貨物買(mǎi)賣(mài)合同15篇
在當今社會(huì )，人們對合同愈發(fā)重視，關(guān)于合同的利益糾紛越來(lái)越多，簽訂合同能促使雙方規范地承諾和履行合作。那么正式、規范的合同是什么樣的呢？以下是小編收集整理的貨物買(mǎi)賣(mài)合同，歡迎大家分享。
貨物買(mǎi)賣(mài)合同1
買(mǎi)方：____________________________________
地址：____________________________________
郵碼：____________________________________
電話(huà)：____________________________________
法定代表人：______________________________
賣(mài)方：____________________________________
地址：____________________________________
郵碼：____________________________________
電話(huà)：____________________________________
法定代表人：______________________________
經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本合同各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱(chēng)：____________________
第二條 產(chǎn)地：____________________
第三條 數量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價(jià)格：____________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款方式：______________________________（以時(shí)間為條件）
第八條 運輸：________________________________________（是否要保險）
第九條 定金：________________________________________（不得超過(guò)總金額的'20%）
第十條 應附的單據
賣(mài)方向買(mǎi)方提供：
1．提貨單；
2．發(fā)票（vat）；
3．使用說(shuō)明書(shū)；
4．保修單；
5．其他單據。
第十一條 裝運通知：__________________________________________________（用傳真方式？）
第十二條 其他條款：__________________________________________________（保密？）
第十三條 供貨時(shí)間：______________________________（與付款聯(lián)系？）
第十四條 違約金：________________________________________（ 延期費？）
第十六條 不可抗力：________________________________________（水災地區？）
第十七條 合同爭議的解決：______________________________（約定法院管轄？）
第十八條 本合同于_______年_____月_____日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各執一份，買(mǎi)賣(mài)雙方簽字或蓋章生效。
買(mǎi)方：_____________________
代理人：___________________
賣(mài)方：_____________________
代理人：___________________
簽約日期：_____年___月___日
貨物買(mǎi)賣(mài)合同2
合同號：______________
簽字日期：____________________
賣(mài)方：中國________________公司
地址：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
買(mǎi)方：______國____________公司
地址：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
雙方同意按下列條款由賣(mài)方出售，買(mǎi)方購進(jìn)下列貨物：
1.貨物名稱(chēng)、規格包裝及嘜頭
2.數量
3.單價(jià)
4.總值
賣(mài)方有權在____%以?xún)榷嘌b或少裝
5.裝運期限：____________________________________
6.裝運口岸：____________________________________
7.目的口岸：____________________________________
8.保險：由賣(mài)方按發(fā)票金額110%投保。
9.付款條件：
買(mǎi)方應通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方同意的銀行，開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的、不可撤銷(xiāo)的、可轉讓和可分割的、允許分批裝運和轉船的信用證。該信用證憑裝運單據在中國的中國銀行見(jiàn)單即付。該信用證必須在______________前開(kāi)出。信用證有效期為裝船后____天在中國到期。
10.單據：賣(mài)方應向議付銀行提供已裝船清潔提單(或集裝箱運輸的.已裝船提單)、發(fā)票、品質(zhì)證明、數量/重量鑒定書(shū);如果本合同按CIF條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
11.裝運條件(CIF/C&F)
1.載運船只由賣(mài)方安排，允許分批裝運、允許轉船、允許集裝箱運輸。
2.賣(mài)方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買(mǎi)方。
12.品質(zhì)與數量、質(zhì)量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買(mǎi)方如發(fā)現貨物品質(zhì)及/或數量/重量與合同規定不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買(mǎi)方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣(mài)方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內提出，數量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出。賣(mài)方應于收到異議后30天內答復買(mǎi)方。
13.人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣(mài)方不能在本合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣(mài)方不負責任。但賣(mài)方必須立即以電報通知買(mǎi)方。如買(mǎi)方提出要求，賣(mài)方應以?huà)焯柡蛸I(mǎi)方提供由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )或有關(guān)機構出具的發(fā)生事故的證明文件。
14.仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能達成協(xié)議時(shí)，則在被告國家根據被告國仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。
15.補充條款：__________________________________________________________
本合同正本共2份，采用中、英(略)文書(shū)就，兩種文字具有同等效力。簽字后正式生效，雙方各執1份為憑。
賣(mài)方 買(mǎi)方
中國__________________公司 ________國____________公司
代表：(簽字)____________ 代表：(簽字)____________
見(jiàn)證人
(________________________律師)
(簽字)________________________
簽約地點(diǎn)： _____________________
貨物買(mǎi)賣(mài)合同3
甲方：
乙方：
一、由乙方向甲方提供棗莊市盛源榮達實(shí)業(yè)有限公司（以下稱(chēng)榮達公司）月度材料采購計劃，由甲方與榮達公司洽談簽訂貨物買(mǎi)賣(mài)合同。
二、合同簽訂后的組織進(jìn)貨、供貨、結算、回款等一切銷(xiāo)售事宜，由甲方直接與榮達公司進(jìn)行，乙方不再參與。
三、甲方按榮達公司提供金額的15%向乙方支付居間費用，于每次向榮達公司開(kāi)據發(fā)票進(jìn)行財務(wù)掛賬后的十天內全額支付給乙方，每超期一天按逾期金額的1%加付違約金。（乙方無(wú)需向甲方提供居間費用的發(fā)票）
四、供貨的.質(zhì)量以及供貨合同的履行過(guò)程中產(chǎn)生的一切責任，或者經(jīng)濟損失均由甲方負責，與乙方無(wú)關(guān)。
五、乙方居間活動(dòng)中產(chǎn)生的居間費用由乙方自行承擔，甲方不予支付。
六、甲方不得繞過(guò)乙方或者隱瞞與榮達公司發(fā)生買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)，必須每月向乙方通報業(yè)務(wù)金額，否則乙方有權查詢(xún)甲方在榮達公司財務(wù)掛賬情況，按甲方與榮達公司發(fā)生的供貨金額向乙方支付居間費用。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
貨物買(mǎi)賣(mài)合同4
合同編號：_________
買(mǎi)方：_________
賣(mài)方：_________
買(mǎi)方同意購買(mǎi)，賣(mài)方同意出售下述商品，并按下列條款簽訂本合同：
一、商品名稱(chēng)，規格，數量及單價(jià)：
│項目序號│ 商品名稱(chēng)及規格 │ 單 位 │ 數 量 │單價(jià)│總價(jià)│
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│總值 │
二、生產(chǎn)國別和制造廠(chǎng)：
_________。
三、包裝：
以新的，堅固的木箱或紙箱包裝，并能防潮，防濕，防震，防銹及防止粗暴裝卸，適合于遠程海運，郵包郵寄，空運運輸。由于采用不適當或不妥當的包裝而引起生銹，損壞，丟失，其責任應由賣(mài)方承擔。
四、嘜頭：
賣(mài)方應在每件包裝箱上用不退色的油漆刷上箱號，尺碼，毛重，凈重和諸如“勿倒置”，“小心輕放”，“防潮”等字樣，以及提升位置和下列嘜頭。
五、裝船時(shí)間：
_________。
六、裝船港口：
_________。
七、目的港口：
_________。
八、保險：
裝船后由買(mǎi)方負擔。
九、支付條件：
1．如以信用證支付：買(mǎi)方接到本合同11條規定的賣(mài)方裝船通知后在交貨期15～20天前，由_________銀行開(kāi)立以賣(mài)方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷(xiāo)的信用證．憑開(kāi)戶(hù)銀行開(kāi)具的匯票和本合同第10條中所規定的裝船單據付款。
2．如以托收方式支付：交貨后，賣(mài)方經(jīng)由賣(mài)方銀行通過(guò)_________銀行寄送本合同第10條所規定的裝船單據向買(mǎi)方收取貨款。
3．如以信匯或電匯方式支付：接到本合同第10條所規定的裝船單據后于七天內付款。
十、付款單據：
1．為了議付貨款，賣(mài)方應向支付銀行呈交下列單據：
�。�1）全套清潔無(wú)瑕疵，注明“運費到付”，空白抬頭，空白背書(shū)和通知目的港已“裝船”的海運提單。
�。�2）發(fā)票_________份：注明合同號和嘜頭（一個(gè)以上嘜頭應分別開(kāi)發(fā)票）。
�。�3）裝箱單_________份：注明發(fā)貨重量及相應發(fā)票的編號和日期。
�。�4）由制造廠(chǎng)出具的品質(zhì)和數量證明書(shū)兩份，如14條第（1）項中所規定。
�。�5）通知買(mǎi)方已裝船的電報抄件一份。
2．裝船同時(shí)，賣(mài)方應將上述單據副本各一份（本條5項除外）寄送目的港。
十一、裝船條件：
1．賣(mài)方應于本合同規定的裝船期前_________天，以電報通知買(mǎi)方如下內容：合同號，品名，數量，價(jià)值，件數，毛重，尺碼，港口備妥待運日期，以便買(mǎi)方洽訂艙位。
2．_________（電報掛號：_________），將作為買(mǎi)方的船代理洽訂艙位。
3．買(mǎi)方應于船只預計抵港日期前十天，將船名，預計裝貨日期，合同號通知賣(mài)方，以便賣(mài)方安排裝船。賣(mài)方應與船代理保持密切聯(lián)系。當必須換船或船提前或推遲到港時(shí)，買(mǎi)方或其船代理應及時(shí)通知賣(mài)方。如船只不能在買(mǎi)方通知的船期后_________內到達港口，買(mǎi)方應擔負自_________天起所帶來(lái)的倉租費和保險費。
4．如船只按時(shí)抵達裝船港口后，而賣(mài)方不能按時(shí)備貨裝船，由此產(chǎn)生的空倉費和滯期費應由賣(mài)方負擔。
