(合集)國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同
在人民愈發(fā)重視法律的社會(huì )中，合同的用途越來(lái)越廣泛，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是小編精心整理的國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同，希望能夠幫助到大家。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同1
買(mǎi) 方：____________ 地址：________________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國籍：____________
賣(mài) 方：____________ 地址：________________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：________________ 國籍：____________
買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由買(mǎi)方購進(jìn)，賣(mài)方出售下列貨物，并按下列條款履行：
第一條 貨物名稱(chēng)、規格、生產(chǎn)國別、制造工廠(chǎng)、包裝及嘜頭。
每件貨物上用不褪色的涂料標明貨號、毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸，并標明下列嘜頭
第二條 數量、單價(jià)、總值。
第三條 裝運期限：
每月交貨數量必須一次交清，不得分批裝運。
第四條 裝運口岸：
第五條 目的口岸：
第六條 付款條件：買(mǎi)方在收到賣(mài)方關(guān)于預計裝船日期及準備裝船的數量的通知后，應于裝運前20天通過(guò)________銀行開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規定的單據在開(kāi)證行付款。
第七條 單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買(mǎi)方審核查對：
A.填寫(xiě)通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書(shū)的全套已裝船的清潔提單(如本合同為FOB價(jià)格條件時(shí)，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為CFR價(jià)格條件時(shí)，提單應注明“運費已付”字樣)。
B發(fā)票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。
C.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。
D.制造工廠(chǎng)的品質(zhì)及數量/重量證明書(shū)。
品質(zhì)證明書(shū)內應列入根據合同規定的標準按貨號進(jìn)行化學(xué)成分、機械性能及其他各種試驗的實(shí)際試驗結果。數量/重量證明書(shū)應按貨號列明重量。
單證
份數
寄送A B C D E F
送交方議付銀行3 4 3 1
送交議付銀行(副本)
1
空郵目的岸外運公司(副本)
2
E.按本合同規定的裝運通知電報抄本。
F.按本合同規定的航行證明書(shū)(如本合同為CFR價(jià)格條件時(shí)，需要此項證明書(shū);如本合同為FOB價(jià)格條件時(shí)，則不需此項證明書(shū))。
第八條 裝運條件：
A.離岸價(jià)條款：
(a)裝運本合同貨物的船只，由買(mǎi)方或賣(mài)方運輸代理人________租船公司租訂艙位。賣(mài)方負擔貨物的一切費用風(fēng)險到貨裝到船面為止。
(b)賣(mài)方必須在合同規定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱(chēng)、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買(mǎi)方以便買(mǎi)方安排艙位。并同時(shí)通知買(mǎi)方在裝貨港的船舶代理，若在規定期限內買(mǎi)方未接到前述通知，即作為賣(mài)方同意在合同規定期內任何日期交貨，并由買(mǎi)方主動(dòng)租訂艙位。
(c)買(mǎi)方應在船只受載期12天前將船名、預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣(mài)方，賣(mài)方應聯(lián)系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買(mǎi)方因故需要變更船只或更改船期時(shí)，買(mǎi)方或船舶代理人應及時(shí)通知賣(mài)方。
(d)買(mǎi)方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣(mài)方不能按時(shí)備貨裝船，買(mǎi)方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣(mài)方負擔。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿(mǎn)后第16天起發(fā)生的倉庫租費、保險費由買(mǎi)方負擔，但賣(mài)方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務(wù)并負擔費用及風(fēng)險，前述各種損失均憑原始單據核實(shí)支付。
B.成本加運費價(jià)條款：
賣(mài)方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買(mǎi)方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同規定的口岸前不得�？縚_______或________附近地區。
第九條 裝運通知：賣(mài)方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數、毛重、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買(mǎi)方。
第十條 保險：自裝船起由買(mǎi)方自理，但賣(mài)方應按本合同規定通知買(mǎi)方。如賣(mài)方未能按此辦理，買(mǎi)方因而遭受的一切損失全由賣(mài)方負擔。
第十一條 檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買(mǎi)方有權申請____ 國商品檢驗局進(jìn)行檢驗。如發(fā)現貨物的品質(zhì)及/或數量/重量與合同或發(fā)票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買(mǎi)方有權在貨卸目的口岸后90天內，根據____ 商品檢驗局出具的證明書(shū)向賣(mài)方提出索賠，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣(mài)方負擔。FOB價(jià)格條件時(shí)，買(mǎi)方有權同時(shí)索賠短重部分的`運費。
第十二條 不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣(mài)方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣(mài)方不負責任。但賣(mài)方必須立即以電報通知買(mǎi)方，并以?huà)焯柡蛸I(mǎi)方提出有關(guān)政府機關(guān)或者商會(huì )所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個(gè)月以上時(shí)，買(mǎi)方有權撤消合同，賣(mài)方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。
第十三條 延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣(mài)方不能如期交貨，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)該部分的合同，或經(jīng)買(mǎi)方同意在賣(mài)方繳納罰款的條件下延期交貨。買(mǎi)方可同意給予賣(mài)方15天的優(yōu)惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過(guò)延期貨款總額的5%。
第十四條 仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關(guān)的爭執，應由雙方通過(guò)友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時(shí)，應提交中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )，按照該仲裁委員會(huì )仲裁程序進(jìn)行仲裁。仲裁委員會(huì )的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會(huì )另有決定外，由敗訴一方負擔。
第十五條 本合同于____年____月____日于____國____市用____文簽署，正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份。
買(mǎi) 方：________ (蓋章)
代表人：________
賣(mài) 方：________ (蓋章)
代表人：________
簽署日期：____年__月__日
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同2
出口合同
合同號：
簽約日期：
簽約地：
賣(mài)方：
地址：中國北京
電話(huà)：
傳真：
電傳：
買(mǎi)方：
地址：美國洛杉礬
電話(huà)：
傳真：
電傳：
雙方同意按照下列條款由賣(mài)方出售、買(mǎi)方購進(jìn)下列貨物：
�。�1）貨物名稱(chēng)、規格：
�。�2）數量：
�。�3）單價(jià)：
�。�4）總值：
�。ㄉ鲜觯�2）、（3）、（4）條合計）
�。�5）交貨條件：FOB/CFR/CIF
除非另有規定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會(huì )制定的《國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。
�。�6）貨物生產(chǎn)標準：
�。�7）包裝：
�。�8）噴頭：
�。�9）裝運期限；
�。�10）裝運港口：
�。�11）目的港口：
�。�12）保險：
當交貨條件為FOB或CFR時(shí)，應由買(mǎi)方負責投保；當交貨條件為CIF時(shí)，應由賣(mài)方按發(fā)票金額110％投保 險；附加險 ；
�。�13）支付條款：
13.1信用證（L/C）支付方式
買(mǎi)方應在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的不可撤銷(xiāo)的議付信用證。信用證應在裝船完畢后 日內在受益人所在地到期。
13.2托收（D/P或 D/A）支付
貨物發(fā)運后，賣(mài)方出具以買(mǎi)方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過(guò)賣(mài)方銀行及 銀行向買(mǎi)方轉交單證，換取貨物。
貨物發(fā)運后，賣(mài)方出具以買(mǎi)方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過(guò)賣(mài)方銀行及 銀行，經(jīng)買(mǎi)方承兌后，向買(mǎi)方轉交單證。買(mǎi)方按匯票期限到期支付貨款。
�。�14）單證：
賣(mài)方應向議付銀行提交下列單證：
�。╝）標明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書(shū)并注明運費已付/到付的海運提單。
�。╞）商業(yè)發(fā)票 份；
�。╟）在CIF條件下的`保險單/保險憑證；
�。╠）裝箱單一式 份；
�。╡）品質(zhì)證明書(shū)；
�。╢）原產(chǎn)地證明書(shū)。
�。�15）裝運條件3
