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機場(chǎng)春運宣傳方案
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，時(shí)常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。方案要怎么制定呢？下面是小編收集整理的機場(chǎng)春運宣傳方案，歡迎大家分享。
機場(chǎng)春運宣傳方案 1
根據上級文件和通知要求，20xx年春運從2月xx日開(kāi)始至3月xx日結束，共計40天，為切實(shí)做好我處20xx年春運工作，特制定本方案。
一、工作原則
以客為主，安全第一，服務(wù)至上，保障有力。
二、工作目標
加強組織領(lǐng)導，科學(xué)調配運力，強化安全管理，提升服務(wù)質(zhì)量，確保人流集散、水上交通有序，實(shí)現走得了、走得好、走得安全、走得滿(mǎn)意的工作目標，讓廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)祥和、歡樂(lè )的春節。
三、工作措施
強化領(lǐng)導，周密部署，精心組織，科學(xué)調度，突出重點(diǎn)，狠抓安全，部門(mén)配合，整體作戰，宣傳監督，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(一)成立領(lǐng)導機構
為切實(shí)加強對春運工作領(lǐng)導，我處成立春運工作領(lǐng)導小組，由xxx任組長(cháng)，xx任副組長(cháng)，xx為成員，領(lǐng)導小組下設辦公室，由方堅韌兼辦主任，辦公室設安監股。辦公室負責制定具體的實(shí)施細則，全面負責轄區內的春運工作組織管理，我處人員按聯(lián)點(diǎn)制度，聯(lián)系有關(guān)鄉鎮的水上交通工作，實(shí)行包干負責制。
(二)落實(shí)運力安排
據預測，20xx年春節經(jīng)我縣水路發(fā)送旅客約為2萬(wàn)/人次，各股(室)要督促有關(guān)鄉鎮作好運力安。今年根據前期檢查情況能參與春運期間水上運輸的渡船在春運期間適航，要求各股室干部加強與有關(guān)鄉鎮溝通，督促渡工適當延長(cháng)當班時(shí)間，確保乘客不發(fā)生滯留事件，x艘參運船舶要根據旅客的人數調整班次與時(shí)間，遇到xx方向旅客高峰時(shí)，簽單員要及時(shí)向xx鄉人民政府報告，調用xx方向的渡船參與渡運，既要保證旅客不滯留，也不能出現超載等違法違章行為。其他鄉鎮的簽單也要根據實(shí)際情況增加到現場(chǎng)簽單發(fā)航工作次數，確保轄區春運期間水上交通安全、有序。
(三)落實(shí)安全措施
以新的《安全生產(chǎn)法》為依據，春運期間，突出安全措施的落實(shí)，重點(diǎn)要抓好以下幾項工作：
1、抓好源頭管理，嚴格資格資質(zhì)審驗。春運啟動(dòng)前，凡本輪檢查中證書(shū)不齊、船舶不適航、船員不適任的渡口渡船一律保持停航狀態(tài)，當地鄉鎮政府要加強現場(chǎng)安全管理，既要杜絕這些不合格的船與人不得參加春運，同時(shí)其他人與船也不得從事載客運輸。
2、狠抓事前預防，不留隱患死角。
一是各股(室)、有關(guān)鄉鎮人民政府及客渡船簽單員、渡工對客運船舶、碼頭以及配套設備進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，發(fā)現隱患，及時(shí)整改。
二是各有關(guān)鄉鎮要加大轄區巡查頻次，聯(lián)合縣直部門(mén)打擊私設渡口和在渡口水域采砂等危及客運船舶航行安全的違法行為。
三是對前段因在渡口水域違法采砂活動(dòng)造成航道不適航的渡口要先落實(shí)渡船停航，待有關(guān)責任單位將航道恢復適航狀態(tài)后再恢復該渡口的渡運活動(dòng)。
四是各有關(guān)鄉鎮人民政府與所在村民委員會(huì )要成立水上交通“三品”檢查小組，建立“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”制度，實(shí)行開(kāi)包檢查，嚴防意外事故發(fā)生。
3、強化巡航檢查，保障運輸安全。各股(室)工作人員要根據處春運工作領(lǐng)導小組安排，做好巡航檢查要和視頻監控室值班工作，掌握全縣水上交通基本動(dòng)態(tài)，嚴禁“三無(wú)”船舶和非法營(yíng)運船舶參運，對超載船舶堅決予以分流卸載，并實(shí)施從重處罰。
4、實(shí)施綜合治理，優(yōu)化春運環(huán)境。一是優(yōu)化治安環(huán)境。各股(室)干部要與有關(guān)鄉鎮人民政府溝通，聯(lián)合政法部門(mén)，強化碼頭等人員集中地區的'`治安管理，堅決依法打擊阻礙影響春運工作的違法團體和個(gè)人。二是保障水上交通暢通、有序。各股(室)干部要督促有關(guān)鄉鎮人民政府及時(shí)處理水上交通各類(lèi)隱患確保水上交通安全。
(四)提升服務(wù)水平
一是各客運船舶及渡口完善硬件設施，候船亭與客運船舶的客艙等旅客部位要保存整潔，救生衣(圈)、浮具等旅客要用的設施設備要做到干凈可用。
二是各客運船舶在旅客上船后要講清文明乘渡的注意事項，在所有旅客穿(拿)好救生衣(浮具)后再開(kāi)航。
三是客運船舶應當按當地鄉鎮人民政府規定或物價(jià)部門(mén)核定價(jià)格明碼標價(jià)，制止各種亂漲價(jià)行為。四是進(jìn)一步開(kāi)展春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)，塑造良好的窗口形象。
(五)完善應急預案
要建立應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，完善應急預案。各客運船舶在做好旅客運輸的同時(shí)，要統籌兼顧，提前做好油料等物資的準備。各股(室)干部要及時(shí)與有關(guān)鄉鎮溝通，要做好春運期間的應急值守，確保上級指令能及時(shí)傳達到各船舶、春運現場(chǎng)一線(xiàn)信息能及時(shí)反饋到我處。
