運輸的合同15篇
隨著(zhù)法律法規不斷完善，人們越發(fā)重視合同，合同起到的作用越來(lái)越大，簽訂合同也是最有效的法律依據之一。合同有不同的類(lèi)型，當然也有不同的目的，下面是小編為大家整理的運輸的合同，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運輸的合同1
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商簽定如下協(xié)議;
1、服務(wù)地址：朝陽(yáng)區十八里店大羊坊路(新亞中學(xué)——首都聯(lián)大歌舞劇院分院)
2、服務(wù)內容：施工現場(chǎng)渣土清理外運
3、服務(wù)價(jià)格：200元/車(chē)
4、付款方式：工種結束一次結清
5、服務(wù)承諾：乙方在清運工程中不得污染環(huán)境，在運輸過(guò)程中乙方應充分老虎遮蓋封閉，確保無(wú)遺灑，如發(fā)生以上情況，造成政府有關(guān)部門(mén)的罰款，由乙方承擔，乙方要自行辦理相應渣土運輸及消納等證件，確保甲方運輸需要。
6、此協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
7、此協(xié)議一式叁份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸的合同2
訂立合同雙方:
托運方:___________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
承運方:_______________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
一、根據國家有關(guān)運輸規定,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.
一,貨物名稱(chēng)、規格、數量、價(jià)款:
二、包裝要求:托運方必須按照國家主管機關(guān)規定的標準包裝;沒(méi)有統一規定包裝標準的,應根據保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝,否則承運方有權拒絕承運.
三、運輸辦法及運雜費負擔____________________________________
四、托運時(shí)間及地點(diǎn)
五、到貨時(shí)間及地點(diǎn)
六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法__________________________________
七、付款辦法_______________________________________
八、違約責任: 托運方責任:
1.未按合同規定的時(shí)間和要求提供托運的貨物,托運方應按貨物價(jià)值的____%償付給承運方違約金.
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物,錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂,貨物摔損,吊機傾翻,爆炸,腐蝕等事故,托運方應承擔賠償責任.
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其他貨物或運輸工具,機械設備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運方應承擔賠償責任.
4.在托運方專(zhuān)用線(xiàn)或在港、站公用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時(shí),發(fā)現貨物損壞,缺少,在車(chē)輛施封完好或無(wú)異狀的情況下,托運方應賠償收貨人的損失.
5.罐車(chē)發(fā)運貨物,因未隨車(chē)附帶規格質(zhì)量證明或化驗報告,造成收貨方無(wú)法卸貨時(shí),托運方應償付承運方卸車(chē)等存費及違約金.
承運方責任:
1.不按合同規定的時(shí)間和要求配車(chē)(船)發(fā)運的承運方應償付托運方違約金__元.
2.承運方如將貨物錯運到貨地點(diǎn)或接貨人,應無(wú)償運至合同規定的到貨地點(diǎn)或接貨人.如果貨物逾期達到,承運方應償付逾期交貨的違約金.
3.運輸過(guò)程中貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞,承運方應按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費,運雜費)賠償托運方.
4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞應由承運方承擔賠償責任的,由終點(diǎn)階段的承運方向負有責任的其他承運方追償.
5.在符合法律和合同規定條件下的運輸,由于下列原因造成貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞的,承運方不承擔違約責任:
�、俨豢煽沽�;
�、谪浳锉旧淼淖匀粚傩�; ③貨物的合理?yè)p耗;
�、芡羞\方或收貨方本身的過(guò)錯;
九、本合同正本一式二份,合同雙方各執一份;合同副本一式____份，單位各留一份.
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸的合同3
托運方(交易市場(chǎng)交易商)_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話(huà)：_________
手機：_________傳真：_________
承運方：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話(huà)：_________
手機：_________傳真：_________
根據全國棉花交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)交易市場(chǎng))《關(guān)于交易商將存放在_________內的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管字(xx)26號]精神和國家有關(guān)運輸規定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 本合同所指托運方即指通過(guò)交易市場(chǎng)商品棉電子撮合交易預售棉的出賣(mài)方。
第二條 運輸棉花的品名、等級、數量、貨款金額
第三條 包裝要求：托運方必須按照規定的棉花包裝標準進(jìn)行包裝，非規定標準的，承運方拒絕承運。
第四條 棉花起運地點(diǎn)為_(kāi)________監管倉庫，發(fā)運車(chē)站為_(kāi)________火車(chē)站;棉花到達倉庫為_(kāi)________交割倉庫，到達站為 _________火車(chē)站(如托運方無(wú)特定要求，到達交割倉庫及火車(chē)站名稱(chēng)由承運方與交易市場(chǎng)協(xié)商確定)托運方在棉花運達內地指定交割倉庫前，要及時(shí)向到達交割倉庫出具提貨委托書(shū)原件。
第五條 托運方將棉花運抵交易市場(chǎng)_________監管庫的時(shí)間不遲于_________年_________月_________日;托運方將棉花按時(shí)運抵監管庫后，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運結束。
第六條 托運方將棉花運抵監管庫后，雙方應對棉花的數量、包裝等是否符合交易市場(chǎng)交割規定進(jìn)行入庫驗收，經(jīng)驗收合格后由承運方辦理有關(guān)運輸手續，并在有關(guān)運輸手續辦理完畢后的_________日內將棉花起運相關(guān)事項通知托運方。承運方須對棉花運輸的質(zhì)量和安全全程負責。
第七條 承運方負責聯(lián)系交易市場(chǎng)內地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場(chǎng)負責協(xié)調。指定交割倉庫于貨物到達后的1個(gè)工作日內書(shū)面通知交易市場(chǎng)、承運方和托運方。
第八條 本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監管庫至運至內地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實(shí)行包干，包干費用包括：棉花進(jìn)入 _________監管庫后發(fā)生的出入庫、短運、中轉裝車(chē)、鐵路運輸、保險以及進(jìn)入交易市場(chǎng)內地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標準按交易市場(chǎng)[全棉市管字(xx)26號]通知附件3的規定執行。
上述費用由托運方承擔，交易市場(chǎng)代收代付。
實(shí)行費用包干后，棉花從運至 _________監管庫起到運抵內地指定交割庫過(guò)程中的保險由承運方負責代辦，保管過(guò)程中的保險價(jià)值按_________元/噸、運輸過(guò)程中的投保價(jià)值按_________元/車(chē)在包干費用中列支。實(shí)行費用包干后，托運方將這部分棉花用于交易市場(chǎng)商品棉電子撮合交易的交割時(shí)，如發(fā)生運費補償，由承運方承擔。