15.l在FOB條件下，由買(mǎi)方負責按照合同規定的交貨日期洽定艙位。賣(mài)方應在合同規定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱(chēng)、數量、金額、箱數、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買(mǎi)方。買(mǎi)方應在裝船期前日通知賣(mài)方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣(mài)方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買(mǎi)方或其運輸代理應及時(shí)通知賣(mài)方。如果船只不能在買(mǎi)方通知的船期后 日內到達裝運港，買(mǎi)方應承擔從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。
15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣(mài)方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買(mǎi)方及買(mǎi)方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱(chēng)、數量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明�，F號。
15.3允許/不允許部分裝運或轉運。
15.4賣(mài)方有權在 %數量?jì)纫缪b或短裝。
�。�16）質(zhì)量/數量不符和索賠條款
在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現貨物之質(zhì)量、數量或重量與合同規定的不符，買(mǎi)方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書(shū)，向賣(mài)方索賠。但是，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應由買(mǎi)方在貨物到港后30天內提出；有關(guān)數量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣(mài)方應在收到索賠要求后3O天內回復買(mǎi)方。
�。�17）不可抗力
賣(mài)方對由于下列原因而導致不能或暫時(shí)不能履行全部或部分合同義務(wù)的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰爭或其它任何在簽約時(shí)賣(mài)方不能預料、無(wú)法控制且不能避免和克服的事件。但賣(mài)方應盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應在事件發(fā)生后幾內將有關(guān)機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過(guò)12O天，雙方應協(xié)商合同繼續簡(jiǎn)行或終止簡(jiǎn)行的事宜。
�。�18）仲裁
因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )（北京），依據其仲裁規則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會(huì )另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續執行。
�。�19）特殊條款：
本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執一份。
賣(mài)方： 買(mǎi)方：
授權代表：（簽字） 授權代表：（簽字）
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同3
仲裁作為解決國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同爭議的一種手段是當事人及代理律師要經(jīng)常采用的，相對于一國之內的訴訟與仲裁，怎樣正確的處理這類(lèi)問(wèn)題，是比較復雜的。這幾年我們代理了一些國際貨物買(mǎi)賣(mài)爭議仲裁案件，下面通過(guò)幾個(gè)案例談一點(diǎn)體會(huì )，供同行商榷。
一、國際貿易中有關(guān)仲裁的約定及其效力問(wèn)題
為什么很多人約定通過(guò)仲裁來(lái)解決國際貿易糾紛?簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是用訴訟的方式會(huì )遇到很多程序上的障礙，并且耗費大量時(shí)間和精力，仲裁方式已為大多數國家和當事人所接受，成為一種比較好的解決爭議的方式，特別是在簽訂《承認及執行外國仲裁裁決公約》(亦稱(chēng)1958年《紐約公約》)的成員國之間，可以說(shuō)有了一定的法律保障。我國也是該《公約》的成員國之一，如果雙方所在國都是成員國，那么仲裁裁決將會(huì )得到承認和執行，我們曾參與的陜西某進(jìn)出口公司訴香港某公司貨款糾紛案，因為雙方所在國都是《公約》成員國(地區)，勝訴方陜西某進(jìn)出口公司就在香港申請承認及執行，并得到了全部執行。如果當事人所在國不是該《公約》成員國，那么仲裁裁決被承認及執行就會(huì )變得困難，對方所在國法院很可能以不是該《公約》的成員國為理由，對該裁決不予承認與執行。因此國際貨物買(mǎi)賣(mài)的當事人是否選擇仲裁方式，需要考慮的首要問(wèn)題就是所在國是否參加了該《公約》。
在確定選擇仲裁方式后，下一個(gè)要解決的問(wèn)題就是仲裁協(xié)議的效力問(wèn)題。仲裁協(xié)議的含混不清，不但會(huì )導致協(xié)議的無(wú)效，而且會(huì )造成該爭議投訴無(wú)門(mén)，形成訴累的情況。曾經(jīng)有一個(gè)爭議案，就是因為仲裁協(xié)議不確定，導致法院不受理，仲裁又無(wú)門(mén)，最后只有走向法院申請裁定仲裁協(xié)議無(wú)效的路子。因此，在訂立仲裁協(xié)議時(shí)一定要注意仲裁協(xié)議的明確和有效。對我國的當事人來(lái)說(shuō)，在簽訂合同時(shí)一般應明確確定仲裁地點(diǎn)、機構、程序和裁決的效力。
關(guān)于仲裁機構，應盡量爭取選擇在中國的仲裁機構仲裁，這樣可以節省許多費用，減少仲裁成本。如對方堅持選擇國外或其它的仲裁機構，那么我國的當事人可以考慮選擇較近的仲裁機構，如香港國際仲裁中心。
二、法律適用問(wèn)題
如果雙方當事人營(yíng)業(yè)地所在國(地區)為《聯(lián)合國國際貨物銷(xiāo)售合同公約》(亦稱(chēng)《1980年維也納公約》的締約國，在雙方?jīng)]有明確表示不適用的情況下，則有關(guān)合同的訂立及權利義務(wù)須適用該《公約》。此外，當事人還可以選擇處理合同爭議所適用的法律。一般人都愿意選擇對自己有利的法律，但大多數人并不了解其它國家的法律規定，所以當事人盡可能爭取選擇自己國家的法律。我國的當事人在簽訂國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，也應盡量在合同中明確規定適用中國法律。這樣就可以預測行為所可能產(chǎn)生的法律后果和仲裁所可能做出的裁決。
對于沒(méi)有選擇法律適用的情況，仲裁機構按照最密切聯(lián)系原則確定所應適用的法律，正常情況下是指仲裁機構所在地、合同簽訂地、履行地、賣(mài)方當事人營(yíng)業(yè)所所在地的法律等。我們代理的幾個(gè)案子，仲裁機構有的選擇了仲裁機構所在地法律，有的選擇了賣(mài)方當事人營(yíng)業(yè)所所在地法律。如韓國某公司訴我國某進(jìn)出口公司貨物買(mǎi)賣(mài)糾紛仲裁案，我國的當事人不具有外貿經(jīng)營(yíng)權，是否導致該合同無(wú)效?就面臨適用哪個(gè)國家的法律來(lái)解決的問(wèn)題。最后，仲裁機構中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )就選擇了仲裁機構所在地法律，即適用了中國的法律，裁決該合同無(wú)效。
三、申請仲裁的時(shí)效問(wèn)題
時(shí)效問(wèn)題也是一個(gè)很重要的問(wèn)題�！堵�(lián)合國際貨物銷(xiāo)售合同時(shí)效公約》規定，提起仲裁和訴訟的時(shí)效為四年。但參加這個(gè)《公約》的國家有限，我國亦沒(méi)有參加這個(gè)《公約》。對參加該《公約》國家的當事人而言時(shí)效當然為四年，但問(wèn)題是如果有一方或雙方當事人所在國不是締約國月p么時(shí)效問(wèn)題就要看沖突規范所指向的準據法的規定。如某韓國公司在韓國商事仲裁委員會(huì )申請仲裁，被申請人是某中國公司。這家中國公司提出由于對方當事人未在四年的期間內主張過(guò)權利，所以該案已過(guò)時(shí)效。但韓國的仲裁機構則認為該爭議未過(guò)時(shí)效，原因是該爭議根據沖突規范應適用韓國實(shí)體法律，而韓國法律規定的'時(shí)效為五年，最后該仲裁機構對該案進(jìn)行了審理并做出裁決。
我國《合同法》規定:“因國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同和技術(shù)進(jìn)出口合同爭議提起訴訟或申請仲裁的期限為四年……”因此，我國的當事人要時(shí)刻注意時(shí)效問(wèn)題，應當即時(shí)行駛自己申請仲裁的權利，以免造成不必要的損失。對引起時(shí)效中斷的法律行為，也應注意保存證據。
四、仲裁裁決的承認及執行問(wèn)題
仲裁裁決得到承認及執行才是申請仲裁的當事人最終追求的結果。但是執行難是我們所常遇到的。國際貨物買(mǎi)賣(mài)爭議貿易仲裁裁決的承認及執行因為涉及到外國的執行機構，所以難上加難。難歸難，但井不是說(shuō)沒(méi)有解決辦法。針對不同的情況要采取不同的對策。如果雙方當事人所在國都是《承認及執行外國仲裁裁決公約》的締約國，那么仲裁裁決的執行就相對容易了，只需要向對方當事人所在國的管轄法院申請承認和執行就可以了。在第一個(gè)問(wèn)題中我們曾經(jīng)提到的案例就是一個(gè)典型的被承認和執行的案例。還有一個(gè)成功執行的案例是韓國某公司訴中國陜西某進(jìn)出口公司仲裁案，該案在韓國仲裁委員會(huì )仲裁后，韓國公司即向西安市中級人民法院申請承認和執行。最后西安市中級人民法院做出承認及執行的裁定，予以執行。因為韓國和中國都參加了《承認及執行外國仲裁裁決公約》。
如果被申請人所在國沒(méi)有參加該《公約》，那么承認及執行就要根據兩國之間的司法協(xié)助條約或根據互惠原則，由當事人向被申請人所在國有管轄權的法院申請承認和執行。最后如果是由我國仲裁機構做出的裁決，被申請人有住所或財產(chǎn)在我國境內，當事人可直接向被申請人住所地或財產(chǎn)所在地的人民法院申請承認和執行。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同4
�。保梗撸吣辏撸咴拢撸呷眨撸邽橘u(mài)方和＿＿為買(mǎi)方。雙方同意買(mǎi)賣(mài)＿＿，其條款如下：
�。保贤浳铮海撸撸撸�
�。玻a(chǎn) 地：＿＿＿＿
�。常當� 量：＿＿＿＿
�。担贤瑑r(jià)格：＿＿＿＿ｆｏｂ＿＿＿＿
�。叮� 裝：＿＿＿＿
�。罚犊顥l件：簽訂合同后買(mǎi)方于７個(gè)銀行日內開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷(xiāo)的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的`、無(wú)追索權的信用證。
�。福b船：從賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證日期算起，４５天內予以裝船。若發(fā)生買(mǎi)方所訂船舶未按時(shí)到達裝貨，按本合同規定，賣(mài)方有權向買(mǎi)方索賠損毀／耽擱費，按總金額＿＿％計算為限。因此，買(mǎi)方需向賣(mài)方提供銀行保證。
�。梗ＷC金：賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證的１４個(gè)銀行日內，向買(mǎi)方寄出＿＿％的保證金或銀行保函。若賣(mài)方不執行合同，其保證金買(mǎi)方予以沒(méi)收。
�。保埃畱降膯螕嘿u(mài)方向買(mǎi)方提供：
�。ǎ保┤浊鍧嵦嶝泦�；
�。ǎ玻┮皇剿姆萁�(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；
�。ǎ常┰a(chǎn)地證明書(shū)；
�。ǎ矗┭b箱單；
