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公路工程竣工施工總結
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編精心整理的公路工程竣工施工總結，歡迎大家分享。
公路工程竣工施工總結1
一、工程概況
1、工程基本概況
工程名稱(chēng)：XX縣XX線(xiàn)改線(xiàn)段公路工程
建設單位：XX煤氣化XX能源發(fā)展有限公司
設計單位：XXXXX公路勘察設計有限公司
監理單位：XXXXX建設監理有限公司
施工單位：XXXXXX有限公司
試驗檢測單位：XXXX建筑工程檢測有限公司
工程概況：
東起上XX村，西至XXX村，全長(cháng)1.403公里。
路面結構：
道路寬度7.5米
路面結構層：3cmAC—10細粒式瀝青砼上面層
4cmAC—16中粒式瀝青砼下面層
基層結構層：20cm6%水泥穩定碎石基層
20cm4%水泥穩定砂礫底基層
18cm砂礫墊層
其他：兩側各設1.4米排水邊溝一道
鋼筋砼圓管涵1道，石拱涵3道
1—12米鋼筋混凝土小橋一座
二、項目監理機構組成情況
本工程項目于20xx年10月20日正式開(kāi)工，至20xx年8月20日實(shí)體完工。本項目部認真履行監理職責，投入監理人員3余名確保了施工中存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現，及時(shí)處理。
總監理工程師1名
道路監理工程師1名
安全監理工程師1名
監理員1名
三、監理合同履行情況
依據建筑工程委托監理合同的有關(guān)條款，監理機構從開(kāi)工之日起，進(jìn)駐施工現場(chǎng)，并進(jìn)行本工程施工圖范圍內施工階段的監理工作。
按照監理合同的約定，提交監理規劃、監理細則、旁站監理制度等資料。我們監理部本著(zhù)公正、獨立、自主的原則；總監負責制的原則；權責一致的原則；嚴格監理，熱情服務(wù)的原則；綜合效益的原則；規范化的開(kāi)展監理工作，做到公平、公正監理，在履行合同義務(wù)的期間，按時(shí)召開(kāi)監理例會(huì )，定期向委托人書(shū)面報告監理工作情況。認真的履行監理人義務(wù)和職責，依據設計圖紙及文件要求，圓滿(mǎn)地完成了合同任務(wù)。
XX縣XXX改線(xiàn)段公路工程監理組在監理公司的正確領(lǐng)導、公路工程有關(guān)規定。質(zhì)量監督站的指導及建設單位與施工單位的密切配合下，依據：
1、建筑法、建設部、省、市有關(guān)工程建設法規、公路工程有關(guān)規定。
2、建設單位與施工單位簽訂的工程施工合同，建設單位與監理單位簽訂的工作監理合同。
3、設計文件及城市公路工程施工范操作規程，公路工程質(zhì)量評比標準等。
對本工程施工階段的進(jìn)度、質(zhì)量、投資三大目標進(jìn)行了全方位的監控，并達到了預期的目標。
工期目標：按合同工期竣工
質(zhì)量目標：合格
同時(shí)取得了市領(lǐng)導、監督站及建設單位的認可及好評。
四、監理工作經(jīng)驗及協(xié)調業(yè)主、承包單位關(guān)系的經(jīng)驗：
1、在堅持政策、原則的前提下，根據設計及規范要求開(kāi)展工作，取得業(yè)主的大力支持。
2、對質(zhì)量監督站勤匯報、多請示，在工作中取得質(zhì)量監督站的支持和幫助。
3、對施工單位采取三字方針“教、幫、卡”，即施工單位不明白的、不懂得、技術(shù)經(jīng)驗不足的，監理人員積極給予幫、教、共同研討，直到監理目標的實(shí)現。在監理范圍以外，施工單位在施工過(guò)程中遇到困難，監理人員積極予以幫助。盡最大能力幫助解決，取得施工單位的信任，讓施工單位認清監理與施工單位各自責任，對于原則性的問(wèn)題，決不讓步，把好每一道工序關(guān)為監理目標的最終實(shí)現。
4、對于項目監理人員要有過(guò)硬的技術(shù)經(jīng)驗水平，高尚的職業(yè)道德，積極向上的工作作風(fēng)。
5、參與工程建設各單位的協(xié)調配合時(shí)搞好工作的關(guān)鍵，在施工期間，監理從大局出發(fā)，以公正的態(tài)度對設計院、監理單位、建設單位、施工單位及施工工程有關(guān)的`周邊關(guān)系，進(jìn)行協(xié)調，促進(jìn)了工程進(jìn)度保證了工程質(zhì)量。
五、采用某種技術(shù)、方法的經(jīng)驗采用某種經(jīng)驗措施、組織措施的經(jīng)驗：
1、土壤壓實(shí)度采用環(huán)刀法，礦渣、毛砂壓實(shí)度采用灌砂法，面層采用臘封法現場(chǎng)測量。
2、土路基參將可造成嚴重隱患，一定要根治，具體做法可按常規挖出翻漿土填片石、塊石、毛砂等材料，在工程工期緊張情況下，也可采用挖出翻漿土換填礦渣的作法進(jìn)行處理，力求徹底處理翻漿。
3、施工單位在施工中注意文明施工，工程戰線(xiàn)長(cháng)，參與單位多、工期要求緊，為更好地做到文明施工，要求各單位都要嚴字當頭，從自身做起，取得良好的社會(huì )效應，建立良好的企業(yè)形象。
六、監理工作的成效
我們建立工作的宗旨就是以質(zhì)量為中心，搞好進(jìn)度控制和投資控制，全面為用戶(hù)服務(wù)，取得用戶(hù)的信任。
1、施工準備階段建設建立工作
根據委托監理合同條款和公司的安排，我們項目機構組成人員嚴格執行公司的要求，認真進(jìn)行開(kāi)工前的準備工作，依據工程建設的法律法規，政府批準的工程設計圖紙及文件，委托監理合同，建設項目相關(guān)的工程合同及監理大綱，編制該項目的監理規劃，各項目專(zhuān)業(yè)監理工程師根據編制的監理細則、開(kāi)展監理工作。參加建設單位組織召開(kāi)的施工圖會(huì )審，認真審查承包單位和分包單位的資質(zhì)等級和技術(shù)管理體系，質(zhì)量保證體系，安全技術(shù)措施。認真審查施工單位報送的施工組織設計方案及參加施工單位的工程技術(shù)交底。
2、施工階段建設監理工作
在本工程項目施工監理過(guò)程中，我們采取規范化、標準化、科學(xué)化的措施，結合本工程項目的特點(diǎn)，嚴格監理。各專(zhuān)業(yè)監理工程師盡職盡責，做好本職工作，從嚴要求，按圖監理，按規范標準驗收。在本工程監理工作中，我們突出了“嚴格”兩字：
嚴格執行報驗制度
