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工廠(chǎng)車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習總結
總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，為此要我們寫(xiě)一份總結。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家整理的工廠(chǎng)車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習總結，歡迎閱讀與收藏。
工廠(chǎng)車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習總結1
我們在蛇形管車(chē)間進(jìn)行了為期兩周的實(shí)習，蛇形管車(chē)間不僅生產(chǎn)蛇形管，還生產(chǎn)高溫，低溫過(guò)熱器，屏式過(guò)熱器，低溫，中溫，高溫再熱器，省煤器，過(guò)熱器固定裝置和吊掛裝置等產(chǎn)品。
任何一個(gè)車(chē)間都有自己的嚴格的工序，操作人員和檢驗人員的精確配合，按章辦事，才能高效生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。蛇形管車(chē)間也有自己的一套主要崗位工作流程和操作標準。在車(chē)間實(shí)習期間，蔣師姐用課件和帶領(lǐng)我們實(shí)際參觀(guān)生產(chǎn)過(guò)程的方法，讓我們生動(dòng)了解了蛇形管的生產(chǎn)流程。
備料工序是車(chē)間的第一道工序，主要包含有：原材料管理、切管、磨光、倒角等四個(gè)主要步驟。蛇形管車(chē)間切管使用的是湖南機床廠(chǎng)生產(chǎn)的8臺帶鋸床，用于車(chē)間大部分管子下料加工，具有鋸口窄、省料、節能、鋸切精度高、操作方便、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。磨光使用的是根據車(chē)間生產(chǎn)特點(diǎn)由公司自行研制開(kāi)發(fā)的磨光機，具有生產(chǎn)效率高，操作方便等優(yōu)點(diǎn)；也具有功能單一等缺點(diǎn)，倒角使用的是根據車(chē)間生產(chǎn)特點(diǎn)由公司自行研制開(kāi)發(fā)的倒角機，具有生產(chǎn)效率高，加工精度高等優(yōu)點(diǎn)；也具有排屑不暢等缺點(diǎn)。經(jīng)過(guò)這些處理，焊接的效率和精度都將大大提高。
接下來(lái)是管子對接焊工序，分為手工氬弧焊和機械焊兩種。手工焊接操作者應使用管夾具將所焊管子接頭固定，對中后如果發(fā)現有明顯彎折，應修磨坡口和端面并重新調整。手工焊方面，車(chē)間有10余臺手工氬弧焊焊機。機械焊方面，車(chē)間采用的熱絲TIG自動(dòng)焊焊機是從美國引進(jìn)的大型先進(jìn)直管對接自動(dòng)焊設備，采用熱絲鎢極氬弧焊技術(shù)，直流正接，焊后管子最長(cháng)可達50m，具有焊接質(zhì)量高，焊縫成型效果好的特點(diǎn)。
焊接后要進(jìn)行RTV探傷，蛇形管車(chē)間RTV設備為面陣射線(xiàn)探傷設備，可探傷最大管徑為R76，最大壁厚為18mm的管子�？梢詸z出焊縫表面缺陷檢查。檢查焊縫表面裂紋、未焊透及焊漏等焊接質(zhì)量。確保焊接后的管子質(zhì)量適合進(jìn)入彎管工序。
車(chē)間的彎管工序主要有自動(dòng)線(xiàn)彎管和手工彎管兩種。兩種彎管方式大致相同。手彎方面，車(chē)間采用三臺114型彎管機，一臺頂鐓彎管機。自動(dòng)線(xiàn)彎管：雙R頂敦彎管機，該彎管機是由德國進(jìn)口的，采用CNC控制電、液壓伺服系統，能彎制一種半徑的彎頭，能夠實(shí)現自動(dòng)送管，彎管，翻身的'先進(jìn)彎管設備。
在彎管現場(chǎng)，蔣師姐給我們講解了彎管機的原理，彎管機的基本工作原理是通過(guò)合理的支點(diǎn)和受力點(diǎn)施加彎矩。使鋼管發(fā)生塑性變形．從而實(shí)現鋼管冷彎曲的目。之后，在車(chē)間辦公室內，師姐發(fā)給我們一些鐵絲，讓我們試著(zhù)將它們完成規定的形狀。在這樣的動(dòng)手小實(shí)驗中，我們更了解了彎管的工藝。
