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船舶公司員工的自我評價(jià)（精選10篇）
在平平淡淡的日常中，我們很多時(shí)候都要用到自我評價(jià)，自我評價(jià)對個(gè)人的自我發(fā)展有著(zhù)特殊的意義。那么，怎么去寫(xiě)自我評價(jià)呢？下面是小編整理的船舶公司員工的自我評價(jià)（精選10篇），希望對大家有所幫助。
船舶公司員工的自我評價(jià) 1
工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了許多以前沒(méi)有接觸過(guò)，沒(méi)學(xué)過(guò)的知識，這一切都是公司領(lǐng)導對我的支持和信任，同時(shí)也給了我學(xué)習新專(zhuān)業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機會(huì )。經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習，我現在能夠獨立，全面負責高速客船的調度工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關(guān)要求：認真，及時(shí)，準確地登記每個(gè)航班的開(kāi)抵時(shí)間，旅客人數，行李件數，船員人數等資料；并在第二天早上進(jìn)行再次復核所登記的相關(guān)數據，力求做到登記的數據可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉發(fā)的海事通告及時(shí)轉達給船舶；如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。
安排的內審員培訓，及上船參與實(shí)質(zhì)內審，從中讓我深深體會(huì )到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統管理有著(zhù)深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，總結原因，積累經(jīng)驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的'公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過(guò)程中存在的意外風(fēng)險，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營(yíng)成本。因此，我將在以后的工作中繼續努力學(xué)習和嚴格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
工作之余，我努力向負責貨船調度工作的同事學(xué)習業(yè)務(wù)知識和操作能力。因為我知道部門(mén)就是一個(gè)小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導放心，讓業(yè)務(wù)運作更順，更好。不過(guò)因為來(lái)船管部不久就開(kāi)始獨立開(kāi)展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動(dòng)作，所以在貨運調度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時(shí)間去學(xué)習，著(zhù)手操作，以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，有能力去協(xié)助及處理貨運調度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業(yè)務(wù)動(dòng)作。為公司的業(yè)務(wù)動(dòng)作和管理多盡一份力量而努力。
船舶公司員工的自我評價(jià) 2
對于船舶公司員工來(lái)說(shuō)，自我評價(jià)是個(gè)人職業(yè)發(fā)展中非常重要的一部分。這不僅有助于員工自身明確自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，也對公司了解員工的工作狀態(tài)、能力和潛力有重要幫助。以下是一些船舶公司員工可以考慮包含在自我評價(jià)中的方面：
專(zhuān)業(yè)技能：評估自己在船舶操作、維修保養、航海技術(shù)、貨物裝卸管理等方面的專(zhuān)業(yè)能力。描述你如何通過(guò)學(xué)習和實(shí)踐提高這些技能，以及在實(shí)際工作中應用它們解決問(wèn)題的例子。
安全意識：強調對海上作業(yè)的安全規程和標準的熟悉程度，以及你在確保工作環(huán)境安全方面的貢獻。說(shuō)明你是如何將安全第一的理念融入到日常工作的每一個(gè)環(huán)節中去的。
團隊合作：描述你與同事間的`合作關(guān)系，包括與其他部門(mén)協(xié)作完成任務(wù)的能力。舉例說(shuō)明你在團隊中扮演的角色，如領(lǐng)導者或支持者的角色，并解釋這種角色如何促進(jìn)了團隊的成功。
溝通能力：指出你在跨文化環(huán)境中有效溝通的能力，尤其是在國際航行中與不同國籍船員交流的經(jīng)驗。分享一次成功解決語(yǔ)言障礙或其他溝通挑戰的經(jīng)歷。
適應變化：提到面對行業(yè)內的新技術(shù)、新法規時(shí)你的適應速度，以及你采取了哪些措施來(lái)保持自己的競爭力。
領(lǐng)導力（如果適用）：如果你擔任管理職位，則應討論你帶領(lǐng)團隊實(shí)現目標的方法，以及激勵和培養下屬的具體行動(dòng)。
持續改進(jìn)：展示你不斷尋求改善工作流程和個(gè)人表現的態(tài)度�？梢蕴峒皡⑴c過(guò)的培訓課程、研討會(huì )或是自我學(xué)習的新知識領(lǐng)域。
成就與貢獻：列舉一些具體的成果，比如提高了效率、減少了成本、增強了客戶(hù)滿(mǎn)意度等，這些都是非常有價(jià)值的亮點(diǎn)。
