汽車(chē)售后服務(wù)感想
第一節、汽車(chē)售后服務(wù)成為競爭焦點(diǎn)。
美國一次商業(yè)調查表明：一個(gè)滿(mǎn)意的顧客會(huì )引發(fā)8筆潛在的生意，一個(gè)不滿(mǎn)意的顧客會(huì )影響25個(gè)人的購買(mǎi)意愿，而爭取一位新顧客的成本是留住一個(gè)老顧客的6倍。資料還顯示：在汽車(chē)銷(xiāo)售商的利潤來(lái)源中，售后服務(wù)占50%，汽車(chē)銷(xiāo)售占10%，零部件銷(xiāo)售占10%，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)占20%。
著(zhù)名的豐田汽車(chē)公司在全球就擁有7300多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，有近10萬(wàn)名員工，是從事制造員工的兩倍多。以上數據表明，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家，汽車(chē)市場(chǎng)競爭已經(jīng)進(jìn)入到“后產(chǎn)品競爭”時(shí)代。而對于國內消費者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)尚屬于高檔消費品，購車(chē)雖為一次性過(guò)程，但其后續使用的保養、維修問(wèn)題依舊與消費者的生活息息相關(guān)，廠(chǎng)商售后服務(wù)的質(zhì)量自然會(huì )成為消費者購車(chē)時(shí)所考慮的主要因素。同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們也越來(lái)越清楚，完善、周到、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是培養用戶(hù)忠誠度的有效途徑，也是穩定客戶(hù)關(guān)系，擴大客戶(hù)范圍的好方法�？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)競爭的愈演愈烈，我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將步入“后產(chǎn)品競爭”時(shí)代…
據統計，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩定的利潤來(lái)源，可占據總利潤的60%左右，相對于目前整車(chē)銷(xiāo)售的利潤縮水，中國的汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)利潤率仍高達40%。
從汽車(chē)下線(xiàn)進(jìn)入用戶(hù)群開(kāi)始，到整車(chē)成為廢棄物為止的全過(guò)程，都是汽車(chē)“后市場(chǎng)”各環(huán)節服務(wù)所關(guān)注的范疇。據世界排名前10位的汽車(chē)公司近10年的利潤情況分析，在一個(gè)完全成熟的國際化汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，有60%的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。XX年，中國汽車(chē)產(chǎn)量達到444.4萬(wàn)輛，汽車(chē)行業(yè)累計完成的工業(yè)總產(chǎn)值為9421.98億元，實(shí)現利潤總額754.56億元，同比增長(cháng)54.86%。按照2∶2∶6的利潤測算，20xx年中國汽車(chē)后市場(chǎng)中服務(wù)領(lǐng)域的利潤總額就為2263.68億元。加上800億元的汽車(chē)零部件流通市場(chǎng)，保險公司每年540億元的車(chē)險保費，汽車(chē)用品市場(chǎng)的銷(xiāo)售額為420億，汽車(chē)維修行業(yè)的產(chǎn)值為500億元，再加上二手車(chē)市場(chǎng)、停車(chē)費用、物流運輸、汽車(chē)認證等領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)額，這一系列的數字說(shuō)明中國汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展空間非常巨大，利潤可觀(guān)，充滿(mǎn)著(zhù)無(wú)限的'機遇。
因此，汽車(chē)行業(yè)的競爭，最終將演變成為售后服務(wù)的競爭。
第二節、消費者投訴成上升趨勢。
20xx年，中國私人購車(chē)首次占全國汽車(chē)銷(xiāo)售總額的51%。中國消費者協(xié)會(huì )近日發(fā)布的統計數據顯示，XX年汽車(chē)投訴依然是消費者關(guān)注的熱點(diǎn)，投訴量比上年上升了31.6％，位居商品類(lèi)投訴增幅的第二位，投訴激增反映出汽車(chē)質(zhì)量和維修服務(wù)存在著(zhù)相當突出的問(wèn)題，給消費者買(mǎi)車(chē)用車(chē)帶來(lái)了無(wú)盡的煩惱。
廣州方舟市場(chǎng)研究咨詢(xún)有限公司通過(guò)成都商報的自填式問(wèn)卷訪(fǎng)問(wèn)了部分車(chē)主，了解到在最近一年內，有半數車(chē)主進(jìn)行過(guò)投訴，且50.9％投訴了一次，29.1％投訴過(guò)兩次，還有20.0％有過(guò)3次以上的投訴經(jīng)歷。其中投訴最多的是車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題，其次是售后服務(wù)，還有銷(xiāo)售服務(wù)及保險、按揭、美容等相關(guān)服務(wù)。
