物流主管工作總結模板

　　在物流公司的主管需要寫(xiě)好工作總結，那么工作總結的內容應該怎么寫(xiě)呢？下面是小編分享給大家的物流主管工作總結模板，歡迎閱讀。

　　物流主管工作總結模板[1]

　　（一）思想上打破常規，增強做好安全工作的緊迫感和責任感

　　今年四月六日，中心聘請了市***直屬二大隊有多年車(chē)輛管理經(jīng)驗的警官對車(chē)輛安全進(jìn)行了專(zhuān)項的安全培訓，他以多年在交通主管部門(mén)的工作經(jīng)驗給全體員工深入淺出、生動(dòng)形象并結合典型案例講解了(中華人民共和國交通安全法實(shí)施條例)，通過(guò)這次培訓全體員工尤其是駕駛員同志深刻的認識到安全行車(chē)的重要性，紛紛表示在行車(chē)過(guò)程中嚴守交通法律法規，時(shí)刻牢記安全行車(chē)“五不準”，保證全年行車(chē)安全無(wú)事故。

　　在日常的工作中，中心堅持每日班前強調安全、班后總結安全；堅持以案施教，警鐘常鳴；堅持典型宣傳，正面引路。使廣大員工清醒地認識到老一套安全工作與快速升級的網(wǎng)絡(luò )建設的不相適應性，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，徹底從思想上根除疏忽安全管理的觀(guān)念，打牢“安全第一”的思想基礎和增強“安全重于泰山”的責任意識，轉變作風(fēng)，不斷增強安全工作的預見(jiàn)性、主動(dòng)性和針對性。

　　(二)加強安全管理，規范安全基礎管理工作

　　為了加強對各項安全規定、措施和預案的落實(shí)，使員工樹(shù)立高度的安全責任感，中心領(lǐng)導同中層干部簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，各中層干部同所屬部門(mén)員工簽訂安全責任書(shū)，將安全生產(chǎn)責任層層分解到人，一級抓一級，一級對一級負責，把責任明確落實(shí)到每一臺車(chē)輛、每一個(gè)人，切實(shí)做到制度明確，責任落實(shí)。特別是針對駕駛員，每天必須嚴格按照要求填制送貨車(chē)輛出入情況登記表、車(chē)輛運行情況登記表、行車(chē)周記，隨時(shí)監控車(chē)輛狀況和送貨里程，及時(shí)做好車(chē)輛維護和保養，確保行車(chē)安全。

　　(三)加強安全檢查督促，搞好安全消防演習

　　針對車(chē)輛人員較多、作業(yè)流動(dòng)分散、諸多不安全因素增加的實(shí)際，中心一是注重加強對配送人員安全防范技能的培訓；二是注重抓好對重要崗位、重點(diǎn)人員的安全管理；三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型檢查，半月一次自查，將定期和不定期檢查，經(jīng)常性檢查和集中檢查，上級檢查和自查相結合，并將安全檢查的關(guān)口前移，使大家克服了松懈和麻痹、疏忽和大意，虛偽和驕傲的思想。

　　4月20日，物流中心開(kāi)展了一場(chǎng)消防預案演練及駕駛員安全知識和技能競賽大比武。通過(guò)這次消防預案的演練和駕駛員安全大比武，使參加人員受益匪淺，為消防工作注入強心劑，掃掉了“消防盲”，通過(guò)這種實(shí)實(shí)在在的活動(dòng)，使安全意識潛移默化到員工的行動(dòng)中去，加深了駕駛員之間的交流，看到差距，促進(jìn)了相互學(xué)習，在員工之間形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，進(jìn)一步培養了全體員工的團隊精神。