進(jìn)行自我評價(jià)時(shí)要誠實(shí)客觀(guān)，既要承認自己的優(yōu)勢也要認識到存在的不足之處，同時(shí)提出改進(jìn)計劃。這樣的自我評價(jià)不僅能展現個(gè)人價(jià)值，還能為未來(lái)的職業(yè)成長(cháng)奠定堅實(shí)的基礎。
船舶公司員工的自我評價(jià) 3
作為一名船員，在進(jìn)行自我評價(jià)時(shí)，應該聚焦于自己的專(zhuān)業(yè)技能、安全記錄、團隊合作能力、適應性和個(gè)人發(fā)展等方面。下面是一份適合船員的自我評價(jià)模板，您可以根據實(shí)際情況調整和補充：
專(zhuān)業(yè)技能
在過(guò)去的一年里，我積極提升自己的航海技術(shù)，包括但不限于船舶駕駛、導航系統操作、貨物裝卸管理等核心技能。通過(guò)參加公司組織的專(zhuān)業(yè)培訓和自學(xué)相關(guān)書(shū)籍資料，我對新的航海技術(shù)和法規有了更深的理解，并能熟練運用到實(shí)際工作中。
安全意識與記錄
我一直將安全視為工作的首要任務(wù)，嚴格遵守國際海事組織（IMO）制定的各項安全規定及公司內部的安全操作流程。在過(guò)去的工作周期內，我沒(méi)有發(fā)生任何安全事故或違反安全條例的行為，確保了船舶航行的安全性。
團隊協(xié)作
作為一艘船上的一員，我知道團隊合作的重要性。在日常工作中，我始終保持著(zhù)良好的溝通態(tài)度，尊重并理解每一位同事的工作需求。無(wú)論是在惡劣天氣下的緊急應對，還是日常維護保養工作，我都愿意與他人分享經(jīng)驗和知識，共同解決問(wèn)題，保證了任務(wù)順利完成。
適應性
海洋環(huán)境復雜多變，要求我們船員必須具備快速適應各種情況的能力。我能夠從容面對不同的海域條件和突發(fā)狀況，保持冷靜思考并采取有效措施。此外，我還積極適應新設備和技術(shù)帶來(lái)的變化，不斷學(xué)習以提高工作效率和個(gè)人競爭力。
領(lǐng)導力與發(fā)展
雖然我不是管理層成員，但在必要時(shí)刻我也能承擔起臨時(shí)指揮者的角色，特別是在一些小型團隊作業(yè)中發(fā)揮了積極作用。未來(lái)我希望可以通過(guò)更多的培訓機會(huì )進(jìn)一步提升自己的管理水平，爭取早日成為一名優(yōu)秀的`船舶領(lǐng)導者。
個(gè)人成長(cháng)與學(xué)習
為了更好地服務(wù)于航運事業(yè)，我一直堅持自我提升，參加了多項由公司提供的課程以及外部的專(zhuān)業(yè)講座，如船舶自動(dòng)化控制、環(huán)保節能技術(shù)等前沿領(lǐng)域的學(xué)習。同時(shí)，我也利用業(yè)余時(shí)間閱讀行業(yè)最新資訊，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢，為自己的職業(yè)規劃做準備。
請根據您具體的工作經(jīng)歷和個(gè)人特點(diǎn)對上述內容做出適當修改，使之更符合您的實(shí)際情況。這份自我評價(jià)不僅有助于展示您的職業(yè)素養和個(gè)人魅力，也為未來(lái)的晉升和發(fā)展提供了有力的支持。
船舶公司員工的自我評價(jià) 4
1、擁有較為全面的專(zhuān)業(yè)知識和一定的實(shí)踐經(jīng)驗，具有較強的溝通和組織能力，為人正直善良、能吃苦耐勞、愛(ài)好廣泛，有極強的責任心和集體榮譽(yù)感；四年的大學(xué)生活造就了我鋼鐵航海人！我愿用自己的`雙手與您共同打造美好的未來(lái)。
2、本人積極向上，學(xué)習刻苦努力，團結同學(xué)，熱愛(ài)集體活動(dòng)。有較強的責任感，和榮辱觀(guān)。
3、熱愛(ài)集體，有強烈的集體榮譽(yù)感。性格開(kāi)朗，樂(lè )觀(guān)。并有處理突發(fā)事件之能力。
4、為人正直，責任心強，上級交給的任務(wù)能及時(shí)很好的完成，有較強的工作能力，善于交際，能正確的處理人事關(guān)系，團結人心。
5、做事塌實(shí)認真，能吃苦耐勞；學(xué)習能力強，可以很快的接受新事物；性格開(kāi)朗，誠實(shí)正直，謙和自信，樂(lè )于進(jìn)取、樂(lè )于奉獻，勤奮好學(xué)，積極上進(jìn)，有較強的社會(huì )適應能力。工作踏實(shí)，認真細致，具有強烈的事業(yè)心和工作責任心，善于處理人際關(guān)系，具有極佳的團隊合作精神。
最重要的是本人具有吃苦耐勞，不怕困難的精神。
船舶公司員工的自我評價(jià) 5
不知不覺(jué)間，來(lái)到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間、勇氣和信心。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項目組轉變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來(lái)獨立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長(cháng)補短互利雙贏(yíng)。一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^(guò)去的一年，現將工作總結如下：