�。ǎ担槌隹冢撸撸撸咚璧钠渌饕獑螕�。
�。保保b船通知：賣(mài)方在規定的裝貨時(shí)間，至少１４天前用電報方式將裝船條件告知買(mǎi)方。買(mǎi)方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時(shí)間告知賣(mài)方。
�。保玻渌麠l款：質(zhì)量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行。若要求提供所需的其它證件，其辦理手續費、領(lǐng)事簽證費應買(mǎi)方負擔。
�。保常b船時(shí)間：當日１３：００或次日８：００裝船。
�。保矗b貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日，節假日外，每艙口進(jìn)貨為＿＿立方噸。
�。保担悠谫M／慢裝卸罰款：對于＿＿＿＿載重噸船來(lái)說(shuō)，每天＿＿＿＿ｕ．ｓ．ｄ．。
�。保叮豢煽沽Γ汉灱s雙方的任何一方由于臺風(fēng)，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時(shí)，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時(shí)間。
買(mǎi)方：＿＿＿＿ 賣(mài)方：＿＿＿＿
證人：＿＿＿＿ 證人：＿＿＿＿
日期：＿＿＿＿ 日期：＿＿＿＿
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同5
(一)國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同及其必要條款
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是營(yíng)業(yè)地處于不同國家境內的買(mǎi)賣(mài)雙方當事人之間，買(mǎi)賣(mài)貨物、支付貨款的協(xié)議。根據不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同可以劃分為若干類(lèi)型。如本合同范本中就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同，將其分為進(jìn)口合同和出口合同，對我國當事人來(lái)說(shuō)，進(jìn)口合同就是為購進(jìn)外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷(xiāo)往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點(diǎn)的不同劃分為內陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿易術(shù)語(yǔ)的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。
雖然國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同可根據不同標準分為若干種，但無(wú)論分類(lèi)如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同都應具備一些基本條款(也可稱(chēng)為必要條款)，這些條款主要有：
合同各方即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況，如名稱(chēng)、住址、法定代表人等。
2.標的物條款
也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買(mǎi)賣(mài)的對象。主要包括商品的名稱(chēng)、牌號、品質(zhì)、規格、數量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細的內容，對于我國當事人，在簽訂進(jìn)口合同中尤其要注意詳細說(shuō)明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問(wèn)題上處于不利地位。
3.價(jià)格條款
這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問(wèn)題，價(jià)格條款一般應包括價(jià)格的計量單位，單位價(jià)格金額，計價(jià)的貨幣和標明交貨地點(diǎn)的價(jià)格術(shù)語(yǔ)。
4.交貨條款
通常規定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(diǎn)(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。
5.支付條款
主要說(shuō)明支付工具、支付時(shí)間和支付方式。
6.商檢條款
規定檢驗權、檢驗時(shí)間、地點(diǎn)、檢驗的機構、證書(shū)以及檢驗的方法、標準等，有時(shí)還需規定復驗權和復驗的期限、機構等。
7.不可抗力與免責
規定不可抗力及免責的范圍及法律后果。
8.合同爭議的解決方式
主要說(shuō)明履行合同出現爭議時(shí)有關(guān)索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時(shí)就要明確仲裁地點(diǎn)、機構、適用的法律、仲裁的'效力等問(wèn)題。
9.合同的文字及效力
簽訂國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規定近兩種文字有同等效力。
(二)有關(guān)條款的解釋與說(shuō)明
1.價(jià)格條件
價(jià)格條件是國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的主要內容。而在國際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)務(wù)中，確定價(jià)格條件時(shí)多用國際貿易術(shù)語(yǔ)，這有利于簡(jiǎn)化交易程序，節省交易時(shí)間和費用，減少合同糾紛。因此，在進(jìn)行國際貨物買(mǎi)賣(mài)時(shí)，當事人必須熟練掌握有關(guān)國際貿易術(shù)語(yǔ)。
根據《1990年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿易術(shù)語(yǔ)，按賣(mài)方義務(wù)由小到大分為四組。e組為發(fā)貨，f組為運費未付，c組為運費已付，d組為貨到。而在我國的國際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡(jiǎn)單介紹一下這兩種術(shù)語(yǔ)。
(1)f.o.b合同條件
f.o.b.即free on board.又稱(chēng)裝運港船上交貨條件或離岸價(jià)格條件。根據fob，賣(mài)方要在指定的裝運港將貨物裝船越過(guò)船舷后，履行其交貨義務(wù)。而買(mǎi)方則必須從貨物裝船越過(guò)自己船舷時(shí)起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。這一術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口結關(guān)手續。而且這一術(shù)語(yǔ)只能適用于海運或內河運輸。
(2)c.i.f.合同條件
cif即cost insurance and freight也稱(chēng)為成本加保險費加運費條件或到岸價(jià)格條件。根據這一術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買(mǎi)方承擔的貨物嘜頭或損壞風(fēng)險的海運保險，而且賣(mài)方要訂立保險合同并支付保險費。在這里，買(mǎi)方要注意，根據該術(shù)語(yǔ)只能要求賣(mài)方取得最低的保險險別。另外，cif術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口結關(guān)手續。且該術(shù)語(yǔ)只能用于海運和內河運輸。
上述可以看出，國際貿易術(shù)語(yǔ)不僅含有價(jià)格條件，而且涉及裝運條款及風(fēng)險轉移等內容，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術(shù)語(yǔ)時(shí)一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。
2.支付條款
在支付條款中最主要的也是最復雜的問(wèn)題就是支付方式的確定。在國際貨物買(mǎi)賣(mài)的實(shí)踐中比較常見(jiàn)的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類(lèi)。②托收(collec-
tion)分為光票托收和跟單托收兩類(lèi)，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來(lái)說(shuō)，承兌交單的風(fēng)險比付款交單的風(fēng)險要大，因此，當事人一定要注意這一問(wèn)題。③信用證(l/c)。這一方式在國際貨物買(mǎi)賣(mài)中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣(mài)方來(lái)說(shuō)是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類(lèi)，當事人可以根據需要開(kāi)立不同種類(lèi)的信用證，另外，當事人雙方為統一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會(huì )《跟單信用證統一規則》(第400號出版物)進(jìn)行解釋。
3.合同適用的法律
關(guān)于合同適用的法律的問(wèn)題，是所有涉外經(jīng)濟合同都要涉及的問(wèn)題，根據我國《民法通則》的規定，涉外經(jīng)濟合同，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來(lái)作選擇時(shí)，應適用與合同有密切聯(lián)系的國家的法律。國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同作為一種涉外經(jīng)濟合同，也不例外地運用該原則。而根據這一原則，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的當事人在選擇適用法律時(shí)則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買(mǎi)賣(mài)領(lǐng)域有《聯(lián)合國國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，也可以協(xié)議適用該公約。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同6
(一)國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中數量條款的基本內容
買(mǎi)賣(mài)合同中的數量條款，主要包括成交商品的數量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。
(二)國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中訂立數量條款應注意的問(wèn)題外語(yǔ)
1.正確掌握成交數量
在洽商交易時(shí)，應正確掌握進(jìn)出口商品成交數量，防止盲目成交。
(1)對出口商品數量的掌握。為了正確掌握出口商品的成交量，一般應當考慮下列因素：國外市場(chǎng)的供求狀況、國內貨源的供應情況;國際市場(chǎng)的價(jià)格動(dòng)態(tài);國外客戶(hù)的資信狀況和經(jīng)營(yíng)能力。
(2)對進(jìn)口商品數量的掌握。為了合理地確定進(jìn)口商品的成交數量，一般應考慮下列因素：國內實(shí)際需要;企業(yè)支付能力;市場(chǎng)行情變化。
2.數量條款應當明確具體
為了便于履行合同和避免引起爭議，進(jìn)出口合同中的數量條款應當明確具體，對按重量計算的商品，還應規定計算重量的具體方法，如“中國大米l 000公噸，麻袋裝，以毛作凈�！贝送�，進(jìn)出口合同中的成交一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來(lái)表示。