各專(zhuān)業(yè)監理工程師狠抓材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴格檢查確認運到現場(chǎng)的工程材料、構配件的質(zhì)量，出廠(chǎng)合格證是否齊全，認真檢查試驗、化驗報告單。嚴格控制現場(chǎng)見(jiàn)證取樣和送檢制度對原材料實(shí)行雙控，不合格的材料不得投入使用。
在施工中堅持按程序進(jìn)行報驗，要求每個(gè)分項工程都必須填寫(xiě)檢驗批質(zhì)量驗收記錄，自檢程序合格后，報監理驗收。特別是隱蔽工程以及關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，嚴格按照有關(guān)規定安排專(zhuān)業(yè)監理人員進(jìn)行旁站監理。
依據工程質(zhì)量驗收標準來(lái)監督工程質(zhì)量，嚴格執行強制性條紋的標準，嚴格掌握主控項目，和一般項目的檢驗標準。嚴格審查與工程質(zhì)量相關(guān)的驗評資料，做到工程實(shí)體進(jìn)度與工程資料同步進(jìn)行，來(lái)確定分項工程、分部工程，單位工程的合格與否。
嚴格工程質(zhì)量問(wèn)題的處理
在施工過(guò)程中，由于施工人員對市政工程施工規范和質(zhì)量標準缺乏了解或認識，質(zhì)量掛歷能力較差，質(zhì)量控制手段不完善，這就難免發(fā)生各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量缺陷。關(guān)鍵是發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題后如何處理。出現質(zhì)量問(wèn)題并不可怕，首先要保護好現場(chǎng)，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，找出原因，分析責任，提出整改措施，征得有關(guān)單位的認可，并在監理監督下進(jìn)行整改。處理質(zhì)量問(wèn)題的目的有兩個(gè)，第一是保證工程質(zhì)量，第二是對施工人員起到教育作用，杜絕類(lèi)似質(zhì)量問(wèn)題的再度出現。
七、現場(chǎng)施工安全管理措施：
1、嚴格執行《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，貫徹執行國家現行的安全生產(chǎn)的法律、法規、建設行政主管部門(mén)的安全生產(chǎn)的規章制度和建設工程強制性標準；
2、督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制；
3、督促施工單位對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及部分分項工程的安全技術(shù)交底，做到持證上崗；
4、審核施工方案及安全技術(shù)措施；
5、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術(shù)標準和規范要求，落實(shí)分部、分項工程或工序的安全防護措施；
6、監督檢查施工現場(chǎng)的消防工作、冬季防寒、文明施工、衛生防疫等各項工作；
7、進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現違章冒險工作令其停止作業(yè)，發(fā)現安全隱患的要求施工單位整改，情況嚴重的令停工整改并報告建設單位，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；
8、施工單位拒不整改或者不停止施工的，及時(shí)向建設行政主管部門(mén)報告，實(shí)現了安全無(wú)事故工地。
我們的建立工作在政府相關(guān)部門(mén)的支持下，在施工單位的積極配合下，經(jīng)過(guò)我們全體建立人員的共同努力，圓滿(mǎn)的完成了合同約定的內容，實(shí)現了預期的目標。
公路工程竣工施工總結2
池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的外圍通道，為池州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的規劃、發(fā)展、建設提供服務(wù)。本項目起于321省道K127，三范加油站門(mén)前，于池州市東外環(huán)道路重點(diǎn)重合，起點(diǎn)樁號K0+000，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)賀嘴、艾家橋、吳家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港區已建成的水泥砼路線(xiàn)中線(xiàn)相接，終點(diǎn)樁號K4+550.837。路線(xiàn)全長(cháng)4.551公里。本工程分兩階段實(shí)施，一期為本合同施工范圍，主要包括：⑴、K0+000～K3+000：路基寬度30米，路面寬度24米，分幅：3米土路肩＋24米行車(chē)道＋3米土路肩。⑵、K3+000～K4+550.837：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：1.5米土路肩＋14米行車(chē)道＋1.5米土路肩。⑶、橋涵。⑷、環(huán)境保護，交通標志及沿線(xiàn)設施等。合同施工期為：20xx年5月16日至20xx年12月31日。
一、工程概況
1、工程項目參建單位
工程項目名稱(chēng)：池州市三范至江口道路工程
建設單位：池州市交通局
投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司
設計單位：安徽國順交通咨詢(xún)有限公司
監督單位：池州市交通道路質(zhì)量監督檢測站
監理單位：安徽省高等級公路監理公司
施工單位：鎮江潤揚交通工程處
2、工程規模及主要工程量
本工程總造價(jià)約為：4119萬(wàn)元。
主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧、鋼材202.31T；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。⑩、雨水井221座及路線(xiàn)、路標、路牌等。
3、工程項目自然條件概況
