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公路監理工作總結（精選8篇）
時(shí)間飛快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧堅強走過(guò)的這段時(shí)間，取得的成績(jì)實(shí)則來(lái)之不易，我們要做好回顧和梳理，寫(xiě)好工作總結哦。我們該怎么去寫(xiě)工作總結呢？以下是小編整理的公路監理工作總結，希望對大家有所幫助。
公路監理工作總結 篇1
時(shí)間過(guò)的很快，一轉眼20xx年又要過(guò)去了，在這年終歲末之際，回顧自己一年來(lái)的監理工作生活，有苦過(guò)，有累過(guò)……
在過(guò)去的一年里，在分公司與項目部領(lǐng)導的指導與帶領(lǐng)下，我認真堅持正確的工作指導思想，樹(shù)立“讓業(yè)主滿(mǎn)意”的的服務(wù)宗旨，盡心盡職，兢兢業(yè)業(yè)，努力完成工作。
20xx年的一月份至八月份末，在連云港項目部王總的帶領(lǐng)下，為連云港東海電信業(yè)主做出了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在監理工作中，嚴格要求自己，樹(shù)立自身強烈的職業(yè)責任心，對待工作不馬虎，不偷懶，盡自己的努力把監理工作做好，遇到不懂或者自己不確定的事情，及時(shí)向公司中的經(jīng)驗豐富的老前輩請教，及時(shí)正確的處理好每一件事情。
20xx年的1月份至5月份，連云港東海電信分公司的工程項目為FTTH為主，為了配合業(yè)主參與“光網(wǎng)江蘇”的競賽計劃，為了更好的為業(yè)主服務(wù)，在公司領(lǐng)導的安排下，順利的拿到FTTH工程項目上崗證。在FTTH的工程建設項目的工作中，嚴格把握質(zhì)量關(guān)口，定時(shí)定量的對已經(jīng)完成改造的小區進(jìn)行巡檢，巡檢過(guò)程中發(fā)現的施工工藝的問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位的相關(guān)負責人進(jìn)行整改，同時(shí)以書(shū)面報告的形式上報業(yè)主。巡檢工作的主要內容為：布放主干光纜的布放路由是否與設計相符、新設FTTH專(zhuān)用光交的安裝質(zhì)量、光交內光纜的熔接以、光分路器箱內皮線(xiàn)光纜的施工工藝及標志牌的粘貼。并定時(shí)的將FTTH工作以周報的形式上報項目部，同時(shí)將FTTH的工程進(jìn)度與FTTH完成的'裝機量以日報的形式上報業(yè)主。
隨后下半年又開(kāi)展寬帶提速的計劃，在寬帶提速的計劃里，其中有4個(gè)綜合點(diǎn)，26個(gè)純寬帶點(diǎn)，并每月上報業(yè)主寬帶提速的月份工作總價(jià)及下月的工作開(kāi)展計劃安排。對于有電纜拆舊的割接點(diǎn)，嚴格把握電纜拆舊部分，在施工前，要求施工單位對施工組織方案進(jìn)行檢查，對于施工單位提出存在材料使用變更的割接點(diǎn)，嚴格的根據施工現場(chǎng)進(jìn)行查看。在電纜拆舊的工程中，以旁站的監理方式監理電纜拆舊過(guò)程，并記錄電纜拆舊的電纜斷長(cháng)，在電纜入庫時(shí)進(jìn)行核實(shí)。
每一項工程開(kāi)工前，對工程主要計劃的工程項目包括工程所用的材料以及施工順序做一些詳細的了解，對現場(chǎng)施工的材料做明確的檢驗，根據建設單位交出的工程設計文本，與當日現場(chǎng)施工的情況做一個(gè)比較，最后向業(yè)主匯報當日的施工現場(chǎng)情況，讓業(yè)主能夠在第一時(shí)間了解工程的施工現場(chǎng)情況及施工進(jìn)度。在監理過(guò)程中，我主要抓住質(zhì)量、進(jìn)度、安全方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，結合施工過(guò)程的旁站，若發(fā)現質(zhì)量及安全隱患，及時(shí)以口頭通知形式令施工單位進(jìn)行整改。
對于施工單位上交的竣工資料，要求施工單位上交屬實(shí)的竣工文本，認真核實(shí)竣工文本中的工作量及其材料表，尤其是電纜竣工文本，核實(shí)電纜拆舊平衡表與拆舊竣工圖紙是否相符合，對于存在問(wèn)題的電纜拆舊點(diǎn)，現場(chǎng)測量施工路由桿距，確保上交竣工資料的正確性。
隨后9月份初，在公司領(lǐng)導的安排下，我被調往徐州項目部，在孫總的帶領(lǐng)下為徐州電信業(yè)主服務(wù)。我主要的工作就是徐州電信FTTH工程的幾個(gè)試運行點(diǎn)的巡檢工作，將幾個(gè)工程發(fā)現的問(wèn)題及現場(chǎng)照片上報公司相關(guān)的負責人。隨后監理市區及新沂地區的EPON割接工程，每一批量的工程結束后，匯總各個(gè)點(diǎn)的存在的變更情況及電纜拆舊的現場(chǎng)施工情況，減少后續竣工資料變更的麻煩，并將變更情況及現場(chǎng)施工情況匯報給相關(guān)負責人。
20xx年即將過(guò)去，回顧這一年來(lái)的監理工作，體會(huì )最深的就是做好監理工作就必須嚴格認真，有較強的責任心以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，雖然我很努力扎實(shí)的做好每一項工作，但是還是存在很多不足之處，對于監理記錄的文字方面有所欠缺，以后自己會(huì )加強這方面的學(xué)習，提高文字編輯水平，以便更好的為公司服務(wù)。
20xx年的工作即將展開(kāi)，我會(huì )時(shí)刻服從公司安排，響應公司的號召，保質(zhì)保量的完成公司下達的任務(wù)，努力的提高自身的素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平，做到讓公司放心，讓領(lǐng)導滿(mǎn)意，為公司在徐州監理行業(yè)樹(shù)立良好的企業(yè)形象。我相信郵通的明天會(huì )更好。
公路監理工作總結 篇2
忻城周安至賓陽(yáng)新橋二級公路工程位于廣西中南部來(lái)賓市忻城縣和南寧市上林縣、賓陽(yáng)縣境內，起點(diǎn)于忻城縣古蓬鎮周安村委處(k0+000)，與在建的忻城至大化二級公路K14+870.40相接。途經(jīng)忻城的茂洞、三浪街、那滿(mǎn)、上林縣的龍頭、橫嶺、喬賢、龍保、恭睦、龍聯(lián)、高仁、三里、洋渡、金鼓、漫橋、澄泰、石奇、塘兌、亭亮、九龍、萬(wàn)古、萬(wàn)加、巷賢、長(cháng)聯(lián)、上林和賓陽(yáng)分界處的六達坳，終點(diǎn)K93+383.707于賓陽(yáng)界太守附近的潘村，與南梧二級公路K714+100處相接。主線(xiàn)全長(cháng)93.469公里（其中忻城段10.8639公里，上林段78.9314公里，賓陽(yáng)段3.6737公里）。同期修建上林縣城至明亮鎮連接線(xiàn)，連接線(xiàn)起點(diǎn)于上林縣明山大道南端新安村(LK0+000)，途經(jīng)周利，終點(diǎn)于上林縣明亮鎮亭亮街附近(LK5+428.5)與主線(xiàn)K68+630相接，長(cháng)5.4285公里。全線(xiàn)建設里程共 98.8975公里。路基總土石方為5913136m(其中挖方為3411700 m，填方為2501436 m)，計價(jià)土石方為5262723 m。涵洞通道5482m/331道，小橋89m/4座，中橋508.022m/9座。瀝青混凝土路面860175 m，水泥混凝土路面4615 m。本辦目前有監理人員共47人，其中正、副總監2人、專(zhuān)業(yè)監理工程師12人、監理員25人、其他后勤人員8人。本工程計劃于20xx年6月竣工通車(chē)總工期18個(gè)月，但由于項目資金問(wèn)題路基工程開(kāi)工時(shí)間較計劃開(kāi)工時(shí)間推遲了7個(gè)月，路面工程還在進(jìn)行招投標籌備工作，預計無(wú)法在計劃工期內完工,估計全部工程約在20xx年底完成。截止20xx年11底，本項目共完成生產(chǎn)產(chǎn)值12730.65萬(wàn)元。在過(guò)去的20xx年度，在公司、建設辦的正確領(lǐng)導下，我辦全體監理人員團結奮斗，開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行了崗位職責。本著(zhù)業(yè)主滿(mǎn)意，為公司爭取更多榮譽(yù)宗旨，現我辦對20xx年度工作進(jìn)行總結，并制定20xx年度相應的工作計劃：
