(shù)人員要積極踐行系統化管理措施，確保合作能順應發(fā)展需求，且合作形式的管理結構更加符合時(shí)代發(fā)展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員也要對經(jīng)濟價(jià)值進(jìn)行增加處理，確保非線(xiàn)性方式和管理結構貼合實(shí)際，一定程度上保證服務(wù)供應鏈合作關(guān)系的完整性貼合項目運行標準。第一，要對合作伙伴的相關(guān)因素進(jìn)行分析，對服務(wù)供應鏈的基本類(lèi)型進(jìn)行匯總。(1)協(xié)作型服務(wù)供應商，主要是對服務(wù)能力、服務(wù)數量、服務(wù)空間以及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合，確保相關(guān)配置結構能貼合實(shí)際需求，也為后續協(xié)調作業(yè)體系的優(yōu)化升級提供保障，切實(shí)維護管理機制和控制策略。(2)利用采購性服務(wù)供應商，能對其服務(wù)能力和戰略協(xié)作機制進(jìn)行控制，確保成本優(yōu)勢以及控制效果能貼合實(shí)際需求，從而保證服務(wù)質(zhì)量符合實(shí)際標準。(3)要對分銷(xiāo)商進(jìn)行整合，相較于相關(guān)項目的運營(yíng)機制，在分銷(xiāo)代理渠道管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對集成商結構予以分析，并且提升直銷(xiāo)商服務(wù)能力，真正落實(shí)管理結構的多次管理。(4)要對基本的分銷(xiāo)代理機構予以重視，結合實(shí)際服務(wù)效果和產(chǎn)品銷(xiāo)售結構進(jìn)行控制，確保管理效果和控制機制貼合實(shí)際。第二，要建立健全服務(wù)供應鏈戰略合作關(guān)系，對于實(shí)現項目的路徑，相關(guān)技術(shù)人員要想有效對集成化服務(wù)供應鏈進(jìn)行核心管理，就要保證其關(guān)鍵節點(diǎn)的處理核心較為常規化，借助服務(wù)供應鏈對集成化服務(wù)中心予以控制，積極升級管理機制，為后續連接、合作以及項目服務(wù)生產(chǎn)提供堅實(shí)的保障。只有從根本上提高項目的管理效果，才能在提升控制節點(diǎn)時(shí)效性的基礎上，對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎性流程中，也要對服務(wù)的生產(chǎn)和消費項目進(jìn)行管理，并且保證供銷(xiāo)機制和產(chǎn)品之間的差距，從而在服務(wù)復雜的情況下，確保服務(wù)背景的有效性，也能提升相關(guān)水平和整體服務(wù)雙重性。顧客接受相關(guān)內容統一進(jìn)行項目處理和控制，尤其是對客戶(hù)管理資源的實(shí)效性，維護服務(wù)質(zhì)量的'確定性以及服務(wù)效率。也就是說(shuō)，在實(shí)際改良機制和管理系統運行機制中，從根本上對顧客資源進(jìn)行系統管理，結合服務(wù)項目以及集成結構，要積極踐行系統化控制機制，確保其顧客服務(wù)集成商能有效建立健全維護機制符合標準流程，貼合服務(wù)質(zhì)量的確定性以及管理項目運行的服務(wù)效率，確保針對不同類(lèi)型的顧客施加行為要符合比準，為后續數據的整合提升提供保障�；绢櫩唾Y源流程的主要就在于進(jìn)一步造就、吸引、維持和系統開(kāi)發(fā)[7]。
3服務(wù)供應鏈及網(wǎng)絡(luò )化協(xié)調技術(shù)
在系統化協(xié)調技術(shù)運行過(guò)程中，要對具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，也能為了全面組織結構提供更加有效的經(jīng)濟支撐和資金管理支撐。第一，創(chuàng )造目標消費者，結合目標要求開(kāi)展具體的管理機制。第二，要引導民眾建立服務(wù)需求。第三，確�；�(dòng)顧客信息以及相關(guān)材料得以落實(shí)，只有對服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行處理，才能為后續工作的整合提供保障[8]。第四，企業(yè)內部管理人員和項目管控人員，要結合實(shí)際管控機制和管理結構予以控制，確保供應鏈管理研究項目能從傾向轉變?yōu)樾Ч挠行�，需要注意的是，傾向供應鏈演變?yōu)榻Y構亞結和實(shí)際需求進(jìn)行整合，并且從根本上實(shí)現管理工作的快速響應。在供應鏈里面，相關(guān)部門(mén)也集中分析供應鏈的技術(shù)框架體系，也為運營(yíng)結構和供應鏈計劃運營(yíng)提供保障，實(shí)現多結構適應性的相關(guān)要求，將兼容、響應、柔性等作為重要參數。技術(shù)人員要結合實(shí)際情況避免結構不連貫問(wèn)題的出現，對實(shí)際控制結構和應用框架予以系統化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實(shí)際，就對項目運行中涉及因素進(jìn)行處理，需要考慮供應鏈結構，技術(shù)人員也要對執行動(dòng)態(tài)參數等項目建立雙向反饋機制，從而實(shí)現管理工作的全面運行[9]。
4結語(yǔ)
總而言之，在供應鏈管理工作開(kāi)展過(guò)程中，也要對具體問(wèn)題進(jìn)行整合，確保處理效果和應用模型的完整性，為后續工作的系統化優(yōu)化提供保障，一定程度上促進(jìn)管理結構的全面化升級，實(shí)現管理指標的同時(shí)，也為后續體系的建立健全創(chuàng )設良好的條件，促進(jìn)服務(wù)供應鏈的可持續發(fā)展。
參考文獻
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供應鏈管理論文2
美國著(zhù)名的質(zhì)量管理專(zhuān)家朱蘭博士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：20世紀是生產(chǎn)率的世紀，21世紀將是質(zhì)量的世紀。質(zhì)量作為一種文化和理念正滲透到社會(huì )生活的各個(gè)方面，它影響到人們賴(lài)以生存的環(huán)境質(zhì)量和社會(huì )生活中精神要求的滿(mǎn)足程度，等等。隨著(zhù)科技進(jìn)步、經(jīng)濟全球化進(jìn)程不斷加快，企業(yè)之間的競爭也日益激烈。任何企業(yè)要想在當今世界上有廣闊的生存發(fā)展空間，必須聯(lián)合上下游企業(yè)，組建一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務(wù)相關(guān)的行業(yè)供應鏈，實(shí)現優(yōu)勢互補，充分利用一切可以利用的資源來(lái)適應新的競爭環(huán)境，共同增強市場(chǎng)競爭力。
一、供應鏈質(zhì)量管理的含義及特征
供應鏈是由企業(yè)間相互提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的供應商、制造商、分銷(xiāo)商和顧客等組成的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。分散網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)需要由供應鏈成員共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量客觀(guān)上是由供應鏈全體成員共同保證和實(shí)現的，其形成和實(shí)現過(guò)程實(shí)際上分布在整個(gè)供應鏈范圍內。產(chǎn)品質(zhì)量分別在供應鏈各成員企業(yè)內部形成后，其質(zhì)量特性伴隨物流傳遞到下游企業(yè)，構成下游企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的一部分，這樣不斷地向下游企業(yè)傳遞，最后到達最終用戶(hù)。質(zhì)量管理指的是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調活動(dòng)。所謂指揮和控制組織的協(xié)調活動(dòng)，通常包括質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。供應鏈質(zhì)量管理就是通過(guò)把供應鏈的單個(gè)環(huán)節組織起來(lái)，構建一個(gè)完整有效的供應鏈質(zhì)量保證體系，確保供應鏈具有持續而穩定的質(zhì)量保證能力。
供應鏈環(huán)境下質(zhì)量管理與單一企業(yè)內的質(zhì)量管理有很大的區別。主要有以下幾方面的特征：
1.供應鏈質(zhì)量管理立足于供應鏈的高度，從建立供應鏈質(zhì)量體系的高度來(lái)考慮質(zhì)量管理與質(zhì)量保證。
2.核心企業(yè)是供應鏈的組織者和發(fā)起者和供應鏈質(zhì)量管理的主體，核心企業(yè)組織構建供應鏈的過(guò)程，也是構建“供應鏈質(zhì)量保證體系”的過(guò)程。
3.成員企業(yè)是主權獨立的實(shí)體，相互之間沒(méi)有行政隸屬關(guān)系，成員企業(yè)本身都具有完整的質(zhì)量保證體系。
4.成員企業(yè)地理位置分散，信息交流主要依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和計算機技術(shù)，質(zhì)量管理對成員企業(yè)各自的信息化建設有很高的要求。
5.專(zhuān)門(mén)的運輸企業(yè)作為運輸服務(wù)提供者加入了供應鏈，他們的服務(wù)水平關(guān)系到能否保證整個(gè)供應鏈中物流通暢。
6.在外界環(huán)境不斷變化的背景下，為了保持持續的競爭能力和質(zhì)量保證能力，供應鏈需要淘汰不合格成員，吸納新成員，并不斷優(yōu)化整個(gè)供應鏈的業(yè)務(wù)流程，使其具有高度的動(dòng)態(tài)性。
二、供應鏈質(zhì)量管理的必要性
隨著(zhù)一體化經(jīng)濟的形成，過(guò)去的縱向一體化生產(chǎn)已經(jīng)逐漸被橫向一體化生產(chǎn)所取代，企業(yè)之間的合作正日益加強。在這些合作生產(chǎn)的過(guò)程中，大量的物資和信息在很廣的地域間轉移、儲存和交換，因此，有必要對企業(yè)整個(gè)原材料、零部件和最終產(chǎn)品的供應、儲存和銷(xiāo)售系統進(jìn)行總體規劃、協(xié)調、控制和優(yōu)化，加快物料的流動(dòng)，減少庫存，并使信息加快傳遞，時(shí)刻了解并有效地滿(mǎn)足顧客需求，從而大大減少產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。21世紀的競爭不僅是企業(yè)和企業(yè)之間的`競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。因此，進(jìn)行供應鏈質(zhì)量管理就十分必要。
1.企業(yè)實(shí)行供應鏈質(zhì)量管理，就可以調整整個(gè)企業(yè)來(lái)實(shí)現傳遞必要的優(yōu)勢，企業(yè)把顧客滿(mǎn)意作為有效價(jià)值傳遞的驅動(dòng)力，把最終顧客的需要和期望，作為決策的主要依據，對顧客的需求和要求作出快速反應，隨時(shí)接受顧客的反饋，不斷提高顧客服務(wù)水平。
2.實(shí)行供應鏈質(zhì)量管理，供應鏈中的每一個(gè)成員必須明確了自己對產(chǎn)品質(zhì)量的責任和義務(wù)�；锇橹g的質(zhì)量協(xié)定可以通過(guò)合同等形式確定下來(lái)，并嚴格執行。質(zhì)量不僅僅通過(guò)最終的測試來(lái)進(jìn)行控制，還有科學(xué)的方法來(lái)確保及時(shí)消除過(guò)程中出現的問(wèn)題，不斷完善，努力實(shí)現合作伙伴間質(zhì)量管理的無(wú)縫連接，降低企業(yè)間的交易成本和企業(yè)的制造成本。
3.供應鏈質(zhì)量管理將改變企業(yè)之間信息封閉模式，實(shí)行供應鏈中信息、知識共享，最大限度地減少系統中信息的不確定性和時(shí)滯，以信息、知識共享為基礎構筑企業(yè)之間的合作。核心企業(yè)依靠分銷(xiāo)商搜集的顧客信息，并通過(guò)信息共享和技術(shù)擴散，將更有效利用供應鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識，改善產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，通過(guò)知識資本獲得利潤。有效利用供應鏈中的員工和相關(guān)各方的能力和知識，改善產(chǎn)品整體質(zhì)量。供應鏈質(zhì)量管理可以實(shí)現供應鏈中知識、信息的共享，最大限度地減少系統中信息的不確定性。
三、供應鏈質(zhì)量管理存在的問(wèn)題
在供應鏈體系下，購買(mǎi)的材料和部件占據企業(yè)整體支出的份額越來(lái)越大，由此日益增加的高風(fēng)險也體現出來(lái)。一旦中小企業(yè)供應商產(chǎn)品質(zhì)量出現問(wèn)題，會(huì )對整個(gè)供應鏈造成嚴重損失，而核心企業(yè)首當其沖。豐田汽車(chē)召回事件是一個(gè)典型的例子，從20xx年至今，豐田公司對汽車(chē)的召回多達29次，而召回汽車(chē)的數量多達近千萬(wàn)輛。豐田汽車(chē)召回事件有很多是供應商提供的汽車(chē)零部件存在質(zhì)量缺陷引起的。召回事件對整個(gè)供應鏈造成了巨大的經(jīng)濟損失，而豐田公司作為核心企業(yè)蒙受的信譽(yù)損失更是難以估量的。
供應鏈原本就是圍繞核心企業(yè)建立起來(lái)的網(wǎng)狀結構模式，所以通常由核心企業(yè)作為組織者和發(fā)起者來(lái)領(lǐng)導供應鏈的質(zhì)量管理，目前學(xué)術(shù)界很多學(xué)者也都認同這一觀(guān)點(diǎn)，并一直進(jìn)行相關(guān)的理論研究。在供應鏈質(zhì)量管理中，通常由核心企業(yè)根據市場(chǎng)選擇合適的供應商和分銷(xiāo)商，制定質(zhì)量目標和質(zhì)量標準，以此明確供應鏈各個(gè)成員的責任和義務(wù)，并且利用合同來(lái)約束中小企業(yè)供應商的質(zhì)量保證。但是目前的供應鏈的質(zhì)量管理仍然存在一些問(wèn)題。
1.供應鏈的質(zhì)量管理是以顧客滿(mǎn)意度作為驅動(dòng)力的，然而由于缺少資金，缺少人力資源和相關(guān)資料，許多中小企業(yè)供應商并不愿意投入過(guò)多的資源去實(shí)行質(zhì)量改進(jìn)，所以很難滿(mǎn)足新型客戶(hù)要求的質(zhì)量標準，而這會(huì )影響到整個(gè)供應鏈最終的產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2.很多學(xué)者認為淘汰掉質(zhì)量問(wèn)題得不到改進(jìn)或者不具備足夠質(zhì)量保證能力的中小企業(yè)供應商，并重新選擇供應商，但是這不利于整個(gè)供應鏈的穩定。
3.核心企業(yè)利用合同或者協(xié)議來(lái)約束供應鏈中的成員，固然能起到保證產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足質(zhì)量標準的作用，但是這種方式對中小企業(yè)缺少足夠的激勵作用。實(shí)際上，除非有強大的外力推動(dòng)，否則中小企業(yè)不會(huì )愿意采取行動(dòng)去改進(jìn)質(zhì)量。而在市場(chǎng)中對核心企業(yè)的過(guò)分依賴(lài)也導致中小企業(yè)供應商在供應鏈中缺少足夠的話(huà)語(yǔ)權和主動(dòng)性，這也不利于整個(gè)供應鏈產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)。
4.供應商產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格出廠(chǎng)后，核心企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行再次檢驗，這種重復的檢驗會(huì )提高最終產(chǎn)品的質(zhì)量成本。
四、基于核心企業(yè)支持的供應鏈
核心企業(yè)在整個(gè)供應鏈質(zhì)量管理中的領(lǐng)導作用是毋庸置疑的，但是核心企業(yè)在供應鏈中扮演什么樣的角色會(huì )直接影響到整個(gè)供應鏈最終產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的效益。如何保證供應商的質(zhì)量改進(jìn)、滿(mǎn)足客戶(hù)需求、保持供應鏈市場(chǎng)競爭力已經(jīng)成為非常迫切需要解決的問(wèn)題。核心企業(yè)與供應商基于市場(chǎng)的合作應當轉化成核心企業(yè)對供應商的支持，具體包括以下幾方面：
1.核心企業(yè)和供應商的合作不應該僅僅建立在基于市場(chǎng)的供需關(guān)系上，而是與供應商建立長(cháng)期的戰略合作伙伴關(guān)系，使供應商獲得長(cháng)期的利益，并依此建立一個(gè)行之有效的獎懲機制，鼓勵供應商按期完成任務(wù)并進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。這種長(cháng)期的合作關(guān)系和獎懲機制，能促使供應商積極提供高質(zhì)量產(chǎn)品，從而能夠保證最終產(chǎn)品質(zhì)量的穩定。
2.很多時(shí)候核心企業(yè)都把重點(diǎn)放在企業(yè)內部的質(zhì)量管理上，卻忽視了供應商的質(zhì)量管理。在供應鏈環(huán)境下，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)需要由供應鏈成員企業(yè)共同完成，產(chǎn)品質(zhì)量是由供應鏈全體成員共同保證和實(shí)現的。核心企業(yè)應當把質(zhì)量管理延伸到整個(gè)供應鏈，構建一個(gè)完整有效的供應鏈質(zhì)量保證體系，對整個(gè)供應鏈成員的質(zhì)量管理進(jìn)行監督和支持，確保供應鏈具有持續穩定的質(zhì)量保證能力，能對用戶(hù)和市場(chǎng)的需求快速響應，并提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
3.在建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系的基礎上，核心企業(yè)向供應商提供其所缺少的外部資源，支持其質(zhì)量管理，通過(guò)向供應商提供必要的資金和技術(shù)支持，制定教育方案幫助供應商培訓質(zhì)量管理人員，提高供應商的質(zhì)量管理水平�？梢匝埞⿷坦餐瑓⑴c新產(chǎn)品的研發(fā)，使供應鏈成員明確質(zhì)量目標，這樣可以加快供應鏈產(chǎn)品創(chuàng )新和質(zhì)量的改進(jìn)。
4.定期舉辦質(zhì)量峰會(huì )，交流信息和經(jīng)驗共享。邀請供應鏈各企業(yè)高層管理人員、技術(shù)人員和銷(xiāo)售人員參加質(zhì)量峰會(huì )，交流彼此收集的市場(chǎng)信息，及時(shí)了解客戶(hù)的需求偏好，更好的把握市場(chǎng)動(dòng)向。同時(shí)給予供應商更多的話(huà)語(yǔ)權，集思廣益，共同推進(jìn)供應鏈質(zhì)量管理的進(jìn)步。
5.為了更好的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，核心企業(yè)可以引入更專(zhuān)業(yè)的第三方進(jìn)行供應鏈上的產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗、鑒定和測試，這樣既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能減少重復檢驗，降低成本，從而把更多的人力和資金投入到供應鏈的質(zhì)量改進(jìn)上，加大對供應商的支持力度。