4、工程起訖點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K4+550.837。路線(xiàn)所在地區為微丘山間谷地，長(cháng)江階地，地勢平坦，屬揚子準地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動(dòng)峰值加速度區劃圖》（GB18306-2001），本地區地震動(dòng)峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。
屬亞熱帶季風(fēng)氣候區，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風(fēng)氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。
路線(xiàn)經(jīng)過(guò)區域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。
5、設計標準及驗收標準
�、�、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000～K3+000段設計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設計速度為60Km/h，城市主干道。
�、�、路面砼等級為C40，厚度為24cm。
�、�、水泥穩定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小于4.0MPa，壓實(shí)度不小于97%。級配碎石壓實(shí)度不小于96%，厚度為20cm。
�、�、8%石灰改善土，壓實(shí)度不小于95%，厚度為40cm。
�、�、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實(shí)度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實(shí)度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實(shí)度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實(shí)度不小于96%。
�、�、土路基彎沉值不大于272，水穩基層彎沉值不大于41。
�、�、設計及施工執行標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-20xx、《公路路基設計規范》JTGD40-20xx、《城市道路設計規范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設計規范》JTGD40-20xx、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》JTGF30-20xx、《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ034-20xx、《城市排水工程規劃規范》GB50318-20xx、《室外排水設計規范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ034-20xx。
6、主要材料來(lái)源概況
本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠(chǎng)生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場(chǎng)供應，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿(mǎn)足適用要求。本合同段的水源為自來(lái)水，符合工程要求。電力供應在施工前業(yè)主已協(xié)調解決。
二、組織機構及人員配置
為按期、優(yōu)質(zhì)完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經(jīng)理部。項目部設項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實(shí)驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實(shí)驗室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務(wù)（2人）。該項目經(jīng)理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協(xié)調、指揮生產(chǎn)，對外配合業(yè)主、監理及地方有關(guān)工作部門(mén)，確保合同履行。除項目管理人員、技術(shù)人員外，安排：
路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車(chē)20輛、推土機2臺、壓路機2臺、鏟車(chē)2臺、水泵5臺。
涵洞施工二隊：負責全線(xiàn)涵洞工程。
施工三隊：負責K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩、路面砼施工。
施工四隊：負責K3+000～K4+550.837段
三、合同工期情況
本合同段開(kāi)工日期為20xx年5月16日，完工日期為20xx年12月31日，合同工期共230個(gè)日歷天。因工程開(kāi)工剛好是當地的梅雨季節（5、6、7月），對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開(kāi)工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細了解全路線(xiàn)自然條件，根據實(shí)際情況，認真編寫(xiě)施工組織設計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實(shí)施――檢查――調整”動(dòng)態(tài)辦法控制計劃的實(shí)施，具體采取以下辦法：
1、對現場(chǎng)詳細調查，編制切實(shí)可行的施工組織設計；
2、在施工過(guò)程中根據情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時(shí)根據現場(chǎng)水穩情況變化，有預見(jiàn)性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行；
