駕駛員的自我評價(jià)（通用9篇）
在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，我們都需要頻繁使用自我評價(jià)，自我評價(jià)是一種重要的評價(jià)形式，它屬于人的自我概念的重要內容之一。如何寫(xiě)自我評價(jià)才合適呢？以下是小編精心整理的駕駛員的自我評價(jià)，歡迎閱讀與收藏。
駕駛員的自我評價(jià) 篇1
本人有工作干勁與激情，工作認真，刻苦耐勞，具有創(chuàng )新精神，樂(lè )于挑戰各種新事物，面對工作中遇到的困難能逐一克服，與人和善相處，在工作中能認識到集體的主要性及重要性。能團結工作伙伴，尊重及服從上級的指示。
經(jīng)過(guò)多年的工作經(jīng)驗的洗禮，已懂得社會(huì )的生存方式，讓我學(xué)到了可以舒緩本身壓力的能力，面對困難時(shí)的從容不迫，解決問(wèn)題時(shí)的老練等，能力并不是用口說(shuō)出來(lái)的`，是要在工作中表現出來(lái)的，沒(méi)有最好只有更好是我人生的座右銘。
駕駛員的自我評價(jià) 篇2
我是一名退伍軍人，從軍五年，在部隊培養了我不怕苦不累的優(yōu)良品質(zhì)，為人踏實(shí)陽(yáng)光。是一個(gè)有追求有夢(mèng)想的年輕人�？释軗碛幸环菽軌虮憩F自己的舞臺。
在困難面前，我從不后退，總是開(kāi)動(dòng)腦筋，想方設法去解決問(wèn)題，克服困難。工作樂(lè )觀(guān)向上、為人真誠、坦率，善于人際關(guān)系，能吃苦耐勞，有較強的適應能力和自學(xué)能力，不易受外界環(huán)境的干擾。
駕駛員的自我評價(jià) 篇3
我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問(wèn)題，不注意的話(huà)，很容易大問(wèn)題。
雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既方向盤(pán)的轉動(dòng)，也腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。
其實(shí)，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時(shí)刻提防那些從后面蜂擁而至的車(chē)流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車(chē)、公交車(chē)從旁邊轟隆隆地超越時(shí)會(huì )給駕駛員帶來(lái)嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)關(guān)。
在學(xué)車(chē)過(guò)程當中，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，素質(zhì)。把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的功，經(jīng)常業(yè)余，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基礎，遵守交通規則，安全駕駛。
為行車(chē)安全，平時(shí)我注意車(chē)輛保養，每天上下班都先檢查車(chē)況，看車(chē)輛有毛病，問(wèn)題，維修，每次在確認車(chē)輛情況下才出車(chē)，防止了行駛路上出問(wèn)題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。
駕駛員的自我評價(jià) 篇4
1、生活方面：
性格開(kāi)朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面：
思路清晰、責任心強，能夠統觀(guān)全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經(jīng)驗，對每個(gè)項目進(jìn)行全局的個(gè)人總結。
3、個(gè)人特長(cháng)：
退伍軍人，退伍后到番禺農校大專(zhuān)科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個(gè)省市，司機一職是我長(cháng)項，駕車(chē)經(jīng)驗豐富、成熟穩重，能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛員的自我評價(jià) 篇5
由于我剛開(kāi)始學(xué)習駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問(wèn)題，不加以注意的話(huà)，很容易造成大問(wèn)題。
雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤(pán)的轉動(dòng)，也影響腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉一些數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、什么速度下駕駛員反應所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。
其實(shí)，我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時(shí)刻提防那些從后面蜂擁而至的車(chē)流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車(chē)、公交車(chē)從旁邊轟隆隆地超越時(shí)會(huì )給駕駛員帶來(lái)嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)這一關(guān)。
但是在學(xué)車(chē)過(guò)程當中，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基礎，遵守交通規則，確保安全駕駛。
為保證行車(chē)安全，平時(shí)我注意車(chē)輛保養，每天上下班都堅持先檢查車(chē)況，看車(chē)輛是否有毛病，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)維修，每次都是在確認車(chē)輛良好情況下才出車(chē)，較好防止了行駛路上出問(wèn)題。
同時(shí)，我在行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現，堅持做到文明駕駛。
駕駛員的自我評價(jià) 篇6
公交車(chē)作為市民“行”的一部分，不僅是一種交通運載工具，也是城市一道流動(dòng)的風(fēng)景線(xiàn)，更是展示一座城市文明素質(zhì)的窗口。近幾年，我市的公交行業(yè)發(fā)展迅速。漫步城市街頭，一部接一部的公交車(chē)如同我們這座城市精神風(fēng)貌的跳動(dòng)音符，在承載著(zhù)文明與歡快的同時(shí)，也著(zhù)實(shí)為生活在這座城市里的人們送去了絲絲的暖意和幸福。出門(mén)就有公交車(chē)可乘，方便、快捷，而且服務(wù)好。這樣的共同感受可以說(shuō)是飽含著(zhù)公交XX名員工不盡的努力與付出。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)為乘客帶來(lái)舒心我們堅持“服務(wù)為根、效益為本、持續創(chuàng )新、追求完美”的核心價(jià)值觀(guān)，致力于為乘客提供溫馨、舒適、滿(mǎn)意的車(chē)廂服務(wù)。工作中處處以身作則，以我的示范表率，團結引領(lǐng)我的同事，充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)服務(wù)種子隊員的作用。為全面提升公汽服務(wù)質(zhì)量、塑造公汽優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌貢獻自己最大的力量!