一 、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強，認真學(xué)習公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時(shí)的.統計、材料費的統計、動(dòng)能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價(jià)、完工報價(jià)的交流、洽談、確認；完工確認價(jià)格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開(kāi)票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢(xún)；投標項目現場(chǎng)勘驗、報價(jià)、報價(jià)審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價(jià)公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價(jià)格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收��；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標后價(jià)格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車(chē)、生產(chǎn)急需物資調配、動(dòng)能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實(shí)；各分包單位稅票開(kāi)票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進(jìn)度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經(jīng)營(yíng)工作每周周報等等。
二 、主要業(yè)績(jì)
在各級領(lǐng)導的正確指導、幫助、支持下，通過(guò)自己不懈的努力及對工作無(wú)比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項工作進(jìn)展，完善管理制度，加強各部門(mén)工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱(chēng)號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長(cháng)付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織 “x船適時(shí)養護”“x船適時(shí)養護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報價(jià)投標及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結算、分包結算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價(jià)、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“x船廠(chǎng)內大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報價(jià)投標、施工組織安排。
“x船廠(chǎng)修”“x船廠(chǎng)修”“x輪養護”“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價(jià)、投標及價(jià)格洽談。
本年度共參與施工、報價(jià)、結算項目x項產(chǎn)值計 x余萬(wàn)元，其中簽訂合同x份x余萬(wàn)元，投標報價(jià)x余份 x余萬(wàn)元。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三 、 心得
隨著(zhù)公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作，彌補不足。經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠(chǎng)生產(chǎn)管理規則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無(wú)法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產(chǎn)均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就安全制度方面比同行業(yè)船廠(chǎng)嚴至甚嚴，所有電裝設備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導致我方施工人員無(wú)法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。
通過(guò)本次塢修學(xué)習還是有所成果
一是：真正了解塢內修理設備樣式、修理程序、內部結構，及塢內修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內必做項目；哪些是通過(guò)再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價(jià)積累材料提高能力。
二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jì)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習。
三是：總結修船特性，順應市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學(xué)會(huì )變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內耗帶來(lái)的不必要損失，提高效益。
四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠(chǎng)家協(xié)同合作，互利雙贏(yíng)，但是為解決目前的設備等短缺采用合作方式可取，為長(cháng)遠發(fā)展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬件設備，通過(guò)以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無(wú)法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是：知己知彼百戰百勝