3、建立高效的指揮系統，及時(shí)掌握和準確處理施工中的各種問(wèn)題，對重大關(guān)鍵問(wèn)題提前研究，制定措施，及時(shí)調整工序和調動(dòng)人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性；
4、強化施工管理，實(shí)行短期網(wǎng)絡(luò )計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點(diǎn)，嚴格按照網(wǎng)絡(luò )計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。
5、為保證工程質(zhì)量和工期，加大投入成本購買(mǎi)當地一種炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技術(shù)管理
�、�、實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進(jìn)的試驗儀器和設備，完成臨時(shí)資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專(zhuān)業(yè)人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實(shí)、準確、可靠。所有進(jìn)場(chǎng)材料都經(jīng)現場(chǎng)監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。
�、�、對施工圖進(jìn)行認真審核，熟悉圖紙。對各個(gè)細部進(jìn)行數據計算，并與現場(chǎng)實(shí)際數據進(jìn)行核對，及時(shí)填寫(xiě)設計審核文件。
�、�、認真做好測量工作。開(kāi)工前與監理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線(xiàn)站點(diǎn)，加設站點(diǎn)，保證沿線(xiàn)通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時(shí)水準點(diǎn)由不同的主測人復核或用不同的測設方法進(jìn)行復核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準點(diǎn)不得投入使用。
2、物資、機械管理
由于工程材料費占工程總價(jià)的比重較大，項目物質(zhì)管理的好與壞直接影響到整個(gè)項目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)結果。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。
第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進(jìn)行采購調配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質(zhì)量比單價(jià)、同等單價(jià)比服務(wù)以及低價(jià)中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。
第三、對非招標采購的零星材料，工程開(kāi)工前，由經(jīng)理部材料人員逐一調查各個(gè)購買(mǎi)點(diǎn)和購買(mǎi)單價(jià)，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時(shí)，須經(jīng)理部簽字同意后方可購料，同時(shí)審核購料單價(jià)、數量。
第四、嚴把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場(chǎng)都必須由實(shí)驗室會(huì )同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場(chǎng)。
第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動(dòng)態(tài)，根據施工生產(chǎn)需要合理調配使用，保證施工的順利進(jìn)行。
3、臨時(shí)建設
為加快工程工期，全線(xiàn)路設置三個(gè)拌和站，設立一個(gè)工地現場(chǎng)辦公室，總租地面積約20xx0㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現場(chǎng)，做到了文明施工，文明撤點(diǎn)，沒(méi)有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。
安全管理
4、質(zhì)量管理與體制
�、�、成立了質(zhì)量自監體系，建立質(zhì)量自檢臺帳，對工程進(jìn)行全面檢查和管理，開(kāi)工前項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽定質(zhì)量責任書(shū)。同時(shí)根據各工點(diǎn)的實(shí)際情況編制了實(shí)施性施工組織設計及創(chuàng )優(yōu)規劃，明確了質(zhì)量目標。
�、�、制訂質(zhì)量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，針對施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序，編制作業(yè)指導書(shū)，制定相應的質(zhì)量保證措施，以確保有章可循規范施工。
�、�、嚴把圖紙關(guān)。用于現場(chǎng)施工的圖紙，都必須經(jīng)過(guò)嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
�、�、嚴把測量關(guān)。制定切實(shí)可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準后實(shí)施�？刂茰y量由項目部工程部實(shí)施，并對控制導線(xiàn)網(wǎng)定期復核。施工放線(xiàn)由施工隊技術(shù)室負責，項目部工程部復核。