3.合理規定數量機動(dòng)幅度
在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的.交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，難以準確地按約定數量交貨。為了使交貨數量具有一定靈活性，可在合同中合理規定數量機動(dòng)幅度。為了訂好數量機動(dòng)幅度條款，即溢短裝條款(more or less clause)，需要注意下列幾點(diǎn)：
(1)數量機動(dòng)幅度的大小要適當。數量機動(dòng)幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應視商品特性、行業(yè)或貿易習慣和運輸方式等因素而定。
(2)機動(dòng)幅度選擇權的規定要合理。在合同規定有機動(dòng)幅度的條件下，應明確機動(dòng)幅度的選擇權。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常由賣(mài)方?jīng)Q定，但在由買(mǎi)方安排運輸的條件下，也可由買(mǎi)方或船方?jīng)Q定。
(3)溢短裝數量的計價(jià)方法要公平合理。溢短裝數量的計價(jià)方法，如無(wú)相反的規定，一般按合同價(jià)格計算。為了防止有權選擇多裝或少裝的一方當事人利用行情變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規定，多裝或少裝的部分，按裝船時(shí)或貨到時(shí)的市價(jià)計算。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同7
一、解除合同的主要內容及特點(diǎn)
《聯(lián)合國國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公約》)并未明確使用解除合同這一術(shù)語(yǔ)，而是使用了宣告合同無(wú)效，它用列舉的形式表明了宣告合同無(wú)效的幾種情形及其后果：宣告合同無(wú)效必須以向另一方當事人發(fā)出通知才生效;宣告合同無(wú)效是買(mǎi)方或賣(mài)方可單方行使的權利;宣告合同無(wú)效僅限于合同一方根本違約或違約方在寬限期內仍未履行合同義務(wù)或聲明將不在寬限期內履行合同義務(wù);宣告合同無(wú)效解除了各方合同義務(wù)�！豆s》中宣告合同無(wú)效和《中華人民共和國合同法》中解除合同的性質(zhì)和特點(diǎn)基本相同：首先，都是一種形成權，即僅憑一方當事人依法定事由作出的意思表示即可使現成的法律關(guān)系消滅的權利，其行使無(wú)須征得對方當事人的同意。只要具備法律規定的條件，一方即有權通知另一方解除合同，而無(wú)須征得另一方同意或與另一方協(xié)商。其次，合同解除是對違約方的一種懲罰，所以，也成為違約方承擔違約責任的一種方式。最后，一方行使合同解除權必須以向另一方發(fā)出解除通知為前提。
二、行使合同解除權存在的疑難問(wèn)題
(一)寬限期與根本違約的關(guān)系
實(shí)踐中，若賣(mài)方遲延交貨，買(mǎi)方是否絕對享有決定寬限期的權利，它直接影響到合同的效力�！豆s》第47條第一款規定，如果賣(mài)方不按合同規定的時(shí)間履行其義務(wù)，買(mǎi)方可以規定一段合理的額外時(shí)間，讓賣(mài)方履行其義務(wù)�！豆s》第49條規定，買(mǎi)方可以不給賣(mài)方規定額外的合理時(shí)間，就可以立即宣告解除合同。從這條規定看來(lái)，買(mǎi)方享有決定是否給賣(mài)方寬限期的權利。在實(shí)踐中，若買(mǎi)方動(dòng)輒行使此項權利，就難以體現買(mǎi)賣(mài)合同的公平合理性。如果雙方買(mǎi)賣(mài)的是普通的、價(jià)格相對穩定的商品，賣(mài)方的遲延交貨并未構成根本違約，如果買(mǎi)方不給賣(mài)方寬限期，卻以根本違約為由予以解除合同，這對賣(mài)方來(lái)說(shuō)并不公平。事實(shí)上，也有買(mǎi)方因為找到了出價(jià)更低的賣(mài)方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買(mǎi)方給予了賣(mài)方一段寬限期，時(shí)間長(cháng)短又沒(méi)有具體規定，買(mǎi)賣(mài)雙方各有說(shuō)法，《公約》僅以合理為限，那么怎樣才算合理?因此在實(shí)踐中，如何行使此項權利才是真正體現公約精神，較難把握尺度。
(二)根本違約的標準問(wèn)題
《公約》第25條對根本違約的定義是：一方當事人違反合同的結果，如使另一方當事人蒙受損害，以至于實(shí)際剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，即為根本違約，除非違反合同一方并不預知而且一個(gè)同等資格、通情達理的人處于相同情況下也沒(méi)有理由預知會(huì )發(fā)生這種結果�！豆s》對根本違反合同所采取的衡量標準是，看違反合同的后果是否使對方蒙受重大損害，即違約后果的嚴重程度。盡管該條規定是聯(lián)合國國際貿易法委員會(huì )吸收各國法律規定，并調和了兩大法系關(guān)于同一問(wèn)題的不同處理辦法，但仍然存在兩個(gè)問(wèn)題：
1.既然損害的嚴重程度為剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，那么究竟怎樣的違約行為才足以造成此后果，守約方如何認定根本違約是否確實(shí)?這需要具體案件具體分析，因為同樣的違約行為在不同情況下會(huì )帶來(lái)不同程度的損害結果，這影響到是否構成根本違約。
2.同等資格、通情達理的人員標準無(wú)明確規定。同等資格是否指在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)驗相當豐富的人?通情達理是否指在商業(yè)信譽(yù)、從業(yè)道德方面表現俱佳的當事方?這些因素都會(huì )帶來(lái)判斷上的難度，從而影響到守約方宣告合同無(wú)效的權利。
(三)預期利潤的索賠問(wèn)題
《公約》第74條規定，一方當事人違反合同應負的損害賠償額，應與另一方當事人因他違反合同而遭受的包括利潤在內的損失額相等�？梢�(jiàn)，損害賠償的范圍應當包括實(shí)際損失和利潤損失兩個(gè)方面。實(shí)際損失較好理解，即守約方已經(jīng)支出的各項費用及合同如能履行應獲得的合同利益。但是利潤損失較難計算，它是否包括預期的利潤?即守約方已事先計劃好的獲取合同標的后再將標的物轉手而獲取的利潤�！豆s》第74條同時(shí)規定，這種損害賠償不得超過(guò)違反合同一方在訂立合同時(shí)，依照他當時(shí)已知道或理應知道的事實(shí)和情況，對違反合同預料到或理應預料到的可能損失。那么，預期利潤究竟是否是違約方預料到或理應預料到的損失?這里就要從主、客觀(guān)兩方面來(lái)加以判斷，主觀(guān)上講，指違約方在訂立合同時(shí)就應當知道，若其違約會(huì )給對方造成的后果;客觀(guān)上講，憑借違約方的性質(zhì)，與守約方的合作期限長(cháng)短，自己對守約方貿易習慣的了解，違約方是否應當預見(jiàn)到其違約行為會(huì )產(chǎn)生的后果。因此盡管已經(jīng)有了明確規定，但其中確實(shí)存在主觀(guān)因素，所以索賠預期利潤究竟能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮，都需要在具體案件中由法官來(lái)自由裁量。
另外，如果決定予以考慮的話(huà)，這部分預期利潤該如何計算，方法也有不同：第一種方法是以差價(jià)確定損害賠償的.范圍，該方法既可以適用于賣(mài)方違約情況，也可以適用于買(mǎi)方違約的情況。前者是買(mǎi)方在解除合同后的一個(gè)合理時(shí)間內以合理方式購買(mǎi)替代貨物，后者是在解除合同后的一個(gè)合理時(shí)間內以合理方式將貨物轉賣(mài)。同樣，差價(jià)也就包括了買(mǎi)方購買(mǎi)替代物或者賣(mài)方轉賣(mài)貨物的交易價(jià)格與原合同價(jià)格之間的差額。第二種方法是以時(shí)價(jià)確定損害賠償的范圍。所謂時(shí)價(jià)是指在一定地點(diǎn)一定時(shí)間的某種貨物的市場(chǎng)價(jià)格。這里的時(shí)間標準有兩個(gè)：即在接受貨物之前解除合同，則適用解除時(shí)的時(shí)價(jià);在接受貨物之后解除合同，則適用接受貨物時(shí)的時(shí)價(jià)。這里的地點(diǎn)標準是依據原應交貨的地點(diǎn)。如果該地點(diǎn)沒(méi)有時(shí)價(jià)，則指另一合理替代地點(diǎn)的價(jià)格，但需要適當考慮貨物運費的差額。這種方法雖然有其合理性，但需要大量的調查工作，故較少被采納。
(四)買(mǎi)方宣告解除合同后，另行購買(mǎi)替代物的條件購買(mǎi)替代物是賣(mài)方不交貨時(shí)，買(mǎi)方所特有的補救措施。這一權利已受到各國法律及國際公約的肯定。但在實(shí)際案例中，怎樣行使這項權利才是符合公約精神?一般有以下兩個(gè)標準：一是在時(shí)間上，買(mǎi)方必須在解除合同后一段合理時(shí)間內行使，二是在方式上，買(mǎi)方購買(mǎi)替代物的價(jià)格、地點(diǎn)、渠道等都是適當的，如價(jià)格需與原貨物相當、渠道正規，否則就不是購買(mǎi)替代物，成為購買(mǎi)新貨物了。但在按以上兩個(gè)標準裁決時(shí)，也會(huì )存在問(wèn)題，如買(mǎi)方在賣(mài)方無(wú)力履約，時(shí)間緊急時(shí)為了按照《公約》第75條之規定減少損失已經(jīng)購買(mǎi)了替代物，之后才宣告解除合同，而賣(mài)方認為買(mǎi)方應當先要有一個(gè)宣告解除合同的過(guò)程才有權購買(mǎi)替代物。對于賣(mài)方的抗辯，不能予以完全支持，而要看買(mǎi)方是否已舉出足夠證據證明自己購買(mǎi)替代物的合理性與緊迫性，可見(jiàn)，實(shí)踐中的判斷理解存在較大分歧。
由此可見(jiàn)，盡管《公約》已經(jīng)對行使合同解除權作出了較為詳盡的規定，但由于它很大程度上是各國相互妥協(xié)的產(chǎn)物，同時(shí)采用的術(shù)語(yǔ)又具有高度的概括性，在實(shí)踐中遇到具體案例時(shí)，存在很多困難和矛盾的情況。這些問(wèn)題的解決不僅需要各國之間貿易實(shí)踐經(jīng)驗的積累，需要各國對此類(lèi)問(wèn)題的相互協(xié)商，同時(shí)還需要理論的不斷突破和創(chuàng )新。研究分析這些問(wèn)題，可以使我們在訂立國際貿易合同時(shí)做到胸有成竹，從而預防各類(lèi)糾紛的發(fā)生。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同8
合同編號：_________
中國_________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方)
_________國_________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方)
雙方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第一章
一、商品品名：
_________。
二、數量：
_________噸。
三、規格：指標項目試驗方法。
1.密度：_________克/立方厘米。
2.含硫：重_________%最高_________。
3.含水：重_________%最高_________。
四、價(jià)格：
本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與_________號合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。
五、交貨期：
_________年第1季度_________噸;第2季度_________噸;第3季度_________噸;第4季度_________噸。各季度的裝船月份由買(mǎi)方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣(mài)方。
六、裝船口岸：
_________。
七、目的口岸：
_________。
八、付款條件：