汽車(chē)投訴之所以增加較快，主要有三方面原因。
一是我國家用轎車(chē)市場(chǎng)日趨繁榮，品牌增多，價(jià)格也能夠讓消費者接受，因而購買(mǎi)私人轎車(chē)的消費者越來(lái)越多。
二是一些汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為爭得市場(chǎng)在短期內生產(chǎn)新品牌汽車(chē)，有些車(chē)技術(shù)上還不成熟，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
三是汽車(chē)售后服務(wù)存在問(wèn)題比較多，因質(zhì)量問(wèn)題退換車(chē)阻力很大，售后服務(wù)沒(méi)有完善的規定確保消費爭議公平合理地解決。
另外，也說(shuō)明消費者的維權意識有了顯著(zhù)增強，大家都普遍想通過(guò)各種手段來(lái)維護自己的權益。
有調查結果顯示，六成以上的消費者認為汽車(chē)投訴增多影響了其購車(chē)計劃。作為全球第三大汽車(chē)消費國，中國的汽車(chē)消費潛力無(wú)庸置疑。但隨著(zhù)汽車(chē)投訴逐年增多，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題、售后服務(wù)等方面的問(wèn)題凸顯。調查結果顯示，65.6%的消費者表示，汽車(chē)投訴事件會(huì )成為自己購車(chē)時(shí)的重要參考，甚至影響（改變/推遲）自己的購車(chē)計劃。不難想象，一件被投訴的商品，其形象及信譽(yù)在消費者心中會(huì )大打折扣。這也提醒廠(chǎng)商，不要單純?yōu)榱速u(mài)車(chē)，只圖眼前的利益而喪失長(cháng)期的消費群體。
第三節、消費者投訴的范圍廣。
1、消費者投訴中，質(zhì)量問(wèn)題比例最大。
數據資料表明XX年全國因質(zhì)量問(wèn)題引起的投訴占到70.5％，比XX年上升了32.9％。投訴內容包括發(fā)動(dòng)機有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車(chē)跑偏、離合器不分離、車(chē)門(mén)車(chē)窗裂縫漏水等。有的消費者反映，汽車(chē)購買(mǎi)后在回家行駛的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機就出現故障拋錨。由于汽車(chē)的價(jià)格高，剛剛購買(mǎi)的汽車(chē)就進(jìn)修理廠(chǎng)，消費者心理上難以接受，而退、換貨又十分困難。
調查結果顯示，產(chǎn)品質(zhì)量不合格和售后服務(wù)不到位是消費者認為汽車(chē)投訴中最常見(jiàn)的問(wèn)題，選擇比例分別達到81.8%和72.0%。對于一件價(jià)格不菲的特殊商品，消費者最希望獲得與車(chē)價(jià)等值的質(zhì)量保證，如果購買(mǎi)后因為質(zhì)量問(wèn)題而導致使用不便，甚至因為某些質(zhì)量問(wèn)題威脅到人身安全時(shí)，消費者的合法權益無(wú)法得到保證，心理上不但難以接受，而且會(huì )降低其對品牌的忠誠度！
隨著(zhù)車(chē)市競爭的日益激烈，售后服務(wù)已成為廠(chǎng)商們必須爭奪的領(lǐng)域。但在消費者的反映中，無(wú)論是維修質(zhì)量還是服務(wù)態(tài)度，多數汽車(chē)廠(chǎng)商的售后服務(wù)都不到位。當車(chē)輛因為其產(chǎn)品本身的質(zhì)量問(wèn)題需要維修時(shí)，車(chē)主們只能面臨沒(méi)有保障的維修質(zhì)量，沒(méi)有微笑的服務(wù)態(tài)度時(shí)，無(wú)論哪個(gè)車(chē)主，都不能保持平和的心態(tài)！而產(chǎn)品在這個(gè)時(shí)期最容易讓消費者失去信賴(lài)感，消費者對產(chǎn)品的滿(mǎn)意度和忠誠度將急劇下降。如何提高售后服務(wù)以提高市場(chǎng)份額是汽車(chē)廠(chǎng)商必須重視的問(wèn)題。同時(shí)，這個(gè)理念還需進(jìn)一步灌輸給各級經(jīng)銷(xiāo)商及相關(guān)服務(wù)部門(mén)。
另外，車(chē)輛的維修費用不合理、經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)車(chē)過(guò)程中隱瞞真實(shí)車(chē)況等都是消費者在汽車(chē)投訴中反映的問(wèn)題�？傮w而言，汽車(chē)投訴都是消費者在對廠(chǎng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)道德提出的嚴厲質(zhì)問(wèn)。
2、安全隱患較突出。
XX年以安全問(wèn)題為由投訴的比例上升了66.4％。主要是制動(dòng)系統失控、緊急狀況下安全氣囊未打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機故障、開(kāi)關(guān)失靈、以舊翻新及車(chē)身漆面起泡脫落、車(chē)身變形、車(chē)身容易震動(dòng)、內飾板開(kāi)裂、空調不制冷、正常行駛途中突然熄火、上坡無(wú)力、上坡途中突然停車(chē)、水溫高、油管爆裂等，諸如此類(lèi)的質(zhì)量問(wèn)題致使消費者新購買(mǎi)的汽車(chē)故障頻發(fā)，嚴重的甚至出現自燃、爆炸、方向盤(pán)失靈等事故。汽車(chē)一旦出現上述故障，就很有可能造成人身傷害。