六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時(shí)的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領(lǐng)導的對全局工作的安排、判斷。
我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導的積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠(chǎng)施工，在施工過(guò)程中，讓我真正了解修船國營(yíng)老廠(chǎng)，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船項目架構組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹慎周密，在隱含項目或現場(chǎng)施工與設計不符等情況下解決問(wèn)題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏(yíng)得業(yè)主的喝彩，也在擴大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著(zhù)公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過(guò)本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動(dòng)，現崗位跟實(shí)際工作內容、能力、業(yè)績(jì)不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會(huì )被發(fā)現，我會(huì )繼續默默無(wú)聞勤勤懇懇為自身長(cháng)遠努力。
四、下一步工作
完善修船車(chē)輛調配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導生產(chǎn)”“誰(shuí)項目誰(shuí)負責”；總結修船2年來(lái)報價(jià)工作，匯總單項報價(jià)參考表。
通過(guò)總結一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會(huì )的時(shí)候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì )和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績(jì)。
船舶公司員工的自我評價(jià) 6
過(guò)去的一年年，在船舶領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船舶領(lǐng)導總體要求，努力提升自我技術(shù)水平。在船舶通信導航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時(shí)，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠(chǎng)修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習的過(guò)程，也是管理水平提高的過(guò)程。具體工作總結如下：
一、積極努力學(xué)習，不斷充實(shí)自己
一年來(lái)，注重加強自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等
的學(xué)習。堅持參加船隊各類(lèi)黨政學(xué)習會(huì )。重點(diǎn)學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)和構建社會(huì )主義和諧社會(huì )等重要文件，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習，船舶靠外高橋碼頭時(shí)通導設備的維修，基本能做到人到現場(chǎng)跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向專(zhuān)業(yè)服務(wù)商學(xué)習，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習。
參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓活動(dòng)，學(xué)到了解放軍的優(yōu)良傳統和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動(dòng)，通過(guò)不斷學(xué)習同事們的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，逐步彌補自己的缺點(diǎn)和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開(kāi)展對船舶通訊導航設備維護管理，在一年的工作中，及時(shí)對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航設備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機部分（解決了淺水區不報警的.缺陷）。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過(guò)舊的問(wèn)題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會(huì )前期，在局和船隊領(lǐng)導的大力支持下為11條船舶的衛星電視申請開(kāi)通中央5套加密節
目，讓船員能在海上執行救助待命的空閑時(shí)間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。
