【必備】買(mǎi)賣(mài)合同三篇
在當今不斷發(fā)展的世界，越來(lái)越多事情需要用到合同，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么相關(guān)的合同到底怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家整理的買(mǎi)賣(mài)合同3篇，歡迎大家分享。
買(mǎi)賣(mài)合同 篇1
采購方： 代表： 供貨方： 代表：
合同編號：
采購方（甲方）： 地址： 聯(lián)系人： 電話(huà)： 傳真：
供貨方（乙方）： 地址： 聯(lián)系人： 電話(huà)： 傳真：
第一條：合同標的
產(chǎn)品名稱(chēng)、型號、廠(chǎng)家、數量、金額
第二條：質(zhì)量標準
乙方應嚴格按設計院提供的圖紙的技術(shù)要求以及國家、行業(yè)制造標準
向甲方供貨，乙方保證所供產(chǎn)品的質(zhì)量標準符合國家、行業(yè)、企業(yè)現行標準。
第三條 交貨及安裝時(shí)間、合同有效期限
自合同簽訂后天供貨完畢，乙方負責將合同約定的貨物運到甲方施工現場(chǎng)，由甲方開(kāi)具實(shí)際驗收結算單有買(mǎi)賣(mài)雙方共同簽署驗收證書(shū)，視為供貨合格。
合同有效期限xx年xx月xx日至xzx年xx月xx日。
第四條：交貨地點(diǎn)、方式
甲乙雙方同意汽車(chē)運輸，以車(chē)板交貨方式進(jìn)行貨物交接，運輸途中的風(fēng)險由乙方承擔，乙方應準備貨物交接清單，由甲方簽字確認。乙方負責運輸及相關(guān)運費，甲方負責卸車(chē)成本。 第五條：包裝標準、包裝物的供應與回收 無(wú)包裝物 第六條：貨款
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，采購貨物的總價(jià)款約為人民幣67.6萬(wàn)元（陸拾柒萬(wàn)陸仟元整），甲乙雙方同意以如下流程、方式向乙方支付貨款：
合同生效后，預付款為30%；貨到甲方施工現場(chǎng)驗收合格后付總款價(jià)65%，同時(shí)開(kāi)具全額增值稅發(fā)票， 5%為質(zhì)保金，質(zhì)保一年。
結算方式：銀行承兌匯票結算。 第七條：稅金繳納
因本次交易產(chǎn)生的全部稅款，均由乙方繳納，包括但不限于增值
稅，乙方應向甲方開(kāi)具全額增值稅專(zhuān)用發(fā)票。 第八條：異議期
甲方享有對本合同所供產(chǎn)品按乙方的出廠(chǎng)技術(shù)資料，設計院圖紙及國家相關(guān)標準規范驗收并提出異議的權力，異議期限為到貨后六十天，甲方提出異議后，乙方應按甲方要求提供退貨等服務(wù)。
第九條：違約責任
若乙方提供產(chǎn)品質(zhì)量有問(wèn)題，給甲方造成的一切損失，由乙方承擔。
延期交貨超過(guò)1日的，每日按合同總額的1%予以處罰，最高限額10%。
第十條：爭議的解決
甲乙雙方同意將因本合同項下產(chǎn)生的爭議提交邯鄲市仲裁委員會(huì )仲裁。
第十一條：協(xié)議生效
本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。
第十二條 本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各持二份.