接下來(lái)進(jìn)行的裝焊工序，主要包括冷作裝配和手工電弧焊。本車(chē)間裝配主要采用藥皮焊條電弧焊，主要用于焊接管子間附件焊接或附件間焊接。焊工在焊接時(shí)，必須嚴格‘三按’生產(chǎn)，焊接電流嚴禁超規范，焊后認真做好自檢、互檢工作，發(fā)現有咬邊、漏焊的應及時(shí)予以補焊。
之后是熱處理工序，熱處理操作工都必須進(jìn)行相應的崗位技能培訓并應取得上崗資格證，每個(gè)熱處理場(chǎng)地每個(gè)班都需至少有一個(gè)熱處理工為該場(chǎng)地負責人，且保證每臺熱處理設備在工作時(shí)都有人值守。蛇形管車(chē)間有一臺24米雙臺車(chē)熱處理爐，一臺19米熱處理爐，這兩臺熱處理爐均為退火爐，熱處理溫度控制在800℃以下；此外，車(chē)間還有馬弗爐，正火爐等熱處理設備，溫度可達到1150℃。
水壓油包工序是出廠(chǎng)前最后兩道工序。蛇形管車(chē)間共有兩臺水壓機，最大輸出壓力可達75MPa，可完全滿(mǎn)足車(chē)間安全生產(chǎn)，以達到檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告訴我們，水壓試驗不僅檢測焊縫是否漏，水壓試驗是強度試驗，還可應檢測管道強度是否滿(mǎn)足要求，各管件與管道的連接是否能承受壓力要求，閥門(mén)等設施的安裝是否能滿(mǎn)足壓力要求，與管道的連接是否漏等等。油漆包裝工應對產(chǎn)品工作號、圖號、發(fā)貨件號、發(fā)貨數量的正確性、完整性和形象性負責。
在蛇形管車(chē)間，我們小組始終遵守安全守則和車(chē)間規定，在蔣師姐的帶領(lǐng)下，從多方面了解了蛇形管車(chē)間的工序工藝等細節。在整個(gè)學(xué)習過(guò)程中，我們互幫互助，團隊意識又一次得到了提升。
工廠(chǎng)車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習總結2
我說(shuō)的受用一生不是說(shuō)我學(xué)到了多少技術(shù)，而是我在實(shí)習中的感受，在實(shí)習中學(xué)到的精神和工作的認真態(tài)度，還有我對廣大勞動(dòng)群眾的尊重，我感覺(jué)自己已經(jīng)不是那個(gè)眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來(lái)實(shí)現我的抱負。
大學(xué)生實(shí)習對我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是陌生的事情了，因為前一段時(shí)間我已經(jīng)到工廠(chǎng)實(shí)習過(guò)了，總算是彌補了這么多年想實(shí)習的心愿了。在經(jīng)過(guò)了兩周的實(shí)習后，我感受到了不同的生活，實(shí)習中雖然學(xué)習到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。
一年的實(shí)習期即將結束，我也嘗試著(zhù)走出校園邁入社會(huì )的角色轉換�，F在就把這一年的工作實(shí)習情況做如下總結：
1、蒸發(fā)車(chē)間。
到蒸發(fā)車(chē)間伊始，就在主席的帶領(lǐng)下，負責開(kāi)啟水平過(guò)濾機的任務(wù)。這個(gè)流程和設備是我們大家都不熟悉的，我們幾個(gè)大學(xué)生摸爬滾打，去一廠(chǎng)三車(chē)間和六車(chē)間觀(guān)摩水平過(guò)濾機的使用情形，向師傅請教、向廠(chǎng)家咨詢(xún)設備功能以及提出我們假象的諸多問(wèn)題。每天下午車(chē)間的技術(shù)攻關(guān)會(huì )我們也認真聆聽(tīng)，糾正更新我們的一些錯誤認識。啟動(dòng)新項目的使命感和成就感讓我們享受著(zhù)這份充實(shí)和辛勞。試車(chē)迫在眉睫，對我們幾個(gè)年輕毫無(wú)經(jīng)驗的大學(xué)生而言，是極大的挑戰，卻也蘊含著(zhù)機遇。
2、崗前培訓。