5．貨物越過(guò)船舷和脫鉤前的全部費用，風(fēng)險由賣(mài)方負擔；貨物越過(guò)船舷和脫鉤以后的全部費用，風(fēng)險由買(mǎi)方承擔。
十二、裝船通知：
賣(mài)方應于貨物裝船完畢后，立即以電報通知買(mǎi)方合同號，貨物名稱(chēng)，數量，毛重，發(fā)票價(jià)值，船名和起航日期。若由于賣(mài)方未及時(shí)以電報通知買(mǎi)方，而使買(mǎi)方不能及時(shí)辦理保險時(shí)，由此產(chǎn)生的一切損失，均應由賣(mài)方承擔。
十三、質(zhì)量保證：
賣(mài)方保證貨物采用最好的和未用過(guò)的全新材料，第一流制造工藝，其成品質(zhì)量，規格和性能與本合同規定相符。貨物的保證期為貨物抵目的港后_________月。
十四、檢驗和索賠：
1．發(fā)貨前，制造廠(chǎng)應對貨物的質(zhì)量，規格，性能和數量／重量作精密全面的檢驗，并出具證明書(shū)，證明貨物符合本合同規定。質(zhì)量證明書(shū)應附有制造廠(chǎng)試驗項目和結果的報告。
2．貨到目的港后，買(mǎi)方將申請中國商品檢驗局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局）對貨物的品質(zhì)，規格和數量／重量進(jìn)行初檢，并出具檢驗報告。如該局發(fā)現規格或數量或二者有出入，除保險公司或輪船公司的責任外，買(mǎi)方有權在貨物到達目的港后_________日內拒收該貨物或向賣(mài)方提出索賠。
3．如貨物的.質(zhì)量和規格與合同規定不符，買(mǎi)方將申請商檢局進(jìn)行檢驗，并憑檢驗報告有權向賣(mài)方索賠（包括換貨）。所有費用（檢驗費，退貨和換貨的運費，保險費，倉儲費和裝卸費等）均應由賣(mài)方承擔。
4．若買(mǎi)方提出索賠后三十天內賣(mài)方未予答復，則認為賣(mài)方已接受上述索賠。
十五、人力不可抗拒：
凡是制造或裝船運輸過(guò)程當中，因人力不可抗拒的事故，致使賣(mài)方推遲交貨或不能交貨時(shí)，賣(mài)方可不負責任。但發(fā)生上述事故時(shí)，賣(mài)方應立即通知買(mǎi)方，并在十四日內，給買(mǎi)方航寄一份由主管政府當局頒發(fā)的事故證明書(shū)。在此情況下，賣(mài)方仍有責任采取一切必要措施加速交貨。如事故延續十周以上，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。
十六、遲交貨罰款：
除本合同第15條規定的人力不可抗拒原因外，如賣(mài)方不能按合同規定的時(shí)間交貨，買(mǎi)方應同意在賣(mài)方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時(shí)扣除，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總價(jià)的5％。罰款率按每七天收0。5％，不足七天時(shí)以七天計算。如賣(mài)方延期交貨超過(guò)合同規定十周時(shí)，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。此時(shí)，賣(mài)方仍應不遲延地按上述規定向買(mǎi)方支付罰款。
十七、仲裁：
凡因執行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過(guò)友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當提交中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )對外經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該會(huì )仲裁程序暫行規則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
十八、補充條款：
_________。
十九、本合同正本共_________份，采用中，_________文（略）書(shū)就，兩種文字具有同等效力，簽字后即生效，雙方各執一份為憑。
買(mǎi)方（公章）：_________ 賣(mài)方（公章）：_________
代表（簽字）：_________ 代表（簽字）：_________
見(jiàn)證人（簽字）：_________ 見(jiàn)證人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
貨物買(mǎi)賣(mài)合同5
合同號：
簽字日期：
買(mǎi)方：中國公司
�。妶髵焯枺� 電傳號： ）
賣(mài)方：×國公司
買(mǎi)方同意購買(mǎi)，賣(mài)方同意出售下述商品，并按下列條款簽訂本合同：
1.商品名稱(chēng)，規格，數量及單價(jià)：
2.生產(chǎn)國別和制造廠(chǎng)：
3.包裝：以新的，堅固的木箱或紙箱包裝，并能防潮，防濕，防震，防銹及防止粗暴裝卸，適合于遠程海運，郵包郵寄，空運運輸。由于采用不適當或不妥當的包裝而引起生銹，損壞，丟失，其責任應由賣(mài)方承擔。
4.嘜頭：賣(mài)方應在每件包裝箱上用不退色的油漆刷上箱號，尺碼，毛重，凈重和諸如“勿倒置”，“小心輕放”，“防潮”等字樣，以及提升位置和下列嘜頭。
5.裝船時(shí)間：
6.裝船港口：
7.目的港口：
8.保險：裝船后由買(mǎi)方負擔。
9.支付條件：
�。�1）如以信用證支付：買(mǎi)方接到本合同11條規定的賣(mài)方裝船通知后在交貨期15～20天前，由中國銀行開(kāi)立以賣(mài)方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷(xiāo)的信用證。憑開(kāi)戶(hù)銀行開(kāi)具的匯票和本合同第10條中所規定的裝船單據付款。
�。�2）如以托收方式支付：交貨后，賣(mài)方經(jīng)由賣(mài)方銀行通過(guò)中國銀行寄送本合同第10條所規定的裝船單據向買(mǎi)方收取貨款。
�。�3）如以信匯或電匯方式支付：接到本合同第10條所規定的裝船單據后于七天內付款。
10.付款單據：
�。�1）為了議付貨款，賣(mài)方應向支付銀行呈交下列單據：
1）全套清潔無(wú)疵，注明“運費到付”，空白抬頭，空白背書(shū)和通知目的港已“裝船”的海運提單。
2）發(fā)票五份：注明合同號和嘜頭（一個(gè)以上嘜頭應分別開(kāi)發(fā)票）
3）裝箱單五份：注明發(fā)貨重量及相應發(fā)票的編號和日期。
4）由制造廠(chǎng)出具的品質(zhì)和數量證明書(shū)兩份，如14條第（1）項中所規定。
5）通知買(mǎi)方已裝船的電報抄件一份。
�。�2）裝船同時(shí)，賣(mài)方應將上述單據副本各一份（本條5項除外）寄送目的港。
11.裝船條件：
�。�1）賣(mài)方應于本合同規定的裝船期前四十天，以電報通知買(mǎi)方如下內容：合同號，品名，數量，價(jià)值，件數，毛重，尺碼，港口備妥待運日期，以便買(mǎi)方洽訂艙位。
�。�2）中國 公司（電報掛號： ），將作為買(mǎi)方的船代理洽訂艙位。
�。�3）買(mǎi)方應于船只預計抵港日期前十天，將船名，預計裝貨日期，合同號通知賣(mài)方，以便賣(mài)方安排裝船。賣(mài)方應與船代理保持密切聯(lián)系。當必須換船或船提前或推遲到港時(shí)，買(mǎi)方或其船代理應及時(shí)通知賣(mài)方。如船只不能在買(mǎi)方通知的船期后三十天內到達港口，買(mǎi)方應擔負自三十一天起所帶來(lái)的倉租費和保險費。
�。�4）如船只按時(shí)抵達裝船港口后，而賣(mài)方不能按時(shí)備貨裝船，由此產(chǎn)生的空倉費和滯期費應由賣(mài)方負擔。
�。�5）貨物越過(guò)船舷和脫鉤前的全部費用，風(fēng)險由賣(mài)方負擔；貨物越過(guò)船舷和脫鉤以后的全部費用，風(fēng)險由買(mǎi)方承擔。
12.裝船通知：賣(mài)方應于貨物裝船完畢后，立即以電報通知買(mǎi)方合同號，貨物名稱(chēng)，數量，毛重，發(fā)票價(jià)值，船名和起航日期。若由于賣(mài)方未及時(shí)以電報通知買(mǎi)方，而使買(mǎi)方不能及時(shí)辦理保險時(shí)，由此產(chǎn)生的一切損失，均應由賣(mài)方承擔。
13.質(zhì)量保證：賣(mài)方保證貨物采用最好的和未用過(guò)的全新材料，第一流制造工藝，其成品質(zhì)量，規格和性能與本合同規定相符。貨物的保證期為貨物抵目的港后 月。
14.檢驗和索賠：
�。�1）發(fā)貨前，制造廠(chǎng)應對貨物的質(zhì)量，規格，性能和數量/重量作精密全面的檢驗，并出具證明書(shū)，證明貨物符合本合同規定。質(zhì)量證明書(shū)應附有制造廠(chǎng)試驗項目和結果的'報告。
�。�2）貨到目的港后，買(mǎi)方將申請中國商品檢驗局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局）對貨物的品質(zhì)，規格和數量/重量進(jìn)行初檢，并出具檢驗報告。如該局發(fā)現規格或數量或二者有出入，除保險公司或輪船公司的責任外，買(mǎi)方有權在貨物到達目的港后 日內拒收該貨物或向賣(mài)方提出索賠。
�。�3）如貨物的質(zhì)量和規格與合同規定不符，買(mǎi)方將申請商檢局進(jìn)行檢驗，并憑檢驗報告有權向賣(mài)方索賠（包括換貨）所有費用（檢驗費，退貨和換貨的運費，保險費，倉儲費和裝卸費等）均應由賣(mài)方承擔。
�。�4）若買(mǎi)方提出索賠后三十天內賣(mài)方未予答復，則認為賣(mài)方已接受上述索賠。
15.人力不可抗拒：凡是制造或裝船運輸過(guò)程中，因人力不可抗拒的事故，致使賣(mài)方推遲交貨或不能交貨時(shí)，賣(mài)方可不負責任。但發(fā)生上述事故時(shí)，賣(mài)方應立即通知買(mǎi)方，并在十四日內，給買(mǎi)方航寄一份由主管政府當局頒發(fā)的事故證明書(shū)。在此情況下，賣(mài)方仍有責任采取一切必要措施加速交貨。如事故延續十周以上，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。
16.遲交貨罰款：除本合同第15條規定的人力不可抗拒原因外，如賣(mài)方不能按合同規定的時(shí)間交貨，買(mǎi)方應同意在賣(mài)方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時(shí)扣除，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總價(jià)的5％。罰款率按每七天收0.5％，不足七天時(shí)以七天計算。如賣(mài)方延期交貨超過(guò)合同規定十周時(shí)，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。此時(shí)，賣(mài)方仍應不遲延地按上述規定向買(mǎi)方支付罰款。
17.仲裁：凡因執行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過(guò)友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當提交北京中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )對外經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該會(huì )仲裁程序暫行規則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
18.補充條款：
本合同正本共兩份，采用中，英文（略）書(shū)就，兩種文字具有同等效力，簽字后即生效，雙方各執一份為憑。
買(mǎi)方： 賣(mài)方：
中國公司 ×國公司
代表：（簽字） 代表：（簽字）
見(jiàn)證人：（×××律師）
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貨物買(mǎi)賣(mài)合同6
買(mǎi)方：________(下稱(chēng)甲方)
賣(mài)方：________(下稱(chēng)乙方)
甲乙雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商，本著(zhù)自愿及平等互利的原則，就甲方向乙方出賣(mài)本合同約定的貨物事宜，達成如下一致：
第一條 名稱(chēng)、品種、規格和質(zhì)量
1.名稱(chēng)：________
2.品種：________
3.規格：________(應注明產(chǎn)品的牌號或商標)。
4.質(zhì)量，按下列第____項執行：
(1)按照標準執行(須注明按國家標準或部頒或企業(yè)具體標準，如標準代號、編號和標準名稱(chēng)等)。
(2)按樣本，樣本作為合同的附件(應注明樣本封存及保管方式，附件略)。
(3)按雙方商定要求執行，具體為：____(應具體約定產(chǎn)品質(zhì)量要求)。
第二條 數量和計量單位、計量方法
1.數量：________。
2.計量單位和方法：________。
3.交貨數量的正負尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規定及計算方法：________。
第三條 包裝方式和包裝品的處理
________________。
第四條 交貨方式
1.交貨時(shí)間：________。
2.交貨地點(diǎn)：________。
3.運輸方式：________。
4.保險：________。
5.與買(mǎi)賣(mài)相關(guān)的單證的轉移：________。
第五條 驗收
1.驗收時(shí)間：________;