一、工程質(zhì)量監理工作方面：
1、完善監理組織機構與質(zhì)量質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責任
我總監辦根據監理服務(wù)合同與工程實(shí)際開(kāi)展情況，積極向公司匯報與聯(lián)系，配備滿(mǎn)足合同與工程施工需要的監理人員，建立符合合同及施工要求的監理機構，建立與完善了質(zhì)量保證體系，按專(zhuān)業(yè)分工，明確各專(zhuān)業(yè)監理工程師與監理員、質(zhì)檢試驗員的職責與權限。
2、重視質(zhì)量通病處理，重視新技術(shù)、新材料、新工藝的應用
我辦注重對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)部位及隱蔽工程實(shí)行全過(guò)程旁站，如№7、№8合同段將本標段的預制箱梁交由南寧預制場(chǎng)預制，我辦針對此情況向南寧預制場(chǎng)派駐了現場(chǎng)監理員進(jìn)行全過(guò)程旁站，專(zhuān)業(yè)監理工程師、總監經(jīng)常性的對預制場(chǎng)進(jìn)行巡查，切實(shí)的做好預制箱梁的質(zhì)量控制工作。我辦同時(shí)還注重處理和解決施工中影響質(zhì)量的各種通病，如路基土方壓實(shí)厚度應保持在25cm以?xún)�，在多次的區質(zhì)監站檢查中，本工程的路基質(zhì)量均為合格。為保證砌筑工程質(zhì)量，所有砌筑用砂漿均要求使用攪拌機進(jìn)行拌制，禁止使用人工拌和，其中№7合同段由于拒不執行我辦對砂漿拌合必須使用攪拌機的要求，被我辦勒令暫停質(zhì)檢資料的簽認，暫停工程計量支付，最后經(jīng)過(guò)整改№7全部砂漿拌制都采用攪拌機進(jìn)行拌合。
3、做好試驗檢測工作
試驗檢測工作是評定工程質(zhì)量的基礎工作，為此我辦專(zhuān)門(mén)成立了檢測組，專(zhuān)門(mén)負責施工現場(chǎng)的試驗檢測工作，一切以試驗檢測數據說(shuō)話(huà)。同時(shí)我辦加強了對試驗檢測人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平的培訓，在工程開(kāi)工前，我辦對試驗檢測人員與現場(chǎng)監理員進(jìn)行了各項試驗檢測操作規程與檢測方法的培訓，使試驗檢測人員和現場(chǎng)監理員熟悉和掌握各項試驗檢測手段與方法。對開(kāi)工后進(jìn)入我辦的檢測人員和現場(chǎng)監理人員，我辦也要求先到中心試驗室進(jìn)行培訓、學(xué)習以熟悉各項試驗檢測手段與方法。另外我辦的試驗檢測人員均通過(guò)了試驗檢測的上崗的考試，現實(shí)全部持證上崗。
4、嚴格施工操作、加強施工工藝管理，明確監理程序
工程質(zhì)量是在施工操作、施工工藝中形成的，所以嚴格施工操作，加強施工工藝管理，控制好每道工序的質(zhì)量，明確施工監理程序，是實(shí)現工程質(zhì)量從事后監理轉向事前控制的有效手段。為此，在每道工序施工前，我辦根據施工工藝與操作方法設置工序質(zhì)量控制點(diǎn)，明確每道工序的質(zhì)量控制點(diǎn)及關(guān)鍵部位，并對這些關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)監控，使每道工序都處于良好的控制狀態(tài)，同時(shí)及時(shí)檢驗工序質(zhì)量，及時(shí)掌握質(zhì)量狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，任何未經(jīng)檢驗的'工序都不允許進(jìn)入下一道施工。本工程的全部涵管均由南寧生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行生產(chǎn)，在確定生產(chǎn)單位時(shí)，我辦先對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行了審核，并到生產(chǎn)現場(chǎng)檢查生產(chǎn)條件情況，只有各生產(chǎn)條件滿(mǎn)足涵管預制要求的廠(chǎng)家才能承接本工程的涵管預制工作，確定生產(chǎn)單位后，我辦向預制現場(chǎng)派駐了現場(chǎng)監理員，對現場(chǎng)預制工作進(jìn)行監控，專(zhuān)業(yè)監理工程師、總監不定時(shí)的進(jìn)行巡查，從而保證了預制涵管的質(zhì)量達到設計要求。
5、正確對待質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故
影響工程質(zhì)量的因素很多，施工中稍有疏忽，就會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題，產(chǎn)生質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，當出現質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故時(shí)，要正確對待。在施工監理工作中，一旦發(fā)現有違反技術(shù)規范和規程施工的都要及時(shí)制止并認真處理�！�11合同段蓋板涵蓋板預制，在進(jìn)行施工時(shí)不通知監理進(jìn)行模板檢查、鋼筋檢查、施工配合比檢查，擅自進(jìn)行蓋板預制施工，我辦發(fā)現此問(wèn)題后，對已經(jīng)預制的蓋板進(jìn)行了破體檢查、強度回彈，對正在施工的混凝土進(jìn)行了抽樣，發(fā)現混凝土強度達不到設計要求。為此我辦對№11合同段下達了工作指令，廢除該批次的預制蓋板，并再次強調了監理工作的程序，要求承包人必須按照監理程序進(jìn)行施工。20xx年我辦所轄合同段均無(wú)質(zhì)量事故發(fā)生。
6、加強計量機具的標定工作
工程建設中必須要使用到大量的各種計量器具，計量器具的準確與否對工程質(zhì)量有很大影響，因此，我辦注意監控各類(lèi)進(jìn)入工地的計量器具的質(zhì)量，要求進(jìn)場(chǎng)使用的各種計量器具必須經(jīng)過(guò)計量部門(mén)檢驗合格并取得合格證書(shū)后方能使用，同時(shí)要定期進(jìn)行標定檢查。如我辦對各項目部進(jìn)場(chǎng)的試驗儀器、測量?jì)x器，都要求經(jīng)過(guò)計量部門(mén)檢驗合格并取得合格證書(shū)后方能使用，并且要求在有效期將滿(mǎn)前必須再次進(jìn)行檢驗。
7、搞好質(zhì)量教育，提高質(zhì)量意識