第九條 各方的權利和義務(wù)
一、托運方的權利和義務(wù)
1、要求承運方按照合同規定的時(shí)間、地點(diǎn)，將約定的棉花運到交易市場(chǎng)內地指定交割倉庫。
2、托運方對要求承運的棉花應按照國家規定的標準進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸的規定，按照合同中規定的時(shí)間和數量交付被運棉花。
二、承運方的權利和義務(wù)
1、通過(guò)交易市場(chǎng)向托運方收取運輸包干等費用，包括在_________監管庫發(fā)生的入庫、保管、保險及運往內地的鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用。
2、在合同規定的期限內，將棉花運到內地指定交割倉庫(內地指定交割倉庫按時(shí)向托運方和交易市場(chǎng)發(fā)出到貨通知)承運方對委托運輸的棉花要負責安全，保證貨物無(wú)毀損、滅失，無(wú)人為變質(zhì)(包括但不限于運輸及裝卸過(guò)程中導致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等)，如有上述問(wèn)題，承運方應對托運方的實(shí)際損失承擔賠償責任。在貨物到達相關(guān)站點(diǎn)后，承運方負責聯(lián)系內地指定交割倉庫，交易市場(chǎng)負責協(xié)調。
3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸煙和使用裸露燈具，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。
第十條 違約責任
一、托運方責任
1、托運方不應超過(guò)協(xié)議規定的數量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過(guò)協(xié)議規定數量的棉花的運輸。因托運方運至_________監管庫的棉花數量低于協(xié)議約定數量95%部分而造成承運方運能浪費的，托運方給予承運方每噸80元補償。
2、托運方應將交運棉花的原始碼單、質(zhì)檢證書(shū)隨棉花一并交_________監管庫，棉花發(fā)運后由承運方及時(shí)寄往內地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單、證書(shū)不全或沒(méi)有的，承運方不安排發(fā)運，由此而造成損失的，托運方自行承擔。
二、承運方責任
1、承運方不按合同規定的時(shí)間和要求配車(chē)、發(fā)運，影響托運方在交易市場(chǎng)交割并造成損失的，承運方應按交易市場(chǎng)核定的標準償付托運方損失(如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門(mén)限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應在得知情況的當天，依據鐵路運輸部門(mén)出具的相關(guān)書(shū)面證明，以電話(huà)或傳真方式及時(shí)告知交易市場(chǎng)和托運方，以便交易市場(chǎng)及時(shí)調整運輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約)
2、運輸過(guò)程中，造成棉花的滅失、短少、變質(zhì)、污染，承運方應負責向鐵路部門(mén)申請開(kāi)具貨損、貨差證明，并負責向保險公司辦理理賠手續，承運方也可委托內地指定交割倉庫作為收貨人，負責協(xié)調、辦理險內理賠事宜，托運方應對此提供必要的協(xié)助。
第十一條 準用條款
本合同未盡事項或約定不明確的事項，準用交易市場(chǎng)《關(guān)于交易商將存放在_________區內的棉花直接用于交割的通知》的相關(guān)規定。
本合同正本一式二份，合同雙方各執一份。雙方簽字蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交易市場(chǎng)備案。
托運方(蓋章)_________ 承運方(蓋章)_________
代表：_________ 代表：_________
地址：_________ 地址：_________
電話(huà)：_________ 電話(huà)：_________
傳真：_________ 傳真：_________
開(kāi)戶(hù)行：_________ 開(kāi)戶(hù)行：_________
賬號：_________ 賬號：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：________
運輸的合同4
甲方：_________
乙方：_________
雙方經(jīng)充分協(xié)商，達成如下協(xié)議。
1.運輸貨物：_________。
2.運輸方法：
乙方調派_________噸位船舶一艘(船舶_________吊貨設備)，應甲方要求由_________港運至_________港，按現行包船運輸規定辦理。
3.貨物集中：
甲方應按乙方指定時(shí)間，將_________貨物于_________天內集中于_________港，貨物集齊后，乙方應在_________天內派船裝運。
4.裝船時(shí)間：
甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_________小時(shí)內裝完貨物。
5.運到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續時(shí)起于_________小時(shí)內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。
6.啟航聯(lián)系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用由_________方負擔。
7.卸船時(shí)間：
甲方保證乙方船舶抵達_________港錨地，自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_________元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
8.運輸質(zhì)量：
乙方裝船時(shí)，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
9.雙方權利義務(wù)：_________。
10.運輸費用：
按_________運價(jià)率以船舶載重噸位計貨物運費_________元，空駛費按運費的_________%計_________元，全船運費為_(kāi)________元，一次計收。
港口裝船費用，按_________港口收費規則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
11.費用結算：
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運費用_________元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
12.違約責任：_________。
13.附則：
本合同甲乙雙方各執正本一份，副本_________份。
甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
開(kāi)戶(hù)銀行：_________開(kāi)戶(hù)銀行：_________
帳號：_________帳號：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸的合同5
甲方(托運方)
聯(lián)系人:聯(lián)系人手機:聯(lián)系人電話(huà)(傳真) :
乙方(承運方)
聯(lián)系人:聯(lián)系人手機:聯(lián)系人電話(huà)(傳真) :
甲乙雙方根據《合同法》及國家有關(guān)運輸規定，本著(zhù)平等、互利的原則。就甲方貨物委托乙方承運有關(guān)事宜。經(jīng)過(guò)友好、充分協(xié)商、特訂立本合同，以便雙方共同遵守執行。
一.甲方委托乙方承運貨物基本情況:
貨物名稱(chēng)規格、型號包裝狀況數量重量體積貨物價(jià)值備注
貨物起運地點(diǎn):
貨物到達地點(diǎn):
貨物送達提貨方式:送貨上門(mén)口收貨人自提口
運輸費用
送達地每立方價(jià)每公斤價(jià)送達時(shí)限送達地每立方價(jià)每公斤價(jià)送達時(shí)限
二、物流運輸合同甲方的權力與義務(wù)
1、 甲方的權利：
(1) 甲方有權要求乙方按照甲方確認的規定時(shí)間、地點(diǎn)把貨物運輸到目的地。
(2) 甲方有權對乙方送貨的過(guò)程進(jìn)行監督/指導以確保送貨質(zhì)量。
(3) 貨物承運后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或者取消托運時(shí)，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。
2、 甲方的義務(wù)：
(1) 甲方對托運的貨物，應按照規定的標準進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)運輸的規定，按照合同中規定的時(shí)間和數量交付托運貨物.