(六)加強春運宣傳報道和督查
各股(室)干部要認真收集情況，及時(shí)報處春運領(lǐng)導小組，同時(shí)還將春運工作中突出的人和事報辦公室，并通過(guò)辦公室和處領(lǐng)導審核后積極向縣電視臺等新聞媒體推介。
機場(chǎng)春運宣傳方案 2
一、20xx年春運客流量預測
據市春運辦統計，去年春運的40天，全市共發(fā)送旅客xx人次，其中公路發(fā)送旅客xx萬(wàn)人次，鐵路發(fā)送旅客xx萬(wàn)人次。由于市春運辦各成員單位通力配合，組織得力，鐵路公路運輸均未發(fā)生旅客滯留現象。預計20xx年春運旅客與去年基本持平。
二、20xx年春運工作目標
一是精心組織，保證運力充足，防止旅客滯留現象發(fā)生，確保旅客走得及時(shí)、走得安全、走得有序、走得滿(mǎn)意；二是保證安全，確保不發(fā)生群死群傷等重、特大惡性事故；三是提高服務(wù)水平，為旅客提供誠信、文明、周到、舒適、衛生的運輸服務(wù)；四是維護運輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，規范經(jīng)營(yíng)者行為；五是文明執法，不發(fā)生“三亂”現象。
三、工作機構
成立市春運工作領(lǐng)導小組，由市政府分管交通工作的副市長(cháng)擔任組長(cháng)，市政府辦、市交通局等單位領(lǐng)導擔任副組長(cháng)，市各相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導為領(lǐng)導小組成員。
領(lǐng)導小組下設辦公室，內設運輸保障小組、公路保障小組、維穩保障小組、后勤保障小組四個(gè)應急工作小組。辦公室設在市交通運輸局。
四、工作措施
(一)做好運力組織調配工作，完善應急保障機制。
及時(shí)摸清旅客的流量、流時(shí)、流向情況，制定周密的春節運輸組織方案和應急預案，春運期間全市將安排應急運力計劃約x輛，共約xx個(gè)客位，主要疏運xx方向客流。應急運力仍不能滿(mǎn)足需求時(shí)，及時(shí)向上級春運辦請求支援。當發(fā)生重大交通安全事故或冰雪等自然災害時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)有關(guān)應急預案。
(二)加強源頭管理和市場(chǎng)監控。
完善工作機制，確保春運順利進(jìn)行，要嚴格按照客車(chē)的載客定額發(fā)售客票和實(shí)行出站例檢制度，嚴禁車(chē)輛超載出站，嚴格按“三不進(jìn)站、五不出站”的.安全要求管理。對違反規定的客運站、超載車(chē)輛的駕駛員及所屬企業(yè)，按有關(guān)規定進(jìn)行處罰，并追究相關(guān)領(lǐng)導人的責任。加強對各汽車(chē)客運站秩序維護，做好對“三品”的查堵和防火、防爆工作，消除安全隱患。
(三)加強安全監管，確保運輸安全。
公安交警、交通運輸部門(mén)各負其責，加強重點(diǎn)路段的巡查和對非法營(yíng)運車(chē)輛的打擊力度，防范道路安全事故的發(fā)生。運輸安全直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)和社會(huì )穩定，是整個(gè)春運工作的重中之重，各運輸企業(yè)要對參加春運的各級管理人員、員工，特別是駕駛員分別進(jìn)行一次安全培訓教育，要切實(shí)提高認識，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想和企業(yè)是安全主體的觀(guān)念，認真貫徹國家安全管理法規、規章，嚴禁駕駛員無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、超時(shí)駕駛，嚴禁超速、超載。夜間行使避開(kāi)禁行路段。嚴格實(shí)行安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)各項安全防范措施，層層簽訂安全責任書(shū)，明確各自的安全責任，消除安全隱患，避免重、特大事故的發(fā)生。
(四)認真落實(shí)春運價(jià)格政策，切實(shí)維護行業(yè)穩定。
春運價(jià)格涉及旅客和運輸經(jīng)營(yíng)者切身利益，百姓關(guān)心、媒體關(guān)注，要切實(shí)抓緊抓好，保證春運工作順利開(kāi)展。春運運價(jià)不得超過(guò)規定的最高限價(jià)，嚴格執行運價(jià)政策，切實(shí)履行社會(huì )責任。
(五)加強公路管理，確保運輸暢通。
公路部門(mén)要抓好公路的養護和施工管理工作，春運前能完工的路段，要搶時(shí)間抓緊施工，盡快交付使用；對因不能在春運前完工而影響春運的要停止施工，清理路障；對可能影響春運的，要提前修復，保障完好暢通；同時(shí)，及早對全市道路的標志、標線(xiàn)以及危橋和危險路段進(jìn)行檢查，對可能影響春運行車(chē)安全的，應及時(shí)完善和規范。
(六)加大監管力度，規范執法行為，確保運輸市場(chǎng)秩序良好。
在春運期間各執法部門(mén)要確立以保安全、保暢通、保疏運為目標，在執法中，要堅持以教育為主、處罰為輔的原則，對輕微違章行為實(shí)施教育放行；做到一般違章行為，依法糾正，暫扣有關(guān)牌、證盡快放行，不拖延時(shí)間；除無(wú)牌無(wú)證、報廢車(chē)載客等危及安全和嚴重違法違章行為外，其他一律不扣留車(chē)輛。
(七)加強春運宣傳和統計工作。
充分發(fā)揮新聞媒體的輿論作用，廣泛宣傳我市在春運工作中采取的各項工作措施和春運進(jìn)展情況，向社會(huì )公布春運組織方案和有關(guān)政策規定，及時(shí)編印報道春運中的動(dòng)態(tài)信息和好人好事，為做好春運工作營(yíng)造良好的氛圍。
