鐵路職工教育工作總結（通用7篇）

　　無(wú)論在學(xué)習或是工作中，越來(lái)越多的事情需要進(jìn)行匯報，匯報通常是對工作的總結報告，看取得了哪些成績(jì)，存在哪些缺點(diǎn)和不足，總結了哪些經(jīng)驗，你有了解過(guò)匯報要怎么寫(xiě)嗎？下面是小編收集整理的鐵路職工教育工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　鐵路職工教育工作總結 1

　　在過(guò)去的一段時(shí)間里，鐵路職工教育工作對于提升職工素質(zhì)、保障鐵路運營(yíng)安全和提高服務(wù)質(zhì)量起到了至關(guān)重要的作用。以下是對這段時(shí)間鐵路職工教育工作的總結匯報：

　　一、工作目標與計劃完成情況

　　1.目標設定

　　根據鐵路發(fā)展戰略和實(shí)際運營(yíng)需求，我們制定了明確的職工教育目標。包括提高職工專(zhuān)業(yè)技能水平，確保xx%以上的職工熟練掌握本職崗位的關(guān)鍵操作技能；增強職工安全意識，使安全事故發(fā)生率降低xx%；提升職工服務(wù)質(zhì)量意識，以提高旅客滿(mǎn)意度至xx%以上等。

　　2.計劃執行與完成度

　　按照既定計劃，我們開(kāi)展了多樣化的培訓課程。全年共組織專(zhuān)業(yè)技能培訓xx場(chǎng)次，參與職工人數達到xx人，覆蓋了鐵路運輸各個(gè)關(guān)鍵崗位，如機車(chē)駕駛、車(chē)輛檢修、信號維護等。通過(guò)這些培訓，職工對專(zhuān)業(yè)技能的掌握程度有了顯著(zhù)提升，經(jīng)考核，xx%以上的職工達到了熟練掌握關(guān)鍵操作技能的目標。

　　在安全意識教育方面，我們組織了安全專(zhuān)題講座xx次，安全演練xx次。通過(guò)這些活動(dòng)，職工對安全規章制度的理解更加深入，在實(shí)際工作中能夠更好地遵守安全規定。從事故統計數據來(lái)看，安全事故發(fā)生率較上一周期降低了xx%，接近我們設定的目標。

　　為提升服務(wù)質(zhì)量，我們開(kāi)展了服務(wù)意識培訓和服務(wù)技能培訓。共舉辦培訓xx期，培訓內容涵蓋了旅客溝通技巧、應急處理等方面。通過(guò)旅客反饋和內部調查，旅客滿(mǎn)意度提升至xx%，完成了預定目標。

　　二、培訓內容與方式

　　1.培訓內容

　　專(zhuān)業(yè)技能培訓：針對不同崗位特點(diǎn)，設計了詳細的專(zhuān)業(yè)技能培訓內容。例如，對于機車(chē)司機，重點(diǎn)培訓了新型機車(chē)的操作技術(shù)、復雜路況下的駕駛技巧以及故障應急處理方法；對于車(chē)輛檢修人員，培訓內容包括新型車(chē)輛的構造原理、檢修流程和先進(jìn)的檢測技術(shù)等。這些內容緊密結合鐵路技術(shù)發(fā)展和實(shí)際工作需求，使職工能夠及時(shí)掌握最新的專(zhuān)業(yè)知識和技能。

　　安全意識教育：安全是鐵路運營(yíng)的生命線(xiàn)。我們的.安全意識教育內容包括鐵路安全法律法規、安全操作規程、事故案例分析等。通過(guò)詳細解讀安全法規和操作規程，讓職工明確安全責任和行為準則。同時(shí)，通過(guò)對典型事故案例的深入剖析，使職工深刻認識到安全事故的危害和違反安全規定的后果，從而增強安全意識。

　　服務(wù)質(zhì)量提升培訓：隨著(zhù)鐵路服務(wù)水平要求的不斷提高，我們加強了服務(wù)質(zhì)量提升培訓。內容包括服務(wù)理念的更新、服務(wù)語(yǔ)言規范、旅客心理分析、特殊情況應急處理等。培訓注重培養職工的主動(dòng)服務(wù)意識和溝通能力，以提高旅客的出行體驗。

　　2.培訓方式

　　集中授課：邀請行業(yè)專(zhuān)家、資深技術(shù)人員和內部培訓師進(jìn)行集中授課。這種方式能夠高效地向職工傳授知識，適用于理論知識講解和新政策、新規定的傳達。例如，在安全法規培訓和新型技術(shù)理論講解中廣泛應用，每次集中授課時(shí)間根據內容安排在xx小時(shí)至xx天不等。

　　現場(chǎng)實(shí)操培訓：在實(shí)際工作現場(chǎng)，由經(jīng)驗豐富的師傅帶領(lǐng)職工進(jìn)行實(shí)際操作練習。這種方式對于專(zhuān)業(yè)技能培訓效果顯著(zhù)，如在機車(chē)駕駛、車(chē)輛檢修等崗位培訓中，職工可以在真實(shí)的工作環(huán)境中親身體驗操作過(guò)程，及時(shí)得到指導和糾正�，F場(chǎng)實(shí)操培訓時(shí)間根據崗位技能復雜程度而定，一般每個(gè)崗位技能培訓周期為xx天至xx周。

　　網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)學(xué)習：利用鐵路內部網(wǎng)絡(luò )平臺開(kāi)發(fā)了在線(xiàn)學(xué)習課程。職工可以根據自己的時(shí)間安排自主學(xué)習，課程內容包括視頻講解、在線(xiàn)測試等功能。網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)學(xué)習方便靈活，適合職工進(jìn)行知識的鞏固和拓展學(xué)習。我們開(kāi)發(fā)了涵蓋各個(gè)培訓領(lǐng)域的在線(xiàn)課程xx門(mén)，職工平均每月在線(xiàn)學(xué)習時(shí)長(cháng)達到xx小時(shí)。

　　模擬演練：針對安全事故應急處理和服務(wù)質(zhì)量應急情況，組織模擬演練。通過(guò)模擬真實(shí)場(chǎng)景，讓職工在實(shí)踐中提高應對突發(fā)情況的能力。例如，組織火災事故應急演練、列車(chē)晚點(diǎn)旅客安撫演練等，模擬演練次數全年達到xx次以上，參與演練的職工能夠在演練后更好地掌握應急處理流程和方法。

　　三、師資隊伍建設

　　1.師資選拔與培養

　　建立了嚴格的師資選拔機制，從鐵路內部選拔既有豐富實(shí)踐經(jīng)驗又有一定教學(xué)能力的人員擔任培訓師。同時(shí)，積極與外部專(zhuān)業(yè)院校和培訓機構合作，邀請專(zhuān)家學(xué)者來(lái)補充師資力量。對于內部培訓師，定期組織教學(xué)技能培訓和專(zhuān)業(yè)知識更新培訓，以提高他們的教學(xué)水平和專(zhuān)業(yè)素養。目前，我們擁有內部培訓師xx名，外部合作專(zhuān)家xx名，形成了一支結構合理、素質(zhì)優(yōu)良的師資隊伍。

　　2.師資激勵機制

　　為了提高培訓師的積極性，我們制定了完善的激勵機制。包括教學(xué)質(zhì)量獎勵、培訓成果獎勵等。根據職工對培訓師的評價(jià)、培訓后的考核成績(jì)等指標對培訓師進(jìn)行考核，對于表現優(yōu)秀的培訓師給予物質(zhì)和精神獎勵，如頒發(fā)榮譽(yù)證書(shū)、獎金等。通過(guò)這些激勵措施，培訓師的工作熱情和教學(xué)質(zhì)量都得到了有效提升。