2.驗收方法：________;
3.驗收標準：________;
4.由誰(shuí)負責驗收和試驗：________;
5.驗收如發(fā)生爭議，由________檢驗機構按________檢驗標準和方法，對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗。
第六條 損失風(fēng)險
貨物在送達交貨地點(diǎn)前的損失風(fēng)險由甲方承擔，其后的損失風(fēng)險由乙方承擔。
第七條 價(jià)格與貨款支付
1.單價(jià)：________;總價(jià)：________(明確幣種及大寫(xiě))。
2.貨款支付：
貨款的支付時(shí)間：________;
貨款的支付方式：________;
運雜費和其他費用的支付時(shí)間及方式________：。
3.預付貨款：________。
第八條 提出異議的時(shí)間和方法
1.甲方在驗收中如發(fā)現貨物的品種、型號、規格、花色和質(zhì)量不合規定或約定，應在妥善保管貨物的同時(shí)，自收到貨物后____日內向乙方提出書(shū)面異議;在托收承付期間，甲方有權拒付不符合合同規定部分的貨款。甲方未及時(shí)提出異議或者自收到貨物之日起____日內未通知乙方的，視為貨物合乎規定。
2.甲方因使用、保管、保養不善等造成產(chǎn)品質(zhì)量下降的，不得提出異議。
3.乙方在接到甲方書(shū)面異議后，應在____日內負責處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見(jiàn)。
第九條 保密
雙方保證對從另一方取得且無(wú)法自公開(kāi)渠道獲得的商業(yè)秘密(技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內容。但法律、法規另有規定或雙方另有約定的除外。保密期限為_(kāi)___年。
一方違反上述保密義務(wù)的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
第十條 甲方違約責任
1.甲方中途退貨的，應向乙方賠償退貨部分貨款的____%的違約金。
2.甲方未按合同約定的時(shí)間和要求提供有關(guān)技術(shù)資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應按順延交貨部分貨款金額每日萬(wàn)分之____計算，向乙方支付違約金;如____日內仍不能提供的，按中途退貨處理。
3.甲方自提產(chǎn)品未按乙方通知的日期或合同約定日期提貨的，應按逾期提貨部分貨款金額每日萬(wàn)分之____計算，向乙方支付逾期提貨的違約金，并承擔乙方實(shí)際支付的代為保管、保養的費用。
4.甲方逾期付款的，應按逾期付款金額每日萬(wàn)分之____計算，向乙方支付逾期付款的違約金。
5.甲方違反合同規定拒絕接受貨物的，應承擔因此給乙方造成的損失。
6.甲方如錯填到貨的地點(diǎn)、接貨人，或對乙方提出錯誤異議，應承擔乙方因此所受到的實(shí)際損失。
7.其他約定：________。
第十一條 乙方的違約責任
1.乙方不能交貨的，向甲方償付不能交貨部分貨款____%的違約金。
2.乙方所交貨物品種、型號、規格、花色、質(zhì)量不符合同規定的，如甲方同意利用，應按質(zhì)論價(jià);甲方不能利用的，應根據具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調換或退貨而支付的實(shí)際費用。
3.乙方因貨物包裝不符合合同規定，須返修或重新包裝的，乙方負責返修或重新包裝，并承擔因此支出的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應賠償甲方該不合格包裝物低于合格物的差價(jià)部分。因包裝不當造成貨物損壞或滅失的，由乙方負責賠償。
4.乙方逾期交貨的，應按照逾期交貨金額每日萬(wàn)分之____計算，向甲方支付逾期交貨的'違約金，并賠償甲方因此所遭受的損失。如逾期超過(guò)____日，甲方有權終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。
5.乙方提前交的貨物、多交的貨物，如其品種、型號、規格、花色、質(zhì)量不符合約定，甲方在代保管期間實(shí)際支付的保管、保養等費用以及非因甲方保管不善而發(fā)生的損失，均應由乙方承擔。
6.貨物錯發(fā)到貨地點(diǎn)或接貨人的，乙方除應負責運到合同規定的到貨地點(diǎn)或接貨人外，還應承擔甲方因此多支付的實(shí)際合理費用和逾期交貨的違約金。
7.乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時(shí)間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應按數補交，并承擔逾期交貨責任;甲方不再需要貨物的，應在接到乙方通知后____日內通知乙方，辦理解除合同手續，逾期不答復的，視為同意乙方發(fā)貨。
8.其他：________。
第十二條 不可抗力
本合同所稱(chēng)不可抗力是指不能預見(jiàn)、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀(guān)事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風(fēng)暴等以及社會(huì )事件如戰爭、動(dòng)亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無(wú)法履行時(shí)，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書(shū)面告知另一方，并應在不可抗力事件結束后____日內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書(shū)面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時(shí)延遲合同的履行。
第十三條 通知
1.根據本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來(lái)及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書(shū)面形式，可采用____(書(shū)信、傳真、電報、當面送交等方式)傳遞。以上方式無(wú)法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下：________。
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起____日內，以書(shū)面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
第十四條 其他事項
1.按本合同規定應付的違約金、賠償金、保管保養費和各種經(jīng)濟損失，應當在明確責任后____日內，按銀行規定的結算辦法付清，否則按逾期付款處理。
2.約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方?jīng)]有約定違約金或預先賠償額的計算方法的，損失賠償額應當相當于違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)應當預見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。
3.合同有效期內，除非經(jīng)過(guò)對方同意，或者另有法定理由，任何一方不得變更或解除合同。
第十五條 爭議的處理
1.本合同受________國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。
2.本合同在履行過(guò)程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門(mén)調解;協(xié)商或調解不成的，按下列第____種方式解決：
(1)提交________仲裁委員會(huì )仲裁;
(2)依法向人民法院起訴。
第十六條 解釋
本合同的理解與解釋?xiě)罁贤康暮臀谋驹x進(jìn)行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十七條 補充與附件
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規執行，法律、法規未作規定的，甲乙雙方可以達成書(shū)面補充協(xié)議。本合同的附件和補充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十八條 合同效力
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_(kāi)___年，自____年____月____日至____年____?月____日。本合同正本一式____份，雙方各執____份，具有同等法律效力;合同副本一式____份，送____各留存一份。
甲方(蓋章)：________ 乙方(蓋章)：________
代表(簽字)：________ 代表(簽字)：________
____年____月____日 ____年____月____日
簽訂地點(diǎn)：____________ 簽訂地點(diǎn)：____________
貨物買(mǎi)賣(mài)合同7
合同號：_________簽字日期：_________賣(mài) 方：中國_________公司 地 址：_________ 電報掛號：_________ 電傳：_________買(mǎi) 方：_________國_________公司 地 址：_________ 電報掛號：_________ 電傳：_________雙方同意按下列條款由賣(mài)方出售，買(mǎi)方購進(jìn)下列貨物：┌────────────────┬──────┬──────┬──────┐│
�。�1） 貨物名稱(chēng)、規格包裝及嘜頭 │
�。�2） 數量 │
�。�3） 單價(jià)│
�。�4） 總值
賣(mài)方有權在 ％以?xún)榷嘌b或少裝 │└────────────────┴────────────────────┘
�。�5）裝運期限：_________
�。�6）裝運口岸：_________
�。�7）目的口岸：_________
�。�8）保險：由賣(mài)方按發(fā)票金額110％投保。
�。�9）付款條件： 買(mǎi)方應通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方同意的銀行，開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的、不可撤銷(xiāo)的、可轉讓和可分割的、允許分批裝運和轉船的`信用證。該信用證憑裝運單據在中國的中國銀行見(jiàn)單即付。該信用證必須在_________前開(kāi)出。信用證有效期為裝船后_________天在中國到期。
�。�10）單據：賣(mài)方應向議付銀行提供已裝船清潔提單（或集裝箱運輸的已裝船提單）、發(fā)票、品質(zhì)證明、數量／重量鑒定書(shū)；如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
�。�11）裝運條件
1．載運船只由賣(mài)方安排，允許分批裝運、允許轉船、允許集裝箱運輸。
2．賣(mài)方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買(mǎi)方。
�。�12）品質(zhì)與數量、質(zhì)量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買(mǎi)方如發(fā)現貨物品質(zhì)及／或數量／重量與合同規定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買(mǎi)方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣(mài)方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內提出，數量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出。賣(mài)方應于收到異議后30天內答復買(mǎi)方。
�。�13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣(mài)方不能在本合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣(mài)方不負責任。但賣(mài)方必須立即以電報通知買(mǎi)方。如買(mǎi)方提出要求，賣(mài)方應以?huà)焯柡蛸I(mǎi)方提供由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )或有關(guān)機構出具的發(fā)生事故的證明文件。
�。�14）仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如果不能達成協(xié)議時(shí)，則在被告國家根據被告國仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。
�。�15）補充條款：本合同正本共2份，采用中、英（略）文書(shū)就，兩種文字具有同等效力。簽字后正式生效，雙方各執1份為憑。賣(mài)方（蓋章）：_________ 買(mǎi)方（蓋章）：_________ 代表（簽字）：_________ 代表（簽字）：_________ _________年____月____日 _________年____月____日 簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________