甲方（簽字 蓋章） 乙方（簽字 蓋章）
日期： 日期：
買(mǎi)賣(mài)合同 篇2
甲方：_________
身份證號碼：_________
證券帳號：_________
資金帳號：_________
股票帳號：_________
電子信箱：_________
聯(lián)系電話(huà)：_________
郵編：_________
地址：_________
乙方：_________
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方代理有價(jià)證券網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)共同達成如下協(xié)議，雙方應共同遵守：
一、本協(xié)議受?chē)矣嘘P(guān)法律、法規及證券管理機構有關(guān)規定的約束，亦受深、滬證券交易所得業(yè)務(wù)規則、辦公、規定的`約束。
二、甲方自愿申請使用乙方的網(wǎng)上交易系統進(jìn)行行情分析、委托下單。并應具備網(wǎng)上交易所必需的設備，同時(shí)應對網(wǎng)上交易的規則全面了解。
三、甲方保證向乙方所提供的股東帳號、身份證等資料的真實(shí)性、準確性、有效性，如資料虛假或存在錯誤成份，甲方應承擔由此引起的一切后果和責任。
四、乙方在保障甲方合法權益的同時(shí)，應盡可能提供準確、及時(shí)的行情及咨詢(xún)信息。
五、乙方依法對甲方的有關(guān)交易資料保密。
六、甲方需安全保管并經(jīng)常修改交易密碼及其他身份認證信息。若他人依據甲方密碼進(jìn)入系統所進(jìn)行的委托，視為甲方的有效委托，其所產(chǎn)生的任何經(jīng)濟及法律責任均由甲方承擔。
七、甲方使用網(wǎng)上交易系統進(jìn)行委托和保證金劃撥時(shí)，均以乙方電腦記錄為準，甲方對其操作結果承擔全部責任。乙方因不可預測因素或不可抗力(如地震、火災、停電、電腦系統故障、感染病毒以及被非法侵入等原因)給甲方造成的經(jīng)濟損失，乙方不承擔責任。
八、乙方應向甲方提供《網(wǎng)上證券買(mǎi)賣(mài)揭示書(shū)》，甲方應清楚地認識到使用網(wǎng)上證券交易系統可能遭受的風(fēng)險，并明確全部承擔該種風(fēng)險。
九、甲方不得利用技術(shù)或其他手段攻擊乙方網(wǎng)絡(luò )，破壞乙方系統，否則承擔由此造成的乙方或其他方的損失。
十、由于重大政策變化、不可抗力或者乙方不可預測和不可控制因素導致突發(fā)事故造成的甲方經(jīng)濟損失，乙方不承擔任何責任，該項風(fēng)險由甲方承擔。甲方不向乙方追究任何責任。
十一、甲乙雙方發(fā)生爭議，應首先通過(guò)協(xié)商解決。當雙方不能通過(guò)協(xié)商解決時(shí)，應提請乙方所在地法院裁定。
十二、本協(xié)議與《委托證券交易協(xié)議書(shū)》具有同等法律效力。本協(xié)議未約定的，適用《委托證券交易協(xié)議書(shū)》的約定。
十三、本協(xié)議簽署后，若有關(guān)法律法規、規章制度及行業(yè)規章修訂，本協(xié)議與之不相適應的人內容及條款自行失效，相關(guān)內容及條款按新修訂的法律法規、規章制度及行業(yè)規章書(shū)。但本協(xié)議的其他內容和條款繼續有效。
十四、本協(xié)議一式_________份，甲乙雙方各執_________份，具有同等法律效力。本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，在甲方銷(xiāo)戶(hù)后本協(xié)議自動(dòng)終止。
甲方(簽章)：_________ 乙方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________
買(mǎi)賣(mài)合同 篇3
(一)國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中數量條款的基本內容
買(mǎi)賣(mài)合同中的數量條款，主要包括成交商品的數量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。
(二)國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中訂立數量條款應注意的問(wèn)題外語(yǔ)
1.正確掌握成交數量
在洽商交易時(shí)，應正確掌握進(jìn)出口商品成交數量，防止盲目成交。
(1)對出口商品數量的掌握。為了正確掌握出口商品的成交量，一般應當考慮下列因素：國外市場(chǎng)的供求狀況、國內貨源的供應情況;國際市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)態(tài);國外客戶(hù)的資信狀況和經(jīng)營(yíng)能力。
(2)對進(jìn)口商品數量的掌握。為了合理地確定進(jìn)口商品的成交數量，一般應考慮下列因素：國內實(shí)際需要;企業(yè)支付能力;市場(chǎng)行情變化。
2.數量條款應當明確具體
為了便于履行合同和避免引起爭議，進(jìn)出口合同中的數量條款應當明確具體，對按重量計算的商品，還應規定計算重量的具體方法，如“中國大米l 000公噸，麻袋裝，以毛作凈�！贝送�，進(jìn)出口合同中的成交一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來(lái)表示。
3.合理規定數量機動(dòng)幅度
在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，難以準確地按約定數量交貨。為了使交貨數量具有一定靈活性，可在合同中合理規定數量機動(dòng)幅度。為了訂好數量機動(dòng)幅度條款，即溢短裝條款(more or less clause)，需要注意下列幾點(diǎn)：
(1)數量機動(dòng)幅度的大小要適當。數量機動(dòng)幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應視商品特性、行業(yè)或貿易習慣和運輸方式等因素而定。
(2)機動(dòng)幅度選擇權的規定要合理。在合同規定有機動(dòng)幅度的條件下，應明確機動(dòng)幅度的選擇權。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常由賣(mài)方?jīng)Q定，但在由買(mǎi)方安排運輸的條件下，也可由買(mǎi)方或船方?jīng)Q定。
(3)溢短裝數量的計價(jià)方法要公平合理。溢短裝數量的計價(jià)方法，如無(wú)相反的規定，一般按合同價(jià)格計算。為了防止有權選擇多裝或少裝的一方當事人利用行情變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規定，多裝或少裝的部分，按裝船時(shí)或貨到時(shí)的市價(jià)計算。
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