　　四、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施

　　1.存在問(wèn)題

　　培訓內容更新速度有待提高：隨著(zhù)鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，部分培訓內容不能及時(shí)跟上新技術(shù)、新設備的應用。例如，一些新型信號系統的維護培訓內容在實(shí)際應用后才開(kāi)始組織培訓，導致職工在初期應對新設備故障時(shí)存在一定困難。

　　培訓時(shí)間安排與職工工作沖突：由于鐵路運營(yíng)工作的特殊性，部分職工難以在規定時(shí)間內參加所有培訓課程，影響了培訓效果。尤其是一些需要長(cháng)時(shí)間集中培訓的課程，如高級技能培訓，與職工的輪班工作時(shí)間沖突較大。

　　部分職工學(xué)習積極性不高：存在部分職工對培訓重視程度不夠，學(xué)習積極性不高的問(wèn)題。主要原因是對培訓與自身職業(yè)發(fā)展的關(guān)系認識不足，以及培訓考核機制在某些方面不夠完善，導致部分職工存在應付培訓的現象。

　　2.改進(jìn)措施

　　建立培訓內容動(dòng)態(tài)更新機制：加強與鐵路科研部門(mén)、設備供應商的聯(lián)系，及時(shí)獲取新技術(shù)、新設備的信息，并提前規劃培訓內容的更新。同時(shí)，成立培訓內容審核小組，定期對培訓內容進(jìn)行審查和調整，確保培訓內容始終與鐵路發(fā)展同步。

　　優(yōu)化培訓時(shí)間安排：根據職工的工作班次和工作強度，制定更加靈活的培訓計劃。充分利用職工的碎片化時(shí)間，如采用分段式培訓、短期集中培訓與長(cháng)期線(xiàn)上學(xué)習相結合的方式。對于關(guān)鍵崗位的培訓，可以安排替班人員，保證職工能夠全身心投入培訓。

　　完善激勵機制和加強思想教育：進(jìn)一步完善培訓考核與職工職業(yè)發(fā)展掛鉤的機制，將培訓成績(jì)作為職工晉升、評優(yōu)的重要依據。同時(shí)，加強對職工的思想教育，通過(guò)宣傳培訓對個(gè)人和鐵路發(fā)展的重要意義，提高職工對培訓的重視程度。定期組織培訓成果展示和經(jīng)驗分享會(huì )，激發(fā)職工的學(xué)習積極性和競爭意識。

　　五、未來(lái)展望

　　在未來(lái)的鐵路職工教育工作中，我們將繼續以提升職工素質(zhì)、保障鐵路安全運營(yíng)和提高服務(wù)質(zhì)量為核心目標。持續優(yōu)化培訓內容和方式，加強師資隊伍建設，不斷完善培訓管理機制。積極應對鐵路發(fā)展帶來(lái)的新挑戰，如高鐵技術(shù)的進(jìn)一步升級、智能化鐵路建設等，為鐵路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實(shí)的人才保障。我們相信，通過(guò)不斷努力，鐵路職工教育工作將取得更加顯著(zhù)的成效，為鐵路的安全、高效、優(yōu)質(zhì)運營(yíng)發(fā)揮更大的作用。

　　鐵路職工教育工作總結 2

　　搞好企業(yè)職工培訓，提高全體職工的素質(zhì)，是企業(yè)建設的重要基礎，是加強企業(yè)建設的迫切需要，是企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟競爭中立于不敗之地的一大法寶。近年來(lái)，公司在高層領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，迎接市場(chǎng)經(jīng)濟的挑戰，狠抓企業(yè)職工教育工作，在職工教育方面做了以下工作：

　　一、領(lǐng)導重視、機構健全、制度完善、加速了職工教育培訓的進(jìn)程

　　百年大計，教育為本。職工教育培訓工作是企業(yè)改革和發(fā)展之本。先進(jìn)的技術(shù)，現代化的管理水平需要高素質(zhì)的職工來(lái)掌握，使用和管理�！ざ�職工隊伍素質(zhì)的提高關(guān)鍵取決于企業(yè)各級領(lǐng)導的重視。近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，我公司領(lǐng)導更新觀(guān)念，提高認識，高度重視職工的培訓工作，提出了“科教興企”的戰略?shī)^斗目標�！叭吮M其才，物盡其用”賽馬不相馬，人人是人才”的現代企業(yè)用人之道正在公司生根、發(fā)芽。為了使培訓工作實(shí)現制度化、規范化，更好地適應企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟的要求。公司每年都要投入大量的人力、物力和財力來(lái)開(kāi)展職工的培訓工作。

　　積極制定有效的年度教育培訓計劃和企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的培訓規劃及各種教育培訓的規章制度，并制定了相應的實(shí)施措施，建立健全了職工培訓的各類(lèi)臺帳。制定三級培訓制度，負責培訓、考核的管理工作。逐步使公司的培訓工作日趨制度化、現代化和日�；�。職工的培訓學(xué)習也發(fā)生了根本的變化。從以前的“要我學(xué)”轉變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，提高了教育培訓的理念，為創(chuàng )建學(xué)習型企業(yè)打下良好的基礎。從而為企業(yè)創(chuàng )建一流提供了可靠的保證。

　　二、提高認識，認清職工培訓的重要性和必要性

　　所謂職工培訓，是指企業(yè)根據自身需要，通過(guò)培訓，促使職工在知識、技術(shù)、技能、道德等方面有所提高或改進(jìn)。保證職工能夠按照預期的標準式水平完成其承擔的工作任務(wù)的一項教育工程。因此它是提高職工隊伍素質(zhì)的一個(gè)重要途徑。

　　在企業(yè)在市場(chǎng)競爭中，求得生存和發(fā)展，關(guān)健是人才的競爭。企業(yè)面臨各種機遇與挑戰，企業(yè)在市場(chǎng)競爭中，不但是產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)的競爭，而且也是企業(yè)整體素質(zhì)的競爭。特別是綜合思想、技術(shù)、技能、作風(fēng)等人員素質(zhì)的競爭。因此培養一支高素質(zhì)的職工隊伍。不僅是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和改革發(fā)展的要求，更是企業(yè)參與市場(chǎng)經(jīng)濟競爭，永遠立于不敗之地的基本保證。

　　三、與時(shí)俱進(jìn)，注重實(shí)效，有針對性的開(kāi)展多層次、多形式、全方位的職工教育培訓

　　近年來(lái)，公司結合職工的實(shí)際情況，和創(chuàng )一流建設，開(kāi)展了一系列的職工教育培訓工作。公司按照“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”和“缺什么，補什么、需什么、學(xué)什么”的原則，有計劃地進(jìn)行基礎理論知識，安全教育知識、營(yíng)銷(xiāo)知識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、技能培訓，現代企業(yè)管理知識、法律知識等多層次、多形式的培訓活動(dòng)。一支“紀律嚴明、拉的出、打的響”的高素質(zhì)職工隊伍已在昔陽(yáng)大地上初露頭角，展現出勃勃生機。對于職工的教育培訓工作，必須從企業(yè)的實(shí)際情況入手，認真分析制定相應的培訓內容，因人施教，廣開(kāi)學(xué)路。

　　1、開(kāi)展職工專(zhuān)業(yè)技術(shù)的全員培訓工作

　　公司近年來(lái)，在新一屆領(lǐng)導上任以來(lái)，十分重視企業(yè)職工的全員培訓工作，每年都要拿出資金投入到全員培訓，并責任到人、嚴格考核。20xx年6月中旬，進(jìn)行了全支公司人員參加的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓。在培訓工作期間，職工不畏酷暑，積極參加培訓，并于10月20、21日進(jìn)行了嚴格的考試，取得了預期的效果。20xx年為了進(jìn)一步提高全支公司的`專(zhuān)業(yè)技術(shù)，支公司又購買(mǎi)了《進(jìn)網(wǎng)作業(yè)電工培訓》教材，進(jìn)行了全支公司人員參加的培訓。幾年來(lái)，支公司領(lǐng)導始終認為作為一名電力企業(yè)的職工，掌握的知識不能單一，要培養一技多能的復合型人才，

