鐵路貨運工作總結
時(shí)間不知不覺(jué)，我們后知后覺(jué)，辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，經(jīng)過(guò)過(guò)去這段時(shí)間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里�？墒窃鯓訉�(xiě)工作總結才能出彩呢？以下是小編收集整理的鐵路貨運工作總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路貨運工作總結1
隨著(zhù)鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，xx年度石化貨運營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運組織改革在本年度也得到了長(cháng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效，營(yíng)業(yè)部現有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統一管理，現將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實(shí)安排好職代會(huì )及路局重點(diǎn)工作
根據局長(cháng)在xx年度職工代表大會(huì )上的講話(huà)內容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導干部學(xué)習會(huì )議精神，安排部署好職代會(huì )期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書(shū)等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線(xiàn)崗位上起到榜樣效應，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會(huì )精神。
2、營(yíng)業(yè)部貨運改革相關(guān)工作
營(yíng)業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實(shí)現敞開(kāi)受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調研，及時(shí)對電商系統中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進(jìn)行升級維護，實(shí)現從按車(chē)提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車(chē)、承認車(chē)等繁雜手續，全面實(shí)現放開(kāi)受理，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉變觀(guān)念，提高服務(wù)質(zhì)量。
3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
截止xx年10月，貨運營(yíng)業(yè)部全年裝車(chē)完成29500車(chē)，完成全年計劃36511車(chē)的80.11%，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車(chē)完成23500車(chē)，完成全年卸車(chē)計劃28400的82.75%，到達卸車(chē)123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此xx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營(yíng)業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項有關(guān)安全工作方面的專(zhuān)項整治，主要包括有：
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面：由于我營(yíng)業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專(zhuān)用線(xiàn)等資料的審核及裝車(chē)工作尤為重要，營(yíng)業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續，對違反規定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領(lǐng)導小組，做好營(yíng)業(yè)部危險貨物應急演練的開(kāi)展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關(guān)知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營(yíng)業(yè)部發(fā)送各類(lèi)品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護措施及裝車(chē)方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì )同貨主單位及石化企業(yè)召開(kāi)貨主座談會(huì )，將安全重點(diǎn)內容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強調，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò )的完善、罐車(chē)人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。
�。ǘ┭b載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車(chē)，納入重點(diǎn)簽認范圍，結合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對敞車(chē)裝運需要苫蓋篷布的貨車(chē)，除按規定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車(chē)門(mén)窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴把關(guān)。組織專(zhuān)用線(xiàn)、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車(chē)等重點(diǎn)內容進(jìn)行培訓學(xué)習，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì )貫通在平日的工作中，增強職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現重車(chē)車(chē)輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規現象的發(fā)生。
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根據路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開(kāi)展營(yíng)業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點(diǎn)內容、辦公室及專(zhuān)用線(xiàn)消防設備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現閉環(huán)銷(xiāo)號整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營(yíng)業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內容。
4、標準化建設
xx年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運營(yíng)銷(xiāo)組織工作的順利開(kāi)展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運管理細則》，從現場(chǎng)作業(yè)基礎管理到營(yíng)業(yè)部規章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開(kāi)展營(yíng)業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場(chǎng)作業(yè)標準化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jì)效考核機制等基礎管理制定落實(shí)等，加強人員素質(zhì)的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀(guān)念。營(yíng)業(yè)部將xx年度每季度推標檢查的問(wèn)題進(jìn)行統計匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫，開(kāi)展復查活動(dòng)，嚴防類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求，。
二、所做工作取得的成效及存在的問(wèn)題
工作中成績(jì)的肯定
xx年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現貨運組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開(kāi)展，認真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動(dòng)，對待貨改工作能夠積極響應落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
鐵路貨運工作總結2
今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個(gè)小小的二類(lèi)碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題�；仡欉^(guò)去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀(guān)念入手，與時(shí)俱進(jìn)，積極主動(dòng)地開(kāi)展工作，特別是xx-xx物流現場(chǎng)會(huì )以后，公司管理層精神振奮，重新客觀(guān)地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進(jìn)一步更新了思想觀(guān)念，看到了存在的問(wèn)題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實(shí)實(shí)地抓好每一項工作，做到一步一個(gè)腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。同時(shí)企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提高�，F將基本情況總結如下：