買(mǎi)方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條1款雙方商定的裝船數量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開(kāi)出以中國化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷(xiāo)的可轉讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開(kāi)證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規定的各項單據，自提單日起三十天(包括提單日在內)，由開(kāi)證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應按雙方商定的交貨數量增開(kāi)5%。信用證上須證明租船提單可以接受。
九、單據：
1.賣(mài)方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據作為議付貨款的依據：
(1)發(fā)票_________份;
(2)清潔裝船提單正本_________份;
(3)由商品檢驗局出具的質(zhì)量檢驗證書(shū)，重量鑒定證書(shū)及產(chǎn)地證明書(shū)各一份。
2.賣(mài)方須將上述單據中的清潔裝船提單副本_________份，隨船帶交目的港買(mǎi)方指定的收貨人。其余單據副本_________份航寄買(mǎi)方。
十、附注：
1.本合同第一部分各條款尚未規定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。
2.本合同的執行由商事株式會(huì )社開(kāi)立信用證。
3.本合同項下的數量雙方應努力執行，但如買(mǎi)方或賣(mài)方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
4.本合同第一部分以中_________兩國文字書(shū)就正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。
第二章
一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件：
1.貨物所有權及風(fēng)險的.轉移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線(xiàn)，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣(mài)方轉移到買(mǎi)方，賣(mài)方交貨責任即告終止。
2.買(mǎi)方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類(lèi)或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應根據港口當局的規定把壓艙污水排放在處理池內，費用由買(mǎi)方負擔。
3.買(mǎi)方所派油輪在裝貨港，應遵守當地行政當局所規定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規則。
4.買(mǎi)方所派油輪載重噸不得超過(guò)_________噸，滿(mǎn)載最大吃水不得超過(guò)_________米。油輪長(cháng)度不得大于_________米。如買(mǎi)方所派油輪不符合上述規定時(shí)，必須事先征得賣(mài)方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買(mǎi)方負擔。
5.由于賣(mài)方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費用由賣(mài)方負擔。但由于買(mǎi)方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費用由買(mǎi)方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買(mǎi)方自理。
6.每批裝船數量允許增減5%，由買(mǎi)方選擇。
三、裝船通知：
1.買(mǎi)方應在裝船月15天前電告賣(mài)方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數量。賣(mài)方接到買(mǎi)方派船計劃后，應在五天內電復買(mǎi)方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數量。買(mǎi)賣(mài)雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數量的意見(jiàn)不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運數量，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”。
2.買(mǎi)方應按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。賣(mài)方應及時(shí)裝貨。如買(mǎi)賣(mài)雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數量時(shí)，對方根據儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣(mài)方應做出最大努力盡快裝貨。
3.買(mǎi)方在本條1.項通知派船計劃時(shí)，已列明預抵裝港日期及裝運數量，但注明船名待定時(shí)，買(mǎi)方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣(mài)方。
4.雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買(mǎi)方按同一“確認日期”，同一裝運數量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買(mǎi)方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣(mài)方。
5.買(mǎi)方在油輪抵達裝港前五天電告賣(mài)方(包括裝港賣(mài)方分公司)及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數量，買(mǎi)方應指示船長(cháng)在油輪抵達裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣(mài)方(包括裝港賣(mài)方分公司)及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時(shí)間。
6.裝船完畢后，賣(mài)方應在24小時(shí)內以電報通知買(mǎi)方：合同號，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。
四、裝貨定額：
1.油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(cháng)通過(guò)裝港外輪代理公司應在辦公時(shí)間內以書(shū)面或VHF電話(huà)向裝港賣(mài)方或外輪代理公司提出備裝通知書(shū)并同時(shí)確認。裝船作業(yè)開(kāi)始時(shí)間按以下規定計算。
(1)按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書(shū)六小時(shí)后開(kāi)始起算。但如在確認備裝通知書(shū)后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開(kāi)裝時(shí)間起算。
(2)在“確認日期”前一天辦公完畢時(shí)間(從_________月_________日至_________月_________日：_________：00，從_________月_________日至_________月_________日：_________：00時(shí))前抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，沒(méi)有條件裝油者，則以確認日上午八時(shí)起算。
(3)在“確認日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開(kāi)裝時(shí)間起算，如沒(méi)有條件者，則以確認日下午二時(shí)起算。在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開(kāi)裝時(shí)間起算。
2.自起算裝船作業(yè)時(shí)間開(kāi)始，賣(mài)方應在36小時(shí)內將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當局另有規定外，應日夜連續裝貨。
3.由于下列情況耗費的時(shí)間，均不計算在裝貨作業(yè)時(shí)間以?xún)龋?/p>
(1)由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。
(2)港務(wù)當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內停留的時(shí)間及港務(wù)當局禁止裝船的時(shí)間。
(3)排放壓艙污水至驗艙完畢的時(shí)間。
4.以拆卸輸油管線(xiàn)完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。
5.因碼頭裝貨設備故障而發(fā)生的滯期費按本部分第五條第1.項所規定的運費率的50%計算。
五、滯期費：
1.賣(mài)方若未能按本部分第四條2款所規定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣(mài)方應向買(mǎi)方交付滯期費，滯期費應以雙方確認的裝船數量作為它的船型，每日滯期費應以WORLDSCALE所規定的基數(以提單日期為準)乘相應的AFRA運費率計算。
2.油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(cháng)簽字確認的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準，賣(mài)方應在裝貨后三十天內向買(mǎi)方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。
3.買(mǎi)方向賣(mài)方提出的滯期費，經(jīng)賣(mài)方審核屬實(shí)后，應以美元現匯支付。
4.如果買(mǎi)方向賣(mài)方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內提出。
六、商品檢驗：
1.重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書(shū)為準。提單數量應根據重量鑒定證書(shū)填寫(xiě)。重量鑒定證書(shū)及提單所列數量作為買(mǎi)賣(mài)雙方交貨數量的依據。
2.品質(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按SYB20xx-59石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣(mài)方所交貨物的標準樣品。上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(cháng)。其余二份均交中華人民共和國國家進(jìn)出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書(shū)作為賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)依據。
七、投保油污責任險：
1.買(mǎi)方所派油輪應加入基于1969年《國際油污民事責任公約(CLC)》第七條的金額保證(P&ICLUB保險)以及TOVALOP協(xié)定。