　　2、強化營(yíng)銷(xiāo)隊伍的職工培訓，提升用電管理水平

　　為了進(jìn)一步提高營(yíng)銷(xiāo)職工的整體素質(zhì)，支公司領(lǐng)導把給職工“充電”作為突破口來(lái)抓。一方面，不惜花巨資為職工購買(mǎi)電力專(zhuān)業(yè)技術(shù)叢書(shū)，并組織有理論和實(shí)踐經(jīng)驗的優(yōu)秀老師多次舉辦培訓。從現代企業(yè)的需要、客戶(hù)的需求，從《電力法》及配套的法律、《職工服務(wù)守則》、“民心工程”、承諾服務(wù)細則、用電業(yè)務(wù)知識、電費電價(jià)政策等方面進(jìn)行培訓，培訓工作做到有計劃、有措施、有考核，注重實(shí)效。不走過(guò)場(chǎng)，不搞形式，考試成績(jì)張榜公布，嚴格考核。近年來(lái)，共有26人參加了專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理補考。通過(guò)對營(yíng)銷(xiāo)人員培訓工作的全面實(shí)施，極大地提高了支公司營(yíng)銷(xiāo)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識水平、執法水平，增強了職工的服務(wù)意識和服務(wù)理念，促進(jìn)了支公司各項工作的全面升級，推動(dòng)了支公司管理水平和各方面工作的順利進(jìn)行。

　　3、堅持“以人為本”，加強職工安全思想教育

　　每次事故的發(fā)生，大多數是因為人員因素所造成，責任心不強、技術(shù)知識掌握不夠、安全意識薄弱、管理制度執行不嚴等等都是造成事故發(fā)生的根本原因。近年來(lái)，昔陽(yáng)供電支公司加強了全體職工的安全思想教育，每年春檢前的《安規》“兩票”及有關(guān)法律法規的培訓，領(lǐng)導都要親自授課，其意義就是要通過(guò)自身的參與和學(xué)習，強化安全意識，從而使每位職工正真認識到安全的重要性和必要性，在實(shí)際工作中牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的安全理念，逐步從“要我安全”變“我要安全”變“我會(huì )安全”。職工安全思想的主觀(guān)能動(dòng)性的到了提高和升華。在企業(yè)范圍內營(yíng)造出人人遵章守紀、愛(ài)崗敬業(yè)、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命的輿論氛圍，徹底從源頭堵住了事故隱患和漏洞，為企業(yè)的安全管理打下堅實(shí)的基礎。

　　4、舉辦形式多樣的培訓學(xué)習

　　支公司近年來(lái)結合企業(yè)的發(fā)展，組織了形式多樣的培訓學(xué)習。隨著(zhù)支公司計算機信息網(wǎng)絡(luò )的規劃和建設，拉開(kāi)了全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò )和無(wú)紙化辦公自動(dòng)化的MIS系統的帷幕。支公司積極組織有關(guān)人員進(jìn)行了計算機的培訓和學(xué)習，企業(yè)的現代化管理水平有了進(jìn)一步的提高。20xx年4月4日昔陽(yáng)供電支公司召開(kāi)了警示教育大會(huì )，兩名曾擔任過(guò)領(lǐng)導職務(wù)，正在服刑的罪犯現身說(shuō)法，為全體職工上了一堂拒腐防變課。為了進(jìn)一步提高支公司班組長(cháng)以上的現代化管理水平，支公司于20xx年11月進(jìn)行了“A模式管理”的知識講座，拓寬了人們的視野，為提高現代化管理打下基礎。為了預防職務(wù)犯罪，支公司領(lǐng)導聘請縣檢察院有關(guān)人員進(jìn)行了預防職務(wù)犯罪的知識講座，并與檢察院聯(lián)合在支公司成立了“預防職務(wù)犯罪聯(lián)絡(luò )處”，從而加強了支公司職。工的法律意識，凈化了支公司每一位職工的心靈。另外，支公司近年來(lái)率先在全區創(chuàng )辦了自己的“昔陽(yáng)電力”報，使職工有了自己宣傳學(xué)習的陣地。20xx年6月支公司還成立了電視臺，有了每周一次的“昔電新聞”。通過(guò)媒體的投入和宣傳真正在支公司范圍內實(shí)現了形式多樣，全方位的職工學(xué)習教育，創(chuàng )造了昔電職工學(xué)習的新篇章。

　　總之。近年來(lái)，昔陽(yáng)支公司在領(lǐng)導的高度重視下，培訓工作取得了豐碩的成果，為企業(yè)各項工作任務(wù)的順利完成奠定了堅實(shí)的基礎。20xx年4月支公司接受了省級一流供電企業(yè)的驗收，l0月又接受了省文明單位的驗收，我們堅信祁電的未來(lái)在全體職工不懈努力下一定會(huì )更加美好。

　　鐵路職工教育工作總結 3

　　鐵路生產(chǎn)力布局優(yōu)化和高速鐵路的相繼建設與運營(yíng)，使運輸生產(chǎn)崗位的技術(shù)含量和技術(shù)復雜程度大幅度提高，職工隊伍必須及時(shí)有效地完成知識、技能的更新，才能滿(mǎn)足鐵路安全運輸生產(chǎn)的需要。為此，在去年的職工教育工作中，我們很抓職工素質(zhì)，堅持立足于運輸生產(chǎn)實(shí)際，突出針對性和實(shí)效性，取得了一定的成效，為我段的安全生產(chǎn)提供了保證。

　　一、年度辦班情況

　　今年以來(lái)共組織適應性培訓191期，培訓人數8556人次。

　　其中：春運培訓30期，培訓人數1322人；行規培訓28期，培訓人數1314人；資格性培訓30期，培訓人數1297人；暑期運輸培訓30期，培訓人數1276人；新客規、細則培訓30期，培訓人數1426人；防寒過(guò)冬培訓30期，培訓人數1580人；技能鑒定前培訓4期，培訓人數35人；培訓太中銀新線(xiàn)培訓9期，培訓人數306人。辦脫產(chǎn)培訓班4期，培訓人數255人，培訓零星返崗及晉升人員累計78人。規范的應知應會(huì )抽考4次，計1xx人次。培訓及抽考合格率均在100%。

　　二、學(xué)歷教育情況

　　今年入學(xué)的專(zhuān)科生有4人、本科生1人，在讀的大專(zhuān)生有111人，其中聯(lián)手辦學(xué)的大專(zhuān)生有62人，畢業(yè)的大專(zhuān)生有21人。

　　三、培訓情況

　　1、春運培訓。根據路局電報要求，在全段范圍內對乘務(wù)員進(jìn)行了一次大規模的春節運輸培訓。

　　這次培訓結合我段對標、達標活動(dòng)，從開(kāi)始部署到執行結束，整個(gè)培訓過(guò)程一直處在段領(lǐng)導的督促檢查之下，從而保證了培訓工作的順利進(jìn)行，為良好的完成春運工作奠定了基礎。

　　2、資格性培訓。為嚴格崗位資格準入制度，全面落實(shí)局《關(guān)于對主要行車(chē)工種人員進(jìn)行崗位資格性培訓考試的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，對在崗的行車(chē)工種職工進(jìn)行了理論和實(shí)作的培訓，共集中進(jìn)行了27場(chǎng)授課，完成了規定的授課內容。培訓中為了保證培訓質(zhì)量，還對廣播員和廚師工種進(jìn)行了外出學(xué)習的培訓。培訓結束后，由段統一組織了單人單桌的考試，段領(lǐng)導、職教科、機關(guān)干部共同監考，試后職教科又對理論或實(shí)作不及格的人員進(jìn)行了再次培訓和考試，最終合格率達到了100%。