�、�、嚴把試驗關(guān)。建立工地試驗室，配齊滿(mǎn)足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關(guān)實(shí)驗工作，為技術(shù)工作提供依據。對進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
�、�、結合我該項目的實(shí)際情況推行規范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術(shù)失誤。施工作業(yè)嚴格執行施工工藝細則及相關(guān)的操作規程，以規范、標準的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。
�、�、加強與業(yè)主、監理、設計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題。
�、�、以試驗室為重點(diǎn)，由總工直接負責，現場(chǎng)料場(chǎng)、預制場(chǎng)及攪拌站實(shí)行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規范進(jìn)行，抽檢頻率均滿(mǎn)足要求，對隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個(gè)重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對有工程質(zhì)量問(wèn)題的一經(jīng)發(fā)現立即整改，并將整改意見(jiàn)反饋。
�、�、附質(zhì)量保證體系表
5、合同管理
�、�、工程變更：施工期間，發(fā)現圖紙與現場(chǎng)有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監理和施工單位共同進(jìn)行現場(chǎng)勘察，現場(chǎng)確定方案，并按此進(jìn)行變更設計、施工。
�、�、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。
�、�、工程延期和費用索賠：盡管工程開(kāi)工期在當地梅雨季節，但我項目部根據實(shí)際情況，合理安排，保證工程如期完工。
6、竣工資料整理
根據業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行竣工文件整理。
五、各種施工工藝簡(jiǎn)介
1、路基施工工藝
挖方地段采用挖掘機和10T自卸汽車(chē)配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。
路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機7臺，推土機3臺,壓路機4臺，裝載機3臺，自卸汽車(chē)20輛，平地機2輛，灑水車(chē)2輛，配備核子密度儀、環(huán)刀等作為壓實(shí)檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發(fā)電機、卷?yè)P機、機翻斗等作為附屬工程施工設備。
2、軟基處理之粉噴樁施工工藝
�、�、深層攪拌機械就位。
�、�、預攪下沉(至設計標高)。
�、�、攪拌提升，同時(shí)噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。
�、�、在樁上部的５ｍ長(cháng)范圍內重復攪拌一次(１／３～１／２)樁長(cháng)、樁上部強度要求較高。
�、�、重復攪拌提升，直到離地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土(或水泥土)并壓實(shí)。
�、�、關(guān)閉攪拌機械移位至下一樁位。
3、涵洞施工工藝
�、�、基坑放樣：根據設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線(xiàn)，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣�；娱_(kāi)挖前，應在縱橫軸線(xiàn)上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個(gè)，供施工中隨時(shí)校核放樣用。
�、�、基坑開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖前測量地面高程，控制開(kāi)挖深度，開(kāi)挖尺寸比基礎寬出50cm。
基坑開(kāi)挖用人工配合挖掘機進(jìn)行，開(kāi)挖至設計標高上20～30厘米時(shí)，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進(jìn)行基底承載力試驗，合格后進(jìn)行下步工序。
�、�、鋼筋工程
鋼筋施工時(shí)嚴格按圖紙和規范要求進(jìn)行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時(shí)由專(zhuān)職質(zhì)量員跟蹤監督，隨機抽取實(shí)樣送試驗室進(jìn)行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現場(chǎng)焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時(shí)，應結合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng )造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。所有鋼筋工程包括埋件必須開(kāi)具隱蔽工程驗收，由質(zhì)監部門(mén)自檢合格后報請監理工程師驗收認可后方可進(jìn)入下道工序。
�、�、模板工程
模板采用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實(shí)平整。頂板模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。
�、�、砼工程
