鐵路安全自查報告

　　在人們素養不斷提高的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編整理的鐵路安全自查報告，希望能夠幫助到大家。

鐵路安全自查報告1

　　安全是鐵路的生命線(xiàn)，在各項工作中居于首位。要切實(shí)增強抓好安全工作的責任感和緊迫感，以實(shí)施安全風(fēng)險管理年為抓手，加強安全風(fēng)險管理，強化安全基礎，堅決杜絕發(fā)生嚴重的鐵路安全事故，為鐵路管理體制改革營(yíng)造穩定的安全環(huán)境。

　　按照路局、路局黨委《關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查的通知》文件的要求和工作部署，我結合自身工作，對照自查內容，認真展開(kāi)自查，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的，提高管理水平，個(gè)人自查報告如下：

　　1、對有關(guān)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)知識能夠認真進(jìn)行學(xué)習，對其它文件不細看，特別是文件大，字數多時(shí)，往往看著(zhù)看著(zhù)就不耐煩了，造成文件精神沒(méi)有細致地領(lǐng)會(huì )、吃透，導致對文件掌握不細致。

　　2、掌握第一手資料不夠全面，工作中缺少創(chuàng )新。能夠發(fā)現工作中存在的重點(diǎn)問(wèn)題，并且能夠嚴肅處理，但在考核落實(shí)上不嚴格，甚至有的不考核，導致在工作中積極性不高，滿(mǎn)足現狀，存在遇事隨大流，不能?chē)栏襁M(jìn)行管理。

　　3、在日常管理工作或安全工作中，我對別人的工作經(jīng)驗借鑒較少，只重點(diǎn)針對作業(yè)安全及人身作業(yè)安全進(jìn)行盯控，對作業(yè)標準中的一些細節性問(wèn)題仍掌握的.不夠全面，主觀(guān)思想中認為人無(wú)完人，對身邊及作業(yè)過(guò)程中的一些細節性問(wèn)題僅僅是一筆帶過(guò)，簡(jiǎn)單批評教育就算是現場(chǎng)整改，簡(jiǎn)單的認為作業(yè)安全及人身安全上不出現問(wèn)題就可以了。

　　4、安全規章不熟。平常自己學(xué)習安全規章比較少，對現場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

　　針對以上問(wèn)題，特制定以下整改措施：

　　1、加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)車(chē)站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢。因此，在今后的工作中必須加強安全規章制度的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保本部門(mén)的安全穩定。

　　2、落實(shí)安全責任，做好本部門(mén)安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記安全第一的責任意識，加強自己在本部門(mén)工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。

　　3、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

　　通過(guò)深入反思，我深刻的認識到這樣的工作標準已不滿(mǎn)足于當前的工作需求，只有從更深層的標準入手才能夠形成工作的合力，才能把工作真正干好。在今后的工作中不斷認真進(jìn)行學(xué)習，提高自身素質(zhì)，嚴把作業(yè)關(guān)鍵，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

鐵路安全自查報告2

　　為貫徹落實(shí)云桂公司《關(guān)于立即開(kāi)展鐵路建設質(zhì)量安全大檢查的緊急通知》（南廣安質(zhì)[20xx]15號）文件的精神要求，我分部結合自身實(shí)際，按通知要求，加強組織領(lǐng)導，細化檢查重點(diǎn)，抓好隱患整改，切實(shí)消除安全質(zhì)量隱患，確保安全生產(chǎn)形勢的穩定，根據局指公司領(lǐng)導的指示，我分部立即開(kāi)展一次專(zhuān)項安全生產(chǎn)大檢查，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全。在安全質(zhì)量大檢查自查自糾領(lǐng)導小組組長(cháng)XXX的帶領(lǐng)下，對我施工管段的安全、質(zhì)量工作進(jìn)行了一次全面檢查，情況如下：

　　1、我分部領(lǐng)導組織全體職工認真貫徹落實(shí)2月15日百色指揮部關(guān)于安全質(zhì)量大檢查會(huì )議的部署和要求，充分認識當前安全生產(chǎn)工作的重要性，認真了解掌握現場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題，強化落實(shí)安全措施，加強安全生產(chǎn)教育，引導廣大職工繃緊安全弦，消除麻痹大意、僥幸心理，提高安全生產(chǎn)責任心和自覺(jué)性，搞好安全生產(chǎn)。

　　2、根據分部的管理組織機構，我們建立了安全生產(chǎn)組織機構體系，體系中明確了各個(gè)崗位負責人的姓名。同時(shí)成立了安全大檢查小組，經(jīng)理任組長(cháng)，書(shū)記、副經(jīng)理、總工任副組長(cháng)，各個(gè)職能部門(mén)負責人為成員，組織了一次全面的安全質(zhì)量檢查，檢查的.重點(diǎn)為隧道、橋梁、路基工程施工和大型機械、火工品管理、生產(chǎn)生活設施等重點(diǎn)項目。

　　3、組織各個(gè)架子隊認真學(xué)習了安全管理辦法、安全生產(chǎn)管理制度、涉電施工安全管理辦法、消防安全管理制度等，要求嚴格按照要求進(jìn)行春節期間施工。