機場(chǎng)春運宣傳方案 3
一、總則
為了及時(shí)有效地對廣元機場(chǎng)發(fā)生的各種緊急事件做出快速反應，避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規定》、《中國民用航空總局令90號》、《國際民用航空公約》（附件14）以及國際民航組織《機場(chǎng)勤務(wù)手冊》第五部分“殘損航空器的搬移”和第七部分“機場(chǎng)應急計劃”等有關(guān)規定要求，制定《廣元機場(chǎng)應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)預案）。
�。ㄒ唬⿵V元市人民政府依據有關(guān)規則制定《廣元機場(chǎng)應急預案》，并負責全面協(xié)調廣元機場(chǎng)及其鄰近區域內各種緊急事件的應急救援和指揮調動(dòng)。
�。ǘ﹨⑴c救援工作的各單位應根據本《預案》制定本單位的應急救援實(shí)施預案，內容包括參加救援的人員構成、信息傳遞、通信聯(lián)絡(luò )、職責、處置步驟及救援設備清單等，并報廣元機場(chǎng)應急救援指揮部辦公室和廣元機場(chǎng)應急指揮中心備案。
�。ㄈ┍尽额A案》的各項規定只適用廣元機場(chǎng)地區內發(fā)生的各種緊急事件。廣元機場(chǎng)地區是指以機場(chǎng)跑道中心為基準位置點(diǎn)，半徑8km區域的覆蓋面。在規定區域外發(fā)生的緊急事件，按照《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規定》執行。
�。ㄋ模⿵V元機場(chǎng)范圍內發(fā)生非法干擾事（案）件，按照《廣元機場(chǎng)處置非法干擾事（案）件預案》相關(guān)章節處置。
�。ㄎ澹⿷本仍氖┚葧r(shí)間
1、機場(chǎng)內施救時(shí)間：機場(chǎng)專(zhuān)職消防隊的消防首車(chē)應在三分鐘以?xún)鹊竭_現場(chǎng)，其它各救援保障單位應迅速趕赴緊急事件現場(chǎng)。
2、機場(chǎng)外施救時(shí)間：各救援單位根據實(shí)際情況以最快速度趕赴現場(chǎng)。
�。┚仍α康募Y。
機場(chǎng)應急救援力量的集結分為集結待命和原地待命兩種形式。
1、集結待命時(shí)，機場(chǎng)消防、醫救、公安車(chē)輛及相關(guān)人員的集結點(diǎn)在K1號停機位區域。
市內各救援單位的車(chē)輛、人員集結點(diǎn)在機場(chǎng)候機廳前停車(chē)場(chǎng)，并由機場(chǎng)負責聯(lián)系增援的部門(mén)派人擔任聯(lián)絡(luò )員，負責在集結點(diǎn)等候引導，并傳達現場(chǎng)指揮部的有關(guān)救援指令。
2、原地待命時(shí)，各單位的人員、車(chē)輛在本單位待命。
二、緊急事件分類(lèi)和應急救援等級
機場(chǎng)緊急事件包括航空器緊急事件和非航空器緊急事件。
�。ㄒ唬┖娇掌骶o急事件包括：
1、航空器失事
2、航空器空中故障
3、航空器受到非法干擾，包括劫持，爆炸物威脅
4、航空器與航空器相撞
5、航空器與障礙物相撞
6、涉及航空器的其他緊急事件
�。ǘ┓呛娇掌骶o急事件包括：
1、對機場(chǎng)設施的爆炸物威脅
2、建筑物失火
3、危險物品的污染
4、自然災害
5、醫學(xué)緊急情況
6、不涉及航空器的其他緊急事件
�。ㄈ┖娇掌骶o急事件的應急救援等級分為三級。
1、一級緊急出動(dòng)：已發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火，嚴重損壞等緊急事件，各救援單位應當按應急救援指揮部的指令立即出動(dòng)，以最快速度趕赴事故現場(chǎng)。
2、二級集結待命：航空器在空中發(fā)生故障，隨時(shí)有可能發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火，嚴重損壞，或者航空器受到非法干擾等緊急事件，各救援單位應當按應急救援指揮部指令在指定地點(diǎn)集結。
3、三級原地待命：航空器空中發(fā)生故障等緊急事件，但其故障對航空器安全著(zhù)陸可能造成困難，各救援單位應當做好緊急出動(dòng)的準備。
4、非航空器的緊急事件不分等級。
5、航空器受到非法干擾的`應急救援按《廣元機場(chǎng)處置非法干擾事（案）件預案》相關(guān)章節處置。
三、應急救援機構及其相關(guān)職責。
廣元市人民政府成立廣元機場(chǎng)應急救援指揮部
總指揮：廣元市人民政府常務(wù)副市長(cháng)
副總指揮：廣元市人民政府分管機場(chǎng)工作副市長(cháng)
廣元軍分區政委
廣元機場(chǎng)管理局局長(cháng)
市政府聯(lián)系機場(chǎng)工作副秘書(shū)長(cháng)
成員：市政府應急辦主任
廣元市公安局局長(cháng)
廣元市安監局局長(cháng)
廣元市交通局局長(cháng)
廣元市衛生局局長(cháng)
廣元電業(yè)局局長(cháng)
廣元市旅游局局長(cháng)
武警廣元市支隊支隊長(cháng)
武警8743部隊部隊長(cháng)
武警廣元消防支隊支隊長(cháng)
廣元市無(wú)線(xiàn)電管理辦公室主任
利州區人民政府區長(cháng)
元壩區人民政府區長(cháng)
中國電信廣元分公司總經(jīng)理
中國移動(dòng)廣元分公司總經(jīng)理
中國聯(lián)通廣元分公司總經(jīng)理
�。ㄒ唬┛傊笓]職責：
1、負責機場(chǎng)應急救援工作的全面組織和協(xié)調；
2、發(fā)布機場(chǎng)應急救援命令或指令；
3、救援工作結束后，下達解除緊急情況的指令。
�。ǘ└笨傊笓]職責
1、協(xié)助總指揮開(kāi)展機場(chǎng)應急救援處置工作；