貨物買(mǎi)賣(mài)合同8
合同編號：
簽約日期： 簽約地點(diǎn)：
賣(mài)方（簽章） ： 地址： 電話(huà)： 傳真： 電子郵箱 ：
買(mǎi)方（簽章）： 地址 ： 電話(huà) ： 傳真 ： 電子郵箱：
買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由賣(mài)方出售，買(mǎi)方購進(jìn)下列貨物，并按下列條款履行：
第一條．品名、規格： 單位： 數量： 單價(jià)： 總價(jià)： 總金額：
第二條． 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠(chǎng)：
第三條． 包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長(cháng)途海運／郵寄／空運及適應氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物損失，賣(mài)方應賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用說(shuō)明書(shū)。
第四條．裝運標記：
賣(mài)方應在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號并書(shū)以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
第五條：交貨條件：
FOB/CFR/CIF/ ，。 除非另有規定“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會(huì )制定的《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS1990）辦理。
第六條． 裝運日期：
第七條． 裝運港口：
第八條． 卸貨港口：
第九條． 保險：
當交貨條件為FOB或CFR時(shí)，應由買(mǎi)方負責投保。 當交貨條件為CIF時(shí)，應由賣(mài)方按發(fā)票金額％投保 險；附加險： 。
第十條．支付條件： （1） 信用證（L/C）支付方式：
買(mǎi)方收到賣(mài)方交貨通知后，應在交貨日前天，由________ 銀行開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的不可撤銷(xiāo)/可撤銷(xiāo)信用證。信用證于裝運日期后 天內有效。
該信用證適用UCP500/UCP600/的規定 （2）托收（D/P或D/A）支付：
A、貨物裝運后，賣(mài)方出具以買(mǎi)方為付款人的即期跟單匯票（D/P），連同裝運單據，通過(guò)賣(mài)方所在地銀行和買(mǎi)方銀行交給買(mǎi)方進(jìn)行托收。
B、貨物裝運后，賣(mài)方出具以買(mǎi)方為付款人的承兌跟單匯票（D/A），匯付款期限為 后 ，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過(guò)買(mǎi)方所在地銀行和買(mǎi)方________ 銀行交給買(mǎi)方進(jìn)行承兌，買(mǎi)方承兌后，向買(mǎi)方轉交裝運單據，買(mǎi)方按匯票期限到期支付貨款。
�。�3）匯付（T/T或M/T）：
買(mǎi)方在收到賣(mài)方依本合同第十一條規定提交的裝運單據后 日內，以電匯/信匯方式支付貨款。
�。�4）直接付款：
買(mǎi)方收到賣(mài)方裝運單據后天內，以航郵向賣(mài)方支付貨款。
第十一條．單據：
�。�1） 賣(mài)方按照以下不同運輸方式向買(mǎi)方提供相應單據： A、海運：
全套清潔海運提單，標明“運費付訖”/“運費預付”，作成空白背書(shū)并加注目的港________ 公司。
B、空運：
空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預付”，寄交買(mǎi)方。
�。�2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個(gè)，發(fā)票需單獨開(kāi)列），發(fā)票根據有關(guān)合同詳細填寫(xiě)。
�。�3）在CIF條件下的`保險單/保險憑證 份。 （4）由廠(chǎng)商出具的裝箱清單一式 份。 （5）由廠(chǎng)商出具的質(zhì)量和數量保證書(shū)。 （6）原產(chǎn)地證明書(shū)
�。�7）貨物裝運后立即用電報／信件通知買(mǎi)方。
第十二條． 裝運條件： （1）FOB條款：
A、a、由買(mǎi)方負責按照合同規定的交貨日期租船訂艙。
b、賣(mài)方船運代理________ 公司________ ，(電報：________ )，負責
辦理租船訂艙事宜。
B、賣(mài)方應在合同規定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數量、價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
C、買(mǎi)方應在裝船期前 日通知賣(mài)方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣(mài)方安排裝運，要求賣(mài)方與船方代理保持密切聯(lián)系。
D、如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買(mǎi)方或其運輸代理應及時(shí)通知賣(mài)方。
E、如果船只不能在賣(mài)方通知的船期后 日內到達裝運港，買(mǎi)方應承擔從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
F、若載運船舶如期抵達裝運港，賣(mài)方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣(mài)方承擔。
G、貨物越過(guò)船舷之前，一切費用和風(fēng)險由賣(mài)方承擔；貨物越過(guò)船舷之后，一切費用和風(fēng)險屬買(mǎi)方。
�。�2）CFR和CIF條款：
賣(mài)方于本合同第六條規定的裝運日期前天，以電報／信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買(mǎi)方。貨物交辦發(fā)運，賣(mài)方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方及時(shí)投保。
第十三條．允許/不允許部分裝運或轉運。
第十四條．賣(mài)方有權在 ％數量?jì)纫缪b或短裝。
第十五條．質(zhì)量保證：
賣(mài)方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規格和工藝符合本合同所作的說(shuō)明，標明商標的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個(gè)月。在質(zhì)量保證期內，凡因設計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣(mài)方應自負費用進(jìn)行修理或更換貨物。
第十六條．檢驗：
在貨物運抵最終目的地后，買(mǎi)方有權向向貨物檢驗機構申請對貨物進(jìn)行檢驗。檢驗機構為中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗局。
第十七條. 索賠：
自貨到目的港起天內，經(jīng)發(fā)現貨物質(zhì)量、規格、數量、重量、包裝、安全或衛生條件與合同規定不符者，除應由保險公司或船方承擔的部分外，買(mǎi)方可憑前條規定的檢驗機構所出具的商品檢驗證書(shū)，有權要求更換或索賠。賣(mài)方應在收到索賠要求后天內回復買(mǎi)方。
貨到目的港起12個(gè)月內，使用過(guò)程中由于材料質(zhì)量和工藝問(wèn)題而出現的損傷，買(mǎi)方應當立即以書(shū)面形式通知賣(mài)方并出具前條規定的檢驗機構開(kāi)列的檢驗證書(shū)，提出索賠，賣(mài)方應當承擔違約責任。賣(mài)方應在收到索賠要求后天內回復買(mǎi)方。
第十八條． 不可抗力：
�。�1）在貨物制造和裝運過(guò)程中，由于不可抗力的原因（如戰爭、嚴重火災、水災、臺風(fēng)和地震或其他由雙方認可的事件）致使延期交貨或不能交貨，賣(mài)方概不負責。賣(mài)方于不可抗力事件發(fā)生后，應立即通知買(mǎi)方并在事發(fā) 天內，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書(shū)寄交買(mǎi)方以作證據。
�。�2）在此情況下，買(mǎi)賣(mài)雙方應當根據具體情況確定合同是否能夠繼續履行以及賣(mài)方是否仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。
�。�3）不可抗力事故發(fā)生后超過(guò) 天而合同尚未履行完畢，買(mǎi)方有權解除合同。
第十九條．合同延期和罰款：
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣(mài)方若不能按合同規定如期交貨，應當提前 通知買(mǎi)方，買(mǎi)方可同意延期交貨，且可以同時(shí)相應減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數額不得超過(guò)遲交貨物總額的5％。賣(mài)方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買(mǎi)方有權解除合同，且有權要求賣(mài)方如期支付上述違約金。
第二十條．合同爭議的解決方式：
凡涉及本合同或因執行本合同而發(fā)生的一切爭議，應通過(guò)友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會(huì )根據該會(huì )的仲裁規則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在西安進(jìn)行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔。
第二十一條．附加條款： （1）法律適用： 本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時(shí)貨物所在地在中華人民共和國境內或被訴人為中國法人時(shí)，適用中華人民共和國法律，除此規定外，適用《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售公約》/ 。
�。�2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執一份，具有同等法律效力。
�。�3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準。
賣(mài)方： 買(mǎi)方：
�。ê炞郑ê炞郑�
貨物買(mǎi)賣(mài)合同9
出口合同
合同號：
簽約日期：
簽約地：
賣(mài)方：
地址：中國北京
電話(huà)：
傳真：
電傳：
買(mǎi)方：
地址：美國洛杉礬
電話(huà)：
傳真：
電傳：
雙方同意按照下列條款由賣(mài)方出售、買(mǎi)方購進(jìn)下列貨物：
�。�1）貨物名稱(chēng)、規格：
�。�2）數量：
�。�3）單價(jià)：
�。�4）總值：
�。ㄉ鲜觯�2）、（3）、（4）條合計）
�。�5）交貨條件：FOB/CFR/CIF
除非另有規定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會(huì )制定的《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。
�。�6）貨物生產(chǎn)標準：
�。�7）包裝：
�。�8）噴頭：
�。�9）裝運期限；
�。�10）裝運港口：
�。�11）目的港口：
�。�12）保險：
當交貨條件為FOB或CFR時(shí)，應由買(mǎi)方負責投保；當交貨條件為CIF時(shí)，應由賣(mài)方按發(fā)票金額110％投保 險；附加險 ；
�。�13）支付條款：
13.1信用證（L/C）支付方式
買(mǎi)方應在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的不可撤銷(xiāo)的議付信用證。信用證應在裝船完畢后 日內在受益人所在地到期。
13.2托收（D/P或 D/A）支付
貨物發(fā)運后，賣(mài)方出具以買(mǎi)方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過(guò)賣(mài)方銀行及 銀行向買(mǎi)方轉交單證，換取貨物。
貨物發(fā)運后，賣(mài)方出具以買(mǎi)方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過(guò)賣(mài)方銀行及 銀行，經(jīng)買(mǎi)方承兌后，向買(mǎi)方轉交單證。買(mǎi)方按匯票期限到期支付貨款。
�。�14）單證：
賣(mài)方應向議付銀行提交下列單證：
�。╝）標明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書(shū)并注明運費已付/到付的海運提單。
�。╞）商業(yè)發(fā)票 份；
�。╟）在CIF條件下的保險單/保險憑證；
�。╠）裝箱單一式 份；
�。╡）品質(zhì)證明書(shū)；