　　資格性培訓是一年中的培訓，全段上下非常重視，對在培訓中出現問(wèn)題的車(chē)隊和班組進(jìn)行了通報批評，職工的考試成績(jì)也一并進(jìn)入了一體化和“點(diǎn)、線(xiàn)、面”的考核。

　　3、新職人員的培訓。春運期間，我們對來(lái)我段援助春運的40名多經(jīng)人員進(jìn)行了崗前培訓；四月份又對來(lái)我段進(jìn)行實(shí)習的70名學(xué)生進(jìn)行了崗前培訓；八月份又對來(lái)我段進(jìn)行實(shí)踐鍛煉的145學(xué)生進(jìn)行了崗前培訓，保證了今年來(lái)我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達到了100%。

　　4、全面完成了委外培訓任務(wù)。今年共委外送培133人次，其中列車(chē)長(cháng)和值班員的培訓就有74人。列車(chē)長(cháng)和值班員是我段的主要工種，人員非常緊張，為了保證送培人數，段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數。

　　5、圍繞安全生產(chǎn)，按需施教。為更好的讓培訓服務(wù)于安全，我們從實(shí)戰出發(fā)，組織車(chē)隊深入開(kāi)展崗位技能演練，增強職工的崗位作業(yè)能力。今年以來(lái)我們先后就安全專(zhuān)題舉辦了4期防火演練；舉辦了6期應急處理演練；舉辦了18期事故案例講座；舉辦了20期安全知識講課。通過(guò)這些培訓使職工明確了各自應承擔的消防安全責任，深刻認識到了火災的危害性和做好火災預防的重要性、緊迫性，增強了法律意識和責任意識，掌握了消防管理的基本要求和火災預防的基本方法。

　　四、做好職教評估

　　完善站段、車(chē)間、班組三級職工培訓網(wǎng)是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是當前職工培訓需要解決的現實(shí)問(wèn)題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車(chē)隊、班組的管理功能，劃分了工作重點(diǎn)，明確了責任主體，并根據《銀川客運段職教工作評估實(shí)施辦法》，堅持了段每季對車(chē)隊的職教工作進(jìn)行評估，車(chē)隊對班組每月進(jìn)行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長(cháng)及職教科人員組成考評小組，采取抽查、檢查、考評、測試的方法進(jìn)行，全面檢查培訓工作的實(shí)效性。對班組的評估，由車(chē)隊職教領(lǐng)導小組成員組成考評小組，采取日常檢查、考試、測評的方法進(jìn)行。這項工作的進(jìn)行，極大的督促了車(chē)隊、班組職教工作的開(kāi)展，使車(chē)隊、班組的職教臺帳逐漸規范，培訓工作有序進(jìn)行，考核工作有據可依，檢查結果納入了段“一體化”考核。

　　五、豐富教學(xué)手段

　　1、加大教材開(kāi)發(fā)、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關(guān)培訓教材非常缺乏，給職工培訓造成了一定的困難。為了方便乘務(wù)員學(xué)習，優(yōu)化培訓教材，我們對各工種崗位的教材進(jìn)行了清理和規范，把出現的新情況、新問(wèn)題融入有關(guān)規章制度、標準化作業(yè)、非正常情況下應急處理以及人身安全等應知應會(huì )內容中，為職工編寫(xiě)了列車(chē)非正常情況的問(wèn)題處理、防寒過(guò)冬培訓教材、臨客人員培訓手冊、鐵路乘車(chē)證違章使用處理和大量的實(shí)作案例，為職工購置業(yè)務(wù)書(shū)籍人均4本，解決了職工日常自學(xué)的問(wèn)題。

　　2、千方百計的解決職工難題。長(cháng)期以來(lái)由于一線(xiàn)人員緊張，對職工進(jìn)行脫產(chǎn)培訓會(huì )有許多困難，靠日常的學(xué)習培訓，時(shí)間又很有限，怎樣在有限的時(shí)間里讓職工掌握用得上的知識和技能，是擺在我們面前的一個(gè)難題，而車(chē)隊的職工日常培訓抓的力度不夠，又是影響職工培訓質(zhì)量的`難點(diǎn)。為此，我們實(shí)施了以下幾點(diǎn)做法

　�。�1）利用局域網(wǎng)進(jìn)行培訓。我段共有專(zhuān)、兼職教師30名，分別擔任著(zhù)不同工種和崗位的培訓工作，為了充分利用這支師資力量，我們規定每個(gè)車(chē)隊可以向分管你的教師索取由你命名的教案（課件）并將其發(fā)布在網(wǎng)上共享，也可以請教師為班組授課。

　　教師發(fā)表教案（課件）、進(jìn)行授課的次數將作為年度教師評定的依據，對表現優(yōu)秀的教師要給予一次性獎勵。

　�。�2）利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行在線(xiàn)答疑。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)辟了“你問(wèn)我答”園地，教師、職工可以采用視頻、語(yǔ)音等形式利用網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行交流，同時(shí)還為職工存放了有關(guān)的學(xué)習資料、職教動(dòng)態(tài)等，為在乘務(wù)中的職工提供了一個(gè)學(xué)習討論的平臺。

　�。�3）確定車(chē)隊干部的授課數量。車(chē)隊長(cháng)、書(shū)記每月的授課時(shí)間不能少于6個(gè)課時(shí)，副隊長(cháng)每月的授課時(shí)間不能少于10個(gè)課時(shí)。每次的授課內容及時(shí)間要向職教科上報，對全月完不成課時(shí)的人員將在干部績(jì)效考核中進(jìn)行考核。用授課數量來(lái)督促車(chē)隊級的職教培訓工作。

　　3、層層比武選苗子。大力開(kāi)展崗位練兵和技術(shù)競賽活動(dòng)，掀起比學(xué)趕幫超的熱潮。通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，給職工提供脫穎而出的機會(huì )。班組每季要進(jìn)行一次崗位練兵，選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參加車(chē)隊每半年一次的技術(shù)比武，車(chē)隊選拔尖子參加段一年一次的技術(shù)比武。

　　段對在比武中進(jìn)入前3名的選手作為技術(shù)苗子進(jìn)行重點(diǎn)培養，并制定學(xué)習推進(jìn)計劃，由車(chē)隊對制定的推進(jìn)計劃進(jìn)行督促和監督，使他們更加精通理論知識和實(shí)作技能，作為參加技能大賽的準選手進(jìn)行儲備。

　　六、完善培訓制度

　　1、為了使職工培訓工作“有章可循”、“有法可依”，我們根據職工培訓的需要，結合實(shí)際制定和修改了我段職工培訓的各項規章制度。這些制度堅持了一些過(guò)去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實(shí)際的要求，在執行上具有簡(jiǎn)便、易懂的特點(diǎn)，為職工培訓工作的有效開(kāi)展提供了制度保障。

　　2、加大了班組學(xué)習的檢查力度。職教科每月至少對班組的學(xué)習情況、培訓計劃的實(shí)施情況等進(jìn)行不少于10次的抽查，并將抽查情況列入車(chē)隊職教工作評估的內容。

　　3、為選拔、培養人才，要求車(chē)隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術(shù)能手、苗子進(jìn)行登記，以“吃小灶”的形式進(jìn)行培養。

　　七、存在的主要問(wèn)題

　　1、集中辦班不能滿(mǎn)足需求。由于工種多、崗位分散，在培訓方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創(chuàng )新，存在培訓“一鍋燴”的現象。

　　2、兼職教師的知識和技能滯后于生產(chǎn)實(shí)際，不能滿(mǎn)足培訓針對性、實(shí)用性的要求。

　　3、由于一線(xiàn)人員緊張，遇一些需脫產(chǎn)培訓或委外培訓的情況，工學(xué)矛盾非常突出。

　　4、三級教育網(wǎng)的作用發(fā)揮的還不夠好。從培訓情況看，職教科能夠及時(shí)按照路局部署和段上的要求，因時(shí)而宜的提出培訓計劃，認真組織專(zhuān)兼職教師備課、授課。但在車(chē)隊和班組級，職工的培訓時(shí)間有時(shí)得不到保證。重生產(chǎn)、輕教育的思想在有些干部中仍然存在。