一、加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平
一年來(lái)，自己結合實(shí)際工作中出現的問(wèn)題先后學(xué)習了新《加規》、《價(jià)規》、《統規》、《危規》等多部規章，并對現場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節的有關(guān)內容進(jìn)行了認真、細致、深入的學(xué)習，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎。
二、落實(shí)職責發(fā)揮自身作用、抓好分管工作
一年來(lái)，在各級領(lǐng)導領(lǐng)導的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運工作的有序運轉。我虛心向領(lǐng)導和師傅們請教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認識到自己肩負的責任，也認識到做為貨運工作管理人員，沒(méi)有強烈的責任感和憂(yōu)患意識，就難以完成車(chē)站領(lǐng)導交給的各項工作，更難以為領(lǐng)導分憂(yōu)負重，減輕壓力，工作中我嚴以律已，積極補臺，團結和幫助同志，統一管理要求，不犯個(gè)人自由主義。為車(chē)站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設、“增量增項增效”、科技發(fā)展做出了應盡的義務(wù)和貢獻。這也是我職能的基本內涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。
三、各項工作開(kāi)展情況
�、逑麓罅ψズ觅Y源整合和港區改造工作，打造一個(gè)全新的xx港。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WTO以后，我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長(cháng)，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來(lái)越不適應新的經(jīng)濟形勢和要求。為了做大做強xx港，使港口真正適應新的經(jīng)濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實(shí)力，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展“大口岸、大通關(guān)、大物流”的戰略，在各有關(guān)部門(mén)的關(guān)懷和支持下，對xx港港區全部重新統一規劃，使xx港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進(jìn)行九大項目的改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場(chǎng)地資源、建筑群體、機械設備等，把xx港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務(wù)達優(yōu)質(zhì)的貨運碼頭，以適應形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開(kāi)的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實(shí)施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造后的xx港占地面積從原來(lái)的4萬(wàn)多平方米擴大到8萬(wàn)多平方米;碼頭泊岸線(xiàn)從240米發(fā)展到500米;泊位由原來(lái)的5個(gè)增加到8個(gè);可同時(shí)靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時(shí)擁有5萬(wàn)多平方米的堆場(chǎng)和5千多平方的監管倉庫;各類(lèi)吊機13臺，各類(lèi)叉車(chē)11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車(chē)35臺，并配置碼頭的電子監控系統和可與各聯(lián)檢部門(mén)進(jìn)行數據交換的信息系統等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱x光檢測設備，將使改造后的xx港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時(shí)，全面提升貨運港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。
�、姘逊�定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來(lái)，我們采取各種措施，穩定老客戶(hù)，同時(shí)積極拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶(hù)，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩定增長(cháng)的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作：
�、僖越⒑桶l(fā)展同老客戶(hù)長(cháng)期穩定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點(diǎn)。對進(jìn)出口貨物量排前四十名的主要客戶(hù)每月的進(jìn)出口貨物量進(jìn)行統計，如發(fā)現其貨物量明顯減少，及時(shí)對其跟蹤調查分析，上門(mén)了解情況，力爭第一時(shí)間掌握到第一手資料，并根據發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施，努力穩定每一個(gè)主要客戶(hù)的貨運量。
�、诩訌娕c主要客戶(hù)的聯(lián)系與溝通，及時(shí)了解客戶(hù)的要求和進(jìn)出口計劃，并對客戶(hù)的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時(shí)加強了聯(lián)絡(luò )與溝通，所以建立起了比較密切的聯(lián)系。通過(guò)這種關(guān)系，我們及時(shí)了解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排。
據了解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開(kāi)始經(jīng)xx港出口鋼管6萬(wàn)多噸，平均每月1萬(wàn)多噸。了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。
�、鄢浞掷梦腋鄣母黜梼�(yōu)勢，密切關(guān)注市場(chǎng)的變化，采用靈活多變的價(jià)格策略，把拓展新客戶(hù)作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。
1、與聯(lián)檢部門(mén)保持密切的聯(lián)系，及時(shí)了解有關(guān)政策方面的信息，引導新客戶(hù)的貨源流向xx港。如xx海關(guān)大型集裝箱x光檢測機投入使用后，我們及時(shí)向做廢紙的客戶(hù)介紹宣傳x光檢測機在查驗廢紙貨柜簡(jiǎn)便、快捷、節約成本等優(yōu)點(diǎn)，使xx威達高有限公司原在廣州內四碼頭進(jìn)口的廢紙貨柜，轉從我司碼頭進(jìn)口;清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)口的貨柜也轉到xx港進(jìn)口。這二大客戶(hù)的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實(shí)的基礎。
2、及時(shí)了解周邊港口建設的情況和國際航運市場(chǎng)的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場(chǎng)的情況變化，共同拓展客戶(hù)。例如我們了解到xx紙廠(chǎng)遇到經(jīng)xx港進(jìn)口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xx紙廠(chǎng)的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到xx港的`迂回策略。
這樣運輸方式既費時(shí)、費事，又增加了客戶(hù)的運輸成本�，F在珠江三角洲已有多個(gè)港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶(hù)降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xx海關(guān)以及船公司商討，計劃在蛇口至xx開(kāi)展國際中轉業(yè)務(wù)，這樣，包括xx紙廠(chǎng)在內的很多客戶(hù)將因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從xx港進(jìn)口。
3、根據本公司的特點(diǎn)，采用靈活的價(jià)格策略拓展客戶(hù)。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上;而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經(jīng)營(yíng)處于虧本的邊緣。我們通過(guò)華威鋼結構有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時(shí)，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到xx港出口按現行的價(jià)格又會(huì )增加客戶(hù)的運輸成本。
了解到這一情況后，我們及時(shí)與該客戶(hù)取得聯(lián)系，說(shuō)服該客戶(hù)盡可能在星期二、四、六的時(shí)候出貨，我公司在價(jià)格方面盡可能給予優(yōu)惠，以達到互惠、互利。該公司經(jīng)過(guò)權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到xx港出口，這樣我公司又多了一個(gè)年出口散貨達3萬(wàn)多立方米的大客戶(hù)。