　　4、隧道安全專(zhuān)項整治管理。我分部管段內有7座隧道，面臨的工作壓力非常大，但我安質(zhì)部及分部領(lǐng)導對安全質(zhì)量管理工作絲毫不敢怠慢，始終把安全施工放在第一位，做好隧道危險源辨識、評價(jià)及管理工作，強化過(guò)程控制，狠抓質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節，抓好源頭、過(guò)程和細節；采取強硬措施對野蠻施工、盲目施工、不服從管理的進(jìn)行罰款，共3次；最大限度做到對施工現場(chǎng)的標準化管理。

　　5、我分部又重新對管段內的危險源按照單位工程進(jìn)行了調查、評價(jià)，其中特別是對重點(diǎn)工程、重大風(fēng)險源進(jìn)行領(lǐng)導責任包保，責任到人。

　　6、對檢查過(guò)程中發(fā)現的一些隱患，我們及時(shí)下發(fā)了安全監察通知書(shū)，提出整改要求，對整改不力或不按要求整改的下發(fā)了安全罰款通知書(shū)。在每日工作例會(huì )上通報存在情況、整改情況及處罰情況，督促做好安全生產(chǎn)工作。

　　7、在每一個(gè)隧道配備2名專(zhuān)職安全質(zhì)量管理人員，等人員到位后，還要在每個(gè)架子隊增加專(zhuān)職安全員。

　　10、鑒于我分部隧道多的特點(diǎn)，要求每個(gè)分部領(lǐng)導主管一個(gè)隧道，每個(gè)隧道口安排至少3名分部人員值班，確保工程安全和質(zhì)量。對隧道經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題馬上解決，切實(shí)做好隧道安全工作，確保不發(fā)生一起安全質(zhì)量事故。通過(guò)此次大檢查，規范了架子隊的管理，主抓安全，保證質(zhì)量，在確保安全的前提下，加快隧道施工進(jìn)度，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。

　　中鐵X局XX鐵路（XX段）XXX標XX分部

　　20xx年3月31日

鐵路安全自查報告3

　　九月份加格達奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結合車(chē)間的實(shí)際情況——迎接局檢測車(chē)，紅外線(xiàn)設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)的監控力度，加大對網(wǎng)絡(luò )設備的抽查，確保施工現場(chǎng)的人身安全及設備的正常運行。車(chē)間學(xué)習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動(dòng)安全意識，開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對穩定。

　　一、九月份勞動(dòng)安全工作情況

　　1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)：

　　按照段繼續深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求，車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場(chǎng)，對設備進(jìn)行檢查，共查出問(wèn)題24件，已利用整改階段對存在的問(wèn)題進(jìn)行了認真的整改。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情況，對現場(chǎng)存在的探頭保護門(mén)檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)現林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。

　　2、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期準備工作。

　　9月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

　　3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。

　　9月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽(yáng)村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規律，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對現場(chǎng)定標有很大的幫助。

　　4、設備秋季整備準備工作。

　　9月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

　　5、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。

　　按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對AEI車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。

　　6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

　　車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩定。

　　二、九月份安全分析：

　　本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%；A類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%；B類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%；C類(lèi)3件，占總件數12.5%。

　　三、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及對策：

　　1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題

　�。�1）、安全管理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。

　�。�2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。

　　2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的`主要問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。

　　3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。

　　從本月考核的3件A類(lèi)信息中，管理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。

　　4、對策措施。

　�。�1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

　�。�2）、強化安全管理，嚴格落實(shí)各項制度及控制措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。

　�。�3）、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。

　�。�4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　四、十月份主要工作：

　　1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設備加密工程。

　　在現有基礎上，繼續推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設備安裝、配線(xiàn)及調試工作，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求，組成兩個(gè)設備安裝攻關(guān)小組，由專(zhuān)人負責，對21臺設備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

　　2、加快對新職人員的培訓工作。

　　車(chē)間本月從基礎知識入手，重點(diǎn)強化現場(chǎng)實(shí)做和獨立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習培訓，把學(xué)習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。

　　3、加強紅外線(xiàn)、車(chē)號設備的周月檢，提高設備維護質(zhì)量。

　　包機班組要認真落實(shí)好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長(cháng)要加強檢查，及時(shí)發(fā)現糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線(xiàn)設備，輕視車(chē)號設備，對AEI車(chē)號要重點(diǎn)監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。

　　4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

　　十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實(shí)好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路安全自查報告4

　　一、安全責任意識淡薄。一是在安全工作中，沒(méi)有把安全管理作為一項重點(diǎn)工作來(lái)專(zhuān)項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡(jiǎn)單常規化工作內容，學(xué)習一下文件，知道有這么一件事就行了，分管的工作卻沒(méi)有提出具體的、細致的、有針對性的安全要求，既有線(xiàn)施工和天窗管理中沒(méi)有引起工區足夠的重視，對施工中出現的問(wèn)題沒(méi)有深入現場(chǎng)認真查找，認為施工中出點(diǎn)問(wèn)題是正常的；二是施工監控力度不夠，現場(chǎng)各項施工措施流于形式，落實(shí)不到位，對施工安全中出現的問(wèn)題總認為責任主體是施工單位，缺乏立即監督整改的積極性。