2、組織機場(chǎng)各單位開(kāi)展應急救援的先期處置工作；
3、負責向民航主管機關(guān)報告緊急事件的有關(guān)情況。
指揮部辦公室設在廣元機場(chǎng)管理局，負責廣元機場(chǎng)應急救援工作的具體組織協(xié)調，上報有關(guān)情況和對外發(fā)布有關(guān)新聞信息。
�。ㄈ└鞒蓡T單位職責：
1、廣元軍分區、市公安局、武警支隊、武警8743部隊職責
�。�1）設置現場(chǎng)安全警戒線(xiàn)，保護現場(chǎng)，維護現場(chǎng)治安秩序；
�。�2）組織機場(chǎng)公安分局開(kāi)展救援工作；
�。�3）參與核對死亡人數，死亡人員身份；
�。�4）制服、緝拿犯罪嫌疑人；
�。�5）組織處置爆炸物、危險品；
�。�6）疏導交通，保障救援道路暢通；
�。�7）進(jìn)行現場(chǎng)取證、記錄、錄音、錄像等工作；
�。�8）負責地面突發(fā)治安事件的處置；
�。�9）負責及時(shí)向省軍區、省公安廳、民航西南管理局公安局、省武警總隊報告，并視情況提出警力、兵力及相關(guān)設施設備等支援的請求；
�。�10）負責制發(fā)應急救援現場(chǎng)的所有證件，查驗救援人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)的證件。
2、市消防支隊（包括機場(chǎng)專(zhuān)職消防隊）
�。�1）救助被困遇險人員，防止起火，組織實(shí)施滅火工作；
�。�2）按照機場(chǎng)機務(wù)部門(mén)的指揮做好殘損航空器的搬移工作；
�。�3）組織對火災事故進(jìn)行調查。
3、市衛生局（包括機場(chǎng)管理局醫療救護中心）
�。�1）組織進(jìn)行傷員現場(chǎng)救治和傷員轉送工作；
�。�2）隨時(shí)向指揮部報告人員傷亡情況；
�。�3）進(jìn)行現場(chǎng)處置和傷員轉送等情況的記錄；
�。�4）負責組織救護隊、指揮擔架隊參加救援行動(dòng)；
�。�5）負責對危險物品污染和醫學(xué)緊急情況的處置。
4、廣元電業(yè)局（包括機場(chǎng)管理局場(chǎng)務(wù)科）
�。�1）負責緊急事件現場(chǎng)所需的電源供應；
�。�2）負責修復破損場(chǎng)道、燈光和凈空保護，保證機場(chǎng)盡快恢復正常運行；
�。�3）負責候機樓或機場(chǎng)其它重要建筑物遭破壞后的供水、供電、供氣等設施的修復。
5、市交通局
�。�1）負責場(chǎng)外應急所需的臨時(shí)道路的鋪筑；
�。�2）協(xié)調市內運輸部門(mén)提供應急所需交通工具。
6、市旅游局（包括機場(chǎng)管理局商務(wù)科）
�。�1）負責參與應急救援工作人員、善后處置人員、航空器營(yíng)運人及其代理人輸送的旅客食宿和運送工作；
�。�2）負責緊急情況下，候機樓相關(guān)登機口門(mén)的開(kāi)啟、守護；
�。�3）負責緊急情況下候機樓內旅客的快速疏散和有效保護。
7、市安監局、市政府應急辦（包括機場(chǎng)應急指揮中心）
�。�1）對應急救援實(shí)施過(guò)程進(jìn)行組織協(xié)調和監督，根據指揮部的意見(jiàn)，對相關(guān)部門(mén)進(jìn)行獎懲；
�。�2）協(xié)助事故調查機構開(kāi)展事故調查工作。
8、市無(wú)線(xiàn)電管理辦公室、電信分公司、移動(dòng)分公司、聯(lián)通分公司
�。�1）負責應急救援期間的通信，及時(shí)修復損壞的通訊設備、線(xiàn)路等；
�。�2）按照指揮部的指示，提供救援所需通訊設備、物質(zhì)，提供相關(guān)技術(shù)人才。
9、利州區、元壩區人民政府
�。�1）負責機場(chǎng)周邊村組居民有關(guān)工作的協(xié)調處置；
�。�2）按照指揮部的指示，提供救援所需人員、設備及物質(zhì)。
機場(chǎng)春運宣傳方案 4
一、施工指導思想
已先后承接過(guò)多項機房集中監控系統，都按合同及招標書(shū)的要求圓滿(mǎn)的完成了施工任務(wù)，所承建的機房集中監控系統均達到了優(yōu)良工程的要求。在長(cháng)期的工程實(shí)踐中，我司培養了一批具有很強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和豐富施工管理經(jīng)驗的業(yè)務(wù)骨干，同時(shí)在長(cháng)期的工程活動(dòng)中所積累的經(jīng)驗和教訓也成為我司寶貴的財富，在本工程中，我司將充分發(fā)揮這方面的'優(yōu)勢。
每一項工程都要達到國家建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統一標準（GBJ 300-88）所規定優(yōu)良標準的工程。將組織熟悉施工規范、技術(shù)全面的管理人員組成現場(chǎng)項目部。挑選技術(shù)高，做工精細，能刻苦耐勞的工人組成施工隊伍。充分發(fā)揮卓有成效的集團化、制度化、規范化、專(zhuān)業(yè)化管理，使整個(gè)工程在質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工方面創(chuàng )最優(yōu)成績(jì)、創(chuàng )最佳效果。
二、物品準備
材料供應商的選擇：根據供應計劃及供應協(xié)議規定，在合理期限內計劃訂購方式、訂購時(shí)間、進(jìn)場(chǎng)日期， 并符合以下原則：質(zhì)量必須符合規范及圖紙所確認的種類(lèi)和標推，按樣品標準驗收的須符合經(jīng)設計人員批準的樣品標推。該供應商有完善的質(zhì)量保證體系，有較大規模的生產(chǎn)能力、售后服務(wù)好、有良好的信譽(yù)。
簽訂購銷(xiāo)、加工合同：各類(lèi)購銷(xiāo)、加工合同的簽訂必須符合合同及施工方案的規定，符合經(jīng)濟法的規定，并歸入經(jīng)濟檔案，編制合同履行情況登記表。
