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運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案（通用21篇）
在日常的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )突發(fā)一些難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，往往需要預先進(jìn)行應急預案編制工作。我們應該怎么編制應急預案呢？下面是小編為大家整理的運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案，希望對大家有所幫助。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 1
為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證全市交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統稱(chēng)惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進(jìn)行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件應急預案》，結合我局實(shí)際，特制定本預案。
一、基本原則
統一指揮、分級負責，部門(mén)分工、協(xié)調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各單位要落實(shí)責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的`現代化水平，做到及時(shí)發(fā)現、預警、響應和處置。同時(shí)，通過(guò)媒體，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸的安全有序。
二、適用范圍
本預案所稱(chēng)惡劣天氣，指受寒潮、低溫、大風(fēng)、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強對流等，同時(shí)包括其次生、衍生惡劣天氣。
本預案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全市交通運輸范圍內的預警、應急響應、救災等工作。
三、應急指揮體系及職責
1、應急組織機構
惡劣天氣應急領(lǐng)導小組，由市交通運輸局局長(cháng)任組長(cháng)，各專(zhuān)業(yè)安委會(huì )主任為副組長(cháng)，各有關(guān)單位負責人為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在市交通運輸局安全監督科，安全監督科科長(cháng)兼任惡劣天氣應急領(lǐng)導小組辦公室主任。
2、應急組織機構職責
惡劣天氣應急領(lǐng)導小組（以下統稱(chēng)領(lǐng)導小組）
主要負責全市交通運輸系統惡劣天氣的預警、應急響應和處置及救災等工作的統一領(lǐng)導、指揮和協(xié)調，指導開(kāi)展惡劣天氣的應急救援工作。
惡劣天氣應急領(lǐng)導小組辦公室（以下統稱(chēng)應急辦公室）
主要負責傳達惡劣天氣應急領(lǐng)導小組工作指令；具體協(xié)調處理惡劣天氣救援應急工作中的有關(guān)問(wèn)題；組織各單位研究會(huì )商惡劣天氣發(fā)展趨勢；對惡劣天氣造成的損失及影響進(jìn)行評估；適時(shí)對惡劣天氣應急預案進(jìn)行修訂和完善；完成惡劣天氣應急領(lǐng)導小組交辦的`其他工作。
四、預防預警機制
1、應急辦公室根據惡劣天氣預報、警報信息，對可能發(fā)生的惡劣天氣，立即進(jìn)行相關(guān)工作部署，并上報市局惡劣天氣應急領(lǐng)導小組、市政府辦公室和省交通運輸廳。
2、領(lǐng)導小組對冰雪惡劣天氣信息進(jìn)行分析評估，達到預警啟動(dòng)級別的，應及時(shí)發(fā)布啟動(dòng)預警命令。
3、局屬各單位應按照惡劣天氣預警信號，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。
4、應急辦公室應及時(shí)進(jìn)行督促、檢查、指導，確保本預案的順利實(shí)施。
5、按照冰雪惡劣天氣的影響范圍、嚴重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴重和特別嚴重四級，依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
五、應急響應
一般級響應（藍色）
一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時(shí)上報市政府。
較大級響應（黃色）
較大惡劣天氣發(fā)生后，立即實(shí)行24小時(shí)主要負責人帶班值班制度，及時(shí)收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況，做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時(shí)上報市政府和省交通運輸廳。
重大級響應（橙色）
重大惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導小組迅速宣布進(jìn)入重大級響應，立即實(shí)行24小時(shí)主要負責人帶班值班制度，做好搶險救災工作，并將災情和救災工作情況上報市政府和省交通運輸廳。
特大級響應（紅色）
特大災害發(fā)生后，領(lǐng)導小組，立即宣布進(jìn)入特大級響應，全系統實(shí)行24小時(shí)主要負責人帶班值班制度，按照統一部署，做好搶險救災工作，并將災情和救災情況上報市政府和省交通運輸廳。
應急處置措施
惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導小組應協(xié)調、指揮各單位和專(zhuān)業(yè)應急隊伍及時(shí)開(kāi)展應急處置工作。各崗位應急人員全部到位，實(shí)行24小時(shí)值班制度。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 2
為了加強學(xué)校安全工作，保障全校師生員工的`安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時(shí)、妥善的`處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。根據教育部文件和區教育文件精神，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預案。
一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
二、惡劣天氣范圍
大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。
三、安全工作措施
1.當日值班人員全部到崗，早晨7：10到校，放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門(mén)口，引導學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。具體要求見(jiàn)值班要求。
2.安全領(lǐng)導小組有關(guān)人員及時(shí)到崗，遇到雨雪天氣時(shí)應提前通知各年級學(xué)生按時(shí)放學(xué)，并在大門(mén)口、教學(xué)樓等區域引導學(xué)生安全離開(kāi)校園，引導家長(cháng)站在大門(mén)兩側接送學(xué)生。
3.班主任課間加強巡視，確保學(xué)生課間不追逐打鬧，確保課間活動(dòng)安全。遇緊急疏散時(shí)，在班級內疏散學(xué)生，各司其責，確保本班學(xué)生安全有序離開(kāi)班級。班主任必須等到最后一名學(xué)生離校后方可離開(kāi)。
4.各班主任利用電話(huà)等通訊手段，要求家長(cháng)教育孩子在上學(xué)途中注意安全，確保上學(xué)放學(xué)途中不出意外。
5.安全領(lǐng)導小組組織人員清掃校園內主要路段的積雪，對校園校舍安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題立即上報，及時(shí)整改。
6.未盡事宜，以緊急通知為準。
四、應急宣布及后項
1.惡劣天氣應急預案由校長(cháng)室制定，根據具體天氣狀況，在學(xué)校廣播里臨時(shí)宣布。
2.宣布為惡劣天氣后，各部門(mén)應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無(wú)所事事的現象出現。
3.對于在惡劣天氣中置學(xué)生于不顧先行離開(kāi)崗位的人員，視情節輕重予以談話(huà)、批評、處分及至追究相關(guān)責任。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 3
為切實(shí)做好突發(fā)惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學(xué)習和生活的安全。根據中心校的要求，結合我校工作實(shí)際，特制定本應急預案：
一、指導思想
全體教職工要高度樹(shù)立“生命無(wú)價(jià)，安全至上，責任如山”意識，以對黨和人民高度負責的精神，高度重視學(xué)校安全工作，增強防范意識和責任意識，要加強領(lǐng)導，強化責任，采取有效措施，將應對突發(fā)惡劣天氣和學(xué)校安全工作抓緊、抓實(shí)、抓好。
二、組織領(lǐng)導
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
分工：
各班班主任及任課教師負責加強惡劣天氣安全知識教育，負責學(xué)生安全。
三、惡劣天氣范圍
大風(fēng)、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。
四、具體措施
1、加強校舍安全檢查。學(xué)校對校舍、圍墻、廁所等進(jìn)行一次全面檢查，并安排專(zhuān)人每天巡查。尤其是惡劣天氣時(shí)要隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處置。同時(shí)加強對校內電氣線(xiàn)路以及各種教育教學(xué)設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風(fēng)措施，保證學(xué)生正常的活動(dòng)及學(xué)習條件。
2、加強安全教育。利用校會(huì )、廣播等形式，加強宣傳，提高職工的安全防范意識，防止上下班期間發(fā)生各類(lèi)事故，提高雨雪天氣、大風(fēng)天氣師生安全意識。各班對學(xué)生進(jìn)行惡劣天氣的安全教育，提醒學(xué)生及時(shí)添加衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長(cháng)的聯(lián)系。各班主任要利用電話(huà)等通訊手段，加強與家長(cháng)的聯(lián)系，共同做好學(xué)生上放學(xué)途中的.安全工作，及時(shí)了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問(wèn)題及時(shí)上報并通知家長(cháng)。
4、加強值班，保障安全信息暢通。學(xué)校實(shí)行教師值日執勤，校長(cháng)帶班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時(shí)報告和迅速應對各類(lèi)突發(fā)事件。
5、大雪天氣，要組織人員及時(shí)清除校內道路的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、推雪板、鐵鍬等工具，準備好地毯、紙版等防滑用品。
6、如突遇災害天氣，必要時(shí)，學(xué)�？刹扇⊥Ｕn、延遲上學(xué)時(shí)間、提前放學(xué)、臨時(shí)放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長(cháng)）。
我校師生要認真加強防范意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，切實(shí)做好惡劣天氣下師生的安全工作。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 4
一、指導思想
防范事故，確保人員安全，減少財產(chǎn)損失。
二、適用范圍
暴雨、雷電、大風(fēng)等各種惡劣天氣。
三、應急預案組織機構
總指揮：
副指揮：
組員：
四、應急預案
�。ㄒ唬┍┯甑葠毫犹鞖鈦�(lái)臨之前
1、注意天氣預報，時(shí)該關(guān)注暴雨等惡劣天氣的動(dòng)向，隨時(shí)向全校師生發(fā)布暴雨等惡劣天氣狀況（董賀軍負責）；
2、加強巡查排除安全隱患，特別是學(xué)校廁所。（由董賀軍負責）；
3、關(guān)緊教室、走廊門(mén)窗。（各教室由班主任負責，教師辦公室由教導主任負責）
4、班主任加強對學(xué)生防暴雨等惡劣天氣知識的`教育（各班主任負責）。
�。ǘ┓辣┯甑葠毫犹鞖饩唧w措施
1、遇到下課，應延遲下課，由當時(shí)的課任教師聯(lián)系班主任共同負責維持班級學(xué)生秩序，當確定天氣好轉時(shí)方可下課。
2、如果放學(xué)時(shí)，暴雨仍就不停，學(xué)校允許家長(cháng)有秩序地進(jìn)入班級接走孩子，班主任定靠在班級中并做好家長(cháng)簽字工作。
3、學(xué)生在放學(xué)或放學(xué)途中遭遇暴雨等惡劣天氣，應就近尋找避險處，等天氣好轉后再回家或上學(xué)，如有條件，可事先與家長(cháng)或班主任聯(lián)系，學(xué)校安排好到校學(xué)生的看護工作。
4、在家未上學(xué)時(shí)，如遇暴雨，學(xué)生可以推遲上學(xué)時(shí)間，直至天氣好轉，家長(cháng)可與班主任聯(lián)系具體事宜（班主任電話(huà)讓每個(gè)學(xué)生知道），班主任并將學(xué)生到校情況報教導處。（張雪松負責）
5、遇節假日暴雨，學(xué)校班子成員立即到位，做好低洼地物資的轉移、房屋排查等工作。
6、暴雨等惡劣天氣來(lái)臨的`整個(gè)時(shí)段，學(xué)校值班人員和董賀軍校長(cháng)應當不斷地在校園內巡視，疏通排水管道，若發(fā)現險情，立即向總指揮報告，進(jìn)行應急處理。
7、在暴雨等惡劣天氣中發(fā)生時(shí)，要切斷校內一切電源，禁止撥打手機。
8、若有人受傷，立即送衛生院救治或打120送醫院。
9、未安排任務(wù)的老師應在辦公室待命，不得擅離學(xué)校。
10、暴雨等惡劣天氣過(guò)后，進(jìn)一步的巡查校園，及時(shí)發(fā)現安全隱患，并予以及時(shí)的排除（董賀軍負責）。
五、相關(guān)電話(huà)