　　(四)認真落實(shí)資金管理辦法，實(shí)現貨款安全回籠

　　物流中心1—6月共計安全回收貨款達*****元，順利完成了貨款回收任務(wù)。中心設立了“資金***”，對每日的貨款資金的方式進(jìn)行跟蹤監控管理。各送貨組分設了送貨組長(cháng)、送貨員和專(zhuān)職收款員，以送貨組為整體，對貨款和貨物的安全制定了安全責任制，層層分解，落實(shí)到人，同時(shí)組織大家進(jìn)行了集中培訓，使所有的送貨組成員都熟悉(**市煙草公司物流中心貨款資金管理辦法)，嚴格了工作流程。實(shí)行直配的區縣，由物流中心資金監管員嚴格按照(管理辦法)的操作流程和要求核對現金結算、銀行在線(xiàn)代扣的每一筆貨款，確保了日賬日清。****配送站按照(管理辦法)實(shí)行站長(cháng)負責制，站長(cháng)對每日的貨款資金進(jìn)行管理，在每日送貨完成后，配送站資金***對貨款回籠情況進(jìn)行核對，由站長(cháng)在資金監控表上簽字并上報物流中心，保證了資金回籠的安全。

　　(五）加強送貨管理，整合物流資源，優(yōu)化配送線(xiàn)路

　　我們綜合分析送貨客戶(hù)量、送貨數量、送貨里程，道路交通狀況等因素，進(jìn)行了認真研究，反復論證，將原有的**條送貨線(xiàn)路調整為目前的**條，整合了資源配置，降低了配送成本。在今后的工作中，將進(jìn)一步探索在卷煙到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實(shí)施彈性送貨。每天對送貨量、送貨戶(hù)數、送貨區域進(jìn)行分析，科學(xué)、合理安排送貨人員、組合送貨車(chē)輛、整合送貨線(xiàn)路、設計配送頻率。在條件具備的情況下，充分利用信息技術(shù)分析配送信息，生成最優(yōu)化配送線(xiàn)路，合理調配車(chē)輛，適時(shí)在線(xiàn)代扣，提高物流工作效率，降低運行成本。

　　(六)加強卷煙倉儲養護管理，合理調配倉庫，實(shí)現庫存管理專(zhuān)業(yè)化

　　通過(guò)“三集中”改革，**市的所有倉庫全部集中到物流中心統一調配管理使用，這就要求對倉儲的管理更加精細化、專(zhuān)業(yè)化。物流中心以新的卷煙銷(xiāo)售系統為依托，狠抓精細化管理，合理調配庫存，實(shí)現了庫存調整的專(zhuān)業(yè)化，加速了實(shí)現向現代物流轉變。中心通過(guò)對全市的卷煙倉庫統一管理、統一調度，并根據市場(chǎng)需求靈活的調整卷煙庫存，按照(**市煙草公司物流中心倉庫預警線(xiàn)管理辦法)對庫存總量和單品牌庫存上限、下限以及合理庫存的控制，合理安排各個(gè)倉庫的卷煙品種、規格和數量，有效保證需求，使卷煙倉庫得到最大化的利用。目前，平方米存貨數量達到***箱(5萬(wàn)支箱)/平方米。

　　物流主管工作總結模板[2]

　　*年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個(gè)人事業(yè)一個(gè)新的起點(diǎn)。如果說(shuō)工作的頭兩年我主要是在學(xué)習，那這一年中就要求我花相當的時(shí)間在觀(guān)察、分析、思考和行動(dòng)上。

　　一、回首往事

　　年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時(shí)間，協(xié)助公司領(lǐng)導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開(kāi)始擔任物流部經(jīng)理主持部門(mén)工作。4、5月份完成了部門(mén)的流程和崗位職責建設，和財務(wù)一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開(kāi)始根據銷(xiāo)售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務(wù)展開(kāi)erp系統的工作開(kāi)展，建立部門(mén)基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，并針對問(wèn)題集中解決了外單位入廠(chǎng)車(chē)輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務(wù)付款等流程，針對8月份庫存偏差中的'人為因素進(jìn)行了班組的教育，結合公司安全教育展開(kāi)了部門(mén)的安全檢查，對外庫點(diǎn)派駐人員的工作進(jìn)行了分派。9月份配合行政部做好了部門(mén)的工作考評表并根據考評內容確立了部門(mén)工作檢查制度，著(zhù)手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點(diǎn)做好了抽檢工作，并著(zhù)手準備運輸供應商考評。10月份對部門(mén)衛生工作進(jìn)行了強化，計劃如何進(jìn)一步推進(jìn)公路運輸工作，著(zhù)手建立部門(mén)報表的整合和細化，進(jìn)行部門(mén)費用分析，在部門(mén)內部嘗試進(jìn)行辦公軟件的培訓以期培養部門(mén)學(xué)習氛圍。11月開(kāi)展企業(yè)文化的宣講，著(zhù)手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過(guò)完善部門(mén)盤(pán)庫制度進(jìn)一步提高了部門(mén)數據的準確率，加強了部門(mén)數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無(wú)紙化，針對考評工作在前期出現的問(wèn)題對考評條文進(jìn)行了量化細化。12月開(kāi)始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門(mén)內部使用任務(wù)登記本加強執行力強調執行效率和結果，開(kāi)展部門(mén)禮儀培訓，準備年終總結�；叵脒^(guò)去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問(wèn)題的處理解決還有很多可以改進(jìn)的地方。但當時(shí)部門(mén)還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。