當公交車(chē)沒(méi)有自動(dòng)報站系統或自動(dòng)報站系統失靈時(shí)，司乘人員要主動(dòng)報站，以方便乘客的上下車(chē);
當車(chē)轉彎的時(shí)候，司乘人員要及時(shí)提醒乘客抓好、扶好扶手;
當有乘客發(fā)生爭執、爭吵的時(shí)候，司乘人員應該及時(shí)有效地勸解;
當因車(chē)晚點(diǎn)而造成乘客投訴的時(shí)候，司乘人員必須認真聽(tīng)取，耐心、客觀(guān)地解釋?zhuān)豢梢圆荒蜔�、不理不睬或一味推卸責�?
當有乘客詢(xún)問(wèn)換乘車(chē)路線(xiàn)的時(shí)候，在知道的情況下，司乘人員應該盡可能詳細、明確地告訴，不要說(shuō)“可能”“或許”之類(lèi)讓乘客心里發(fā)毛的話(huà);
在我市公交行業(yè)，公交司乘人員要掌握的服務(wù)禮儀多而又多。從一定意義上來(lái)說(shuō)，也正是這些條條框框，讓公交司乘人員的文明程度得到了不斷的提升，而這種文明程度的提升帶來(lái)的自然是乘客在乘車(chē)時(shí)的舒心�！俺丝褪嫘牧�，對我們這個(gè)窗口行業(yè)的滿(mǎn)意度也就提高了，而由此也就推動(dòng)了我市的城市文明向前發(fā)展了!”
“安全第一”讓乘客倍感踏實(shí)。我始終把安全工作放在第一位，堅持做到警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈。在公交，年年都要層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)。開(kāi)展了法人代表安全生產(chǎn)承諾制活動(dòng)，加強了安管隊伍建設，配齊了安管人員，構建了三級安全管理網(wǎng)絡(luò )。與此同時(shí)，嚴把司機使用關(guān)，推行新司機儲備制度和上崗前培訓制度;堅持車(chē)輛日常安全檢查，做到制度化、常態(tài)化，以此保證良好車(chē)況;加強行車(chē)糾章，開(kāi)展“營(yíng)造安全氛圍，杜絕行車(chē)違章”專(zhuān)項整治活動(dòng)，以此減少事故的發(fā)生。在此基礎上，于全公司范圍內經(jīng)常組織全員安全培訓，系統學(xué)習安全生產(chǎn)法律法規，強化安全意識…
“我懇請司機家屬叮囑親人行車(chē)時(shí)遵章守紀，安全行駛，用溫情的行動(dòng)化解他們工作中的疲憊;監督他們不酗酒，保證他們充足的休息，營(yíng)造一個(gè)良好的家庭氛圍，讓家成為我們公交職工的幸福港灣……”在制定相關(guān)安全措施的基礎上，還開(kāi)展了“向全體公交司機家屬送去一封信”活動(dòng)，倡導職工家屬關(guān)心親人、支持企業(yè)，以此激勵職工牢記安全行車(chē)，時(shí)刻不忘自己的使命。正因為公交人的腦子里始終繃緊著(zhù)“安全第一”這根弦兒，也就才有了乘客乘車(chē)時(shí)的踏實(shí)感、幸福感。
在禮儀文明上帶頭;在秩序文明上帶頭;在建設場(chǎng)站文明上帶頭;在踐行服務(wù)文明上帶頭。落實(shí)五好承諾：快捷準點(diǎn)、運營(yíng)間隔好;整潔舒適，車(chē)容站貌好;文明禮讓、行車(chē)安全好;乘客滿(mǎn)意、文明服務(wù)好;服務(wù)暢通、方便出行好。以創(chuàng )造文明、和諧的乘車(chē)環(huán)境。一是微笑服務(wù)，熱情關(guān)心老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客，并主動(dòng)宣傳動(dòng)員其他乘客給他們讓座;二是溫馨服務(wù)，做到上車(chē)有迎聲，車(chē)上有宣傳聲，下車(chē)有送聲，語(yǔ)言文明，態(tài)度和氣，禮貌待客，耐心解答乘客問(wèn)詢(xún)，讓乘客在乘車(chē)時(shí)感到溫馨;三是安全服務(wù)，確保車(chē)輛安全檢查到位，安全性能良好，關(guān)心乘客安全，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)仔細觀(guān)察車(chē)廂內外情況，給乘客提供安全的服務(wù);四是整潔服務(wù)，保持車(chē)內外清潔衛生，做到“三凈(車(chē)身外表凈、地板凈、座椅扶手凈)一亮(玻璃亮)”,為乘客創(chuàng )造良好的乘車(chē)環(huán)境。
前面的路還很漫長(cháng)，也很曲折，但是只要勇敢的堅持下去，就一定能走好。
駕駛員的自我評價(jià) 篇7
本人從XX年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。
在今后的工作中，我會(huì )認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著(zhù)想，在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調遣。
駕駛員的自我評價(jià) 篇8
光陰荏苒，轉眼間一年又過(guò)去了。20xx年是不平凡的一年，對我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自我，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)，個(gè)人工作本事得到很大的提高，同時(shí)也取得了必須的工作成績(jì)�；仡櫰饋�(lái)，主要做好了以下幾方面的工作：
一、潛心學(xué)習，自覺(jué)錘煉。
工作中，我能夠認真學(xué)習政治理論和法律知識，使自我的思想觀(guān)念緊跟時(shí)代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確認識，從思想上，行動(dòng)上，與黨中央堅持一致。嚴格規范自我的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自我，堅持黨的優(yōu)良傳統和作風(fēng)。
經(jīng)過(guò)學(xué)習和討論，加深了對堅持駕駛員先進(jìn)性教育活動(dòng)的`重要性和必要性的認識，政治信仰更加堅定、自我的政治理論水平得到必須提高。