五、結束語(yǔ)
在全球一體化的今天，核心企業(yè)在供應鏈質(zhì)量管理中的地位舉足輕重，然而在供應鏈中單純起領(lǐng)導作用已經(jīng)不能適應日趨激烈的市場(chǎng)競爭。核心企業(yè)只有通過(guò)整合供應鏈，對中小企業(yè)供應商進(jìn)行資源上的合理支持，幫助中小企業(yè)供應商提高質(zhì)量管理水平和改善質(zhì)量改進(jìn)，才能提高整個(gè)供應鏈的市場(chǎng)競爭力。
供應鏈管理論文3
摘要：隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)國內市場(chǎng)競爭日益激烈，汽車(chē)供應鏈物流的好壞就顯得尤為重要，一個(gè)完美的供應鏈物流管理系統可以有效的協(xié)調生產(chǎn)和運輸之間的關(guān)系，協(xié)調和分配資源的利用，加強企業(yè)整體的運作，降低企業(yè)供應的生產(chǎn)成本。所以，本文針對一汽-大眾公司的現狀和問(wèn)題進(jìn)行探討，并且對提高供應鏈物流管理提出一些有針對性的建議和措施，希望也能為我國的其他汽車(chē)制造企業(yè)提供有價(jià)值的借鑒。
關(guān)鍵詞：一汽-大眾；供應鏈物流；問(wèn)題；對策
供應鏈物流的有效管理是在要求公司員工之間彼此協(xié)調合作，共同努力的基礎上完成的。在供應鏈物流管理過(guò)程中，企業(yè)之間價(jià)值觀(guān)和企業(yè)文化的不同是制約企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的主要因素。精準高效的生產(chǎn)模式要求企業(yè)要舍棄不必要的程序，使生產(chǎn)系統的運作模式不斷滿(mǎn)足消費者的需求，提供高質(zhì)量的服務(wù)。而在物流系統中精準高效的思想就是要盡量減少浪費，消除不能獲得增值的工作流程，從而提高物流供應鏈系統的工作效率，獲得高效的物流運作模式。
一、一汽-大眾供應鏈物流管理現狀
1.一汽-大眾簡(jiǎn)介
一汽-大眾汽車(chē)有限公司于1991年2月6日正式成立，總部設在吉林長(cháng)春，20xx年12月，二廠(chǎng)正式進(jìn)行轎車(chē)的生產(chǎn)。目前，我國共有四個(gè)一汽-大眾的工廠(chǎng)，其中長(cháng)春有一廠(chǎng)和二廠(chǎng)，三廠(chǎng)和四廠(chǎng)分別在四川成都和廣東佛山。截止到目前為止，公司員工已經(jīng)達到近三萬(wàn)人，上游的供應商多達四百多家，下游的經(jīng)銷(xiāo)商也有六百多家，可以說(shuō)規模非常巨大。近幾年，一汽-大眾公司打破了國內多項汽車(chē)史上的記錄，汽車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，以其先進(jìn)的技術(shù)和聲譽(yù)享譽(yù)國內外，成為我國著(zhù)名的汽車(chē)品牌之一。
2.庫存管理現狀
制造業(yè)企業(yè)為了保證生產(chǎn)進(jìn)度以及銷(xiāo)售額，建立倉庫存儲是很必要的，這可以有效保證物資和生產(chǎn)原料的及時(shí)供應，協(xié)助企業(yè)有效的進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和組裝。而庫存的多少會(huì )對企業(yè)生產(chǎn)成本和利潤產(chǎn)生非常大的影響，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對庫存的有效控制和管理就是對資金的合理分配和管理控制。而合適庫存的是要通過(guò)保證性物資存儲的多少來(lái)衡量的，這也是降低成本的有效辦法。要對上一季度或者生產(chǎn)周期的數據進(jìn)行整理分析，作為下一生產(chǎn)周期的的參考標準，并在此基礎上進(jìn)行合理的調整，找到一個(gè)最適合的庫存數量，這也是一汽-大眾公司一直所踐行的標準，影響著(zhù)采購部門(mén)的工作。但是，事實(shí)上保障性物資的多少很難掌控，太多會(huì )積壓資金，降低資金流通速度，太少又會(huì )無(wú)法保證生產(chǎn)數量，影響生產(chǎn)進(jìn)度，對銷(xiāo)售造成影響。因此采購部門(mén)的職責就是制定合適的庫存計劃，使它既能滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，也不會(huì )阻礙過(guò)多資金的流通，使它始終保持在合適的范圍內。
3.物流配送現狀
首先，為了滿(mǎn)足汽車(chē)公司物流和生產(chǎn)的需要，一般上下游的供應鏈都會(huì )選擇在吉林長(cháng)春設置存儲中心，因為這里地理位置相對較近，方便運輸和節省物流費用，也對一汽-大眾公司制定物流措施提供了便利，有利于上下游各個(gè)企業(yè)之間彼此協(xié)調合作共同發(fā)展。其次，公司為了減少整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)、裝配、和銷(xiāo)售過(guò)程中的物流費用，很早就開(kāi)始了第三方物流服務(wù)，將很多業(yè)務(wù)外包給了其他物流公司。由于公司的管理部門(mén)建立了健全的物資庫存網(wǎng)絡(luò )信息中心，才使得JIT供貨制度完美的實(shí)施和發(fā)展。最后，公司在生產(chǎn)過(guò)程中積極的使用和改進(jìn)JIT配送機制，主要是為了減少不必要的庫存，降低生產(chǎn)成本，避免產(chǎn)生資源浪費，保證資金最大限度的流通，盡可能的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
4.物流信息網(wǎng)絡(luò )現狀
一汽-大眾公司內部建立完善的網(wǎng)絡(luò )管理系統，及時(shí)更新內部數據資料是非常有用的，因為這種物流信息網(wǎng)絡(luò )的設立可以使企業(yè)隨時(shí)查看生產(chǎn)進(jìn)度，了解生產(chǎn)計劃的完成程度，庫存數據以及未完成的工作量，也可以根據龐大的數據和銷(xiāo)售反饋情況進(jìn)行分析，預測消費者未來(lái)的消費需求，通過(guò)不同供應鏈系統的數據整合，實(shí)現資源的最優(yōu)配置。由于一汽-大眾公司生產(chǎn)的汽車(chē)種類(lèi)繁多，根據目標群眾的不同，涉及到不同車(chē)型、不同配置以及不同價(jià)格的汽車(chē)。因此對汽車(chē)的零部件需求數量巨大且種類(lèi)繁多，這時(shí)一個(gè)完善的信息管理控制系統就顯得尤為重要，它能很好的避免生產(chǎn)受到成本增加、庫存剩余過(guò)多以及效率減弱等因素的影響。一汽-大眾公司自從引入企業(yè)資源計劃系統后，很快就將它設成為公司的核心系統，使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理決策都有了很大的提高，同樣的，也使汽車(chē)訂單處理效率更加高效快捷，很好的控制了零部件的生產(chǎn)和儲存數量，使企業(yè)決策更正確，生產(chǎn)計劃更科學(xué)，生產(chǎn)質(zhì)量穩定提高，企業(yè)利潤穩步增加，公司效益成果顯著(zhù)。這種系統也能幫助決策者隨時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)應對市場(chǎng)上出現的各種突發(fā)狀況和需求，增加企業(yè)知名度，提高競爭軟實(shí)力，獲得消費者的信任和喜愛(ài)，最終成功占領(lǐng)市場(chǎng)。
二、一汽-大眾供應鏈物流管理存在的問(wèn)題
1.庫存部門(mén)零部件存在短缺或盈余現象
為了滿(mǎn)足不同客戶(hù)由于個(gè)人喜好的不同而產(chǎn)生的不同需求，一汽-大眾公司會(huì )有專(zhuān)門(mén)負責采購的的部門(mén)進(jìn)行汽車(chē)零部件的采買(mǎi)，在采購之前會(huì )有相應的工作人員經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查之后制定出詳細的購買(mǎi)計劃，再經(jīng)過(guò)價(jià)格比對等選擇合適的.購買(mǎi)商。若由于其他一些不可控制或不可預測的因素的影響，使某種車(chē)型的需求突然增加，在這之前公司又沒(méi)有較多的庫存，就要進(jìn)行突發(fā)性采購。若一些零部件長(cháng)期在生產(chǎn)線(xiàn)旁不進(jìn)行使用或投入生產(chǎn)，也會(huì )造成暫時(shí)性的庫存積壓。由于市場(chǎng)需求的不平穩，部分車(chē)型會(huì )出現不定期的剩余或短缺，從而迫使生產(chǎn)商改變原定的生產(chǎn)計劃，造成零部件的剩余或短缺，使庫存暫時(shí)無(wú)法維持平衡。這種現象產(chǎn)生有時(shí)是不可控制的，不能完全歸咎于采購部門(mén)，主要是由于信息不對稱(chēng)和信息傳遞具有時(shí)滯性造成的，所以還要完善和加強市場(chǎng)信息調查的真實(shí)性和可靠性，完善生產(chǎn)計劃。另外，公司生產(chǎn)部門(mén)的監管不到位，也會(huì )造成這種現象的發(fā)生，因此還需要監管人員能夠及時(shí)進(jìn)行監督和信息確認，降低事故發(fā)生的概率。
2.物流配送管理不善
物流配送管理不善主要體現在以下幾個(gè)方面。第一，由于同一地區的供應商之間并沒(méi)有實(shí)現集成化運輸，一般都是采用單次配送，每次的配送的數量較小，頻率較高，造成物流運輸成本的增加，在存有大量庫存的同時(shí)又使得配送費用一直居高不下，而且這些費用最終都會(huì )算在汽車(chē)的采購成本中。第二，由于系統錄入信息不及時(shí)，導致有些零部件已經(jīng)運送甚至投入使用了，還沒(méi)有相關(guān)的信息顯示。第三，也會(huì )經(jīng)常出現供應商的物流車(chē)輛短時(shí)間內同時(shí)到達倉庫門(mén)口進(jìn)行裝卸貨物造成交通擁堵，人手不夠，或者長(cháng)時(shí)間沒(méi)有配送車(chē)輛，人員閑置的情況，配送時(shí)間不平衡，無(wú)法準確對接。第四，對于補貨問(wèn)題，缺乏制定較好的補貨計劃，不能及時(shí)應對突發(fā)需求，配送車(chē)輛缺乏監督。
3.物流信息傳遞系統低效率
首先，一汽-大眾公司的物流信息系統考慮不夠周全，只考慮了影響公司內部的供應鏈物流情況的因素，卻未能將一些影響公司物流配送或者競爭力的重要的外部因素放入考慮范圍內。而這些因素恰恰又是比較重要的因素，會(huì )嚴重影響公司物流的發(fā)展。公司將采購、生產(chǎn)、配送、銷(xiāo)售等基本工作太過(guò)于獨立化，沒(méi)有考慮彼此之間的有效銜接關(guān)系，沒(méi)有形成完善的供應系統。其次，公司內部各個(gè)部門(mén)之間缺乏溝通和交流，使信息的收集發(fā)生阻礙，不夠全面和完整。同時(shí)企業(yè)和各個(gè)供應商之間不能很好的相互協(xié)調和溝通，都只為了完成自己的工作任務(wù)或目標而不去積極的配合其他部門(mén)，影響工作效率。再次，物流系統不夠完善，相關(guān)技術(shù)仍有待改進(jìn)和提高。企業(yè)內部無(wú)法建立健全的信息系統，不能對有效信息進(jìn)行及時(shí)處理，無(wú)法使先進(jìn)的物流管理系統發(fā)揮其最大的作用，從而影響企業(yè)決策的準確性和有效性。最后，目前我國大部分商品和汽車(chē)零部件信息的收集都是通過(guò)掃描條形碼完成的，這需要工作人員手動(dòng)進(jìn)行零部件的掃描和信息錄入，大大增加了工作量，也降低了工作效率，增加了勞動(dòng)成本和物流成本的同時(shí)，失誤率也大大增加了，若出現條形碼破損或丟失造成數據無(wú)法掃描，就會(huì )使數據丟失，破壞了信息的完整性。
三、一汽-大眾供應鏈物流管理問(wèn)題的對策
1.優(yōu)化庫存管理方法
為了能夠幫助一汽大眾公司優(yōu)化庫存管理，本文認為一汽大眾應該做好以下兩方面工作：一方面，可以采用供應商管理庫存。一汽-大眾公司根據自己制定的生產(chǎn)計劃，提供一個(gè)嚴密的庫存計劃，可以讓供應商進(jìn)行庫存管理，讓上級的供應商直接對接下一級的供應商，讓他們根據生產(chǎn)計劃自行決定供應的數量，通過(guò)這種分權的方式，不僅省去了工作量，提高了效率，省去不必要的麻煩，也能將職責留給供應商。另一方面，可以采用聯(lián)合庫存控制。由于庫存管理是要在信息充分對稱(chēng)和各部門(mén)之間充分配合的情況下才能實(shí)現，所以，針對整體庫存問(wèn)題，公司可以實(shí)行彼此合作，共擔風(fēng)險，共承利潤的聯(lián)合庫存政策。也就是要整個(gè)供應鏈條的上下游之間都密切合作，針對庫存問(wèn)題共同進(jìn)行商討和協(xié)商，充分發(fā)揮各個(gè)部分的優(yōu)勢，考慮每個(gè)環(huán)節的企業(yè)發(fā)展和利益，制定一個(gè)公平的，有效的庫存策略。有效避免了之前由于缺乏整體性而出現考慮不周的缺陷。
2.建立集成化運輸流程
目前，一汽-大眾公司主要存在的物流方面的問(wèn)題就是貨物配送過(guò)于分散，系統信息不健全，裝卸貨時(shí)間不能有效對接，運輸成本較高以及運輸車(chē)輛缺乏監管等。為了有效解決這些問(wèn)題，首先，可以篩選出合適的運輸公司，合適的公司就是要負責任，服務(wù)質(zhì)量較高，事故率和失誤率較低等優(yōu)點(diǎn)，能夠制定合理的配送路線(xiàn)，及時(shí)有效的將所需商品運到目的地，并將貨物完好的卸下來(lái)，保證商品的完整性，不會(huì )出現丟失、破損的現象。這種集中配送的方式也能減低運送成本，也給企業(yè)減輕工作負擔。其次，由于運輸的高效性，還可以使企業(yè)減少庫存計劃，節約儲存成本。
3.提升信息管理技術(shù)
一方面，要盡快完善和健全公司內部的信息管理系統。在技術(shù)方面，公司可以培養優(yōu)秀的技術(shù)人才，投資建立研發(fā)機構，通過(guò)實(shí)習培訓、留學(xué)深造等途徑，增加員工技能，為公司服務(wù)。也可以通過(guò)高薪挖掘高技術(shù)性人才或者購買(mǎi)國內外一些先進(jìn)的系統為公司服務(wù)。另一方面，在保證信息系統完善高效的運作環(huán)境下，有計劃的增加信息收集覆蓋面積，拓寬業(yè)務(wù)范圍，例如二手車(chē)市場(chǎng)。根據市場(chǎng)發(fā)展的需要和消費者觀(guān)念的轉變，及時(shí)更改企業(yè)目標，推進(jìn)企業(yè)向更加現代化的方向發(fā)展。
四、結論
汽車(chē)制造業(yè)的物流需求正隨著(zhù)汽車(chē)及其服務(wù)需求的快速增長(cháng)而迅速變大，我國汽車(chē)制造業(yè)也正在越來(lái)越深入地伴隨著(zhù)汽車(chē)物流業(yè)迅猛發(fā)展。健全的供應鏈物流系統是要在企業(yè)各部門(mén)之間彼此合作，互相幫助的基礎上才能實(shí)現的。本文通過(guò)對一汽-大眾公司供應鏈物流的發(fā)展現狀和問(wèn)題進(jìn)行了詳細的探討，并且根據其存在的相關(guān)問(wèn)題提出了有針對性的建議和解決對策，希望通過(guò)本文的探討對一汽-大眾公司的發(fā)展能夠有所幫助。
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供應鏈管理論文4
【摘要】文章主要從供應鏈角度來(lái)研究庫存問(wèn)題，包括信息技術(shù)問(wèn)題、需求預測問(wèn)題、供應鏈協(xié)同問(wèn)題以及供應鏈運作效率問(wèn)題。并提出了幾點(diǎn)基本對策。
【關(guān)鍵詞】庫存管理服裝企業(yè)競爭
一、服裝企業(yè)供應鏈庫存管理存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┬畔⒓夹g(shù)問(wèn)題
目前，許多企業(yè)內部已經(jīng)建立起了像ERP、EDI、MRP、SCM這樣的信息系統，但這些系統多數都僅僅應用在企業(yè)內部，并沒(méi)有和上下游企業(yè)建立對接與共享，這就使得信息在供應鏈的傳遞過(guò)程不順暢，信息共享不完全，容易產(chǎn)生需求放大的效應。因此，很難做到讓信息取代庫存。目前，各節點(diǎn)企業(yè)的信息系統只重視企業(yè)的內部信息傳遞與共享，而忽視了與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系，缺乏有效的信息技術(shù)，信息的有效性和可信性大大缺失，這些因素都會(huì )影響企業(yè)對終端客戶(hù)需求信息預測的準確程度，從而導致對庫存的預測出現偏差，造成企業(yè)的存貨管理庫存積壓嚴重等問(wèn)題。
�。ǘ┦袌�(chǎng)需求預測不準確
服裝企業(yè)大多采用傳統的訂貨會(huì )模式來(lái)接受下游零售商的訂單，終端銷(xiāo)售商一般都是根據自身獲得的客戶(hù)需求信息，提前向批發(fā)商訂貨，當然這里邊包含了一定的安全庫存。而批發(fā)商又根據零售商的訂貨數據，向生產(chǎn)商下訂單，各企業(yè)對整個(gè)服裝市場(chǎng)的行情總是非常樂(lè )觀(guān)的，所以此時(shí)批發(fā)商為了避免缺貨現象的發(fā)生向生產(chǎn)商訂貨的時(shí)候也包含了一定的安全庫存，這樣下去，生產(chǎn)商所獲得的市場(chǎng)需求信息是被不斷放大了的，這就導致了生產(chǎn)商根據不準確的市場(chǎng)需求信息來(lái)安排生產(chǎn)，從而就導致了庫存的大量積壓。大量的庫存積壓會(huì )占用公司大量的營(yíng)運資金，就可能會(huì )導致企業(yè)資金周轉不靈，產(chǎn)生嚴重的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
�。ㄈ┤狈⿷湹膮f(xié)同觀(guān)念
供應鏈作為一個(gè)整體，需要各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)之間的密切聯(lián)系和配合，建立戰略合作伙伴關(guān)系，才能實(shí)現供應鏈的系統效應，達到一加一大于二的效果。但目前，從服裝材料供應商、服裝制造商、批發(fā)商、零售商到最終消費者之間沒(méi)有形成一個(gè)供應鏈整體的協(xié)同，大多數服裝企業(yè)的管理者往往只考慮企業(yè)自身的發(fā)展，庫存管理只局限于企業(yè)自身，存在各自為政的問(wèn)題，沒(méi)有顧及供應鏈其它節點(diǎn)企業(yè)的利益。比如，有的面輔料供應商為了使自身利益最大化，要求服裝制造商購買(mǎi)超過(guò)它所需的原材料，這就造成了制造商的庫存積壓。
�。ㄋ模┓b供應鏈運作效率低下
供應鏈庫存管理策略主要體現在供應鏈運作的過(guò)程中。供應鏈經(jīng)營(yíng)與運作的環(huán)節是一個(gè)非常復雜的過(guò)程，如何將這些紛繁復雜的環(huán)節由繁化簡(jiǎn)是非常重要的問(wèn)題。原材料供應商能夠保證及時(shí)供應，制造商能夠準時(shí)完成訂單，零售商能及時(shí)應對市場(chǎng)變化改善銷(xiāo)售計劃，都需要我們及時(shí)降低不確定因素對供應鏈的影響程度，避免物品庫存過(guò)多或不足的現象。就目前來(lái)看，服裝企業(yè)的供應鏈并不能達到這樣的要求，供應中的前導時(shí)間過(guò)長(cháng)，物流組織的運作效率低下等問(wèn)題非常普遍，這些因素都嚴重影響了供應鏈的運作效率。
二、解決服裝企業(yè)供應鏈庫存管理問(wèn)題的基本對策
�。ㄒ唬┙⑿畔⒓夹g(shù)支持系統，保障信息暢通。
供應鏈中的各個(gè)節點(diǎn)企業(yè)可以通過(guò)合作實(shí)現戰略聯(lián)盟，從而形成設計、采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的一體化運作，并應用信息技術(shù)，如利用EDI、條形碼等信息技術(shù)，及時(shí)地獲得信息，實(shí)現快速響應機制。同時(shí)，實(shí)施供應商管理庫存的先進(jìn)庫存管理策略，實(shí)現上下游信息系統的對接以及信息的共享，從而提高信息的準確與及時(shí)性，提高需求預測的準確性，進(jìn)而實(shí)現供應鏈整體庫存的最低化。
