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企業(yè)安全生產(chǎn)管理論文
企業(yè)在安全生產(chǎn)方面的管理開(kāi)展對于提升企業(yè)的生產(chǎn)有著(zhù)重要的影響意義。以下是小編為大家精心整理的企業(yè)安全生產(chǎn)管理論文,歡迎大家閱讀。
【摘 要】
安全生產(chǎn)管理是公路工程建設企業(yè)綜合管理中最首要的組成部分。公路建設施工過(guò)程中,安全事故是任何企業(yè)都不愿獲得的苦果子,特別在目前建設市場(chǎng)競爭比較激烈,為提高企業(yè)競爭力,保持企業(yè)持續穩定高效發(fā)展,公路工程建設企業(yè)必須制定嚴格的安全管理措施和制度,以人為本,科學(xué)管理,對促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展保增長(cháng)具有深遠的意義。
【關(guān)鍵詞】
公路工程 建設企業(yè) 持續發(fā)展 安全生產(chǎn)管理
一、安全生產(chǎn)危機存在的必然性
1.不安全生產(chǎn)因素的來(lái)源
公路工程施工涉及環(huán)節較多、工序復雜,部門(mén)全面、范圍很廣。從外部因素來(lái)看,存在不可抗阻的自然環(huán)境條件;在內部,企業(yè)機構設置、管理規章制度、人力資源環(huán)境、技術(shù)發(fā)展水平、機械設備性能、人員素質(zhì)及技術(shù)水平,公司文化因素等都存在著(zhù)許多不確定的因素.
2.公路工程及安全生產(chǎn)危機的特點(diǎn)
公路工程安全危機涉及面廣,形體比較龐大,其組成部分(路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等)相互組合構成一個(gè)整體,施工周期較長(cháng)。在其投資建設期間占用著(zhù)大量的人力、物力、財力。因此,在當前市場(chǎng)經(jīng)濟條件復雜的情況下,安全工作不深入細致,直接影響企業(yè)的利益,危及企業(yè)的生存,甚至傾家蕩產(chǎn)。
公路施工建設流動(dòng)性較大的特點(diǎn),造成施工人員、設備、設施及機具等流動(dòng)的頻率大大增加,使得在人員機具設備流動(dòng)過(guò)程中,隱藏了更多的不安全因素,突發(fā)事件發(fā)生的概率會(huì )明顯提高。
工程施工期間工序環(huán)節較多,技術(shù)環(huán)境條件要求高,加上一般施工地理位置較復雜,施工現場(chǎng)機具設備較多,作業(yè)量較大,生命危險比較突出,施工過(guò)程中若某一方面出現問(wèn)題都會(huì )帶來(lái)很大的破壞與損失,需要企業(yè)高度重視安全生產(chǎn)管理全方位到位。
隨著(zhù)機械施工的發(fā)展,越來(lái)越多的施工組織采用更先進(jìn)更經(jīng)濟的機械施工,機械是否完好,檢修保養是否準確到位,操作人員的作業(yè)熟練程度及責任心如何,這些因素都可能導致事故的發(fā)生。潛在的不安全因素無(wú)時(shí)無(wú)刻不在。
公路施工大部分是露天作業(yè),地勢高低、天氣冷暖、暴風(fēng)雨雪滑坡塌方等施工條件是突發(fā)事件的苗頭,這些都是人不可抗拒的,都會(huì )給作業(yè)帶來(lái)巨大的破壞性,安全事故的本身具有突發(fā)性,企業(yè)施工前必須制定一系列的安全措施及應急預案。
二、企業(yè)加強安全管理的總體要求和防范措施
1.安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策,是保護勞動(dòng)者的安全和健康,促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證,也是保障從事公路工程施工生產(chǎn)人員的安全,預防事故發(fā)生,促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的基本要求。
2.工程施工中應貫徹執行“安全第一,預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,并根據本工程實(shí)際情況,制定各項有效規章制度,并貫徹落實(shí)到工程建設的每個(gè)環(huán)節和全過(guò)程。
3.施工企業(yè)各級分管負責人,工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員,必須熟悉和遵守規程的各項規定,做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計劃、布置、檢查、總結和評比。
4.工程開(kāi)工前,施工單位必須詳細核對設計文件,根據施工地段的地形、地質(zhì)、水文氣象等資料,在編制設計組織施工的同時(shí),制定相應的安全技術(shù)措施。