進(jìn)口物資的組織：進(jìn)口物質(zhì)按規定進(jìn)行報關(guān)、理貨、商檢、運輸、驗收及履行其他業(yè)主委托的義務(wù)。
三、施工方案
1、深化設計：
深化設計過(guò)程由項目經(jīng)理負責管理，技術(shù)質(zhì)量總監督導。按照系統的性質(zhì)、規模大小、重要程度、特殊要求等進(jìn)行設計，設計過(guò)程實(shí)行多級、多次的審核制度。圖紙正式出圖前將進(jìn)行由業(yè)主、設計人員、施工人員參加的圖紙會(huì )審，會(huì )審結果應形成紀要，由設計、設計、施工三方共同簽字，作為施工圖的補充技術(shù)文件。深化設計的最終成果直接體現在施工圖紙上。
2、施工設計交底：
熟悉圖紙，組織疑問(wèn)清單，在設計交底會(huì )中和設計師明確施工工序技術(shù)做法。設計工程師（或項目經(jīng)理）向施工人員過(guò)行工序技術(shù)講解。
3、施工前環(huán)境檢查及器材檢查：
在各個(gè)工序進(jìn)行前，施工人員應對現場(chǎng)施工環(huán)境及工具、材料進(jìn)行檢查，是日常施工中必不可少的步驟。
4、施工場(chǎng)地清理及機房場(chǎng)地條件準備：
進(jìn)場(chǎng)施工后首先要對施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，按照施工總平面布置圖，完成現場(chǎng)臨時(shí)設施布置。
5、設備進(jìn)場(chǎng)及安裝：
機房裝飾工程基本完成后，其它配套系統的設備（如UPS、空調、消防、機柜等）陸續進(jìn)場(chǎng)并安裝到位。
6、設備調試運行：
在設備進(jìn)場(chǎng)和裝修工作完成后，對現場(chǎng)進(jìn)行清場(chǎng)處理，按照各系統的調試大綱和設備說(shuō)明書(shū)要求完成設備的調試工作，并按照要求進(jìn)行一階段的運行實(shí)驗，對檢驗出的問(wèn)題進(jìn)行徹底的處理。
7、系統測試及試運行：
在各子系統設備調試完成后，對機房系統進(jìn)行整體測試和試運行，檢驗各子系統之間的協(xié)調工作能力及在最大負荷狀態(tài)下的運行能力，對檢驗出的問(wèn)題進(jìn)行徹底的處理。
8、竣工資料整理：
在系統試運行成功后，按照驗收規范和驗收大綱的要求整理出全
部的驗收資料，按照規定的格式進(jìn)行裝訂和整理。
9、竣工驗收：
完成工程資料的整理工作后，公司將向甲方提交系統竣工驗收申請書(shū)，甲方在收到申請書(shū)后，應在規定的時(shí)間內組織有關(guān)的設計、建設、監理和政府主管部門(mén)進(jìn)行系統的驗收。
10、培訓：
為了使系統交付之后，用戶(hù)能夠熟練的操作設備，并能夠掌握一定的維修保養知識，信控公司將針對本系統的特點(diǎn)編制培訓教材，為用戶(hù)進(jìn)行免費培訓。
機場(chǎng)春運宣傳方案 5
【核心思想】
北京新機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區緊鄰北京新機場(chǎng)，在空間上規劃采取“區域協(xié)調”發(fā)展機制，建設“規劃一張圖”，以此來(lái)促進(jìn)京冀兩地深度融合發(fā)展，引領(lǐng)和服務(wù)京津冀城市群的開(kāi)放發(fā)展；在產(chǎn)業(yè)上規劃采取“產(chǎn)城融合”的理念，主要規劃航空物流（航空物流、綜合保稅、電子商務(wù)）、科技創(chuàng )新（航空基礎技術(shù)創(chuàng )新、航空器研發(fā)、通用航空配套產(chǎn)品研發(fā)）和智慧服務(wù)等產(chǎn)業(yè)；在國家對外交往功能規劃上，積極吸引國際航空總部、國際組織、國際知名企業(yè)、國際行業(yè)協(xié)會(huì )等相關(guān)機構，開(kāi)展國際性高端論壇、展覽展示、商務(wù)交流、體育賽事等活動(dòng)，推動(dòng)建設京交會(huì )永久會(huì )址，打造國家對外交往功能承載區。
【規劃評論】
1、臨空經(jīng)濟區建設數據參考
北京新機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區總面積150平方米公里，總投資將超2000億元。每平方公里投資13.3億元，根據國外經(jīng)驗，機場(chǎng)的投資效益比是1：8。以此計算，北京新機場(chǎng)未來(lái)產(chǎn)出將達到1.6萬(wàn)億元。數據可以參考對比我們做的項目。
2、臨空經(jīng)濟區新新理念的運用
采取智能”刷臉”社區、產(chǎn)業(yè)為單元、生態(tài)宜居環(huán)境、低密度建筑、15分鐘功能齊備生活圈，24小時(shí)便捷生活社區等規劃手段，運用新的規劃理念設計新的生活辦公環(huán)境，采取人口密度的控制每平方公里1萬(wàn)人，每人總建筑面積50-70平方米，增加設計六層樓1.8，小高層2的比例，建設高層2.5，16層以上容積率的比例。
【規劃借鑒】
新機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區（北京部分）正在建設綜合管廊，長(cháng)度約28.2公里，綜合管廊是保障城市運行的重要基礎設施，是解決城市公共區域空間災害的重要手段，今后在新區規劃、發(fā)展較好的城鎮的新建改建擴建時(shí)可以考慮。
新機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區更加注重人居環(huán)境的建設，真正以人的視角出發(fā)以設計的方式去規劃生態(tài)環(huán)境、人文環(huán)境、藝術(shù)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境，我們現在已經(jīng)進(jìn)入新時(shí)代，新時(shí)代處于轉折期，那么規劃也處于轉折期，因此這點(diǎn)也是值得借鑒學(xué)習的。