�。ǘ┙⒐⿷満献骰锇殛P(guān)系，實(shí)現供應鏈協(xié)同
服裝企業(yè)應該改變各自為政、追求自身利益最大化的觀(guān)念，因為企業(yè)在市場(chǎng)中不單單是一個(gè)獨立的個(gè)體，而是有許多與企業(yè)有存在密切聯(lián)系的利益相關(guān)者，企業(yè)的競爭早已不再是單個(gè)企業(yè)的競爭，而是企業(yè)整體供應鏈的競爭。所以服裝企業(yè)應該站在供應鏈整體的角度來(lái)考慮和解決企業(yè)的庫存管理問(wèn)題。供應鏈上的各企業(yè)之間要做到相互信任、權利均衡、風(fēng)險共擔。同時(shí)各企業(yè)共同參與制定庫存計劃，盡可能消除導致供應鏈庫存管理問(wèn)題的不確定因素，從而提高供應鏈庫存管理水平，實(shí)現供應鏈上各節點(diǎn)企業(yè)之間的.共贏(yíng)。
�。ㄈ┙⒖焖俜磻墓⿷溝到y
建立快速反應的供應鏈系統要求企業(yè)以快速滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)和顧客需求為目的，以追求企業(yè)各環(huán)節縮短提前期為核心�？焖俜磻笃髽I(yè)建立合理的配送中心，資源集中化，能夠快速響應各個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)的需求，最終達到降低庫存水平的目的，同時(shí)可及時(shí)調節、提高存貨利用率。具體來(lái)說(shuō)要做到以下幾個(gè)方面：首先，企業(yè)管理者要改變傳統的經(jīng)營(yíng)方式，不斷創(chuàng )新，建立迎合市場(chǎng)的快速反應的供應鏈系統。其次，建立完善的信息系統，這是成功進(jìn)行快速反應活動(dòng)的基礎。再者，建立供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)的戰略伙伴關(guān)系。供應鏈合作伙伴關(guān)系的決定了整個(gè)供應鏈的運作效率。
�。ㄋ模┙⒔∪⿷湈齑婀芾砜�(jì)效評估機制
供應鏈庫存管理績(jì)效評估機制是指利用績(jì)效評估的理論建立供應鏈庫存管理績(jì)效評估系統，對供應鏈庫存管理做出合理的績(jì)效評估，并能根據績(jì)效評估的結果對供應鏈庫存管理做出相應的調整和完善。健全的供應鏈庫存管理績(jì)效評估機制，應該包括以下部分：第一，績(jì)效評估的標準；第二，績(jì)效評估的數據來(lái)源；第三，績(jì)效評估的組織機構；第四，績(jì)效評估的獎懲機制；第五，績(jì)效評估后的整改系統。
三、結語(yǔ)
綜上所述，供應鏈庫存管理對于服裝企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理、實(shí)現穩定健康的持續經(jīng)營(yíng)與發(fā)展以及提高核心競爭力具有極其重要的現實(shí)意義，服裝企業(yè)應當把供應鏈庫存管理放在非常重要的位置。不斷提高供應鏈庫存管理的意識，積極創(chuàng )新并優(yōu)化庫存管理措施，提高供應鏈庫存管理水平，進(jìn)而縮減企業(yè)成本，提高企業(yè)供應鏈整體的市場(chǎng)競爭力。
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供應鏈管理論文5
一、遼寧地區企業(yè)生產(chǎn)與設計成本管理現狀
在企業(yè)生產(chǎn)與設計工作中，為了實(shí)現產(chǎn)品研究周期的縮短以及對市場(chǎng)的快速搶占，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作并沒(méi)有被作為企業(yè)發(fā)展中的重要環(huán)節來(lái)管理，這一問(wèn)題突出體現在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)欠缺與之配套的評審機制，對產(chǎn)品的設計質(zhì)量沒(méi)有作出詳細分析并且沒(méi)有對產(chǎn)品是否能夠投入生產(chǎn)作出充分認證，這導致了前面需要做的工作都被積壓在產(chǎn)品生產(chǎn)階段，并會(huì )由于反復的修改和返工導致開(kāi)發(fā)周期的延長(cháng)以及開(kāi)發(fā)成本的提高。另外，企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間在產(chǎn)品設計與生產(chǎn)方面欠缺溝通機制與管理機制，十分容易導致協(xié)作的混亂和效率的低下。作為企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)員工，欠缺成本控制意識;作為生產(chǎn)管理人員過(guò)分強調產(chǎn)量目標;作為生產(chǎn)計劃人員則和物料計劃人員欠缺溝通，這些情況會(huì )導致生產(chǎn)工作與設計工作難以實(shí)現緊密結合，并因為溝通不暢而出現頻繁停線(xiàn)和換線(xiàn)的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，遼寧地區企業(yè)在生產(chǎn)與設計成本管理中主要有以下問(wèn)題需要引起足夠的重視:一是欠缺研制周期中的成本管理;二是產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)效率較低;三是企業(yè)員工欠缺強烈的成本控制意識;四是部分生產(chǎn)工藝有待合理化;五是物料計劃與生產(chǎn)計劃的溝通與交流有待強化。
二、遼寧地區企業(yè)供應量成本管理優(yōu)化策略
(一)圍繞成本管理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程體系
供應鏈成本的有效管理要求遼寧地區的企業(yè)構建一種相互聯(lián)系、具備動(dòng)態(tài)特征且能夠快速反應的業(yè)務(wù)流程系統。在此過(guò)程中，企業(yè)要重視對業(yè)務(wù)流程作出整合，圍繞成本管理對經(jīng)營(yíng)管理模式作出優(yōu)化，并從管理權限、管理職責、管理結構方面構建科學(xué)的成本管控系統。其中成本管控組織體系的構建需要滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求:一是企業(yè)供應鏈管控組織體系的構建需要適應于企業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn);二是重視以提高成本管理成效為出發(fā)點(diǎn)來(lái)調整內部組織結構，在成本責任意識的基礎上對管理跨度與管理等級作出合理控制;三是要構建與企業(yè)內部成本管理工作相適應的構建;四是在確保業(yè)務(wù)流程各個(gè)要素獨立性的基礎上實(shí)現業(yè)務(wù)要素的協(xié)調與配合;五是業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)要素需要具備制衡與激勵機制;六是需要使用具有動(dòng)態(tài)性特征的經(jīng)濟考核指標來(lái)對供應鏈中業(yè)務(wù)的運作成效作出檢驗。由于存在于遼寧地區的供應鏈網(wǎng)絡(luò )并不是企業(yè)的單純相加，因此，要對供應鏈管理成本進(jìn)行降低，就有必要挖掘供應鏈管理模式所具有的優(yōu)勢并發(fā)揮出這種優(yōu)勢，同時(shí)要對企業(yè)個(gè)體的業(yè)務(wù)流程作出優(yōu)化與調整。事實(shí)上，在現代成本管理工作中，業(yè)務(wù)流程再造的價(jià)值已經(jīng)得到了顯現與認可，因此在遼寧地區企業(yè)供應鏈成本管理中，有必要運用業(yè)務(wù)流程再造的理論來(lái)對遼寧地區企業(yè)的供應鏈管理成本作出優(yōu)化。在業(yè)務(wù)流程再造的實(shí)踐過(guò)程中，需要從內部業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行:從企業(yè)內部的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化來(lái)看，企業(yè)應當認識到業(yè)務(wù)流程再造是企業(yè)在供應鏈環(huán)境中提高企業(yè)運營(yíng)效率、降低企業(yè)管理成本的有效突破點(diǎn)。如在采購部門(mén)與生產(chǎn)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系方面，傳統的業(yè)務(wù)流程不僅較復雜，并且會(huì )涉及到較多的部門(mén)。在業(yè)務(wù)流程再造過(guò)程中，可以以信息技術(shù)為支撐來(lái)實(shí)現兩個(gè)部門(mén)信息與數據的共享，從而對業(yè)務(wù)流程作出簡(jiǎn)化，這對于降低運營(yíng)成本而言具有重要意義;從供應鏈中節點(diǎn)企業(yè)之間所開(kāi)展的業(yè)務(wù)流程方面來(lái)看，供應鏈環(huán)境中的零售商與分銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商與制造商、制造商與供應商之間都可以使用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)聯(lián)系。相對于傳統的人工業(yè)務(wù)處理工作而言，電子化商務(wù)顯然更加便捷，并且在電子化商務(wù)中，企業(yè)與企業(yè)之間的一些業(yè)務(wù)可以進(jìn)行合并，這會(huì )讓業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生很大變化。
(二)強化成本管控制度化建設
供應鏈成本管理工作的制度化能夠在企業(yè)內部構建系統的供應鏈成本管理工作系統，并讓供應鏈成本管理工作獲得制度保障。企業(yè)要將供應鏈成本管理工作作為企業(yè)發(fā)展中的重要戰略，就有必要對開(kāi)展供應鏈成本管理制度化建設來(lái)推動(dòng)供應鏈成本管控工作的長(cháng)期發(fā)展。從企業(yè)供應鏈成本管理工作的制度化建設內容來(lái)看，包括企業(yè)生產(chǎn)資料管理的制度化、成本分析的制度化、管理手續的制度化、控制手段的'制度化、管理環(huán)節的制度化、管理程度的制度化以及管理組織的制度化等。這些制度能夠在企業(yè)供應鏈成本管理工作中對企業(yè)工作的優(yōu)化產(chǎn)生重要的影響與作用，同時(shí)也是企業(yè)開(kāi)展成本控制與成本管理工作的第一步。在構建供應鏈成本管理制度的過(guò)程中，供應鏈成本管理制度應當具有靈活性和穩定性的特點(diǎn)，同時(shí)具有明確的成本管理流程，并且在成本管理職責的劃分方面需要具有明確性與可追溯性。一是目標成本是供應鏈成本控制體系中的重要基準。目標成本制度需要以工程技術(shù)人員以及產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)為核心，并要求采購人員、生產(chǎn)管理人員以及財務(wù)人員來(lái)共同參與制度擬定工作。這種制度的制定能夠讓企業(yè)根據自身的發(fā)展實(shí)際、管理流程與生產(chǎn)工藝來(lái)對供應鏈管理成本作出預測，從而為成本控制計劃的制定提供依據;二是預算制度與預算執行制度是企業(yè)供應量成本控制體系中的重要組成部分。企業(yè)可以以產(chǎn)品訂單為依據對一段時(shí)期中的產(chǎn)品銷(xiāo)售作出預測與統計，并得出預測結果以及各個(gè)部門(mén)的成本預算，在主管領(lǐng)導、財務(wù)總監以及財務(wù)部門(mén)對這些預算作出審定之后，則可以在財務(wù)部門(mén)的監管中對這些預算進(jìn)行使用。企業(yè)中預算的執行應當由財務(wù)部門(mén)和其他部門(mén)共同來(lái)監督與維護，從而確保企業(yè)能夠將供應鏈成本管理控制在一定的范圍之內。
供應鏈管理論文6
摘 要：本文首先通過(guò)梳理國內外專(zhuān)家學(xué)者的思想方法，了解供應鏈理論的逐步完善和日趨完整的過(guò)程，在深入研究電子商務(wù)的條件中，結合在新的網(wǎng)絡(luò )平臺下供管理，對我國應鏈管理的變化，提出具有現實(shí)意義和創(chuàng )新意義的建議，重點(diǎn)研究企業(yè)的供應鏈供應鏈管理進(jìn)行了細致深刻的剖析，并提出了具有建設性的建議。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應鏈；供應鏈管理
一、供應鏈管理的概念
供應鏈管理是基于整個(gè)產(chǎn)品鏈的管理模型，圍繞核心企業(yè)的產(chǎn)品鏈，關(guān)鍵在于掌控供應鏈上的企業(yè)電子信息流、生產(chǎn)物流和現金流，通過(guò)對數據流的分析和預測，做出正確的決策，整合和優(yōu)化企業(yè)間的業(yè)務(wù)效率，使正確的貨物數量，正確的質(zhì)量，在適當的地點(diǎn)、時(shí)間，形成生產(chǎn)和銷(xiāo)售的最佳成本。[1]
二、電子商務(wù)環(huán)境下供應鏈管理的優(yōu)勢
�。ㄒ唬┬畔⒐蚕� 通過(guò)信息共享可以使供應鏈上的企業(yè)及時(shí)了解客戶(hù)需求并及時(shí)響應，能夠適應市場(chǎng)的迅速變化，避免因信息失真，供需不一致造成庫存成本增加，從而提高了運營(yíng)效率。
�。ǘ┚W(wǎng)絡(luò )優(yōu)化 通過(guò)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，企業(yè)可以收集和處理大量的信息，并結合供應商、制造商，分銷(xiāo)商的信息，企業(yè)能夠應用所收集的信息和數據制定出詳細準確的產(chǎn)品供需圖表并進(jìn)行有根據的預測整合，以此制定合理準確的計劃。
三、電子商務(wù)環(huán)境下供應鏈管理的發(fā)展現狀 由于我國經(jīng)濟發(fā)展緩慢，我國經(jīng)濟社會(huì )對于供應鏈管理方面的研究也受到相應影響，企業(yè)還處于一個(gè)孤立的狀態(tài)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形式甚至是粗放的，供給方的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，就一定能夠賣(mài)得出去，這種條件下對供應鏈根本毫無(wú)概念，因而起步較晚，研究氛圍不夠濃厚。眾所周知，一個(gè)社會(huì )的經(jīng)濟發(fā)展是影響社會(huì )意識的關(guān)鍵因素，也決定了上層建筑，更影響了知識體系的形成和發(fā)展。
四、電子商務(wù)環(huán)境下供應鏈管理存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┢髽I(yè)的觀(guān)念問(wèn)題 在我國，由于經(jīng)濟原因的限制，占統治地位的仍是傳統的計劃經(jīng)濟思想，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)沒(méi)有其獨具特色的一面，企業(yè)雖然各種職能兼備，但是都中庸平常，不能為企業(yè)帶來(lái)巨大利潤的核心業(yè)務(wù)支撐。企業(yè)組織健全，但很多都是拖后腿的部門(mén)，多層機構部門(mén)的疊加，不僅影響了企業(yè)信息的及時(shí)傳遞，也加大了效率提升的難度。
�。ǘ┵Q易伙伴的協(xié)作 現代博弈思想告訴我們，非零和博弈能夠使合作伙伴之間實(shí)現共贏(yíng)，企業(yè)的良好合作能最大限度的共用資源，節約成本，實(shí)現利潤上的突破，達到一加一大于二的效果。此時(shí)，合理的績(jì)效分配變得更加重要，只有實(shí)現了分配的公平，才能更加促進(jìn)雙方效率的提升。
�。ㄈ┲R獲取和轉換技術(shù)上的要求 在電子商務(wù)條件下，制造商依靠產(chǎn)品，價(jià)格，地點(diǎn)，促銷(xiāo)讓消費者被動(dòng)地接受產(chǎn)品變?yōu)橐韵M者為中心將消費者的需求傳送給生產(chǎn)者。如何正確地對這些數據進(jìn)行整合分析，獲取能夠反映實(shí)際問(wèn)題的知識，得出有效結論以及怎樣將結論應用于實(shí)踐是一件至關(guān)重要的事。
五、電子商務(wù)環(huán)境下供應鏈管理的對策 電子商務(wù)下的供應鏈管理，是圍繞消費者需求進(jìn)行的，公司應該著(zhù)眼于自己的核心能力建設，去掉沒(méi)有盈利能力的、冗余的職能部門(mén)。以供應鏈的利益作為契機，維護好各成員的關(guān)系，形成良好的企業(yè)間戰略伙伴關(guān)系。這種先進(jìn)的管理思想為供應鏈管理提供了有效的策略選擇：
�。ㄒ唬┛焖俜磻呗� 快速反應是供應鏈成員企業(yè)利用EDI等相關(guān)的電子信息技術(shù)，收集和整合從下游企業(yè)匯集的.數據流，交換和共享信息，加上一個(gè)高的小批量的訂貨頻率分布方法，以實(shí)現更短的交貨時(shí)間，降低庫存，提高客戶(hù)服務(wù)水平和企業(yè)競爭力的供應鏈管理為戰略目的�？焖俜磻闹攸c(diǎn)是快速響應消費者的需求。
�。ǘ┯行M者響應策略ECR 高效消費者響應指的是滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，減少物流成本的原則，能夠及時(shí)響應市場(chǎng)變化，讓每一個(gè)消費者的信息能夠匯總在供應鏈共享的電子商務(wù)平臺之上，也讓每一個(gè)消費者的每一條建議或者意見(jiàn)能夠及時(shí)傳達給電子商務(wù)平臺，讓供應鏈上的各個(gè)企業(yè)能夠及時(shí)掌握消費者動(dòng)態(tài)并及時(shí)做出調整與回應。
�。ㄈ┎捎玫谌轿锪� 對于一個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的核心競爭力在于產(chǎn)品的技術(shù)水平，而產(chǎn)成品的運輸問(wèn)題對于企業(yè)來(lái)說(shuō)是雞肋，食之無(wú)味，棄之也不可惜。為改善企業(yè)的盈利狀況，就必須拋棄自己運輸這種方式，提升外部物流狀況。因此，采用第三方物流，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)明智的選擇。
�。ㄋ模┙鹇曰锇殛P(guān)系 一個(gè)高質(zhì)量的供應鏈系統，不僅僅需要加快供應鏈的反應速度，還需要建立一個(gè)長(cháng)期穩定的雙贏(yíng)的戰略伙伴關(guān)系。[4] 六、結論 綜上所述，供應鏈管理、電子商務(wù)都是新興的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，它們固然給企業(yè)帶來(lái)巨大的商機，也相對地對企業(yè)構成了嚴重的威脅，帶來(lái)了新的商業(yè)競爭與挑戰。因此，企業(yè)如何導入電子商務(wù)改善供應鏈管理，并借助供應鏈管理來(lái)拓展電子商務(wù)。在當今競爭的時(shí)代取得勝利，便是當前理論和實(shí)踐中最迫切的問(wèn)題。
供應鏈管理論文7
我國物流行業(yè)經(jīng)過(guò)長(cháng)期發(fā)展,已促使人們對其形成了良好的信息化認知,物流行業(yè)受到了廣泛認可與推廣,并在實(shí)際運行過(guò)程中,取得了較好的效益成果.據統計,現代化物流企業(yè)多利用多種物流軟件,實(shí)施信息化管理,所提供的物流服務(wù)涵蓋多個(gè)方面,例如,貨運代理、報關(guān)、倉儲以及運輸等.但是其信息化程度并不完善,主要原因便是我國物流行業(yè)在很多方面均并沒(méi)有形成統一標準,例如,物流設施、管理水平、企業(yè)規模等.隨著(zhù)電子商務(wù)發(fā)展,這些方面給物流行業(yè)的發(fā)展造成了較大的阻礙,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng )新自身的供應鏈管理方式,才能實(shí)現健康持續發(fā)展.