2.由買(mǎi)方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類(lèi)和油類(lèi)混合物的污染或有發(fā)生這類(lèi)污染的可能性時(shí)，船東或船長(cháng)應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進(jìn)一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長(cháng)不采取上述措施時(shí)，賣(mài)方在通知船東或船長(cháng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣(mài)方應隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(cháng)，如時(shí)間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(cháng)。賣(mài)方采取的上述措施可以認為是按船東或船長(cháng)委托進(jìn)行的。在這種場(chǎng)合，對于被委托者采取的措施，委托者有權按實(shí)際情況向對方提出異議或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應無(wú)權再繼續進(jìn)行工作。
3.賣(mài)方或船東船長(cháng)采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約(CLC)》及TOVALOP協(xié)定的規定相抵觸。
八、人力不可抗拒：
如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣(mài)方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣(mài)方應向買(mǎi)方提交由中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )開(kāi)具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買(mǎi)方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買(mǎi)方應向賣(mài)方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會(huì )簽發(fā)的證明文件。
九、罰款：
如買(mǎi)方除本部分第八條規定以外未按合同規定執行，以致本合同全部或一部分不能按期執行，而使賣(mài)方遭受損失時(shí)，買(mǎi)方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執行部分總值的1%。如賣(mài)方除本部分第八條規定以外未能全部或一部分履約交貨而使買(mǎi)方遭受時(shí)損失，賣(mài)方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。
十、仲裁：
因執行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進(jìn)行。在中國，在中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )對外貿易仲裁委員會(huì )根據該委員會(huì )的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。在_________，由_________國際商事仲裁協(xié)會(huì )根據該協(xié)會(huì )的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應執行。
十一、本合同第二部分以中，_________兩國文字書(shū)就，兩種文本具有同等效力。
賣(mài)方(蓋章)：_________買(mǎi)方(蓋章)：_________
負責人(簽字)：_________負責人(簽字)：_________
地址：_________地址：_________
電報掛號：_________電報掛號：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同9
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是指營(yíng)業(yè)地處于不同國家的當事人之間所訂立的，由一方提供貨物并轉移所有權，另一方支付價(jià)款的協(xié)議。國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是國際貿易交易中最為重要的一種合同，是各國經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)開(kāi)展貨物交易最基本的手段。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是一種具有國際性的法律關(guān)系，它至少涉及買(mǎi)方和賣(mài)方國家的法律，有時(shí)還涉及第三國的法律。1985年10月在海牙國際私法外交會(huì )議上通過(guò)了《國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同適用法律公約》。其主要規定如下：
�、儋I(mǎi)賣(mài)合同應受當事人所選擇的法律的管轄，當事人選擇法律的協(xié)議必須是明示的，或者必須根據全部情況，能夠從合同的規定和當事人的行為推斷出來(lái)。當事人所選擇的法律可以?xún)H適用于合同的某一部分。
�、谠诋斒氯宋催x擇買(mǎi)賣(mài)合同所應適用的法律的情況下，合同應受賣(mài)方在訂立合同時(shí)設有營(yíng)業(yè)所的國家的法律的管轄。
�、墼谙铝星闆r下，買(mǎi)賣(mài)合同應受訂立合同時(shí)買(mǎi)方設有營(yíng)業(yè)所的國家的法律管轄：合同是由當 事人親臨該國進(jìn)行談判，并在該國簽訂的；合同明示規定，賣(mài)方必須在該國履行其交貨義務(wù)；合同主要是依
買(mǎi)方確定的條件，并且是同由買(mǎi)方邀請其來(lái)投標的人簽訂 的；凡屬以拍賣(mài)方式或在商品交易所內進(jìn)行的買(mǎi)賣(mài)，當事人所選擇的法律只有在不被拍賣(mài)地國或交易所所在地國法律所禁止的范圍內，方可適用于其合同，如果當事 人對應適用的法律沒(méi)有作出選擇，或當事人所選擇的法律為上述國家所禁止 ，則應適用拍賣(mài)地或交易所所在地國的法律；關(guān)于當事人對選擇應適用的法律的同意的存在及其實(shí)質(zhì)有效性的問(wèn)題，應由當事人所選擇的法律來(lái)確定，如果根據該法 律，當事人所作的選擇是無(wú)效的，則應按上述第二項規定，確定管轄該合同的'法律：關(guān)于買(mǎi)賣(mài)合同或其任何條款的存在及其實(shí)質(zhì)有效性的問(wèn)題，應在假定該合同有效 的情況下，由按照本公約應予適用的法律來(lái)確定。
賣(mài)方的基本義務(wù)是按照合同和公約的規定交付貨物，移交一切與貨物有關(guān)的單據，并移轉貨 物的所有權。公約規定，如果合同沒(méi)有指定具體交貨地點(diǎn)，則在合同涉及貨物運輸的情況下，賣(mài)方的交貨義務(wù)是把貨物交給第一個(gè)承運人；如果合同項下的貨物是特 定物，或從指定存貨中提取的貨物或尚待制造的未經(jīng)特定化的貨物，而雙方當事人在訂約時(shí)已經(jīng)知道這些貨物處于某一特定地點(diǎn)者，則賣(mài)方應于該地點(diǎn)把貨物交給買(mǎi) 方處置；在其他情況下，賣(mài)方應在其訂約時(shí)的營(yíng)業(yè)地點(diǎn)把貨物交給買(mǎi)方。當國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同采用某種貿易術(shù)語(yǔ)來(lái)確定交貨地點(diǎn)時(shí)，應適用貿易術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)贿m 用公約的上述規定。公約還規定，賣(mài)方應按合同指定的日期交貨；如果合同規定了一段交
貨的期限（如1個(gè)月），則賣(mài)方可在這段時(shí)間內的任何一天交貨 ；在其他情況下，賣(mài)方應在訂立合同后的一段合理時(shí)間內交貨。至于何謂合理時(shí)間，公約未作具體解釋?zhuān)毎淳唧w情況確定。
賣(mài)方的另一項主要義務(wù)是對貨物的權利擔保和品質(zhì)擔保，即賣(mài)方應保證他所交付的貨物符合合同的要求，并保證他對出售的貨物擁有合法權利，沒(méi)有侵犯任何第三者的權益。公約規定，賣(mài)方交付的貨物必須與合同所規定的數量、質(zhì)量和規格相符，并須按照合同所規定的方式裝箱或包裝。
買(mǎi)方的主要義務(wù)是按照合同和公約的規定支付貨款和收取貨物。公約規定，付款地點(diǎn)如果合 同中沒(méi)有指定，買(mǎi)方應在賣(mài)方的營(yíng)業(yè)地付款；如果是憑交貨或交單付款，則應在移交貨物或單據的地點(diǎn)付款。付款時(shí)間如果合同沒(méi)有作出規定，買(mǎi)方應在賣(mài)方交貨或 交單時(shí)付款。但買(mǎi)方在未有機會(huì )檢驗貨物以前，沒(méi)有支付貨款義務(wù)。這項規定同國際貿易的習慣做法有矛盾，因為在國際貿易中，特別是以 CIF 條件成交時(shí) ，通常都是憑單付款在先，貨到檢驗在后，買(mǎi)方必須在賣(mài)方提出裝運單據時(shí)支付貨款，不能以未檢驗貨物為理由拒付貨款。故公約規定，如果上述買(mǎi)方檢驗貨物的機 會(huì )與雙方議定的交貨或支付程序相抵觸，則可不受上述規定的限制。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同10
編號：
日期：
簽約地點(diǎn)：
賣(mài)方：買(mǎi)方：
地址：地址：
郵政編碼：郵政編碼：
電話(huà)：電話(huà)：
傳真：傳真：
茲經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商一致，同意按下列條款由賣(mài)方出售，買(mǎi)方購買(mǎi)下列貨物：
1關(guān)于進(jìn)口家具、油畫(huà)等貨物的具體信息：
品名
規格
質(zhì)量
數量
金額
家具
油畫(huà)
1.原產(chǎn)地：意大利
2包裝：用結實(shí)的木箱包裝，應適宜長(cháng)途（海上）運輸，。
3裝運期限：
4裝運口岸：
5目的口岸：
6保險：由賣(mài)方負責投保_____至_____為止的_____險,費用由____方承擔。
7運輸：由賣(mài)方負責訂船并將貨物裝船，貨物運至中國______港，賣(mài)方負責辦理相應的運輸手續，費用由____方承擔。
8裝運條件：賣(mài)方于貨物裝船后，應將船只、裝船日期及時(shí)通知買(mǎi)方。
9付款情況：買(mǎi)方已經(jīng)于_____年_____月_____日將上述貨物貨款共計______(元)支付給賣(mài)方，買(mǎi)方已經(jīng)先行履行了付款義務(wù)。
10單據：在賣(mài)方將貨物裝船后，應將已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證明、檢驗檢疫證明等相關(guān)辦理報關(guān)手續的.文件及時(shí)郵寄給買(mǎi)方。
11質(zhì)量保證:貨物質(zhì)保期為_(kāi)___年。
12品質(zhì)與數量、重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買(mǎi)方如發(fā)現貨物品質(zhì)及／或數量／重量與合同規定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買(mǎi)方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣(mài)方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內提出，數量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出，賣(mài)方應于收到異議后30天內答復買(mǎi)方。
13爭議解決：凡因執行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，應由雙方通過(guò)友好協(xié)商解決；如果協(xié)商仍不能解決時(shí)，應提交中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )對外經(jīng)濟貿易仲裁委員會(huì )根據該會(huì )的仲裁程序暫行規則進(jìn)行仲載。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
14本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執一份。
賣(mài)方：____________(蓋章)
代表人：____________
買(mǎi)方：____________(蓋章)
代表人：____________
