防空地下室平戰結合的通風(fēng)方式設計論文
【摘 要】 結合實(shí)際工程，介紹了對人防地下室平戰結合的通風(fēng)方式進(jìn)行了選擇，并對其進(jìn)行了設計。
【關(guān)鍵詞】 人防； 地下室； 通風(fēng)系統； 通風(fēng)設備。
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步、國民經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人民防空的職能范圍也在不段的擴展。除了戰時(shí)防備敵人空中襲擊、減輕戰爭危害外，在應對和平期自然災害、突發(fā)事故以及保障和促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，人防越來(lái)越發(fā)揮著(zhù)重要作用。而人員掩蔽工程在城市中更是及其重要。附建式人防工程（ 防空地下室） 是城市人防體系的主干力量，我國按其建筑面積計算占 80 %以上。合理可靠的設計不僅僅能滿(mǎn)足平、戰時(shí)功能的需求，節省了投資，也能提高戰時(shí)轉換效率。
1 工程概況。
本工程位于四川省溫江區，為附建式防空地下室。人防總建筑面積 3 071 m2,設有 2 個(gè)防護單元，平時(shí)為汽車(chē)庫和設備用房； 戰時(shí)均為二等人員掩蔽部。本工事防護類(lèi)別為乙類(lèi)，抗力級別為常 6 級，二等人員掩蔽部防化級別為丙級。
2 平戰結合通風(fēng)系統形式的選擇。
GB 50038-2005《人民防空地下室設計規范》第 5.3.7 條規定： “防空地下室戰時(shí)的通風(fēng)管道及風(fēng)口應盡量利用平時(shí)的通風(fēng)管道及風(fēng)口，但應在接口處設置轉換閥門(mén)�！备鶕藯l規范，把平時(shí)地下車(chē)庫的通風(fēng)及防排煙的設計與戰時(shí)防護通風(fēng)設計有機的結合，既能滿(mǎn)足平、戰時(shí)功能的需求，也能減少戰時(shí)工作量，節省投資。
本工程采用平時(shí)排風(fēng)（ 兼排煙系統） 與戰時(shí)的防護通風(fēng)送風(fēng)系統共用一條風(fēng)管及風(fēng)口的形式。設計原則為： 按照排風(fēng)和排煙最大者計算風(fēng)管及風(fēng)口的尺寸，校核風(fēng)量是否滿(mǎn)足要求。在風(fēng)管的相關(guān)部位還需設置轉換閥門(mén)或法蘭接口，以便實(shí)現風(fēng)管的平戰轉換。
3 通風(fēng)量計算。
本工程戰時(shí)防護通風(fēng)設計包括清潔通風(fēng)、濾毒通風(fēng)、隔絕通風(fēng)。
本工程分為 2 個(gè)防護單元，本文以防護單元一為例計算風(fēng)量。
掩蔽人員數： N=650 p（ p 為人數） ; 濾毒新風(fēng)量： q = 2.6m3/ （ p·h） ; 最小防毒通道體積： V0= 23.5 m3; 清潔區容積： V= 4 355 m3.
�。� 1） 清潔通風(fēng)： 根據規范清潔通風(fēng)： 二等人員掩蔽≥5m3/ （ p·h） ,取清潔新風(fēng)量為 q = 6.8 m3/ （ p·h） .
送風(fēng)量： LQ= N×q1= 650×6.8 = 4 420 m3/ h.
排風(fēng)量： LQP= LQ-0.04V = 4 420-174 = 4 246 m3/ h.
�。� 2） 濾毒式通風(fēng)： 根據規范二等人員掩蔽濾毒式通風(fēng)≥2m3/ （ p·h） ; 最小防毒通道換氣次數≥40 次 / h; 清潔區超壓≥30 Pa; 取濾毒新風(fēng)量： q2= 2.6 m3/ （ p·h） ;送風(fēng)量： LDR= N×q2= 650×2.6 = 1 690 m3/ h.
LDH= 40 V0+0.04 V = 23.5×40+174 = 1 114 m3/ h.
LDR>LDH,LD= 1 690 m3/ h.
排風(fēng)量： LDP= LD-0.04 V = 1 690-174 = 1 516 m3/ h.
�。� 3） 隔絕通風(fēng)。
根據規范要求二等人員掩蔽需滿(mǎn)足： 隔絕防護時(shí)間≥3 h,CO2容許體積濃度≤2.5 %.
根據規范，按下式校核隔絕防護時(shí)間： τ=10 V（ C -C0） /（ N·C1）。
式中： τ 為隔絕防護時(shí)間（ h） ;V 為防空地下室密閉區容積（ m3） ;C 為防空地下室室內 CO2容許濃度（ %） ,應按規范表取值；C0為隔絕防護前防空地下室室內 CO2初始濃度（ %） ,按規范選��；C1為每人呼出 CO2量（ L/h） ,對掩蔽人員宜取 20;N 為隔絕防護時(shí)室內實(shí)際容納人數。
τ = 1000×4355×（ 2.5 %-0.45 %） /（ 650×20） = 6.8>3 h; 滿(mǎn)足要求。
�。� 4） 防毒通道換氣次數 K = LDP/ V0= 1516 / 23. 5 = 64 >40; 滿(mǎn)足要求。
�。� 5） 超壓排氣活門(mén)數量 n= LDP/ L0= 1516 /700 = 2.16,故選用 3 只 PS-D250.
