趙州橋的資料作文

　　趙州橋又叫安濟橋。建于隋代開(kāi)皇十五年至大業(yè)元年(公元595—605年)，由匠師李春監造，距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固，雄偉壯觀(guān)。全長(cháng)64.4米，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)堪稱(chēng)巧妙絕倫。唐代中書(shū)令(宰相)張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說(shuō)它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來(lái)看，是一座單拱橋。拱長(cháng)達37.02米，在當時(shí)可算是世界上最長(cháng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車(chē)馬運行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨立站穩，自成一體，既便于施工，又便于單獨修補。這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的'地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見(jiàn)的。

　　而安濟橋最大的科學(xué)貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng )造。在大拱的兩肩，砌有四個(gè)并列的小拱，既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動(dòng)壓力，增強了橋身的穩定性。這就有力地保證了安濟橋在1000多年的歷史中，經(jīng)受住無(wú)數次洪水沖擊，八次大地震搖撼，以及車(chē)輛重壓，千載如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。

　　趙州橋是我國造橋史上的杰作，由一代杰出工匠李春和眾多石匠共同建造，是著(zhù)名的華北四寶之一。

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