【正文內容】
1規劃背景
領(lǐng)導指示：新機場(chǎng)是首都的重大標志性工程，是國家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源。
北京新機場(chǎng)選址：新機場(chǎng)選址地跨北京市大興區和河北省廊坊市
北京新機場(chǎng)分期建設規模：北京新機場(chǎng)近期建設“三縱一橫”4條跑道，滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸需求；建設70萬(wàn)平方米航站樓，滿(mǎn)足2020年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次需求（遠期擴建至6條跑道，建設南航站樓，滿(mǎn)足年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量400萬(wàn)噸需求）。
項目總占地約4.1萬(wàn)畝（北京約2.3萬(wàn)畝，河北約1.8萬(wàn)畝），工程總投資800億元，中央投資和首都機場(chǎng)集團籌措。北京、河北分別補助征地拆遷資金約146億元和67億元。
北京新機場(chǎng)建設進(jìn)展：
2014年7月30國務(wù)院批準
2014年9月4政治局批準
2014年11月22發(fā)改委批復
2014年12月26機場(chǎng)開(kāi)工
2014年12月：飛行區工程開(kāi)工
2015年09月：航站樓工程開(kāi)工
2017年06月：航站樓鋼結構封頂
2018年4月：航站樓前高架橋順利合龍
2019年7月：新機場(chǎng)整體竣工
2019年底：新機場(chǎng)運行投產(chǎn)
2臨空經(jīng)濟區規劃
2.1新機場(chǎng)和臨空經(jīng)濟區的特點(diǎn)
規劃控制區1000平方公里，核心區北京50平方公里，河北100平方公里。
服務(wù)保障區：20平方公里，重點(diǎn)發(fā)展航空科教、特色金融、科技創(chuàng )新服務(wù)、商務(wù)會(huì )展、總部經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)，建設綜合服務(wù)保障基地。
航空物流區：80平方公里，其中北京30平方公里，河北50平方公里。重點(diǎn)發(fā)展航空物流、綜合保稅、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)，打造國際航空物流樞紐。
科技創(chuàng )新區：50平方公里。重點(diǎn)發(fā)展航空基礎技術(shù)創(chuàng )新、航空器及配套產(chǎn)品研發(fā)等產(chǎn)業(yè)，打造我國航空科技創(chuàng )新的重要基地。
2.2臨空經(jīng)濟區戰略定位
三大定位：
國際交往中心功能承載區
國家航空科技創(chuàng )新引領(lǐng)區
京津冀協(xié)同發(fā)展示范區
2.3臨空經(jīng)濟區外部交通
高速及干線(xiàn)道路：6條高速-新機場(chǎng)高速、新機場(chǎng)南北樓聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、新機場(chǎng)北線(xiàn)高速，京臺高速、京開(kāi)高速、密涿高速；10條干線(xiàn)公路-蘆西路、G106、京九西側路、團河路、磁大路、青禮路、大禮路、永興河北路、機場(chǎng)貨運中路
軌道及城際鐵路：4條城際-京霸城際、S6線(xiàn)/廊涿城際、京九市郊鐵路；2條軌道-新機場(chǎng)線(xiàn)、R4線(xiàn)
交通出行效率：新機場(chǎng)30分鐘可到周邊城區
2.4臨空經(jīng)濟區規劃研究
1、城市設計
積極發(fā)揮平臺公司作用，從區域發(fā)展頂層設計入手，超前謀劃、提前介入、全程參與、密切配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作，精心規劃、精細落實(shí)，提出臨空經(jīng)濟區六大發(fā)展愿景，實(shí)現與控規編制無(wú)縫銜接�？砧F聯(lián)運的通達之城、中國韻味的文化之城、擁抱世界的交往之城、臨空經(jīng)濟的創(chuàng )新之城、形象鮮明的印象之城、生態(tài)智慧的宜居之城。
臨空經(jīng)濟區鳥(niǎo)瞰圖
2、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系
以人才為核心引領(lǐng)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)發(fā)展：臨空經(jīng)濟4.0：領(lǐng)先臨空區正經(jīng)歷向創(chuàng )新型空港模式的轉變，以人才為核心部署引領(lǐng)型創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)，打造以人為本、科技驅動(dòng)的空港經(jīng)濟區典范。
3、產(chǎn)業(yè)空間布局
4、創(chuàng )新融合的空間設計
打造智慧、多元、開(kāi)放的工作空間，便利社交和跨界創(chuàng )新。
�、匍_(kāi)放街區：減少區塊間的隔閡與交流成本，鼓勵城市內的要素流通。無(wú)圍墻社區、密集路網(wǎng)、步行優(yōu)先.
�、谥腔凵鐓^：虛擬社區與實(shí)體社區同步建設，為不同人群提供定制服務(wù)�！彼⒛槨鄙鐓^、·智能樓宇系統、社區興趣社交平。
�、郛a(chǎn)業(yè)微單元：根據總部-研發(fā)-輕制造的需求形成復合功能樓宇組團，鼓勵產(chǎn)業(yè)內部企業(yè)開(kāi)放交流�！ひ恢翑禇潖秃闲蜆欠拷M團·應用生態(tài)微循環(huán)先進(jìn)技術(shù)·體憩空間鼓勵開(kāi)放交流.