�。� 同理，計算出防護單元二，LQ= 4 480 m3/ h; LQP=4 292 m3/ h; LD= 1 680 m3/ h; LDP= 1 492 m3/ h; 隔絕防護時(shí)間為 6.8 h>3 h ; 滿(mǎn)足要求； 防毒通道換氣次數 45>40; 滿(mǎn)足要求； 超壓排氣活門(mén)數量選用 3 只 PS-D250.）4 防護通風(fēng)系統原理。
�。� 1） 清潔式通風(fēng)： 新風(fēng)---防爆波懸板活門(mén)---擴散室---除塵室---送風(fēng)機---送風(fēng)---排風(fēng)---廁所---排風(fēng)機---擴散室---防爆波活門(mén)---室外。
�。� 2） 濾毒式通風(fēng)： 新風(fēng)---防爆波懸板活門(mén)---擴散室---除塵室---過(guò)濾吸收器---送風(fēng)機---送風(fēng)---自動(dòng)排氣活門(mén)---防毒通道---密閉閥---擴散室---防爆波活門(mén)---室外。
�。� 3） 隔絕式防護： 開(kāi)啟回風(fēng)插板閥和進(jìn)風(fēng)機，關(guān)閉排風(fēng)機和其他密閉閥門(mén)。防護單元進(jìn)排風(fēng)口部原理圖見(jiàn)圖 1、圖 2,操作表見(jiàn)表 1.
5 防護通風(fēng)系統及設備確定。
�。� 1） 本工事各防護單元均從樓梯間進(jìn)新風(fēng)，清潔式與濾毒式通風(fēng)風(fēng)機采用分設方式，根據防護單元進(jìn)、排風(fēng)量進(jìn)行設備選型，第 1、2 防護單元每個(gè)進(jìn)風(fēng)口部清潔式通風(fēng)均選用1 臺斜流風(fēng)機送風(fēng)，第 1、2 防護單元每個(gè)排風(fēng)口部均選用 1臺斜流風(fēng)機排風(fēng)； 第 1、2 防護單元每個(gè)進(jìn)風(fēng)口部濾毒通風(fēng)均選用 2 臺過(guò)濾吸收器和 2 臺電動(dòng)、人力兩用風(fēng)機送風(fēng)； 各防護單元風(fēng)量計算詳戰時(shí)通風(fēng)簡(jiǎn)要計算表。
�。� 2） 濾毒通風(fēng)時(shí)，本工事防護單元的室內應保持≥30 Pa的超壓值，戰時(shí)在防化值班室內設置測壓裝置 1 套。
�。� 3） 設置在染毒區的進(jìn)、排風(fēng)管均應采用 3 mm 厚的鋼板焊接成型，其抗力和密閉防毒性能均滿(mǎn)足戰時(shí)需要，且風(fēng)管應有 0.5 %的坡度坡向室外。
�。� 4） 設置在染毒區的各設備與風(fēng)管的連接，以及設備與設備之間的連接，風(fēng)管管段之間的連接，必須均采用焊接，應保證連接密實(shí)，氣體不得滲漏。
�。� 5） 穿過(guò)密閉墻的'風(fēng)管應采取防護密閉措施，即于穿墻管段上應焊接密閉翼環(huán)，在施工時(shí)直接預埋于墻體，其主要設備見(jiàn)表 2.
根據計算結果和系統的形式，繪畫(huà)出本工程人防地下通風(fēng)平面圖（ 圖 3） .
6 平戰設備的安裝。
戰時(shí)通風(fēng)系統利用平時(shí)風(fēng)管作為送風(fēng)管道，部分平時(shí)風(fēng)管因影響戰時(shí)功能房間使用，臨戰轉換時(shí)需拆除。為使氣流組織盡量合理，應在斷開(kāi)處用盲板作封堵處理，戰時(shí)專(zhuān)用通風(fēng)管道可在臨戰轉換時(shí)安裝。
6.1 平時(shí)施工安裝項目。
�。� 1） 進(jìn)、排風(fēng)擴散室至清潔區最后一道密閉閥門(mén)范圍內的所有通風(fēng)設備和管道（ 不包括過(guò)濾吸收器） .
�。� 2） 超壓排風(fēng)系統中的自動(dòng)排氣活門(mén)，通風(fēng)密閉短管。
�。� 3） 超壓測壓管、壓差測量管、尾氣監測取樣管、氣密性測量管。
6.2 臨戰轉換時(shí)限內安裝項目。
�。� 1） 送風(fēng)機、排風(fēng)機以及清潔區通風(fēng)設備、部件和管道。
�。� 2） 濾毒室內過(guò)濾吸收器。
7 結束語(yǔ)。
筆者根據規范及經(jīng)驗介紹了人防地下室通風(fēng)設計思路和過(guò)程，把平時(shí)地下車(chē)庫的通風(fēng)及防排煙的設計與戰時(shí)防護通風(fēng)設計有機的結合，既能滿(mǎn)足平、戰時(shí)功能的需求，也能減少戰時(shí)工作量，節省投資。
參考文獻：
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[2] GB 50038-2005 人民防空地下室設計規范[S].
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[4] GB 50016-2014 建筑設計防火規范[S].
[5] GB 50067-2014 汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范[S].
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