　　八、20xx年的工作思路

　　針對目前我段職教工作的現狀，我們打算從以下幾個(gè)方面進(jìn)行加強

　　1、開(kāi)拓培訓思路。

　�。�1）培訓計劃要有系統性，根據段現狀及發(fā)展目標，系統制定培訓計劃。

　�。�2）培訓內容要有前瞻性。培訓不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來(lái)的長(cháng)遠發(fā)展，培訓內容是否適當是培訓是否有效的關(guān)鍵因素。因此要做好培訓前的需求分析。

　�。�3）課程設置要“有的放矢”。把握好培訓目標，在一定時(shí)期內，還需要目標明確、中心突出。培訓形式要靈活、生動(dòng)，易于職工接受，避免單方面的灌輸。

　�。�4）培訓工作要和當前生產(chǎn)相結合。采用集中培訓和送教上門(mén)等多種形式，解決好工學(xué)矛盾。

　　2、必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面采取有效的措施加強車(chē)隊職工教育工作，切實(shí)提高車(chē)隊職工教育工作的能力，提高現場(chǎng)職工的業(yè)務(wù)技能和工作素質(zhì)。

　　3、加大對日常學(xué)習和培訓的監督、考評力度。把職工培訓納入年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標管理，納入科室、車(chē)隊和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動(dòng)態(tài)管理。

　　4、積極開(kāi)發(fā)、編寫(xiě)教材，為職工培訓提供系統的學(xué)習資料。

　　在年內對現行的規章進(jìn)行一次全面的梳理，出一冊規章講義，為每名職工購置3冊業(yè)務(wù)規章書(shū)籍。同時(shí)針對新客規的出版，修改和完善試題庫。

　　5、對日常的適應性培訓要分層次施教。日常培訓通常采取的方法是集中教學(xué)，因職工水平參差不齊，教學(xué)內容的難易度不好掌握。今后應分對象進(jìn)行施教：對尖子人員請專(zhuān)家定期培訓；對骨干人員進(jìn)行專(zhuān)項培訓；對班組長(cháng)進(jìn)行管理培訓；對一線(xiàn)職工由班組長(cháng)根據實(shí)際需要進(jìn)行適時(shí)培訓；必要時(shí)分工種培訓。

　　6、加強師資隊伍建設。目前車(chē)間級的師資隊伍客運業(yè)務(wù)比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓工作。因此，培養一支以專(zhuān)職為主導、兼職為主體的能力強、實(shí)踐經(jīng)驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。我們打算把一些現場(chǎng)經(jīng)驗豐富、實(shí)踐能力強、業(yè)務(wù)水平較高的人員按工種挑選出來(lái)進(jìn)行教學(xué)方法的培訓，并作為準教師進(jìn)行儲備，另一方面還可以在大學(xué)畢業(yè)生中挑選

　　一些有計算機基礎的人員進(jìn)行課件的制作和運用，專(zhuān)門(mén)與準教師匹配使用。同時(shí)從現場(chǎng)管理人員、工人中擇優(yōu)錄用教師，按AB角配備，定期考核，滿(mǎn)足需要。

　　7、加大教學(xué)硬件的投入。各車(chē)隊現用的教學(xué)設施比較陳舊，已滿(mǎn)足不了教學(xué)的需求。在新的一年，我們將加大對學(xué)習條件的改善，使職工的學(xué)習環(huán)境有一個(gè)改觀(guān)。

　　主題詞：教育工作總結通知抄送：蘭州鐵路局職教處，段黨委、紀委、工會(huì )、團委，各科室。

　　鐵路職工教育工作總結 4

　　按照公司的整體部署，結合公司自身需求，在公司人力資源部關(guān)心與指導下，我公司進(jìn)一步加強了職工培訓工作力度，由人力資源部會(huì )同各業(yè)務(wù)職能管理歸口部門(mén)，有條不紊地開(kāi)展了職工培訓工作�，F就全年培訓工作總結如下：

　　一、培訓工作概況

　　我公司共有120人次參加了由公司舉辦的各類(lèi)培訓9項，培訓范圍涉及大政方針、公司文化、發(fā)展戰略、員工心態(tài)、規章制度、管理技能、新技術(shù)、新知識等前瞻性教育和培訓等多個(gè)方面。

　　二、培訓工作分析

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　　1、與上一年的培訓工作相比，我公司進(jìn)一步加大了內部培訓力度，提高了公司所舉辦的各類(lèi)培訓的頻率，在培訓項目數、培訓課程次數、接受培訓人次等方面都有一定的增長(cháng)。

　　2、建立并完善培訓體系。針對以往培訓工作缺乏完整系統性、培訓管理幅度力度較弱、培訓資金偏少、培訓科目及受訓人員較少的問(wèn)題，今年我公司管理層進(jìn)一步加大了對員工培訓工作的管理力，責成人力資源部建立完善綜合備案登記制，并在總結以往培訓經(jīng)驗的基礎上，優(yōu)化培訓管理流程，完善教育培訓制度，鼓勵職工參加業(yè)務(wù)培訓，并要求受訓人員將培訓成果帶回所在部門(mén)，以促進(jìn)部門(mén)全體成員業(yè)務(wù)素質(zhì)的共同提高。

　�。ǘ�）存在的困難

　　雖然，我公司今年的培訓工作取得了長(cháng)足的.發(fā)展與進(jìn)步，但我們也清醒地認識到：我公司的培訓工作仍存在較大難度，其主要原因在于公司主要業(yè)務(wù)的開(kāi)展在施工現場(chǎng)，絕大多數技術(shù)人員文化程度較低，無(wú)法實(shí)現全部投入設備檢修和技術(shù)改造等工作中，能參加培訓人員業(yè)務(wù)對應范圍有一定偏差，致使培訓效果沒(méi)有達到理想效果。

　�。ㄈ�）改進(jìn)措施

　　對于今年的職工培訓工作，我們充滿(mǎn)信心。在公司人力資源部的指導下，在公司管理層的正確領(lǐng)導下，公司人力資源部將科學(xué)、合理安排制定、執行落實(shí)好各項培訓工作。對于目前培訓工作中存在的不足，我們提出如下改進(jìn)措施：

　　1、進(jìn)一步加大培訓力度，促使培訓工作更加具有針對性。適時(shí)安排合適人員參加各類(lèi)培訓，必要時(shí)適時(shí)增加培訓項目數、培訓課程與受訓人員人數。

　　2、通過(guò)思想教育，提高受訓人員的學(xué)習自主性與學(xué)成后的知識分享度。

　　3、通過(guò)培訓教育，促使講師授課能力得以加強。在條件允許的情況下，培養我公司部分業(yè)務(wù)素質(zhì)好、責任心強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員成為內部講師。同時(shí)，進(jìn)一步加大邀請國內外知名學(xué)者來(lái)我公司講學(xué)授課的頻率，促使我公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員能夠及時(shí)更新自身技術(shù)知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)能力。

　　鐵路職工教育工作總結 5

　　在段教育科的指導下，在車(chē)間主任、書(shū)記的正確領(lǐng)導和車(chē)間各職能口的大力支持下，車(chē)間職工教育工作始終堅持“主動(dòng)適應，主動(dòng)服務(wù)”的方針，以提高職工保安全技能為目標，創(chuàng )新活動(dòng)載體，激發(fā)職工學(xué)習熱情，抓基本制度的落實(shí)，強化培訓和考核，圓滿(mǎn)完成了車(chē)間全年職教工作的各項任務(wù)。