堅持訂閱并認真研讀《汽車(chē)之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識汽車(chē)的各種性能熟，掌握汽車(chē)故障排除技巧，努力提高自我的業(yè)務(wù)技能。
二、無(wú)私奉獻，熱情服務(wù)。
自我是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自我，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫忙別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計較。
曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一齊搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責。
多年在局機關(guān)工作，目睹了我市xx工作蒸蒸日上，充滿(mǎn)活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為xx搞好服務(wù)，為xx的有序管理做貢獻的信心。做司機十分辛苦，做個(gè)好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。
當開(kāi)車(chē)累的腰酸背痛深夜回家時(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到我市xx工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。
經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節假日，節假日處車(chē)從不計補助和報酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)，即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線(xiàn)，一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時(shí)刻牢記自我肩負的重任，以確保領(lǐng)導和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中堅持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。
經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重主角，對車(chē)輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了必須的成績(jì)和提高，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說(shuō)選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長(cháng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛(ài)工作奉獻一切。
駕駛員的自我評價(jià) 篇9
由于我是駕駛新手，對相關(guān)知識還不是熟悉，有許多方面的問(wèn)題，不加以注意就很容易犯錯誤。
其實(shí)，我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時(shí)刻提防那些從后面蜂擁而至的車(chē)流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車(chē)、公交車(chē)從旁邊轟隆隆地超越時(shí)會(huì )給駕駛員帶來(lái)嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過(guò)這一關(guān)。于是我總結了幾點(diǎn)：
首先是雙手緊握方向盤(pán)身體幾乎趴在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤(pán)的轉動(dòng)，也影響腳部控制油門(mén)離合與剎車(chē)的變換，更容易在緊急剎車(chē)時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學(xué)依據的，教科書(shū)也常常例舉一些數據，多大速度下剎車(chē)距離需要多長(cháng)、什么速度下駕駛員反應所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。
其次是保證行車(chē)安全，平時(shí)我注意車(chē)輛保養，每天上下班都堅持先檢查車(chē)況，看車(chē)輛是否有毛病，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)維修，每次都是在確認車(chē)輛良好情況下才出車(chē)，較好防止了行駛路上出問(wèn)題。
在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我注重學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過(guò)硬當作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習鉆研行車(chē)駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車(chē)奠定堅實(shí)思想基礎，遵守交通規則，確保安全駕駛。
【駕駛員的自我評價(jià)】相關(guān)文章：
駕駛員自我評價(jià)02-14
駕駛員的自我評價(jià)12-31
新駕駛員自我評價(jià)03-26
駕駛員的英文自我評價(jià)03-10
駕駛員英文自我評價(jià)10-11
汽車(chē)駕駛員自我評價(jià)06-11
新駕駛員自我評價(jià)的范文06-10
新駕駛員自我評價(jià)范文06-10
駕駛員自我評價(jià)怎么寫(xiě)02-22