對技術(shù)狀況實(shí)施監督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導航設備的航次修理工作，根據機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理后建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好的掌握船舶動(dòng)態(tài)及周?chē)r，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(fa-150)。為12條船舶申請海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)船舶電臺標識碼證書(shū)，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執照工作，為11條船舶無(wú)線(xiàn)航區船舶申請lirt測試（目前已順利通過(guò)5條）。
三、做好年船隊輪機人員的集中培訓的協(xié)調工作
年12月機務(wù)科承辦了為期7天的輪機員的專(zhuān)業(yè)知識培訓班和為期3天的新進(jìn)局大學(xué)生的輪機技術(shù)知識培訓，課程內容貼緊實(shí)際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進(jìn)系統、減搖水艙裝置、北京波爾（ku波段）衛星電視接收設備、現代輪機工程技術(shù)、船舶自動(dòng)化及其控制等理論知識和實(shí)用操作。協(xié)調做好專(zhuān)業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)操現場(chǎng)做拆裝實(shí)操并對設備保養中各種專(zhuān)業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細的講解。
四、做好機務(wù)科基礎數據管理工作
按照船隊機務(wù)科年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說(shuō)明書(shū)目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類(lèi)匯總，配合船舶主修對各船舶年年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊2.0到3.0版的修訂及年度船舶擴大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規范船舶修理匯總船舶修理廠(chǎng)家清單。
五．加強船舶管理信息化建設
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調試、升級以及船舶大量數據參數錄入、工作參數的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。
六、存在的不足
1．對船舶通信導航設備的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒(méi)有。
2．獨立思考問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力有待提高。做通導管理工作時(shí)間不長(cháng)，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現難點(diǎn)的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆試成績(jì)不好，專(zhuān)業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類(lèi)海事法規不了解。
4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒(méi)有真正的讓船舶駕駛員動(dòng)起來(lái)，做好通導設備的日常的維護保養工作。
七、努力的方向
年是我局開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化建設的第二年，我決心以學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)為動(dòng)力，以船隊年為指導，做好各項工作。堅持多動(dòng)腦筋，多下功夫，多干實(shí)事。按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于實(shí)踐，做好通信導航管理工作。具體有以下幾個(gè)努力方向：
�。ㄒ唬┘訌妼W(xué)習。加強政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習。樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責任感、使命感。
�。ǘ┖粚�(shí)基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船舶設備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設備，及時(shí)向上級匯報，申請設備更換。
�。ㄈ┕芾砹Χ壬钊爰訌�，通過(guò)獎懲加強船舶駕駛員對通導設備的維護保養，從熟練使用到維護保養的過(guò)渡。真正做到心在設備。通過(guò)擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動(dòng)起來(lái)。
�。ㄋ模┘訌姶靶畔⒒ㄔO，在征得隊領(lǐng)導同意的條件下，計劃1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強制推進(jìn)，以東海救111.112以及即將出廠(chǎng)的113為試點(diǎn)，船舶管理軟件使用起來(lái)，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來(lái)，把管理軟件中分析，統計功能使用起來(lái)，為工作所用。