辦公室：
中心校辦公室：
急救電話(huà)：120
報警電話(huà)：110、122
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 5
為應對極端惡劣天氣，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，根據《吉林省氣象災害預警信號發(fā)布標準及防御指南》，制定本預案。
一、工作原則
堅持以人為本、安全第一、統一有序、快速高效的原則，積極穩妥地組織全校師生，應對極端惡劣天氣工作。
二、組織領(lǐng)導
1、應急機構。在縣教育局領(lǐng)導下，我校成立應對極端天氣應急領(lǐng)導小組，校長(cháng)任組長(cháng)，各位副校長(cháng)任副組長(cháng)，政教處、教務(wù)處、總務(wù)處主要負責人為成員，負責領(lǐng)導、組織、協(xié)調全校應對極端惡劣天氣工作。應急領(lǐng)導小組，對氣象部門(mén)發(fā)布的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時(shí)向縣局應急領(lǐng)導小組報告，及時(shí)發(fā)布停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的通知和信息。各相關(guān)各處依照職能指導師生做好各項工作。
2、分級管理。
�、侔凑铡罢l(shuí)主管誰(shuí)負責”的原則，當即將出現或已經(jīng)出現極端惡劣天氣的情況時(shí)，我校應急領(lǐng)導小組及時(shí)研究是否啟動(dòng)應急預案，采取停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的應急措施，并拿出具體方案上報，由縣局部署實(shí)施。
�、谠诒匾獣r(shí)，由縣局統一安排停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)。學(xué)校應急領(lǐng)導小組及時(shí)研究是否啟動(dòng)應急預案，采取停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的應急措施，并拿出具體方案上報縣局領(lǐng)導同意后，部署學(xué)校實(shí)施。
三、停課依據
1、根據吉林省《氣象災害預警信號發(fā)布標準及防御指南》預報，以下情況可以停課。
�、迮_風(fēng)
�、倥_風(fēng)橙色預警信號。標準：12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達10級以上，或者陣風(fēng)11級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力為10～11級，或者陣風(fēng)11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風(fēng)能力較弱的中小學(xué)校和單位應當停課、停業(yè)，人員減少外出。
�、谂_風(fēng)紅色預警信號。標準：12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達12級以上，或者陣風(fēng)13級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力為12級以上，或者陣風(fēng)13級以上并可能持續。防御指南：人員應當盡可能停留在防風(fēng)安全的地方，不要隨意外出。
�、姹┯�
暴雨紅色預警信號。標準：12小時(shí)內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經(jīng)對交通或者農牧業(yè)有較大影響。防御指南：學(xué)校要停課，工廠(chǎng)要停業(yè)（除特殊行業(yè)外）。
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暴雪紅色預警信號。標準：12小時(shí)內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經(jīng)對交通或者農牧業(yè)有較大影響。防御指南：學(xué)校要停課，工廠(chǎng)要停業(yè)（除特殊行業(yè)外）；
�、璐箫L(fēng)
大風(fēng)橙色預警信號。標準：12小時(shí)內可能受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達10級以上，或者陣風(fēng)11級以上；或者已經(jīng)受大風(fēng)影響，平均風(fēng)力為10～11級，或者陣風(fēng)11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風(fēng)能力較弱的'中小學(xué)校和單位應當停課、停業(yè)，人員減少外出。
�、閲篮�
嚴寒橙色預警信號。標準：標準：24小時(shí)內最低氣溫將達零下38℃以下。防御指南：人員盡量避免外出，幼兒園、學(xué)校停課。
2、應急領(lǐng)導小組可針對其它極端惡劣天氣，或根據實(shí)際情況，研究決定采取停課措施。
四、應急措施
�。ㄒ唬┩Ｕn應急措施
1、正常教學(xué)時(shí)間遇極端惡劣天氣確需停課的，由縣局及時(shí)發(fā)布通知，明確停課的時(shí)間和復課時(shí)間，提出相關(guān)要求。
2、學(xué)校要及時(shí)將停課通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，并調整學(xué)校教學(xué)工作計劃。
3、學(xué)校按照縣局規定的統一時(shí)間停課和復課。若確因客觀(guān)原因不能按時(shí)復課的，必須報告縣局，經(jīng)批準后方可延期復課。
4、停課后，學(xué)校要妥善安排好各項工作，確保復課后教學(xué)工作有序進(jìn)行。
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1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫�？荚嚨�，由縣局及時(shí)發(fā)布通知，明確�？嫉臅r(shí)間和復考時(shí)間，提出相關(guān)要求。
2、學(xué)校要及時(shí)將�？纪ㄖ嬷恳粋�(gè)學(xué)生和家長(cháng)，及時(shí)調整教學(xué)工作計劃。
3、學(xué)校按照縣局規定的統一時(shí)間�？己蛷涂�。若確因客觀(guān)原因不能按時(shí)復考的，必須報縣局，經(jīng)批準后方可延期復考。
4、考試屬于學(xué)校組織的，由學(xué)校對復考做出具體安排。
5、考試科目屬于縣統考的，由縣組織考試的部門(mén)重新調整安排考試時(shí)間、考試科目，以及閱卷等相關(guān)事項，并及時(shí)通知。學(xué)校不能隨意更改統考科目考試時(shí)間。
6、�？己�，學(xué)校要妥善安排好各項工作，確保復考工作有序進(jìn)行。
�。ㄈ┨崆胺偶倩蜓悠陂_(kāi)學(xué)的應急措施
1、學(xué)期末或學(xué)期初遇極端惡劣天氣，學(xué)校確需提前放假或延期開(kāi)學(xué)，由縣局及時(shí)發(fā)布通知，明確提前放假或延期開(kāi)學(xué)的時(shí)間，提出相關(guān)工作要求。
2、學(xué)校要及時(shí)將提前放假通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，及時(shí)調整教學(xué)工作計劃，未完成的教學(xué)計劃應在下學(xué)期中安排及時(shí)補上。
3、提前放假時(shí)，學(xué)校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質(zhì)報告單（成績(jì)單）發(fā)放等工作，確保學(xué)期教學(xué)工作任務(wù)完成。
4、期末考試屬于學(xué)校組織的，因提前放假未考完的科目，下學(xué)期開(kāi)學(xué)初，由學(xué)校安排對未考完的科目進(jìn)行考試。
5、期末考試屬于全縣統考的，因提前放假未考完的科目不再作為統考。下學(xué)期開(kāi)學(xué)初，由學(xué)校自行安排對未考完的科目進(jìn)行考試。
6、提前放假后，學(xué)校要妥善安排好各項工作，認真做好開(kāi)學(xué)準備，確保下學(xué)期開(kāi)學(xué)工作有序進(jìn)行。
�。ㄋ模┩晟仆ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò )確保通訊暢通
為應對極端惡劣天氣，學(xué)校應完善“學(xué)校、教師—班級—家長(cháng)”的通訊網(wǎng)絡(luò )，以便緊急聯(lián)絡(luò )。在應急期間，學(xué)校要安排人員值班，學(xué)校公布值班電話(huà)，方便學(xué)生和家長(cháng)咨詢(xún)。所有責任人員必須保持通訊工具24小時(shí)暢通。
�。ㄎ澹┮幏栋l(fā)布通知和信息
學(xué)校應急領(lǐng)導小組統一對外發(fā)布所轄范圍內學(xué)校停課、�？�、提前放假的通知和信息。發(fā)布的通知和信息必須經(jīng)校長(cháng)簽發(fā)，及時(shí)發(fā)布通知和信息。各處和個(gè)人不得擅自對外發(fā)布停課、�？�、提前放假或延期開(kāi)學(xué)的通知和信息。
五、責任追究
學(xué)校要按照縣局的統一要求落實(shí)工作，保持政令暢通，做到令行禁止、步調一致。對工作責任心不強、玩忽職守造成不良影響和損失的，依據有關(guān)規定進(jìn)行問(wèn)責，追究當事人的責任。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 6
為及時(shí)應對各類(lèi)極端惡劣天氣，做好我校教學(xué)管理工作，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護我校正常教育教學(xué)秩序，制定本預案。
一、工作原則
以人為本、安全第一、快速高效。
二、組織領(lǐng)導
校長(cháng)負責啟動(dòng)本校應對極端惡劣天氣做好教學(xué)管理工作應急預案。成立學(xué)校應對極端天氣做好教學(xué)管理工作應急領(lǐng)導小組。xxx校長(cháng)任組長(cháng)，各班主任為成員。應急領(lǐng)導小組負責領(lǐng)導、組織、協(xié)調學(xué)校及教學(xué)點(diǎn)的應對極端惡劣天氣做好教學(xué)管理工作。
三、應急措施
(一)停課應急措施
1、及時(shí)將停課通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，并調整學(xué)校教學(xué)工作計劃。
2、認真執行上級主管部門(mén)規定的統一時(shí)間停課和復課。若確因客觀(guān)原因不能按時(shí)復課，及時(shí)報告上級教育主管部門(mén)，經(jīng)批準后才能延期復課。
3、停課后，學(xué)校妥善安排好各項工作，確保復課后教學(xué)工作有序進(jìn)行。
(二)�？紤贝胧�
1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫�？荚嚨�，學(xué)校及時(shí)將�？纪ㄖ嬷恳粋�(gè)學(xué)生和家長(cháng)，及時(shí)調整教學(xué)工作計劃。
2、認真執行上級主管部門(mén)規定的'統一時(shí)間�？己蛷涂�。若確因客觀(guān)原因不能按時(shí)復考，及時(shí)報上級教育主管部門(mén)，經(jīng)批準后才能延期復考。
3、考試屬于學(xué)校組織的，由學(xué)校對復考做出具體安排;考試科目屬于縣、中心校統考的，學(xué)校嚴格執行統考科目考試時(shí)間安排。
4、�？己�，學(xué)校要妥善安排好各項工作，確保復考工作有序進(jìn)行。
(三)提前放假或延期開(kāi)學(xué)的應急措施
1、學(xué)期末或學(xué)期初遇極端惡劣天氣，確需提前放假或延期開(kāi)學(xué)時(shí)，學(xué)校應及時(shí)將提前放假或延期開(kāi)學(xué)通知告知每一個(gè)學(xué)生和家長(cháng)，及時(shí)調整教學(xué)工作計劃，未完成的教學(xué)計劃應在下學(xué)期中安排及時(shí)補上。
2、提前放假時(shí)，學(xué)校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質(zhì)報告單(成績(jì)單)發(fā)放等工作，確保學(xué)期教學(xué)工作任務(wù)完成。
3、期末考試屬于學(xué)校組織的，因提前放假未考完的科目，下學(xué)期開(kāi)學(xué)初，由學(xué)校安排對未考完的科目進(jìn)行考試。
4、提前放假后，學(xué)校要妥善安排好各項工作，認真做好開(kāi)學(xué)準備，確保下學(xué)期開(kāi)學(xué)工作有序進(jìn)行。
(四)完善通訊網(wǎng)絡(luò )確保通訊暢通
為應對極端惡劣天氣，以便緊急聯(lián)絡(luò )。在應急期間學(xué)校要安排人員值班，對外公布值班電話(huà)，方便學(xué)生和家長(cháng)咨詢(xún)。所有責任人員必須保持通訊工具24小時(shí)暢通。
(五)規范發(fā)布通知和信息
學(xué)校應急領(lǐng)導小組對外發(fā)布停課、�？�、提前放假的通知或延期開(kāi)學(xué)的信息。必須以縣教育局及中心校文件為準。
四、事故責任追究
1、堅持誰(shuí)主管誰(shuí)負責，誰(shuí)主辦誰(shuí)負責的原則，在查明原因、認定性質(zhì)、分清責任的基礎上，根據上級有關(guān)法律、法規對安全事故有關(guān)責任人嚴肅追究行政和法律責任。
2、嚴格實(shí)行安全事故報告制度，發(fā)生安全事故，有關(guān)領(lǐng)導和當事人，在及時(shí)處置險情的同時(shí)，第一時(shí)間上報學(xué)校有關(guān)領(lǐng)導，因不及時(shí)上報，延誤搶救時(shí)機、造成重大損失的，要追究有關(guān)人員的責任。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 7
為認真做好交通運輸組織工作，保障在發(fā)生惡劣天氣時(shí)，組織調配交通運輸力量及時(shí)處置，保障各種生產(chǎn)生活重要物資的運輸。根據上級行業(yè)管理部門(mén)的相關(guān)要求，現制定如下應急預案。
一、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少交通事故、人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹(shù)立常備不懈的觀(guān)念，做好應對惡劣天氣安全運輸的思想準備、機制準備和物資準備，完善建立信息報告體系、科學(xué)決策，提高預防和應對惡劣天氣的處置能力。