1 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應鏈管理的不足之處
1.1 沒(méi)有形成良好的信息共享意識 物流企業(yè)的供應鏈成員之間并沒(méi)有實(shí)現統一協(xié)作,在實(shí)際運作過(guò)程中,往往都是謀求自身利益,為了促使自身利益實(shí)現最大化,并不會(huì )共享敏感信息,最具直觀(guān)體現性的便是商業(yè)信息.物流企業(yè)領(lǐng)導者認為,保持自身優(yōu)勢是企業(yè)實(shí)現最優(yōu)發(fā)展的前提條件,因此,并沒(méi)有形成良好的信息共享意識,而正是因此,導致企業(yè)供應鏈競爭力薄弱,發(fā)展前景較為狹隘.
1.2 沒(méi)有構建完善的信息支持平臺 良好的信息技術(shù),可以提高供應鏈體系內部信息的流動(dòng)速度、及時(shí)性以及準確性.對于物流企業(yè)而言,良好的信息技術(shù)是其收獲供應鏈效益的根本保證,因此,物流企業(yè)在管理供應量過(guò)程中,用針對供應鏈的實(shí)際運作情況,構建信息支持平臺,并在此基礎上,建立健全信息集成系統.
1.3 配套設施與管理手段不適 我國物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中,會(huì )受到多方面因素的限制,例如,制度體制、技術(shù)水平以及傳統觀(guān)念等,導致物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下,無(wú)法實(shí)現快速發(fā)展,脫離社會(huì )實(shí)際需求.現階段,物流企業(yè)供應鏈管理多個(gè)環(huán)節的發(fā)展現狀與電子商務(wù)配送需求嚴重脫軌,例如,經(jīng)營(yíng)方式、配送管理模式、現代技術(shù)應用程度、配送工具、交通運輸網(wǎng)絡(luò )建設現狀以及配送規劃與管理等.
1.4 貿易合作效果不理想 電子商務(wù)的快速發(fā)展,為物流企業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機遇.但現階段,我國物流企業(yè)在貿易合作方面仍存在很多問(wèn)題,嚴重削弱了供應鏈的整體效益.例如,貿易伙伴掌握某一商業(yè)秘密信息,但為了確保自身發(fā)展優(yōu)勢,并沒(méi)有將此信息與其他伙伴共享,這導致供應鏈合作伙伴之間無(wú)法實(shí)現通力協(xié)作,不僅彼此利益無(wú)法實(shí)現最大化,還極易損害彼此之間的合作效益.物流企業(yè)之間的貿易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企業(yè)之間的商業(yè)環(huán)境各不相同,而且文化理念也存在較大的差異性.
1.5 缺乏完善的管理體制 基于物流管理體制而言,電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)供應鏈管理仍處于分割狀態(tài),即部分管理與區域管理.這種分割狀態(tài)導致區域間的物流企業(yè),在發(fā)展規劃方面無(wú)法形成統一協(xié)調的標準,繼而無(wú)法實(shí)現協(xié)同運作,導致其管理嚴重缺乏有序性,進(jìn)而誘發(fā)一系列隱患問(wèn)題.
2 電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)供應鏈管理的創(chuàng )新策略
2.1 共享商業(yè)秘密信息 物流企業(yè)之間要想實(shí)現有效合作,必須共享商業(yè)秘密信息.但是由于合作商會(huì )與多家物流企業(yè)進(jìn)行合作,一旦與其共享信息,將會(huì )承擔著(zhù)巨大的信息泄露風(fēng)險.基于此,物流企業(yè)應在與其他企業(yè)合作的前期,簽訂相關(guān)協(xié)議,明確且嚴格規范共享信息的.深度以及范圍,并制定相應的懲罰策略,以此來(lái)要求彼此,提高合作伙伴之間信息共享的安全性以及有效性.
2.2 構建第三方物流 物流企業(yè)要想在電子商務(wù)環(huán)境下實(shí)現健康持續發(fā)展,不僅要強化公司內部物流管理,還要對客戶(hù)需求進(jìn)行全面考慮,提高電子商務(wù)信息的綜合性,構建第三方物流.物流企業(yè)可以通過(guò)第三方物流向客戶(hù)提供相關(guān)服務(wù),例如,庫存管理、訂單選擇以及產(chǎn)品運輸等,并利用第三方物理管理產(chǎn)品庫存,這樣可以為物流企業(yè)節約大量的人力資源、物力資源以及財力資源,進(jìn)而集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù),以核心業(yè)務(wù)再造物流供應量,不僅可以有效降低物流企業(yè)的物流壓力,還能提高自身的服務(wù)水平.
2.3 加大信息化建設力度 對于物流供應鏈管理系統而言,物流信息至關(guān)重要.現階段,國外大型物流企業(yè)在物流信息方面已經(jīng)廣泛應用條碼技術(shù)以及電子交換技術(shù).條碼技術(shù)作為一種自動(dòng)識別技術(shù),在供應鏈管理系統中,可以被用以識別、標注配送貨物.而電子交換技術(shù),屬于新興交易方法,具有無(wú)紙交易之稱(chēng),交易過(guò)程中主要是利用網(wǎng)絡(luò )傳輸技術(shù),勞動(dòng)重復率較低,有利于大幅度提高貨物配送效率.基于現階段發(fā)展形勢而言,物流企業(yè)只有積極引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù),提高自身的信息化水平,才能促使貨物配送實(shí)現機械化與自動(dòng)化,進(jìn)而收獲良好的經(jīng)濟效益.
2.4 制定合理化戰略聯(lián)盟 由于我國物流行業(yè)發(fā)展較晚,相關(guān)配送經(jīng)驗較少,要想在電子商務(wù)環(huán)境下長(cháng)久發(fā)展,應該積極借鑒國外先進(jìn)實(shí)驗結果,對其進(jìn)行本土化轉變.物流企業(yè)可以通過(guò)以下方式,制定合理化戰略聯(lián)盟:首先,聯(lián)合物流技術(shù)、配送職責完全不同的小型物流企業(yè),通過(guò)技術(shù)、資源互補的方式,整合成一個(gè)完善的供應鏈;其次,聯(lián)合大型物流企業(yè),構建動(dòng)態(tài)聯(lián)盟.
2.5 降低配送成本 供應鏈各個(gè)環(huán)節要想實(shí)現順利運作,均需要各個(gè)物流企業(yè)通力協(xié)作.各個(gè)物流企業(yè)不能片面追求訂單數量,還要對配送成本進(jìn)行全面考慮,采取有效措施,促使配送成本實(shí)現最小化.
例如,物流企業(yè)可以有機整合訂單地址,合理規劃配送范圍,實(shí)施集中配送制度.除此之外,物流企業(yè)還要對自身管理體系進(jìn)行有效強化,提高配送人員的協(xié)作性,通過(guò)開(kāi)源節流的方式,降低配送成本.
3 結語(yǔ)
隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展,市場(chǎng)環(huán)境產(chǎn)生了巨大變更,與此同時(shí),企業(yè)的物流、供應鏈管理也面臨著(zhù)巨大的沖擊與挑戰,傳統管理模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的發(fā)展需求,物流企業(yè)只有不斷創(chuàng )新,才能實(shí)現持續發(fā)展.
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供應鏈管理論文8
前言
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢的加強，企業(yè)的發(fā)展方向也有了根本的變化。一個(gè)企業(yè)如果想讓實(shí)力變的更強，不但需要加強技術(shù)的更新，提升企業(yè)內部的管理水平，還要從公司內部的各個(gè)方面入手，不斷加強企業(yè)供應鏈管理水平，不斷提高企業(yè)的綜合競爭能力。運用ERP對企業(yè)物資管理可以加強企業(yè)物力管理，減少人為因素造成的財產(chǎn)損失，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展走上一條良性的發(fā)展道路。
1.ERP概念
ERP是上個(gè)世紀90年代美國一家BC公司根據當時(shí)計算機信息、BC技術(shù)發(fā)展及企業(yè)對供應鏈管理的需求，預測在今后信息時(shí)代企業(yè)管理信息系統的發(fā)展趨勢和即將發(fā)生變革而提出了這個(gè)概念。是針對物質(zhì)資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件，是以企業(yè)內部供需鏈為基礎的管理思想，并在MRP物料需求計劃的基礎上演變而來(lái)的。其基本思想是把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程看作是一個(gè)緊密連接的供需鏈，并將企業(yè)內部劃分成幾個(gè)相互支持的子系統，然后對企業(yè)內部供需鏈上所有環(huán)節進(jìn)行有效的管理。
2.中小企業(yè)的供應鏈管理現狀
中小企業(yè)鑒于資金和人員的問(wèn)題，選擇對自己最有用的軟件，建立基本覆蓋公司的信息點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )，建立統一的信息技術(shù)平臺和數據中心，分階段逐步實(shí)現信息化建設，應是最佳的方案。而信息化的目標應定位為有效監管企業(yè)物流，把實(shí)施的重點(diǎn)放在企業(yè)內部的物流（內部供應鏈）-進(jìn)銷(xiāo)存管理方面，這是企業(yè)管理中較為復雜的部分，也是較為容易為公司創(chuàng )造效益的部分。在管理對外業(yè)務(wù)上，企業(yè)經(jīng)營(yíng)不再是孤立的，要與供應鏈上其它企業(yè)打交道，并受外部供應鏈制約。相對而言，中小企業(yè)內部供應鏈管理要好控制一些，外部供應鏈管理則比較難于控制，受供應鏈的上下游企業(yè)影響極大。因此，中小企業(yè)不僅要關(guān)心自身內部的供應鏈管理，還應注重外部供應鏈的管理。
ERP（EnterpriseResourcesPlanning，企業(yè)資源計劃）是建立在信息技術(shù)基礎上，利用現代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)評估的全方位和系統化的管理平臺。
ERP系統實(shí)現了對整個(gè)供應鏈信息進(jìn)行集成管理。ERP系統采用客戶(hù)機/服務(wù)器（C/S）體系結構和分布式數據處理技術(shù)，支持Internet/Intranet/Extranet、電子商務(wù)（E-business）及電子數據交換（EDI）。ERP的核心管理思想就是實(shí)現對整個(gè)供應鏈的有效管理。供應鏈當中的物料流動(dòng)的方向是從上游到下游，資金流的方向則與之相反，而信息流是雙向的。隨著(zhù)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，上下游企業(yè)之間信息的流動(dòng)速度日益加快，同時(shí)信息量也明顯增多了。企業(yè)的資源貫穿于企業(yè)的供應鏈當中，它包括企業(yè)的人、財、物各個(gè)環(huán)節的資源，ERP由于可以實(shí)現對企業(yè)資源的合理規劃和管理，因而是實(shí)現供應鏈管理的有效手段，導入ERP以后，企業(yè)可以對供應商和客戶(hù)的相關(guān)信息快速做出反應，以信息的價(jià)值換取物料和資金的低消耗，從而全面增強企業(yè)的競爭實(shí)力。
對于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，樹(shù)立供應鏈的概念，并通過(guò)ERP來(lái)實(shí)現對供應鏈的有效管理，有著(zhù)重要的意義。因為它們一般來(lái)說(shuō)實(shí)力不是很強，技術(shù)力量也不足，并且容易產(chǎn)生管理不善的狀況，如果能夠充分利用ERP優(yōu)化供應鏈管理，可以很好地彌補自身資源不足的弱點(diǎn)。比如說(shuō)，中小企業(yè)一般不能像大企業(yè)一樣靠規模經(jīng)濟來(lái)實(shí)現生產(chǎn)成本的降低，但是如果能夠依靠ERP增強內部管理，同時(shí)通過(guò)與上下游企業(yè)的靈活的信息傳遞與共享，減少不必要的庫存，縮短出貨周期，同樣可以達到降低運行成本的目的，在同大企業(yè)的競爭中不落下風(fēng)。對中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，財務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標核心，信息化可以從最基本的財務(wù)管理系統開(kāi)始，而且我國財務(wù)軟件目前已經(jīng)非常成熟，實(shí)施風(fēng)險最��；業(yè)務(wù)運作是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的行為核心，是實(shí)現財務(wù)目標的必備依托。ERP系統的實(shí)施可以分為兩步走：第一步實(shí)現內部供應鏈管理，即傳統的進(jìn)銷(xiāo)存，加強物流監控；第二步實(shí)現外部供應鏈管理，建立完整的由內至外的供應鏈，實(shí)現全面的企業(yè)管理。
3.中小企業(yè)構建供應鏈管理系統的對策
3.1結合中小企業(yè)實(shí)際，構建企業(yè)自己的ERP管理系統根據中小企業(yè)自身的特點(diǎn)和行業(yè)標準，優(yōu)化ERP管理系統，利用現代企業(yè)的先進(jìn)管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)評估的全方位和系統化的管理平臺。企業(yè)的所有資源，簡(jiǎn)要地說(shuō)，包括三大流：物流、資金流、信息流，ERP也就是對這三種資源進(jìn)行全面集成管理的管理信息系統。
3.2構建企業(yè)的供應商評價(jià)體系和客戶(hù)關(guān)系管理體系，選擇合適的供應鏈合作伙伴
在選擇供應商時(shí)，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、可靠性、售后服務(wù)、地理位置、財務(wù)狀況、技術(shù)能力等，其中供應商的'交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價(jià)格這四個(gè)因素是選擇供應商的最關(guān)鍵因素。同時(shí)，注重客戶(hù)的關(guān)系管理，了解客戶(hù)的資信情況等，防止壞賬的出現。
3.3運用現代化的庫存管理理念，構建新型的庫存管理體系
流動(dòng)資金對于企業(yè)發(fā)展、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等都是非常需要的，尤其是對于中小企業(yè)而言，資金薄弱，還面臨著(zhù)融資困難的壓力，而減少資金占用可以大大減少來(lái)自銀行貸款的利息和風(fēng)險。庫存管理是實(shí)現價(jià)值鏈增值的重要環(huán)節，中小企業(yè)更要做好庫存管理，來(lái)應對其資金不足、原材料價(jià)格上漲、融資困難等壓力。
3.4構建高度自動(dòng)化的物流配送體系，實(shí)現物流管理信息化
充分利用現代化的信息技術(shù)，包括：條形碼、自動(dòng)倉儲設備等先進(jìn)物流技術(shù)和管理理念，實(shí)現從供應商信息系統到企業(yè)自動(dòng)化立體倉庫，并通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站直接到達客戶(hù)的高度集成的供應鏈體系。物流系統只有具有良好的信息處理和傳輸系統，才能快速、準確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高企業(yè)的物流水平。
3.5加強供應鏈中企業(yè)之間的合作，產(chǎn)品設計遵循多方合作設計
理念這一點(diǎn)對于發(fā)展迅速的行業(yè)尤為重要，因為在這樣的行業(yè)里，產(chǎn)品和流程技術(shù)更新?lián)Q代的速度非常之快，產(chǎn)品周期也非常短。和供應商充分合作，可以加速產(chǎn)品上市的過(guò)程，增加收入，并且減少斷貨的發(fā)生。
3.6充分利用信息技術(shù)，為企業(yè)提供個(gè)性化產(chǎn)品或服務(wù)提供平臺
現代信息技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了企業(yè)與個(gè)別顧客或者細分市場(chǎng)進(jìn)行溝通，理解他們特定的需求，進(jìn)而為他們提供個(gè)性化服務(wù)。與此同時(shí)，提高顧客忠誠度，為企業(yè)增加收入和利潤。
4.結語(yǔ)
綜上所述，面對日益激烈的市場(chǎng)競爭，中小企業(yè)要想立于不敗之地，必須加強自身供應鏈的管理。只有重視供應鏈管理，并采取切實(shí)的行動(dòng)，中小企業(yè)才能在日益激烈的市場(chǎng)競爭中游刃有余，從而取得快速的發(fā)展。
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供應鏈管理論文9
基于不同管理機制聯(lián)盟、買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系屬性以及潛在契約環(huán)境，企業(yè)可以更好進(jìn)行決策。在供應鏈質(zhì)量管理中，基于結果的方法和基于行為的方法能有效幫助買(mǎi)方確定能否有效管理供應商的質(zhì)量。導致代理問(wèn)題產(chǎn)生的因素主要包括信息不對稱(chēng)、目標沖突、風(fēng)險規避、關(guān)系程度、結果的可測量性和不確定性，本文針對這些因素進(jìn)行探討分析。
一、信息不對稱(chēng)
質(zhì)量管理是基于事實(shí)的管理，需要系統地、及時(shí)地收集于質(zhì)量相關(guān)的數據和信息以便及早發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題并加以改進(jìn)。在供應鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)方收集和分析其供應商的能力和績(jì)效的相關(guān)信息是十分重要的。通過(guò)這些信息，買(mǎi)方能夠驗證其供應商是否有能力提供所期望的質(zhì)量以及其質(zhì)量控制和經(jīng)營(yíng)管理是否恰當。收集供應商質(zhì)量信息是非常困難和耗費成本的，尤其是雙方并未達成共享質(zhì)量信息的協(xié)議。供應商質(zhì)量績(jì)效和能力主要體現在兩個(gè)方面：產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量和過(guò)程質(zhì)量。
由于旅游產(chǎn)品的屬性，買(mǎi)方不可能提前獲得和體驗，因此，在旅游供應鏈質(zhì)量管理中，信息不對稱(chēng)主要關(guān)注買(mǎi)方是否能夠獲得供應商的過(guò)程質(zhì)量性能和能力信息。當供應商不愿意共享信息或者提供錯誤信息時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于結果的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。通常的做法是，組團社與地接社，或與酒店等供應商簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證酒店以及地接的服務(wù)質(zhì)量。
信息共享對旅游供應鏈系統具有非常重要的作用。通過(guò)信息共享，雙方的公開(kāi)交流和協(xié)作時(shí)，買(mǎi)方具有足夠的信息來(lái)評價(jià)供應商的質(zhì)量管理能力和行為。此時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。合作過(guò)程采取監督措施，例如，全陪導游負責全程協(xié)調游客與地接社服務(wù)問(wèn)題，及時(shí)向組團社反饋;游客監督，組團社讓游客填寫(xiě)旅游服務(wù)質(zhì)量意見(jiàn)單，對行程中有地接存在的問(wèn)題給予反應。同時(shí)，買(mǎi)方更有責任和義務(wù)給供應商提供協(xié)助，如參與線(xiàn)路的設計，及時(shí)告知供應商顧客需求以使其主動(dòng)采取措施為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高響應速度。
二、目標沖突