　　二、加強思想認識，做到學(xué)以致用

　　對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個(gè)人認為這一年所有的工作改變首先來(lái)自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無(wú)所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個(gè)的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個(gè)重要的認識是工作是能夠做好的。聽(tīng)過(guò)了許多“不可能”這樣的話(huà)，最終不都完成了嗎？所以要敢于對工作提出高要求。第三個(gè)是這個(gè)社會(huì )在不斷發(fā)展進(jìn)步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學(xué)習，并在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。

　　三、確立部門(mén)目標，不折扣行動(dòng)

　　我部以謀求公司利益和確保生產(chǎn)安全為基本方針，提出了建立安全、經(jīng)濟、準確、流暢、高效、專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)的部門(mén)目標。

　　將這一目標詳細分解后，在前三個(gè)月首先著(zhù)重解決了流暢和安全的問(wèn)題。在總公司貿管部的配合下，在進(jìn)行了嚴格的審查后，建立了11個(gè)外庫點(diǎn)。為了防范運輸風(fēng)險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金，對于前期為保障開(kāi)展業(yè)務(wù)而沒(méi)有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時(shí)間的形式保障風(fēng)險。目前，我司運輸一共出過(guò)6次交通問(wèn)題，總損失在10萬(wàn)元，在沒(méi)有貨物保險的情況下，無(wú)一例外所有風(fēng)險都由運輸公司承擔。同時(shí)對于在運輸中出現問(wèn)題的也予以了罰款。協(xié)助銷(xiāo)售部做好了款到卸貨、外庫點(diǎn)收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產(chǎn)部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。

　　8月到10月開(kāi)始解決經(jīng)濟、準確和高效的目標。運輸服務(wù)采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過(guò)不動(dòng)產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時(shí)降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車(chē)輛過(guò)磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時(shí)和8、9月份出現的運輸不及時(shí)問(wèn)題，采取嚴格運輸商考評。目前沒(méi)有任何的物流收款存在欠帳或不及時(shí)的情況，對于運輸不及時(shí)采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉。

　　11月份開(kāi)始對于前期工作中的目標沖突進(jìn)行分析調節，并向專(zhuān)業(yè)化的目標進(jìn)行努力。針對前期任務(wù)完成滯期和效果不理想，部門(mén)開(kāi)始推行任務(wù)登記，并通過(guò)細化部門(mén)考評加強目標控制管理。加強部門(mén)報表的細化深化，為領(lǐng)導決策提供更多的信息。在erp系統進(jìn)入穩定運行階段后，開(kāi)始構建條碼管理，使部門(mén)逐漸向現代化方向成長(cháng)。

　　四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好

　　社會(huì )時(shí)刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。

　　作為服務(wù)部門(mén)，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求�？墒墙档瓦\輸倉儲價(jià)格和提高服務(wù)質(zhì)量的代價(jià)是部門(mén)內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場(chǎng)，將面臨巨大的風(fēng)險，這意味著(zhù)類(lèi)似今年10萬(wàn)的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務(wù)意味著(zhù)運輸價(jià)格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場(chǎng)可以得到20元/噸的差價(jià)——一年就是近百萬(wàn)，而更好的服務(wù)也許能夠讓客戶(hù)接受現有價(jià)格上升50元甚至100元每噸——這意味著(zhù)工廠(chǎng)整體利潤水平上升一個(gè)臺階，即使這些的得來(lái)都是有代價(jià)仍然使我們怦然心動(dòng)。

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