我辦重視質(zhì)量教育工作，制定了質(zhì)量教育計劃和目標。我辦組織了多次各類(lèi)業(yè)務(wù)學(xué)習和業(yè)務(wù)培訓班，使監理人員掌握和熟悉工程施工規程、程序，掌握工藝要求、質(zhì)量標準。同時(shí)我辦還實(shí)行“輪訓”制度，所有的現場(chǎng)監理人員必須到中心試驗室進(jìn)行試驗工作，以熟悉驗檢測程序和檢測方法。同時(shí)我辦還鼓勵支持監理人員參加各類(lèi)資格考試。
二、工程進(jìn)度監理工作方面
1、做好承包人施工進(jìn)度計劃的審查
根據建設辦提出的施工進(jìn)度目標，我辦對承包人每月提交的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行認真審查，力求計劃安排合理、緊湊，有利于安排與指導施工，對滯后工程，要求承包人及時(shí)調整計劃并采取有效措施，確保按質(zhì)按期完成工程施工任務(wù)。
2、督促承包人按施工進(jìn)度要求配足機械設備
由于本項目進(jìn)度要求壓力較大，承包人必須加大施工機械設備的投入才能保證施工進(jìn)度的要求，所以我辦特別注意對施工機械的安排，施工工作面的開(kāi)展的問(wèn)題，我辦要求承包人要“多點(diǎn)開(kāi)花。以點(diǎn)帶面”全力推進(jìn)施工進(jìn)度，以滿(mǎn)足建設辦施工進(jìn)度的總體目標的要求。在不同的施工時(shí)段，我辦根據施工現場(chǎng)的情況，把施工機械設備數量、施工技術(shù)人員具體化，明確各合同段進(jìn)場(chǎng)的施工機械設備數量和施工技術(shù)人員資質(zhì)要求、數量要求。為此我辦多次對各合同段下達了通知和工作指令，要求承包人切實(shí)的落實(shí)各項要求，以確保工程施工的進(jìn)度。
公路監理工作總結 篇3
一、工程概述：
�。ㄒ唬�、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線(xiàn)全長(cháng)6公里；在張漠洛路線(xiàn)與長(cháng)大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長(cháng)為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16x13+25x3+16x14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門(mén)XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線(xiàn)采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時(shí)速：80公里/小時(shí)；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100；標準軸載為bzz-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過(guò)橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過(guò)度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
�。ǘ�、主要工程數量（設計）：
1、土石方：全線(xiàn)路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司）；
4、加筋土擋墻：496延米；
5、重力式擋墻：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
�。ㄈ�、合同、造價(jià)與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽(yáng)鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為沈陽(yáng)鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個(gè)，XX年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（k0+000~k1+650、k2+800~k6+000）由營(yíng)口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬(wàn)元, 二標（k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)1596萬(wàn)元，三標（立交橋引線(xiàn)工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬(wàn)元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實(shí)際工期為XX年8月28日至XX年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
�。ㄒ唬�、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說(shuō)明第八項施工注意事項第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線(xiàn)擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說(shuō)明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司XX.9.23發(fā)文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽(yáng)鐵路局大修設計所XX.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程立交橋及引橋部分補充說(shuō)明》）；
�。ǘ�、立交橋引線(xiàn)及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變（業(yè)主要求）；
2、西引線(xiàn)重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線(xiàn)加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)改擴建工程完善設計說(shuō)明》）；
3、排水設計按業(yè)主要求根據現場(chǎng)實(shí)際情況考慮當地群眾的具體要求進(jìn)行施工。
三、監理工作情況：
在業(yè)主及營(yíng)口交通局交通工程質(zhì)量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿(mǎn)完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的`，豎立了沈陽(yáng)鑫通監理公司的企業(yè)形象。
在整個(gè)監理過(guò)程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時(shí)，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問(wèn)題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車(chē)、住地電話(huà)、移動(dòng)電話(huà)等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規范的上墻，駐地建設達到有關(guān)要求。