旅游是協(xié)調密集型的行業(yè)，不同的服務(wù)產(chǎn)品(交通、住宿、景區等)捆綁一起構成了最終旅游產(chǎn)品。旅游供應鏈上的成員是異質(zhì)的，有著(zhù)不同的目標。各企業(yè)出于自我尋利的動(dòng)機，將會(huì )利用各種可能的機會(huì )，增加自己的利益。因此，即使雙方盡可能的協(xié)同合作，但也可能存在目標沖突。降低目標沖突，或增加目標的一致性在此交換關(guān)系中尤為重要，主要體現在鼓勵供應鏈成員之間的協(xié)同整合、促進(jìn)成員的共同利益、降低機會(huì )主義行為，減少監控成本等方面。
服務(wù)產(chǎn)品的無(wú)形性，以及顧客的輸入增加了過(guò)程控制的難度�；谛袨榈姆椒▉�(lái)管理供應商的質(zhì)量主要建立在協(xié)作和承諾的基礎之上，同時(shí)在目標一致的交換環(huán)境中得到培育。供應鏈成員之間的合作關(guān)系可以固化無(wú)形的質(zhì)量特性、創(chuàng )建支持最終顧客的質(zhì)量定義、共同制定和管理目標，最終促使供應鏈成員共同滿(mǎn)足最終顧客的需求。若雙方目標一致，不管是否對代理方的行為活動(dòng)進(jìn)行監控，代理方將按照委托方的期望行動(dòng)。
三、風(fēng)險厭惡
風(fēng)險規避是實(shí)體在承受風(fēng)險情況下其偏好的特征，可以用來(lái)測量實(shí)體為降低所面臨的風(fēng)險而進(jìn)行支付的意愿。在降低風(fēng)險的成本與收益的權衡過(guò)程中，厭惡風(fēng)險的實(shí)體在相同的`成本下更傾向于作出低風(fēng)險的選擇。在供應鏈質(zhì)量管理中，供應商對風(fēng)險規避的態(tài)度影響其質(zhì)量管理的行為、與產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題，從而影響最終產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量。供應商傾向于風(fēng)險厭惡時(shí)，會(huì )加大質(zhì)量實(shí)踐的投資并采取預防性活動(dòng)，提高自身的服務(wù)技能以降低質(zhì)量風(fēng)險，向顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，例如，酒店為提供更好的客房服務(wù)，選擇更好的床墊，加大服務(wù)人員的培訓。反之，供應商可能懈怠于服務(wù)產(chǎn)品和過(guò)程質(zhì)量管理。
代理理論認為，代理方風(fēng)險規避的程度影響委托方轉嫁風(fēng)險的意圖。代理方降低風(fēng)險規避的水平或者委托方傾向于風(fēng)險厭惡，則委托方可能會(huì )將風(fēng)險轉嫁給代理方，傾向于采用基于結果的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。也就是說(shuō)，若旅游供應商傾向于較低的風(fēng)險規避水平，則買(mǎi)方(地接社/組團社)會(huì )采取基于結果的方法來(lái)控制產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量;若旅游供應商傾向于較高的風(fēng)險規避水平，買(mǎi)方應采取基于行為方法。因為供應商會(huì )采取嚴格的質(zhì)量控制方法、加大質(zhì)量管理的投資，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)過(guò)程，且更愿意與買(mǎi)方合作，了解顧客需求，以提高自身的服務(wù)技能。
四、關(guān)系長(cháng)短
代理理論認為當委托方和代理方處于長(cháng)期穩定關(guān)系時(shí)，委托方就會(huì )更加了解代理方，更加容易和準確地評價(jià)代理方的行為，相信合作伙伴的承諾，就會(huì )履行自己在交易中的義務(wù)。這種情況下，買(mǎi)方更傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應商的質(zhì)量。而雙方處于較短關(guān)系時(shí)，信息不對稱(chēng)性較高，這種情況下，買(mǎi)方采用基于結果的方法更為恰當。
在供應鏈管理中，供應鏈成員之間建立了長(cháng)期穩定的關(guān)系，則雙方信任度就高，共享信息的等級就高，合作和整合程度就高。合作和整合程度是供應鏈有效質(zhì)量管理的關(guān)鍵因素。與關(guān)鍵的供應商建立長(cháng)期關(guān)系對最大化供應商對質(zhì)量績(jì)效貢獻是必要的。穩定關(guān)系鼓勵雙方參與旅游產(chǎn)品的設計和服務(wù)過(guò)程的管理，促進(jìn)供應商對買(mǎi)方質(zhì)量需求的承諾。顯然，很多旅行社在某區有固定的酒店供應商，這是在相互信任合作的基礎上形成的，關(guān)于酒店等供應商質(zhì)量管理的問(wèn)題，通常是根據顧客的反饋等及時(shí)告知相關(guān)企業(yè)，甚至監督企業(yè)完成。
五、結果的可測量性以及結果的不確定性
質(zhì)量的準確定義和測量是獲取質(zhì)量的基本。要測量質(zhì)量，必須先定義質(zhì)量。質(zhì)量專(zhuān)家建議企業(yè)若要提供顧客所需的產(chǎn)品和服務(wù)，則須明確定義和評估顧客需求，基于關(guān)鍵顧客特性確定質(zhì)量指標和度量。在供應鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)賣(mài)雙方需要有一個(gè)可靠的方法來(lái)準確定義和測量產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量。買(mǎi)方需要明確可測量的質(zhì)量特性以準備判斷供應商提供的產(chǎn)品/服務(wù);同時(shí)，供應方需要明確買(mǎi)方關(guān)注的質(zhì)量特性及其水平以確定能力水平。服務(wù)質(zhì)量維度包括有形性、服務(wù)可靠性、響應性、保證性和移情性。并不是所有的質(zhì)量維度都可以客觀(guān)定義和定量測量的。若質(zhì)量特性難以明確定義和直接測量，如旅游服務(wù)。那么，買(mǎi)方必須確保供應商是可信賴(lài)的，能夠維護穩定的過(guò)程以提供顧客所期望的產(chǎn)品/服務(wù)。通常，組團社與地接社簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證服務(wù)質(zhì)量。但是，這些策略并不能有效保證企業(yè)的長(cháng)遠利益及可持續發(fā)展。旅游供應鏈上成員之間應建立協(xié)同合作關(guān)系以保證質(zhì)量管理和改進(jìn)，即買(mǎi)方傾向于基于行為的方法，如，選擇質(zhì)量認證的酒店、及時(shí)反饋顧客信息，提供協(xié)助以監督和改進(jìn)服務(wù)過(guò)程。
由于政府政策、經(jīng)濟環(huán)境、競爭環(huán)境、技術(shù)等方面的原因，代理方行為結果通常存在不可控的波動(dòng)，導致結果的不確定性，引致風(fēng)險�；诮Y果的方法通常是將風(fēng)險轉移至代理方，結果不確定性比較低時(shí)，轉移給代理方的成本就低，則委托方傾向于采用基于結果的方法;反之，則傾向于基于行為的方法。旅游供應商產(chǎn)品質(zhì)量的可預測性受到自身的服務(wù)能力、外部環(huán)境等影響，同時(shí)，由于顧客直接參與服務(wù)過(guò)程中，旅游供應商提供服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)較大，使得質(zhì)量問(wèn)題的概率較高，則基于行為的方法是必須的，且是更有效的來(lái)降低服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)和質(zhì)量缺陷的概率。實(shí)際上，質(zhì)量管理技術(shù)的目的是識別質(zhì)量問(wèn)題的起因，這樣，過(guò)程波動(dòng)就得到降低，就能保證傳遞符合期望和一致性的產(chǎn)品和服務(wù)。
六、總論
為了構建有效的供應鏈質(zhì)量管理體系，管理者必須充分了解不同供應鏈質(zhì)量管理方法的優(yōu)缺點(diǎn)�；诮Y果的方法易于應用，但是買(mǎi)方不能確定質(zhì)量是如何實(shí)現的，且質(zhì)量最優(yōu)水平的實(shí)現受限于供應商現有的能力和合同條款。顯而易見(jiàn)，這種方法的弱點(diǎn)是質(zhì)量故障的潛在風(fēng)險隨時(shí)潛伏在產(chǎn)品、服務(wù)及過(guò)程中�；谛袨榈姆椒ǖ慕裹c(diǎn)在于確保供應商過(guò)程是穩定的，有能力的和可信賴(lài)的，通過(guò)提高供應商能力以降低質(zhì)量風(fēng)險的來(lái)源。然而，基于行為的方法需要旅游供應鏈上所有成員長(cháng)期的投資和努力，且受財務(wù)和人力資源等影響。那么，如何在旅游供應鏈網(wǎng)絡(luò )中設置供應鏈管理系統以有效管理所有供應商?當企業(yè)決定是否對特別的供應商投資基于行為的方法時(shí)，需要考慮，不同的供應商應選用不同的管理機制，這與治理選擇、買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系屬性和合同環(huán)境有關(guān)。
供應鏈管理論文10
經(jīng)過(guò)為時(shí)16周的課時(shí)，來(lái)學(xué)習《物流與供應鏈管理》這門(mén)課程。從概念篇，戰略篇，運作篇和專(zhuān)題篇四個(gè)部分學(xué)習，從宏觀(guān)系統上去認識物流與供應鏈管理方面的相關(guān)理論。
在學(xué)習本課程的過(guò)程，我帶著(zhù)解決以下五個(gè)問(wèn)題嘗試著(zhù)學(xué)習。包括物流管理與供應鏈管理的關(guān)系處理，物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)物流的視角差異、物流管理戰略與戰術(shù)問(wèn)題的區分與協(xié)調、反映物流領(lǐng)域的最新研究與實(shí)踐成果及理論性與實(shí)用性相合共五個(gè)問(wèn)題。 學(xué)習的過(guò)程可以分為幾個(gè)階段，一從被動(dòng)地聽(tīng)老師授課，起初就覺(jué)得本課程理論性太強，而可感性又不高 ，難以更好的理解書(shū)中的理論，沒(méi)法更好地學(xué)習此課程;二對課本上所提到的案例加上老師的講解后，案例具體的指出存在的相關(guān)問(wèn)題，并提出的對映的.解決措施，我對課程理論的學(xué)習進(jìn)入了半知半解的狀態(tài)，有了一定的認識、了解、感悟;三在參觀(guān)企業(yè)的過(guò)程中，實(shí)實(shí)在在的接觸到了幾個(gè)物流企業(yè)，通過(guò)這些實(shí)踐內容，我對書(shū)本的理論又有了進(jìn)一步的認識，可感性有了進(jìn)一步地提升;四對比自己本學(xué)期所學(xué)到的的知識及能力，感覺(jué)自己在具體提出相關(guān)解決措施的時(shí)候，沒(méi)辦法更好地調研、分析，得出解決的方案，理論與實(shí)踐的兩者結合不夠，沒(méi)辦法列出更為具體切行的方式以解決問(wèn)題，提出方案的可操作性都有待提升。
自己學(xué)習方面的轉變由只是聽(tīng)老師講解，轉變到了自己主動(dòng)去了解、學(xué)習。通過(guò)自己上網(wǎng)下載相關(guān)案例，學(xué)習更多的東西。這就是我
這學(xué)期有學(xué)習進(jìn)步的地方。
不足之處：由于是第一次學(xué)習本課程，自己沒(méi)辦法去了解到哪些途徑與方法能夠更好地解決我們的問(wèn)題。
通過(guò)本學(xué)期的學(xué)習，我明顯地感覺(jué)地感覺(jué)到了，在看待問(wèn)題，分析、解決具體問(wèn)題方面的能力，明顯不足，心態(tài)上有些急切，很想學(xué)習相關(guān)方面的具體解決問(wèn)題的知識，進(jìn)一步提升自己。
在進(jìn)一步學(xué)習的方面，我希望老師能再強化學(xué)生在這方面的意識，指在合適的時(shí)候指出學(xué)生的不足及問(wèn)題，讓學(xué)生更好的意識到問(wèn)題，有何途徑去更好地解決問(wèn)題，灌輸樹(shù)立學(xué)生們樹(shù)立這方面的意識或習慣。
學(xué)生與老師的溝通不足，導致學(xué)生上課沒(méi)辦法更好地與老師所講解的內容，能有知識、思想或思維上的碰撞，擦出思維碰撞的火花。 在上課之前，老師能先提前跟下節課有關(guān)的案例，課后讓學(xué)生更好地在課前思考提出相關(guān)的問(wèn)題，課上引導學(xué)生廣泛地參與到思考與討論中出現了什么問(wèn)題，為什么會(huì )出現問(wèn)題，怎么去解決問(wèn)題，為什么要這么去解決問(wèn)題，如何具體的提出相關(guān)可行具體的方案去落實(shí)。這樣子就能更好地讓學(xué)生對理論與運用有更深地認識了。
供應鏈管理論文11
摘要：庫存管理是當前成品油物流供應鏈管理工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節之一。成品油因其固有的特性，所以在其庫存管理環(huán)節上也具有一定的特殊性。本文就將在實(shí)際工作中總結當前我國成品油倉儲物流管理,并結合銷(xiāo)售企業(yè)的實(shí)際情況，從供應鏈的角度進(jìn)一步分析成品油的庫存管理。希望在相關(guān)建議和優(yōu)化方案的提出，能在今后的工作中對于這項工作的開(kāi)展起到一些幫助作用。
關(guān)鍵詞：供應鏈；成品油；庫存管理；優(yōu)化措施
成品油是由原油開(kāi)采出來(lái)后經(jīng)煉油企業(yè)加工完畢并符合一定的質(zhì)量標準,可以市場(chǎng)供應的合格石油制品，其包含了我們生活中常見(jiàn)的汽油、柴油和煤油等等。而成品油庫存管理則是當前成品油供應鏈中最為關(guān)鍵的組成環(huán)節之一，它對于整個(gè)供應鏈的管理提升都將起到十分重要的影響和幫助。在當前的社會(huì )發(fā)展中，我國正處于飛速發(fā)展的全新時(shí)期，如何開(kāi)展對成品油庫存管理優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現對企業(yè)經(jīng)濟效益的提升將是一項十分必要的工作。下文就對這一問(wèn)題展開(kāi)更詳細的探索和研究。
1當前供應鏈成品油庫存管理存在的問(wèn)題
作為供應鏈管理系統一個(gè)重要環(huán)節，成品油相關(guān)企業(yè)在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術(shù)改造的投入或推進(jìn)，但是從目前整體形勢來(lái)看，仍存在對信息技術(shù)的應用不充分、不到位的現象。例如，我國眾多地區中的成品油庫存管理工作由于信息化技術(shù)的應用并未做到真正意義上引進(jìn)和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準確的掌握企業(yè)需要的相關(guān)工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠或區域內重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動(dòng)化的管理仍在明顯的差距。在實(shí)際工作中由于無(wú)法形成比較完善的庫存管理系統，因此在成品油的實(shí)際管理中如果一些環(huán)節的對接不夠準確，成品油的供應速度勢必受到較大的影響，甚至會(huì )對整個(gè)供應鏈的效率造成影響。
2管理策略
為了將成品油的庫存管理工作進(jìn)行完善，在實(shí)際工作中更應該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關(guān)費用和需求等環(huán)節。對于當前成品油的庫存管理過(guò)程中，主要的管理策略包含以下幾個(gè)環(huán)節：1、RQ策略。也就是在實(shí)際工作中加強對成品油庫存量的.檢查，一旦庫存量達到了訂貨標準的時(shí)候，就應該及時(shí)發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設置為Q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過(guò)程中，采用此種方案也是最為恰當的方式。2、RS策略。在對成品油庫存進(jìn)行檢查的過(guò)程中，如果出現庫存量小于訂貨水平就出現了訂貨行為，就需要訂貨的數量達到最大的庫存量，我們對這個(gè)環(huán)節中的庫存量用S表示[2]。這也說(shuō)明在實(shí)際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進(jìn)行管理策略的選擇。
3對成品油庫存管理進(jìn)行優(yōu)化的策略
針對建立的庫存模型以及在實(shí)際工作中應用所反映出的問(wèn)題，應根據成品油供應情況進(jìn)行策略?xún)?yōu)化，筆者認為要從以下工作環(huán)節進(jìn)行優(yōu)化完善：
3.1充分引進(jìn)信息技術(shù)
隨著(zhù)近年來(lái)我國科技水平和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過(guò)程中大幅度引進(jìn)信息化技術(shù)手段，開(kāi)展這項工作應著(zhù)重以下幾點(diǎn)：(1)建立健全成品油庫存信息管理系統，通過(guò)此種方式對庫存管理的監測進(jìn)行強化，加強庫存信息管理系統與銷(xiāo)售ERP系統、加油站零售管理系統、二次物流配送系統等系統端口的融合對接，實(shí)現各大系統的集成，實(shí)現數據交匯對接，從而實(shí)現對庫存信息進(jìn)行準確的掌握，便于在工作中更好的實(shí)現準確管理。系統在實(shí)際應用的過(guò)程中還可以將信息自動(dòng)的及時(shí)通知給相關(guān)工作負責人員，方便相關(guān)崗位人員對物流信息的動(dòng)態(tài)掌握，實(shí)現對庫存的及時(shí)補充[3]。(2)完善對成品油收發(fā)存環(huán)節動(dòng)態(tài)監控，從而更及時(shí)和準確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準確的提供給實(shí)際業(yè)務(wù)操作者或經(jīng)營(yíng)決策者。(3)強化對成品油庫存自動(dòng)化控制，通過(guò)這種方式更好的控制或解決在管理過(guò)程中出現的不穩定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費的人力和財力，更有效實(shí)現對成本的節約與控制。
3.2強化對油庫的優(yōu)化
強化對油庫的優(yōu)化布局，是當前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關(guān)鍵的工作環(huán)節[4]。企業(yè)應根據自身不同資源進(jìn)貨渠道、銷(xiāo)售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實(shí)施對油庫性能進(jìn)行完善，對其功能進(jìn)行提升。首先在實(shí)際工作中對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉的效率，隨之要形成系統的配套的物流優(yōu)化運行方案。同時(shí)，要在實(shí)際工作中對成品油倉儲品種的結構進(jìn)行調整，通過(guò)這種方式對各個(gè)區域內需求的品種進(jìn)行滿(mǎn)足，在此種背景下實(shí)現對庫存的有效降低，進(jìn)一步提高庫存管理利用效率節省庫存工作的管理成本。其次根據油庫的區位重新對油庫進(jìn)行優(yōu)化布局，對基礎設施老舊，安全風(fēng)險較高的油庫或同一地區運輸半徑重合的油庫進(jìn)行優(yōu)化關(guān)停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現有庫存鋪底量的占用，盤(pán)活現有庫存資源，提高其利用效率。
4結語(yǔ)
綜上所述，庫存管理是當前成品油管理供應環(huán)節中最為關(guān)鍵的環(huán)節，在某種程度上說(shuō)庫存管理的好與壞會(huì )對成品油供應和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且對成品油的經(jīng)濟效益也有著(zhù)直接聯(lián)系。在當前社會(huì )發(fā)展中，我國這一工作仍然存在一些問(wèn)題，所以需要相關(guān)企業(yè)或是個(gè)人要在實(shí)際工作中加強對庫存量實(shí)際情況進(jìn)行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動(dòng)我國成品油庫存管理實(shí)現可持續發(fā)展。
參考文獻：
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[3]朱澤.基于VMI的成品油庫存優(yōu)化及系統開(kāi)發(fā)研究[D].武漢理工大學(xué),20xx,58(2):189-190.
[4]王波.基于聯(lián)合庫存管理模式的成品油庫存管理研究[J].物流工程與管理,20xx,38(2):37-39,41.