3、分級負責。在應急工作指揮領(lǐng)導小組的'領(lǐng)導下，根據天氣情況、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素，啟動(dòng)應急預案。落實(shí)崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。
二、組織領(lǐng)導
為了保障在發(fā)生惡劣天氣時(shí)，保障道路運輸安全，公司成立惡劣天氣突發(fā)應急工作處置指揮領(lǐng)導小組，負責公司的運輸保障應急工作。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在安技科，xxx擔任辦公室主任。
三、具體措施
1、遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，如有必要時(shí)應采取臨時(shí)管理措施，暫停車(chē)輛運行。
2、遇有冰雪天氣，運營(yíng)車(chē)輛應配齊風(fēng)擋玻璃的除冰霜物品和防滑鏈等，保證駕駛員視線(xiàn)良好；使用防滑鏈防止車(chē)輪打滑。
3、及時(shí)消除停車(chē)場(chǎng)區的冰雪，確保車(chē)輛進(jìn)、出安全。
4、加強對運營(yíng)車(chē)輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時(shí)堅決停運。
5、加強對駕、押人員雪、霧天氣行車(chē)的安全教育，牢固樹(shù)立預防為主、安全第一的思想觀(guān)念，努力消除隱患及事故。
6、若雨、雪、霧天出現交通安全事故，按照《事故處理應急預案》程序進(jìn)行處理。
四、值班報告制度
在應急預案啟動(dòng)后，應急領(lǐng)導小組實(shí)行24小時(shí)值班，負責組織、協(xié)調解決運輸中出現的問(wèn)題，嚴禁脫崗、誤崗。隨時(shí)向上級報告有關(guān)情況，做到上情下達，下情上傳，保證通訊信息、政令暢通。
五、應急處置
在發(fā)生霧天等惡劣天氣時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，應急領(lǐng)導小組領(lǐng)導和相關(guān)人員應迅速趕往現場(chǎng)，根據現場(chǎng)情況認真處置。啟動(dòng)應急預案；組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，加緊進(jìn)行檢修，隨時(shí)聽(tīng)候調遣；科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)，搶裝緊急物資，確保運輸安全、及時(shí)、準確、高效。因惡劣天氣，影響運輸安全時(shí)�，F場(chǎng)指揮組要立即趕往現場(chǎng)，督導車(chē)輛配齊防滑鏈，加鋪草墊和黃沙等材料，做好防雪、防凍、防滑工作；在路況條件較差的情況下，采取編隊發(fā)車(chē)的方法，保證行車(chē)安全。同時(shí)協(xié)調通知相關(guān)部門(mén)做好道路的保通工作。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 8
為全面做好交通運輸系統道路旅客惡劣天氣應急疏運工作，更好地保障全市人民群眾安全便捷出行，根據相關(guān)法律法規和上級應急預案的統一部署要求，結合我市實(shí)際，制定本預案。
一、工作原則
�。ㄒ唬┌踩谝�、預防為主。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要從講政治、講大局、講穩定的高度，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，把安全生產(chǎn)、行業(yè)穩定作為旅客緊急疏運工作的首要任務(wù)，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展”的基本要求，全力做好惡劣天氣條件下旅客緊急疏運工作。
�。ǘ﹥�(yōu)質(zhì)高效、運營(yíng)有序。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要加強管理，提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，維護運營(yíng)秩序。著(zhù)重做好重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)旅客的疏運，最大限度滿(mǎn)足旅客出行需求。
�。ㄈ┓止f(xié)作、協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站在各自的責任范圍內，落實(shí)24小時(shí)值班制度，確保聯(lián)系暢通。要加強信息交流，重大、緊急情況及時(shí)上報，搞好工作中的銜接配合，形成應急疏運合力，做到協(xié)同聯(lián)動(dòng)，步調一致。
�。ㄋ模┴熑温鋵�(shí)、各負其責。旅客應急疏運工作實(shí)行領(lǐng)導責任制、崗位責任制。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要層層落實(shí)責任，明確分工，保證疏運工作有序進(jìn)行。
二、適用范圍
本預案適用于發(fā)生惡劣天氣道路旅客應急疏運等各類(lèi)突發(fā)事件。
三、組織指揮機構及分工
�。ㄒ唬┙M織機構與職責
市交通運輸局成立道路旅客惡劣天氣應急疏運領(lǐng)導小組（名單附后），負責重大應急突發(fā)事件的請示匯報；根據市委、市政府的統一部署，密切聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，視情做出啟動(dòng)應急疏運決定，發(fā)布緊急搶運決定；協(xié)調解決客運現場(chǎng)的重大問(wèn)題；監督檢查應急疏運預案的實(shí)施；組織應急疏運善后事宜；負責信息發(fā)布和對外宣傳調度。應急疏運領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設市局運輸管理科，春運期間與春運辦聯(lián)合辦公，具體負責客流高峰和惡劣天氣以及大規模群體性的事件情況下的.旅客疏運指揮協(xié)調工作。
市公路事業(yè)發(fā)展中心，各縣交通運輸局，局屬有關(guān)單位，各駐站管理機構和臨沂交運集團、市客運公司在道路疏運領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，設立各自的應急指揮機構，負責應急疏運預案的組織實(shí)施和保障工作。
�。ǘ┺k事機構與職責
1、應急疏運領(lǐng)導小組辦公室：及時(shí)預警并向應急疏運領(lǐng)導小組匯報天氣和客流預警信息；傳達應急疏運領(lǐng)導小組的指示和命令；負責工作領(lǐng)導小組各成員單位和運輸企業(yè)、客運站的溝通協(xié)調；執行應急疏運領(lǐng)導小組決策，統一指揮、調度各縣區和運輸企業(yè)的應急指揮機構，保證應急疏運領(lǐng)導小組指令落實(shí)及時(shí)、有效；做好24小時(shí)值班，加強運輸期間綜治維穩管理，及時(shí)協(xié)調處理發(fā)生的重大問(wèn)題，確保不發(fā)生社會(huì )綜治及非正常上訪(fǎng)事件；協(xié)調新聞媒體，做好應急疏運宣傳工作；與氣象部門(mén)進(jìn)行溝通，做好運輸氣象信息收集、處理工作。
2、市公路事業(yè)發(fā)展中心：做好應急準備，建立健全應急組織機構；做好惡劣天氣條件下的路況巡查和養護管理；對冰雪雨霧等惡劣天氣條件下不能確保安全通行的危橋、高速公路進(jìn)行封閉和管理，及時(shí)發(fā)布路況信息；對干線(xiàn)公路、農村公路受冰雪等影響通行的路段特別是坡道路段及時(shí)搶通，為緊急疏運提供有效保障；備足融雪劑、防滑沙、草墊等應急物資，配備融雪劑撒布車(chē)、路政指揮車(chē)等保障物資，強化應急搶險演練，確保公路安全暢通。
3、市道路運輸服務(wù)中心：做好應急疏運準備，建立健全應急組織機構；負責協(xié)調市直各相關(guān)單位、客運企業(yè)、客運站；調控車(chē)輛、調度運力；安排應急執法車(chē)輛、執法人員，做好應急預備。
督導出租、公交客運企業(yè)成立應急保障車(chē)隊，備好車(chē)輛防滑鏈、草墊等防滑物資；當因惡劣天氣導致旅客大量滯留、需要及時(shí)疏散時(shí)，幫助疏散旅客。負責做好市區范圍內出租車(chē)、公交車(chē)安全穩定工作，開(kāi)展路面巡查工作，發(fā)現違法行為，及時(shí)與公安部門(mén)聯(lián)系，快速聯(lián)動(dòng)，保障營(yíng)運車(chē)輛的安全。
4、市交通運輸執法支隊：做好應急準備，建立健全應急組織機構；負責打擊“黑車(chē)”、“黑線(xiàn)”、“黑班”、“黑戶(hù)”、“黑站”，維護客運市場(chǎng)秩序；查處欺行霸市、超范圍、超類(lèi)別、不按站點(diǎn)�？恳约俺蕹d等違法行為；準備應急執法車(chē)輛，建立應急執法隊伍，在應急疏運時(shí)派出執法車(chē)輛和執法人員引導運輸車(chē)隊，保障運輸安全。
5、縣區交通運輸局（春運期間春運辦）：做好應急準備，建立健全應急組織機構；及時(shí)向應急疏運領(lǐng)導小組辦公室匯報本縣區的疏運情況；組織本縣區的儲備運力、調度本縣區應急運輸車(chē)輛和駕乘人員，指揮本縣區運管機構和交通運輸執法人員做好應急疏運工作，負責調派執法人員和車(chē)輛護送本縣區應急疏運車(chē)隊。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )各縣區春運辦。
6、駐站管理機構：做好應急準備，及時(shí)掌握車(chē)站旅客運輸情況，出現應急情況，及時(shí)匯報，并做好現場(chǎng)臨時(shí)應急處置。監督車(chē)站做好客車(chē)超員、私漲票價(jià)、損害乘客利益、舉報投訴的查處；協(xié)助做好乘客的分流疏運等工作；合理安排加班包車(chē)，及時(shí)辦理有關(guān)加班等手續；深入現場(chǎng)指揮，做好各項工作的銜接，確保營(yíng)運秩序良好。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區駐站管理機構，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區駐站管理機構。
7、客運企業(yè)：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；建立本企業(yè)的儲備運力和駕乘人員庫，確定50臺運營(yíng)車(chē)輛作為應急運力，做好參加疏運的業(yè)戶(hù)和駕駛員思想工作，確保緊急疏運的車(chē)輛和駕乘人員達到相應的技術(shù)狀況和資質(zhì)條件；有針對性地做好客流高峰期和緊急情況下的運力調度，重點(diǎn)掌握運輸高峰旅客流量流向、惡劣天氣影響情況，預測可能出現的各種問(wèn)題，科學(xué)組織人員、調配運力；應急疏運時(shí)啟動(dòng)應急預案做好疏運車(chē)輛的調配、GPS監控管理以及通訊保障工作，并安排車(chē)輛和安全人員引導運輸車(chē)隊，保障運輸安全。因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止一切發(fā)班，并做好車(chē)輛監控管理。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區客運企業(yè)，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區客運企業(yè)。
8、客運站：做好應急準備，建立健全應急組織機構，嚴格執行應急疏運指令；實(shí)時(shí)掌握售票情況和發(fā)車(chē)信息，預測可能出現的各種問(wèn)題并及時(shí)預警；認真做好調查了解，匯總滯留旅客情況及客流量、流向等數據，確定各線(xiàn)路客流人數、需要車(chē)輛數、引導車(chē)輛和人員數，為運管機構調配車(chē)輛提供依據；做好滯留旅客的解釋和幫扶等各項工作，為滯留旅客提供充足的飲水、食物等生活必需品，做好旅客心理疏導，穩定旅客情緒，維護好站場(chǎng)秩序；因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止一切發(fā)班；嚴格執行應急疏運指令汽車(chē)總站要加強安全防控，防止出現擁擠踩踏事故，要與公安武警建立聯(lián)系制度，必要時(shí)調集公安、武警等維持運輸秩序；做好安全生產(chǎn)和安全乘車(chē)告知，嚴防“三品”進(jìn)站上車(chē)，保證進(jìn)出站車(chē)輛安全有序、人車(chē)分流、暢通無(wú)阻；要檢查好進(jìn)站車(chē)輛的營(yíng)運及相關(guān)手續，實(shí)時(shí)掌握運力供給、運力分配以及旅客流量、流向，積極調配應急運力，及時(shí)申請加班包車(chē)。
春運期間市春運辦負責聯(lián)絡(luò )城區客運站，各縣區春運辦負責聯(lián)絡(luò )本轄區客運站。
四、應急組織和工作要求
�。ㄒ唬┣捌陬A警
客運站實(shí)時(shí)監控旅客流向、流量、發(fā)車(chē)情況，因客流高峰發(fā)生大規模旅客滯留等情況時(shí)，及時(shí)向應急領(lǐng)導小組辦公室匯報，發(fā)出前期預警，同時(shí)通過(guò)媒體向社會(huì )發(fā)布，引導旅客適時(shí)出行。在發(fā)生冰雪、雨霧等惡劣天氣，本地和周邊地區道路嚴重結冰，不具備通行條件，發(fā)生大規模旅客滯留的情況下，應急疏運領(lǐng)導小組辦公室對氣象、公路、公安交警和客運企業(yè)、客運站提供的信息進(jìn)行分析研究后，認為應啟動(dòng)預警時(shí)，及時(shí)向應急疏運領(lǐng)導小組匯報。
�。ǘQ策
應急疏運領(lǐng)導小組迅速組織會(huì )議，聽(tīng)取應急疏運領(lǐng)導小組辦公室及交通運輸系統各級各單位、各運輸企業(yè)、各客運站的匯報，及時(shí)做出搶運決定，并通知應急疏運領(lǐng)導小組辦公室啟動(dòng)應急疏運預案。
�。ㄈ┨幹�
應急疏運領(lǐng)導小組辦公室根據運力和客流量預測及天氣等情況，向有關(guān)單位發(fā)出應急預案啟動(dòng)通知，聯(lián)系新聞媒體對應急指揮處置情況進(jìn)行跟蹤報道。各級各單位和運輸企業(yè)、客運站根據應急疏運領(lǐng)導小組的指令立即行動(dòng)，視不同情況采取相應措施，隨時(shí)與應急疏運領(lǐng)導小組辦公室保持聯(lián)系，及時(shí)匯報有關(guān)情況，聽(tīng)從命令、服從指揮。
1、市公路事業(yè)發(fā)展中心要迅速組織養護人員上路清掃橋涵、急彎、爬坡路段，優(yōu)先清掃內側行車(chē)道（超車(chē)道），防止結冰，必要時(shí)出動(dòng)除雪車(chē)、裝載機等大型應急裝備，撒融雪劑、防滑沙，保障車(chē)輛行駛安全。
2、市道路運輸服務(wù)中心要迅速調集市直各運輸企業(yè)、各縣交通運輸系統運力，根據各線(xiàn)路運輸需求，做好執法車(chē)輛、客運車(chē)輛和駕乘人員的調配，組織緊急疏運。及時(shí)聯(lián)系出租客運企業(yè)，督促在運車(chē)輛按要求配備防滑鏈等設備；調度應急保障車(chē)隊，幫助疏散旅客。疏運車(chē)隊要由執法車(chē)輛和人員引領(lǐng)，運輸企業(yè)要有安全人員跟車(chē)指導。