從事一個(gè)陌生的行業(yè)，新的開(kāi)始離不開(kāi)崗前培訓。短短的一個(gè)月培訓時(shí)間，我忐忑不安的心平靜不少。從認知公司形象到了解生產(chǎn)工藝，崗前培訓為我勾勒出一個(gè)大致的輪廓。盡管這些學(xué)習都還是很簡(jiǎn)單淺顯的，但是卻給我未來(lái)的發(fā)展鋪就了第一塊磚，同時(shí)意味著(zhù)，我真正意義上踏入了社會(huì )。
3、管道化車(chē)間。
管道化車(chē)間是我實(shí)習的第一個(gè)車(chē)間，車(chē)間領(lǐng)導和藹可親，他們的關(guān)愛(ài)和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個(gè)全新的環(huán)境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車(chē)間的流程和設備時(shí)候，我腦子在一段時(shí)間里是比較混亂和朦朧的。好在憑借以前學(xué)習的知識和師傅們的悉心指導，我在度過(guò)了剛開(kāi)始的迷茫期，很快就了解了整個(gè)車(chē)間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時(shí)間最長(cháng)，是相對最為熟悉的兩個(gè)崗位。同時(shí)，空閑時(shí)間，我也經(jīng)常跟著(zhù)師傅學(xué)習熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不承認，因為受專(zhuān)業(yè)的制約，我在學(xué)習中很少提出一些專(zhuān)業(yè)性較強的問(wèn)題，遇到小小的瓶頸，導致自信不足。
4、沉降車(chē)間。
沉降車(chē)間的自控系統不如管道化，所以師傅們要忙碌一點(diǎn)。在沉降車(chē)間的一個(gè)多月里，我了解到主控室和底流兩個(gè)崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，并基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒(méi)有時(shí)間去槽頂崗位學(xué)習。而且，在車(chē)間實(shí)習期間，我覺(jué)得我沒(méi)有把核心內容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實(shí)習的，這個(gè)輪班是省級創(chuàng )新班級，雖然我只是“打短工”，但我依然有著(zhù)濃重的自豪感。
5、其他。
在實(shí)習的一年時(shí)間里，我積極參加了分廠(chǎng)及車(chē)間的文體活動(dòng)，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協(xié)助人力資源部進(jìn)行的崗位測評工作也認真嚴肅的完成。
在二廠(chǎng)的實(shí)習讓我從一個(gè)懵懂的學(xué)生漸漸成長(cháng)起來(lái)，盡管還有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善�；仨�，感慨萬(wàn)分；展望，滿(mǎn)懷希冀。
社會(huì )主義“按勞分配”的原則和制度實(shí)在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們全國十三億人口有那么多的人不勞動(dòng)，而去接受勞保的話(huà)，那么我們的.政府得承受多少的壓力和負擔啊，我們的勞動(dòng)人民得多受多少苦。西方資本主義的社會(huì )保障是在高稅收的情況下實(shí)行了，不能完全的復合我們的國情，我們市發(fā)展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實(shí)現富強的大業(yè)。
回到學(xué)校后，我會(huì )繼續努力的學(xué)習的，這次實(shí)習給我的精神震動(dòng)很大，而遠非我學(xué)到多少技術(shù)，可以在怎么說(shuō)，精神上的影響大于技術(shù)上的學(xué)習，這就是思想的問(wèn)題了。我會(huì )重新努力的，在今后的工作生活中，我會(huì )做好我自己，在社會(huì )建設中做出自己應有的貢獻！
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