�。╢）原產(chǎn)地證明書(shū)。
�。�15）裝運條件3
15.l在FOB條件下，由買(mǎi)方負責按照合同規定的交貨日期洽定艙位。賣(mài)方應在合同規定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱(chēng)、數量、金額、箱數、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買(mǎi)方。買(mǎi)方應在裝船期前日通知賣(mài)方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣(mài)方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買(mǎi)方或其運輸代理應及時(shí)通知賣(mài)方。如果船只不能在買(mǎi)方通知的船期后 日內到達裝運港，買(mǎi)方應承擔從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。
15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣(mài)方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買(mǎi)方及買(mǎi)方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱(chēng)、數量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明�，F號。
15.3允許/不允許部分裝運或轉運。
15.4賣(mài)方有權在 %數量?jì)纫缪b或短裝。
�。�16）質(zhì)量/數量不符和索賠條款
在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現貨物之質(zhì)量、數量或重量與合同規定的不符，買(mǎi)方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書(shū)，向賣(mài)方索賠。但是，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應由買(mǎi)方在貨物到港后30天內提出；有關(guān)數量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣(mài)方應在收到索賠要求后3O天內回復買(mǎi)方。
�。�17）不可抗力
賣(mài)方對由于下列原因而導致不能或暫時(shí)不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰爭或其它任何在簽約時(shí)賣(mài)方不能預料、無(wú)法控制且不能避免和克服的'事件。但賣(mài)方應盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應在事件發(fā)生后幾內將有關(guān)機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過(guò)12O天，雙方應協(xié)商合同繼續簡(jiǎn)行或終止簡(jiǎn)行的事宜。
�。�18）仲裁
因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )（北京），依據其仲裁規則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會(huì )另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續執行。
�。�19）特殊條款：
本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執一份。
賣(mài)方： 買(mǎi)方：
授權代表：（簽字） 授權代表：（簽字）
貨物買(mǎi)賣(mài)合同10
供方：鄧州市明泰塑膠玩具工藝有限公司 合同編號：DZ20xxXXXX 需方：江西省XXXX 簽訂地點(diǎn)：廣東省深圳
簽訂時(shí)間：20xx年6月02日 根據中華人民共和國合同法的規定，經(jīng)雙方共同協(xié)商簽訂本合同，以茲共同信守。
一、產(chǎn)品名稱(chēng)、商標、型號、廠(chǎng)家、數量、金額、供貨時(shí)間
二、交貨時(shí)間：20xx年8月31日前，由于交貨時(shí)間原因產(chǎn)生港雜費等費用由供方承擔。
三、質(zhì)量要求、技術(shù)標準、供方對質(zhì)量負責的`條件和期限：按國際標準，如因質(zhì)量等問(wèn)題引起的外商索賠由供方負責及承擔全部損失，以外商出具的索賠書(shū)為準。
四、包裝要求：內外包裝必須適合陸運和海運，如因包裝引起的貨物破損致使外商索賠，供方賠償需方全部實(shí)際損失。
五、運輸方式及費用負擔：由供方運送至需方指定港口，費用由供方承擔. 六、驗收標準、方法：按國際標準，由需方抽驗貨。
七、結算方式及期限：需方在結匯后憑供方增值稅發(fā)票90天內付款 八、違約責任：按合同法處理。
九、如需提供擔保，另立合同擔保書(shū)，作為本合同附件：無(wú)。
十、解決合同糾紛的確方式：本合同如有異議，由雙方共同協(xié)商解決，協(xié)商不成，向簽訂地法院提出上訴。
十一、其他約定事項：本合同依法簽訂，雙方必須全面履行，任何一方都不得私自變更或解除，因故需要變更或解除時(shí)，應雙方協(xié)商一致，依法另立協(xié)議。以上條款未盡事宜，雙方協(xié)商解決。 十二、本合同一式兩份，供需雙方各執一份。
供 方 需 方
單 位: 鄧州市明泰塑膠玩具工藝有限公司 單 位: 江西省天琪進(jìn)出口有限公司 地 址：鄧州 地 址: 撫州市臨川XXX 法定代表人： 法定代表人： 委托代理人： 委托代理人： 電 話(huà)：XXX 電 話(huà)：XXX
開(kāi)戶(hù)銀行：XX
貨物買(mǎi)賣(mài)合同11
地址：____________郵碼：____________電話(huà)：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________
賣(mài)方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話(huà)：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________
買(mǎi)方和賣(mài)方在平等、自愿、互惠、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商簽訂本合同，雙方同意按下述條款全面履行：
第一條品名、規格、數量及單價(jià)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
第二條合同總值
第三條原產(chǎn)國別及制造廠(chǎng)商
第四條裝運港
第五條目的港
第六條裝運期
________分運：
________轉運：
第七條包裝
所供貨物必須由賣(mài)方妥善包裝，適合遠洋及長(cháng)途陸路運輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不善所致任何損失均由賣(mài)方負擔。
第八條嘜頭
賣(mài)方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放”、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：
第九條保險
在cif條款下：
由賣(mài)方出資按×××發(fā)票金額投保。
在cfr條款下：裝運后由買(mǎi)方投保。
第十條付款條件
××買(mǎi)方在裝運期前30天，通過(guò)________銀行開(kāi)立由買(mǎi)方支付以賣(mài)方為受益人的不可撤消信用證，其金額為合同總值的____％，計____。該信用證在____銀行收到下列單證并核對無(wú)誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付)。
�。�.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”、空白抬頭、空白背書(shū)、已通知到貨口岸________運輸公司。
�。�.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
�。�.裝箱單一式四份，注明每包裝貨物數量、毛重和凈重。
�。�.由制造廠(chǎng)家出具并由賣(mài)方簽字的品質(zhì)證明書(shū)一式三份。
�。�.已交付全套技術(shù)文件的確認書(shū)一式兩份。
�。�.裝運后即刻發(fā)給買(mǎi)方的已裝運通知電報／電傳附本一份。
�。�.在cif條款下
××全套按發(fā)票金額×××投保____的`保險費。
××賣(mài)方在裝運后10天內，須航空郵寄三套上述文件(ｆ除外)一份寄給買(mǎi)方，兩份寄目的港____________運輸公司。
××銀行在收到合同中規定的、由雙方簽署的驗收證明后，在____天內，承付合同金額的百分之________，金額為_(kāi)___。
××按本合同第×××條和×××條，規定買(mǎi)方在付款時(shí)有權將應由賣(mài)方支付的延期貨物罰款扣除。
××所有發(fā)生在買(mǎi)方國境內的銀行費用應由____方承擔。所有發(fā)生在買(mǎi)方國境外的銀行費用應由____方承擔。
第十一條裝運條件
××賣(mài)方必須在裝運前40天向買(mǎi)方通知預訂的船只及其運輸路線(xiàn)，供買(mǎi)方確認。
××賣(mài)方必須在裝運前20天通知買(mǎi)方預計發(fā)貨時(shí)間、合同號、發(fā)票金額、發(fā)運件數及每件的重量和尺碼。
××賣(mài)方必須在裝船完畢后48小時(shí)內，以電報／電傳方式向買(mǎi)方通知貨物名稱(chēng)、數量、毛重、發(fā)票金額、船名和啟運日期。
××如果任一單件貨物的重量達到或超過(guò)噸，長(cháng)米，寬米，賣(mài)方須在裝船期前50天向買(mǎi)方提供×××份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買(mǎi)方安排內陸運輸。
貨物買(mǎi)賣(mài)合同12
合同號:_______
日期:______________________________________________________
地點(diǎn):______________________________________________________
買(mǎi)方:__________________ 賣(mài)方:__________________
地址:__________________ 地址:__________________
電報:__________________ 電報:__________________
電傳:__________________ 電傳:__________________
本合同由買(mǎi)方和賣(mài)方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買(mǎi)賣(mài)下述商品：
第一條：品名、規格、數量及單價(jià) ―――――――――――――――――――――――――――――――――― ―――――――――――――――――――――――――――――――――― ―――――――――――――――――――――――――――――――――― ――――――――――――――――――――――――――――――――――
第二條：合同總值
第三條：原產(chǎn)國別及制造廠(chǎng)商
第四條：裝運港
第五條：目的港
第六條：裝運期
分運：
轉運：
第七條：包裝
所供貨物必須由賣(mài)方妥善包裝，適合遠洋及長(cháng)途內陸運輸，防潮，防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣(mài)方負擔。
第八條：嘜頭
賣(mài)給方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、此端向上、小心輕放、保持干燥等字樣及下列嘜頭：――――――――――
第九條：保險
在cif條款下：
由賣(mài)方出資按110%發(fā)票金額投保。
在cfr條款下：裝運后由買(mǎi)方投保。
第十條：付款條件
�。�1）買(mǎi)方在裝運期前30天，通過(guò)中國銀行開(kāi)立由買(mǎi)方支付以賣(mài)方為受益人的不可撤銷(xiāo)信用證，其金額為合同總值――――%，計――――。該信用證在中國銀行――――行收到下列單證并核對無(wú)誤后承付（在分運情況下，則按分運比例承付）。
a。全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明運費已付、空白抬頭、空白背書(shū)、已通知到貨口岸中國對外貿易運輸公司。
b。商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
c。裝箱單一式四份，注明每包貨物數量，毛重和凈重。
d。由制造廠(chǎng)家出具并由賣(mài)立簽字的品質(zhì)證明書(shū)一式三份。
e。已交付全套技術(shù)文件的確認書(shū)一式兩份。
f。裝運后即刻發(fā)給買(mǎi)方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
g。在cif條款下：
全套按發(fā)票金額110%投保――――的保險單。
�。�2）賣(mài)方在裝運后10天內，須航空郵寄三套上述文件（f除外），一份寄給買(mǎi)方，兩份寄目的港中國對外貿易運輸公司。