供應鏈管理論文12
這段時(shí)間自己學(xué)習了第六章，發(fā)現有許多的東西都是自己不知道的，大部分知道的都是傳統采購，很少知道這一章里提到的各種采購方法。
在傳統管理下，采購重點(diǎn)是放在與供應商如何進(jìn)行商業(yè)交易上，即在重視交易過(guò)程中供應商價(jià)格的比較，通過(guò)供應商的相互競爭選擇價(jià)格最低的作為合作者為特點(diǎn)。在采購中，交貨質(zhì)量、交貨時(shí)問(wèn)是重要考慮的因素，但都是通過(guò)事后把關(guān)的辦法來(lái)進(jìn)行控制的，如到貨驗收等，交易過(guò)程的重點(diǎn)放在價(jià)格的談判上。因此，供應商與采購部門(mén)經(jīng)常要進(jìn)行報價(jià)、問(wèn)價(jià)、還價(jià)等來(lái)回談判，最后從多個(gè)供應商中選擇一個(gè)價(jià)格最低的供應商簽訂合同，訂單才能決定下來(lái)。
所以在學(xué)習了這一章后我總結了傳統采購的特點(diǎn)以及在供應鏈下采購的特點(diǎn)，最后還對比分析了他們的區別，因為我認為類(lèi)比法對于我來(lái)說(shuō)更容易讓我記住知識點(diǎn)，所以我就采取了先分類(lèi)再比較的方法來(lái)學(xué)習這一章，當然，我們組主要負責的就是JIT準時(shí)化采購，我對它的了解也比較深入，在小組里我也負責的是JIT準時(shí)化采購的特點(diǎn)，當然我也是從這里知道它和傳統采購的比較，到底在哪里是優(yōu)勝致勝的關(guān)鍵。
以下這些理論就是我總結和借鑒來(lái)的對這章的總結。希望老師批評指正，當然還會(huì )在老師和各組的帶領(lǐng)下深入了解這些內容。
一. 傳統管理下的采購模式有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1.傳統采購過(guò)程是一個(gè)信息私有化的過(guò)程
選擇供應商在傳統的采購中是首要任務(wù)。在采購活動(dòng)中，因為給供應商提供的信息越多，供應商的競爭籌碼就越大，對采購方不利。因此，采購方為了能從眾多競爭性的供應商中選擇一個(gè)最佳的供應商，往往會(huì )保留私有信息。而供應商在與其他供應商競爭時(shí)，也會(huì )隱瞞自己的信息。這樣一來(lái)，采購和供應雙方都不能有效地進(jìn)行信息共享互存，導致信息不對稱(chēng)，引發(fā)相互的不信任。
2. 采購部門(mén)對質(zhì)量和交貨期的檢查都是事后把關(guān)
在傳統管理的采購模式下，采購方基本無(wú)法參與到供應商的生產(chǎn)過(guò)程和相關(guān)的質(zhì)量控制活動(dòng)中來(lái)，雙方的工作既不透明也無(wú)法做到有效溝通。因此，采購部門(mén)難以對采購品進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤查詢(xún)。
3. 供需關(guān)系是臨時(shí)的或短時(shí)期的合作關(guān)系
在傳統管理下的采購模式中，供應與需求之間無(wú)法做到長(cháng)期的戰略伙伴關(guān)系，而是一種臨時(shí)或短時(shí)的合作。由于缺乏相互合作和溝通協(xié)調，在采購過(guò)程中就會(huì )出現相互推諉和抱怨，雙方?jīng)]有更多的精力來(lái)籌謀工作，可想而之，采購的質(zhì)量和效率勢必下降。
4. 缺乏快速響應用戶(hù)需求的能力
由于供應與采購雙方在信息溝通方面缺乏及時(shí)的信息反饋，導致采購方在生產(chǎn)需求減少時(shí)庫存增加;生產(chǎn)需求增加時(shí)，出現供不應求的
現象。在市場(chǎng)需求驟變時(shí)，供需之間對用戶(hù)的需求無(wú)法積極響應，從而缺乏應付市場(chǎng)變化的能力。
二. 供應鏈管理下采購的特點(diǎn)
供應鏈管理是一種現代的、集成的管理思想和方法，是利用計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)全面規劃供應鏈中的物流、信息流、資金流等，實(shí)行計劃、組織，協(xié)調與控制，采用系統方法整合供應商、生產(chǎn)制造商、零售商的業(yè)務(wù)流程，提高成員企業(yè)的合作效率，使產(chǎn)品及服務(wù)以正確的數量、質(zhì)量，在正確的時(shí)間、地點(diǎn)，以最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)與銷(xiāo)售。在供應鏈管理的環(huán)境下'企業(yè)的`采購方式和傳統管理下的采購方式有所不同，呈現出以下特點(diǎn)：
1. 從采購管理轉變?yōu)橥獠抠Y源管理
傳統采購管理的不足之處在于與供應商缺乏交流合作，缺乏柔性地、對需求快速響應的能力。準時(shí)制采購和準時(shí)制生產(chǎn)的思想出現后，為企業(yè)的供應鏈管理帶來(lái)了挑戰和機遇。將原來(lái)傳統的單純?yōu)閹齑娑少彽墓芾砟Ｊ�，轉變?yōu)樘岣卟少彽娜嵝院褪袌?chǎng)響應能力，增加和供應商的溝通聯(lián)系，使原材料的庫存為零，缺陷為零，建立新的供需合作模式。
由于傳統的采購模式只單純的重視企業(yè)內部資源的管理，即孤立地追求采購流程的優(yōu)化、監控采購環(huán)節等，而沒(méi)有與供應商進(jìn)行有效的合作。而在供應鏈管理模式下，采購管理不但加強內部資源的管理，還轉向對外部資源的管理，加強了與供應商在信息溝通、市場(chǎng)應變能力、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品質(zhì)量，交貨期等方面的合作，真正實(shí)現零庫存達到雙贏(yíng)的目的。
2.從為庫存而采購轉變?yōu)闉橛唵味少?/p>
在傳統的采購中，其采購部門(mén)并不關(guān)心企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，不能掌握生產(chǎn)的進(jìn)度、用料規律、產(chǎn)品需求的變化，因而無(wú)法安排好進(jìn)貨周期。采購部門(mén)目的很簡(jiǎn)單，只要正在進(jìn)行的生產(chǎn)不發(fā)生“停工待料”的現象就行了為此而儲備的保險庫存，就是我們常說(shuō)的為庫存而采購。 在供應鏈管理的模式下采購活動(dòng)是以訂單拉動(dòng)生產(chǎn)的方式進(jìn)行的。即生產(chǎn)訂單是在用戶(hù)需求訂單的拉動(dòng)下產(chǎn)生，生產(chǎn)訂單拉動(dòng)采購訂單，采購訂單再拉動(dòng)供應商。達種準時(shí)化的訂單拉式控制策略，使物流系統得以快速響應用戶(hù)的需求，從而提高了物流的速度和庫存的周轉率，降低了庫存成本。
3.從一般買(mǎi)賣(mài)關(guān)系發(fā)展成戰略協(xié)作伙伴關(guān)系
在傳統的采購模式中，供應商與生產(chǎn)企業(yè)之聞是一般的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，不能解決全局性、戰略性的供應鏈問(wèn)題，企業(yè)與企業(yè)之間無(wú)法共享庫存信息，企業(yè)間所獲取的信息就會(huì )出現偏差，失真導致信用風(fēng)險、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險、庫存資金積壓等風(fēng)險;而在供應鏈環(huán)境下，供應商與生產(chǎn)企業(yè)從一般的短期買(mǎi)賣(mài)關(guān)系發(fā)展成長(cháng)期合作伙伴關(guān)系直至戰略協(xié)作伙伴關(guān)系，采購決策變得透明，雙方為達成長(cháng)遠的戰略性采購供應計劃而共同協(xié)商，從而避免了因信息不對稱(chēng)造成的成本損失。
三. 供應鏈采購與傳統采購的區別
通過(guò)以上分析可以知道，供應鏈管理下的采購與傳統方式下的采購有很大的區別1：傳統的采購僅代表以錢(qián)易貨，主要目標是降低買(mǎi)進(jìn)價(jià)格以降低成本�，F代意義上的采購已成為一個(gè)專(zhuān)門(mén)學(xué)科，是物流管理的重要內容之一。尤其在中國加入世界貿易組織后，市場(chǎng)一體化、競爭國際化理念在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中逐步深化，企業(yè)已經(jīng)認識到采購在供應鏈管理中的重要性。
供應鏈采購與傳統采購的區別2：由于制造業(yè)在供應鏈中的特殊地位，在調整資源并集中于自身的核心能力過(guò)程中，開(kāi)始在某些特定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中更多地依靠供應商。企業(yè)與供應商之間的關(guān)系已經(jīng)是今天產(chǎn)業(yè)競爭特征的表現，即不再是企業(yè)與企業(yè)、產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的競爭，而是企業(yè)所處供應鏈與其他供應鏈之間的競爭，在供應鏈整個(gè)鏈條中的某個(gè)節點(diǎn)出現質(zhì)量、設計交貨或成本問(wèn)題，都可能造成終端產(chǎn)品制造商的損失，并帶來(lái)相關(guān)連鎖反應。因此，如果采購在供應鏈中是一個(gè)軟弱無(wú)力的鏈接，則這一鏈接環(huán)節則很可能破壞主導企業(yè)整條供應鏈的競爭力。因為選擇供應商、建立供應鏈結構和開(kāi)發(fā)與供應商共有的利益關(guān)系是采購工作的基礎，沒(méi)有優(yōu)秀的供應商，沒(méi)有出色的采購管理，也就難以在當今市場(chǎng)中形成成功的供應鏈。
四.供應鏈下的采購管理對競爭優(yōu)勢的貢獻
1. 成本控制
降低直接原料成本可直接導致企業(yè)凈資產(chǎn)回報率的提高。以一個(gè)典型企業(yè)為例：采購成本占60%，人力成本占20%，管理費用占15%，利潤5%。顯然采購是成本控制中最有效的部分。許多管理者在削減成本時(shí)，常常把注意力過(guò)分集中在裁減員工福利、降低管理費用上，由此不得不承擔人心浮動(dòng)、管理下降等副作用。相對而言，在采購成本中下功夫，更容易取得事半功倍的效果。引進(jìn)新的供應商參加競標，尋求替代原料等是常用的降低原材料成本的方法。
2. 提高資金周轉率
供應鏈管理的主要目標之一就是加快物料和信息的流動(dòng)，縮短資金周轉率。作為供應鏈的重要一環(huán)，優(yōu)化的采購管理是保證供應鏈通暢必不可少的條件。舉例來(lái)說(shuō)，1000元的投資，經(jīng)過(guò)采購、制造和銷(xiāo)售過(guò)程可產(chǎn)生lO元的利潤。如果一個(gè)周轉周期是4周，那么每年的利潤是10x52/4=130元。如果這個(gè)周期縮短一倍，那么年利潤也將翻番，達到260元。同時(shí)，提高生產(chǎn)效率，降低每個(gè)周期所需投資，也可達到提高資金周轉率的效果。結合采購及供應管理來(lái)講，企業(yè)可以依靠采購力量，選擇適當的供應商，通過(guò)增強同供應商的協(xié)作來(lái)達到這個(gè)目的。企業(yè)可敦促供應商提高靈活性，可靠性，縮短交貨周期，保證質(zhì)量，增加發(fā)貨次數，還可和供應商簽訂JIT協(xié)議。這些措施可以使企業(yè)縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，減少庫存，同時(shí)增強市場(chǎng)應變能力。另外，顧客會(huì )因為企業(yè)及時(shí)快速地交貨而對企業(yè)更加有信心。
3. 幫助企業(yè)改革經(jīng)營(yíng)模式
積極的、專(zhuān)業(yè)化的供應商管理會(huì )對公司的經(jīng)營(yíng)及生產(chǎn)模式產(chǎn)生重大影響�，F代企業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢是把主要注意力和資源集中到可保持長(cháng)期競爭優(yōu)勢的少數核心業(yè)務(wù)上，把不能達到行業(yè)領(lǐng)先水平的、非核心的活動(dòng)轉包給供應商，這樣可降低企業(yè)成本，提高整體質(zhì)量，縮短交貨時(shí)間，提高相對競爭力。通用電氣就曾提出。數一數二戰略，即只保留在本行業(yè)數一數二的業(yè)務(wù)，其他或賣(mài)，或轉型，或停產(chǎn)，最終造就了通用電氣今天的巨大成功。另外，通過(guò)與供應商建立戰略伙伴關(guān)系，企業(yè)還可在不直接投資的情況下，利用供應商的資源來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。這樣可節省資金，降低成本，并達到迅速形成規模生產(chǎn)，擴大生產(chǎn)能力的目的。當然，經(jīng)理們在計劃和管理外購活動(dòng)中，也要避免公司過(guò)分依賴(lài)合作伙伴，避免被供應商控制�？墒褂玫氖侄伟ǎ河幸庾R地發(fā)展和聯(lián)系多個(gè)供應商，控制過(guò)程中的關(guān)鍵步驟。
五.總結
用一句話(huà)來(lái)總結這節內容吧，“你知道的越多，你不知道的也就越多�！蔽蚁氪笄澜缥也恢赖氖虑檫�很多，我想去了解的事情還有很多，不是有一句流行語(yǔ)嘛，“世界那么大，我想去看看�！彼晕蚁胝f(shuō)的就是，當你對一件事情特別渴望的時(shí)候，你對他就會(huì )有特別濃厚的興趣，而興趣就是你最好的老師，因為你有了興趣你就會(huì )主動(dòng)研究他，思考他，發(fā)現他。當我沒(méi)有學(xué)習這節內容的時(shí)候，我認為的采購就是傳統意義上的采購，當學(xué)習了這章之后，我才發(fā)現原來(lái)采購還分這么多種，而且根據不同的標準可以分成不同的采購，在我學(xué)習了這么多的知識之后，我也發(fā)現，我想去了解的知識更多了，我想我不知道的內容也更多了。所以，當老師或者其他組在講解這一章的時(shí)候，我會(huì )帶著(zhù)十二分的好奇心去聽(tīng)，去發(fā)現，去深入了解。在世界飛速發(fā)展的今天，我想我很慶幸，能擁有這么多的學(xué)習資源，感謝父母給了自己這么好的條件，我因該倍加珍惜。好好把握每一次的學(xué)習機會(huì )。
供應鏈管理論文13
摘要：本文首先介紹了國內早期核電站備件及庫存管理的現狀,并對庫存量持續上升的原因進(jìn)行了分析。某核電在汲取了中國核電數年發(fā)展的經(jīng)驗后，結合核電站自身特點(diǎn),在保障核電站安全、穩定運行的前提下，以降低庫存資金占用為目標,建立了新的物項需求管理及庫存優(yōu)化方法和策略,并加強對備件庫存管理的考核體系，希望本文探討的內容能對國內核電站備件需求管理和庫存優(yōu)化有一定的參考價(jià)值。
關(guān)鍵詞：核電站備件;.庫存量.;需求管理.;庫存優(yōu)化;.管理創(chuàng )新
創(chuàng )新，是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國家興旺發(fā)達的基礎，更一個(gè)現代企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。對企業(yè)來(lái)講，管理是一個(gè)需不斷的創(chuàng )新和提升的永恒課題，管理創(chuàng )新是企業(yè)生存和發(fā)展的動(dòng)力，沒(méi)有管理的創(chuàng )新，企業(yè)就象一潭死水，沒(méi)有生機，更談不上什么競爭力。在市場(chǎng)化、全球化、信息化不斷進(jìn)步和發(fā)展的今天，企業(yè)發(fā)取得持續發(fā)展，必須根本性的變革管理理念、內容和優(yōu)雅，用全新的管理方法來(lái)指導企業(yè)的管理工作，不斷的進(jìn)行管理創(chuàng )新，探索全新的管理方法。近年來(lái)，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體制的不斷完善以及互聯(lián)網(wǎng)加時(shí)代的來(lái)臨，民營(yíng)經(jīng)濟的不斷的發(fā)展和三資企業(yè)的壯大，給國有企業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊，如果這個(gè)時(shí)候還是墨守成規、停滯不前，必然會(huì )被市場(chǎng)淘汰。管理薄弱一直是國有企業(yè)成本高、效率低和競爭力低下的主要原因，管理水平低下成為企業(yè)發(fā)展的重要制約因素，不改革創(chuàng )新就是死路一條。對一個(gè)企業(yè)來(lái)講，提高效益和競爭力最重要的事就是“開(kāi)源節流”，對電廠(chǎng)來(lái)講，電價(jià)由國家確定，其它經(jīng)營(yíng)又受限制，所以“開(kāi)源”幾無(wú)可能，只有從“節流”上做文章，通過(guò)創(chuàng )新，減少財務(wù)、人力、備件等管理性成本支出，提高企業(yè)的贏(yíng)利水平和競爭力。
一、供應鏈管理的概念
供應鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）是以提高企業(yè)個(gè)體和供應鏈整體的長(cháng)期績(jì)效為目標，對傳統的商務(wù)活動(dòng)進(jìn)行總體的戰略協(xié)調，對特定公司內部跨職能部門(mén)邊界的運作和在供應鏈成員中跨公司邊界的運作進(jìn)行戰術(shù)控制的過(guò)程。供應鏈管理就是要整合供應商、制造部門(mén)、庫存部門(mén)和配送商等供應鏈上的諸多環(huán)節，減少供應鏈的成本，促進(jìn)物流和信息流的交換，以求在正確的時(shí)間和地點(diǎn)，生產(chǎn)和配送適當數量的正確產(chǎn)品，提高企業(yè)的總體效益。供應鏈管理通過(guò)多級環(huán)節，提高整體效益。每個(gè)環(huán)節都不是孤立存在的，這些環(huán)節之間存在著(zhù)錯綜復雜的關(guān)系，形成網(wǎng)絡(luò )系統。同時(shí)這個(gè)系統也不是靜止不變的，不但網(wǎng)絡(luò )間傳輸的數據不斷變化，而且網(wǎng)絡(luò )的構成模式也在實(shí)時(shí)進(jìn)行調整。
二、備件供應鏈管理創(chuàng )新的必要性、迫切性和重要性
核電站在建造成本確定的情況下，運營(yíng)成本控制就成為核電站運行經(jīng)濟指標好壞的重要因素。據不完全統計，備件消耗占核電廠(chǎng)年度運營(yíng)成本的三分之一左右，因此，如何在保障核電站安全、穩定運行的基礎上，通過(guò)優(yōu)化備件和庫存管理來(lái)降低核電站運營(yíng)成本，已經(jīng)成為核電站關(guān)注的課題。為了對備件及庫存管理進(jìn)行優(yōu)化，某核電對多家核電廠(chǎng)進(jìn)行調研后發(fā)現，備件庫存金額高是國內核電站存在的普遍現象，尤其是早期國內的核電站。由于當時(shí)國內同型機組少，以至于可共享的備件不足，加上運行經(jīng)驗缺乏導致的備件策略過(guò)于保守，還有就是成本控制意識普遍比較薄弱等，備件的采購量遠大于實(shí)際使用量，日積月累，產(chǎn)生大量的庫存積壓。中核某電廠(chǎng)單臺機組的庫存金額高達3.2億左右（且不含戰略備件），每百萬(wàn)千瓦庫存金額高達5.24億元人民幣，而正常情況下每臺機組一年的備件實(shí)際消耗量在4000-5000萬(wàn)元之間，庫存備件的使用率偏低，據統計：5年以上未領(lǐng)用備件占庫存金額的60%-70%之間，所占比重高，過(guò)高的庫存不僅大大造成了財務(wù)資金和庫存資金的浪費，同時(shí)消耗了較多的倉儲、人員資源。20xx年6月中核運行與中廣核進(jìn)行庫存優(yōu)化方面的對標交流，通過(guò)對標交流，對20xx年初的中核運行與中廣核的存貨金額進(jìn)行了同口徑對比，中廣核單臺機組庫存金額高達3.18億元人民幣，每百萬(wàn)千瓦庫存金額高達3.18億元人民幣，就單機組存貨金額而言，雙方基本處在同一水平，具體見(jiàn)如下表格。根據國外核電站相關(guān)科技文獻，法國EDF有19個(gè)電廠(chǎng)共58個(gè)反應堆在運行，自20xx年開(kāi)始，EDF為減少備品備件的庫存，提高企業(yè)的競爭力，研究推行了備品備件高度集中管理模式（UTO），集中進(jìn)行統一采購、共享，淘汰品策略研究，并于20xx年建立了庫存面積39000m2的EDF國有倉庫VELAINES，由此可見(jiàn)，國外同行也把備件庫存優(yōu)化作為一項重要的發(fā)展戰略。國外發(fā)達國家核電站的備件管理手段相對國內更加科學(xué)和先進(jìn)，我們還需不斷進(jìn)行學(xué)習和借鑒。
三、核電備件供應鏈管理創(chuàng )新
(一)備件需求管理方式的基本流程