以上是本人年度工作總結，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導、同事在以后工作中不斷指點(diǎn)、幫助我，讓我能更快成長(cháng)起來(lái)，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。
船舶公司員工的自我評價(jià) 7
作為一名船員，我在過(guò)去的一年中經(jīng)歷了許多挑戰和成長(cháng)。在這份年度考核總結中，我將回顧我的工作表現、技能提升、安全意識以及個(gè)人發(fā)展等方面。
一、工作表現
在過(guò)去的一年里，我始終堅守崗位，盡職盡責地完成了各項任務(wù)。我積極參與船上的各項工作，包括貨物裝卸、設備維護、船體清潔等，確保船舶的正常運行和貨物的安全運輸。同時(shí)，我也與船上其他船員緊密合作，共同應對各種海上挑戰，確保船舶的安全和穩定。
二、技能提升
作為一名船員，技能的提升是必不可少的。在過(guò)去的一年中，我積極參加船上組織的'各種培訓課程，包括航海技術(shù)、船舶機械、應急救援等方面的知識。通過(guò)這些培訓，我不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)技能，還增強了對船舶安全和環(huán)境保護的認識。同時(shí)，我也注重實(shí)際操作能力的提升，通過(guò)多次參與船舶設備的維護和維修工作，不斷提高自己的動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力。
三、安全意識
安全是船員的生命線(xiàn)。在過(guò)去的一年中，我始終牢記安全意識，嚴格遵守各項安全規章制度。我積極參加船上組織的安全培訓和演練，提高自己的應急反應能力和自我保護能力。同時(shí)，我也時(shí)刻關(guān)注船上的安全狀況，發(fā)現隱患及時(shí)報告并采取措施加以解決，確保船舶和船員的安全。
四、個(gè)人發(fā)展
在過(guò)去的一年中，我也注重個(gè)人發(fā)展。我通過(guò)閱讀相關(guān)書(shū)籍和資料，不斷豐富自己的知識儲備。同時(shí)，我也積極參加船上組織的文化活動(dòng)和交流會(huì )，拓寬視野，提高自己的綜合素質(zhì)。此外，我還注重鍛煉身體，保持健康的體魄，為應對海上工作的挑戰做好準備。
五、反思與展望
回顧過(guò)去一年的工作，我深知自己還有許多不足之處。在今后的工作中，我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和安全意識，不斷學(xué)習新知識、新技能，以適應不斷變化的工作需求。同時(shí)，我也將注重團隊協(xié)作和溝通能力的培養，更好地融入船上的工作氛圍。
展望未來(lái)，我將繼續保持對航海事業(yè)的熱愛(ài)和追求，為船舶的安全和環(huán)境保護貢獻自己的力量。我相信在不斷的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我會(huì )成為一名更加優(yōu)秀的船員。
船舶公司員工的自我評價(jià) 8
作為船員，過(guò)去的一年中，我經(jīng)歷了很多，也學(xué)到了很多�，F在，我想通過(guò)這份總結，回顧一下自己在這一年中的工作表現和成長(cháng)。
一、工作內容概述
完成船上的日常維護和保養工作，確保船舶設備的正常運行。按照船長(cháng)的指示，完成貨物裝卸和運輸任務(wù)。監控船舶航行情況，確保航行安全。與港口和其他船舶進(jìn)行溝通協(xié)調，保證船舶順利通過(guò)。
二、重點(diǎn)成果
完成船上的維護保養任務(wù)，確保船舶設備的良好運行狀態(tài)。順利完成貨物裝卸和運輸任務(wù)，得到了客戶(hù)的好評。在航行中及時(shí)發(fā)現并處理了一些潛在的安全隱患，保證了航行安全。在與其他船舶和港口的溝通協(xié)調中，表現出了良好的職業(yè)素養和溝通能力。
三、遇到的問(wèn)題和解決方案
遇到船舶設備出現故障的情況。解決方案：及時(shí)報告給船長(cháng)，并積極配合技術(shù)人員進(jìn)行維修保養，確保設備恢復正常運行。遇到與其他船舶溝通不暢的情況。解決方案：通過(guò)無(wú)線(xiàn)電等通訊方式，積極與其他船舶進(jìn)行溝通協(xié)調，確保航行安全順利。遇到貨物裝卸和運輸任務(wù)繁重的情況。解決方案：合理安排工作時(shí)間，提高工作效率，確保任務(wù)按時(shí)完成。
四、自我評估/反思
在過(guò)去的'一年中，我始終保持著(zhù)積極的工作態(tài)度和高度的責任心，認真完成了各項任務(wù)。但在工作中也存在一些不足之處，例如在應對緊急情況時(shí)還需進(jìn)一步提高應變能力和處理能力。為了改進(jìn)這些不足，我將加強學(xué)習和實(shí)踐鍛煉，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
五、未來(lái)計劃
加強學(xué)習和實(shí)踐鍛煉，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。深入了解船舶行業(yè)的發(fā)展趨勢和新技術(shù)應用，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。加強與船長(cháng)和其他船員的溝通和協(xié)作，提高團隊的凝聚力和整體水平。
船舶公司員工的自我評價(jià) 9
作為一名船員，每年的工作都充滿(mǎn)了不同的挑戰和收獲。下面是我本人的個(gè)人年度總結，包括了我在20xx年的經(jīng)歷和感受。
20xx年對于我來(lái)說(shuō)是充滿(mǎn)了轉變和學(xué)習的一年。我從一個(gè)普通的船員變成了一名資深的海員。在這一年里，我體驗了許多不同的職位和角色，積累了豐富的航海知識和技能。在這過(guò)程中，我遇到了一些困難和挑戰，但也取得了許多成功和成就。以下是我在20xx年的'工作總結。