　　一、抓基礎，建立日常學(xué)習長(cháng)效機制。

　　職工業(yè)務(wù)技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恒地去引導、教育。

　　一是充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)作用，多種形式抓日常業(yè)務(wù)教育。車(chē)間將日常集中學(xué)習采取兩種形式，即以車(chē)間和公寓兩個(gè)點(diǎn)為教育基地，進(jìn)行灌輸式教育。每周一至周四由車(chē)隊組織學(xué)習，每星期五由車(chē)間組織，參加學(xué)習的乘務(wù)員早上八點(diǎn)半穿著(zhù)制服到車(chē)間籃球場(chǎng)集合進(jìn)行文明禮儀訓練，站軍姿、走正步、做廣播體操，業(yè)務(wù)學(xué)習重點(diǎn)是行車(chē)常用規章和各項安全管理規定。針對車(chē)間機型復雜，機車(chē)故障處理難于集中學(xué)習的特點(diǎn)，車(chē)間聘請了業(yè)務(wù)精湛的各線(xiàn)管理人員和工人技師為業(yè)余教員，以公寓為教育點(diǎn)，每天進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的業(yè)務(wù)教育。車(chē)間月初根據各線(xiàn)使用機型情況，結合季節特點(diǎn)和機車(chē)易發(fā)故障趨勢，以應急故障處理為重點(diǎn)，制定教案下發(fā)到各線(xiàn)，有效地解決了指導組組織學(xué)習無(wú)資料、缺少針對性的問(wèn)題。車(chē)間堅持每月對25%的職工進(jìn)行業(yè)務(wù)抽考，每半年覆蓋面達到100%。為了提高管理者的業(yè)務(wù)素質(zhì)，車(chē)間每月對指導司機進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，在月度考核中對考試前三名的加分，后三名的扣分，給每名指導司機在業(yè)務(wù)學(xué)習上增加了壓力，提高了指導司機隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　二是積極開(kāi)展活動(dòng)，激發(fā)職工學(xué)習熱情，涌現了一大批業(yè)務(wù)骨干，帶動(dòng)了車(chē)間整體素質(zhì)的提高。車(chē)間堅持每季度開(kāi)展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動(dòng)，由指導組預賽選拔，按照機型挑選選手參加車(chē)間決賽。今年來(lái)，先后進(jìn)行了全員、黨、團員技術(shù)競賽和扳道員業(yè)務(wù)技能競賽，對取得名次的職工進(jìn)行重獎，增強了職工學(xué)習業(yè)務(wù)的動(dòng)力。車(chē)間逢節日在公寓組織有獎答題等活動(dòng)，寓教于樂(lè )，提高了職工學(xué)積極性。車(chē)間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優(yōu)異的成績(jì)。

　　三是抓機車(chē)乘務(wù)員標準化作業(yè)，提高司機平穩操縱水平，展示客運職工形象。在標準化作業(yè)方面，加強乘務(wù)員的責任意識教育、職業(yè)道德教育和養成教育，以客車(chē)安全正點(diǎn)、平穩操縱、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn)，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務(wù)員在思想認識上形成“機車(chē)是崗位的基礎，敬業(yè)是崗位的保證”的共識，規范機車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)行為，養成良好的作業(yè)習慣。車(chē)間在此基礎上組織機車(chē)乘務(wù)員對一次作業(yè)標準進(jìn)行培訓、學(xué)習、指導，要求乘務(wù)員做到熟練會(huì )背，并對包保人員從待班休息、出勤、接車(chē)、連掛、試閘、途中運行、到達、退勤等一次作業(yè)過(guò)程進(jìn)行一次全面鑒定，不合格者下線(xiàn)培訓。各指導司機對本組人員進(jìn)行認真梳理、分析、分類(lèi)，對責任心差、業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的人員做為重點(diǎn)進(jìn)行有針對性的教育。在平穩操縱方面，車(chē)間將操縱標準打印下發(fā)到每名指導司機手中，利用車(chē)間、班組和公寓乘務(wù)員學(xué)習會(huì )，反復向乘務(wù)員宣講，指導司機利用添乘時(shí)手把手進(jìn)行教，重點(diǎn)是新職司機和業(yè)務(wù)水平差的司機，操縱習慣不好，將他們列為重點(diǎn)，各指導司機重點(diǎn)進(jìn)行了幫教。

　　結合標準化作業(yè)鑒定活動(dòng)，車(chē)間、指導組在添乘和運器抽調中對操縱辦法的執行進(jìn)行重點(diǎn)卡控，保證了操縱辦法的落實(shí)。對指導司機每月進(jìn)行量化要求，每月必須對本指導組6—8名司機的操縱進(jìn)行鑒定，全年車(chē)間共鑒定司機1258人次。

　　四是大力開(kāi)展乘務(wù)員素質(zhì)建設。車(chē)間在組隊實(shí)地考察學(xué)習pp機務(wù)段先進(jìn)經(jīng)驗的基礎上，結合車(chē)間實(shí)際情況制定了《運用車(chē)間機車(chē)乘務(wù)員、機車(chē)調度員文明禮儀管理辦法》，規范了車(chē)間管理人員、機車(chē)乘務(wù)員和機車(chē)調度員的日常言行舉止。在段領(lǐng)導的大力支持下積極與解放軍軍事經(jīng)濟學(xué)院聯(lián)系，請專(zhuān)業(yè)軍事教官對車(chē)間管理人員、機車(chē)乘務(wù)員和機車(chē)調度員進(jìn)行了以站軍姿、行軍禮為主要內容的軍事訓練，共有720名干部職工參加了軍訓，在軍訓中車(chē)間主任、書(shū)記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶個(gè)好頭，取得較好的效果，車(chē)間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務(wù)員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質(zhì)上了一個(gè)新臺階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車(chē)間乘務(wù)員代表隊取得了第一名的好成績(jì)。

　　五是規范車(chē)間日�？荚�，嚴肅考試紀律。車(chē)間將制定日�？荚嚳己宿k法，每季度集中對機車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行規章考試，對不參加考試或考試成績(jì)達不到80分的進(jìn)行考核。

　　二、確保質(zhì)量，完成各項階段性工作。

　　1、在舉世矚目的北京奧運會(huì )期間。以平穩操縱為重點(diǎn)，規范機車(chē)操縱，加強機車(chē)司機業(yè)務(wù)教育，消滅操縱不良反映，消滅客車(chē)責任晚點(diǎn)。加強了乘務(wù)員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機車(chē)和乘務(wù)員攜帶“三品”上車(chē)，圓滿(mǎn)完成了奧運期間的運輸生產(chǎn)任務(wù)。

　　2、完成了今年的司機、學(xué)習司機提職考試和等級司機、職業(yè)技能鑒定的考試工作。

　　3、完成了一號文件、冬春運、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車(chē)、人身安全等考試工作和對規達標培訓工作。

　　4、落實(shí)”三卡死”制度。對新職、轉崗、晉升人員在跟班學(xué)習和實(shí)習前，100%做到先進(jìn)行本崗位安全培訓考試，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準上崗學(xué)習。

　　三、以班組達標為載體，使班組建設工作再上新的臺階。

　　一是對照標準，定期檢查，確保創(chuàng )建程序到位。我們落實(shí)各項規章制度和班組管理文件的各項要求，要求各班組認真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應把違章、違紀等方面的問(wèn)題也寫(xiě)進(jìn)去，功過(guò)分明，獎罰有據，在班組成員中形成競爭機制。對于班組內發(fā)生的個(gè)別一般違章現象也不放過(guò)，認真按照班組規定進(jìn)行批評教育，加強班組成員的安全意識，堅決制止類(lèi)似情況的再次發(fā)生。同時(shí)我們按照月檢查、季評定的程序，按時(shí)對各條線(xiàn)的創(chuàng )建工作進(jìn)行檢查。為了保證檢查的嚴肅性、連續性，車(chē)間成立了檢查組，由車(chē)間副主任負責帶隊檢查。每月末由在崗職工依據《標準化崗位考核評分標準》自評打分，然后由班組長(cháng)依據班組日記實(shí)臺帳，組織民管人員對班組內各崗位自評分結果進(jìn)行考核和評定，并由班組長(cháng)匯總填寫(xiě)《標準化達標評定統計表》，交由指導司機（乘務(wù)工程師）審核，車(chē)間對崗位成績(jì)對照車(chē)間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級。