�、芮把卦O計辦公環(huán)境：現代化的辦公環(huán)境設計理念�！ぴO計前衛，充滿(mǎn)科技感·靈活滿(mǎn)足創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)企業(yè)辦公空間需求·提供定期的社群活動(dòng)方便交流。
5、生態(tài)宜居的環(huán)境規劃
以親水融綠、品質(zhì)社區和人文亮點(diǎn)為突破，滿(mǎn)足創(chuàng )新人才對生態(tài)、便捷和人文歸屬的核心訴求。
大環(huán)境親水融綠：健康生態(tài)、親水融綠的居住環(huán)境，生態(tài)綠帶嵌入城市、產(chǎn)業(yè)發(fā)展考慮生態(tài)長(cháng)遠影響、城市建筑設計以低密為原則
小環(huán)境品質(zhì)生活：高品質(zhì)便捷社區，15分鐘功能齊備生活圈，24小時(shí)便捷生活社區，高品質(zhì)、國際化的`教育、醫療設施等。
軟環(huán)境人文氣息：通過(guò)人文亮點(diǎn)活動(dòng)營(yíng)造歸屬感，打造集人文地標、人文服務(wù)和人文，展示為一體的特色人文臨空新城。
6、數字智慧的城市標桿
從基礎設施構建、開(kāi)放數據運營(yíng)和智慧公共服務(wù)三個(gè)維度構建臨空區未來(lái)智慧城市標桿。
數字化基礎構建：戰略布局網(wǎng)絡(luò )通信基礎設施與運營(yíng)機制，打造智慧城市基礎設施架構
開(kāi)放數據運營(yíng)：搭建開(kāi)放的數字運營(yíng)體系，通過(guò)數據開(kāi)放推動(dòng)智慧城市建設
智慧公共服務(wù)：智慧零售：科技賦能時(shí)尚零售，打造高端體驗。智慧醫療：依托臨空區醫藥創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)，打造智慧醫療示范先行區；智慧交通：無(wú)人駕駛打造高效的城市出行
3近期重點(diǎn)項目
3.1國際會(huì )議會(huì )展
中央、北京市領(lǐng)導對于會(huì )展發(fā)展指明了方向，上位規劃也指導了臨空經(jīng)濟區會(huì )展業(yè)的發(fā)展.
加強國際交往重要設施和能力建設;
國際交往重要設施和能力建設,可以搞小型、高精尖、能掙錢(qián)的會(huì )展，大型會(huì )展要慎重;
北京城市總體規劃（2016-2030）:在北京新機場(chǎng)等地區新建和預留國際交往功能空間，建設國家重大外交外事活動(dòng)場(chǎng)所;
北京市“十三五”時(shí)期會(huì )展業(yè)發(fā)展規劃:到2020年在京津冀區域規劃新建一處30萬(wàn)平米以上的綜合性會(huì )展場(chǎng)館
北京新機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區規劃（2016-2020年）:承接北京會(huì )議會(huì )展功能轉移，建設包括京交會(huì )永久會(huì )址、國際會(huì )議中心;
關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)展覽業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn):在北京新機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區，建設集商務(wù)、辦公及配套設施于一體的綜合性會(huì )展服務(wù)設施.
3.2綜合保稅區
對標國際一流自由貿易港區，以貿易功能為核心，以口岸和物流功能為支撐，兼顧發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，促進(jìn)貨物貿易和服務(wù)貿易并行發(fā)展，成為北京新一輪對外開(kāi)放的窗口和平臺，建設內聯(lián)京津冀、外接全球的國際資源配置中心。
產(chǎn)業(yè)板塊：項目規模：統一圍網(wǎng)，初步方案面積約4.314km，其中近期北京市土地面積約1.74km，河北省土地面積約1.74 km，機場(chǎng)集團土地面積約0.834km。
國際物流：供應鏈管理、倉儲管理、航空保稅物流、口岸物流服務(wù)
國際貿易：跨境電商、跨國總部、貨物貿易、保稅展覽展示。
先進(jìn)制造：智能制造、航電設備、飛機維修、生物醫藥。
服務(wù)貿易：信息服務(wù)、金融服務(wù)。
機場(chǎng)春運宣傳方案 6
為認真貫徹實(shí)施省交通廳和通泰集團關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的有關(guān)要求，切實(shí)做好機場(chǎng)改造工程安全生產(chǎn)各項工作，遏制各類(lèi)事故的發(fā)生，機場(chǎng)工程項目部結合工程建設實(shí)際制定了安新改建工程“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)實(shí)施方案。一、指導思想
堅持“安全發(fā)展”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為主線(xiàn)，著(zhù)力開(kāi)展安全生產(chǎn)教育、安全執法、安全生產(chǎn)治理“三項行動(dòng)”，突出重點(diǎn)難點(diǎn)整治，健全安全保障體系、構建安全長(cháng)效機制，推動(dòng)安新改建工程安全生產(chǎn)善的持續穩定，全面按照省交通廳、通泰集團2010年安全生產(chǎn)工作要領(lǐng)進(jìn)行工作部署。
二、活動(dòng)目標
通過(guò)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，切實(shí)解決安新改建工程安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題，進(jìn)一步深化隱患排查治理工作，預防和減少安全事故的發(fā)生，順利完成2010年各項安全生產(chǎn)工作目標。
三、組織機構
為切實(shí)加強“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的'組織領(lǐng)導，促進(jìn)安全生產(chǎn)活動(dòng)的有序開(kāi)展，項目部成機場(chǎng)改造工程“安全生產(chǎn)年”工作領(lǐng)導小組，負責安全生產(chǎn)年各項活動(dòng)的組織開(kāi)展。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組辦公室設在項目部工程科，負責“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)組織實(shí)施的日常的工作。
四、活動(dòng)內容
�。ㄒ唬┮酝晟齐[患排查治理長(cháng)效機制為重點(diǎn)，深化安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，著(zhù)力解決安全生產(chǎn)管理中存在的薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題。