(2) 甲方應向乙方提供有關(guān)送貨的單據等相關(guān)文件.
(3) 甲方應提供貨物的數量、體積、重量、性質(zhì)及收貨人名稱(chēng)地址與電話(huà)。
三、物流運輸合同中乙方的權力與義務(wù)
1、 乙方的權利：
(1) 經(jīng)甲方認可后，乙方有權向收貨方收取運雜費用。
2、 乙方的義務(wù)：
(1) 在承運期間，乙方對承運貨物應負全部責任，保證貨物無(wú)短缺、無(wú)損壞，否則應按全部損失承擔賠償責任。
(2) 乙方需按照甲方提供的運輸程序的有效文件完成甲方的運輸任務(wù)。若甲方委托乙方收取票據或現金，乙方須及時(shí)將票據或現金送達甲方。
(3) 乙方應保證提供符合運輸貨物運輸條件的運輸工具(必須保證證照齊全、有效并已投保貨險和車(chē)險)運輸車(chē)輛均應為無(wú)蛀蟲(chóng)、無(wú)異味、清潔干燥且得到良好保養。
(4) 乙方在派車(chē)單規定的期限內，不能將貨物運到指定地點(diǎn)，負責賠償”七.2”所列各項責任。
(5) 未征得甲方同意，不能同車(chē)裝載非甲方貨物、不得擅自將所托運貨物運往其他卸貨地點(diǎn)，不能中途換裝其他車(chē)輛，除車(chē)輛故障或其他不可抗原因外，違例事件一經(jīng)發(fā)現，甲方有權追究責任予以索賠及處罰。
(6) 乙方須在運輸過(guò)程中定時(shí)向甲方反饋信息，如有特殊情況發(fā)生應及時(shí)通知甲方，并提供處理方案，在征得甲方同意后方可處理。
(7) 乙方裝卸工，駕駛員等全部人員在承運甲方貨物過(guò)程中的任何階段(包括但不限于運輸準備工作、準備階段、預備運輸公司等)其安全保障、人身安全由乙方負責，其人員也和甲方不存在任何關(guān)系。如甲方承擔了相關(guān)責任，可向乙方追償。
運輸的合同6
本章共四節，三十四條。
在綜合各專(zhuān)門(mén)運輸法的規定和借鑒國際公約、各國運輸合同立法中的有益經(jīng)驗的基礎上，規定了本章的運輸合同。本章分為四節：第一節一般規定。主要規定了運輸合同的一般規則;第二節客運合同，主要規定了客運合同的主要內容;第三節貨運合同，主要規定了貨運合同的主要內容;第四節多式聯(lián)運合同，主要規定了多式聯(lián)運合同的特殊內容。
第一節 一般規定
第二百八十八條 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點(diǎn)運輸到約定地點(diǎn)，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。
【釋義】本條是對運輸合同含義的規定。
運輸合同又稱(chēng)運送合同。本條可以看作是對運輸合同的定義，這個(gè)定義參考了有關(guān)的法律規定。如海商法第四十一條規定，海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。鐵路法第十一條規定，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人之間權利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。意大利民法典第1678條規定，運送契約是指獲得對價(jià)的承運人負有將人或者貨物從一地運至另一地的義務(wù)協(xié)議。
運輸合同的定義包含了以下幾方面的內容：
1.運輸合同的主體是承運人和旅客、托運人。運輸合同主體是運輸合同權利義務(wù)的承擔者，即運輸合同的當事人。根據運輸合同是雙務(wù)合同的特性，當事人一方是享受收取運費或者票款權利承擔運送義務(wù)的承運人，另一方是享受運送權利并支付運費的旅客和托運人，雙方當事人的數目視具體合同關(guān)系而定。在運輸合同中，承運人作為一方當事人，可以是一人或者為數人，如在相繼運輸中承運人可分為締約承運人和實(shí)際承運人，在多式聯(lián)運合同中有多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人和各區段承運人。承運人多為法人或者組織，但也可以是個(gè)人。托運人是指與承運人訂立貨物運輸合同的一方當事人。在旅客運輸合同中，旅客具有雙重身份，其是運輸合同的一方當事人，又是運輸合同權利義務(wù)所指向的對象。
2.運輸合同中的托運人有時(shí)就是收貨人，但是在多數情況下，另有收貨人，此時(shí)，收貨人不是運輸合同的一方當事人。外國和國際公約一般都規定，貨物送達目的地后，承運人有通知收貨人的義務(wù)，經(jīng)收貨人請求交付后，取得托運人因運輸合同所產(chǎn)生的權利。在存在收貨人的情況下，托運人與承運人訂立運輸合同是為了收貨人的利益，承運人應當依照運輸合同向收貨人交付，但收貨人的權利產(chǎn)生于請求交付之時(shí)，而非運輸合同訂立時(shí)，收貨人是運輸合同的第三人，也是運輸合同中重要的關(guān)系人。
3.運輸合同是承運人將旅客或者貨物運輸到約定地點(diǎn)。由此可見(jiàn)運輸合同的客體是承運人運送行為，不是貨物和旅客。
4.在運輸合同中，承運人的義務(wù)是將旅客或者貨物運輸到約定地點(diǎn)，權利是收票款或者運費;而旅客、托運人的權利和義務(wù)與其對應，權利是要求承運人將其運輸到約定地點(diǎn)，義務(wù)是向承運人
支付票款或者運費。這里的票款是指在旅客運輸合同中，旅客向承運人支付的報酬;這里的運費是指在貨物運輸合同中，托運人向承運人支付的報酬。
在本章的立法過(guò)程中，對于是否規定運輸合同一章曾有不同的意見(jiàn)。一種觀(guān)點(diǎn)認為，我國對于各種方式的運輸合同，都已有專(zhuān)門(mén)法作了規定，例如《中華人民共和國鐵路法》已對鐵路運輸合同作了規定，《中華人民共和國民用航空法》對航空運輸合同作了規定，《中華人民共和國海商法》對海上運輸合同作了規定，因此再在本法規定運輸合同就沒(méi)有多大意義，同時(shí)還會(huì )帶來(lái)適用上的麻煩，即在本法對運輸合同也作了規定的情況下，當事人到底是適用本法對運輸合同的規定，還是適用各專(zhuān)門(mén)法中的規定因此在本法中最好不要對運輸合同作出規定。另一種觀(guān)點(diǎn)認為，應當對運輸合同作出規定。本法采納了第二種觀(guān)點(diǎn)，這是基于以下幾方面的原因：
1.運輸合同除了鐵路運輸合同、海上運輸合同和航空運輸合同外，還存在公路運輸、內河運輸等運輸方式，對于這些運輸合同，我國到目前為止，還沒(méi)有法律規范，而合同法的規定是要對所有運輸方面的合同都要有所規范。在本法中對運輸合同作出規定，就可以對公路等其他運輸方式運輸的合同作出規范。
2.隨著(zhù)運輸業(yè)的極大發(fā)展，出現了一些新的運輸方式，這當中最典型的就是多式聯(lián)運合同。多式聯(lián)運合同是一種特殊的運輸方式，這種運輸合同有許多不同于其他運輸合同的特征�！吨腥A人民共和國海商法》的規定范圍太窄，只局限于其中要有一種運輸方式是海運工具的運輸合同。本章在借鑒國際多式聯(lián)運公約的基礎上對多式聯(lián)運合同作了較為全面的規定，這就可以補充我國以前規定的不足。
3.對于本章的規定與各專(zhuān)門(mén)法的關(guān)系問(wèn)題，依據特別法優(yōu)于普通法的原則，只要各專(zhuān)門(mén)法，如《中華人民共和國海商法》有與本章的規定不一致的，優(yōu)先適用特別法的規定。只有在特別法沒(méi)有規定的情況下，才可以適用本章的規定。
4.我國已有的《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國海商法》對于運輸合同的規定詳略不一，有的還有不一致的規定。合同法總則以及本章的規定對三大運輸法起著(zhù)補充的作用。
第二百八十九條 從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。
【釋義】本條是對公共運輸的承運人不得拒絕運輸的規定。
什么是公共運輸公共運輸包括班輪、班機和班車(chē)運輸，還包括其他以對外公布的固定路線(xiàn)、固定時(shí)間、固定價(jià)格進(jìn)行商業(yè)性運輸的運輸行為。公共運輸一般具有以下特征：
1.在運輸中，對公共運輸的承運人要比一般承運人的要求高些。在國外對公共運輸行為一般都有專(zhuān)門(mén)的行政性文件進(jìn)行規范，這些行政性文件對旅客或者托運人的利益都作了較為有利的保護。
2.公共運輸的承運人的運輸行為除了具有商業(yè)性的一面外，還由于其是面向社會(huì )大眾(包括廣大旅客和托運人)的運輸，具有公益性的一面，例如從事鐵路旅客運輸的承運人就是屬于公用事業(yè)單位。
3.從事公共運輸的承運人一般都對自己的運輸制定了固定的路線(xiàn)、固定的時(shí)間、固定的價(jià)格，這是公共運輸最為顯著(zhù)的特征，從合同法的意義上講，從事公共運輸的承運人與旅客或者托運人之
間的合同的內容確定化了。這種合同的基本內容不是由具體合同當事人雙方協(xié)商確定的，而是由公共運輸的承運人單方制定的，當然公共運輸的承運人對外公布的固定的價(jià)格不是隨便制定的，而是在遵守有關(guān)法律的前提下，例如《中華人民共和國價(jià)格法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》等，考慮到中國的實(shí)際收入狀況而制定的，并且還要經(jīng)過(guò)主管部門(mén)的同意。