3、市交通運輸執法機構要迅速行動(dòng)，協(xié)助維持客運站周?chē)瓦\秩序，打擊黑車(chē)、黑線(xiàn)、擅自發(fā)車(chē)和私漲票價(jià)等違法行為，并組織執法車(chē)輛和人員護送運輸車(chē)隊，保障運輸安全。
4、各縣區交通運輸部門(mén)接到通知后，要迅速派出運管、執法人員和應急疏運車(chē)輛參加緊急疏運，并做好飲水、食品、安全設施和通訊設備等物資保障。各縣區緊急疏運人員和車(chē)輛要按規定的時(shí)間到客運站參加疏運。
5、各駐站辦要配合客運站做好乘客組織、安置、管理工作，并及時(shí)為參加應急疏運車(chē)輛辦理加班、頂班等相關(guān)手續。
6、各運輸企業(yè)要根據運管機構的要求迅速安排車(chē)輛、駕乘人員，按要求到達指定地點(diǎn)，同時(shí)做好車(chē)主、駕乘人員思想工作，做好燃油和通訊等后勤保障并利用GPS平臺對運輸情況進(jìn)行指揮和監控。
7、各客運站在旅客大規模滯留時(shí)要做好旅客在滯留期間的生活保障工作，為旅客提供熱水、食物等生活必需品，組織好旅客購票、退票、換乘、安全檢查、乘車(chē)及行包托運等工作，維持好乘車(chē)秩序，通過(guò)廣播室進(jìn)行宣傳告知，使旅客在第一時(shí)間了解乘車(chē)信息。因惡劣天氣嚴禁車(chē)輛發(fā)班時(shí)，采取有效措施停止發(fā)班。
�。ㄋ模┖笃�
險情解除后，市應急疏運領(lǐng)導小組辦公室匯總各成員單位疏運情況，安排清查全市各客運站和客運車(chē)輛，做好當日無(wú)法出行的旅客分流工作，保證無(wú)滯留旅客；各應急單位做好執行應急疏運工作人員解散工作；做好應急疏運后期運力、運量恢復工作，負責應急疏運信息發(fā)布和宣傳工作。
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運輸任務(wù)完成之后，各級各單位和運輸企業(yè)、客運站要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，將應急工作的全過(guò)程記錄整理后，形成系統的書(shū)面材料，為今后妥善處置惡劣天氣突發(fā)事件積累經(jīng)驗。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 9
根據國務(wù)院辦公廳《關(guān)于做好強降雪防范應對工作的通知》和省政府《湖南省雨雪冰凍災害應急預案》的要求，為切實(shí)加強轄區惡劣天氣條件下道路交通管理應急處置工作，特制定本預案。
一、指導思想
在市委、市政府、市公安局和益陽(yáng)交警支隊的統一領(lǐng)導下，圍繞“保民生、保安全、保暢通”的總體要求，全警動(dòng)員，全力以赴，確保雨雪冰凍霧惡劣天氣條件下道路交通安全暢通。
二、總體目標
確保省道、縣道和城區道路不發(fā)生長(cháng)時(shí)間的堵塞；確保不發(fā)生群死群傷的特大道路交通事故；確保政令警令暢通。
三、組織領(lǐng)導
大隊成立應對惡劣天氣條件下道路交通管理應急指揮組，大隊長(cháng)冷勁任組長(cháng)，教導員羅長(cháng)江任副組長(cháng)，其他大隊領(lǐng)導陳錚、歐立新、黃建新、楊燦華、張華、劉應平為成員。指揮組下設應急辦，羅長(cháng)江兼任應急辦主任。
四、應急機構
應急辦工作職責：
1、制定全市應對冰雪霧等惡劣天氣條件下道路交通管理工作應急預案。
2、加強與市委、市政府、公安局、春運辦、交警支隊的聯(lián)系，及時(shí)匯報工作情況，接受上級指令。
3、加強與周邊交警部門(mén)的協(xié)調配合，建立情報互通機制。
4、加強與交通運輸部門(mén)、道路沿線(xiàn)鄉鎮的協(xié)調配合，疏堵保暢。
5、根據道路實(shí)際情況或上級指令，組織交通分流。
6、實(shí)行24小時(shí)值班制度；收集、上報應急處置工作情況。
7、及時(shí)收集和掌握全市道路交通狀況、氣象、堵點(diǎn)及原因等最新道路交通動(dòng)態(tài)。
8、加強與新聞媒體和氣象部門(mén)的協(xié)作聯(lián)動(dòng)，及時(shí)發(fā)布路況及交通管理信息，發(fā)布預警信息。
9、做好輿情引導工作；做好雨雪冰凍霧災害應急處置工作中涌現的先進(jìn)事跡的收集、報道工作，加強正面宣傳。
10、負責應急器材、裝備的準備、分配、管理、調度，做好參與應急處置任務(wù)民警的后勤保障工作。
車(chē)輛：
五、應急處置警力安排
一梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：
1、重特大交通事故處置和逃逸事故偵查。
2、參與其他突發(fā)性事件和公共事件的應急處置。
二梯隊
隊長(cháng)：
警力：
車(chē)輛：
任務(wù)：
1、根據指揮組的命令，及時(shí)趕赴指定地點(diǎn)，疏導交通，分流車(chē)輛，維護秩序。
2、參與其他突發(fā)性事件和公共事件的'應急處置。
六、任務(wù)分解
1、重特大交通事故和交通肇事逃逸案件由一梯隊或就近執勤的民警先期出警，其余各梯隊服從指揮組或應急辦的統一調遣，以最快的速度到達指定位置。
2、交通堵塞、交通中斷、交通疏導、車(chē)輛分流由二梯隊、三梯隊、六梯隊、四梯隊（大通湖垸）、五梯隊（共雙茶垸）或就近執勤的民警先期出警，各梯隊服從指揮組或應急辦的統一調遣，以最快的速度到達現場(chǎng)。
3、其他突發(fā)性事件或群體性的事件各梯隊根據指揮組或應急辦的命令行動(dòng)。
七、工作程序
1、指揮組決定啟動(dòng)應急預案后，各梯隊接到命令后白天必須在5分鐘內集結完畢，夜間在10分鐘內集結完畢；省道必須在30分鐘內、城區在8分鐘內趕到現場(chǎng)。
2、負責重特大交通事故現場(chǎng)先期處置的，要迅速組織搶救傷員，疏導交通，做好維穩工作。
3、重大交通肇事逃逸案件按《偵查逃逸事故預案》實(shí)行追捕、堵截、救助、勘察、偵查一條龍的快速聯(lián)動(dòng)機制。追捕由事故值班民警或附近路面執勤民警負責；堵截協(xié)調就近公安派出所配合，協(xié)調三眼塘、南咀等派出所在出入市境地段建立攔截交通肇事逃逸車(chē)輛勤務(wù)制度；現場(chǎng)保護和救護工作由最先趕到現場(chǎng)的民警組織；現場(chǎng)勘查由一梯隊負責；其他各應急組根據命令配合行動(dòng)。
八、工作要求
1、應急處置工作要從維護社會(huì )政治穩定的高度出發(fā)，做到堅決服從命令，聽(tīng)從指揮，全隊民警必須無(wú)條件服從調遣。
2、加強值班備勤，強化應突處置工作責任。
3、應急工作必須嚴格程序，堅持依法、嚴格、文明、規范執法，依法行政，防止在應急處置過(guò)程中激化矛盾。
4、保持通信聯(lián)絡(luò )暢通（通信聯(lián)絡(luò )表附后）。
5、確保值班備勤車(chē)輛的車(chē)況性能，加足油料。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 10
為應對突發(fā)惡劣天氣做好抗災減災工作，保障救援人員和緊急物資的及時(shí)運輸，結合我市交通運輸實(shí)際，特制定惡劣氣候運輸組織保障應急預案。
一、組織領(lǐng)導
為加強在惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務(wù)的組織領(lǐng)導，市運管處成立南通市惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障指揮部。
總指揮：
副總指揮：
成 員：
指揮部負責全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資運輸應急保障任務(wù)的領(lǐng)導工作。下設辦公室具體負責惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務(wù)的指揮，調度等具體工作。
辦公室主任：
副主任：
成員：
二、工作職責
�。ㄒ唬┲笓]部工作職責
1．負責組織、協(xié)調和指揮全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作。
2．按照省、市人民政府和省交通廳、市通局的工作要求，下達具體工作任務(wù)，并組織督查。
3．協(xié)調解決執行運輸保障任務(wù)中出現的各種情況，重大突發(fā)事件按程序向上級報告。
�。ǘ┲笓]部辦公室工作職責
1．具體負責對救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作的方案制訂和組織實(shí)施。
2．組織指揮和調度緊急物資道路、水路運輸的車(chē)輛、船舶。
3．按程序報告完成任務(wù)情況和重大突發(fā)事件。
三、運輸裝備、人員保障
建立惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸支隊。下設道路客運、道路貨運、水路貨運和搬運作業(yè)四個(gè)大隊。
�。ㄒ唬┑缆房瓦\應急大隊由南通汽運集團負責組建。共有大型客運20輛，駕駛人員40名。
大隊長(cháng)：
副大隊長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
具體任務(wù)分配：
飛鶴快客準備10輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
飛鶴公交準備5輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
飛鶴旅游準備5輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
�。ǘ┑缆坟涍\應急大隊以國家二級道路貨運企業(yè)南通交運物流集團有限公司為主體建立。共有一級車(chē)況的運輸車(chē)輛100輛/500噸，駕駛人員100名。
大隊長(cháng)：
副大隊長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
大隊下設四個(gè)運輸中隊（含一個(gè)應急運輸中隊），一個(gè)后勤保障中隊（內設運輸車(chē)輛搶修分隊、生活分隊、醫療分隊）。
應急運輸中隊：中隊長(cháng) 馬洪泉副中隊長(cháng)xx
運輸一中隊：中隊長(cháng)馮建國副中隊長(cháng)xx
運輸二中隊：中隊長(cháng)莊漢祥副中隊長(cháng)xx
運輸三中隊：中隊長(cháng)周杰副中隊長(cháng)xx
后勤保障中隊：中隊長(cháng) 季芳副中隊長(cháng)xx
運輸車(chē)輛搶修分隊：隊長(cháng)xx
生活分隊：隊長(cháng)xx
醫療分隊：隊長(cháng)xx
�。ㄈ┧坟涍\應急大隊由市區從事內河和沿海運輸的企業(yè)船舶聯(lián)合組成，分海運中隊和內河中隊二個(gè)中隊。
大隊長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
水運大隊下設2個(gè)運輸中隊
海運中隊：
副中隊長(cháng)
海運中隊船舶主要擔當大宗物資的運輸任務(wù)。
內河中隊：
副中隊長(cháng)xx
內河中隊以?xún)群哟盀橹�，主要負責相關(guān)物資的疏運。
�。ㄋ模┚o急物資搬運作業(yè)保障大隊由南通港務(wù)集團抽調40名責任心強，身強力壯的工人和相關(guān)機械設備組成，下屬兩個(gè)中隊。
大隊長(cháng)：xx
副大隊長(cháng)：xx
聯(lián)絡(luò )員：xx
一中隊：中隊長(cháng)：xx
二中隊：中隊長(cháng)：xx
各大隊相關(guān)保障車(chē)輛、船舶和人員花名聯(lián)系冊見(jiàn)附件。根據緊急狀態(tài)下運輸的需要，指揮部可以調度交通系統其他運輸企業(yè)的.運輸工具，作為應急運力的補充和他用。
四、突發(fā)事件報告制度
�。ㄒ唬┙⒑屯晟茍蟾嬷贫�
緊急物資運輸應急保障指揮部和緊急物資運輸（搬運）應急大隊要在市政府或市交通局的統一領(lǐng)導和指導下，建立和完善緊急物資運輸（搬運）工作報告制度，明確部門(mén)和人員的責任、義務(wù)和權利，確保信息暢通，出現突發(fā)事件后要及時(shí)向上級報告。
�。ǘ﹫蟾鎯热莺鸵�
1．根據市政府或市交通局指揮部的要求，在預測運力不足時(shí)，需要市政府或市交通局協(xié)調運力支持時(shí)應及時(shí)報告。
2．根據市政府或市交通局指揮部下達的任務(wù)（車(chē)輛或船舶數量、執行任務(wù)的時(shí)間地點(diǎn)及其他需要等），應急運力能滿(mǎn)足需要；但其他情況需要政府或市交通局相關(guān)部門(mén)一起協(xié)調解決的，應及時(shí)報告。
3．執行市政府或市交通局指揮部下達的任務(wù)，運送物資的車(chē)輛、船舶遇到突發(fā)事件時(shí)應及時(shí)報告。
4．緊急物資運輸保障任務(wù)完成情況須按照程序報告。
五、應急任務(wù)的處理程序
(一)執行應急任務(wù)的處理程序
市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部在接到市政府或市交通局指揮部的指令后，立即啟動(dòng)應急預案，將任務(wù)下達到運輸（搬運）應急大隊。
(二)出現應急運力緊張時(shí)的處理程序
1．遇到突發(fā)情況，應急運力緊張時(shí)，及時(shí)調度其他運輸企業(yè)的運力。
2．需要政府或市交通局其他部門(mén)協(xié)調運力支持時(shí)應及時(shí)報告，請求運力支援。
(三)應急預案啟動(dòng)后的處理程序
1．救援人員和緊急物資道路運輸應急大隊在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，動(dòng)用5輛以上車(chē)輛，要由副中隊長(cháng)或中隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；動(dòng)用10輛車(chē)以上，要由副大隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；動(dòng)用30輛以上，要由大隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；50輛以上，報請市運管處指揮部門(mén)領(lǐng)導帶隊，并配備好通訊設備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問(wèn)題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應及時(shí)按程序向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告，并同時(shí)向市交通局指揮部或市政府報告。其他問(wèn)題應及時(shí)向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告。運送救援人員和緊急物資的車(chē)輛均由市運管處應急保障指揮部派車(chē)派員隨行。