積極配合營(yíng)口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開(kāi)工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基矗。
監理過(guò)程，做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100％旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過(guò)20％，能夠及時(shí)發(fā)現和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問(wèn)題。
公路監理工作總結 篇4
我部現開(kāi)展公路工程、市政工程、水利施工監理業(yè)務(wù)；負責公路及水利監理資質(zhì)的申報、復查及日常管理工作。
一、取得的成績(jì)
在監理過(guò)程中，我們本著(zhù)“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，側重了以下幾個(gè)方面的工作：
�。ㄒ唬┘哟蟊O理力度，嚴把“三關(guān)”。即材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、首件工程關(guān)、轉序關(guān)。
1、材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)
合格的材料是確保工程質(zhì)量的前提條件。為此，我們對進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行了嚴格的控制。在建國南路鞍山城楊柳河南北橋加寬工程中，駐地辦監理人員發(fā)現進(jìn)場(chǎng)的12t新?lián)徜摟?8鋼筋直徑不合格，立即下達監理工作指令，要求施工單位立即清理出現場(chǎng)，并對清理過(guò)程錄像，存檔，并上報質(zhì)監處。
2、首件工程關(guān)
首件工程是確保工程質(zhì)量的有效措施。在首件工程施工過(guò)程中，派專(zhuān)人進(jìn)行現場(chǎng)旁站，及時(shí)糾正施工人員的不合理做法，認真指導施工單位按施工技術(shù)規范進(jìn)行施工。
3、轉序關(guān)
監理對工程進(jìn)行轉序，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是實(shí)施監理工作的靈魂。在紅旗路施工中，現場(chǎng)監理人員發(fā)現攤鋪下面層后，面層表面出現大面積的龜裂及網(wǎng)裂。發(fā)現問(wèn)題后，監理人員立即下發(fā)《監理工程師通知書(shū)》在暫停下一步施工的同時(shí)，要求施工單位立即制定整改方案，并進(jìn)行處理，從而保證了工程的質(zhì)量。
�。ǘ┘訌妼κ┕挝辉囼�、內業(yè)的監督和管理
1、工程開(kāi)工前，試驗監理要求施工單位按質(zhì)監處的要求進(jìn)行檢測人員備案。并依據備案材料對現場(chǎng)的試驗人員進(jìn)行審核，審核不合格的，上報質(zhì)監處，建議取消其送樣資格。
2、公司十分重視駐地辦及監理人員的內業(yè)管理，為了做到監理工作的標準化、規范化、程序化、制度化，特制定了《監理業(yè)務(wù)手冊》，內容包括監理的程序、現場(chǎng)監控重點(diǎn)、監理日記的填寫(xiě)及施工單位申報資料審核意見(jiàn)的簽署。沈吉高速公路撫順東出口改造工程監理駐地辦，嚴格執行公司的規定，多次在撫順全地區的檢查評比中名列前茅。監理員xxx被撫順市質(zhì)監處評為撫順地區優(yōu)秀監理員。
�。ㄈ⿵娀芰ε嘤�，人員素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平顯著(zhù)提高
監理人員著(zhù)裝統一，形象健康，深受市公路處、市城建局相關(guān)人員的好評。監理人員能做到愛(ài)崗敬業(yè)、堅守工作崗位、遵守勞動(dòng)紀律、保證工作時(shí)間。能對關(guān)鍵工作、重要工序積極主動(dòng)的進(jìn)行旁站監理。不計較個(gè)人得失。展現出了個(gè)人品格，體現出了團隊精神。在萬(wàn)水河支線(xiàn)判甲爐橋新建工程中，我項目部監理xxx業(yè)務(wù)精、能力強，深受市建委領(lǐng)導的賞識，在多種場(chǎng)合給予了表?yè)P；萬(wàn)水河越嶺路橋為城建局重點(diǎn)工程，該工程工期緊，任務(wù)重，施工單位24小時(shí)施工。為了保證工程在受控狀態(tài)下進(jìn)行，以xxx為首的監理項目部克服了種種困難，實(shí)行晝夜兩班倒的工作安排。這種工作態(tài)度得到了城建局、建委質(zhì)量站的高度肯定。
主動(dòng)學(xué)習能力逐步增強。隨著(zhù)近年來(lái)新舊規范的更迭頻率的加快，快速的領(lǐng)會(huì )、理解新規范的要求成為順利開(kāi)展監理工作的關(guān)鍵。監理人員能主動(dòng)到總監辦領(lǐng)取新規范，并積極主動(dòng)地投入到學(xué)習討論中，為工程質(zhì)量的有力控制提供了前提條件。
監理人員能各盡其責、人盡其職，堅守工作時(shí)間，遵守勞動(dòng)紀律、協(xié)調統一、行動(dòng)一致。在與上級主管部門(mén)的溝通中，舉止大方、不卑不亢；在與施工單位的溝通中堅守禹監理于服務(wù)之中的準則，達到了“業(yè)主單位肯定、監督部門(mén)支持、施工單位歡迎”的這一監理境界。值得一提的是xxx監理駐地辦。監理人員在主任xxx的帶領(lǐng)下，犧牲個(gè)人的休息時(shí)間，全身心的投入到監理工作中。在工作中，他們做到了不僅會(huì )看病，還能開(kāi)出好的方子。在避免工程出現質(zhì)量通病的同時(shí)，提高了工程的質(zhì)量。深得建設單位及質(zhì)量監督單位的信任。
老同志在工作中充分發(fā)揮了傳幫帶的作用。在工作中無(wú)私心、無(wú)雜念，毫不保留地傳授年輕監理寶貴的施工經(jīng)驗。使他們走捷徑，迅速提高了工作能力。在這方面表現突出的是xxx、xxx；年輕同志精力充沛、活潑、有生氣，能調動(dòng)工作氣氛，使人們能在輕松的氛圍中工作和生活。年輕同志能認真地接受老同志的批評，認真地改進(jìn)工作中的不足。這種氛圍已經(jīng)成為了我公司區別于其他公司的顯著(zhù)特點(diǎn)。
�。ㄎ澹┕饭こ瘫O理業(yè)務(wù)穩步開(kāi)展
最近幾年，為交通部監理資質(zhì)準入調整年。交通部于20XX年至今先后開(kāi)展了“行業(yè)新風(fēng)建設”、“平安工地建設”等活動(dòng)，就監理公司的取費及人員履約情況開(kāi)展了密集的.調研。并依據掌握的情況開(kāi)展了監理工程師信息補錄及監理工程師登記工作。我監理部及時(shí)跟進(jìn)、認真部署，快速、高效、及時(shí)、準確的完成任務(wù)。并順利通過(guò)了公路甲級資質(zhì)的延續，在進(jìn)一步的制度調整中，占據了有利的位置。
�。┦姓こ瘫O理市場(chǎng)得以穩固