4.從事公共運輸的承運人與旅客或者托運人之間的運輸合同的形式一般都是格式化的。公共運輸合同的格式化產(chǎn)生的原因是由于公共運輸的承運人一般都具有壟斷性質(zhì)，以及運輸事務(wù)的頻繁發(fā)生。這就決定了具體合同雙方協(xié)商在事實(shí)上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具體規定而產(chǎn)生的格式化合同才更符合旅客或者托運人的利益。為了防止公共運輸合同內容的不平等，保護和促進(jìn)運輸經(jīng)濟的發(fā)展，公共運輸合同一般都要經(jīng)過(guò)國家運輸主管部門(mén)的審查批準。所以一般來(lái)說(shuō)對于從事公共運輸的承運人，我國的國務(wù)院或者行政主管部門(mén)都制定了行政法規或者行政規章等加以規范，例如我國的政府部門(mén)制定的《公路貨物運輸合同實(shí)施細則》、《航空貨物運輸合同實(shí)施細則》等都對公共運輸行為作了一定的規范。
從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常的、合理的運輸要求。但在運輸工具已滿(mǎn)載的情況下，從事公共運輸的承運人可以拒絕旅客的乘坐要求。由于不可抗力導致不能正常運輸的情況下，從事公共運輸的承運人也可以拒絕旅客或者托運人要求按時(shí)到達目的地的要求。本條強調的是不得拒絕旅客或者托運人通常合理的運輸要求，對這里的“通常合理”要有一個(gè)正確的理解，在不同情況下，其內涵是不同的，例如在海上旅客運輸中，旅客坐的是頭等艙，旅客要求提供空調服務(wù)就是“通常合理”，而對散艙的旅客來(lái)說(shuō)，要求提供空調就不是“通常合理”的;其次，判斷是否為“通常合理”，不是依單個(gè)旅客或者托運人的判斷，而是依一般旅客或者托運人的判斷;最后，這里的“通常合理”意味著(zhù)從事公共運輸的承運人不得對旅客或者托運人實(shí)行差別待遇，例如同為乘坐普通艙位的旅客，承運人就不能對其中的一些旅客提供免費餐，而對另一些旅客不提供。第二百九十條 承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點(diǎn)。
【釋義】本條是對承運人應當按照約定時(shí)間安全運輸的規定。按照約定時(shí)間進(jìn)行安全運輸是承運人的一項主要義務(wù)。運輸合同是承運人與旅客或者托運人就運輸事宜所作的一致的意思表示。合同中一般對運輸時(shí)間、到達地點(diǎn)和運輸的安全作了約定，承運人應當按合同中的約定進(jìn)行運輸，否則就要承擔違約責任。
本條要求承運人按照約定時(shí)間進(jìn)行安全運輸的規定包含了三層意思：
1.承運人應當在約定的期間內或者合理的期間內進(jìn)行運輸。承運人應當在約定或者合理的期間內，承運人應當將旅客或者托運人托運的貨物運到目的地。如果由于承運人的原因造成旅客或者貨物不能按時(shí)到達目的地的，承運人就要承擔運輸遲延的違約責任。
2.承運人在運輸過(guò)程中，應當保證旅客或者貨物的安全，運輸行為是一項帶有危險性的活動(dòng)，特別是航空運輸更是高風(fēng)險的行業(yè)，它直接關(guān)系到人民的生命和財產(chǎn)的安全，因此強調運輸活動(dòng)的安全性是運輸行業(yè)的一項基本原則，也是運輸合同立法的基本原則。安全運輸就是承運人要確保被運輸的旅客和貨物以及所使用的運輸設備完好無(wú)損。有關(guān)法律都有專(zhuān)門(mén)規定，如《中華人民共和國鐵路法》第十條、《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國海商法》第一百一十四條等。
3.承運人應當將旅客、貨物運到約定的地點(diǎn)。正如前面所述，運輸合同實(shí)質(zhì)上是旅客或者貨物從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)的位移，旅客或者托運人與承運人訂立合同的目的就是希望承運人把旅客
或者貨物運到約定地點(diǎn)。如果承運人不按合同約定的地點(diǎn)運輸，將旅客或者貨物錯運到另一個(gè)地點(diǎn)，如運輸合同中約定承運人應當將旅客或者貨物運到上海，承運人卻將旅客或者貨物運到了南京，承運人就應當承擔違約責任。
第二百九十一條 承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線(xiàn)將旅客、貨物運輸到約定地點(diǎn)。
【釋義】本條是對承運人按照約定或者通常運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸的規定。
運輸合同是從起運地點(diǎn)到目的地的位移，所以承運人運輸時(shí)都要按照一定的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸。在運輸中，當事人應當按照合同約定的路線(xiàn)進(jìn)行運輸，否則就要承擔違約責任。如果當事人沒(méi)有約定的，承運人應當按通常的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸，不得無(wú)故繞行�！吨腥A人民共和國海商法》第四十九條第一款規定，承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線(xiàn)將貨物運往卸貨港。之所以要規定承運人要按照通常的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸，主要是基于以下兩方面的原因：
1.承運人按通常的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸可以規避一些危險。我們知道通常的運輸路線(xiàn)一般都是經(jīng)過(guò)多次運輸行為的檢驗，并被證明是很安全的，如果不按通常的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸，就有可能給運輸活動(dòng)帶來(lái)危險，對于旅客或者貨物帶來(lái)危害。例如在民用航空運輸中，航空運輸路線(xiàn)一般都是經(jīng)過(guò)精心測航的，選擇的路線(xiàn)一般都是比較安全的(例如少風(fēng)暴的發(fā)生、少強氣流的出現等惡劣天氣出現)，在國際民用航空運輸中，通常的運輸一般還要經(jīng)過(guò)航線(xiàn)所經(jīng)國家的特別準許，如果民用航空運輸承運人不按通常的運輸路線(xiàn)運輸，就有可能對旅客的生命安全造成危害。
2.一般來(lái)說(shuō)，承運人不按通常的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸，還有可能造成運輸遲延，而運輸遲延可能對旅客或者托運人精神上、物質(zhì)上造成損害。
在有的情況下，承運人不按通常的運輸路線(xiàn)運輸，進(jìn)行合理的繞行也是準許的，一般不按違約處理。包括以下幾種情況：
(1)由于運輸合同中列明的一些具體的事由出現而發(fā)生的繞行。例如合同中明確約定，在出現風(fēng)暴的情況下，航空承運人可以繞行。
(2)法律規定的情形下，承運人也可以繞行。例如《中華人民共和國海商法》第四十九條第二款規定，船舶在海上為救助或者企圖救助人命或財產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款規定的行為。
3.在運輸中遇到危險，為了運輸工具、旅客或者貨物的安全，承運人也可不按通常的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸，可以進(jìn)行繞行。即使這種危險是運輸前承運人沒(méi)有做到謹慎處理使運輸工具處于適運的狀態(tài)所致，承運人運輸必須繞行，這種繞行也是合理的。
4.因不可抗力的原因致使承運人不能按照通常的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸的，承運人也可以合理繞行。
第二百九十二條 旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線(xiàn)或者通常路線(xiàn)運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。
【釋義】本條是對旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的規定。
支付票款或者運費是旅客、托運人或者收貨人的主要的義務(wù)。在旅客運輸合同中，旅客支付票款的義務(wù)一般是在購買(mǎi)旅客運輸票證時(shí)履行，旅客沒(méi)有支付票款一般是不能取得運輸票證的。如由收貨人支付運費應當在運輸單證上載明，如《中華人民共和國海商法》第六十九條規定，托運人應
當按照約定向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付;但是，此項約定應當在運輸單證中載明。
如果在運輸單證中沒(méi)有載明應由收貨人支付運費，收貨人一般可以拒絕支付運費。按運費的支付時(shí)間可以分為“運費預付”和“運費到付”兩種�！斑\費預付”是指承運人在簽發(fā)單據之前就已經(jīng)收到運費。這種支付方式是受承運人歡迎的，因為他們無(wú)需承擔運費的風(fēng)險，但不可抗力滅失的除外，“運費到付”就是在貨物到達目的地后，承運人才能收到運費。這種支付方式對于承運人來(lái)講，承擔的風(fēng)險比較大，但是這種支付方式在運輸中時(shí)常出現，例如海上的國際貨物運輸中，在FOB價(jià)格條件下，買(mǎi)方才是真正的托運人，所以就有可能采用運費到付的方式，但此時(shí)，應當在運輸單證中注明，運費由收貨人支付。