�。�3）中國銀行在收到合同――――中規定的，由雙方簽署的驗收證明后，在――天內，承付合同金額的'百分之――，金額為――――。
�。�4）按本合同第15條和18條，規定買(mǎi)方在付款時(shí)有權將應由賣(mài)方支付的延期貨物罰款扣除。
�。�5）所有發(fā)生在中國境內的銀行費用應由買(mǎi)方承擔，所有發(fā)生在中國境外的銀行費用均由賣(mài)方承擔。
第十一條：裝運條件
�。�1）賣(mài)方必須在裝運前四十天向買(mǎi)方通知預訂的船名及其運輸路線(xiàn)，供買(mǎi)方確認。
�。�2）賣(mài)方必須在裝運前二十天通知買(mǎi)方預計發(fā)貨時(shí)間，合同號，發(fā)票金額，發(fā)運件數及每件的重量和尺碼。
�。�3）賣(mài)方必須在裝船完畢后四十八小時(shí)內，以電報/電傳方式向買(mǎi)方通知貨物名稱(chēng)、數量、毛重，發(fā)票金額，船名和啟運日期。
�。�4）如果任一單件貨物的重量達到或超過(guò)20噸，長(cháng)12米，寬2。7米，高3米，賣(mài)方須在裝船前50天向買(mǎi)方提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買(mǎi)方安排內陸運輸。
�。�5）在cfr條款下：
如果由于賣(mài)方未及時(shí)按11條第（3）款執行，以致買(mǎi)方未將貨物及時(shí)保險而造成的一切損失，由賣(mài)方承擔。
�。�6）在目的港卸貨和內陸運輸的一切費用由買(mǎi)方承擔。
第十二條：技術(shù)文件
�。�1）下述全套英文技術(shù)文件一份必須隨每批貨物一同包裝發(fā)運：
a�；A設計圖。
b。接線(xiàn)說(shuō)明書(shū)，電路圖，氣/液壓連接圖。
c。易磨損件的制造圖紙和說(shuō)明書(shū)。
d。零配件目錄。
e。安裝、操作和維修說(shuō)明書(shū)。
�。�2）此外，在簽訂合同60天內，賣(mài)方必須向買(mǎi)方或最終用戶(hù)掛號航空郵寄本條款（1）中規定的技術(shù)文件。
否則，買(mǎi)方有權拒開(kāi)信用證或拒付貧款。
第十三條：保質(zhì)條款
賣(mài)方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，嶄新，未曾使用，并在各方與合同規定的質(zhì)量、賣(mài)方。
貨物買(mǎi)賣(mài)合同13
風(fēng)險轉移是貨物買(mǎi)賣(mài)合同中最實(shí)際的一個(gè)問(wèn)題，直接關(guān)系到當事人的利益平衡。我國《合同法》對貨物買(mǎi)賣(mài)合同的風(fēng)險轉移作出較為詳盡的規定，彌補了我國原《經(jīng)濟合同法》和《涉外經(jīng)濟合同法》的一大缺陷，解決了我國國內合同立法與我國加入的《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》的銜接，完善了我國貨物買(mǎi)賣(mài)合同法律制度。
一、風(fēng)險的含義
風(fēng)險，在不同的范疇有著(zhù)不同的含義。在法學(xué)范疇，我國學(xué)者通常認為，風(fēng)險是一個(gè)法律術(shù)語(yǔ)，是指貨物可能遭受的各種意外損失，如盜竊、火災、沉船、破碎、滲漏、扣押及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等等。我國《合同法》和一些國際公約所涉及的風(fēng)險，是指貨物的毀損、滅失的危險，即貨物發(fā)生毀壞、滅失的可能。
但是，法律規定，并不是對風(fēng)險作詮釋?zhuān)怯脕?lái)確定買(mǎi)賣(mài)當事人對這些可能發(fā)生的貨物毀損、滅失承擔責任�！堵�(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第66條作了這樣的表述：“貨物在風(fēng)險轉移到買(mǎi)方承擔后遺失或損壞，買(mǎi)方支付價(jià)款的義務(wù)并不因此解除�！边@實(shí)際上是規定貨物發(fā)生損壞或滅失時(shí)買(mǎi)方是否有支付價(jià)金的義務(wù)。這個(gè)問(wèn)題在德國法上被稱(chēng)為價(jià)格風(fēng)險。把風(fēng)險視為價(jià)格風(fēng)險，并沒(méi)有揭示出風(fēng)險這一法律概念的真正含義。如果買(mǎi)方未能及時(shí)領(lǐng)受合同項下的貨物或賣(mài)方出賣(mài)標的物質(zhì)量不符合同要求，風(fēng)險則由違約方承擔，許多國際公約和貿易規則以及國內立法都是這樣規定。在這種存在違約的情況下，風(fēng)險應當由違約方承擔。我國《合同法》第148條規定：“因標的物質(zhì)量不符合質(zhì)量要求，致使不能實(shí)現合同目的的，買(mǎi)受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買(mǎi)受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風(fēng)險由出賣(mài)人承擔�！焙贤男胁淮嬖谶`約時(shí)，風(fēng)險似乎就是價(jià)格風(fēng)險，但在這種存在違約的情況下，風(fēng)險不僅僅指價(jià)格風(fēng)險。風(fēng)險轉移與價(jià)格風(fēng)險是兩個(gè)不同的概念。因此，風(fēng)險的真正含義應是僅指承擔風(fēng)險責任的一方當事人必須承擔貨物損壞或滅失的責任，而不得要求另一方當事人對此承擔責任。我國《合同法》也是在這個(gè)意義上規定風(fēng)險，不是將風(fēng)險規定為價(jià)格風(fēng)險�！逗贤ā返�142條規定：“標的物毀損、滅失的風(fēng)險，在標的物交付之前由出賣(mài)人承擔，交付之后由買(mǎi)受人承擔�！睆膰H民間習慣發(fā)展起來(lái)的貿易規則和許多國家國內立法如《經(jīng)互會(huì )交貨共同條件》、《法國民法典》等都是從廣義上看待風(fēng)險這一概念的。
二、風(fēng)險轉移的時(shí)間
風(fēng)險轉移的主要問(wèn)題是風(fēng)險在何時(shí)由賣(mài)方轉移給買(mǎi)方。這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)最有實(shí)踐價(jià)值的問(wèn)題，也是一個(gè)頗有爭議的理論問(wèn)題。有的學(xué)者將風(fēng)險轉移與合同訂立結合在一起，即訂立主義;有的學(xué)者則將風(fēng)險轉移與貨物所有權轉移結合在一起，即所有權主義;還有的學(xué)者將風(fēng)險轉移與貨物交付結合在一起，即交付主義。每一種理論都影響著(zhù)立法和司法實(shí)踐，如現代瑞士法和羅馬法采用訂立主義，英國法和法國法以所謂“物主承擔風(fēng)險”的原則采用所有權主義;美國、德國、奧地利以及我國的《合同法》以貨物交付時(shí)間來(lái)決定風(fēng)險轉移的時(shí)間，采用交付主義。相比較而言，以貨物交付時(shí)間來(lái)決定風(fēng)險轉移時(shí)間與以貨物所有權轉移來(lái)決定風(fēng)險轉移時(shí)間更為合理和明智。因為，所有權的移轉是一個(gè)抽象的不可捉摸的甚至是難以證明的問(wèn)題。而且，所有權的移轉與貨物的實(shí)際占有控制并不一致。在所有權未發(fā)生轉移貨物卻已實(shí)際交付的情況下，要對貨物已失去實(shí)際占有、控制的一方對貨物的毀損和滅失風(fēng)險來(lái)承擔責任，不僅是不合理，也是不公平的，不利于交易的發(fā)展。因此，現代貨物買(mǎi)賣(mài)規則以及多數學(xué)者們的看法，都是以交貨時(shí)間來(lái)決定風(fēng)險移轉時(shí)間，不采用貨物所有權轉移這一瞬間來(lái)決定風(fēng)險轉移時(shí)間。我國《合同法》也采用交付主義原則，第142條規定“標的物毀損、滅失的風(fēng)險，在標的物交付之前由出賣(mài)人承擔，交付之后由買(mǎi)受人承擔”。
三、風(fēng)險轉移的條件
風(fēng)險轉移以貨物交付為標準，這是風(fēng)險轉移的基本條件。那么，什么是貨物交付就成為至關(guān)重要的問(wèn)題。貨物交付，通常情況下是賣(mài)方將貨物的占有和實(shí)際控制權移交給買(mǎi)方。在貨交承運人這種情況下，賣(mài)方將貨物交付第一承運人就履行了交付貨物的義務(wù)。承運人領(lǐng)受貨物視同買(mǎi)方之代理行為，風(fēng)險也隨之轉移給買(mǎi)方。因此，貨物風(fēng)險移轉的基本條件是貨物的交付。值得注意和具有研究?jì)r(jià)值的是貨物風(fēng)險轉移基本條件之上的貨物風(fēng)險轉移的前提條件問(wèn)題。
(一)貨物的特定化條件。
賣(mài)方交付貨物的前提條件之一，是將貨物特定化。所謂貨物特定化就是把處于可交貨狀態(tài)的貨物無(wú)條件地劃撥于合同項下的行為。雖然貨物特定化是貨物所有權轉移的前提，但在貨物風(fēng)險轉移的問(wèn)題上同樣具有重要意義。同一賣(mài)方把交付給不同買(mǎi)方的貨物存放于一起發(fā)生貨物部分毀損或滅失，而這些不同的買(mǎi)方都是逾期未領(lǐng)受貨物，在這種情況下，就涉及不同買(mǎi)方的風(fēng)險責任承擔的劃分問(wèn)題。應當認為，貨物特定化也應是風(fēng)險轉移的前提條件。在賣(mài)方實(shí)際交付貨物的情況下，貨物實(shí)際上已是特定化。但在貨物未實(shí)際交付給買(mǎi)方或承運人的情況下，貨物未特定化，就不發(fā)生風(fēng)險的轉移。如賣(mài)方將貨物存放于倉庫由買(mǎi)方提貨，按通常的認為，貨物的風(fēng)險自約定的買(mǎi)方提貨時(shí)間來(lái)決定風(fēng)險轉移的時(shí)間。如果在約定的提貨時(shí)間后，賣(mài)方倉庫的貨物發(fā)生部分毀損或滅失，那么，到底是賣(mài)方自己的貨物還是交付給買(mǎi)方的貨物發(fā)生毀損或滅失?到底由誰(shuí)來(lái)承擔貨物毀損或滅失的'風(fēng)險?這就涉及到貨物特定化問(wèn)題。貨物特定化不僅有利于防止賣(mài)方將自己毀損、滅失的貨物稱(chēng)作交付給買(mǎi)方的貨物而進(jìn)行的欺詐，而且，有利于促使買(mǎi)方注意風(fēng)險的轉移，適時(shí)履行合同。貨物特定化是風(fēng)險轉移的前提條件，這就要求賣(mài)方在貨物交付時(shí)間到來(lái)以前，將貨物的數量、存放地點(diǎn)等書(shū)面通知買(mǎi)方，并在準備交付的貨物上打上標志如買(mǎi)方的單位名稱(chēng)等，將貨物特定化，即將貨物劃撥到合同項下。特定化的貨物的風(fēng)險在貨物交付時(shí)間時(shí)就轉移給買(mǎi)方。
一些國際公約或貿易規則對貨物特定化是風(fēng)險轉移的前提條件也作規定，如《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》第67條第二款對貨物特定化條件作了這樣規定，“但是，在貨物以貨物上加標記，或以裝運單據，或向買(mǎi)方發(fā)出通知或其它方式清楚地注明有關(guān)合同以前，風(fēng)險不移轉到買(mǎi)方承擔�！钡覈逗贤ā穼ω浳锾囟ɑ鳛轱L(fēng)險轉移的前提條件并沒(méi)有作出規定。我國《合同法》第104條規定：“出賣(mài)人按照約定或者依照本法第141條第二款第二項的規定將標的物置于交付地點(diǎn)，買(mǎi)受人違反約定沒(méi)有收取的標的物毀損、滅失的風(fēng)險自違反約定之日起由買(mǎi)受人承擔�！边@里的置于交付地點(diǎn)，是否可以看作是對貨物特定化是風(fēng)險轉移前提條件所作的規定?置于交付地點(diǎn)實(shí)際上是賣(mài)方履行合同約定的交貨地點(diǎn)條款所規定的義務(wù)，不應認為是對貨物特定化所作的規定。如果合同約定在賣(mài)方倉庫交貨，賣(mài)方倉庫的庫存商品有可能是合同訂立之前生產(chǎn)，也可能是合同訂立之后生產(chǎn)，在賣(mài)方尚未將貨物特定化之前，庫存商品并沒(méi)有劃撥到與買(mǎi)方訂立的合同項下，仍是賣(mài)方的待售商品而不是已確定買(mǎi)方的待發(fā)運商品。因此，置于交付地點(diǎn)的意義不是將貨物特定化。在司法實(shí)踐中，強調貨物特定化就成為很有必要很有意義的問(wèn)題。因此，貨物特定化應當是風(fēng)險轉移的前提條件。在這里，賣(mài)方負有將貨物特定化，書(shū)面通知買(mǎi)方已將貨物劃撥到合同項下的義務(wù)。
(二)貨物的品質(zhì)擔保條件。
如果貨物的品質(zhì)不符合合同要求，貨物的風(fēng)險是否發(fā)生轉移。我國《合同法》第148條規定：“因標的物質(zhì)量不符合要求，致使不能實(shí)現合同的目的，買(mǎi)受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買(mǎi)受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風(fēng)險由出賣(mài)人承擔�！边@條規定的含義，應是標的物的質(zhì)量不符合合同約定的質(zhì)量要求的情況下，由出賣(mài)人承擔標的物毀損滅失的風(fēng)險的前提條件是買(mǎi)受人拒絕接受標的物或者解除合同。如果買(mǎi)受人沒(méi)有拒絕接受標的物或解除合同，風(fēng)險是否應無(wú)條件地由買(mǎi)受人承擔呢?