　　每季度末由班組根據《標準化班組考核評分標準》進(jìn)行自驗評分，并填寫(xiě)《標準化班組達標評定表》。車(chē)間對照標準和班組崗位評定情況，召開(kāi)會(huì )議，組織考核和評定，按時(shí)將評定結果報段考評小組。

　　二是嚴格考核，確保創(chuàng )建效果到位。沒(méi)有考核的管理是無(wú)效的管理。為了保證創(chuàng )建效果，我們將創(chuàng )建工作與班組長(cháng)的工作業(yè)績(jì)掛鉤，體現出班組長(cháng)作用發(fā)揮好壞不一樣，對評為標準化班組的進(jìn)行獎勵，被評為未達標的進(jìn)行考核，并且與雙文明考核和安質(zhì)獎的發(fā)放掛鉤，極大的調動(dòng)了職工參與創(chuàng )建的積極性。與評先掛鉤，所有的'先進(jìn)個(gè)人必須從標準化崗位中產(chǎn)生，所有的先進(jìn)班組長(cháng)必須從示范班組中產(chǎn)生，在療養、百安賽旅游等方面優(yōu)先考慮班組長(cháng)等等。

　　三是為了促進(jìn)班組建設，我們加強了班組長(cháng)的管理，采取送出去和在崗培訓相結合，對班組長(cháng)進(jìn)行培訓。

　　20xx年車(chē)間職教工作雖然取得了一定成績(jì)，但仍存在著(zhù)不足。

　　一是車(chē)間在職工業(yè)務(wù)教育上針對性不強，教育形式單調，職工學(xué)習業(yè)務(wù)的積極性不高，職工隊伍業(yè)務(wù)兩極分化嚴重。

　　二是業(yè)務(wù)教育質(zhì)量不高。公寓駐點(diǎn)的業(yè)務(wù)學(xué)習流于形式。由于車(chē)間目前機型復雜，車(chē)間組織學(xué)習內容安排上很難掌握，將日常業(yè)務(wù)學(xué)習的重點(diǎn)放在點(diǎn)上，但從實(shí)際效果上，很難達到要求。同時(shí)學(xué)習的內容與乘務(wù)員的實(shí)際需要脫節，針對性不強。

　　20xx年車(chē)間職工教育工作要以培養業(yè)務(wù)精湛的職工隊伍為目標，堅持“主動(dòng)適應、主動(dòng)服務(wù)”的工作方針，以提高職工崗位基本功、確保安全生產(chǎn)為目標，以解決職工安全生產(chǎn)中的急需為重點(diǎn)，緊緊圍繞安全運輸生產(chǎn)開(kāi)展職工培訓工作，通過(guò)規范管理，強化培訓和考核，確保完成車(chē)間職工教育工作目標和任務(wù)，為機務(wù)段的改革、發(fā)展做出貢獻。20xx年車(chē)間教育口主要做好一下工作：

　　1、進(jìn)一步提高車(chē)間全體管理人員的水平，充分發(fā)揮指導司機在職工業(yè)務(wù)教育中的作用，加強工班長(cháng)（后備工班長(cháng)）的培訓和管理。

　　2、創(chuàng )新活動(dòng)載體，激發(fā)職工學(xué)習業(yè)務(wù)的熱情。車(chē)間教育要以崗位作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn)，以提高職工實(shí)際操作技能為目的，認真開(kāi)展每季一次的職工技術(shù)演練，演練要以特殊情況下的行車(chē)辦法和機車(chē)故障應急處理為主要內容。各指導組每月也要有重點(diǎn)的開(kāi)展職工技術(shù)演練和技術(shù)比武活動(dòng)，車(chē)間安全、工會(huì )、教育要把各車(chē)隊、指導組每月的技術(shù)演練做為日常檢查的內容。

　　3、充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)的作用，積極開(kāi)展各種適應性的培訓。適應性培訓要堅持思想教育和業(yè)務(wù)教育并重、理論和實(shí)作并重的原則，結合季節特點(diǎn)，做好一號文件、春運、暑運、防洪、防寒、雨（霧、雪）天行車(chē)，特殊情況下行車(chē)辦法的培訓。

　　4、大力加強路外安全宣傳教育，提高乘務(wù)員防路外傷亡意識，大力減少路外傷亡事故的發(fā)生，創(chuàng )造一個(gè)和諧的路外環(huán)境。通過(guò)教育要使乘務(wù)員意識到了路外傷亡事故的發(fā)生，對運輸安全，特別是旅客列車(chē)安全構成嚴重威脅，并且使乘務(wù)員克服路外傷亡事故難免的錯誤認識，提高職工路外安全意識和防止路外傷亡的自覺(jué)性。并且對發(fā)生路外傷亡的機班集中進(jìn)行培訓，保證培訓效果。

　　5、認真落實(shí)“三新人員”培訓“卡死”制度。對行車(chē)主要工種中新職、轉崗、晉升人員在跟班學(xué)習和實(shí)習前，100%做到先進(jìn)行本崗位安全培訓考試，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準上崗學(xué)習。

　　6、認真組織職工學(xué)習鐵路新技術(shù)、新規章、新設備，20xx年漢丹復線(xiàn)改造將全線(xiàn)開(kāi)通，要全力做好內燃機車(chē)轉型的崗前業(yè)務(wù)培訓工作，保證開(kāi)通期間的運輸暢通和行車(chē)安全。

　　7、緊緊圍繞安全生產(chǎn)，及時(shí)幫助職工解決在安全生產(chǎn)中急需解決的問(wèn)題，做到職工缺什么就補什么。

　　8、配合教育科、勞人科做好提職司機、技能鑒定工作。

　　鐵路職工教育工作總結 6

　　一、引言

　　在過(guò)去的一年里，鐵路系統積極響應國家關(guān)于加強職業(yè)技能培訓、提升職工素質(zhì)的號召，圍繞“安全第一、服務(wù)至上、創(chuàng )新發(fā)展”的核心價(jià)值觀(guān)，全面開(kāi)展了內容豐富、形式多樣的職工教育培訓工作。本報告旨在總結過(guò)去一年中鐵路職工教育工作的實(shí)施情況、取得的成效、存在的問(wèn)題以及未來(lái)的規劃，以期進(jìn)一步提升鐵路職工的整體素質(zhì)和服務(wù)水平。

　　二、教育培訓實(shí)施情況

　　制度建設與完善：修訂和完善了《鐵路職工教育培訓管理辦法》、《職工技能考核與晉升制度》等規章制度，為教育培訓工作的規范化、制度化提供了有力保障。

　　課程體系構建：根據鐵路運營(yíng)的實(shí)際需求，構建了涵蓋安全知識、專(zhuān)業(yè)技能、服務(wù)禮儀、應急處理等多個(gè)方面的課程體系。特別是針對高鐵、動(dòng)車(chē)等新技術(shù)的快速發(fā)展，增設了相應的`培訓課程，確保職工能夠及時(shí)掌握新技術(shù)、新設備。

　　培訓方式創(chuàng )新：采用線(xiàn)上與線(xiàn)下相結合的方式，利用網(wǎng)絡(luò )平臺開(kāi)展遠程教學(xué)，同時(shí)結合現場(chǎng)實(shí)操、模擬演練等形式，增強了培訓的互動(dòng)性和實(shí)效性。此外，還引入了“師帶徒”的傳統培訓模式，促進(jìn)了經(jīng)驗傳承和技能提升。

　　師資力量建設：加強內部培訓師的培養和外部專(zhuān)家的引進(jìn)，建立了一支結構合理、素質(zhì)優(yōu)良的師資隊伍。同時(shí)，定期組織教師培訓和交流活動(dòng)，不斷提升教學(xué)質(zhì)量。