2．對承擔運輸任務(wù)的運輸車(chē)輛，須進(jìn)行出車(chē)前的安全技術(shù)性能檢查。車(chē)輛運行單程在400公里以上的，須配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。
3．緊急物資水路運輸應急大隊在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，指揮部和船務(wù)公司積極配合，及時(shí)與船舶到達地的相關(guān)管理部門(mén)及相應指揮機構聯(lián)系，落實(shí)好船舶的�？亢脱b卸物資事宜，確保物資運輸的安全及時(shí)。
六、值班制度
應急預案啟動(dòng)后，市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部、運輸（搬運）應急大隊要落實(shí)領(lǐng)導和工作人員值班，值班電話(huà)24小時(shí)開(kāi)通。
七、責任追究
執行應急運輸任務(wù)的單位和人員必須無(wú)條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮的單位有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和駕駛員要依法處理；對運輸企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)資格，吊扣車(chē)(船)的營(yíng)運證件和營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證。對執行上級命令不力，貽誤時(shí)機，沒(méi)有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
八、聯(lián)絡(luò )電話(huà)
應急預案啟動(dòng)后，市運管處指揮部辦公室設在市運管處一樓值班室，電話(huà)：xxx，傳真：xxx。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 11
為及時(shí)處置全縣道路運輸行業(yè)的突發(fā)事件，有效應對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況，特制定本應急預案。
一、組織領(lǐng)導
成立我縣道路運輸行業(yè)20xx年極端惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應急領(lǐng)導小組），領(lǐng)導小組成員如下：
組 長(cháng)：
副組長(cháng):
成 員：
應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公地點(diǎn)在客運股，由黃磊兼任辦公室主任（手機號碼：xxx），具體負責應急運力調度、突發(fā)事件處置及應急預案啟動(dòng)實(shí)施等工作。聯(lián)系電話(huà)：xxx。應急領(lǐng)導小組成員的手機必須24小時(shí)開(kāi)機，保持通訊暢通。
二、工作職責
1、貫徹上級指示和部署，組織制定和實(shí)施應急預案;
2、及時(shí)處置全縣道路運輸行業(yè)的`突發(fā)事件，有效應對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況；
3、負責運力調配和道路運輸安全的指揮、協(xié)調、調度、監督和檢查；
4、完成市、縣政府和上級交辦的其它工作。
三、應急預案啟動(dòng)條件
1、道路運輸經(jīng)營(yíng)者發(fā)生停運情況時(shí)；
2、道路運輸運力不足，嚴重影響旅客出行和重要物資運輸時(shí)；
3、出現因自然災害或發(fā)生“民工流”、“學(xué)生流”，旅客大量涌向道路客運站場(chǎng)，造成大量旅客滯留時(shí)；
4、發(fā)生冰凍雨雪災害性天氣導致封山、堵路、路面毀損等特殊情況時(shí)；
5、營(yíng)運車(chē)輛被困、旅客滯留、運力短缺和重點(diǎn)交通事故等突發(fā)情況時(shí)。
四、預防與監測措施
�。ㄒ唬╊A防與預警信息收集
1、應急領(lǐng)導小組辦公室和各客運站場(chǎng)（企業(yè)）要加強對全縣道路運輸市場(chǎng)的監測，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，對不穩定因素要及時(shí)掌握和研究判斷。對可能發(fā)生的突發(fā)事件信息，特別是苗頭性信息要進(jìn)行全面評估和預測，做到早發(fā)現、早報告、早控制、早解決。
2、完善動(dòng)態(tài)報告制度。加強值班值守，實(shí)行工作動(dòng)態(tài)報告制度，對可能屬于重大和特別重大事件的預警信息，要及時(shí)發(fā)現、及時(shí)報告。
�。ǘ┦盏筋A警信息后應迅速核實(shí)情況
1、信息屬實(shí)的：應急領(lǐng)導小組在接到相關(guān)信息后，要迅速向縣局、縣委縣政府和市處報告，同時(shí)啟動(dòng)應急預案，評估事件發(fā)生可能的方式、規模、影響程度，立即研究制定相應工作措施，及時(shí)、有效開(kāi)展前期處置工作，爭取控制事態(tài)發(fā)展，將事件消除在萌芽狀態(tài)。
2、信息不確定的：應急領(lǐng)導小組應組織協(xié)調相關(guān)部門(mén)積極通過(guò)各種渠道進(jìn)一步核查，并將核查情況及時(shí)向縣局、縣委縣政府和上級主管部門(mén)報告。
五、應急儲備運力及保障
1、應急運力儲備。由湘運桂陽(yáng)分公司安排應急車(chē)輛、配足應急器材，當應急預案啟動(dòng)時(shí)，由應急領(lǐng)導小組安排企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛調度。
2、客運站場(chǎng)的應急措施。各客運站場(chǎng)要明確責任，確保應急設備、設施、滅火器材安全有效，崗位工作人員落實(shí)到位。并嚴格執行客車(chē)進(jìn)出站各項制度，嚴禁旅客攜帶“三品”上車(chē)和超載客車(chē)進(jìn)出站。當旅客出現滯留時(shí)，要及時(shí)上報，統一調度。
六、應急處理程序
1、各當班值勤、值守人員獲知信息后，上報應急領(lǐng)導小組辦公室，然后再逐級上報，并做好記錄，做好現場(chǎng)穩控工作。
2、應急小組接到現場(chǎng)值勤、值守人員報告后，必須立即調度相關(guān)人員及其它相關(guān)工作小組第一時(shí)間趕赴事發(fā)現場(chǎng)，同時(shí)，各相關(guān)工作組應及時(shí)向應急領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)工作開(kāi)展情況。
3、應急領(lǐng)導小組辦公室應立即向上級匯報，積極調度處理。
七、責任追究
�。ㄒ唬⿲边\力安排不到位的客運企業(yè)，嚴格追究企業(yè)相關(guān)責任，并將其納入年度質(zhì)量信譽(yù)考核。
�。ǘ⿲懿粓绦薪y一調度應急車(chē)輛及救援設備的，對經(jīng)營(yíng)者依照《中華人民共和國道路運輸條例》相關(guān)規定處罰。
�。ㄈ⿲懿粓绦猩霞壝畹南嚓P(guān)責任人，按有關(guān)規定從嚴追究責任。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 12
為認真貫徹落實(shí)黨的十九大精神，牢固樹(shù)立“以人為本、生命至上、安全第一”的發(fā)展理念，切實(shí)做好冬季惡劣天氣交通運輸防災減災工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《山東省突發(fā)事件應對條例》要求，制定本應急預案。
一、適用范圍
本預案適用于在我縣從事長(cháng)途客運、城鄉客運、危險化學(xué)品運輸、公共交通企業(yè)，以及有關(guān)公路、運管等行業(yè)單位。
二、預報預警
�。ㄒ唬┓诸�(lèi)分級
針對冬季惡劣天氣對道路交通運輸工作的影響，預警信號可分為雨雪冰凍、低溫寒潮、嚴重霧霾等三類(lèi)；預警級別由高到低依次為Ⅰ級預警、Ⅱ級預警、Ⅲ級預警、Ⅳ級預警，并分別用紅色、橙色、黃色、藍色表示。
�。ǘ┬畔l(fā)布
根據魚(yú)臺縣氣象部門(mén)統一發(fā)布的天氣預報和預警信號指令，預警會(huì )商小組（分管安全的局領(lǐng)導牽頭，安全科、客運出租事業(yè)中心、運管所配合，并邀請氣象部門(mén)參與）分析研判天氣變化及道路交通安全形勢，確定預警類(lèi)別、等級，報請相應領(lǐng)導簽字后，由局辦公室通過(guò)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、微信、短信等渠道同時(shí)發(fā)布。
藍色預警（Ⅳ級）和黃色預警（Ⅲ級）由分管安全的局領(lǐng)導簽發(fā)，橙色預警（Ⅱ級）和紅色預警（Ⅰ級）由局主要領(lǐng)導簽發(fā)。預警降級或預警解除時(shí)，按規定權限和程序及時(shí)公布。
三、響應程序
預警信息發(fā)布后，本預案即時(shí)啟動(dòng)，局應急領(lǐng)導小組成員迅速做好應急準備，根據預警級別和相關(guān)要求，組織本系統惡劣天氣應對工作。局屬各單位、相關(guān)企業(yè)同步在各自的工作群中轉發(fā)預警信息，及時(shí)動(dòng)員部署和安全叮囑，并采取相應的安全防范措施。各級各類(lèi)人員各司其職，協(xié)調聯(lián)動(dòng)，積極應對。預警降級時(shí)，保留相應的`應急措施。預警解除時(shí)，應急人員、物資裝備有序撤回，恢復日常工作狀態(tài)。
四、分級響應
對照《冬季惡劣天氣道路交通運輸預警預報分類(lèi)分級標準》，全系統實(shí)行4級響應機制。
�。ㄒ唬┌l(fā)布藍色預警時(shí)，啟動(dòng)Ⅳ級響應。相關(guān)企業(yè)（單位）領(lǐng)導親自組織、靠前指揮，加強重點(diǎn)領(lǐng)域、重要崗位、關(guān)鍵環(huán)節的安全防范，做好值班值守和應急準備；局屬各單位指定專(zhuān)人跟蹤督導，及時(shí)情況調度和信息報告；局安全科及時(shí)信息匯總，相關(guān)情況報局分管領(lǐng)導。
�。ǘ┌l(fā)布黃色預警時(shí)，啟動(dòng)Ⅲ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，指揮調度工作，并派出督查檢查人員督促單位落實(shí)安防措施和應急準備；局分管領(lǐng)導及安全科負責人及時(shí)掌握工作進(jìn)展情況。
�。ㄈ┌l(fā)布橙色預警時(shí)，啟動(dòng)Ⅱ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，適時(shí)調度情況，并加大督查檢查力度，督促相關(guān)單位落實(shí)安防措施和應急準備；局分管領(lǐng)導及會(huì )商小組單位負責人進(jìn)駐局應急指揮中心，全面掌握工作進(jìn)展情況，協(xié)調解決困難問(wèn)題；局主要領(lǐng)導根據需要組織情況會(huì )商和工作督導。
�。ㄋ模┌l(fā)布紅色預警時(shí)，啟動(dòng)Ⅰ級響應。全系統各級各類(lèi)人員迅速到崗到位，全部進(jìn)入應急狀態(tài)，加密督查檢查的頻次和力度，督促相關(guān)企業(yè)（單位）全面落實(shí)安防措施，應急隊伍集結待命。局主要領(lǐng)導及其他班子成員進(jìn)駐局應急指揮中心，及時(shí)組織形勢分析、情況會(huì )商和工作督導，及時(shí)調動(dòng)各類(lèi)應急力量，必要時(shí)，報請上級支援保障。
五、應急措施
各單位認真落實(shí)上級有關(guān)指示要求，根據預警級別和實(shí)際需要，采取如下應急措施：
�。ㄒ唬┧{色預警（Ⅳ級）措施
1.關(guān)注天氣變化情況，通過(guò)車(chē)站公告牌、車(chē)載顯示器、公交站牌電子屏、公路誘導顯示屏等，及時(shí)公布天氣形勢及道路安全警示，引導公眾合理出行，保證安全。
2.加強車(chē)輛、裝備及設施檢查，配齊安全設備工具；加強車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，合理控制車(chē)速，及時(shí)信息報告和安全提示；加強營(yíng)運線(xiàn)路及道路安全檢查巡查，落實(shí)安全措施，做好應急準備。
3.加強公路和橋梁巡查檢查力度，及時(shí)對急彎陡坡、平交道口、低洼路段等進(jìn)行風(fēng)險排查，完善安全設施及相關(guān)標志標線(xiàn)、警示提示。
4.加強公路除雪防滑準備，備足除雪防滑機械設備工具和防滑物料；配合城管部門(mén)做好道路橋梁除雪防滑工作。
�。ǘS色預警（Ⅲ級）措施
1.加強道路運輸營(yíng)運線(xiàn)路安全狀況分析研判，視情況采取延時(shí)發(fā)車(chē)、限速行駛、加裝防滑鏈、合并班次、分流旅客、停止售票等措施，強化動(dòng)態(tài)監管調度，合理安排運力。
2.加大公交路網(wǎng)監控力度，及時(shí)考察研判路況，視情況采取加裝防滑鏈、限速行駛、布撒防滑沙，以及重點(diǎn)線(xiàn)路優(yōu)選經(jīng)驗豐富的駕駛員上崗等方式，保證行車(chē)安全。
3.加大公路和橋梁巡查檢查頻次力度，加強風(fēng)險研判和安全防控，合理設置安全警示、繞行提示，及時(shí)組織公路除雪防滑。
�。ㄈ┏壬A警（Ⅱ級）措施
1.加強道路運輸營(yíng)運線(xiàn)路較大以上風(fēng)險隱患排查，及時(shí)組織整改或明確防控措施，不能整改或無(wú)法保證安全的線(xiàn)路車(chē)輛停運。
2.嚴格公交路況考察，嚴格控制車(chē)況車(chē)速；城市公交減速慢行，城鄉公交縮線(xiàn)運行，路狀較差的公交停運。
3.加密公路和橋梁巡查檢查頻次，及時(shí)安全警示和禁行繞行提示，及時(shí)組織公路除雪防滑。
�。ㄋ模┘t色預警（Ⅰ級）措施
1.長(cháng)途客運、旅游包車(chē)及危險化學(xué)品運輸車(chē)輛停運。涉及民生保障及應急車(chē)輛除外。
2.城市公交減速慢行，城鄉公交縮線(xiàn)運行。
3.加密公路及橋梁巡查檢查頻次，及時(shí)安全警示、禁行繞行提示，全力做好公路除雪防滑工作。
六、信息報送
�。ㄒ唬┘訌娭蛋嘀凳�。落實(shí)24小時(shí)值班及領(lǐng)導帶班制度，及時(shí)接收和發(fā)布預警預報信息，及時(shí)上情下達和下情上報，并做好工作記錄。
�。ǘ┘皶r(shí)信息報送。跟蹤掌握工作進(jìn)展情況，及時(shí)信息報告和情況匯總，并按規定渠道和程序，逐級報送至局應急辦。
�。ㄈ﹪栏駡笏蜁r(shí)限。藍色預警每4小時(shí)、黃色預警每3小時(shí)、橙色預警每2小時(shí)、紅色預警每1小時(shí)至少報告一次情況，特殊情況隨時(shí)報告，應急結束4小時(shí)內報送工作總結。
七、預案管理
�。ㄒ唬┚謶鞭k跟蹤預案執行情況，及時(shí)預案評估、完善，并根據形勢、任務(wù)變化適時(shí)修訂和更新。
�。ǘ┍绢A案自發(fā)布之日起實(shí)施。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 13
