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2020最新公民交通意識的調查報告范文
當某一情況或事件需要弄明白時(shí)，我們需要仔細地調查清楚，并最終寫(xiě)出有價(jià)值的調查報告。如何把調查報告做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編為大家整理的2020最新公民交通意識的調查報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公民交通意識的調查報告1
一、前言
為了了解成都市民道德意識情況，從而進(jìn)一步剖析成都市成為奧運火炬到達城市的原因，“綠色傳承”實(shí)踐團在8月2日至8月15日的實(shí)踐活動(dòng)中對部分成都市民進(jìn)行了問(wèn)卷調查。
本次問(wèn)卷調查參與者94人，其中93份問(wèn)卷有效，有效率達98.94%。
問(wèn)卷采用不記名方式。
二、問(wèn)卷結構
本問(wèn)卷正文共分五個(gè)部分：
�。�1）被調查者基本信息；
�。�2）有關(guān)道德；
�。�3）有關(guān)法律；
�。�4）對政府工作、社會(huì )熱點(diǎn)的關(guān)注度；
�。�5）心目中成都最具代表性的地點(diǎn)。
三、調查結果分析
�。�1）被調查者基本信息
本次問(wèn)卷調查的參與者以年齡在20—40歲的青年為主（占55.91%），20歲以下的占27.96%；在所有被調查者中，共青團員占到了49.46%，黨員占18.28%，群眾及其它占到32.25%。
綜上，這次調查問(wèn)卷參與者年齡結構合理，覆蓋面廣泛，針對性（在讀大學(xué)生）強。
�。�2）有關(guān)道德
第一題：您知道《公民道德建設實(shí)施綱要》中提出的20字社會(huì )主義基本道德規范嗎？68.81%的參與者表示聽(tīng)說(shuō)過(guò)，18.28%的人對其熟悉，只有11.83%的人沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。這道題說(shuō)明，成都市民對該綱要的關(guān)注程度較高，成都市政府對公民精神文明建設尤其是道德建設的工作開(kāi)展得較好。
第二題：您認為公民道德的標準應該源于以下哪些選項（可多選）？按照答案的中選率由高到低排列，結果是這樣的：傳統文化、生活環(huán)境已形成的道德意識、法律的規定、個(gè)人判斷、思想家的觀(guān)點(diǎn)及其他。結果表明，成都市民對道德的標準更多參照傳統文化，中國傳統文化對成都市民（包括青年）的影響依然深刻。
第三題：您對社會(huì )上有些企業(yè)捐資社會(huì )公益事業(yè)的看法是什么？76.34%的人選擇了“達到了義利雙收”這一選項；12.90%的人認為這些企業(yè)這樣做純屬為了提高企業(yè)知名度。這個(gè)結果是正常的，說(shuō)明成都市民對該事件的看法比較客觀(guān)。
第四題：您認為作好事應該得到報酬嗎？大多數（66.67%）的被調查者認為應依情況而定，30.11%的人明確表示覺(jué)得不應該得到報酬，而只有13.98%的被調查者認為應該得到報酬。這表明在成都社會(huì )風(fēng)氣比較良好。
第五題：您對社會(huì )上有些人虐待小動(dòng)物的看法是什么？絕大多數（88.17%）調查參與者不能接受這種做法，表明成都市民具有普遍的公德心和善心。
第六題：您認為市場(chǎng)經(jīng)濟實(shí)行以來(lái)，人們的道德水準上升了還是下降了？令人遺憾的是，更多地參與者選擇了有所下降（占37.63%）和大幅度下降（11.82%），而選擇有所上升和大幅上升的人占33.33%和9.68%，兩項數據均偏小。事實(shí)上，市場(chǎng)經(jīng)濟給人們的道德水平帶來(lái)的.影響是多方面的，總體來(lái)說(shuō)，成都市民認為人們的道德水平有所下降是有道理的。
第七題：在網(wǎng)絡(luò )上，您是否也遵守現實(shí)社會(huì )中的道德準則呢？60.22%的被調查者表示仍然會(huì )遵守，21.51%的人選擇了“有些方面遵守，有些方面則不”這一選項，更少的人（15.05%）不會(huì )遵守。網(wǎng)絡(luò )道德是公民道德的重要組成部分，良好的網(wǎng)絡(luò )道德風(fēng)氣體現著(zhù)一個(gè)城市、一個(gè)群體的整體道德水平。數據表明，成都市民的網(wǎng)絡(luò )道德水平較高，但仍需加強。
�。�3）有關(guān)法律
第一題：當您遇到麻煩時(shí)，首先考慮的解決方法是什么？大多數人（75.27%）會(huì )訴諸于調解，10.75%的人選擇忍讓?zhuān)?.60%的人會(huì )選擇私了，而只有6.45%的人會(huì )首先考慮訴訟。