5.參加施工的人員,必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規程,并應定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車(chē)輛駕駛、機動(dòng)船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗等特殊工程的人員,應經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓,獲得合格證書(shū)后,方準持證上崗。
6.工程施工單位均應按國家規定建立健全各級安全管理機構和設立專(zhuān)職或兼職安全檢查人員。
7.施工現場(chǎng)要設置足夠的消防設備。施工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法。并應組織一支經(jīng)過(guò)訓練的義務(wù)消防隊伍。
8.施工單位應加強與氣象、水文等部門(mén)的聯(lián)系,及時(shí)掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預報,做好防范工作。
9.施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料時(shí),必須制定相應的安全技術(shù)措施。
10.操作人員上崗前,必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護用品的穿戴情況,不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。
11.施工所用的各種機具設備和勞動(dòng)保護用品,應定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗,保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機具設備和勞動(dòng)保護用品嚴禁使用。
12.下挖工程,施工前應根據設計文件復查地下構造物(電纜、管道等)的埋置位置及走向,并采取防護措施;施工中如發(fā)現有危險品及其它可疑物品時(shí),應立即停止下挖,報請有關(guān)部門(mén)處理。
13.重要的安全設施必須執行與主體工程“三同時(shí)”的原則,即:同時(shí)設計、審批,同時(shí)施工,同時(shí)驗收,投入使用。
14.對事故爆發(fā)后的反應管理:根據事故的大小及時(shí)報請有關(guān)分管單位,并迅速成立搶救小組,小組必須服從統一的指揮中心,協(xié)調全面展開(kāi)施救工作。盡快的減少人、財、物的繼續損失、損害,阻止或控制事故的蔓延。有重點(diǎn)、分主次地采取補救工作方案,做好安全事故中反應的信息溝通,著(zhù)重做好對人的安全管理工作。
15.事故發(fā)生的恢復管理:進(jìn)行恢復管理工作,首先建立包括各組織各部門(mén)的主管、所需的技術(shù)人員和部分反應人員,分析了解事故的破壞性和嚴重程度,確定再生產(chǎn)恢復計劃,制定恢復對策及其重要性排序,制定恢復的全盤(pán)計劃策略,確保做好對人員的恢復,以維持公司的生存和連續性,使公司獲得新的發(fā)展。
三、結論
工程施工建設和發(fā)展是企業(yè)和國家經(jīng)濟發(fā)展水平的風(fēng)向標,公路工程建設與國情、民情同世界進(jìn)步需求還有一定的差距,建設和管理方面的體制機制還有待進(jìn)一步完善。全面了解掌握公司建設的特點(diǎn),深化對公路建設中安全生產(chǎn)的認識,應是現代公路建設企業(yè)組織管理者,技術(shù)人員必須儲備的知識之一。面對我國目前公路建設的難得機遇,經(jīng)營(yíng)管理者絕不能為了片面追求效益,而忽視了其背后巨大的不安全因素。
針對不安全的危機因素在公路工程施工建設中的巨大潛伏性,應切實(shí)加強安全生產(chǎn)管理。加強危機管理可以提高施工質(zhì)量,防止工程意外事故的發(fā)生,減少損失和施工時(shí)間的延誤,以安全保效益,使工程進(jìn)度得以加快,從而降低工程成本。
安全生產(chǎn)管理得到加強,工作人員安全意識提高,這就使其在作業(yè)過(guò)程中重視技術(shù)操作的規范性與標準性,有利于工作人員對現有技術(shù)的改進(jìn)創(chuàng )新,進(jìn)一步提高技術(shù)水平,從而使企業(yè)技術(shù)水平整體得到提高,提高企業(yè)競爭力,促進(jìn)企業(yè)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)。
加強安全生產(chǎn)管理有利于樹(shù)立企業(yè)形象。彩虹橋事件的發(fā)生;及每年工程施工單位安全管理不善事例。給企業(yè)帶來(lái)的后果可能對組織的其員工、產(chǎn)品、服務(wù)、資產(chǎn)和榮譽(yù)造成巨大的損害?梢(jiàn)在公路建設企業(yè)中加強安全管理,對企業(yè)得到實(shí)惠的經(jīng)濟利益和信譽(yù)形象有著(zhù)深遠的意義。
因此,進(jìn)行公路工程的建設必須認真對待安全工作,采取有效的管理措施,加強對安全危機的管理。將安全生產(chǎn)管理落實(shí)到實(shí)際組織管理的工作中,絕不能是防火措施只是撥打119,急救措施只是撥打120,為了企業(yè)品牌效益,企業(yè)全員應積極努力,維護支持,配合公司健康發(fā)展為目的。