為貫徹落實(shí)國家、省、市、縣領(lǐng)導批示指示精神，全面做好今冬明春低溫雨雪冰凍等惡劣天氣應對工作，根據12月13日全市應對低溫雨雪天氣緊急視頻會(huì )議和郴州市突發(fā)事件應急委員會(huì )辦公室《關(guān)于切實(shí)做好低溫雨雪冰凍災害防范應對工作的通知》（郴應急委辦發(fā)【20xx】15號）文件要求，為及時(shí)、妥善采取處置措施，確保交通運輸工作安全、有序、高效地進(jìn)行，結合我縣交通運輸行業(yè)實(shí)際，特制定本預案。
一、成立應對低溫雨雪冰凍天氣應急指揮機構
成立臨武縣交通運輸局應對低溫雨雪冰凍天氣應急領(lǐng)導小組，指揮交通運輸行業(yè)應急處置工作。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
各單位要分別成立應對低溫雨雪冰凍天氣防范工作領(lǐng)導小組，負責處理職責范圍內的工作。
二、應急指揮機構主要職責
�。ㄒ唬┴撠煹蜏赜暄┍鶅鎏鞖夥婪豆ぷ鲬鳖A案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
�。ǘ┭芯恐贫☉碧幚砉方煌ㄟ\輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
�。ㄈ┙邮丈霞墤敝笓]部指令，向上級應急指揮部報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。
�。ㄋ模⿷碧幹靡虻蜏赜暄┍鶅龅茸匀粸暮�、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。
�。ㄎ澹⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛等。
�。⿷碧幹猛话l(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
三、各相關(guān)單位主要工作任務(wù)
�。ㄒ唬┛h公路建設養護中心
因低溫雨雪冰凍等惡劣天氣造成交通阻斷或人為破壞造成道路中斷時(shí)，及時(shí)組織人員、機械、物資進(jìn)行搶修，保障公路暢通。
�。ǘ┛h道路運輸服務(wù)中心
根據全縣營(yíng)運客車(chē)總數的5%預留機動(dòng)運力，將應急車(chē)輛的單位、駕駛員姓名、聯(lián)系電話(huà)、車(chē)輛車(chē)號、座位數等情況登記造冊。在運輸高峰時(shí)段，按照應急客、貨運輸的要求，及時(shí)調配車(chē)輛，滿(mǎn)足各類(lèi)道路交通運輸突發(fā)公共事件處置的需要。
�。ㄈ┻\輸企業(yè)
1、發(fā)生重大突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間上報縣局應急指揮辦公室，隨時(shí)報告事件動(dòng)態(tài)；
2、全力維護運輸秩序，保障救援工作有序開(kāi)展；
3、發(fā)生旅客大量滯留時(shí)，為旅客提供必要的生活物資保障；
4、預留一定數量的.客、貨車(chē)輛作為應急搶險運力。
四、應急處置
�。ㄒ唬┕钒l(fā)生突發(fā)事件應急處理
1、突發(fā)事件發(fā)生后，啟動(dòng)公路應急預案，縣公路建設養護中心應迅速開(kāi)展工作，成立臨時(shí)指揮小組，研究制定處置方案，第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)實(shí)施救援處置。
2、出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成公路通行困難時(shí)，協(xié)調交警部門(mén)采取交通管制措施，對造成公路阻斷的路段立即組織人員進(jìn)行處理和搶修，必要時(shí)開(kāi)辟繞行線(xiàn)路。
3、儲備好應急物資。及時(shí)儲備好除雪鏟冰的物資和設備工業(yè)鹽、融雪劑、鏟雪機械等，隨時(shí)備用。
�。ǘ┑缆愤\輸突發(fā)事件應急處理
1、在突發(fā)事件中，需要調集車(chē)輛等運輸保障力量時(shí)，縣道路運輸服務(wù)中心立即開(kāi)展工作，啟動(dòng)道路運輸應急預案及行車(chē)安全應急預案。
2、組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣。
3、根據實(shí)際情況，科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)、搶運緊急物資。
4、確保運輸安全有序，最大程度地預防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。
�。ㄈ┬侣勑麄鲬碧幚�
各單位應該建立突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。突發(fā)事件或緊急情況發(fā)生后，事發(fā)單位經(jīng)確認后要第一時(shí)間向縣局報告有關(guān)情況，縣局將按有關(guān)規定，遵循實(shí)事求是、準確及時(shí)的原則，做好信息發(fā)布工作。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 14
為切實(shí)加強交通運輸行業(yè)應對雨雪冰凍等惡劣天氣的應急管理工作，提高應對突發(fā)事件管理水平，最大限度地控制、減輕和消除因惡劣天氣影響所造成的交通受阻、旅客滯留等嚴重社會(huì )危害，增強應急保障能力，保障我縣經(jīng)濟社會(huì )正常運行，特制定本預案：
一、指導思想
堅持安全發(fā)展，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照統一領(lǐng)導、分級負責的工作原則，增強憂(yōu)患意識，確保一旦發(fā)生雨雪冰凍大霧等惡劣天氣，能夠有效組織、高效運轉、臨事不亂，將災害造成的損失降低到最低程度，維護社會(huì )安全穩定。
二、組織領(lǐng)導
為進(jìn)一步加強應對惡劣天氣造成交通行業(yè)突發(fā)事件的組織領(lǐng)導，特成立縣交通運輸局應對惡劣天氣突發(fā)事件工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
局屬各單位、各交通運輸企業(yè)、各交通重點(diǎn)建設項目施工單位主要負責人組成，領(lǐng)導小組下設應急辦公室，由第一副組長(cháng)兼任辦公室主任，具體負責督促指導應急辦對應急處置工作的組織、協(xié)調和信息報送等日常工作。
三、應急措施
�。ㄒ唬┍Ｕ峡瓦\安全應急措施
1.發(fā)生旅客滯留情況時(shí)，縣綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心要組織人員立即趕赴現場(chǎng)，積極組織調配客運車(chē)輛，全力疏導滯留旅客。
2.發(fā)生突發(fā)旅客運輸重大交通事故時(shí)，按《遂川縣重大交通事故應急預案》執行。
3.出現惡劣天氣不宜開(kāi)通班線(xiàn)時(shí)，要及時(shí)通知客運企業(yè)立即采取措施停運或者限行，安排交通運輸執法人員加強上路檢查，對拒不執行指令的班線(xiàn)車(chē)輛一律實(shí)行暫扣，并配合當地鄉鎮政府做好旅客疏導工作。
責任單位：縣綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執法大隊
�。ǘ┍Ｕ瞎窐蚝踩珣贝胧�
1.加強農村公路、橋涵的安全巡查力度，出現路面結冰情況，要組織人員進(jìn)行撒鹽除冰或掃雪、鏟冰。路面、橋梁結冰嚴重時(shí)，要及時(shí)上報局應急辦公室，并立即采用工業(yè)融冰、人工清除等措施，盡快恢復交通通行。
2.對不能正常通行的道路、橋涵要設置警示標志，封閉或限行，確保不發(fā)生意外事故。
責任單位：縣綜合交通運輸事業(yè)發(fā)展中心
�。ㄈ┍Ｕ显诮üこ藤|(zhì)量安全應急措施
1.加強在建工程施工管理，對因冰凍天氣不宜實(shí)施的'項目要停止施工，確保工程質(zhì)量。同時(shí)要疏導因項目停工影響的正常交通秩序。
2.出現工程安全事故時(shí)，按《遂川縣交通建設工程突發(fā)事件應急預案》執行。
責任單位：各在建工程項目部、交通重點(diǎn)建設項目施工單位
四、工作要求
1.落實(shí)好應急物資儲備。各鄉鎮，局屬各單位及時(shí)準備除雪鏟冰的物資和設備工業(yè)鹽、融雪劑、鏟雪機械等。隨時(shí)備用。
2.強化協(xié)調配合。各鄉鎮，各相關(guān)單位要按照各自職能分工，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，聽(tīng)從指揮，嚴格執行預案的各項要求。
3.保持信息暢通。要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。在實(shí)施應急預案期間實(shí)行24小時(shí)晝夜值班制度，保持通訊暢通，并且每天定時(shí)向局應急辦報告突發(fā)事件進(jìn)展情況。
4.實(shí)行責任追究制度。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 15
為切實(shí)做好冰雪災害的應對工作，有效維護低溫雨雪冰凍惡劣天氣下的黃梅縣交通秩序，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》的有關(guān)規定，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統一領(lǐng)導，分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實(shí)提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實(shí)職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作。重點(diǎn)抓好“一抗三�！惫ぷ�，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)社會(huì )持續健康發(fā)展。
二、工作目標
實(shí)時(shí)掌握低溫雨雪冰凍惡劣天氣信息，及時(shí)發(fā)布預警通報，加強交通應急工作管理，確保惡劣天氣下黃梅縣內國省道路安全暢通，不發(fā)生長(cháng)時(shí)間，長(cháng)距離交通擁堵，不發(fā)生重特大道路交通事故。
三、組織機構
成立黃梅縣交通運輸局低溫雨雪冰凍惡劣天氣交通應急領(lǐng)導小組，由局長(cháng)楊帆同志為組長(cháng)，江寧紅、聶時(shí)新、許林、趙麗、汪楓、吳愛(ài)民同志為副組長(cháng)，局屬各單位主要負責人為成員，領(lǐng)導小組下設應急辦公室，由王文剛同志任應急辦公室主任，辦公室設在局運輸安全股，負責交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。
四、應急分工
�。ㄒ唬┑缆愤\輸、城市客運
跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時(shí)調整行車(chē)計劃，加強在途車(chē)輛的安全監管和信息預警，確保安全行車(chē)必要時(shí)停運或中途停車(chē)休息；準備應急車(chē)輛，做好應急運力儲備，科學(xué)合理調度；指導、教育各運輸單位駕駛員開(kāi)好安全車(chē)；及時(shí)向運輸企業(yè)公告封道線(xiàn)路。公交公司要加強在途車(chē)輛的'安全監管，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強駕駛員安全教育，保證公交運行安全。
�。ǘ┧愤\輸
加強惡劣氣候條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時(shí)將大風(fēng)、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時(shí)停運、停渡。
�。ㄈ┕�、農路
加強全縣公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，全力保障公路安全暢通。準備裝載機、挖掘機、自卸車(chē)、安全設施搶修車(chē)、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物質(zhì)。一旦發(fā)現雪堵、塌方等情況，及時(shí)報告，并迅速組織人員搶險，設立警示標志牌；必要時(shí)進(jìn)行封道，并及時(shí)通報封道情況。
�。ㄋ模┪锪鬟\輸
根據天氣和道路暢通狀況，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
五、應急工作要求
局屬各單位要進(jìn)一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實(shí)實(shí)做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長(cháng)期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實(shí)應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類(lèi)隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
四是要切實(shí)做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現交通堵塞、中斷現象，及時(shí)向局領(lǐng)導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實(shí)領(lǐng)導帶班制，保持電話(huà)暢通。值班人員必須堅守崗位，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時(shí)處理的同時(shí)迅速報告。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 16
切實(shí)做好雨雪冰凍災害中的道路運輸應急工作，全面提高應對雨雪冰凍災害的應急處置能力，保證配合密切，行動(dòng)統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕雨雪冰凍災害的影響，確保全區春運期間道路運輸暢通、安全，特制定本方案。
一、基本原則
遵循統一領(lǐng)導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實(shí)提高應對雨雪冰凍災害的`綜合防御和處置能力，嚴格落實(shí)職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作。重點(diǎn)抓好“一抗二�！惫ぷ�(即：抗災害、保暢通、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全)，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，確保道路運輸安全暢通，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導