____年___月___日訂立
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同11
買(mǎi)方：_______________
地址：_____郵碼：_____電話(huà)：_____
法定代表人：_____職務(wù)：_____國籍：_____
賣(mài)方：_______________
地址：_____郵碼：_____電話(huà)：_____
法定代表人：_____職務(wù)：_____國籍：_____
經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條貨物名稱(chēng)：_________________
第二條產(chǎn)地：_________________
第三條數量：_________________
第四條商標：_________________
第五條價(jià)格：_________________
第六條包裝：_________________
第七條付款條件：簽訂合同后買(mǎi)方于７個(gè)銀行日內開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷(xiāo)的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無(wú)追索權的信用證。
第八條裝船：從賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證日期算起，４５天內予以裝船，若發(fā)生買(mǎi)方所訂船舶未按時(shí)到達裝貨，按本合同規定，賣(mài)方有權向買(mǎi)方索賠損毀／耽擱費，按總金額______％計算為限。因此，買(mǎi)方需向賣(mài)方提供銀行保證。
第九條保證金：賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證的１４個(gè)銀行日內，向買(mǎi)方寄出______％的保證金或銀行保函。若賣(mài)方不執行本合同，其保證金買(mǎi)方予以沒(méi)收。
第十條應附的單據：賣(mài)方向買(mǎi)方提供：
�。�、全套清潔提貨單；
�。�、一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；
�。�、原產(chǎn)地證明書(shū)；
�。�、裝箱單；
�。�、為出口____________所需的其他主要單據。
第十一條裝船通知：賣(mài)方在規定的裝貨時(shí)間至少１４天前用電報方式將裝船條件告知買(mǎi)方，買(mǎi)方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時(shí)間告知賣(mài)方。
第十二條其他條款：質(zhì)量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的'其他證件，其辦理手續費、領(lǐng)事簽證費應由買(mǎi)方負擔。
第十三條裝船時(shí)間：
第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進(jìn)貨為_(kāi)___________立方（噸）。
第十五條延期費／慢裝卸罰款：對于____________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天____________。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時(shí)，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時(shí)間。
第十七條合同爭議的解決：
第十八條本合同于______年__月__日在____________市用____________文簽署，正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各執一份，買(mǎi)賣(mài)雙方簽字生效。
買(mǎi)方：________________賣(mài)方：_________________
代表：________________代表：_________________
日期：________________日期：_________________
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同12
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同解釋如下：
(一)國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同及其必要條款
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是營(yíng)業(yè)地處于不同國家境內的買(mǎi)賣(mài)雙方當事人之間，買(mǎi)賣(mài)貨物、支付貨款的協(xié)議。根據不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同可以劃分為若干類(lèi)型。如就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同，將其分為進(jìn)口合同和出口合同，對我國當事人來(lái)說(shuō)，進(jìn)口合同就是為購進(jìn)外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷(xiāo)往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點(diǎn)的不同劃分為內陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿易術(shù)語(yǔ)的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。
雖然國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同可根據不同標準分為若干種，但無(wú)論分類(lèi)如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同都應具備一些基本條款(也可稱(chēng)為必要條款)，這些條款主要有：
1.合同各方 即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況，如名稱(chēng)、住址、法定代表人等。
2.標的物條款 也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買(mǎi)賣(mài)的對象。主要包括商品的名稱(chēng)、牌號、品質(zhì)、規格、數量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細的內容，對于我國當事人，在簽訂進(jìn)口合同中尤其要注意詳細說(shuō)明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問(wèn)題上處于不利地位。
3.價(jià)格條款 這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問(wèn)題，價(jià)格條款一般應包括價(jià)格的計量單位，單位價(jià)格金額，計價(jià)的貨幣和標明交貨地點(diǎn)的價(jià)格術(shù)語(yǔ)。
4.交貨條款 通常規定合同標的'物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(diǎn)(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。
5.支付條款 主要說(shuō)明支付工具、支付時(shí)間和支付方式。
6.商檢條款 規定檢驗權、檢驗時(shí)間、地點(diǎn)、檢驗的機構、證書(shū)以及檢驗的方法、標準等，有時(shí)還需規定復驗權和復驗的期限、機構等。
7.不可抗力與免責 規定不可抗力及免責的范圍及法律后果。
8.合同爭議的解決方式 主要說(shuō)明履行合同出現爭議時(shí)有關(guān)索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時(shí)就要明確仲裁地點(diǎn)、機構、適用的法律、仲裁的效力等問(wèn)題。
9.合同的文字及效力 簽訂國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規定近兩種文字有同等效力。
(二)有關(guān)條款的解釋與說(shuō)明
1.價(jià)格條件
價(jià)格條件是國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的主要內容。而在國際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)務(wù)中，確定價(jià)格條件時(shí)多用國際貿易術(shù)語(yǔ)，這有利于簡(jiǎn)化交易程序，節省交易時(shí)間和費用，減少合同糾紛。因此，在進(jìn)行國際貨物買(mǎi)賣(mài)時(shí)，當事人必須熟練掌握有關(guān)國際貿易術(shù)語(yǔ)。
根據《1990年國際貿易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿易術(shù)語(yǔ)，按賣(mài)方義務(wù)由小到大分為四組。e組為發(fā)貨，f組為運費未付，c組為運費已付，d組為貨到。而在我國的國際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡(jiǎn)單介紹一下這兩種術(shù)語(yǔ)。
(1)f.o.b合同條件
f.o.b.即free on board.又稱(chēng)裝運港船上交貨條件或離岸價(jià)格條件。根據fob，賣(mài)方要在指定的裝運港將貨物裝船越過(guò)船舷后，履行其交貨義務(wù)。而買(mǎi)方則必須從貨物裝船越過(guò)自己船舷時(shí)起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。這一術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口結關(guān)手續。而且這一術(shù)語(yǔ)只能適用于海運或內河運輸。
(2)c.i.f.合同條件
cif即cost insurance and freight也稱(chēng)為成本加保險費加運費條件或到岸價(jià)格條件。根據這一術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買(mǎi)方承擔的貨物嘜頭或損壞風(fēng)險的海運保險，而且賣(mài)方要訂立保險合同并支付保險費。在這里，買(mǎi)方要注意，根據該術(shù)語(yǔ)只能要求賣(mài)方取得最低的保險險別。另外，cif術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口結關(guān)手續。且該術(shù)語(yǔ)只能用于海運和內河運輸。
上述可以看出，國際貿易術(shù)語(yǔ)不僅含有價(jià)格條件，而且涉及裝運條款及風(fēng)險轉移等內容，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術(shù)語(yǔ)時(shí)一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。
2.支付條款
在支付條款中最主要的也是最復雜的問(wèn)題就是支付方式的確定。在國際貨物買(mǎi)賣(mài)的實(shí)踐中比較常見(jiàn)的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類(lèi)。②托收(collec-
tion)分為光票托收和跟單托收兩類(lèi)，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來(lái)說(shuō)，承兌交單的風(fēng)險比付款交單的風(fēng)險要大，因此，當事人一定要注意這一問(wèn)題。③信用證(l/c)。這一方式在國際貨物買(mǎi)賣(mài)中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣(mài)方來(lái)說(shuō)是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類(lèi)，當事人可以根據需要開(kāi)立不同種類(lèi)的信用證，另外，當事人雙方為統一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會(huì )《跟單信用證統一規則》(第400號出版物)進(jìn)行解釋。