首先，某核電公司全面預算管理委員會(huì )根據公司的戰略規劃及實(shí)際需求（歷史數據或其它電廠(chǎng)年度實(shí)際消耗量），制訂年度預算總盤(pán)子，并由全面預算管理辦公室分解并下發(fā)到各需求部門(mén)（如維修、運行等）。備件需求部門(mén)根據生產(chǎn)實(shí)際需求和預算控制目標，制訂備件需求計劃并提交歸口部門(mén)進(jìn)行匯總和審核。此策略的目的就是實(shí)現了將成本控制的壓力向需求部門(mén)轉移。根據技術(shù)審核結果，備件需求部門(mén)提出采購申請，由預算審核部門(mén)進(jìn)行會(huì )簽及分交。采購部門(mén)接收到采購計劃后，通過(guò)招標或詢(xún)價(jià)，將市場(chǎng)信息向需求及技術(shù)審核部門(mén)反饋，由備件需求部門(mén)調整計劃并判斷是否超預算（在超預算的情況下，對采購申請或預算進(jìn)行調整，在不超預算的情況下，采購部門(mén)簽訂合同并向企管處、設備管理處進(jìn)行備案）。最后，項目實(shí)施完畢后，采購部門(mén)每月需將物項最終實(shí)際發(fā)生的費用定期反饋給預算部門(mén)，由全面預算管理辦公室制訂物項預算執行情況考核方案細則并定期組織考核。備件需求計劃主要分為：年度備件需求計劃、季度備件需求計劃和緊急備件需求計劃。具體流程圖如下：
(二)備件使用等級及采購優(yōu)先級
為了避免備件需求量提出過(guò)大，新的備件需求管理方式首先要滿(mǎn)足備件使用等級和備件采購優(yōu)先級高的物項。對于有壽期、數量大、易耗、易采購的備件，做到多批次少庫存，對于制造周期長(cháng)的戰略備件，從發(fā)電需求的角度，優(yōu)先進(jìn)行儲備。在采購資金不足的情況下，可由需求部門(mén)暫緩購買(mǎi)使用等級和物項采購優(yōu)先級低的物項，在保障機組安全穩定運行的同時(shí)，有效控制成本。備件使用等級分為A、B、C三級，A級為必換件，指每次維修均必須更換的備件（包括長(cháng)周期備件），B級為可能更換件，指維修前不確定是否更換，根據檢查結果再確定是否更換的部件，C級為其他，指耗材等。采購優(yōu)先等級分為1、2、3級，1級為本次采購必須購買(mǎi)，2級為本次采購次優(yōu)先考慮購買(mǎi)，3級為如本次采購資金不足，可暫緩購買(mǎi)。
(三)備件需求計劃及年度預算調整
商務(wù)部門(mén)在收到供應商的正式報價(jià)后，應及時(shí)向備件申請部門(mén)進(jìn)行反饋，申請部門(mén)可根據年度預算控制要求，對原申請計劃進(jìn)行調整。調整后的備件需求計劃應嚴格控制在部門(mén)年度預算范圍內，保障對成本的控制。如出現：國家有關(guān)政策、法規發(fā)生重大變化；公司戰略發(fā)生重大調整，進(jìn)而年度目標發(fā)生重大變化；年度投資計劃目標或上級規定的考核指標發(fā)生重大變化；股東會(huì )、董事會(huì )提出調整預算要求；機組安全、穩定運行必須的物項采購；發(fā)生不可抗力事件等情況之一，導致預算目標不能實(shí)現或產(chǎn)生較大偏離，可以通過(guò)年度預算調整的.方式，規避可能造成的不良后果和影響，保障機組的安全、穩定運行。
(四)集中采購與備件共享
為避免因備件需求優(yōu)化后庫存數量的減少而對機組安全、穩定運行造成威脅，積極配合中國核電努力推進(jìn)與其他兄弟電廠(chǎng)實(shí)現備件共享。型號規格相同的備件，已計劃在中國核電集中采購和聯(lián)合儲備方案下實(shí)現聯(lián)采聯(lián)儲。20xx年中國核電集中采購目錄已確定20類(lèi)集中采購項目，集中采購金額計劃占全部采購金額的55%以上。20xx年4月9日，在海鹽召開(kāi)的中國核電M310機組備件集中采購和聯(lián)合儲備工作會(huì )議上，已明確了20xx年集采目標、要求、目錄、重點(diǎn)工作計劃以及重要備件聯(lián)合采購和儲備的建議方案，各核電廠(chǎng)和中核運行簽訂了M310機組備件共享和相互支持協(xié)議，后續還計劃與中廣核建立集中采購和聯(lián)合儲備的合作關(guān)系。從共享層面減少了各電站重復采購，總體降低板塊的采購量，更大程度的降低采購及庫存成本，是體現效益的有效途徑，并且解決了個(gè)別備件庫存不足的難題。除上述提到的四點(diǎn)內容之外，在采購環(huán)節，也應做好與需求處室的溝通，盡量使到貨時(shí)間與現場(chǎng)需求時(shí)間匹配；在倉儲環(huán)節，則做好庫存物資清理，對長(cháng)期未領(lǐng)用物資、變更改造后不再使用的物資、壽期物資、暫存和封存物資等做好清理與減值報廢工作。
(五)反饋及考核體制
為便于公司投資管理，形成預算、采購申請、合同之間的有效管理，在物項采購實(shí)施完畢后，商務(wù)部門(mén)應將該物項最終實(shí)際發(fā)生的費用定期（每月）反饋給預算責任及控制部門(mén)。按照“以獎為主、獎懲結合”的原則，由全面預算管理辦公室提出物項預算執行情況考核方案細則，經(jīng)全面預算管理委員會(huì )審批同意組織實(shí)施，并將考核結果納入公司績(jì)效考核體系，對各主要需求部門(mén)進(jìn)行考核，提高其控制成本的積極性和主動(dòng)性。四、供應鏈創(chuàng )新實(shí)施進(jìn)展及預期成果根據某核電總經(jīng)理部的要求，新的管理流程已在ECM系統中完成審批流程并正式發(fā)布實(shí)施。目標預期截止20xx年12月31日，將某核電兩臺機組備件總庫存資金控制在5億以?xún)龋疵颗_機組2.5億），較以往核電站單臺機組平均備件庫存3.2億元，節約備件采購金額1.4億元；預計可節約財務(wù)費用：1.4億元*5.1%*40=2.856億元。參考某核電20xx-2015年倉儲維護保養成本平均值計算，1.4億元備件庫存可產(chǎn)生每年約210萬(wàn)元庫存維護保養成本，按照核電站40年壽期計劃，預計可節約維護保養成本0.84億。累計采購成本、財務(wù)費用和維護保養費用共計節約5.096億元。
四、未來(lái)供應鏈創(chuàng )新優(yōu)化的方向
從某種意義上講，備件庫存就是一種閑置的資源，它的存在會(huì )增加企業(yè)的開(kāi)支，造成一定程度上的浪費，然而企業(yè)，尤其是生產(chǎn)企業(yè)之所以要維持一定的庫存，是因為庫存在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。庫存這兩方面的特性便決定著(zhù)庫存優(yōu)化對企業(yè)的意義，這種意義對核電企業(yè)來(lái)說(shuō)更加重大，備件及庫存的管理問(wèn)題一直是困擾核電站的難題，如果可以很好的解決，在保障安全運行的基礎上還將會(huì )帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益。后續的創(chuàng )新、優(yōu)化方向：
(一)開(kāi)展機組差異性分析
目前，采用M310技術(shù)的在國內有十臺機組以上，大部分共用一個(gè)備件數據管理平臺，因此，后續可通過(guò)開(kāi)展機組差異性分析來(lái)降低通用、非易損件、戰略備件的貯備量，通過(guò)備件支持和共享來(lái)保障備件的供應。
(二)建立快速響應供應鏈(QR)
備件是機組安全、穩定運行的必要條件，備件采購計劃措施需借鑒ABC分類(lèi)法、經(jīng)濟批量的訂貨點(diǎn)法（EOQ）、物料需求計劃（MRP）等方法進(jìn)行優(yōu)化調整。但由于故障的隨機性，總有備件短缺的情況發(fā)生，因此，必須建立備件快速響應機制，避免停機停堆事故的發(fā)生，確保核安全。1、維修工程師快速確定備件技術(shù)參數、生產(chǎn)/供應商；2、采購任務(wù)及時(shí)下達到采購員，第一時(shí)間和供應商聯(lián)系并下訂單；3、組織、跟蹤物流運輸情況，及時(shí)入庫、交付使用；4、和重要的供應商建立戰略合作關(guān)系，確定合作機制，保證響應速度；5、通過(guò)ERP系統的數據庫，了解其它電廠(chǎng)的備件情況，建立同行間的備件支持/借用機制，快速響應備件借用需求。
(三)備件共享、結算問(wèn)題解決
由于核電備件的特殊性和重要性，部分核級、進(jìn)口備件的借用是受到法規的嚴格管理和控制的，因此，各核電廠(chǎng)應盡早將相應的標準、程序、文件等進(jìn)行統—，進(jìn)口備件在監管期內的還需向海關(guān)申報。此外，由于各電廠(chǎng)購入備件的時(shí)間差異，產(chǎn)生采購成本、財務(wù)成本、管理成本、稅務(wù)等問(wèn)題，導致最終的結算非常復雜，需要提前做大量的工作和協(xié)調，甚至需向國家相關(guān)部門(mén)需求政策的支持。
(四)主要供應商聯(lián)合貯備
目前，由于核電對設備極高的質(zhì)量要求，因此重要設備的制造主要集中在全世界有限的幾個(gè)供應商手中，雙方形成了密不可分的戰略合作關(guān)系。對一個(gè)制造商來(lái)講，它可能面對是全世界所有核電站，且對備件的損耗情況了解的更全面和準確，如果由它來(lái)進(jìn)行貯備，必然會(huì )大大的降低備件數量，提高備件的利用率，節省備件采購、維護成本。尤其是戰略備件和長(cháng)周期備件，最讓電廠(chǎng)的備件策略制定者兩難，備了，可能電廠(chǎng)的整個(gè)壽期也用不了，每年還需花費大量的人力和物力進(jìn)行維護保養，但如果不備，一旦損壞了而沒(méi)有備件，則會(huì )產(chǎn)生巨大的停產(chǎn)損失。目前，雖然各大集團都有自己的戰略備件貯備策略和庫存，但存在非常大的局限性和“山頭主義”，仍然有巨大的優(yōu)化空間。優(yōu)化是一項長(cháng)期工作，需要不斷研究、創(chuàng )新和改進(jìn)，建立一套完善的企業(yè)備件及庫存管理體系，不斷融入現代的管理理念，真正打破現狀、直面挑戰，希望通過(guò)本文初淺的分析，能有效改進(jìn)核電備件及庫存控制問(wèn)題，降低庫存成本，提高企業(yè)的核心競爭力。
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供應鏈管理論文14
摘要:
本文界定了供應鏈文化與供應鏈文化風(fēng)險等概念,探討了供應鏈文化風(fēng)險的基本特征與消極影響,提出了防范供應鏈文化風(fēng)險的對策。
關(guān)鍵詞:供應鏈文化 風(fēng)險 供應鏈管理 防范
一、供應鏈管理與供應鏈文化概念界定。
供應鏈的概念,最早源于哈佛大學(xué)商學(xué)院教授邁克爾波特在20世紀80年代初期出版的《競爭優(yōu)勢》一書(shū)中關(guān)于“價(jià)值鏈”的概念。因此,可以把供應鏈定義為:供應鏈是由三個(gè)或更多的參與產(chǎn)品、服務(wù)、財務(wù)和信息等、在供應商和顧客之間雙向流動(dòng)的實(shí)體( 組織或個(gè)人)組成的集合。
對上述定義進(jìn)行深入分析,可以確定供應鏈復雜性的三種水平:簡(jiǎn)單供應鏈,擴展供應鏈與復雜供應鏈。簡(jiǎn)單供應鏈,由一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)、一個(gè)供應商和一個(gè)消費者組成,共同參與上游和( 或)下游產(chǎn)品、服務(wù)、財務(wù)和( 或) 信息流動(dòng);擴展供應鏈,還包括直接供應商和直接顧客對上述活動(dòng)的參與;復雜供應鏈,包括從最初供應商到最終消費者之間所有實(shí)體對上述活動(dòng)的參與。
凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表的文章中首先使用了供應管理這一說(shuō)法,但并沒(méi)有給它明確的定義。后來(lái),供應鏈管理(SCM)的概念、基本思想和相關(guān)理論在美國得到迅速發(fā)展。1986年物流管理委員會(huì )(CLM) 對SCM作了定義,即SCM是一種關(guān)于企業(yè)外部顧客和供應商的物流管理。在這一定義中,將供應鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業(yè)的一個(gè)功能模塊,它也有關(guān)于資源和信息流管理的因素,這些都和供應鏈相互交織。
目前,供應鏈管理的定義見(jiàn)仁見(jiàn)智。供應鏈管理涵蓋了多個(gè)企業(yè)、多種商業(yè)活動(dòng),以及這些商業(yè)活動(dòng)在供應鏈內部進(jìn)行的跨部門(mén)、跨企業(yè)的協(xié)調過(guò)程,因此可以定義為:供應鏈管理,是為了提高企業(yè)個(gè)體和供應鏈整體的長(cháng)期績(jì)效,對供應鏈內某一企業(yè)內部與跨企業(yè)之間的傳統業(yè)務(wù)職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進(jìn)行系統性、戰略性的協(xié)調。
二、供應鏈文化與供應鏈文化風(fēng)險。
“文化”一詞在西方來(lái)源于拉丁文cultura,原意為農耕和對植物的培育。在中國古籍中,“文化”一般是指以禮樂(lè )制度教化百姓。
在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國人類(lèi)學(xué)家愛(ài)德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書(shū)中寫(xiě)道:“文化或文明是一個(gè)復雜的整體,它包括知識、信仰、藝術(shù)、倫理道德、法律、風(fēng)俗和作為一個(gè)社會(huì )成員的人通過(guò)學(xué)習而獲得的任何其他能力和習慣”�，F在,文化一詞通常是指人類(lèi)在社會(huì )實(shí)踐過(guò)程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力和創(chuàng )造的物質(zhì)、精神財富的總和。
供應鏈文化,是指在供應鏈長(cháng)期實(shí)踐中所形成并被供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)普遍認同的,以核心企業(yè)的企業(yè)文化為基礎,以實(shí)現供應鏈整體最優(yōu)和較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度為宗旨,以合作互利等價(jià)值理念為核心的聯(lián)盟文化。
供應鏈文化風(fēng)險,是供應鏈在運作過(guò)程中各節點(diǎn)企業(yè)文化受民族、地域、行業(yè)等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應鏈不能正常運轉、偏離預定目標,甚至導致供應鏈合作關(guān)系破裂的可能性。供應鏈文化風(fēng)險可以分為4個(gè)層次:器物層面的文化風(fēng)險,比如因產(chǎn)品造型、外觀(guān)和質(zhì)量等方面的差異引起的風(fēng)險;行為層面的文化風(fēng)險,例如各節點(diǎn)企業(yè)之間在經(jīng)營(yíng)、宣傳教育、人際關(guān)系活動(dòng)中產(chǎn)生的風(fēng)險;制度層面的文化風(fēng)險,比如因各節點(diǎn)企業(yè)的領(lǐng)導體制、規章制度和紀律等的差異引發(fā)的風(fēng)險;觀(guān)念層面的文化風(fēng)險,例如因各節點(diǎn)企業(yè)不同的行為規范、價(jià)值觀(guān)念、企業(yè)群體意識、職工素質(zhì)和傳統而引發(fā)的風(fēng)險。
三、供應鏈文化風(fēng)險的基本特征。
(一)客觀(guān)性。
供應鏈文化風(fēng)險的存在是不以人的意志為轉移的。不同的企業(yè),由于在其發(fā)展過(guò)程中所面臨的內外環(huán)境不同,必然形成不同的企業(yè)文化。在供應鏈形成、調整與發(fā)展中,各節點(diǎn)企業(yè)之間資源、結構的整合,必然引發(fā)企業(yè)文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識別和有效防范,就可能導致供應鏈不能正常運作,甚至合作關(guān)系破裂。一般來(lái)說(shuō),供應鏈文化風(fēng)險的客觀(guān)性源于不同的國家、民族、區域或行業(yè)之間的文化差異,而人們的價(jià)值觀(guān)念、思維方式等都以其所在國家、民族、區域或行業(yè)的文化背景為基礎,因此供應鏈文化風(fēng)險是我們必然面對的事實(shí)。
(二)影響的兩重性。
供應鏈文化風(fēng)險與機遇是共生的�？梢哉f(shuō),供應鏈文化風(fēng)險是一柄雙刃劍。一方面,面對此種風(fēng)險,如果未采取必要的措施或措施不當,就會(huì )使供應鏈整體及其各節點(diǎn)企業(yè)的實(shí)際結果與預期發(fā)生背離,甚至導致供應鏈合作關(guān)系的破裂;另一方面,這種風(fēng)險也帶來(lái)了機遇,可能是一種潛在的優(yōu)勢,并由此帶來(lái)額外的收益。因此,在供應鏈管理中,要善于在此種風(fēng)險里發(fā)現機遇,使供應鏈整體及其各節點(diǎn)企業(yè)更富有生機與活力,最終將風(fēng)險轉化為收益。
(三)多樣、復雜性。
供應鏈文化風(fēng)險的多樣性、復雜性源于文化內涵的豐富與多變,并通過(guò)語(yǔ)言、行為方式、價(jià)值觀(guān)念等多方面綜合體現。因而,供應鏈文化風(fēng)險常常具有多種不同的表現形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀(guān)念的沖突等,而且它們之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響,并處在動(dòng)態(tài)變化之中。正確地理解和分析供應鏈文化風(fēng)險的多樣性、復雜性,是有效地識別這種風(fēng)險的基本前提。
(四)隱蔽性。
供應鏈文化經(jīng)過(guò)供應鏈發(fā)展過(guò)程的.積淀,主要處于深層次無(wú)形的觀(guān)念領(lǐng)域,這決定了供應鏈文化風(fēng)險的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風(fēng)險的存在,而容易在各種活動(dòng)中蒙受損失。當然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當促使風(fēng)險事件發(fā)生的條件或環(huán)境變成現實(shí),風(fēng)險才從隱蔽狀態(tài)凸現出來(lái),成為風(fēng)險事件。
(五)持續性。
文化風(fēng)險屬于觀(guān)念形態(tài)方面的風(fēng)險, 是一種價(jià)值危機和信任危機。與因匯率、利率、市場(chǎng)需求波動(dòng)等引起的其他風(fēng)險相比,因文化差異引起的風(fēng)險滲透力強、錯綜復雜,一般來(lái)說(shuō)持續的時(shí)間也會(huì )更長(cháng)。
(六)可測控性。
能夠預測、識別和控制是風(fēng)險的共同特征。雖然供應鏈文化風(fēng)險觸及深層次的觀(guān)念領(lǐng)域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過(guò)觀(guān)察、比較、分析、判斷等,對可能發(fā)生的供應鏈文化風(fēng)險進(jìn)行預測、估量和評價(jià),能較為準確地把握其風(fēng)險。在此基礎上,可以采取相應的防范、管理等措施。
四、供應鏈文化風(fēng)險防范對策。
(一)重視文化認同。
文化認同,一般是指人們在社會(huì )文化生活中產(chǎn)生的一種感情和意識上的歸屬感。它和人們的心理活動(dòng)有密切的關(guān)系。人們在一定社會(huì )生活中,總要在一定的社會(huì )聯(lián)系中確定自我文化的方位,并自覺(jué)地以組織文化的要求來(lái)規范自己的文化行為。
為了防范供應鏈文化風(fēng)險,應當重視文化認同,從而使供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)及其成員能夠以供應鏈文化與本企業(yè)文化的要求來(lái)規范自己的文化行為。而重視文化認同,需要發(fā)展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實(shí)踐經(jīng)驗反復證明,一個(gè)跨國家、跨民族、跨地域或跨行業(yè)供應鏈的成功,離不開(kāi)各節點(diǎn)企業(yè)跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機制。因此,各節點(diǎn)企業(yè)應當有意識地建立各種正式的和非正式的、有形的和無(wú)形的跨文化溝通的組織與渠道;一個(gè)供應鏈的成功,還離不開(kāi)各節點(diǎn)企業(yè)跨文化理解�？缥幕斫庥腥缦潞x:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn);善于文化移情,理解他文化。 “移情”最初是一個(gè)美學(xué)概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現象。最早使用“移情”一詞的是19世紀德國美學(xué)家勞伯特費肖爾。對移情方面研究貢獻較大的是德國心理學(xué)家立普斯。什么是移情呢?從本來(lái)意義上簡(jiǎn)單地說(shuō),移情就是人在觀(guān)察外界事物時(shí),設身處在事物的境地來(lái)看事物和思考問(wèn)題。上文所說(shuō)的文化移情,就是在考察他文化時(shí)主體自覺(jué)轉換文化立場(chǎng),有意識地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領(lǐng)悟和學(xué)習他文化。