20XX年，我單位承擔監理任務(wù)的工程，均為鞍山市、城建局的重點(diǎn)及亮點(diǎn)工程。包括：xxx政府的民心工程、4大橋梁工程，萬(wàn)水河判甲爐支線(xiàn)橋梁工程、楊柳河橋維修工程、大孤山橋維修工程、萬(wàn)水河橋新建工程、市體育場(chǎng)亮化工程。在年初的xxx城建局生產(chǎn)建設會(huì )議中，我單位受城建局邀請，代表19家監理公司發(fā)言；在日常的監理工作中，我公司的多項措施均得到局領(lǐng)導、質(zhì)量站領(lǐng)導的高度支持，并要求施工單位貫徹執行，從而保證了工程的質(zhì)量。這些項目包括：紅旗路改造工程、園林路改造工程。
�。ㄆ撸┧┕けO理資質(zhì)申請成功
20XX年，中共中央國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定》的一號文件，將水利作為國家基礎設施建設的優(yōu)先領(lǐng)域,把農田水利作為農村基礎設施建設的重點(diǎn)任務(wù)。據此，公司領(lǐng)導決定申請水利施工監理資質(zhì)，開(kāi)展水利監理業(yè)務(wù)，為公司增添新的亮點(diǎn)。在公司領(lǐng)導的精心組織策劃、全體員工積極參與下，一舉通過(guò)了水利監理工程師考試，并獲得了水利施工丙級監理資質(zhì)證書(shū)。
二、存在的不足
1、部分監理人員協(xié)作能力差，不能融入到駐地辦這個(gè)大團體中。過(guò)于計較個(gè)人的感受，沒(méi)有正確的是非觀(guān)念。
2、監理工作力度有待提高。主要表現在遇到問(wèn)題時(shí)拿不出明確的處理意見(jiàn)，往往要求施工單位自己溝通。最終的結果是監督單位認為我們沒(méi)力度，業(yè)主單位認為我們沒(méi)立場(chǎng)，施工單位認為我們沒(méi)脾氣。使監理在問(wèn)題的處理中處于被動(dòng)低位。
3、自身修養需要提高。這里的自身修養指的是脾氣方面。我們部門(mén)以年輕人居多。年輕人易怒，不好好控制，往往會(huì )成為駐地辦乃至監理公司的不穩定因素。當出現問(wèn)題的時(shí)候，需要把事情都往好的方面想，往簡(jiǎn)單的方面想，多給自己信心！另外，多聽(tīng)一聽(tīng)舒緩的音樂(lè )，切記千萬(wàn)不要在最困難的時(shí)候做出最最重要的決定。
三、下一步的工作安排
�。ㄒ唬┤嫣嵘O理業(yè)務(wù)能力。
以監理業(yè)務(wù)手冊修訂為契機，進(jìn)行宣貫培訓，使人人都能了解基本的監理理論，掌握監理的工作程序、方法及常用的試驗方法；熟悉各分項工程的質(zhì)量控制指標及要點(diǎn)。最大限度的激發(fā)監理人員學(xué)習的積極性。
�。ǘ┙M織符合條件的監理人員參加監理工程師考試。從目前xxx市政行業(yè)來(lái)看，監理人員持證上崗率不高。整體業(yè)務(wù)能力水平亟待提高。從目前的發(fā)展趨勢看，2-3年內將會(huì )形成2-3家監理公司瓜分大部分城建工程的情況。這就要求我們必須主動(dòng)的提高監理人員的履約水平。提高監理業(yè)務(wù)能力水平，憑借這幾年打下的良好基礎，繼續擴大市場(chǎng)份額。
�。ㄈ┨嵘龁T工的幸福感指數。
當今企業(yè)的競爭，歸根到底是人才的競爭。其中工作在一線(xiàn)人員的業(yè)務(wù)水平對公司的發(fā)展起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。當今的企業(yè)想留住人，必須憑借核心競爭力。所謂的核心競爭力是一家企業(yè)在競爭中比其他企業(yè)擁有更具有優(yōu)勢的關(guān)鍵資源或活動(dòng)，她具有競爭對手難以模仿、不可移植，也不隨員工離開(kāi)而流失等特點(diǎn)。監理企業(yè)的核心競爭力就是留住人才。留住人才只能靠工作環(huán)境、待遇、制度、發(fā)展前景等因素�？偙O辦將在今年的工作中充分尊重你們的人格、尊重你們的工作，對每個(gè)監理做到不排擠、不貶低。根據每個(gè)人的特點(diǎn)進(jìn)行工作分配和業(yè)務(wù)安排，充分相信你們的能力。做你們的堅強后盾。通過(guò)必要的手段樹(shù)立你們的正面形象。使公司成為你們幸福的家園。
�。ㄋ模┘哟蠹夹g(shù)支持力度。
在理清監理工作程序的同時(shí)，針對專(zhuān)項問(wèn)題，邀請相應的專(zhuān)家提出解決問(wèn)題的方法；總監辦將認真學(xué)習規范，做好學(xué)習新技術(shù)、新工藝、新材料的應用的技術(shù)指導工作。
�。ㄎ澹﹪栏駡绦泄镜母黜椧幷轮贫�。重點(diǎn)在于貫徹執行請假制度、稽查制度。
綜上，我監理部在20XX年監理工作中，取得了成績(jì)，也存在不足。我們將在20XX年的工作中，發(fā)揮長(cháng)處、改善不足，做到物質(zhì)精神雙豐收！
公路監理工作總結 篇5
我項目監理部自20xx年4月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在xx項目辦的正確領(lǐng)導下，積極開(kāi)展各項監理工作，根據監理服務(wù)合同和項目辦的有關(guān)要求，通過(guò)監理程序、監理方法的具體實(shí)施服務(wù)于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會(huì )議等監理手段，對工程實(shí)施過(guò)程中的事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節進(jìn)行控制，在嚴格監理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)，現將主要工作匯報如下：
一、監理工作概況
本項目路基工程投入監理人員4名，設高級駐地工程師1名、監理組長(cháng)1名、監理員2名。高級駐地負責全面工作；駐地監理實(shí)行監理組長(cháng)負責制，組長(cháng)管理本監理組的監理工作，以質(zhì)量、進(jìn)度為主，協(xié)調施工中存在的問(wèn)題；各工程師之間協(xié)調配合，向高級駐地負責。
二、工程質(zhì)量管理
1、質(zhì)量管理措施
在監理工作中為確保質(zhì)量、進(jìn)度和工作的連續性，我部沒(méi)有調換一名監理人員，由中青年結合實(shí)施監理工作，年富力強，熟悉工序的每個(gè)環(huán)節，熟悉管理工作。當遇到較大的問(wèn)題時(shí)，由高級駐地召集，召開(kāi)監理會(huì )議共同解決。每天由組長(cháng)和專(zhuān)業(yè)工程師向高級駐地匯報工作。
召開(kāi)監理工地會(huì )議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問(wèn)題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開(kāi)會(huì )議等監理手段，對事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節進(jìn)行控制，在嚴格監理、熱情服務(wù)的同時(shí)，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)。
2、施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總按監理程序進(jìn)行了抽檢。
3、質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結本項目無(wú)質(zhì)量事故。
4、工程質(zhì)量評定情況本監理合同段經(jīng)過(guò)檢查、驗收，評定為合格工程。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