品質(zhì)擔保是賣(mài)方的一項重要義務(wù)。賣(mài)方應當保證交付貨物的品質(zhì)符合合同要求。因為，貨物的品質(zhì)直接關(guān)系到買(mǎi)方訂立合同的目的能否實(shí)現。因此，賣(mài)方的品質(zhì)擔保應是無(wú)條件的。只要貨物的品質(zhì)不符合合同的要求，貨物毀損、滅失的風(fēng)險，無(wú)論買(mǎi)方是否拒絕接受或者解除合同，一概由賣(mài)方承擔。對于不符合合同品質(zhì)要求的貨物，買(mǎi)方接受，實(shí)際上是合同雙方變更了合同的品質(zhì)條款，而不是履行原合同條款。因此，不涉及到原合同標的物的風(fēng)險轉移問(wèn)題。因貨物的品質(zhì)問(wèn)題而拒絕接受貨物或者解除合同，前提是買(mǎi)方對貨物的驗收確認。沒(méi)有驗收確認品質(zhì)不符合合同要求，拒絕接受貨物或解除合同無(wú)疑可能會(huì )是一種違約。因此，解除合同是否提出不應是由買(mǎi)方承擔貨物毀損、滅失風(fēng)險的條件。特別是在貨交承運人等情況下買(mǎi)方實(shí)際占有、控制貨物并對貨物品質(zhì)檢驗確認以前，發(fā)生貨物毀損滅失，這些風(fēng)險由買(mǎi)方來(lái)承擔是極不公平和合理。
我們認為，賣(mài)方始終對品質(zhì)不符合合同要求的貨物的風(fēng)險承擔責任，直到買(mǎi)方同意變更合同的品質(zhì)條款接受賣(mài)方提供的這些品質(zhì)不符合原合同品質(zhì)條款的貨物。這樣，有利于促使賣(mài)方誠實(shí)地提供符合品質(zhì)要求的貨物，促進(jìn)交易的公平和安全，防止賣(mài)方將不符品質(zhì)要求的貨物風(fēng)險轉移到買(mǎi)方，取得符合品質(zhì)要求的貨物相等對價(jià)的商業(yè)欺詐行為。而且，從交易公平來(lái)說(shuō)，賣(mài)方不能因為提供品質(zhì)不符合合同要求的貨物，而取得品質(zhì)符合合同要求貨物的同等價(jià)值的對價(jià)。因此，我們認為，貨物符合約定品質(zhì)要求是貨物風(fēng)險轉移的前提條件。
采用風(fēng)險應于交貨時(shí)轉移這一基本原則，就應當認為賣(mài)方品質(zhì)擔保是風(fēng)險轉移的一個(gè)前提條件。如果賣(mài)方?jīng)]有提供符合合同品質(zhì)要求的具有商業(yè)適銷(xiāo)品質(zhì)的貨物，不能認為賣(mài)方已履行合同約定的交貨義務(wù)。雖然交貨義務(wù)與貨物交付是不同的兩個(gè)概念。但從有利于交易的公平與安全，避免商業(yè)欺詐的原則出發(fā)，可以這樣認為，賣(mài)方交付貨物所發(fā)生的風(fēng)險轉移是符合合同品質(zhì)要求的貨物的風(fēng)險轉移，這些貨物的風(fēng)險在賣(mài)方交付時(shí)轉移給買(mǎi)方。也就是說(shuō)，賣(mài)方提供符合合同品質(zhì)要求的貨物風(fēng)險與不符合合同品質(zhì)要求的貨物風(fēng)險，是兩類(lèi)不同貨物的風(fēng)險。賣(mài)方履行合同所交付貨物的風(fēng)險轉移，只能是符合合同品質(zhì)要求的貨物所能發(fā)生。不符合合同品質(zhì)要求的貨物即使在形式上是賣(mài)方交付了貨物，但仍不能認為賣(mài)方按合同要求交付了貨物。既然賣(mài)方未交付約定貨物，約定貨物的風(fēng)險就不能隨著(zhù)不符合合同品質(zhì)要求的貨物的交付，轉移到這個(gè)合同的另一方當事人即買(mǎi)方。因此，就雙方已訂立的合同來(lái)看，貨物的風(fēng)險轉移，雙方的意思表示是明確的、確定的，那就是符合合同品質(zhì)要求的貨物的風(fēng)險轉移，只有這些符合合同品質(zhì)要求的貨物的風(fēng)險，才能轉移到買(mǎi)方。至于買(mǎi)方同意賣(mài)方提供不符合合同品質(zhì)要求的貨物，前面已述，那是雙方變更了合同的品質(zhì)條款。這與我們要討論的貨物風(fēng)險轉移，不是基于這樣一個(gè)確定的明確的合同的前提，不是同一回事。
再說(shuō)我國《合同法》第148條的規定，品質(zhì)問(wèn)題對貨物風(fēng)險轉移的影響，前提條件是買(mǎi)方拒絕接受貨物或解除合同�！逗贤ā访鞔_規定合同當事人能夠行使合同解除權的情形只有兩種：即預期違約和根本違約。在貨物買(mǎi)賣(mài)合同中對貨物風(fēng)險轉移有關(guān)的只有根本違約。在這種因品質(zhì)問(wèn)題而構成的根本違約情況下，在買(mǎi)方檢驗確認貨物品質(zhì)同意接受貨物之前，貨物的風(fēng)險實(shí)質(zhì)仍由賣(mài)方承擔。因為一旦發(fā)生貨物毀損、滅失，任何一個(gè)理性的買(mǎi)方都會(huì )以根本違約解除合同或拒絕接受貨物。這樣，貨物的品質(zhì)問(wèn)題構成貨物風(fēng)險轉移的障礙。但是，雖然第148條也是把賣(mài)方的品質(zhì)擔保作為貨物風(fēng)險轉移的一個(gè)前提條件，我們仍以為這樣的表述是不妥當的。品質(zhì)保證始終是賣(mài)方的一項義務(wù)。第148條規定最好能表述為：“因標的物質(zhì)量不符合要求，買(mǎi)受人同意接受標的物之前，標的物毀損、滅失的風(fēng)險由出賣(mài)人承擔�！蔽覀冞@里強調的是同意而不是實(shí)際占有、控制。強調品質(zhì)保證是貨物風(fēng)險轉移的前提條件，有利于促使賣(mài)方誠實(shí)、謹慎履行合同，交付符合合同品質(zhì)要求的貨物，促進(jìn)交易的安全與公平，而且，從貨物風(fēng)險轉移這方面來(lái)保障合同的誠實(shí)信用原則。
(三)關(guān)于單證交付的條件問(wèn)題。
賣(mài)方交付貨物，沒(méi)有按照約定交付有關(guān)單證或資料，貨物的風(fēng)險是否發(fā)生轉移，要看單證或資料的性質(zhì)而定。對于資料，不構成買(mǎi)方實(shí)際占有控制貨物的障礙，應當認為不是貨物風(fēng)險轉移的條件。即使賣(mài)方?jīng)]有交付資料，不影響貨物風(fēng)險在賣(mài)方交付貨物時(shí)轉移。
對于單證來(lái)說(shuō)，單證可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是買(mǎi)方實(shí)際占有、控制貨物所不必需的單證，如空運單、保險單證等;另一類(lèi)是買(mǎi)方實(shí)際占有、控制貨物所必需的單證，如提單;對于前者來(lái)說(shuō)，與賣(mài)方交付貨物所附的資料一樣，不是貨物風(fēng)險轉移的前提條件，因為是否隨貨物交付不影響買(mǎi)方實(shí)際占有、控制貨物。對于后者來(lái)說(shuō)，應該認為是貨物風(fēng)險轉移的前提條件。如果賣(mài)方交付貨物給承運人而未交付提單給買(mǎi)方，仍對貨物保留形式意義上的所有權和占有權，買(mǎi)方就不能實(shí)際取得對貨物的占有、控制權。因為，提單是貨物運輸的證明，更是貨物所有權的憑證。誰(shuí)擁有提單，誰(shuí)就擁有提單所載明的貨物所有權，誰(shuí)就有權取得實(shí)際占有、控制貨物的權利。我們把代表所有權憑證的提單交付，作為貨物風(fēng)險轉移的條件之一，并不意味著(zhù)我們在貨物風(fēng)險轉移上采用所有權主義。提單交付之所以成為貨物風(fēng)險轉移的條件，是因為提單是否交付，關(guān)系到買(mǎi)方能否實(shí)際占有、控制貨物，關(guān)系到賣(mài)方是否自愿轉移實(shí)際占有的貨物給買(mǎi)方，即賣(mài)方是否向買(mǎi)方交付貨物。在不需要憑單證提貨的貨物運輸中，買(mǎi)方向承運人提取貨物不存在任何障礙，賣(mài)方自愿轉移實(shí)際占有的貨物給買(mǎi)方，賣(mài)方已向買(mǎi)方交付貨物，風(fēng)險當然發(fā)生轉移。因此，賣(mài)方?jīng)]有交付提單，占有權不發(fā)生轉移。對貨物風(fēng)險轉移來(lái)說(shuō)，沒(méi)有交付提單，買(mǎi)方始終不能實(shí)際占有、控制貨物。買(mǎi)方投有提單，承運人不可能無(wú)單放貨給買(mǎi)方自找麻煩。在這種情況下，取得提單是買(mǎi)方取得貨物實(shí)際占有控制的前提條件。一般都認為，交貨應定義為自愿轉移實(shí)際占有的貨物。賣(mài)方?jīng)]有交付提單，就不能認為賣(mài)方已交貨。因為沒(méi)有交付提單，實(shí)質(zhì)上沒(méi)有自愿轉移實(shí)際占有的貨物。賣(mài)方可以持提單提取自己交運的貨物或者將提單轉讓給第三人，如果賣(mài)方原意對買(mǎi)方承擔違約責任。因此，無(wú)論貨物是否仍在運輸途中或是在承運人處買(mǎi)方逾期未提取貨物，只要賣(mài)方未實(shí)際交付提單類(lèi)單證，貨物的風(fēng)險不發(fā)生轉移，仍由賣(mài)方承擔。提單類(lèi)單證的物權憑證性質(zhì)，決定這類(lèi)單證應是貨物風(fēng)險轉移的前提條件。
我國《合同法》第147條規定：“出賣(mài)人按照約定未交付有關(guān)標的物的單證和資料的，不影響標的物毀損、滅失風(fēng)險的轉移”，從條文的含義來(lái)[[看，只規定了按約定未交付單證和資料的情況下貨物風(fēng)險的轉移情況。對于交付單證和資料沒(méi)有約定，貨物的風(fēng)險轉移又將如何呢?實(shí)際上，《合同法》將賣(mài)方交付單證和資料的情況分為按約定或沒(méi)有約定是沒(méi)有實(shí)質(zhì)的意義。對于單證和資料對貨物風(fēng)險轉移的影響力來(lái)說(shuō)，應當是從單證和資料的性質(zhì)來(lái)說(shuō)。不影響買(mǎi)方實(shí)際占有、控制貨物的單證和資料，無(wú)論是否按約定有否交付都不影響貨物的風(fēng)險轉移。賣(mài)方自愿轉移實(shí)際占有的貨物，買(mǎi)方能夠實(shí)際占有、控制貨物，賣(mài)方交付貨物的行為已經(jīng)完成，貨物的風(fēng)險隨交貨而轉移。這些不影響買(mǎi)方實(shí)際占有、控制貨物的單證和資料，是否按約定有否交付，只是賣(mài)方在交付這些單證和資料上是否構成違約。對于那些構成買(mǎi)方實(shí)際占有、控制貨物障礙的單證如提單，無(wú)論是否按約定未交付，都影響貨物的風(fēng)險轉移。賣(mài)方即使是按照約定未交付這些單證，由于這些單證代表貨物的占有權，表明了賣(mài)方未自愿移轉實(shí)際的貨物，買(mǎi)方不能實(shí)際占有、控制貨物。這說(shuō)明賣(mài)方未交付貨物。對于采用交付主義的立法和司法來(lái)說(shuō)，賣(mài)方未交付貨物，貨物的風(fēng)險自然不發(fā)生轉移，因此，這些單證是否交付，無(wú)論賣(mài)方是按約定還是未按約定，都影響到貨物風(fēng)險的轉移。我國《合同法》的這一條規定很有加以完善的必要。
(四)關(guān)于海上路貨的條件問(wèn)題。
海上路貨是一種特殊的貨物交易，貨物的風(fēng)險轉移有其特殊性。
所謂海上路貨，是指這樣一種貨物買(mǎi)賣(mài)，當賣(mài)方先把貨物裝上開(kāi)往某個(gè)目的地的船舶，然后再尋找適當的買(mǎi)主訂立買(mǎi)賣(mài)合同，這種交易就是運輸途中進(jìn)行的貨物買(mǎi)賣(mài)，在外貿業(yè)務(wù)中稱(chēng)之為海上路貨。一般認為，海上路貨，簡(jiǎn)單說(shuō)就是出賣(mài)運輸途中的貨物。對這類(lèi)貨物交易的風(fēng)險轉移，我國《合同法》第144條也作了規定：“出賣(mài)人出賣(mài)交由承運人運輸的在途標的物，除當事人另有約定的以外，毀損、滅失的風(fēng)險自合同成立時(shí)起由買(mǎi)受人承擔�！�
一般認為，海上路貨的風(fēng)險轉移自合同成立時(shí)發(fā)生。但這種風(fēng)險轉移仍是有前提條件的。首先，賣(mài)方必須將海上路貨的貨物特定化，即在訂立合同時(shí)，必須明確是全部貨物或者是哪一部分貨物劃撥到合同項下。實(shí)際上從某種意義來(lái)說(shuō)，特定化是將哪些貨物的風(fēng)險轉移給買(mǎi)方，由買(mǎi)方來(lái)承擔風(fēng)險責任。
其次，賣(mài)方對海上路貨的貨物品質(zhì)擔保義務(wù)是有限度的。這考慮到海上路貨特殊的交易流轉。因為賣(mài)方買(mǎi)受的可能是正在海運中的貨物，后來(lái)又把仍在海運中的貨物轉賣(mài)給買(mǎi)方。因此，貨物的風(fēng)險自貨物交給承運人時(shí)就轉移給潛在的買(mǎi)方。上述這樣的賣(mài)方，無(wú)法對貨物品質(zhì)進(jìn)行檢驗確認，而存在的品質(zhì)問(wèn)題又不是這樣的賣(mài)方所應承擔的。因此，從有利于海上路貨的正常流轉，促進(jìn)交易和公平，賣(mài)方對海上路貨的貨物品質(zhì)擔保義務(wù)是有限度的。這個(gè)限度就是一般情況下賣(mài)方不承擔品質(zhì)擔保義務(wù)。即使貨物存在品質(zhì)問(wèn)題，貨物的風(fēng)險自貨物交付時(shí)就發(fā)生轉移，貨物交付的標志是合同的訂立。但如果賣(mài)方在訂立合同時(shí)已知道或理應知道貨物存在品質(zhì)問(wèn)題而又不將這一事實(shí)告知買(mǎi)方，則貨物的風(fēng)險不發(fā)生轉移�！堵�(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》沒(méi)有明確這類(lèi)貨物買(mǎi)賣(mài)的品質(zhì)問(wèn)題對貨物風(fēng)險轉移的影響，但第68條仍規定了賣(mài)方所應承擔的責任：“盡管如此，如果賣(mài)方在訂立合同時(shí)已知道或理應知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實(shí)告知買(mǎi)方，則這種遺失或損壞應由賣(mài)方負責�！痹谫I(mǎi)賣(mài)運輸途中貨物時(shí)，賣(mài)方的品質(zhì)擔保的有限度，對買(mǎi)方來(lái)說(shuō)也是公平的。買(mǎi)方是在明知在途貨物的風(fēng)險存在的情況仍接受賣(mài)方的要約或給賣(mài)方以要約，表明買(mǎi)方自愿承擔在途貨物包括品質(zhì)風(fēng)險在內的風(fēng)險。這種貨物買(mǎi)賣(mài)合同的標的物，是可能存在品質(zhì)問(wèn)題的貨物。即使標的物的確存在品質(zhì)問(wèn)題或遺失，也不違反雙方訂立的合同條款。但是，如果賣(mài)方明知貨物存在品質(zhì)問(wèn)題或已經(jīng)遺失，仍不將這一事實(shí)告知買(mǎi)方而與買(mǎi)方訂立合同，這已是商業(yè)欺詐行為，違背合同最基本的誠實(shí)信用原則，合同無(wú)效，貨物的風(fēng)險責任也由賣(mài)方來(lái)承擔。