�、缯J真總結經(jīng)驗教訓，采取各項有力的措施，切切實(shí)實(shí)地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉。安全生產(chǎn)，重中之重�？偨Y本港開(kāi)港十幾年來(lái)的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教訓。特別是近兩年來(lái)可以說(shuō)是事故不斷。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實(shí)。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個(gè)職工的頭腦中，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。這方面的工作主要是定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，組織職工學(xué)習安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。如公司每天半小時(shí)的調度生產(chǎn)會(huì )和各部門(mén)每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會(huì )。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現本公司車(chē)輛有違章違紀苗頭的，及時(shí)進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過(guò)一起交通傷亡事故。
2、健全各項安全生產(chǎn)的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實(shí)處，做到有章必循，違章必究。同時(shí)把安全生產(chǎn)與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產(chǎn)規定》等規章制度要求每一個(gè)職工，如果有違反了有關(guān)安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經(jīng)濟處罰。
3、及時(shí)維修車(chē)輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀(guān)原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長(cháng)期超期服役。因此，及時(shí)維修機械、車(chē)輛故然重要，對重點(diǎn)機械定期的檢查保養也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車(chē)輛、機械的維修和定期保養工作，使車(chē)輛、機械常處于良好的狀態(tài)。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時(shí)修訂防火方案;二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進(jìn)行一次檢查;三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時(shí)的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來(lái)已增購滅火器等消防器材上萬(wàn)元。
6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬(wàn)無(wú)一失。在臺風(fēng)季節，我們從制定和落實(shí)防臺搶險具體方案，到具體實(shí)施過(guò)程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊。特別是臺風(fēng)“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來(lái)之時(shí)，李澤民副總經(jīng)理和所有部門(mén)經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然安然無(wú)恙。
在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個(gè)方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。㈣轉變思想觀(guān)念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創(chuàng )新促使企業(yè)的全面戰略升級。
隨著(zhù)形勢的發(fā)展，xx公司這個(gè)創(chuàng )建于上世紀八十年代的合資企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態(tài)，要在當今飛速發(fā)展的國內外經(jīng)濟大潮中求生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng )新才能殺開(kāi)一條血路，改革創(chuàng )新，勢在必行。
鐵路貨運工作總結3
時(shí)光飛逝，轉眼之間20xx年即將過(guò)去。這一年中車(chē)站在站長(cháng)和貨運主任的的領(lǐng)導下，通過(guò)全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿(mǎn)順利地完成了西安鐵路局給車(chē)站下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習中，我也收獲了許多，現將一年的工作總結如下：
1.認真努力工作。作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶(hù)，認真審核每一張貨物運單，認真執行三檢制度，認真準時(shí)地上報十八點(diǎn)報表并確定報表準確無(wú)誤，及時(shí)地聯(lián)系貨調并積極組織裝車(chē)，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長(cháng)、貨運主任以及其他同事學(xué)習，以便適應不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
2.堅決服從上級領(lǐng)導的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話(huà)一直延續到今日，講的就是在一個(gè)團體中我們要團結合作才能有更高的成績(jì)。大河水滿(mǎn)，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個(gè)人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會(huì )更加團結、有凝聚力，也才會(huì )創(chuàng )造出個(gè)人無(wú)法創(chuàng )造的業(yè)績(jì)和效益。在單位中，積極響應領(lǐng)導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時(shí)并鍛煉和提升了自己。
3.不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來(lái)自己結合實(shí)際工作中出現的問(wèn)題先后學(xué)習了新《加規》、《價(jià)規》、《統規》、《危規》等多部規章，并對現場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節的有關(guān)內容進(jìn)行了認真、細致、深入的學(xué)習。同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎。
4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是自身還存在著(zhù)一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續做到以下幾點(diǎn)：
1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎上，繼續發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)。不斷學(xué)習、認真執行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個(gè)臺階。
2.認真學(xué)習鐵路知識，熟練掌握各項規章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸的相關(guān)問(wèn)題，使貨主滿(mǎn)意。服從領(lǐng)導的工作安排。嚴格執行的值班交接制度，票款交接時(shí)必須嚴格落實(shí)簽認制度。
3.進(jìn)一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實(shí)際工作中，要嚴格按照工作標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時(shí)做好十八點(diǎn)報表要準時(shí)上報，及時(shí)聯(lián)系貨調，掌握最新信息并積極組織裝車(chē)。工作中要嚴格執行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。嚴格按照危規第九十九條規定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車(chē)允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
4.加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩定有序。
鐵路貨運工作總結4
一年以來(lái),我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛150余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。
貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì )等多種場(chǎng)合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì )受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過(guò)程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車(chē)站及貨運室及時(shí)加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì )，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時(shí)在“標準化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細化。貨運室由于貨場(chǎng)內辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹(shù)立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調節了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
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