本工程使用了統一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進(jìn)行統計并填寫(xiě)計量支付報表，附中間交工證書(shū)或已簽認的監理檢驗申請批復單，報監理部，由計量工程師和駐地監理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規定的計量依據、計量原則、計量條件進(jìn)行計量。
以工程總體進(jìn)度計劃為主線(xiàn)，以月進(jìn)度為階段目標、以日進(jìn)度檢查為基礎開(kāi)展工程進(jìn)度的控制工作。制定每日進(jìn)度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點(diǎn)對實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并作為對工程進(jìn)度進(jìn)行掌握和決策的依據。監理部根據工程進(jìn)度報表結合掌握的情況，進(jìn)行分析，統計，匯總，并做出評價(jià)及相關(guān)決定，向項目辦報告。按照項目辦生產(chǎn)調度會(huì )議精神，明確階段目標，同時(shí)在各承包人之間開(kāi)展勞動(dòng)競賽，以多種方法促進(jìn)了工程目標的實(shí)現。
四、設計變更情況
一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實(shí)事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關(guān)規定執行，按照設計回訪(fǎng)和項目辦要求進(jìn)行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進(jìn)行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調整，并已上報批復。
五、存在問(wèn)題及處理情況個(gè)別地段因路基沉陷造成路面裂縫
因地質(zhì)原因山體落石較嚴重，夏季洪水季節容易發(fā)生泥石流。針對上述我部以建議，加強養護，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護工程。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價(jià)
本項目設計線(xiàn)形較合理，施工中位置變化較小，設計回訪(fǎng)解決了工程中存在的問(wèn)題，工程總變更量較小。
施工單位項目部均設立了兩級管理機構，項目經(jīng)理部和施工處，由三大負責人管理，項目部職能部門(mén)具體行使勞資、財務(wù)、內務(wù)和工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、合同、安全管理工作。施工處在現場(chǎng)具體負責工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)和安全管理工作。項目部能進(jìn)行開(kāi)工前的技術(shù)交底會(huì )，與職能部門(mén)、施工處負責人簽定質(zhì)量、安全目標責任書(shū)和施工過(guò)程中組織人員現場(chǎng)考核。能通過(guò)自檢、互檢、交接檢等工作來(lái)落實(shí)工作安排，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全。
建設單位管理嚴格，總體調度和指揮能力強，現場(chǎng)代表積極認真督促各監理單位、施工單位落實(shí)調度會(huì )議精神。在項目辦的正確領(lǐng)導下，整個(gè)建設集體圓滿(mǎn)完成了工程建設任務(wù)。
七、監理工作體會(huì )
1、工程總體建設水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設中、竣工驗收時(shí)和公路運營(yíng)后，多年來(lái)實(shí)踐證明，實(shí)施公路工程的施工方法、管理水平對工程質(zhì)量及其路用性能有明顯的影響。
按照建設程序、設計文件和招標文件確定承包商是提高工程質(zhì)量和路用性能的主要方面。
對于人的管理是整個(gè)工程建設的關(guān)鍵所在，人是生產(chǎn)力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當于造好了工程建設的發(fā)動(dòng)機，無(wú)往而不利。
2、審查并監督承包人的施工組織設計及人員、機械設備儀器并使之符合工程需要、規范施工行為、嚴格履行本合同是建設項目能否規范施工、按期完工的重要所在。
3、現場(chǎng)管理是使各項工作得以協(xié)調有序的保障，我們須極其重視與關(guān)注現場(chǎng)管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的`雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時(shí)發(fā)現、指出并糾正施工現場(chǎng)管理出現的各類(lèi)偏差，以保障工程施工做到行為規范、協(xié)調有序、文明施工、安全生產(chǎn)。
4、嚴格驗收上道工序為下道工序打下良好的質(zhì)量基礎，上道工序的各項質(zhì)量指標能否達到規范要求是下道工序施工的工程質(zhì)量?jì)?yōu)良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質(zhì)量、進(jìn)度上協(xié)調、順利。
5、正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系
雨量多、施工期短是xx項目的特點(diǎn)，雨季等特殊環(huán)境及下能夠有效的組織施工，是本項目施工監理的難點(diǎn)�！翱茖W(xué)管理重于熱情，工程質(zhì)量重于進(jìn)度”是我部一慣堅持的原則，工程實(shí)踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質(zhì)量和工程進(jìn)度為主線(xiàn)開(kāi)展各項工作，是正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系并保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。我部緊緊圍繞這個(gè)中心和主線(xiàn)，在項目辦的正確領(lǐng)導下，圓滿(mǎn)完成了xx路工程建設任務(wù)。
公路監理工作總結 篇6
xxxx年x月我被調入西過(guò)境公路西段第一駐地辦試驗室擔任工程監理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導的支持和同事的積極配合下，本著(zhù)“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將今年的監理工作匯報如下：
1、駐地辦進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買(mǎi)試驗設備及儀器，進(jìn)行安裝、調試、標定，申請工地臨時(shí)資質(zhì)，同時(shí)不斷完善試驗實(shí)施細則、監理各項規章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過(guò)，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時(shí)，督促、檢查承包商進(jìn)場(chǎng)試驗人員、設備是否滿(mǎn)足施工及合同要求以及各項工作的開(kāi)展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開(kāi)工奠定基礎。