第三，合同成立是這種交易的貨物風(fēng)險轉移的前提條件。但這并不意味著(zhù)對于海上路貨的風(fēng)險轉移采用訂立主義。合同未成立前，貨物的風(fēng)險自然不發(fā)生轉移。合同訂立意味著(zhù)賣(mài)方將在承運人實(shí)際占有、控制的在途貨物劃到合同項下，完成貨物的交付。這與貨物需要運輸，賣(mài)方將貨物交給承運人就完成貨物交付在本質(zhì)上并沒(méi)有區別。合同訂立，特別是通過(guò)合同訂立將承運人實(shí)際占有控制的在途貨物劃到合同項下，由買(mǎi)方享有在途貨物的所有權，標志著(zhù)賣(mài)方完成了交付貨物給買(mǎi)方的行為，貨物的風(fēng)險隨著(zhù)這一交貨過(guò)程發(fā)生轉移。這一交貨過(guò)程形式上以合同訂立為標志或者說(shuō)以合同訂立為載體。因此，我們說(shuō)，海上路貨的風(fēng)險轉移在合同訂立時(shí)發(fā)生。我國《合同法》規定買(mǎi)賣(mài)在途貨物，風(fēng)險自合同成立時(shí)轉移，仍是采用交付主義而不是采用訂立主義。所以說(shuō)，貨物的特定化仍是海上路貨風(fēng)險轉移的前提條件。
貨物買(mǎi)賣(mài)合同14
甲方：
乙方：
一、由乙方向甲方提供棗莊市盛源榮達實(shí)業(yè)有限公司（以下稱(chēng)榮達公司）月度材料采購計劃，由甲方與榮達公司洽談簽訂貨物買(mǎi)賣(mài)合同。
二、合同簽訂后的組織進(jìn)貨、供貨、結算、回款等一切銷(xiāo)售事宜，由甲方直接與榮達公司進(jìn)行，乙方不再參與。
三、甲方按榮達公司提供金額的15%向乙方支付居間費用，于每次向榮達公司開(kāi)據發(fā)票進(jìn)行財務(wù)掛賬后的十天內全額支付給乙方，每超期一天按逾期金額的1%加付違約金。（乙方無(wú)需向甲方提供居間費用的發(fā)票）
四、供貨的.質(zhì)量以及供貨合同的履行過(guò)程中產(chǎn)生的一切責任，或者經(jīng)濟損失均由甲方負責，與乙方無(wú)關(guān)。
五、乙方居間活動(dòng)中產(chǎn)生的居間費用由乙方自行承擔，甲方不予支付。
六、甲方不得繞過(guò)乙方或者隱瞞與榮達公司發(fā)生買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)，必須每月向乙方通報業(yè)務(wù)金額，否則乙方有權查詢(xún)甲方在榮達公司財務(wù)掛賬情況，按甲方與榮達公司發(fā)生的供貨金額向乙方支付居間費用。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
貨物買(mǎi)賣(mài)合同15
合同號：____
日期：____
地點(diǎn)：____
買(mǎi)方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
賣(mài)方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
本合同由買(mǎi)方和賣(mài)方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買(mǎi)賣(mài)下述商品：
第一條 品名;規格、數量及單價(jià)
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________
第二條 合同總值
第三條 原產(chǎn)國別及制造廠(chǎng)商
第四條 裝運港
第五條 目的港
第六條 裝運期
分運：
轉運：
第七條 包裝
所供貨物必須由賣(mài)方妥善包裝，適合遠洋及長(cháng)途內陸運輸，防潮，防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣(mài)方負擔。
第八條 嘜頭
賣(mài)方必須用不褪色的油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：
________________
第九條 保險
在cif條款下：
由賣(mài)方出資按110%發(fā)票金額投保。
在c&f條款下：裝運后由買(mǎi)方投保。
第十條 付款條件
(1)買(mǎi)方在裝運期前30天，通過(guò)中國銀行開(kāi)立由買(mǎi)方支付以賣(mài)方為受益人的不可撤銷(xiāo)信用證，其金額為合同總值的__%，計____。該信用證在中國銀行____行收到下列單證并核對無(wú)誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付
)。
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”、空白抬頭、空白背書(shū)、已通知到貨口岸中國對外貿易運輸公司。
b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包貨物數量，毛重和凈重。
d.由制造廠(chǎng)家出具并由賣(mài)方簽字的品質(zhì)證明書(shū)一式三份。
e.已交付全套技術(shù)文件的確認書(shū)一式兩份。
f.裝運后即刻發(fā)給買(mǎi)方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
g.在cif條款下：
全套按發(fā)票金額110%的投保__的保險單。
(2)賣(mài)方在裝運后10天內，須航空郵寄三套上述文件(f除外)，一份寄給買(mǎi)方，兩份寄目的港中國對外貿易運輸公司。
(3)中國銀行在收到合同____中規定的，由雙方簽署的驗收證明后，在__天內，承付合同金額的百分之__，金額為_(kāi)___。
(4)按本合同第15條和18條，規定買(mǎi)方在付款時(shí)有權將應由賣(mài)方支付的延期貨物罰款扣除。
(5)所有發(fā)生在中國境內的銀行費用應由買(mǎi)方承擔，所有發(fā)生在中國境外的銀行費用應由賣(mài)方承擔。
第十一條 裝運條件
(1)賣(mài)方必須在裝運前四十天向買(mǎi)方通知預訂的船名及其運輸路線(xiàn)，供買(mǎi)方確認。
(2)賣(mài)方必須在裝運前二十天通知買(mǎi)方預計發(fā)貨時(shí)間，合同號，發(fā)票金額，發(fā)運件數及每件的重量和尺碼。
(3)賣(mài)方必須在裝船完畢后四十八小時(shí)內，以電報/電傳方式向買(mǎi)方通知貨物名稱(chēng)、數量、毛重，發(fā)票金額，船名和啟運日期。
(4)如果任一單件貨物的重量達到或超過(guò)20噸，長(cháng)12米，寬2.7米，高3米，賣(mài)方須在裝船期前50天向買(mǎi)方提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買(mǎi)方安排內陸運輸。
(5)在c&f條款下：
如果由于賣(mài)方未及時(shí)按11條第(3)款執行，以致買(mǎi)方未能將貨物及時(shí)保險而造成的一切損失，由賣(mài)方承擔。
(6)在目的港卸貨和內陸運輸的一切費用由買(mǎi)方承擔。
第十二條 技術(shù)文件
(1)下述全套英文本技術(shù)文件一份必須隨每批貨物一同包裝發(fā)運：
a.基礎設計圖。
b.接線(xiàn)說(shuō)明書(shū)，電路圖，氣/液壓連接圖。
c.易磨損件的'制造圖紙和說(shuō)明書(shū)。
d.零配件目錄。
e.安裝、操作和維修說(shuō)明書(shū)。
(2)此外，在簽訂合同60天內，賣(mài)方必須向買(mǎi)方或最終用戶(hù)掛號航空郵寄本條款(1)中規定的技術(shù)文件。否則，買(mǎi)方有權拒開(kāi)信用證或拒付貨款。
第十三條 保質(zhì)條款
賣(mài)方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，嶄新，未曾使用，并在各方與合同規定的質(zhì)量、規格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣(mài)方必須對合同貨物的正常使用給予__天的保證期，此保證期從貨物到達
____起開(kāi)始計算。
第十四條 檢驗
(1)賣(mài)方/制造廠(chǎng)商必須在交貨之前對貨物質(zhì)量、規格、性能和數量進(jìn)行精確全面的檢驗，并簽發(fā)質(zhì)量證明書(shū)，證明貨物符合合同規定。此證明書(shū)不作為貨物質(zhì)量、規格、性能和數量的最后依據。賣(mài)方或制造廠(chǎng)商必須將記載檢驗細節和結果的書(shū)面報告附在質(zhì)量證明書(shū)內。
(2)在貨物抵達目的地港之后，買(mǎi)方須申請中國商品檢驗局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)商檢局)就貨物質(zhì)量、規格和數量進(jìn)行初步檢驗，并簽發(fā)檢驗證明書(shū)。如果發(fā)現到貨的質(zhì)量、規格和數量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買(mǎi)方在貨物抵達
目的港后__天內有權拒收貨物，向賣(mài)方索賠。
(3)如果發(fā)現貨物的質(zhì)量和規格與合同規定不符或貨物在本合同第13條所述保證期內被證明有缺陷，包括內在缺陷或使用不適當原材料，買(mǎi)方將安排商檢局檢驗，并有權依據檢驗證書(shū)向賣(mài)方索賠。
(4)如果由于某種不能預料的原因在合同有效期內檢驗證書(shū)不及辦妥，買(mǎi)方應電告賣(mài)方延長(cháng)商檢期____天。
第十五條 索賠
(1)如果賣(mài)方對貨物與合同規定不符負有責任，且買(mǎi)方在本合同第13條第14條規定的檢驗和質(zhì)量保證期之內提出索賠時(shí)，賣(mài)方在征得買(mǎi)方同意后，須按下列方法之一種或幾種索賠：
a.同意買(mǎi)方退貨，并將所退貨物金額用合同規定的貨幣償還買(mǎi)方，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：利息、銀行費用、費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸費以及監管保護所退貨物的一切其它必要費用。
b.按照貨物質(zhì)量低劣程度，損壞程度和買(mǎi)方蒙受損失金額將貨物貶值。
c.用符合合同規定的規格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔買(mǎi)方所蒙受的一切直接損失及費用。新替換部件的保質(zhì)期須相應的延長(cháng)。
(2)若賣(mài)方在收到買(mǎi)方上述索賠書(shū)后一個(gè)月之內未予答復，則視為賣(mài)方接受索賠。
第十六條 不可抗力
(1)如簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻，無(wú)法履約，履約期限則按照不可抗力影響履約的時(shí)間作相應的延長(cháng)。
(2)受阻方應在不可抗力發(fā)生和終止時(shí)盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內將主管機構出具的事故證明書(shū)掛號航空郵寄給另一方認可。
(3)如果不可抗力事故持續超過(guò)120天，另一方有權用掛號航空郵寄書(shū)面通知，通知受阻一方終止合同，通知立即生效。
第十七條 仲裁
(1)凡由于執行本合同而發(fā)生的一切爭執，應通過(guò)友好協(xié)商解決。如不能解決，則可訴諸仲裁。
(2)仲裁應提交中國北京中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )，按照其程序仲裁，也可提交雙方同意的第三國仲裁機構。
(3)仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執行。仲裁費用由敗訴一方承擔。仲裁機構另有裁定者除外。
(4)仲裁期間，雙方應繼續執行除爭議部分之外的合同其它條款。
第十八條 延期和罰款
如賣(mài)方不能按合同規定及時(shí)交貨，除因不可抗力事故之外，若賣(mài)方同意支付延期罰款，買(mǎi)方應同意延期交貨，罰款通過(guò)議付行在議付時(shí)扣除，但是罰款額不得超過(guò)貨物總值的5%。罰金率按每星期0.5%計算。不足一星期者按一星期計。如果賣(mài)方交貨延期超過(guò)合同規定船期十星期，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。盡管撤銷(xiāo)了合同，賣(mài)方仍須向買(mǎi)方立即支付規定罰款。
第十九條 附加條款(如果上述條款與下列附加條款不符，將以后者附加條款為準)
此鑒：
本合同由雙方于__年__月__日用___文簽署，原本一式__份，買(mǎi)賣(mài)雙方各執__份。合同以下述( )款為生效方式：
(1)立即生效。
(2)合同簽署后__天內，由雙方交換確認書(shū)后生效。
(3)
買(mǎi)方：____ 賣(mài)方：____
簽名：____ 簽名：____
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