本條規定旅客、托運人或者收貨人有向承運人支付票款或者運費的義務(wù)，同時(shí)也規定，承運人未按照約定路線(xiàn)或者合理路線(xiàn)運輸而增加票款或者運費的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。在日常的生活和經(jīng)濟活動(dòng)中，常常出現這樣一些情況，承運人不按照運輸合同中約定的運輸路線(xiàn)或者合理的運輸路線(xiàn)進(jìn)行運輸，向旅客要求增加票款，向貨物的托運人或者收貨人要求增加運費。承運人沒(méi)有正當理由不按照約定的路線(xiàn)或者合理的路線(xiàn)進(jìn)行運輸，是其自己的過(guò)錯，旅客、托運人或者收貨人沒(méi)有任何過(guò)錯，因此在此種情況下，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。
第二節 客運合同
第二百九十三條 客運合同自承運人向旅客交付客票時(shí)成立，但當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。
【釋義】本條是對旅客運輸合同的成立時(shí)間所作的規定。
旅客運輸合同作為民事合同的一種，其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方，但是旅客運輸合同的訂立和成立時(shí)間上也有其特殊的地方。這主要體現在以下幾個(gè)方面：
1.從合同行為主體方面來(lái)看，在旅客運輸合同中，運輸部門(mén)一般具有獨占的地位，制作并發(fā)布標準合同，其相對人是社會(huì )中不特定的大眾，任何人都可以按這些企業(yè)發(fā)布的標準合同確立合同關(guān)系。但是旅客運輸領(lǐng)域中還有一個(gè)特殊情況的存在，即旅客運輸供求關(guān)系所造成的運力與運量的矛盾總是存在的。在運力大于運量的情況下，承運人不應拒絕也不會(huì )拒絕旅客。如果在運力小于運量的情況下，承運人就可能滿(mǎn)足不了所有旅客的要求。在實(shí)踐中，如鐵路客運中，往往在售票窗口告示某車(chē)次的可售票的數量;班輪客運中承運人在營(yíng)業(yè)地或者報紙上公告航次和艙位數量，承運人在此運量的范圍內才受拘束。
2.從運輸合同的內容來(lái)看，承運人所制作公布的客票、價(jià)目表和班次時(shí)刻表等間接或者直接地構成合同內容，但是否構成合同的內容，是以合同是否成立為界限，在旅客購票以前，即合同成立以前，這些內容的性質(zhì)僅在于說(shuō)明承運人的運輸能力、運輸安排、價(jià)格等實(shí)際情況，對承運人法定資格、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)行為能力的公示，此時(shí)上述內容還不構成具體運輸合同的內容，只有在旅客向承運人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述內容也才成為運輸合同的內容。
3.旅客運輸合同一般在旅客取得客票時(shí)，合同成立。在旅客運輸合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的義務(wù)，即支付票款的義務(wù)。
運輸的合同7
甲方：
乙方：
簽訂日期：年 月 日
800客服：華北區：800- 華東區：800-華南區：800-xx年1月
客戶(hù)賬號：
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就乙方為甲方提供國內快遞運輸服務(wù)及相關(guān)費用結算事宜，達成如下協(xié)議：
一、雙方的責任和義務(wù)
1、甲方同意由乙方為其提供國內快遞運輸服務(wù)，和按本協(xié)議規定支付給乙方相關(guān)費用。甲方在使用乙方服務(wù)時(shí)，須使用乙方所提供的專(zhuān)屬快遞賬號，對其負保密責任，對該帳號下發(fā)生的全部費用向乙方承擔付款責任。
2、甲方在使用乙方快遞服務(wù)時(shí)，須正確、認真、如實(shí)填寫(xiě)大田快遞運單，在必要時(shí)，應向乙方提供與貨物運送有關(guān)的資料和文件。
3、甲方應遵守國家對于禁運品的有關(guān)規定，并保證所交付的物品或物品中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規、規章規定的禁止或限制運輸物及其他危害運輸安全的物品，如實(shí)申報貨物品名等。如因甲方違反本規定而造成的全部損失由甲方承擔。
4、發(fā)件人采用由收件人或第三方付費時(shí)，應承擔因收件人或第三方拒絕付費時(shí)支付該運費及其他費用的責任。
5、甲乙雙方必須互為對方保守商業(yè)秘密。
6、雙方之權利義務(wù)適用大田快遞國內運單背面所載條款以及相關(guān)法律、法規的規定。因乙方責任而造成貨物損失的，乙方需按大田快遞國內運單規定負賠償責任。
二、費用與結算
1、運價(jià)按照大田《快遞服務(wù)價(jià)格表》之規定執行。在本協(xié)議書(shū)有效期內，大田保留因特殊情況(如航空運費調整等)而調整價(jià)格的權利，并通知甲方。
2、為了規避運輸途中因自然災害等不可抗力因素和意外事件可能帶來(lái)的風(fēng)險，乙方聯(lián)合中國人民保險公司推出聯(lián)合貨物運輸保險增值服務(wù)。乙方建議甲方購買(mǎi)，保險費率。
如甲方要為所發(fā)貨物投保時(shí)，需同時(shí)在乙方提供運單中的“保險事項”一欄中勾雪?保險”項，并注明保險金額，即甲方貨物的據實(shí)聲明價(jià)值。若在保險責任范圍內出險，則按聯(lián)合貨物運輸保險條款執行。如甲方未在“保險事項”一欄中勾雪?保險”項并注明保險金額，則視為甲方不為此票貨物投保。如此票貨物出險，則按運單背書(shū)條款執行。
2甲方保險費 = 保險金額(甲方物品的據實(shí)聲明價(jià)值)× 保險費率
3、甲方可以自愿選擇購買(mǎi)乙方提供的簽單返還有償增值服務(wù)，服務(wù)費用為??? 元/票。如甲方選擇簽單返還服務(wù)時(shí)，應同時(shí)在乙方提供的運單中勾雪?簽單返還”項。
乙方不承諾簽單返還時(shí)限，且返還單據不作為甲乙雙方費用結算依據。
(簽單返還，即是乙方向甲方提供的將運單簽收聯(lián)等單據返還給甲方的服務(wù))
4、甲方可以選擇以下身份付費(可多選)：
□ 寄件人付費□ 收件人付費 □ 第三方付費
2如甲方選擇第三方付費，則須滿(mǎn)足以下條件：
1)須有月結協(xié)議賬號;
2)需付款信用良好。
5、甲方可以選擇以下費用結算方式( 可多選 ) ：
□單票現金結算
□甲方按月與乙方結算(向月用量大于500元的客戶(hù)提供該項服務(wù))
(若甲方月用量連續三個(gè)月低于500元，經(jīng)雙方確認后改為單票現金結算)
6、甲乙雙方以乙方提供的費用月結對賬單做為每月雙方對賬依據，甲方應妥善保管乙方每次服務(wù)時(shí)提供的運單聯(lián)作為對帳依據。
7、甲方費用結算截止日期(請在□中單選)：
□ 每月25日 □ 每月30日□ 其它
(乙方會(huì )在結算截止日期后的5個(gè)工作日內將對賬單據傳達到甲方)
8、甲方月結付款日：結算月次月?? 日
2 付款流程：
1)甲方在收到乙方費用月結對賬單后，應于3個(gè)工作日內核對并確認，如無(wú)異議，甲方應根據賬單付款;如有異議，請于收到賬單3個(gè)工作日內提出。
2)雙方對帳完畢后，乙方應在5個(gè)工作日內向甲方提供費用發(fā)票，同時(shí)甲方應付清款項。
9、甲方同意采取以下支付方式：(可多選)
現金□支票□銀行□電匯
10、甲方不得以部分款項有爭議為由拖延其它無(wú)爭議部分款項的按時(shí)支付。對有爭議的部分，經(jīng)雙方核對并達成一致意見(jiàn)后，甲方需于商議付款日結清該部分款項。
11、如因甲方原因未按合同付款期付款，乙方有權按未付款項的萬(wàn)分之五收取日滯納金;并有權取消甲方在本協(xié)議下享有的費用月結待遇而改為單票現金結算;乙方也有權選擇單方終止本協(xié)議，不再為甲方提供大田快遞服務(wù)。
三、期限
本協(xié)議有效期一年，自??? 年?? 月??日至??? 年?? 月??日。如本協(xié)議到期，雙方均無(wú)提出異議，則協(xié)議有效期自動(dòng)順延，以一年內為期。
四、 除按本協(xié)議第二條第10款之規定乙方單方終止協(xié)議外，在協(xié)議執行期間，任何一方如提出修改或終止本協(xié)議，應提前30日以書(shū)面形式通知對方。協(xié)議的提前終止，不影響雙方于協(xié)議終止前已產(chǎn)生的權利和義務(wù)。
五、其他
1、乙方向甲方提供的《快遞服務(wù)價(jià)格表》、《大田快遞國內運單》及其他與運送有關(guān)的規定均被視為本協(xié)議不可分割的一部分，與本協(xié)議具有同等效力。
2、甲乙雙方若有需要改變公司名稱(chēng)、聯(lián)系付款或需搬遷離開(kāi)原所在地以及其它可能影響本協(xié)議執行的變更時(shí)，均應于變更之日起5個(gè)工作日內書(shū)面通知對方，否則須由變更方承擔給對方造成損失的責任。
3、本協(xié)議下的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，提交乙方所在地人民法院訴訟解決。
4、本協(xié)議一式兩份，雙方各執一份。自簽訂之日起生效。
六、備注：
甲方：
乙方：