施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線(xiàn)作一周密部署，制定具體運輸路線(xiàn)�；炷恋倪\輸車(chē)設專(zhuān)人指揮管理，加強現場(chǎng)調度�；炷翝矒v技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動(dòng)棒搗固，振動(dòng)器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時(shí)，應插入下一層砼的`5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時(shí)，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。振動(dòng)器在使用過(guò)程中，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，振動(dòng)器插點(diǎn)要均勻排列。在振搗混凝土時(shí)，禁止緊靠模板振動(dòng)，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等�？刂葡铝细叨�，當高度>2m時(shí)，采用串筒下料。砼養護：砼澆好后應及時(shí)派專(zhuān)人進(jìn)行養護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養護時(shí)間不少于7晝夜。
4、石灰改善土施工工藝
�、�、攤鋪集料：現場(chǎng)人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數1.53～1.58。
�、�、灑水悶料：如土過(guò)干應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。
�、�、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。
�、�、攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩定土所需的石灰用量，并計算每車(chē)石灰攤鋪面積，然后再據以計算出每車(chē)石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開(kāi)，表面無(wú)空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。
�、�、拌和：拌和深度應達到穩定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。
�、�、灑水拌和：在拌和過(guò)程中應及時(shí)檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。
�、�、整型碾壓：整型后立即碾壓。
4、級配碎石、水穩層施工工藝流程
�、�、準備材料并經(jīng)檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規范要求。
�、�、修整路基測量放線(xiàn)。
�、�、料場(chǎng)灑水悶料拌和。
�、�、汽車(chē)運輸。
�、�、平地機攤鋪、人工修整。
�、�、標高檢測、碾壓。
�、�、壓實(shí)度檢測灑水養護。
5、砼路面施工工藝
�、�、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進(jìn)場(chǎng)并調試可正常使用。
�、�、劃分行車(chē)道和施工次序。
�、�、鋼模安裝。
�、�、砼攪拌和運輸。
�、�、攤鋪及搗實(shí)砼。
�、�、接縫施工。
�、�、刻紋。
�、�、養生。
六、環(huán)境保護和文明施工
1、重視環(huán)保工作：編制實(shí)施施工組織設計時(shí)，把環(huán)保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。
2、加強環(huán)保教育：組織職工學(xué)習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保發(fā)：認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護，環(huán)境保護方針、政策法規，結合工程設計和工程特點(diǎn)實(shí)施執行。
4、強化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。
5、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工檢查
工程評定結果均合格，優(yōu)良率達到95%以上。
八、結束語(yǔ)
在池州市重點(diǎn)工程建設指揮部東外環(huán)建設辦公室的大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場(chǎng)，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。
1、強化精品意識，注重技能培訓。
2、健全控制體系，落實(shí)崗位責任制。
“嚴”字當頭，規范管理，始終堅持的一個(gè)基本法則。在創(chuàng )優(yōu)目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規范了對施工生產(chǎn)過(guò)程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。
3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。
嚴把作業(yè)關(guān)，按照技術(shù)規范和工藝流程對各作業(yè)工序實(shí)施技術(shù)指導和質(zhì)量監控。認真分析施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，在容易出現問(wèn)題的地方提前預案，在施工中發(fā)現問(wèn)題后，馬上反饋。我合同段根據指揮部的要求，開(kāi)展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動(dòng)，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
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