首先，我很幸運地參與了一些重要的船只操作和航行任務(wù)。其中一次最值得一提的經(jīng)歷是我作為船長(cháng)參加了一次遠洋航行，船只在海上航行了近兩個(gè)月。這次任務(wù)要求我們在惡劣的天氣條件下長(cháng)時(shí)間航行，同時(shí)保持良好的船只維護和管理。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多關(guān)于航海技能和海上生活的經(jīng)驗，也積累了豐富的領(lǐng)導經(jīng)驗和團隊合作能力。
另外，我也參與了一些特殊的任務(wù)，比如進(jìn)行船只的維修和保養工作。這些任務(wù)往往需要在緊張的時(shí)間內實(shí)施，同時(shí)也要保證安全和質(zhì)量。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何高效地組織和管理團隊，確保項目的順利進(jìn)行。
除了工作，我也在20xx年積極參與了船員培訓和學(xué)習。我參加了一些技術(shù)和管理培訓課程，學(xué)習了針對船只操作和管理的最新技術(shù)和方法。這些知識和技能在我的日常工作中幫助我更好地完成任務(wù)和解決問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，20xx年對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)充實(shí)和收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的一年。我不僅在工作中獲得了許多新的經(jīng)驗和技能，也增強了自己的領(lǐng)導能力和團隊合作精神。我相信這些經(jīng)歷會(huì )給我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多的機會(huì )和挑戰。
船舶公司員工的自我評價(jià) 10
驀然回首，在校期間，老師們關(guān)于在船舶上的一些基本情況所講的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，如今已發(fā)生在我的身邊，也已成為了現實(shí)。這種親身感受的感覺(jué)，讓我覺(jué)得是那樣的真實(shí)，那樣的充滿(mǎn)激情，那樣的象征著(zhù)未來(lái)的方向。自從踏上丹東吉利海輪的那一刻起，我就無(wú)怨無(wú)悔。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。未來(lái)要走的路還很長(cháng)，我要試著(zhù)去了解社會(huì )，了解船舶工作和生活。
然而，光陰似箭，轉眼間已在船上生活了半個(gè)多月了。在這段時(shí)間中，酸甜苦辣，無(wú)所不有，不過(guò)，我并沒(méi)有灰心喪氣，停留在痛苦的腳步中。為了自己美好的未來(lái)，我忍受著(zhù)痛苦的折磨，化悲痛為力量，繼續邁開(kāi)我前進(jìn)的步伐。
作為一名在校實(shí)習船員，我嚴格遵守外事紀律，認真執行海上實(shí)習安全守則和船舶一切規章制度與操作規程，發(fā)揚了勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、樂(lè )于助人的精神，端正了工作和生活態(tài)度，利用大量的時(shí)間跟隨著(zhù)三副學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗；在平日的'空閑工作時(shí)間里，在船艙里幫助其他師傅們做些力所能及的事情；在休息時(shí)間里，主動(dòng)參加船舶上的一些日常工作，包括搞衛生，買(mǎi)菜等力所能及的事情。同時(shí)，還得到了全船領(lǐng)導和師傅們的一致好評。
在業(yè)務(wù)學(xué)習方面， 我認真聆聽(tīng)師傅的教導，虛心接受師傅的意見(jiàn)，再加上自己的刻苦鉆研和勤學(xué)多問(wèn)，在業(yè)務(wù)上也有了飛速的進(jìn)步，同時(shí)，對三副相關(guān)的職責也有了進(jìn)一步的了解。由于我的努力，三副把平日里一些小的日常一些工作交給我負責，事雖然不大，但足可以考驗我工作時(shí)的責任感和耐心，還可以鍛煉我的熟悉程度，從中領(lǐng)悟和積累經(jīng)驗。對于船舶救生和消防部分而言，也有了親身實(shí)踐的機會(huì )，使我鞏固了課本上涉及的知識，也進(jìn)一步了解了放艇和滅火工作原理，技術(shù)數據，性能，各種狀態(tài)下的運行情況，維護和操作規程，了解其管理維護，操作規程和檢修內容，而且還熟知甲板機械消防設備，船舶系統的消防設備的用途，對于船舶助航設備，信號，通訊及報警系統部分而言，我想，再經(jīng)過(guò)短時(shí)間的接觸，我足可以在這塊獨當一面。隨著(zhù)業(yè)務(wù)知識的積累，我再也不會(huì )心里沒(méi)底，沒(méi)信心了，而相反，充滿(mǎn)了對知識的渴望，對未來(lái)的向往。
雖然在正常工作時(shí)間里，我都跟著(zhù)師傅做事，但我時(shí)刻都注視著(zhù)機艙里發(fā)生的一切。因此，在輪機方面也有了一定的了解。在這三個(gè)多月中，我不僅僅實(shí)踐了課本中相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，而且還懂得了在校期間所學(xué)不到的東西。大量的事實(shí)證明，船上的經(jīng)驗是非常重要的這使我更加重視在平日工作中的積累，以便更好地運用到以后的工作中，最重要的是可以充分地充實(shí)自己的經(jīng)驗和實(shí)力。
在船舶人際交往方面，我做得非常理想。對領(lǐng)導要絕對服從，對老師傅們要尊敬，對像我這般大的同事，要和平相處�？傊�，一句話(huà)，在船上要謙虛。我想只有這樣，才能保證船舶擁有和睦的環(huán)境。在生活方面，我勞逸結合。在適當的時(shí)間，適當的場(chǎng)合，盡量娛樂(lè )自己，使自己免于壓抑，從枯燥的生活中解脫出來(lái)，保證身心的健康。
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