地址：
地址：
電話(huà)：
電話(huà)：
開(kāi)戶(hù)銀行及賬號：
開(kāi)戶(hù)銀行及賬號：
負責人：
負責人：
公司蓋章：
公司蓋章：
日期：
日期
運輸的合同8
甲方：
乙方：
甲方因施工需要雇用乙方的 車(chē)，為甲方承擔工程運輸任務(wù)。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達成以下協(xié)議。甲、乙雙方共同遵守。
1、甲方提供乙方司機的住宿。乙方車(chē)輛的主、副燃油、車(chē)輛維修費用，乙方司機的伙食費以及其它一切費用由乙方自己全部承擔。
2、乙方在為甲方運輸過(guò)程中，如出現機械故障、交通事故等造成人身、財產(chǎn)、機械損失和第三者人身、財產(chǎn)損失均由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
3、乙方在為甲方運輸過(guò)程中，必須無(wú)條件聽(tīng)從甲方用車(chē)人員調配，不能找理由擇路運輸，否則甲方有權終止合同，其后果由乙方全部負責。
4、為了使甲、乙方雙方合作愉快，約束雙方共同行為，乙方進(jìn)場(chǎng)后，將該車(chē)作為履約合同的擔保，合同終止時(shí)雙方都能信守合同，沒(méi)有其他影響時(shí)解除乙方為甲方提供的擔保，否則甲方申請有關(guān)部門(mén)進(jìn)行仲裁。
5、甲方每月按照完成的工程量支付乙方一定的比例的生活費、維修費，年底支付乙除燃油外收入的50%-60%。同時(shí)要求乙方出具相同面額的合法稅票。其余部分待工程完工后一次性付清。
6、運費單價(jià)
�、�、起價(jià)2.5元/m3(一公里之內)，每增運1公里加0.5元/m3·Km。
�、�、碎石:平均運距15Km,運費:10元/m3。
�、�、自敖力布江或套白溝運輸砂礫：0.6元/m3·Km。
�、�、自查干沐淪河運輸砂礫：0.8元/m3·Km。
7、其它未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
8、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，自簽定之日起生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸的合同9
委托人：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)
承運人：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)
就委托人委托承運人搬運事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
第一條搬運貨物
1.貨物名稱(chēng)：
2.貨物數量及規格：
第二條包裝
本貨物無(wú)外包裝，承運人搬運貨物前應對貨物數量及內容進(jìn)行確認。
第三條搬運地點(diǎn)
1.貨物搬出地點(diǎn)：________________________
2.貨物搬到地點(diǎn)：________________________
承運人需依委托人的指示將承運貨品搬運至指定位置。
第四條搬運時(shí)間
1.暫定_________年_________月_________日________時(shí)，具體時(shí)間根據電話(huà)通知而定。
2.承運人裝貨拉出貨物搬遷地點(diǎn)之后保證在當天之內運至委托人指定的貨物搬到地點(diǎn)。
3.搬運作業(yè)進(jìn)行中，因刮風(fēng)、下雨、路況等因素以致未能及時(shí)完成的，由雙方協(xié)商搬運完成時(shí)間。
第五條費用
1.搬運費用：本次運輸數量約塊路側石，每塊
運輸費用均為_(kāi)______元(4.5公里以?xún)�，超出公里部分另行協(xié)商)。
該費用已包括了承運人承運過(guò)程中的所有費用。
2.承運人應依本協(xié)議所約定的計價(jià)方式收費，不得借故加價(jià)或要求任何附加費用。
3.支付方式：按月結算，每月委托人應支付給承運人當月運輸費用的百分之五十。運輸工程結束后委托人支付給承運人工程款至總工程款的百分之九十。余款在驗收后三個(gè)月內付清。
第六條運輸安全
1、承運人應遵守工程建設安全生產(chǎn)有關(guān)管理規定，嚴格按安全標準組織施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。凡在運輸過(guò)程中造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，均有承運人負責。
第七條、承運人的權利義務(wù)
1.承運人保證在協(xié)議規定期限內,根據委托人指定的路線(xiàn)將貨物清單中列明的.貨物安全運抵指定地點(diǎn)。如承運人未按要求擺放，造成二次運輸，產(chǎn)生的費用由承運人負責。
2.承運人應提供車(chē)況良好的運輸車(chē)輛。
3.承運人應保證貨物完整，如有損壞，由承運人承擔損失。
4.承運人必須聽(tīng)從委托人現場(chǎng)管理人員的指揮擺放，遵守委托人公司的各項規章制度，不能發(fā)生與委托人人員發(fā)生爭吵、打架。
5.承運人有權根據本協(xié)議約定要求委托人按時(shí)支付搬運費用。
第八條責任條款
1.在搬運、運輸途中出現貨物丟失、損壞等情況，承運人應根據委托人的實(shí)際損失進(jìn)行賠償，但如果貨物的缺失和損壞是由不可抗力或是委托人過(guò)錯造成，則承運人不承擔賠償責任。
2.承運人在搬運過(guò)程中，造成第三人權益受損的，該責任概由承運人承擔。
第九條法律適用與爭議的處理
1.本協(xié)議受中華人民共和國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。
2.本協(xié)議在履行過(guò)程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，依法向委托人所在地人民法院起訴。
第十條補充與附件
本協(xié)議未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規執行，法律、法規未作規定的，雙方可以達成書(shū)面補充協(xié)議。本協(xié)議的附件和補充協(xié)議均為本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等的法律效力。第十一條協(xié)議的效力
1.本協(xié)議自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋單位公章或協(xié)議專(zhuān)用章之日起生效。
2.本協(xié)議正本一式_________份，雙方各執_________份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸的合同10
合同編號：
簽約地點(diǎn)：
甲方(托運方)：
乙方(承運方)：
甲乙雙方本著(zhù)平等互利、相互協(xié)作、共同發(fā)展的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方將其貨物運輸業(yè)務(wù)交給乙方操作，乙方愿意為甲方提供運輸及相關(guān)服務(wù)事宜達成共識。根據《中華人民共和國合同法》及相關(guān)規定，簽訂本協(xié)議：
第一條 托運貨物及運輸方式
1. 甲方委托乙方運輸的貨物為(具體以 為準)。
2. 運輸方式為水路運輸。乙方調派適當噸位船舶(含吊裝設備),按甲方要求將托運的貨物由 港運至 港。
第二條 貨物集中
港待裝,乙方應按甲方的要求及時(shí)派船裝運(具體裝船及運抵時(shí)限以甲方發(fā)貨前向乙方發(fā)送的電子郵件或傳真為準)。
第三條 雙方聯(lián)系
當事方應按本協(xié)議確定的方式由確定的人員以指定的電話(huà)、地址等進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通和聯(lián)系，否則對方可不予認可。協(xié)議雙方確定的業(yè)務(wù)
聯(lián)系人及聯(lián)系方式具體如下：
甲方確定 為本協(xié)議項下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話(huà) 傳真 郵箱 。
乙方確定 為本協(xié)議項下業(yè)務(wù)聯(lián)系人，電話(huà) 傳真
雙方更換業(yè)務(wù)聯(lián)系人或變更相關(guān)信息應提前以書(shū)面形式告知對方。
第四條 費用及結算
1. 費用標準：
�、匐p方確定運費標準按/噸計算。
上述運費為乙方包干運輸費用價(jià)格(含貨物集中到發(fā)運港后至乙方將貨物安全運抵目的港并交至收貨人過(guò)程的一切費用)。
2.費用結算
乙方應于每月 日前將上月費用結算清單交至甲方核對，甲方核對確認無(wú)誤后向乙方以 方式進(jìn)行結算。
第五條 雙方權利、義務(wù)
一、 甲方權利、義務(wù)
1. 要求乙方按照合同規定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運輸到目的地。
2. 在貨物到達目的港之前可變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消此次托運。
3. 對乙方的運輸服務(wù)進(jìn)行監督檢查，并提出建議和意見(jiàn)。