益陽(yáng)市交通運輸局直屬事務(wù)中心成立由xx主任為組長(cháng)，副主任xx為副組長(cháng)，辦公室、人事財務(wù)股、綜合運輸股、計劃建養股等科室主要負責人為成員的2022年雨雪冰凍天氣道路運輸應急工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在綜合運輸股。應急工作領(lǐng)導小組統一部署、指導全區道路運輸行業(yè)雨雪冰凍等惡劣天氣及道路冰凍期間旅客大面積滯留情況下突發(fā)事件的應急處置工作。
三、職責分工
( 一)應急領(lǐng)導小組辦公室：根據上級和有關(guān)部門(mén)要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車(chē)輛通行等情況，及時(shí)通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類(lèi)信息，制定工作預案，指揮協(xié)調春運保暢通和安全運輸工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。并收集整理道路運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關(guān)情況，及時(shí)通報應急措施和工作開(kāi)展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
( 二 ) 中心各股室、二級機構：跟蹤了解轄區內雨雪冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時(shí)調整行車(chē)計劃，加強在途車(chē)輛的安全監管和信息預警，確保安全行車(chē)，必要時(shí)停運或中途停車(chē)休息；準備應急運輸車(chē)輛，做好應急運力儲備，科學(xué)合理調度，及時(shí)疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸企業(yè)駕駛員開(kāi)好安全車(chē)；及時(shí)向運輸企業(yè)公告封道線(xiàn)路，按時(shí)向應急領(lǐng)導小組辦公室匯報轄區道路通行及停班停運等工作情況。
(三)道路運輸企業(yè)：根據天氣和道路暢通狀況，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強對運營(yíng)車(chē)輛的安全監管和信息預警，必要時(shí)采取停運等措施，確保行車(chē)安全；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力確保雨雪冰凍天氣道路運輸安全。加強對運營(yíng)車(chē)輛的安全監管和信息預警，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強駕駛員安全教育，加強區域道路巡查，組織人員及時(shí)除雪，確保線(xiàn)路暢通，車(chē)輛運行安全。
四、應急準備
1.組織做好值班備勤，實(shí)時(shí)關(guān)注低溫雨雪冰凍等惡劣天氣變化情況，每日實(shí)時(shí)掌握我區與相鄰地區低溫雨雪冰凍等惡劣天氣信息。研判對道路通行的影響，確定惡劣天氣影響的重點(diǎn)區域和通行道路。
2.根據低溫雨雪冰凍等惡劣天氣對道路運輸的影響，及時(shí)向相關(guān)運輸企業(yè)發(fā)布惡劣天氣息和春運道路通行信息，建議企業(yè)合理調整客運班線(xiàn)、班次，安裝防滑鏈，避免夜間通行道路結冰路段。提示、引導廣大駕駛人合理選擇出行方式、時(shí)間和路線(xiàn)，減少駕車(chē)出行。
3.完善應急救援保障人員、車(chē)輛及物資，按屬地管理原則，各轄區要迅速健全應急保障救援分隊，完善運輸保障車(chē)輛計劃(應急運輸保障車(chē)輛見(jiàn)附件)，檢查補充各類(lèi)抗大雪及冰凍所需要的物資、器材。
五、工作要求
各單位要進(jìn)一步提高對做好雨雪冰凍災害防范工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實(shí)實(shí)做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長(cháng)期預報，宣傳防范應對措施，增強道路運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況科學(xué)制定應急預案，落實(shí)應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類(lèi)安全隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
四是要切實(shí)做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷、堵塞現象，及時(shí)向市道路運輸雨雪冰凍等惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實(shí)領(lǐng)導帶班制，保持24小時(shí)電話(huà)暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時(shí)處理的同時(shí)迅速報告。益陽(yáng)市交通運輸局直屬事務(wù)中心應急辦公室每天匯總有關(guān)道路通行情況，及時(shí)向市道路運輸服務(wù)中心應急辦報告。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 17
一、編制目的
為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應急管理體系中的職責，及時(shí)、高效、有序的組織實(shí)施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實(shí)際，制定本預案。
二、指導思想
以“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀(guān)念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車(chē)輛疏散及改道分流。
三、適用范圍
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車(chē)輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車(chē)輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
四、危險品運輸事故應急救援小組
為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，全面協(xié)調和指導危險化學(xué)品運輸事故應急救援、處置工作。
組長(cháng)：分公司經(jīng)理
副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話(huà)：
五、應急響應
�。ㄒ唬┦鹿实膽碧幹靡运犅范沃鞴軉挝豁憫獮橹�，依托領(lǐng)導小組具體組織實(shí)施本路段內發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的.應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領(lǐng)導小組的第一責任人。
�。ǘ┧牳鞴芾硭O控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)受理各類(lèi)突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時(shí)間、事故地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡(jiǎn)要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。
�。ㄈ┲蛋啾O控員在了解事故現場(chǎng)的具體位置及性質(zhì)后，及時(shí)通知值班領(lǐng)導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場(chǎng)。
如火災事故嚴重，人員傷亡較多時(shí)，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動(dòng)應急救援預案。
�。ㄋ模┰诒匾闆r下，及時(shí)通知醫療、急救、公安及政府安監部門(mén)、上級機關(guān)趕赴現場(chǎng)協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時(shí)與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò )。
六、現場(chǎng)處置
�。ㄒ唬┫绕诘竭_的值班領(lǐng)導與路政巡查人員在到達事故現場(chǎng)后，及時(shí)在事故現場(chǎng)設置警示標志、警示牌，規范放置救援車(chē)輛，劃定警戒區，及時(shí)查明現場(chǎng)情況（包括死傷人數、危險品種類(lèi)及損失情況）及時(shí)上報，在確認現場(chǎng)無(wú)安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領(lǐng)導報告，按指令啟動(dòng)應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
�。ǘ⿷本仍〗M迅速組織，實(shí)施應急方案、組織救援：
1.現場(chǎng)保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制，應按照下列要求進(jìn)行：
�。�1）協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區，封閉道路、疏散過(guò)往車(chē)輛、人員，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。同時(shí)，根據需要采取臨時(shí)交通分流、交通管制措施，并安排交警在來(lái)車(chē)方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
�。�2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門(mén)的車(chē)輛駛入現場(chǎng)依次停放在警戒線(xiàn)內的來(lái)車(chē)方向便于勘查、救援的位置（車(chē)輛應當開(kāi)啟警燈，夜間還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)。
�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說(shuō)圍觀(guān)人員退離現場(chǎng)劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2.危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門(mén)為主：
�。�1）及時(shí)向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時(shí)向應急指揮部報告；
盡可能查清泄漏貨物的種類(lèi)、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。
�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；
現場(chǎng)如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員采取轉移、遮蓋等保護措施。
�。�3）會(huì )同安監、消防、醫療、交通路政等部門(mén)根據現場(chǎng)情況，確定危險區域，疏散無(wú)關(guān)人員，進(jìn)行現場(chǎng)施救，處理、清理危險化學(xué)品。
�。�4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；
一旦出現槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現場(chǎng)警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。
�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車(chē)；
原則上營(yíng)救工作由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的消防人員或其他專(zhuān)業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 18
一、編制目的
為規范全區應對冰凍雨雪災害道路運輸救災工作，提高綜合防御和應急處置能力，建立健全緊急救助體系和工作運行機制，迅速、有序、高效地開(kāi)展應對工作，最大限度地減少災害造成的損失，確保全區交通運輸工作安全、平穩、有序，提高道路運輸應急處置能力，切實(shí)做好雨雪冰凍災害期間道路運輸安全防范工作，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全和維護社會(huì )穩定，促進(jìn)全區經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展。
二、編制依據
依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律法規和《長(cháng)沙市低溫雨雪冰凍災害應急預案》《開(kāi)福區道路運輸安全生產(chǎn)突發(fā)事件總體應急預案》，結合開(kāi)福區交通運輸局實(shí)際，制訂本預案。
三、指導思想
堅持以人為本，科學(xué)應對，最大限度減輕災害損失。保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、生產(chǎn)生活穩定有序，作為災害性冰凍雨雪天氣應對工作的出發(fā)點(diǎn)；堅持統一領(lǐng)導、分級負責、各司其職、通力協(xié)作，堅持防災和救災并重；堅持單位聯(lián)動(dòng)、全民動(dòng)員、全民參與，全力以赴做好應對雨雪冰凍災害的應急救援工作。
四、適用范圍
本預案適應于全區范圍內災害性雨雪冰凍天氣道路運輸災害的預防和應急準備、預警發(fā)布、信息報告、應急處置、救援、災后重建。
五、應急指揮體系及職責
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組負責全區雨雪冰凍天氣期間道路運輸應急、協(xié)調、抗災、救災指揮工作；按照省交通運輸廳、市交通運輸局、區應急辦的指令，下達啟動(dòng)預警預案的、指令，同時(shí)具體指揮春運期間道路應急運輸工作。領(lǐng)導小組下設辦公室，聯(lián)系電話(huà)：0731-xxxxxx。由姚亞敏任辦公室主任，辦公室負責資料信息收集、報送。