2、開(kāi)工前，首先按照設計圖紙及規范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實(shí)進(jìn)行標準、驗證試驗，使各項指標均滿(mǎn)足施工規范及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。
3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會(huì )，材料出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)與現場(chǎng)所進(jìn)材料型號、規格、出廠(chǎng)日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質(zhì)量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現場(chǎng)。
4、施工過(guò)程控制，每個(gè)分項工程或單項工程開(kāi)工前，監理試驗人員對砼配合比進(jìn)行檢驗確認后，方可施工，施工過(guò)程中隨時(shí)觀(guān)察砼的和易性，始終保持在設計要求的范圍之內，確保砼的內在質(zhì)量，承包商與監理同時(shí)制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。
xxx年即將過(guò)去，回顧這半年來(lái)的監理工作，體會(huì )最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多么復雜的工程只要監理人員能夠一絲不茍地按照施工規范、規程履行職責，就能全面的掌握整個(gè)工程動(dòng)態(tài)，控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)監理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節，做到事前提示，將可能出現的質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱的環(huán)節事先防范，這兩點(diǎn)對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動(dòng)我們的工作。 雖然我們一直努力扎實(shí)的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監管不力、內業(yè)資料填寫(xiě)混亂的現象時(shí)有發(fā)生，根據存在的'問(wèn)題提醒我們繼續認真學(xué)習施工規范、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制施工質(zhì)量。
在西過(guò)境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2017年的監理試驗工作，2008年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個(gè)試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責的工作態(tài)度，具有較強的責任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過(guò)去的不足，嚴格把好工程材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)、施工現場(chǎng)質(zhì)量檢驗關(guān)，當好工程質(zhì)量的守護神，為××公路工程技術(shù)咨詢(xún)有限公司在西部建設樹(shù)立良好的企業(yè)形象。
公路監理工作總結 篇7
公路工程監理工作的主要內容就是“三控制、兩管理、一協(xié)調”，即：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調。對于工程監理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒(méi)有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆x渣”工程，沒(méi)有進(jìn)度的質(zhì)量是“虧本”工程，沒(méi)有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，都會(huì )給工程帶來(lái)不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個(gè)工程之中，是公路工程建設的基礎。組織協(xié)調則是三控制、兩管理得以順利實(shí)施的手段和措施。公路工程建設的基本特點(diǎn)是戰線(xiàn)長(cháng)、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來(lái)也比較難。這就要求我們監理人員在實(shí)際的工作中要抓住工作重點(diǎn)，主次分明。 在工期緊、任務(wù)重的情況下，工程質(zhì)量能達到比較高的水平，關(guān)鍵在于監理工作中采取一系列行之有效的措施與辦法。
1、建立健全監理組織機構。
明確崗位職責，責任到人。根據工程項目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。從而在組織上保證監理工作到位。
2、制定切實(shí)可行的質(zhì)量管理制度，并狠抓落實(shí)。
監理應在工程開(kāi)工之前，編寫(xiě)下發(fā)工程監理實(shí)施細則，對有關(guān)監理組織的權限、職責及監理程序、質(zhì)檢要求及標準等方面做出具體的規定，同時(shí)隨著(zhù)工程進(jìn)展，及時(shí)下發(fā)有關(guān)施工要求、施工須知、監理通知等一系列技術(shù)文件，使施工單位有章可循，有據可依。制定各項制度的同時(shí)，還要狠抓制度的落實(shí)工作。經(jīng)常性地組織定期或不定期的工地檢查，檢查各施工單位落實(shí)各項制度的情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，分析原因，采取措施�，F場(chǎng)監理組在監理過(guò)程中，認真貫徹執行有關(guān)制度，嚴格按照監理程序，對開(kāi)工審查、原材料檢查、工序檢查、驗收檢查、試驗和測量檢查等實(shí)施全面監控。在制度的落實(shí)上，還采取一些原則性規定，如監理重要工序全過(guò)程跟班旁站，工程驗收全天候進(jìn)行，既保證工程質(zhì)量，又為施工單位節約了施工周期，有效地加快工程進(jìn)度�；旧献龅侥睦镉惺┕�，哪里就有監理，碰上時(shí)間緊，監理人員可短期吃住在施工單位，以“嚴格監理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的指導思想，提供24小時(shí)全方位服務(wù)。
3、監理單位應加大試驗儀器設備的投入，依靠科學(xué)的.檢測手段來(lái)保證工程質(zhì)量。
監理工作主要憑檢測數據說(shuō)話(huà)，而這一切首先離不開(kāi)必需的檢測儀器設備。所以，作為監理單位，除了在人員上加大投入外，還要在儀器設備上加大投入，要擁有自己獨立的試驗室，全面地開(kāi)展試驗工作，切實(shí)發(fā)揮試驗數據指導施工的作用。