　　三、教育培訓成效

　　職工技能提升：通過(guò)系統的培訓，職工的專(zhuān)業(yè)技能水平顯著(zhù)提高，特別是在高鐵駕駛、信號維護、車(chē)輛檢修等關(guān)鍵崗位，職工的技能考核合格率達到了98%以上。

　　安全意識增強：安全教育培訓的深入實(shí)施，使職工的安全意識得到了顯著(zhù)提升，全年未發(fā)生重大安全事故，為鐵路運營(yíng)的安全穩定提供了堅實(shí)保障。

　　服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)化：通過(guò)服務(wù)禮儀和溝通技巧的培訓，職工的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量得到了明顯改善，旅客滿(mǎn)意度調查結果顯示，服務(wù)滿(mǎn)意度較去年提高了10個(gè)百分點(diǎn)。

　　四、存在的問(wèn)題與挑戰

　　培訓資源分配不均：部分偏遠地區或小型站點(diǎn)的培訓資源相對匱乏，影響了培訓效果。

　　培訓內容與實(shí)際需求脫節：部分培訓課程未能緊密貼合鐵路運營(yíng)的實(shí)際需求，導致培訓效果有限。

　　職工參與度不高：部分職工對培訓的認識不足，參與度不高，影響了培訓的整體效果。

　　五、未來(lái)規劃

　　優(yōu)化培訓資源配置：加大對偏遠地區和小型站點(diǎn)的培訓資源投入，確保培訓資源的均衡分布。

　　深化培訓內容改革：加強與運營(yíng)部門(mén)的溝通，確保培訓內容緊密貼合實(shí)際需求，提高培訓的針對性和實(shí)效性。

　　提升職工參與度：通過(guò)激勵機制和考核制度的完善，提高職工對培訓的重視程度和參與度。

　　加強師資隊伍建設：繼續加強內部培訓師的培養和外部專(zhuān)家的引進(jìn)，提升師資隊伍的整體素質(zhì)和教學(xué)水平。

　　六、結語(yǔ)

　　鐵路職工教育工作是提升鐵路運營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量的重要保障。未來(lái)，我們將繼續深化教育培訓工作，不斷創(chuàng )新培訓方式，優(yōu)化培訓內容，提升職工素質(zhì)，為鐵路事業(yè)的持續健康發(fā)展貢獻力量。

　　鐵路職工教育工作總結 7

　　一、引言

　　隨著(zhù)鐵路行業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，對鐵路職工的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)提出了更高的要求。為了適應這一變化，我們高度重視鐵路職工的教育培訓工作，致力于提升職工的專(zhuān)業(yè)技能、安全意識和服務(wù)水平。本報告將總結過(guò)去一段時(shí)間內，我們在鐵路職工教育方面所采取的措施、取得的成效以及面臨的挑戰，并提出未來(lái)的改進(jìn)方向。

　　二、教育培訓措施

　　1.建立日常學(xué)習長(cháng)效機制

　　我們充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)作用，采取多種形式抓日常業(yè)務(wù)教育。例如，每周固定時(shí)間組織集中學(xué)習，邀請業(yè)務(wù)精湛的各線(xiàn)管理人員和工人技師為業(yè)余教員，以公寓為教育點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)教育。同時(shí)，我們還堅持每月對部分職工進(jìn)行業(yè)務(wù)抽考，每半年覆蓋面達到100%，以確保學(xué)習效果。

　　2.開(kāi)展技術(shù)比武和競賽活動(dòng)

　　為了激發(fā)職工的學(xué)習熱情，我們每季度開(kāi)展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動(dòng)，由指導組預賽選拔，按照機型挑選選手參加決賽。此外，我們還組織職工參加上級組織的各項競賽，并取得了優(yōu)異的成績(jì)。這些活動(dòng)不僅提高了職工的業(yè)務(wù)技能，還增強了團隊的凝聚力和向心力。

　　3.加強標準化作業(yè)培訓

　　在標準化作業(yè)方面，我們加強了對乘務(wù)員的責任意識教育、職業(yè)道德教育和養成教育。通過(guò)組織機車(chē)乘務(wù)員對一次作業(yè)標準進(jìn)行培訓、學(xué)習和指導，要求乘務(wù)員做到熟練會(huì )背，并對包保人員進(jìn)行全面鑒定，不合格者下線(xiàn)培訓。這些措施有效規范了機車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)行為，提高了他們的安全意識。

　　4.開(kāi)展軍事訓練和文明禮儀教育

　　為了提升職工的精神面貌和綜合素質(zhì)，我們積極與解放軍軍事經(jīng)濟學(xué)院聯(lián)系，請專(zhuān)業(yè)軍事教官對車(chē)間管理人員、機車(chē)乘務(wù)員和機車(chē)調度員進(jìn)行了軍事訓練。同時(shí)，我們還制定了《運用車(chē)間機車(chē)乘務(wù)員、機車(chē)調度員文明禮儀管理辦法》，規范了日常言行舉止。這些措施不僅提高了職工的身體素質(zhì)，還增強了他們的紀律性和團隊協(xié)作精神。

　　三、教育培訓成效

　　1.職工業(yè)務(wù)技能顯著(zhù)提升

　　通過(guò)一系列的教育培訓活動(dòng)，職工的業(yè)務(wù)技能得到了顯著(zhù)提升。他們不僅掌握了更多的專(zhuān)業(yè)知識，還提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這在一定程度上提高了工作效率和質(zhì)量，為鐵路行業(yè)的安全運營(yíng)提供了有力保障。

　　2.安全意識明顯增強

　　我們始終將安全教育放在首位，通過(guò)組織各種安全培訓和演練活動(dòng)，使職工深刻認識到安全的重要性。他們的安全意識明顯增強，能夠自覺(jué)遵守安全規章制度，有效避免了各種安全事故的發(fā)生。

　　3.團隊協(xié)作和凝聚力增強

　　通過(guò)組織各種團隊活動(dòng)和競賽，我們加強了職工之間的溝通與協(xié)作。他們之間的'團隊協(xié)作和凝聚力得到了顯著(zhù)增強，共同為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻了自己的力量。

　　四、面臨的挑戰與改進(jìn)方向

　　盡管我們在鐵路職工教育方面取得了一定成績(jì)，但仍面臨一些挑戰。例如，部分職工的學(xué)習積極性不高、培訓內容與實(shí)際工作脫節等問(wèn)題。為了應對這些挑戰，我們將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)：

　　1.創(chuàng )新培訓方式和方法

　　我們將積極探索和嘗試新的培訓方式和方法，如利用虛擬現實(shí)技術(shù)進(jìn)行模擬訓練、開(kāi)展在線(xiàn)學(xué)習等，以提高培訓的趣味性和實(shí)效性。

　　2.加強與實(shí)際工作的結合

　　我們將更加注重培訓內容與實(shí)際工作的結合，確保所學(xué)知識能夠迅速應用于工作中。同時(shí)，我們還將加強與各部門(mén)的溝通和協(xié)作，共同制定更符合實(shí)際工作需求的培訓計劃。

　　3.激發(fā)職工的學(xué)習熱情

　　我們將通過(guò)各種激勵措施和獎勵機制，激發(fā)職工的學(xué)習熱情。例如，設立學(xué)習基金、舉辦學(xué)習成果展示會(huì )等，讓職工在學(xué)習的過(guò)程中感受到成就感和歸屬感。

　　五、結語(yǔ)

　　鐵路職工教育工作是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要保障。我們將繼續加大教育培訓力度，創(chuàng )新培訓方式和方法，提高職工的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我們還將加強與各部門(mén)的溝通和協(xié)作，共同推動(dòng)鐵路事業(yè)的持續發(fā)展。相信在全體職工的共同努力下，我們一定能夠取得更加輝煌的成就！

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