第二題：您認為法律是公正公平的嗎？您相信法律嗎？超過(guò)半數的被調查者（51.06%）認為法律是公正公平的，也相信法律；但接近半數的被調查者（45.74%）認為法律應該是公正公平的，但現行法律不怎么讓人信服。兩個(gè)數字表明，成都市民的法律意識較高，而中國法制社會(huì )亟需進(jìn)一步健全。
第三題：當提及法律，您最先想到的是什么？按照中選率由高到低的順序，依次為：憲法、民法、刑法、行政法、訴訟法�？梢�(jiàn)，憲法為基本大法的觀(guān)念深入人心。
第四題：您接受過(guò)法律基礎性教育嗎？51.06%的參與者選擇“有”，29.79%的參與者選擇“有過(guò)，但流于形式”，只有18.09%的被調查者沒(méi)有接受過(guò)法律基礎性教育。由此可見(jiàn)，成都市法律基礎性教育開(kāi)展得較好，但仍需進(jìn)一步深入開(kāi)展，并充實(shí)內容，與市民的生活實(shí)際相聯(lián)系。
第五題：您是否贊成廢除死刑？60.64%的被調查者不贊成，25.53%的被調查者明確表示贊成廢除死刑。這是個(gè)近幾年極具爭論性的話(huà)題，更多的成都市民支持死刑政策。
第六題：您是否會(huì )通過(guò)一些渠道了解國家的立法活動(dòng)或是法律報告？只有26.60%的人會(huì )經(jīng)常了解這些內容，更多的人選擇了“偶爾”、“一不小心會(huì )聽(tīng)說(shuō)些”。這一結果表明，應進(jìn)一步開(kāi)展國家立法活動(dòng)和法律報告的宣傳，讓普通民眾了解國家的法律活動(dòng)。
第七題：請寫(xiě)出兩到三個(gè)您最關(guān)心的公民權利。很多被調查者都積極寫(xiě)出了他們最關(guān)心的公民權益，出現頻率最高的關(guān)鍵詞有：自主權、言論自由權、選舉與被選舉權、受教育權�？梢�(jiàn)成都市民的權利意識很高，很先進(jìn)。
第八題：請寫(xiě)出您所關(guān)注的或有建議的其他法律問(wèn)題。參與者寫(xiě)出了以下內容：應該加強普法教育、執行力度加強、國際合同慣例、建筑建造工程項目方面法規、食品立法的完善、交通運輸的責任認定、對政府濫用權力的監管等等�？梢�(jiàn)，成都市民具有很好的法律意識，對法律問(wèn)題有較高的關(guān)注，這表明成都市在法制建設方面具有先進(jìn)性。
�。�4）心目中成都最具代表性的地點(diǎn)
這是本次調查的附帶功能：我們將根據本道題的結果排出最能代表成都市的五個(gè)地點(diǎn)，作為火炬成都市內傳遞路線(xiàn)的建議。最終，根據93名調查參與者的選擇，五個(gè)地點(diǎn)為：天府廣場(chǎng)、春熙路、杜甫草堂、武侯祠和熊貓基地。
四、調查結論
作為中國西南最大的城市，成都市入選奧運圣火途徑城市的原因之一，是因為成都市民具有較高的道德水平和法律意識，能夠給中國其他城市做出示范作用。
公民交通意識的調查報告2
【調查目的】
通過(guò)調查交通安全情況，發(fā)現存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識，提醒大家“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”。
【調查地點(diǎn)】
【調查方法】
街頭觀(guān)察、調查訪(fǎng)問(wèn)
【調查對象】
交警、摩的司機、的士司機、街頭行人
因為近年來(lái)澄城的發(fā)展日新月異，公路、馬路、步行街的建設四通八達，這些既給家鄉群眾的生活帶來(lái)了方便也是對群眾安全意識的一個(gè)考驗，所以我們對路上的行人進(jìn)調查。古人有一句話(huà)：天下安危，匹夫有責。按現代人的解釋?zhuān)磉_的上一種公民意識，即每一個(gè)社會(huì )成員都要對社會(huì )的安全承擔一定的義務(wù)。作為公民衣食住行是少不了的，交通安全意識也是我們必須有的。
我國現有的交通條件和交通管理設施還不算先進(jìn)，人、車(chē)、路比例失調的問(wèn)題仍然存在，這無(wú)疑是影響交通安全的重要因素。造成交通事故頻發(fā)的原因眾多，主要有以下幾個(gè)方面：公民的交通安全意識淡薄、道路基礎設施不夠完善、法律法規存在漏洞等。但在影響交通安全的諸多因素中，公民的交通安全意識淡薄卻是影響交通安全最突出、危害極大的因素。
我國的交通事故率偏高，交通事故死亡人數列世界第一。資料顯示，交通事故每死3個(gè)人，其中就有2人死于違章駕駛。違章的主要原因，一是超重、超載、超車(chē)，二是酒后駕車(chē)。在因違章駕駛造成自身死亡的司機中，16至40歲的年輕人占一半，其中主要是3年以下駕齡的司機。在我國，交通事故每死亡4個(gè)人中，有3人是交通弱者。行人和騎自行車(chē)人占死亡人數的45%，而司機的死亡率只占13.4%。另外，我國交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。