3、維修質(zhì)量沒(méi)有保障。
有的修理廠(chǎng)設備差、維修人員資質(zhì)低，送修車(chē)經(jīng)多次修理仍不能從根本上排除故障；一些經(jīng)營(yíng)者以汽車(chē)沒(méi)有“三包”為借口，對消費者的退換要求一概拒絕或故意拖延，想方設法逃避責任；一些修理者在修理時(shí)使用偽劣汽車(chē)配件、偷換好的零配件，導致越修問(wèn)題越多，越修質(zhì)量越差，越修費用越高的現象存在；有些修理者打著(zhù)名牌汽車(chē)廠(chǎng)家定點(diǎn)維修的招牌招攬生意。
4、檢測難題困擾消費者。
由于汽車(chē)檢測機構體制改革以及我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史相對較短等原因，目前我國汽車(chē)產(chǎn)品檢測檢驗機構的現狀是，獨立于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之外的機構數量少、送檢費用高。即使國家認可的檢測鑒定機構作出對汽車(chē)某個(gè)部件不合格的結論，經(jīng)銷(xiāo)商也只是承擔修理義務(wù)，甚至經(jīng)過(guò)多次修理仍不能正常使用的新車(chē)也很難得到退換。三是針對溝通和解決渠道不夠暢通的投訴。比如去年底中國消協(xié)就認定了十個(gè)損害消費者權益的汽車(chē)隨車(chē)文件，這些文件對消費者明顯是“不平等條約”，消費者有基于這些條約的投訴。
第四節、消費者投訴的方式多樣。
目前，消費者汽車(chē)投訴大致分為一下渠道：
1、直接向經(jīng)銷(xiāo)商投訴、向廠(chǎng)家投訴，這是最直接的投訴方式。
2、向媒體投訴，由于消費者找不到經(jīng)銷(xiāo)商或廠(chǎng)商相應受理投訴的部門(mén)，而且消費者與經(jīng)銷(xiāo)商之間的直接對話(huà)經(jīng)常會(huì )引發(fā)成為爭執。而媒體，如報紙、電視等就充當了消費者與經(jīng)銷(xiāo)商之間的橋梁，協(xié)助并督促了汽車(chē)消費投訴問(wèn)題的處理。
20xx年5月，為了更好地發(fā)揮媒體的監督指導作用，成都商報開(kāi)通了維權快速通道熱線(xiàn)電話(huà)，接受廣大消費者對汽車(chē)商家的投訴，對成都乃至整個(gè)四川的汽車(chē)糾紛進(jìn)行輿論監控，超過(guò)200名的消費者通過(guò)熱線(xiàn)向本報進(jìn)行了投訴，在糾紛解決的過(guò)程中，成都商報逐漸摸索出了一套汽車(chē)維權的成熟流程，給四川汽車(chē)市場(chǎng)打造了一個(gè)良好的監督平臺。
在幾個(gè)月的時(shí)間里，汽車(chē)維權快速通道逐漸形成了自己的社會(huì )影響力，獲得了廣大讀者的一致好評，而對于汽車(chē)商家而言，汽車(chē)維權也在產(chǎn)品質(zhì)量反饋、服務(wù)質(zhì)量監控、維修水平提高等方面起著(zhù)積極的促進(jìn)作用，為汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行產(chǎn)品召回提供了數據統計支持。
3、向消費者協(xié)會(huì )投訴，消費者協(xié)會(huì )是保護消費者合法權益的組織。向消費者協(xié)會(huì )投訴是汽車(chē)消費者投訴的主要方式之一。
4、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行發(fā)泄，幾乎不能解決問(wèn)題，但如果問(wèn)題突出，則可能對汽車(chē)品牌產(chǎn)生不良影響。
第五節、廠(chǎng)方售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設還需完善
汽車(chē)投訴逐年增多，尤其在質(zhì)量和售后服務(wù)兩大問(wèn)題上，消費者和商家似乎不知疲倦地進(jìn)行著(zhù)拉鋸戰。如何才能有效減少汽車(chē)投訴，維持良好和諧的車(chē)市環(huán)境？
調查結果顯示，消費者要求加強監督、完善制度的呼聲最高。其中，要求執法部門(mén)加強監督的比例為67.2%，要求主管部門(mén)完善售后服務(wù)保險制度的比例為63.4%�？梢�(jiàn)，在消費者看來(lái)，汽車(chē)投訴的協(xié)調問(wèn)題需要政府有關(guān)部門(mén)加大力度，通過(guò)法律和制度的手段來(lái)明確責任歸屬，以保證自己的合法權益不受侵害。
事實(shí)上，有關(guān)執法部門(mén)加強對車(chē)市的監督、檢查和管理力度，對嚴重的違法亂紀經(jīng)銷(xiāo)商采取相應的制裁措施，確保整個(gè)市場(chǎng)有序、健康地發(fā)展；有關(guān)行業(yè)主管部門(mén)完善汽車(chē)售后服務(wù)的保障制度，一旦遇到消費糾紛可以根據規定及時(shí)解決，這樣，既利于整個(gè)市場(chǎng)的鞏固和發(fā)展，又能從根本上保護消費者的合法權益。
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