4. 提前提出運輸計劃和要求，明確運輸貨物的名稱(chēng)、數量、重量、收貨人、交貨期等信息情況。
5.依約定支付運輸費用。
二、乙方權利、義務(wù)
1. 按約定標準收取運輸費用。
2.按甲方要求組織裝運，按時(shí)將貨物安全運抵目的港交予收貨人。
3. 未經(jīng)甲方書(shū)面準許不可以將甲方委托的運輸事項進(jìn)行轉委托。
4. 隨時(shí)接受并配合甲方對運輸服務(wù)中各項工作的檢查，接受甲方的意見(jiàn)和建議并及時(shí)整改。
第六條 違約責任
1. 甲方對故意隱瞞托運貨物的真實(shí)信息給乙方造成的實(shí)際損失承擔賠償責任。
2. 甲方應按約定向乙方支付貨運費用，否則應按應付而未付金額 向乙方支付違約金。
3. 乙方對貨物在發(fā)運港集中至運抵目的港并交予收貨人過(guò)程中發(fā)生的貨缺、貨損、貨物丟失和貨物污染等情形向甲方承擔完全賠償
責任(含直接損失和間接損失)，并就每項違約向甲方支付 元違約金。
4. 乙方對貨物的遲延到達向甲方承擔違約責任，按每遲延 向甲方支付 的標準計算違約金，同時(shí)對因貨物遲延到達給甲方造成的損失承擔完全賠償責任。
5. 其他違約情形，違約方應向守約方支付違約金 元，造成損失的還應賠償實(shí)際損失。
第七條 不可抗力條款
因地震、強臺風(fēng)、戰爭、動(dòng)亂、政府行為原因導致貨到遲延，乙方可以免責，但乙方應立即通知甲方及收貨人，并提供相關(guān)證明文件。
第八條 爭議處理
因本合同及協(xié)議履行發(fā)生爭議，雙方應本著(zhù)友好合作的態(tài)度協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)在合同簽訂地法院訴訟解決。
第九條 其他
第十條 合同效力和期限
本合同自雙方簽章后生效，效力期限自 年 月 日起至 年 月 日終止。
甲方:(蓋章)
代表人：
乙方:(蓋章)
代表人:
簽訂日期：
運輸的合同11
托運方：_________________________________________________;
承運方：_________________________________________________。
根據國家有關(guān)運輸規定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
一，貨物名稱(chēng)、規格、數量、價(jià)款：__________________________________________________
二，包裝要求：托運方必須按照國家主管機關(guān)規定的標準包裝;沒(méi)有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權拒絕承運。
三，運輸辦法及運雜費負擔：______________________________________________
四，托運時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________
五，到貨時(shí)間及地點(diǎn)：______________________________________________
六，收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：_________________________________________
七，付款辦法：__________________________________________________
八，違約責任：__________________________________________________
托運方責任：__________________________________________________
1、未按合同規定的時(shí)間和要求提供托運的貨物，托運方應按貨物價(jià)值的____%償付給承運方違約金。
2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任。
3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。
4、在托運方專(zhuān)用線(xiàn)或在港、站公用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現貨物損壞，缺少，在車(chē)輛施封完好或無(wú)異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失。
承運方責任：__________________________________________________
1、不按合同規定的時(shí)間和要求配車(chē)發(fā)運的承運方應償付托運方違約金__元。
2、承運方如將貨物錯運到貨地點(diǎn)或接貨人，應無(wú)償運至合同規定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過(guò)程中貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞，承運方應按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費，運雜費)賠償托運方。
4、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞應由承運方承擔賠償責任的，由終點(diǎn)階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。
5、在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞的，承運方不承擔違約責任：
�、俨豢煽沽�;
�、谪浳锉旧淼淖匀粚傩�;
�、圬浳锏暮侠�?yè)p耗;
�、芡羞\方或收貨方本身的過(guò)錯;
九，本合同正本一式二份，合同雙方各執一份;合同副本一式____份，送······等單位各留一份。自雙方簽字蓋章之日生效。
托運方：__________________ 承運方：_______________________
代表人：__________________ 代表人：_______________________
地址：____________________ 地址：_________________________
電話(huà)：____________________ 電話(huà)：_________________________
開(kāi)戶(hù)銀行：________________ 開(kāi)戶(hù)銀行：_____________________
帳號：____________________ 地址：_________________________
____年____月______日
運輸的合同12
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，協(xié)信·天驕名城三期商業(yè)土石方外場(chǎng)運輸交由乙方承運。
一、外場(chǎng)運輸車(chē)輛單價(jià)及車(chē)輛斗容量
外場(chǎng)運輸汽車(chē)斗容量為18立方，每車(chē)單價(jià)為135遠。
二、運輸過(guò)程及傾倒地點(diǎn)責任認定
外場(chǎng)運輸單價(jià)包含的費用為(渣場(chǎng)費、環(huán)衛、路政、城管、綜合執法、交警)等所產(chǎn)生的一切費用都包含在運費中。甲方不承擔渣車(chē)出工地沖洗槽后所產(chǎn)生一切經(jīng)濟費用及法律責任。
三、供油方式及付款方式
1.內轉運輸車(chē)輛用油由甲方提供，油料價(jià)格按照市場(chǎng)公開(kāi)價(jià)提供給乙方。付款時(shí)將當月所用油量總價(jià)扣除，后結算。付款方式按業(yè)主付款方式一致，為80%。
2.汽車(chē)及油料，由乙方自行安排人員照看及管理，產(chǎn)生的被盜及安全責任，乙方自行負責。
3.渣場(chǎng)推土機及裝載機的費用由乙方自行負責。
4.乙方在甲方施工過(guò)程中不得以任何理由停工，如運渣造成停工，超過(guò)3天，則按照每天的經(jīng)濟損失由乙方負責賠償。
5.乙方在不能完成外運渣的情況下，超過(guò)3天，甲方有權將運輸另找其他汽車(chē)運輸運渣，乙方的外運運輸費用則按每車(chē)費用的50%結算�？鄢�50%則作為甲方停工損失。此合同經(jīng)甲乙雙方認可生效
甲方：
乙方：
年月日
運輸的合同13
甲方：_________
乙方：_________
根據甲方工程要求，甲方委托乙方將__________________水泥有限公司購買(mǎi)的散裝水泥用汽車(chē)運輸至甲方所在____________________________________項目工地。雙方本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信”的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、運輸起止點(diǎn)：
__________________水泥有限公司到____________________________________項目工地。
二、交貨與驗收：
1、根據甲方需要，甲方提前一天做計劃通知乙方具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。