4、抓好監理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓，不斷提高其技術(shù)水平與業(yè)務(wù)能力。
針對目前監理人員與施工單位技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力與技術(shù)水平參差不一的客觀(guān)情況，為了更好地開(kāi)展監理工作，督促施工單位技術(shù)人員做好自檢工作，可定期或不定期地組織駐地監理和施工單位質(zhì)檢人員學(xué)習施工圖紙、施工規范、試驗規范、質(zhì)量檢驗評定標準等一系列材料，并進(jìn)行討論與交流。在各單項工程開(kāi)工前，還組織召開(kāi)施工技術(shù)現場(chǎng)會(huì )，講解規范要求、施工工藝和注意事項，這些措施能促進(jìn)大家對有關(guān)知識的了解，更好地做好自己的本職工作。
5、督促施工單位嚴格執行質(zhì)量自檢制度。
工程是施工單位干出來(lái)的，要真正搞好工程質(zhì)量，必須要抓好施工單位質(zhì)量自檢這個(gè)第一關(guān)。自檢在三級質(zhì)量保證體系中（企業(yè)自檢、社會(huì )監理、政府監督）作用最大、覆蓋面最廣、頻率最高，是最能實(shí)事求是地反映工程實(shí)際質(zhì)量情況的基本環(huán)節，所以施工單位必須將自檢體系運行起來(lái)，切實(shí)發(fā)揮其作用，施工單位領(lǐng)導也必須引起重視，施行技術(shù)人員施工、質(zhì)檢分開(kāi)，設立專(zhuān)職的質(zhì)檢員或質(zhì)檢小組，這樣才能真正做到事前、事中控制，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證質(zhì)量目標的實(shí)現。
6、切實(shí)抓好質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。
在抓質(zhì)量的過(guò)程中，要突出抓好四關(guān)，即開(kāi)工審批關(guān)、原材料質(zhì)量關(guān)、工序報檢報驗關(guān)、試驗測量關(guān)。開(kāi)工審批關(guān)就是各單位、分部、分項工程開(kāi)工都必須辦理開(kāi)工申請，申請報告內容必須齊全、真實(shí)，尤其是施工技術(shù)方案，質(zhì)量保證措施，有關(guān)標準試驗等要嚴格審查，標段現場(chǎng)監理和試驗監理等簽認后，再報監理組長(cháng)批準，方可進(jìn)行分項工程的施工。
公路監理工作總結 篇8
一、工程概況
二、監理組織機構，監理人員組成
根據業(yè)主委托的監理范圍和工作內容及工程的特點(diǎn)，我公司選派了專(zhuān)業(yè)人員組織項目監理部。監理部組織機構配置總監1名，監理組長(cháng)1名，專(zhuān)業(yè)監理工程師6名。監理部配備了計算機、打印機、測量?jì)x器等監理設施。
三、“三控兩管一協(xié)調”
質(zhì)量控制
監理對工程質(zhì)量的控制按照“事前指導、事中跟蹤、事后檢查”的方法進(jìn)行工作，根據編制監理細則控制要點(diǎn)、對工序驗收、平行檢測、旁站監督、跟蹤檢查、現場(chǎng)巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監督。對存在的缺陷，我部通過(guò)工作指令要求承包人及時(shí)進(jìn)行整改到位，工程施工過(guò)程中確保了工程質(zhì)量。
進(jìn)度控制
影響施工進(jìn)度的因素很多，有客觀(guān)的，如施工條件，也有主觀(guān)的，監理部通過(guò)認真分析影響的因素，影響的程度，從調動(dòng)一切積極因素出發(fā)，采取各種措施對工程進(jìn)度實(shí)行全方位控制。
投資控制
嚴格按照招投標文件，設計圖紙及合同要求，對清單內的工程量把計量支付關(guān)，對于所報工程量堅持按實(shí)際計量。對于費用支付問(wèn)題，嚴格按照業(yè)主單位及上級主管部門(mén)的文件批示辦理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是對合同雙方當事人的建設行為進(jìn)行有效監督，保證合同能順利執行，就本工程而言，到目前為止沒(méi)有發(fā)生工程變更及索賠事件。
項目監理部認真做好項目施工過(guò)程中相關(guān)的信息資料，做到完整、及時(shí)、準確地采集相關(guān)的工程信息資料，對信息資料進(jìn)行分析處理及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén)并上報業(yè)主。充分利用計算機輔助信息管理，使資料管理工作規范化、系統化、合理化。
組織協(xié)調工作
項目監理部按照“嚴格監理，熱情服務(wù)”的原則開(kāi)展監理工作，嚴格要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，處理問(wèn)題有理、有節，主要以會(huì )議報告形式來(lái)管理協(xié)調好本工程各種關(guān)系，如每周一次的.工地例會(huì )。同時(shí)也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。
四、施工過(guò)程中出現的問(wèn)題和建議
�、旁擁椖吭趯�(shí)施前期在縣交通部門(mén)和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設資金及時(shí)到位；在施工中，鄉村領(lǐng)導克服路基基礎薄弱問(wèn)題、及時(shí)處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進(jìn)度，主動(dòng)與設計單位、施工單位協(xié)商問(wèn)題，及時(shí)調整，確保了工程順利進(jìn)行，而且加快了工程進(jìn)度，保證工程按質(zhì)如期完成。
�、圃O計單位的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)指導組的監督檢查、施工單位的自查自糾是該項目順利完成的保障，確保施工過(guò)程處在一個(gè)不斷完善全程受控的狀態(tài)。
�、怯捎诖宕逋üこ痰奶厥庑灾率乖擁椖恳泊嬖谝恍┕残詥�(wèn)題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問(wèn)題、工地糾紛時(shí)常發(fā)生、養護取水困難、開(kāi)放交通過(guò)早等問(wèn)題。建議各方應加強合作盡量克服。
五、結束語(yǔ)
本工程控制目標已實(shí)現，工程合格是我們共同的目標，嚴格監理是我們神圣的職責，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求，我們通過(guò)這次驗收，總結經(jīng)驗，找出差距，以更科學(xué)的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務(wù)，回報社會(huì )。并對在工程實(shí)施監理過(guò)程中，感謝縣交通局、建設單位、質(zhì)量監督單位對監理部監督、關(guān)心、指導，對我項目監理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。
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