一是健全隱患排查整改機制，落實(shí)“兩個(gè)主題”責任，建立隱患治理監管體系，對事故隱患實(shí)施動(dòng)態(tài)、全程管理，確保各類(lèi)隱患始終處于受控狀態(tài)。二是深入開(kāi)展隱患排查治理，切實(shí)落實(shí)工程施工中預防坍塌、高處墜落、起重機械事故等專(zhuān)項整治措施，加強對重點(diǎn)工程的安全專(zhuān)項檢查。
�。ǘ┮浴瓣P(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展為主題，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)增強各單位安全發(fā)展意識。
一是以開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為契機，結合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，開(kāi)展形式多樣的咨詢(xún)服務(wù)活動(dòng)和集中采訪(fǎng)報道活動(dòng)創(chuàng )新內容、方法和方式，突出重點(diǎn)、注重實(shí)效。二是要結合工作實(shí)際開(kāi)展安全競賽活動(dòng)三是強化安全法治宣傳教育。做好安全法律法規普及和宣貫工作，堅持宣傳法規宣貫和治理行動(dòng)、安全生產(chǎn)治理行動(dòng)相結合，在治理行動(dòng)中堅持宣傳先行，教育推動(dòng)，嚴格監督。四是加強安全文化建設，總結典型，推廣經(jīng)驗，真正實(shí)現從“要我安全”到“我要安全”的轉變，提升安全管理水平。五是強化安全生產(chǎn)管理和人員培訓，落實(shí)安全隱患整改資金，增加安全生產(chǎn)投入，努力推動(dòng)項目各項工作的協(xié)調發(fā)展。
�。ㄈ┮匀媛鋵�(shí)安全生產(chǎn)責任制為核心，加強項目安全建設，推動(dòng)落實(shí)和常效監管。
要求要嚴格落實(shí)“一崗雙責”，進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)責任制。強化安全生產(chǎn)主題責任和安全監管責任，努力形成領(lǐng)導有力、職責分明的安全生產(chǎn)工作格局，推動(dòng)各方面履行職責到位。
�。ㄋ模┱J真貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)管理規范。
一是加強培訓，明確安全工作人員管什么、怎么管，嚴格按法律法規授予的權限、崗位職責開(kāi)展工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。二是落實(shí)到位。要認真落實(shí)安全管理規范的各項要求，從思想上、行動(dòng)上、措施上增強做好施工安全工作的緊迫感和責任感，盡職盡責，保證落實(shí)到位。
�。ㄎ澹┰鷮�(shí)開(kāi)展施工安全生產(chǎn)“三項行動(dòng)”。
各單位要結合自身工作實(shí)際，做到有計劃、有組織、有檢查、有總結，全面推動(dòng)安新改建工程安全生產(chǎn)管理工作再上新臺階。
1、安全生產(chǎn)責任制是否落實(shí)到位。
2、現場(chǎng)施工人員是否全部通過(guò)安全教育培訓；“三類(lèi)”人員和特種工種作業(yè)人員是否全部持證上崗。
3、存在重大施工危險部分分項工程是否編制了專(zhuān)項施工方案，并按規定程序進(jìn)行討論論證和審批；是否嚴格履行安全生產(chǎn)技術(shù)咨詢(xún)程序。
4、施工現場(chǎng)是否按規定進(jìn)行防護，安全防護設施是否安全有效。
5、起重設備安拆是否符合規定程序要求。
6、各類(lèi)施工機械、電器設備安全防護裝置是否齊全。
7、施工現場(chǎng)臨時(shí)用電系統是否符合規范標準。
8、腳手架、基坑（槽）支護及其他易發(fā)生安全事故的作業(yè)環(huán)節和部位是否存在事故隱患。
9、職工宿舍、工棚等臨時(shí)設施是否符合安全使用要求。
10、消防設備是否按規定配置。
11、易燃易爆和有毒有害物品是否有專(zhuān)人管理，分類(lèi)存放。
五、工作要求
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，精心組織。各施工單位要切實(shí)加強對“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導，建立和落實(shí)“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)責任制，健全工作機制，明確職責分工，周密部署，精心組織，認真開(kāi)展本單位“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，將“三項行動(dòng)”作為“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的重要內容，切實(shí)抓細抓好。制定切實(shí)可行的工作方案，建立必要的機構，明確工作職責、重點(diǎn)、步驟、要求和保障措施，加大檢查力度，確保各項措施落實(shí)到位，責任落實(shí)到人。
�。ǘ┩怀鲋攸c(diǎn)，務(wù)求實(shí)效。要認真分析本單位施工安全生產(chǎn)工作存在的薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題，切實(shí)加強施工安全管理，抓住重點(diǎn)，因地制宜，集中力量，下大力氣，治理隱患，確保各項工作取得明顯成效。
�。ㄈ┘訌娸浾撔麄�，廣泛屐職工群眾參與，加大對“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的宣傳力度，以“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”為主題，組織開(kāi)展好“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的重要性、必要性和緊迫性，增強開(kāi)展活動(dòng)的主動(dòng)性和自覺(jué)性，對開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)不認真、走過(guò)場(chǎng)的單位項目部將給予通報批評。
�。ㄋ模┱J真總結經(jīng)驗，及時(shí)報送信息，要認真總結“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)各項工作，積累經(jīng)驗，將安全生產(chǎn)工作的有效做法逐步轉化為長(cháng)效機制。要加強信息報送工作，及時(shí)報送活動(dòng)開(kāi)展情況。
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