(二)進(jìn)行文化整合。
供應鏈文化風(fēng)險的防范,主要是進(jìn)行供應鏈文化整合,即在供應鏈構建與運作過(guò)程中,使相異或矛盾的各節點(diǎn)企業(yè)文化在相互適應、認同后形成一種和諧的文化體系。供應鏈文化整合模式主要有以下四種:
1、注入式。
這種模式適合于核心企業(yè)文化有比較優(yōu)勢的供應鏈。整合時(shí),核心企業(yè)將本企業(yè)文化輸入鏈上其他企業(yè),即以核心企業(yè)文化為主導,鏈上其他企業(yè)原有文化被整合為符合核心企業(yè)價(jià)值觀(guān)的文化體系。
2、相互滲透式。
此種模式適合于由各自具有獨特文化優(yōu)勢的企業(yè)構成的供應鏈。在強勢企業(yè)之間構建供應鏈時(shí),如果各方都有令人自豪而優(yōu)秀的企業(yè)文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過(guò)溝通、交流,相互學(xué)習與吸收他方文化的優(yōu)點(diǎn),那么各企業(yè)文化經(jīng)過(guò)相互補充和協(xié)調,就會(huì )形成新的相互滲透的企業(yè)文化。
3、創(chuàng )新式。
如果是弱勢文化企業(yè)之間構成供應鏈,就可以此為契機重塑一種新型的企業(yè)文化。供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)共同努力,摒棄原有企業(yè)文化中的劣質(zhì)部分,保留其優(yōu)質(zhì)部分,并在此基礎上進(jìn)一步創(chuàng )新,形成有利于供應鏈整體及其各節點(diǎn)企業(yè)發(fā)展的新型企業(yè)文化。當然,這種創(chuàng )新文化的形成,難度較大,需要的時(shí)間較長(cháng),成本也較高。
4、保留式。
該模式適用于由中小企業(yè)構建的比較松散的供應鏈。假如供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)都是弱勢企業(yè),彼此文化背景和組織文化風(fēng)格相異,而且企業(yè)之間分布松散,又只在少數領(lǐng)域合作,人員交往較少,文化不協(xié)同也不會(huì )引起很大的矛盾沖突,那么各節點(diǎn)企業(yè)可彼此尊重對方的文化,而保持自身文化的相對獨立性。
(三)制定文化風(fēng)險管理策略。
供應鏈各節點(diǎn)企業(yè)特別是核心企業(yè)應當把風(fēng)險管理的任務(wù)集中到一個(gè)專(zhuān)職部門(mén),由其負責本企業(yè)的風(fēng)險評估、風(fēng)險管理方案的制定和組織實(shí)施等業(yè)務(wù)。鏈上企業(yè)在制定風(fēng)險管理戰略計劃時(shí),除了要對政治風(fēng)險、金融風(fēng)險等給予充分的重視外,還要把文化風(fēng)險納入整個(gè)風(fēng)險管理戰略計劃中。
綜上所述,根據不同的文化現狀及其可能包含的風(fēng)險,鏈上企業(yè)可以制定不同的管理策略,如強化共同目標、進(jìn)行跨文化培訓等。當供應鏈內部由于文化背景的差異而產(chǎn)生摩擦和沖突時(shí),各節點(diǎn)企業(yè)特別是核心企業(yè)的決策者應當遵循供應鏈合作互利等價(jià)值理念,運用其所產(chǎn)生的影響力和號召力,加強內部人員對供應鏈共同目標的認識與理解。在此基礎上,相互協(xié)調,減少文化摩擦,使供應鏈得以高效運作。
同時(shí)我們也應認識到,進(jìn)行跨文化培訓是跨國家、跨民族供應鏈在全球化背景下開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)中防范文化風(fēng)險的有效工具。為了加強企業(yè)及其員工對不同文化傳統的反應與適應能力,促進(jìn)其溝通與理解,應當進(jìn)行跨文化培訓�？缥幕嘤柕闹饕獌热輵�:對合作伙伴的民族文化與企業(yè)文化的認識、了解,文化的敏感性、適應性的培訓,語(yǔ)言培訓,跨文化溝通與沖突處理能力的培訓,對合作伙伴的先進(jìn)管理方法、經(jīng)營(yíng)理念的培訓等等。通過(guò)跨文化培訓不僅可以防范文化風(fēng)險,而且可以提高決策效率、促進(jìn)信息溝通、增強供應鏈的凝聚力。
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供應鏈管理論文15
摘要：營(yíng)銷(xiāo)管理作為企業(yè)供應鏈管理中重要組成部分，在企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)不可或缺的作用，如何提高供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理水平，是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的當務(wù)之急。這就要求企業(yè)在供應鏈管理中必須對供應源到需求源的各種信息及時(shí)準確地掌握，以實(shí)現經(jīng)營(yíng)計劃和決策的制定，以在協(xié)調中促進(jìn)整個(gè)供應鏈系統運作更加流暢高效。本文探討了供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統，旨在為企業(yè)供應鏈管理系統改進(jìn)提供借鑒價(jià)值。
關(guān)鍵詞：供應鏈;營(yíng)銷(xiāo)管理;決策
供應鏈是一種圍繞企業(yè)核心過(guò)程的網(wǎng)鏈結構，其對企業(yè)的描述主要基于過(guò)程觀(guān)，其所控制的過(guò)程不僅包含人才流、資金流，而且包含物流、信息流等，是一個(gè)貫穿原材料采購到產(chǎn)品最終送到用戶(hù)手中各個(gè)環(huán)節的過(guò)程。由此可知，供應鏈包括了企業(yè)所有環(huán)節的全部功能。供應鏈管理則是供應鏈組織的一體化管理，是一種新的管理理念與模式，近年來(lái)國內外對其重視度日漸提高。供應鏈管理的目標主要在于促進(jìn)企業(yè)服務(wù)水平的提高和總交易成本的降低，這也是現代企業(yè)面對信息時(shí)代沖擊生存與發(fā)展的必然要求。為了能在市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得更好地發(fā)展，很多企業(yè)開(kāi)始加強管理力度，在市場(chǎng)管理中逐漸引入供應鏈管理思想，通過(guò)對信息技術(shù)的運用，有效地整合企業(yè)內外各項資源并形成互動(dòng)管理，從而推動(dòng)從供應商到最終客戶(hù)增值價(jià)值鏈的形成。
一、供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統的組成構架
1.供應鏈市場(chǎng)調研系統。在企業(yè)決策支持系統中，供應鏈市場(chǎng)調研系統是其中重要組成部分。供應鏈市場(chǎng)調研系統除了可根據自身工具性對顧客的實(shí)際需求與潛在需求進(jìn)行了解，而且可從營(yíng)銷(xiāo)管理者的相關(guān)設計方案如調研方法與樣本選擇方法等入手，收集、分析與整理企業(yè)經(jīng)營(yíng)的供應鏈原始數據，決策支持系統中所包含的兩大模塊，即調研數據分析處理與原始數據收集模塊，便可實(shí)現對企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)決策相關(guān)方面的分析，并向決策支持系統反饋分析處理后的結果，從而將有效的決策支持提供給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
2.供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統。在企業(yè)決策支持系統中，供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統的目的主要是為了促進(jìn)企業(yè)自身競爭水平的提升，最終目的則是為了促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。該系統可幫助企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理者對其競爭對手的相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)信息以及與供應商的相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)信息進(jìn)行收集、分析，使企業(yè)能夠在市場(chǎng)競爭中保持優(yōu)勢。供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統根據工作內容的不同，又可分為兩個(gè)模塊：其一為情報收集模塊，其二為情報分析處理模塊。第一種模塊主要從企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)外部數據源與內部數據源入手，對與企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)的信息直接加以獲取，這些信息中不僅包含供應商信息外，而且包含競爭者信息，同時(shí)包含相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)環(huán)境信息等。第二種模塊則主要通過(guò)對各種統計方法與計算模型的提供，從系統化與層次化上對系統所收集到的信息進(jìn)行分析，使這些信息成為可靠情報，對產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)水平產(chǎn)生決定作用。通過(guò)供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統的利用，企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理者可有效地分析自身所處行業(yè)的商業(yè)變化，根據相關(guān)情報對競爭對手的營(yíng)銷(xiāo)策略有更加深入地了解，將可靠的運行保障提供給企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)環(huán)節，促使企業(yè)競爭力提高與企業(yè)發(fā)展水平提高這些目標能夠真正得以實(shí)現。
3.供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理系統。在企業(yè)決策支持系統中，供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理系統除了對經(jīng)營(yíng)中各種營(yíng)銷(xiāo)信息加以負責外，同時(shí)需要對相關(guān)風(fēng)險事故的損失信息等加以負責。根據業(yè)務(wù)內容，該系統會(huì )對營(yíng)銷(xiāo)基礎數據庫中的有關(guān)數據實(shí)施分類(lèi)，使其能夠在營(yíng)銷(xiāo)數據庫中得到統一集成，從而促進(jìn)面向全局的數據視圖的形成，不僅可將信息的查詢(xún)服務(wù)提供給企業(yè)的相關(guān)決策，而且可將信息的統計、報告等服務(wù)提供給企業(yè)相關(guān)決策。
4.供應鏈風(fēng)險評價(jià)系統。根據供應鏈市場(chǎng)調研系統與供應鏈市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情報系統對相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)信息的收集，供應鏈風(fēng)險評價(jià)系統可通過(guò)對風(fēng)險識別與衡量手段的運用，分析企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中可能存在的風(fēng)險因素，同時(shí)估測這些風(fēng)險因素可能導致的損失，在風(fēng)險評價(jià)上的有效作用使該系統成為企業(yè)決策支持系統中重要組成部分。站在客觀(guān)的視角來(lái)看，企業(yè)不可能將營(yíng)銷(xiāo)決策的滯后性完全進(jìn)行消除，但根據相關(guān)風(fēng)險概率的分析，則可評估相關(guān)損失，從而使企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)決策的有效性與實(shí)時(shí)性得到提高，提供穩定的內部保障給企業(yè)，促進(jìn)企業(yè)利潤最大化目標的實(shí)現。
二、企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統結構
盡管數據倉庫技術(shù)、聯(lián)機分析處理和數據挖掘技術(shù)最初出現時(shí)屬于三種獨立的信息處理技術(shù)，但因為這三種技術(shù)在內在存在一定的聯(lián)系和互補性，所以業(yè)界人士普遍將其作為綜合結構共同應用于企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統中。這種全新的決策系統技術(shù)構建，使信息的本質(zhì)得以真正意義上被重新展示出來(lái)，這也表明信息系統的設計觀(guān)念正在發(fā)生轉變，已經(jīng)不再是單純的處理驅動(dòng)，而是開(kāi)始轉向數據驅動(dòng)，這種轉變同時(shí)能夠將更加有效的支持提供給復雜環(huán)境中的決策。在信息層次上，企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統可以分為四個(gè)層次。對于營(yíng)銷(xiāo)管理決策支持系統來(lái)說(shuō)，供應鏈管理環(huán)境不僅為其信息基礎，而且可對系統的信息反饋加以接受，為整個(gè)供應鏈經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供指導以保證其有序進(jìn)行。事務(wù)性應用環(huán)境組成元素主要為供應鏈網(wǎng)絡(luò )中所包含的一些事務(wù)性應用數據庫，通過(guò)對所保存數據進(jìn)行抽取、清洗、轉換，重新組成對管理決策形成支持的數據結構,促進(jìn)支持營(yíng)銷(xiāo)管理決策的數據倉庫。事務(wù)性應用環(huán)境的支持對象還包括營(yíng)銷(xiāo)事務(wù)性管理活動(dòng)，通過(guò)對事務(wù)性處理和決策分析進(jìn)行分析，促進(jìn)整個(gè)系統運行效率的提高。決策支持應用環(huán)境可將數據倉庫、知識庫系統等結合起來(lái)，對于復雜的營(yíng)銷(xiāo)管理問(wèn)題通過(guò)這一結合能夠做出決策分析。因該決策系統從性質(zhì)上看屬于輔助決策系統，很多決策分析過(guò)程都離不開(kāi)用戶(hù)的參與,人機交互環(huán)境給系統與用戶(hù)提供了交互的界面，能夠為系統運行的有效性提供更好保證。
三、供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統各項支持功能的實(shí)現
1.制定供應鏈營(yíng)銷(xiāo)在價(jià)格戰略。供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統可以對綜合評價(jià)分析法加以采用，通過(guò)人機交互的方式深入地分析企業(yè)市場(chǎng)競爭實(shí)力。該系統中情報分析系統和市場(chǎng)調研系統還可對相關(guān)數據信息加以提供，通過(guò)這些信息不僅可以具體地研究市場(chǎng)趨勢、產(chǎn)品的生命周期，而且可以具體地研究產(chǎn)品的定位目標等，從而促進(jìn)對企業(yè)發(fā)展最有利的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)價(jià)格的得出。該系統還可對層次分析法加以采用，在此基礎上細分產(chǎn)品市場(chǎng)，通過(guò)分析行業(yè)市場(chǎng)中本企業(yè)所呈現出的競爭優(yōu)劣勢及機遇、威脅等，促進(jìn)企業(yè)對最終目標市場(chǎng)進(jìn)行確定。
2.分析和預測供應鏈營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)。對供應鏈營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)進(jìn)行分析與預測，是決策系統的重要功能之一，不僅會(huì )對企業(yè)內部管理效率產(chǎn)生影響，而且影響著(zhù)企業(yè)資源的優(yōu)化整合，同時(shí)關(guān)系著(zhù)企業(yè)對市場(chǎng)方向的`把握，對企業(yè)自身發(fā)展也具有促進(jìn)作用。根據系統中的數據挖掘技術(shù)，除了能夠分析消費者的相關(guān)購買(mǎi)行為，同時(shí)可分析企業(yè)的競爭對手，從而將可靠的信息提供給企業(yè)作市場(chǎng)分析與預測，使企業(yè)能夠更好地把握產(chǎn)品市場(chǎng)需求。該系統還可對市場(chǎng)需求的彈性模型進(jìn)行建立，通過(guò)該種方法能夠研究市場(chǎng)對產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量，還能研究市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢，根據有關(guān)研究企業(yè)即可對產(chǎn)品及產(chǎn)品數量進(jìn)行最優(yōu)化地定價(jià)和確定。
3.供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理中產(chǎn)品價(jià)格與分銷(xiāo)渠道決策。應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統中的產(chǎn)品價(jià)格與分銷(xiāo)渠道決策，不僅與企業(yè)經(jīng)濟效益的實(shí)現有著(zhù)直接關(guān)系，而且可較大程度地影響企業(yè)的整體競爭水平。首先，決策系統中的數據管理層，可對產(chǎn)品的市場(chǎng)需求進(jìn)行分析，同時(shí)可對同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行分析，在此基礎上企業(yè)內部不同產(chǎn)品即可實(shí)現不同的組合，對產(chǎn)品的定價(jià)方法與定價(jià)目標進(jìn)行科學(xué)地確定。工具層中的系統模塊，不僅可以合理地評價(jià)經(jīng)銷(xiāo)商檔案，同時(shí)可合理地評價(jià)業(yè)績(jì)維護，有利于企業(yè)分類(lèi)管理經(jīng)銷(xiāo)商所提供的信息，從而促進(jìn)企業(yè)內部資源優(yōu)化與整合的實(shí)現。綜上所述，企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理與決策支持系統能夠幫助企業(yè)對產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行分析，該系統還可通過(guò)對產(chǎn)品綜合評價(jià)，幫助企業(yè)對更好的產(chǎn)品組合與開(kāi)發(fā)決策進(jìn)行確定，對企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)計劃和管理具有重要影響作用。新常態(tài)經(jīng)濟發(fā)展背景下，企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展需要利用各種決策模式，統一優(yōu)化與控制企業(yè)產(chǎn)品存儲和分撥調運，促進(jìn)企業(yè)供應鏈成本與服務(wù)水平平衡的實(shí)現，對企業(yè)供應鏈營(yíng)銷(xiāo)管理決策系統的建立也具有積極的影響作用。
參考文獻：
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