調查中發(fā)現，大多數人都沒(méi)有過(guò)馬路嚴格遵守交通指示燈的習慣，人們亂闖馬路的現象隨處可見(jiàn)，雖然交通指示燈赫然在目，但還是只有少數的人能?chē)栏癜凑占t燈停、綠燈行的原則過(guò)馬路。因此，造成了一定程度上的交通混亂。這樣，也容易導致交通事故的發(fā)生，極大影響了社會(huì )秩序。
行人“犯規”的屢見(jiàn)不鮮：騎自行車(chē)橫沖直撞，不遵守靠右行規則的大有人在；擺攤設點(diǎn)、強占路面，在馬路上隨意停車(chē)、堆放建筑材料及垃圾隨處可見(jiàn)；闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路等一系列違反交通規則的行為四處可見(jiàn)。
在人流量最大，交通事故頻發(fā)的的一個(gè)十字路口進(jìn)行實(shí)地調查時(shí)。我們發(fā)現由于人們交通安全意識比較薄弱，加之紅綠燈轉換時(shí)間較長(cháng)，有不少的人還沒(méi)等指示燈變綠，看到車(chē)流變小就急急忙忙的過(guò)馬路。突然來(lái)了一輛車(chē)又變得慌慌張張，司機也是很無(wú)奈。這種行為主要出現在年紀較大的老年人身上，嚴重影響了縣城交通的暢通，也威脅到了他們自身的人身安全。因為對交通安全意識的宣傳不多，所以我們縣群眾整體的交通安全意識都不高。
通過(guò)調查我們發(fā)現居民的安全出行意識相對淡薄，但是他們中大部分又認為自己不應該亂穿馬路、超速、超載……都強烈希望行人和駕駛員增強安全意識，做文明行人和文明司機，給居民良好的環(huán)境，改善我縣的交通狀況。
安全出行的保障是我們行人的一種意識，交通執法者和交通規則也只能幫助我們強化這種意識，最重要的是我們行人自己對立牢固的安全意識，認真遵守交通規則。從最基本的遵守交通規則開(kāi)始，加強安全意識，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。安全意識的樹(shù)立是從生活的點(diǎn)滴做起的，我們必須對自己的生命負責，認真地遵守交通規則：在十字路口過(guò)馬路時(shí)注意紅綠燈的指示；過(guò)人行橫道時(shí)注意觀(guān)察左右兩邊的車(chē)輛；騎自行車(chē)過(guò)人行橫道應下車(chē)推行；不在路口及非人行道處逗留；不搶道，不闖紅燈。遵守交通規則是有修養高素質(zhì)的表現，我們應當學(xué)會(huì )文明出行。除了自己注意安全出行的規則外，我們還應該提醒自己身邊的親人朋友也應當遵守交通規則，不要為搶時(shí)間而做出不明智的冒險行為。
提高公民的交通安全意識，需要重視對公民交通安全意識的培養。交通安全意識包括良好的大眾意識、自尊自愛(ài)意識、遵章守法意識。大眾意識是把自身和大眾融為一體，把自己的'行為不單純地看作一種個(gè)人行為，而是對社會(huì )和大眾有影響的大眾行為，這是維護交通秩序，保證交通安全的意識基礎。自尊自愛(ài)意識就是首先懂得珍惜自己的生命和權利，才會(huì )體會(huì )到他人生命、權利的重要，才知道怎樣規范自己的行為，以使他人不受損害。自覺(jué)的本身其實(shí)也是一種約束，當這種約束逐漸變?yōu)榱晳T，就成了自覺(jué)的意識行為。一方面，從幼兒園和中小學(xué)生抓起，進(jìn)行交通法規的普及教育，另一方面，利用多種形式和途徑，強化民眾的交通安全意識。然而，公民的交通安全意識，并不是一般的宣傳、一般的教育、一般的措施所能安全解決的。人們長(cháng)期遺留下來(lái)的弊習，尤其是少數有法不遵、明知故犯的人，單靠教育很難轉移意識和觀(guān)念。大有必要采取強制措施性的懲戒措施。作為輔助手段培養全民的交通安全意識，增強交通安全觀(guān)念。
作為交通管理部門(mén)，必須做到加大執法力度。我們在交通管理執法上尚存在很多問(wèn)題，法不責眾、領(lǐng)導說(shuō)情、特權車(chē)等現象在交通執法中司空見(jiàn)慣。要真正做到依法治交通，必須嚴格執法，法律面前人人平等，只有這樣才能規范交通參與者的行為，保障交通安全。
交通安全狀況的好壞，公民在交通中安全系數的大小，很大程度上取決于公民對交通安全的關(guān)心程度，取決與安全意識的強弱，是靠高素質(zhì)的公民嚴格遵守交通規則來(lái)保證的。只要每一位公民都注意培養自我的交通安全意識，才能有效的提高全社會(huì )的交通安全系數。
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