3.合同適用的法律
關(guān)于合同適用的法律的問(wèn)題，是所有涉外經(jīng)濟合同都要涉及的問(wèn)題，根據我國《民法通則》的規定，涉外經(jīng)濟合同，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來(lái)作選擇時(shí)，應適用與合同有密切聯(lián)系的國家的法律。國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同作為一種涉外經(jīng)濟合同，也不例外地運用該原則。而根據這一原則，國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的當事人在選擇適用法律時(shí)則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買(mǎi)賣(mài)領(lǐng)域有《聯(lián)合國國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)，也可以協(xié)議適用該公約。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同13
合同編號：78121
賣(mài)方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話(huà)：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________
買(mǎi)方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話(huà)：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________
買(mǎi)賣(mài)雙方在平等互利基礎上，訂立下列合同條款，共同信守。
第一條品名、數量、價(jià)格
品名及規格：
數量：
單價(jià)：
總價(jià)：
第二條包裝：____________________________
第三條保險：由買(mǎi)方按發(fā)票金額100%投保。
第四條嘜頭：____________________________
第五條裝運口岸：____________________________
第六條目的口岸：____________________________
第七條裝運期限：____________________________
第八條付款條件：買(mǎi)方應通過(guò)買(mǎi)賣(mài)雙方同意的銀行，開(kāi)立以賣(mài)方為受益人的、不可撤消的、可轉讓和分割的信用證。該信用證憑裝運單據在________銀行見(jiàn)單即付。該信用證必須在________前開(kāi)到賣(mài)方。信用證有效期限為裝船后15天在________到期。
第九條裝運單據：買(mǎi)方應提供下列單據。
1、已裝船清潔提單;
2、發(fā)票;
3、裝箱單;
4、保險單。
第十條裝運條件：
1、裝運船由賣(mài)方安排，允許分批裝運，并允許轉船;
2、賣(mài)方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買(mǎi)方。
第十一條索賠：賣(mài)方同意受理因貨物的質(zhì)量、數量和(或)規格與合同規定不符的異議索賠，但賣(mài)方僅負責賠償由于制造工藝不良或材質(zhì)不佳所造成的質(zhì)量不符部分。有關(guān)安裝不當或使用不善造成的索賠或損失，賣(mài)方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽(yù)的、并經(jīng)賣(mài)方認可的公證機構的檢驗報告。有關(guān)質(zhì)量方面索賠異議應于貨到目的'地后3個(gè)月內提出，有關(guān)數量和(或)規格索賠異議應于貨到目的地后30天內提出。一切損失凡由于自然原因或屬于船方或保險公司責任范圍內者，賣(mài)方概不受理。如買(mǎi)方不能在合同規定期限內將信用證開(kāi)出，或者開(kāi)來(lái)的信用證不符合合同規定，而在接到賣(mài)方通知后，不能按期辦妥修正，賣(mài)方可以撤銷(xiāo)合同或延期交貨，并有權提出賠償要求。
第十二條不可抗力：
因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時(shí)，賣(mài)方不負責任。但賣(mài)方必須向買(mǎi)方提供有權機構所出具的證明。
第十三條仲裁：
凡因執行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執，均由雙方通過(guò)友好協(xié)商方式解決。如不能取得協(xié)議時(shí)，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。仲裁費用，除仲裁機構另有決定外，均由敗訴方負擔。
第十四條其他：
對本合同的任何變更，需雙方商定達成書(shū)面協(xié)議經(jīng)雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對方書(shū)面同意前，無(wú)權將本合同規定的權利及義務(wù)轉讓給第三者。
第十五條本合同于____年____月____日在____市用____文簽署，正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份，具有同等效力。
買(mǎi)方：____________賣(mài)方：____________
代表：____________代表：____________
____年____月____日____年____月____日
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同14
合同編號：____
日期：____
賣(mài)方：____ 簽約地點(diǎn)：____
地址：____ 電報掛號：____
買(mǎi)方：____
地址：____ 電報掛號：____
茲經(jīng)賣(mài)買(mǎi)雙方同意成交下列商品訂立條款如下：
1.商品：_________
2.規格：_________
3.數量：_________
4.單價(jià)：_________
5.總價(jià)：___u.s.d.(大寫(xiě)： )。______
6.包裝：_________
7.裝運期：____收到信用證后____天。______
8.裝運口岸和目的地：從__經(jīng)__至__。
9.保險：____________
10.付款條件：___________
(1)買(mǎi)方須于19__年__月__日前將保兌的、不可撤銷(xiāo)的、可轉讓、可分割的即期信用證開(kāi)到賣(mài)方。信用證議付有效期延至上列裝運期后，__天在__到期。
(2)買(mǎi)方須于簽約后即付定金_____%。
11.裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣(mài)方指定。
12.注意：開(kāi)立信用證時(shí)請注明合同編號號碼。
13.備注：__________
賣(mài)方：______ 買(mǎi)方：______
注：
�、� 格式合同亦稱(chēng)標準合同(standard contract)。在國際貿易買(mǎi)賣(mài)中，由一個(gè)國際組織或外貿商業(yè)組織或律師事務(wù)所根據買(mǎi)賣(mài)合同應具有的基本內容而擬定的'固定條文，即成固定格式的空白標準合同。經(jīng)雙方當事人簽字后，才能成為有效的合同，對雙方當事人都有法律的約束力。
國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同15
買(mǎi)方：____________________________________
地址：____________
郵碼：____________
電話(huà)：____________
法定代表人：____________
職務(wù)：____________
國籍：____________
賣(mài)方：____________________________________
地址：____________
郵碼：____________
電話(huà)：____________
法定代表人：____________
職務(wù)：____________
國籍：____________
經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條貨物名稱(chēng)：____________________
第二條產(chǎn)地：____________________
第三條數量：____________________
第四條商標：____________________
第五條價(jià)格：____________________fob________________
第六條包裝：____________________
第七條付款條件：簽訂合同后買(mǎi)方于7個(gè)銀行日內開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷(xiāo)的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的`、無(wú)追索權的信用證。
第八條裝船：從賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發(fā)生買(mǎi)方所訂船舶未按時(shí)到達裝貨，按本合同規定，賣(mài)方有權向買(mǎi)方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買(mǎi)方需向賣(mài)方提供銀行保證。
第九條保證金：賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證的14個(gè)銀行日內，向買(mǎi)方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣(mài)方不執行本合同，其保證金買(mǎi)方予以沒(méi)收。
第十條應附的單據：賣(mài)方向買(mǎi)方提供：
1.全套清潔提貨單；
2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；
3.原產(chǎn)地證明書(shū)；
4.裝箱單；
5.為出口________所需的其他主要單據。
第十一條裝船通知：賣(mài)方在規定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買(mǎi)方，買(mǎi)方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時(shí)間告知賣(mài)方。
第十二條其他條款：質(zhì)量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領(lǐng)事簽證費應由買(mǎi)方負擔。
第十三條裝船時(shí)間：
第十四條裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進(jìn)貨為_(kāi)_______立方（噸）。
第十五條延期費／慢裝卸罰款：對于________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天________u.s.d.。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時(shí)，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時(shí)間。
第十七條合同爭議的解決：
第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各執一份，買(mǎi)賣(mài)雙方簽字生效。
買(mǎi)方：____________________________賣(mài)方：____________________
代表：____________________________代表：____________________
日期：____________________________日期：____________________
簽約日期：____年__月__日
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