2、除不可抗拒因素外，乙方必須保證運輸能力暢通。乙方運輸中出現的一切費用（水泥裝卸費、油費等）或交通事故或其他事故與甲方無(wú)關(guān)，由乙方自已承擔。甲方對乙方運送到工地的水泥進(jìn)行抽檢過(guò)磅，若水泥重量短少在千分之五以?xún)�，則按__________________水泥有限公司的過(guò)磅單結帳，若水泥重量短少超出千分之五，則按實(shí)扣秤結帳（以前未抽檢的也按此短少的比例扣秤結帳）并處以水泥短斤少兩實(shí)際數量10倍的罰款。引起水泥短斤少兩是廠(chǎng)方或運輸途中的原因由乙方自行處理。
3、乙方運輸到工地的水泥經(jīng)甲方檢驗出現質(zhì)量問(wèn)題，甲方對該批次的水泥不予接收，所造成的經(jīng)濟損失乙方負責。若該批水泥是__________________水泥有限公司出廠(chǎng)的產(chǎn)品不合格，則由乙方追究__________________水泥有限公司的質(zhì)量責任，甲方予以協(xié)助。
三、運價(jià)和結算方式：
運輸價(jià)格為：散裝水泥運費為每噸_________元，運至甲方在永州市冷水灘河東指定工地。運費每月結算一次。乙方在運輸一個(gè)月后，必須在七個(gè)工作日內提供上月的運輸發(fā)票給甲方對賬并結算。（必須提供稅務(wù)發(fā)票）
四、違約責任：
1、在運輸過(guò)程中乙方不得擅自退出運輸，否則由此造成甲方的一切經(jīng)濟損失由乙方承擔，并另支付違約金人民幣壹萬(wàn)元。
2、如乙方未按甲方規定時(shí)間內將水泥運輸到位（不可抗拒的因素除外），造成甲方的損失，由乙方負責全部賠償，賠償金額參照有關(guān)《合同法》的相關(guān)條款而定（__________________水泥有限公司的供貨原因除外）
五、解決糾紛的方式：
如在執行合同中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，由永州市勞動(dòng)仲栽委員會(huì )仲栽。
六、其他：
未盡事宜雙方協(xié)商解決。
七、生效：
本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
八、附則：
本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執兩份。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年_________月_________日_________年_________月_________日
運輸的合同14
托運人：___________，地址：___________
電話(huà)：___________，聯(lián)系人：___________
承運人：___________，地址：___________
電話(huà)：___________，聯(lián)系人：___________
收貨人：___________，電話(huà)：__________
根據國家有關(guān)運輸規定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條
貨物名稱(chēng)：________
規格：________
數量：______
重量：______公斤
價(jià)值：人民幣______元。
第二條
貨物起運地點(diǎn)：成都市街號
貨物到達地點(diǎn)：市街號
第三條
貨物承運日期：__年__月__日，貨物運到期限：__年__月__日前。
第四條
運輸質(zhì)量及安全要求：承運人必須保證貨物無(wú)滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。
第五條
貨物裝卸責任和方法：貨物起運及到達后的裝卸均由承運人負責，承運人應在托運人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。
第六條
收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：貨物運達后承運人應立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當場(chǎng)進(jìn)行驗收，并對貨物是否完好等情況開(kāi)具驗收單（一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底）
第七條
運輸費用、結算方式：本次運輸運費______元，本合同簽訂后托運人預付定金________元，貨物到達卸貨并由收貨人確認貨物完好無(wú)損后7日內支付剩余的費用。
第八條
貨物托運后，托運人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運時(shí)，有權向承運人提出變更合同的內容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應按有關(guān)規定付給承運人所需費用。
承運人應在貨物到達以后，收貨人未驗收前妥善保管貨物。
第九條違約責任
1、托運人未按合同規定的時(shí)間和要求提供托運的貨物，托運人應按其價(jià)值的5%償付給承運人違約金。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點(diǎn)或接貨人，應無(wú)償運至合同規定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過(guò)本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應償付托運人違約金__元。
3、運輸過(guò)程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，并向托運人支付違約金______元。
第十條
本合同如在履行過(guò)程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。
第十一條
本合同一式二份，雙方各執一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運人：________（蓋章）承運人：（蓋章）________
代表人：（簽字）________代表人：（簽字）________
本合同簽訂時(shí)間：__年__月__日。
本合同簽訂地點(diǎn)：成都市區路（街）號。
運輸的合同15
甲方：
乙方：
根據甲方工程要求，甲方委托乙方將九嶷驕陽(yáng)水泥有限公司購買(mǎi)的散裝水泥用汽車(chē)運輸至甲方所在湖南永州冷水灘育才路99號“曼谷峰景”項目工地。雙方本著(zhù)“互惠、互利、公正、誠信”的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、 運輸起止點(diǎn)：
九嶷驕陽(yáng)水泥有限公司到湖南永州冷水灘育才路99號“曼谷峰景”項目工地。
二、 交貨與驗收：
1、 根據甲方需要，甲方提前一天做計劃通知乙方具體進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。
2、 除不可抗拒因素外，乙方必須保證運輸能力暢通。乙方運輸中出現的一切費用(水泥裝卸費、油費等)或交通事故或其他事故與甲方無(wú)關(guān)，由乙方自已承擔。甲方對乙方運送到工地的水泥進(jìn)行抽檢過(guò)磅，若水泥重量短少在千分之五以?xún)�，則按九嶷驕陽(yáng)水泥有限公司的過(guò)磅單結帳，若水泥重量短少超出千分之五，則按實(shí)扣秤結帳(以前未抽檢的也按此短少的比例扣秤結帳)并處以水泥短斤少兩實(shí)際數量10倍的罰款。引起水泥短斤少兩是廠(chǎng)方或運輸途中的原因由乙方自行處理。
3、 乙方運輸到工地的水泥經(jīng)甲方檢驗出現質(zhì)量問(wèn)題，甲方對該批次的水泥不予接收，所造成的經(jīng)濟損失乙方負責。若該批水泥是九嶷驕陽(yáng)水泥有限公司出廠(chǎng)的產(chǎn)品不合格，則由乙方追究九嶷驕陽(yáng)水泥有限公司的質(zhì)量責任，甲方予以協(xié)助。
三、 運價(jià)和結算方式
運輸價(jià)格為：散裝水泥運費為每噸13元，運至甲方在永州市冷水灘河東指定工地。 運費每月結算一次。乙方在運輸一個(gè)月后，必須在七個(gè)工作日內提供上月的運輸發(fā)票給甲方對賬并結算。(必須提供稅務(wù)發(fā)票)
四、 違約責任：
1、 在運輸過(guò)程中乙方不得擅自退出運輸，否則由此造成甲方的一切經(jīng)濟損失由乙方承擔，并另支付違約金人民幣壹萬(wàn)元。
2、 如乙方未按甲方規定時(shí)間內將水泥運輸到位(不可抗拒的因素除外)，造成甲方的損失，由乙方負責全部賠償，賠償金額參照有關(guān)《合同法》的相關(guān)條款而定(九嶷驕陽(yáng)水泥有限公司的供貨原因除外)
五、 解決糾紛的方式
如在執行合同中出現爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，由永州市勞動(dòng)仲栽委員會(huì )仲栽。
六、 未盡事宜雙方協(xié)商解決。
七、 本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
八、 本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執兩份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
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