　　二、工作作風(fēng)不實(shí)。本位主義、好人主義的思想還沒(méi)杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問(wèn)題上力度不大，特別是對駐地監理管理存在的問(wèn)題在處理上避重就輕，手段不夠強硬。施工現場(chǎng)檢查、巡視活動(dòng)開(kāi)展的不及時(shí)，只是說(shuō)說(shuō)了事，本身就存在著(zhù)思想放松的行為，深入現場(chǎng)檢查作業(yè)時(shí)明明已經(jīng)發(fā)現違章作業(yè)或其它問(wèn)題，不敢嚴肅處理，或輕描淡寫(xiě)、大事化小、降級處理，認為工人不容易差不多就行了，為現場(chǎng)施工的安全管理埋下了隱患。

　　三、崗位責任落實(shí)不到位。按照職責分工負責協(xié)助總監管理標段施工現場(chǎng)監理工作，對現場(chǎng)監理工作很少過(guò)問(wèn)或了解。雖能夠按照管理的要求深入到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，但對現場(chǎng)存在的問(wèn)題很少能發(fā)現，每次到現場(chǎng)只是走馬觀(guān)花，沒(méi)有很好的去發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題，到現場(chǎng)就等于工作落實(shí)了，看了就等于檢查了。

　　四、安全工作標準不高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現

　　場(chǎng)發(fā)現作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒(méi)有落實(shí)，沒(méi)有及時(shí)指出和處理，致使現場(chǎng)出現了推著(zhù)干、跟著(zhù)干的問(wèn)題，現場(chǎng)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現場(chǎng)的作業(yè)沒(méi)有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標準不高。

　　五、專(zhuān)業(yè)管理能力不強。對分管工作的安全工作底數不清，存在的.問(wèn)題掌握不準。尤其在施工的組織、安全措施的落實(shí)上安排不細、部署不到位，沒(méi)有把責任和分工落實(shí)到人。施工方案不完善，安全技術(shù)組織措施不嚴密負責施工安全的現場(chǎng)負責人，有時(shí)不能按時(shí)到現場(chǎng)，對施工安全的關(guān)鍵環(huán)節缺乏針對性的防范措施。

　　結合“7。24”全路緊急電視電話(huà)會(huì )議和“7。25”路局周一擴大交班會(huì )議精神，深刻吸取上海局“7。23”特別重大事故教訓，及堅持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，牢記并深刻領(lǐng)會(huì )盛部長(cháng)“安全責任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是客車(chē)安全特別是高鐵安全”的講話(huà)，圍繞“查隱患、嚴管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動(dòng)，為進(jìn)一步落實(shí)好自身的安全責任，充分的發(fā)揮崗位作用，制定以下整改措施：

　　一、加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)西安北站工程建設的大局，事關(guān)每名監理人員的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保在監理工作中，“堅持安全第一、安全責任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩定。

　　二、轉變工作作風(fēng)。把轉變作風(fēng)，提高能力，強化責任作為重點(diǎn)，不斷加強自身作風(fēng)建設。要時(shí)刻保持一種心系安全的意識，深入現場(chǎng)，把工作重心放在現場(chǎng)，把精力放在現場(chǎng)的發(fā)現問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題上，力戒好人主義，不走形式，隨時(shí)對現場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問(wèn)題的辦法和預防問(wèn)題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹(shù)立“嚴是愛(ài)、松是害”的思想觀(guān)念，做好超前預防工作，確保安全長(cháng)治久安。

　　三、提高自身的思想認識，強化現場(chǎng)安全教育。堅持親自上手主動(dòng)抓落實(shí)，按照上級的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓、應急演練等安全教育，及時(shí)對作業(yè)現場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時(shí)，從提高監理人員素質(zhì)著(zhù)眼，利用監理例會(huì )及業(yè)務(wù)理論學(xué)習等時(shí)機，對監理人員進(jìn)行針對性、系統性培訓，提高管理人員安全管理、教育引導的能力，在工作中以自身為“安全作業(yè)”的表率，引領(lǐng)監理人員把安全教育融入到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上。

　　四、抓好反思活動(dòng)。要把安全反思活動(dòng)作為一項長(cháng)期工作來(lái)抓，通過(guò)從硬件、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反思；在工作中牢固樹(shù)立帶著(zhù)問(wèn)題去現場(chǎng)、分析問(wèn)題在現場(chǎng)的意識，著(zhù)力提高自身解決問(wèn)題在現場(chǎng)的能力；在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質(zhì)量，著(zhù)力解決為現場(chǎng)考核不力的問(wèn)題；要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問(wèn)題攻關(guān)，對總結、反思中查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理，建立起信息庫，定期進(jìn)行復查，督促檢驗整改效果，及時(shí)消除安全隱患，確保安全工作。

　　總之，我要通過(guò)這次“安全反思”和安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為西安北客站工程的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

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