辦公室職責：
1、督促指導全局應對雨雪、冰凍天氣的安全穩定應急工作；
2、負責日常工作資料、信息的收集匯總，并向市、區應急辦匯報交通運輸動(dòng)態(tài)及進(jìn)展情況；
3、在局應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，發(fā)出各項應急處置指令，指揮責任科室開(kāi)展應急工作；
4、通過(guò)新聞媒體向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。
�。ǘ┕ぷ髀氊�
1、運輸綜合科
負責為雨雪冰凍災害天氣應急處置工作提供道路運力協(xié)調和保障，負責組織轄區內道路運輸企業(yè)開(kāi)展生產(chǎn)自救和組織道路運輸應急分隊隨時(shí)服從政府的統一調度，確保全區道路客運和重要生產(chǎn)、生活物資運輸暢通。負責督促各運輸企業(yè)和營(yíng)運車(chē)輛按要求配備足夠的應急處置器材（防滑鏈、安全錘、三角木、滅火器、警示牌等），確保道路運輸安全。
2、安全監督科
負責汽車(chē)北站因各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣影響造成的旅客滯留壓站應急處置工作和旅客乘車(chē)擁堵疏散秩序工作；達不到道路通行安全要求的線(xiàn)路要協(xié)調汽車(chē)北站停開(kāi)班線(xiàn)。組織應急處置分隊，服從局應急領(lǐng)導小組統一調度。
3、農村公路管理科、養護中心
負責全區農村公路因雨雪冰凍災害天氣可能造成中斷的預防、應急處置及修復工作，并督促各涉農街道、養護單位按要求配備足夠的應急搶險物資、機械設備（工業(yè)用鹽、砂礫石、麻袋、鐵鏟、鏟車(chē)、挖機等）和應急搶險隊伍。對通過(guò)排查的危橋險路，要安排專(zhuān)人跟蹤勘察，對禁行橋梁、路段要防止低溫、雨雪、冰凍期間被人為破壞禁行標志標牌或部分群眾為圖便捷而私移限禁標志；對冰凍前不能完工的.在建交通建設項目，要責成停止施工，并對施工圍護缺損部位和停止運行的機械設備，電路電線(xiàn)等危險源做好保護措施；負責全區農村公路因雨雪冰凍災害天氣造成損失的評估、預算、上報、重建等工作。
4、黨政綜合辦公室
負責落實(shí)應急處置工作財政經(jīng)費保障和災后重建、征用物資、運輸車(chē)輛補償所需財政經(jīng)費保障。配合街道和各級職能部門(mén)積極開(kāi)展應急保障工作。組織應急處置分隊，必要時(shí)服從局應急領(lǐng)導小組統一調度。
六、應急響應
�。ㄒ唬⿷表憫袆�(dòng)
應急響應啟動(dòng)后，全局實(shí)行24小時(shí)主要負責人帶班值班制度，及時(shí)監測事件變化情況，做好相關(guān)應急響應工作，并將受災情況和救災工作開(kāi)展情況及時(shí)報告上級相關(guān)部門(mén)。
�。ǘ┬畔笏秃吞幚�
局應急領(lǐng)導小組接到道路運輸雨雪冰凍災害天氣突發(fā)公共事件信息并經(jīng)核實(shí)確認發(fā)生后，應立即向區人民政府和上級交通主管部門(mén)報告。
�。ㄈ⿷碧幹�
局應急領(lǐng)導小組應快速反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)公路、道路運輸的應急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)公共事件提供道路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)，幫助做好道路運輸事件應急處置。
�。ㄋ模┬畔l(fā)布
道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準確的原則。局黨政綜合辦將按有關(guān)規定，做好信息發(fā)布工作。
�。ㄎ澹⿷苯Y束
道路運輸突發(fā)公共事件應急結束應同時(shí)具備以下條件：
道路運輸應急任務(wù)完成，險情排除，道路恢復通暢；現場(chǎng)搶救活動(dòng)（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經(jīng)結束；受危險威脅人員已安全離開(kāi)危險區并得到妥善安置。
局應急領(lǐng)導小組根據現場(chǎng)指揮部的報告，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。
七、其他要求
�。ㄒ唬┯捎谟暄�、冰凍等災害性天氣車(chē)輛無(wú)法正常通行造成旅客積壓時(shí)，運輸綜合科和局汽車(chē)北站值班人員、運輸企業(yè)管理干部和車(chē)站管理人員要到車(chē)站進(jìn)出口，負責維持車(chē)輛進(jìn)出站秩序；臨時(shí)調派到車(chē)站的人員要組織運輸企業(yè)管理干部和車(chē)站管理人員協(xié)助公安人員維護站內外秩序；切實(shí)做好道路上滯留人員和車(chē)輛的服務(wù)工作，提供取暖設施，保證滯留人員餓不著(zhù)、凍不著(zhù)，保證滯留車(chē)輛有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。
�。ǘ┯鲇暄�、冰凍天氣突發(fā)情況致使道路阻斷的。由汽車(chē)北站發(fā)布公告，更改客車(chē)途經(jīng)點(diǎn)售票。在道路恢復暢通后通報區應急辦，完成班線(xiàn)調整回原線(xiàn)路運行事宜。如遇斷道又無(wú)法提供經(jīng)濟安全繞行線(xiàn)路的，所涉及客運站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作。
�。ㄈ┞鋵�(shí)應急備用運力，必要時(shí)經(jīng)區人民政府同意征用社會(huì )車(chē)輛參加省內中短途客運。征用車(chē)輛必須保證車(chē)輛安全技術(shù)狀況和駕駛員符合規定，并持區級以上運管機構出具的證明運行，運行前要對駕駛員進(jìn)行必要的運輸安全和客運業(yè)務(wù)教育。
八、善后工作
�。ㄒ唬┑缆愤\輸突發(fā)事件發(fā)生后，應迅速報區人民政府負責組織開(kāi)展有關(guān)的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫療機構實(shí)施搶救，直至脫離危險并安全出院。
�。ǘ┌磭蚁嚓P(guān)法律法規對征用物資、運輸車(chē)輛給予補償。
�。ㄈ┫嚓P(guān)單位要及時(shí)做好事故總結評估工作，積累經(jīng)驗和教訓，逐步完善應急機制，提高預警和應急處置能力。
九、獎懲
對在應對雨雪冰凍工作作出突出貢獻的先進(jìn)集體和個(gè)人給予表彰和獎勵；對遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事件重要情況或應急管理中有其他失職、瀆職行為的，依據有關(guān)法律和規定對相關(guān)責任人給予處分。
十、預案管理
本預案由開(kāi)福區交通運輸局制定，并定期組織對預案進(jìn)行評估，視情況變化作出相應修改。
十一、預案實(shí)施
本預案自印發(fā)之日起施行
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 19
為認真做好交通運輸組織工作，保障在發(fā)生惡劣天氣時(shí)，組織調配交通運輸力量及時(shí)處置，保障各種生產(chǎn)生活重要物資的運輸。根據上級行業(yè)管理部門(mén)的相關(guān)要求，現制定如下應急預案。
一、工作原則
1、以人為本。把保障人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全作為應急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少交通事故、人員傷亡和財產(chǎn)損失。
2、預防為主。貫徹預防為主的思想，樹(shù)立常備不懈的觀(guān)念，做好應對惡劣天氣安全運輸的思想準備、機制準備和物資準備，完善建立信息報告體系、科學(xué)決策，提高預防和應對惡劣天氣的處置能力。
3、分級負責。在應急工作指揮領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，根據天氣情況、所需動(dòng)用的資源、影響范圍等因素，啟動(dòng)應急預案。落實(shí)崗位責任制，明確責任人及其指揮權限。
二、組織領(lǐng)導
為了保障在發(fā)生惡劣天氣時(shí)，保障道路運輸安全，公司成立惡劣天氣突發(fā)應急工作處置指揮領(lǐng)導小組，負責公司的運輸保障應急工作。
三、具體措施
1、遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，如有必要時(shí)應采取臨時(shí)管理措施，暫停車(chē)輛運行。
2、遇有冰雪天氣，運營(yíng)車(chē)輛應配齊風(fēng)擋玻璃的除冰霜物品和防滑鏈等，保證駕駛員視線(xiàn)良好；使用防滑鏈防止車(chē)輪打滑。
3、及時(shí)消除停車(chē)場(chǎng)區的.冰雪，確保車(chē)輛進(jìn)、出安全。
4、加強對運營(yíng)車(chē)輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時(shí)堅決停運。
5、加強對駕、押人員雪、霧天氣行車(chē)的安全教育，牢固樹(shù)立預防為主、安全第一的思想觀(guān)念，努力消除隱患及事故。
6、若雨、雪、霧天出現交通安全事故，按照《事故處理應急預案》程序進(jìn)行處理。
四、值班報告制度
在應急預案啟動(dòng)后，應急領(lǐng)導小組實(shí)行24小時(shí)值班，負責組織、協(xié)調解決運輸中出現的問(wèn)題，嚴禁脫崗、誤崗。隨時(shí)向上級報告有關(guān)情況，做到上情下達，下情上傳，保證通訊信息、政令暢通。
五、應急處置
在發(fā)生霧天等惡劣天氣時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，應急領(lǐng)導小組領(lǐng)導和相關(guān)人員應迅速趕往現場(chǎng)，根據現場(chǎng)情況認真處置。啟動(dòng)應急預案；組織應急預備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，加緊進(jìn)行檢修，隨時(shí)聽(tīng)候調遣；科學(xué)合理安排運輸力量，在最短時(shí)間內到達指定地點(diǎn)，搶裝緊急物資，確保運輸安全、及時(shí)、準確、高效。因惡劣天氣，影響運輸安全時(shí)�，F場(chǎng)指揮組要立即趕往現場(chǎng)，督導車(chē)輛配齊防滑鏈，加鋪草墊和黃沙等材料，做好防雪、防凍、防滑工作；在路況條件較差的情況下，采取編隊發(fā)車(chē)的方法，保證行車(chē)安全。同時(shí)協(xié)調通知相關(guān)部門(mén)做好道路的保通工作。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 20
一、應急預案目標
本預案旨在指導運輸公司在雨雪惡劣天氣條件下的應急響應工作，確保人員安全、車(chē)輛安全，以及運輸任務(wù)的有序進(jìn)行，最大程度減少雨雪天氣對公司運營(yíng)的影響。
二、應急組織體系
成立雨雪天氣應急領(lǐng)導小組，負責統一指揮、協(xié)調公司內部的應急工作。領(lǐng)導小組下設應急調度組、安全監督組、后勤保障組等，各組職責明確，確保應急響應迅速有效。
三、預警與信息發(fā)布
密切關(guān)注氣象部門(mén)發(fā)布的雨雪天氣預警信息，及時(shí)通過(guò)公司內部通訊系統、微信群、短信等方式向全體員工發(fā)布預警信息，提醒員工做好防范準備。
四、應急響應措施
車(chē)輛管理：加強車(chē)輛檢查，確保車(chē)輛雨刮器、剎車(chē)系統、燈光等關(guān)鍵部件狀態(tài)良好；對易積雪結冰的路段，提前配備防滑鏈、除雪鏟等應急設備。
駕駛員管理：對駕駛員進(jìn)行雨雪天氣駕駛技能培訓，提高駕駛員的安全意識和應急處理能力；在雨雪天氣下，合理安排駕駛員的休息時(shí)間，避免疲勞駕駛。
運輸計劃調整：根據雨雪天氣的'實(shí)際情況，適時(shí)調整運輸計劃，優(yōu)先保障重點(diǎn)物資和緊急任務(wù)的運輸需求。
五、應急處置流程
發(fā)生雨雪天氣后，應急領(lǐng)導小組立即啟動(dòng)應急預案，各組按照職責分工開(kāi)展應急工作。
應急調度組負責協(xié)調車(chē)輛調度，確保運輸任務(wù)的順利進(jìn)行；安全監督組負責現場(chǎng)安全監管，及時(shí)發(fā)現和處理安全隱患；后勤保障組負責應急物資的供應和保障。
在應急處置過(guò)程中，加強與相關(guān)部門(mén)和單位的溝通協(xié)調，形成合力，共同應對雨雪天氣帶來(lái)的挑戰。
六、后期總結與改進(jìn)
雨雪天氣結束后，組織對本次應急響應工作進(jìn)行總結評估，總結經(jīng)驗教訓，提出改進(jìn)措施和建議，不斷完善應急預案，提高公司的應急響應能力。
運輸公司雨雪惡劣天氣應急預案 21
一、應急預案概述
本預案旨在明確運輸公司在面對雨雪惡劣天氣時(shí)的應急響應策略和措施，保障運輸安全，減少因天氣因素帶來(lái)的運營(yíng)風(fēng)險。
二、應急組織結構與職責
成立雨雪天氣應急指揮部，負責統籌協(xié)調公司的應急響應工作。指揮部下設應急調度中心、安全監控中心、應急物資保障中心等，各中心職責明確，協(xié)同作戰。
三、預警與響應機制
與氣象部門(mén)建立緊密合作關(guān)系，及時(shí)獲取雨雪天氣預警信息，并通過(guò)公司內部通訊系統及時(shí)傳達給全體員工。
根據預警等級，啟動(dòng)相應的應急響應級別，確保各項應急措施能夠及時(shí)、有效地執行。
四、應急處置措施
車(chē)輛管理：加強車(chē)輛維護和保養，確保車(chē)輛在雨雪天氣下能夠正常運行；配備必要的防滑設備，如防滑鏈、除雪鏟等，以應對可能出現的路面結冰情況。
駕駛員管理：對駕駛員進(jìn)行雨雪天氣駕駛培訓，提高駕駛技能和應急處理能力；合理安排駕駛員的.工作時(shí)間和休息時(shí)間，避免疲勞駕駛。
運輸計劃調整：根據雨雪天氣的實(shí)際情況，靈活調整運輸計劃，優(yōu)先保障重點(diǎn)客戶(hù)和緊急貨物的運輸需求。
五、應急通訊與信息報告
建立應急通訊網(wǎng)絡(luò )，確保在雨雪天氣下公司內部通訊暢通無(wú)阻。
設立應急信息報告制度，要求各部門(mén)及時(shí)報告雨雪天氣下的運營(yíng)情況、安全狀況等信息，以便指揮部做出科學(xué)決策。
六、后期總結與評估
雨雪天氣結束后，組織對應急響應工作進(jìn)行總結評估，分析存在的問(wèn)題和不足，提出改進(jìn)措施和建議，不斷完善應急預案，提高公司的應急響應能力。
本預案將根據實(shí)際情況進(jìn)行定期修訂和更新，以確保其適應性和有效性。同時(shí)，公司將加強員工的安全教育和培訓，提高全體員工的安全意識和應急處理能力，共同應對雨雪惡劣天氣帶來(lái)的挑戰。
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